KR102281650B1 - Battery sensor reset system for vehicle and method for controlling the same - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 배터리 센서를 이상 상태로부터 보다 효율적으로 복귀하기 위한 배터리 센서 리셋 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 센서 리셋 시스템은, 배터리의 상태를 측정하는 배터리 센서; 상기 배터리 센서로 공급되는 전원을 차단하는 전원 차단 수단; 및 상기 배터리 센서로부터 배터리 상태 정보를 수신하고, 상기 전원 차단 수단을 제어하는 엔진 제어기를 포함할 수 있다. 여기서 상기 전원 차단 수단은 상기 엔진 제어기 내부에 포함되고, 상기 엔진 제어기는 상기 배터리 센서와의 통신에 이상이 발생하는 경우 상기 배터리 센서가 리셋되도록 소정 시간 동안 상기 전원 차단 수단을 동작시킬 수 있다.The present invention relates to a battery sensor reset system for more efficiently recovering a vehicle battery sensor from an abnormal state, and a method for controlling the same. A vehicle battery sensor reset system according to an embodiment of the present invention includes: a battery sensor for measuring a state of a battery; power cut-off means for cutting off the power supplied to the battery sensor; and an engine controller that receives battery state information from the battery sensor and controls the power cutoff means. Here, the power cut-off means is included in the engine controller, and the engine controller may operate the power cut-off means for a predetermined time so that the battery sensor is reset when an abnormality occurs in communication with the battery sensor.
Description
본 발명은 차량용 배터리 센서를 이상 상태로부터 보다 효율적으로 복귀하기 위한 배터리 센서 리셋 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a battery sensor reset system for more efficiently recovering a vehicle battery sensor from an abnormal state, and a method for controlling the same.
최근, 운전자 안전과 편의를 위한 자동차 기술의 발전이 가속화되면서 차량에 탑재되는 전자 장치의 수도 계속 늘어나고 있는 추세이다. 이에 따라 전자 장치 동력원 역할을 하는 배터리 중요성도 점차 커지고 있다.In recent years, as the development of automobile technology for driver safety and convenience accelerates, the number of electronic devices mounted on a vehicle continues to increase. Accordingly, the importance of a battery serving as a power source for electronic devices is also increasing.
배터리 중요성이 부각되면서 함께 주목받는 첨단장치가 배터리 센서 또는 지능형 배터리센서(IBS·Intelligent Battery Sensor)이다. 배터리 센서는 배터리 내부 상태를 감지해 관련 장치가 최적 상태로 작동하도록 돕는다. A high-tech device that is receiving attention as the importance of batteries is rising is a battery sensor or an intelligent battery sensor (IBS). The battery sensor detects the internal state of the battery and helps related devices to operate optimally.
배터리 센서는 일반적으로 배터리의 마이너스(-) 단자에 장착되며, 전류, 전압, 온도 등의 배터리 상태를 체크하지만, 그 역시 배터리에서 전원을 공급받는다. The battery sensor is generally mounted on the negative (-) terminal of the battery and checks the battery status such as current, voltage, and temperature, but it also receives power from the battery.
배터리 센서의 가장 중요한 임무 중 하나는 배터리 상태 정보를 엔진 제어기(EMS: Engine Management System, 도는 ENG ECU)로 전달하여 배터리와 연계된 다른 장치가 배터리 상태에 맞게 작동하도록 유도하는 것이다. 배터리 상태에 맞춰 작동하는 대표적인 장치가 ISG(Idle Stop and Go)와 발전제어장치(alternator)다.One of the most important tasks of the battery sensor is to transmit battery state information to the engine controller (EMS: Engine Management System, or ENG ECU) to induce other devices associated with the battery to operate according to the battery state. Representative devices that operate according to the battery state are ISG (Idle Stop and Go) and generator control (alternator).
ISG는 정차 시 자동으로 엔진을 멈추고 출발 시 순간적으로 다시 시동을 거는 기술로, 정차와 출발을 반복하는 도심 구간에서 최대 15%까지 연료 소비를 줄일 수 있다. 엔진 제어기는 배터리 센서부터 얻은 배터리 상태 정보를 통해 ISG 기능의 작동 여부를 결정한다.ISG is a technology that automatically stops the engine when stopped and restarts the engine instantly when starting, and can reduce fuel consumption by up to 15% in urban sections where stops and starts are repeated. The engine controller determines whether to operate the ISG function through battery status information obtained from the battery sensor.
그런데, 외부 서지(surge) 전압 유입 등에 원인에 의해 배터리 센서의 내부 회로(ASIC) 기능이 정지되는 경우, 배터리 센서에서 엔진 제어기에 배터리 상태 정보를 전송할 수 없게 된다. 이러한 경우, 엔진 제어기에서는 에러코드가 발생하고, 소정 시간 이상 에러코드 발생이 유지되면 ISG 기능이 정지되며 클러스터에 오류 경고등이 점등된다. 뿐만 아니라, 배터리 센서가 정상 동작하지 못하는 경우 암전류 또한 과다하게 발생하여 배터리를 방전시키는 원인이 된다.However, when an internal circuit (ASIC) function of the battery sensor is stopped due to an external surge voltage inflow or the like, the battery state information cannot be transmitted from the battery sensor to the engine controller. In this case, an error code is generated in the engine controller, and if the generation of the error code is maintained for more than a predetermined time, the ISG function is stopped and an error warning lamp is turned on in the cluster. In addition, when the battery sensor does not operate normally, the dark current is also excessively generated, which causes the battery to be discharged.
본 발명은 보다 효율적으로 배터리 센서의 정상 동작을 보장할 수 있는 차량 및 그 제어방법을 제공하기 위한 것이다.An object of the present invention is to provide a vehicle and a method for controlling the same, which can more efficiently ensure the normal operation of a battery sensor.
특히, 본 발명은 배터리 센서를 신속히 리셋하여 ISG 기능의 정상 동작을 보장할 수 있는 차량 및 그 제어방법을 제공하기 위한 것이다.In particular, an object of the present invention is to provide a vehicle capable of quickly resetting a battery sensor to ensure a normal operation of an ISG function, and a method for controlling the same.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems to be achieved in the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the following description. will be able
상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 센서 리셋 시스템은, 배터리의 상태를 측정하는 배터리 센서; 상기 배터리 센서로 공급되는 전원을 차단하는 전원 차단 수단; 및 상기 배터리 센서로부터 배터리 상태 정보를 수신하고, 상기 전원 차단 수단을 제어하는 엔진 제어기를 포함할 수 있다. 여기서 상기 전원 차단 수단은 상기 엔진 제어기 내부에 포함되고, 상기 엔진 제어기는 상기 배터리 센서와의 통신에 이상이 발생하는 경우 상기 배터리 센서가 리셋되도록 소정 시간 동안 상기 전원 차단 수단을 동작시킬 수 있다.In order to solve the above problems, a vehicle battery sensor reset system according to an embodiment of the present invention includes: a battery sensor for measuring a state of a battery; power cut-off means for cutting off the power supplied to the battery sensor; and an engine controller that receives battery state information from the battery sensor and controls the power cutoff means. Here, the power cut-off means is included in the engine controller, and the engine controller may operate the power cut-off means for a predetermined time so that the battery sensor is reset when an abnormality occurs in communication with the battery sensor.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 센서 리셋 시스템의 제어방법은, 배터리 센서에서 배터리 상태 정보를 엔진 제어기로 전송하는 단계; 상기 엔진 제어기에서 상기 배터리 센서와의 통신에 이상이 발생 여부를 판단하는 단계; 및 상기 엔진 제어기에서 상기 판단 결과, 이상이 발생하는 경우 상기 배터리 센서가 리셋되도록 소정 시간 동안 상기 배터리 센서로 공급되는 전원을 차단하는 전원 차단 수단을 동작시키는 단계를 포함할 수 있다. 여기서 상기 전원 차단 수단은 상기 엔진 제어기 내부에 포함될 수 있다.In addition, a control method of a vehicle battery sensor reset system according to an embodiment of the present invention includes: transmitting battery state information from a battery sensor to an engine controller; determining whether an abnormality occurs in communication with the battery sensor in the engine controller; and operating a power cutoff means for cutting off power supplied to the battery sensor for a predetermined time so that the battery sensor is reset when an abnormality occurs as a result of the determination by the engine controller. Here, the power cut-off means may be included in the engine controller.
본 발명의 적어도 일 실시예에 의하면, 다음과 같은 효과가 있다.According to at least one embodiment of the present invention, the following effects are obtained.
배터리 센서가 정상적으로 동작하지 못하는 경우 리셋을 통해 보다 효율적으로 배터리 센서를 복구할 수 있다.When the battery sensor does not operate normally, the battery sensor can be recovered more efficiently through reset.
특히, 배터리 센서의 비정상 작동으로 인한 ISG 기능의 중단이 방지될 수 있다. In particular, interruption of the ISG function due to abnormal operation of the battery sensor can be prevented.
본 발명에서 얻은 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects obtainable in the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned may be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the following description. will be.
도 1은 일반적인 차량에서 배터리 센서 및 그에 연결된 차량 구성 요소의 일례를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 센서 리셋 시스템 구성의 일례를 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 센서 리셋 시스템의 동작과정의 일례를 나타내는 순서도이다.1 shows an example of a battery sensor and vehicle components connected thereto in a typical vehicle.
2 shows an example of the configuration of a battery sensor reset system according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart illustrating an example of an operation process of a battery sensor reset system according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. Hereinafter, the embodiments disclosed in the present specification will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but the same or similar components are assigned the same reference numerals regardless of reference numerals, and overlapping descriptions thereof will be omitted. The suffixes "module" and "part" for the components used in the following description are given or mixed in consideration of only the ease of writing the specification, and do not have a meaning or role distinct from each other by themselves.
또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. In addition, in describing the embodiments disclosed in the present specification, if it is determined that detailed descriptions of related known technologies may obscure the gist of the embodiments disclosed in the present specification, the detailed description thereof will be omitted. In addition, the accompanying drawings are only for easy understanding of the embodiments disclosed in the present specification, and the technical spirit disclosed herein is not limited by the accompanying drawings, and all changes included in the spirit and scope of the present invention , should be understood to include equivalents or substitutes.
본 발명의 실시예들에 따른 배터리 리셋 시스템을 설명하기 앞서, 도 1을 참조하여 일반적인 배터리 센서를 포함하는 차량 구조를 설명한다.Before describing the battery reset system according to embodiments of the present invention, a vehicle structure including a general battery sensor will be described with reference to FIG. 1 .
도 1은 일반적인 차량에서 배터리 센서 및 그에 연결된 차량 구성 요소의 일례를 나타낸다. 1 shows an example of a battery sensor and vehicle components connected thereto in a typical vehicle.
도 1을 참조하면, 배터리 센서(120)는 배터리(110)의 마이너스(-) 단자에 장착되며, b+ 전원(130)을 공급받는다. 또한, 배터리 센서(120)는 알터네이터(140)와 엔진 제어기에 차량 통신 기술(여기서는 LIN 통신)을 통해 연결되어 배터리 상태 정보를 전달한다. 배터리 센서(120) 기능 정지의 원인 중 하나인 서지 전압의 유입은 b+ 전원(130)을 통해 이루어지는 것이 일반적이다.Referring to FIG. 1 , the
이러한 차량 시스템에서 배터리 센서(120)의 기능이 정지되는 경우, 배터리 센서의 전원을 일정 시간(예를 들어, 200ms) 차단하는 경우 배터리 센서(120)가 리셋될 수 있다. 결국, 신속한 배터리 센서의 리셋을 위해서는 배터리 센서(120)의 기능의 정지 여부가 효율적으로 판단되어야 하고, 그에 따라 배터리 센서의 전원이 차단 후 재연결될 수 있어야 한다.When the function of the
따라서, 본 발명의 일 실시예에서는, 배터리 센서가 엔진 제어기로부터 전원을 공급받되, 엔진 제어기가 배터리 센서에 이상 발생시 직접 리셋이 가능하도록 엔진 제어기 내부에 배터리 센서로 전원을 공급하는 전원단에 전원 차단 수단을 구비하도록 할 것을 제안한다. Accordingly, in one embodiment of the present invention, the battery sensor receives power from the engine controller, and the engine controller cuts off power to the power supply terminal that supplies power to the battery sensor inside the engine controller so that the engine controller can directly reset the battery sensor when an error occurs. It is suggested that the means be provided.
이를 통해 엔진 제어기는 배터리 센서와의 통신을 통해 배터리 정보를 획득해두고, 배터리 센서의 이상을 감지하면 내부의 전원 차단 수단을 동작시켜 신속히 배터리 센서를 리셋시킬 수 있다. 또한, 엔진 제어기는 획득해둔 배터리 정보를 리셋된 배터리 센서에 전송하여 ISG와 발전 제어 등 배터리 센서의 정상 동작을 앞당길 수 있다. 여기서 배터리 정보는 배터리의 전류, 전압, 충전 상태 및 온도 등을 포함할 수 있는데, 엔진 제어기에서 리셋된 배터리 센서에 전달되는 정보에는 적어도 충전 상태 정보(SOC)가 포함되는 것이 바람직하다.Through this, the engine controller acquires battery information through communication with the battery sensor, and when an abnormality is detected in the battery sensor, an internal power cut-off means is operated to quickly reset the battery sensor. In addition, the engine controller may transmit the acquired battery information to the reset battery sensor to advance the normal operation of the battery sensor such as ISG and power generation control. Here, the battery information may include current, voltage, state of charge and temperature of the battery, and the information transmitted from the engine controller to the reset battery sensor preferably includes at least state of charge information (SOC).
한편, 배터리 센서의 이상은 배터리 센서와 엔진 제어기 간의 통신 이상 여부를 통해 감지될 수 있다. 전원 차단 수단은 트랜지스터나 릴레이가 될 수 있으나, 이는 예시적인 것으로 전자적 제어를 통해 전기의 흐름을 차단/재연결 시킬 수 있다면 어떠한 소자에도 제한되지 아니함은 당업자에 자명하다. On the other hand, the abnormality of the battery sensor may be detected through whether communication between the battery sensor and the engine controller is abnormal. The power cutoff means may be a transistor or a relay, but it is obvious to those skilled in the art that it is not limited to any device as long as it can block/reconnect the flow of electricity through electronic control as an example.
상술한 배터리 센서 리셋 시스템 구성을 도 2를 참조하여 설명한다.The configuration of the battery sensor reset system described above will be described with reference to FIG. 2 .
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 센서 리셋 시스템 구성의 일례를 나타낸다.2 shows an example of the configuration of a battery sensor reset system according to an embodiment of the present invention.
도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 배터리 센서 리셋 시스템에는 엔진 제어기(210)와 배터리 센서(220)로 구성될 수 있다. 보다 상세히, 배터리 센서(220)는 LIN 통신을 통해 엔진 제어기(210)와 제어 신호나 배터리 정보 등을 교환하도록 구성되며, 엔진 제어기(210)로부터 전원을 공급받는다. 이때, 엔진 제어기(210)에서 공급되는 전원은 구조의 단순화를 위해 엔진 제어기의 내부 12V 전원인 것이 바람직하나, 외부에서 엔진 제어기를 거쳐 배터리 센서로 전원을 공급하는 별도 전원(예를 들어, B+ 전원, IG1 전원 등)일 수도 있다. Referring to FIG. 2 , the battery sensor reset system according to the present embodiment may include an
도 2에서 엔진 제어기(210) 내부에 구비되는 전원 차단 수단은 트랜지스터(230)인 것으로 도시되었다. 이러한 경우, 엔진 제어기(210)는 배터리 센서(220)와의 LIN 통신에 이상이 발생하면(예를 들어, 배터리 센서로부터 수신되는 배터리 상태 정보의 미수신) 트랜지스터(230)를 제어하여 배터리 센서(220)로 공급될 전원을 일시적으로 차단하여 배터리 센서를 리셋할 수 있다. 여기서 트랜지스터가 전원을 차단하는시간은 배터리 센서가 리셋되기에 충분한 시간(예를 들어 200ms, 물론, 배터리 센서 사양에 따라 변동)인 것이 바람직하다.In FIG. 2 , the power cutoff means provided in the
전술한 바와 같이, 트랜지스터(230)는 예시적인 것으로 평시 접점 연결(NC: Normal Close) 타입의 릴레이 등 평시에는 정상적으로 전기가 통하도록 하고, 전자적 제어에 따라 일시적으로 전기를 차단할 수 있는 수단이라면 어떠한 장치도 적용될 수 있음은 당업자에 자명하다. As described above, the
도 2를 참조하여 상술한 시스템에서 배터리 센서의 리셋 과정을 순서도로 설명하면 도 3과 같다.The reset process of the battery sensor in the system described above with reference to FIG. 2 is described as a flowchart in FIG. 3 .
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 센서 리셋 시스템의 동작과정의 일례를 나타내는 순서도이다.3 is a flowchart illustrating an example of an operation process of a battery sensor reset system according to an embodiment of the present invention.
도 3을 참조하면, 엔진 제어기는 배터리 센서로부터 배터리 상태 정보를 (주기적으로) 획득한다(S310). 만일, 배터리 센서와의 통신에 이상이 발생하는 경우(S320, 예를 들어, 배터리 센서로부터 배터리 상태 정보가 획득되지 않는 경우) 엔진 제어기는 내부의 리셋 수단(즉, 전원 차단 수단)을 동작시킨다(S330). 이때, 배터리 상태 정보를 수신하지 못한 엔진 제어기에서 에러코드가 발생될 수 있다. Referring to FIG. 3 , the engine controller (periodically) obtains battery state information from the battery sensor (S310). If an abnormality occurs in communication with the battery sensor (S320, for example, when battery state information is not obtained from the battery sensor), the engine controller operates an internal reset means (ie, power cut-off means) ( S330). In this case, an error code may be generated in the engine controller that has not received the battery state information.
전원 차단 수단이 일정 시간 작동되면, 배터리 센서로 공급되는 전원이 일시적으로 차단되어 배터리 센서가 리셋될 수 있다(S340). 배터리 센서가 리셋되면 엔진 제어기는 배터리 센서의 신속한 기능 정상화를 위해, 배터리 센서로부터 수신된 배터리 상태 정보를 다시 배터리 센서에 전송할 수 있다(S350). 이때, 배터리 센서로 전송되는 배터리 상태 정보는 마지막으로 배터리 센서로부터 수신된 것일 수 있다. 배터리 센서는 수신된 정보를 이용하여 정상 동작 상태로 복귀할 수 있다(S360).When the power cutoff means is operated for a predetermined time, the power supplied to the battery sensor may be temporarily cut off and the battery sensor may be reset (S340). When the battery sensor is reset, the engine controller may transmit the battery state information received from the battery sensor back to the battery sensor in order to quickly normalize the function of the battery sensor ( S350 ). In this case, the battery state information transmitted to the battery sensor may be last received from the battery sensor. The battery sensor may return to a normal operating state using the received information (S360).
만일, 엔진 제어기에서 전원 차단 수단을 작동시킨 후에도 일정 시간 동안 계속 배터리 상태 정보가 수신되지 않는 경우(즉, 그에 대응되는 에러코드가 발생되는 경우), 엔진 제어기는 배터리 센서의 리셋이 실패한 것으로 보고 재차 전원 차단 수단을 동작시킬 수 있다.If the battery status information is not continuously received for a certain period of time after the engine controller operates the power cutoff means (ie, a corresponding error code is generated), the engine controller considers that the reset of the battery sensor has failed and repeats the operation again. The power cut-off means can be operated.
본 실시예의 일 양태에 의하면, 엔진 제어기는 ISG 동작을 정지시키기 전까지 전원 차단 수단의 동작을 복수회 실행할 수 있다. 또한, 본 실시예의 다른 양태에 의하면, 엔진 제어기는 재차 전원 차단 수단을 동작시킬 때 그 동작 시간(즉, 전원 차단 시간)을 최초 동작시보다 길게 설정할 수도 있다. According to an aspect of the present embodiment, the engine controller may execute the operation of the power cutoff means a plurality of times before stopping the ISG operation. Further, according to another aspect of the present embodiment, when the engine controller operates the power cutoff means again, the operation time (ie, the power cutoff time) may be set longer than at the time of the initial operation.
전술한 본 발명은, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, HDD(Hard Disk Drive), SSD(Solid State Disk), SDD(Silicon Disk Drive), ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있다. The present invention described above can be implemented as computer-readable code on a medium in which a program is recorded. The computer-readable medium includes all types of recording devices in which data readable by a computer system is stored. Examples of computer-readable media include Hard Disk Drive (HDD), Solid State Disk (SSD), Silicon Disk Drive (SDD), ROM, RAM, CD-ROM, magnetic tape, floppy disk, optical data storage device, etc. There is this.
따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.Accordingly, the above detailed description should not be construed as restrictive in all respects but as exemplary. The scope of the present invention should be determined by a reasonable interpretation of the appended claims, and all modifications within the equivalent scope of the present invention are included in the scope of the present invention.
Claims (21)
상기 배터리 센서로 공급되는 전원을 차단하는 전원 차단 수단; 및
상기 배터리 센서로부터 배터리 상태 정보를 수신하고, 상기 전원 차단 수단을 제어하는 엔진 제어기를 포함하되,
상기 전원 차단 수단은 상기 엔진 제어기 내부에 포함되고,
상기 엔진 제어기는,
상기 배터리 센서와의 통신에 이상이 발생하는 경우 상기 배터리 센서가 리셋되도록 소정 시간 동안 상기 전원 차단 수단을 동작시킨 후 상기 배터리 센서에 상기 전원을 재공급시키고, 상기 전원 차단 수단을 동작시킨 후, 상기 배터리 상태 정보의 적어도 일부를 상기 리셋된 배터리 센서로 전송하며,
상기 배터리 상태 정보는,
상기 배터리의 전류, 전압, 충전 상태 및 온도 중 적어도 하나에 대한 정보를 포함하는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템.a battery sensor that measures the state of the battery;
power cut-off means for cutting off the power supplied to the battery sensor; and
An engine controller receiving battery state information from the battery sensor and controlling the power cutoff means,
The power cut-off means is included in the engine controller,
The engine controller is
When an abnormality occurs in communication with the battery sensor, the power cut-off means is operated for a predetermined time so that the battery sensor is reset, the power is re-supplied to the battery sensor, and after operating the power cut-off means, the Transmits at least a portion of the battery status information to the reset battery sensor,
The battery status information is
A vehicle battery sensor reset system comprising information on at least one of current, voltage, state of charge and temperature of the battery.
상기 배터리 센서와 상기 엔진 제어기는, LIN(Local Interconnect Network) 통신을 통해 서로 연결되는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템.The method of claim 1,
The battery sensor and the engine controller are connected to each other through LIN (Local Interconnect Network) communication, a vehicle battery sensor reset system.
상기 배터리 센서와의 통신에 이상이 발생하는 경우는,
상기 배터리 센서로부터 상기 배터리 상태 정보가 일정 시간 이상 수신되지 않는 경우를 포함하는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템.The method of claim 1,
If an error occurs in communication with the battery sensor,
Including a case where the battery state information is not received from the battery sensor for more than a predetermined time, the vehicle battery sensor reset system.
상기 엔진 제어기는,
상기 배터리 상태 정보가 일정 시간 이상 수신되지 않는 경우, 특정 에러 코드를 발생시키는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템.4. The method of claim 3,
The engine controller is
A vehicle battery sensor reset system that generates a specific error code when the battery state information is not received for a predetermined time or more.
상기 엔진 제어기는,
상기 소정의 에러코드의 발생이 일정 시간 이상 유지되면, ISG(Idle Stop and Go) 기능을 중단시키는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템.5. The method of claim 4,
The engine controller is
When the generation of the predetermined error code is maintained for more than a predetermined time, the ISG (Idle Stop and Go) function is stopped, a vehicle battery sensor reset system.
상기 배터리 센서로 공급되는 전원은,
상기 엔진 제어기의 내부 전원을 포함하는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템.The method of claim 1,
The power supplied to the battery sensor is
A vehicle battery sensor reset system comprising an internal power source of the engine controller.
상기 엔진 제어기는,
상기 전원 차단 수단의 동작으로부터 일정 시간 경과 후에도 상기 배터리 상태 정보가 수신되지 않는 경우, 상기 전원 차단 수단을 재동작시키는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템.The method of claim 1,
The engine controller is
When the battery state information is not received even after a predetermined time has elapsed from the operation of the power cut-off means, the vehicle battery sensor reset system is configured to re-operate the power cut-off means.
상기 전원 차단 수단은,
평시 접점 연결(NC: Normal Close) 타입의 릴레이 및 트랜지스터 중 적어도 하나를 포함하는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템. The method of claim 1,
The power cut-off means,
A vehicle battery sensor reset system comprising at least one of a normal contact connection (NC: Normal Close) type relay and a transistor.
상기 엔진 제어기에서 상기 배터리 센서와의 통신에 이상이 발생 여부를 판단하는 단계;
상기 엔진 제어기에서 상기 판단 결과, 이상이 발생하는 경우 상기 배터리 센서가 리셋되도록 소정 시간 동안 상기 배터리 센서로 공급되는 전원을 차단하는 전원 차단 수단을 동작시킨 후 상기 배터리 센서로 상기 전원을 재공급하는 단계; 및
상기 엔진 제어기에서 상기 전원 차단 수단을 동작시킨 후, 상기 배터리 상태 정보의 적어도 일부를 상기 리셋된 배터리 센서로 전송하는 단계를 포함하되,
상기 전원 차단 수단은 상기 엔진 제어기 내부에 포함되고,
상기 배터리 상태 정보는,
상기 배터리의 전류, 전압, 충전 상태 및 온도 중 적어도 하나에 대한 정보를 포함하는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템의 제어방법.transmitting battery state information from the battery sensor to the engine controller;
determining whether an abnormality occurs in communication with the battery sensor in the engine controller;
Resupplying the power to the battery sensor after operating a power cutoff means for cutting off the power supplied to the battery sensor for a predetermined time so that the battery sensor is reset when an abnormality occurs as a result of the determination by the engine controller ; and
After operating the power cut-off means in the engine controller, transmitting at least a portion of the battery state information to the reset battery sensor,
The power cut-off means is included in the engine controller,
The battery status information is
A method of controlling a vehicle battery sensor reset system, which includes information on at least one of current, voltage, charge state, and temperature of the battery.
상기 배터리 센서와 상기 엔진 제어기는, LIN(Local Interconnect Network) 통신을 통해 서로 연결되는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템의 제어방법.12. The method of claim 11,
The battery sensor and the engine controller are connected to each other through LIN (Local Interconnect Network) communication, the control method of the vehicle battery sensor reset system.
상기 배터리 센서와의 통신에 이상이 발생하는 경우는,
상기 배터리 센서로부터 상기 배터리 상태 정보가 일정 시간 이상 수신되지 않는 경우를 포함하는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템의 제어방법.12. The method of claim 11,
If an error occurs in communication with the battery sensor,
The control method of a vehicle battery sensor reset system, including when the battery state information is not received from the battery sensor for a predetermined time or longer.
상기 엔진 제어기에서 상기 배터리 상태 정보가 일정 시간 이상 수신되지 않는 경우, 특정 에러 코드를 발생시키는 단계를 더 포함하는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템의 제어방법.14. The method of claim 13,
When the battery state information is not received from the engine controller for a predetermined time or more, generating a specific error code.
상기 소정의 에러코드의 발생이 일정 시간 이상 유지되면, 상기 엔진 제어기에서 ISG(Idle Stop and Go) 기능을 중단시키는 단계를 더 포함하는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템의 제어방법.15. The method of claim 14,
The control method of the vehicle battery sensor reset system further comprising the step of stopping the ISG (Idle Stop and Go) function in the engine controller when the occurrence of the predetermined error code is maintained for a predetermined time or more.
상기 배터리 센서로 공급되는 전원은,
상기 엔진 제어기의 내부 전원을 포함하는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템의 제어방법.12. The method of claim 11,
The power supplied to the battery sensor is
A method of controlling a vehicle battery sensor reset system, including an internal power source of the engine controller.
상기 엔진 제어기에서, 상기 전원 차단 수단의 동작으로부터 일정 시간 경과 후에도 상기 배터리 상태 정보가 수신되지 않는 경우, 상기 전원 차단 수단을 재동작시키는 단계를 더 포함하는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템의 제어방법.12. The method of claim 11,
In the engine controller, when the battery state information is not received even after a predetermined period of time has elapsed from the operation of the power cutoff means, the method further comprising the step of re-operating the power cutoff means.
상기 전원 차단 수단은,
평시 접점 연결(NC: Normal Close) 타입의 릴레이 및 트랜지스터 중 적어도 하나를 포함하는, 차량용 배터리 센서 리셋 시스템의 제어방법.12. The method of claim 11,
The power cut-off means,
A control method of a vehicle battery sensor reset system, comprising at least one of a normal contact connection (NC: Normal Close) type relay and a transistor.
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