KR100550947B1 - pump for a brake system - Google Patents
pump for a brake system Download PDFInfo
- Publication number
- KR100550947B1 KR100550947B1 KR1020040034700A KR20040034700A KR100550947B1 KR 100550947 B1 KR100550947 B1 KR 100550947B1 KR 1020040034700 A KR1020040034700 A KR 1020040034700A KR 20040034700 A KR20040034700 A KR 20040034700A KR 100550947 B1 KR100550947 B1 KR 100550947B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- valve
- pump
- valve insert
- insert
- inlet valve
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
- E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
- E04B1/92—Protection against other undesired influences or dangers
- E04B1/98—Protection against other undesired influences or dangers against vibrations or shocks; against mechanical destruction, e.g. by air-raids
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
- E04F13/00—Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings
- E04F13/07—Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings composed of covering or lining elements; Sub-structures therefor; Fastening means therefor
- E04F13/08—Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings composed of covering or lining elements; Sub-structures therefor; Fastening means therefor composed of a plurality of similar covering or lining elements
- E04F13/0885—Coverings or linings, e.g. for walls or ceilings composed of covering or lining elements; Sub-structures therefor; Fastening means therefor composed of a plurality of similar covering or lining elements specially adapted for being adhesively fixed to the wall; Fastening means therefor; Fixing by means of plastics materials hardening after application
- E04F13/0887—Adhesive means specially adapted therefor, e.g. adhesive foils or strips
Abstract
본 발명은 브레이크 시스템용 펌프에 관한 것으로서, 특히, 밸브 인서트에는 흡입유로와 토출유로가 개별적으로 형성되고, 밸브 인서트에는 흡입유로를 개폐하도록 인렛 밸브가 설치되고, 밸브 인서트에는 토출유로를 개폐하도록 아웃렛 밸브가 설치되며, 밸브 인서트와 일정한 간격을 두고 피스톤이 배치되되, 피스톤은 모터의 구동에 의한 편심 캠의 회전에 의해 진퇴함으로써, 인렛 밸브의 흡입 행정 시 밸브 인서트로부터 들어오는 유동방향이 단순해지고 유동거리가 짧아지므로 인렛 밸브의 오픈 응답성이 빨라지고 이로 인해, 펌프의 성능이 향상될 수 있는 브레이크 시스템용 펌프에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pump for a brake system, and in particular, a valve insert has an inlet flow passage and a discharge flow passage separately formed, and an inlet valve is installed at the valve insert to open and close the suction flow passage, and the outlet of the valve insert opens and closes the discharge flow passage. The valve is installed, and the piston is arranged at regular intervals from the valve insert, and the piston retreats by the rotation of the eccentric cam driven by the motor, thereby simplifying the flow direction coming from the valve insert during the suction stroke of the inlet valve and the flow distance. Since the shorter the shorter the open responsiveness of the inlet valve, which relates to a pump for the brake system that can improve the performance of the pump.
Description
도 1은 종래의 브레이크 시스템용 펌프를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional pump for a brake system.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 브레이크 시스템용 펌프를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing a pump for a brake system according to a preferred embodiment of the present invention.
도 3은 도 2의 인렛 밸브를 확대 도시한 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of the inlet valve of FIG.
도 4는 도 2의 아웃렛 밸브를 확대 도시한 단면도.4 is an enlarged cross-sectional view of the outlet valve of FIG. 2;
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100 : 니들 베어링 110 : 피스톤100: needle bearing 110: piston
115 : 오링 117 : 돌출부115: O-ring 117: protrusion
120 : 밸브 인서트 120a : 흡입유로120:
120b,120c : 토출유로 120d : 오리피스120b, 120c:
121 : 지지부 130 : 인렛 밸브121: support 130: inlet valve
131 : 구체 133 : 탄성부재131
140 : 인렛 밸브 캡 141 : 스토퍼140: inlet valve cap 141: stopper
143 : 몸체부 145 : 플랜지143: body 145: flange
150 : 펌프 실린더 160 : 리턴스프링150: pump cylinder 160: return spring
170 : 아웃렛 밸브 171 : 구체170: outlet valve 171: sphere
173 : 탄성부재 173a : 고정부173:
173b : 스프링 판 190 : 아웃렛 밸브 캡173b: Spring plate 190: Outlet valve cap
191 : 유로 200 : 모듈레이터 블록191: Euro 200: Modulator block
200a : 흡입포트 200b : 토출포트200a:
201 : 보어 205 : 챔버201: bore 205: chamber
본 발명은 브레이크 시스템용 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a pump for a brake system.
일반적으로, 브레이크 시스템은 차량의 슬립현상을 효율적으로 방지하여 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한 것으로, 제동 시 휠의 미끄러짐을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(Anti-Lock Brake System, ABS)과, 차량의 급발진 또는 급가속 시 구동륜의 슬립을 방지하는 브레이크 트랙션 제어 시스템(Brake Traction Control System, BTCS)과, 안티록 브레이크 시스템과 트랙션 제어를 조합하여 브레이크 액압을 제어함으로써 차량의 주행상태를 안정적으로 유지시키는 차량자세제어 시스템(Vehicle Dynamic Control System, VDC) 등이 개시되어 있다.In general, the brake system effectively prevents the slip of the vehicle and obtains a strong and stable braking force.Anti-lock brake system (ABS) which prevents the sliding of the wheel during braking and the rapid start of the vehicle In addition, the vehicle's stance is maintained stably by controlling the brake hydraulic pressure by combining the Brake Traction Control System (BTCS), which prevents slippage of the drive wheel during sudden acceleration, and the antilock brake system and traction control. A vehicle dynamic control system (VDC) and the like are disclosed.
이러한, 브레이크 시스템은 차량의 휠에 장착된 유압브레이크 측으로 전달되는 제동유압을 제어하기 위한 다수개의 솔레노이드밸브와, 유압브레이크로부터 빠져나온 오일을 일시 저장하기 위한 한 쌍의 저압 어큐뮬레이터 및 고압 어큐뮬레이터와, 저압 어큐뮬레이터의 오일을 강제 펌핑하기 위한 모터 및 펌프와, 솔레노이 드밸브와 모터의 구동을 제어하기 위한 ECU를 포함하고 있으며, 이러한 구성요소들은 모듈레이터 블록에 콤팩트하게 내장되어 있다. 따라서, 펌프의 구동으로 저압 어큐뮬레이터의 저압상태 오일이 가압되어 고압 어큐뮬레이터로 펌핑되며, 이것은 유압브레이크 또는 마스터실린더 어셈블리 측으로 전달된다. 이러한 펌프는 모터에 의해 구동되며, 이러한 펌프 구조로서, 한국 특허 공개 번호 제 2001-0097094호, 한국 특허 공개 번호 제 2002-0069784호, 한국 특허 공개 번호 제 2003-0067839호의 공보에 제시되어 있다.The brake system includes a plurality of solenoid valves for controlling the braking hydraulic pressure delivered to the hydraulic brake side mounted on the wheel of the vehicle, a pair of low pressure accumulators and high pressure accumulators for temporarily storing oil discharged from the hydraulic brakes, and low pressure It includes a motor and pump for forcibly pumping the accumulator oil, and an ECU for controlling solenoid valves and motor operation. These components are compactly embedded in the modulator block. Thus, by driving the pump, the low pressure oil of the low pressure accumulator is pressurized and pumped to the high pressure accumulator, which is transmitted to the hydraulic brake or master cylinder assembly side. Such a pump is driven by a motor and, as such a pump structure, is disclosed in the publications of Korean Patent Publication No. 2001-0097094, Korean Patent Publication No. 2002-0069784, and Korean Patent Publication No. 2003-0067839.
종래의 브레이크 시스템용 펌프로서, 도 1에 제시되어 있다. 도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 브레이크 시스템용 펌프는 모터의 편심 캠에 의해 왕복 운동하도록 모듈레이터 블록(20)에 형성된 보어 내에 설치되며 내부에 흡입유로(12a)가 형성된 밸브 인서트(12)와, 밸브 인서트(12)의 위치에 따라 흡입유로(12a)의 출구 측을 개폐하는 인렛 밸브(13)와, 보어의 개방단부에 마련되어 인렛 밸브(13)와 상반되게 작동하는 아웃렛 밸브(17)를 갖추고 있다. 그리고, 모듈레이터 블록(20)에는 밸브 인서트(12) 흡입유로(12a)의 입구 측과 저압 어큐뮬레이터(미도시)를 연계시키기 위한 흡입포트(20a)와, 고압 어큐뮬레이터(미도시)의 입구 측과 아웃렛 밸브(17)의 출구 측을 연계시키기 위한 토출포트(20b)가 가공되어 있다. 또한, 밸브 인서트(12)의 선단부에는 인렛 밸브(13)가 설치되어 있다.As a pump for a conventional brake system, it is shown in FIG. As shown in FIG. 1, a conventional brake system pump is installed in a bore formed in the
이와 같이, 구성된 종래의 브레이크 시스템용 펌프는 모터의 편심 캠이 회전함에 따라 밸브 인서트(12)가 왕복운동하며, 보어 내부의 압력변화에 의해 서로 상반되게 인렛 밸브(13)와 아웃렛 밸브(17)가 개폐 작동함으로써, 오일이 가압되면서 고압 어큐뮬레이터 측으로 펌핑된다.As described above, in the conventional brake system pump, the valve insert 12 reciprocates as the eccentric cam of the motor rotates, and the
그러나, 전술한 브레이크 시스템용 펌프는 다음과 같은 문제가 있다.However, the pump for the brake system described above has the following problems.
모터의 편심 캠이 회전하여 니들 베어링(10)이 회전하면, 니들 베어링(10)의 회전에 따른 피스톤 캡(11)의 왕복 시 밸브 인서트(12)와 인렛 밸브(13)가 동시에 왕복 운동하게 된다. 이때, 유압변화가 생기는데 인렛 밸브(13)의 흡입 행정 시 밸브 인서트(12)로부터 들어오는 유동방향이 복잡함에 따라 유동성이 저하되어 인렛 밸브(13)의 오픈 응답성이 떨어진다.When the eccentric cam of the motor rotates and the needle bearing 10 rotates, the valve insert 12 and the
또한, 인렛 밸브(13)의 흡입 행정과 압축 행정의 왕복 운동으로 인한 불안정한 유동 변화로 인해 노이즈가 발생되어, 펌프의 성능이 저하된다.In addition, noise is generated due to unstable flow changes due to the reciprocating motion of the
그뿐만 아니라, 펌프 실린더(15) 내에서 왕복 운동하는 인렛 밸브(13)와 인렛 밸브 캡(14)의 구조적 형상으로 인해 큰 챔버가 요구되므로 펌프의 크기가 커진다.In addition, the size of the pump is increased because a large chamber is required due to the structural shape of the
나아가, 밸브 인서트(12)와 인렛 밸브 캡(14)의 형상이 복잡하므로 가공성형이 어려우며, 관리가 어렵고, 고가이다.Furthermore, the shape of the valve insert 12 and the
또한, 밸브 인서트(12)의 립씰(lip seal)형상으로 인해 조립 시 별도의 가이드 기구가 필요하며, 조립이 어렵고, 관리가 어려우며, 고가이다.In addition, the lip seal shape of the
본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 인렛 밸브의 흡입 행정 시 밸브 인서트로부터 들어오는 유동방향이 단순해지고 유동거리가 짧아지므로 인렛 밸브의 오픈 응답성이 빨라지고 이로 인해, 펌프의 성능이 향상될 수 있는 브레이크 시스템용 펌프를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, the flow direction is shortened and the flow distance is shortened the flow direction coming from the valve insert during the inlet stroke of the inlet valve, the open responsiveness of the inlet valve is faster, thereby improving the performance of the pump It is an object of the present invention to provide a pump for a brake system.
또한, 유압변화 발생 시 안정된 유동으로 인해 노이즈를 줄일 수 있어 펌프의 성능이 우수해질 수 있는 브레이크 시스템용 펌프를 제공하는 것이다.In addition, it is possible to reduce the noise due to the stable flow when the hydraulic change occurs to provide a pump for the brake system that can improve the performance of the pump.
더욱이, 부품수가 적어지고 형상이 단순하므로 조립이 용이하며, 관리가 쉽고, 저가인 브레이크 시스템용 펌프를 제공하는 것이다.Furthermore, the number of parts and the simple shape make it easy to assemble, easy to manage, and to provide a low cost pump for brake systems.
나아가, 진퇴하는 가동부재의 중량이 줄어들므로 펌프의 응답성이 빨라지고 진동의 발생이 줄어들어, 펌프의 성능이 향상될 수 있는 브레이크 시스템용 펌프를 제공하는 것이다.Furthermore, since the weight of the movable member is reduced, the response of the pump is faster and the occurrence of vibration is reduced, thereby providing a pump for the brake system which can improve the performance of the pump.
한편, 밸브 인서트는 기능면에서 다기능성을, 가격면에서 저가라는 이점을 모두 가질 수 있는 브레이크 시스템용 펌프를 제공하는 것이다.On the other hand, the valve insert is to provide a pump for a brake system that can have both a multi-function and a low cost in terms of functionality.
본 발명의 다른 특징은 챔버의 크기를 줄일 수 있어 펌프의 크기가 작아지고, 콤팩트한 펌프 제작이 가능해질 수 있는 브레이크 시스템용 펌프를 제공하는 것이다.Another feature of the present invention is to provide a pump for a brake system, which can reduce the size of the chamber, thereby reducing the size of the pump, and making it possible to manufacture a compact pump.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 브레이크 시스템용 펌프는 브레이크 시스템용 펌프에 있어서, 모듈레이터 블록에 형성된 보어 내에 설치되며 흡입유로와 토출유로가 형성된 밸브 인서트; 상기 흡입유로를 개폐하도록 상기 밸브 인서트에 설치된 인렛 밸브; 상기 토출유로를 개폐하도록 상기 밸브 인서트에 설치된 아웃렛 밸브; 상기 밸브 인서트와 일정한 간격을 두고 리턴스프링으로 연결되되 모터의 구동에 의한 편심 캠의 회전에 의해 진퇴하는 피스톤을 포함하여 이루어지되,A pump for a brake system according to the present invention for achieving the above object comprises: a pump for a brake system, comprising: a valve insert installed in a bore formed in a modulator block and having a suction passage and a discharge passage; An inlet valve installed in the valve insert to open and close the suction flow path; An outlet valve installed on the valve insert to open and close the discharge passage; Is connected to the return spring at regular intervals with the valve insert, including a piston to advance and retreat by the rotation of the eccentric cam driven by the motor,
상기 밸브 인서트의 내부에는 상기 흡입유로와 상기 토출유로가 개별적으로 형성되고, 상기 밸브 인서트에는 상기 아웃렛 밸브의 구체와 탄성부재를 지지하는 지지부가 일체로 형성된다.The suction passage and the discharge passage are separately formed in the valve insert, and the support portion for supporting the sphere and the elastic member of the outlet valve is integrally formed in the valve insert.
이 구성에 의하면, 인렛 밸브의 흡입 행정 시 밸브 인서트로부터 들어오는 유동방향이 단순해지고 유동거리가 짧아지므로 인렛 밸브의 오픈 응답성이 빨라지고 이로 인해, 펌프의 성능이 향상된다.According to this configuration, the flow direction coming from the valve insert during the inlet stroke of the inlet valve is simplified and the flow distance is shortened, thereby increasing the open responsiveness of the inlet valve, thereby improving the performance of the pump.
또한, 흡입 행정과 압축 행정 시 인렛 밸브가 움직이지 않고 밸브 인서트에 안정적으로 고정되어 있으므로, 유압변화 발생 시 안정된 유동으로 인해 노이즈를 줄일 수 있어 펌프의 성능이 우수해진다.In addition, since the inlet valve does not move during the suction stroke and the compression stroke, it is stably fixed to the valve insert. Therefore, when the hydraulic change occurs, noise can be reduced due to the stable flow, thereby improving the performance of the pump.
더욱이, 부품수가 적어지고 형상이 단순하므로 조립이 용이하며, 관리가 쉽고, 저가이다.Moreover, since the number of parts is small and the shape is simple, it is easy to assemble, easy to manage, and low cost.
나아가, 밸브 인서트는 고정되어 있고, 피스톤만 왕복운동 하므로 진퇴하는 가동부재의 중량이 줄어들므로 펌프의 응답성이 빨라지고 진동의 발생이 줄어들어, 펌프의 성능이 향상된다.Furthermore, the valve insert is fixed, and only the piston reciprocates, thereby reducing the weight of the moving member to retreat, thereby improving the responsiveness of the pump and reducing the occurrence of vibration, thereby improving the performance of the pump.
한편, 밸브 인서트의 내부에는 흡입유로와 토출유로가 개별적으로 형성되어 있고, 재질은 플라스틱으로 됨에 따라, 밸브 인서트는 기능면에서 다기능성을, 가격면에서 저가라는 이점을 모두 가질 수 있다.On the other hand, the inlet flow path and the discharge flow path are formed separately in the valve insert, and the material is made of plastic, so that the valve insert can have all of the advantages of versatility in functionality and inexpensive in price.
전술한 구성에서, 상기 토출유로는 상기 인렛 밸브의 구체 및 탄성부재가 수용된 인렛 밸브 캡의 안쪽에 형성되면, 밸브 인서트의 크기를 줄일 수 있어, 펌프의 크기가 작아지고 콤팩트한 펌프 제작이 가능해진다.In the above-described configuration, when the discharge flow path is formed inside the inlet valve cap in which the sphere and the elastic member of the inlet valve are accommodated, the size of the valve insert can be reduced, so that the size of the pump can be reduced and a compact pump can be manufactured. .
한편, 상기 탄성부재는 링형으로 된 고정부와, 상기 구체를 지지하는 스프링 판으로 구성되되, 상기 지지부의 외주면에 상기 고정부가 끼워지는 것이 바람직하다.On the other hand, the elastic member is composed of a ring-shaped fixing portion and the spring plate for supporting the sphere, it is preferable that the fixing portion is fitted to the outer peripheral surface of the support portion.
나아가, 상기 피스톤에는 상기 인렛 밸브의 일부분이 수용될 수 있도록 돌출부가 더 형성되면, 챔버의 크기를 줄일 수 있으므로 펌프의 크기가 작아진다.Further, when the protrusion is further formed in the piston to accommodate a portion of the inlet valve, the size of the pump can be reduced since the size of the chamber can be reduced.
이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
참고적으로, 이하에서 설명될 본 발명의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술한 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다.For reference, among the configurations of the present invention to be described below, the same configuration as the prior art will be referred to the above-described prior art, and a detailed description thereof will be omitted.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 브레이크 시스템용 펌프를 도시한 단면도이고, 도 3은 도 2의 인렛 밸브를 확대 도시한 단면도이며, 도 4는 도 2의 아웃렛 밸브를 확대 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view illustrating a pump for a brake system according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the inlet valve of FIG. 2, and FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the outlet valve of FIG. 2. .
도 2에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 브레이크 시스템용 펌프는 브레이크 시스템용 펌프에 있어서,As shown in Fig. 2, the brake system pump of the present embodiment is a brake system pump.
모듈레이터 블록(200)에 형성된 보어(201) 내에 설치되며 내부에 흡입유로(120a)와 토출유로(120b,120c)가 형성된 밸브 인서트(120)와, 흡입유로(120a)를 개폐하도록 밸브 인서트(120)에 설치된 인렛 밸브(130)와, 토출유로(120b,120c)를 개폐하도록 밸브 인서트(120)에 설치된 아웃렛 밸브(170)와, 밸브 인서트(120)와 일정한 간격을 두고 리턴스프링(160)으로 연결되되 모터의 구동에 의한 편심 캠의 회전에 의해 진퇴하는 피스톤(110)을 포함하여 이루어진다.It is installed in the
모듈레이터 블록(200)에는 펌프장착용 보어(201)가 실린더 형상으로 가공되어 있으며, 이것은 흡입포트(200a)와 토출포트(200b)를 통해 저압 어큐뮬레이터(미도시) 및 고압 어큐뮬레이터(미도시)와 연계된다.In the
보어(201)의 내경에는 원통형상의 펌프 실린더(150)가 장착된다An inner diameter of the
펌프 실린더(150)의 내경에는 밸브 인서트(120)의 외경이 프레스 끼워맞춤되어 씰링(sealing)된다.The outer diameter of the
이렇게, 펌프 실린더(150)에 밸브 인서트(120)가 끼워짐으로써, 밸브 인서트(120)에 의해 펌프 실린더(150)의 일단이 폐쇄된다.Thus, by inserting the
밸브 인서트(120)의 재질은 플라스틱으로 되는 것이 바람직하며, 밸브 인서트(120)의 내부에는 흡입유로(120a)와 토출유로(120b,120c)가 개별적으로 형성되어 있다.It is preferable that the material of the
흡입유로(120a)는 밸브 인서트(120)일단의 중앙에 출구단이 형성되어 수직방향으로 형성되고, 흡입포트(200a)와 연통된다.The
토출유로(120b)는 흡입유로(120a)를 중심으로 양쪽에 수직으로 형성되어 있다.The
이 두 개의 토출유로(120b)는 밸브 인서트(120)에 반경방향으로 형성된 토출유로(120c)와 연통된다.The two
밸브 인서트(120)에 반경방향으로 형성된 토출유로(120c)는 밸브 인서트의 타단에 형성된 오리피스(120d)와 연통되어 있다.The
이렇게, 밸브 인서트(120)의 내부에는 흡입유로(120a)와 토출유로(120b,120c)가 개별적으로 형성되어 있고, 재질은 플라스틱으로 됨에 따라, 밸브 인서트(120)는 기능면에서 다기능성을, 가격면에서 저가라는 이점을 모두 가질 수 있다.As such, the
밸브 인서트(120) 흡입유로(120a) 출구단에는 흡입유로(120a)를 개폐하는 인렛 밸브(130)가 설치된다.The
인렛 밸브(130)는 도 3에 도시한 바와 같이, 구체(131)와, 이 구체(131)를 지지하는 탄성부재(133)와, 구체(131) 및 탄성부재(133)를 수용하여 이들의 이탈을 방지하는 인렛 밸브 캡(140)으로 이루어진다.As shown in FIG. 3, the
인렛 밸브 캡(140)은 내부에 구체(131)가 수용되는 파이프 형상으로 된 몸체부(143)와, 몸체부(143) 일단에 형성된 스토퍼(141)와, 몸체부 (143) 타단에 형성된 플랜지(145)로 구성된다.The
몸체부(143)에는 오일이 챔버(205)로 나갈 수 있도록 홀(hole)이 형성되어 있다.In the
스토퍼(141)는 몸체부(143) 일단의 원주를 따라 몸체부(143) 중심부 쪽으로 형성되며, 이 스토퍼(141)와 구체(131) 사이에 탄성부재(133)가 장착된다.The
플랜지(145)는 몸체부(143) 타단의 원주를 따라 몸체부(143) 바깥방향으로 뻗으며 형성되며, 이 플랜지(145)는 밸브 인서트(120)에 장착된다.The
밸브 인서트(120)의 토출유로(120b,120c)의 출구단에는 인렛 밸브(130)와 상반되게 작동하는 아웃렛 밸브(170)가 설치된다.
아웃렛 밸브(170)는 도 4에 도시한 바와 같이, 구체(171)와, 이 구체(171)를 지지하는 탄성부재(173)로 이루어진다.As shown in FIG. 4, the
탄성부재(173)는 링형으로 되어 있는 고정부(173a)와, 구체(171)를 지지할 수 있는 스프링 판(173b)으로 구성된다.The
한편, 아웃렛 밸브(170)의 구체(171)와 탄성부재(173)가 지지될 수 있는 지지부(121)가 밸브 인서트(120)에 일체로 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, it is preferable that the
지지부(121)는 흡입유로(120a)의 출구단의 원주를 따라 돌기 형상으로 형성된다.The
이러한 지지부(121) 내에 구체(171)가 삽입되어 흡입유로(120a)의 출구단을 폐쇄하고, 지지부(121)의 외주면에 탄성부재(173)의 고정부(173a)가 끼워진다.The
여기에서, 수직으로 형성된 두 개의 토출유로(120b,120c)는 일부분이 인렛 밸브 캡(140)의 안쪽으로 배치되게 형성되는 것이 바람직하다.Here, the two
이렇게, 토출유로(120b,120c)가 두 개로 형성되어 인렛 밸브 캡(140)의 안쪽으로 배치되도록 형성되면, 밸브 인서트(120)의 크기를 줄일 수 있어, 펌프의 크기가 작아지고 콤팩트한 펌프 제작이 가능해진다.In this way, when the discharge passage (120b, 120c) is formed in two to be formed to be arranged in the inside of the
한편, 밸브 인서트(120)와 일정한 간격을 두고 보어(201)의 개방단측에 아웃렛 밸브 캡(190)이 끼워진다.On the other hand, the
이렇게, 밸브 인서트(120)와 일정한 간격을 두고 배치되기 때문에 유로(191)가 형성되며, 이 유로(191)는 토출포트(200b)와 연통되어 있다.As such, since the
한편, 보어(201)의 개방단측에 끼워진 아웃렛 밸브 캡(190)의 반대측에는 밸브 인서트(120)와 일정한 간격을 두고 피스톤(110)이 배치된다.On the other hand, the
피스톤(110)은 모터의 구동에 의한 편심 캠의 회전에 의해 보어(201) 내를 왕복운동 하게된다.The
한편, 편심 캠에는 니들 베어링(100)이 설치되어, 편심 캠의 양측에 배치된 피스톤을 동시에 구동시킬 수 있으며, 각 피스톤(110)의 일단이 니들 베어링(100)과 인접하게 된다.On the other hand, the eccentric cam is provided with a
피스톤(110)의 외주면에는 작동 중 오일누설을 방지하기 위한 오링(115)이 설치된다.O-
한편, 밸브 인서트(120)와 피스톤(110)의 사이에는 피스톤(110)을 복원시키기 위한 리턴스프링(160)이 장착된다.On the other hand, a
즉, 리턴스프링(160)은 인렛 밸브 캡(140)의 플랜지(145)와 후술하는 피스톤(110)의 돌출부(117) 사이에 형성되는 것이 바람직하다.That is, the
여기에서, 피스톤(110)에는 피스톤(110)의 상하운동 시 인렛 밸브(130)의 일부분이 수용될 수 있도록 돌출부(117)가 더 형성되는 것이 바람직하다.Here, the
바람직하게는, 피스톤(110)의 일단에 링형상으로 돌출부(117)가 형성된다.Preferably, the
이렇게 돌출부(117)가 형성되어, 피스톤(110)의 상하운동 시 돌출부(117)의 내부에 인렛 밸브(130)의 일부분이 수용된다.In this way, the
또한, 상기에서 설명하였듯이, 돌출부(117)의 외주면에는 리턴스프링(160)이 장착될 수 있다.In addition, as described above, the
이렇게, 피스톤(110)에 인렛 밸브(130)의 일부분이 수용될 수 있도록 돌출부(117)가 더 형성됨으로써, 챔버(205)의 크기를 줄일 수 있으므로 펌프의 크 기가 작아진다.As such, since the
이하, 전술한 구성을 갖는 본 실시예의 작용을 설명한다.The operation of this embodiment having the above-described configuration will be described below.
본 발명의 실시예에 따른 펌프는 모터의 구동으로 편심 캠이 회전할 때 보어(201) 내부의 피스톤(110)이 진퇴하면서 오일을 흡입포트(200a)를 통해 유입된 오일을 토출포트(200b) 쪽으로 강제 펌핑한다.The pump according to the embodiment of the present invention when the eccentric cam is rotated by the drive of the motor as the
상세히 설명하면, 펌프의 피스톤(110)이 챔버(205) 내부 쪽으로 전진하는 행정을 수행할 때에는 챔버(205) 내부의 오일압이 상승되기 때문에, 인렛 밸브(130)는 밸브 인서트(120)의 흡입유로(120a)를 폐쇄하게 되고, 토출유로(120b,120c) 내의 오일이 아웃렛 밸브(170)의 구체(171)를 밀면서 유로(191)를 지나 토출포트(200b)로 오일이 공급된다.In detail, since the oil pressure inside the
반대로, 펌프의 피스톤(110)이 후퇴하는 행정을 수행할 때에는 챔버(205) 내부가 저압이기 때문에, 인렛 밸브(130)는 열리게 되고 아웃렛 밸브(170)는 닫힘으로써, 흡입포트(200a)로 유입되는 오일이 밸브 인서트(120)의 흡입유로(120a)를 통해 내부로 유입된다.On the contrary, since the inside of the
이렇게, 인렛 밸브(130)의 흡입 행정 시 밸브 인서트(120)로부터 들어오는 유동방향이 단순해지고 유동거리가 짧아지므로 인렛 밸브(130)의 오픈 응답성이 빨라지고 이로 인해, 펌프의 성능이 향상된다.In this way, since the flow direction coming from the
또한, 흡입 행정과 압축 행정 시 인렛 밸브(130)가 움직이지 않고 밸브 인서트(120)에 안정적으로 고정되어 있으므로, 유압변화 발생 시 안정된 유동으로 인해 노이즈를 줄일 수 있어 펌프의 성능이 우수해진다.In addition, since the
더욱이, 부품수가 적어지고 형상이 단순하므로 조립이 용이하며, 관리가 쉽고, 저가이다.Moreover, since the number of parts is small and the shape is simple, it is easy to assemble, easy to manage, and low cost.
나아가, 밸브 인서트(120)는 고정되어 있고, 피스톤(110)만 왕복운동 하므로 진퇴하는 가동부재의 중량이 줄어들므로 펌프의 응답성이 빨라지고 진동의 발생이 줄어들어, 펌프의 성능이 향상된다.Furthermore, the
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art various modifications of the present invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below. Or it may be modified.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 브레이크 시스템용 펌프에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the pump for a brake system of the present invention as described above, the following effects are obtained.
첫째, 흡입유로와 토출유로가 형성된 밸브 인서트와, 흡입유로를 개폐하도록 밸브 인서트에 설치된 인렛 밸브와, 토출유로를 개폐하도록 밸브 인서트에 설치된 아웃렛 밸브와, 밸브 인서트와 일정한 간격을 두고 리턴스프링으로 연결되되 모터의 구동에 의한 편심 캠의 회전에 의해 진퇴하는 피스톤을 포함하여 이루어지되, 밸브 인서트의 내부에는 흡입유로와 토출유로가 개별적으로 형성되고, 밸브 인서트에는 아웃렛 밸브의 구체와 탄성부재를 지지하는 지지부가 일체로 형성됨으로써, 인렛 밸브의 흡입 행정 시 밸브 인서트로부터 들어오는 유동방향이 단순해지고 유동거리가 짧아지므로 인렛 밸브의 오픈 응답성이 빨라지고 이로 인해, 펌프의 성능 이 향상된다.First, the valve insert having the suction flow path and the discharge flow path, the inlet valve installed at the valve insert to open and close the suction flow path, the outlet valve installed at the valve insert to open and close the discharge flow path, and the return spring at regular intervals from the valve insert. However, it comprises a piston which retreats by the rotation of the eccentric cam by the drive of the motor, the inlet flow path and the discharge flow path is formed separately in the valve insert, the valve insert for supporting the sphere and the elastic member of the outlet valve Since the support is integrally formed, the flow direction from the valve insert is simplified and the flow distance is shortened during the inlet stroke of the inlet valve, thereby increasing the open responsiveness of the inlet valve, thereby improving the performance of the pump.
또한, 흡입 행정과 압축 행정 시 인렛 밸브가 움직이지 않고 밸브 인서트에 안정적으로 고정되어 있으므로, 유압변화 발생 시 안정된 유동으로 인해 노이즈를 줄일 수 있어 펌프의 성능이 우수해진다.In addition, since the inlet valve does not move during the suction stroke and the compression stroke, it is stably fixed to the valve insert. Therefore, when the hydraulic change occurs, noise can be reduced due to the stable flow, thereby improving the performance of the pump.
더욱이, 부품수가 적어지고 형상이 단순하므로 조립이 용이하며, 관리가 쉽고, 저가이다.Moreover, since the number of parts is small and the shape is simple, it is easy to assemble, easy to manage, and low cost.
나아가, 밸브 인서트는 고정되어 있고, 피스톤만 왕복운동 하므로 진퇴하는 가동부재의 중량이 줄어들므로 펌프의 응답성이 빨라지고 진동의 발생이 줄어들어, 펌프의 성능이 향상된다.Furthermore, the valve insert is fixed, and only the piston reciprocates, thereby reducing the weight of the moving member to retreat, thereby improving the responsiveness of the pump and reducing the occurrence of vibration, thereby improving the performance of the pump.
한편, 밸브 인서트의 내부에는 흡입유로와 토출유로가 개별적으로 형성되어 있고, 재질은 플라스틱으로 됨에 따라, 밸브 인서트는 기능면에서 다기능성을, 가격면에서 저가라는 이점을 모두 가질 수 있다.On the other hand, the inlet flow path and the discharge flow path are formed separately in the valve insert, and the material is made of plastic, so that the valve insert can have all of the advantages of versatility in functionality and inexpensive in price.
둘째, 토출유로가 인렛 밸브 캡의 안쪽에 형성됨으로써, 밸브 인서트의 크기를 줄일 수 있어, 펌프의 크기가 작아지고 콤팩트한 펌프 제작이 가능해진다.Second, since the discharge passage is formed inside the inlet valve cap, the size of the valve insert can be reduced, so that the size of the pump can be reduced and a compact pump can be manufactured.
셋째, 피스톤에는 인렛 밸브의 일부분이 수용될 수 있도록 돌출부가 더 형성됨으로써, 챔버의 크기를 줄일 수 있으므로 펌프의 크기가 작아진다.Third, the protrusion is further formed in the piston to accommodate a portion of the inlet valve, thereby reducing the size of the chamber, thereby reducing the size of the pump.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020040034700A KR100550947B1 (en) | 2004-05-17 | 2004-05-17 | pump for a brake system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020040034700A KR100550947B1 (en) | 2004-05-17 | 2004-05-17 | pump for a brake system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20050110054A KR20050110054A (en) | 2005-11-22 |
KR100550947B1 true KR100550947B1 (en) | 2006-02-13 |
Family
ID=37285630
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020040034700A KR100550947B1 (en) | 2004-05-17 | 2004-05-17 | pump for a brake system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100550947B1 (en) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100827272B1 (en) * | 2007-04-09 | 2008-05-07 | 주식회사 만도 | A pump for electronic control brake system |
KR100882791B1 (en) * | 2007-04-09 | 2009-02-09 | 주식회사 만도 | A pump for electronic control brake system |
KR100888184B1 (en) * | 2007-04-09 | 2009-03-10 | 주식회사 만도 | A pump for electronic control brake system |
KR101982272B1 (en) * | 2014-06-09 | 2019-08-28 | 주식회사 만도 | Pump for brake system |
KR102318068B1 (en) * | 2014-12-04 | 2021-10-28 | 주식회사 만도 | Pump unit for electronic control brake system |
-
2004
- 2004-05-17 KR KR1020040034700A patent/KR100550947B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20050110054A (en) | 2005-11-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7993115B2 (en) | Pump of electronically controlled brake system | |
CA1289598C (en) | Hydraulic pump with integrated sump and accumulator | |
KR20000068948A (en) | Non-return valve, especially for a piston pump | |
KR100827272B1 (en) | A pump for electronic control brake system | |
KR20000069788A (en) | piston pump | |
KR101021532B1 (en) | Pump for brake system | |
KR100550947B1 (en) | pump for a brake system | |
KR100538512B1 (en) | pump for electronic control brake system | |
KR100888184B1 (en) | A pump for electronic control brake system | |
KR100543871B1 (en) | Pump for anti - lock brake system | |
KR100550946B1 (en) | pump for electronic control brake system | |
KR100536298B1 (en) | Pump of electronic control brake system | |
KR100591690B1 (en) | Pump of electronic control brake system | |
KR100641819B1 (en) | Piston pump | |
KR100826799B1 (en) | Pump of electronic control brake system | |
KR100515981B1 (en) | Pump of electronic control brake system | |
KR100882791B1 (en) | A pump for electronic control brake system | |
KR20050110050A (en) | Pump for electronic control brake system | |
KR100671964B1 (en) | Pump of electronic control brake system | |
KR101021515B1 (en) | Pump for brake system | |
KR100808011B1 (en) | Pump for anti-lock brake system | |
KR101021528B1 (en) | Pump for brake system | |
KR100673053B1 (en) | Pump of electronic control brake system | |
KR20060014149A (en) | Pump for electronic control brake system | |
KR20030072832A (en) | Pump of electronic control brake system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130204 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140128 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150120 Year of fee payment: 10 |
|
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |