KR102303037B1 - 블로우 오프 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 블로우 오프 밸브(Blow Off Valve)는 내부 공간(111)이 형성되고, 공기가 유입되는 흡입구(112)가 일측에 형성되며, 타측에는 상기 흡입구(112)를 통해 유입되어 상기 내부 공간(111)을 경유한 공기가 토출되는 토출구(113)가 타측에 형성되는 BOV 바디(110); 상기 BOV 바디(110)의 상기 내부 공간(111)에 일단이 삽입되는 원통형의 다이어프램(Diaphragm: 120); 상기 BOV 바디(110)의 상부에 결합되어 상기 다이어프램(120)을 수납하고, 솔레노이드가 연결되는 BOV 보닛(130); 및 상기 다이어프램(120)의 상면과 상기 BOV 보닛(130)의 내측면의 사이에 배치되는 스프링(140);을 포함한다.

Description

블로우 오프 밸브{BLOW OFF VALVE}

본 발명은 블로우 오프 밸브에 관한 것이다.

터보 블로워(Turbo Blower)는 모터의 회전력을 이용하여 임펠러(impeller)를 고속으로 회전하여 외부의 공기를 유입하여 이를 송풍하는 기능을 제공한다.

터보 블로워는 초기 구동시 모터의 회전이 정상상태에 이르지 못하여 송출되는 송풍공기의 압력이 낮아져, 모터의 회전력이 정상상태에 이를 때까지 송풍공기를 대기로 방풍시켜 빠른 시간에 모터가 정상상태에 이르게 한 후 송풍이 이루어진다.

따라서, 종래에는 버터플라이밸브를 이용하였으며, 압축기로부터 생성되는 고압의 공기를 이용하여 액츄에이터가 밸브를 작동하여 터보 블로워의 초기 구동 시 송출되는 송풍공기를 방풍하고, 이후 정상 상태에 접어들면 송풍을 하였다.

그러나, 이와 같이 버터플라이밸브를 이용하는 경우에는 고압의 압축공기를 생성하기 위하여 별도의 압축기를 작동하여 전기료의 낭비가 심하고, 압축기의 고장으로 방풍이 이루어지지 않고 이에 따라 터보 블로워 작동의 문제를 일으킬 수 있으며, 또한 압축기와 버터플라이 밸브를 연결하는 튜브가 공간을 점유하여 번거롭고 또한 튜브의 길이가 문제가 되는 경우 및 압축기 구동을 위한 별도의 전원설치로 인한 번거로움 등이 많았다.

따라서, 이와 같은 문제점들을 해소할 수 있는 블로우 오프 밸브(BOV: Blow Off Valve)가 널리 사용되고 있다.

등록특허공보 제10-1295734호의 방풍밸브(블로우 오프 밸브)는 강한 압력을 갖는 공기를 배출한다. 구체적으로 방풍밸브의 3방향밸브는 압력유입공간으로부터의 압력공기를 차단하고, 압력대항공간을 대기압 상태로 만든다. 이때 압력유입공간의 압력공기는 다이어프램을 밀어 젖히고 방풍공간으로 방출하여 방풍구를 통해 배출한다.

이와 같이 블로우 오프 밸브는 압축기의 공기를 배출, 차단, 압력 조절용으로 사용되며, 관로의 공기 압력이 높아질 때 공기를 외기로 방출하거나, 관로의 공기 압력이 일정 수준 이하일 때 일정 수준에 도달할 때까지 공기를 외기로 방출하는 기능을 제공하고 있으나, 보다 신뢰성과 내구성이 향상된 블로우 오프 밸브에 대한 요구가 높아지고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명에 따르면 다이어프램(Diaphragm)의 구조를 통해 신뢰성과 반응 속도를 향상시킨 블로우 오프 밸브(Blow Off Valve)를 제공하고자 한다.

본 발명에 따르면 다수의 링 패킹(ring packing)을 통해 외부로 공기가 누출되는 것을 방지하여 보다 내구성과 신뢰성이 높은 블로우 오프 밸브(Blow Off Valve)를 제공하고자 한다.

본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브(Blow Off Valve)는 내부 공간이 형성되고, 공기가 유입되는 흡입구가 일측에 형성되며, 타측에는 상기 흡입구를 통해 유입되어 상기 내부 공간을 경유한 공기가 토출되는 토출구가 타측에 형성되는 BOV 바디; 상기 BOV 바디의 상기 내부 공간에 일단이 삽입되는 원통형의 다이어프램(Diaphragm); 상기 BOV 바디의 상부에 결합되어 상기 다이어프램을 수납하고, 솔레노이드가 연결되는 BOV 보닛; 및 상기 다이어프램의 상면과 상기 BOV 보닛의 내측면의 사이에 배치되는 스프링;을 포함한다.

본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 BOV 바디와 상기 BOV 보닛의 사이에 결합되어, 상기 다이어프램의 동작 시 상기 내부 공간으로부터 공기가 누출되는 것을 차단하는 메인 링 패킹;을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 다이어프램의 양단에 각각 설치되어, 상기 다이어프램의 동작 시 상기 다이어프램의 양단을 통한 공기 누출을 차단하는 다수의 서브 링 패킹;을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 BOV 보닛은 상기 솔레노이드가 연결되는 솔레노이드 밸브 이음부;를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 다이어프램은 상기 솔레노이드의 동작 시에 발생하는 차압과 상기 스프링의 탄성에 의해, 공기가 상기 BOV 바디의 상기 내부 공간으로부터 상기 토출구를 통해 토출되는 것을 차단할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 다이어프램(Diaphragm)의 구조를 통해 신뢰성과 반응 속도를 향상시킨 블로우 오프 밸브(Blow Off Valve)를 제공할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 블로우 오프 밸브(Blow Off Valve)는 다수의 링 패킹(ring packing)을 통해 외부로 공기가 누출되는 것을 방지하여 보다 내구성과 신뢰성이 높은 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브(Blow Off Valve)의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브의 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브의 분해 사시도이다.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 제1, 제2 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.

또한, 명세서 전체에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브(BOV: Blow Off Valve)의 사시도이다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브의 정면도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브의 측면도로서, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브의 B 방향에서의 도면이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브의 C 방향에서의 도면이다.

또한, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브의 단면도로서, 도 1에서의 A-A' 의 단면도이다.

또한, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브의 분해 사시도이다.

이후부터는 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브를 설명하기로 한다. 본 예에서는 BOV가 터보 블로워에 적용된 경우를 가정하여 설명하기로 한다.

본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브(Blow Off Valve)는 BOV 바디(110), 다이어프램(Diaphragm: 120), BOV 보닛(130), 스프링(140), 메인 링 패킹(150) 및 서브 링 패킹(160)을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 BOV 바디(110)는 내측에 내부 공간(111)이 형성되며, 일측에는 흡입구(112)가 형성되고 타측에는 토출구(113)가 형성된다.

상기 흡입구(112)는 터보 블로워(Turbo Blower)로부터의 토출되는 공기가 유입되고, 상기 토출구(113)는 상기 흡입구(112)를 통해 유입된 공기가 토출된다. 즉, 상기 흡입구(112)를 통해 유입되어 상기 내부 공간(111)을 경유한 공기는 상기 토출구(113)를 통해 토출될 수 있다.

상기 BOV 보닛(130)은 상기 BOV 바디(110)의 상부에 결합되어 다이어프램(Diaphragm: 120)을 수납한다.

또한, 상기 BOV 보닛(130)에는 솔레노이드가 연결된다. 보다 구체적으로 상기 BOV 보닛(130)에는 솔레노이드 밸브 이음부(131)가 형성되어, 솔레노이드가 직접 연결되거나 별도의 연결부를 설치하여 호스를 통해 솔레노이드가 연결되도록 구성될 수 있다.

이때, 상기 BOV 바디(110)와 상기 BOV 보닛(130)은 주물로 제작될 수 있으며, 이와 같이 상기 BOV 바디(110)와 상기 BOV 보닛(130)이 주물로 제작되는 경우에는 제조와 조립이 용이하고 보다 내구성과 신뢰성이 높아지는 장점이 있다.

상기 다이어프램(Diaphragm: 120)은 상기 BOV 보닛(130)에 수납되며, 상기 BOV 바디(110)의 상기 내부 공간(111)에 일단이 삽입된다.

상기 메인 링 패킹(main ring packing: 150)은 상기 BOV 바디(110)와 상기 BOV 보닛(130)의 사이에 결합된다. 이와 같이, 상기 메인 링 패킹(main ring packing: 150)은 상기 BOV 바디(110)와 상기 BOV 보닛(130)의 사이에 결합됨으로써, 상기 다이어프램(120)의 동작 시 상기 내부 공간(111)으로부터 공기가 누출되는 것을 차단할 수 있다.

또한, 상기 서브 링 패킹(sub ring packing: 160)은 복수개로 구성되어 상기 다이어프램(120)의 양단에 각각 설치될 수 있다. 상기 서브 링 패킹(160)은 상기 다이어프램(120)의 동작 시 상기 다이어프램(120)의 양단을 통한 공기 누출을 차단할 수 있다.

보다 구체적으로, 상기 서브 링 패킹(160)은 상기 다이어프램(120)의 일단에 결합되는 제1 서브 링 패킹(161)과 상기 다이어프램(120)의 타단에 결합되는 제2 서브 링 패킹(162)으로 구성될 수 있으며, 또한 상기 제1 서브 링 패킹(161)과 상기 제2 서브 링 패킹(162)은 각각 복수개로 구성될 수 있다.

이와 같이, 상기 서브 링 패킹(160)은 다이어프램(120)의 양단에 다수개가 결합되는 구조를 통해 다이어프램(120)의 양단을 통하여 공기가 누출되는 것을 보다 효과적으로 차단할 수 있다.

또한, 스프링(140)은 상기 다이어프램(120)의 상면과 상기 BOV 보닛(130)의 내측면의 사이에 배치된다.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브(Blow Off Valve)는 상기 솔레노이드의 동작 시에 발생하는 차압과 상기 스프링(140)의 탄성에 의해 상기 다이어프램(Diaphragm: 120)이 동작하여, 공기가 상기 BOV 바디(110)의 내부 공간(111)으로부터 상기 토출구(113)를 통해 토출되는 것을 차단할 수 있다.

본 발명의 일실시예에 따른 블로우 오프 밸브(Blow Off Valve)의 동작 방법을 보다 상세하게 설명하면, BOV 바디(110)의 흡입구(112)를 통해 공기가 유입되어 내부 공간(111)을 경유하여 토출구(113)를 통해 토출되며, 솔레노이드를 동작시키면, 솔레노이드의 동작에 의해 발생하는 차압이 발생하면 스프링(140)의 탄성에 의해 다이어프램(120)이 밀려 동작하게 되어 BOV 바디(110)의 내부 공간(111)에서 공기의 유로를 차단함으로써 토출구(113)를 통한 공기의 토출을 차단할 수 있다.

이와 같이 본 발명의 실시예에 따른 블로우 오프 밸브(Blow Off Valve)는 다이어프램(Diaphragm)의 구조를 통해 신뢰성과 반응 속도가 향상되고, 다수의 링 패킹(ring packing)을 통해 외부로 공기가 누출되는 것을 방지하여 보다 내구성과 신뢰성이 높은 장점이 있다.

이상에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 쉽게 이해할 수 있을 것이다.

110: BOV 바디
111: 내부 공간
112: 흡입구
113: 토출구
120: 다이어프램(Diaphragm)
130: BOV 보닛
131: 솔레노이드 밸브 이음부
140: 스프링
150: 메인 링 패킹(main ring packing)
160: 서브 링 패킹(sub ring packing)
161: 제1 서브 링 패킹
162: 제2 서브 링 패킹

Claims (5)

1. 내부 공간(111)이 형성되고, 공기가 유입되는 흡입구(112)가 일측에 형성되며, 타측에는 상기 흡입구(112)를 통해 유입되어 상기 내부 공간(111)을 경유한 공기가 토출되는 토출구(113)가 타측에 형성되는 BOV 바디(110);
   상기 BOV 바디(110)의 상기 내부 공간(111)에 일단이 삽입되는 원통형의 다이어프램(Diaphragm: 120);
   상기 BOV 바디(110)의 상부에 결합되어 상기 다이어프램(120)을 수납하고, 솔레노이드가 연결되는 BOV 보닛(130);
   상기 다이어프램(120)의 상면과 상기 BOV 보닛(130)의 내측면의 사이에 배치되는 스프링(140);
   상기 BOV 바디(110)와 상기 BOV 보닛(130)의 사이에 결합되어, 상기 다이어프램(120)의 동작 시 상기 내부 공간(111)으로부터 공기가 누출되는 것을 차단하는 메인 링 패킹(150); 및
   상기 다이어프램(120)의 양단에 각각 설치되어, 상기 다이어프램(120)의 동작 시 상기 다이어프램(120)의 양단을 통한 공기 누출을 차단하는 다수의 서브 링 패킹(160);을 포함하고,
   상기 서브 링 패킹(160)은, 상기 다이어프램(120)의 상단 외주면에 형성된 홈에 결합되는 적어도 하나의 제1 서브 링 패킹(161)과, 상기 다이어프램(120)의 하단 외주면에 형성된 홈에 결합되는 적어도 하나의 제2 서브 링 패킹(162)을 포함함으로써, 상기 제1 서브 링 패킹(161)을 통해서 상기 BOV 보닛(130)의 내주면과 상기 다이어프램(120)의 상단 외주면 간의 기밀을 형성하고, 상기 제2 서브 링 패킹(162)을 통해서 상기 다이어프램(120)의 하단 외주면이 상기 BOV 바디(110)의 상기 내부 공간(111)에 일단이 삽입될 때의 상호간의 기밀을 형성하는 것을 특징으로 하는, 블로우 오프 밸브.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 BOV 보닛(130)은,
   상기 솔레노이드가 연결되는 솔레노이드 밸브 이음부(131);
   를 더 포함하는 블로우 오프 밸브.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 다이어프램(120)은,
   상기 솔레노이드의 동작 시에 발생하는 차압과 상기 스프링(140)의 탄성에 의해, 공기가 상기 BOV 바디(110)의 상기 내부 공간(111)으로부터 상기 토출구(113)를 통해 토출되는 것을 차단하는 블로우 오프 밸브.
   

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