KR102304191B1

KR102304191B1 - A compressor

Info

Publication number: KR102304191B1
Application number: KR1020200182854A
Authority: KR
Inventors: 김태경; 이강욱; 김철환
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2019-02-15
Filing date: 2020-12-24
Publication date: 2021-09-23
Also published as: KR20210002075A

Abstract

본 발명은 압축부에서 배출된 냉매 또는 오일을 케이스의 배출부로 이동시키는 수송부를 더 포함하고, 상기 수송부는 상기 케이스 외부에 구비되는 것을 특징으로 하는 압축기에 관한 것이다. The present invention relates to a compressor, further comprising a transport unit for moving the refrigerant or oil discharged from the compression unit to the discharge unit of the case, wherein the transport unit is provided outside the case.

Description

Compressor {A compressor}

본 발명은 압축기에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 압축부에서 압축된 냉매를 바이패스(by pass)하여 배출부로 전달할 수 있는 스크롤 압축기에 관한 것이다. The present invention relates to a compressor. More particularly, it relates to a scroll compressor capable of bypassing the refrigerant compressed in the compression unit and delivering it to the discharge unit.

일반적으로 압축기는 냉장고나 에어컨과 같은 냉동사이클(이하, 냉동사이클로 약칭함)에 적용되는 장치로서, 냉매를 압축함으로써 냉동사이클에서 열교환이 발생하는데 필요한 일을 제공하는 장치이다.In general, a compressor is a device applied to a refrigeration cycle (hereinafter, abbreviated as a refrigeration cycle) such as a refrigerator or an air conditioner, and provides work necessary for heat exchange in the refrigeration cycle by compressing the refrigerant.

압축기는 냉매를 압축하는 방식에 따라 왕복동식, 회전자리식, 스크롤식 등으로 구분될 수 있다. 이 중 스크롤 압축기는 밀폐용기의 내부공간에 고정된 고정 스크롤에 선회 스크롤이 맞물려 선회운동을 함으로써 고정 스크롤의 고정랩과 선회 스크롤의 선회랩 사이에 압축실이 형성되는 압축기이다. The compressor may be classified into a reciprocating type, a rotating seat type, a scroll type, etc. according to a method of compressing the refrigerant. Among them, the scroll compressor is a compressor in which a compression chamber is formed between the fixed lap of the fixed scroll and the orbiting lap of the orbiting scroll by engaging the orbiting scroll with the fixed scroll fixed in the inner space of the sealed container and rotating.

스크롤 압축기는 다른 종류의 압축기에 비하여 서로 맞물린 스크롤 형상을 통해 연속적으로 압축되기 때문에 상대적으로 높은 압축비를 얻을 수 있고, 냉매의 흡입, 압축, 토출 행정이 부드럽게 이어져 안정적인 토크를 얻을 수 있는 장점이다. 이러한 이유로, 스크롤 압축기는 공조장치 등에서 냉매압축용으로 널리 사용되고 있는 실정이다. Compared to other types of compressors, the scroll compressor is continuously compressed through the interlocking scroll shape, so a relatively high compression ratio can be obtained, and the suction, compression, and discharge strokes of the refrigerant are smoothly continued to obtain a stable torque. For this reason, scroll compressors are widely used for refrigerant compression in air conditioners and the like.

일본등록특허공보 제6344452호를 참조하면, 종래 스크롤 압축기는 외관을 형성하며 냉매가 배출되는 배출부을 구비하는 케이스와, 상기 케이스에 고정되어 냉매를 압축하는 압축부와, 상기 케이스에 고정되어 상기 압축부를 구동하는 구동부를 포함하고, 상기 압축부와 상기 구동부는 상기 구동부에 결합되어 회전하는 회전축에 의해 연결된다. Referring to Japanese Patent Publication No. 6344452, a conventional scroll compressor includes a case having an external appearance and having a discharge unit for discharging refrigerant, a compression unit fixed to the case to compress the refrigerant, and a compression unit fixed to the case to compress the refrigerant and a driving unit for driving the unit, and the compression unit and the driving unit are coupled to the driving unit and connected by a rotating shaft.

상기 압축부는 케이스에 고정되고 고정랩을 구비하는 고정스크롤과, 상기 회전축에 의해 상기 고정랩에 맞물려 구동하는 선회랩을 포함하는 선회스크롤을 포함한다. 이러한, 종래 스크롤 압축기는 상기 회전축이 편심되어 구비되고, 상기 선회스크롤은 상기 편심된 회전축에 고정되어 회전하도록 구비된다. 이로써, 선회스크롤은 고정스크롤을 따라 공전(선회)하며 냉매를 압축한다. The compression unit includes a fixed scroll fixed to the case and having a fixed wrap, and a revolving scroll including a revolving wrap driven by being engaged with the fixed wrap by the rotating shaft. In such a conventional scroll compressor, the rotation shaft is eccentric, and the orbiting scroll is fixed to the eccentric rotation shaft and rotates. As a result, the orbiting scroll orbits (orbits) along the fixed scroll and compresses the refrigerant.

이러한 종래 스크롤 압축기는 배출부 하부에 압축부가 구비되고, 구동부가 압축부의 하부에 구비되는 것이 일반적이며, 상기 회전축은 일단이 상기 압축부에 결합되고, 타단이 상기 구동부를 관통하여 구비되었다. In such a conventional scroll compressor, a compression unit is provided under the discharge unit and a driving unit is provided below the compression unit. In general, the rotating shaft has one end coupled to the compression unit and the other end passing through the driving unit.

종래 스크롤 압축기는 압축부가 구동부보다 상부에 구비되어 배출부에 가깝게 구비되기 때문에 상기 압축부에 오일을 급유하는데 어려움이 있으며, 압축부에 연결된 회전축을 구동부 하부에서 별도로 지지하기 위해 하부프레임이 추가적으로 필요하다는 단점이 있었다. 또한, 종래 스크롤 압축기는 압축기 내부에서 냉매가 발생시키는 가스력과, 이를 지지하는 반력의 작용점이 일치하지 않으므로 스크롤이 진동(tilting)하여 효율 및 신뢰성이 저하되는 문제가 있었다.In the conventional scroll compressor, since the compression part is provided above the driving part and close to the discharge part, it is difficult to supply oil to the compression part. There were downsides. In addition, the conventional scroll compressor has a problem in that efficiency and reliability are deteriorated due to tilting of the scroll because the operating points of the gas force generated by the refrigerant and the reaction force supporting the same do not coincide with the conventional scroll compressor.

이러한 문제를 해결하기 위해, 한국공개특허공보 제10-20180124633호 및 도1(a)를 참조하면, 근자에는 상기 구동부가 상기 배출부의 하부에 구동부가 존재하고, 상기 구동부 하부에 압축부가 위치하는 스크롤 압축기가 등장하였다.(일명, 하부스크롤 압축기)In order to solve this problem, referring to Korean Patent Application Laid-Open No. 10-20180124633 and FIG. 1( a ), in recent years, the driving part has a driving part under the discharge part, and a compression part is located under the driving part. Compressor appeared. (aka, lower scroll compressor)

상기 하부 스크롤 압축기는 상기 배출부에 구동부가 압축부 보다 인접하게 구비되고, 상기 압축부가 상기 배출부에서 제일 멀리 이격되어 구비된다. In the lower scroll compressor, a driving unit is provided closer to the discharge unit than the compression unit, and the compression unit is provided farthest from the discharge unit.

이러한, 하부스크롤 압축기에서 상기 회전축은 일단이 구동부와 연결되고, 타단이 압축부에 지지되어 하부프레임이 생략되고, 케이스 하부의 저유공간(P)에 저유된 오일이 구동부를 거치지 않고 압축부에 바로 공급될 수 있다는 장점이 있었다. 또한, 하부스크롤 압축기에서 상기 회전축이 압축부를 관통하여 연결되는 경우에는 가스력과 반력의 작용점이 회전축 상에서 일치되어 스크롤의 진동이나 전복모멘트를 상쇄하여 효율과 신뢰성을 보장할 수 있었다.In such a lower scroll compressor, one end of the rotating shaft is connected to the driving unit, the other end is supported by the compression unit, so that the lower frame is omitted, and the oil stored in the oil storage space (P) under the case is directly transferred to the compression unit without passing through the driving unit. It had the advantage that it could be supplied. In addition, when the rotary shaft is connected through the compression unit in the lower scroll compressor, the action points of the gas force and the reaction force coincide on the rotary shaft, thereby canceling the vibration or overturning moment of the scroll, thereby ensuring efficiency and reliability.

도1(a)를 참조하면, 종래 하부 스크롤 압축기는 상기 배출부(121)에 구동부(200)가 압축부(300) 보다 인접하게 구비되고, 상기 압축부(300)가 상기 배출부(121)에서 제일 멀리 이격되어 구비된다. 이러한 하부스크롤 압축기에서 상기 회전축(230)은 일단이 구동부(200)와 연결되고 타단이 압축부(300)에 지지된다. 따라서, 상기 회전축을 지지하기 위한 별도의 하부프레임이 생략될 수 있고, 케이스 일측에 구비된 저유공간(P)에 저유된 오일이 구동부(200)를 거치지 않고 상기 회전축(230)을 통해 압축부(300)에 바로 공급될 수 있다는 장점이 있었다. Referring to FIG. 1A , in the conventional lower scroll compressor, the driving unit 200 is provided closer to the discharge unit 121 than the compression unit 300 , and the compression unit 300 is disposed in the discharge unit 121 . It is provided farthest away from the In such a lower scroll compressor, one end of the rotating shaft 230 is connected to the driving unit 200 and the other end is supported by the compression unit 300 . Therefore, a separate lower frame for supporting the rotating shaft can be omitted, and the oil stored in the oil storage space (P) provided on one side of the case is compressed through the rotating shaft 230 without passing through the driving unit 200 ( 300) had the advantage that it could be directly supplied.

또한, 하부스크롤 압축기에서 상기 회전축(230)이 압축부(300)를 관통하여 연결되는 경우에는 가스력과 반력의 작용점이 회전축(230) 상에서 일치되어 압축부(300) 중 스크롤의 진동을 차단하고 전복모멘트까지 상쇄하여 효율과 신뢰성을 보장할 수 있었다.In addition, when the rotating shaft 230 is connected through the compression unit 300 in the lower scroll compressor, the action points of the gas force and the reaction force coincide on the rotating shaft 230 to block the vibration of the scroll in the compression unit 300 and Efficiency and reliability were guaranteed by offsetting the overturning moment.

한편, 상기 회전축(230)을 통해 상기 압축부(300)에 공급되는 오일은 상기 압축부(300) 내부를 윤활함과 동시에 상기 압축부(300)를 냉각시켜 상기 압축부(300)의 마모 및 과열을 방지한다. 다만, 상기 압축부(300)에 공급되는 오일은 상기 냉매와 희석되므로, 상기 냉매가 상기 압축부(300)에서 토출되어 상기 구동부(200)를 통과할 때 상기 오일은 상기 냉매와 함께 상기 배출부(121)를 향하여 이동한다. On the other hand, the oil supplied to the compression unit 300 through the rotation shaft 230 lubricates the inside of the compression unit 300 and at the same time cools the compression unit 300 to reduce wear and tear of the compression unit 300 and Prevent overheating. However, since the oil supplied to the compression unit 300 is diluted with the refrigerant, when the refrigerant is discharged from the compression unit 300 and passes through the driving unit 200 , the oil is transferred to the discharge unit together with the refrigerant. Move towards (121).

따라서, 상기 구동부(200)와 상기 배출부(121) 사이 공간에는 상기 압축된 냉매와 오일이 공존한다. 통상적인 경우에는, 상기 오일은 상기 냉매보다 밀도 및 점성이 크므로 상기 오일은 상기 구동부와 상기 압축부의 외주면에 구비된 회수유로(d-cut)를 통해 다시 케이스의 저유공간(P)으로 회수되고, 상기 냉매는 배출부(121)를 통해 배출된다. Accordingly, the compressed refrigerant and oil coexist in the space between the driving unit 200 and the discharge unit 121 . In a typical case, since the oil has a greater density and viscosity than the refrigerant, the oil is recovered back to the storage oil space P of the case through a recovery passage d-cut provided on the outer peripheral surfaces of the driving unit and the compression unit. , the refrigerant is discharged through the discharge unit 121 .

그러나, 냉매가 상기 배출부(121)로 배출되는 속도가 빠르거나 상기 냉매의 압력이 높은 경우에는 상기 오일은 상기 냉매와 함께 의도치 않게 상기 배출부(121)로 배출될 수 있다. 상기 배출부(121)로 오일이 배출되면, 상기 압축기가 연결된 냉매사이클 전체에 오일이 순환하게 되므로 상기 냉매사이클의 신뢰성이나 효율이 감소한다. 또한, 상기 케이스(100) 내부로 오일이 회수되지 않으므로, 상기 압축부(300)를 윤활하거나 냉각하는 오일이 감소하게 되어 상기 압축부의 마찰손실이 발생하거나 상기 압축부(300)가 마모되거나, 상기 압축부(300)가 과열되는 문제가 있었다.However, when the speed at which the refrigerant is discharged to the discharge unit 121 is fast or the pressure of the refrigerant is high, the oil may be unintentionally discharged to the discharge unit 121 together with the refrigerant. When oil is discharged to the discharge unit 121 , the oil circulates throughout the refrigerant cycle to which the compressor is connected, thereby reducing the reliability or efficiency of the refrigerant cycle. In addition, since the oil is not recovered into the case 100 , the oil for lubricating or cooling the compression unit 300 is reduced, so that friction loss of the compression unit occurs or the compression unit 300 is worn, or the There was a problem that the compression unit 300 was overheated.

한편, 일명 하부스크롤 압축기는 상기 구동부(200)와 상기 배출부(121) 사이에 압축부(300)가 배치되지 않으므로 상당한 공간이 확보되는 장점이 있다. 따라서, 종래 하부 스크롤 압축기는 상기 구동부(200)와 상기 배출부(121) 사이 공간에 오일분리부재을 설치하여 상기 냉매에서 오일을 분리하여 상기 오일이 배출부(121)로 유출되는 것을 방지할 수 있었다.On the other hand, the so-called lower scroll compressor has an advantage in that a considerable space is secured because the compression unit 300 is not disposed between the driving unit 200 and the discharge unit 121 . Therefore, in the conventional lower scroll compressor, an oil separation member is installed in a space between the driving unit 200 and the discharge unit 121 to separate oil from the refrigerant, thereby preventing the oil from flowing into the discharge unit 121 . .

도1(a)를 참조하면, 상기 오일분리부재는 오일 입자간 충돌을 유도하여 냉매와 오일을 밀도차로 분리시키는 필터형 분리부재(demister 타입 또는 mesh 타입 오일부재,610,620)가 적용될 수 있었다. 상기 필터형 분리부재는 원판 또는 고깔 모양으로 내부에 관통홀이 구비된 플레이트(610)와, 상기 관통홀에 결합되는 필터부재(620)로 구성될 수 있다. Referring to Figure 1 (a), the oil separation member can be applied to the filter type separation member (demister type or mesh type oil member, 610, 620) for inducing collision between oil particles to separate the refrigerant and oil by a density difference. The filter-type separation member may include a plate 610 having a through hole therein in the shape of a disk or cone, and a filter member 620 coupled to the through hole.

상기 플레이트(610)는 상기 구동부(200)를 통과한 오일과 냉매를 상기 필터부재(620)로 수집시킨 뒤에, 상기 필터부재(620)에서 분리된 오일을 다시 케이스의 저유공간(P)으로 안내하도록 구비된다. 상기 필터부재(620)는 상기 플레이트(610)를 따라 안내된 오일과 냉매를 접촉 또는 통과시키는 다공성 재질의 필터가 설치된다. 상기 냉매는 기체상태 이므로 상기 필터부재(620)를 그대로 통과하나, 상기 오일은 미립의 액적 상태이므로 상기 필터부재(620)에 흡착되어 큰 액적으로 성장한다. 이후, 밀도차에 의해 상기 필터부재(620)에 잔류하게 되고, 상기 잔류된 오일은 자중에 의해 상기 플레이트(610)를 따라 이동하며 상기 저유공간으로 회수된다.The plate 610 collects the oil and refrigerant that have passed through the driving unit 200 to the filter member 620, and then guides the oil separated from the filter member 620 back to the oil storage space P of the case. provided to do The filter member 620 is provided with a filter made of a porous material for contacting or passing oil and refrigerant guided along the plate 610 . Since the refrigerant is in a gaseous state, it passes through the filter member 620 as it is, but since the oil is in the state of fine droplets, it is adsorbed to the filter member 620 and grows into large droplets. Thereafter, it remains in the filter member 620 due to the density difference, and the remaining oil moves along the plate 610 by its own weight and is recovered into the oil storage space.

한편, 상기 오일은 상기 필터부재(620)에 더 많이 충돌할수록 더 많이 회수되므로, 상기 필터부재(620)로 유입되는 오일의 속도가 빠르거나 무게(또는 밀도)가 클수록 유리하다. 그러나, 상기 오일의 속도가 빠르다는 것은 상기 냉매의 속도가 빠르다는 것을 의미하며, 이는 상기 냉매가 더 고압 상태로 압축되었다는 것을 의미하므로 상기 필터부재(620)의 전후 또는 상기 배출부(121)의 전후로 압력차가 매우 크다는 것을 의미할 수 있다. 따라서, 상기 필터부재(620)에 흡착된 오일은 압력차 또는 압력강하에 의해 다시 필터부재(620)에서 분리되는 힘을 받아 상기 배출부(121)로 상기 냉매와 함께 유출되는 역효과가 발생하게 된다.On the other hand, the more the oil collides with the filter member 620, the more it is recovered. Therefore, the faster the speed of the oil flowing into the filter member 620 or the greater the weight (or density) is, the more advantageous. However, when the speed of the oil is fast, it means that the speed of the refrigerant is fast, which means that the refrigerant is compressed to a higher pressure state, so that before and after the filter member 620 or the discharge part 121 . It may mean that the pressure difference before and after is very large. Accordingly, the oil adsorbed to the filter member 620 receives a force to be separated from the filter member 620 again by a pressure difference or pressure drop, thereby having an adverse effect of flowing out together with the refrigerant to the discharge unit 121 . .

다시말해, 상기 필터형 분리부재는 상기 압축부(300)가 고속으로 상기 냉매를 압축하는 경우에는, 분리효율이 급격하게 떨어지므로, 압축기가 고속(예를들어, 90hz이상)으로 운전하게 되면 오일분리 효율이 급감하는 단점이 발생한다.In other words, in the filter-type separation member, when the compression unit 300 compresses the refrigerant at a high speed, the separation efficiency drops sharply. There is a disadvantage in that the separation efficiency sharply decreases.

이러한 문제를 해결하기 위해, 근자에는 한국공개특허공보 제 10-2018-0124636호와 같이 원심분리 방식을 적용한 오일분리부재가 등장하였다. 도1(b)를 참조하면, 상기 오일부재는 상기 구동부(200)에 결합되어 상기 회전축(230) 또는 상기 회전자(220)와 함께 회전하는 원심분리부재(630)로 구성될 수 있었다. In order to solve this problem, recently, an oil separation member to which a centrifugal separation method is applied as in Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2018-0124636 has appeared. Referring to FIG. 1(b) , the oil member may be configured as a centrifugal separation member 630 coupled to the driving unit 200 and rotating together with the rotating shaft 230 or the rotor 220 .

상기 원심분리부재는 강하게 회전함을 통해 오일 입자들에게 원심력을 발생시킬 수 있다. 이후, 상기 오일 입자들은 서로 충돌하게 되어 큰 액적으로 성장하고, 상기 큰 액적의 오일은 원심력을 더 크게 받게 되므로 상기 케이스의 내벽에 충돌하여 상기 냉매와 분리될 수 있다. The centrifugal separation member may generate centrifugal force to the oil particles by strongly rotating. Thereafter, the oil particles collide with each other to grow into large droplets, and since the oil of the large droplets receives a greater centrifugal force, they collide with the inner wall of the case to be separated from the refrigerant.

이때, 속도가 빠를수록 원심력도 커지므로 압축기가 고속으로 상기 냉매를 압축할 때에는 오일분리효율이 더 높아질 수 있다. 따라서, 상기 원심분리부재는 고속으로 압축기를 구동할 때 적합하다.At this time, since the higher the speed, the greater the centrifugal force, so when the compressor compresses the refrigerant at a high speed, the oil separation efficiency may be higher. Accordingly, the centrifugal separation member is suitable for driving the compressor at high speed.

그러나, 도1(b)와 같이 원심분리부재(630)가 구비된 스크롤 압축기의 경우, 상기 압축부(300)에서 토출된 냉매와 상기 오일은 상기 압축부(300)와 상기 구동부(200)를 관통하여야만 상기 배출부(121)에 도달할 수 있다. 따라서, 상기 냉매와 오일은 상기 압축부(300)와 상기 구동부(200)에 마찰되어 속도가 감속될 수 밖에 없는 구조적인 한계가 있었다.However, in the case of a scroll compressor equipped with a centrifugal separation member 630 as shown in FIG. The discharge part 121 can be reached only by passing through it. Accordingly, there is a structural limitation in that the refrigerant and oil are rubbed against the compression unit 300 and the driving unit 200 to reduce the speed.

또한, 압축기가 고속으로 구동되는 경우, 상기 냉매와 상기 오일은 상기 압축부(300)와 상기 구동부(200)에 더 강하게 마찰되어 속도가 감속되는 문제가 있었다.In addition, when the compressor is driven at a high speed, the refrigerant and the oil are more strongly rubbed against the compression unit 300 and the driving unit 200 , thereby decelerating the speed.

결과적으로, 상기 원심분리부재(630)가 상기 오일에 충분한 원심력을 가하지 못하여 상기 오일이 상기 냉매에서 분리되지 못하고 상기 냉매와 함께 배출되는 문제가 있었다. As a result, since the centrifugal separation member 630 does not apply sufficient centrifugal force to the oil, the oil cannot be separated from the refrigerant and is discharged together with the refrigerant.

본 발명은 압축된 냉매를 배출부로 바이패스(by pass)방식으로 전달하여 마찰손실을 저감할 수 있는 압축기를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다. An object of the present invention is to provide a compressor capable of reducing friction loss by delivering a compressed refrigerant to a discharge unit in a bypass method.

본 발명은 압축된 냉매에서 오일을 분리하도록 설치된 분리부에 직접적으로 압축된 냉매와 오일을 공급하는 별도의 유로가 설치된 압축기를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.An object of the present invention is to provide a compressor in which a separate flow path for supplying the compressed refrigerant and oil directly to a separation unit installed to separate oil from the compressed refrigerant is installed.

본 발명은 종래의 냉매와 오일이 유동할 수 있는 유로와 상기 별도의 유로를 함께 설치하여 종래의 오일로 압축부와 구동부를 냉각시킬 수 있는 압축기를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.An object of the present invention is to provide a compressor capable of cooling a compression unit and a driving unit with conventional oil by installing a flow path through which a conventional refrigerant and oil can flow and the separate flow path together.

본 발명은 압축된 냉매에서 오일이 케이스 내부의 다른 부품과 마찰되는 것을 방지하여 오일의 속도를 보존할 수 있는 압축기를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.An object of the present invention is to provide a compressor capable of preserving the speed of oil by preventing the oil from rubbing against other parts inside the case in the compressed refrigerant.

본 발명은 상기 오일의 속도를 보존하여 원심분리효율을 극대화 할 수 있는 압축기를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다. An object of the present invention is to provide a compressor capable of maximizing centrifugal separation efficiency by preserving the speed of the oil.

본 발명은 상기 압축된 냉매도 케이스 내부의 다른 부품과 마찰되는 것을 방지하여 압축기 효율을 높일 수 있는 압축기를 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다. An object of the present invention is to provide a compressor capable of increasing compressor efficiency by preventing the compressed refrigerant from rubbing against other components inside the case.

본 발명은 상술한 과제를 해결하기 위하여, 스크롤 압축기에서 내장형 오일분리 구조를 더욱 적극적으로 활용하기 위한 외부배관 구조를 제공할 수 있다. In order to solve the above problems, the present invention can provide an external piping structure for more actively utilizing the built-in oil separation structure in the scroll compressor.

구체적으로, 상기 압축기의 구동부와 케이스 사이 공간에 오일을 원심분리할 수 있는 분리부를 설치하고 상기 배관은 상기 분리부로 냉매와 오일을 공급하도록 구비될 수 있다. Specifically, a separation unit capable of centrifuging oil is installed in a space between the driving unit of the compressor and the case, and the pipe may be provided to supply a refrigerant and oil to the separation unit.

상기 외부배관은 상기 분리부의 회전중심에 냉매와 오일을 분사하는 것이 아니라, 상기 케이스의 접선과 가깝게 냉매와 오일을 분사하도록 구비될 수 있다. The external pipe may be provided to inject the refrigerant and oil close to the tangent line of the case, rather than injecting the refrigerant and oil to the center of rotation of the separation unit.

또한, 상기 외부배관은 상기 구동부와 상기 분리부의 일단 사이에 냉매와 오일을 공급하도록 구비되어 상기 냉매와 오일이 공급되자 마자 상기 분리부로 인해 원심력을 받을 수 있도록 구비될 수 있다. In addition, the external pipe may be provided to supply a refrigerant and oil between the driving unit and one end of the separation unit so as to receive a centrifugal force due to the separation unit as soon as the refrigerant and oil are supplied.

한편, 상기 외부배관은 일단이 압축부에서 직접적으로 배출되는 냉매와 접촉하도록 구비되는 머플러에 고정되어 구비될 수 있고, 타단이 상기 케이스에 결합되어 구비될 수 있다. 이때, 상기 외부배관을 유동하는 냉매 또는 오일로 인해 발생하는 마찰력이나 반작용에 의해 상기 외부배관이 상기 케이스나 머플러에서 분리되지 않도록, 상기 외부배관은 상기 머플러나 케이스의 내벽 또는 외벽에 결합되는 별도의 고정부재가 구비될 수 있다. On the other hand, the external pipe may be provided with one end fixed to a muffler provided to be in contact with the refrigerant directly discharged from the compression unit, and the other end may be provided by being coupled to the case. At this time, so that the external pipe is not separated from the case or the muffler due to frictional force or reaction generated by the refrigerant or oil flowing through the external pipe, the external pipe is coupled to the inner wall or the outer wall of the muffler or the case. A fixing member may be provided.

또한, 본 발명 일실시예의 압축기는 상기 외부배관이 설치되더라도, 상기 머플러로 배출된 냉매가 상기 구동부와 상기 압축부를 통과할 수 있는 별도의 유로를 보존할 수 있다. 이로써, 상기 압축부에서 압축되어 배출된 냉매와 오일은 상기 외부배관과 상기 별도의 유로에 각각 나뉘어 유입될 수 있다. In addition, the compressor of the embodiment of the present invention can preserve a separate flow path through which the refrigerant discharged to the muffler can pass through the driving unit and the compression unit even when the external pipe is installed. Accordingly, the refrigerant and oil compressed and discharged by the compression unit may be separately introduced into the external pipe and the separate flow path.

한편, 상기 외부배관은 필요에 따라 오일과 냉매의 유입양을 조절하는 댐퍼가 구비될 수도 있으며, 상기 댐퍼는 제어부에 의해 능동적으로 제어되도록 구비될 수 있다. On the other hand, the external pipe may be provided with a damper for adjusting the inflow amount of oil and refrigerant as necessary, and the damper may be provided to be actively controlled by a control unit.

상기 외부배관은 오일과 냉매를 상기 분리부 또는 냉매가 케이스에서 배출되는 배출부까지 수송하는 역할을 수행하므로 수송부라고 명명될 수 있다. The external pipe serves to transport the oil and the refrigerant to the separation unit or to the discharge unit where the refrigerant is discharged from the case, so it may be referred to as a transport unit.

즉, 상기 수송부는 상기 분리부 또는 상기 배출부 중 적어도 어느 하나로 상기 머플러로 배출된 상기 냉매와 오일을 공급할 수 있다. That is, the transport unit may supply the refrigerant and oil discharged to the muffler to at least one of the separation unit and the discharge unit.

또한, 상기 수송부는 상기 케이스의 외주면에서 상기 회전축을 향하는 방향과 상기 케이스의 외주면의 접선 방향 사이로 상기 냉매 또는 오일이 배출되도록 상기 케이스에 결합되어 구비될 수 있다. In addition, the transport unit may be coupled to the case so that the refrigerant or oil is discharged between a direction from the outer circumferential surface of the case toward the rotation shaft and a tangential direction to the outer circumferential surface of the case.

또한, 상기 수송부는 상기 구동부와 상기 배출부가 결합된 케이스의 일면 사이에 상기 냉매 또는 오일이 배출되도록 상기 케이스에 결합되어 구비될 수 있다. 구체적으로, 상기 수송부는 상기 구동부와 상기 분리부의 자유단 사이에 상기 냉매 또는 오일이 배출되도록 상기 케이스에 결합되어 구비될 수 있다. In addition, the transport unit may be coupled to the case so that the refrigerant or oil is discharged between one surface of the case to which the driving unit and the discharge unit are coupled. Specifically, the transport unit may be coupled to the case so that the refrigerant or oil is discharged between the driving unit and the free end of the separation unit.

상기 수송부는 상기 머플러에 결합되는 제1관과, 상기 제1관과 연통하도록 구비되어 상기 케이스의 외부에서 상기 배출부를 향하여 연장되는 제2관과, 상기 제2관과 연통하도록 구비되어 상기 케이스에 결합되는 제3관을 포함할 수 있다. The transport unit includes a first pipe coupled to the muffler, a second pipe that is provided to communicate with the first pipe and extends from the outside of the case toward the discharge part, and a second pipe that communicates with the second pipe and is installed in the case. It may include a third tube to be coupled.

상기 머플러는 상기 냉매가 이동하는 공간을 제공하는 수용바디와, 상기 수용바디의 외주면에서 연장되어 상기 압축부와 결합되는 결합바디를 포함하고, 상기 수용바디는 상기 냉매가 상기 제1관으로 배출되는 유출홀을 포함할 수 있다.The muffler includes a accommodating body providing a space in which the refrigerant moves, and a coupling body extending from an outer circumferential surface of the accommodating body and coupled to the compression unit, wherein the accommodating body is configured to discharge the refrigerant into the first pipe. It may include an outlet hole.

상기 유출홀은 상기 머플러에 외주면에 구비된 오일 회수유로를 회피하거나 상기 회수유로에 이격되어 구비될 수 있다. 상기 외부배관이 상기 회수유로를 간섭하는 것을 최대한 방지하기 위함이다.The outlet hole may be provided to avoid an oil recovery passage provided on an outer circumferential surface of the muffler or to be spaced apart from the recovery passage. This is to prevent the external pipe from interfering with the recovery passage as much as possible.

본 발명은 압축된 냉매를 배출부로 바이패스(by pass)방식으로 전달하여 마찰손실을 저감할 수 있는 압축기를 제공하는 효과가 있다.The present invention has the effect of providing a compressor capable of reducing friction loss by delivering a compressed refrigerant to a discharge unit in a bypass method.

본 발명은 압축된 냉매에서 오일을 분리하도록 설치된 분리부에 직접적으로 압축된 냉매와 오일을 공급하는 별도의 유로가 설치된 압축기를 제공하는 효과가 있다.The present invention has the effect of providing a compressor in which a separate flow path for supplying the compressed refrigerant and oil directly to a separation unit installed to separate oil from the compressed refrigerant is installed.

본 발명은 종래의 냉매와 오일이 유동할 수 있는 유로와 상기 별도의 유로를 함께 설치하여 종래의 오일로 압축부와 구동부를 냉각시킬 수 있는 압축기를 제공하는 효과가 있다.The present invention has the effect of providing a compressor capable of cooling a compression unit and a driving unit with conventional oil by installing a flow path through which a conventional refrigerant and oil can flow and the separate flow path together.

본 발명은 압축된 냉매에서 오일이 케이스 내부의 다른 부품과 마찰되는 것을 방지하여 오일의 속도를 보존할 수 있는 압축기를 제공하는 효과가 있다.The present invention has the effect of providing a compressor capable of preserving the speed of oil by preventing the oil from rubbing against other parts inside the case in the compressed refrigerant.

본 발명은 상기 오일의 속도를 보존하여 원심분리효율을 극대화 할 수 있는 압축기를 제공하는 효과가 있다.The present invention has the effect of providing a compressor capable of maximizing centrifugal separation efficiency by preserving the speed of the oil.

본 발명은 상기 압축된 냉매도 케이스 내부의 다른 부품과 마찰되는 것을 방지하여 압축기 효율을 높일 수 있는 압축기를 제공하는 효과가 있다.The present invention has the effect of providing a compressor capable of increasing compressor efficiency by preventing the compressed refrigerant from rubbing with other components inside the case.

도1은 종래 압축기의 구조를 도시한 것이다.
도2는 본 발명 일실시예의 압축기 구조를 도시한 것이다.
도3은 본 발명 일실시예의 개념도를 도시한 것이다.
도4는 본 발명 일실시예의 수송부 또는 외부배관의 구체적인 구조를 도시한 것이다.
도5는 본 발명 일실시예의 머플러의 구조를 도시한 것이다.
도6은 본 발명 일실시예의 수송부와 케이스의 결합 위치를 도시한 것이다.
도7은 본 발명 일실시예의 압축기가 냉매를 압축하는 구조를 도시한 것이다. 1 shows the structure of a conventional compressor.
2 shows the structure of a compressor according to an embodiment of the present invention.
3 is a conceptual diagram showing an embodiment of the present invention.
4 shows a specific structure of a transport unit or an external pipe according to an embodiment of the present invention.
5 shows the structure of a muffler according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 shows the coupling position of the transport unit and the case according to an embodiment of the present invention.
7 is a diagram illustrating a structure in which the compressor compresses a refrigerant according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명한다. 본 명세서는, 서로 다른 실시예라도 동일·유사한 구성에 대해서는 동일·유사한 참조번호를 부여하고, 그 설명은 처음 설명으로 갈음한다. 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 됨을 유의해야 한다.Hereinafter, embodiments disclosed in the present specification will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In this specification, even in different embodiments, the same and similar reference numerals are assigned to the same and similar components, and the description is replaced with the first description. As used herein, the singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In addition, in describing the embodiments disclosed in the present specification, if it is determined that detailed descriptions of related known technologies may obscure the gist of the embodiments disclosed in the present specification, the detailed description thereof will be omitted. In addition, it should be noted that the accompanying drawings are only for easy understanding of the embodiments disclosed in the present specification, and should not be construed as limiting the technical spirit disclosed herein by the accompanying drawings.

도2을 참조하면, 본 발명 일실시예의 스크롤 압축기(10)는 유체가 저장되거나 유동하는 공간을 구비하는 케이스(100), 상기 케이스(100)의 내주면에 결합되어 회전축(230)을 회전시키도록 구비되는 구동부(200), 상기 케이스 내부에서 상기 회전축(230)과 결합되어 유체를 압축하도록 구비되는 압축부(300)를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 2 , the scroll compressor 10 according to an embodiment of the present invention includes a case 100 having a space in which a fluid is stored or flows, and is coupled to an inner circumferential surface of the case 100 to rotate a rotating shaft 230 . It may include a driving unit 200 provided, and a compression unit 300 provided to compress the fluid by being coupled to the rotation shaft 230 inside the case.

구체적으로, 상기 케이스(100)는 일측에 냉매가 토출되는 배출부(121)를 구비할 수 있다. 상기 케이스(100)는 원통형상으로 구비되어 상기 구동부(200)와 압축부(300)를 수용하는 수용쉘(110)과, 상기 수용쉘(110)의 일단에 결합되어 상기 배출부(121)가 구비되는 배출쉘(120)과, 상기 수용쉘(110)의 타단에 결합되어 상기 수용쉘(110)을 밀폐하는 차단쉘(130)을 포함할 수 있다.Specifically, the case 100 may have a discharge unit 121 through which the refrigerant is discharged on one side. The case 100 is provided in a cylindrical shape and is coupled to an accommodating shell 110 accommodating the driving unit 200 and the compression unit 300, and one end of the accommodating shell 110 so that the discharge unit 121 is formed. The provided discharge shell 120 and the blocking shell 130 coupled to the other end of the receiving shell 110 to seal the receiving shell 110 may be included.

상기 구동부(200)는 회전자기장을 생성시키는 고정자(210)와, 상기 회전자기장에 의해 회전하도록 구비되는 회전자(220)를 포함하고, 상기 회전축(230)은 상기 회전자(220)에 결합되어 상기 회전자(220)와 함께 회전하도록 구비될 수 있다. The driving unit 200 includes a stator 210 for generating a rotating magnetic field, and a rotor 220 provided to rotate by the rotating magnetic field, and the rotating shaft 230 is coupled to the rotor 220 . It may be provided to rotate together with the rotor 220 .

상기 고정자(210)는 그 내주면에 원주방향을 따라 다수 개의 슬롯이 형성되어 코일이 권선되어 구비되며 상기 수용쉘(110)의 내주면에 고정될 수 있다, 상기 회전자(220)는 영구자석이 결합되고상기 고정자(210) 내부에서 회전 가능하게 결합되어 회전동력을 발생시키도록 구비될 수 있다. 상기 회전축(230)는 상기 회전자(220)의 중심에 압입되어 결합될 수 있다. The stator 210 is provided with a plurality of slots formed along the circumferential direction on the inner circumferential surface of the stator 210, the coil is wound and can be fixed to the inner circumferential surface of the receiving shell 110, the rotor 220 is a permanent magnet is coupled and is rotatably coupled inside the stator 210 to generate rotational power. The rotating shaft 230 may be press-fitted to the center of the rotor 220 .

상기 압축부(300)는 상기 수용쉘(110)에 결합되되 상기 구동부(200)에서 상기 배출부(121)에서 멀어지는 방향에 구비되는 고정스크롤(320)과, 상기 회전축(230)과 결합되어 고정스크롤(320)에 맞물려 압축실을 형성하는 선회스크롤(330)과, 상기 선회스크롤(330)을 수용하며 상기 고정스크롤(320)에 안착되어 상기 압축부(330)의 외관을 형성하는 메인프레임(310)을 포함할 수 있다.The compression unit 300 is coupled to the receiving shell 110 and is coupled to a fixed scroll 320 provided in a direction away from the discharge unit 121 from the driving unit 200 and the rotating shaft 230 to be fixed. An orbiting scroll 330 engaged with the scroll 320 to form a compression chamber, and a main frame accommodating the orbiting scroll 330 and seated on the fixed scroll 320 to form the appearance of the compression unit 330 ( 310) may be included.

결과적으로, 상기 하부 스크롤 압축기(10)는 상기 배출부(121)와 상기 압축부(300) 사이에 상기 구동부(200)가 배치된다. 다시말해, 상기 배출부(121)의 일측에 상기 구동부(200)가 구비되고, 상기 구동부(200)에서 상기 배출부(121)와 멀어지는 방향으로 상기 압축부(300)가 구비될 수 있다. 예를들어, 상기 배출부(121)가 상기 케이스(100)의 상부에 구비되는 경우, 상기 압축부(300)는 상기 구동부(200)의 하부에 구비되고, 상기 구동부(200)는 상기 배출부(121)와 상기 압축부(300) 사이에 구비될 수 있다.As a result, in the lower scroll compressor 10 , the driving unit 200 is disposed between the discharge unit 121 and the compression unit 300 . In other words, the driving unit 200 may be provided on one side of the discharge unit 121 , and the compression unit 300 may be provided in a direction away from the discharge unit 121 from the driving unit 200 . For example, when the discharge unit 121 is provided on the upper portion of the case 100 , the compression unit 300 is provided under the driving unit 200 , and the driving unit 200 is provided on the discharge unit It may be provided between the 121 and the compression unit 300 .

이로써, 상기 케이스(100)의 저유공간(P)에 오일이 저유되는 경우, 상기 오일이 상기 구동부(200)를 거치지 않고 바로 상기 압축부(300)에 공급될 수 있다. 또한, 상기 압축부(300)에 상기 회전축(230)이 결합되어 지지됨으로써 별도로 회전축을 회전 가능하게 지지하는 하부프레임을 생략할 수 있다. Accordingly, when oil is stored in the oil storage space P of the case 100 , the oil may be directly supplied to the compression unit 300 without passing through the driving unit 200 . In addition, since the rotation shaft 230 is coupled to and supported by the compression unit 300 , a lower frame that separately rotatably supports the rotation shaft may be omitted.

한편, 본 발명 하부 스크롤 압축기(10)는 상기 회전축(230)이 상기 선회스크롤(330) 뿐만 아니라 상기 고정스크롤(320)을 관통하여 상기 선회스크롤(330)과 상기 고정스크롤(320)에 모두 면접촉하도록 구비될 수 있다. On the other hand, in the lower scroll compressor 10 of the present invention, the rotating shaft 230 passes through the orbiting scroll 330 as well as the fixed scroll 320 so that both the orbiting scroll 330 and the fixed scroll 320 are on the surface. may be provided to contact.

이로인해, 상기 압축부(300) 내부에 냉매 등의 유체가 유입될 때 발생하는 유입력 및 상기 압축부(300) 내부에서 냉매가 압축할 때 발생하는 가스력 및 이를 지지하는 반력이 상기 회전축(230)에 그대로 작용할 수 있다. 따라서, 상기 회전축(230)에 상기 유입력, 가스력, 반력이 하나의 작용점에 작용될 수 있다. 이로써, 상기 회전축(230)에 결합된 상기 선회스크롤(330)에 전복모멘트가 작용하지 않으므로 상기 선회스크롤이 진동(tilting)하거나, 전복되는 것이 원적으로 차단될 수 있다. 다시말해, 상기 선회스크롤(330)에서 발생하는 진동 중 축방향 진동까지 감쇄되거나 방지될 수 있으며, 상기 선회스크롤(330)의 전복 모멘트도 감쇠되거나 억제될 수 있다. 이로인해, 상기 하부 스크롤 압축기(10)에서 발생하는 소음 및 진동을 차단할 수 있다. Due to this, an inflow force generated when a fluid such as a refrigerant flows into the compression unit 300 and a gas force generated when the refrigerant is compressed inside the compression unit 300 and a reaction force supporting the same are applied to the rotation shaft ( 230) can act as it is. Accordingly, the inlet force, gas force, and reaction force may be applied to one action point of the rotation shaft 230 . As a result, since an overturning moment does not act on the orbiting scroll 330 coupled to the rotation shaft 230 , tilting or overturning of the orbiting scroll can be fundamentally blocked. In other words, up to axial vibration among the vibrations generated in the orbiting scroll 330 may be attenuated or prevented, and the overturning moment of the orbiting scroll 330 may also be attenuated or suppressed. Accordingly, noise and vibration generated by the lower scroll compressor 10 may be blocked.

또한, 상기 회전축(230)을 상기 고정스크롤(320)이 면접촉하여 지지하므로, 상기 유입력 및 가스력이 상기 회전축(230)에 작용하여도 상기 회전축(230)의 내구성을 보강할 수 있다. In addition, since the fixed scroll 320 supports the rotation shaft 230 in surface contact, even when the inflow force and gas force act on the rotation shaft 230 , durability of the rotation shaft 230 can be reinforced.

또한, 상기 냉매가 외부로 배출되면서 발생하는 배압력도 상기 회전축(230)이 일부 흡수 또는 지지하여, 상기 선회스크롤(330)과 상기 고정스크롤(320)이 축방향으로 과도하게 밀착되는 힘(수직항력)을 감소시킬 수 있다. 그 결과, 상기 선회스크롤(330)과 상기 고정스크롤(320) 사이의 마찰력도 크게 감소시킬 수 있다. In addition, the rotation shaft 230 partially absorbs or supports the back pressure generated while the refrigerant is discharged to the outside, so that the orbiting scroll 330 and the fixed scroll 320 are in close contact with each other in the axial direction (vertical). drag) can be reduced. As a result, the friction force between the orbiting scroll 330 and the fixed scroll 320 can also be greatly reduced.

결과적으로, 상기 압축기(10)는 상기 압축부(300) 내부에서 상기 선회스크롤(330)의 축방향 흔들림 및 전복 모멘트를 감쇠하고, 상기 선회스크롤의 마찰력을 감소시켜 상기 압축부(300)의 효율 및 신뢰성을 향상시킬 수 있다.As a result, the compressor 10 attenuates the axial shaking and overturning moment of the orbiting scroll 330 inside the compression unit 300 , and reduces the frictional force of the orbiting scroll to increase the efficiency of the compression unit 300 . and reliability.

한편, 상기 압축부(300) 중 상기 메인프레임(310)은 상기 구동부(200)의 일측 또는 상기 구동부(200)의 하부에 구비되는 메인경판(311)과, 상기 메인경판(311)의 내주면에서 상기 구동부(200)와 멀어지는 방향으로 연장되어 상기 고정스크롤(320)에 안착되는 메인측판(312)과, 상기 메인경판(311)에서 연장되어 회전축(230)을 회전가능하게 지지하는 메인축수부(318)를 포함할 수 있다.On the other hand, the main frame 310 of the compression unit 300 includes a main head plate 311 provided on one side of the driving unit 200 or a lower portion of the driving unit 200 and an inner peripheral surface of the main mirror plate 311 . A main side plate 312 extending in a direction away from the driving part 200 and seated on the fixed scroll 320, and a main shaft bearing part extending from the main mirror plate 311 to rotatably support the rotating shaft 230 ( 318) may be included.

상기 메인경판(311) 또는 상기 메인측판(312)에는 상기 고정스크롤(320)에서 토출된 냉매를 상기 배출부(121)로 안내하는 메인홀(317)이 더 구비될 수도 있다.A main hole 317 for guiding the refrigerant discharged from the fixed scroll 320 to the discharge unit 121 may be further provided in the main head plate 311 or the main side plate 312 .

상기 메인경판(311)은 상기 메인축수부(318)의 외부에서 음각으로 형성되는 오일포켓(314)을 더 포함할 수 있다. 상기 오일포켓(314)은 환형으로 구비될 수 있으며, 상기 메인축수부(318)에서 편심되도록 구비될 수도 있다. 상기 오일포켓(314)은 상기 차단쉘(130)에 저유된 오일이 상기 회전축(230) 등을 통해 전달되면, 상기 고정스크롤(320)과 상기 선회스크롤(330)이 맞물리는 부분에 공급되도록 구비될 수 있다. The main mirror plate 311 may further include an oil pocket 314 engraved outside the main shaft portion 318 . The oil pocket 314 may be provided in an annular shape, and may be provided to be eccentric from the main shaft portion 318 . The oil pocket 314 is provided to be supplied to a portion where the fixed scroll 320 and the orbiting scroll 330 are engaged when the oil stored in the blocking shell 130 is transferred through the rotating shaft 230 and the like. can be

상기 고정스크롤(320)은 상기 메인경판(311)에서 상기 구동부(200)와 멀어지는 방향에서 상기 수용쉘(110)과 결합되어 구비되어 상기 압축부(300)의 타면을 형성하는 고정경판(321)과, 상기 고정경판(321)에서 상기 배출부(121)을 향하여 연장되어 상기 메인측판(312)에 접촉하도록 구비되는 고정측판(322), 상기 고정측판(322) 내주면에 구비되어 냉매가 압축되는 압축실을 형성하는 고정랩(323)을 포함할 수 있다.The fixed scroll 320 is provided in combination with the receiving shell 110 in a direction away from the driving unit 200 from the main head 311 to form the other surface of the compression unit 300. A fixed head plate 321 ) And, a fixed side plate 322 extending from the fixed head plate 321 toward the discharge part 121 and provided to contact the main side plate 312, the fixed side plate 322 is provided on the inner circumferential surface to compress the refrigerant It may include a fixing wrap 323 forming a compression chamber.

한편, 상기 고정스크롤(320)은 상기 회전축(230)이 관통하도록 구비되는 고정관통홀(328)과, 상기 고정관통홀(328)에서 연장되어 회전축이 회전 가능하게 지지되는 고정축수부(3281)를 포함할 수 있다. 상기 고정축수부(3281)는 상기 고정경판(321)의 중앙에 구비될 수 있다. On the other hand, the fixed scroll 320 has a fixed through-hole 328 provided to allow the rotating shaft 230 to pass therethrough, and a fixed shaft portion 3281 extending from the fixed through-hole 328 so that the rotating shaft is rotatably supported. may include. The fixed shaft portion 3281 may be provided at the center of the fixed head plate 321 .

상기 고정경판(321)의 두께는 상기 고정축수부(3281)의 두께와 동일하게 구비될 수 있다. 이 때에는 상기 고정축수부(3281)가 상기 고정경판(321)에 돌출되어 연장되는 것이 아니라, 상기 고정관통홀(328)에 내삽되어 구비될 수 있다. The thickness of the fixed head plate 321 may be the same as the thickness of the fixed shaft portion 3281 . In this case, the fixed shaft portion 3281 may not protrude and extend from the fixed end plate 321 , but may be inserted into the fixed through hole 328 .

상기 고정측판(322)에는 상기 고정랩(323)에 냉매를 유입시키는 유입홀(325)이 구비되고, 상기 고정경판(321)에는 상기 냉매가 배출되는 토출홀(326)이 구비될 수 있다. 상기 토출홀(326)은 상기 고정랩(323)의 중심방향에 구비될 수 있으나, 상기 고정축수부(3281)와 간섭을 피하기 위하여, 상기 고정축수부(3281)에서 이격되어 구비될 수 있고, 복수개로 구비될 수 있다. An inlet hole 325 for introducing a refrigerant into the fixed wrap 323 may be provided in the fixed side plate 322 , and a discharge hole 326 through which the refrigerant is discharged may be provided in the fixed end plate 321 . The discharge hole 326 may be provided in the center direction of the fixed lap 323, but in order to avoid interference with the fixed bearing unit 3281, it may be provided spaced apart from the fixed bearing unit 3281, It may be provided in plurality.

상기 선회스크롤(330)은 상기 메인프레임(310)과 상기 고정스크롤(320) 사이에 구비되는 선회경판(331)과, 상기 선회경판에서 상기 고정랩(323)과 함께 압축실을 형성하는 선회랩(333)을 포함할 수 있다.The orbiting scroll 330 includes a turning mirror plate 331 provided between the main frame 310 and the fixed scroll 320, and an orbiting wrap forming a compression chamber together with the fixed wrap 323 in the orbiting mirror plate. (333).

상기 선회스크롤(330)은 상기 회전축(230)이 회전가능하게 결합되도록 상기 선회경판(331)을 관통하여 구비되는 선회관통홀(338)을 더 포함할 수 있다.The orbiting scroll 330 may further include an orbiting through-hole 338 provided through the orbiting mirror plate 331 so that the rotating shaft 230 is rotatably coupled.

상기 회전축(230)은 상기 선회관통홀(338)에 결합되는 부분이 편심되도록 구비될 수 있다. 이로써, 상기 선회스크롤(330)은 상기 회전축(230)이 회전하면 상기 고정스크롤(320)의 고정랩(323)을 따라 맞물려 운동하며 냉매를 압축시킬 수 있다.The rotating shaft 230 may be provided such that a portion coupled to the orbiting through-hole 338 is eccentric. Accordingly, when the rotating shaft 230 rotates, the orbiting scroll 330 engages and moves along the fixed lap 323 of the fixed scroll 320 to compress the refrigerant.

구체적으로, 상기 회전축(230)은 상기 구동부(200)에 결합되어 회전하는 메인축(231)과, 상기 메인축(231)에 연결되어 상기 압축부(300)와 회전 가능하게 결합되는 베어링부(232)가 구비될 수 있다. 상기 베어링부(232)는 상기 메인축(231)과 별도의 부재로 구비되어, 상기 메인축(231)을 내부에 수용하도록 구비될 수도 있고, 상기 메인축(231)과 일체로 구비될 수도 있다. Specifically, the rotating shaft 230 includes a main shaft 231 coupled to the driving unit 200 and rotating, and a bearing unit connected to the main shaft 231 and rotatably coupled to the compression unit 300 ( 232) may be provided. The bearing part 232 may be provided as a separate member from the main shaft 231 to accommodate the main shaft 231 therein, or may be provided integrally with the main shaft 231 . .

상기 베어링부(232)는 메인프레임(310)의 메인축수부(318)에 삽입되어 회전가능하게 지지되도록 구비되는 메인 베어링부(232c)와, 고정스크롤(320)의 고정축수부(3281)에 삽입되어 회전가능하게 지지되도록 구비되는 고정 베어링부(232a)와, 메인 베어링부(232c)와 고정 베어링부(232a) 사이에 구비되어 선회스크롤(330)의 선회관통홀 (338)에 삽입되어 회전가능하게 지지되는 편심축(232b)을 포함할 수 있다. The bearing part 232 is inserted into the main bearing part 318 of the main frame 310 and provided to be rotatably supported by the main bearing part 232c and the fixed shaft part 3281 of the fixed scroll 320 . The fixed bearing part 232a provided to be inserted and rotatably supported, and the main bearing part 232c and the fixed bearing part 232a provided between the fixed bearing part 232a and inserted into the orbiting through hole 338 of the orbiting scroll 330 to rotate It may include an eccentric shaft 232b that is possibly supported.

이때, 메인 베어링부(232c)와 고정 베어링부(232a)는 동일 축중심을 가지도록 동축 선상에 형성되고, 편심축(232b)는 무게 중심이 메인 베어링부(232c) 또는 고정 베어링부(232a)에 대해 반경방향으로 편심지게 형성될 수 있다. 또한, 상기 편심축(232b)는 그 외경이 메인 베어링부(232c)의 외경 또는 고정 베어링부(232a)의 외경보다는 크게 형성될 수 있다. 이로써, 상기 편심축(232b)은 상기 베어링부(232)가 회전할 때 상기 선회스크롤(330)을 공전 운동시키면서 냉매를 압축하는 힘을 제공하며, 상기 선회스크롤(330)은 상기 고정스크롤(320)에서 상기 편심축(232b)에 의해 규칙적으로 선회 운동하도록 구비될 수 있다. At this time, the main bearing part 232c and the fixed bearing part 232a are formed on a coaxial line to have the same axial center, and the eccentric shaft 232b has a center of gravity of the main bearing part 232c or the fixed bearing part 232a. It may be formed eccentrically in the radial direction with respect to . In addition, the outer diameter of the eccentric shaft 232b may be larger than the outer diameter of the main bearing portion 232c or the outer diameter of the fixed bearing portion 232a. Accordingly, the eccentric shaft 232b provides a force for compressing the refrigerant while revolving the orbiting scroll 330 when the bearing part 232 rotates, and the orbiting scroll 330 is the fixed scroll 320 ) may be provided to rotate regularly by the eccentric shaft (232b).

다만, 상기 선회스크롤(330)이 자전하는 것을 방지하기 위해, 본 발명 압축기(10)는 상기 선회스크롤(330)의 상부에 결합되는 올담링(Oldham's ring)(340)을 더 구비할 수 있다. 상기 올담링(340)은 선회스크롤(330)과 메인프레임(310) 사이에 구비되어 상기 선회스크롤(330) 및 상기 메인프레임(310)에 모두 접촉하도록 구비될 수 있다. 상기 올담링(340)은 전후좌우의 4방향으로 직선 운동하도록 구비되어 상기 선회스크롤(330)의 자전을 방지할 수 있다.However, in order to prevent the orbiting scroll 330 from rotating, the compressor 10 of the present invention may further include an Oldham's ring 340 coupled to the upper portion of the orbiting scroll 330 . The Oldham ring 340 may be provided between the orbiting scroll 330 and the main frame 310 to contact both the orbiting scroll 330 and the main frame 310 . The Oldham ring 340 is provided to linearly move in four directions of front, back, left, and right to prevent rotation of the orbiting scroll 330 .

한편, 상기 회전축(230)은 상기 고정스크롤(320)를 완전히 관통하도록 구비되어 상기 압축부(300) 외부로 돌출되어 구비될 수도 있다. 이로써, 상기 압축부(300)의 외부 및 상기 차단쉘(130)에 저유된 오일과 상기 회전축(230)이 직접 접촉할 수 있고, 상기 회전축(230)은 회전하면서 상기 압축부(300) 내부에 오일을 공급할 수 있다. Meanwhile, the rotation shaft 230 may be provided to completely penetrate the fixed scroll 320 and protrude to the outside of the compression unit 300 . As a result, the oil stored in the outside of the compression unit 300 and the blocking shell 130 and the rotation shaft 230 can come into direct contact, and the rotation shaft 230 rotates inside the compression unit 300 . oil can be supplied.

상기 오일은 상기 회전축(230)을 통해 상기 압축부(300)에 공급될 수 있다. 상기 회전축(230) 또는상기 회전축의 내부에는 상기 오일을 메인 베어링부(232c)의 외주면, 고정 베어링부(232a)의 외주면, 편심축(232b)의 외주면에 공급하기 위한 오일공급유로(234)가 형성될 수 있다. The oil may be supplied to the compression unit 300 through the rotation shaft 230 . An oil supply passage 234 for supplying the oil to the outer peripheral surface of the main bearing part 232c, the outer peripheral surface of the fixed bearing part 232a, and the outer peripheral surface of the eccentric shaft 232b is provided in the rotation shaft 230 or the interior of the rotation shaft can be formed.

또한, 상기 오일공급유로(234)에는 복수의 급유홀(234a,b,c,d)이 형성될 수 있다. 구체적으로, 급유 홀은 제1급유홀(234a), 제2급유홀(234b), 제3급유홀(234c), 제4급유홀(234d)을 포함할 수 있다. 먼저, 제1급유홀(234a)은 메인 베어링부(232c)의 외주면을 관통하도록 형성될 수 있다.In addition, a plurality of oil supply holes 234a, b, c, and d may be formed in the oil supply passage 234 . Specifically, the refueling hole may include a first refueling hole 234a, a second refueling hole 234b, a third refueling hole 234c, and a fourth refueling hole 234d. First, the first oil supply hole 234a may be formed to penetrate the outer peripheral surface of the main bearing part 232c.

상기 제1급유홀(234a)은 오일공급유로(234)에서 메인 베어링부(232c)의 외주면으로 관통되도록 형성될 수 있다. 또한 제1급유홀(234a)은 예를 들어, 메인 베어링부(232c)의 외주면 중 상부를 관통하도록 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 메인 베어링부(232c)의 외주면 중 하부를 관통하도록 형성될 수도 있다. 참고로, 제1급유홀(234a)은 도면에 도시된 것과 달리, 복수개의 홀을 포함할 수도 있다. 또한 제1급유홀(234a)이 복수개의 홀을 포함하는 경우, 각 홀은 메인 베어링부(232c)의 외주면 중 상부 또는 하부에만 형성될 수도 있고, 메인 베어링부(232c)의 외주면 중 상부 및 하부에 각각 형성될 수도 있다. The first oil supply hole 234a may be formed to penetrate from the oil supply passage 234 to the outer peripheral surface of the main bearing part 232c. In addition, the first oil supply hole (234a), for example, may be formed to pass through the upper portion of the outer peripheral surface of the main bearing portion (232c), but is not limited thereto. That is, it may be formed to penetrate the lower part of the outer peripheral surface of the main bearing part 232c. For reference, the first refueling hole 234a may include a plurality of holes, unlike that shown in the drawing. In addition, when the first oil supply hole 234a includes a plurality of holes, each hole may be formed only on the upper or lower part of the outer peripheral surface of the main bearing part 232c, and upper and lower parts of the outer peripheral surface of the main bearing part 232c. may be formed in each.

또한, 상기 회전축(230)은 후술하는 머플러(500)를 관통하여 상기 케이스(100)의 저장된 오일에 접촉하도록 구비되는 오일피더(233)를 포함할 수 있다. 상기 오일피더(233)는 상기 머플러(500)를 관통하여 상기 오일에 접촉하는 연장축(233a)와 상기 연장축(233a)의 외주면에 나선형으로 구비되고 상기 오일공급유로(234)에 연통하는 나선홈(233b)를 포함할 수 있다.In addition, the rotating shaft 230 may include an oil feeder 233 provided to pass through a muffler 500 to be described later and contact the oil stored in the case 100 . The oil feeder 233 is provided in a spiral shape on the outer peripheral surface of the extension shaft 233a and the extension shaft 233a through the muffler 500 and in contact with the oil, and is a spiral communicating with the oil supply passage 234 . A groove 233b may be included.

이로써, 상기 회전축(230)이 회전하면, 상기 나선홈(233b)과 상기 오일의 점성 및 상기 압축부(300) 내부의 고압영역(S1) 및 중간압영역(V1)의 압력차로 인해 상기 오일은 상기 오일피더(233) 및 상기 오일공급유로(234)를 통해 상승하고, 상기 복수개의 급유홀에 토출된다. 복수개의 급유홀(234a, 234b, 234c, 234d)을 통해 토출된 오일은 고정 스크롤(250)과 선회스크롤(330) 사이에 유막을 형성하여 기밀 상태를 유지할 뿐만 아니라, 상기 압축부(300)의 구성들 간의 마찰 부분에서 발생된 마찰열을 흡수하여 방열하도록 구비될 수 있다. As a result, when the rotation shaft 230 rotates, the oil due to the viscosity of the helical groove 233b and the oil and the pressure difference between the high pressure region S1 and the intermediate pressure region V1 inside the compression unit 300 , It rises through the oil feeder 233 and the oil supply passage 234 and is discharged to the plurality of oil supply holes. The oil discharged through the plurality of oil supply holes 234a, 234b, 234c, and 234d forms an oil film between the fixed scroll 250 and the orbiting scroll 330 to maintain an airtight state, and the compression unit 300 of the It may be provided to absorb and radiate the frictional heat generated in the friction part between the components.

상기 회전축(230)을 따라 안내된 오일은, 상기 제1급유홀(234a)를 통해 공급된 오일은 상기 메인프레임(310)과 회전축(230)을 윤활하도록 구비될 수 있다. 또한, 제2급유홀(234b)을 통해 토출되어 선회스크롤(330)의 상면에 공급될 수 있고, 선회스크롤(330)의 상면에 공급된 오일은 오일포켓(또는 포켓홈)(314)을 통해 중간압실로 안내될 수 있다. 참고로, 제2급유홀(234b) 뿐만 아니라 제1 급유홀(234a) 또는 제3 급유홀(234d)을 통해 토출된 오일이 오일포켓(314)으로 공급될 수도 있다. The oil guided along the rotation shaft 230 and the oil supplied through the first oil supply hole 234a may be provided to lubricate the main frame 310 and the rotation shaft 230 . In addition, the oil may be discharged through the second oil supply hole 234b and supplied to the upper surface of the orbiting scroll 330 , and the oil supplied to the upper surface of the orbiting scroll 330 may be supplied through an oil pocket (or pocket groove) 314 . You may be guided to an intermediate pressure chamber. For reference, oil discharged through the second oil supply hole 234b as well as the first oil supply hole 234a or the third oil supply hole 234d may be supplied to the oil pocket 314 .

한편, 상기 회전축(230)을 따라 안내된 오일은 선회스크롤(330)과 메인프레임(310) 사이에 설치되는 올담링(340)과 고정스크롤(320)의 고정측판(322)에 공급될 수 있다. 이를 통해, 고정스크롤(320)의 고정측판(322) 및 올담링(340)의 마모를 저감할 수 있다. 또한, 상기 제3급유홀(234c)에 공급된 오일은 압축실에 공급됨으로써, 선회스크롤(330)과 고정스크롤(320) 간 마찰에 따른 마모를 저감시킬 뿐만 아니라, 유막을 형성하고, 방열하여 압축 효율을 개선시킬 수 있다. Meanwhile, the oil guided along the rotating shaft 230 may be supplied to the Oldham ring 340 installed between the orbiting scroll 330 and the main frame 310 and the fixed side plate 322 of the fixed scroll 320 . . Through this, it is possible to reduce wear of the fixed side plate 322 and the Oldham ring 340 of the fixed scroll 320 . In addition, the oil supplied to the third oil supply hole 234c is supplied to the compression chamber, thereby reducing wear due to friction between the orbiting scroll 330 and the fixed scroll 320 as well as forming an oil film and dissipating heat. Compression efficiency can be improved.

한편, 지금까지 상기 하부 스크롤 압축기(10)가 회전축(230)의 회전을 이용하여 베어링에 오일을 급유하는 원심급유구조를 설명하였으나 이는 일 실시예일뿐, 압축부(300) 내부의 압력차를 이용하여 오일을 급유하는 차압 급유 구조 및 토로코이드 펌프 등을 통해 오일을 공급하는 강제급유구조도 적용될 수 있음은 물론이다.Meanwhile, the centrifugal refueling structure in which the lower scroll compressor 10 supplies oil to the bearings using the rotation of the rotating shaft 230 has been described so far, but this is only an example, and the pressure difference inside the compression unit 300 is used. It goes without saying that a differential pressure refueling structure for refueling oil and a forced refueling structure for supplying oil through a torochoid pump can also be applied.

한편, 상기 압축된 냉매는 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)이 형성하는 공간을 따라 상기 토출홀(326)로 배출된다. 상기 토출홀(326)은 상기 배출부(121)를 향하여 구비되는 것이 더 유리할 수 있다. 상기 토출홀(326)에서 토출된 냉매가 유동방향의 큰 변화 없이 상기 배출부(121)로 전달되는 것이 가장 유리하기 때문이다. Meanwhile, the compressed refrigerant is discharged to the discharge hole 326 along the space formed by the fixed wrap 323 and the orbit wrap 333 . The discharge hole 326 may be more advantageously provided toward the discharge unit 121 . This is because it is most advantageous for the refrigerant discharged from the discharge hole 326 to be delivered to the discharge unit 121 without a significant change in the flow direction.

그러나, 상기 압축부(300)가 상기 구동부(200)에서 상기 배출부(121)와 멀어지는 방향에 구비되어 있고, 상기 고정스크롤(320)이 상기 압축부(300)의 최외각에 구비되어야 하는 구조적인 특성 때문에 상기 토출홀(326)은 상기 배출부(121)와 반대방향으로 냉매를 분사하도록 구비된다. However, the compression unit 300 is provided in a direction away from the discharge unit 121 from the driving unit 200 , and the fixed scroll 320 is provided at the outermost portion of the compression unit 300 . Because of the negative characteristics, the discharge hole 326 is provided to inject the refrigerant in the opposite direction to the discharge unit 121 .

다시말해, 상기 토출홀(326)은 상기 고정경판(321)에서 상기 배출부(121)에서 멀어지는 방향으로 냉매를 분사하도록 구비된다. 따라서, 상기 토출홀(326)로 냉매가 그대로 분사되면 냉매가 상기 배출부(121)로 원할하게 배출되지 않을 수 있고, 상기 차단쉘(130)에 오일이 저유되어 있는 경우 상기 냉매가 상기 오일과 충돌하여 냉각되거나 혼합될 우려가 있다.In other words, the discharge hole 326 is provided to inject the refrigerant in a direction away from the discharge part 121 from the fixed head plate 321 . Accordingly, when the refrigerant is directly injected into the discharge hole 326 , the refrigerant may not be smoothly discharged to the discharge unit 121 , and when oil is stored in the blocking shell 130 , the refrigerant is mixed with the oil There is a risk of cooling or mixing by collision.

이를 방지하기 위해, 본 발명 압축기(10)는 상기 고정스크롤(320)의 최외각에 결합되어 상기 냉매를 상기 배출부(121)로 안내하는 공간을 제공하는 머플러(500)을 더 포함할 수 있다. To prevent this, the compressor 10 of the present invention may further include a muffler 500 coupled to the outermost portion of the fixed scroll 320 to provide a space for guiding the refrigerant to the discharge unit 121 . .

상기 머플러(500)는 상기 고정스크롤(320)에서 배출된 냉매를 상기 배출부(121)로 안내할 수 있도록 상기 고정스크롤(320) 중 상기 배출부(121)와 멀어지는 방향에 구비된 일면을 밀폐하도록 구비될 수 있다.The muffler 500 seals one surface of the fixed scroll 320 in a direction away from the discharge unit 121 so as to guide the refrigerant discharged from the fixed scroll 320 to the discharge unit 121 . may be provided to do so.

상기 머플러(500)는 상기 고정스크롤(320)에 결합되는 결합바디(520)와, 상기 결합바디(520)에서 연장되어 밀폐공간을 형성하는 수용바디(510)을 포함할 수 있다. 이로써, 상기 토출홀(326)에서 분사된 냉매는 상기 머플러(500)가 형성하는 밀폐공간을 따라 따라 유동방향을 전환하여 상기 배출부(121)로 배출될 수 있다. The muffler 500 may include a coupling body 520 coupled to the fixed scroll 320 and a receiving body 510 extending from the coupling body 520 to form a closed space. Accordingly, the refrigerant injected from the discharge hole 326 may be discharged to the discharge unit 121 by changing the flow direction along the sealed space formed by the muffler 500 .

한편, 상기 고정스크롤(320)은 상기 수용쉘(110)에 결합되어 구비되므로, 상기 냉매는 상기 고정스크롤(320)에 방해되어 상기 배출부(121)로 이동하는 것이 제한될 수 있다. 따라서, 상기 고정스크롤(320)은 상기 고정경판(321)을 관통하여 상기 냉매가 상기 고정스크롤(320)을 통과할 수 있는 바이패스홀(327)을 더 구비할 수 있다. 상기 바이패스홀(327)은 상기 메인홀(317)과 연통하도록 구비될 수 있다. 이로써, 상기 냉매는 상기 압축부(300)를 통과하여 상기 구동부(200)를 지나 상기 배출홀(121)로 배출될 수 있다. On the other hand, since the fixed scroll 320 is provided by being coupled to the receiving shell 110 , the refrigerant may be prevented from moving to the discharge unit 121 by being obstructed by the fixed scroll 320 . Accordingly, the fixed scroll 320 may further include a bypass hole 327 through the fixed head plate 321 through which the refrigerant may pass through the fixed scroll 320 . The bypass hole 327 may be provided to communicate with the main hole 317 . Accordingly, the refrigerant may pass through the compression unit 300 , pass through the driving unit 200 , and be discharged to the discharge hole 121 .

한편, 상기 냉매는 상기 고정랩(323)의 외주면에서 내부를 향할수록 더 고압으로 압축되므로 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)의 내부는 고압상태를 유지한다. 따라서, 상기 선회스크롤의 배면에는 토출압력이 그대로 작용하게 되며 반작용으로 상기 선회스크롤에서 고정스크롤을 향하여 배압이 작용한다. 본 발명 압축기(10)는 상기 배압이 상기 선회스크롤(330)과 상기 회전축(230)이 결합된 부분에 집중하도록 하여 상기 선회랩(333)과 상기 고정랩(323) 사이 누설을 방지하는 배압씰(seal, 350)을 더 포함할 수 있다.On the other hand, since the refrigerant is compressed at a higher pressure from the outer circumferential surface of the fixing wrap 323 toward the inside, the inside of the fixing wrap 323 and the orbiting wrap 333 maintain a high pressure state. Accordingly, the discharge pressure acts on the rear surface of the orbiting scroll as it is, and the back pressure acts from the orbiting scroll toward the fixed scroll as a reaction. The compressor 10 of the present invention has a back pressure seal that prevents leakage between the orbiting wrap 333 and the fixed wrap 323 by concentrating the back pressure on the portion where the orbiting scroll 330 and the rotating shaft 230 are coupled. (seal, 350) may be further included.

상기 배압씰(350)은 링형상으로 구비되어 내주면을 고압으로 유지하며, 외주면을 고압보다 낮은 중간압으로 분리시킨다. 따라서, 상기 배압이 상기 배압씰(350) 내주면에 집중되도록 하여 상기 선회스크롤(330)을 상기 고정스크롤(320)로 밀착시키도록 한다. The back pressure seal 350 is provided in a ring shape to maintain the inner circumferential surface at high pressure, and separate the outer circumferential surface at an intermediate pressure lower than the high pressure. Accordingly, the back pressure is concentrated on the inner circumferential surface of the back pressure seal 350 so that the orbiting scroll 330 is brought into close contact with the fixed scroll 320 .

이때, 상기 토출홀(326)이 상기 회전축(230)과 이격되어 구비된 것을 고려하여, 상기 배압씰(350)도 상기 토출홀(326)을 향해 중심이 상기 토출홀을 향해 치우치도록 구비될 수 있다. At this time, considering that the discharge hole 326 is provided to be spaced apart from the rotation shaft 230 , the back pressure seal 350 may also be provided so that the center thereof is biased toward the discharge hole 326 . can

또한, 상기 배압씰(350)로 인해, 상기 제1급유홈(234a)에서 공급된 오일은 상기 배압씰(350) 내주면까지 공급될 수 있다. 따라서, 상기 오일은 상기 메인스크롤과 상기 선회스크롤의 접촉면을 윤활할 수 있다. 나아가, 상기 배압씰(350) 내주면에 공급된 오일은 상기 냉매의 일부와 함께 상기 선회스크롤(330)을 상기 고정스크롤(320)로 밀어내는 배압을 형성할 수 있다. In addition, due to the back pressure seal 350 , the oil supplied from the first oil supply groove 234a may be supplied to the inner circumferential surface of the back pressure seal 350 . Accordingly, the oil may lubricate the contact surfaces of the main scroll and the orbiting scroll. Furthermore, the oil supplied to the inner circumferential surface of the back pressure seal 350 may form a back pressure for pushing the orbiting scroll 330 to the fixed scroll 320 together with a portion of the refrigerant.

이로써, 상기 배압씰(350)을 기준으로 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)의 압축공간은 상기 배압씰(350)의 내부 영역의 고압영역(S1)과, 상기 배압씰(350)의 외부는 중간압영역(V1)으로 구분될 수 있다. 물론, 냉매가 유입되면서 압축되는 과정에서 압력이 높아지므로 상기 고압영역(S1)과 상기 중간압영역(V1)은 자연스럽게 구분될 수 있다. 그러나, 상기 배압씰(350)의 존재로 인해 압력변화가 임계적으로 발생할 수 있으므로 상기 배압씰(350)로 인해 상기 압축공간이 구분될 수도 있다.Accordingly, the compression space of the fixed wrap 323 and the orbiting wrap 333 with respect to the back pressure seal 350 is the high pressure area S1 of the inner area of the back pressure seal 350 and the back pressure seal 350 . ) may be divided into an intermediate pressure region V1. Of course, since the pressure increases while the refrigerant is introduced and compressed, the high-pressure region S1 and the intermediate-pressure region V1 can be naturally divided. However, since a pressure change may critically occur due to the presence of the back pressure seal 350 , the compression space may be divided by the back pressure seal 350 .

한편, 상기 압축부(300)에 공급된 오일이나, 상기 케이스(100)에 저유된 오일은 상기 냉매가 상기 배출부(121)로 배출됨에 따라 상기 냉매와 함께 상기 케이스(100)의 상부로 이동할 수 있다. 이때, 상기 오일은 상기 냉매보다 밀도가 커 상기 회전자(220)에 의해 발생한 원심력에 의해 상기 배출부(121)로 이동하지 못하고, 상기 배출쉘(120)과 상기 수용쉘(110)의 내벽에 부착된다. 상기 하부 스크롤 압축기(10)는 상기 케이스(100) 내벽에 부착된 오일을 상기 케이스(100)의 저유공간 또는 상기 차단쉘(130)에 회수할 수 있도록 상기 구동부(200)와 상기 압축부(300)는 외주면에 회수유로를 더 구비할 수 있다.On the other hand, the oil supplied to the compression unit 300 or the oil stored in the case 100 moves to the upper part of the case 100 together with the refrigerant as the refrigerant is discharged to the discharge unit 121 . can At this time, the oil has a higher density than the refrigerant and cannot move to the discharge unit 121 due to the centrifugal force generated by the rotor 220 , and is located on the inner wall of the discharge shell 120 and the receiving shell 110 . is attached The lower scroll compressor 10 includes the driving unit 200 and the compression unit 300 to recover the oil attached to the inner wall of the case 100 to the oil storage space of the case 100 or the blocking shell 130 . ) may further include a recovery passage on the outer peripheral surface.

상기 회수유로는 상기 구동부(200)의 외주면에 구비되는 구동회수유로(201)와, 상기 압축부(300)의 외주면에 구비되는 압축회수유로(301)와, 상기 머플러(500)의 외주면에 구비되는 머플러회수유로(501)을 포함할 수 있다. The recovery passage includes a drive return passage 201 provided on the outer peripheral surface of the driving unit 200 , a compression return passage 301 provided on the outer peripheral surface of the compression unit 300 , and an outer peripheral surface of the muffler 500 . It may include a muffler return passage 501 that is.

상기 구동회수유로(201)는 상기 고정자(210)의 외주면 중 일부가 함몰되어 구비되며, 상기 압축회수유로(301)는 상기 고정스크롤(320)의 외주면 중 일부가 함몰되어 구비될 수 있다. 또한, 상기 머플러회수유로(501)는 상기 머플러의 외주면 중 일부가 함몰되어 구비될 수 있다. 상기 구동회수유로(201), 상기 압축회수유로(301) 및 상기 머플러회수유로(501)는 서로 연통하여 오일이 통과할 수 있도록 구비될 수 있다. The driving return passage 201 may be provided with a part of the outer peripheral surface of the stator 210 depressed, and the compression recovery passage 301 may be provided with a part of the outer peripheral surface of the fixed scroll 320 depressed. In addition, the muffler recovery passage 501 may be provided in which a part of the outer peripheral surface of the muffler is recessed. The drive return passage 201 , the compression return passage 301 , and the muffler return passage 501 may communicate with each other to allow oil to pass therethrough.

전술한 것처럼, 상기 회전축(230)은 상기 편심축(232b)로 인해 무게 중심이 일측으로 치우쳐 구비되므로, 회전시 불균형한 편심 모멘트가 발생하여 전체적인 균형이 틀어질 수 있다. 따라서, 본 발명 하부 스크롤 압축기(10)는 상기 편심축(232b)로 인해 발생할 수 있는 편심 모멘트를 상쇄할 수 있는 밸런서(400)를 더 포함할 수 있다. As described above, since the center of gravity of the rotation shaft 230 is biased to one side due to the eccentric shaft 232b, an unbalanced eccentric moment may occur during rotation, and thus the overall balance may be disturbed. Accordingly, the lower scroll compressor 10 of the present invention may further include a balancer 400 capable of offsetting an eccentric moment that may occur due to the eccentric shaft 232b.

상기 압축부(300)는 상기 케이스(100)에 고정되어 있으므로, 상기 밸런서(400)는 회전하도록 구비되는 상기 회전축(230) 자체 또는 상기 회전자(220)에 결합되는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 밸런서(400)는 상기 편심축(232b)의 편심 하중을 상쇄하거나 감소시킬 수 있도록 상기 회전자(220)의 하단 또는 압축부(300)를 향하는 일면에 구비되는 중심밸런서(410)와, 상기 편심축(232b) 또는 상기 중심밸런서(410) 중 적어도 어느 하나의 편심 하중 또는 편심모멘트를 상쇄하도록 상기 회전자(220)의 상단 또는 배출부(121)를 향하는 타면에 결합되는 외각밸런서(420)를 포함할 수 있다. Since the compression unit 300 is fixed to the case 100 , the balancer 400 is preferably coupled to the rotation shaft 230 itself or the rotor 220 provided to rotate. Accordingly, the balancer 400 is a center balancer 410 provided on one surface toward the lower end of the rotor 220 or the compression unit 300 so as to offset or reduce the eccentric load of the eccentric shaft 232b and , The outer balancer coupled to the upper end of the rotor 220 or the other surface toward the discharge part 121 to offset the eccentric load or eccentric moment of at least one of the eccentric shaft 232b or the center balancer 410 ( 420) may be included.

상기 중심밸런서(410)는 상기 편심축(232b)와 상대적으로 근접하여 구비되므로 상기 편심축(232b)의 편심하중을 직접적으로 상쇄할 수 있는 장점이 있다. 따라서, 상기 중심밸런서(410)는 상기 편심축(232b)가 편심된 방향과 반대 방향으로 편심되어 구비되는 것이 바람직하다. 그 결과, 상기 회전축(230)이 저속 또는 고속으로 회전하여도 상기 편심축(232b)와 이격된 거리가 가까우므로 거의 균일하게 상기 편심축(232b)에서 발생하는 편심력 또는 편심하중을 효과적으로 상쇄할 수 있다.Since the center balancer 410 is provided relatively close to the eccentric shaft 232b, there is an advantage that can directly offset the eccentric load of the eccentric shaft 232b. Therefore, it is preferable that the center balancer 410 is eccentric in a direction opposite to the eccentric shaft 232b. As a result, even when the rotation shaft 230 rotates at a low speed or a high speed, the eccentric shaft 232b and the spaced distance are close, so that the eccentric force or the eccentric load generated in the eccentric shaft 232b is almost uniformly effectively offset. can

상기 외각밸런서(420)는 상기 편심축(232b)가 편심된 방향과 반대 방향으로 편심되어 구비될 수도 있다. 그러나, 상기 외각밸런서(420)는 상기 중심밸런서(410)가 발생시키는 편심하중을 일부 상쇄할 수 있도록 상기 편심축(232b)와 대응되는 방향으로 편심되어 구비될 수도 있다.The outer balancer 420 may be provided to be eccentric in a direction opposite to the eccentric shaft 232b. However, the outer balancer 420 may be provided eccentrically in a direction corresponding to the eccentric shaft 232b to partially offset the eccentric load generated by the center balancer 410 .

이로써, 상기 중심밸런서(410)와 상기 외각밸런서(420)는 상기 편심축(232b)로 인해 발생하는 편심모멘트를 상쇄하여 상기 회전축(230)이 안정적으로 회전할 수 있도록 보조할 수 있다. Accordingly, the center balancer 410 and the outer balancer 420 may offset the eccentric moment generated by the eccentric shaft 232b to assist the rotation shaft 230 to rotate stably.

한편, 본 발명 일실시예의 압축기는 상기 구동부(200)와 상기 배출부(121) 사이 공간으로 공급된 냉매에서 오일을 분리하도록 구비되는 분리부(600)를 포함할 수 있다.On the other hand, the compressor of the embodiment of the present invention may include a separation unit 600 provided to separate oil from the refrigerant supplied to the space between the driving unit 200 and the discharge unit 121 .

상기 분리부(800)는 상기 구동부(200)에 결합되어 상기 회전축(230)이 회전할 때 상기 회전축(230)과 함께 회전하도록 구비될 수 있다. 구체적으로, 상기 분리부(800)는 상기 회전축(230)에 결합될 수 있고, 상기 분리부(600)의 회전중심이 상기 회전축(230)과 동일하도록 상기 회전축(230)에 결합될 수 있다. The separation unit 800 may be coupled to the driving unit 200 to rotate together with the rotating shaft 230 when the rotating shaft 230 rotates. Specifically, the separation unit 800 may be coupled to the rotation shaft 230 , and may be coupled to the rotation shaft 230 such that the rotation center of the separation unit 600 is the same as the rotation shaft 230 .

상기 분리부(600)는 상기 회전축(230)이 회전할 때 고속으로 회전하므로, 상기 분리부(600) 주위의 냉매와 오일에 강력한 원심력을 제공할 수 있다. 상기 냉매는 밀도가 상대적으로 오일보다 매우 작으므로 상기 분리부(600)에서 발생한 원심력에 영향을 크게 받지 않을 수 있다. 즉, 상기 냉매에 작용하는 원심력은 상기 배출부(121)내부와 외부의 압력차이보다 작으므로 상기 냉매는 상기 분리부(600)에 영향을 받지 않고 상기 배출부(121)로 배출될 수 있다. (I방향) 그러나, 상기 오일은 상기 냉매보다 밀도가 크고, 서로 충돌하는 경우 큰 액적으로 성장하기 용이하다. 따라서, 상기 분리부(600)에 발생하는 원심력에 영향을 상기 냉매보다 크게 받으므로 상기 분리부(600) 부근에서 서로 오일들이 충돌하여 액적으로 성장하면서 상기 케이스(100)에 충돌하여 상기 회수유로를 통해서 저유공간으로 회수될 수 있다. (II 방향)Since the separation unit 600 rotates at a high speed when the rotation shaft 230 rotates, it is possible to provide strong centrifugal force to the refrigerant and oil around the separation unit 600 . Since the density of the refrigerant is relatively smaller than that of oil, it may not be greatly affected by the centrifugal force generated by the separation unit 600 . That is, since the centrifugal force acting on the refrigerant is smaller than a pressure difference between the inside and the outside of the discharge unit 121 , the refrigerant may be discharged to the discharge unit 121 without being affected by the separation unit 600 . (I direction) However, the oil has a higher density than the refrigerant, and it is easy to grow into large droplets when they collide with each other. Therefore, since the centrifugal force generated in the separation unit 600 is more affected than the refrigerant, the oils collide with each other in the vicinity of the separation unit 600 and grow into droplets, collide with the case 100 to close the recovery passage. It can be returned to the storage space through (direction II)

한편, 상기 분리부(600)를 통과한 오일의 밀도가 더욱 커지게 되면, 상기 배출부(121)로 배출되지 못하고 상기 분리부(600) 내부에 저장될 수 있다. 상기 저장된 오일은 상기 분리부(600)의 원심력에 의해 다시 상기 케이스(100)의 내벽으로 배출되어 회수될 수 있다. On the other hand, when the density of the oil that has passed through the separation unit 600 increases, it may not be discharged to the discharge unit 121 and may be stored in the separation unit 600 . The stored oil may be recovered by being discharged back to the inner wall of the case 100 by the centrifugal force of the separation unit 600 .

한편, 상기 오일과 냉매의 속도가 빠르면 빠를수록 상기 분리부(600)에서 발생하는 원심분리 효과가 극대화 된다. 따라서, 상기 분리부(600)까지 공급되는 오일과 냉매의 속도는 빠를수록 유리할 수 있다. 그러나, 상기 압축부(300)에서 배출되는 오일과 냉매의 속도가 빠르다고 하더라도 상기 오일과 냉매는 상기 압축부(300)의 바이패스홀(327)과 상기 메인홀(317)을 통과하면서 1차적으로 마찰될 수 있다. 또한, 상기 오일과 냉매는 상기 고정자(210)와 상기 회전자(220)의 사이 또는 상기 회전자(220)를 통과하면서 2차적으로 마찰될 수 있다. 또한, 상기 오일과 냉매는 상기 밸런서(400)와 충돌되면서 3차적으로 마찰될 수도 있다. 결과적으로, 상기 오일과 냉매는 마찰되는 과정에서 에너지가 손실되어 속도가 감소될 수 있고, 이에 따라 분리부(600)에서 오일이 냉매에서 분리되는 분리효율이 저감될 수 있다. On the other hand, the faster the speed of the oil and the refrigerant, the greater the centrifugal separation effect generated in the separation unit (600). Therefore, it may be advantageous as the speed of the oil and the refrigerant supplied to the separation unit 600 increases. However, even if the speed of the oil and the refrigerant discharged from the compression unit 300 is high, the oil and the refrigerant pass through the bypass hole 327 and the main hole 317 of the compression unit 300 primarily may rub. In addition, the oil and the refrigerant may be rubbed secondarily between the stator 210 and the rotor 220 or while passing through the rotor 220 . In addition, the oil and the refrigerant may be tertiarily rubbed while collided with the balancer 400 . As a result, energy is lost in the process of friction between the oil and the refrigerant, so that the speed may be reduced, and thus the separation efficiency in which the oil is separated from the refrigerant in the separation unit 600 may be reduced.

또한, 상기 분리부(600)의 존재와 관계없이, 상기 냉매가 상기 압축부(300)에서 충분히 압축되어 발생한 에너지가 상기 케이스 내부에 구비된 압축부(300) 또는 구동부(200)와 마찰과정에서 열로 손실되므로 압축기의 성능(COP 등)이 감소될 수 있다. In addition, regardless of the existence of the separation unit 600 , the energy generated by sufficiently compressing the refrigerant in the compression unit 300 is generated in the friction process with the compression unit 300 or the driving unit 200 provided in the case. As heat is lost, the performance of the compressor (COP, etc.) may be reduced.

이를 방지하기 위해, 본 발명 일실시예의 압축기(10)는 상기 케이스의 외부에 구비되어 상기 머플러(500)로 배출된 상기 냉매 또는 오일을 상기 배출부(121)로 이동시키는 수송부(900)를 더 포함할 수 있다. In order to prevent this, the compressor 10 according to an embodiment of the present invention further includes a transport unit 900 provided outside the case to move the refrigerant or oil discharged to the muffler 500 to the discharge unit 121 . may include

도3은 상기 수송부(900)가 상기 압축기(10)에 설치된 구조를 개념도로 도시한 것이다. 3 is a conceptual diagram illustrating a structure in which the transport unit 900 is installed in the compressor 10 .

상기 수송부(900)는 상기 머플러(500)와 상기 케이스(100)를 즉각적으로 연통하도록 구비될 수 있다. 다시말해, 상기 수송부(900)는 일단이 상기 머플러(500)와 결합되고, 타단이 상기 구동부(200)와 배출부(121) 사이에 구비된 케이스(100)에 결합되어 구비될 수 있다. 상기 수송부(900)는 내부에 중공이 구비된 파이프 형상으로 구비될 수 있으며, 덕트 형상으로 구비될 수 있다. 즉, 상기 수송부(900)는 상기 오일과 냉매를 상기 배출부(121)가 위치한 케이스(100)까지 전달할 수 있다면 어떠한 형상으로 구비되어도 무방하다. 이로써, 상기 수송부(900)는 상기 분리부(600) 또는 상기 배출부(121) 중 적어도 어느 하나로 상기 머플러(500) 배출된 상기 냉매를 공급하도록 구비될 수 있다. The transport unit 900 may be provided to immediately communicate the muffler 500 and the case 100 . In other words, the transport unit 900 may have one end coupled to the muffler 500 and the other end coupled to the case 100 provided between the driving unit 200 and the discharge unit 121 . The transport unit 900 may be provided in the shape of a pipe having a hollow inside, or may be provided in a shape of a duct. That is, the transport unit 900 may be provided in any shape as long as it can deliver the oil and refrigerant to the case 100 in which the discharge unit 121 is located. Accordingly, the transport unit 900 may be provided to supply the refrigerant discharged from the muffler 500 to at least one of the separation unit 600 and the discharge unit 121 .

상기 압축부(300)에서 상기 회전축(230)의 회전에 의해 압축된 냉매와 오일은 상기 머플러(500)를 향해 토출되고, 상기 머플러(500)는 상기 바이패스홀과 메인홀을 통해 상기 냉매와 오일의 일부를 상기 구동부(200)를 거쳐 상기 배출부(121)까지 공급될 수 있다. 또한, 상기 머플러(500)에 토출된 냉매 또는 오일은 상기 수송부(900)를 따라 이동하여 상기 배출부(121)까지 공급될 수 있다. The refrigerant and oil compressed by the rotation of the rotary shaft 230 in the compression unit 300 are discharged toward the muffler 500, and the muffler 500 is coupled with the refrigerant through the bypass hole and the main hole. A portion of oil may be supplied to the discharge unit 121 through the driving unit 200 . In addition, the refrigerant or oil discharged to the muffler 500 may move along the transport unit 900 to be supplied to the discharge unit 121 .

이때, 상기 수송부(900)를 통과한 오일과 냉매의 속도(V2)는 상기 구동부(200)를 통과하는 냉매와 오일의 속도(V1)보다 더 빠를 수 있다. 따라서, 상기 수송부(900)를 통과한 오일과 냉매가 상기 구동부(200)를 통과하는 오일과 냉매보다 상기 분리부(600)에서 더 잘 분리될 수 있다. 따라서, 오일 분리효율이 향상되어 더 많은 양의 오일이 상기 케이스(100)의 저유공간으로 회수될 수 있고, 상기 배출부(121)로 유출되는 오일의 양이 감소할 수 있다. 그러므로, 상기 압축부(300)가 항상 충분한 양의 오일로 윤활되거나 냉각될 수 있으므로 상기 압축기(10)의 안정성과 신뢰성이 상승할 수 있다. In this case, the speed V2 of the oil and the refrigerant passing through the transport unit 900 may be faster than the speed V1 of the refrigerant and the oil passing through the driving unit 200 . Accordingly, the oil and refrigerant passing through the transport unit 900 may be better separated in the separation unit 600 than the oil and refrigerant passing through the driving unit 200 . Accordingly, the oil separation efficiency is improved so that a larger amount of oil can be recovered to the oil storage space of the case 100 , and the amount of oil flowing into the discharge unit 121 can be reduced. Therefore, since the compression unit 300 can always be lubricated or cooled with a sufficient amount of oil, the stability and reliability of the compressor 10 can be increased.

또한, 오일과 냉매의 속도가 빠르다는 것은 열손실과 마찰손실이 더 적다는 것을 의미한다. 즉, 상기 수송부(900)를 통해 공급된 냉매가 더 많은 에너지를 보유할 수 있다. 따라서, 상기 수송부(900)를 통과한 냉매가 상기 구동부(200)를 통과한 냉매보다 더 효율이 좋을 수 있다. In addition, the high speed of oil and refrigerant means less heat loss and friction loss. That is, the refrigerant supplied through the transport unit 900 may retain more energy. Accordingly, the refrigerant passing through the transport unit 900 may be more efficient than the refrigerant passing through the driving unit 200 .

그 결과, 상기 수송부(900)가 상기 압축기(10)에 설치된다면, 필요에 따라 상기 구동부(200) 또는 압축부(300)는 상기 냉매 또는 오일을 상기 배출부(121)를 향해 전달되는 유로가 설치되지 않을 수 도 있다. 예를들어, 바이패스홀(327)이나 메인홀(317)이 생략될 수도 있다. 즉, 상기 압축부(300)에서 압축된 냉매는 상기 수송부(900)를 통해서만 상기 배출부(121)로 배출될 수 있다. As a result, if the transport unit 900 is installed in the compressor 10 , if necessary, the driving unit 200 or the compression unit 300 may have a flow path through which the refrigerant or oil is delivered toward the discharge unit 121 . It may not be installed. For example, the bypass hole 327 or the main hole 317 may be omitted. That is, the refrigerant compressed in the compression unit 300 may be discharged to the discharge unit 121 only through the transport unit 900 .

물론, 상기 구동부(200)와 압축부(300)를 냉매 또는 오일로 냉각시키는 효과를 도모하기 위해, 상기 즉, 바이패스홀(327)이나 메인홀(317)은 그대로 유지될 수도 있다. Of course, in order to achieve the effect of cooling the driving unit 200 and the compression unit 300 with a refrigerant or oil, that is, the bypass hole 327 or the main hole 317 may be maintained as it is.

도4는 상기 수송부(900)의 상기 머플러에 결합되는 제1관(910)과, 상기 제1관과 연통하도록 구비되어 상기 케이스의 외부에서 상기 배출부를 향하여 연장되는 제2관(920)과, 상기 제2관과 연통하도록 구비되어 상기 케이스에 결합되는 제3관(930)을 포함할 수 있다.4 is a first pipe 910 coupled to the muffler of the transport unit 900, and a second pipe 920 provided to communicate with the first pipe and extending from the outside of the case toward the discharge part; It is provided to communicate with the second tube and may include a third tube 930 coupled to the case.

상기 제1관(910)은 상기 수용쉘(110)을 관통하여 상기 머플러(500)에 연통하도록 구비될 수 있으며, 상기 머플러(500)까지 관통하여 구비될 수 있다. 상기 제2관(920)은 상기 제1관(910)의 일단 또는 하류에서 상기 회전축(230)의 길이방향으로 연장되어 구비될 수 있다. 상기 제2관(920)은 사익 회전축(230)과 나란하게 연장될 수도 있으나, 상기 회전축(230)과 경사지게 연장되어도 무방하며 일정 곡률을 구비하며 연장되어도 무방하다. 상기 제2관(920)은 상기 수용쉘(110)의 일단 또는 상기 배출쉘(120)까지 연장될 수 있다. 상기 제3관(930)은 상기 제2관(920)의 일단 또는 하류에서 상기 수용쉘(110) 또는 상기 배출쉘(120)을 관통하도록 구비될 수 있다. The first pipe 910 may be provided to communicate with the muffler 500 by passing through the receiving shell 110 , and may be provided to penetrate up to the muffler 500 . The second pipe 920 may be provided extending in the longitudinal direction of the rotation shaft 230 from one end or downstream of the first pipe 910 . The second tube 920 may extend in parallel with the wing rotation shaft 230, but may extend at an angle to the rotation shaft 230 or may extend with a certain curvature. The second pipe 920 may extend to one end of the receiving shell 110 or the discharge shell 120 . The third pipe 930 may be provided at one end or downstream of the second pipe 920 to pass through the receiving shell 110 or the discharge shell 120 .

한편, 상기 머플러(500)에는 상기 고정스크롤(320)에서 상당히 높은 압력의 냉매 또는 오일이 토출되므로 상기 머플러(500) 내부는 고압상태일 수 있다. 상기 제1관(910)이 상기 머플러(500)와 일체로 구비될 때는 문제가 없다. 그러나, 상기 제1관(910)이 상기 머플러(500)를 관통하여 결합하거나 상기 머플러(500)의 외주면에 결합되는 경우에는 상기 제1관(910)을 외부로 밀어내는 압력(P)이 강하게 작용할 수 있다. 따라서, 상기 압력(P)은 상기 제1관(910)과 상기 머플러(500)의 결합력을 약화시킬 수 있고, 심할때는 상기 제1관(910)이 상기 머플러(500)에 의도치 않게 분리될 수도 있다. On the other hand, since refrigerant or oil having a considerably high pressure is discharged from the fixed scroll 320 to the muffler 500 , the inside of the muffler 500 may be in a high pressure state. There is no problem when the first tube 910 is provided integrally with the muffler 500 . However, when the first pipe 910 passes through the muffler 500 or is coupled to the outer circumferential surface of the muffler 500, the pressure P for pushing the first pipe 910 to the outside is strong. can work Accordingly, the pressure P may weaken the coupling force between the first pipe 910 and the muffler 500 , and in severe cases, the first pipe 910 may be unintentionally separated from the muffler 500 . may be

이를 방지하기 위해, 상기 수송부(900)는 상기 제1관(910)의 말단과 상기 머플러(500)를 결합시키는 머플러체결부(911)를 더 포함할 수 있다. 상기 머플러체결부(911)는 상기 제1관(910)의 외주면에서 연장되거나 상기 제1관(910)에 결합되어 상기 머플러 내벽에 안착되어 구비되는 제1안착부(911a)를 포함할 수 있다. 이로써, 압력(P)이 상기 제1관(910)에 작용하면, 상기 제1안착부(911a)가 상기 머플러(500)의 내벽에 더욱 단단히 밀착되므로 상기 제1관(910)과 상기 머플러(500)의 결합력이 증가할 수 있다. To prevent this, the transport unit 900 may further include a muffler fastening unit 911 for coupling the end of the first tube 910 and the muffler 500 . The muffler fastening part 911 may include a first seating part 911a extending from the outer circumferential surface of the first pipe 910 or coupled to the first pipe 910 to be seated on the inner wall of the muffler. . Accordingly, when the pressure P acts on the first tube 910, the first seating portion 911a is more tightly attached to the inner wall of the muffler 500, so that the first tube 910 and the muffler ( 500) may increase the binding force.

한편, 상기 제1관(910)을 유동하는 냉매 또는 오일이 토출시 반작용으로 작용하는 힘(F)도 상기 제1관(910)에 작용할 수 있다. 이때, 상기 반작용으로 작용하는 힘(F)은 상기 제1관(910)을 상기 머플러(500)로 투입시킬 수 있다. Meanwhile, a force F acting as a reaction when the refrigerant or oil flowing through the first pipe 910 is discharged may also act on the first pipe 910 . In this case, the force F acting as the reaction may introduce the first tube 910 into the muffler 500 .

이를 방지하기 위해, 상기 머플러체결부(911)는 상기 제1관에 외주면에서 연장되거나 상기 제1관에 결합되어 상기 머플러의 외벽에 안착되어 구비되는 제1밀착부(911b)를 포함할 수 있다. 상기 밀착부(911b)로 상기 제1관(910)은 냉매와 오일이 어떠한 속도 또는 양으로 이동하더라도 상기 제1관(910)이 상기 머플러(500)로 투입되거나 상기 제1관(910)이 파손되는 것을 방지할 수 있다.To prevent this, the muffler fastening part 911 may include a first adhesive part 911b extending from the outer circumferential surface of the first pipe or coupled to the first pipe to be seated on the outer wall of the muffler. . The first pipe 910 through the contact part 911b is connected to the first pipe 910 into the muffler 500 or the first pipe 910 to the muffler 500 no matter what speed or amount the refrigerant and oil move. damage can be prevented.

한편, 상기 머플러체결부(911)로 인해 상기 제1관(910)에 진동이나 충격이 전달되어도 상기 제1관(9100의 내구성을 보장할 수 있다. On the other hand, even when vibration or shock is transmitted to the first tube 910 due to the muffler fastening part 911, the durability of the first tube 9100 can be guaranteed.

상기 제3관(930)에서 다량의 냉매 또는 오일이 V2의 속도로 유입되면, 이와 반작용으로 작용하는 힘(F)이 상기 제3관에 작용할 수 있다. 또한, 상기 구동부(200)와 상기 배출부(121) 사이에 냉매와 오일이 충분히 공급되어 상기 케이스(100)의 외부보다 상당히 높은 압력이 작용할 수 있다. 따라서, 상기 제3관(930)을 상기 케이스(100)에서 분리되는 힘이 더 증폭될 수 있다. When a large amount of refrigerant or oil flows into the third pipe 930 at a speed of V2, a force F acting as a reaction thereto may act on the third pipe. In addition, since refrigerant and oil are sufficiently supplied between the driving unit 200 and the discharge unit 121 , a pressure significantly higher than that of the outside of the case 100 may act. Accordingly, the force that separates the third tube 930 from the case 100 may be further amplified.

따라서, 상기 제3관(930)과 상기 케이스(100)가 분리될 수 있는 위험이 있다. 이를 방지하기 위해, 상기 수송부(900)는 상기 제3관의 말단과 상기 케이스를 결합시키는 케이스체결부(931)을 포함할 수 있다. 상기 케이스체결부(931)는 상기 제3관(930)의 외주면에서 연장되거나 상기 제3관에 결합되어 상기 케이스 내벽에 안착되어 구비되는 제3안착부(931a)을 포함할 수 있다. 이로써, 상기 케이스체결부(931)는 상기 제3관(930)과 상기 케이스(100)를 견고하게 결합시킬 수 있다.Accordingly, there is a risk that the third tube 930 and the case 100 may be separated. To prevent this, the transport unit 900 may include a case fastening unit 931 for coupling the end of the third pipe and the case. The case fastening part 931 may include a third seating part 931a extending from the outer peripheral surface of the third pipe 930 or coupled to the third pipe to be seated on the inner wall of the case. Accordingly, the case fastening part 931 can firmly couple the third pipe 930 and the case 100 .

나아가, 상기 케이스체결부(931)는 상기 제3관(930)의 외주면에서 연장되거나 상기 제3관에 결합되어 상기 케이스 외벽에 안착되어 구비되는 제3밀착부(931b)를 포함할 수 있다. 따라서, 상기 제3관(930)이 상기 케이스(100) 내부로 투입되는 가능성을 미연에 차단할 수 있다. Furthermore, the case fastening part 931 may include a third adhesive part 931b extending from the outer circumferential surface of the third pipe 930 or coupled to the third pipe to be seated on the case outer wall. Therefore, the possibility that the third pipe 930 is put into the inside of the case 100 can be blocked in advance.

한편, 상기 수송부(900)에서 상기 제1관과 제2관 및 제3관의 유동방향이 급격히 가변되면 상기 수송부(900)를 통과하는 냉매 또는 오일에 유동손실이 발생할 수 있다. 따라서, 이를 방지하기 위해, 상기 제1관(910)은 배출부(121)를 향하여 경사지게 구비되어 상기 제2관에 연결되는 제1연결관(941)을 더 포함하고, 상기 제3관(930)은 상기 제2관의 말단에서 상기 케이스를 향하여 경사지게 구비되는 제3연결관(942)를 더 포함할 수 있다.On the other hand, when the flow directions of the first pipe, the second pipe, and the third pipe are rapidly changed in the transport unit 900 , a flow loss may occur in the refrigerant or oil passing through the transport unit 900 . Therefore, in order to prevent this, the first pipe 910 is provided inclined toward the discharge part 121 and further includes a first connection pipe 941 connected to the second pipe, and the third pipe 930 ) may further include a third connecting pipe 942 that is inclined toward the case at the end of the second pipe.

상기 제1연결관(941)과 상기 제3연결관(942)은 굴곡되어 구비될 수 있으며, 상기 제1관과 상기 제3관과 직경이 더 작게 구비될 수 있다. 또한, 상기 제1연결관(941)과 상기 제3연결관(942)은 신장 및 수축 가능하게 구비되어 상기 수송부(900)에 내진성을 향상시킬 수도 있다. The first connecting pipe 941 and the third connecting pipe 942 may be provided to be bent, and the diameters of the first and third pipes may be smaller than those of the first pipe and the third pipe. In addition, the first connector 941 and the third connector 942 may be provided to be expandable and contractible to improve the earthquake resistance of the transport unit 900 .

도5는 본 발명 일실시예의 압축기의 머플러(500) 구조를 도시한 것이다.5 shows a structure of a muffler 500 of a compressor according to an embodiment of the present invention.

상기 머플러(500)의 수용바디(510)는 상기 냉매가 상기 제1관으로 배출되는 유출홀(511a)을 포함할 수 있다. The receiving body 510 of the muffler 500 may include an outlet hole 511a through which the refrigerant is discharged to the first pipe.

상기 수용바디(510)는 상기 압축부(300)에서 배출되는 상기 냉매를 상기 배출부(121)로 안내하도록 외측으로 돌출되어 구비되는 안내부(511)를 더 포함할 수 있다. 즉, 상기 안내부(511)는 상기 바이패스홀(327)과 연통되도록 상기 수용바디(510)의 외측으로 돌출되어 구비될 수 있다. The accommodating body 510 may further include a guide part 511 provided to protrude outward to guide the refrigerant discharged from the compression part 300 to the discharge part 121 . That is, the guide part 511 may be provided to protrude to the outside of the accommodation body 510 so as to communicate with the bypass hole 327 .

상기 안내부(511) 이외의 상기 수용바디(510)의 외면에 구비되면, 상기 안내부(511)에 상기 냉매에 부딪힌 후에 상기 유출홀(511a)로 배출된다. 따라서, 상기 냉매의 운동에너지가 손실될 수 있다. 그러므로, 상기 유출홀(511a)은 상기 안내부(511)를 관통하여 구비되는 것이 바람직할 수 있다. When provided on the outer surface of the receiving body 510 other than the guide portion 511, the coolant collides with the guide portion 511 and then is discharged through the outlet hole 511a. Accordingly, the kinetic energy of the refrigerant may be lost. Therefore, it may be preferable that the outlet hole 511a is provided through the guide part 511 .

상기 압축부(300)에서 토출된 냉매(RE)는 상기 머플러(500)의 수용바디(510)에 충돌하여 상기 안내부(511)에 상기 일부는 상기 바이패스홀(327)을 향해 분사되고 일부는 상기 유출홀(511a)을 통해 상기 수송부(900)로 전달될 수 있다. 상기 유출홀(511a)의 직경은 상기 제1관(910)의 직경과 대응되도록 구비될 수 있다. 이때, 상기 유출홀(511a)은 복수개로 구비될 수도 있다. 이 경우에는 상기 수송부(900)도 복수개로 구비되어야 할 것이다. The refrigerant RE discharged from the compression unit 300 collides with the receiving body 510 of the muffler 500 , and a part of the refrigerant RE is injected into the guide part 511 toward the bypass hole 327 . may be transferred to the transport unit 900 through the outlet hole 511a. A diameter of the outlet hole 511a may be provided to correspond to a diameter of the first pipe 910 . In this case, the outlet hole 511a may be provided in plurality. In this case, the transport unit 900 should also be provided in plurality.

상기 결합바디(520)는 외주면의 일부가 만곡되어 구비되어 상기 냉매에서 분리된 오일이 상기 오일이 저유되는 공간으로 회수되는 통로를 제공하는 머플러회수유로(501)를 더 포함할 수 있다. 상기 머플러회수유로(501)는 상기 구동회수유로(201)와 상기 압축회수유로(301)와 대응되는 위치에 구비될 수 있다. The coupling body 520 may further include a muffler recovery passage 501 that is provided with a portion of its outer circumferential surface curved and provides a passage through which the oil separated from the refrigerant is recovered to a space in which the oil is stored. The muffler return passage 501 may be provided at a position corresponding to the driving return passage 201 and the compression return passage 301 .

이때, 상기 유출홀(511a)은 상기 수용바디에서 상기 머플러회수유로를 회피하여 구비될 수 있다. 상기 유출홀(511a)에 상기 수송부(900)가 결합되어 연장되므로 상기 수송부(900)가 상기 오일이 회수되는 것을 방해하는 것을 차단하기 위함이다. In this case, the outlet hole 511a may be provided to avoid the muffler return passage in the receiving body. Since the transport part 900 is coupled to the outlet hole 511a and extends, this is to prevent the transport part 900 from interfering with the recovery of the oil.

도6은 본 발명 일실시예의 압축기의 상기 제3관이 케이스에 결합되는 위치를 도시한 것이다. 6 is a view showing a position in which the third pipe of the compressor according to an embodiment of the present invention is coupled to the case.

도6(a)를 참조하면, 상기 제3관(930)은 전술한 것처럼 상기 케이스체결부(931)을 통해 상기 케이스의 외주면에 결합될 수 있다. 상기 제3관(930)은 상기 회전축(230)을 향하는 방향인 직경방향과 상기 케이스의 외주면 방향인 접선방향 사이로 상기 냉매 또는 오일이 배출되도록 상기 케이스에 결합될 수 있다. 상기 냉매와 오일은 상기 케이스(100)의 내주면을 회전하며 이동할수록 상기 분리부(600)에서 오일 분리 효율이 높아진다. 따라서, 상기 제3관(930)은 상기 냉매 또는 오일을 상기 케이스의 접선방향과 최대한 근접한 방향으로 분사도록 구비될 수 있다. 이를 위해, 상기 제3관(930)은 상기 케이스(100)의 중앙이 아닌 측면으로 치우쳐 결합될 수 있다. Referring to Figure 6 (a), the third pipe 930 may be coupled to the outer peripheral surface of the case through the case fastening portion 931 as described above. The third pipe 930 may be coupled to the case so that the refrigerant or oil is discharged between a radial direction that is a direction toward the rotation shaft 230 and a tangential direction that is an outer circumferential direction of the case. As the refrigerant and oil move while rotating around the inner circumferential surface of the case 100 , the oil separation efficiency in the separation unit 600 increases. Accordingly, the third pipe 930 may be provided to inject the refrigerant or oil in a direction as close as possible to the tangential direction of the case. To this end, the third tube 930 may be coupled to the side of the case 100 rather than the center.

도6(b)를 참조하면, 상기 제3관(930)은 상기 구동부(200)와 상기 배출부(121)가 결합된 케이스(100)의 일면 사이에 상기 냉매 또는 오일이 배출되도록 상기 케이스에 결합되어 구비될 수 있다.(H1) 상기 제3관(930)은 상기 분리부(600)를 향해 냉매와 오일을 공급하거나, 상기 배출부(121)를 향해 냉매와 오일을 공급하도록 구비된다. Referring to FIG. 6(b), the third pipe 930 is installed in the case so that the refrigerant or oil is discharged between one surface of the case 100 to which the driving unit 200 and the discharge unit 121 are coupled. (H1) The third pipe 930 is provided to supply refrigerant and oil toward the separation unit 600 or supply refrigerant and oil toward the discharge unit 121 .

상기 분리부(600)가 결합바디(610)와 상기 결합바디(610)에서 상기 회전축의 길이방향에 대응되는 방향으로 연장되는 연장바디(620)로 구비될 수 있다. 이때, 상기 제3관(930)는 상기 구동부(200)와 상기 분리부(600)의 자유단 사이에 상기 냉매 또는 오일가 배출되도록 상기 케이스에 결합되어 구비될 수 있다.(H2) 냉매 또는 오일을 분리할 수 있는 원심력을 발생시키는 부분은 상기 연장바디(620)의 말단 또는 자유단이기 때문에, 상기 제3관(930)는 상기 결합바디(610)와 상기 연장바디(620) 사이의 높이 영역에 상기 냉매 또는 오일을 배출하도록 구비될 수 있다.(H2) 만약, 상기 분리부(600)가 생략된 구조라면, 상기 제3관(930)은 상기 배출부(121)와 상기 구동부(200)가 설치된 영역 사이(H1)에 상기 냉매를 분사하도록 구비될 수 있다. The separation unit 600 may be provided with a coupling body 610 and an extension body 620 extending in a direction corresponding to the longitudinal direction of the rotation shaft from the coupling body 610 . At this time, the third pipe 930 may be coupled to the case between the driving unit 200 and the free end of the separating unit 600 so that the refrigerant or oil is discharged. (H2) Refrigerant or oil Since the part generating the centrifugal force that can be separated is the end or free end of the extended body 620, the third pipe 930 is located in the height region between the coupling body 610 and the extended body 620. It may be provided to discharge the refrigerant or oil. (H2) If the separation unit 600 is omitted, the third pipe 930 may include the discharge unit 121 and the driving unit 200. It may be provided to inject the refrigerant between the installed areas (H1).

결과적으로, 상기 수송부(900)는 상기 오일이 냉매에서 원할하게 분리되기 위하여, 회전축(230)에서 멀어지는 방향으로 상기 냉매와 오일을 공급하도록 구비되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 수송부(900)는 상기 냉매 또는 오일을 상기 수송부(900)와 가장 인접한 상기 케이스의 내벽에 공급하도록 구비될 수 있다.As a result, the transport unit 900 is preferably provided to supply the refrigerant and the oil in a direction away from the rotation shaft 230 in order for the oil to be smoothly separated from the refrigerant. That is, the transport unit 900 may be provided to supply the refrigerant or oil to the inner wall of the case closest to the transport unit 900 .

또한, 상기 수송부(900)는 상기 오일이 냉매에서 원할하게 분리되기 위하여, 상기 구동부(200)가 상기 케이스(100) 내부로 노출되는 부분과 상기 배출쉘(120) 사이에 오일과 냉매를 분사하도록 구비될 수 있다. 상기 분리부(600)의 오일분리 효율을 극대화 하기 위하여, 상기 수송부(900)는 상기 분리부(600)의 높이와 대응되는 영역에 상기 냉매와 오일을 공급하도록 구비되는 것이 바람직하다. In addition, the transport unit 900 injects oil and the refrigerant between the portion where the driving unit 200 is exposed to the inside of the case 100 and the discharge shell 120 so that the oil is smoothly separated from the refrigerant. can be provided. In order to maximize the oil separation efficiency of the separation unit 600 , the transport unit 900 is preferably provided to supply the refrigerant and oil to an area corresponding to the height of the separation unit 600 .

도7은 본 발명 일실시예의 압축기의 작동태양을 도시한 것이다.7 is a view showing the operation of the compressor according to the embodiment of the present invention.

도7(a)는 선회스크롤을 도시한 것이며, 도7(b)는 고정스크롤을 도시한 것이며, 도7(c)는 상기 선회스크롤과 상기 고정스크롤이 냉매를 압축하는 과정을 도시한 것이다. Fig. 7(a) shows the orbiting scroll, Fig. 7(b) shows the fixed scroll, and Fig. 7(c) shows the process in which the orbiting scroll and the fixed scroll compress the refrigerant.

상기 선회스크롤(330)은 상기 선회경판(331)의 일면에 선회랩(333)을 구비할 수 있고, 상기 고정스크롤(320)은 상기 고정경판(321)의 일면에 상기 고정랩(323)을 구비할 수 있다.The orbiting scroll 330 may include a turning lap 333 on one surface of the orbiting mirror plate 331 , and the fixed scroll 320 includes the fixed lap 323 on one surface of the fixed mirror plate 321 . can be provided

또한, 상기 선회스크롤(330)은 냉매가 외부로 토출되는 것이 방지되도록 밀폐된 강체로 구비되나, 상기 고정스크롤(320)은 액상 등의 저온 저압의 냉매가 유입되도록 냉매공급관과 연통하는 유입홀(325)과, 상기 고온 고압의 냉매가 배출되는 토출홀(326)을 구비할 수 있고, 외주면에 상기 토출홀(326)에서 토출된 냉매가 배출되는 바이패스홀(327)을 구비할 수 있다. In addition, the orbiting scroll 330 is provided with a sealed rigid body to prevent the refrigerant from being discharged to the outside, but the fixed scroll 320 has an inlet hole communicating with the refrigerant supply pipe so that a low-temperature, low-pressure refrigerant such as liquid is introduced. 325) and a discharge hole 326 through which the high-temperature and high-pressure refrigerant is discharged, and a bypass hole 327 through which the refrigerant discharged from the discharge hole 326 is discharged on an outer peripheral surface thereof.

한편, 상기 고정랩(323)과 선회랩(333)은 인볼류트 형상으로 형성되어 적어도 2점 이 맞물리면서 상기 냉매가 압축되는 압축실을 형성하도록 구비될 수 있다. Meanwhile, the fixed wrap 323 and the orbit wrap 333 may be provided in an involute shape to form a compression chamber in which the refrigerant is compressed while at least two points are engaged.

상기 인볼류트 형상은 도시된 바와 같이 임의의 반경을 갖는 기초원의 주위에 감겨있는 실을 풀어낼 때 실의 단부가 그리는 궤적에 해당되는 곡선을 의미한다.The involute shape means a curve corresponding to the trajectory drawn by the end of the thread when unwinding the thread wound around the base circle having an arbitrary radius as shown.

다만, 본 발명 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)은 20개 이상의 원호를 조합하여 형성한 것으로 곡률반경이 부분마다 달라지도록 구비될 수 있다. However, in the present invention, the fixed wrap 323 and the orbit wrap 333 are formed by combining 20 or more arcs, and may be provided so that the radius of curvature varies for each part.

즉, 본 발명 압축기는 상기 회전축(230)이 상기 고정스크롤(320)과 상기 선회스크롤(330)을 관통하도록 구비되어 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)의 곡률반경 및 압축공간이 감소한다. That is, in the compressor of the present invention, the rotating shaft 230 is provided to pass through the fixed scroll 320 and the orbiting scroll 330, so that the radius of curvature of the fixed wrap 323 and the orbiting wrap 333 and the compression space are decreases.

따라서, 이를 보상하기 위해, 본 발명 압축기는 냉매가 토출되는 공간을 축소하고, 압축비를 향상시킬 수 있도록, 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)의 토출직전의 곡률반경을 회전축의 관통된 축수부 보다 더 작게 구비할 수 있다. Therefore, in order to compensate for this, the compressor of the present invention reduces the space through which the refrigerant is discharged and improves the compression ratio, so that the radius of curvature immediately before the discharge of the fixed wrap 323 and the orbital wrap 333 passes through the rotation shaft. It can be provided with a smaller size than the shaft bearing part.

즉, 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)은 토출홀(326) 부근에서 더 심하게 꺽여 구비될 수 있고, 유입홀(325) 부분으로 연장될수록 꺽여 구비된 부분에 대응하여 곡률반경이 지점마다 달라질 수 있다. That is, the fixed wrap 323 and the orbital wrap 333 may be bent more severely near the discharge hole 326 , and the radius of curvature corresponding to the bent portion increases as it extends toward the inlet hole 325 . It may vary from branch to branch.

도7(c)를 참고하면, 상기 고정스크롤(320)의 유입홀(325)에 냉매(I)이 유입되고, 상기 냉매(I)보다 먼저 유입된 냉매(II)는 상기 고정스크롤(320)의 토출홀(326)의 근방에 위치한다.Referring to Figure 7 (c), the refrigerant (I) flows into the inlet hole (325) of the fixed scroll (320), the refrigerant (II) introduced before the refrigerant (I) is the fixed scroll (320) It is located in the vicinity of the discharge hole 326 of the.

이때, 상기 냉매(I)은 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)의 외곽면에서 서로 맞물려 구비되는 영역에 존재하며, 상기 냉매(II)는 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)이 2점 맞물리는 다른 영역에 밀폐되어 존재한다. In this case, the refrigerant (I) is present in a region provided in engagement with each other on the outer surfaces of the fixed wrap 323 and the orbiting wrap 333, and the refrigerant (II) is the fixed wrap 323 and the orbiting wrap. (333) exists sealed in another region where two points interlock.

이후 상기 선회스크롤(330)이 선회운동을 시작하면, 상기 선회랩(333)의 위치변경에 따라 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)이 2점맞물리는 영역이 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)의 연장방향을 따라 이동하면서 부피가 축소되기 시작하며, 냉매(I)은 이동하여 압축되기 시작한다. 상기 냉매(II)는 더욱 부피가 감소하여 압축되어 상기 토출홀(326)로 안내되기 시작한다. Afterwards, when the orbiting scroll 330 starts a pivoting movement, the fixed lap 323 and the orbiting lap 333 are engaged in two points according to the change of the position of the orbiting lap 333 is the fixed lap 323. And while moving along the extending direction of the orbiting wrap 333, the volume begins to decrease, and the refrigerant (I) moves and begins to be compressed. The refrigerant (II) is further reduced in volume, compressed, and begins to be guided to the discharge hole (326).

상기 냉매(II)는 상기 토출홀(326)에서 배출되며, 상기 냉매(I)은 상기 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)이 2점맞물리는 영역이 시계방향으로 이동함에 따라 이동하며, 부피가 감소하여 더욱 압축되기 시작한다. The refrigerant (II) is discharged from the discharge hole 326, and the refrigerant (I) moves as the two-point meshing area between the fixed wrap 323 and the orbiting wrap 333 moves in a clockwise direction. , the volume decreases and begins to compress further.

상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)이 2점맞물리는 영역이 또다시 시계방향으로 이동하면서 고정스크롤 내부와 가까워지며, 부피는 더욱 감소되어 압축되고, 상기 냉매(II)는 배출이 거의 완료된다.The two-point meshing area between the fixed wrap 323 and the orbiting wrap 333 moves clockwise again and approaches the inside of the fixed scroll, the volume is further reduced and compressed, and the refrigerant II is almost discharged. is done

이처럼, 상기 선회스크롤(330)이 선회운동함에 따라 상기 냉매는 상기 고정스크롤의 내부로 이동하면서 선형적 또는 연속적으로 압축될 수 있다.As such, as the orbiting scroll 330 orbits, the refrigerant may be compressed linearly or continuously while moving inside the fixed scroll.

상기 도면은 냉매가 불연속적으로 상기 유입홀(325)에 유입되는 것을 도시하였으나, 이는 설명을 위한 것일 뿐 냉매는 연속적으로 공급될 수 있으며, 상기 상기 고정랩(323)과 상기 선회랩(333)이 2점 맞물리는 영역 마다 냉매가 수용되어 압축될 수 있다.Although the figure shows that the refrigerant is discontinuously introduced into the inlet hole 325, this is for illustrative purposes only, and the refrigerant may be continuously supplied, and the fixed wrap 323 and the orbital wrap 333 Refrigerant can be accommodated and compressed in each of the two-point engagement regions.

본 발명은 다양한 형태로 변형되어 실시될 수 있을 것인바 상술한 실시예에 그 권리범위가 한정되지 않는다. 따라서 변형된 실시예가 본 발명 특허청구범위의 구성요소를 포함하고 있다면 본 발명의 권리범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.The present invention may be modified and implemented in various forms, but the scope of the rights is not limited to the above-described embodiments. Therefore, if the modified embodiment includes the elements of the claims of the present invention, it should be regarded as belonging to the scope of the present invention.

1 냉매사이클
10 압축기
100 케이스 110 수용쉘 120 배출쉘 121 냉매배출홀 130 밀폐쉘
140 냉매공급관
200 구동부 210 고정자 201 구동회수유로 220 회전자
300 압축부 400 밸런서
500 머플러 501 머플러회수유로
600 분리부 610 결합바디 620 분리바디
900 수송부 910 제1관 911 머플러 체결부 911a 제1안착부 911b 제1밀착부
912 제1연결관920 제2관 930 제3관 931케이스체결부 931a 제3안착부
932b제3밀착부 932 제3연결관1 Refrigerant cycle
10 Compressor
100 Case 110 Receiving shell 120 Discharge shell 121 Refrigerant discharge hole 130 Sealed shell
140 refrigerant supply pipe
200 Drive 210 Stator 201 Drive return flow path 220 Rotor
300 compression unit 400 balancer
500 muffler 501 muffler recovery path
600 Separation part 610 Combination body 620 Separation body
900 Transport 910 Sub-Section 1 911 Muffler Fastening Part 911a First Seating Part 911b First Adhesive Part
912 1st connector 920 2nd pipe 930 3rd pipe 931 Case fastening part 931a 3rd seating part
932b 3rd contact part 932 3rd connection pipe

Claims

a case providing a space for storing oil and a discharge part through which the refrigerant is discharged;
a driving unit including a stator coupled to the inner circumferential surface of the case to generate a rotating magnetic field, and a rotor accommodated in the stator and rotated by the rotating magnetic field;
a rotating shaft coupled in a direction away from the discharge part in the rotor;
a compression unit coupled to the rotating shaft and provided to be lubricated with the oil, compressing the refrigerant and discharging the refrigerant in a direction away from the discharge unit;
a muffler coupled to the compression unit to guide the refrigerant to the discharge unit;
a separation unit provided between the discharge unit and the driving unit to separate the oil from the mixture of the refrigerant and the oil guided to the discharge unit; and
and a transport unit provided outside the case so that some of the refrigerant or oil discharged into the muffler is discharged between the driving unit and the free end of the separation unit;
the compression unit
an orbiting scroll coupled to the rotating shaft and provided to perform an orbital motion when the rotating shaft rotates;
a fixed scroll provided in engagement with the orbiting scroll to receive the refrigerant and compress and discharge the refrigerant;
a main frame seated on the fixed scroll to accommodate the orbiting scroll and through which the rotating shaft passes;
a bypass hole formed through the fixed scroll; and
a main hole formed through the main frame, communicating with the bypass hole and discharging a portion of the refrigerant or oil discharged into the muffler together with the transport unit between the driving unit and the discharge unit; and
One end of the outlet
Compressor, characterized in that extending closer to the inside of the case than the free end of the separation part to the driving part.

According to claim 1,
the transport unit
A compressor characterized in that it is coupled to the case so that the refrigerant or oil is discharged between the outer peripheral surface of the case in a radial direction toward the rotation shaft and a tangential direction of the outer peripheral surface of the case.

According to claim 1,
An oil supply passage formed inside the rotating shaft to supply the oil to the compression unit;

According to claim 1,
The compression unit and the driving unit
Compressor, characterized in that provided to allow the refrigerant or oil discharged to the muffler to pass.

According to claim 1,
the transport unit
a first pipe coupled to the muffler;
a second pipe provided to communicate with the first pipe and extending from the outside of the case toward the discharge part;
and a third pipe provided to communicate with the second pipe and coupled to the case.

6. The method of claim 5,
Subsection 1 is
Compressor, characterized in that it is coupled to the muffler through the case.

7. The method of claim 6,
the transport unit
The compressor further comprising a muffler fastening part coupling the end of the first pipe and the muffler.

8. The method of claim 7,
The muffler fastening part
and a first seating part extending from the outer circumferential surface of the first pipe or coupled to the first pipe to be seated on the inner wall of the muffler.

8. The method of claim 7,
The muffler fastening part
and a first contact part extending from an outer circumferential surface of the first pipe or coupled to the first pipe to be seated on the outer wall of the muffler.

6. The method of claim 5,
the muffler
a receiving body providing a space for the refrigerant to move;
and a coupling body extending from the outer circumferential surface of the receiving body and coupled to the compression part,
The receiving body compressor, characterized in that it comprises an outlet hole through which the refrigerant is discharged to the first pipe.

11. The method of claim 10,
The receiving body is
Further comprising a guide portion provided to protrude outward so as to guide the refrigerant discharged from the compression portion to the discharge portion,
The outlet hole is a compressor, characterized in that provided through the guide.

11. The method of claim 10,
The bonding body is
It further includes a muffler recovery passage that is provided with a portion of the outer circumferential surface curved to provide a passage through which the oil separated from the refrigerant is recovered to a space for storing the oil,
The outlet hole is
Compressor, characterized in that it is provided by avoiding the muffler return passage in the receiving body.

6. The method of claim 5,
the transport unit
The compressor further comprising a case fastening part for coupling the end of the third pipe and the case.

14. The method of claim 13,
The case fastening part
and a third seating part extending from the outer circumferential surface of the third pipe or coupled to the third pipe to be seated on the inner wall of the case.

14. The method of claim 13,
The case fastening part
and a third contact part extending from the outer circumferential surface of the third pipe or coupled to the third pipe to be seated on the outer wall of the case.

6. The method of claim 5,
Subsection 1 is
It is provided inclined toward the discharge part further comprising a first connection pipe connected to the second pipe,
Subsection 3 above
The compressor further comprising a third connecting pipe inclined toward the case from the end of the second pipe.

a case providing a space for storing oil and a discharge part through which the refrigerant is discharged;
a driving unit including a stator coupled to the inner circumferential surface of the case to generate a rotating magnetic field, and a rotor accommodated in the stator and rotated by the rotating magnetic field;
a rotating shaft coupled in a direction away from the discharge part in the rotor;
a compression unit coupled to the rotation shaft and provided to be lubricated with the oil, compressing the refrigerant and discharging the refrigerant in a direction away from the discharge unit;
a muffler coupled to the compression unit to guide the refrigerant to the discharge unit; and
A transport unit provided outside the case so that some of the refrigerant or oil discharged from the muffler is discharged between one end of the discharge unit and one surface of the case to which the discharge unit is coupled;
the compression unit
an orbiting scroll coupled to the rotating shaft and provided to perform an orbital motion when the rotating shaft rotates;
a fixed scroll provided in engagement with the orbiting scroll to receive the refrigerant and compress and discharge the refrigerant;
a main frame seated on the fixed scroll to accommodate the orbiting scroll and through which the rotating shaft passes;
a bypass hole formed through the fixed scroll; and
a main hole formed through the main frame, communicating with the bypass hole and discharging a portion of the refrigerant or oil discharged into the muffler together with the transport unit between the driving unit and the discharge unit; and
One end of the discharge unit is a compressor, characterized in that extending into the case.

18. The method of claim 17,
the muffler
coupled to the compression unit in a direction opposite to the direction in which the discharge unit is located based on the compression unit,
the transport unit
Compressor, characterized in that connected to one side of the muffler.