KR102294290B1 - Method, device and system for providing charging power using ess for power supply of post type electric device - Google Patents
Method, device and system for providing charging power using ess for power supply of post type electric device Download PDFInfo
- Publication number
- KR102294290B1 KR102294290B1 KR1020210025701A KR20210025701A KR102294290B1 KR 102294290 B1 KR102294290 B1 KR 102294290B1 KR 1020210025701 A KR1020210025701 A KR 1020210025701A KR 20210025701 A KR20210025701 A KR 20210025701A KR 102294290 B1 KR102294290 B1 KR 102294290B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- ess
- power
- charging
- type electric
- post
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 42
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims description 28
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 12
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 7
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims description 4
- 230000006870 function Effects 0.000 description 22
- 230000008569 process Effects 0.000 description 22
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000003203 everyday effect Effects 0.000 description 2
- 230000036541 health Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 1
- 230000002354 daily effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000005431 greenhouse gas Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000001151 other effect Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/28—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy
- H02J3/32—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy using batteries with converting means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S8/00—Lighting devices intended for fixed installation
- F21S8/08—Lighting devices intended for fixed installation with a standard
- F21S8/085—Lighting devices intended for fixed installation with a standard of high-built type, e.g. street light
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/06—Energy or water supply
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
- G08B21/18—Status alarms
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/12—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks for adjusting voltage in ac networks by changing a characteristic of the network load
- H02J3/14—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks for adjusting voltage in ac networks by changing a characteristic of the network load by switching loads on to, or off from, network, e.g. progressively balanced loading
- H02J3/144—Demand-response operation of the power transmission or distribution network
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2131/00—Use or application of lighting devices or systems not provided for in codes F21W2102/00-F21W2121/00
- F21W2131/10—Outdoor lighting
- F21W2131/103—Outdoor lighting of streets or roads
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
- H02J2310/50—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load for selectively controlling the operation of the loads
- H02J2310/56—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load for selectively controlling the operation of the loads characterised by the condition upon which the selective controlling is based
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
- Y02B20/72—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps in street lighting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B70/00—Technologies for an efficient end-user side electric power management and consumption
- Y02B70/30—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for improving the carbon footprint of the management of residential or tertiary loads, i.e. smart grids as climate change mitigation technology in the buildings sector, including also the last stages of power distribution and the control, monitoring or operating management systems at local level
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B70/00—Technologies for an efficient end-user side electric power management and consumption
- Y02B70/30—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for improving the carbon footprint of the management of residential or tertiary loads, i.e. smart grids as climate change mitigation technology in the buildings sector, including also the last stages of power distribution and the control, monitoring or operating management systems at local level
- Y02B70/3225—Demand response systems, e.g. load shedding, peak shaving
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
- Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S20/00—Management or operation of end-user stationary applications or the last stages of power distribution; Controlling, monitoring or operating thereof
- Y04S20/20—End-user application control systems
- Y04S20/222—Demand response systems, e.g. load shedding, peak shaving
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S20/00—Management or operation of end-user stationary applications or the last stages of power distribution; Controlling, monitoring or operating thereof
- Y04S20/20—End-user application control systems
- Y04S20/242—Home appliances
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/12—Remote or cooperative charging
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Economics (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Marketing (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
Description
아래 실시예들은 지주형 전기장치 전력공급용 ESS(Energy Storage System)를 이용하여 충전 전력을 제공하는 기술에 관한 것이다.The following embodiments relate to a technology for providing charging power using an ESS (Energy Storage System) for power supply of a pole-type electric device.
일반적인 자동차는 가솔린이나 디젤을 연료로 사용하는데, 가솔린이나 디젤은 연소시 유해한 가스를 발생하여 대기오염을 일으킬 뿐만 아니라 가솔린이나 디젤을 만드는 원유가 지구상에 얼마 남아있지 않기 때문에 각 산업 분야에서 대체에너지개발을 서두르고 있으며, 자동차의 해결책으로는 전기 자동차가 각광받고 있다.General automobiles use gasoline or diesel as fuel. Gasoline or diesel not only generates harmful gases when burned, but also causes air pollution. Electric vehicles are in the spotlight as a solution to automobiles.
전기 자동차의 확산에 따라 충전 수요도 증가하고 있으며, 이에 따라 충전 인프라의 확충이 필요한데, 이러한 전기 자동차를 충전하는 충전기는 완속 충전기와 급속 충전기로 구분될 수 있다.With the spread of electric vehicles, the demand for charging is also increasing. Accordingly, it is necessary to expand the charging infrastructure. The chargers for charging such electric vehicles can be divided into slow chargers and fast chargers.
장시간 천천히 충전하는 방식의 완속 충전기를 이용할 때에는 배전망을 통해 전력이 공급되어 전력 관리 측면에서 별 다른 문제가 발생하지 않지만, 단시간 빠르게 충전하는 방식의 급속 충전기를 이용할 때에는 ESS에 저장된 전력이 공급되기 때문에 전력 관리 측면에서 문제가 발생할 수 밖에 없다.When using a slow charger that charges slowly for a long time, power is supplied through the power distribution network, so there is no problem in terms of power management. In terms of power management, problems are bound to arise.
한편, 고속도로 임시휴게소, 공공주차장 등이 증가하면서 해당 장소에 설치되는 가로등의 수도 급증하고 있다. 이러한 가로등에는 기본적으로 조명이 설치되어 있어, 가로등으로 전력이 공급되고 있으므로, 가로등에 공급되는 전력을 통해 전기 자동차를 충전하고자 하는 요구가 증대되고 있다.On the other hand, as the number of highway rest areas and public parking lots increases, the number of streetlights installed in those places is also increasing rapidly. Since lighting is basically installed in these street lamps, and electric power is supplied to the street lamp, there is an increasing demand for charging an electric vehicle through the electric power supplied to the street lamp.
따라서, 가로등을 통해 충전 전력을 공급하는 서비스를 제공하면서 부하가 공급 가용량을 초과하는 경우 ESS에 저장된 전력을 가로등으로 공급하여 부하를 충족시킴에 따라, 안정적인 전력 공급을 통해 충전 서비스의 제공이 지속되도록 제어하는 전력 관리 방법에 대한 요구가 증대되고 있다.Therefore, when the load exceeds the available supply capacity while providing the service of supplying charging power through the street light, the power stored in the ESS is supplied to the street light to satisfy the load, so the provision of the charging service continues through stable power supply There is an increasing demand for a power management method that is controlled to be as effective as possible.
일실시예에 따르면, 조명 부하량 및 충전 부하량을 합산한 총 부하량이 전원 계통의 공급 가용량 보다 적은 것으로 확인되면, 복수의 지주형 전기장치와 연결되어 있는 ESS의 상태를 대기 모드로 유지하여 ESS에 저장된 전력이 방전되지 않도록 제어하고, 총 부하량이 공급 가용량 보다 많은 것으로 확인되면, ESS를 방전 모드로 설정하여 ESS에 저장된 전력이 복수의 지주형 전기장치로 공급되도록 제어하는 지주형 전기장치 전력공급용 ESS를 이용한 충전 전력 제공 방법, 장치 및 시스템을 제공하기 위한 것을 그 목적으로 한다.According to one embodiment, when it is confirmed that the total load, which is the sum of the lighting load and the charging load, is less than the available supply capacity of the power system, the state of the ESS connected to the plurality of pole-type electric devices is maintained in standby mode to be sent to the ESS. Power supply to a post-type electric device that controls so that the stored power is not discharged, and when it is confirmed that the total load is more than the available supply capacity, sets the ESS to a discharge mode and controls the power stored in the ESS to be supplied to a plurality of post-type electric devices An object of the present invention is to provide a method, apparatus and system for providing charging power using an ESS.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Objects of the present invention are not limited to the objects mentioned above, and other objects not mentioned will be clearly understood from the description below.
일실시예에 따르면, 제어장치에 의해 수행되는, 지주형 전기장치 전력공급용 ESS(Energy Storage System)를 이용하여 충전 서비스가 가능하도록 전력을 공급하여 제공하는 방법에 있어서, 미리 설정된 가로등 점등 시간에 따라 복수의 지주형 전기장치에 대한 작동이 필요한 것으로 판단되면, 전원 계통으로부터 상기 복수의 지주형 전기장치 각각으로 전력이 공급되어, 상기 복수의 지주형 전기장치 각각에 설치된 조명이 점등되도록 제어하고, 상기 조명으로 사용되는 전력량을 통해 조명 부하량을 측정하는 단계; 상기 복수의 지주형 전기장치 각각에 설치된 충전플러그와 하나 이상의 전기 자동차가 연결된 것으로 확인되면, 상기 전원 계통으로부터 상기 전기 자동차로 전력이 추가로 공급되어, 상기 전기 자동차의 배터리가 충전되도록 제어하고, 상기 전기 자동차에 대한 충전 서비스로 사용되는 전력량을 통해 충전 부하량을 측정하는 단계; 상기 조명 부하량 및 상기 충전 부하량을 합산한 총 부하량이 상기 전원 계통의 공급 가용량 보다 적은 것으로 확인되면, 상기 복수의 지주형 전기장치와 연결되어 있는 ESS의 상태를 대기 모드로 유지하여 상기 ESS에 저장된 전력이 방전되지 않도록 제어하는 단계; 및 상기 총 부하량이 상기 공급 가용량 보다 많은 것으로 확인되면, 상기 ESS를 방전 모드로 설정하여 상기 ESS에 저장된 전력이 상기 복수의 지주형 전기장치로 공급되도록 제어하는 단계를 포함하는, 지주형 전기장치 전력공급용 ESS를 이용한 충전 전력 제공 방법이 제공된다.According to one embodiment, in the method of supplying and providing power so that a charging service is possible using an ESS (Energy Storage System) for power supply of a pole-type electric device, performed by a control device, at a preset lighting time of a street lamp Accordingly, when it is determined that operation of the plurality of post-type electric devices is necessary, power is supplied to each of the plurality of post-type electric devices from the power system, and the lighting installed in each of the plurality of post-type electric devices is controlled to turn on, measuring a lighting load through the amount of power used for the lighting; When it is confirmed that the charging plug installed in each of the plurality of post-type electric devices and one or more electric vehicles are connected, power is additionally supplied from the power system to the electric vehicle, and the battery of the electric vehicle is controlled to be charged, and measuring a charging load through the amount of power used as a charging service for the electric vehicle; When it is confirmed that the total load, which is the sum of the lighting load and the charging load, is less than the available supply capacity of the power system, the state of the ESS connected to the plurality of post-type electric devices is maintained in standby mode and stored in the ESS. controlling the power not to be discharged; and controlling the power stored in the ESS to be supplied to the plurality of post-type electric devices by setting the ESS to a discharging mode when it is confirmed that the total load is greater than the available supply capacity. A method of providing charging power using an ESS for power supply is provided.
상기 지주형 전기장치 전력공급용 ESS를 이용한 충전 전력 제공 방법은, 미리 설정된 가로등 소등 시간에 따라 상기 복수의 지주형 전기장치에 대한 작동이 필요하지 않은 것으로 판단되면, 상기 복수의 지주형 전기장치 각각으로 전력이 공급되지 않아, 상기 복수의 지주형 전기장치 각각에 설치된 조명이 소등되도록 제어하고, 상기 조명 부하량을 0으로 측정하는 단계; 상기 복수의 지주형 전기장치 각각에 설치된 충전플러그와 상기 전기 자동차의 연결이 해제된 것으로 확인되면, 상기 전기 자동차로 전력이 공급되지 않도록 제어하고, 상기 충전 부하량을 0으로 측정하는 단계; 및 상기 총 부하량이 0으로 확인되면, 상기 ESS를 충전 모드로 설정하여 상기 전원 계통으로부터 공급되는 전력이 상기 ESS에 충전되도록 제어하는 단계를 더 포함할 수 있다.When it is determined that the operation of the plurality of post-type electric devices is not necessary according to a preset turn-off time of street lamps in the method of providing charging power using the ESS for power supply of the post-type electric devices, each of the plurality of post-type electric devices controlling the lighting installed in each of the plurality of post-type electric devices to be turned off because power is not supplied to the pole, and measuring the lighting load to 0; when it is confirmed that the connection between the charging plug installed in each of the plurality of post-type electric devices and the electric vehicle is disconnected, controlling power not to be supplied to the electric vehicle and measuring the charging load to 0; and controlling the ESS to be charged with power supplied from the power system by setting the ESS to a charging mode when the total load is determined to be 0.
상기 지주형 전기장치 전력공급용 ESS를 이용한 충전 전력 제공 방법은, 미리 설정된 기간 동안 상기 전기 자동차로 전력이 공급된 횟수, 시간 및 충전량을 기초로, 상기 전기 자동차의 충전 패턴을 분석하는 단계; 상기 충전 패턴을 통해 상기 복수의 지주형 전기장치에 대한 충전 기능 활성화 지수를 산출하는 단계; 상기 충전 기능 활성화 지수가 미리 설정된 기준 범위 내에 있는 것으로 확인되면, 상기 ESS의 배터리 수가 적절한 것으로 판단하고, 상기 충전 기능 활성화 지수가 상기 기준 범위를 벗어나는 것으로 확인되면, 상기 ESS의 배터리 수에 대한 변경이 필요한 것으로 판단하는 단계; 상기 충전 기능 활성화 지수가 상기 기준 범위의 최대값 보다 큰 것으로 확인되면, 상기 ESS의 배터리에 대한 증량이 필요한 것으로 판단하여, 배터리 증량 추천 알림 메시지를 관리자 단말로 전송하는 단계; 및 상기 충전 기능 활성화 지수가 상기 기준 범위의 최소값 보다 작은 것으로 확인되면, 상기 ESS의 배터리에 대한 감량이 필요한 것으로 판단하여, 배터리 감량 추천 알림 메시지를 관리자 단말로 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.The method of providing charging power using the ESS for power supply of the post-type electric device may include: analyzing a charging pattern of the electric vehicle based on the number of times, time, and amount of charge supplied to the electric vehicle for a preset period; calculating a charging function activation index for the plurality of post-type electric devices through the charging pattern; If it is confirmed that the charging function activation index is within the preset reference range, it is determined that the number of batteries in the ESS is appropriate, and if it is confirmed that the charging function activation index is out of the reference range, the change to the number of batteries in the ESS is determining it is necessary; when it is confirmed that the charging function activation index is greater than the maximum value of the reference range, determining that the battery of the ESS needs to be increased, and transmitting a battery increase recommendation notification message to the manager terminal; and when it is confirmed that the charging function activation index is smaller than the minimum value of the reference range, determining that the battery of the ESS needs to be reduced, and transmitting a battery reduction recommendation notification message to the manager terminal.
상기 지주형 전기장치 전력공급용 ESS를 이용한 충전 전력 제공 방법은, 상기 ESS의 충전 상태(SOC : State of Charge)를 확인하여 상기 ESS의 충전량을 측정하는 단계; 상기 ESS의 비상용 저장량을 통해 설정된 제1 설정값 보다 상기 ESS의 충전량이 더 작은지 여부를 판단하는 단계; 상기 ESS의 충전량이 상기 제1 설정값 보다 큰 것으로 판단되면, 상기 ESS를 대기 모드로 설정하여, 상기 ESS를 통한 전력 공급이 가능한 상태로 판단하는 단계; 상기 ESS의 충전량이 상기 제1 설정값 보다 작은 것으로 판단되면, 상기 ESS를 충전 모드로 설정하여, 상기 ESS를 통한 전력 공급이 불가능한 상태로 판단하는 단계; 상기 ESS가 대기 모드로 설정되어 있는 상태에서 상기 총 부하량이 상기 공급 가용량 보다 많은 것으로 확인되어 상기 ESS가 방전 모드로 설정되어 있는 경우, 상기 복수의 지주형 전기장치 각각에 설치된 충전플러그에 기준치 이상의 전기 자동차가 동시에 연결되어, 상기 ESS의 방전량이 목표값에 도달하면, 상기 ESS의 충전 상태를 다시 확인하는 단계; 및 상기 ESS가 충전 모드로 설정되어 있는 경우, 상기 ESS의 충전 모드가 미리 정해진 기준 기간 동안 유지되면, 상기 ESS의 충전 상태를 다시 확인하는 단계를 더 포함할 수 있다.The charging power providing method using the ESS for power supply of the post-type electric device includes: measuring a charging amount of the ESS by checking a state of charge (SOC) of the ESS; determining whether the charging amount of the ESS is smaller than a first set value set through the emergency storage amount of the ESS; when it is determined that the amount of charge of the ESS is greater than the first set value, setting the ESS to a standby mode and determining that power supply through the ESS is possible; when it is determined that the amount of charge of the ESS is smaller than the first set value, setting the ESS to a charging mode and determining that power supply through the ESS is impossible; When it is confirmed that the total load is greater than the available supply capacity in a state in which the ESS is set in the standby mode and the ESS is set to the discharge mode, the charging plug installed in each of the plurality of post-type electric devices exceeds the standard value. confirming the state of charge of the ESS again when the electric vehicle is simultaneously connected and the amount of discharge of the ESS reaches a target value; and when the ESS is set to the charging mode, and when the charging mode of the ESS is maintained for a predetermined reference period, re-checking the charging state of the ESS.
상기 지주형 전기장치 전력공급용 ESS를 이용한 충전 전력 제공 방법은, 상기 ESS의 충전량이 상기 제1 설정값 보다 작은 것으로 판단되면, 상기 복수의 지주형 전기장치 중 전기 자동차와 연결되어 충전 서비스를 제공하고 있는 가동 지주형 전기장치가 있는지 여부를 판단하는 단계; 상기 가동 지주형 전기장치가 없는 것으로 판단되면, 상기 ESS를 충전 모드로 설정하여, 상기 ESS에서 상기 복수의 지주형 전기장치로 전력이 공급되지 않도록 제어하는 단계; 상기 가동 지주형 전기장치가 있는 것으로 판단되면, 상기 ESS의 건강 상태(SOH : State of Health)를 통해 설정된 제2 설정값 보다 상기 ESS의 충전량이 더 작은지 여부를 판단하는 단계; 상기 ESS의 충전량이 상기 제2 설정값 보다 큰 것으로 판단되면, 상기 ESS를 대기 모드로 설정하여, 상기 ESS를 통한 전력 공급이 가능한 상태로 판단하는 단계; 상기 ESS가 대기 모드로 설정되어 있는 상태에서 상기 총 부하량이 상기 공급 가용량 보다 많은 것으로 확인되어 상기 ESS가 방전 모드로 설정되는 경우, 상기 가동 지주형 전기장치와 연결된 전기 자동차의 충전이 완료되면, 상기 ESS를 충전 모드로 설정하여, 상기 ESS에서 상기 복수의 지주형 전기장치로 전력이 공급되지 않도록 제어하는 단계; 및 상기 ESS의 충전량이 상기 제2 설정값 보다 작은 것으로 판단되면, 상기 가동 지주형 전기장치와 연결된 전기 자동차의 충전이 완료되지 않더라도, 상기 ESS를 충전 모드로 설정하여, 상기 ESS에서 상기 복수의 지주형 전기장치로 전력이 공급되지 않도록 제어하는 단계를 더 포함할 수 있다.When it is determined that the amount of charge of the ESS is smaller than the first set value, the method of providing charging power using the ESS for power supply of the post-type electric device is connected to an electric vehicle among the plurality of post-type electric devices to provide a charging service determining whether there is a movable pole-type electric device in operation; controlling the ESS not to supply power to the plurality of post-type electric devices by setting the ESS to a charging mode when it is determined that there is no movable post-type electric device; determining whether the amount of charge of the ESS is smaller than a second set value set through a state of health (SOH) of the ESS when it is determined that there is the movable post-type electric device; when it is determined that the amount of charge of the ESS is greater than the second set value, setting the ESS to a standby mode and determining that power supply through the ESS is possible; When it is confirmed that the total load is greater than the available supply capacity in a state in which the ESS is set in the standby mode and the ESS is set to the discharge mode, when charging of the electric vehicle connected to the movable pole type electric device is completed, setting the ESS to a charging mode to control power not to be supplied from the ESS to the plurality of post-type electric devices; and when it is determined that the charging amount of the ESS is smaller than the second set value, even if charging of the electric vehicle connected to the movable pole type electric device is not completed, the ESS is set to the charging mode, and the plurality of struts in the ESS It may further include the step of controlling so that power is not supplied to the type electric device.
일실시예에 따르면, 조명 부하량 및 충전 부하량을 합산한 총 부하량이 전원 계통의 공급 가용량 보다 적은 것으로 확인되면, 복수의 지주형 전기장치와 연결되어 있는 ESS의 상태를 대기 모드로 유지하여 ESS에 저장된 전력이 방전되지 않도록 제어하고, 총 부하량이 공급 가용량 보다 많은 것으로 확인되면, ESS를 방전 모드로 설정하여 ESS에 저장된 전력이 복수의 지주형 전기장치로 공급되도록 제어함으로써, 총 부하량이 공급 가용량을 초과하는 경우 ESS에 저장된 전력을 공급하여 부하를 충족시킬 수 있으므로, 안정적인 전력 공급을 통해 충전 전력을 공급하는 서비스의 사용 환경을 조성할 수 있는 효과가 있다.According to one embodiment, when it is confirmed that the total load, which is the sum of the lighting load and the charging load, is less than the available supply capacity of the power system, the state of the ESS connected to the plurality of pole-type electric devices is maintained in standby mode to be sent to the ESS. By controlling so that the stored power is not discharged, and when it is confirmed that the total load is more than the available supply capacity, the ESS is set to the discharge mode and the power stored in the ESS is controlled to be supplied to a plurality of pole-type electric devices so that the total load is available for supply If the amount is exceeded, the load stored in the ESS can be supplied to satisfy the load, so there is an effect of creating an environment for using a service that supplies charging power through stable power supply.
한편, 실시예들에 따른 효과는 이상에서 언급한 것으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 해당 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.On the other hand, effects according to the embodiments are not limited to those mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those of ordinary skill in the art from the following description.
도 1은 일실시예에 따른 지주형 전기장치 전력공급용 ESS를 이용하여 충전 전력을 공급하는 서비스를 제공하기 위한 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 일실시예에 따른 지주형 전기장치 전력공급용인 ESS를 이용하여 충전 서비스를 제공하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.
도 3은 일실시예에 따른 ESS를 충전 모드로 설정하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.
도 4는 일실시예에 따른 ESS의 배터리에 대한 증량 및 감량의 필요 여부를 판단하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.
도 5는 일실시예에 따른 ESS의 충전 모드 및 방전 모드를 설정하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.
도 6은 일실시예에 따른 충전 서비스의 제공을 제어하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.1 is a diagram schematically showing the configuration of a system for providing a service for supplying charging power using an ESS for power supply of a pole-type electric device according to an embodiment.
FIG. 2 is a flowchart for explaining a process of providing a charging service using an ESS for power supply of a pole-type electric device according to an embodiment.
3 is a flowchart illustrating a process of setting an ESS to a charging mode according to an embodiment.
4 is a flowchart for explaining a process of determining whether an increase or decrease in the amount of the battery of the ESS is necessary according to an embodiment.
5 is a flowchart for explaining a process of setting a charging mode and a discharging mode of the ESS according to an embodiment.
6 is a flowchart illustrating a process of controlling the provision of a charging service according to an embodiment.
이하에서, 첨부된 도면을 참조하여 실시예들을 상세하게 설명한다. 그러나, 실시예들에는 다양한 변경이 가해질 수 있어서 특허출원의 권리 범위가 이러한 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 실시예들에 대한 모든 변경, 균등물 내지 대체물이 권리 범위에 포함되는 것으로 이해되어야 한다.Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, since various changes may be made to the embodiments, the scope of the patent application is not limited or limited by these embodiments. It should be understood that all modifications, equivalents and substitutes for the embodiments are included in the scope of the rights.
실시예들에 대한 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 예시를 위한 목적으로 개시된 것으로서, 다양한 형태로 변경되어 실시될 수 있다. 따라서, 실시예들은 특정한 개시형태로 한정되는 것이 아니며, 본 명세서의 범위는 기술적 사상에 포함되는 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.Specific structural or functional descriptions of the embodiments are disclosed for purposes of illustration only, and may be changed and implemented in various forms. Accordingly, the embodiments are not limited to a specific disclosure form, and the scope of the present specification includes changes, equivalents, or substitutes included in the technical spirit.
제1 또는 제2 등의 용어를 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 이런 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 해석되어야 한다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.Although terms such as first or second may be used to describe various components, these terms should be interpreted only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a first component may be termed a second component, and similarly, a second component may also be termed a first component.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.When a component is referred to as being “connected to” another component, it may be directly connected or connected to the other component, but it should be understood that another component may exist in between.
실시예에서 사용한 용어는 단지 설명을 목적으로 사용된 것으로, 한정하려는 의도로 해석되어서는 안된다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used in the examples are used for description purposes only, and should not be construed as limiting. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In the present specification, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, but one or more other features It should be understood that this does not preclude the existence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the embodiment belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present application. does not
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 실시예의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.In addition, in the description with reference to the accompanying drawings, the same components are given the same reference numerals regardless of the reference numerals, and the overlapping description thereof will be omitted. In the description of the embodiment, if it is determined that a detailed description of a related known technology may unnecessarily obscure the gist of the embodiment, the detailed description thereof will be omitted.
실시예들은 퍼스널 컴퓨터, 랩톱 컴퓨터, 태블릿 컴퓨터, 스마트 폰, 텔레비전, 스마트 가전 기기, 지능형 자동차, 키오스크, 웨어러블 장치 등 다양한 형태의 제품으로 구현될 수 있다.The embodiments may be implemented in various types of products, such as personal computers, laptop computers, tablet computers, smart phones, televisions, smart home appliances, intelligent cars, kiosks, wearable devices, and the like.
도 1은 일실시예에 따른 지주형 전기장치 전력공급용 ESS를 이용하여 충전 전력을 공급하는 서비스를 제공하기 위한 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.1 is a diagram schematically showing the configuration of a system for providing a service for supplying charging power using an ESS for power supply of a post-type electric device according to an embodiment.
도 1을 참조하면, 일실시예에 따른 시스템은 ESS(100), 복수의 지주형 전기장치(200), 전기 자동차(300) 및 제어장치(400)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1 , a system according to an embodiment may include an
ESS(100)는 전원 계통과 연결되어, 전원 계통으로부터 공급되는 전력을 충전하여 저장할 수 있고, 충전된 전력을 방전하여 복수의 지주형 전기장치(200)로 전력을 공급할 수 있다. 예를 들어, ESS는 7kW/20kWh 충전기로 구현될 수 있다.The ESS 100 may be connected to a power system to charge and store power supplied from the power system, and may discharge the charged power to supply power to the plurality of post-type
복수의 지주형 전기장치(200)는 특정 구역에 설치되어 있는 가로등으로 구현될 수 있으며, 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에는 조명 장비가 구비되어 있어, 미리 설정된 시간에 따라 조명이 점등 또는 소등될 수 있다. 예를 들어, 복수의 지주형 전기장치(200) 중 어느 하나인 제1 지주형 전기장치(210)는 태양광 장비 400W, LED 60W 등을 구비할 수 있다.The plurality of post-type
복수의 지주형 전기장치(200) 각각에는 충전플러그가 설치되어 있으며, 충전 플러그와 전기 자동차(300)가 연결되면, 전기 자동차(300)로 전력이 공급될 수 있다.A charging plug is installed in each of the plurality of post-type
구체적으로, 복수의 지주형 전기장치(200) 중 어느 하나인 제1 지주형 전기장치(210)에 설치된 충전 플러그와 전기 자동차(300)가 연결되면, 제1 지주형 전기장치(210)를 통해 충전 서비스가 제공될 수 있다. 이때, 충전 서비스를 위해 공급되는 전력은 전원 계통으로부터 공급될 수 있으며, ESS(100)에 설정된 모드에 따라 ESS(100)에 저장된 전력이 추가로 공급될 수도 있다.Specifically, when the
제1 지주형 전기장치(210)에 설치된 충전 플러그와 전기 자동차(300)가 연결되면, 전기 자동차(300)의 배터리가 충전될 수 있다. 예를 들어, 전기 자동차 충전기가 내장된 가로등인 제1 지주형 전기장치(210)와 전기 자동차(300)가 연결되면, 3kW의 전력을 공급받아 전기 자동차(300)의 배터리를 충전시킬 수 있다.When the charging plug installed in the first post-type
제어장치(400)는 ESS(100) 및 복수의 지주형 전기장치(200)의 동작이 정상적으로 수행되도록 제어할 수 있다.The
제어장치(400)는 프로세서 및 메모리를 포함한다. 제어장치(400)의 프로세서는 도 2 내지 도 6을 통하여 후술되는 적어도 하나의 방법을 수행할 수 있다. 제어장치(400)의 메모리는 후술되는 방법들과 관련된 정보를 저장하거나 후술되는 방법들이 구현된 프로그램을 저장할 수 있다. 제어장치(400)의 메모리는 휘발성 메모리 또는 비휘발성 메모리일 수 있다.The
제어장치(400)의 프로세서는 프로그램을 실행하고, 제어장치(400)를 제어할 수 있다. 제어장치(400)의 프로세서에 의하여 실행되는 프로그램의 코드는 제어장치(400)의 메모리에 저장될 수 있다.The processor of the
제어장치(400)는 입출력 장치(도면 미 표시)를 통하여 외부 장치(예를 들어, 퍼스널 컴퓨터 또는 네트워크)와 연결되고, 외부 장치와 유무선 통신을 통해 데이터를 교환할 수 있다.The
일실시예에 따르면, 제어장치(400)는 복수의 지주형 전기장치(200)를 통해 전기 자동차(300)의 충전 서비스가 가능하도록 전력을 공급하는 것을 제어할 수 있다. 이때, 복수의 지주형 전기장치(200)는 재생에너지원으로 전원을 보조 공급받을 수 있으며, 전기 자동차의 충전기가 내장된 가로등으로 구현될 수 있다.According to an embodiment, the
제어장치(400)는 전기 자동차의 충전기가 적절한 전원을 공급받지 못하는 지역에서 일정시간 동안 원활하게 전기 자동차의 충전 서비스가 가능하도록 전력 공급을 제어할 수 있다. 구체적으로, 1차적으로는 전원 계통의 전원이 공급되도록 제어하고, 전기 자동차(300)의 충전 부하 또는 복수의 지주형 전기장치(200)의 조명 부하가 전원 계통의 공급 가용량을 초과하는 경우 또는 초과할 것으로 예측되는 경우, ESS(100)에 저장된 전력을 방전하여 부하를 충족시켜줄 수 있다.The
제어장치(400)는 부하가 없는 경우 ESS(100)를 충전시킬 수 있으며, 기간별(일별, 월별 등) 충전기의 사용 트렌드를 분석하여 사용자 패턴을 파악하고, 이에 따라 전기 자동차의 충전을 위해 필요한 배터리의 증량 또는 감량에 대한 리포트를 생성하여, 관리자 단말로 제공할 수 있다.The
제어장치(400)는 고속도로 임시휴게소, 공공주차장 등에 설치되어 있는 복수의 지주형 전기장치(200)를 통해 완속 충전 서비스를 제공할 수 있으며, 구역별로 배치된 복수의 지주형 전기장치(200)에서 제공되는 충전 서비스를 기초로, 전기 자동차를 사용하는 사용자들의 이동 경로, 이동량, 증가량, 충전시간대 등과 같은 유효한 정보를 획득할 수 있으며, 이를 공공정보증진에 활용할 수 있다.The
또한, 제어장치(400)는 집적한 ESS(100)의 시간대별 충전량, 방전량, 피크경감도, 전기 자동차의 전원공급량 등을 바탕으로 온실가스 저감량을 산출할 수 있으며, 산출된 온실가스 저감량을 통해 탄소배출권을 확보할 수 있다.In addition, the
도 2는 일실시예에 따른 지주형 전기장치 전력공급용인 ESS를 이용하여 충전 서비스를 제공하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.FIG. 2 is a flowchart illustrating a process of providing a charging service using an ESS for power supply of a pole-type electric device according to an embodiment.
도 2를 참조하면, 먼저, S201 단계에서, 제어장치(400)는 복수의 지주형 전기장치(200)와 연결되어 있는 ESS(100)의 상태를 대기 모드로 설정할 수 있다.Referring to FIG. 2 , first, in step S201 , the
구체적으로, 제어장치(400)는 ESS(100)의 동작을 제어하기 위해, 충전 모드, 대기 모드 및 방전 모드 중 어느 하나의 모드로 ESS(100)의 상태를 설정할 수 있다.Specifically, the
ESS(100)가 충전 모드로 설정되면, 제어장치(400)는 ESS(100)에 저장된 전력이 방전되지 않도록 제어하고, 전원 계통으로부터 공급되는 전력이 ESS(100)에 충전되도록 제어할 수 있다. 즉, ESS(100)에 전력이 공급되어 충전되는 충전 상태로 설정될 수 있다.When the
ESS(100)가 대기 모드로 설정되면, 제어장치(400)는 ESS(100)에 저장된 전력이 방전 및 충전되지 않도록 제어하고, 전원 계통으로부터 공급되는 전력이 복수의 지주형 전기장치(200)로 공급되도록 제어할 수 있다. 즉, ESS(100)에 전력이 공급되지 않고 ESS(100)에 저장된 전력이 방전되지도 않는 대기 상태로 설정될 수 있다.When the
ESS(100)가 방전 모드로 설정되면, 제어장치(400)는 ESS(100)에 저장된 전력이 방전되도록 제어하여, 전원 계통으로부터 공급되는 전력과 ESS(100)에서 방전된 전력이 함께 복수의 지주형 전기장치(200)로 공급되도록 제어할 수 있다. 즉, ESS(100)에 저장된 전력이 방출되어 방전될 수 있다.When the
S201 단계에서 ESS(100)가 대기 모드로 설정되면, S202 단계에서, 제어장치(400)는 현재 시간을 확인할 수 있다.When the
S203 단계에서, 제어장치(400)는 미리 설정된 가로등 점등 시간에 따라 복수의 지주형 전기장치(200)에 대한 작동이 필요한지 여부를 판단할 수 있다. 여기서, 가로등 점등 시간은 계절, 날씨 등에 따라 매일 상이하게 설정될 수 있다. 즉, 제어장치(400)는 현재 시간이 가로등 점등 시간에 도달하였는지 여부를 확인하여, 복수의 지주형 전기장치(200)에 대한 작동이 필요한지 여부를 판단할 수 있다.In step S203 , the
S203 단계에서 복수의 지주형 전기장치(200)에 대한 작동이 필요하지 않은 것으로 판단되면, 일정 시간이 지난 후 S202 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 현재 시간을 다시 확인할 수 있다.If it is determined in step S203 that the operation of the plurality of post-type
S203 단계에서 복수의 지주형 전기장치(200)에 대한 작동이 필요한 것으로 판단되면, S204 단계에서, 제어장치(400)는 전원 계통으로부터 복수의 지주형 전기장치(200) 각각으로 전력이 공급되어, 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 조명이 점등되도록 제어할 수 있다. 이때, ESS(100)는 대기 모드로 설정되어 있어, ESS(100)에 전력이 공급되지 않으면서 ESS(100)에 저장된 전력이 방전되지도 않는 대기 상태를 유지할 수 있다.If it is determined in step S203 that the operation of the plurality of post-type
S205 단계에서, 제어장치(400)는 조명으로 사용되는 전력량을 통해 조명 부하량을 측정할 수 있다.In step S205 , the
한편, S201 단계에서 ESS(100)가 대기 모드로 설정되면, S206 단계에서, 제어장치(400)는 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 충전플러그에 전기 자동차(300)가 새로 연결되면, 전기 자동차(300)의 연결을 인식하여 확인할 수 있다.On the other hand, when the
S207 단계에서, 제어장치(400)는 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 충전플러그와 하나 이상의 전기 자동차(300)가 새로 연결되었는지 여부를 확인할 수 있다.In step S207 , the
S207 단계에서 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 충전플러그에 새로 연결된 전기 자동차(300)가 하나도 없는 것으로 확인되면, S206 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 전기 자동차(300)가 새로 연결되면, 전기 자동차(300)의 연결을 인식하여 확인할 수 있다.If it is confirmed in step S207 that there is no
S207 단계에서 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 충전플러그에 하나 이상의 전기 자동차(300)가 새로 연결된 것으로 확인되면, S208 단계에서, 제어장치(400)는 전원 계통으로부터 전기 자동차(300)로 전력이 추가로 공급되어, 전기 자동차(300)의 배터리가 충전되도록 제어할 수 있다.If it is confirmed in step S207 that one or more
예를 들어, 제1 지주형 전기장치(210)에 설치된 충전플러그에 전기 자동차(300)가 새로 연결되면, 제어장치(400)는 전원 계통으로부터 제1 지주형 전기장치(210)로 전력이 추가로 공급되어, 제1 지주형 전기장치(210)를 통해 전기 자동차(300)의 배터리가 충전되도록 제어할 수 있으며, 이와 같은 과정을 통해, 제1 지주형 전기장치(210)와 연결된 전기 자동차(300)로 충전 서비스를 제공할 수 있다.For example, when the
S209 단계에서, 제어장치(400)는 전기 자동차(300)에 대한 충전 서비스로 사용되는 전력량을 통해 충전 부하량을 측정할 수 있다.In step S209 , the
S210 단계에서, 제어장치(400)는 조명 부하량 및 충전 부하량을 합산하여 총 부하량을 산출할 수 있다.In step S210 , the
S211 단계에서, 제어장치(400)는 총 부하량이 전원 계통의 공급 가용량 보다 적은지 여부를 확인할 수 있다. 여기서, 공급 가용량은 전원 계통의 현재 상태에 따라 상이하게 설정될 수 있다.In step S211 , the
S211 단계에서 총 부하량이 공급 가용량 보다 적은 것으로 확인되면, S201 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 ESS(100)를 상태를 대기 모드로 유지하여, ESS(100)에 저장된 전력이 방전되지 않도록 제어할 수 있다. 이때, ESS(100)가 대기 모드인 경우, 전원 계통으로부터 공급되는 전력만 복수의 지주형 전기장치(200)로 공급될 수 있다.If it is confirmed in step S211 that the total load is less than the available supply capacity, it returns to step S201, the
S211 단계에서 총 부하량이 공급 가용량 보다 많은 것으로 확인되면, S212 단계에서, 제어장치(400)는 ESS를 방전 모드로 설정하여, ESS(100)에 저장된 전력이 복수의 지주형 전기장치(200)로 공급되도록 제어할 수 있다. 이때, ESS(100)가 방전 모드인 경우, 전원 계통으로부터 공급되는 전력과 ESS(100)에서 방전되는 전력이 함께 복수의 지주형 전기장치(200)로 공급될 수 있다.If it is confirmed in step S211 that the total load is greater than the available supply capacity, in step S212 , the
상술한 바와 같이, 복수의 지주형 전기장치(200)에 구비된 조명의 점등과 전기 자동차(300)의 충전으로 인해 총 부하량이 증가하게 되면, ESS(100)에 저장된 전력을 방전하여 부하를 충족시켜 줄 수 있다.As described above, when the total load increases due to lighting of the lighting provided in the plurality of post-type
도 3은 일실시예에 따른 ESS를 충전 모드로 설정하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.3 is a flowchart illustrating a process of setting an ESS to a charging mode according to an embodiment.
도 3을 참조하면, 먼저, S301 단계에서, 제어장치(400)는 총 부하량이 공급 가용량 보다 많은 것으로 확인되어, ESS(100)를 방전 모드로 설정할 수 있다.Referring to FIG. 3 , first, in step S301 , the
S301 단계에서 ESS(100)가 방전 모드로 설정되면, S302 단계에서, 제어장치(400)는 현재 시간을 확인할 수 있다.When the
S303 단계에서, 제어장치(400)는 미리 설정된 가로등 소등 시간에 따라 복수의 지주형 전기장치(200)에 대한 작동 정지가 필요한지 여부를 판단할 수 있다. 여기서, 가로등 소등 시간은 계절, 날씨 등에 따라 매일 상이하게 설정될 수 있다. 즉, 제어장치(400)는 현재 시간이 가로등 소등 시간에 도달하였는지 여부를 확인하여, 복수의 지주형 전기장치(200)에 대한 작동 정지가 필요한지 여부를 판단할 수 있다.In step S303 , the
S303 단계에서 복수의 지주형 전기장치(200)에 대한 작동 정지가 필요하지 않은 것으로 판단되면, 즉, 복수의 지주형 전기장치(200)에 대한 작동이 아직 필요한 것으로 판단되면, 일정 시간이 지난 후 S302 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 현재 시간을 다시 확인할 수 있다.If it is determined in step S303 that it is not necessary to stop the operation of the plurality of post-type
S303 단계에서 복수의 지주형 전기장치(200)에 대한 작동 정지가 필요한 것으로 판단되면, 즉, 복수의 지주형 전기장치(200)에 대한 작동이 더 이상 필요하지 않은 것으로 판단되면, S304 단계에서, 제어장치(400)는 전원 계통으로부터 복수의 지주형 전기장치(200) 각각으로 전력이 공급되지 않아, 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 조명이 소등되도록 제어할 수 있다. 이때, 제어장치(400)는 ESS의 상태를 방전 모드에서 대기 모드로 변경하여 설정할 수 있다.If it is determined in step S303 that it is necessary to stop the operation of the plurality of post-type
S305 단계에서, 제어장치(400)는 조명이 소등되어 조명으로 사용되는 전력량이 없으므로, 조명 부하량을 0으로 측정할 수 있다.In step S305 , the
한편, S301 단계에서 ESS(100)가 방전 모드로 설정되면, S306 단계에서, 제어장치(400)는 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 충전플러그에 연결되어 있는 전기 자동차(300) 중 연결이 해제되는 전기 자동차(300)를 인식하여, 전기 자동차(300)의 연결 해제를 확인할 수 있다.On the other hand, when the
S307 단계에서, 제어장치(400)는 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 충전플러그와 전기 자동차(300)의 연결이 해제되었는지 여부를 확인할 수 있다.In step S307 , the
S307 단계에서 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 충전플러그와 연결이 해제된 전기 자동차(300)가 하나도 없는 것으로 확인되면, S306 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 충전플러그와 연결이 해제되는 전기 자동차(300)를 인식하여 전기 자동차(300)의 연결 해제를 확인할 수 있다.When it is confirmed in step S307 that there is no
S307 단계에서 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 충전플러그와 전기 자동차(300)의 연결이 해제된 것으로 확인되면, S308 단계에서, 제어장치(400)는 전원 계통으로부터 전기 자동차(300)로 전력이 공급되지 않도록 제어할 수 있다. 이때, 제어장치(400)는 ESS의 상태를 방전 모드에서 대기 모드로 변경하여 설정할 수 있다. 복수의 지주형 전기장치(200)에 설치된 조명이 점등되어 있는 경우, 전원 계통으로부터 복수의 지주형 전기장치(200)로 공급되는 전력은 유지될 수 있으며, ESS(100)로부터 복수의 지주형 전기장치(200)로는 더 이상 전력이 공급되지 않을 수 있다.If it is confirmed in step S307 that the connection between the charging plug installed in each of the plurality of post-type
S308 단계 이후, 제어장치(400)는 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 충전플러그와 연결되어 있는 전기 자동차(300)가 더 있는지 여부를 확인할 수 있다.After step S308 , the
복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 충전플러그와 연결되어 있는 전기 자동차(300)가 아직 있는 것으로 확인되면, S306 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 전기 자동차(300)의 연결 해제를 다시 확인할 수 있다.If it is confirmed that the
복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 충전플러그와 연결되어 있는 전기 자동차(300)가 하나도 없는 것으로 확인되면, S309 단계에서, 제어장치(400)는 전기 자동차(300)에 대한 충전 서비스로 사용되는 전력량이 없으므로, 충전 부하량을 0으로 측정할 수 있다.If it is confirmed that there is no
S310 단계에서, 제어장치(400)는 조명 부하량 및 충전 부하량을 합산하여 총 부하량을 0으로 산출할 수 있다.In step S310 , the
S311 단계에서, 제어장치(400)는 총 부하량이 0으로 확인되면, ESS(100)를 충전 모드로 설정하여, 전원 계통으로부터 공급되는 전력이 복수의 지주형 전기장치(200)로 공급되지 않고 ESS(100)에 공급되도록 제어하여, 전원 계통으로부터 공급되는 전력이 ESS(100)에 저장되어 충전되도록 제어할 수 있다.In step S311, when the total load is confirmed as 0, the
도 4는 일실시예에 따른 ESS의 배터리에 대한 증량 및 감량의 필요 여부를 판단하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.4 is a flowchart for explaining a process of determining whether an increase or decrease in the amount of the battery of the ESS is necessary according to an embodiment.
도 4를 참조하면, 먼저, S401 단계에서, 제어장치(400)는 미리 설정된 기간 동안 복수의 지주형 전기장치(200)를 통해 전기 자동차(300)로 전력이 공급된 횟수, 시간 및 충전량을 기초로, 전기 자동차(300)의 충전 패턴을 분석할 수 있다.Referring to FIG. 4 , first, in step S401 , the
즉, 제어장치(400)는 복수의 지주형 전기장치(200)를 통해 제공되는 충전 서비스의 사용 패턴을 파악하여, 전력의 공급 횟수, 공급 시간, 시간대별 충전량 등을 파악하여, 전기 자동차(300)의 충전 패턴을 분석할 수 있다.That is, the
S402 단계에서, 제어장치(400)는 전기 자동차(300)의 충전 패턴을 통해 복수의 지주형 전기장치(200)에 대한 충전 기능 활성화 지수를 산출할 수 있다. 여기서, 충전 기능 활성화 지수는 복수의 지주형 전기장치(200)를 통해 제공되는 충전 서비스에 대해 얼마나 자주 많이 사용되는지 나타내는 활성화 지수를 의미할 수 있다.In step S402 , the
구체적으로, 제어장치(400)는 전기 자동차(300)의 충전 패턴에 대한 분석 결과를 기초로, 전력의 공급 횟수가 많을수록 더 높은 값의 충전 기능 활성화 지수를 산출하고, 공급 시간이 길수록 더 높은 값의 충전 기능 활성화 지수를 산출하고, 충전량이 많을수록 더 높은 값의 충전 기능 활성화 지수를 산출할 수 있다.Specifically, based on the analysis result of the charging pattern of the
S403 단계에서, 제어장치(400)는 충전 기능 활성화 지수가 기준 범위 내에 있는지 여부를 확인할 수 있다. 여기서, 기준 범위는 실시예에 따라 상이하게 설정될 수 있다.In step S403 , the
S403 단계에서 충전 기능 활성화 지수가 기준 범위 내에 있는 것으로 확인되면, S404 단계에서, 제어장치(400)는 ESS(100)의 배터리 수가 적절한 것으로 판단할 수 있다.If it is confirmed in step S403 that the charging function activation index is within the reference range, in step S404 , the
예를 들어, 기준 범위가 80~90으로 설정되어 있는데, 충전 기능 활성화 지수가 85점으로 산출되면, 제어장치(400)는 현재 ESS(100)에 구비되어 있는 배터리의 수가 적절한 것으로 판단하여, 배터리의 증량 또는 감량이 필요하지 않은 것으로 판단할 수 있다.For example, if the reference range is set to 80 to 90 and the charging function activation index is calculated as 85 points, the
S403 단계에서 충전 기능 활성화 지수가 기준 범위를 벗어나는 것으로 확인되면, S405 단계에서, 제어장치(400)는 ESS(100)의 배터리 수가 적절하지 않아 변경이 필요한 것으로 판단할 수 있다.If it is confirmed in step S403 that the charging function activation index is out of the reference range, in step S405 , the
S406 단계에서 충전 기능 활성화 지수가 기준 범위의 최대값 보다 큰지 여부를 확인할 수 있다.In step S406, it may be checked whether the charging function activation index is greater than the maximum value of the reference range.
S406 단계에서 충전 기능 활성화 지수가 기준 범위의 최대값 보다 큰 것으로 확인되면, S407 단계에서, 제어장치(400)는 ESS(100)의 배터리에 대한 증량이 필요한 것으로 판단하여, 배터리 증량 추천 알림 메시지를 관리자 단말로 전송할 수 있다.If it is confirmed in step S406 that the charging function activation index is greater than the maximum value of the reference range, in step S407, the
예를 들어, 기준 범위가 80~90으로 설정되어 있는데, 충전 기능 활성화 지수가 95점으로 산출되면, 제어장치(400)는 충전 서비스의 사용이 기준치 보다 많아 현재 ESS(100)에 구비되어 있는 배터리의 수가 부족한 것으로 판단하여, 배터리의 증량이 필요한 것으로 판단할 수 있다.For example, when the reference range is set to 80 to 90, and the charging function activation index is calculated as 95 points, the
S406 단계에서 충전 기능 활성화 지수가 기준 범위의 최대값 보다 크지 않은 것으로 확인되면, 충전 기능 활성화 지수가 기준 범위를 벗어나 있기 때문에, 충전 기능 활성화 지수가 기준 범위의 최소값 보다 작은 것으로 확인될 수 있으며, S408 단계에서, 제어장치(400)는 충전 기능 활성화 지수가 기준 범위의 최소값 보다 작은 것으로 확인되면, ESS(100)의 배터리에 대한 감량이 필요한 것으로 판단하여, 배터리 감량 추천 알림 메시지를 관리자 단말로 전송할 수 있다.If it is determined in step S406 that the charging function activation index is not greater than the maximum value of the reference range, since the charging function activation index is out of the reference range, it may be confirmed that the charging function activation index is smaller than the minimum value of the reference range, S408 In the step, when it is confirmed that the charging function activation index is smaller than the minimum value of the reference range, the
예를 들어, 기준 범위가 80~90으로 설정되어 있는데, 충전 기능 활성화 지수가 75점으로 산출되면, 제어장치(400)는 충전 서비스의 사용이 기준치 보다 적어 현재 ESS(100)에 구비되어 있는 배터리의 수가 남는 것으로 판단하여, 배터리의 감량이 필요한 것으로 판단할 수 있다.For example, if the reference range is set to 80 to 90, and the charging function activation index is calculated as 75 points, the
도 5는 일실시예에 따른 ESS의 충전 모드 및 방전 모드를 설정하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.5 is a flowchart for explaining a process of setting a charging mode and a discharging mode of the ESS according to an embodiment.
먼저, S501 단계에서, 제어장치(400)는 ESS(100)의 충전 상태(SOC : State of Charge)를 확인하여 ESS(100)의 충전량을 측정할 수 있다.First, in step S501 , the
S502 단계에서, 제어장치(400)는 제1 설정값 보다 ESS(100)의 충전량이 더 작은지 여부를 판단할 수 있다.In step S502 , the
일실시예에 따른 제1 설정값은 ESS(100)의 비상용 저장량을 통해 설정될 수 있으며, 예를 들어, 정전으로 인한 비상 시 사용되기 위해 최소 저장되어야만 하는 비상용 저장량이 10Wh인 경우, 제1 설정값은 10Wh로 설정될 수 있다.The first set value according to an embodiment may be set through the emergency storage amount of the
S502 단계에서 ESS(100)의 충전량이 제1 설정값 보다 작은 것으로 판단되면, S503 단계에서, 제어장치(400)는 ESS(100)를 충전 모드로 설정하여, ESS(100)를 통한 전력 공급이 불가능한 상태로 판단할 수 있다.If it is determined in step S502 that the charging amount of the
ESS(100)가 충전 모드로 설정되면, 제어장치(400)는 ESS(100)에서 복수의 지주형 전기장치(200)로 전력이 공급되지 않도록 제어할 수 있다.When the
S502 단계에서 ESS(100)의 충전량이 제1 설정값 보다 큰 것으로 판단되면, S505 단계에서, 제어장치(400)는 ESS(100)를 대기 모드로 설정하여, ESS(100)를 통한 전력 공급이 가능한 상태로 판단할 수 있다.If it is determined in step S502 that the amount of charge of the
ESS(100)가 대기 모드로 설정되면, 제어장치(400)는 ESS(100)에서 복수의 지주형 전기장치(200)로 전력이 공급될 수 있도록 대기하는 대기 상태로 ESS(100)의 상태를 설정할 수 있다.When the
S506 단계에서, 제어장치(400)는 총 부하량이 공급 가용량 보다 적은지 여부를 확인할 수 있다In step S506 , the
S506 단계에서 총 부하량이 공급 가용량 보다 적은 것으로 확인되면, S505 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 ESS(100)의 상태가 대기 모드로 유지되도록 제어할 수 있다.If it is confirmed in step S506 that the total load is less than the available supply capacity, the process returns to step S505, and the
S506 단계에서 총 부하량이 공급 가용량 보다 많은 것으로 확인되면, S507 단계에서, 제어장치(400)는 ESS의 상태를 대기 모드에서 방전 모드로 변경하여 설정할 수 있다.If it is confirmed in step S506 that the total load is greater than the available supply capacity, in step S507, the
한편, 제어장치(400)는 ESS(100)가 충전 모드로 설정되어 있는 경우, ESS(100)의 충전 모드가 미리 정해진 기준 기간 동안 유지되면, ESS(100)의 충전 상태를 다시 확인할 수 있다.Meanwhile, when the
구체적으로, S504 단계에서, 제어장치(400)는 충전 모드가 미리 정해진 기준 기간 동안 유지되었는지 여부를 판단할 수 있다.Specifically, in step S504 , the
S504 단계에서 충전 모드가 기준 기간 동안 유지된 것으로 판단되면, S501 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 ESS(100)의 충전 상태를 다시 확인할 수 있다.If it is determined in step S504 that the charging mode is maintained for the reference period, it returns to step S501, and the
S507 단계에서 충전 모드가 기준 기간 동안 유지되지 않은 것으로 판단되면, S503 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 ESS(100)의 충전 모드가 유지되도록 설정할 수 있다.If it is determined in step S507 that the charging mode is not maintained for the reference period, the process returns to step S503, and the
한편, 제어장치(400)는 ESS(100)가 방전 모드로 설정되어 있는 경우, 복수의 지주형 전기장치(200) 각각에 설치된 충전플러그에 기준치 이상의 전기 자동차(300)가 동시에 연결되어, ESS(100)의 방전량이 목표값에 도달하면, ESS(100)의 충전 상태를 다시 확인할 수 있다.On the other hand, in the
구체적으로, S508 단계에서, 제어장치(400)는 복수의 지주형 전기장치(200) 중 기준치 이상의 전기 자동차(300)와 동시에 연결됨에 따라 ESS(100)의 방전량이 증가하여, ESS(100)의 방전량이 목표값에 도달하였는지 여부를 판단할 수 있다.Specifically, in step S508 , the
S508 단계에서 ESS(100)의 방전량이 목표값에 도달한 것으로 판단되면, S501 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 ESS(100)의 충전 상태를 다시 확인할 수 있다.If it is determined in step S508 that the discharge amount of the
S508 단계에서 ESS(100)의 방전량이 목표값에 도달하지 않은 것으로 판단되면, S507 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 ESS(100)의 방전 모드가 유지되도록 설정할 수 있다.If it is determined in step S508 that the discharge amount of the
이와 같이, 일실시예에 따르면, ESS(100)의 충전량이 제1 설정값 미만으로 떨어지면, ESS(100)에서 전력이 방전되지 않도록 제어하고, ESS(100)의 충전량이 제1 설정값 보다 큰 경우에만 ESS(100)에 저장된 전력이 방전되도록 제어할 수 있다.As such, according to one embodiment, when the amount of charge of the
도 6은 일실시예에 따른 충전 서비스의 제공을 제어하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.6 is a flowchart illustrating a process of controlling the provision of a charging service according to an exemplary embodiment.
먼저, S601 단계에서, 제어장치(400)는 ESS(100)의 충전 상태를 확인하여 ESS(100)의 충전량을 측정할 수 있다.First, in step S601 , the
S602 단계에서, 제어장치(400)는 제1 설정값 보다 ESS(100)의 충전량이 더 작은지 여부를 판단할 수 있다. In step S602 , the
S602 단계에서 ESS(100)의 충전량이 제1 설정값 보다 작은 것으로 판단되면, S603 단계에서, 제어장치(400)는 복수의 지주형 전기장치(200) 중 전기 자동차(300)와 연결되어 충전 서비스를 제공하고 있는 가동 지주형 전기장치가 존재하는지 여부를 판단할 수 있다.If it is determined in step S602 that the charging amount of the
예를 들어, 제1 지주형 전기장치(210)에 전기 자동차(300)가 연결되어, 현재 제1 지주형 전기장치(210)를 통해 충선 서비스를 제공하고 있는 경우, 제어장치(400)는 제1 지주형 전기장치(210)를 가동 지주형 전기장치로 파악하여, 가동 지주형 전기장치가 존재하는 것으로 판단할 수 있다.For example, when the
S602 단계에서 ESS(100)의 충전량이 제1 설정값 보다 큰 것으로 판단되면, S604 단계에서, 제어장치(400)는 ESS(100)를 방전 모드로 설정하여, ESS(100)에 저장된 전력이 방전되도록 제어할 수 있다.If it is determined in step S602 that the amount of charge of the
S604 단계 이후 S601 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 ESS(100)의 충전 상태를 다시 확인할 수 있다.Returning to step S601 after step S604 , the
한편, S603 단계에서 가동 지주형 전기장치가 있는 것으로 판단되면, S605 단계에서, 제어장치(400)는 제2 설정값 보다 ESS(100)의 충전량이 더 작은지 여부를 판단할 수 있다.Meanwhile, if it is determined in step S603 that there is a movable post-type electric device, in step S605 , the
일실시예에 따른 제2 설정값은 ESS(100)의 건강 상태(SOH : State of Health)를 통해 설정되고, 제1 설정값 보다 낮은 값으로 설정될 수 있으며, 예를 들어, 제1 설정값이 10Wh이고, ESS(100)의 수명에 영향을 주기 시작하는 값이 5Wh인 경우, 제2 설정값은 5Wh로 설정될 수 있다.The second set value according to an embodiment is set through a state of health (SOH) of the
S603 단계에서 가동 지주형 전기장치가 없는 것으로 판단되면, S606 단계에서, 제어장치(400)는 ESS(100)를 충전 모드로 설정하여, ESS(100)에서 전력이 방전되지 않도록 제어할 수 있다.If it is determined in step S603 that there is no movable post-type electric device, in step S606 , the
S606 단계 이후 S601 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 ESS(100)의 충전 상태를 다시 확인할 수 있다.Returning to step S601 after step S606, the
한편, S605 단계에서 ESS(100)의 충전량이 제2 설정값 보다 작은 것으로 판단되면, S606 단계에서, 제어장치(400)는 가동 지주형 전기장치와 연결된 전기 자동차(300)의 충전이 완료되지 않더라도, ESS(100)를 충전 모드로 설정하여, ESS(100)에서 전력이 방전되지 않도록 제어할 수 있다.On the other hand, if it is determined in step S605 that the amount of charge of the
S605 단계에서 ESS(100)의 충전량이 제2 설정값 보다 큰 것으로 판단되면, S607 단계에서, 제어장치(400)는 ESS를 대기 모드로 설정하여, ESS(100)에 저장된 전력이 공급될 수 있도록 대기하는 대기 상태로 설정할 수 있다.If it is determined in step S605 that the charging amount of the
S608 단계에서, 제어장치(400)는 총 부하량이 공급 가용량 보다 적은지 여부를 확인할 수 있다In step S608 , the
S608 단계에서 총 부하량이 공급 가용량 보다 적은 것으로 확인되면, S607 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 ESS(100)의 상태가 대기 모드로 유지되도록 제어할 수 있다.If it is confirmed in step S608 that the total load is less than the available supply capacity, the process returns to step S607 , and the
S608 단계에서 총 부하량이 공급 가용량 보다 많은 것으로 확인되면, S609 단계에서, 제어장치(400)는 ESS의 상태를 대기 모드에서 방전 모드로 변경하여 설정할 수 있다.If it is confirmed in step S608 that the total load is greater than the available supply capacity, in step S609, the
제어장치(400)는 ESS의 상태가 방전 모드로 설정되면, 복수의 지주형 전기장치(200) 중 현재 충전 서비스가 제공되고 있는 가동 지주형 전기장치에만 전력이 공급되도록 제어하고, 가동 지주형 전기장치 이외의 다른 지주형 전기장치에는 전력이 공급되지 않도록 제어하여, 충전 서비스가 추가로 제공되지 않도록 제어할 수 있다.When the state of the ESS is set to the discharging mode, the
가동 지주형 전기장치를 통한 충전 서비스의 제공이 지속되고 있는 경우, S610 단계에서, 제어장치(400)는 가동 지주형 전기장치를 통한 충전 서비스의 제공이 완료되었는지 여부를 판단할 수 있다. 이때, 제어장치(400)는 가동 지주형 전기장치와 전기 자동차(300)의 연결이 해제되면, 충전 서비스의 제공이 완료된 것으로 판단할 수 있다.If the provision of the charging service through the movable post-type electric device continues, in step S610 , the
S610 단계에서 충전 서비스의 제공이 완료된 것으로 판단되면, S606 단계에서, 제어장치(400)는 가동 지주형 전기장치를 통한 충전 서비스의 제공이 완료되었으므로, ESS(100)를 충전 모드로 설정하여, ESS(100)에서 더 이상 전력이 방전되지 않도록 제어할 수 있다.If it is determined in step S610 that the provision of the charging service is complete, in step S606, the
S610 단계에서 충전 서비스의 제공이 완료되지 않은 것으로 판단되면, S605 단계로 되돌아가, 제어장치(400)는 제2 설정값 보다 ESS(100)의 충전량이 더 작은지 여부를 다시 판단할 수 있다.If it is determined in step S610 that the provision of the charging service has not been completed, the process returns to step S605, and the
이와 같이, 일실시예에 따르면, 가동 지주형 전기장치를 통해 전기 자동차(300)로 충전 서비스를 제공하고 있을 때에는 충전 서비스의 제공을 갑작스럽게 중단할 수 없기 때문에, ESS(100)의 수명에 영향을 주기 시작하는 값인 제2 설정값 미만으로 떨어지기 전까지 충전 서비스의 제공을 유지할 수 있으며, 충전 서비스의 제공이 완료되면, 충전 서비스가 새로 제공되지 않고 ESS(100)의 충전량을 증가시키기 위해 ESS(100)를 충전 모드로 변경할 수 있다.As such, according to one embodiment, when the charging service is provided to the
이상에서 설명된 실시예들은 하드웨어 구성요소, 소프트웨어 구성요소, 및/또는 하드웨어 구성요소 및 소프트웨어 구성요소의 조합으로 구현될 수 있다. 예를 들어, 실시예들에서 설명된 장치, 방법 및 구성요소는, 예를 들어, 프로세서, 콘트롤러, ALU(arithmetic logic unit), 디지털 신호 프로세서(digital signal processor), 마이크로컴퓨터, FPGA(field programmable gate array), PLU(programmable logic unit), 마이크로프로세서, 또는 명령(instruction)을 실행하고 응답할 수 있는 다른 어떠한 장치와 같이, 하나 이상의 범용 컴퓨터 또는 특수 목적 컴퓨터를 이용하여 구현될 수 있다. 처리 장치는 운영 체제(OS) 및 상기 운영 체제 상에서 수행되는 하나 이상의 소프트웨어 애플리케이션을 수행할 수 있다. 또한, 처리 장치는 소프트웨어의 실행에 응답하여, 데이터를 접근, 저장, 조작, 처리 및 생성할 수도 있다. 이해의 편의를 위하여, 처리 장치는 하나가 사용되는 것으로 설명된 경우도 있지만, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는, 처리 장치가 복수 개의 처리 요소(processing element) 및/또는 복수 유형의 처리 요소를 포함할 수 있음을 알 수 있다. 예를 들어, 처리 장치는 복수 개의 프로세서 또는 하나의 프로세서 및 하나의 콘트롤러를 포함할 수 있다. 또한, 병렬 프로세서(parallel processor)와 같은, 다른 처리 구성(processing configuration)도 가능하다.The embodiments described above may be implemented by a hardware component, a software component, and/or a combination of a hardware component and a software component. For example, the apparatus, methods and components described in the embodiments may include, for example, a processor, a controller, an arithmetic logic unit (ALU), a digital signal processor, a microcomputer, a field programmable gate (FPGA) array), a programmable logic unit (PLU), a microprocessor, or any other device capable of executing and responding to instructions, may be implemented using one or more general purpose or special purpose computers. The processing device may execute an operating system (OS) and one or more software applications running on the operating system. The processing device may also access, store, manipulate, process, and generate data in response to execution of the software. For convenience of understanding, although one processing device is sometimes described as being used, one of ordinary skill in the art will recognize that the processing device includes a plurality of processing elements and/or a plurality of types of processing elements. It can be seen that can include For example, the processing device may include a plurality of processors or one processor and one controller. Other processing configurations are also possible, such as parallel processors.
실시예에 따른 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 실시예를 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다. 상기된 하드웨어 장치는 실시예의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.The method according to the embodiment may be implemented in the form of program instructions that can be executed through various computer means and recorded in a computer-readable medium. The computer-readable medium may include program instructions, data files, data structures, etc. alone or in combination. The program instructions recorded on the medium may be specially designed and configured for the embodiment, or may be known and available to those skilled in the art of computer software. Examples of the computer-readable recording medium include magnetic media such as hard disks, floppy disks and magnetic tapes, optical media such as CD-ROMs and DVDs, and magnetic such as floppy disks. - includes magneto-optical media, and hardware devices specially configured to store and execute program instructions, such as ROM, RAM, flash memory, and the like. Examples of program instructions include not only machine language codes such as those generated by a compiler, but also high-level language codes that can be executed by a computer using an interpreter or the like. The hardware devices described above may be configured to operate as one or more software modules to perform the operations of the embodiments, and vice versa.
소프트웨어는 컴퓨터 프로그램(computer program), 코드(code), 명령(instruction), 또는 이들 중 하나 이상의 조합을 포함할 수 있으며, 원하는 대로 동작하도록 처리 장치를 구성하거나 독립적으로 또는 결합적으로(collectively) 처리 장치를 명령할 수 있다. 소프트웨어 및/또는 데이터는, 처리 장치에 의하여 해석되거나 처리 장치에 명령 또는 데이터를 제공하기 위하여, 어떤 유형의 기계, 구성요소(component), 물리적 장치, 가상 장치(virtual equipment), 컴퓨터 저장 매체 또는 장치, 또는 전송되는 신호 파(signal wave)에 영구적으로, 또는 일시적으로 구체화(embody)될 수 있다. 소프트웨어는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템 상에 분산되어서, 분산된 방법으로 저장되거나 실행될 수도 있다. 소프트웨어 및 데이터는 하나 이상의 컴퓨터 판독 가능 기록 매체에 저장될 수 있다.The software may comprise a computer program, code, instructions, or a combination of one or more thereof, which configures a processing device to operate as desired or is independently or collectively processed You can command the device. The software and/or data may be any kind of machine, component, physical device, virtual equipment, computer storage medium or device, to be interpreted by or to provide instructions or data to the processing device. , or may be permanently or temporarily embody in a transmitted signal wave. The software may be distributed over networked computer systems, and stored or executed in a distributed manner. Software and data may be stored in one or more computer-readable recording media.
이상과 같이 실시예들이 비록 한정된 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기를 기초로 다양한 기술적 수정 및 변형을 적용할 수 있다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.As described above, although the embodiments have been described with reference to the limited drawings, those skilled in the art may apply various technical modifications and variations based on the above. For example, the described techniques are performed in a different order than the described method, and/or the described components of the system, structure, apparatus, circuit, etc. are combined or combined in a different form than the described method, or other components Or substituted or substituted by equivalents may achieve an appropriate result.
그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 청구범위의 범위에 속한다.Therefore, other implementations, other embodiments, and equivalents to the claims are also within the scope of the following claims.
Claims (3)
미리 설정된 가로등 점등 시간에 따라 복수의 지주형 전기장치에 대한 작동이 필요한 것으로 판단되면, 전원 계통으로부터 상기 복수의 지주형 전기장치 각각으로 전력이 공급되어, 상기 복수의 지주형 전기장치 각각에 설치된 조명이 점등되도록 제어하고, 상기 조명으로 사용되는 전력량을 통해 조명 부하량을 측정하는 단계;
상기 복수의 지주형 전기장치 각각에 설치된 충전플러그와 하나 이상의 전기 자동차가 연결된 것으로 확인되면, 상기 전원 계통으로부터 상기 전기 자동차로 전력이 추가로 공급되어, 상기 전기 자동차의 배터리가 충전되도록 제어하고, 상기 전기 자동차에 대한 충전 서비스로 사용되는 전력량을 통해 충전 부하량을 측정하는 단계;
상기 조명 부하량 및 상기 충전 부하량을 합산한 총 부하량이 상기 전원 계통의 공급 가용량 보다 적은 것으로 확인되면, 상기 복수의 지주형 전기장치와 연결되어 있는 ESS의 상태를 대기 모드로 유지하여 상기 ESS에 저장된 전력이 방전되지 않도록 제어하는 단계;
상기 총 부하량이 상기 공급 가용량 보다 많은 것으로 확인되면, 상기 ESS를 방전 모드로 설정하여 상기 ESS에 저장된 전력이 상기 복수의 지주형 전기장치로 공급되도록 제어하는 단계;
미리 설정된 기간 동안 상기 전기 자동차로 전력이 공급된 횟수, 시간 및 충전량을 기초로, 상기 전기 자동차의 충전 패턴을 분석하는 단계;
상기 충전 패턴을 통해 상기 복수의 지주형 전기장치에 대한 충전 기능 활성화 지수를 산출하는 단계;
상기 충전 기능 활성화 지수가 미리 설정된 기준 범위 내에 있는 것으로 확인되면, 상기 ESS의 배터리 수가 적절한 것으로 판단하고, 상기 충전 기능 활성화 지수가 상기 기준 범위를 벗어나는 것으로 확인되면, 상기 ESS의 배터리 수에 대한 변경이 필요한 것으로 판단하는 단계;
상기 충전 기능 활성화 지수가 상기 기준 범위의 최대값 보다 큰 것으로 확인되면, 상기 ESS의 배터리에 대한 증량이 필요한 것으로 판단하여, 배터리 증량 추천 알림 메시지를 관리자 단말로 전송하는 단계; 및
상기 충전 기능 활성화 지수가 상기 기준 범위의 최소값 보다 작은 것으로 확인되면, 상기 ESS의 배터리에 대한 감량이 필요한 것으로 판단하여, 배터리 감량 추천 알림 메시지를 관리자 단말로 전송하는 단계를 포함하는,
지주형 전기장치 전력공급용 ESS를 이용한 충전 전력 제공 방법.In the method for supplying and providing power so that a charging service is possible using an ESS (Energy Storage System) for power supply of a holding type electric device, performed by a control device,
When it is determined that operation of the plurality of post-type electric devices is necessary according to the preset lighting time of the street lamp, power is supplied to each of the plurality of post-type electric devices from the power system, and the lighting installed in each of the plurality of post-type electric devices controlling the lighting to be turned on, and measuring a lighting load through the amount of power used for the lighting;
When it is confirmed that the charging plug installed in each of the plurality of post-type electric devices and one or more electric vehicles are connected, power is additionally supplied from the power system to the electric vehicle, and the battery of the electric vehicle is controlled to be charged; measuring a charging load through an amount of power used as a charging service for an electric vehicle;
When it is confirmed that the total load, which is the sum of the lighting load and the charging load, is less than the available supply capacity of the power system, the state of the ESS connected to the plurality of post-type electric devices is maintained in standby mode and stored in the ESS controlling the power not to be discharged;
controlling the power stored in the ESS to be supplied to the plurality of post-type electric devices by setting the ESS to a discharging mode when it is confirmed that the total load is greater than the available supply capacity;
analyzing a charging pattern of the electric vehicle based on the number, time, and amount of charge supplied to the electric vehicle for a preset period;
calculating a charging function activation index for the plurality of post-type electric devices through the charging pattern;
When it is confirmed that the charging function activation index is within the preset reference range, it is determined that the number of batteries in the ESS is appropriate, and when it is confirmed that the charging function activation index is out of the reference range, the change to the number of batteries in the ESS is determining it is necessary;
when it is confirmed that the charging function activation index is greater than the maximum value of the reference range, determining that the battery of the ESS needs to be increased, and transmitting a battery increase recommendation notification message to the manager terminal; and
When it is confirmed that the charging function activation index is smaller than the minimum value of the reference range, determining that the battery of the ESS needs to be reduced, and transmitting a battery reduction recommendation notification message to the manager terminal,
A method of providing charging power using ESS for power supply of post-type electric devices.
미리 설정된 가로등 소등 시간에 따라 상기 복수의 지주형 전기장치에 대한 작동이 필요하지 않은 것으로 판단되면, 상기 복수의 지주형 전기장치 각각으로 전력이 공급되지 않아, 상기 복수의 지주형 전기장치 각각에 설치된 조명이 소등되도록 제어하고, 상기 조명 부하량을 0으로 측정하는 단계;
상기 복수의 지주형 전기장치 각각에 설치된 충전플러그와 상기 전기 자동차의 연결이 해제된 것으로 확인되면, 상기 전기 자동차로 전력이 공급되지 않도록 제어하고, 상기 충전 부하량을 0으로 측정하는 단계; 및
상기 총 부하량이 0으로 확인되면, 상기 ESS를 충전 모드로 설정하여 상기 전원 계통으로부터 공급되는 전력이 상기 ESS에 충전되도록 제어하는 단계를 더 포함하는,
지주형 전기장치 전력공급용 ESS를 이용한 충전 전력 제공 방법.According to claim 1,
If it is determined that the operation of the plurality of post-type electric devices is not necessary according to the preset street lamp light-off time, power is not supplied to each of the plurality of post-type electric devices, and the electric power is not supplied to each of the plurality of post-type electric devices controlling the lighting to be turned off, and measuring the lighting load amount as 0;
when it is confirmed that the connection between the charging plug installed in each of the plurality of post-type electric devices and the electric vehicle is disconnected, controlling power not to be supplied to the electric vehicle and measuring the charging load to zero; and
When the total load is confirmed as 0, setting the ESS to a charging mode further comprising the step of controlling the power supplied from the power system to be charged in the ESS,
A method of providing charging power using ESS for power supply of post-type electric devices.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210025701A KR102294290B1 (en) | 2021-02-25 | 2021-02-25 | Method, device and system for providing charging power using ess for power supply of post type electric device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210025701A KR102294290B1 (en) | 2021-02-25 | 2021-02-25 | Method, device and system for providing charging power using ess for power supply of post type electric device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR102294290B1 true KR102294290B1 (en) | 2021-08-26 |
Family
ID=77465391
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020210025701A KR102294290B1 (en) | 2021-02-25 | 2021-02-25 | Method, device and system for providing charging power using ess for power supply of post type electric device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102294290B1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102508801B1 (en) | 2022-11-21 | 2023-03-13 | 이온어스(주) | Eco-friendly energy storage system and method for providing power |
WO2023243943A1 (en) * | 2022-06-13 | 2023-12-21 | 스탠다드에너지(주) | Method/device for operating pcs in optimal efficiency range |
KR102653884B1 (en) * | 2024-02-01 | 2024-04-02 | 제온시스 주식회사 | Method, device and system for controlling selective power supply for each charging target to improve energy efficiency and reduce carbon |
WO2024162548A1 (en) * | 2023-01-31 | 2024-08-08 | 스탠다드에너지(주) | Charging management system and continuous quick charging method using same |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20150025180A (en) | 2013-08-28 | 2015-03-10 | (주) 마이크로발전소 | Electronic Vehicle Charging Facilities Using Street Light Pole |
KR101946059B1 (en) * | 2018-07-23 | 2019-05-02 | 자동차부품연구원 | Charge control system and method associated with energy storage system |
KR20200091082A (en) | 2019-01-22 | 2020-07-30 | 에스트래픽 (주) | IoT Steet Lamp Device providing a unified platform of Electric Car Charge, Environmental Data Collection, CCTV and WiFi |
KR102169817B1 (en) | 2018-08-07 | 2020-10-26 | 주식회사 젬 | Modular Smart Street Lights |
KR102197356B1 (en) | 2020-05-20 | 2020-12-31 | 이광현 | Power distribution panel for street light providing electric vehicle charging function and electric vehicle charging support system using the power distribution panel |
-
2021
- 2021-02-25 KR KR1020210025701A patent/KR102294290B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20150025180A (en) | 2013-08-28 | 2015-03-10 | (주) 마이크로발전소 | Electronic Vehicle Charging Facilities Using Street Light Pole |
KR101946059B1 (en) * | 2018-07-23 | 2019-05-02 | 자동차부품연구원 | Charge control system and method associated with energy storage system |
KR102169817B1 (en) | 2018-08-07 | 2020-10-26 | 주식회사 젬 | Modular Smart Street Lights |
KR20200091082A (en) | 2019-01-22 | 2020-07-30 | 에스트래픽 (주) | IoT Steet Lamp Device providing a unified platform of Electric Car Charge, Environmental Data Collection, CCTV and WiFi |
KR102197356B1 (en) | 2020-05-20 | 2020-12-31 | 이광현 | Power distribution panel for street light providing electric vehicle charging function and electric vehicle charging support system using the power distribution panel |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2023243943A1 (en) * | 2022-06-13 | 2023-12-21 | 스탠다드에너지(주) | Method/device for operating pcs in optimal efficiency range |
KR102508801B1 (en) | 2022-11-21 | 2023-03-13 | 이온어스(주) | Eco-friendly energy storage system and method for providing power |
WO2024162548A1 (en) * | 2023-01-31 | 2024-08-08 | 스탠다드에너지(주) | Charging management system and continuous quick charging method using same |
KR102653884B1 (en) * | 2024-02-01 | 2024-04-02 | 제온시스 주식회사 | Method, device and system for controlling selective power supply for each charging target to improve energy efficiency and reduce carbon |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102294290B1 (en) | Method, device and system for providing charging power using ess for power supply of post type electric device | |
US7683576B2 (en) | Smart lead acid battery charging/discharging management system | |
US9342127B2 (en) | Electronic apparatus, and charging control method | |
TW201328241A (en) | Power supply system of wireless communication device | |
CN104063031A (en) | Dynamic Response Improvement Of Hybrid Power Boost Technology | |
JP6865852B2 (en) | Converter-separated electric vehicle charging system and electric vehicle charging device installed on utility poles | |
US10668819B2 (en) | Enhanced wireless charging | |
CN104065124B (en) | There is the mobile terminal of false battery functi on and the method for enable, forbidden energy vacation battery thereof | |
KR20210100233A (en) | Charging management system and method for batteries | |
TWI748719B (en) | Electric vehicle charging energy management systems and methods combining multiple power consumption areas | |
KR20190140625A (en) | Method of power mobility service per building, apparatus of building energy management for performing the method and power mobility system per building including the apparatus | |
KR102259780B1 (en) | Electric vehicle charging apprarus and method for maximum electric power consumption | |
CN104935032B (en) | Combined type automobile battery system | |
CN111384732A (en) | Method for charging a battery of a vehicle, battery charging device and vehicle | |
JP2022168499A (en) | Power supply system and power supply method | |
CN102638083B (en) | Electronic device and power supply management method thereof | |
US20240100986A1 (en) | Battery swapping station and battery charging method using same electronic device | |
JP2018093626A (en) | Power supply system | |
Pattnaik et al. | Supercapacitor-based automated fast charging system for electric vehicles | |
CN105067131A (en) | Wireless temperature transmitter with hybrid power supply | |
CN110645676A (en) | Power utilization adjusting system and method for communication base station | |
KR102046822B1 (en) | Apparatus for management of usage of generated power using solar-cell | |
JPWO2014112099A1 (en) | Storage battery charge / discharge control device, storage battery charge / discharge control method, and storage battery charge / discharge control program | |
KR102508801B1 (en) | Eco-friendly energy storage system and method for providing power | |
KR102442839B1 (en) | Energy storage and management system using rainwater and domestic drainage |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |