KR102271474B1 - An inspection apparatus EV charger - Google Patents

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Abstract

본 발명은 충전기와 전기자동차를 연결하며, 상기 충전기와 연결 중인 상태에서, 상기 충전기에서 상기 전기자동차로 공급되는 충전 전력에 대한 전력 품질을 검사, 상기 전기자동차에 대한 충전과 함께, 상기 충전기의 이상 유무를 판단하도록 구비되는 점검부를 포함한다.The present invention connects a charger and an electric vehicle, and in a state in which the charger is connected, the power quality of the charging power supplied from the charger to the electric vehicle is inspected, along with charging the electric vehicle, the abnormality of the charger and an inspection unit provided to determine presence or absence.

Description

전기자동차 충전기 검사장치{An inspection apparatus EV charger}An inspection apparatus EV charger

본 발명은 전기자동차 충전기 검사장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기자동차에 대한 충전이 이루어지는 상태에서, 충전기의 검사가 함께 이루어지게 하는 전기자동차 충전기 검사장치에 관한 것이다.The present invention relates to an electric vehicle charger inspection apparatus, and more particularly, to an electric vehicle charger inspection apparatus that allows the electric vehicle charger to be inspected together while the electric vehicle is being charged.

일반적으로, 자동차 배기가스로 인한 환경오염이 심각해지고 있는 가운데, 친환경 전기자동차에 대한 민간 인식의 변화도 바뀌고 있다.In general, while environmental pollution due to automobile exhaust gas is getting serious, the public perception of eco-friendly electric vehicles is also changing.

이에, 제주도는 탄소 없는 섬 조성을 위한 전기자동차 분야 계획을 수립하여 2013년도 하반기부터 본격적으로 추진하고 있으며, 특히 제주도 운행 차량을 2030년까지 100% 전기자동차로 전환시키기 위한 프로젝트에 따라 전기자동차 선도 도시 중 한 곳인 제주도에서는 민간 전기자동차 보급의 경쟁률이 갈수록 치열해지고 있는 실정이다.Accordingly, Jeju Island established a plan for the electric vehicle sector to create a carbon-free island and has been promoting it in earnest from the second half of 2013. In particular, according to the project to convert Jeju-do vehicles to 100% electric vehicles by 2030, it is one of the leading cities for electric vehicles. In Jeju Island, which is a place, the competition rate for the supply of private electric vehicles is getting fiercer.

전기자동차의 경우, 도 1에 도시된 바와 같이, 충전기를 통한 충전이 반복적으로 이루어지게 되며, 그에 따라, 충전기는 중요한 요소가 되지만, 충전기 설치 후 정상 작동 검사를 위해서는 전기차를 이용하여 직접 테스트를 진행하는 방법밖에 없어 많은 불편함이 초래되고 있다.In the case of an electric vehicle, as shown in FIG. 1 , charging through a charger is repeatedly performed, and accordingly, the charger becomes an important factor. However, in order to inspect the normal operation after installing the charger, a direct test is performed using the electric vehicle. There is only one way to do it, causing a lot of inconvenience.

또한, 충전기 사용 시 전기자동차 충전이 안 될시 차량이 이상인지 충전기가 이상인지 쉽게 판단을 내리지 못하고 있고, 이로 인해 충전기 제조사와 전기자동차 제조사 양쪽에 문의를 해야 하는 상황이 발생하고 타 제조사 제품에 대한 전문성이 결여된 상황에서 소통지연에 따른 조치지연이 발생하게 되어 결과적으로 전기자동차 보급 확산을 저해하는 요소로 작용하고 있다.In addition, if the electric vehicle does not charge when using the charger, it is not easy to determine whether the vehicle is faulty or the charger is faulty, which results in a situation where it is necessary to inquire both the charger manufacturer and the electric vehicle manufacturer. In a situation where there is a lack of professionalism, delays in action due to communication delays occur, and consequently act as a factor hindering the spread of electric vehicles.

따라서, 충전기의 정상작동 여부를 확인할 수 있는 검사장비가 절실하게 필요한 실정이다.Therefore, there is an urgent need for inspection equipment capable of confirming whether the charger operates normally.

그러나, 현재까지 충전기 전용검사 장비의 경우, 현장에서 간편하게 검사를 시행할 수 있는 이동형 충전기 전용검사 장비가 보급되지 못하고 있으며, 등록특허 제10-1189852호(원격검침망을 이용한 전기자동차용 충전장치관리시스템 및 방법)와 같이, 선행특허에서 역시 단순히 관제센터에서 원격으로 검사가 이루어지는 방식에 불과할 뿐, 충전기가 설치된 현장으로 이동하여 실시간으로 검사를 시행할 수 있게 하는 전용 검사장비와는 무관하다.However, in the case of charger-only inspection equipment, portable charger-only inspection equipment that can easily perform inspections on site has not been disseminated, and registered patent No. 10-1189852 (management of charging devices for electric vehicles using remote inspection network). system and method), in the prior patent, it is simply a method in which the inspection is performed remotely from the control center, and it has nothing to do with the dedicated inspection equipment that moves to the site where the charger is installed and enables the inspection in real time.

따라서, 전기자동차 충전기가 설치된 현장으로 용이하게 이동하여 현장에서 실시간으로 충전기의 상태를 검사할 수 있는 전기자동차 충전기 검사장비에 대한 필요성이 대두되고 있다.Therefore, there is a need for an electric vehicle charger inspection equipment that can easily move to the site where the electric vehicle charger is installed and inspect the state of the charger in real time at the site.

본 발명의 목적은, 충전기와 점검부를 연결하고, 이러한 상태에서 점검부와 전기자동차를 연결, 충전기를 통한 전기자동차의 충전이 이루어지고 있는 상태에서, 충전기의 충전 전력 측정을 통해 현장에 설치된 충전기의 전력 품질 및 접지 상태 등을 점검할 수 있도록 함으로써, 하나의 점검부를 통해 전기자동차에 대한 충전과 충전기에 대한 점검이 동시에 이루어지도록 하는 전기자동차 충전기 검사장치를 제공함에 있다.An object of the present invention is to connect the charger and the inspection unit, connect the inspection unit and the electric vehicle in this state, and measure the charging power of the charger in the state that the electric vehicle is being charged through the charger. An object of the present invention is to provide an electric vehicle charger inspection device that allows the charging of the electric vehicle and the inspection of the charger to be simultaneously performed through a single inspection unit by enabling inspection of power quality and ground state.

본 발명에 따른 전기자동차 충전기 검사장치는 충전기와 전기자동차를 연결하며, 상기 충전기와 연결 중인 상태에서, 상기 충전기에서 상기 전기자동차로 공급되는 충전 전력에 대한 전력 품질을 검사, 상기 전기자동차에 대한 충전과 함께, 상기 충전기의 이상 유무를 판단하도록 구비되는 점검부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The electric vehicle charger inspection apparatus according to the present invention connects a charger and an electric vehicle, and inspects the power quality of charging power supplied from the charger to the electric vehicle in a state in which the charger is connected to the electric vehicle, and the electric vehicle is charged Together with, it characterized in that it comprises a check unit provided to determine whether there is an abnormality in the charger.

여기서, 상기 점검부는 상기 충전기로부터 공급되는 출력 전류를 점검하는 전류 측정 모듈과, 상기 충전기로부터 공급되는 출력 전압을 점검하는 전압 측정 모듈 및 상기 전기자동차와 연결된 충전 케이블에 대한 도선 저항을 점검하는 도선 저항 측정 모듈을 구비한다.Here, the inspection unit includes a current measurement module for checking an output current supplied from the charger, a voltage measurement module for checking an output voltage supplied from the charger, and a wire resistance for checking a resistance of a lead for a charging cable connected to the electric vehicle. A measurement module is provided.

이러한 상기 점검부는 상기 전류 측정 모듈 및 상기 전압 측정 모듈에서 측정된 출력 전류 및 출력 전압과 함께, 상기 도선 저항 측정 모듈에서 측정된 도선 저항을 미리 설정된 기준 값과 비교하여 상기 충전 케이블에 대한 이상 유무를 판단한다.The inspection unit compares the wire resistance measured by the wire resistance measurement module with a preset reference value together with the output current and output voltage measured by the current measurement module and the voltage measurement module to determine whether there is an abnormality in the charging cable judge

그리고, 상기 점검부는 상기 충전기의 접지 저항을 측정하는 접지 저항 측정 모듈 및 상기 충전기에 공급되는 전력계통의 품질을 점검하는 전력품질 점검 모듈을 더 구비한다.In addition, the inspection unit further includes a ground resistance measuring module for measuring the ground resistance of the charger and a power quality checking module for checking the quality of the power system supplied to the charger.

또한, 상기 전력품질 점검 모듈은 상기 충전기에 공급되는 전력에서의 고조파를 측정하는 고조파 측정 모듈과, 상기 충전기에 공급되는 전력에서의 노이즈를 측정하는 노이즈 측정 모듈을 구비한다.In addition, the power quality check module includes a harmonic measurement module for measuring harmonics in the power supplied to the charger, and a noise measuring module for measuring noise in the power supplied to the charger.

또한, 상기 점검부는 상기 충전기로부터 공급되는 출력 전압을 증폭시키도록 마련된 승압 모듈과 연결되는 급속 충전 케이블 및 상기 급속 충전 케이블과 별도로 마련되며, 상기 전기자동차에 대한 완속 충전 시에 선택적으로 연결되는 완속 충전 케이블을 구비한다.In addition, the check unit is provided separately from the fast charging cable and the fast charging cable connected to the boosting module provided to amplify the output voltage supplied from the charger, and is selectively connected to the slow charging for the slow charging of the electric vehicle. cable is provided.

여기서, 상기 점검부는 상기 전기자동차로 공급되는 전력량을 점검하여 급속 충전 시 복수개의 상기 승압 모듈 중 어느 하나 이상의 승압 모듈에 대한 이상 유무를 판단하도록 한다.Here, the inspection unit checks the amount of power supplied to the electric vehicle to determine whether there is an abnormality in any one or more booster modules among the plurality of booster modules during rapid charging.

한편, 본 발명에 따른 전기자동차 충전기 검사장치는 상기 충전기가 설치된 현장으로 상기 점검부의 이동이 가능하도록 구비되는 이동부와, 상기 충전 전력에 대한 전력 품질의 정보를 포함한 상기 충전기의 상태를 표시하도록 형성되는 상태 표시부와, 상기 충전 전력에 대한 전력 품질의 검사와 관련된 복수의 데이터를 저장 및 관리하는 서버부 및 상기 서버부와 데이터 통신을 수행하도록 형성되는 통신부를 더 포함한다.On the other hand, the electric vehicle charger inspection apparatus according to the present invention is formed to display the state of the charger including a moving part provided so that the inspection part can be moved to the site where the charger is installed, and power quality information for the charging power. It further includes a status display unit, a server unit for storing and managing a plurality of data related to the inspection of power quality for the charging power, and a communication unit configured to perform data communication with the server unit.

이러한 상기 통신부는 상기 점검부와 상기 충전기가 연결되어 충전이 이루어지고 있는 상태에서, 상기 전기자동차의 제어부와 정보를 송수신하는 차량 통신 모듈을 더 구비하며, 상기 충전기는 상기 차량 통신 모듈과 연결되며, 상기 전기자동차의 제어부로부터 정보를 수신받는 충전기 통신 모듈을 구비한다.The communication unit further includes a vehicle communication module for transmitting and receiving information to and from the control unit of the electric vehicle in a state in which the inspection unit and the charger are connected to each other to be charged, and the charger is connected to the vehicle communication module, and a charger communication module that receives information from the control unit of the electric vehicle.

여기서, 상기 점검부는 상기 충전기와 상기 전기자동차 간 충전이 이루어지고 있는 상태에서, 상기 차량 통신 모듈을 통해 상기 전기자동차의 충전 상태를 검사하여 상기 충전기 또는 상기 전기자동차의 이상 여부를 점검하는 충전 상태 점검 모듈을 더 구비한다.Here, in a state in which the charging between the charger and the electric vehicle is being performed, the inspection unit checks the charging state of the electric vehicle through the vehicle communication module to check whether the charger or the electric vehicle is abnormal. A module is further provided.

또한, 상기 점검부는 상기 차량 통신 모듈을 이용하여 상기 충전기로 전달한 요구 전력량과, 상기 충전기 통신 모듈을 통하여 충전기에서 공급되는 공급 전력량의 차이를 비교, 상기 충전기 통신 모듈의 정보 수신에 대한 통신 노이즈를 점검하는 통신 노이즈 점검 모듈을 더 구비한다.In addition, the inspection unit compares the difference between the required amount of power transmitted to the charger using the vehicle communication module and the amount of power supplied from the charger through the charger communication module, and checks the communication noise for information reception of the charger communication module It further includes a communication noise check module.

본 발명은, 충전기와 점검부를 연결하고, 이러한 상태에서 점검부와 전기자동차를 연결, 충전기를 통한 전기자동차의 충전이 이루어지고 있는 상태에서, 충전기의 충전 전력 측정을 통해 현장에 설치된 충전기의 전력 품질 및 접지 상태 등을 점검할 수 있도록 함으로써, 하나의 점검부를 통해 전기자동차에 대한 충전과 충전기에 대한 점검이 동시에 이루어지도록 하는 효과를 갖는다.The present invention connects the charger and the inspection unit, and in this state, the inspection unit and the electric vehicle are connected, and in a state in which the electric vehicle is being charged through the charger, the power quality of the charger installed in the field is measured through the charging power of the charger and the ground state can be checked, so that charging of the electric vehicle and the inspection of the charger can be simultaneously performed through one inspection unit.

그리고, 본 발명은 별도의 서버부를 통해 검사 대상이 되는 각각의 충전기에 대한 개별적인 데이터 관리 및 제어가 가능하기 때문에, 복수개의 충전기들에 대한 점검 이력 정보를 용이하게 관리할 수 있는 효과를 갖는다.Further, since the present invention enables individual data management and control for each charger to be inspected through a separate server unit, it has the effect of easily managing inspection history information for a plurality of chargers.

또한, 본 발명은 급속 충전 케이블과 별도로 완속 충전 케이블을 구비하여 필요에 따라 선택적으로 점검부에 연결, 완속 충전이 이루어지게 함으로써, 하나의 점검부를 통해 급속 충전과 완속 충전이 가능하게 하는 효과를 갖는다.In addition, the present invention has an effect of enabling rapid charging and slow charging through one inspection unit by providing a slow charging cable separately from the fast charging cable to selectively connect to the inspection unit and perform slow charging as needed .

도 1 은 일반적인 전기자동차 충전기를 도시한 도면이다.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 충전기 충전장치의 구성을 보여주기 위한 도면이다.
도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 충전기 충전장치의 실시예를 보여주는 도면이다.1 is a view showing a general electric vehicle charger.
2 is a view for showing the configuration of an electric vehicle charger charging apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing an embodiment of an electric vehicle charger charging apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.Advantages and features of the present invention, and a method of achieving the same, will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings.

그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.However, the present invention is not limited by the embodiments disclosed below, but will be implemented in various different forms, and only these embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and common knowledge in the art to which the present invention pertains It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.In addition, in the description of the present invention, if it is determined that related known technologies may obscure the gist of the present invention, detailed description thereof will be omitted.

도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 충전기 충전장치의 구성을 보여주기 위한 도면이고, 도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차 충전기 충전장치의 실시예를 보여주는 도면이다.FIG. 2 is a diagram showing the configuration of an electric vehicle charger charging apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a diagram showing an embodiment of an electric vehicle charger charging apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 전기자동차 충전기 검사장치는 점검부(100)를 포함한다.As shown in FIG. 2 , the electric vehicle charger inspection apparatus according to the present embodiment includes an inspection unit 100 .

점검부(100)는 충전기(10)와 전기자동차(1)를 연결하며, 충전기(10)에서 전기자동차(1)로 공급되는 충전 전력에 대한 전력 품질을 검사, 전기자동차(1)에 대한 충전과 함께, 충전기(10)의 이상 유무를 판단하도록 구비된다.The inspection unit 100 connects the charger 10 and the electric vehicle 1 , inspects the power quality of the charging power supplied from the charger 10 to the electric vehicle 1 , and charges the electric vehicle 1 . Together with, it is provided to determine whether there is an abnormality in the charger 10 .

이러한 점검부(100)는 도면에 도시되지 않았으나, 급속 충전 케이블 및 완속 충전 케이블을 구비한다.Although not shown in the drawing, the inspection unit 100 includes a fast charging cable and a slow charging cable.

먼저, 급속 충전 케이블은 기본적으로 점검부(100)에 연결된 것으로서, 충전기(10)로부터 공급되는 출력 전압을 증폭시키도록 점검부(100)에 마련된 승압 모듈(102)과 연결되며, 충전기(10)로부터 공급된 출력 전압이 승압 모듈(102)을 통해 증폭되어 전기자동차의 급속 충전을 위해 요구되는 크기로 공급되도록 한다.First, the fast charging cable is basically connected to the inspection unit 100 , and is connected to the boost module 102 provided in the inspection unit 100 to amplify the output voltage supplied from the charger 10 , and the charger 10 . The output voltage supplied from the is amplified through the step-up module 102 so as to be supplied to a size required for rapid charging of the electric vehicle.

이와 같은, 승압 모듈(102)은 급속 충전 시에만 충전기(10)로부터 공급되는 출력 전압을 증폭시키기 위한 것으로서, 점검부(100)는 복수개의 승압 모듈(102)에 대하여 이상 유무 또한 판단할 수 있다.As such, the boost module 102 is for amplifying the output voltage supplied from the charger 10 only during rapid charging, and the inspection unit 100 may also determine whether there is an abnormality with respect to the plurality of boost modules 102 . .

다시 말해, 급속 충전이 이루어지는 과정에서, 전기자동차(1)로 공급되는 전력량을 점검하여, 만일 요구되는 요구 전력량 보다 공급되는 공급 전력량의 출력 전압이 작을 경우, 승압 모듈(102)의 이상이 발생된 것으로 판단할 수 있으며, 더 바람직하게는 상기와 같이 복수의 승압 모듈(102) 중 어느 하나 이상의 승압 모듈(102)에 대한 문제가 발생하게 되면, 문제가 발생한 승압 모듈(102)의 갯수 만큼 비례하여 출력 전압이 감소되기 때문에, 점검부(100)는 승압 모듈(102)에 대한 문제 발생을 검출할 수 있을 뿐만 아니라, 복수의 승압 모듈(102) 중 문제가 발생된 승압 모듈(102)의 개수 또한 검출할 수 있다.In other words, in the process of rapid charging, the amount of power supplied to the electric vehicle 1 is checked, and if the output voltage of the amount of power supplied is smaller than the required amount of power required, the step-up module 102 is abnormal. More preferably, when a problem occurs with respect to one or more of the plurality of boosting modules 102 as described above, the problem occurs in proportion to the number of boosting modules 102 . Since the output voltage is reduced, the inspection unit 100 can not only detect the occurrence of a problem with the boosting module 102 , but also the number of problematic boosting modules 102 among the plurality of boosting modules 102 . can be detected.

완속 충전 케이블은 급속 충전 케이블과 별도로 마련되며, 전기자동차(1)에 대한 완속 충전 시에 선택적으로 연결된다.The slow charging cable is provided separately from the fast charging cable, and is selectively connected during slow charging for the electric vehicle 1 .

즉, 점검부(100)는 전기자동차(1)에 대한 충전과 함께, 충전기(10)의 이상 유무를 판단하도록 구비되는 것으로, 기본적으로 급속 충전을 위하여 급속 충전 케이블이 연결되어 있으나, 완속 충전이 요구되는 경우, 별도로 마련된 완속 충전 케이블을 연결하여 완속 충전이 이루어지게 할 수 있고, 그에 따라 점검부(100)는 급속 충전 케이블을 통한 급속 충전과 함께, 완속 충전 케이블의 선택적인 연결을 통해 필요 시 완속 충전이 이루어지게 되어 있기 때문에, 하나의 점검부(100)를 통해 충전기(10)의 점검 뿐만 아니라, 전기자동차(1)에 대한 완속 충전 및 급속 충전이 모두 가능하게 할 수 있다.That is, the inspection unit 100 is provided to determine whether there is an abnormality in the charger 10 along with charging the electric vehicle 1 . Basically, a fast charging cable is connected for fast charging, but slow charging is not performed. If required, slow charging can be made by connecting a separately provided slow charging cable, and accordingly, the inspection unit 100, along with fast charging through the fast charging cable, when necessary through selective connection of the slow charging cable Since slow charging is made, it is possible to enable both slow charging and rapid charging of the electric vehicle 1 as well as inspection of the charger 10 through one inspection unit 100 .

이와 같이, 점검부(100)는 종래와 같이 충전기(10)와 연결되어 충전기(10)의 이상 유무만을 판단하는 것이 아니라, 점검부(100)와 충전기(10)가 서로 연결된 상태에서, 점검부(100)가 전기자동차(1)와 연결되도록 하여, 점검부(100)를 이용, 전기자동차(1)에 대한 충전이 이루어지게 함과 함께, 충전기(10)에 대한 이상 유무 또한 판단할 수 있다.In this way, the inspection unit 100 is connected to the charger 10 as in the prior art and not only determines whether the charger 10 is abnormal, but in a state in which the inspection unit 100 and the charger 10 are connected to each other, the inspection unit (100) is connected to the electric vehicle (1), using the inspection unit (100) to make charging of the electric vehicle (1), and also determine whether there is an abnormality in the charger (10) .

이러한 점검부(100)는 전기자동차(1)로 공급중인 충전기(10)의 충전 전력에 대한 전력 품질을 검사하여 충전기(10)의 이상 유무를 판단하게 되며, 이를 위해 점검부(100)는 전류 측정 모듈(110), 전압 측정 모듈(120) 및 도선 저항 측정 모듈(130)를 구비한다.The inspection unit 100 determines whether there is an abnormality in the charger 10 by examining the power quality of the charging power of the charger 10 being supplied to the electric vehicle 1 , and for this purpose, the inspection unit 100 determines the current A measurement module 110 , a voltage measurement module 120 , and a wire resistance measurement module 130 are provided.

전류 측정 모듈(110)은 충전기(10)로부터 공급되는 출력 전류를 점검하기 위한 것으로, 충전기(10)로부터 전기자동차(1)의 배터리로 공급되는 충전 전력의 출력 전류의 상태가 정상 상태인지 여부를 측정하도록 하며, 이러한 전류 측정 모듈(110)은 충전기(10)의 측정 단자에 연결되어 충전기(10)로부터의 출력 전류를 점검할 수 있다.The current measurement module 110 is for checking the output current supplied from the charger 10, and determines whether the output current of the charging power supplied from the charger 10 to the battery of the electric vehicle 1 is in a normal state. The current measurement module 110 may be connected to the measurement terminal of the charger 10 to check the output current from the charger 10 .

그리고, 전압 측정 모듈(120)은 충전기(10)로부터 공급되는 출력 전압을 점검하기 위한 것으로, 충전기(10)로부터 전기자동차(1)의 배터리로 공급되는 충전 전력의 출력 전압의 상태가 정상 상태인지 여부를 측정하도록 하며, 이러한 전압 측정 모듈(120)은 충전기(10)의 측정 단자에 연결되어 충전기(10)로부터의 출력 전압을 점검할 수 있다.And, the voltage measuring module 120 is to check the output voltage supplied from the charger 10, whether the state of the output voltage of the charging power supplied from the charger 10 to the battery of the electric vehicle 1 is in a normal state. To measure whether or not the voltage measurement module 120 is connected to the measurement terminal of the charger 10 can check the output voltage from the charger (10).

또한, 도선 저항 측정 모듈(130)은 전기자동차(1)와 연결된 급속 충전 케이블의 도선 저항을 점검하는 역할을 하며, 이를 통해 점검부(100)는 충전기(10)로부터 공급된 출력 전류 및 출력 전압의 값들을 미리 설정된 기준 값과 비교하여 충전 전력에 대한 전력 품질을 검사하도록 하며, 급속 충전 케이블로부터 검출된 도선 저항의 값을 미리 설정된 기준 값과 비교하여 급속 충전 케이블 자체에 대한 이상 유무 또한 판단하도록 한다.In addition, the wire resistance measurement module 130 serves to check the wire resistance of the fast charging cable connected to the electric vehicle 1 , and through this, the inspection unit 100 detects the output current and output voltage supplied from the charger 10 . to check the power quality of the charging power by comparing the values of , with a preset reference value, and also to determine whether there is an abnormality in the fast charging cable itself by comparing the value of the lead resistance detected from the fast charging cable with a preset reference value do.

여기서, 기준 값은 고정된 값이 아니라, 급속 충전 케이블의 굵기나, 제조 별로 서로 다르게 규격화 되어 미리 설정된 값일 수 있다.Here, the reference value is not a fixed value, but may be a preset value that is standardized differently for each thickness or manufacture of the fast charging cable.

즉, 도선 저항 측정 모듈(130)은 급속 충전 케이블에 대한 이상 유무를 함께 판단할 수 있도록 하기 위한 것으로, 만일 전류 측정 모듈(110) 및 전압 측정 모듈(120)로부터 검출된 출력 전류 및 출력 전압이 정상이면서, 도선 저항의 값이 기준 값 보다 높을 경우, 옴의 법칙에 의해 과전압 또는 저전류에 의한 문제가 발생된 것으로 판단할 수 있으며, 또한 출력 전류 및 출력 전압이 정상이면서, 도선 저항의 값이 기준 값 보다 낮을 경우에는, 저전압 또는 과전류에 의한 문제가 발생된 것으로 판단할 수 있어, 이를 통해 급속 충전 케이블에 대한 이상 유무를 확인할 수 있다.That is, the wire resistance measurement module 130 is to determine whether there is an abnormality with the fast charging cable, and if the output current and output voltage detected from the current measurement module 110 and the voltage measurement module 120 are If it is normal and the value of the wire resistance is higher than the reference value, it can be determined that a problem caused by overvoltage or undercurrent has occurred according to Ohm's Law. Also, while the output current and output voltage are normal, the value of the wire resistance is If it is lower than the reference value, it can be determined that a problem caused by undervoltage or overcurrent has occurred, and through this, it is possible to check whether there is an abnormality in the fast charging cable.

다시 말해, 도 3에 도시된 바와 같이, 전류 측정 모듈(110) 및 전압 측정 모듈(120)로부터 출력 전류 및 출력 전압을 검출하여(S100), 검출된 출력 전류 및 출력 전압이 정상일 경우, 도선 저항의 값이 기준 값 보다 기설정된 범위 내에 존재하게 되면, 급속 충전 케이블이 정상 상태인 것으로 판단하여, 이상 유무에 대한 판단을 종료하고, 만일 도선 저항의 값이 기준 값 보다 기설정된 범위 이상으로 높거나 낮으면(S200), 과전압 또는 저전류, 저전압 또는 과전류에 의한 급속 충전 케이블의 문제가 발생된 것으로 판단(S300), 후술될 상태 표시부(400)로 해당되는 정보를 전달하여, 이를 작업자가 모니터링을 통해 확인할 수 있도록 한 이후(S400), 급속 충전 케이블 교체(S500)와 같은 조치가 이루어지게 하고, 다시 반복적으로 도선 저항의 값이 기설정된 범위 내에 존재하는지 판단함으로써(S200), 급속 충전 케이블에 대한 발열, 손상 등과 같은 이상 유무를 정확하게 검출할 수 있다.In other words, as shown in FIG. 3 , the output current and output voltage are detected from the current measuring module 110 and the voltage measuring module 120 ( S100 ), and when the detected output current and the output voltage are normal, the lead resistance When the value of is within the preset range than the reference value, it is determined that the fast charging cable is in a normal state, and the judgment on whether there is an abnormality is finished, and if the value of the lead wire resistance is higher than the reference value by more than the preset range, or If it is low (S200), it is determined that a problem with the fast charging cable has occurred due to overvoltage or undercurrent, undervoltage or overcurrent (S300), and transmits the corresponding information to the status display unit 400 to be described later, which allows the operator to monitor After making it possible to check through (S400), measures such as replacing the fast charging cable (S500) are made, and again by repeatedly determining whether the value of the lead wire resistance exists within a preset range (S200), for the fast charging cable The presence or absence of abnormalities such as heat or damage can be accurately detected.

이와 같이, 본 실시예에서는 충전 전력에 대한 전력 품질 뿐만 아니라, 급속 충전 케이블에 대한 도선 저항 검출 및 기준 값과의 비교를 통해 급속 충전 케이블 자체에 대한 이상 유무 또한 판단할 수 있기 때문에, 급속 충전 케이블의 이상으로 인한 발열 등이 발생하여 전기자동차(1)의 급속 충전 케이블에 대한 연결 부위의 손상 발생의 문제를 미연에 방지할 수 있다.As such, in this embodiment, since it is possible to determine not only the power quality for charging power, but also the presence or absence of abnormalities in the fast charging cable itself through detection of the lead resistance for the fast charging cable and comparison with the reference value, the fast charging cable It is possible to prevent in advance the problem of damage to the connection part to the fast charging cable of the electric vehicle 1 due to the generation of heat due to an abnormality of the electric vehicle 1 .

한편, 본 실시예에 따른 저기자동차 충전기 검사장치의 점검부(100)는 접지 저항 측정 모듈(140) 및 전력품질 점검 모듈(150)을 더 구비할 수 있다.Meanwhile, the inspection unit 100 of the low-vehicle charger inspection apparatus according to the present embodiment may further include a ground resistance measurement module 140 and a power quality inspection module 150 .

접지 저항 측정 모듈(140)은 충전기(10)가 현장에 설치된 상태에서의 접지 저항을 측정하는 구성으로, 본 실시예에 따른 전기자동차 충전기 검사장치는 충전기(10)의 기본적인 출력 전압, 출력 전류 등의 상태뿐만 아니라, 충전기(10)가 현장에 설치된 상태의 안정성까지 한번에 원스톱(ONE-STOP)으로 점검할 수 있는 것을 특징으로 하는 바, 전력품질 점검 모듈(150) 외에 추가로 접지 저항 측정 모듈(140)을 통해 현장에 설치된 충전기(10)의 접지상태까지 점검할 수 있게 된다.The ground resistance measurement module 140 is configured to measure the ground resistance in a state in which the charger 10 is installed in the field, and the electric vehicle charger inspection apparatus according to the present embodiment includes the basic output voltage, output current, etc. of the charger 10 . In addition to the state of the bar, it is characterized in that it is possible to check the stability of the state in which the charger 10 is installed in the field at one stop (ONE-STOP), in addition to the power quality inspection module 150, a ground resistance measurement module It is possible to check the grounding state of the charger 10 installed in the field through 140.

또한, 전력품질 점검 모듈(150)은 충전기(10)에 공급되는 전력계통의 품질을 점검하는 구성으로, 본 실시예에 따른 전기자동차 충전기 검사장치는 충전기(10)의 기본적인 출력전압, 출력전류 등의 상태뿐만 아니라, 한전선로로부터 충전기(10)에 인입되는 전력의 품질까지 한번에 원스톱으로 점검할 수 있는 것을 특징으로 하는 바, 이를 위해 전력품질 점검 모듈(150)은 더 구체적으로, 충전기(10)에 공급되는 전력에서의 고조파를 측정하는 고조파 측정 모듈(152)과, 충전기(10)에 공급되는 전력에서의 노이즈를 측정하는 노이즈 측정 모듈(154)을 포함할 수 있다.In addition, the power quality check module 150 is configured to check the quality of the power system supplied to the charger 10, the electric vehicle charger inspection apparatus according to this embodiment is the basic output voltage, output current, etc. of the charger 10 It is characterized in that not only the state of the power supply line, but also the quality of the power input from the KEPCO line to the charger 10 can be checked one-stop at a time. For this purpose, the power quality check module 150 is more specifically, the charger 10 ) may include a harmonic measurement module 152 for measuring harmonics in the power supplied to the power supply, and a noise measurement module 154 for measuring noise in the power supplied to the charger 10 .

또한, 고조파 측정 모듈(152)은 충전기(10)에 공급되는 전력에서의 고조파를 측정하는 구성으로, 충전기(10)에 인입되는 전력의 고조파 측정을 통해 인입 전력의 품질을 측정하고, 그 결과를 토대로 충전기(1)의 상태를 점검할 수 있게 된다.In addition, the harmonic measurement module 152 is a component for measuring harmonics in the power supplied to the charger 10, and measures the quality of the incoming power through harmonic measurement of the incoming power to the charger 10, and the result is It is possible to check the state of the charger (1) based on the.

또한, 노이즈 측정 모듈(154)은 충전기(10)에 공급되는 전력에서의 노이즈를 측정하는 구성으로, 충전기(10)에 인입되는 전력의 노이즈 측정을 통해 인입 전력의 품질을 측정하고, 그 결과를 토대로 충전기(1)의 상태를 점검할 수 있게 된다.In addition, the noise measurement module 154 is a configuration for measuring noise in the power supplied to the charger 10, and measures the quality of the incoming power through noise measurement of the incoming power to the charger 10, and the result is It is possible to check the state of the charger (1) based on the.

한편, 본 실시예에 따른 전기자동차 충전기 검사장치는 이동부(300), 상태 표시부(400), 서버부(500) 및 통신부(600)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the electric vehicle charger inspection apparatus according to the present embodiment may further include a moving unit 300 , a status display unit 400 , a server unit 500 , and a communication unit 600 .

이동부(300)는 충전기(10)가 설치된 현장으로 점검부(100)가 이동 가능하게 하는 구성으로, 충전기(10)가 출고되는 공장이 아닌 충전기(10)가 실제 설치된 현장에서의 실시간 검사를 목적으로 하기 때문에, 이동부(300)를 통해 현장으로 이동이 가능하게 되며, 바람직하게는 바퀴 등과 같은 다양한 이동 수단이 활용될 수 있다.The moving unit 300 is configured to allow the inspection unit 100 to move to the site where the charger 10 is installed, and performs real-time inspection at the site where the charger 10 is actually installed, not the factory where the charger 10 is shipped. For this purpose, it is possible to move to the site through the moving unit 300 , and preferably, various moving means such as wheels may be utilized.

상태 표시부(400)는 점검부(100)를 통해 측정 및 진단되는 측정 대상 충전기(10)의 상태를 사용자가 용이하게 확인할 수 있도록 표시해주는 디스플레이 구성으로, 측정대상 항목 및 그 결과치 등 다양한 정보를 표시하게 된다.The status display unit 400 is a display configuration that displays the status of the measurement target charger 10 measured and diagnosed through the inspection unit 100 so that the user can easily check, and displays various information such as measurement target items and their results will do

그리고, 서버부(500)는 다수의 충전기(10)에 대한 검사 관련 데이터를 저장, 관리하기 위해 무선 통신 등을 통해 정보를 송수신하는 별도의 구성으로, 보다 구체적으로 서버부(500)는 특정 충전기(10)에 대한 데이터를 분별하고, 이에 대한 저장, 관리, 제어를 수행하는 분별 제어 모듈(510)과, 분별 제어 모듈(510)에 의해 분별되는 각 충전기(10)에 대한 데이터를 분별, 저장하는 분별 저장 모듈(520)을 포함할 수 있다.And, the server unit 500 is a separate configuration for transmitting and receiving information through wireless communication, etc. to store and manage test-related data for a plurality of chargers 10, more specifically, the server unit 500 is a specific charger The classification control module 510 that classifies the data for (10), and stores, manages, and controls the data for each charger 10 classified by the classification control module 510, and separates and stores the data. It may include a classification storage module 520 to.

분별 제어 모듈(510)은 특정 충전기(10)에 대한 데이터를 분별하고, 이에 대한 저장, 관리, 제어를 수행하는 구성으로, 서버부(510)가 각각의 충전기(10) 별로 분별하여 검사 관련 데이터베이스를 구성하기 위한 것으로, 분별 제어 모듈(510)을 통해 특정 충전기(10) 별로 데이터를 분별하고, 이에 대한 저장, 관리, 제어를 수행하게 된다.The classification control module 510 is configured to classify data for a specific charger 10 and store, manage, and control the data, and the server unit 510 classifies it for each charger 10 and separates the test-related database. In order to configure the , data is classified for each specific charger 10 through the classification control module 510, and storage, management, and control thereof are performed.

또한, 분별 저장 모듈(520)은 분별 제어 모듈(510)에 의해 분별되는 각각의 충전기(10)에 대한 데이터를 분별 및 저장하는 구성으로, 분별 저장 모듈(520)에 의해 체계적으로 분별되어 생성된 데이터베이스는 향후 수많은 충전기(10)들에 대한 유지 및 관리에 효율적으로 활용될 수 있게 된다.In addition, the fractionation storage module 520 is a configuration for classifying and storing data for each charger 10 classified by the fractionation control module 510, and is systematically classified and generated by the fractionation storage module 520. The database can be efficiently utilized for maintenance and management of numerous chargers 10 in the future.

통신부(600)는 서버부(510)와 점검부(100) 사이에 정보를 송수신할 수 있게 하는 통신 구성으로, 점검부(100)를 통해 측정되는 충전기(10)에 대한 정보를 서버부(510)에 전송하고, 필요 시 서버부(510)로부터 정보를 수신할 수 있으며, 통신부(600)로는 이동통신모듈(LTE 등) 뿐만 아니라 블루투스, 와이파이, 지그비 등 다양한 통신모듈이 활용될 수 있다.The communication unit 600 is a communication configuration that enables transmission and reception of information between the server unit 510 and the inspection unit 100 , and transmits information about the charger 10 measured through the inspection unit 100 to the server unit 510 . ), and can receive information from the server unit 510 when necessary, and various communication modules such as Bluetooth, Wi-Fi, Zigbee, etc. as well as a mobile communication module (LTE, etc.) as the communication unit 600 can be utilized.

아울러, 통신부(600)는 충전기(10)와 연결되어 충전이 이루어지고 있는 전기자동차(1)의 제어부와 정보를 송수신하는 차량 통신 모듈(610)을 포함하고, 점검부(100)는 충전기(10)와 전기자동차(1) 간 충전이 이루어지고 있는 상태에서 차량 통신 모듈(610)을 통해 전기자동차(1)의 충전 상태를 체크하여 충전기(10) 또는 전기자동차(1)의 이상 여부를 점검하는 충전 상태 점검 모듈(160)을 추가로 포함할 수 있다. In addition, the communication unit 600 includes a vehicle communication module 610 that is connected to the charger 10 and transmits and receives information to and from the control unit of the electric vehicle 1 that is being charged, and the inspection unit 100 is the charger 10 . ) and the electric vehicle (1) in a state in which the charging is being made by checking the charging state of the electric vehicle (1) through the vehicle communication module (610) to check whether the charger (10) or the electric vehicle (1) is abnormal. A charging state checking module 160 may be further included.

즉, 전기자동차(1)의 충전시 충전기(10) 자체에 고장 등의 문제로 인해 충전이 정상적으로 이루어지지 않을 수도 있는 반면, 전기자동차(1) 자체(충전되는 부위)에 문제가 있어 충전이 정상적으로 이루어지지 않을 수도 있기 때문에, 충전기(10) 만에 대한 상태 점검 만으로는 이러한 문제를 조기에 발견하기 어렵게 된다.That is, when charging the electric vehicle 1, charging may not be performed normally due to a problem such as a malfunction in the charger 10 itself, while charging is normally performed due to a problem in the electric vehicle 1 itself (the charging part). Since it may not be done, it is difficult to detect such a problem early by only checking the state of the charger 10 only.

그에 따라, 본 실시예에서는 차량 통신 모듈(610) 및 충전 상태 점검 모듈(160)을 통해 충전기(10)와 전기자동차(1) 사이에 충전이 이루어지고 있는 상태에서, 전기자동차(1)의 충전 상태를 체크하여 혹시 있을 전기자동차(1)의 충전 부위에서의 이상 여부까지도 점검할 수 있게 한다.Accordingly, in the present embodiment, in a state in which charging is made between the charger 10 and the electric vehicle 1 through the vehicle communication module 610 and the charging state checking module 160 , the charging of the electric vehicle 1 is performed. By checking the state, it is possible to check whether there is an abnormality in the charging part of the electric vehicle 1 .

한편, 충전기(10)는 차량 통신 모듈(610)과 연결되며, 전기자동차(1)의 제어부로부터 요구 전력량 등과 같은 정보를 수신받는 충전기 통신 모듈(12)을 구비한다.On the other hand, the charger 10 is connected to the vehicle communication module 610, and includes a charger communication module 12 that receives information such as the required amount of power from the control unit of the electric vehicle (1).

이와 함께, 점검부(100)는 통신 노이즈 점검 모듈(170)을 더 구비할 수 있고, 이러한 통신 노이즈 점검 모듈(170)은 전기자동차(1)의 제어부에서 충전기(10)로 전달한 요구 전력량과, 충전기 통신 모듈(12)을 통해 충전기(10)에서 점검부(100)로 공급되는 공급 전력량의 차이를 비교, 충전기 통신 모듈(12)의 정보 수신에 대한 통신 노이즈를 점검할 수 있다.In addition, the inspection unit 100 may further include a communication noise inspection module 170, and the communication noise inspection module 170 includes the required amount of power transmitted from the control unit of the electric vehicle 1 to the charger 10, By comparing the difference in the amount of power supplied from the charger 10 to the inspection unit 100 through the charger communication module 12 , it is possible to check the communication noise for the information reception of the charger communication module 12 .

다시 말해, 전기자동차(1)의 제어부를 통해 필요한 전력량을 차량 통신 모듈(610) 및 충전기 통신 모듈(12)로 전달, 예를 들어 충전량이 제로인 상태에서 필요한 전력량을 차량 통신 모듈(610) 및 충전기 통신 모듈(12)로 전달하여 충전이 진행되고 있는 상태에서, 어느 정도 충전이 이루어져 보다 줄어든 요구 전력량을 충전기 통신 모듈(12)에 전달하였으나, 전과 동일한 공급 전력량으로 충전 전력이 점검부(100)로 공급되게 되면, 전기자동차(1)에 대한 요구 전력량 정보를 수신하는 충전기 통신 모듈(12)의 이상이 발생된 것으로 판단, 그에 따른 조치가 이루어지게 할 수 있다.In other words, the amount of power required is transmitted to the vehicle communication module 610 and the charger communication module 12 through the control unit of the electric vehicle 1, for example, the amount of power required in a state where the amount of charge is zero is transferred to the vehicle communication module 610 and the charger. In the state that the charging is in progress by being transferred to the communication module 12, the charging is done to some extent and the reduced required power is transferred to the charger communication module 12, but the charging power is returned to the inspection unit 100 with the same amount of supplied power as before. When it is supplied, it is determined that an abnormality has occurred in the charger communication module 12 that receives information on the amount of power required for the electric vehicle 1 , and a corresponding action can be taken.

본 발명은, 충전기와 점검부를 연결하고, 이러한 상태에서 점검부와 전기자동차를 연결, 충전기를 통한 전기자동차의 충전이 이루어지고 있는 상태에서, 충전기의 충전 전력 측정을 통해 현장에 설치된 충전기의 전력 품질 및 접지 상태 등을 점검할 수 있도록 함으로써, 하나의 점검부를 통해 전기자동차에 대한 충전과 충전기에 대한 점검이 동시에 이루어지도록 하는 효과를 갖는다.The present invention connects the charger and the inspection unit, and in this state, the inspection unit and the electric vehicle are connected, and in a state in which the electric vehicle is being charged through the charger, the power quality of the charger installed in the field is measured through the charging power of the charger and the ground state can be checked, so that charging of the electric vehicle and the inspection of the charger can be simultaneously performed through one inspection unit.

그리고, 본 발명은 별도의 서버부를 통해 검사 대상이 되는 각각의 충전기에 대한 개별적인 데이터 관리 및 제어가 가능하기 때문에, 복수개의 충전기들에 대한 점검 이력 정보를 용이하게 관리할 수 있는 효과를 갖는다.Further, since the present invention enables individual data management and control for each charger to be inspected through a separate server unit, it has the effect of easily managing inspection history information for a plurality of chargers.

또한, 본 발명은 급속 충전 케이블과 별도로 완속 충전 케이블을 구비하여 필요에 따라 선택적으로 점검부에 연결, 완속 충전이 이루어지게 함으로써, 하나의 점검부를 통해 급속 충전과 완속 충전이 가능하게 하는 효과를 갖는다.In addition, the present invention has an effect of enabling rapid charging and slow charging through one inspection unit by providing a slow charging cable separately from the fast charging cable to selectively connect to the inspection unit and perform slow charging as needed .

이상의 본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해여야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiment(s) shown in the drawings, this is only exemplary, and various modifications may be made therefrom by those skilled in the art, and the above-described embodiment It will be understood that all or part of the (s) may optionally be combined. Accordingly, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the spirit of the appended claims.

10 : 충전기 12 : 충전기 통신 모듈
100 : 점검부 102 : 승압 모듈
110 : 전류 측정 모듈 120 : 전압 측정 모듈
130 : 도선 저항 측정 모듈 140 : 접지 저항 측정 모듈
150 : 전력품질 점검 모듈 152 : 고조파 측정 모듈
154 : 노이즈 측정 모듈 160 : 충전 상태 점검 모듈
170 : 통신 노이즈 점검 모듈 300 : 이동부
400 : 상태 표시부 500 : 서버부
510 : 분별 제어 모듈 520 : 분별 저장 모듈
600 : 통신부 610 : 차량 통신 모듈10: charger 12: charger communication module
100: inspection unit 102: step-up module
110: current measurement module 120: voltage measurement module
130: wire resistance measurement module 140: ground resistance measurement module
150: power quality check module 152: harmonic measurement module
154: noise measurement module 160: charging state check module
170: communication noise check module 300: moving unit
400: status display unit 500: server unit
510: fractionation control module 520: fractional storage module
600: communication unit 610: vehicle communication module

Claims (11)

충전기와 전기자동차를 연결하며, 상기 충전기와 연결 중인 상태에서, 상기 충전기에서 상기 전기자동차로 공급되는 충전 전력에 대한 전력 품질을 검사, 상기 전기자동차에 대한 충전과 함께, 상기 충전기의 이상 유무를 판단하도록 구비되는 점검부를 포함하고,
상기 충전기가 설치된 현장으로 상기 점검부의 이동이 가능하도록 구비되는 이동부;
상기 충전 전력에 대한 전력 품질의 정보를 포함한 상기 충전기의 상태를 표시하도록 형성되는 상태 표시부;
상기 충전 전력에 대한 전력 품질의 검사와 관련된 복수의 데이터를 저장 및 관리하는 서버부; 및
상기 서버부와 데이터 통신을 수행하도록 형성되는 통신부;를 더 포함하며,
상기 통신부는,
상기 점검부와 상기 충전기가 연결되어 충전이 이루어지고 있는 상태에서, 상기 전기자동차의 제어부와 정보를 송수신하는 차량 통신 모듈을 더 구비하며,
상기 충전기는, 상기 차량 통신 모듈과 연결되며, 상기 전기자동차의 제어부로부터 정보를 수신받는 충전기 통신 모듈을 구비하고,
상기 점검부는,
상기 충전기로부터 공급되는 출력 전류를 점검하는 전류 측정 모듈;
상기 충전기로부터 공급되는 출력 전압을 점검하는 전압 측정 모듈; 및
상기 전기자동차와 연결된 충전 케이블에 대한 도선 저항을 점검하는 도선 저항 측정 모듈;을 구비하며,
상기 전류 측정 모듈 및 상기 전압 측정 모듈에서 측정된 출력 전류 및 출력 전압과 함께, 상기 도선 저항 측정 모듈에서 측정된 도선 저항을 미리 설정된 기준 값과 비교하여 상기 충전 케이블에 대한 이상 유무를 판단하고,
상기 충전기의 접지 저항을 측정하는 접지 저항 측정 모듈; 및
상기 충전기에 공급되는 전력계통의 품질을 점검하는 전력품질 점검 모듈;을 더 구비하며,
상기 충전기로부터 공급되는 출력 전압을 증폭시키도록 마련된 승압 모듈과 연결되는 급속 충전 케이블; 및
상기 급속 충전 케이블과 별도로 마련되며, 상기 전기자동차에 대한 완속 충전 시에 선택적으로 연결되는 완속 충전 케이블;을 구비하고,
상기 전기자동차의 충전에 필요한 요구 전력량의 출력 전압과 공급 전력량의 출력 전압을 비교하여 복수의 승압 모듈 중 문제가 발생된 승압 모듈의 개수를 판단하며,
상기 충전기와 상기 전기자동차 간 충전이 이루어지고 있는 상태에서, 상기 차량 통신 모듈을 통해 상기 전기자동차의 충전 상태를 검사하여 상기 충전기 또는 상기 전기자동차의 이상 여부를 점검하는 충전 상태 점검 모듈을 더 구비하고,
상기 차량 통신 모듈을 이용하여 상기 충전기로 전달한 요구 전력량과, 상기
충전기 통신 모듈을 통하여 충전기에서 공급되는 공급 전력량의 차이를 비교, 상기 충전기 통신 모듈의 정보 수신에 대한 통신 노이즈를 점검하는 통신 노이즈 점검 모듈을 더 구비하며,
상기 전력품질 점검 모듈은,
상기 충전기에 공급되는 전력에서의 고조파를 측정하는 고조파 측정 모듈과, 상기 충전기에 공급되는 전력에서의 노이즈를 측정하는 노이즈 측정 모듈을 구비하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 충전기 검사장치.Connect the charger and the electric vehicle, and in the state of being connected to the charger, inspect the power quality of the charging power supplied from the charger to the electric vehicle, and determine whether there is an abnormality in the charger along with charging the electric vehicle Including an inspection unit provided so as to
a moving unit provided to enable movement of the inspection unit to the site where the charger is installed;
a status display unit configured to display a status of the charger including information on power quality for the charging power;
a server unit for storing and managing a plurality of data related to power quality inspection for the charging power; and
It further includes; a communication unit configured to perform data communication with the server unit,
The communication unit,
Further comprising a vehicle communication module that transmits and receives information to and from the control unit of the electric vehicle in a state in which the inspection unit and the charger are connected and charging is being made,
The charger includes a charger communication module connected to the vehicle communication module and receiving information from the control unit of the electric vehicle,
The inspection unit,
a current measurement module for checking the output current supplied from the charger;
a voltage measuring module for checking the output voltage supplied from the charger; and
and a wire resistance measurement module for checking the wire resistance of the charging cable connected to the electric vehicle;
Comparing the wire resistance measured by the wire resistance measurement module together with the output current and output voltage measured by the current measurement module and the voltage measurement module with a preset reference value to determine whether there is an abnormality in the charging cable,
a ground resistance measurement module for measuring the ground resistance of the charger; and
A power quality check module for checking the quality of the power system supplied to the charger; further comprising,
a fast charging cable connected to a boost module provided to amplify the output voltage supplied from the charger; and
A slow charging cable provided separately from the fast charging cable and selectively connected to the slow charging cable for the electric vehicle; and
comparing the output voltage of the amount of power required for charging the electric vehicle with the output voltage of the amount of power supplied to determine the number of step-up modules in which a problem has occurred among the plurality of step-up modules;
In a state where charging between the charger and the electric vehicle is being made, a charging state checking module is further provided to inspect the charging state of the electric vehicle through the vehicle communication module to check whether the charger or the electric vehicle is abnormal, ,
The required amount of power transmitted to the charger using the vehicle communication module, and the
Comparing the difference in the amount of power supplied from the charger through the charger communication module, and further comprising a communication noise check module for checking the communication noise for information reception of the charger communication module,
The power quality check module,
An electric vehicle charger inspection apparatus comprising: a harmonic measurement module for measuring harmonics in the power supplied to the charger; and a noise measurement module for measuring noise in the power supplied to the charger. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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