KR102286925B1 - composite material bush - Google Patents
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Abstract
본 발명은 복합 재질 부시에 관한 것으로, 중심플레이트와, 중심플레이트를 감싸도록 중심플레이트 외부에 형성된 이종 재질의 아웃터 폼을 포함하며, 중심플레이트와 아웃터 폼이 금속 또는 비금속 중 목표 강도, 연성 또는 가공성을 만족하는 물질이 선택 적용되므로 코어 중심과 단부의 강도가 균일하게 제공될 수 있고, 종래 코어와 동일한 형태를 이룰 수 있는, 복합 재질 부시를 제공한다.The present invention relates to a composite material bush, comprising a center plate and an outer foam of a heterogeneous material formed outside the center plate to surround the center plate, wherein the center plate and the outer form have target strength, ductility, or workability among metals or non-metals. Since a satisfactory material is selectively applied, the strength of the center and the end of the core can be provided uniformly, and a composite material bush that can form the same shape as that of a conventional core is provided.
Description
본 발명은 복합 재질 부시에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 서로 다른 이종의 재질이 혼합된 복합 재질 부시에 관한 것이다.The present invention relates to a composite material bush, and more particularly, to a composite material bush in which different heterogeneous materials are mixed.
차량에는 지면 충격을 감쇄하고, 휠과 차량을 연결하는 서스펜션이 장착된다. 서스펜션은 그 형태에 따라, 하나의 액슬에 양바퀴가 연결된 리지드 액슬 서스펜션과, 양 바퀴가 각각의 액슬에 연결된 인디펜던트 서스펜션으로 나뉜다. The vehicle is equipped with a suspension that dampens ground impact and connects the wheels to the vehicle. Suspension is divided into a rigid axle suspension in which both wheels are connected to one axle and an independent suspension in which both wheels are connected to each axle according to their shape.
인디펜던트 서스펜션으로는, 맥퍼슨 스트럿, 더블 위시본, 멀티 링크 서스펜션이 있다. 이중 후륜 멀티 링크 서스펜션은, 액슬과 프레임을 연결하는 어퍼암, 로워암, 리어서브프레임과, 액슬과 차체를 연결하는 트레일링암이 포함된다.Independent suspensions include MacPherson struts, double wishbones and multi-link suspensions. The dual rear wheel multi-link suspension includes an upper arm, a lower arm, and a rear sub frame that connect the axle to the frame, and a trailing arm that connects the axle and the body.
트레일링암 부시는, 트레일링암과 차체를 연결하는 연결부에 제공된다. 트레일링암의 단부에는 소정 크기의 관통 구멍이 형성된다. 관통 구멍에 노면에서 받은 진동이나 충격을 완충시켜 차체로의 전달을 최소화시키는 트레일링암 부시가 압입된다.The trailing arm bush is provided in a connecting portion for connecting the trailing arm and the vehicle body. A through hole of a predetermined size is formed at an end of the trailing arm. A trailing arm bush is press-fitted into the through hole to minimize the transmission to the vehicle body by buffering vibrations or shocks received from the road surface.
도 1에는 종래 트레일링암 부시(1)가 도시되었다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래 트레일일암 부시(1)는, 소정의 직경을 갖는 외철(2)과, 외철(2) 내부에 장착된 원기둥 형태의 고무(3)와, 고무(3) 중심을 관통하고 차체와 연결되는 코어(4)를 포함한다. 1 shows a conventional trailing arm bush 1 . As shown in FIG. 1 , the conventional trail arm bush 1 includes an
그러나, 종래 트레일링암 부시(1)에 제공되던 코어(4)는, 알로이 합금을 주조해 생산되었었다. 주조 후 상대적으로 두꺼운 코어 중심(4A)의 냉각과 상대적으로 얇은 코어 단부(4B)의 냉각에 시간 차가 발생해, 코어 중심(4A)과 단부(4B)가 균일한 강도를 갖기 어려웠다.However, the
이에 상기와 같은 점을 감안해 발명된 본 발명의 목적은, 코어의 중심과 단부가 균일한 강도를 가질 수 있는 복합 재질 부시를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention, which was invented in consideration of the above points, is to provide a composite material bush in which the center and the end of the core can have uniform strength.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예의 복합 재질 부시는, 중심플레이트와, 중심플레이트를 감싸도록 중심플레이트 외부에 형성된 이종 재질의 아웃터 폼을 포함한다.The composite material bush of an embodiment of the present invention for achieving the above object includes a center plate and an outer foam of a heterogeneous material formed outside the center plate to surround the center plate.
또한, 아웃터 폼의 이탈이 방지되도록 중심플레이트의 중심에 홀이 제공될 수 있다.In addition, a hole may be provided in the center of the center plate to prevent separation of the outer form.
또한, 중심플레이트의 두께보다는 크고, 아웃터 폼의 두께보다는 작은 길이를 갖는 핀이 홀에 장착될 수 있다.In addition, a pin having a length larger than the thickness of the center plate and smaller than the thickness of the outer foam may be mounted in the hole.
또한, 아웃터 폼의 이탈이 방지되도록 중심플레이트의 중심 영역이 1회 이상 밴딩될 수 있다.In addition, the central region of the center plate may be bent one or more times to prevent the detachment of the outer form.
또한, 아웃터 폼의 이탈이 방지되도록 중심플레이트의 중심에 홀이 제공되고, 중심플레이트의 중심 영역이 1회 이상 밴딩될 수 있다.In addition, a hole is provided in the center of the center plate to prevent the outer form from being separated, and the center area of the center plate may be bent one or more times.
또한, 아웃터 폼의 이탈이 방지되도록 중심플레이트의 모서리에 이탈 방지턱이 형성될 수 있다.In addition, a departure preventing sill may be formed at the edge of the center plate to prevent separation of the outer form.
또한, 중심플레이트가 직사각형태로 형성되고, 중심플레이트의 긴 모서리 중 어느 하나에 이탈 방지턱이 마주보도록 형성될 수 있다.In addition, the center plate is formed in a rectangular shape, it may be formed to face the departure sill at any one of the long corners of the center plate.
또한, 중심플레이트가 직사각형태로 형성되고, 중심플레이트의 긴 모서리 외측으로부터 내측을 향해 절삭되어 이탈 방지턱이 형성될 수 있다.In addition, the center plate is formed in a rectangular shape, and the long edge of the center plate is cut from the outside to the inside to form a separation preventing protrusion.
또한, 중심플레이트, 아웃터 폼은, 금속 또는 비금속 중 목표 강도 또는 연성을 갖는 재질이 선택 적용될 수 있다.In addition, as for the center plate and the outer foam, a material having a target strength or ductility among metals or non-metals may be selectively applied.
또한, 중심플레이트는, 프레스 성형 또는 압출 성형을 통해 강도를 갖는 스틸 재질로 제작되고, 아웃터 폼은, 사출 성형을 통해 중심플레이트 외부에 플라스틱 재질로 형성될 수 있다.In addition, the center plate may be made of a steel material having strength through press molding or extrusion molding, and the outer foam may be formed of a plastic material outside the center plate through injection molding.
또한, 중심플레이트의 길이방향 양단에 체결홀이 각각 형성될 수 있다.In addition, fastening holes may be respectively formed at both ends of the center plate in the longitudinal direction.
또한, 체결홀에 가이드핀이 장착될 수 있다.In addition, a guide pin may be mounted in the fastening hole.
또한, 체결홀은 중심이 중심플레이트의 길이방향 중심축 상에 위치하지 않도록 형성될 수 있다. In addition, the fastening hole may be formed so that the center is not located on the longitudinal central axis of the central plate.
또한, 중심플레이트의 각각의 모서리 곡률 반지름은 서로 상이할 수 있다.In addition, each corner radius of curvature of the center plate may be different from each other.
또한, 중심플레이트의 폭방향 두변을 지나는 가상의 제1선분과, 아웃터 폼의 폭방향 두변을 지나는 가상의 제2선분이 서로 일치하지 않을 수 있다.In addition, the imaginary first line segment passing through the two width direction sides of the center plate and the imaginary second line segment passing through the two width direction sides of the outer form may not coincide with each other.
또한, 아웃터 폼과 접촉하는 중심플레이트 중심 영역에 접합 물질이 제공될 수 있다.In addition, a bonding material may be provided in the center plate central region in contact with the outer foam.
또한, 접합 물질은, 아웃터 폼 사출 성형시 열에 의해 녹는 물질일 수 있다.In addition, the bonding material may be a material that is melted by heat during injection molding of the outer foam.
또한, 중심플레이트의 녹는점이 아웃터 폼에 비해 높고, 아웃터 폼의 녹는점이 접합 물질에 비해 높을 수 있다.In addition, the melting point of the center plate may be higher than that of the outer foam, and the melting point of the outer foam may be higher than that of the bonding material.
위와 같이 구성되는 본 발명의 일실시예의 복합 재질 부시에 따르면, 중심플레이트 외부에 아웃터 폼이 장착된 형태로 코어가 제공되므로, 코어 중심과 단부의 강도가 균일하게 제공될 수 있고, 종래 코어와 동일한 형태를 이룰 수 있다.According to the composite material bush of an embodiment of the present invention configured as above, since the core is provided in a form in which the outer foam is mounted on the outside of the center plate, the strength of the center and the end of the core can be provided uniformly, and the same as that of the conventional core. can take shape.
또한, 중심플레이트가 아웃터 폼에 비스듬히 제공되므로, 차체 체결이 용이해진다.In addition, since the center plate is provided at an angle to the outer form, it is easy to fasten the vehicle body.
또한, 체결홀이 중심플레이트 양단에 오프셋을 가지도록 제공되므로, 중심플레이트의 면적이 증대되고, 강성이 증대된다. 중심플레이트와 아웃터 폼의 접합 강도가 증대된다.In addition, since the fastening holes are provided to have an offset at both ends of the center plate, the area of the center plate is increased and rigidity is increased. The bonding strength between the center plate and the outer foam is increased.
또한, 중심플레이트 모서리의 곡률 반지름이 서로 상이하게 제공되므로, 차체 체결에 최적화되도록 가변 적용될 수 있다. In addition, since the radius of curvature of the corners of the center plate is provided to be different from each other, it may be variably applied to optimize the fastening of the vehicle body.
또한, 부시의 생산성, 신뢰성 및 품질을 확보할 수 있다.In addition, the productivity, reliability and quality of the bush can be secured.
도 1은 종래 트레일링암 부시의 예시도,
도 2 내지 4는 본 발명의 일실시예의 복합 재질 부시에 제공되는 코어의 사시도,
도 5 내지 7은 도 2의 중심플레이트의 예시도,
도 8은 도 2의 복합 재질 부시에 제공되는 코어의 단면도,
도 9는 도 2의 복합 재질 부시에 접합 물질이 제공된 예시도,
도 10은 본 발명의 일실시예의 복합 재질 부시에 제공되는 코어를 제작하는 방법의 절차도이다.1 is an exemplary view of a conventional trailing arm bush,
2 to 4 are perspective views of the core provided in the composite material bush of an embodiment of the present invention;
5 to 7 are exemplary views of the center plate of FIG. 2;
8 is a cross-sectional view of a core provided in the composite material bush of FIG. 2;
9 is an exemplary view provided with a bonding material to the composite material bush of FIG. 2;
10 is a flowchart of a method for manufacturing a core provided in a composite material bush of an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 일실시예의 복합 재질 부시에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the composite material bush of an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예의 복합 재질 부시는, 중심플레이트(100)와, 중심플레이트(100)를 감싸도록 중심플레이트(100) 외부에 형성된 이종 재질의 아웃터 폼(200)을 포함한다. 아웃터 폼(200) 외부에 고무가 장착되고, 고무 외부에 외철이 감싸지도록 장착된다. 본 발명의 일실시예의 복합 재질 부시는, 차량 구조를 이루도록 서로 연결된 복수개의 링크에 다양한 이름으로써 적용될 수 있다.2 to 10, the composite material bush of an embodiment of the present invention is an outer form of a heterogeneous material formed on the outside of the
중심플레이트(100)와 아웃터 폼(200)은 금속 또는 비금속 중 목표 강도, 연성 또는 가공성을 만족하는 물질이 선택 적용된다. 중심플레이트(100)가 강도를 갖는 물질로 선택될 경우, 코어 중심과 단부의 강도가 균일하게 제공될 수 있다. 아웃터 폼(200)이 제작 시 형태 변형이 용이한 가공성이 높은 물질로 선택될 경우, 종래 코어와 동일하거나, 특정 링크에 적용될 수 있는 임의의 형태를 이룰 수 있다.For the
중심플레이트(100)는 차체와 연결되어 차체로부터의 하중을 지탱한다. 아웃터 폼(200)은 차체에서 중심플레이트(100)로 전달된 하중을 고무에 전달한다. 아웃터 폼(200) 형상에 따라 고무의 형상이 결정된다. 아웃터 폼(200)은 중심플레이트(100)로부터 절달된 하중에 의해 파손되지 않는 강도를 가져야 한다. 아웃터 폼(200)은 플라스틱, 알루미늄 또는 마그네슘으로 제작될 수 있다. The
일 예에 따르면, 중심플레이트(100)는 강도를 갖는 스틸로 제작된다. 중심플레이트(100)는 프레스 성형 또는 압출 성형을 통해 제작된다. 중심플레이트(100)는 SAPH440 등의 일반적인 고응력강 또는 S25C, S45C 등의 스틸 재질 등이 다양하게 사용될 수 있다.According to an example, the
아웃터 폼(200)은 플라스틱 재질로 제작된다. 아웃터 폼(200)은 사출 성형을 통해 중심플레이트(100) 외부에 형성된다. 아웃터 폼(200)은 사출 성형 시에, 중심플레이트(100)의 형태가 유지될 수 있도록, 중심플레이트(100)에 비해 녹는점이 낮은 물질로 선택된다. 아웃터 폼(200)은, 나이론 계열과 유리섬유가 혼합된 플라스틱, 또는 그 외의 사출 성형 가능한 다양한 플라스틱으로 제작될 수 있다. 아웃터 폼(200)은 PA66+GF30% 또는 PA66+GF50%의 조성으로 제작될 수 있다. 아웃터 폼(200)은 PA66+GF30% 또는 PA66+GF50% 외에도 다양한 조성으로 제작될 수도 있다. The
도 2에 도시된 바와 같이, 사출 성형 시 아웃터 폼(200)이 중심플레이트(100)를 관통해 연결됨으로써, 아웃터 폼(200)이 중심플레이트(100)로부터 이탈되는 것이 방지되도록 중심플레이트(100)의 중심에 홀(110)이 제공된다. 홀(110)은, 1개 이상 제공될 수 있다. As shown in FIG. 2 , the
그리고, 도 3에 도시된 바와 같이, 홀(110)에 파이프 형태의 핀(111)이 장착될 수 있다. 핀(111)은 중심플레이트(100)의 두께보다는 크고, 아웃터 폼(200)의 두께보다는 작은 길이를 갖는다.And, as shown in FIG. 3 , a pipe-shaped
도 4에 도시된 바와 같이, 중심플레이트(100)의 중심 영역이 1회 이상 밴딩되어, 아웃터 폼(200)이 중심플레이트(100)로부터 이탈되는 것을 방지할 수도 있다. 또한, 아웃터 폼(200)이 중심플레이트(100)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있도록, 중심플레이트(100)의 중심에 홀(110)이 제공되고, 중심플레이트(100)의 중심 영역이 1회 이상 밴딩될 수도 있을 것이다. As shown in FIG. 4 , the central region of the
도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 중심플레이트(100)가 직사각 형태로 제작되고, 중심플레이트(100)에 아웃터 폼(200)의 이탈을 방지하는 이탈 방지턱(140)이 형성될 수도 있다. 중심플레이트(100)에 아웃터 폼(200)이 사출성형 될 때, 아웃터 폼(200)의 내측에 이탈 방지턱(140)과 접촉하게 되는 돌출턱(210)이 형성된다. 이탈 방지턱(140)과 돌출턱(210)의 접촉에 의해 중심플레이트(100)로부터 아웃터 폼(200)이 이탈되는 것이 방지된다.As shown in FIGS. 5 to 6 , the
도 5에 도시된 바와 같이, 이탈 방지턱(140)은, 중심플레이트(100)의 긴 모서리 중 어느 하나에 마주보도록 형성될 수 있다. 중심플레이트(100) 바닥면 단부로부터 소정각도를 이루며 연속적으로 중심플레이트(100)의 긴 모서리 중 어느 하나가 절삭 가공됨으로써, 중심플레이트(100)의 모서리에 마주보도록 이탈 방지턱(140)이 형성된다.As shown in FIG. 5 , the
도 6에 도시된 바와 같이, 이탈 방지턱(140)은, 중심플레이트(100)의 긴 모서리 외측으로부터 내측을 향해 절삭돼 형성될 수도 있다.As shown in FIG. 6 , the
도 2 내지 도 7을 참조하면, 중심플레이트(100)의 길이방향 양단에는 각각 체결홀(120)이 형성된다. 차체 연결시, 체결홀(120) 각각에 차체로부터 연장된 힌지가 장착된다. 체결홀(120)에는 가이드핀(121)이 장착된다(도 2 참조).2 to 7 , fastening holes 120 are formed at both ends of the
가이드핀(121)은 중심플레이트(100)에 돌출되도록 체결홀(120)의 깊이에 비해 긴 길이를 갖도록 제작된다. 가이드핀(121)은 중심플레이트(100)와 동일하거나 강도가 더 높은 스틸로 제작된다. The
체결홀(120)은 그 중심이 중심플레이트(100)의 길이방향 중심축 상에 위치하지 않도록 형성된다(도 7 참조). 체결홀(120)이 오프셋을 가지므로, 중심플레이트(100)의 일측은 다른 측에 비해 더 큰 너비를 갖는다. 힌지가 더 큰 너비를 갖는 중심플레이트(100)의 일측을 가압할 경우, 중심플레이트(100)의 형태가 변형될 여지가 중심플레이트(100)의 양측이 동일한 너비를 갖는 경우에 비해 감소된다. 즉, 힌지에 의해 가압되는 면적이 증대됨에 따라, 중심플레이트(100)의 강성이 상대적으로 증대된다. 체결홀(120)이 오프셋을 가지므로, 필요에 따라 중심플레이트(100)의 중심 영역 넓이를 증대시킬 수 있다. 이에 따라, 중심플레이트(100)와 아웃터 폼(200)의 접합 면적을 증대시킬 수 있고 접합 강도를 증대시킬 수 있다.The
중심플레이트(100)는 각 모서리 곡률 반지름이 서로 상이하게 제작된다. 중심플레이트(100) 각 모서리의 곡률 반지름은 차체 체결에 최적이 되도록 가변 적용될 수 있다.The
도 2 내지 도 4를 참조하면, 아웃터 폼(200)은, 표면이 1회 이상 만곡되도록 제작될 수 있고(도 2, 도 3 참조), 원기둥 형태로 형성될 수도 있다(도 4 참조).Referring to FIGS. 2 to 4 , the
도 8을 참조하면, 부시의 차체 체결이 용이하도록, 중심플레이트(100)의 폭방향 두변을 지나는 가상의 제1선분(L1)과, 아웃터 폼(200)의 폭방향 두변을 지나는 가상의 제2선분(L2)이 서로 일치하지 않도록, 중심플레이트(100)가 아웃터 폼(200)에 비스듬히 제공된다.Referring to FIG. 8 , a virtual first line segment L1 passing through two sides of the
제1선분(L1)과 제2선분(L2)은 10도의 각도를 이루도록 제공된다. 차체 형태 및 트레일링암의 형태를 감안해 제1선분(L1)과 제2선분(L2)이, 10도 이상 또는 10도 이하의 각도를 이루도록 중심플레이트(100)가 아웃터 폼(200)에 비스듬히 제공될 수 있다.The first line segment L1 and the second line segment L2 are provided to form an angle of 10 degrees. In consideration of the shape of the vehicle body and the shape of the trailing arm, the
도 9를 참조하면, 중심플레이트(100)와 아웃터 폼(200)이 접하는 중심플레이트(100) 중심 영역에 접합 물질이 제공된다. 접합 물질은 중심플레이트(100) 양면에 제공된다. 접합 물질은 아웃터 폼(200) 사출 성형 시 열에 의해 녹는 접합 필름(130)으로 제공된다. 접합 필름(130)이 아웃터 폼(200) 사출 성형 시 녹으므로써, 스틸 재질인 중심플레이트(100)와 플라스틱 재질인 아웃터 폼(200)이 접합된다. Referring to FIG. 9 , a bonding material is provided in the center region of the
접합 물질은, 접합 필름(130) 외에도, 열에 의해 녹는 물질 예를 들어, 본드, 레진 등의 비금속(합성수지), 은납 등의 금속 물질이 사용될 수 있다. 아울러, 접합 물질은 중심플레이트(100) 표면에 아웃터 폼(200)이 사출 성형될 때, 쉽게 녹을 수 있도록, 아웃터 폼(200)에 비해 녹는점이 낮은 물질로 선택 된다.As the bonding material, in addition to the
위와 같이 구성되는 본 발명의 일실시예의 복합 재질 부시는 도 10에 도시된 절차에 따라 제작될 수 있다. 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예의 복합 재질 부시는, 코어의 중심을 이루는 중심플레이트(100)가 제작되는 단계(S100)와, 중심플레이트(100) 외부에 이종 재질의 아웃터 폼(200)이 형성되는 단계(S200)를 통해 제작된다.The composite material bush of an embodiment of the present invention configured as above may be manufactured according to the procedure shown in FIG. 10 . As shown in FIG. 10, the composite material bush of an embodiment of the present invention includes a step (S100) in which the
일 예에 의하면, 중심플레이트(100)가 제작되는 단계(S100)에서 중심플레이트(100)는, 프레스 성형 또는 압출 성형을 통해 제작된다. 아웃터 폼(200)이 형성되는 단계(S200)에서 아웃터 폼(200)은, 사출 성형을 통해 중심플레이트(100) 외부에 형성된다.According to an example, the
중심플레이트(100)가 제작되는 단계(S100)에서, 아웃터 폼(200)이 중심플레이트(100)로부터 이탈되는 것을 방지하는 홀(110)이 중심플레이트(100)의 중심에 형성된다. 또한, 아웃터 폼(200)이 중심플레이트(100)로부터 이탈되는 것이 방지되도록, 중심플레이트(100)의 중심 영역이 1회 이상 밴딩된다. 중심플레이트(100)의 중심 영역에 접합 물질이 부착된다. 접합 물질은 아웃터 폼(200)이 형성되는 단계(S200) 수행 시, 아웃터 폼(200)을 사출 성형하는 열에 의해 녹는 재질로 제공된다. 접합 물질이 녹음에 따라 중심플레이트(100)와 아웃터 폼(200)이 접합된다.In the step S100 in which the
중심플레이트(100)가 제작되는 단계(S100)에서는, 중심이 중심플레이트(100)의 길이방향 중심축 상에 위치하지 않도록 중심플레이트(100)의 길이방향 양단에 체결홀(120)이 각각 형성된다. 또한, 중심플레이트(100)의 각 모서리들이 서로 상이한 곡률 반지름을 갖도록 가공된다.In the step S100 in which the
아웃터 폼(200)이 형성되는 단계(S200)에서, 중심플레이트(100)의 폭방향 두변을 지나는 가상의 제1선분(L1)과, 아웃터 폼(200)의 폭방향 두변을 지나는 가상의 제2선분(L2)이 서로 일치하지 않도록, 중심플레이트(100) 외부에 아웃터 폼(200)이 사출 성형된다. 중심플레이트(100)가 아웃터 폼(200)에 비스듬히 제공될 수 있도록, 아웃터 폼(200)을 사출 성형하는 기계에 중심플레이트(100)가 비스듬히 장착된다.In the step (S200) of forming the
위와 같이 구성되는 본 발명의 일실시예의 복합 재질 부시에 따르면, 중심플레이트(100)가 강도를 갖는 재질로 제공되므로, 코어 중심과 단부의 강도가 균일하게 제공될 수 있다. 특히, 중심플레이트(100) 외부에 가공성이 높은 플라스틱 재질의 아웃터 폼(200)이 제공되므로, 종래 코어와 동일한 형태를 이루거나, 적용될 링크의 형태에 따라 적절한 형태를 이룰 수 있다.According to the composite material bush of an embodiment of the present invention configured as above, since the
또한, 중심플레이트(100)가 아웃터 폼(200)에 비스듬히 제공되므로, 차체 체결이 용이해진다. 체결홀(120)이 중심플레이트(100) 양단에 오프셋을 가지도록 제공되므로, 중심플레이트(100)의 면적이 증대되고, 강성이 증대된다. 중심플레이트(100)와 아웃터 폼(200)의 접합 강도가 증대된다. 중심플레이트(100) 모서리의 곡률 반지름이 서로 상이하게 제공되므로, 차체 체결에 최적화되도록 가변 적용될 수 있다. 궁극적으로, 부시의 생산성, 신뢰성 및 품질을 확보할 수 있다.In addition, since the
한편, 부시의 성능은 고무의 강성 및 특성에 의해 결정된다. 고무의 강성 및 특성은 고무의 형상 및 재질에 의해 결정된다. 고무는 외철 및 아웃터 폼(200)과 단단히 접합된다. 외철 및 아웃터 폼(200)의 형상에 의해 고무의 형상이 결정된다.On the other hand, the performance of the bush is determined by the stiffness and properties of the rubber. The stiffness and properties of rubber are determined by the shape and material of the rubber. The rubber is firmly bonded to the outer iron and the
고무의 자유로운 성능 확보를 위해서는 아웃터 폼(200)의 형상을 자유롭게 설정해야 한다. 아웃터 폼(200)의 재질은 변형된 형태가 쉽게 적용될 수 있어야 한다. 즉, 가공성이 높아야 한다. 아웃터 폼(200)의 형상을 자유롭게 설정하기 위해서는 앞서 기술한 바와 같이, 사출 성형이 적용되는 것이 바람직하다. 사출 성형이 적합한 아웃터 폼(200)의 재질은 앞서 기술한 바와 같이, 플라스틱, 알루미늄, 마그네슘 등이 있다.In order to secure the free performance of the rubber, the shape of the
중심플레이트(100)가 강도를 확보하고, 중심플레이트(100) 표면에 플라스틱, 알루미늄 또는 마그네슘 재질의 아웃터 폼(200)이 필요한 형태로 형성될 수 있다. 따라서, 본 발명의 일실시예에 따르면, 차량에 존재하는 어떠한 링크에도 적절히 적용 가능한 부시를 제작할 수 있다.The
100: 중심플레이트 110: 홀
111: 핀 120: 체결홀
121: 가이드핀 130: 접합 필름
140: 이탈 방지턱 200: 아웃터 폼
210: 돌출턱 L1: 제1선분
L2: 제2선분100: center plate 110: hole
111: pin 120: fastening hole
121: guide pin 130: bonding film
140: escape bump 200: outer form
210: protruding jaw L1: first line segment
L2: second line segment
Claims (18)
상기 중심플레이트를 감싸도록 상기 중심플레이트 외부에 형성된 이종 재질의 아웃터 폼을 포함하고,
상기 중심플레이트의 길이방향 양단에 체결홀이 각각 형성되며,
상기 체결홀은 중심이 상기 중심플레이트의 길이방향 중심축 상에 위치하지 않도록 형성되고,
상기 중심플레이트의 폭방향 두변을 지나는 가상의 제1선분과, 상기 아웃터 폼의 폭방향 두변을 지나는 가상의 제2선분이 서로 일치하지 않는 것을 특징으로 하는 복합 재질 부시.
center plate;
Including an outer foam of a heterogeneous material formed on the outside of the center plate so as to surround the center plate,
Fastening holes are respectively formed at both ends of the center plate in the longitudinal direction,
The fastening hole is formed so that the center is not located on the longitudinal central axis of the central plate,
A composite material bush, characterized in that the imaginary first line segment passing through the two width direction sides of the center plate and the imaginary second line segment passing through the two width direction sides of the outer form do not coincide with each other.
상기 아웃터 폼의 이탈이 방지되도록 상기 중심플레이트의 중심에 홀이 제공된 복합 재질 부시.
According to claim 1,
A composite material bush in which a hole is provided in the center of the center plate to prevent separation of the outer form.
상기 중심플레이트의 두께보다는 크고, 상기 아웃터 폼의 두께보다는 작은 길이를 갖는 핀이 상기 홀에 장착된 복합 재질 부시.
3. The method of claim 2,
A composite material bush in which a pin having a length greater than the thickness of the center plate and smaller than the thickness of the outer form is mounted in the hole.
상기 아웃터 폼의 이탈이 방지되도록 상기 중심플레이트의 중심 영역이 1회 이상 밴딩된 복합 재질 부시.
According to claim 1,
A composite material bush in which the central region of the center plate is bent at least once to prevent the outer form from being separated.
상기 아웃터 폼의 이탈이 방지되도록 상기 중심플레이트의 중심에 홀이 제공되고, 상기 중심플레이트의 중심 영역이 1회 이상 밴딩된 복합 재질 부시.
According to claim 1,
A composite material bush in which a hole is provided in the center of the center plate to prevent separation of the outer form, and the center area of the center plate is bent at least once.
상기 아웃터 폼의 이탈이 방지되도록 상기 중심플레이트의 모서리에 이탈 방지턱이 형성된 복합 재질 부시.
According to claim 1,
A composite material bush in which a breakaway sill is formed at the edge of the center plate to prevent the outer form from being separated.
상기 중심플레이트가 직사각형태로 형성되고,
상기 중심플레이트의 긴 모서리 중 어느 하나에 상기 이탈 방지턱이 마주보도록 형성된 복합 재질 부시.
7. The method of claim 6,
The center plate is formed in a rectangular shape,
A composite material bush formed so that the breakaway sill faces at any one of the long corners of the center plate.
상기 중심플레이트가 직사각형태로 형성되고,
상기 중심플레이트의 긴 모서리 외측으로부터 내측을 향해 절삭되어 상기 이탈 방지턱이 형성된 복합 재질 부시.
7. The method of claim 6,
The center plate is formed in a rectangular shape,
A composite material bush formed by cutting inward from the outside of the long edge of the center plate to form the separation sill.
상기 중심플레이트, 상기 아웃터 폼은,
금속 또는 비금속 중 목표 강도 또는 연성을 갖는 재질이 선택 적용된 복합 재질 부시.
According to claim 1,
The center plate, the outer form,
Composite bushes with a choice of metal or non-metal material with target strength or ductility.
상기 중심플레이트는,
프레스 성형 또는 압출 성형을 통해 강도를 갖는 스틸 재질로 제작되고,
상기 아웃터 폼은,
사출 성형을 통해 상기 중심플레이트 외부에 플라스틱 재질로 형성된 복합 재질 부시.
According to claim 1,
The center plate is
It is made of steel material with strength through press molding or extrusion molding,
The outer form is,
A composite material bush formed of a plastic material on the outside of the center plate through injection molding.
상기 체결홀에 가이드핀이 장착된 복합 재질 부시.
According to claim 1,
A composite material bush with a guide pin installed in the fastening hole.
상기 중심플레이트의 각 모서리 곡률 반지름이 서로 상이한 복합 재질 부시.
According to claim 1,
A composite material bush in which the radius of curvature of each corner of the center plate is different from each other.
상기 아웃터 폼과 접촉하는 상기 중심플레이트 중심 영역에 접합 물질이 제공된 복합 재질 부시.
According to claim 1,
A composite material bush provided with a bonding material in a central region of the center plate in contact with the outer foam.
상기 접합 물질은,
상기 아웃터 폼 사출 성형시 열에 의해 녹는 물질인 복합 재질 부시.
17. The method of claim 16,
The bonding material is
A composite material bush that is a material that melts by heat during injection molding of the outer foam.
상기 중심플레이트의 녹는점이 상기 아웃터 폼에 비해 높고,
상기 아웃터 폼의 녹는점이 상기 접합 물질에 비해 높은 복합 재질 부시.17. The method of claim 16,
The melting point of the center plate is higher than that of the outer foam,
A composite material bush having a higher melting point of the outer foam than the bonding material.
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