KR102277634B1 - A suicide prevent device for bridge - Google Patents
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/10—Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges
- E01D19/103—Parapets, railings ; Guard barriers or road-bridges
Abstract
Description
..
[발명의 상세한 설명][Detailed Description of the Invention]
[발명의 목적][Purpose of the Invention]
[발명이 속하는 기술 분야 및 그 분야의 종래기술][Technical field to which the invention belongs and prior art in that field]
본 발명은 교량 난간을 넘어서 물로 투신하지 못하도록 하는 교량용 투신방지장치에 관한 것으로, 이를 위한 선행특허문헌을 살피면 다음과 같다.The present invention relates to a tipping prevention device for a bridge that prevents falling into water beyond a bridge railing, and a prior patent document for this is as follows.
먼저 일본특개 2019-27275호는, 교량 난간에 고정되는 수직형의 지지판에 상하로 로울러를 수평으로 조립하여 투신코자 하는 사람이 로울러를 잡고 오르려 하면 로울러에 의해 손이 미끄러져서 투신을 포기하도록 하는 장치인 바, 본 발명과는 구성과 작용이 상이한 기술에 해당된다.First, Japanese Patent Laid-Open No. 2019-27275 discloses a device that allows a person who wants to climb by assembling a roller horizontally up and down on a vertical support plate fixed to a bridge railing, and when a person tries to climb by holding the roller, the hand slips by the roller and gives up the project. In bar, it corresponds to a technology different in configuration and operation from the present invention.
다음, 대한민국 특허등록 10-1891772호를 살피면 상술한 일본특개 2019-27275호와 매우 유사한 구성이며 이와 다른 실시예를 보면 중간 부분의 로울러를 다공판으로 대체한 것인 바, 본 발명과는 구성과 작용이 상이한 기술에 해당된다.Next, looking at Korean Patent Registration No. 10-1891772, the configuration is very similar to the above-mentioned Japanese Patent Application Laid-Open No. 2019-27275, and if you look at another embodiment, the roller in the middle part is replaced with a perforated plate, and the configuration and It corresponds to a technique that works differently.
다음, 대한민국 특허등록 10-1818065호를 살피면 이 역시 상술한 일본특개 2019-27275호의 로울러 대신에 가로대를 설치하고 투신코자 하는 사람이 가로대를 잡고 매달리면 가로대가 투신코자 하는 사람 쪽으로 기울어지도록 한 기술인데, 본 발명과는 구성과 작용이 상이한 것이다.Next, if we look at Korean Patent Registration No. 10-1818065, this is also a technology in which a crossbar is installed instead of the roller of Japanese Patent Application Laid-Open No. 2019-27275 described above, and when a person who wants to lean holds the crossbar and hangs, the crossbar is tilted toward the person who wants to lean, It differs from the present invention in configuration and operation.
다음, 대한민국 특허등록 10-1523739호를 살피면 이 역시 상술한 일본특개 2019-27275호의 대형의 로울러 대신에 주판의 알과 같이 작은 로울러들을 주판의 형상과 같이 배치한 것으로 본 발명과는 구성과 작용이 상이한 것이다.Next, looking at Korean Patent Registration No. 10-1523739, this also shows that small rollers such as eggs of an abacus are arranged in the shape of an abacus instead of the large rollers of Japanese Patent Application Laid-Open No. 2019-27275, which is different from the present invention in configuration and action. it is different
다음, 대한민국 특허등록 10-0586479호를 살피면 투신코자 하는 사람이 앞쪽에 돌출되어 있는 판을 체중을 실어서 누르면 뒤쪽의 판이 상승되도록 하여 투신을 방지하는 기술인데, 이는 무엇보다도 구조가 너무 복잡하여 제작 단가가 너무 높아져서 현실성이 결여되는 단점과 함께 상승된 뒤쪽의 판을 타고 넘어 갈 수가 있는 구조적인 문제와 함께 복잡한 구조로 인하여 고장이 발생될 우려가 높가 있다. 이 역시 본 발명과는 구성과 작용이 상이한 것이다.Next, if you look at Korean Patent Registration No. 10-0586479, it is a technology that prevents a person from falling by putting their weight on the plate that protrudes in front of them and pressing the plate protruding in the front so that the plate at the back rises. There is a high risk of failure due to the complicated structure, along with the disadvantage that the unit price is too high and it lacks reality, and the structural problem of being able to climb over the raised back plate. This is also different from the present invention in configuration and operation.
이상과 같이 선행특허문헌들을 살펴보았으며 이들은 상술한 단점과 문제점 이외에도 교량 난간의 위쪽으로 노출되어 설치가 됨에 따라 미관상으로 불량하여 좋지 못할 뿐만 아니라 교량 너머의 풍경을 차단하기 때문에 교량을 통과하는 차량에서 교량 난간 너머의 풍경을 감상하는데 지장을 초래하게 된다.As described above, prior patent documents have been reviewed, and in addition to the above-mentioned disadvantages and problems, as they are installed by being exposed above the railing of the bridge, they are not good in terms of aesthetics and are not good because they block the scenery beyond the bridge. It interferes with the view of the scenery beyond the bridge railing.
이와 함께 교량을 통과하는 바람의 영향을 많이 받는 구조이기 때문에 교량의 내구성 유지에 좋지 않은 영향을 끼치는 문제도 대두된다.At the same time, since the structure is highly affected by the wind passing through the bridge, there is also a problem that it adversely affects the durability of the bridge.
[발명이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical task to be accomplished by the invention]
이에 본 발명은 상술한 선행특허문헌의 기술에서 비롯된 단점과 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방식의 교량용 투신방지장치를 제공하는 것이 기술적 과제이다.Accordingly, it is a technical task of the present invention to provide a new type of anti-trust device for bridges that can solve the disadvantages and problems caused by the techniques of the prior patent documents described above.
[발명의 구성 및 작용][Composition and action of the invention]
상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명은 다음과 같이 구성된다.The present invention for solving the above problems is configured as follows.
교량의 가장자리에 설치된 교량 난간의 뒤쪽에 볼트로 고정되는 지지프레임과;a support frame fixed with bolts to the back of the bridge railing installed at the edge of the bridge;
지지프레임의 상측에 힌지 핀으로 조립된 채 수면을 향하여 누워 있다가 구동장치를 통해 수직으로 직립되어 투신행위를 차단하는 막음 판과;a blocking plate assembled with a hinge pin on the upper side of the support frame and lying on the water surface and standing vertically through a driving device to block the projecting action;
지지프레임에 설치되며 수면을 향하여 누워 있던 막음 판이 직립되는 위치를 감지하여 구동장치를 정지 시키는 제1센서와;a first sensor installed on the support frame and stopping the driving device by detecting a position in which the blocking plate lying toward the water surface is erected;
직립되어 있던 막음 판이 수면을 향하여 원래의 위치로 누울 때 그 눕는 위치를 감지하여 구동장치를 정지 시키는 제2센서와;a second sensor for stopping the driving device by detecting the lying position when the upright blocking plate lies in its original position toward the water surface;
지지프레임에 조립되며 수면을 향하여 누워 있던 막음 판을 직립 시키고 또한 수면을 향하여 다시 원위치로 눕힐 수 있는 막음 판 구동장치로 이루어지는 교량용 투신방지장치에 있어서,
막음 판 구동장치는,In the anti-disturbance device for bridges, which is assembled to the support frame and consists of a blocking plate driving device that can upright the blocking plate lying toward the water surface and lay it back to its original position toward the water surface,
The diaphragm drive is
저면에는 나사 봉(20)이 관통하는 구멍(11)이 형성된 하우징(10);A
하우징(10)의 좌우측에 고정되며 지지프레임(3)에 조립되어 하우징(10)을 지지하는 지지 축(15);a
하우징(10)의 안쪽에 고정되며 회전축에 구동용 베벨기어(17)가 고정되어 있는 모타(16);a
막음 판(1)의 배면에 고정된 브라키트(7)에 연결되어 고정 핀(22)에 의해 조립되는 금구(21)가 상단에 구비되며 하우징(10)과 뚜껑(12)을 관통하는 나사 봉(20);A
모타(16)의 구동용 베벨기어(17)에 맞물린 채 나사구멍(19)을 통해 나사 봉(20)과 나사결합이 되어 나사 봉(20)이 직선 운동을 하도록 하는 피동용 베벨기어(18);The driven bevel gear (18) is engaged with the driving bevel gear (17) of the motor (16) and is screwed with the screw rod (20) through the screw hole (19) so that the screw rod (20) moves in a straight line (18) ;
나사 봉(20)이 관통하는 구멍(13)이 형성되고 구멍(13)의 아래쪽으로는 피동용 베벨기어(18)의 보스(180)가 삽입되는 홈(14)이 형성된 채 볼트(30)를 통해 하우징(10)에 고정되는 뚜껑(12)을 포함하여서 이루어지는 것을 특징으로 한다.A
이와 같은 본 발명의 실시예와 작용을 첨부한 도면에 의해 설명한다.The embodiments and operations of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
먼저 본 발명의 지지프레임(3)은 도면과 같이 교량 난간의 뒤쪽으로 설치되며 볼트로 교량의 가장자리에 고정되는데, 경우에 따라 도 1과 도 2를 기준하여 볼 때 지지프레임(3)의 상단부를 교량 난간과 다양한 수단을 통해 연결 고정을 시킬 수도 있음은 당연하며 지지프레임(3)의 형태도 다양하게 변화시킬 수 있다.First, the
다음, 본 발명의 막음 판(1)은 도면과 같이 튼튼한 격자 구조를 가지고 전체가 막혀 있는 구조를 가지도록 하는데 하단에 고정된 러그(2)는 고정 핀(4)을 통해 지지프레임(3)에 연결되도록 하여 힌지식으로 막음 판(1)이 움직일 수 있도록 하는 바, 막음 판(1)은 수면을 향하여 누워 있다가 구동장치를 통해 순식간에 수직으로 직립되어 투신행위를 완전히 막을 수 있다.Next, the
이어서 본 발명의 제1센서(5)는 도면과 같이 지지프레임(3)에 설치되어 도3과 같이 수면을 향하여 누워 있던 막음 판(1)이 직립되는 위치를 감지하여 구동장치를 정지 시키는 역할을 하게 되고, 제2센서(6)는 도 1과 같이 직립되어 있던 막음 판(1)이 수면을 향하여 원래의 위치로 누울 때 그 눕는 위치를 감지하여 구동장치를 정지 시키는 역할을 하게 된다.Next, the
다음, 상술한 바와 같이 막음 판(1)을 세우고 눕히는 역할을 하는 막음 판 구동장치는 다음과 같은 구호를 가지는데, 도 8 및 도 9와 같이 저면에는 나사 봉(20)이 관통하는 구멍(11)이 형성된 하우징(10)과 하우징(10)의 좌우측에 고정되며 지지프레임(3)에 조립되어 하우징(10)을 지지하는 지지 축(15)과 하우징(10)의 안쪽에 고정되며 회전축에 구동용 베벨기어(17)가 고정되어 있는 모타(16)와 도 5 및 도 6과 같이 막음 판(1)의 배면에 고정된 브라키트(7)에 연결되어 고정 핀(22)에 의해 조립되는 금구(21)가 상단에 구비되며 하우징(10)과 뚜껑(12)을 관통하는 나사 봉(20)과 모타(16)의 구동용 베벨기어(17)에 맞물린 채 나사구멍(19)을 통해 나사 봉(20)과 나사결합이 되어 나사 봉(20)이 직선 운동을 하도록 하는 피동용 베벨기어(18)와 나사 봉(20)이 관통하는 구멍(13)이 형성되고 구멍(13)의 아래쪽으로는 피동용 베벨기어(18)의 보스(180)가 삽입되는 홈(14)이 형성된 채 볼트(30)를 통해 하우징(10)에 고정되는 뚜껑(12)을 포함하여서 이루어진다.Next, as described above, the blocking plate driving device that serves to erect and lay the blocking
상술한 바에 있어서 하우징(10)의 좌우에 고정되어 있는 지지 축(15)은 지지프레임(3)에 연결된 채 좌우로 위치 이동이 되지 않도록 스냅 링 등으로 위치 고정을 시키는 것이 바람직하고 피동용 베벨기어(18)의 보스(180)와 뚜껑(12)의 홈(14) 사이에는 베어링 또는 부싱을 더 추가할 수도 있으며 뚜껑(12)과 하우징(10)이 접촉되는 부분은 수면의 반대쪽 허공을 향하게 됨에 따라 뚜껑(12)과 하우징(10)이 접촉되는 부분에는 방수 패킹을 더 추가하여 사용할 수 있음은 당연한 이치이다. 그러나 하우징(10)의 바닥에 뚫린 구멍(11)은 항상 수면을 향하고 있고 나사 봉(20)이 관통하고 있기 때문에 별도의 방수 수단은 불필요 하다.In the above bar, the
한편, 본 발명의 구동장치의 모타(16)와 제1센서(5) 및 제2센서(6)에는 교량관리소 등으로부터 연장된 전기선이 연결되며 동시에 교량관리소의 콘트롤박스에 설치된 중앙연산장치에 접속되어 있는 바, 이는 공지의 기술이므로 상세한 설명은 하지 않기로 한다.On the other hand, the electric wire extending from the bridge management office is connected to the
이상과 같은 구조를 가지는 본 발명은 평상시에는 도 3과 같이 수면과 수평이 되도록 막음 판(1)이 누워 있게 되는데, 이와 같이 됨에 따라 교량을 통과하는 차량에서 교량 난간의 외부 경관을 볼 수 있게 되며 교량을 통과하는 바람에 의한 영향을 최소화 할 수가 있는 것이다. 여기서 본 발명은 교량의 길이 전체에 걸쳐 막음 판(1) 끼리의 틈새가 좁도록 배치(예: 3mm 이하의 틈새)하여 다수가 설치되는 것은 당연하다.In the present invention having the above structure, the
한편, 현재 투신의 가능성이 높은 교량은 교량관리소의 담당자가 교량에 설치된 CCTV와 인체 및 차량을 감지할 수 있는 다수의 센서를 통해 항상 모니터링을 하고 있으며 교량을 지나던 차량이 정차를 하면 교량에 설치된 스피커를 통해 차량을 주행 시키라는 안내방송을 하게 되고 만일의 경우 차량에서 사람이 내리면 교량 난간 쪽으로 이동하지 못하도록 하는 안내방송을 하는 시스템을 갖추고 있으며 이러한 안내방송에 따르지 않을 경우 차량에서 내린 사람이 투신을 할 가능성이 있는 것으로 보고 즉시 관할 수상구조대에 연락을 취하면서 계속 모니터링과 안내방송을 이어가면서 교량관리소의 직원이 현장으로 출동하도록 하고 있다.On the other hand, bridges with high potential for investment are always monitored by the bridge management office through CCTV installed on the bridge and multiple sensors that can detect human bodies and vehicles. When a vehicle passing over the bridge stops, a speaker installed on the bridge The system gives an announcement to drive the vehicle through the system, and in the event of a person getting off the vehicle, the system is equipped with an announcement system that prevents the person from moving to the bridge railing. If these announcements are not followed, the person who got out of the vehicle may commit suicide. As it is considered a possibility, the competent water rescue team is immediately contacted, monitoring and announcements are continued, and the staff of the bridge management office is dispatched to the scene.
그러므로 상술한 바와 같은 비상사태가 발생되면 교량관리소의 담당자는 도 3의 상태로 설치되어 있는 본 발명의 막음 판 구동장치의 모타(16)를 작동 시키는 행위를 즉시 이행하게 되고 이에 따라 모타(16)의 구동용 베벨기어(17)가 고속으로 회전하며 구동용 베벨기어(17)에 맞물려 있는 피동용 베벨기어(18)도 고속으로 회전을 하기 때문에 피동용 베벨기어(18)와 나사결합이 되어 있는 나사 봉(20)은 막음 판(1)을 향하여 순식간에 상승을 하게 되어 결국 도 1과 같이 막음 판(1)을 교량 난간 위에 직립시키게 된다.Therefore, when an emergency as described above occurs, the person in charge of the bridge management office immediately performs the act of operating the
이와 같이 막음 판(1)이 직립을 하게 되면 그 순간 제1센서(5)는 막음 판(1)의 직립 상태를 감지하고 자동으로 모타(16)를 정지 시키게 됨에 따라 막음 판(1)은 직립이 된 상태로 투신코자 하는 사람이 막음 판(1)을 통과하지 못하도록 막아주게 된다. 여기서 막음 판(1)의 위쪽에는 도 10과 그리고 도 11과 같이 큰 직경을 가지는(예: 최소 직경이 100mm) 로울러(100)를 장치하거나 또는 끝이 예리한 침을 촘촘하게 직립 고정을 시켜서 막음 판(1)의 상단부를 손으로 잡고 오를 수 없도록 즉, 로울러나 침 등의 공지의 수단을 채택할 수도 있음은 당연하다.In this way, when the blocking
이와 같이 도 3의 상태에서 도 1과 같이 막음 판(1)이 직립되면 투신코자 하는 사람은 투신을 하지 못하게 되며 교량관리소 직원이 즉시 출동하여 투신코자 하는 사람의 신병을 안전하게 확보하고 이후 적법한 조치를 하게 된다.As such, in the state of FIG. 3, when the blocking
이상과 같이 상황이 종료되면 교량관리소의 담당자는 막음 판 구동장치의 모타(16)를 역회전 시켜서 나사 봉(20)이 하우징(10)의 바닥을 최대로 관통 및 하강하면서 막음 판(1)을 당겨 눕히도록 함에 따라 막음 판(1)이 다시 도 3과 같이 수면을 향하여 눕도록 하는데, 막음 판(1)이 수평으로 눕는 위치를 제2센서(6)가 감지하여 모타(16)를 정지 시키는 것은 당연한 것이다.When the situation is over as described above, the person in charge of the bridge management office reversely rotates the
이상과 같은 본 발명은 교량에 설치되어 평시에는 막음 판이 수면을 향하여 수평으로 누워 있다가 투신코자 하는 사람으로 인한 비상사태가 발생되면 막음 판이 순식간에 수직으로 직립되도록 하여 투신을 방지할 수 있도록 하는 것으로써 확실하고 정교한 기계식 작동방식에 비하여 제작 단가가 매우 저렴한 간단한 구조를 띠고 있어 경제성이 우수한 효과가 있다.The present invention as described above is installed on a bridge so that in normal times, the blocking plate is lying horizontally toward the water surface, and when an emergency occurs due to a person who wants to jump, the blocking plate is made to stand upright in an instant to prevent falling. Compared to the reliable and sophisticated mechanical operation method, it has a simple structure that has a very low manufacturing cost and has excellent economic efficiency.
그리고 본 발명의 구동장치는 빗물이 하우징 안으로 침투하지 못하도록 한 구조를 띠고 있어 모타에 고장이 발생될 우려가 없으며 극히 간단한 구조로써 반영구적인 내구성이 보장되어 고장이나 오작동이 발생될 가능성이 없기 때문에 항상 완벽하게 작동을 하여 신뢰성이 매우 높은 효과가 있다.And the driving device of the present invention has a structure that prevents rainwater from penetrating into the housing, so there is no risk of motor failure, and semi-permanent durability is guaranteed with an extremely simple structure, so there is no possibility of failure or malfunction. It works very well and has a very high reliability effect.
그리고 막음 판은 평상시에는 수면을 향하여 수평으로 누워 있기 때문에 교량의 미관을 거의 저하시키지 않고 동시에 교량을 통과하는 차량에서 교량 난간 너머의 풍경을 감상하는데 지장을 초래하지 않는 실용적인 효과가 있다.And since the barrier plate is normally laid horizontally toward the water surface, it hardly deteriorates the aesthetics of the bridge and at the same time has a practical effect that does not interfere with the view of the scenery beyond the bridge railing from vehicles passing through the bridge.
이와 동시에 투신을 막아 주는 막음 판은 평상시에는 수면과 평행하게 수평으로 누워 있기 때문에 교량을 통과하는 바람의 영향을 최소한으로만 받도록 하여 교량의 내구성 유지에 미치는 영향 또한 최소화 할 수가 있는 유용한 효과가 있다.At the same time, there is a useful effect of minimizing the impact on the durability of the bridge by minimizing the influence of the wind passing through the bridge because the barrier plate that blocks the projecting is usually laid horizontally and parallel to the water surface.
도 1은 본 발명의 막음 판이 직립되어 투신을 방지하는 상태를 나타낸 참고도.
도 2는 도 1을 기준한 부분 확대도.
도 3은 도 1의 상태에서 막음 판이 수면과 평행하게 수평으로 누워 원위치가 되어 있는 상태(대기 상태)를 나타낸 참고도.
도 4는 도 3을 기준한 부분 확대도.
도 5는 도 1을 기준한 우측면도.
도 6은 도 5를 기준한 부분 확대도.
도 7은 도 6을 기준한 부분 확대도.
도 8은 본 발명의 구동장치를 나타낸 단면도.
도 9는 도 8을 기준한 부분 확대 단면도.
도 10은 본 발명의 막음 판 상단에 공지의 로울러를 장치한 상태를 나타낸 참고도.
도 11은 본 발명의 막음 판 상단에 공지의 침을 고정시킨 상태를 나타낸 참고도.
[도면의 주요 부분에 대한 부호 설명]
1: 막음 판 2: 러그 3: 지지프레임 5: 제1센서 6: 제2센서
16: 모타 17: 구동용 베벨기어 18: 피동용 베벨기어 20: 나사 봉Figure 1 is a reference view showing a state in which the blocking plate of the present invention is erected to prevent the projecting.
FIG. 2 is a partially enlarged view based on FIG. 1 .
Figure 3 is a reference view showing a state (standby state) in the original position lying horizontally parallel to the water surface in the state of Figure 1 blocking plate.
Figure 4 is a partial enlarged view based on Figure 3;
5 is a right side view of FIG. 1 ;
Figure 6 is a partial enlarged view based on Figure 5;
7 is a partial enlarged view based on FIG.
8 is a cross-sectional view showing a driving device of the present invention.
9 is a partially enlarged cross-sectional view based on FIG.
10 is a reference view showing a state in which a known roller is mounted on the top of the blocking plate of the present invention.
11 is a reference view showing a state in which a known needle is fixed to the top of the blocking plate of the present invention.
[Explanation of symbols for main parts of the drawing]
1: Blocking plate 2: Lug 3: Support frame 5: First sensor 6: Second sensor
16: motor 17: bevel gear for driving 18: bevel gear for driven 20: screw rod
..
Claims (2)
지지프레임의 상측에 힌지 핀으로 조립된 채 수면을 향하여 누워 있다가 구동장치를 통해 수직으로 직립되어 투신행위를 차단하는 막음 판과;
지지프레임에 설치되며 수면을 향하여 누워 있던 막음 판이 직립되는 위치를 감지하여 구동장치를 정지 시키는 제1센서와;
직립되어 있던 막음 판이 수면을 향하여 원래의 위치로 누울 때 그 눕는 위치를 감지하여 구동장치를 정지 시키는 제2센서와;
지지프레임에 조립되며 수면을 향하여 누워 있던 막음 판을 직립 시키고 또한 수면을 향하여 다시 원위치로 눕힐 수 있는 막음 판 구동장치로 이루어지는 교량용 투신방지장치에 있어서,
막음 판 구동장치는,
저면에는 나사 봉(20)이 관통하는 구멍(11)이 형성된 하우징(10);
하우징(10)의 좌우측에 고정되며 지지프레임(3)에 조립되어 하우징(10)을 지지하는 지지 축(15);
하우징(10)의 안쪽에 고정되며 회전축에 구동용 베벨기어(17)가 고정되어 있는 모타(16);
막음 판(1)의 배면에 고정된 브라키트(7)에 연결되어 고정 핀(22)에 의해 조립되는 금구(21)가 상단에 구비되며 하우징(10)과 뚜껑(12)을 관통하는 나사 봉(20);
모타(16)의 구동용 베벨기어(17)에 맞물린 채 나사구멍(19)을 통해 나사 봉(20)과 나사결합이 되어 나사 봉(20)이 직선 운동을 하도록 하는 피동용 베벨기어(18);
나사 봉(20)이 관통하는 구멍(13)이 형성되고 구멍(13)의 아래쪽으로는 피동용 베벨기어(18)의 보스(180)가 삽입되는 홈(14)이 형성된 채 볼트(30)를 통해 하우징(10)에 고정되는 뚜껑(12)을 포함하여서 이루어지는 것을 특징으로 하는 교량용 투신방지장치.a support frame fixed with bolts to the back of the bridge railing installed at the edge of the bridge;
a blocking plate assembled with a hinge pin on the upper side of the support frame and lying on the water surface and standing vertically through a driving device to block the projecting action;
a first sensor installed on the support frame and stopping the driving device by detecting a position in which the blocking plate lying toward the water surface is erected;
a second sensor for stopping the driving device by detecting the lying position when the upright blocking plate lies in its original position toward the water surface;
In the anti-disturbance device for bridges, which is assembled to the support frame and consists of a blocking plate driving device that can upright the blocking plate lying toward the water surface and lay it back to its original position toward the water surface,
The diaphragm drive is
A housing 10 having a hole 11 through which the screw rod 20 passes is formed on the bottom thereof;
a support shaft 15 fixed to the left and right sides of the housing 10 and assembled to the support frame 3 to support the housing 10;
a motor 16 fixed to the inside of the housing 10 and having a driving bevel gear 17 fixed to the rotating shaft;
A bracket 21 connected to the bracket 7 fixed to the back surface of the blocking plate 1 and assembled by a fixing pin 22 is provided at the upper end, and a screw rod passing through the housing 10 and the lid 12 . (20);
The driven bevel gear (18) is engaged with the driving bevel gear (17) of the motor (16) and is screwed with the screw rod (20) through the screw hole (19) so that the screw rod (20) moves in a straight line (18) ;
A hole 13 through which the screw rod 20 passes is formed, and a groove 14 into which the boss 180 of the driven bevel gear 18 is inserted is formed below the hole 13 and the bolt 30 is tightened. Anti-falling device for bridge, characterized in that it comprises a lid (12) fixed to the housing (10) through.
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