KR102313495B1 - Forklift charger box - Google Patents
Forklift charger box Download PDFInfo
- Publication number
- KR102313495B1 KR102313495B1 KR1020210040002A KR20210040002A KR102313495B1 KR 102313495 B1 KR102313495 B1 KR 102313495B1 KR 1020210040002 A KR1020210040002 A KR 1020210040002A KR 20210040002 A KR20210040002 A KR 20210040002A KR 102313495 B1 KR102313495 B1 KR 102313495B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- charger
- plate
- case body
- side plate
- plates
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0092—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption with use of redundant elements for safety purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/40—Working vehicles
- B60L2200/42—Fork lift trucks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/10—Road Vehicles
- B60Y2200/15—Fork lift trucks, Industrial trucks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 지게차 충전을 위하여 트랜스 방식의 충전기가 장착되는 지게차 충전기함에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 충전기함이 조립식 구조로 이루어지면서도 사용의 편의를 제공할 수 있도록 한 지게차 충전기함에 관한 것이다.The present invention relates to a forklift charger box in which a transformer-type charger is mounted for charging a forklift, and more particularly, to a forklift charger box having a prefabricated structure while providing convenience of use.
일반적으로 지게차는 내연기관으로 작동하는 지게차와 배터리가 장착되어 전동방식으로 작동하는 전동지게차로 분류되는 것으로, 전동방식의 지게차는 유지비가 적게 들고 매연 소음이나 진동이 없다는 장점이 있어서 많은 산업현장에서 사용한다.In general, forklifts are classified into forklifts that operate with an internal combustion engine and electric forklifts that are equipped with batteries and operate electrically. do.
전동방식의 지게차는 충전기를 설치한 별도의 충전구역을 확보하여야 하며, 내장된 배터리가 소진되어 충전이 필요한 경우 충전기가 설치된 장소로 지게차를 이동시킨 후 배터리 커버를 열고 충전기에 형성된 케이블을 지게차 배터리 충전단자에 도킹하여 배터리 충전을 한다.For electric forklifts, a separate charging area with a charger must be secured. If the built-in battery is exhausted and charging is required, move the forklift to the place where the charger is installed, open the battery cover, and connect the cable formed in the charger to the forklift battery. Dock to the terminal to charge the battery.
충전구역에 충전기가 설치되는 방식은 벽면이나 선반 등에 설치되는 것으로, 충전구역의 활동 공간을 확보하기 위해서는 충전기를 주로 벽면에 붙여서 설치하는데, 이러한 이유로 충전기를 설치할 수 있는 설치장소의 제약이 매우 크다.The method of installing the charger in the charging area is to install it on a wall or shelf. In order to secure an active space in the charging area, the charger is mainly installed by attaching it to the wall.
특히, 트랜스 방식의 충전기는 무게가 매우 무겁고 부피가 크기 때문에 충전기를 설치하기 위한 별도의 설비비용이 지나치게 많이 발생하고, 최근에는 캐비닛 방식으로 충전기를 수납할 수 있는 방안이 제안된 바 있으나, 철판으로 제작되는 특성상 용접에 의한 방식으로 제작이되므로 제작비가 지나치게 비싸고 생산성이 떨어지며 부피가 너무 크기 때문에 운반 및 설치가 어렵다는 문제가 있다.In particular, the transformer-type charger is very heavy and bulky, so a separate equipment cost for installing the charger is excessively high. Due to the nature of manufacturing, it is manufactured by welding, so the manufacturing cost is too high, the productivity is low, and it is difficult to transport and install because the volume is too large.
그리고 전동 지게차의 사용패턴은 산업현장에서의 근무자가 하루 일과 중 사용된 지게차를 퇴근시 충전시킨 상태로 퇴근하고, 다음날 출근하여 충전된 지게차를 사용하는 경우가 많기 때문에 화재의 위험이 매우 크고, 따라서 충전구역에는 화재를 예방하기 위한 자동확산 소화장치가 설치된다.In addition, the usage pattern of electric forklifts is very high risk of fire because workers in industrial sites often leave their used forklifts charged during the day, and then go to work the next day and use the charged forklifts. An automatic diffusion fire extinguishing system is installed in the charging area to prevent fire.
자동확산 소화장치는 충전구역의 천정에 주로 설치되는데, 지게차가 산업현장에서 주로 사용하는 것이라는 점에서 산업현장은 공장건물과 같이 층고가 높은 경우가 많기 때문에 소화장치에 의한 소화효과가 떨어지는 문제가 있으며, 소화장치를 충전기 가까이 설치하기 위해서는 별도의 선반이나 브라켓을 설치하는 등의 시설이 선제되어야 하기 때문에 설치비용이 지나치게 비싸지는 문제가 있다.The automatic diffusion fire extinguishing system is mainly installed on the ceiling of the charging area. Since forklifts are mainly used in industrial sites, industrial sites often have high floor heights like factory buildings, so there is a problem that the fire extinguishing effect by the fire extinguishing system is lowered. However, in order to install the fire extinguisher near the charger, there is a problem in that the installation cost is excessively high because facilities such as a separate shelf or bracket must be installed in advance.
특히, 이렇게 소화장치가 건물에 설치된 이상 이동이 불가능하며, 충전장소를 변경하고자 하는 경우 이전설치를 해야 하는 불편함과 번거로움이 있다.In particular, as long as the fire extinguishing device is installed in the building, it is impossible to move it, and if you want to change the charging place, there is inconvenience and inconvenience of having to re-install it.
또한, 여러 대 또는 수십대 이상의 지게차를 보유하는 경우, 지게차 수량과 같은 비율만큼 충전기도 많이 설치해야 하는데, 충전기가 벽면에 주로 설치되기 때문에 충전구역의 한정된 공간에 많은 수의 충전기를 설치할 수 없으므로 더욱 넓은 설치공간을 확보해야 하는 어려움이 있다.In addition, if you have several or more than tens of forklifts, you need to install as many chargers as the number of forklifts. There is a difficulty in securing a large installation space.
또한, 충전기에 사용되는 전선은 노출되는 구조를 가질 수밖에 없는 특성상 중량물 등의 찍힘이나 눌림 등 외력에 의하여 손상될 수 있으며, 손상된 전선을 장기간 사용하는 경우 손상된 부분에서 전기적 발열이 이루어져 화재로 진행될 우려가 높기 때문에 전선을 안전하게 보관해야할 필요성이 있다.In addition, the electric wire used in the charger may be damaged by external forces such as being dented or pressed by heavy objects due to the nature of having an exposed structure. Because it is high, there is a need to safely store the wires.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 간단한 조립구조로 제작이 가능하도록 하고, 충전기와 소화장치가 일체로 장착된 상태를 모듈화하여 조립의 용이성과 변형 설치를 다양하게 할 수 있도록 한 것이다. The present invention is to solve the above problems, it is possible to manufacture with a simple assembly structure, and modularize the state in which the charger and the fire extinguisher are integrally mounted, so that the ease of assembling and the installation can be varied. .
상기 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 전동 방식의 지게차를 충전하기 위한 트랜스 방식의 충전기가 수용되는 지게차 충전기함으로서, 충전기가 수용될 수 있게 전방이 개구되게 측판과 상,하판의 조립에 의하여 케이스본체를 구성하고, 측판과 상,하판을 금속판의 절곡된 구조로 조립부속을 제작하고, 측판과 상,하판의 테두리가 체결구를 이용하여 볼트조립되는 구조로 조립되도록 함으로써 하판과 측판, 측판과 상판을 간단하게 순차적으로 조립할 수 있도록 한 것이다.The present invention as a technical idea to achieve the above object is a forklift charger box in which a transformer-type charger for charging an electric forklift is accommodated, and the front is opened so that the charger can be accommodated. The lower plate and the side plate, The side plate and the top plate can be easily and sequentially assembled.
또한, 케이스본체에 충전기가 수용된 상태에서 상부측에 내공간을 확보하고, 상판에 소화장치를 장착하여 소화장치를 설치하기 위한 별도의 공간을 마련하지 않고도 개별 충전기함에서 소화기능을 제공할 수 있도록 한 것이다.In addition, in a state where the charger is accommodated in the case body, an internal space is secured on the upper side, and a fire extinguishing device is mounted on the upper plate to provide a fire extinguishing function in an individual charger box without providing a separate space for installing the fire extinguishing device. did it
또한, 상기 케이스본체의 상,하판을 동일한 구조로 형성하여 구조변경이 없이도 상판 또는 하판을 활용하여 적층 조립이 가능하도록 하고, 케이스본체가 적층되는 구조임에도 각각의 충전기함에 소화장치를 개별설치할 수 있도록 한 것이다.In addition, the upper and lower plates of the case body are formed in the same structure to enable lamination assembly using the upper plate or lower plate without structural change, and even though the case body has a stacked structure, fire extinguishing devices can be individually installed in each charging box did it
본 발명의 지게차 충전기함에 의하면, 철판을 재단하고 절곡한 조립부속의 규격화와 간단한 조립구조로 인하여 작업성을 크게 개선하여 제작비용을 절감할 수 있음은 물론, 대량생산이 가능하며, 조립부속의 포장부피를 줄이고 현장설치가 가능하기 때문에 물류비용이 절감되고, 전문가가 아니더라도 현장에서 간단하게 조립 설치가 가능하기 때문에 유통구조를 크게 개선할 수 있다.According to the forklift charging case of the present invention, it is possible to significantly improve workability and reduce manufacturing costs by standardization and simple assembly structure of assembly parts cut and bent by iron plates, and mass production is possible, and packaging of assembly parts is possible. Logistics costs are reduced because the volume is reduced and on-site installation is possible, and the distribution structure can be greatly improved because assembly and installation can be easily performed on site even by non-professionals.
그리고 각각의 충전기함에 소화장치가 장착되기 때문에 개별 소화방식이면서도 내부공간에서 즉시 소화기가 작동하기 때문에 화재가 발생하는 경우에도 근접거리에서 소화가 이루어지기 때문에 화재예방 효과가 탁월하고, 내부에 트랜스 방식의 충전기가 장착된 상태에서 케이블을 당기는 등의 외력이 작용하더라도 충전기가 이탈되는 것을 방지하고 안정적으로 사용할 수 있다.In addition, since a fire extinguishing device is installed in each charging box, although it is an individual fire extinguishing method, the fire extinguisher works immediately in the inner space. Even if an external force such as pulling the cable is applied while the charger is installed, the charger is prevented from being detached and can be used stably.
또한, 다양한 추가 부품들로 옵션을 다양화할 수 있으므로 소비자의 요구에 적합한 품질과 가격의 제품 제공이 가능하며, 충전기함을 적층하여 설치하는 방식으로 변형 설치가 가능하기 때문에 산업현장의 한정된 공간에서 공간활용을 효율적으로 할 수 있다.In addition, since options can be diversified with various additional parts, it is possible to provide products with quality and price suitable for the needs of consumers. can be used efficiently.
또한, 전선이 손상되는 것을 방지하고 지게차에 의한 충돌 등 외력에 의하여 충전기함이 손상되더라도 조립부속만을 교체하여 간단하게 수리가 가능하기 때문에 유지보수비용을 절감할 수 있으며, 특히 충전구역을 이전하고자 하는 경우에도 소화장치를 제거 후 재장착하는 등의 번거로운 절차가 필요없이 충전기함만을 이동하여 간편하게 충전장소를 이전, 설치할 수 있다.In addition, it is possible to reduce the maintenance cost because it prevents damage to the electric wire and makes repairs simple by replacing only the assembly parts even if the charger box is damaged by an external force such as a collision by a forklift. Even in this case, there is no need for cumbersome procedures such as removing and re-installing the fire extinguisher, and it is possible to move and install the charging place simply by moving only the charging box.
도 1은 본 발명의 지게차 충전기함의 외관 사시도
도 2은 도 1의 분해 사시도
도 3 내지 도 5는 본 발명의 사용상태도
도 6은 본 발명의 케이스본체의 또 다른 조립구조를 나타낸 사시도
도 7은 도 6의 조립구조를 나타낸 분해 사시도
도 8은 본 발명의 가이드의 장착구조도
도 9는 도 8의 가이드의 사용상태도
도 10은 본 발명의 걸고리의 다른 실시 예를 나타낸 사시도
도 11은 본 발명의 케이스본체에 도어가 장착된 상태도1 is an external perspective view of a forklift charging box of the present invention;
Figure 2 is an exploded perspective view of Figure 1;
3 to 5 are diagrams of a state of use of the present invention;
6 is a perspective view showing another assembly structure of the case body of the present invention;
Figure 7 is an exploded perspective view showing the assembly structure of Figure 6;
Figure 8 is a mounting structure diagram of the guide of the present invention
9 is a state diagram of the guide of FIG. 8 in use;
10 is a perspective view showing another embodiment of the hook of the present invention
11 is a state diagram in which the door is mounted on the case body of the present invention;
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 지게차 충전기함은 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 트랜스 방식의 충전기(C)가 수용될 수 있도록 내공간을 구성한 케이스본체(100)를 구비하고, 케이스본체(100)가 측판(120), 상판(140), 하판(160)을 볼트 조임방식으로 간단하게 조립하여 내공간을 형성한 케이스본체(100)를 구성할 수 있도록 한 것으로, 용접이 없이 조립부속을 간소화하여 트랜스 방식의 충전기(C)가 수용되면서도 소화장치(Automatic Diffusion Extinguisher)를 내장하여 도 5에 도시된 바와 같이 개별 충전기함 내에서 화재예방이 이루어지도록 한 것이다.As shown in FIGS. 1 to 4, the forklift charging box of the present invention includes a
상기 케이스본체(100)는 금속판으로 제작되는 것으로, 트랜스 방식의 충전기(C)가 수용될 수 있도록 공간을 구성하되 전방이 개구된 상태로 구성되는 측판(120)과, 상기 측판의 상,하단을 마감하도록 결합되는 상판(140) 및 하판(160)을 포함하여 구성될 수 있다.The
상기 케이스본체(100)는 전방이 개구되어 케이스본체 내에 충전기(C)를 장착하거나 인출할 수 있고, 또한 충전기(C)를 조작할 수 있게 되는 것으로, 측판(120)의 상단과 하단에는 각각 상,하판(140,160)이 배치되고, 상,하판(140,160)의 테두리가 측판(120)에 조립되어 마감될 수 있다.The
상기 측판(120)과 상,하판(140,160)의 조립을 위한 구조로써, 측판(120)의 상단과 하단에는 각각 상,하판(140,160)의 테두리와 겹쳐지도록 절곡 형성되는 상,하부 플랜지(124,126)가 형성될 수 있으며, 상기 상,하부 플랜지(124,126)와 상,하판(140,160)의 테두리는 적어도 하나 이상의 나사결합방식에 의하여 고정되는 체결공(122,142,162)을 형성하여 볼트(B)를 이용한 간단한 조립이 가능하게 된다.As a structure for assembling the
즉, 하판(160)의 상단에 측판(120)의 하부 플랜지(126)를 맞닿게 올려 체결공(122,162)에 체결구(B)를 먼저 조립한 후, 측판의 상부 플랜지(124)에 다시 상판(140)을 올려 체결공(122,142)에 체결구(B)를 조립하도록 구성되어 금속판의 순차적인 조립에 의하여 케이스본체(100)를 간단하게 조립할 수 있다.That is, the
이때, 상기 체결공(122,142,162)에는 나선구조의 탭을 형성하면 별도의 너트가 필요없이 볼트 고정만으로 간단하게 조립이 이루어지게 된다.At this time, if the tabs of the spiral structure are formed in the
또한, 상기 측판(120)은 케이스본체(100)가 전방이 개구되는 구조를 갖도록 하기 위하여 측판(120)의 횡단면이 'ㄷ'자 형상으로 이루어지는 것으로, 케이스본체(100)의 좌,우측면과 후면을 각각 3면의 분리된 측판으로 구성하기보다는 분할되는 구조가 일측면을 일자로 형성하고 다른 측면은 'ㄱ'자로 형성하여 절곡을 용이하게 하면서도 자체로 기립이 이루어지는 'ㄱ'자 형상의 측판을 먼저 조립한 후에 일자형상의 측판을 조립하면 하판(160)의 상부에 전방이 개구된 구조의 측판(120)을 매우 간편하게 직립한 상태로 조립할 수 있다. In addition, the
이렇게 측판(120)을 분리 구성하는 경우 이음새에 절곡부를 형성하여 또 다른 체결공을 형성할 수 있으며, 체결구(B)를 이용하여 조임으로써 견고하게 고정된다.When the
또한, 상기 측판(120)은 케이스본체(100)의 후방에 통공(102)이 형성되어 전원 공급을 위한 전선 등이 외부로 연결될 수 있으며, 이 통공(102)에도 전선의 피복을 보호하기 위한 패킹이 장착될 수 있다.In addition, the
이때, 통공(102)은 케이스본체(100)의 상,하단에 모두 형성하여 전선 등을 상측 또는 하측으로 선택적 인출이 가능하도록 하고, 설치공간의 여건 등에 따라 다양한 방식으로 전선을 인출할 수 있음은 물론, 상단에 통공을 형성함으로써 충전기에서 발열이 발생하더라도 충전기함 내부 온도가 올라가는 것을 방지하고, 열기가 효율적으로 빠져나가도록 함으로써 과열에 의한 화재발생을 방지하고, 열화등에 의한 충전손실을 저감할 수 있다.At this time, the
또한, 상기 케이스본체(100)의 하부에는 케이스본체(100)를 지면으로부터 뜬 상태로 유지하기 위한 다리대(104)를 구비할 수 있으며, 다리대는 체결축이 볼트구조로 이루어지면서 체결축의 하단에 받침부가 형성되어 지면에 안착되고, 체결축의 상단은 케이스본체(100)와 이중 너트 구조로 조립되어 높낮이 조절이 이루어지도록 구성될 수 있다.In addition, the lower portion of the
그리고 케이스본체(100)는 충전기(C)가 수용되는 공간의 상단에 여유공간이 형성되어 상판(140)에 형성된 체결부(144)를 통하여 소화장치(A)를 간편하게 장착할 수 있게 됨은 물론, 충전기(C)와의 근접거리에서 화재를 감지하여 화재예방이 이루어지도록 할 수 있으며, 충전기(C)에서 화재가 발생하더라도 케이스본체(100) 내부에서 화재가 진압되기 때문에 매우 짧은 시간에 안전하게 화재 진압이 이루어질 수 있다.And the
그리고 측판(120)은 전단에 절곡부(128)가 형성되고, 상판(140)과 하판(160)에도 각각 절곡부(148,168)가 형성되며, 상기 절곡부(128,148,168)의 선단을 감싸도록 패킹(180)이 장착할 수 있는 것으로, 패킹(180)은 하나의 패킹으로 절곡부들을 경유하여 끼워 간편하게 조립할 수 있으며, 모서리부분이 노출되지 않고 조립상태를 더욱 견고하게 하면서도 금속판재의 모서리 부분의 노출되지 않으므로 전선의 피복이 손상되는 것을 방지하고 안전하게 사용할 수 있다.And the
이때, 상기 상,하판(140,160)에 형성된 절곡부(148,168)는 상,하판의 일부를 절곡하여 형성할 수 있으나 더 바람직하게는 상,하판(140,160)으로부터 분리구성되는 절곡바(148a,168a)를 장착하여 하중에 의한 보강이 이루어지면서도 비틀림에 의한 내구성을 더 향상시키도록 할 수 있다.At this time, the
한편, 상기 케이스본체(100)는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 상판(140)과 하판(160)의 체결공(122,142)이 동일한 위치에 대응하게 형성되도록 하고, 하판(160)에도 소화장치(A)를 장착할 수 있도록 체결부(미도시)를 형성하면 상판과 하판의 전환 사용이 가능하므로 조립부속을 단일화할 수 있기 때문에 제조비용을 절감할 수 있다.On the other hand, the
즉, 케이스본체(100)의 측판(120) 상부에 상판(상,하판을 동일하게 제작하는 경우에는 상,하판의 구분이 없을 수 있다)을 조립할 때 또 다른 측판(120)을 상판의 상부에 덧대고 체결구(B)를 이용하여 동시에 조립이 이루어지도록 함으로써 다층으로 조립이 가능함은 물론, 다층으로 조립되는 구조임에도 체결구의 조임에 의하여 상,하층의 케이스본체(100)가 서로 연결되기 때문에 매우 간단하게 적층 조립이 가능하게 된다.That is, when assembling the upper plate (the upper and lower plates may not be distinguished when the upper and lower plates are manufactured identically) on the upper side of the
이때, 케이스본체(100)가 적층된 사이에는 하나의 판(상판 또는 하판)으로 연결되는데, 그 판에 소화장치(A)를 체결할 수 있는 체결부가 구비되기 때문에 케이스본체(100)를 다단으로 구성하더라도 각 측에 소화장치(A)를 장착하여 충전기별 개별 소화기능을 제공할 수 있다.At this time, the
한편, 상기 케이스본체(100)의 상단에는 전선을 걸어 고정할 수 있도록 걸고리(200)가 구비될 수 있는 것으로, 상기 걸고리(200)는 고리본체(220)의 상부가 상판(140)에 체결되되, 체결상태에서의 유동을 방지하도록 절곡된 구조의 체결면(240)이 형성되어 체결구(B)를 이용하여 상판(140)에 밀착된 상태로 고정될 수 있다. On the other hand, a
이때, 상기 고리본체(220)는 도 10에 도시된 바와 같이 양측에 하향 경사지게 절곡된 날개부(222)를 형성하면 전선을 고리본체(220)에 권취하여 걸어 고정한 상태에서 전선이 안정적으로 거치될 수 있으며, 전선을 사용하고 다시 권취하는 과정에서 전선의 피복이 손상되는 것을 방지할 수 있게 된다.At this time, when the
아울러, 상기 케이스본체(100)의 충전기(C)가 수용되는 내부 공간에는 도 8에 도시된 바와 같이 충전기(C)가 움직임되지 않고 정위치를 유도하기 위한 가이드(300)가 구비될 수 있는 것으로, 충전기(C)가 수용되는 공간의 하단에 충전기가 케이스본체(100)에 내장된 상태에서 충전기(C)의 전단을 지지하는 가림막(320)이 형성된 가이드(300)가 탈착 가능한 구조로 구비되어 충전기(C)의 움직임을 제한할 수 있다.In addition, the inner space in which the charger (C) of the
이때, 상기 가이드(300)는 도 9에 도시된 바와 같이 'ㄴ'자 형상으로 절곡 구성된 가림막(320)의 하부에 마그네틱(340)이 장착되어 하판(160)에 간편하게 탈착 가능하면서도 충전기(C)의 크기에 맞춰 가이드(300)를 장착할 수 있게 할 수 있다.At this time, as shown in FIG. 9 , the
따라서 가이드(300)를 간단하게 탈착할 수 있으면서도 가림막(320)의 위치를 충전기(C)의 크기에 대응하게 간편하게 조절함으로써 케이스본체(100)에 충전기(C)를 수납한 상태에서 사용할 때 충전기(C)가 유동되지 않고 정위치를 유지할 수 있으며, 전선을 당기는 등 외력이 작용하더라도 충전기가 정위치를 유지하므로 안전하게 사용이 가능하도록 한 것이다.Therefore, while the
한편, 상기 케이스본체(100)의 전방에 개구된 면에는 개구를 개폐하기 위한 도어(400)가 장착될 수 있는 것으로, 상기 도어(400)는 일부 또는 전부가 아크릴이나 폴리카보네이트 등의 투명재질로 형성되어 내부를 육안으로 확인할 수 있도록 할 수 있도록 하면서도 충전기함으로 이물질이 유입되는 등의 문제를 해결하고 충전기를 보호하도록 할 수 있다.On the other hand, a
이때, 도어(400)는 여닫이식으로 개폐되는 구조를 갖도록 함이 바람직한 것으로, 도어(400)는 걸고리(200)가 걸림되지 않도록 절개부(420)가 형성되어 여닫이식으로 개폐가 가능하게 되며, 이때 절개부(420)는 걸고리(200)에만 걸리지 않는 구조로 형성함으로써 전선이 걸고리(200)에 권취된 상태에서는 도어(400)가 개방되지 않고, 충전기를 사용하고자 걸고리(200)에서 전선을 빼낸 상태에서만 도어(400)가 개방되게 할 수 있다.At this time, it is preferable that the
이때, 상기 도어(400)가 닫힌 상태에서 전선이 외부의 걸고리(200)에 권취되도록 하기 위해서는 케이스본체(100)의 후방에 형성된 통공(102)을 통하여 전선이 인출되도록 할 수 있으며, 이 통공(102)은 충전기에 전원을 공급하기 위한 전선과 충전기로부터 지게차에 도킹되는 전선, 즉 인,아웃라인을 분리하여 인출되도록 분리 구성될 수 있다.At this time, in order for the electric wire to be wound on the
100: 케이스본체 102: 통공 104: 다리대
120: 측판 122: 체결공 124: 상부플랜지
126: 하부플랜지 128: 절곡부
140: 상판 142: 체결공 144: 체결부
148: 절곡부
160: 하판 162: 체결공 168: 절곡부
180: 패킹
200: 걸고리
220: 고리본체 222: 날개부
240: 체결면
300: 가이드
320: 가림막
340: 마그네틱
400: 도어
420: 절개부100: case body 102: through hole 104: leg rest
120: side plate 122: fastening hole 124: upper flange
126: lower flange 128: bent part
140: top plate 142: fastening hole 144: fastening part
148: bend
160: lower plate 162: fastening hole 168: bent part
180: packing
200: hook
220: ring body 222: wing portion
240: fastening surface
300: guide
320: screen
340: magnetic
400: door
420: cutout
Claims (6)
상기 측판(120), 상판(140), 하판(160)은 금속판으로 제작되고,
상기 하판(160)의 상단에 측판(120)을 올려 먼저 조립한 후 측판(120)의 상부에 상판(140)을 올려서 볼트를 이용한 순차적인 조립이 가능하도록 측판(120)의 상단과 하단에는 각각 상,하판(140,160)의 테두리와 겹쳐지도록 플랜지(124,126)가 절곡 형성되고,
상기 측판(120)의 상,하부 플랜지(124,126)와 상,하판(140,160)의 테두리에는 적어도 하나 이상의 나사결합방식에 의하여 고정되는 체결공(122,142,162)이 형성되어 체결구(B)를 이용한 금속판의 순차적인 조립에 의하여 케이스본체(100)가 조립되며,
상판(140)과 하판(160)의 전환 사용이 가능하도록 하고 조립부속을 단일화하면서도 충전기함을 다단으로 적층할 수 있도록 상판(140)과 하판(160)에 형성된 체결공(122,142)이 동일한 위치에 대응하게 형성되고,
상기 케이스본체(100)의 상단에는 전선을 걸어 고정할 수 있도록 걸고리(200)가 장착되되, 걸고리(200)는 고리본체(220)의 상부가 상판(140)에 체결되되, 체결상태에서의 유동을 방지하도록 절곡된 구조의 체결면(240)이 형성되고,
상기 케이스본체(100)의 충전기가 수용되는 공간의 하단에는 충전기가 케이스본체(100)에 내장된 상태에서 충전기의 전단을 지지하는 가림막(320)에 의하여 충전기의 유동을 방지하기 위한 가이드(300)가 탈착 가능하게 구비되며,
상기 가이드(300)는 'ㄴ'자 형상으로 절곡 구성된 가림막(320)의 하부에 마그네틱(340)이 장착되어 하판(160)에 간편하게 탈착 가능하면서도 충전기의 크기에 맞춰 가이드(300)를 장착할 수 있게 됨을 특징으로 하는 지게차 충전기함.Constructing a space so that the transformer type charger can be accommodated, including a side plate 120 configured in a state in which the front is opened, and an upper plate 140 and a lower plate 160 coupled to close the upper and lower ends of the side plate The case body 100 is configured, a free space is formed at the upper end of the space where the charger is accommodated, and the fire extinguishing device is mounted through the fastening part 144 formed on the upper plate 140 to prevent fire at a close distance to the charger. In the forklift charging box to be lifted,
The side plate 120, the upper plate 140, and the lower plate 160 are made of a metal plate,
At the top and bottom of the side plate 120, respectively, to enable sequential assembly using bolts by putting the side plate 120 on the upper end of the lower plate 160 and assembling it first, and then placing the upper plate 140 on the upper part of the side plate 120, respectively. Flanges 124 and 126 are bent so as to overlap the edges of the upper and lower plates 140 and 160,
At the edges of the upper and lower flanges 124 and 126 and the upper and lower plates 140 and 160 of the side plate 120, fastening holes 122, 142, 162 fixed by at least one screw coupling method are formed, so that the fasteners (B) of the metal plate are formed. The case body 100 is assembled by sequential assembly,
The fastening holes 122 and 142 formed in the upper plate 140 and the lower plate 160 are in the same position to enable the switching of the upper plate 140 and the lower plate 160 and to stack the charger boxes in multiple stages while unifying the assembly parts. formed correspondingly,
A hook 200 is mounted on the upper end of the case body 100 so that an electric wire can be hung and fixed. A fastening surface 240 of a bent structure is formed to prevent
At the lower end of the space in which the charger of the case body 100 is accommodated, the guide 300 for preventing the flow of the charger by the shield 320 supporting the front end of the charger in a state where the charger is built in the case body 100. is provided detachably,
The guide 300 is equipped with a magnetic 340 on the lower portion of the shield 320 bent in the shape of an 'L', so that it can be easily detached from the lower plate 160, and the guide 300 can be installed according to the size of the charger. Forklift charger box, characterized in that there is.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210040002A KR102313495B1 (en) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | Forklift charger box |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210040002A KR102313495B1 (en) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | Forklift charger box |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR102313495B1 true KR102313495B1 (en) | 2021-10-14 |
Family
ID=78151166
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020210040002A KR102313495B1 (en) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | Forklift charger box |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102313495B1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20190008768A (en) * | 2017-07-17 | 2019-01-25 | 주식회사 두산 | Door locking device of electric forklift truck |
JP2021035321A (en) * | 2019-08-27 | 2021-03-01 | 張偉萍 | Automatic charging device with safety fire extinguishing device |
KR102223366B1 (en) * | 2020-07-13 | 2021-03-04 | 김준수 | Canopy structure |
KR20210026970A (en) * | 2019-09-02 | 2021-03-10 | 주식회사 스필 | Electric charge kiosk assembly for transportation vulnerable |
-
2021
- 2021-03-26 KR KR1020210040002A patent/KR102313495B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20190008768A (en) * | 2017-07-17 | 2019-01-25 | 주식회사 두산 | Door locking device of electric forklift truck |
JP2021035321A (en) * | 2019-08-27 | 2021-03-01 | 張偉萍 | Automatic charging device with safety fire extinguishing device |
KR20210026970A (en) * | 2019-09-02 | 2021-03-10 | 주식회사 스필 | Electric charge kiosk assembly for transportation vulnerable |
KR102223366B1 (en) * | 2020-07-13 | 2021-03-04 | 김준수 | Canopy structure |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5777990B2 (en) | Rapid charger and rapid charging system for electric vehicles | |
WO2014103038A1 (en) | Power storage apparatus | |
JP5824671B2 (en) | Power storage device | |
US6999305B1 (en) | Modular electrical distribution system | |
JP2013014976A (en) | Lifting package house | |
JP2011080265A (en) | Multistory parking system | |
US11280461B2 (en) | Pole base cabinet | |
KR102313495B1 (en) | Forklift charger box | |
KR101562982B1 (en) | Electric cable tray for apartment house | |
CN112366578A (en) | Installation construction method for prefabricated cabin of 110 KV transformer substation | |
JP6722441B2 (en) | Electrical equipment storage box | |
CN212979953U (en) | Box type battery replacing platform | |
JP2001246007A (en) | Fire hydrant device | |
JP6801992B2 (en) | Power storage system | |
KR102302737B1 (en) | Forklift charger stand | |
CN210404518U (en) | Pin-connected panel prepackage type transformer substation | |
KR20120041495A (en) | Control box | |
KR20140003753U (en) | Cover for cable tray | |
JP2018003366A (en) | Power storage device, and power storage system | |
CN217387884U (en) | Novel outdoor power distribution is integrated device | |
CN219937204U (en) | Household energy storage system | |
CN211195904U (en) | Alternating-current charging pile | |
CN117260084A (en) | Trailer type diesel generating electric welding unit | |
JP5656724B2 (en) | Power storage system | |
CN217151698U (en) | Door leaf trial run device of electric control protective airtight door |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
AMND | Amendment | ||
X091 | Application refused [patent] | ||
AMND | Amendment | ||
X701 | Decision to grant (after re-examination) | ||
GRNT | Written decision to grant |