KR102293076B1 - 블록체인을 이용한 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템과 이를 이용한 모빌리티 데이터 수집 방법 및 프로그램 - Google Patents

블록체인을 이용한 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템과 이를 이용한 모빌리티 데이터 수집 방법 및 프로그램 Download PDF

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Abstract

본 발명은 운송장치를 주행하는 과정에서 발생한 모빌리티 데이터를 일정단위로 수집하여 전송하는 모빌리티 데이터 수집모듈; 상기 모빌리티 데이터를 전송 받아 저장하고, 그 저장위치를 해쉬함수에 의해 데이터 해쉬값으로 생성하는 데이터관리모듈; 및 블록체인네트워크의 복수의 노드 중 하나이며, 상기 데이터 해쉬값을 전송 받아 블록에 블록데이터로 기록하여 블록체인에 연결될 블록을 생성하는 블록체인모듈;을 포함하는 에 관한 것이다.

Description

블록체인을 이용한 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템과 이를 이용한 모빌리티 데이터 수집 방법 및 프로그램{MOBILITY DATA COLLECTING SYSTEM OF TRANSPORTATION DEVICE USING BLOCK CHAIN, DRIVING DATA COLLECTING METHOD AND PROGRAM USING THE SYSTEM}
본 발명은 블록체인을 이용한 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템, 방법 및 프로그램에 관한 것으로서, 블록체인을 이용하여 모빌리티 데이터 거래 시장의 구축의 초석을 마련할 수 있는 기술에 관한 것이다.
4차 산업혁명을 맞이하여 자동차와 같은 운송장치는 자율주행기술 및 모빌리티 서비스라는 새로운 전환점을 맞이하게 되었다.
이와 같은 자율주행기술 및 모빌리티 서비스는 기존의 완성차 제조사나 메가서플라이어 같은 기존의 자동차 산업의 주축 기업 뿐만 아니라, IT 기업에서도 적극적으로 참여할 정도로 시장이 커져가고 있다.
자율주행기술 및 모빌리티 서비스의 분야의 발전을 위해서는 풍부하고 다양한 모빌리티 데이터가 필요하다. 이에 자율주행기술 및 모빌리티 서비스의 분야의 요구에 따라 다양한 모빌리티 데이터를 수집할 수 있는 V2X(Vehicle to everything) 기술에 대한 개발이 활발히 이루어지고 있다.
하지만 V2X 기술의 발전에 비하여, 자율주행기술 및 모빌리티 서비스 분야의 발전은 지연되고 있다. 이와 같은 지연의 큰 이유 중 하나는 모빌리티 데이터 수집이 쉽지 않기 때문이다.
현재 모빌리티 데이터는 적정한 거래시장이 구축되어 있지 않다. 그리고 개인정보와 밀접한 관련이 있는 것에 비해 모빌리티 데이터를 제공함으로써 얻을 수 있는 이익이 적기때문에 자발적인 모빌리티 데이터 제공이 전무한 상태이다. 결국 기존의 자동차 관련산업의 기업들은 제한적인 상황에서의 모빌리티 데이터를 수집하는 것에 만족할 수 밖에 없었다.
결국 V2X 기술의 발전과 별개로 풍부한 모빌리티 데이터를 제공 가능한 형태로 수집할 수 있는 모빌리티 데이터 수집 시스템을 어떻게 구축할 것인지가 자율주행기술 및 모빌리티 서비스 분야의 발전과 밀접한 관련이 있다.
따라서 풍부한 모빌리티 데이터를 수집 및 제공할 수 있으며, 신뢰성이 높은 모빌리티 데이터 수집 시스템이 필요하다.
본 발명은 자율주행기술 및 모빌리티 서비스 분야의 발전을 위한 것으로서, 풍부한 모빌리티 데이터를 수집할 수 있는 운송 장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템을 제공하고자 한다.
특히, 본 발명은 수집한 모빌리티 데이터의 신뢰성이 보장될 수 있으며, 자발적인 모빌리티 데이터의 제공이 이루어질 수 있는 운송 장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템을 제공하고자 한다.
한편, 본 발명의 명시되지 않은 또 다른 목적들은 하기의 상세한 설명 및 그 효과로부터 용이하게 추론할 수 있는 범위 내에서 추가적으로 고려될 것이다.
상기 일 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템은 운송장치를 주행하는 과정에서 발생한 모빌리티 데이터를 일정 단위로 수집하여 전송하는 모빌리티 데이터 수집모듈; 상기 모빌리티 데이터를 전송 받아 저장하고, 그 저장 위치를 해쉬함수에 의해 데이터 해쉬값으로 생성하는 데이터관리모듈; 및 블록체인네트워크의 복수의 노드 중 하나이며, 상기 데이터관리모듈로부터 전송 받은 데이터 해쉬값을 블록에 블록데이터로 기록하여 블록체인에 연결될 블록을 생성하는 블록체인모듈;을 포함한다.
일 실시예에 있어서, 상기 모빌리티 데이터 수집모듈에서 수집된 모빌리티 데이터는 복수의 데이터관리모듈에서 선정되는 적어도 2개 이상의 데이터관리모듈로 전송 및 저장될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 모빌리티 데이터는 운송장치의 위치, 운송장치의 속도, 운송장치의 조향, 엔진회전수, 엔진온도, 엔진의 흡입공기량, 엔진의 흡입압력, 액셀러레이터 개방정도, 제동시스템 작동여부, 에어컨디셔너 작동상태, 차량내외부의 온도, 창문의 개방여부, 주행시 취득한 영상 및 운전자의 운전습관 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 모빌리티 데이터는 상기 운송장치의 운행자에 관한 식별정보, 상기 운송장치의 소유자에 관한 식별정보 및 상기 운송장치의 식별정보 중 적어도 하나를 식별 해쉬값과 함께 상기 데이터관리모듈에 저장되며, 상기 블록체인모듈은 상기 식별 해쉬값을 전송 받아 상기 데이터 해쉬값과 함께 상기 블록데이터로 기록할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 모빌리티 데이터 수집모듈은 운행기록자기진단유닛, 영상정보수집유닛, 전자제어유닛 및 운송장치위치확인유닛 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 데이터관리모듈은 전송 받은 모빌리티 데이터의 진실성을 판단하기 위한 검증을 수행하여, 정상 모빌리티 데이터로 판단된 모빌리티 데이터만 저장할 수 있다. 이때, 상기 검증은 인공신경망에 의해 수행되며, 상기 인공신경망은 기수집한 신뢰성이 보장된 정상 모빌리티 데이터와 인공적으로 생성된 비정상 모빌리티 데이터를 구별하도록 구축될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 데이터관리모듈은 상기 모빌리티 데이터와 상기 모빌리티 데이터의 저장위치를 함께 해쉬함수에 의해 데이터 해쉬값으로 생성할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 블록체인모듈은 상기 블록의 생성에 수반하여 가상화폐를 발행하고, 상기 가상화폐의 소유자의 변경이 발생한 경우에 상기 블록에 상기 가상화폐의 소유자 변경 히스토리를 블록데이터로 추가할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 블록체인네트워크는 위임된 지분증명에 의해 선정된 복수의 블록생산자에 의해 블록을 생성하되, 상기 복수의 블록생산자 중 적어도 일부는 상기 데이터관리모듈이 포함된 노드일 수 있다.
상기 일 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 방법은 모빌리티 데이터 수집모듈이 운송장치를 주행하는 과정에서 발생한 모빌리티 데이터를 일정 단위로 수집하는 단계; 상기 모빌리티 데이터 수집모듈이 수집한 모빌리티 데이터를 데이터관리모듈로 전송하는 단계; 상기 데이터관리모듈이 상기 모빌리티 데이터를 저장하는 단계; 상기 데이터관리모듈이 상기 모빌리티 데이터의 저장위치를 해쉬함수에 의해 데이터 해쉬값으로 생성하는 단계; 블록체인네트워크의 복수의 노드 중 하나인 블록체인모듈이 상기 데이터 해쉬값을 수신하는 단계; 및 상기 블록체인모듈이 수신한 상기 데이터 해쉬값을 블록데이터로 기록하여 블록체인에 연결될 새로운 블록을 생성하는 단계;를 포함한다.
다른 실시예에 있어서, 상기 모빌리티 데이터 수집모듈이 수집한 모빌리티 데이터를 데이터관리모듈로 전송하는 단계는, 상기 모빌리티 데이터 수집모듈이 상기 모빌리티 데이터를 복수의 데이터관리모듈에서 선정되는 적어도 2개 이상의 데이터관리모듈로 전송하여 수행될 수 있다.
다른 실시예에 있어서, 상기 모빌리티 데이터는 운송장치의 위치, 운송장치의 속도, 운송장치의 조향, 엔진회전수, 엔진온도, 엔진의 흡입공기량, 엔진의 흡입압력, 액셀러레이터 개방정도, 제동시스템 작동여부, 에어컨디셔너 작동상태, 차량내외부의 온도, 창문의 개방여부, 주행시 취득한 영상 및 운전자의 운전습관 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
다른 실시예에 있어서, 상기 모빌리티 데이터 수집모듈이 운송장치를 주행하는 과정에서 발생한 모빌리티 데이터를 일정 단위로 수집하는 단계는, 상기 모빌리티 데이터 수집모듈이 상기 운송장치의 운행자에 관한 식별정보, 상기 운송장치의 소유자에 관한 식별정보 및 상기 운송장치의 식별정보 중 적어도 하나를 식별 해쉬값으로 생성할 수 있다.
다른 실시예에 있어서, 상기 데이터관리모듈이 상기 모빌리티 데이터를 저장하는 단계를 수행하기 전에 상기 데이터관리모듈이 상기 모빌리티 데이터의 진실성을 검증하는 단계를 더 포함하여, 상기 검증하는 단계에서 정상 모빌리티 데이터로 판결된 경우에만 상기 데이터관리모듈에 저장할 수 있다. 이때, 상기 모빌리티 데이터의 진실성을 검증하는 단계는, 신뢰성이 보장된 정상 모빌리티 데이터와 인공적으로 생성된 비정상 모빌리티 데이터를 저장하는 단계; 정상 모빌리티 데이터와 비정상 모빌리티 데이터를 구별하도록 인공신경망을 구축하는 단계; 및 상기 인공신경망을 이용하여 상기 데이터관리모듈이 수신한 상기 모빌리티 데이터의 진실성을 판단하는 단계;를 포함할 수 있다.
다른 실시예에 있어서, 상기 데이터관리모듈이 상기 모빌리티 데이터의 저장위치를 해쉬함수에 의해 데이터 해쉬값으로 생성하는 단계는, 상기 모빌리티 데이터와 상기 모빌리티 데이터의 저장위치를 함께 해쉬함수에 의해 데이터 해쉬값으로 생성할 수 있다.
다른 실시예에 있어서, 상기 블록체인네트워크의 복수의 노드 중 적어도 일부는 블록을 생성할 권한을 보유하고 있는 블록생산자이며, 상기 블록체인모듈이 수신한 상기 데이터 해쉬값을 블록데이터로 기록하여 블록을 생성하여, 블록체인에 연결하는 단계를 수행하기 전에, 상기 블록생산자를 선정하는 단계를 수행하되, 상기 데이터관리모듈을 포함하는 노드는 모두 상기 블록생산자로 선정될 수 있다.
다른 실시예에 있어서, 상기 블록체인모듈은 상기 블록의 생성에 수반하여 가상화폐를 발행하고, 상기 가상화폐의 소유자의 변경이 발생한 경우에 상기 블록에 상기 가상화폐의 소유권 변경 히스토리를 블록데이터로 추가할 수 있다.
상기 일 목적을 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 프로그램은 운송장치를 주행하는 과정에서 발생한 모빌리티 데이터를 일정 단위로 수집하여 전송하는 모빌리티 데이터 수집모듈; 상기 모빌리티 데이터를 전송 받아 저장하고, 그 저장위치를 해쉬함수에 의해 데이터 해쉬값으로 생성하는 데이터관리모듈; 및 블록체인네트워크의 복수의 노드 중 하나이며, 상기 데이터관리모듈로부터 전송 받은 데이터 해쉬값을 블록에 블록데이터로 기록하여 생성한 블록을 블록체인에 연결하는 블록체인모듈;을 포함하는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템에 의해 실행되며, 본 발명의 다른 예의 방법을 실행하기 위하여 비일시적 컴퓨터 판독가능 저장매체에 저장된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템은 각각의 모빌리티 데이터 수집모듈에서 수집한 모빌리티 데이터를 데이터관리모듈로 전송하고 데이터관리모듈에서는 수집된 모빌리티 데이터의 저장위치를 해쉬함수를 통해 데이터 해쉬값으로 전환하여 블록체인모듈이 데이터 해쉬값을 새롭게 생성되는 블록에 기록함으로써, 효율적으로 모빌리티 데이터를 관리할 수 있으면서도 동시에 모빌리티 데이터의 신뢰성을 유지할 수 있는 것을 특징으로 한다. 이때, 모빌리티 데이터 수집모듈에서 모빌리티 데이터를 복수의 데이터관리모듈에서 선정되는 적어도 2개 이상의 데이터관리모듈로 전송하여 저장함으로써, 일측의 데이터관리모듈에 저장된 모빌리티 데이터의 멸실 또는 훼손으로 해당 모빌리티 데이터가 영구적으로 멸실되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 블록체인을 이용한 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템은 일정 단위로 모빌리티 데이터를 생성하여 그 저장위치의 데이터 해쉬값을 블록에 기록하는데, 모빌리티 데이터 제공자에게 하나의 블록을 채우는데 기여한만큼의 보상을 제공함으로써 자생적인 모빌리티 데이터 거래 시장 구축에 기여할 수 있다. 한편, 모빌리티 데이터 제공자에게 블록생성시 제공된 가상화폐를 제공하지 아니하고 먼저 토큰을 제공하여, 모빌리티 데이터 제공자가 토큰을 가상화폐로 교환하거나 토큰을 이용하여 거래를 진행 할 경우, 제공한 데이터가 진정한 것인지 여부를 확인하는 단계를 거치도록 함으로써 모빌리티 데이터 시장이 거짓 데이터로 인해 교란되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 여기에서 명시적으로 언급되지 않은 효과라고 하더라도, 본 발명의 기술적 특징에 의해 기대되는 이하의 명세서에서 기재된 효과 및 그 잠정적인 효과는 본 발명의 명세서에 기재된 것과 같이 취급됨을 첨언한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템의 개략적 구성도이다.
도 2는 데이터관리모듈이 검증부를 구비할 경우의 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템의 개략적 구성도이다.
도 3은 검증모듈을 구비할 경우의 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템의 개략적 구성도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템의 블록체인모듈에서 생성되는 블록의 개략적 구조도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 블록체인을 이용한 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템을 이용하여 모빌리티 데이터를 수집하고 블록에 저장하는 방법을 설명하기 위한 개략적 순서도이다.
※ 첨부된 도면은 본 발명의 기술사상에 대한 이해를 위하여 참조로서 예시된 것임을 밝히며, 그것에 의해 본 발명의 권리범위가 제한되지는 아니한다.
본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기능에 대하여 이 분야의 기술자에게 자명한 사항으로서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다.
본 문서에서 사용된 용어 "모듈"은 하드웨어, 소프트웨어 또는 펌웨어로 구현된 유닛을 포함할 수 있으며, 예를 들면, 로직, 논리 블록, 부품, 또는 회로 등의 용어와 상호 호환적으로 사용될 수 있다. 모듈은, 일체로 구성된 부품 또는 하나 또는 그 이상의 기능을 수행하는, 상기 부품의 최소 단위 또는 그 일부가 될 수 있다.
본 문서에서 “모듈”이나 “노드”는 CPU, AP 등과 같은 연산 장치를 이용하여 데이터를 이동, 저장, 변환 등의 작업을 수행한다. 예컨대 “모듈”이나 “노드”는 서버, PC, 태블릿 PC, 스마트폰 등과 같은 장치로 구현될 수 있다.
또한, 본 문서에서 사용된 용어 “모빌리티 데이터”는 운송장치상태 데이터, 주행기록 데이터, 운전자행태 데이터를 의미한다.
운송장치상태 데이터는 배터리의 상태, 배터리의 온도, 엔진온도, 엔진회전수, 엑셀러레이터 개방정도, 제동시스템 작동여부, 에어컨디셔너 작동상태, 차량내외부의 온도, 창문의 개방여부, 연료량 등의 운송장치의 현재 상태나 운송장치의 구매·판매 기록, 정비 데이터 등을 의미한다. 주행기록 데이터는 운행차량의 위치, 속도, 조향 등을 의미한다. 운전자 행태 데이터는 급가속, 급정지, 차선변경 방법 및 횟수, 방향지시등 조작과 같은 운전습관의 행동 데이터나 졸음운전, 음주, 심박상태 등의 운전자 생체데이터 등을 의미한다.
또한, 본 문서에서 사용된 용어 “운송장치”는 사람이나 화물을 운송할 수 있는 장치를 의미하며, 예를 들어, 자동차, 오토바이, 기차, 비행기 또는 선박을 의미할 수 있다. 다만, 아래에서는 설명의 명확성을 위해 자동차를 기준으로 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템에 대하여 설명하도록 한다.
이하, 도면을 참조하여, 먼저 본 발명의 다양한 실시예인 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템에 관하여 설명하고, 그 설명을 기초로 구체적인 예시와 함께 본 발명의 다른 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 방법에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템의 개략적 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템은 모빌리티 데이터 수집모듈(10), 데이터관리모듈(30) 및 블록체인모듈(50)을 구비한다.
모빌리티 데이터 수집모듈(10)은 사용자가 운송장치에 별도로 설치하거나, 운송장치에 자체적으로 내장되도록 설치될 수 있다.
모빌리티 데이터 수집모듈(10)은 운송장치의 운행에 따라 발생하는 다양한 모빌리티 데이터(DD; Driving Data)를 수집하는 역할을 수행한다. 이를 위해, 모빌리티 데이터 수집모듈(10)은 운송장치에 구비되어 있는 센서유닛이나 모니터링 유닛을 이용할 수 있다. 예를 들어, 모빌리티 데이터 수집모듈(10)은 운행기록자기진단유닛(OBD; On-board diagnostics), 전자제어유닛(ECU; Electronic control unit), 영상정보수집유닛 및 운송장치위치확인유닛 중 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다. 이때, 영상정보수집유닛은 운송장치의 주위의 영상을 수집하거나, 운송장치 내부의 영상을 수집할 수 있는 것으로, 예컨대 카메라를 같은 것을 이용할 수 있다. 또한, 운송장치위치확인유닛은 GPS(Global Positioning System)일 수 있다.
모빌리티 데이터 수집모듈(10)은 모빌리티 데이터를 일정 단위로 수집한다. 예컨대, 모빌리티 데이터 수집모듈(10)은 소정의 단위시간을 기준으로 모빌리티 데이터를 수집하거나, 운송장치의 단위운행거리를 기준으로 모빌리티 데이터를 수집할 수 있다.
모빌리티 데이터 수집모듈(10)은 통신모듈(20)을 통하여 수집한 모빌리티 데이터를 데이터관리모듈(30)로 송신하게 된다. 통신모듈(20)은 사용자의 휴대폰이나 태블릿 PC 등과 같은 모바일 디바이스 일 수 있다. 다만, 모빌리티 데이터 수집모듈(10)이 통신모듈(20)을 통해서만 데이터관리모듈(30)로 모빌리티 데이터를 송신할 수 있는 것은 아니며, 모빌리티 데이터 수집모듈(10)이 별도의 통신유닛을 구비하는 것도 가능하다.
본 발명에서는 모빌리티 데이터 수집모듈(10)에서 수집한 모빌리티 데이터를 복수의 데이터관리모듈(30)에서 선정된 적어도 2개 이상의 데이터관리모듈(30)로 전송되도록 할 수 있다. 이때 하나의 모빌리티 데이터를 분할하는 것도 가능하나, 전체 데이터관리모듈(30)에 저장된 동일한 내용의 모빌리티 데이터가 2개 이상인 것을 만족하여야 한다. 이와 같은 저장방식을 이중저장방식이라 할 수 있다.
이처럼 모빌리티 데이터 수집모듈(10)에서 수집한 모빌리티 데이터를 복수의 데이터관리모듈(30)에서 선정된 적어도 2개 이상의 데이터관리모듈(30)로 전송하여 저장함으로써 일측의 데이터관리모듈에 저장된 모빌리티 데이터가 멸실 또는 훼손으로 해당 모빌리티 데이터가 영구적으로 멸실되는 것을 예방하고자 하는 것이다.
한편, 모빌리티 데이터 수집모듈(10) 또는 통신모듈(20)에서는 운송장치의 운행자에 관한 식별정보, 운송장치의 소유자에 관한 식별정보 및 상기 운송장치의 식별정보 중 적어도 하나를 해쉬함수를 이용하여 식별 해쉬값으로 생성한다. 본 발명에서는 해쉬함수로 MD5, SHA-256 등을 이용할 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 운송장치의 운행자에 관한 식별정보, 운송장치의 소유자에 관한 식별정보 및 운송장치의 식별정보는 각각 별도의 식별 해쉬값으로 생성될 수도 있지만, 운송장치의 운행자에 관한 식별정보와 운송장치 자체에 관한 식별정보를 하나의 식별 해쉬값으로 생성하는 것과 같이 둘 이상을 조합하여 식별 해쉬값(P, V)을 생성하는 것도 가능하다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템은 운행자뿐만 아니라 소유자에 대한 식별정보도 수집할 수 있는데, 다수의 차량을 운행하는 법인이 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템을 이용할 수 있다는 점을 고려한 것이다.
전술한 바와 같이, 수집된 모빌리티 데이터는 데이터관리모듈(30)로 전송되며, 데이터관리모듈(30)은 전송 받은 모빌리티 데이터를 데이터저장부에 저장하게 된다. 이때, 모빌리티 데이터는 식별 해쉬값과 함께 저장될 수 있다.
다만, 악의의 사용자에 의한 비정상 모빌리티 데이터도 데이터관리모듈(30)에 저장하는 것은 비효율적이며, 수집한 모빌리티 데이터의 신뢰성을 감소시키는 원인이 된다. 비정상 모빌리티 데이터의 일 예로는 수집한 모빌리티 데이터가 물리적으로 양립불가능한 데이터를 포함하는 것이 있다. 즉, 운송장치의 위치가 물리적으로 불가능한 위치에 있거나, 운송장치의 속도와 운송장치의 위치가 서로 정합하지 않는 등의 데이터를 포함하는 것을 비정상 모빌리티 데이터라 할 수 있다. 다만, 비정상 모빌리티 데이터는 물리적으로 양립가능한 데이터라 하더라도, 정상 모빌리티 데이터가 가질 수 없는 특징을 가지는 것을 의미할 수 있다.
따라서, 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템의 데이터관리모듈(30)를 저장부(31)와 검증부(32)로 구성하고, 데이터관리모듈(30)로 전송된 모빌리티 데이터 중 검증부(32)에서 정상 모빌리티 데이터로 판단된 것만 저장부(31)에 저장하도록 할 수 있다.
이때, 검증부(32)로 인공신경망(ANN; artificial neural network)을 이용할 수 있으며, 인공신경망을 이용한 머신러닝을 통해 모빌리티 데이터의 진실성, 즉 정상데이터인지 여부를 검증할 수 있다.
조금 더 구체적으로 살펴보면, 신뢰성이 보장된 정상 모빌리티 데이터와 인공적으로 생성된 비정상 모빌리티 데이터를 저장하고, 정상 모빌리티 데이터와 비정상 모빌리티 데이터를 구별하도록 인공신경망을 구축한 뒤, 구축된 인공신경망을 이용하여 검증부에서 모빌리티 데이터의 진실성을 판단하도록 구성할 수 있다. 즉, 검증부(32)에서 인공신경망을 이용한 머신러닝을 통해 정상 모빌리티 데이터와 비정상 모빌리티 데이터를 구별하도록 하여 데이터관리모듈(32)에 저장되는 모빌리티 데이터의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
나아가, 검증부(32)는 인공신경망을 이용한 머신러닝을 통해 모빌리티 데이터를 분류하는 역할도 수행할 수 있다. 예컨대, 모빌리티 데이터를 구매하는 특정 구매기관의 모빌리티 데이터 중 해당 구매기관이 구매한 종류의 데이터를 클러스터링하도록 인공신경망을 구축한 뒤, 구축된 인공신경망을 이용하여 검증부(32)에서 모빌리티 데이터를 구매기관의 유형에 따라 클러스터링하도록 구성할 수 있다.
한편, 검증부는 도 3에 도시한 바와 같이, 별도의 검증모듈(40)로 운영하는 것도 가능하다. 검증모듈(40)의 기능은 도 2의 검증부(32)의 기능을 포함하되, 도 1이나 도 2에 도시된 시스템과 달리, 검증모듈(40)은 모빌리티 데이터 수집모듈(10) 또는 통신모듈(20)로부터 모빌리티 데이터를 송신받고, 검증을 한 후 데이터관리모듈(30)로 송신하는 역할도 수행하게 된다. 이때, 검증모듈(40)은 모빌리티 데이터를 복수의 데이터관리모듈(30)에서 선정된 적어도 2개 이상의 데이터관리모듈(30)로 전송하게 된다. 즉, 검증모듈(40)을 구비한 경우에도 시스템은 이중저장방식을 유지하게 된다.
데이터관리모듈(30)은 모빌리티 데이터의 저장위치를 해쉬함수를 이용하여 데이터 해쉬값(DH)으로 생성하게 된다. 이때, 다른 데이터관리모듈(30)에 저장된 동일한 모빌리티 데이터에 관한 데이터 해쉬값은 저장위치가 다르므로 서로 다른 데이터 해쉬값을 생성할 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템은 모빌리티 데이터의 내용이 제3의 요인에 의해 멸실 또는 훼손되는 것을 방지 및 확인하기 위해, 모빌리티 데이터의 저장위치와 모빌리티 데이터를 데이터 해쉬값으로 생성할 수 있다. 만약, 데이터관리모듈(30)에 저장되어 있는 모빌리티 데이터에 변경이 발생한다면, 데이터 해쉬값(DH)이 달라지므로 사용자는 모빌리티 데이터가 변경된 것을 확인할 수 있다. 나아가, 전술한 것처럼 전체 데이터관리모듈(30)에 저장된 동일한 내용의 모빌리티 데이터는 2개 이상인 경우라면, 일측의 데이터관리모듈(30)에 저장된 모빌리티 데이터의 변경을 확인한 사용자는 타측의 데이터관리모듈(30)에 저장된 모빌리티 데이터를 이용할 수 있다.
데이터관리모듈(30)은 생성한 데이터 해쉬값을 블록체인모듈(50)로 전송한다. 이때, 데이터관리모듈(30)은 데이터 해쉬값과 함께 식별 해쉬값을 블록체인 모듈(50)로 전송할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템은 모빌리티 데이터의 원본은 데이터관리모듈(30)에 저장하고, 데이터 해쉬값을 블록에 기록하는 이원화된 저장형태를 가진다. 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템은 이처럼 이원화된 저장형태를 취하여, 사용자 편의성을 향상시킴과 동시에 데이터 해쉬값이나 전술한 이중저장방식을 통해 모빌리티 데이터의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
블록체인모듈(50)은 블록체인네트워크(Blockchain Network)를 구성하는 복수의 노드 중 하나이다.
블록체인네트워크를 구성하는 복수의 노드 중 하나의 블록체인모듈(50)이 데이터 해쉬값을 수신하면, 다른 노드로 데이터 해쉬값을 전송한다.
한편, 블록체인네트워크를 구성하는 복수의 노드 중 일부는 블록을 생성할 권한을 보유하고 있으며, 이와 같은 노드를 블록생산자라 할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템은 블록생산자를 변형된 위임지분방식(Modified Proof of Stake)에 의해 선정할 수 있다. 변형된 위임지분방식이란 본 발명에서 새롭게 제시하는 개념으로서, 신뢰성이 보장된 노드에 블록을 생성할 권한을 부여하는 것이다. 이때, 신뢰성이 보장된 노드라 함은 시스템의 관리자에 의해 선정되는 노드를 의미하며, 데이터관리모듈이 포함된 노드이거나 정부기관과 같은 신뢰성이 높은 노드를 의미할 수 있다. 특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 장치는 데이터관리모듈을 포함하는 노드를 모두 블록생산자로 선정할 수 있는데, 이는 데이터관리모듈의 운영자가 스스로 자신의 이익을 해하는 행위를 하지 않을 것이라는 신뢰를 기초로 한다.
이와 같은 블록생산자에 해당하는 노드의 블록체인모듈(50)은 수신한 데이터 해쉬값을 블록의 블록데이터로 기록하여 블록체인에 연결될 새로운 블록을 생성한다. 생성된 블록은 다른 블록생산자의 정족수(예를 들어, 전체의 블록생산자의 2/3 + 1)의 합의를 통해 블록을 확정한다.
한편, 블록 생성시에 블록 생성에 대한 보상으로 가상화폐가 지급되는데, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템은 하나의 블록의 생성에 대한 보상을 블록생산자와 블록에 모빌리티 데이터를 채운 자에게 일정비율로 나누어 지급하게 된다. 이때, 블록에 모빌리티 데이터를 제공한 자가 복수인 경우 블록에 제공한 모빌리티 데이터의 비율에 따라 보상이 지급된다. 다만, 보상으로 가상화폐를 바로 지급하지 않고, 먼저 가상화폐로 교환이 가능한 토큰을 지급할 수 있다. 이처럼, 먼저 토큰을 지급하는 것은 모빌리티 데이터 제공자가 토큰을 가상화폐로 교환하거나 토큰을 이용하여 거래를 진행할 경우, 제공한 데이터가 진정한 것인지 여부를 확인하는 단계를 거치도록 함으로써 모빌리티 데이터 시장이 거짓 데이터로 인해 교란되는 것을 방지하기 위함이다.
도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템에서 생성되는 블록의 구조를 살펴보면 다음과 같다.
블록은 헤드(Head)를 가진다. 헤드에는 이전 블록체인을 지시하는 해쉬값과 같은 블록체인으로 동작하기 위한 기본적인 사항들을 포함한다.
다음으로 블록은 모빌리티 데이터의 데이터 해쉬값이 기록되는 제1공간을 가진다. 블록체인모듈(50)은 제1공간에 데이터 해쉬값을 블록데이터로 기록한다.
뿐만 아니라, 블록은 블록이 생성에 수반하여 지급되는 가상화폐의 소유권 변동사항, 즉 트랜잭션(transaction)을 블록데이터로 기록할 수 있는 제2공간을 가질 수 있다.
이에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템의 블록은 블록체인 기술을 이용하여 모빌리티 데이터의 신뢰성을 보장할 뿐만 아니라, 블록의 생성에 수반된 가상화폐의 소유권 변동 히스토리의 신뢰성도 보장할 수 있다.
다음으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템을 이용하여 모빌리티 데이터를 수집하는 방법을 도 1에 도시된 예시와 함께 설명하도록 한다. 설명의 명확성을 위해 도 1을 예시로 설명하나, 도 2 또는 도 3에서도 당해 기술분야의 통상의 기술자가 이해하는 한도 내에서 변경 및 적용될 수 있을 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 블록체인을 이용한 운송장치의 모빌리티 데이터 수집시스템을 이용하여 모빌리티 데이터를 수집하고 블록에 저장하는 방법을 설명하기 위한 개략적 순서도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 방법은 모빌리티 데이터 수집모듈이 운송장치를 주행하는 과정에서 발생한 모빌리티 데이터를 일정단위로 수집하는 단계(S10), 상기 모빌리티 데이터 수집모듈이 수집한 모빌리티 데이터를 데이터관리모듈로 전송하는 단계(S20), 상기 데이터관리모듈이 상기 모빌리티 데이터를 저장하는 단계(S30), 상기 데이터관리모듈이 상기 모빌리티 데이터의 저장위치를 해쉬함수에 의해 데이터 해쉬값으로 생성하는 단계(S40), 블록체인네트워크의 복수의 노드 중 하나인 블록체인모듈이 상기 데이터 해쉬값을 수신하는 단계(S50) 및 상기 블록체인모듈이 수신한 상기 데이터 해쉬값을 블록데이터로 기록하여 블록체인에 연결될 새로운 블록을 생성하는 단계(S60)를 포함한다.
먼저, 모빌리티 데이터 수집모듈 CM1은 운송장치의 운행에 따라 모빌리티 데이터 DD1을 수집한다. 모빌리티 데이터 수집모듈 CM1의 동작전에 운행자 또는 소유자는 자신의 식별정보 P1과 운송장치의 식별정보 V1을 입력한다. 입력된 식별정보는 식별 해쉬값으로 변환될 수 있다.
일정단위의 모빌리티 데이터가 수집되면, 모빌리티 데이터 수집모듈 CM1은　스스로　또는　통신모듈 T1을　통하여　모빌리티 데이터 DD1을　데이터관리모듈로 송부한다. 이때, 도 1에 도시한 바와 같이, 모빌리티 데이터 　 DD1은 2개의 데이터관리모듈 DM1 및 DM3로 전송된다. 이는 데이터관리모듈 DM1으로 전송 및 저장된 모빌리티 데이터 DD1이 멸실 또는 훼손되더라도, 데이터관리모듈 DM2에 전송 및 저장된 모빌리티 데이터 DD1을 이용하여 모빌리티 데이터 DD1의 영구적 멸실 또는 훼손을 방지할 수 있다. 한편, 모빌리티 데이터 DD1이 데이터관리모듈로 송부될 때 식별정보 P1, V1 (또는 이의 식별 해쉬값)가 함께 전송될 수 있다.
모빌리티 데이터 DD1을 전송받은 데이터관리모듈 DM1 및 DM-3는 각각 전송받은 모빌리티 데이터 DD1를 데이터관리모듈 DM1 및 DM3의 저장부에 저장한다.
한편, 도 2에 도시한 바와 같이, 모빌리티 데이터 DD1이 저장되기 전에 검증부 VM-1에 모빌리티 데이터 DD1의 진실성을 검증하게 된다. 이때, 모빌리티 데이터 DD1이 정상 모빌리티 데이터로 판결된 경우에만 데이터관리모듈 DM1에 저장한다. 검증부는 인공신경망을 구축하여 모빌리티 데이터의 진실성을 검증하는데, 좀 더 구체적으로 살펴보면, 모빌리티 데이터의 진실성을 검증하는 단계는 신뢰성이 보장된 정상 모빌리티 데이터와 인공적으로 생성된 비정상 모빌리티 데이터를 저장하는 단계, 정상 모빌리티 데이터와 비정상 모빌리티 데이터를 구별하도록 인공신경망을 구축하는 단계 및 인공신경망을 이용하여 데이터관리모듈이 수신한 모빌리티 데이터의 진실성을 판단하는 단계를 포함한다. 도 2의 검증부의 역할은 도 3의 검증모듈 VM가 대체할 수 있다.
모빌리티 데이터 DD1를 저장한 데이터관리모듈 DM1 및 DM-3는 모빌리티 데이터 DD1의 저장위치를 해쉬함수에 의해 데이터 해쉬값으로 생성한다. 데이터관리모듈 DM1 및 DM-3는 각각 서로 다른 저장위치에 모빌리티 데이터 DD1을 저장하므로 데이터관리모듈 DM1은 데이터 해쉬값 DH1a를 생성하고, 데이터관리모듈 DM3는 데이터 해쉬값 DH1b를 생성한다. 한편, 모빌리티 데이터 DD1의 저장위치를 데이터 해쉬값으로 생성하는 경우, 그 저장위치와 모빌리티 데이터를 함께 데이터 해쉬값으로 생성하여, 데이터 해쉬값이 모빌리티 데이터의 저장위치를 지시하는 역할 외에도 모빌리티 데이터의 위변조 여부를 확인하는 역할을 수행하도록 할 수 있다.
그 다음, 데이터관리모듈 DM1 및 DM-3는 모빌리티 데이터 해쉬값 DH1a 및 DH1b를 블록체인네트워크의 복수의 노드 중 하나로 전송한다.
블록체인네트워크의 복수의 노드 중 하나인 블록체인 모듈은 데이터관리모듈로부터 직접 또는 또 다른 노드로부터 데이터 해쉬값 DH1a 및 DH1b를 수신한다.
블록체인모듈 중 일부는 블록을 생성할 수 있는 권한을 가지는 블록생산자이며, 도 1 내지 도 3의 블록체인네트워크 중 해칭된 노드가 블록생산자를 의미하는 것이다.
블록체인모듈은 수신한 데이터 해쉬값 DH1a 및 DH1b를 블록에 블록데이터로 기록하여 블록을 생성하게 된다. 이 블록은 다른 블록생산자의 합의를 통해, 블록체인의 새로운 블록으로 추가된다. 한편, 블록체인모듈이 블록을 생산할 때 블록에 수신한 데이터 해쉬값 외에도 블록 생산에 대한 보상으로 지급된 가상화폐의 거래, 즉 가상화폐의 소유권 변경 히스토리도 블록데이터로 기록한다.
전술한 바와 같이, 블록생산자가 블록을 생산할 경우, 블록의 생성에 수반하여 보상으로 가상화폐가 발행된다. 이와 같은 하나의 블록 생성에 대한 보상은 블록체인모듈에 의해 블록생산자와 모빌리티 데이터 제공자에게 일정 비율로 나누어져서 지급될 수 있다. 즉, 블록생산자에게는 블록 생성에 대한 보상을 지급하여 지속적으로 블록을 생성할 동기를 제공함으로써 블록체인의 신뢰성을 향상시킬 수 있으며, 모빌리티 데이터 제공자에게도 자신이 블록을 채운 비율만큼의 보상을 지급하여 자발적으로 모빌리티 데이터를 수집할 수 있도록 유도할 수 있다. 모빌리티 데이터 제공자는 지급된 보상을 이용하여 차량관리, 보험설계, 정비 등에 이용할 수 있을 것이다.
한편, 모빌리티 데이터 제공자에게 블록생성시 제공된 가상화폐를 제공하지 아니하고 먼저 토큰을 제공하여, 모빌리티 데이터 제공자가 토큰을 가상화폐로 교환하거나 토큰을 이용하여 거래를 진행할 경우, 제공한 데이터가 진정한 것인지 여부를 확인하는 단계를 거치도록 함으로써 모빌리티 데이터 시장이 거짓 데이터로 인해 교란되는 것을 방지할 수 있다.
상술한 바와 같은 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 방법은 컴퓨터에서 실행될 수 있는 실행가능한 알고리즘을 포함하는 프로그램(또는 어플리케이션)으로 구현될 수 있다. 상기 프로그램은 비일시적 판독 가능 매체(non-transitory computer readable medium)에 저장되어 제공될 수 있다.
여기서 비일시적 판독 가능 매체란 레지스터, 캐쉬, 메모리 등과 같이 짧은 순간 동안 데이터를 저장하는 매체가 아니라 반영구적으로 데이터를 저장하며, 기기에 의해 판독(reading)이 가능한 매체를 의미한다. 구체적으로는, 상술한 다양한 어플리케이션 또는 프로그램들은 CD, DVD, 하드 디스크, 블루레이 디스크, USB, 메모리카드, ROM등과 같은 비일시적 판독 가능 매체에 저장되어 제공될 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템은 각각의 모빌리티 데이터 수집모듈에서 수집한 모빌리티 데이터를 데이터관리모듈로 전송하고 데이터관리모듈에서는 수집된 모빌리티 데이터의 저장위치를 해쉬함수를 통해 데이터 해쉬값으로 전환하고 블록체인모듈이 데이터 해쉬값을 새롭게 생성되는 블록에 기록함으로써, 효율적으로 모빌리티 데이터를 관리할 수 있으면서도 동시에 모빌리티 데이터의 신뢰성을 유지할 수 있다. 이때, 모빌리티 데이터 수집모듈에서 모빌리티 데이터를 복수의 데이터관리모듈에서 선정되는 적어도 2개 이상의 데이터관리모듈로 전송하여 저장하는 이중저장방식을 이용함으로써, 일측의 데이터관리모듈에 저장된 모빌리티 데이터의 멸실 또는 훼손으로 해당 모빌리티 데이터가 영구적으로 멸실되는 것을 방지할 수 있다.
무엇보다 중요한 것은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템을 이용함으로써, 자생적으로 성장할 수 있는 모빌리티 데이터 거래 생태계를 구축할 수 있다는 것이다. 운행자 또는 소유자는 운송장치의 모빌리티 데이터를 제공함에 따라 보상을 지급받을 수 있기 때문에 자발적으로 모빌리티 데이터를 제공할 것이며, 모빌리티 데이터가 필요한 완성차 제조사나 자율주행관련 IT 기업들은 적정한 대가를 지불하고 모빌리티 데이터를 구입할 것이다. 뿐만 아니라, 모빌리티 데이터 제공에 따른 보상은 차량관리, 보험설계, 정비 등에서 실질적으로 사용될 것이다.
결국 본 발명의 일 실시예에 따른 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템을 통하여 모빌리티 데이터 생태계의 과도기적 한계를 블록체인과의 융합으로 극복하고 데이터 주체의 권리가 보장되는 비식별화, 탈개인화를 이루어낼 것이다. 또한 모빌리티 데이터들이 자유롭게 거래되는 탈중앙화 데이터 마켓 플랫폼의 초석으로서 미래의 새로운 모빌리티 생태계에서 다양한 DApp들과 함께 공생적으로 발전해나갈 것으로 예상된다.
본 발명의 보호범위가 이상에서 명시적으로 설명한 실시예의 기재와 표현에 제한되는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 자명한 변경이나 치환으로 말미암아 본 발명이 보호범위가 제한될 수도 없음을 다시 한 번 첨언한다.

Claims (20)

  1. 운송장치를 주행하는 과정에서 발생한 모빌리티 데이터를 일정단위로 수집하여 전송하는 모빌리티 데이터 수집모듈;
    상기 모빌리티 데이터를 전송받아 저장하고, 그 저장위치를 상기 모빌리티 데이터와 함께 해쉬함수에 의해 데이터 해쉬값으로 생성하는 데이터관리모듈; 및
    블록체인네트워크의 복수의 노드 중 하나이며, 상기 데이터 해쉬값을 전송 받아 블록에 블록데이터로 기록하여 블록체인에 연결될 블록을 생성하는 블록체인 모듈;을 포함하고,
    상기 모빌리티 데이터 수집모듈에서 수집된 모빌리티 데이터는 복수의 데이터관리모듈에서 선정되는 적어도 2개 이상의 데이터관리모듈로 전송 및 저장되고,
    상기 전체 데이터관리모듈에는 동일한 내용의 모빌리티 데이터가 2개 이상인 것을 만족하며,
    서로 다른 위치에 저장되었으나 동일한 내용을 가지는 복수의 모빌리티 데이터는 각각 서로 다른 데이터 해쉬값을 가지는 것을 특징으로 하는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 모빌리티 데이터는 운송장치의 위치, 운송장치의 속도, 운송장치의 조향, 엔진회전수, 엔진온도, 엔진의 흡입공기량, 엔진의 흡입압력, 액셀러레이터 개방정도, 제동시스템 작동여부, 에어컨디셔너 작동상태, 차량내외부의 온도, 창문의 개방여부, 주행시 취득한 영상 및 운전자의 운전습관 중 적어도 하나를 포함하는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 모빌리티 데이터는 상기 운송장치의 운행자에 관한 식별정보, 상기 운송장치의 소유자에 관한 식별정보 및 상기 운송장치의 식별정보 중 적어도 하나를 식별 해쉬값과 함께 상기 데이터관리모듈에 저장되며,
    상기 블록체인모듈은 상기 식별 해쉬값을 전송 받아 상기 데이터 해쉬값과 함께 상기 블록데이터로 기록하는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 모빌리티 데이터 수집모듈은 운행기록자기진단유닛, 영상정보수집유닛, 전자제어유닛 및 운송장치위치확인유닛 중 적어도 하나 이상을 포함하는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 데이터관리모듈은 전송받은 모빌리티 데이터의 진실성을 판단하기 위한 검증을 수행하여, 정상 모빌리티 데이터로 판단된 모빌리티 데이터만 저장하는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 검증은 인공신경망에 의해 수행되며,
    상기 인공신경망은 기수집한 신뢰성이 보장된 정상 모빌리티 데이터와 인공적으로 생성된 비정상 모빌리티 데이터를 구별하도록 구축되는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템.
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서,
    상기 블록체인모듈은 상기 블록의 생성에 수반하여 가상화폐를 발행하고, 상기 가상화폐의 소유자의 변경이 발생한 경우에 상기 블록에 상기 가상화폐의 소유자 변경 히스토리를 블록데이터로 추가하는 운송 장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 블록체인네트워크는 위임된 지분증명에 의해 선정된 복수의 블록생산자에 의해 블록을 생성하되,
    상기 복수의 블록생산자 중 적어도 일부는 상기 데이터관리모듈이 포함된 노드인 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템.
  11. 모빌리티 데이터 수집모듈이 운송장치를 주행하는 과정에서 발생한 모빌리티 데이터를 일정단위로 수집하는 단계;
    상기 모빌리티 데이터 수집모듈이 수집한 모빌리티 데이터를 데이터관리모듈로 전송하는 단계;
    상기 데이터관리모듈이 상기 모빌리티 데이터를 저장하는 단계;
    상기 데이터관리모듈이 상기 모빌리티 데이터의 저장위치를 상기 모빌리티 데이터와 함께 해쉬함수에 의해 데이터 해쉬값으로 생성하는 단계;
    블록체인네트워크의 복수의 노드 중 하나인 블록체인모듈이 상기 데이터 해쉬값을 수신하는 단계; 및
    상기 블록체인모듈이 수신한 상기 데이터 해쉬값을 블록데이터로 기록하여 블록체인에 연결될 새로운 블록을 생성하는 단계;를 포함하고,
    상기 모빌리티 데이터 수집모듈이 수집한 모빌리티 데이터를 데이터관리모듈 로 전송하는 단계는 상기 모빌리티 데이터 수집모듈이 상기 모빌리티 데이터를 복수의 데이터관리모듈에서 선정되는 적어도 2개 이상의 데이터관리모듈로 전송하여 수행되고,
    상기 전체 데이터관리모듈에는 동일한 내용의 모빌리티 데이터가 2개 이상인 것을 만족하며,
    서로 다른 위치에 저장되었으나 동일한 내용을 가지는 복수의 모빌리티 데이터는 각각 서로 다른 데이터 해쉬값을 가지는 것을 특징으로 하는 운송 장치의 모빌리티 데이터 수집 방법.
  12. 삭제
  13. 제11항에 있어서,
    상기 모빌리티 데이터는 운송장치의 위치, 운송장치의 속도, 운송장치의 조향, 엔진회전수, 엔진온도, 엔진의 흡입공기량, 엔진의 흡입압력, 액셀러레이터 개방정도, 제동시스템 작동여부, 에어컨디셔너 작동상태, 차량내외부의 온도, 창문의 개방여부, 주행시 취득한 영상 및 운전자의 운전습관 중 적어도 하나를 포함하는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 방법.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 모빌리티 데이터 수집모듈이 운송장치를 주행하는 과정에서 발생한 모빌리티 데이터를 일정단위로 수집하는 단계는,
    상기 모빌리티 데이터 수집모듈이 상기 운송장치의 운행자에 관한 식별정보, 상기 운송장치의 소유자에 관한 식별정보 및 상기 운송장치의 식별정보 중 적어도 하나를 식별 해쉬값으로 생성하는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 방법.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 데이터관리모듈이 상기 모빌리티 데이터를 저장하는 단계를 수행하기 전에 상기 데이터관리모듈이 상기 모빌리티 데이터의 진실성을 검증하는 단계를 더 포함하여,
    상기 검증하는 단계에서 정상 모빌리티 데이터로 판결된 경우에만 상기 데이터관리모듈에 저장하는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 방법.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 모빌리티 데이터의 진실성을 검증하는 단계는,
    신뢰성이 보장된 정상 모빌리티 데이터와 인공적으로 생성된 비정상 모빌리티 데이터를 저장하는 단계;
    정상 모빌리티 데이터와 비정상 모빌리티 데이터를 구별하도록 인공신경망을 구축하는 단계; 및
    상기 인공신경망을 이용하여 상기 데이터관리모듈이 수신한 상기 모빌리티 데이터의 진실성을 판단하는 단계;를 포함하는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 방법.
  17. 삭제
  18. 제11항에 있어서,
    상기 블록체인네트워크의 복수의 노드 중 적어도 일부는 블록을 생성할 권한을 보유하고 있는 블록생산자이며,
    상기 블록체인모듈이 수신한 상기 데이터 해쉬값을 블록데이터로 기록하여 블록을 생성하여, 블록체인에 연결하는 단계를 수행하기 전에,
    상기 블록생산자를 선정하는 단계를 수행하되, 상기 데이터관리모듈을 포함하는 노드는 모두 상기 블록생산자로 선정되는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 방법.
  19. 제11항에 있어서,
    상기 블록체인모듈은 상기 블록의 생성에 수반하여 가상화폐를 발행하고, 상기 가상화폐의 소유자의 변경이 발생한 경우에 상기 블록에 상기 가상화폐의 소유권 변경 히스토리를 블록데이터로 추가하는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 방법.
  20. 운송장치를 주행하는 과정에서 발생한 모빌리티 데이터를 일정단위로 수집하여 전송하는 모빌리티 데이터 수집모듈; 상기 모빌리티 데이터를 전송 받아 저장하고, 그 저장위치를 해쉬함수에 의해 데이터 해쉬값으로 생성하는 데이터관리모듈; 및 블록체인네트워크의 복수의 노드 중 하나이며, 상기 데이터관리모듈로부터 전송받은 데이터 해쉬값을 블록에 블록데이터로 기록하여 생성한 블록을 블록체인에 연결하는 블록체인모듈;을 포함하는 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템에 의해 실행되며, 제11항, 제13항 내지 제16항, 제18항 및 제19항 중 어느 한 항의 방법을 실행하기 위하여 비일시적 컴퓨터 판독가능 저장매체에 저장된 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 프로그램.
KR1020190006245A 2019-01-17 2019-01-17 블록체인을 이용한 운송장치의 모빌리티 데이터 수집 시스템과 이를 이용한 모빌리티 데이터 수집 방법 및 프로그램 KR102293076B1 (ko)

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