KR102311693B1

KR102311693B1 - Motor

Info

Publication number: KR102311693B1
Application number: KR1020200032204A
Authority: KR
Inventors: 김성현; 김재호; 하경호
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2020-03-16
Filing date: 2020-03-16
Publication date: 2021-10-12
Also published as: KR20210115847A

Abstract

임펠러를 구비하는 모터가 개시된다. 본 발명의 실시 에에 따른 모터는 브라켓 및 인쇄회로기판을 포함하고, 상기 브라켓 및/또는 상기 인쇄회로기판은 모터에 구비된 차폐부재의 내부에 수용된다.
임펠러의 회전에 의해 유체가 유동되고, 유동되는 유체가 차폐부재의 외주면을 따라 유동되어 유체가 유동되는 경로 상의 유로 저항이 감소된다. 이에 의해, 임펠러의 회전에 의해 유동되는 유체의 풍량이 증가될 수 있다.
또한, 상기 차폐부재에 의해 브라켓과 인쇄회로기판 사이에 와류가 발생되는 것이 억제될 수 있어 모터의 소음 발생이 저감될 수 있다. A motor having an impeller is disclosed. The motor according to an embodiment of the present invention includes a bracket and a printed circuit board, and the bracket and/or the printed circuit board is accommodated in a shielding member provided in the motor.
The fluid flows by the rotation of the impeller, and the flowing fluid flows along the outer circumferential surface of the shielding member, thereby reducing flow resistance on the path through which the fluid flows. Thereby, the air volume of the fluid flowing by the rotation of the impeller may be increased.
In addition, generation of eddy currents between the bracket and the printed circuit board can be suppressed by the shielding member, so that noise generation of the motor can be reduced.

Description

motor {MOTOR}

본 발명은 모터에 관한 것으로, 구체적으로 유로 저항을 감소시킬 수 있는 구조의 모터에 관한 것이다.The present invention relates to a motor, and more particularly, to a motor having a structure capable of reducing flow resistance.

모터(Motor)는 전기적 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 장치이다. 종래의 모터 중 일부는, 변환된 기계적 에너지에 의해 회전되는 임펠러(Impeller)를 구비하고, 임펠러의 회전에 의해 유체의 유동이 형성된다. A motor is a device that converts electrical energy into mechanical energy. Some of the conventional motors have an impeller that is rotated by the converted mechanical energy, and a fluid flow is formed by the rotation of the impeller.

또한, 상기 모터는 임펠러에 의해 유동되는 유체가 지나가는 유로를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 유체가 유동되는 효율을 향상시키기 위해서는 상기 유로의 유동저항을 저감시키는 것이 바람직하다. In addition, the motor may include a flow path through which the fluid flowing by the impeller passes. Here, in order to improve the efficiency through which the fluid flows, it is preferable to reduce the flow resistance of the flow path.

상기 유로 상에 모터의 다른 구성이 돌출된 부분이 있는 경우, 유체가 돌출된 부분에 충돌되어 상기 유로의 유동저항이 증가되는 문제가 발생될 수 있다.When there is a protruding part of the motor on the flow path, a problem in that the fluid collides with the protruding part and increases the flow resistance of the flow path may occur.

또한, 상기 유로 상에 모터의 다른 구성이 함몰된 부분이 있는 경우, 유체가 함몰된 부분에서 회전되어 상기 유로의 유동저항이 증가되는 문제가 발생될 수 있다.In addition, when there is a recessed portion of the other component of the motor on the flow path, the fluid is rotated in the recessed portion, there may be a problem that the flow resistance of the flow path is increased.

특히, 유체가 회전축을 지지하는 브라켓을 지나 유동되는 과정에서 유체가 브라켓 측으로 유동되어 충돌되거나 와류(vortex)가 발생될 수 있다. 그 결과, 유체가 브라켓과 충돌되는 과정에서 유체의 운동에너지가 손실되거나 와류(vortex)에 의해 소음이 발생될 수 있다. In particular, while the fluid flows past the bracket supporting the rotation shaft, the fluid may flow toward the bracket and collide or a vortex may be generated. As a result, the kinetic energy of the fluid may be lost or noise may be generated by a vortex in the process of the fluid collides with the bracket.

선행기술문헌(미국공개특허공보 US20170170709 A1)은 전기적 에너지에 의해 회전되는 임펠러를 구비하는 모터를 개시한다. 구체적으로, 상기 모터에서, 임펠러에 의해 흡입된 유체가 하우징에 형성된 유로를 통하여 유동된다.The prior art document (US20170170709 A1) discloses a motor having an impeller rotated by electrical energy. Specifically, in the motor, the fluid sucked by the impeller flows through the flow path formed in the housing.

다만, 상기 선행기술문헌에 개시된 모터에는 유체가 유동되는 과정에서 돌출된 부분과 충돌하거나 함몰된 부분으로 유입되어 와류가 형성되는 문제가 발생될 수 있다.However, in the motor disclosed in the prior art document, a problem in which a vortex is formed by colliding with a protruding portion or flowing into a depressed portion in the process of fluid flow may occur.

즉, 상기 선행기술문헌은 유로 저항 증가 및 소음 증가에 대한 문제를 해결하기 위한 방안을 제시하지 못하는 한계가 있다. That is, the prior art document has a limitation in not suggesting a method for solving the problems of increased flow resistance and increased noise.

특허문헌 1: 미국공개특허공보 US20170170709 A1 (2017. 06. 15)Patent Document 1: United States Patent Publication No. US20170170709 A1 (2017. 06. 15)

본 발명은 상술한 문제점을 해결할 수 있는 구조의 모터를 제공함을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a motor having a structure that can solve the above problems.

먼저, 임펠러에 의해 유동되는 유체가 돌출된 부분과 충돌되거나 함몰된 부분으로 유입되어 와류가 발생되는 것을 억제할 수 있는 구조의 모터를 제공함을 일 목적으로 한다.First, an object of the present invention is to provide a motor having a structure capable of suppressing the generation of a vortex due to the fluid flowing by the impeller collides with the protruding portion or flows into the depressed portion.

또한, 유체가 유동되는 경로 상의 유로 저항이 저감될 수 있는 구조의 모터를 제공함을 일 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a motor having a structure in which flow resistance on a path through which a fluid flows can be reduced.

또한, 와류 발생에 기인하는 소음 발생이 저감될 수 있는 구조의 모터를 제공함을 일 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a motor having a structure in which noise generation due to vortex generation can be reduced.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 실시 예에 따른 모터는 유로가 형성된 하우징을 구비하고, 상기 하우징의 내부에는 동력부가 수용된다.In order to achieve the above object, the motor according to an embodiment of the present invention includes a housing having a flow path formed therein, and a power unit is accommodated in the housing.

또한, 상기 하우징의 일 측에는 임펠러가 구비되고, 상기 임펠러는 상기 동력부에 의해 회전된다. 상기 임펠러가 회전됨에 따라 유체가 상기 유로로 흡입된다. In addition, an impeller is provided on one side of the housing, and the impeller is rotated by the power unit. As the impeller rotates, the fluid is sucked into the flow path.

또한, 상기 하우징의 타 측에는 브라켓 및 인쇄회로기판이 구비된다. 상기 유로를 통과한 유체는 브라켓 및 인쇄회로기판을 지나 유동된다. In addition, a bracket and a printed circuit board are provided on the other side of the housing. The fluid passing through the flow passage flows past the bracket and the printed circuit board.

또한, 상기 모터는 차폐부재를 포함하고, 상기 차폐부재에는 소정의 공간이 상기 축 방향으로 관통되어 형성된다. In addition, the motor includes a shielding member, and a predetermined space is formed in the shielding member to penetrate in the axial direction.

또한, 상기 브라켓은 상기 차폐부재에 형성된 공간에 수용된다. In addition, the bracket is accommodated in a space formed in the shielding member.

또한, 상기 차폐부재는 상기 하우징의 상기 타 측의 외주면을 감싸며 상기 내측 하우징과 결합된다. In addition, the shielding member surrounds the outer circumferential surface of the other side of the housing and is coupled to the inner housing.

또한, 상기 차폐부재가 내부에 상기 브라켓을 수용하므로, 상기 차폐부재의 축 방향 길이는 상기 브라켓의 길이보다 크게 형성된다.In addition, since the shielding member accommodates the bracket therein, the axial length of the shielding member is formed to be greater than the length of the bracket.

본 발명의 일 실시 예에 따른 모터는, 내부에 수용 공간이 형성되는 내측 하우징; 상기 내측 하우징의 일 측에 구비되는 임펠러; 및 상기 수용 공간에 배치되고, 상기 임펠러와 결합되어 상기 임펠러와 함께 회전되는 회전축을 구비하는 동력부를 포함한다.A motor according to an embodiment of the present invention includes: an inner housing having an accommodating space therein; an impeller provided on one side of the inner housing; and a power unit disposed in the accommodation space and having a rotating shaft coupled to the impeller to rotate together with the impeller.

또한, 상기 모터는, 상기 내측 하우징의 타 측에서 상기 내측 하우징과 결합되고, 상기 회전축을 회전 가능하게 지지하며, 축 방향으로 소정 길이를 갖는 브라켓; 상기 브라켓과 소정 거리만큼 이격되어 상기 내측 하우징의 외부에 위치되고, 상기 동력부와 통전 가능하게 연결되어 상기 동력부를 제어하도록 구성되는 인쇄회로기판(PCB); 및 상기 축 방향으로 관통되어 형성되는 공간에 상기 브라켓을 수용하는 차폐부재를 포함한다.In addition, the motor may include: a bracket coupled to the inner housing from the other side of the inner housing, rotatably supporting the rotation shaft, and having a predetermined length in an axial direction; a printed circuit board (PCB) that is spaced apart from the bracket by a predetermined distance, is located outside the inner housing, is electrically connected to the power unit, and is configured to control the power unit; and a shielding member for accommodating the bracket in a space formed through the axial direction.

또한, 상기 차폐부재의 축 방향 길이는 상기 브라켓의 길이보다 크게 형성된다.In addition, the axial length of the shielding member is formed to be greater than the length of the bracket.

또한, 상기 브라켓은 방사방향으로 상기 차폐부재와 중첩된다. In addition, the bracket overlaps the shielding member in a radial direction.

또한, 상기 차폐부재는, 상기 내측 하우징의 상기 타 측의 외주면을 감싸며 상기 내측 하우징과 결합된다.In addition, the shielding member is coupled to the inner housing while surrounding the outer peripheral surface of the other side of the inner housing.

또한, 상기 차폐부재와 상기 내측 하우징은 일체로 형성될 수 있다.In addition, the shielding member and the inner housing may be integrally formed.

또한, 상기 인쇄회로기판과 상기 브라켓 사이에는 소정의 공간이 형성된다.In addition, a predetermined space is formed between the printed circuit board and the bracket.

또한, 상기 소정의 공간은 상기 차폐부재와 방사방향으로 중첩될 수 있다.In addition, the predetermined space may overlap the shielding member in a radial direction.

또한, 상기 소정의 공간은 상기 차폐부재의 축 방향으로 관통되어 형성된 공간에 수용될 수 있다.In addition, the predetermined space may be accommodated in a space formed through the axial direction of the shielding member.

또한, 상기 차폐부재의 부분 중 상기 브라켓에서 가장 멀리 떨어진 부분은, 상기 인쇄회로기판보다 상기 브라켓에서 멀리 위치될 수 있다.In addition, a portion of the shielding member that is farthest from the bracket may be located farther from the bracket than the printed circuit board.

또한, 상기 인쇄회로기판은 상기 차폐부재와 방사방향으로 중첩될 수 있다.In addition, the printed circuit board may overlap the shielding member in a radial direction.

또한, 상기 인쇄회로기판은 상기 차폐부재의 축 방향으로 관통되어 형성된 공간에 수용될 수 있다.In addition, the printed circuit board may be accommodated in a space formed through the axial direction of the shielding member.

또한, 상기 인쇄회로기판의 외주면은 상기 차폐부재의 내주면과 접촉될 수 있다.In addition, the outer peripheral surface of the printed circuit board may be in contact with the inner peripheral surface of the shielding member.

또한, 상기 내측 하우징과 유로를 형성하는 외측 하우징을 더 포함하고, 상기 인쇄회로기판의 둘레에는 서로 이격되어 위치된 복수 개의 오목부가 형성되며, 상기 오목부는 인쇄회로기판의 부분 중 상기 유로와 축 방향으로 중첩되는 부분과 다른 부분에 위치될 수 있다.In addition, the device further includes an outer housing forming a flow path with the inner housing, and a plurality of concave portions spaced apart from each other are formed around the printed circuit board, and the concave portion is one of the portions of the printed circuit board in an axial direction with the flow path. It can be located in a different part from the overlapping part.

또한, 상기 인쇄회로기판은, 서로 소정 각도를 이루고 방사상 외측으로 돌출되는 복수 개의 돌출부를 구비하고, 각각의 상기 오목부는 상기 돌출부 중 원주방향으로 서로 인접하는 상기 돌출부 사이에 형성될 수 있다.Also, the printed circuit board may include a plurality of protrusions protruding radially outwardly at a predetermined angle, and each of the concave portions may be formed between the protrusions adjacent to each other in the circumferential direction among the protrusions.

본 발명의 일 실시 예에 따른 모터는, 내부에 수용 공간이 형성되는 내측 하우징 및 상기 내측 하우징과 유로를 형성하는 외측 하우징; 상기 내측 하우징의 일 측에 구비되는 임펠러; 및 상기 수용 공간에 배치되고, 상기 임펠러와 결합되어 상기 임펠러와 함께 회전되는 회전축을 구비하는 동력부를 포함한다. A motor according to an embodiment of the present invention includes: an inner housing having an accommodating space therein, and an outer housing forming a flow path with the inner housing; an impeller provided on one side of the inner housing; and a power unit disposed in the accommodation space and having a rotating shaft coupled to the impeller to rotate together with the impeller.

또한, 상기 인쇄회로기판과 상기 브라켓 사이에는 소정의 공간이 형성되며, 상기 소정의 공간은 상기 차폐부재의 축 방향으로 관통되어 형성되는 공간에 수용된다.In addition, a predetermined space is formed between the printed circuit board and the bracket, and the predetermined space is accommodated in a space formed through the axial direction of the shielding member.

본 발명에 따르면, 다음과 같은 효과가 도출될 수 있다.According to the present invention, the following effects can be derived.

먼저, 브라켓이 차폐부재의 내부에 수용되므로, 유체가 브라켓 측으로 유동되지 않고 차폐부재의 외주면을 따라 하류 측으로 이동될 수 있다. First, since the bracket is accommodated inside the shielding member, the fluid can move downstream along the outer circumferential surface of the shielding member without flowing toward the bracket.

유체가 매끄러운 차폐부재의 외주면을 따라 하류 측으로 이동되므로, 유체가 돌출된 부분과 충돌되거나 함몰된 부분으로 유입되는 억제될 수 있다.Since the fluid moves downstream along the outer circumferential surface of the smooth shielding member, the fluid collides with the protruding portion or flows into the depressed portion can be suppressed.

그 결과, 유체가 이동되는 경로 상의 전체적인 유로 저항이 감소될 수 있다. As a result, the overall flow path resistance on the path through which the fluid moves can be reduced.

그 결과, 유체가 이동되는 경로 상의 전체적인 유로 저항이 감소되어 유체의 유량이 증가될 수 있다.As a result, the overall flow path resistance on the path through which the fluid moves is reduced, so that the flow rate of the fluid can be increased.

또한, 유체가 브라켓 측으로 유동되어 와류가 발생되는 것이 억제되므로, 와류에 기인한 소음발생이 억제될 수 있다.In addition, since the fluid flows toward the bracket and the vortex is suppressed, noise generation due to the vortex can be suppressed.

또한, 인쇄회로기판과 브라켓 사이에 형성된 공간이 차폐부재에 의해 감싸질 수 있다. In addition, the space formed between the printed circuit board and the bracket may be covered by the shielding member.

이에 의해, 차폐부재의 외주면을 따라 하류 측으로 이동되는 유체가 상기 공간을 향하여 이동되어 와류(vortex)가 형성되거나, 상기 공간을 향하여 이동되어 인쇄회로기판에 충돌되는 것이 억제될 수 있다. Accordingly, it can be suppressed that the fluid moving downstream along the outer circumferential surface of the shielding member moves toward the space to form a vortex, or moves toward the space and collides with the printed circuit board.

그 결과, 와류에 기인하는 소음이 감소되고, 유체가 이동되는 경로 상의 유로 저항이 감소될 수 있다. As a result, noise caused by the eddy current can be reduced, and the flow path resistance on the path through which the fluid moves can be reduced.

그 결과, 소음이 저감되고, 임펠러에 의해 하류 측으로 유동되는 유체의 풍량이 증가될 수 있다.As a result, noise is reduced, and the amount of air flow of the fluid flowing downstream by the impeller can be increased.

또한, 차폐부재가 인쇄회로기판을 수용하고, 인쇄회로기판의 외주면과 차폐부재의 내주면이 원주 방향을 따라 접촉될 수 있다. In addition, the shielding member accommodates the printed circuit board, and the outer circumferential surface of the printed circuit board and the inner circumferential surface of the shielding member may be in contact along the circumferential direction.

이에 의해, 유체가 차폐부재와 인쇄회로기판 사이로 유입되어 와류가 발생되는 것이 억제될 수 있다.Accordingly, it can be suppressed that the fluid is introduced between the shielding member and the printed circuit board to generate a vortex.

그 결과, 와류에 기인하는 소음이 감소될 수 있다.As a result, noise due to the eddy current can be reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터의 분해 사시도이다.
도 2는 도 1에 따른 모터가 결합된 상태를 도시하는 사시도이다.
도 3은 도 2에 따른 모터의 사시도이다.
도 4는 도 3의 모터를 Ⅳ-Ⅳ 선을 따라 절취한 단면도이다.
도 5는 도 3에 따른 모터의 저면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 모터의 저면도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터의 저면도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터의 인쇄회로기판을 도시하는 사시도이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터를 도시하는 사시도이다.
도 10은 도 9의 모터의 저면도이다.
도 11은 종래의 모터에 구비된 유로와 본 발명의 실시 예에 따른 모터에 구비된 유로상에서 유체가 유동되는 상태를 도시하는 개념도이다.
도 12는 본 발명에 또 다른 실시 예에 따른 모터를 도시하는 사시도이다.
도 13은 도 12에 따른 모터를 도시하는 사시도이다.
도 14는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터를 도시하는 사시도이다.
도 15는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터를 도시하는 사시도이다.
도 16은 도 15에 따른 모터를 도시하는 사시도이다.
도 17은 도 16에 따른 모터에 구비된 유로 상에 유체가 유동하는 상태를 도시하는 개념도이다.
도 18은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터를 도시하는 사시도이다.
도 19는 도 18에 따른 모터에 구비된 유로 상에 유체가 유동하는 상태를 도시하는 개념도이다.
도 20은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터를 도시하는 사시도이다.
도 21은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터를 도시하는 사시도이다. 1 is an exploded perspective view of a motor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view illustrating a state in which the motor according to FIG. 1 is coupled.
3 is a perspective view of the motor according to FIG. 2 ;
4 is a cross-sectional view of the motor of FIG. 3 taken along line IV-IV.
5 is a bottom view of the motor according to FIG. 3 ;
6 is a bottom view of a motor according to another embodiment of the present invention.
7 is a bottom view of a motor according to another embodiment of the present invention.
8 is a perspective view illustrating a printed circuit board of a motor according to another embodiment of the present invention.
9 is a perspective view illustrating a motor according to another embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a bottom view of the motor of FIG. 9 .
11 is a conceptual diagram illustrating a state in which a fluid flows on a flow path provided in a conventional motor and a flow path provided in a motor according to an embodiment of the present invention.
12 is a perspective view illustrating a motor according to another embodiment of the present invention.
13 is a perspective view showing the motor according to FIG. 12 ;
14 is a perspective view illustrating a motor according to another embodiment of the present invention.
15 is a perspective view illustrating a motor according to another embodiment of the present invention.
Fig. 16 is a perspective view showing the motor according to Fig. 15;
17 is a conceptual diagram illustrating a state in which a fluid flows on a flow path provided in the motor according to FIG. 16 .
18 is a perspective view illustrating a motor according to another embodiment of the present invention.
19 is a conceptual diagram illustrating a state in which a fluid flows on a flow path provided in the motor according to FIG. 18 .
20 is a perspective view illustrating a motor according to another embodiment of the present invention.
21 is a perspective view illustrating a motor according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 임펠러 및 이를 구비하는 모터를 상세하게 설명한다.Hereinafter, an impeller and a motor having the same according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이하의 설명에서는 본 발명의 특징을 명확하게 하기 위해, 일부 구성 요소들에 대한 설명이 생략될 수 있다.In the following description, in order to clarify the characteristics of the present invention, descriptions of some components may be omitted.

1. 용어의 정의1. Definition of terms

이하의 설명에서 사용되는 "통전"이라는 용어는, 어느 하나의 구성이 다른 하나의 구성과 전기적으로 연결되거나, 정보 통신 가능하게 연결됨을 의미한다. 상기 통전은 도선, 통신 케이블 등에 의해 형성될 수 있다.The term “energized” used in the following description means that one component is electrically connected to another component or is connected to enable information communication. The energization may be formed by a conducting wire, a communication cable, or the like.

이하의 설명에서 사용되는 "전방 측" 은 인쇄회로기판(51)에서 임펠러(40)를 향하는 방향을 의미하고, "후방 측"은 임펠러(40)에서 인쇄회로기판(51)을 향하는 방향을 의미한다."Front side" used in the following description means a direction from the printed circuit board 51 to the impeller 40, and "rear side" means a direction from the impeller 40 to the printed circuit board 51 do.

2. 본 발명의 실시 예에 따른 모터(1)의 구성의 설명2. Description of the configuration of the motor 1 according to the embodiment of the present invention

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 모터(1)는 하우징(10), 동력부(20), 브라켓(30), 임펠러(40) 및 제어부(50)를 포함한다.1 to 4 , a motor 1 according to an embodiment of the present invention includes a housing 10 , a power unit 20 , a bracket 30 , an impeller 40 , and a control unit 50 .

(1) 하우징(10)의 설명(1) Description of the housing 10

하우징(10)은 내부에 동력부(20)를 수용한다 . The housing 10 accommodates the power unit 20 therein.

하우징(10)은 내측 하우징(11), 외측 하우징(12) 및 베인(Vane)(13)을 포함한다.The housing 10 includes an inner housing 11 , an outer housing 12 , and a vane 13 .

내측 하우징(11)의 내부에는 소정의 수용 공간(110)이 형성되고, 수용 공간(110)에는 동력부(20)가 수용될 수 있다. A predetermined accommodating space 110 is formed inside the inner housing 11 , and the power unit 20 may be accommodated in the accommodating space 110 .

내측 하우징(11)은 전후방 측으로 연장 형성되고, 내측 하우징(11)은 그 연장 방향의 양 측이 개방된 원통형상으로 형성될 수 있다. The inner housing 11 may be formed to extend in the front and rear sides, and the inner housing 11 may be formed in a cylindrical shape in which both sides in the extending direction are open.

내측 하우징(11)의 전방 측의 중심부에는 축수부(112)가 관통 형성되고, 내측 하우징(11)의 후방 측이 개방된다. 축수부(112)의 후방 측에는 축수부(112)보다 큰 반경을 갖는 제1 베어링 수용부(111)가 형성된다. A bearing portion 112 is formed through the center of the front side of the inner housing 11 , and the rear side of the inner housing 11 is opened. A first bearing accommodating portion 111 having a larger radius than that of the bearing portion 112 is formed on the rear side of the bearing portion 112 .

외측 하우징(12)은 내측 하우징(11)의 외측에서 내측 하우징(11)을 감싼다. 일 실시 예에서, 외측 하우징(12)은 내측 하우징(11)보다 큰 반경을 갖고 그 연장 방향의 양 측이 개방된 원통형상으로 형성될 수 있다. The outer housing 12 surrounds the inner housing 11 from the outside of the inner housing 11 . In one embodiment, the outer housing 12 may have a larger radius than the inner housing 11 and may be formed in a cylindrical shape in which both sides of the extension direction are open.

또한, 내측 하우징(11)의 후방 단에는 결합돌부(113)가 후방 측을 향하여 돌출 형성된다. 도시된 실시 예에서, 결합돌부(113)는 복수 개로 구비되어 서로 이격 배치된다. In addition, at the rear end of the inner housing 11, a coupling protrusion 113 is formed to protrude toward the rear side. In the illustrated embodiment, a plurality of coupling protrusions 113 are provided to be spaced apart from each other.

또한, 결합돌부(113) 및 내측 하우징(11)의 일부분에는 스테이터 코어(211)의 코어 돌부(211a)가 삽입되는 결합 가이드홈(113a)이 형성될 수 있다. In addition, a coupling guide groove 113a into which the core protrusion 211a of the stator core 211 is inserted may be formed in a portion of the coupling protrusion 113 and the inner housing 11 .

결합 가이드홈(113a)은 결합돌부(113)의 후방 측에서 전방 측을 향하여 연장 형성된다. 구체적으로, 결합 가이드홈(113a)은 내측 하우징(11)이 연장되는 방향으로 내측 하우징(11)의 중간 부분까지 연장 형성될 수 있다. The coupling guide groove 113a is formed extending from the rear side of the coupling protrusion 113 toward the front side. Specifically, the coupling guide groove 113a may be formed to extend to a middle portion of the inner housing 11 in a direction in which the inner housing 11 extends.

스테이터 코어(211)와 내측 하우징(11)의 결합 시, 코어 돌부(211a)가 결합 가이드홈(113a)에 삽입되므로, 스테이터 코어(211)와 내측 하우징(11) 사이의 결합이 보다 견고해질 수 있다.When the stator core 211 and the inner housing 11 are coupled, the core protrusion 211a is inserted into the coupling guide groove 113a, so that the coupling between the stator core 211 and the inner housing 11 can be made stronger. have.

코어 돌부(211a)가 결합 가이드홈(113a)에 삽입되어 결합된 후, 결합 가이드홈(113a)에는 브라켓 결합돌부(321)가 삽입된다. 이에 의해, 브라켓(30)과 내측 하우징(11)이 결합된다. After the core protrusion 211a is inserted into the coupling guide groove 113a and coupled, the bracket coupling protrusion 321 is inserted into the coupling guide groove 113a. Accordingly, the bracket 30 and the inner housing 11 are coupled.

외측 하우징(12)과 내측 하우징(11)의 사이에는 환형의 공간이 형성된다. 상기 환형의 공간은 내측 하우징(11)과 외측 하우징(12)을 연결하는 베인(13)에 의해 복수 개의 공간으로 구획된다. An annular space is formed between the outer housing 12 and the inner housing 11 . The annular space is divided into a plurality of spaces by the vanes 13 connecting the inner housing 11 and the outer housing 12 .

구획된 각각의 공간은 임펠러(40)에 의해 흡입된 유체가 통과하는 유로(F)를 형성한다. 즉, 내측 하우징(11), 외측 하우징(12) 및 베인(13)에 의해 둘러싸인 공간이 유체가 유동되는 유로(F)로 형성된다. Each partitioned space forms a flow path F through which the fluid sucked by the impeller 40 passes. That is, the space surrounded by the inner housing 11 , the outer housing 12 , and the vane 13 is formed as a flow path F through which the fluid flows.

전방 측이 유로의 상류로, 후방 측이 유로의 하류로 정의될 수 있다. The front side may be defined as upstream of the flow path, and the rear side may be defined as downstream of the flow path.

베인(13)은 내측 하우징(11)의 외주면에서 외측 하우징(12)의 내주면으로 연장 형성된다. 도시된 실시 예에서, 베인(13)은 내측 하우징(11)의 원주방향을 따라 나선형으로 형성될 수 있다. The vane 13 is formed to extend from the outer circumferential surface of the inner housing 11 to the inner circumferential surface of the outer housing 12 . In the illustrated embodiment, the vanes 13 may be spirally formed along the circumferential direction of the inner housing 11 .

임펠러(40)에 의해 외부 유체가 흡입되면, 흡입된 유체가 내측 하우징(11)의 외주면, 외측 하우징(12)의 내주면 및 베인(13)에 형성된 유로(F)를 통하여 유동된다. 즉, 임펠러(40)에 의해 흡입된 유체가 유로(F)를 통하여 전방 측에서 후방 측으로 유동된다. When the external fluid is sucked by the impeller 40 , the sucked fluid flows through the flow path F formed in the outer peripheral surface of the inner housing 11 , the inner peripheral surface of the outer housing 12 , and the vane 13 . That is, the fluid sucked by the impeller 40 flows from the front side to the rear side through the flow path (F).

임펠러(40)는 내측 하우징(11)의 수용 공간(110)에 수용된 동력부(20)에 의해 회전된다. The impeller 40 is rotated by the power unit 20 accommodated in the accommodation space 110 of the inner housing 11 .

(2) 동력부(20)의 설명(2) Description of the power unit 20

동력부(20)는 스테이터(21) 및 로터(23)를 포함한다. 외부전원이 스테이터(21)에 공급되면 로터(23)가 스테이터(21)에 대해 회전된다.The power unit 20 includes a stator 21 and a rotor 23 . When external power is supplied to the stator 21 , the rotor 23 rotates with respect to the stator 21 .

스테이터(21)는 스테이터 코어(211) 및 스테이터 코어(211)에 권선되는 스테이터 코일(212)을 포함한다. The stator 21 includes a stator core 211 and a stator coil 212 wound around the stator core 211 .

도시되지 않은 실시 예에서, 스테이터 코어(211)는 복수 개의 강판이 전후방측으로 절연 적층되어 형성될 수 있다. 상기 강판은 복수 개의 환형 요크부 및 환형 요크부에서 방사상 내측으로 돌출 형성되는 티스부를 포함한다. 티스부는 복수 개로 구비되어 서로 이격되어 배치된다. In an embodiment not shown, the stator core 211 may be formed by insulating and stacking a plurality of steel plates in front and rear sides. The steel plate includes a plurality of annular yoke portions and teeth protruding radially inward from the annular yoke portion. A plurality of teeth are provided and are spaced apart from each other.

서로 인접되는 티스부 사이에는 소정의 슬롯이 형성된다. 즉 티스부와 슬롯이 요크부의 원주방향을 따라 교호적으로 형성된다. A predetermined slot is formed between the adjacent teeth. That is, the teeth and the slots are alternately formed along the circumferential direction of the yoke.

복수 개의 강판이 전후방 측으로 적층되어 스테이터 코어(211)가 형성되므로, 요크부, 티스부 및 슬롯 또한 전후방 측으로 적층되어 연장된다.Since the stator core 211 is formed by stacking a plurality of steel plates in the front and rear sides, the yoke portion, the tooth portion and the slot are also stacked and extended in the front and rear sides.

스테이터 코어(211)의 전방 단, 후방 단 및 슬롯에는 인슐레이터(213)가 구비될 수 있다. An insulator 213 may be provided at the front end, the rear end, and the slot of the stator core 211 .

티스부에는 스테이터 코일(212)이 기 설정된 패턴으로 권선된다. 구체적으로, 스테이터 코일(212)이 티스부의 양측의 슬롯을 통과하여 티스부에 권선된다. 스테이터 코일(212)은 인슐레이터(213)의 위로 권선되므로, 스테이터 코일(212)과 스테이터 코어(211) 사이의 절연 저항을 증가시킬 수 있다. A stator coil 212 is wound around the teeth in a predetermined pattern. Specifically, the stator coil 212 passes through the slots on both sides of the tooth portion and is wound on the tooth portion. Since the stator coil 212 is wound over the insulator 213 , the insulation resistance between the stator coil 212 and the stator core 211 may be increased.

권선된 스테이터 코일(212)은 제어부(50)와 통전 가능하게 연결되어 외부전원으로부터 전원을 공급 받는다. 스테이터 코일(212)에 전원이 공급되면, 스테이터 코일(212)의 주위로 스테이터 코어(211)를 통과하는 자계가 형성된다. The wound stator coil 212 is electrically connected to the control unit 50 to receive power from an external power source. When power is supplied to the stator coil 212 , a magnetic field passing through the stator core 211 is formed around the stator coil 212 .

일 실시 예에서, 스테이터 코어(211)의 외주면이 내측 하우징(11)의 내주면에 압입될 수 있다. 이에 의해, 스테이터(21)가 내측 하우징(11)에 결합되어 수용 공간(110)에 수용될 수 있다. In an embodiment, the outer circumferential surface of the stator core 211 may be press-fitted into the inner circumferential surface of the inner housing 11 . Accordingly, the stator 21 may be coupled to the inner housing 11 and accommodated in the accommodation space 110 .

로터 코어(232)는 스테이터 코어(211)의 방사상 내측에서 스테이터 코어(211)에 대해 회전 가능하게 배치된다. 구체적으로, 로터 코어(232)는 스테이터 코어(211)의 티스부의 방사상 내측에서 스테이터 코어(211)에 대해 회전 가능하게 배치될 수 있다.The rotor core 232 is rotatably disposed relative to the stator core 211 radially inside the stator core 211 . Specifically, the rotor core 232 may be rotatably disposed with respect to the stator core 211 radially inside the teeth of the stator core 211 .

로터 코어(232)는 복수 개의 강판이 전후방 측으로 적층되어 형성될 수 있다. 상기 강판은 환형으로 형성될 수 있다. 도시되지 않은 실시 예에서, 로터 코어(232)는 자계(magnetic field)를 형성하는 영구자석을 포함할 수 있다. 스테이터 코일(212)에 의해 형성된 자계와 영구자석에 의해 형성된 자계의 상호작용에 의해 로터 코어(232)가 회전된다. The rotor core 232 may be formed by stacking a plurality of steel plates in the front and rear sides. The steel plate may be formed in an annular shape. In an embodiment not shown, the rotor core 232 may include permanent magnets that form a magnetic field. The rotor core 232 is rotated by the interaction between the magnetic field formed by the stator coil 212 and the magnetic field formed by the permanent magnet.

로터 코어(232)는 회전축(231)과 결합된다. 구체적으로, 회전축(231)이 로터 코어(232)의 중심부를 관통하여 로터 코어(232)의 양 측으로 돌출된다. 일 실시 예에서, 회전축(231)의 외주면이 로터 코어(232)의 내주면에 압입되고, 이에 의해 회전축(231)과 로터 코어(232)가 서로 결합될 수 있다.The rotor core 232 is coupled to the rotation shaft 231 . Specifically, the rotation shaft 231 passes through the central portion of the rotor core 232 and protrudes to both sides of the rotor core 232 . In one embodiment, the outer circumferential surface of the rotary shaft 231 is press-fitted to the inner circumferential surface of the rotor core 232 , whereby the rotary shaft 231 and the rotor core 232 may be coupled to each other.

결합된 회전축(231)은 로터 코어(232)와 함께 회전된다.The coupled rotation shaft 231 is rotated together with the rotor core 232 .

돌출된 회전축(231)의 양 측 중, 전방 측으로 돌출된 일 측은 내측 하우징(11)의 축수부(112)를 통과하여 내측 하우징(11)의 전방 측으로 돌출된다.Among both sides of the protruding rotation shaft 231 , one side protruding toward the front passes through the bearing 112 of the inner housing 11 and protrudes toward the front of the inner housing 11 .

축수부(112)의 후방 측에 형성된 제1 베어링 수용부(111)에는 제1 베어링(101)이 구비될 수 있다. 제1 베어링(101)은 회전축(231)을 축 방향 및 반경방향으로 회전 가능하게 지지한다. The first bearing 101 may be provided in the first bearing receiving part 111 formed on the rear side of the bearing part 112 . The first bearing 101 rotatably supports the rotation shaft 231 in the axial direction and the radial direction.

또한, 내측 하우징(11)의 전방 측으로 돌출된 회전축(231)의 상기 일 측은 임펠러(40)와 결합된다. In addition, the one side of the rotating shaft 231 protruding toward the front side of the inner housing 11 is coupled to the impeller 40 .

또한, 돌출된 회전축(231)의 양 측 중, 후방 측으로 돌출된 타 측은 내측 하우징(11)의 개방된 후방 측을 통과하여 내측 하우징(11)의 후방 측으로 돌출된다.In addition, among both sides of the protruding rotation shaft 231 , the other side protruding to the rear side passes through the open rear side of the inner housing 11 and protrudes toward the rear side of the inner housing 11 .

내측 하우징(11)의 후방 측으로 돌출된 회전축(231)의 상기 타 측은 브라켓(30)의 제2 베어링 수용부(311)에 회전 가능하게 수용된다. The other side of the rotating shaft 231 protruding toward the rear of the inner housing 11 is rotatably accommodated in the second bearing receiving part 311 of the bracket 30 .

제2 베어링 수용부(311)에는 제2 베어링(102)이 구비될 수 있다. 제2 베어링(102)은 회전축(231)을 축방향 및 반경방향으로 회전 가능하게 지지한다. The second bearing 102 may be provided in the second bearing receiving part 311 . The second bearing 102 rotatably supports the rotation shaft 231 in the axial and radial directions.

즉, 회전축(231)의 상기 일 측은 내측 하우징(11)에 구비된 제1 베어링(101)에 의해 회전 가능하게 지지되고, 회전축(231)의 상기 타 측은 브라켓(30)에 구비된 제2 베어링(102)에 의해 회전 가능하게 지지된다.That is, the one side of the rotating shaft 231 is rotatably supported by the first bearing 101 provided in the inner housing 11 , and the other side of the rotating shaft 231 is a second bearing provided in the bracket 30 . rotatably supported by 102 .

(3) 브라켓(30)의 설명(3) Description of the bracket (30)

브라켓(30)은 브라켓 몸체부(31) 및 브라켓 결합부(32)를 포함한다. The bracket 30 includes a bracket body part 31 and a bracket coupling part 32 .

도시된 실시 예에서, 브라켓 몸체부(31)는 양 측이 개방된 원기둥형으로 형성된다. 브라켓 몸체부(31)의 전방 측에는 회전축(231)의 단부를 수용하는 제2 베어링 수용부(311)가 함몰 형성된다. 제2 베어링 수용부(311)의 후방 측에는 제2 베어링 수용부(311)보다 작은 직경을 갖는 브라켓 관통부(312)가 관통 형성된다. In the illustrated embodiment, the bracket body 31 is formed in a cylindrical shape with both sides open. A second bearing accommodating part 311 for accommodating the end of the rotation shaft 231 is recessed in the front side of the bracket body part 31 . A bracket through portion 312 having a smaller diameter than the second bearing receiving portion 311 is formed through the rear side of the second bearing receiving portion 311 .

브라켓 몸체부(31)의 외주면에는 브라켓 결합부(32)가 연장 형성된다. 브라켓 결합부(32)는 복수 개로 구비되어 서로 이격 배치된다. On the outer peripheral surface of the bracket body part 31, a bracket coupling part 32 is formed to extend. A plurality of bracket coupling portions 32 are provided and are spaced apart from each other.

도시된 실시 예에서, 브라켓 결합부(32)는 브라켓 몸체부(31)의 외주면에서 반경방향 외측으로 소정 길이만큼 연장된 후 내부 하우징(11)을 향하여 소정 길이만큼 연장 형성된다. 내부 하우징(11)의 결합돌부(113)와 인접된 브라켓 결합부(32)의 각 단부는, 결합돌부(113)의 내주면과 각각 결합된다. In the illustrated embodiment, the bracket coupling portion 32 is formed to extend a predetermined length from the outer peripheral surface of the bracket body 31 radially outwardly by a predetermined length and then toward the inner housing 11 by a predetermined length. Each end of the bracket coupling part 32 adjacent to the coupling protrusion 113 of the inner housing 11 is coupled to the inner circumferential surface of the coupling protrusion 113 , respectively.

브라켓 결합부(32)의 단부의 외측면은 결합돌부(113)와 맞물려 결합되도록 형성될 수 있다.The outer surface of the end of the bracket coupling part 32 may be formed to engage and couple with the coupling protrusion 113 .

도시된 실시 예에서, 브라켓 결합부(32)의 단부의 외측에는 브라켓 결합돌부(321)가 형성되고, 브라켓 결합돌부(321)의 양측으로 브라켓 결합홈(322)이 형성된다. In the illustrated embodiment, a bracket coupling protrusion 321 is formed on the outside of the end of the bracket coupling part 32 , and bracket coupling grooves 322 are formed on both sides of the bracket coupling protrusion 321 .

브라켓 결합돌부(321)가 결합 가이드홈(113a)에 삽입되고, 결합돌부(113)가 브라켓 결합홈(322)에 삽입된다. 이에 의해, 브라켓 결합부(32)와 내측 하우징(11)이 서로 결합된다. The bracket coupling protrusion 321 is inserted into the coupling guide groove 113a, and the coupling protrusion 113 is inserted into the bracket coupling groove 322 . Accordingly, the bracket coupling portion 32 and the inner housing 11 are coupled to each other.

도시되지 않은 실시 예에서, 브라켓 결합부(32)와 결합돌부(113)의 견고한 결합을 위하여, 결합돌부(113)의 내주면에는 접착물질이 도포될 수 있다. In an embodiment not shown, an adhesive material may be applied to the inner circumferential surface of the coupling protrusion 113 for a firm coupling between the bracket coupling part 32 and the coupling protrusion 113 .

회전축(231)의 후방단은 브라켓(30)의 제2 베어링 수용부(311)에 수용되고, 회전축(231)의 전방단은 임펠러(40)와 결합된다. The rear end of the rotating shaft 231 is accommodated in the second bearing receiving part 311 of the bracket 30 , and the front end of the rotating shaft 231 is coupled to the impeller 40 .

(4) 임펠러(40)에 대한 설명(4) Description of the impeller (40)

임펠러(40)는 축 결합허브(41), 회전 몸체(42) 및 회전 날개(43)를 포함한다.The impeller 40 includes a shaft coupling hub 41 , a rotating body 42 and a rotating blade 43 .

축 결합허브(41)는 회전축(231)과 결합되어 함께 회전된다. 일 실시 예에서, 축 결합허브(41)는 회전축(231)과 유사한 재질로 형성될 수 있다. 일 실시 예에서, 축 결합허브(41)는 금속 재질로 형성될 수 있다.The shaft coupling hub 41 is coupled to the rotation shaft 231 and rotates together. In one embodiment, the shaft coupling hub 41 may be formed of a material similar to the rotating shaft 231 . In one embodiment, the shaft coupling hub 41 may be formed of a metal material.

도시된 실시 예에서, 축 결합허브(41)는 축 방향으로 연장 형성된다. 축 결합허브(41)는 중간 부분의 반경이 연장 방향의 양 측보다 작은 기둥 형태로 형성될 수 있다. In the illustrated embodiment, the shaft coupling hub 41 is formed to extend in the axial direction. The shaft coupling hub 41 may be formed in the form of a column in which the radius of the middle part is smaller than that of both sides in the extension direction.

축 결합허브(41)에는 축 결합공(41a)이 일 방향을 따라 관통 형성된다. 상기 일 방향은 회전축(231)이 연장되는 방향으로 정의될 수 있다. 도 1의 방향을 기준으로, 상기 일 방향은 전후 방향으로 정의될 수 있다. A shaft coupling hole 41a is formed through the shaft coupling hub 41 in one direction. The one direction may be defined as a direction in which the rotation shaft 231 extends. Based on the direction of FIG. 1 , the one direction may be defined as a front-rear direction.

축 결합공(41a)에는 회전축(231)이 삽입되어 결합된다. 이에 의해, 회전축(231)의 회전 시 임펠러(40)가 함께 회전될 수 있다. 일 실시 예에서, 회전축(231)의 외주면이 축 결합공(41a)의 내주면에 압입되고, 이에 의해 회전축(231)과 축 결합허브(41)가 견고하게 결합될 수 있다. A rotating shaft 231 is inserted and coupled to the shaft coupling hole 41a. Accordingly, the impeller 40 may be rotated together when the rotation shaft 231 rotates. In one embodiment, the outer circumferential surface of the rotary shaft 231 is press-fitted to the inner circumferential surface of the shaft coupling hole 41a, whereby the rotary shaft 231 and the shaft coupling hub 41 can be firmly coupled.

회전 몸체(42)는 축 결합허브(41)의 외주면을 감싸며 축 결합허브(41)와 결합된다. 일 실시 예에서, 회전 몸체(42)는 사출 성형 방식에 의해 축 결합허브(41)와 결합될 수 있다. 즉, 회전 몸체(42)는 축 결합허브(41)의 외주면과 접촉되어 축 결합허브(41)에 결합될 수 있다. The rotating body 42 surrounds the outer circumferential surface of the shaft coupling hub 41 and is coupled to the shaft coupling hub 41 . In one embodiment, the rotating body 42 may be coupled to the shaft coupling hub 41 by injection molding. That is, the rotating body 42 may come into contact with the outer peripheral surface of the shaft coupling hub 41 to be coupled to the shaft coupling hub 41 .

도시된 실시 예에서, 회전 몸체(42)는 축 결합허브(41)의 외주면을 감싸는 대략적인 원통형으로 형성될 수 있다. In the illustrated embodiment, the rotating body 42 may be formed in a substantially cylindrical shape surrounding the outer peripheral surface of the shaft coupling hub (41).

회전 몸체(42)의 외주면에는 회전 몸체(42)의 회전 시 외부 유체를 흡입하도록 형성되는 회전 날개(43)가 돌출 형성된다. 회전 날개(43)는 회전 몸체(42)의 원주방향을 따라 복수 개로 형성된다. 복수 개의 회전 날개(43)는 서로 이격되어 배치될 수 있다. Rotating blades 43 formed to suck an external fluid when the rotating body 42 rotates are protrudingly formed on the outer circumferential surface of the rotating body 42 . A plurality of rotary blades 43 are formed along the circumferential direction of the rotary body 42 . The plurality of rotary blades 43 may be disposed to be spaced apart from each other.

일 실시 예에서, 회전 몸체(42)와 회전 날개(43)는 축 결합허브(41)에 비해 작은 밀도를 갖는 소재로 형성될 수 있다. 일 실시 예에서, 회전 몸체(42)와 회전 날개(43)는 축 결합허브(41)에 비해 높은 가요성(flexible)을 갖는 소재로 형성될 수 있다. 일 실시 예에서, 회전 몸체(42)와 회전 날개(43)는 비금속재료로 형성될 수 있다In one embodiment, the rotating body 42 and the rotating blade 43 may be formed of a material having a smaller density than the shaft coupling hub 41 . In one embodiment, the rotating body 42 and the rotating blade 43 may be formed of a material having a higher flexibility than the shaft coupling hub 41 . In one embodiment, the rotating body 42 and the rotating blade 43 may be formed of a non-metallic material.

임펠러(40)의 회전은 브라켓(30)의 후방 측에 위치되는 제어부(50)에 의해 제어된다. The rotation of the impeller 40 is controlled by the control unit 50 located on the rear side of the bracket 30 .

(5) 제어부(50)의 설명(5) Description of the control unit 50

아래에서는, 도 3 및 도 5를 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터(1)에 포함된 제어부(50)에 대해 설명한다. Hereinafter, the controller 50 included in the motor 1 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 and 5 .

제어부(50)는 인쇄회로기판(PCB)(51), 접속핀(55) 및 전원입력부(56)를 포함한다. The control unit 50 includes a printed circuit board (PCB) 51 , a connection pin 55 , and a power input unit 56 .

인쇄회로기판(PCB)(51)은 판 형상으로 형성되고, 동력부(20)의 구동을 제어한다. 도시되지 않은 실시 예에서, 인쇄회로기판(51)은 동력부(20)의 제어를 위한 전자 부품들 및 각 부품들 사이를 통전시키는 전자 회로를 포함한다. The printed circuit board (PCB) 51 is formed in a plate shape, and controls the driving of the power unit 20 . In an embodiment not shown, the printed circuit board 51 includes electronic components for controlling the power unit 20 and an electronic circuit for conducting electricity between the components.

인쇄회로기판(51)은 브라켓(30)에서 후방 측으로 소정 거리만큼 이격되어 위치된다. The printed circuit board 51 is positioned to be spaced apart from the bracket 30 by a predetermined distance toward the rear side.

이로 인해, 인쇄회로기판(51)과 브라켓(30) 사이에는 소정의 이격 공간(57)이 형성된다. Due to this, a predetermined separation space 57 is formed between the printed circuit board 51 and the bracket 30 .

브라켓(30)을 지나 하류 측으로 이동된 유체의 일부는 인쇄회로기판(51)과 충돌될 수 있다. 따라서, 충돌된 유체의 에너지가 손실될 수 있다.A portion of the fluid moved downstream through the bracket 30 may collide with the printed circuit board 51 . Accordingly, energy of the impacted fluid may be lost.

구체적으로, 이격 공간(57)을 향하여 유동된 유체의 일부는 인쇄회로기판(51)과 충돌되어 그 에너지가 손실될 수 있다.Specifically, a portion of the fluid flowing toward the separation space 57 collides with the printed circuit board 51 , and energy thereof may be lost.

인쇄회로기판(51)과의 충돌에 의해 손실될 수 있는 에너지의 양을 저감시키기 위하여, 인쇄회로기판(51)의 둘레에는 서로 이격되어 위치된 복수 개의 오목부(53)가 형성될 수 있다. In order to reduce the amount of energy that may be lost by collision with the printed circuit board 51 , a plurality of concave portions 53 spaced apart from each other may be formed around the printed circuit board 51 .

또한, 복수 개의 오목부(53)는 인쇄회로기판(51)의 외주면에서 중심으로 함몰되어 형성될 수 있다. In addition, the plurality of concave portions 53 may be formed by being depressed from the outer circumferential surface of the printed circuit board 51 to the center.

오목부(53)는 인쇄회로기판(51)의 외주면에서 중심을 향하여 함몰되어 형성되므로, 유체는 인쇄회로기판(51)과 충돌되지 않고 오목부(53)를 통과하여 하류측으로 이동될 수 있다. Since the concave portion 53 is formed by being depressed toward the center from the outer circumferential surface of the printed circuit board 51 , the fluid may pass through the concave portion 53 and move downstream without colliding with the printed circuit board 51 .

이에 의해, 인쇄회로기판(51)과의 충돌에 의해 손실되는 유체의 에너지의 양이 감소될 수 있다. 즉, 오목부(53)가 형성됨으로 인해 인쇄회로기판(51)에 의한 유동 저항이 감소될 수 있다. Accordingly, the amount of energy of the fluid lost due to the collision with the printed circuit board 51 may be reduced. That is, the flow resistance by the printed circuit board 51 may be reduced due to the formation of the concave portion 53 .

그 결과, 유체가 단위 시간 당 하류 측으로 이동되는 양이 증가될 수 있다. As a result, the amount by which the fluid is moved to the downstream side per unit time can be increased.

그 결과, 임펠러(40)에 의해 인쇄회로기판(51)의 후방 측으로 유동되는 유체의 유량이 증가될 수 있다. As a result, the flow rate of the fluid flowing to the rear side of the printed circuit board 51 by the impeller 40 may be increased.

인쇄회로기판(51)은 서로 소정 각도를 이루고 방사상 외측으로 돌출되는 복수 개의 돌출부(52)를 구비할 수 있다. 각각의 오목부(53)는 복수 개의 돌출부(52) 중 원주방향으로 서로 인접하는 돌출부(52) 사이에 형성된다. The printed circuit board 51 may have a plurality of protrusions 52 that form a predetermined angle with each other and protrude radially outward. Each of the concave portions 53 is formed between the protrusions 52 adjacent to each other in the circumferential direction among the plurality of protrusions 52 .

도시된 실시 예에서, 인쇄회로기판(51)은 서로 소정 각도를 이루고 세 방향으로 돌출된 세 개의 돌출부(52)를 구비한다. 일 실시 예에서, 상기 세 개의 돌출부(52) 사이의 각 각도는 서로 동일하게 형성될 수 있다.In the illustrated embodiment, the printed circuit board 51 has three protrusions 52 that form a predetermined angle with each other and protrude in three directions. In one embodiment, each angle between the three protrusions 52 may be formed to be equal to each other.

인쇄회로기판(51)의 중심에서 각 방향으로 연장되는 돌출부(52)의 양 측면은 직선형으로 형성될 수 있다. 각각의 오목부(53)는 인접한 돌출부들(52)의 측면들에 의해 둘러싸이므로, 각각의 오목부(53)를 둘러싸는 각 면이 이루는 형상은 V자형으로 형성될 수 있다. 각각의 오목부(53)의 부분 중 인쇄회로기판(51)의 중심에 가장 가까운 부분은 절곡되도록 형성될 수 있다. Both sides of the protrusion 52 extending in each direction from the center of the printed circuit board 51 may be formed in a straight line. Since each concave portion 53 is surrounded by side surfaces of adjacent protrusions 52 , a shape formed by each surface surrounding each concave portion 53 may be formed in a V-shape. Among the portions of each concave portion 53 , the portion closest to the center of the printed circuit board 51 may be formed to be bent.

각각의 돌출부(52)의 반경방향 외측에는 접속핀 결합공(51a)이 축 방향으로 관통 형성된다. A connection pin coupling hole 51a is formed through the radially outer side of each of the protrusions 52 in the axial direction.

접속핀 결합공(51a)에는 인쇄회로기판(51)과 동력부(20)를 통전 가능하게 연결하는 접속핀(55)이 결합된다.A connection pin 55 for energably connecting the printed circuit board 51 and the power unit 20 is coupled to the connection pin coupling hole 51a.

접속핀(55)은 축 방향을 따라 소정 길이로 연장 형성된다. 접속핀(55)의 일 단부는 접속핀 결합공(51a)에 삽입되어 결합되고, 접속핀(55)의 타 단부는 동력부(20)와 통전 가능하게 결합된다. The connection pin 55 is formed to extend a predetermined length along the axial direction. One end of the connection pin 55 is inserted into and coupled to the connection pin coupling hole 51a , and the other end of the connection pin 55 is energably coupled to the power unit 20 .

이에 의해, 인쇄회로기판(51)과 동력부(20)가 통전 가능하게 연결된다. 도시된 실시 예에서, 상기 타 단부는 전방 측 단부, 상기 일 단부는 후방 측 단부로 정의될 수 있다. Accordingly, the printed circuit board 51 and the power unit 20 are connected to be energized. In the illustrated embodiment, the other end may be defined as a front end, and the one end may be defined as a rear end.

인슐레이터(213)에는 접속핀 결합부(213a)가 형성되고, 접속핀 결합부(213a)에서 동력부(20)와 접속핀(55)이 서로 통전 가능하게 연결된다.A connection pin coupling part 213a is formed in the insulator 213 , and the power unit 20 and the connection pin 55 are electrically connected to each other in the connection pin coupling part 213a .

인슐레이터(213)의 부분 중 스테이터 코어(211)의 후방 측으로 돌출된 부분은 중앙부가 관통된 원통형으로 형성된다. 인슐레이터(213)의 외주면에는 접속핀 결합부(213a)가 반경방향 외측으로 돌출 형성된다. A portion of the insulator 213 protruding toward the rear of the stator core 211 is formed in a cylindrical shape through which the central portion is penetrated. A connection pin coupling portion 213a is formed to protrude outward in the radial direction on the outer peripheral surface of the insulator 213 .

접속핀 결합부(213a)는 인쇄회로기판(51)의 돌출부(52)의 개수와 대응되는 개수로 형성되고, 복수 개의 접속핀 결합부(213a)는 인슐레이터(213)의 원주방향을 따라 서로 이격 배치된다.The connection pin coupling parts 213a are formed in a number corresponding to the number of the protrusions 52 of the printed circuit board 51 , and the plurality of connection pin coupling parts 213a are spaced apart from each other along the circumferential direction of the insulator 213 . are placed

접속핀(55)의 타 단부는 접속핀 결합부(213a)에 삽입되어 결합될 수 있다. The other end of the connection pin 55 may be inserted and coupled to the connection pin coupling portion 213a.

접속핀 결합부(213a)에 삽입된 접속핀(55)의 타 단부는 스테이터 코일(212)과 통전 가능하게 연결될 수 있다. 이에 의해, 인쇄회로기판(51)의 전자 회로와 스테이터 코일(212)이 통전 가능하게 연결될 수 있다.The other end of the connection pin 55 inserted into the connection pin coupling part 213a may be electrically connected to the stator coil 212 . Accordingly, the electronic circuit of the printed circuit board 51 and the stator coil 212 may be electrically connected.

인쇄회로기판(51)의 중심부에는 전자회로와 연결되는 전원입력부 결합공(51b)이 관통 형성된다. A power input unit coupling hole 51b connected to an electronic circuit is formed through the central portion of the printed circuit board 51 .

인쇄회로기판(51)의 후방측 면에 전원입력부(56)가 전원입력부 결합공(51b)에 삽입되어 결합되고, 전원입력부(56)에는 외부전원(미도시)이 통전 가능하게 결합된다. A power input unit 56 is inserted into and coupled to the power input unit coupling hole 51b on the rear surface of the printed circuit board 51 , and an external power source (not shown) is coupled to the power input unit 56 to be energized.

이에 의해, 외부전원으로부터 입력된 전원이 전원입력부(56), 전자회로, 접속핀(55)을 통하여 스테이터 코일(212)로 인가될 수 있다.Accordingly, the power input from the external power source may be applied to the stator coil 212 through the power input unit 56 , the electronic circuit, and the connection pin 55 .

스테이터 코일(212)에 전원이 인가되면, 스테이터 코일(212)의 주위로 자계가 형성되고, 스테이터 코일(212)의 자계와 로터(23)의 자계의 상호작용에 의해 로터(23)가 스테이터(21)에 대해 회전된다. When power is applied to the stator coil 212, a magnetic field is formed around the stator coil 212, and by the interaction between the magnetic field of the stator coil 212 and the magnetic field of the rotor 23, the rotor 23 moves to the stator ( 21) is rotated about

(6) 본 실시 예에 따른 모터(1)의 동작 과정에 대한 설명(6) Description of the operation process of the motor 1 according to the present embodiment

상술된 바와 같이, 외부전원에서 스테이터 코일(212)로 전원이 인가되면, 스테이터 코일(212)의 주위로 자계가 형성된다. As described above, when power is applied from the external power source to the stator coil 212 , a magnetic field is formed around the stator coil 212 .

스테이터 코일(212)에 의해 형성된 자계는 로터(23)의 영구자석에 의해 형성된 자계와 상호작용되고, 이에 의해 로터(23)가 스테이터(21)에 대해 회전된다. The magnetic field formed by the stator coil 212 interacts with the magnetic field formed by the permanent magnets of the rotor 23 , whereby the rotor 23 is rotated relative to the stator 21 .

로터(23)가 회전되면, 로터(23)의 회전축(231)과 결합된 임펠러(40)가 함께 회전된다. When the rotor 23 is rotated, the impeller 40 coupled to the rotation shaft 231 of the rotor 23 is rotated together.

임펠러(40)가 회전되면, 회전하는 회전 날개(43)에 의해 유체가 유동된다. 유체는 전방 측에서 후방 측으로 흡입되고, 흡입된 유체는 하우징(10)의 유로(F)를 통과하여 후방 측으로 유동된다. When the impeller 40 rotates, the fluid flows by the rotating rotor blade 43 . The fluid is sucked from the front side to the rear side, and the sucked fluid flows to the rear side through the flow path F of the housing 10 .

이때, 오목부(53)가 형성된 부분을 통과하는 유체는 인쇄회로기판(51)과 충돌되지 않고 원활하게 하류 측으로 이동될 수 있다. At this time, the fluid passing through the portion in which the concave portion 53 is formed may smoothly move downstream without colliding with the printed circuit board 51 .

그 결과, 유체가 이동되는 경로 상에서 인쇄회로기판(51)에 의한 유로 저항이 감소될 수 있다. As a result, flow resistance due to the printed circuit board 51 on the path through which the fluid moves may be reduced.

3. 본 발명의 다른 실시 예에 따른 모터(2)의 구성의 설명3. Description of the configuration of the motor 2 according to another embodiment of the present invention

아래에서는 도 4 및 도 6을 참조하여 본 발명의 다른 실시 예에 따른 모터(2)에 대해 설명한다. Hereinafter, a motor 2 according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 6 .

상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)와 비교하였을 때, 본 실시 예에 따른 모터(2)는 다음과 같은 차이점이 있다. Compared with the motor 1 according to the above-described embodiment, the motor 2 according to the present embodiment has the following differences.

본 실시 예에 따른 모터(2)에 포함된 인쇄회로기판(61)에는 중심을 향하여 만곡되도록 형성되는 오목부(63)가 형성된다. A concave portion 63 is formed in the printed circuit board 61 included in the motor 2 according to the present embodiment to be curved toward the center.

도시된 실시 예에서, 오목부(63)는 인쇄회로기판(61)의 외주에서 중심을 향하여 함몰되어 형성된다. 오목부(63)를 감싸는 돌출부(62)의 각 면은 인쇄회로기판(61)의 중심을 향하여 만곡되도록 형성될 수 있다. In the illustrated embodiment, the concave portion 63 is formed by being depressed toward the center from the outer periphery of the printed circuit board 61 . Each surface of the protrusion 62 surrounding the concave portion 63 may be formed to be curved toward the center of the printed circuit board 61 .

즉, 오목부(63)는 곡선형의 경계를 갖도록 형성될 수 있다. That is, the concave portion 63 may be formed to have a curved boundary.

오목부(63)가 형성됨으로 인한 효과에 대한 설명은 위에서 상술된 바, 이에 갈음한다. The description of the effect due to the formation of the concave portion 63 is substituted for that described above.

다만, 오목부(63)의 경계가 절곡된 형태가 아니라 중심을 향하여 만곡된 형태로 형성되므로, 오목부(63)가 상기 실시 예에 따른 오목부(53)에 비해 넓은 면적으로 형성될 수 있다.However, since the boundary of the concave portion 63 is formed in a curved form toward the center rather than in a bent form, the concave portion 63 may be formed in a larger area than the concave portion 53 according to the embodiment. .

따라서, 인쇄회로기판(61)과 충돌되지 않는 유체의 유량이 증가될 수 있다. Accordingly, the flow rate of the fluid that does not collide with the printed circuit board 61 may be increased.

그러면, 상기 실시 예에 따른 오목부(53)에 비해 보다 많은 양의 유체가 인쇄회로기판(61)과 충돌되지 않고 후방 측으로 이동될 수 있다.Then, a larger amount of fluid may be moved to the rear side without colliding with the printed circuit board 61 as compared to the concave portion 53 according to the embodiment.

그 결과, 상기 실시 예에 따른 오목부(53)에 비해 임펠러(40)에 의해 유동되는 유체의 유동 효율이 증가될 수 있다.As a result, the flow efficiency of the fluid flowing by the impeller 40 may be increased compared to the concave portion 53 according to the embodiment.

그 결과, V자형 대비 임펠러(40)에 의해 인쇄회로기판(61)의 후방 측으로 유동되는 유체의 단위 시간당 부피가 증가될 수 있다. As a result, the volume per unit time of the fluid flowing toward the rear side of the printed circuit board 61 by the impeller 40 compared to the V-shape may be increased.

그 결과, V자형 대비 임펠러(40)에 의해 인쇄회로기판(61)의 후방 측으로 유동되는 유체의 풍량이 증가될 수 있다. As a result, the air volume of the fluid flowing to the rear side of the printed circuit board 61 by the impeller 40 compared to the V-shape may be increased.

상술한 차이점을 제외하면 본 실시 예에 따른 모터(2)는 상술한 일 실시 예에 따른 모터(1)와 구성 및 효과에 있어 유사하므로, 본 실시 예에 따른 모터(2)의 구성 중 설명이 생략된 구성에 대해서는 상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)의 설명을 참조하여 이해될 수 있다. Except for the above-described differences, the motor 2 according to the present embodiment is similar to the motor 1 according to the above-described embodiment in configuration and effect, and therefore the description of the configuration of the motor 2 according to the present embodiment is not The omitted configuration may be understood with reference to the description of the motor 1 according to the above-described exemplary embodiment.

4. 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터(3)의 구성의 설명4. Description of the configuration of the motor 3 according to another embodiment of the present invention

아래에서는 도 4 및 도 7을 참조하여 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터(3)에 대해 설명한다. Hereinafter, a motor 3 according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 7 .

상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)와 비교하였을 때, 본 실시 예에 따른 모터(3)는 다음과 같은 차이점이 있다. Compared with the motor 1 according to the above-described embodiment, the motor 3 according to the present embodiment has the following differences.

본 실시 예에 따른 모터(3)에 포함된 인쇄회로기판(71)은 삼각형의 각 꼭지점이 절삭된 형태로 형성되고, 삼각형의 각 모서리의 방사상 외측에 위치되는 공간이 오목부(73)로 정의된다. The printed circuit board 71 included in the motor 3 according to the present embodiment is formed in a shape in which each vertex of a triangle is cut, and a space positioned radially outside each corner of the triangle is defined as a concave portion 73 . do.

오목부(73)가 형성됨으로 인한 효과에 대한 설명은 위에서 상술된 바, 이에 갈음한다. The description of the effect due to the formation of the concave portion 73 is replaced with the above-mentioned bar.

다만, 인쇄회로기판(71)이 삼각형의 각 꼭지점이 절삭된 형태로 형성되므로, 인쇄회로기판(71)의 제작공정이 상기 실시 예에 따른 인쇄회로기판(61)에 비해 보다 간명해질 수 있다. However, since the printed circuit board 71 is formed in a shape in which each vertex of the triangle is cut, the manufacturing process of the printed circuit board 71 may be simpler than that of the printed circuit board 61 according to the embodiment.

또한, 오목부(73)의 경계인 인쇄회로기판(71)의 각 모서리와 중심 사이의 거리가 증가된다. 즉, 반경방향에 대한 인쇄회로기판(71)의 단면적이 증가된다.In addition, the distance between each corner and the center of the printed circuit board 71 that is the boundary of the concave portion 73 is increased. That is, the cross-sectional area of the printed circuit board 71 with respect to the radial direction is increased.

따라서, 인쇄회로기판(71)의 부분 중 다른 부분에 비해 폭이 현저하게 얇아지는 부분인 취약부가 발생되는 것이 억제될 수 있다. Therefore, it can be suppressed from the occurrence of the weakened portion of the portion of the printed circuit board 71 is a portion that is significantly thinner than other portions.

그 결과, 오목부(73)가 형성됨으로 인한 인쇄회로기판(71)의 강도 저하가 억제될 수 있다. As a result, a decrease in strength of the printed circuit board 71 due to the formation of the concave portion 73 can be suppressed.

상술한 차이점을 제외하면 본 실시 예에 따른 모터(3)는 상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)와 구성 및 효과에 있어 유사하므로, 본 실시 예에 따른 모터(3)의 구성 중 설명이 생략된 구성에 대해서는 상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)를 참조하여 이해될 수 있다. Except for the above-described differences, the motor 3 according to the present embodiment is similar in configuration and effect to the motor 1 according to the above-described embodiment, so the description of the configuration of the motor 3 according to the present embodiment is not The omitted configuration may be understood with reference to the motor 1 according to the above-described exemplary embodiment.

5. 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터(4)의 구성의 설명5. Description of the configuration of the motor 4 according to another embodiment of the present invention

아래에서는 도 4 및 도 8을 참조하여 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터(4)에 대해 설명한다. Hereinafter, a motor 4 according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 8 .

상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)와 비교하였을 때, 본 실시 예에 따른 모터(4)는 다음과 같은 차이점이 있다. Compared with the motor 1 according to the above-described embodiment, the motor 4 according to the present embodiment has the following differences.

본 실시 예에 따른 모터(4)에 포함된 인쇄회로기판(81)은 환형의 플레이트로 형성된다. 도시된 실시 예에서, 인쇄회로기판(81)은 외주와 내주가 형성된 도넛 형태로 형성될 수 있다. 즉, 인쇄회로기판(81)은 그 중심부가 관통 형성된다. The printed circuit board 81 included in the motor 4 according to the present embodiment is formed of an annular plate. In the illustrated embodiment, the printed circuit board 81 may be formed in a donut shape having an outer periphery and an inner periphery. That is, the printed circuit board 81 is formed through its central portion.

따라서, 브라켓(30)은 인쇄회로기판(81)의 중심부에 적어도 부분적으로 삽입될 수 있다. 이로 인해, 브라켓(30)이 절연성 재질로 형성되는 경우, 공간 절연 거리를 축소할 수 있다. 결과적으로, 모터(4)가 점유하는 전체 공간의 크기가 감소될 수 있다.Accordingly, the bracket 30 may be at least partially inserted into the center of the printed circuit board 81 . For this reason, when the bracket 30 is formed of an insulating material, the space insulation distance can be reduced. As a result, the size of the total space occupied by the motor 4 can be reduced.

도시되지 않은 실시 예에서, 인쇄회로기판(81)은 이격 공간(87)없이 브라켓(30)의 후방측과 인접하여 배치될 수 있다. 상기 실시 예에서, 브라켓(30)과 인쇄회로기판(81) 사이의 거리는 더욱 감소된다. In an embodiment not shown, the printed circuit board 81 may be disposed adjacent to the rear side of the bracket 30 without the separation space 87 . In the above embodiment, the distance between the bracket 30 and the printed circuit board 81 is further reduced.

그 결과, 모터(4)의 축 방향 길이가 감소되어 소형화될 수 있다. As a result, the axial length of the motor 4 can be reduced and miniaturized.

상술한 차이점을 제외하면 본 실시 예에 따른 모터(4)는 상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)와 구성 및 효과에 있어 유사하므로, 본 실시 예에 따른 모터(4)의 구성 중 설명이 생략된 구성에 대해서는 상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)를 참조하여 이해될 수 있다. Except for the above-described differences, the motor 4 according to the present embodiment is similar in configuration and effect to the motor 1 according to the above-described embodiment, so the description of the configuration of the motor 4 according to the present embodiment is not The omitted configuration may be understood with reference to the motor 1 according to the above-described exemplary embodiment.

6. 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터(5)의 구성의 설명6. Description of the configuration of the motor 5 according to another embodiment of the present invention

다음으로 도 4, 도 9 내지 도 10을 참조하여, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터(5)에 대해 설명한다. Next, a motor 5 according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 9 to 10 .

도 9 및 도 10에서는 이해의 편의를 위해 내측 하우징(11)의 도시가 생략되었다. 9 and 10 , illustration of the inner housing 11 is omitted for convenience of understanding.

상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)와 비교하였을 때, 본 실시 예에 따른 모터(5)는 다음과 같은 차이점이 있다. Compared with the motor 1 according to the above-described embodiment, the motor 5 according to the present embodiment has the following differences.

상기 실시 예에 따른 모터(1)에서는 접속핀(55)이 서로 인접된 브라켓 결합부(32) 사이의 공간을 통하여 인슐레이터(213)를 향하여 연장되므로, 접속핀(55)을 수용하기 위한 접속핀 결합부(213a)가 인슐레이터(213)에서 반경방향 외측으로 돌출 형성된다. In the motor 1 according to the embodiment, since the connection pin 55 extends toward the insulator 213 through the space between the adjacent bracket coupling portions 32 , the connection pin for accommodating the connection pin 55 . The coupling portion 213a is formed to protrude radially outward from the insulator 213 .

반면에, 본 실시 예에 따른 모터(5)에는 접속핀(65)이 브라켓 결합부(32)를 관통하여 인슐레이터(213)에 삽입되므로, 별도의 접속핀 결합부(213a)가 형성되지 않는다. On the other hand, in the motor 5 according to the present embodiment, since the connection pin 65 penetrates the bracket coupling part 32 and is inserted into the insulator 213, a separate connection pin coupling part 213a is not formed.

또, 상기 실시 예에 따른 모터(1)에 구비된 브라켓 결합부(32)는 내측 하우징(11)에서 연장 형성된 결합돌부(113)와 결합된다. In addition, the bracket coupling part 32 provided in the motor 1 according to the embodiment is coupled to the coupling protrusion 113 extending from the inner housing 11 .

반면에, 본 실시 예에 따른 모터(5)에 구비된 브라켓(30)은 내측 하우징(11)이 아닌 인슐레이터(213)의 외주면에 결합될 수 있다.On the other hand, the bracket 30 provided in the motor 5 according to the present embodiment may be coupled to the outer peripheral surface of the insulator 213 rather than the inner housing 11 .

본 실시 예에 따른 모터(5)에 구비된 인슐레이터(213)에는 반경방향으로 돌출된 접속핀 결합부(213a)가 형성되지 않고, 인슐레이터(213)는 내측 하우징(11)에 비하여 방사상 내측에 위치된다. The insulator 213 provided in the motor 5 according to the present embodiment is not provided with a radially protruding connection pin coupling portion 213a, and the insulator 213 is located radially inside the inner housing 11 compared to the inner housing 11 . do.

따라서, 브라켓(30)의 반경 방향으로, 중심과의 최장 거리가 감소될 수 있다. 즉, 브라켓(30)의 반경방향 크기가 감소될 수 있다.Accordingly, in the radial direction of the bracket 30, the longest distance from the center can be reduced. That is, the radial size of the bracket 30 can be reduced.

보다 구체적으로 설명하면, 상술한 실시 예에 따른 모터(1)에 구비되는 브라켓(30)은 내측 하우징(11)의 내주면에 결합된다. 이때, 내측 하우징(11)의 내주는 인슐레이터(213)의 외주보다 길게 형성되는 것이 일반적이다.More specifically, the bracket 30 provided in the motor 1 according to the above-described embodiment is coupled to the inner circumferential surface of the inner housing 11 . In this case, the inner periphery of the inner housing 11 is generally formed longer than the outer periphery of the insulator 213 .

따라서, 브라켓(30)이 인슐레이터(213)의 외주면과 결합됨에 따라, 브라켓(30)의 최대 반경이 감소될 수 있다. Accordingly, as the bracket 30 is coupled to the outer circumferential surface of the insulator 213 , the maximum radius of the bracket 30 may be reduced.

이에 의해, 브라켓(30)의 부분 중 유로(F)와 축 방향으로 중첩되는 부분의 크기가 감소될 수 있다. Accordingly, the size of a portion of the bracket 30 overlapping the flow path F in the axial direction may be reduced.

그 결과, 유로(F)를 통과하여 하류 측으로 이동되는 유체가 브라켓(30)과 충돌되는 빈도가 감소될 수 있다. As a result, the frequency with which the fluid moving downstream through the flow path F collides with the bracket 30 can be reduced.

그 결과, 유로(F)를 통과하여 하류 측으로 이동되는 유체의 운동 에너지가 브라켓(30)과의 충돌에 의해 손실되는 것이 억제될 수 있다. As a result, loss of the kinetic energy of the fluid moving downstream through the flow path F due to the collision with the bracket 30 can be suppressed.

그 결과, 임펠러(40)에 의해 유동되는 유체의 경로 상의 유로 저항이 저감될 수 있다. As a result, the flow path resistance on the path of the fluid flowing by the impeller 40 can be reduced.

그 결과, 단위 시간 당 보다 많은 양의 유체가 브라켓(30)의 후방 측으로 이동될 수 있다. As a result, a larger amount of fluid per unit time can be moved to the rear side of the bracket 30 .

그 결과, 임펠러(40)에 의해 브라켓(30)의 후방 측으로 유동되는 유체의 단위 시간당 부피가 증가될 수 있다. As a result, the volume per unit time of the fluid flowing to the rear side of the bracket 30 by the impeller 40 may be increased.

그 결과, 임펠러(40)에 의해 브라켓(30)의 후방 측으로 유동되는 유체의 유량이 증가될 수 있다. As a result, the flow rate of the fluid flowing to the rear side of the bracket 30 by the impeller 40 may be increased.

또, 복수 개의 브라켓 결합부(32)는 인쇄회로기판(61)의 복수 개의 돌출부(52)와 축 방향으로 중첩되도록 위치될 수 있다. In addition, the plurality of bracket coupling portions 32 may be positioned to overlap the plurality of protrusions 52 of the printed circuit board 61 in the axial direction.

도시된 실시 예에서, 브라켓 결합부(32)는 세 개로 구비되고, 세 개의 브라켓 결합부(32)는 서로 소정 각도를 이루며, 각각의 브라켓 결합부(32)는 브라켓 몸체부(31)의 외주면에서 반경방향 외측으로 돌출된다. In the illustrated embodiment, three bracket coupling parts 32 are provided, the three bracket coupling parts 32 form a predetermined angle with each other, and each bracket coupling part 32 is an outer circumferential surface of the bracket body part 31 . projecting radially outward from

도시되지 않은 실시 예에서, 브라켓 결합부(32)의 개수는 세 개로 한정되는 것은 아니며, 다른 복수 개의 개수로 구비될 수 있다. In an embodiment not shown, the number of the bracket coupling parts 32 is not limited to three, and may be provided with a plurality of other numbers.

각각의 돌출부(52)는 브라켓 결합부(32)가 각각 돌출된 방향으로 연장 형성될 수 있다. Each of the protrusions 52 may be formed to extend in a direction in which the bracket coupling parts 32 respectively protrude.

이에 의해, 복수 개의 브라켓 결합부(32)와 복수 개의 돌출부(62)가 축 방향으로 중첩될 수 있다. Accordingly, the plurality of bracket coupling portions 32 and the plurality of protrusions 62 may overlap in the axial direction.

그 결과, 복수 개의 브라켓 결합부(32) 사이의 공간과 복수 개의 돌출부(62) 사이의 오목부(63)가 축 방향으로 중첩될 수 있다. As a result, the space between the plurality of bracket coupling portions 32 and the concave portion 63 between the plurality of protrusions 62 may overlap in the axial direction.

그 결과, 브라켓(30)이 인쇄회로기판(61)과 축 방향으로 중첩될 수 있다. As a result, the bracket 30 may overlap the printed circuit board 61 in the axial direction.

이에 의해, 유로(F)를 통과하여 하류 측으로 이동된 유체가 브라켓 결합부(32) 사이의 공간 및 오목부(63)를 통과하여 하류 측으로 이동될 수 있다. As a result, the fluid that has passed through the flow path F and has moved to the downstream can be moved downstream through the space between the bracket coupling portions 32 and the concave portion 63 .

즉, 유로(F)를 통과하여 하류 측으로 이동된 유체가 브라켓(30) 및 인쇄회로기판(61)과 충돌되지 않고 브라켓 결합부(32) 사이의 공간 및 오목부(63)를 통과할 수 있다. That is, the fluid that has passed through the flow path (F) and moved to the downstream side can pass through the space between the bracket coupling portions 32 and the concave portion 63 without colliding with the bracket 30 and the printed circuit board 61 . .

그 결과, 유체가 이동되는 경로 상의 전체적인 유로 저항이 저감될 수 있다. As a result, the overall flow path resistance on the path through which the fluid moves can be reduced.

브라켓(30)의 전체 부분이 인쇄회로기판(61)과 축 방향으로 중첩되는 경우와 브라켓(30)의 일부분이 인쇄회로기판(61)과 축 방향으로 중첩되는 경우를 비교하면 다음과 같다.A case in which the entire portion of the bracket 30 overlaps the printed circuit board 61 in the axial direction and the case in which a portion of the bracket 30 overlaps the printed circuit board 61 in the axial direction is compared as follows.

먼저, 브라켓(30)의 일부분이 인쇄회로기판(61)과 축 방향으로 중첩되는 경우에는, 브라켓(30)의 일부분이 복수 개의 돌출부(62) 사이에 형성된 오목부(63)와 축 방향으로 중첩될 수 있다. First, when a portion of the bracket 30 overlaps the printed circuit board 61 in the axial direction, a portion of the bracket 30 overlaps the concave portion 63 formed between the plurality of protrusions 62 in the axial direction. can be

예를 들어, 브라켓 결합부(32)가 오목부(63)와 축 방향으로 중첩될 수 있다. 그러면, 브라켓 결합부(32)의 외주면을 따라 하류 측으로 이동되는 유체가 오목부(63)를 통과하게 된다. For example, the bracket coupling portion 32 may overlap the concave portion 63 in the axial direction. Then, the fluid moving downstream along the outer circumferential surface of the bracket coupling portion 32 passes through the concave portion 63 .

반면에, 도시된 바와 같이, 브라켓(30)의 전체 부분이 인쇄회로기판(61)과 축 방향으로 중첩되는 경우, 복수 개의 브라켓 결합부(32) 사이의 공간으로 유입된 유체가 오목부(63)를 통과하게 된다. On the other hand, as shown, when the entire portion of the bracket 30 overlaps with the printed circuit board 61 in the axial direction, the fluid introduced into the space between the plurality of bracket coupling portions 32 flows into the concave portion 63 . ) will pass.

브라켓 결합부(32)의 외주면을 따라 유체가 유동되는 경우에 비해 복수 개의 브라켓 결합부(32) 사이의 공간으로 유체가 유동되는 경우, 더 많은 양의 유체가 유동될 수 있다. When the fluid flows into the space between the plurality of bracket coupling parts 32 compared to the case where the fluid flows along the outer circumferential surface of the bracket coupling part 32, a larger amount of fluid may flow.

따라서, 브라켓(30)의 전체 부분이 인쇄회로기판(61)과 축 방향으로 중첩될 때, 인쇄회로기판(61)에 충돌되지 않고 오목부(63)를 통과하여 유동되는 유체의 양이 증가될 수 있다. Accordingly, when the entire portion of the bracket 30 overlaps the printed circuit board 61 in the axial direction, the amount of fluid flowing through the concave portion 63 without colliding with the printed circuit board 61 is increased. can

그 결과, 브라켓(30)이 인쇄회로기판(61)과 축 방향으로 부분적으로 중첩되지 않는 부분을 포함하는 경우와 비교할 때, 임펠러(40)에 의해 브라켓(30)의 후방 측으로 유동되는 유체의 단위 시간당 부피가 보다 증가될 수 있다. As a result, compared to the case in which the bracket 30 includes a portion that does not partially overlap with the printed circuit board 61 in the axial direction, the unit of fluid flowing to the rear side of the bracket 30 by the impeller 40 The volume per hour can be further increased.

그 결과, 브라켓(30)의 부분 중 인쇄회로기판(61)과 축 방향으로 중첩되지 않는 부분을 포함하는 경우와 비교할 때, 임펠러(40)에 의해 브라켓(30)의 후방 측으로 유동되는 유체의 유량이 증가될 수 있다. As a result, compared with the case including a portion of the bracket 30 that does not overlap with the printed circuit board 61 in the axial direction, the flow rate of the fluid flowing to the rear side of the bracket 30 by the impeller 40 can be increased.

돌출부(62)와 브라켓 결합부(32)가 축 방향으로 중첩되므로, 돌출부(62)의 방사상 외측에서 동력부(20)를 향하여 연장되는 접속핀(65)은 브라켓 결합부(32)를 관통하여 인슐레이터(213)와 결합된다.Since the protrusion 62 and the bracket coupling part 32 overlap in the axial direction, the connection pin 65 extending from the radially outer side of the protrusion part 62 toward the power unit 20 passes through the bracket coupling part 32 and It is coupled with the insulator 213 .

브라켓 결합부(32)를 관통하여 인슐레이터(213)와 결합된 접속핀(65)은 스테이터 코일(212)과 통전 가능하게 연결된다. The connection pin 65 coupled to the insulator 213 through the bracket coupling part 32 is electrically connected to the stator coil 212 .

브라켓 결합부(32)의 부분 중 동력부(20)를 향하여 연장되는 부분에는 접속핀(65)을 수용하기 위한 접속핀 수용홀(323)이 축 방향을 따라 관통 형성될 수 있다. A connection pin accommodating hole 323 for accommodating the connection pin 65 may be formed through a portion of the bracket coupling portion 32 extending toward the power unit 20 along the axial direction.

상술한 차이점을 제외하면 본 실시 예에 따른 모터(5)는 상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)와 구성 및 효과에 있어 유사하므로, 본 실시 예에 따른 모터(5)의 구성 중 설명이 생략된 구성에 대해서는 상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)를 참조하여 이해될 수 있다. Except for the above differences, the motor 5 according to the present embodiment is similar in configuration and effect to the motor 1 according to the above-described embodiment. The omitted configuration may be understood with reference to the motor 1 according to the above-described exemplary embodiment.

7. 오목부 형성에 기인한 풍량 향상에 대한 설명7. Description of air volume improvement due to concave formation

다음으로, 도 11을 참조하여, 오목부 형성에 기인한 풍량 향상에 대하여 설명한다.Next, with reference to FIG. 11, the air volume improvement resulting from formation of a recessed part is demonstrated.

도 11의 (a), (b) 및 (c)는 브라켓의 일부와 인쇄회로기판의 단면과 그 주위를 유동하는 유체의 흐름을 도시하는 개념도이다. 11 (a), (b) and (c) are conceptual views illustrating a portion of a bracket and a cross section of a printed circuit board and the flow of a fluid flowing around it.

도 11의 (a)을 참조하면, 종래 기술에 따른, 오목부가 형성되지 않은 원형의 인쇄회로기판을 구비한 모터에서 유체가 유동되는 흐름이 도시된다.Referring to Figure 11 (a), according to the prior art, a flow in which a fluid flows in a motor having a circular printed circuit board in which a concave portion is not formed is shown.

도 11의 (b)를 참조하면, 도 5에 개시된 모터(1)에서 유체가 유동되는 흐름을 도시된다. Referring to FIG. 11B , a flow through which a fluid flows in the motor 1 illustrated in FIG. 5 is illustrated.

도 11의 (c)를 참조하면, 도 9에 개시된 모터(5)에서 유체가 유동되는 흐름을 도시된다.Referring to (c) of Figure 11, the flow of the fluid in the motor 5 disclosed in Figure 9 is shown.

도 11의 (a)에서, 중앙 부분에 위치되어 좌우 방향으로 연장되는 막대 형상이 인쇄회로기판을 의미한다. In (a) of FIG. 11 , a bar shape positioned at the center and extending in the left and right direction means a printed circuit board.

도 11의 (a)를 참조하면, A영역에서 유로를 통과한 유체가 인쇄회로기판의 부분 중 외주면과 인접한 부분과 충돌된다. Referring to (a) of FIG. 11 , the fluid passing through the flow path in area A collides with a portion adjacent to the outer circumferential surface of the printed circuit board.

이 경우, 유체가 인쇄회로기판과 충돌되어 소정의 에너지가 손실된 후 인쇄회로기판을 우회하여 하류 측으로 이동된다. In this case, after the fluid collides with the printed circuit board and a predetermined amount of energy is lost, it bypasses the printed circuit board and moves downstream.

이에 따라, 인쇄회로기판에 기인하는 유로 저항이 증가될 수 있다.Accordingly, flow resistance due to the printed circuit board may be increased.

그 결과, 임펠러에 의해 이동되는 유체의 유량이 저하될 수 있다.As a result, the flow rate of the fluid moved by the impeller may be reduced.

도 11의 (b)를 참조하면, B영역에서 유로(F)를 통과한 유체가 브라켓 결합부(32)의 외측을 통과한 후, 인쇄회로기판(51)과 충돌하지 않고 오목부(53)를 통과하여 이동된다. Referring to (b) of FIG. 11 , after the fluid passing through the flow path F in the region B passes through the outside of the bracket coupling part 32 , the concave part 53 does not collide with the printed circuit board 51 . is moved through

이에 의해, 인쇄회로기판(51)과 충돌되지 않고 인쇄회로기판(51)을 통과하는 유체의 양이 증가될 수 있다. Accordingly, the amount of fluid passing through the printed circuit board 51 without colliding with the printed circuit board 51 may be increased.

따라서, 인쇄회로기판에 기인하는 유로 저항이 저감될 수 있다. Accordingly, the flow resistance due to the printed circuit board can be reduced.

그 결과, 임펠러(40)에 의해 이동되는 유체의 유량이 증가될 수 있다. As a result, the flow rate of the fluid moved by the impeller 40 can be increased.

도 11의 (c)를 참조하면, 서로 인접된 브라켓 결합부(32) 사이의 공간이 오목부(63)와 축 방향으로 중첩된다. Referring to FIG. 11C , the space between the adjacent bracket coupling portions 32 overlaps the concave portion 63 in the axial direction.

따라서, 브라켓 결합부(32) 사이의 공간을 따라 유동된 유체가 오목부(63)가 형성된 C영역으로 이동되고, C 영역으로 이동된 유체는 인쇄회로기판(61)과 충돌되지 않고 하류 측으로 유동된다. Accordingly, the fluid flowing along the space between the bracket coupling parts 32 is moved to the C region where the concave portion 63 is formed, and the fluid moved to the C region flows downstream without colliding with the printed circuit board 61 . do.

이에 따라, 브라켓 결합부(32) 사이의 공간을 통과하여 유동된 유체가 인쇄회로기판(61)과 충돌되어 발생될 수 있는 유로 저항이 감소될 수 있다.Accordingly, flow resistance that may occur when the fluid flowing through the space between the bracket coupling portions 32 collides with the printed circuit board 61 may be reduced.

그 결과, 하류 측으로 유동되는 유체의 유량이 증가될 수 있다. As a result, the flow rate of the fluid flowing downstream can be increased.

도 11의 (b) 및 (c)를 참조하면, 추가 부재를 구비하지 않고도 인쇄회로기판의 형상을 일부 변환시키거나, 브라켓이 설치된 방향을 조절하는 등 간단한 변경을 통해 임펠러에 의해 유동되는 유체의 풍량을 증가시킬 수 있다. Referring to (b) and (c) of Figure 11, the fluid flowing by the impeller through a simple change such as partially changing the shape of the printed circuit board or adjusting the direction in which the bracket is installed without having an additional member airflow can be increased.

8. 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터(6)의 구성의 설명8. Description of the configuration of the motor 6 according to another embodiment of the present invention

다음으로 도 12 내지 도 13을 참조하여, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터(6)에 대해 설명한다. Next, a motor 6 according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 12 to 13 .

상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)와 비교하였을 때, 본 실시 예에 따른 모터(6)는 다음과 같은 차이점이 있다.Compared with the motor 1 according to the above-described embodiment, the motor 6 according to the present embodiment has the following differences.

본 실시 예에 따른 모터(6)는 유로(F)를 통과한 유체가 브라켓(30) 측으로 이동되는 것을 차단하도록 구성되는 차폐부재(410)를 구비한다. The motor 6 according to the present embodiment includes a shielding member 410 configured to block the fluid passing through the flow path F from moving toward the bracket 30 .

차폐부재(410)의 내부에는 축 방향을 따라 관통된 소정의 공간이 형성된다. 상기 소정의 공간에 브라켓(30)이 수용된다. A predetermined space penetrating along the axial direction is formed inside the shielding member 410 . The bracket 30 is accommodated in the predetermined space.

도시된 실시 예에서, 차폐부재(410)는 실린더 형태로 형성될 수 있다. 즉, 차폐부재(410)는 축 방향으로 양 측이 개방된 중공형으로 형성될 수 있다. In the illustrated embodiment, the shielding member 410 may be formed in a cylindrical shape. That is, the shielding member 410 may be formed in a hollow shape with both sides open in the axial direction.

차폐부재(410)의 전방 측은 내측 하우징(11)의 후방 측과 결합된다. The front side of the shielding member 410 is coupled to the rear side of the inner housing (11).

도시된 실시 예에서, 차폐부재(410)의 전방 측 내주면은 내측 하우징(11)의 후방 측 외주면을 감싼다. 서로 접촉된 차폐부재(410)의 내주면과 내측 하우징(11)의 외주면이 서로 결합되고, 이에 의해 차폐부재(410)와 내측 하우징(11)이 서로 결합된다.In the illustrated embodiment, the inner peripheral surface of the front side of the shielding member 410 surrounds the outer peripheral surface of the rear side of the inner housing (11). The inner peripheral surface of the shielding member 410 in contact with each other and the outer peripheral surface of the inner housing 11 are coupled to each other, whereby the shielding member 410 and the inner housing 11 are coupled to each other.

차폐부재(410)의 내주면이 내측 하우징(11)의 외주면을 원주방향을 따라 감싸며 결합되므로, 유로(F)를 통과한 유체가 차폐부재(410)와 내측 하우징(11)의 결합부로 유입되는 것이 억제될 수 있다. Since the inner circumferential surface of the shielding member 410 wraps around the outer circumferential surface of the inner housing 11 in the circumferential direction and is coupled, the fluid passing through the flow path F flows into the coupling portion between the shielding member 410 and the inner housing 11 . can be suppressed.

그 결과, 유로(F)를 통과한 유체가 브라켓(30)을 향하여 이동되지 않고 차폐부재(410)의 외주면을 따라 하류 측으로 이동될 수 있다. As a result, the fluid that has passed through the flow path F may be moved downstream along the outer peripheral surface of the shielding member 410 without moving toward the bracket 30 .

이 때, 유체가 차폐부재(410)의 외주면을 따라 유동되는 효율을 향상시키기 위해, 차폐부재(410)의 외주면은 반경방향 외측으로 돌출되거나 반경방향 내측으로 함몰되지 않고 유체의 유동방향을 따라 연장 형성되는 것이 바람직하다. At this time, in order to improve the efficiency in which the fluid flows along the outer circumferential surface of the shielding member 410, the outer circumferential surface of the shielding member 410 extends along the flow direction of the fluid without protruding outward in the radial direction or sinking inward in the radial direction. It is preferable to form

따라서, 유로(F)를 통과한 유체가 매끄러운 차폐부재(410)의 외주면을 따라 하류 측으로 이동되므로, 유체가 이동되는 경로 상의 전체적인 유로 저항이 감소될 수 있다. Accordingly, since the fluid passing through the flow path F moves to the downstream side along the outer circumferential surface of the smooth shielding member 410 , the overall flow path resistance on the path through which the fluid moves may be reduced.

이에 따라, 유로 상의 존재하는 돌출된 부분 및/또는 함몰된 부분에 기인하는 유로 저항이 감소될 수 있다.Accordingly, the flow path resistance due to the protruding portion and/or the depressed portion present on the flow passage can be reduced.

그러므로, 단위 시간 당 하류 측으로 유동되는 유체의 양이 증가될 수 있다.Therefore, the amount of fluid flowing downstream per unit time can be increased.

결과적으로, 임펠러(40)에 의해 하류 측으로 유동되는 유체의 유량이 증가될 수 있다. As a result, the flow rate of the fluid flowing downstream by the impeller 40 can be increased.

유로(F)를 통과한 유체가 브라켓(30)을 향하여 이동되는 것을 억제하기 위하여, 차폐부재(410)는 내부의 공간에 브라켓(30)을 모두 수용할 수 있다.In order to suppress the fluid passing through the flow path F from moving toward the bracket 30 , the shielding member 410 may accommodate all the brackets 30 in the inner space.

차폐부재(410)의 축 방향 길이는 브라켓(30)의 축 방향 길이보다 길게 형성된다. The axial length of the shielding member 410 is formed to be longer than the axial length of the bracket 30 .

브라켓(30)은 차폐부재(410)의 내부의 공간에 완전히 수용되므로, 브라켓(30)은 방사방향으로 차폐부재(410)와 중첩된다. Since the bracket 30 is completely accommodated in the inner space of the shielding member 410 , the bracket 30 overlaps the shielding member 410 in a radial direction.

상술된 바와 같이, 도시된 실시 예에서, 차폐부재(410)는 내측 하우징(11)의 후방 측 외주면을 감싸며 내측 하우징(11)과 결합될 수 있다.As described above, in the illustrated embodiment, the shielding member 410 may be coupled to the inner housing 11 while surrounding the outer peripheral surface of the rear side of the inner housing (11).

다만, 도시되지 않은 실시 예에서, 내측 하우징(11)과 차폐부재(410)는 일체로 형성될 수 있다. 이 경우, 내측 하우징(11)은 브라켓(30)을 모두 수용할 수 있는 길이로 후방 측을 향해 연장 형성될 수 있다. 브라켓(30)은 내측 하우징(11)의 내부 공간에 모두 수용되고, 이에 의해 유로(F)를 통과한 유체가 브라켓(30) 측을 향하여 이동되는 것이 억제된다. However, in an embodiment not shown, the inner housing 11 and the shielding member 410 may be integrally formed. In this case, the inner housing 11 may be formed to extend toward the rear side with a length that can accommodate all of the brackets 30 . The bracket 30 is all accommodated in the inner space of the inner housing 11 , thereby suppressing the fluid passing through the flow path F from moving toward the bracket 30 .

또한, 차폐부재(410)와 인쇄회로기판(51) 사이에는 이격 공간(57)이 형성되므로, 브라켓(30)에 수용된 회전축(231)과 제2 베어링(102) 사이(도 4 참조)에서 발생되는 열이 효과적으로 방열될 수 있다. 또한, 동력부(20)에서 발생된 열이 이격 공간(57)을 통해 방열될 수 있다.In addition, since the separation space 57 is formed between the shielding member 410 and the printed circuit board 51 , it occurs between the rotation shaft 231 and the second bearing 102 accommodated in the bracket 30 (see FIG. 4 ). The generated heat can be effectively dissipated. In addition, heat generated by the power unit 20 may be dissipated through the separation space 57 .

상술한 차이점을 제외하면 본 실시 예에 따른 모터(6)는 상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)와 구성 및 효과에 있어 유사하므로, 본 실시 예에 따른 모터(6)의 구성 중 설명이 생략된 구성에 대해서는 상술된 일 실시 예에 따른 모터(1)를 참조하여 이해될 수 있다.Except for the above-described differences, the motor 6 according to the present embodiment is similar in configuration and effect to the motor 1 according to the above-described embodiment, so the description of the configuration of the motor 6 according to the present embodiment is not The omitted configuration may be understood with reference to the motor 1 according to the above-described exemplary embodiment.

도 14를 참조하면, 본 실시 예에 따른 모터(6)의 변형 예가 도시된다. 도 14에 도시된 변형 예에서는, 상술한 실시 예의 돌출부(52)와 오목부(53)가 형성된 인쇄회로기판(51) 대신, 원형 인쇄회로기판(91)이 채용될 수 있다.Referring to FIG. 14 , a modified example of the motor 6 according to the present embodiment is shown. In the modified example shown in FIG. 14 , a circular printed circuit board 91 may be employed instead of the printed circuit board 51 on which the protruding portion 52 and the concave portion 53 of the above-described embodiment are formed.

9. 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터(7)의 구성의 설명9. Description of the configuration of the motor 7 according to another embodiment of the present invention

다음으로 도 15 내지 도 16을 참조하여, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터(7)에 대해 설명한다. Next, a motor 7 according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 15 to 16 .

상술된 또 다른 실시 예에 따른 모터(6)와 비교하였을 때, 본 실시 예에 따른 모터(7)는 다음과 같은 차이점이 있다.Compared with the motor 6 according to another embodiment described above, the motor 7 according to the present embodiment has the following differences.

본 실시 예에 따른 모터(7)에 구비되는 차폐부재(420)는 내부에 형성된 공간에 브라켓(30) 뿐만 아니라, 브라켓(30)과 인쇄회로기판(51) 사이에 형성된 이격 공간(57)까지 수용한다. The shielding member 420 provided in the motor 7 according to this embodiment includes not only the bracket 30 in the space formed therein, but also the separation space 57 formed between the bracket 30 and the printed circuit board 51 . Accept.

브라켓(30) 및 이격 공간(57)은 차폐부재(420)의 축 방향으로 관통되어 형성된 공간에 수용된다. 이에 따라, 브라켓(30) 및 이격 공간(57)은 외부에 노출되지 않는다. The bracket 30 and the separation space 57 are accommodated in a space formed through the axial direction of the shielding member 420 . Accordingly, the bracket 30 and the separation space 57 are not exposed to the outside.

브라켓(30) 및 이격 공간(57)이 차폐부재(420)의 관통 형성된 공간에 완전히 수용되므로, 브라켓(30) 및 이격 공간(57)은 차폐부재(420)와 방사방향으로 중첩된다. Since the bracket 30 and the separation space 57 are completely accommodated in the space formed through the shielding member 420 , the bracket 30 and the separation space 57 overlap the shielding member 420 in a radial direction.

유로(F)를 통과한 유체가 매끄러운 차폐부재(420)의 외주면을 따라 하류 측으로 이동되므로, 유체가 이동되는 경로 상의 전체적인 유로 저항이 감소될 수 있다. Since the fluid passing through the flow path F moves to the downstream side along the outer circumferential surface of the smooth shielding member 420 , the overall flow path resistance on the path through which the fluid moves may be reduced.

특히, 본 실시 예에서는, 차폐부재(420)가 이격 공간(57)까지 감싸므로, 차폐부재(420)의 외주면을 따라 하류 측으로 이동되는 유체가 이격 공간(57) 측으로 이동되어 와류(vortex)가 형성되거나, 이격 공간(57) 측으로 이동되어 인쇄회로기판(51)에 충돌되는 것이 억제될 수 있다. In particular, in this embodiment, since the shielding member 420 wraps up to the separation space 57 , the fluid moving downstream along the outer circumferential surface of the shielding member 420 is moved to the separation space 57 side to form a vortex. It can be formed or moved to the separation space 57 side and collide with the printed circuit board 51 can be suppressed.

그 결과, 와류(vortex)에 기인하는 소음이 감소되고 유체가 이동되는 경로 상의 유로 저항이 감소될 수 있다. As a result, noise caused by a vortex can be reduced and flow path resistance on a path through which the fluid moves can be reduced.

즉, 유체의 유동에 의해 발생되는 소음의 크기가 저감됨과 동시에 임펠러(40)에 의해 하류 측으로 유동되는 유체의 유량이 증가될 수 있다. That is, the amount of noise generated by the flow of the fluid may be reduced and the flow rate of the fluid flowing downstream by the impeller 40 may be increased.

도 17을 참조하면, 본 실시 예에 따른 모터(7)의 하류 측, 구체적으로 인쇄회로기판(51)이 위치된 부분에서의 유체의 흐름이 도시된다.Referring to FIG. 17 , the flow of the fluid in the downstream side of the motor 7 according to the present embodiment, specifically, in the portion where the printed circuit board 51 is located is shown.

도시된 D 영역을 참조하면, 유로(F)를 통과한 유체는 이격공간(57)을 향하여 유입되지 않고 차폐부재(420)의 외주면을 따라 하류 측으로 유동된다. Referring to the illustrated region D, the fluid passing through the flow path F flows downstream along the outer circumferential surface of the shielding member 420 without flowing toward the separation space 57 .

다만, 모터(7)의 작동 환경에 따라서는, 오목부(53)가 형성된 부분을 통해 유체의 일부가 차폐부재(420)의 이격공간(57)으로 유입될 수도 있다. However, depending on the operating environment of the motor 7 , a portion of the fluid may be introduced into the separation space 57 of the shielding member 420 through the portion in which the concave portion 53 is formed.

상기의 경우, 이격 공간(57)에 유입된 유체에 의해, 와류(vortex)가 형성될 수 있다. In this case, a vortex may be formed by the fluid introduced into the separation space 57 .

도 18을 참조하면, 본 실시 예에 따른 모터(7)의 변형 예가 도시된다. 도 18에 도시된 변형 예에서는, 상술한 실시 예의 돌출부(52)와 오목부(53)가 형성된 인쇄회로기판(51) 대신, 원형 인쇄회로기판(91)이 채용될 수 있다.Referring to FIG. 18 , a modified example of the motor 7 according to the present embodiment is shown. In the modified example shown in FIG. 18 , a circular printed circuit board 91 may be employed instead of the printed circuit board 51 on which the protrusions 52 and the concave portions 53 of the above-described embodiment are formed.

이로 인해, 하류 측으로 이동되는 유체의 일부가 오목부(53)가 형성된 부분을 통해 이격 공간(57)으로 유입되어 와류(vortex)가 형성되는 것이 억제될 수 있다. For this reason, it can be suppressed that a part of the fluid moving downstream flows into the separation space 57 through the portion in which the concave portion 53 is formed, thereby forming a vortex.

도 19를 참조하면, 본 변형 예에 따른 모터(8)의 하류 측, 구체적으로 인쇄회로기판(91)이 위치된 부분에서의 유체의 흐름이 도시된다. Referring to FIG. 19 , the flow of the fluid at the downstream side of the motor 8 according to the present modification, specifically, the portion where the printed circuit board 91 is located is shown.

본 변형 예에서는, 이격 공간(97)이 인쇄회로기판(91)에 의해 밀폐된다.In this modified example, the separation space 97 is sealed by the printed circuit board 91 .

따라서, 유체가 차폐 부재(420)의 외주면을 따라 이동 중, 이격 공간(97)으로 유입되는 것이 억제될 수 있다.Accordingly, while the fluid moves along the outer circumferential surface of the shielding member 420 , it may be suppressed from flowing into the separation space 97 .

그러므로, 유체가 차폐 부재(420)의 외주면을 따라 이동 중에 이격 공간(97)으로 유입되어 와류(vortex)가 형성되는 것이 억제될 수 있다. 그 결과, 모터(8)의 구동 중 발생되는 소음이 저감될 수 있다. Therefore, it can be suppressed that the fluid flows into the separation space 97 while moving along the outer circumferential surface of the shielding member 420 to form a vortex. As a result, noise generated during driving of the motor 8 can be reduced.

또한, 본 변형 예에서는, 원형 인쇄회로기판(91)에 의해 차폐 부재(420)의 개방된 후방 측이 덮인다. In addition, in this modified example, the open rear side of the shielding member 420 is covered by the circular printed circuit board 91 .

따라서, 차폐 부재(420)의 외주면을 따라서 차폐 부재(420)의 후방 측으로 이동된 유체가 오목부를 통해 이격 공간(97)으로 유입되는 것이 억제된다. 이에 의해, 와류(vortex)가 형성되는 것이 억제될 수 있다. Therefore, it is suppressed that the fluid moved to the rear side of the shield member 420 along the outer circumferential surface of the shield member 420 flows into the separation space 97 through the concave portion. Thereby, the formation of a vortex can be suppressed.

그 결과, 모터(80)의 구동 중 발생되는 소음이 저감될 수 있다.As a result, noise generated during driving of the motor 80 may be reduced.

즉, 본 변형 예에 따른 모터(8)는 하류 측으로 유동되는 유체의 유량을 증가시킴과 동시에 소음 발생을 저감시킬 수 있다. That is, the motor 8 according to the present modified example can increase the flow rate of the fluid flowing downstream and reduce noise generation at the same time.

상술한 차이점을 제외하면 본 실시 예에 따른 모터(7) 또는 변형 예에 따른 모터(8)는 상술된 또 다른 실시 예에 따른 모터(6)와 구성 및 효과에 있어 유사하므로, 본 실시 예에 따른 모터(7) 또는 본 변형 예에 따른 모터(8)의 구성 중 설명이 생략된 구성에 대해서는 상술된 또 다른 실시 예에 따른 모터(6)를 참조하여 이해될 수 있다.Except for the above-described differences, the motor 7 according to the present embodiment or the motor 8 according to the modified example is similar in configuration and effect to the motor 6 according to another embodiment described above, so in this embodiment A configuration omitted from the configuration of the motor 7 according to the above or the motor 8 according to the present modification may be understood with reference to the motor 6 according to another embodiment described above.

10. 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터(9)의 구성의 설명10. Description of the configuration of the motor 9 according to another embodiment of the present invention

다음으로 도 20을 참조하여, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 모터(9) 대해 설명한다. Next, with reference to FIG. 20, the motor 9 according to another embodiment of the present invention will be described.

상술된 또 다른 실시 예에 따른 모터(7)와 비교하였을 때, 본 실시 예에 따른 모터(9)는 다음과 같은 차이점이 있다.Compared with the motor 7 according to another embodiment described above, the motor 9 according to the present embodiment has the following differences.

본 실시 예에 따른 모터(9)에 구비된 차폐부재(430)는 인쇄회로기판(51)을 완전히 수용할 수 있다. The shielding member 430 provided in the motor 9 according to the present embodiment can completely accommodate the printed circuit board 51 .

인쇄회로기판(51)은 차폐부재(430)의 축 방향으로 관통되어 형성된 공간에 완전히 수용될 수 있다.The printed circuit board 51 may be completely accommodated in a space formed through the axial direction of the shielding member 430 .

인쇄회로기판(51)이 차폐부재(430)의 내부에 수용되므로, 인쇄회로기판(51)은 차폐부재(430)와 방사방향으로 중첩된다. Since the printed circuit board 51 is accommodated in the shielding member 430 , the printed circuit board 51 overlaps the shielding member 430 in a radial direction.

본 실시 예에서는, 유로(F)를 통과한 유체가 매끄러운 차폐부재(430)의 외주면을 따라 하류 측으로 이동되므로, 유체가 이동되는 경로 상의 전체적인 유로 저항이 감소될 수 있다. In the present embodiment, since the fluid passing through the flow path F moves to the downstream side along the outer circumferential surface of the smooth shielding member 430 , the overall flow path resistance on the path through which the fluid moves may be reduced.

또한, 본 실시 예에서는, 차폐부재(430)가 이격 공간(57)까지 감싸므로, 유체가 차폐부재(430)의 외주면을 따라 하류 측으로 이동되는 도중에 이격 공간(57) 측으로 이동되어 와류(vortex)가 형성되거나, 이격 공간(57) 측으로 이동되어 인쇄회로기판(51)에 충돌되는 것이 억제될 수 있다. In addition, in the present embodiment, since the shielding member 430 wraps up to the separation space 57, the fluid is moved to the separation space 57 side while moving downstream along the outer circumferential surface of the shielding member 430 to vortex. is formed or moved to the separation space 57 side to collide with the printed circuit board 51 can be suppressed.

이에 의해, 소음 발생이 감소되고 유체가 이동되는 경로 상의 유로 저항이 감소될 수 있다. 즉, 유체의 유동에 의해 발생되는 소음의 크기가 저감됨과 동시에 임펠러(40)에 의해 하류 측으로 유동되는 유체의 유량이 증가될 수 있다. Thereby, noise generation can be reduced and flow path resistance on a path through which the fluid is moved can be reduced. That is, the amount of noise generated by the flow of the fluid may be reduced and the flow rate of the fluid flowing downstream by the impeller 40 may be increased.

모터의 구동 조건에 따라, 유체가 유동되는 경로 상에 틈이 존재하면 유체가 상기 틈으로 유입되거나 상기 틈에 의해 경로가 변경될 수도 있다. Depending on the driving conditions of the motor, if there is a gap on the path through which the fluid flows, the fluid may flow into the gap or the path may be changed by the gap.

다만, 본 실시 예에서는, 인쇄회로기판(51)이 차폐부재(430)의 내부에 완전히 수용되므로, 유체가 차폐부재(430)의 외주면을 따라 하류 측으로 이동되는 경로 상에 인쇄회로기판(51)과 차폐부재(430) 사이의 틈이 존재하지 않게 된다. However, in the present embodiment, since the printed circuit board 51 is completely accommodated inside the shielding member 430 , the printed circuit board 51 on the path in which the fluid moves downstream along the outer circumferential surface of the shielding member 430 . There is no gap between the and the shielding member 430 .

이에 의해, 유체가 차폐부재(430)의 외주면을 따라 흐르는 과정에서 발생될 수 있는 유로 저항이 저감될 수 있다. 그 결과, 임펠러(40)에 의해 유동되는 유체의 전체적인 유량이 증가될 수 있다. Accordingly, flow resistance that may be generated while the fluid flows along the outer circumferential surface of the shielding member 430 may be reduced. As a result, the overall flow rate of the fluid flowing by the impeller 40 can be increased.

도 21을 참조하면, 본 실시 예에 따른 모터(9)의 변형 예가 도시된다. 도 18에 도시된 변형 예에 따른 모터(9a)에서는, 돌출부(52)와 오목부(53)가 형성된 인쇄회로기판(51)이 아닌 원형 인쇄회로기판(91)이 채용될 수 있다.Referring to FIG. 21 , a modified example of the motor 9 according to the present embodiment is shown. In the motor 9a according to the modified example shown in FIG. 18 , a circular printed circuit board 91 may be employed instead of the printed circuit board 51 on which the protrusion 52 and the concave portion 53 are formed.

이로 인해, 오목부(53)가 형성된 부분을 통해 하류 측으로 이동되는 유체의 일부가 인쇄회로기판(51)의 전방 측으로 유입되어 와류(vortex)가 형성되는 것이 억제될 수 있다. 즉, 소음발생을 억제할 수 있다.Due to this, a portion of the fluid moving downstream through the portion in which the concave portion 53 is formed is introduced into the front side of the printed circuit board 51, and the formation of a vortex can be suppressed. That is, noise generation can be suppressed.

또한, 인쇄회로기판(91)의 외주면은 차폐부재(430)의 내주면과 원주방향을 따라 접촉될 수 있다. In addition, the outer peripheral surface of the printed circuit board 91 may be in contact with the inner peripheral surface of the shielding member 430 in the circumferential direction.

이에 의해, 인쇄회로기판(91)과 차폐부재(430) 사이의 틈으로 하류 측으로 이동되는 유체의 일부가 유입되어, 차폐부재(430) 내부에 와류(vortex)가 형성되는 것이 억제될 수 있다. Accordingly, a portion of the fluid moving downstream is introduced into the gap between the printed circuit board 91 and the shielding member 430 , and the formation of a vortex in the shielding member 430 can be suppressed.

상술한 차이점을 제외하면 본 실시 예에 따른 모터(9) 또는 변형 예에 따른 모터(9a)는 상술된 모터(7, 8)와 구성 및 효과에 있어 유사하므로, 본 실시 예에 따른 모터(9) 또는 본 변형 예에 따른 모터(9a)의 구성 중 설명이 생략된 구성에 대해서는 상술된 모터(7, 8)를 참조하여 이해될 수 있다.Except for the above-described differences, the motor 9 according to the present embodiment or the motor 9a according to the modified example is similar in configuration and effect to the motors 7 and 8 described above, and thus the motor 9 according to the present embodiment ) or a configuration omitted from the configuration of the motor 9a according to the present modification may be understood with reference to the motors 7 and 8 described above.

이상 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the above has been described with reference to the preferred embodiment of the present invention, those of ordinary skill in the art can variously modify and change the present invention within the scope without departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below. You will understand that you can.

1: 모터
10: 하우징
11: 내부 하우징
110: 수용 공간
111: 제1 베어링 수용부
112: 축수부
113: 결합돌부
113a: 결합가이드홈
12: 외부 하우징
13: 베인
F: 유로
20: 동력부
21: 스테이터
211: 스테이터 코어
211a: 코어 돌부
212: 스테이터 코일
213: 인슐레이터
213a: 접속핀 결합부
23: 로터
231: 회전축
232: 로터 코어
30: 브라켓
31: 브라켓 몸체부
311: 제2 베어링 수용부
312: 브라켓 관통부
32: 브라켓 결합부
321: 브라켓 결합돌부
322: 접속핀 결합홈
323: 접속핀 수용홀
40: 임펠러
41: 축결합허브
41a: 축결합공
42: 회전 몸체
43: 회전 날개
50: 제어부
51: 인쇄회로기판(PCB)
51a: 접속핀 결합공
51b: 전원입력부 결합공
52: 돌출부
53: 오목부
55: 접속핀
56: 전원입력부
57: 이격 공간
60: 제어부
61: 인쇄회로기판(PCB)
61a: 접속핀 결합공
61b: 전원입력부 결합공
62: 돌출부
63: 오목부
65: 접속핀
66: 전원입력부
67: 이격 공간
70: 제어부
71: 인쇄회로기판(PCB)
71a: 접속핀 결합공
71b: 전원입력부 결합공
72: 돌출부
73: 오목부
75: 접속핀
76: 전원입력부
77: 이격 공간
80: 제어부
81: 인쇄회로기판(PCB)
81a: 접속핀 결합공
85: 접속핀
87: 이격 공간
90: 통전부
91: 인쇄회로기판(PCB)
91a: 접속핀 결합공
95: 접속핀
97: 이격 공간
410: 차폐부재
420: 차폐부재
430: 차폐부재
101: 제1 베어링
102: 제2 베어링1: motor
10: housing
11: inner housing
110: accommodation space
111: first bearing receiving part
112: shaft part
113: coupling protrusion
113a: coupling guide groove
12: outer housing
13: vane
F: Euro
20: power unit
21: stator
211: stator core
211a: core protrusion
212: stator coil
213: insulator
213a: connection pin coupling part
23: rotor
231: rotation shaft
232: rotor core
30: bracket
31: bracket body
311: second bearing receiving portion
312: bracket penetration
32: bracket coupling part
321: bracket coupling protrusion
322: connection pin coupling groove
323: connection pin receiving hole
40: impeller
41: shaft coupling hub
41a: shaft coupling hole
42: rotating body
43: rotor blade
50: control unit
51: printed circuit board (PCB)
51a: connection pin coupling hole
51b: power input part coupling hole
52: protrusion
53: recess
55: connection pin
56: power input unit
57: separation space
60: control unit
61: printed circuit board (PCB)
61a: connection pin coupling hole
61b: power input part coupling hole
62: protrusion
63: recess
65: connection pin
66: power input unit
67: separation space
70: control unit
71: printed circuit board (PCB)
71a: connection pin coupling hole
71b: power input part coupling hole
72: protrusion
73: recess
75: connection pin
76: power input unit
77: separation space
80: control unit
81: printed circuit board (PCB)
81a: connection pin coupling hole
85: connection pin
87: separation space
90: current unit
91: printed circuit board (PCB)
91a: connection pin coupling hole
95: connection pin
97: separation space
410: shielding member
420: shielding member
430: shielding member
101: first bearing
102: second bearing

Claims

an inner housing having an accommodating space therein;
an impeller provided on one side of the inner housing;
a power unit disposed in the accommodating space, coupled to the impeller and having a rotating shaft rotated together with the impeller;
a bracket coupled to the inner housing at the other side of the inner housing, rotatably supporting the rotation shaft, and having a predetermined length in an axial direction;
a printed circuit board (PCB) that is spaced apart from the bracket by a predetermined distance in the axial direction, is located outside the inner housing, is electrically connected to the power unit, and is configured to control the power unit; and
A space formed through penetration in the axial direction therein, and a shielding member accommodating the bracket in the space formed through penetration in the axial direction;
The fluid moved by the impeller is moved downstream along the outer peripheral surface of the shielding member,
A separation space is formed between the bracket and the printed circuit board spaced apart in the axial direction,
The axial length of the shielding member is formed to be greater than the length of the bracket,
The shielding member accommodates the separation space in the interior of the space formed through the axial direction,
motor.

According to claim 1,
The bracket overlaps the shielding member in a radial direction,
motor.

According to claim 1,
The shielding member is
Surrounding the outer peripheral surface of the other side of the inner housing is coupled to the inner housing,
motor.

4. The method of claim 3,
The shielding member and the inner housing are integrally formed,
motor.

delete

According to claim 1,
The separation space overlaps the shielding member in a radial direction,
motor.

delete

According to claim 1,
Among the parts of the shielding member, the part farthest from the bracket is
Located farther from the bracket than the printed circuit board,
motor.

According to claim 1,
The printed circuit board overlaps the shielding member in a radial direction,
motor.

According to claim 1,
The printed circuit board is received in a space formed through the axial direction of the shielding member,
motor.

11. The method according to any one of claims 8 to 10,
The outer peripheral surface of the printed circuit board is in contact with the inner peripheral surface of the shielding member,
motor.

According to claim 1,
Further comprising an outer housing forming a flow path with the inner housing,
A plurality of concave portions spaced apart from each other are formed around the printed circuit board,
The concave portion is located at a different portion from the portion of the printed circuit board overlapping the flow path in the axial direction,
motor.

13. The method of claim 12,
The printed circuit board is provided with a plurality of protrusions forming a predetermined angle with each other and protruding radially outward,
Each of the concave portions is formed between the protrusions adjacent to each other in the circumferential direction of the protrusions,
motor.

an inner housing having an accommodating space therein and an outer housing forming a flow path with the inner housing;
an impeller provided on one side of the inner housing;
a power unit disposed in the accommodating space, coupled to the impeller and having a rotating shaft rotated together with the impeller;
a bracket coupled to the inner housing at the other side of the inner housing, rotatably supporting the rotation shaft, and having a predetermined length in an axial direction;
a printed circuit board (PCB) that is spaced apart from the bracket by a predetermined distance in the axial direction, is located outside the inner housing, is electrically connected to the power unit, and is configured to control the power unit; and
A space formed by penetrating in the axial direction is provided therein, and a shielding member for accommodating the bracket is provided in the space formed by penetrating in the axial direction,
The fluid moved by the impeller is moved downstream along the outer peripheral surface of the shielding member,
A separation space is formed between the printed circuit board and the bracket,
The separation space is accommodated in the interior of the space formed by penetrating in the axial direction of the shielding member,
motor.

15. The method of claim 14,
The printed circuit board is accommodated in a space formed through the axial direction inside the shielding member,
motor.

16. The method of claim 15,
The outer peripheral surface of the printed circuit board is in contact with the inner peripheral surface of the shielding member,
motor.