KR102314012B1 - Piston pump for brake system of vehicles - Google Patents

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KR102314012B1
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sleeve housing
oil chamber
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KR1020210048186A
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이한진
정성재
고인석
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이래에이엠에스 주식회사
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Abstract

A piston pump comprises a sleeve housing that forms an oil chamber and a discharge hole, a piston that forms an inflow oil passage and is inserted into the oil chamber to be able to reciprocate, a return spring that elastically supports the piston with respect to the sleeve housing, an inlet valve configured to open and close the inflow oil passage in accordance with movements of the piston, a discharge valve configured to open and close the discharge hole in accordance with changes in pressure of brake oil in the oil chamber caused by the movements of the piston, a seal interposed between the piston and the sleeve housing to seal fluid between the piston and the sleeve housing, and a backup ring configured to support the seal when the piston moves. The piston includes a first piston part and a second piston part manufactured separately and assembled with each other, wherein the first and second piston parts each have a support jaw to support the seal and the backup ring in a longitudinal axis direction in a state in which the first and second piston parts are assembled with each other.

Description

차량의 브레이크 시스템용 피스톤 펌프{Piston pump for brake system of vehicles}Piston pump for brake system of vehicles

본 발명은 차량의 브레이크 시스템의 구동을 위해 사용되는 브레이크 유체를 피스톤 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a piston pump for a brake fluid used for driving a brake system of a vehicle.

차량의 브레이크 시스템, 특히 안티-록 브레이크 시스템(ABS)과 같은 차량 자세 제어를 위한 브레이크 시스템의 구동을 위해 사용되는 피스톤 펌프는 휠 브레이크 실린더 내의 압력을 제어하는 기능을 한다.A piston pump used for driving a vehicle's brake system, particularly a brake system for vehicle attitude control such as an anti-lock brake system (ABS), functions to control the pressure in the wheel brake cylinder.

차량의 브레이크 시스템에 사용되는 기존의 피스톤 펌프는 슬리브 하우징(sleeve housing)과 이에 직선 왕복 운동이 가능하도록 삽입되는 피스톤을 포함하며, 피스톤의 왕복 운동에 의해 브레이크 유체의 유입 및 배출을 위한 유입 밸브(inlet valve)와 배출 밸브(outlet valve)를 각각 포함한다. 이때, 피스톤은 구동 모터에 의해 회전되는 회전 샤프트의 회전 운동에 의해 직선 왕복 운동을 하도록 구성되며, 예를 들어 피스톤은 회전 샤프트와 함께 회전하는 편심 스핀들의 편심 회전 운동에 의해 직선 왕복 운동을 하도록 구성될 수 있다. 편심 스핀들의 회전 및 탄성 부재의 탄성 복원력에 의한 피스톤의 왕복 운동에 의해 유입 밸브와 배출 밸브가 개폐되는 과정에서 작동 유체의 유입 및 배출이 이루어진다.A conventional piston pump used in a brake system of a vehicle includes a sleeve housing and a piston inserted thereto to enable linear reciprocating motion, and an inlet valve ( an inlet valve) and an outlet valve, respectively. At this time, the piston is configured to make a linear reciprocating motion by the rotational motion of the rotating shaft rotated by the drive motor, for example, the piston is configured to make a linear reciprocating motion by the eccentric rotational motion of the eccentric spindle rotating together with the rotating shaft. can be The inflow and outflow of the working fluid are made while the inlet valve and the outlet valve are opened and closed by the rotation of the eccentric spindle and the reciprocating motion of the piston by the elastic restoring force of the elastic member.

이러한 피스톤 펌프는 어큐뮬레이터(accumulator)와 마스터 실린더(master cylinder)에 저장된 브레이크 유체의 토출과 흡입의 반복에 의해 큰 압력 변화에 노출되고 우수한 흡입 성능을 필요로 한다. 이러한 피스톤 펌프는 슬리브 하우징과 피스톤 사이의 유체 씰링을 위한 링 형태의 씰(seal) 및 이를 지지하기 위한 백업 링(backup ring)을 포함한다. 씰과 백업 링은 피스톤의 외주면에 장착되며, 피스톤의 외주면에는 씰과 백업 링을 축방향으로 지지하기 위한 지지 턱을 구비한다. 통상 고무 재질로 형성되는 씰은 벌린 상태로 지지 턱의 외측을 통과하여 조립될 수 있으나, 테프론과 같은 경질 재질로 이루어지는 백업 링은 더 큰 외경을 갖는 지지 턱을 통과하여 조립될 수 있도록 절단부를 포함한다. 백업 링은 전용 지그에 의해 절단부가 벌려진 상태로 지지 턱을 통과하여 정해진 위치에 조립된다.Such a piston pump is exposed to a large pressure change by repetition of discharge and suction of brake fluid stored in an accumulator and a master cylinder, and requires excellent suction performance. Such a piston pump includes a ring-shaped seal for sealing fluid between the sleeve housing and the piston and a backup ring for supporting the same. The seal and the backup ring are mounted on the outer circumferential surface of the piston, and the outer circumferential surface of the piston has a support jaw for axially supporting the seal and the backup ring. A seal made of a rubber material can be assembled through the outside of the support jaw in an open state, but the backup ring made of a hard material such as Teflon includes a cutout so that it can be assembled through the support jaw having a larger outer diameter do. The backup ring is assembled at a predetermined position by passing through the support jaw with the cut part spread by a dedicated jig.

백업 링은 조립을 위해 형성된 절단부로 인해 성능 저하의 문제를 가진다. 또한 씰도 늘려진 상태로 조립될 때 장력이 발생되어 꼬임이나 손상의 문제를 가진다.The backup ring has a problem of performance degradation due to the cut-out formed for assembly. In addition, when the seal is assembled in an extended state, tension is generated and there is a problem of kinking or damage.

등록특허공보 10-2196391 (2020.12.23.)Registered Patent Publication No. 10-2196391 (2020.12.23.)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 백업 링이 조립을 위한 절단부를 구비하지 않고도 피스톤에 조립될 수 있도록 구성되며 또한 씰이 조립 중 꼬이거나 손상되는 것을 방지할 수 있는 피스톤 펌프를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a piston pump in which the backup ring is configured to be assembled to the piston without having a cutout for assembly, and which can prevent the seal from being twisted or damaged during assembly.

본 발명의 실시예에 따른 브레이크 오일을 공급할 수 있도록 구성되는 피스톤 펌프는 상기 브레이크 오일이 채워지는 오일 챔버 및 상기 오일 챔버에 연결되는 배출 홀을 형성하는 슬리브 하우징, 상기 브레이크 오일을 상기 오일 챔버로 유입시키기 위한 유입 오일 유로를 형성하며 왕복 이동 가능하도록 상기 오일 챔버에 삽입되는 피스톤, 상기 슬리브 하우징에 대해 상기 피스톤을 탄성적으로 지지하는 리턴 스프링, 상기 피스톤의 이동에 따라 상기 유입 오일 유로를 개폐할 수 있도록 구성되는 유입 밸브, 상기 피스톤의 이동에 의한 상기 오일 챔버 내의 상기 브레이크 오일의 압력 변화에 따라 상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 구성되는 배출 밸브, 상기 피스톤과 상기 슬리브 하우징 사이의 유체 밀봉을 위해 상기 피스톤과 상기 슬리브 하우징 사이에 개재되는 씰, 그리고 상기 피스톤의 이동 시 상기 씰을 지지할 수 있도록 구성되는 백업 링을 포함한다. 상기 피스톤은 별도로 제조되어 서로 조립되는 제1 피스톤 파트와 제2 피스톤 파트를 포함하고, 상기 제1 및 제2 피스톤 파트는 서로 조립된 상태에서 상기 씰과 상기 백업 링을 길이방향 축의 방향으로 지지하기 위한 지지턱을 각각 구비한다.A piston pump configured to supply brake oil according to an embodiment of the present invention includes an oil chamber filled with the brake oil, a sleeve housing forming a discharge hole connected to the oil chamber, and introducing the brake oil into the oil chamber. A piston inserted into the oil chamber to be reciprocally movable while forming an inflow oil flow path for an inlet valve configured to open and close the discharge hole according to a change in pressure of the brake oil in the oil chamber due to movement of the piston, and a fluid seal between the piston and the sleeve housing and a seal interposed between the piston and the sleeve housing, and a backup ring configured to support the seal when the piston moves. The piston includes a first piston part and a second piston part manufactured separately and assembled with each other, wherein the first and second piston parts support the seal and the backup ring in the direction of the longitudinal axis in the assembled state Support jaws are provided for each.

상기 제2 피스톤 파트는 상기 백업 링과 상기 씰이 안착되는 안착면을 형성할 수 있고, 상기 제2 피스톤 파트는 상기 백업 링과 상기 씰이 상기 안착면에 안착된 상태에서 상기 제1 피스톤 파트에 압입될 수 있다.The second piston part may form a seating surface on which the backup ring and the seal are seated, and the second piston part is mounted on the first piston part in a state in which the backup ring and the seal are seated on the seating surface. can be pressed.

상기 유입 밸브는 상기 제2 피스톤 파트에 체결되는 리테이너, 상기 리테이너에 지지되는 코일 스프링, 그리고 상기 코일 스프링에 의해 탄성적으로 지지되어 상기 유입 오일 유로를 선택적으로 개폐할 수 있도록 구성되는 볼을 포함할 수 있다. 상기 리테이너는 상기 리턴 스프링에 의해 탄성적으로 지지되어 상기 제2 피스톤 파트의 지지턱에 밀착되도록 구성될 수 있다.The inlet valve may include a retainer coupled to the second piston part, a coil spring supported by the retainer, and a ball elastically supported by the coil spring to selectively open and close the inflow oil passage. can The retainer may be elastically supported by the return spring and configured to be in close contact with the support jaw of the second piston part.

본 발명에 따르면, 백업 링을 절단부를 형성하지 않고 피스톤에 조립할 수 있으며 조립을 위해 씰을 늘여야 할 필요가 없어 조립성이 개선될 뿐만 아니라 조립 과정 중 씰의 꼬임이나 손상을 방지할 수 있다.According to the present invention, the backup ring can be assembled to the piston without forming a cutout, and there is no need to elongate the seal for assembling, thereby improving assembling property and preventing kinking or damage of the seal during the assembly process.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프를 도시한다.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절개한 단면도를 도시한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프의 피스톤, 백업 링, 씰, 리테이너 및 리턴 스프링의 분해 사시도를 도시한다.1 shows a piston pump according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II of FIG. 1 .
3 shows an exploded perspective view of a piston, a backup ring, a seal, a retainer and a return spring of a piston pump according to an embodiment of the present invention;

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프(1)는 브레이크 시스템의 브레이크 유체의 유압을 조절할 수 있도록 구성되며 밸브 블록(valve block)(도시되지 않음)에 설치될 수 있다. 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프를 도시하고, 도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절개한 단면도를 도시한다.The piston pump 1 according to the embodiment of the present invention is configured to adjust the hydraulic pressure of the brake fluid of the brake system and may be installed in a valve block (not shown). FIG. 1 shows a piston pump according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows a cross-sectional view taken along line II-II of FIG.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 피스톤 펌프(1)는 슬리브 하우징(sleeve housing)(11)과 피스톤(piston)(10)을 포함한다. 피스톤 펌프(1)는 밸브 블록의 보어(bore)에 설치될 수 있으며, 피스톤(10)의 일측 단(도 2의 좌측 단)은 스핀들 샤프트(도시되지 않음)가 위치하는 공간에 노출된다. 도면에 도시되지 않았으나, 피스톤(10)의 일측 단부는 편심 스핀들을 가지는 스핀들 샤프트에 접촉하며, 이에 의해 스핀들 샤프트의 회전에 의해 피스톤(10)의 왕복 운동이 이루어질 수 있다. 스핀들 샤프트는 모터에 의해 회전되도록 구성될 수 있다.1 and 2 , a piston pump 1 according to an embodiment of the present invention includes a sleeve housing 11 and a piston 10 . The piston pump 1 may be installed in the bore of the valve block, and one end (the left end of FIG. 2 ) of the piston 10 is exposed to a space in which the spindle shaft (not shown) is located. Although not shown in the drawings, one end of the piston 10 is in contact with the spindle shaft having the eccentric spindle, whereby the reciprocating motion of the piston 10 may be made by rotation of the spindle shaft. The spindle shaft may be configured to be rotated by a motor.

슬리브 하우징(11)은 오일 챔버(oil chamber)(41)를 형성하며, 슬리브 하우징(11)의 한 쪽 단은 개방되고 다른 쪽 단은 브레이크 오일이 통과하는 배출 홀(42)을 형성한다. 피스톤(10)은 일측 단부가 슬리브 하우징(11)의 오일 챔버(41)에 삽입되는 상태로 왕복 이동 가능하게 배치된다. 도 2에는 피스톤(10)이 가장 좌측으로 이동된 상태가 도시되어 있으며, 도 2의 상태에서 편심 스핀들의 회전에 의해 피스톤(10)이 우측으로 이동할 수 있다.The sleeve housing 11 forms an oil chamber 41 , and one end of the sleeve housing 11 is opened and the other end forms a discharge hole 42 through which the brake oil passes. The piston 10 is disposed to be reciprocally movable with one end of the piston 10 being inserted into the oil chamber 41 of the sleeve housing 11 . FIG. 2 shows a state in which the piston 10 is moved to the left, and the piston 10 may move to the right by the rotation of the eccentric spindle in the state of FIG. 2 .

슬리브 하우징(11)은 밸브 블록에 고정적으로 설치될 수 있으며, 피스톤(10)은 리턴 스프링(return spring)(43)에 의해 슬리브 하우징(11)에 대해 탄성적으로 지지된다. 피스톤(10)은 편심 스핀들에 의해 배출 홀(42)을 향해 밀리고 리턴 스프링(43)의 탄성 복원력에 의해 배출 홀(42)에서 멀어지는 방향으로 복귀된다. 즉 피스톤(10)은 편심 스핀들의 회전에 의해 가해지는 힘 및 리턴 스프링(43)의 탄성 복원력의 작용에 의해 왕복 운동을 한다.The sleeve housing 11 may be fixedly installed on the valve block, and the piston 10 is elastically supported with respect to the sleeve housing 11 by a return spring 43 . The piston 10 is pushed toward the discharge hole 42 by the eccentric spindle and is returned in a direction away from the discharge hole 42 by the elastic restoring force of the return spring 43 . That is, the piston 10 reciprocates by the action of the force applied by the rotation of the eccentric spindle and the elastic restoring force of the return spring 43 .

브레이크 오일은 피스톤(10)을 통해 슬리브 하우징(11)의 오일 챔버(41)로 유입된다. 본 발명의 실시예에 따르면, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 피스톤(10)은 제1 피스톤 파트(13) 및 제2 피스톤 파트(14)를 포함하며, 제1 및 제2 피스톤 파트(13, 14)는 별도로 제조되어 서로 조립될 수 있다. 서로 조립된 두 개의 피스톤 파트(13, 14)는 브레이크 오일을 오일 챔버(41)로 유입시키기 위한 오일 유입 유로를 형성한다.Brake oil flows into the oil chamber 41 of the sleeve housing 11 through the piston 10 . According to an embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 2 and 3 , the piston 10 includes a first piston part 13 and a second piston part 14 , the first and second piston parts (13, 14) can be manufactured separately and assembled with each other. The two piston parts 13 and 14 assembled with each other form an oil inflow passage for introducing brake oil into the oil chamber 41 .

제1 피스톤 파트(13)는 브레이크 오일의 유입을 위한 유입 오일 유로(44, 45)를 형성한다. 예를 들어, 제1 피스톤 파트(13)는 길이방향 축(X)과 수직인 반경방향으로 연장되는 반경방향 오일 유로(44), 및 반경방향 오일 유로(44)의 내측 단에서 길이방향 축(X)을 따라 연장되는 길이방향 오일 유로(45)를 구비할 수 있다. 한편, 제2 피스톤 파트(14)는 제1 피스톤 파트(13)의 길이방향 오일 유로(45)에 연통되는 길이방향 오일 유로(46)를 포함할 수 있으며, 제2 피스톤 파트(14)의 길이방향 오일 유로(46)는 슬리브 하우징(11)의 오일 챔버(41)에 노출되는 단까지 연장되어 오일 챔버(41)에 연통된다.The first piston part 13 forms inflow oil passages 44 and 45 for introducing brake oil. For example, the first piston part 13 has a radial oil flow path 44 extending in a radial direction perpendicular to the longitudinal axis X, and a longitudinal axis ( A longitudinal oil flow path 45 extending along X) may be provided. Meanwhile, the second piston part 14 may include a longitudinal oil flow path 46 communicating with the longitudinal oil flow path 45 of the first piston part 13 , and the length of the second piston part 14 . The direction oil passage 46 extends to an end exposed to the oil chamber 41 of the sleeve housing 11 and communicates with the oil chamber 41 .

제1 피스톤 파트(13)의 반경방향 오일 유로(44)를 통해 유입되는 브레이크 오일에 함유된 불순물을 거르기 위한 필터(15)가 구비된다. 필터(15)는 제1 피스톤 파트(13)의 반경방향 오일 유로(44)의 외측 부분을 둘러싸는 중공 실린더 형상을 가질 수 있으며, 오일 통과 및 불순물 필터링을 위한 다수의 미세 통공(18)을 구비하는 메쉬(mesh) 형태의 필터로 형성될 수 있다. 이때, 필터(15)는 슬리브 하우징(11)의 일측 단부를 둘러싸는 체결부(19)를 통해 슬리브 하우징(11)에 체결될 수 있다.A filter 15 is provided for filtering impurities contained in the brake oil flowing in through the radial oil passage 44 of the first piston part 13 . The filter 15 may have a hollow cylinder shape surrounding the outer portion of the radial oil flow path 44 of the first piston part 13 and has a plurality of fine apertures 18 for oil passage and impurity filtering. It can be formed as a filter in the form of a mesh (mesh). In this case, the filter 15 may be fastened to the sleeve housing 11 through a fastening part 19 surrounding one end of the sleeve housing 11 .

피스톤(10)에 의해 정의되는 슬리브 하우징(11)의 오일 챔버(41)는 유입된 브레이크 오일로 채워지고, 피스톤(10)의 이동 시 오일 챔버(41)에 채워진 브레이크 오일이 압축되면서 배출 홀(42)을 통해 배출된다.The oil chamber 41 of the sleeve housing 11 defined by the piston 10 is filled with the introduced brake oil, and as the brake oil filled in the oil chamber 41 is compressed when the piston 10 moves, the discharge hole ( 42) is released.

도 2에 도시된 바와 같이, 제1 피스톤 파트(13)와 제2 피스톤 파트(14)는 서로 조립된 상태에서 동축을 이루도록 배열될 수 있으며 전체적으로 실린더 형태의 피스톤(10)을 형성하도록 구성된다. 구체적으로, 도 2 및 도 3을 참조하면, 제1 피스톤 파트(13)는 제2 피스톤 파트(14)를 향하는 단에 함몰되어 형성되는 압입 공간(16)을 구비하며, 제2 피스톤 파트(14)의 삽입부(38)가 압입 공간(16)에 압입될 수 있다.As shown in FIG. 2 , the first piston part 13 and the second piston part 14 may be arranged coaxially in an assembled state with each other and are configured to form a piston 10 having a cylindrical shape as a whole. Specifically, referring to FIGS. 2 and 3 , the first piston part 13 has a press-fitting space 16 formed by being depressed in the end facing the second piston part 14 , and the second piston part 14 ) of the insertion part 38 may be press-fitted into the press-fitting space 16 .

슬리브 하우징(11)과 피스톤(10) 사이의 브레이크 오일의 밀봉을 위한 씰(31)이 배치된다. 씰(31)은 피스톤(10)과 슬리브 하우징(11) 사이에 개재되어 브레이크 오일의 누설을 방지할 수 있도록 유체 밀봉을 제공한다. 예를 들어, 도 2를 참조하면, 씰(31)은 제2 피스톤 파트(14)의 안착면(36)을 둘러싸는 링 형태를 가질 수 있으며 슬리브 하우징(11)의 내주면과 제2 피스톤 파트(14)의 안착면(36) 사이에 배치되어 오일 챔버(41)에 채워지는 브레이크 오일의 누설을 방지한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 제2 피스톤 파트(14)의 안착면(36)은 삽입부(38)의 직경보다 큰 직경을 갖는 원통 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 씰(31)은 고무와 같은 재질로 형성될 수 있으며 사각형 형태를 가질 수 있다. 백업 링(33)은 씰(31)에 인접하게 배치되며 피스톤(10)의 길이방향 축(X)을 따라 씰(31)의 일측 면을 지지한다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 백업 링(33)은 일측 면이 제1 피스톤 파트(13)의 외주면에서 반경방향 외측으로 돌출되는 지지 턱(35)에 지지되는 상태로 설치될 수 있다. 또한 제2 피스톤 파트(14)은 안착면(35)의 일측에 반경방향 외측으로 돌출되는 지지턱(37)을 구비할 수 있으며, 피스톤(10)의 이동 시 씰(31)의 일측 면이 지지턱(37)에 지지될 수 있다. 한편, 피스톤(10)과 밸브 블록 사이의 오일 밀봉을 위한 링 형태의 씰(17)이 구비될 수 있으며, 씰(17)은 지지 링(21)에 의해 지지될 수 있다. 브레이크 오일의 밀봉을 위한 씰(31, 17)은 밀봉 특성을 높이기 위해 대략 사각형의 단면 형상을 가지는 두 개의 링 형태의 씰링 립(sealing lip)을 가지는 씰, 소위 쿼드 씰(quad-seal)일 수 있다.A seal 31 for sealing the brake oil between the sleeve housing 11 and the piston 10 is arranged. The seal 31 is interposed between the piston 10 and the sleeve housing 11 to provide a fluid seal to prevent leakage of brake oil. For example, referring to FIG. 2 , the seal 31 may have a ring shape surrounding the seating surface 36 of the second piston part 14 , and the inner peripheral surface of the sleeve housing 11 and the second piston part ( 14), it is disposed between the seating surfaces 36 to prevent leakage of brake oil filled in the oil chamber 41. 3 , the seating surface 36 of the second piston part 14 may have a cylindrical shape having a larger diameter than that of the insertion part 38 . For example, the seal 31 may be formed of a material such as rubber and may have a rectangular shape. A backup ring 33 is disposed adjacent the seal 31 and supports one side of the seal 31 along the longitudinal axis X of the piston 10 . 2 and 3 , the backup ring 33 may be installed in a state in which one side is supported by the support jaws 35 protruding radially outward from the outer circumferential surface of the first piston part 13 . In addition, the second piston part 14 may have a support jaw 37 protruding radially outward from one side of the seating surface 35 , and one side of the seal 31 is supported when the piston 10 moves. It may be supported on the jaw 37 . Meanwhile, a ring-shaped seal 17 for sealing oil between the piston 10 and the valve block may be provided, and the seal 17 may be supported by the support ring 21 . The seals 31 and 17 for sealing the brake oil may be a seal having a sealing lip in the form of two rings having an approximately square cross-sectional shape, a so-called quad-seal, in order to improve sealing properties. have.

오일 챔버(41)로의 브레이크 오일의 유입을 조절하기 위한 유입 밸브(50), 그리고 오일 챔버(41)로부터의 오일 배출을 조절하기 위한 배출 밸브(60)가 구비된다. 유입 밸브(50)는 피스톤(10)의 길이방향 오일 유로(46)를 선택적으로 개폐함으로써 오일 유입을 조절할 수 있도록 구성되고, 배출 밸브(60)는 슬리브 하우징(11)의 배출 홀(42)을 선택적으로 개폐함으로써 오일 배출을 조절할 수 있도록 구성된다.An inlet valve 50 for controlling the inflow of brake oil into the oil chamber 41 and a discharge valve 60 for controlling the oil discharge from the oil chamber 41 are provided. The inlet valve 50 is configured to control oil inflow by selectively opening and closing the longitudinal oil flow path 46 of the piston 10 , and the discharge valve 60 is configured to close the discharge hole 42 of the sleeve housing 11 . It is configured to control oil discharge by selectively opening and closing.

유입 밸브(50)는 볼 포핏 밸브(ball-poppet valve)로 구현될 수 있다. 예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이, 유입 밸브(50)는 피스톤(10)의 길이방향 오일 유로(46)를 개방하거나 폐쇄할 수 있도록 구성되는 볼(ball)(51), 볼(51)을 탄성적으로 지지하는 코일 스프링(coil spring)(52), 그리고 코일 스프링(52)을 지지하는 리테이너(retainer)(53)를 포함할 수 있다. 리테이너(53)는 코일 스프링(52)을 지지하면서 피스톤(10)의 길이방향 오일 유로(46)를 통해 유입되는 오일이 통과할 수 있도록 형성된다.The inlet valve 50 may be implemented as a ball-poppet valve. For example, as shown in FIG. 2 , the inlet valve 50 is configured to open or close the longitudinal oil flow path 46 of the piston 10 , a ball 51 , a ball 51 . ) may include a coil spring (coil spring) 52 for elastically supporting, and a retainer (retainer) 53 for supporting the coil spring (52). The retainer 53 is formed so that oil flowing in through the longitudinal oil passage 46 of the piston 10 can pass therethrough while supporting the coil spring 52 .

리테이너(53)는 볼(51)과 코일 스프링(52)을 수용할 수 있도록 형성되며, 코일 스프링(52)은 리테이너(53)에 안착되어 볼(51)을 탄성적으로 지지한다. 예를 들어, 리테이너(53)는 코일 스프링(52)이 안착되는 코일 스프링 안착부(54), 제2 피스톤 부재(14)의 지지턱(37)에 지지되는 지지부(55), 그리고 코일 스프링 안착부(54)와 지지부(55)를 연결하는 복수의 연결 다리(56)를 포함할 수 있다. 코일 스프링 안착부(54)는 볼(51)을 마주하는 대략 원판 형상을 갖도록 형성될 수 있으며, 복수의 연결 다리(56)는 피스톤(10)의 길이방향 축(X)과 대략 나란하게 연장되어 코일 스프링 안착부(54)의 반경방향 외측 단부와 지지부(55)를 연결하도록 구성된다. 복수의 연결 다리(56)는 원주방향을 따라 등간격으로 배치될 수 있으며, 피스톤(10)의 길이방향 오일 유로(46)를 통해 유입된 브레이크 오일은 복수의 연결 다리(56) 사이의 공간을 통해 오일 챔버(41)로 유입될 수 있다.The retainer 53 is formed to accommodate the ball 51 and the coil spring 52 , and the coil spring 52 is seated on the retainer 53 to elastically support the ball 51 . For example, the retainer 53 may include a coil spring seat 54 on which the coil spring 52 is seated, a support part 55 supported on the support jaw 37 of the second piston member 14 , and a coil spring seat. It may include a plurality of connecting legs 56 connecting the portion 54 and the support portion 55 . The coil spring seat 54 may be formed to have a substantially disk shape facing the ball 51 , and the plurality of connecting legs 56 extend substantially parallel to the longitudinal axis X of the piston 10 , It is configured to connect the radially outer end of the coil spring seat 54 and the support portion 55 . The plurality of connecting legs 56 may be arranged at equal intervals along the circumferential direction, and the brake oil introduced through the longitudinal oil flow path 46 of the piston 10 forms a space between the plurality of connecting legs 56 . through the oil chamber 41 .

지지부(55)는 복수의 연결 다리(56)의 일측 단에서 반경방향 외측으로 연장되도록 형성되며 리턴 스프링(43)에 의해 슬리브 하우징(11)에 대해 탄성적으로 지지된다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 지지부(55)는 제2 피스톤 부재(14)의 지지턱(37)에 밀착되는 상태로 리턴 스프링(43)에 의해 탄성적으로 지지될 수 있다. 이때, 지지부(55)는 제2 피스톤 파트(14)의 길이방향 돌출부(39)를 둘러싸는 링 형태를 가질 수 있다.The support part 55 is formed to extend radially outwardly from one end of the plurality of connecting legs 56 and is elastically supported with respect to the sleeve housing 11 by the return spring 43 . 2 and 3 , the support part 55 may be elastically supported by the return spring 43 while being in close contact with the support jaw 37 of the second piston member 14 . In this case, the support part 55 may have a ring shape surrounding the longitudinal projection 39 of the second piston part 14 .

본 발명의 실시예에 따르면, 피스톤(10)이 별도로 제조되어 조립되는 제1 및 제2 피스톤 파트(13, 14)를 포함하고 씰(31)을 지지하기 위한 지지턱(37)이 제2 피스톤 파트(14)에 구비되기 때문에, 백업 링(33)과 씰(31)을 제2 피스톤 부재(14)의 안착면(36)에 위치시킨 상태에서 제2 피스톤 부재(14)을 제1 피스톤 부재(13)에 압입할 수 있다. 이에 의해 이에 의해 테프론과 같은 경질 재질로 형성되는 백업 링(33)이 절단된 절단부를 구비할 필요가 없으며 고무와 같은 재질로 형성되는 씰(31)도 조립 과정에서 확대할 필요가 없어 조립 중 꼬임이나 손상이 방지될 수 있다.According to the embodiment of the present invention, the piston 10 includes first and second piston parts 13 and 14 that are separately manufactured and assembled, and the support jaw 37 for supporting the seal 31 is the second piston As provided in part 14 , the second piston member 14 is placed on the first piston member with the backup ring 33 and the seal 31 positioned on the seating surface 36 of the second piston member 14 . (13) can be press-fitted. Thereby, there is no need to have a cut-off part in which the backup ring 33 formed of a hard material such as Teflon is cut, and the seal 31 formed of a material such as rubber does not need to be enlarged during the assembly process, so it is twisted during assembly. or damage can be prevented.

유입 밸브(50)의 볼(51)이 도 2에 도시된 위치에 있을 때 피스톤(10)의 길이방향 오일 유로(46)는 폐쇄되며, 도 2의 상태에서 편심 스핀들의 회전에 의한 힘에 의해 피스톤(10)이 배출 홀(42)을 향해 이동한다. 피스톤(10)의 이동에 의해 리턴 스프링(43)이 압축되고 유입 밸브(50)도 피스톤(10)과 함께 이동한다. 그리고 피스톤(10)이 도 2에 도시된 위치에서 우측으로 이동한 상태에서 편심 스핀들이 더 회전하여 피스톤(10)을 미는 힘이 제거되면, 리턴 스프링(43)의 복원력에 의해 피스톤(10)이 도 2에 도시된 상태로 복귀하고, 이 과정에서 볼(51)의 복귀가 피스톤(10)의 복귀보다 늦어지면서 볼(51)과 피스톤(10)이 순간적으로 이격되어 피스톤(10)의 길이방향 오일 유로(46)가 개방된다. 피스톤(10)이 리턴 스프링(43)을 가압하면서 배출 홀(42)을 향해 이동하는 과정에서 오일 챔버(41)의 브레이크 오일이 압축되면서 배출 홀(42)을 통해 배출되고, 피스톤(10)이 리턴 스프링(43)의 복원력에 의해 배출 홀(42)에서 멀어지는 방향으로 이동할 때 발생하는 피스톤(10)의 길이방향 오일 유로(45)의 개방에 의해 브레이크 오일이 오일 챔버(41)로 유입된다.When the ball 51 of the inlet valve 50 is in the position shown in FIG. 2 , the longitudinal oil flow path 46 of the piston 10 is closed, and in the state of FIG. 2 , by the force caused by the rotation of the eccentric spindle The piston 10 moves toward the discharge hole 42 . The return spring 43 is compressed by the movement of the piston 10 , and the inlet valve 50 also moves together with the piston 10 . And when the piston 10 is moved to the right from the position shown in FIG. 2 and the eccentric spindle further rotates to remove the force pushing the piston 10, the piston 10 is moved by the restoring force of the return spring 43 Returning to the state shown in FIG. 2, in this process, the return of the ball 51 is delayed than the return of the piston 10, the ball 51 and the piston 10 are momentarily spaced apart in the longitudinal direction of the piston (10) The oil passage 46 is opened. While the piston 10 moves toward the discharge hole 42 while pressing the return spring 43 , the brake oil in the oil chamber 41 is compressed and discharged through the discharge hole 42 , and the piston 10 moves toward the discharge hole 42 . Brake oil is introduced into the oil chamber 41 by the opening of the longitudinal oil flow path 45 of the piston 10 generated when it moves away from the discharge hole 42 by the restoring force of the return spring 43 .

배출 밸브(60)는 슬리브 하우징(11)의 오일 챔버(41)의 압력 변화에 따라 배출 홀(42)을 개폐하도록 구성되며, 볼 포핏 밸브로 구현될 수 있다. 예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이, 배출 밸브(60)는 배출 홀(42)을 개폐할 수 있도록 구성되는 볼(61), 및 볼(61)을 탄성적으로 지지하는 코일 스프링(62)을 포함할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 코일 스프링(62)은 밸브 블록에 설치되는 플러그 형태의 캡(cap)(23)에 지지될 수 있으며, 볼(61)과 코일 스프링(62)은 캡(23)에 구비되는 함몰 공간(24)에 배치될 수 있다. 피스톤(10)의 이동에 의해 오일 챔버(41)의 브레이크 오일이 가압되는 경우 볼(61)에 작용하는 압력의 증가에 의해 볼(61)이 코일 스프링(62)을 압축시키면서 슬리브 하우징(11)에서 이격되며, 이에 의해 배출 밸브(60)가 개방된다. 한편, 피스톤(10)이 도 1의 상태로 복귀하면 오일 챔버(41)의 압력 감소에 의해 코일 스프링(62)의 탄성 복원력에 의해 볼(61)이 도 1의 위치로 복귀하고 그에 의해 배출 밸브(60)가 폐쇄된다. 배출 밸브(60)가 개방되면 배출 홀(42)을 통해 배출된 브레이크 오일이 슬리브 하우징(11)과 캡(23) 사이의 오일 통로(도시되지 않음)를 통해 배출될 수 있다.The discharge valve 60 is configured to open and close the discharge hole 42 according to a pressure change in the oil chamber 41 of the sleeve housing 11 , and may be implemented as a ball poppet valve. For example, as shown in FIG. 2 , the discharge valve 60 includes a ball 61 configured to open and close the discharge hole 42 , and a coil spring 62 elastically supporting the ball 61 . ) may be included. As shown in FIG. 2 , the coil spring 62 may be supported by a cap 23 in the form of a plug installed in the valve block, and the ball 61 and the coil spring 62 are the cap 23 . It may be disposed in the recessed space 24 provided in the . When the brake oil in the oil chamber 41 is pressurized by the movement of the piston 10, the ball 61 compresses the coil spring 62 by an increase in the pressure acting on the ball 61, and the sleeve housing 11 is spaced apart from, whereby the discharge valve 60 is opened. On the other hand, when the piston 10 returns to the state of FIG. 1, the ball 61 returns to the position of FIG. 1 by the elastic restoring force of the coil spring 62 due to the pressure reduction in the oil chamber 41, and thereby the discharge valve (60) is closed. When the discharge valve 60 is opened, the brake oil discharged through the discharge hole 42 may be discharged through an oil passage (not shown) between the sleeve housing 11 and the cap 23 .

위에서 설명한 바와 같이, 피스톤(10)이 배출 홀(42)을 향해 이동하는 과정에서 오일 챔버(41) 내의 오일이 가압되면서 배출 밸브(60)가 개방되어 브레이크 오일이 배출 홀(42)을 통해서 배출되고, 피스톤(10)의 복귀 과정에서 볼(51)이 피스톤(10)에서 이격되어 유입 밸브(50)가 개방되어 브레이크 오일이 피스톤(10)의 오일 유로(44, 45)를 통해 오일 챔버(41)로 유입된다. 이와 같은 피스톤(10)의 왕복 운동을 통해 브레이크 오일의 유입 및 배출이 이루어진다.As described above, while the oil in the oil chamber 41 is pressurized while the piston 10 moves toward the discharge hole 42 , the discharge valve 60 is opened and the brake oil is discharged through the discharge hole 42 . In the process of returning the piston 10, the ball 51 is spaced apart from the piston 10, the inlet valve 50 is opened, and the brake oil flows through the oil passages 44 and 45 of the piston 10 into the oil chamber ( 41) is introduced. Brake oil is introduced and discharged through the reciprocating motion of the piston 10 as described above.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.Although the embodiment of the present invention has been described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and it is easily changed by a person skilled in the art from the embodiment of the present invention and recognized as equivalent. including all changes and modifications to the scope of

1: 피스톤 펌프
11: 슬리브 하우징
10: 피스톤
13: 제1 피스톤 파트
14: 제2 피스톤 파트
15: 필터
17, 31: 씰
21, 33: 백업 링
23: 캡
44: 반경방향 오일 유로
45, 46: 길이방향 오일 유로
41: 오일 챔버
42: 배출 홀
43: 리턴 스프링
50: 유입 밸브
51: 볼
52: 코일 스프링
53: 리테이너
55: 지지부
60: 배출 밸브
61: 볼
62: 코일 스프링
36: 안착면
35, 37: 지지턱1: piston pump
11: sleeve housing
10: piston
13: first piston part
14: second piston part
15: filter
17, 31: seal
21, 33: backup ring
23: cap
44: radial oil flow path
45, 46: longitudinal oil flow path
41: oil chamber
42: exhaust hole
43: return spring
50: inlet valve
51: ball
52: coil spring
53: retainer
55: support
60: drain valve
61: ball
62: coil spring
36: seating surface
35, 37: support jaw

Claims (3)

브레이크 오일을 공급할 수 있도록 구성되는 피스톤 펌프에 있어서,
상기 브레이크 오일이 채워지는 오일 챔버 및 상기 오일 챔버에 연결되는 배출 홀을 형성하는 슬리브 하우징,
상기 브레이크 오일을 상기 오일 챔버로 유입시키기 위한 유입 오일 유로를 형성하며 왕복 이동 가능하도록 상기 오일 챔버에 삽입되는 피스톤,
상기 슬리브 하우징에 대해 상기 피스톤을 탄성적으로 지지하는 리턴 스프링,
상기 피스톤의 이동에 따라 상기 유입 오일 유로를 개폐할 수 있도록 구성되는 유입 밸브,
상기 피스톤의 이동에 의한 상기 오일 챔버 내의 상기 브레이크 오일의 압력 변화에 따라 상기 배출 홀을 개폐할 수 있도록 구성되는 배출 밸브,
상기 피스톤과 상기 슬리브 하우징 사이의 유체 밀봉을 위해 상기 피스톤과 상기 슬리브 하우징 사이에 개재되는 씰, 그리고
상기 피스톤의 이동 시 상기 씰을 지지할 수 있도록 구성되는 백업 링
을 포함하고,
상기 피스톤은 별도로 제조되어 서로 조립되는 제1 피스톤 파트와 제2 피스톤 파트를 포함하고,
상기 제1 및 제2 피스톤 파트는 서로 조립된 상태에서 상기 씰과 상기 백업 링을 길이방향 축의 방향으로 지지하기 위한 지지턱을 각각 구비하고,
상기 제2 피스톤 파트는 상기 백업 링과 상기 씰이 안착되는 안착면을 형성하고,
상기 제2 피스톤 파트는 상기 백업 링과 상기 씰이 상기 안착면에 안착된 상태에서 상기 제1 피스톤 파트에 압입되는
피스톤 펌프.In the piston pump configured to supply brake oil,
a sleeve housing forming an oil chamber filled with the brake oil and a discharge hole connected to the oil chamber;
a piston that forms an inflow oil flow path for introducing the brake oil into the oil chamber and is inserted into the oil chamber to be reciprocally movable;
a return spring resiliently supporting the piston with respect to the sleeve housing;
an inlet valve configured to open and close the inflow oil passage according to the movement of the piston;
a discharge valve configured to open and close the discharge hole according to a change in pressure of the brake oil in the oil chamber due to the movement of the piston;
a seal interposed between the piston and the sleeve housing for fluid sealing between the piston and the sleeve housing, and
A backup ring configured to support the seal when the piston moves
including,
The piston comprises a first piston part and a second piston part manufactured separately and assembled with each other,
The first and second piston parts each have support jaws for supporting the seal and the backup ring in the direction of the longitudinal axis in an assembled state,
The second piston part forms a seating surface on which the backup ring and the seal are seated,
The second piston part is press-fitted into the first piston part in a state in which the backup ring and the seal are seated on the seating surface.
piston pump. 삭제delete 제1항에서,
상기 유입 밸브는 상기 제2 피스톤 파트에 체결되는 리테이너, 상기 리테이너에 지지되는 코일 스프링, 그리고 상기 코일 스프링에 의해 탄성적으로 지지되어 상기 유입 오일 유로를 선택적으로 개폐할 수 있도록 구성되는 볼을 포함하고,
상기 리테이너는 상기 리턴 스프링에 의해 탄성적으로 지지되어 상기 제2 피스톤 파트의 지지턱에 밀착되도록 구성되는
피스톤 펌프.In claim 1,
The inlet valve includes a retainer coupled to the second piston part, a coil spring supported by the retainer, and a ball elastically supported by the coil spring to selectively open and close the inflow oil passage, ,
The retainer is elastically supported by the return spring and is configured to be in close contact with the support jaw of the second piston part.
piston pump.
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