KR102270739B1

KR102270739B1 - Shielded Connector

Info

Publication number: KR102270739B1
Application number: KR1020190178587A
Authority: KR
Inventors: 권예원; 하병화
Original assignee: 주식회사 유라코퍼레이션
Priority date: 2019-12-30
Filing date: 2019-12-30
Publication date: 2021-06-29

Abstract

An objective of the present invention is to provide a shielding connector, which can be applied regardless of a shielding method and can be used in common for all shielding methods, wherein the shielding connector comprises: a plurality of wires with a conductor formed to be extended and a terminal pressed at a front end; a hollow housing having a structure with a wire inserted and fastened therein, comprising a shielding means that blocks an influence of an electromagnetic wave to the outside of the housing, and formed to be extended in a longitudinal direction of the wire; a shield clamp formed to surround each of the wires; and a shield holder connecting the shielding means and the shield clamp.

Description

Shielded Connector {Shielded Connector}

본 발명은 커넥터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고전압 와이어의 전자파를 차폐하고 커넥터에 연결되는 와이어를 개별적으로 또는 전체적으로 차폐하는 차폐 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to a connector, and more particularly, to a shielding connector that shields electromagnetic waves of a high voltage wire and individually or entirely shields wires connected to the connector.

일반적으로 자동차에는 다양한 전기 장치들이 설치되며, 이들은 케이블과 그에 연결된 커넥터를 통해 전원 또는 다른 장치들과 전기적으로 연결된다. 다시 말해, 커넥터는 전원과 장치 사이, 장치와 장치 사이에서 전류 및 신호를 전달하는 역할을 한다. 최근에는 자동차 등의 여러 기술분야의 고도화로 인해 전장부품이 증가하고 있으며, 따라서 다수의 와이어를 한번에 회로연결 할 수 있도록 고전압 커넥터가 많이 사용되고 있다.In general, various electric devices are installed in a vehicle, and these are electrically connected to a power source or other devices through a cable and a connector connected thereto. In other words, the connector serves to transfer current and signals between the power source and the device and between the device and the device. Recently, due to the advancement of various technical fields such as automobiles, the number of electronic components is increasing. Therefore, a high voltage connector is widely used to connect a plurality of wires to a circuit at once.

고전압 커넥터는 고전압을 처리하는 것에 대응하여 상당히 많은 전자파가 발생되기 때문에, 전자파 차폐 성능이 요구되고 있다. 차폐가 되지 않는 경우 누설되는 전자파에 의해 인근의 다른 전장품 오작동이 유발될 수 있기 때문이다. 전자파를 차폐하는 방식으로는 개별 와이어에 쉴드가 내설된 개별차폐 방식과, 여러 와이어를 동시에 감싸는 편조선을 사용하여 일괄하여 차폐하는 방식이 있다.Since a high voltage connector generates quite a lot of electromagnetic waves in response to processing a high voltage, electromagnetic wave shielding performance is required. This is because, if the shield is not shielded, the leakage of electromagnetic waves may cause malfunction of other nearby electrical equipment. As a method of shielding electromagnetic waves, there is an individual shielding method in which a shield is built-in to individual wires, and a method of collectively shielding using a braided wire that wraps several wires at the same time.

커넥터의 차폐방식은 일괄, 개별 차폐방식으로 나뉘는데, 종래의 고전압 커넥터의 경우 한 가지 방식을 적용하여 설계되어 있다.The shielding method of the connector is divided into a batch and individual shielding method. In the case of a conventional high voltage connector, one method is applied.

도 1은 종래 일괄차폐 커넥터를 종방향으로 절단한 단면도이며, 이를 참조하여 더욱 상세히 설명하면, 일괄차폐의 경우 외부하우징(10) 내에 내부하우징(11)이 조립되고, 외부하우징(10)과 내부하우징(11) 사이에 쉴드케이스(미도시)가 박스 형태로 개재되어 외부하우징(10) 외측으로 돌출되고, 내부하우징(11) 단부에서 이어클램프(13)를 통해 편조선(12)과 면결합하도록 구성되어 있다. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a conventional batch shielding connector, which will be described in more detail with reference to this. In the case of batch shielding, the inner housing 11 is assembled within the outer housing 10, and the outer housing 10 and the inner A shield case (not shown) is interposed between the housings 11 in the form of a box and protrudes to the outside of the outer housing 10 , and is surface-coupled with the braided wire 12 through the ear clamp 13 at the end of the inner housing 11 . is configured to do so.

도 2는 종래 개별차폐 커넥터를 종방향으로 절단한 단면도이다. 이를 참조하면, 개별차폐의 경우 외부하우징(20) 내에 쉴드케이스(22)와 내부하우징(21)이 조립되는 것은 일괄차폐와 동일하다. 그러나 각각의 와이어를 차폐하기 위해 각 와이어를 감싸는 개별차폐부재(24)가 조립되고, 개별차폐부재(24)와 쉴드케이스(22)를 연결하는 차폐연결부(23)를 추가로 조립하도록 형성되어 있다.2 is a longitudinal cross-sectional view of a conventional individually shielded connector. Referring to this, in the case of the individual shielding, the assembly of the shield case 22 and the inner housing 21 in the outer housing 20 is the same as that of the collective shielding. However, in order to shield each wire, the individual shielding member 24 surrounding each wire is assembled, and the shielding connection part 23 connecting the individual shielding member 24 and the shield case 22 is further assembled. .

이처럼 일괄차폐 및 개별차폐에 필요한 구성이 상이하며, 각 구성이 공용될 수 없도록 형성되어 있어, 커넥터와 장착부 모두 신규로 개발 또는 수정을 해야만 차폐방식 변경이 가능하였다. 더욱 상세하게는 커넥터 변경 시, 와이어측 피메일(female) 커넥터의 경우 변경이 용이하나, 유닛측 메일(male) 커넥터의 경우 장착부 형상이 바뀌어 커넥터 체결이 불가함에 따라 신규 유닛 개발이 필요하였다. 또한 신규 사양 적용 시, 제품의 신뢰성 문제 및 원가 상승의 문제가 있어 차폐 방식 변경 시 여러 가지 여러움을 겪고 있다.As such, the configurations required for the collective shielding and the individual shielding are different, and each configuration is formed so that they cannot be shared. In more detail, when changing the connector, it is easy to change the female connector on the wire side, but in the case of the male connector on the unit side, the shape of the mounting part changes and the connector cannot be fastened, so a new unit development was required. In addition, when new specifications are applied, there are problems with product reliability and cost increase, so there are various difficulties when changing the shielding method.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차폐 방식에 상관 없이 적용 가능하여 모든 차폐 방식에 공용으로 사용할 수 있는 차폐 커넥터를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and an object of the present invention is to provide a shielding connector that can be used in common for all shielding methods because it can be applied irrespective of the shielding method.

더욱 상세하게는 커넥터 신규 개발 및 설계 변경 없이 일괄차폐, 개별차폐, 또는 일괄 및 개별차폐를 모두 적용하는 통합차폐가 모두 적용 가능하여, 신규 투자비 절감 및 커넥터 확대 적용이 가능한 차폐 커넥터를 제공하는 것을 목적으로 한다.In more detail, the purpose of providing a shielded connector that can reduce new investment cost and extend connector application is that all shielding, individual shielding, or integrated shielding applying both collective and individual shielding can be applied without new connector development and design change do it with

본 발명의 실시예는 상기와 같은 과제를 해결하고자, 다음과 같은 차폐 커넥터를 제공한다.An embodiment of the present invention provides the following shielded connector in order to solve the above problems.

본 발명은 도체가 연장형성되며, 전방 단부에 단자가 압착되는 복수의 와이어; 내부에 상기 와이어가 삽입되어 상기 체결되는 구조를 가지며, 상기 하우징 외측으로 전자파의 영향을 차단하는 차폐수단을 포함하며, 상기 와이어의 길이방향으로 연장형성되는 중공의 하우징; 상기 와이어 각각을 감싸도록 형성되는 쉴드클램프; 및 상기 차폐수단과 상기 쉴드클램프를 연결하는 쉴드홀더; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention includes a plurality of wires in which a conductor is formed and a terminal is pressed to a front end; a hollow housing having a structure in which the wire is inserted and fastened therein, a shielding means for blocking the influence of electromagnetic waves to the outside of the housing, and extending in the longitudinal direction of the wire; a shield clamp formed to surround each of the wires; and a shield holder connecting the shielding means and the shield clamp. It is characterized in that it includes.

또한 본 발명은 상기 하우징의 후단부에서 상기 와이어를 감싸도록 형성되는 편조선; 을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is a braid formed to surround the wire at the rear end of the housing; It is characterized in that it further comprises.

또한 상기 차폐수단으로, 상기 하우징이 알루미늄과 같은 도체 소재로 다이캐스팅 제조 되는 것을 특징으로 한다.In addition, as the shielding means, it is characterized in that the housing is manufactured by die casting of a conductor material such as aluminum.

또한 상기 쉴드홀더는, 상기 하우징 내측면에 접하는 링 형상의 본체; 및 상기 본체의 후단에서 복수 가닥으로 갈라져 연장형성되며, 상기 본체의 내측으로 절곡형성되는 탄성돌기; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the shield holder may include a ring-shaped body in contact with the inner surface of the housing; and an elastic protrusion extending from the rear end of the main body into a plurality of strands and bent inwardly of the main body. It is characterized in that it includes.

또한 상기 쉴드클램프는, 상기 와이어의 외주면에 끼워지는 와이어접촉부; 상기 쉴드홀더에 접하도록 형성되는 홀더접촉부; 및 상기 와이어접촉부 및 상기 홀더접촉부를 연결하는 연결면; 을 포함하며, 상기 홀더접촉부는 상기 와이어접촉부의 후방에 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the shield clamp may include a wire contact portion fitted to an outer circumferential surface of the wire; a holder contact portion formed to be in contact with the shield holder; and a connection surface connecting the wire contact part and the holder contact part. It includes, wherein the holder contact portion is characterized in that formed behind the wire contact portion.

또한 본 발명은 상기 쉴드클램프의 후측에는 상기 복수의 와이어에 동시에 끼워지고, 상기 와이어 및 하우징에 밀착되도록 형성되는 후방방수씰; 및 상기 후방방수씰의 후측에서 상기 복수의 와이어에 끼워지고, 상기 하우징의 후단을 폐쇄하도록 상기 하우징에 조립되는 리어홀더; 를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention also provides a rear waterproof seal fitted to the plurality of wires at the rear of the shield clamp at the same time and formed to be in close contact with the wire and the housing; and a rear holder fitted to the plurality of wires from the rear side of the rear waterproof seal and assembled to the housing to close the rear end of the housing. It is characterized in that it further comprises.

또한 상기 하우징의 상기 와이어가 삽입되는 측 단부 외측면에, 편조선체결돌기가 상기 하우징의 둘레를 따라 돌출형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that, on the outer surface of the side end of the housing into which the wire is inserted, a braided wire fastening protrusion is formed to protrude along the circumference of the housing.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.According to the problem solving means of the present invention as described above, various effects including the following items can be expected. However, the present invention is not established only when exhibiting all of the following effects.

본 발명에 따르면 하나의 하우징으로 개별차폐 및/또는 일괄차폐가 모두 가능하므로, 차폐의 종류가 변경되더라도, 신규 개발이나 설계 변경 없이 유연하게 차폐 방식을 적용할 수 있다. 따라서 신규 투자비 절감 및 커넥터 확대 적용을 통한 원가 절감 효과가 있다.According to the present invention, since both individual shielding and/or collective shielding are possible with one housing, even if the type of shielding is changed, the shielding method can be flexibly applied without new development or design change. Therefore, there is a cost reduction effect by reducing the new investment cost and applying the connector expansion.

또한 본 발명은 쉴드클램프가, 내경이 넓은 홀더접촉부가 내경이 좁은 와이어접촉부보다 후방에 위치하여, 와이어접촉부가 쉴드홀더에 삽입될 때 자연스레 가이드 역할을 할 수 있다. 따라서 쉴드클램프를 쉴드홀더에 삽입하여 조립하는 것이 용이하다.In addition, in the present invention, in the shield clamp, the holder contact portion with a wide inner diameter is located behind the wire contact portion with a narrow inner diameter, so that when the wire contact portion is inserted into the shield holder, it can naturally serve as a guide. Therefore, it is easy to assemble the shield clamp by inserting it into the shield holder.

또한 쉴드홀더가 탄성돌기를 포함하여 쉴드클램프의 둘레에 접하게 되어, 탄성력에 의해 접점이 안정적으로 유지될 수 있어 차폐 성능이 보장되는 효과가 있다.In addition, since the shield holder is in contact with the circumference of the shield clamp including the elastic protrusion, the contact can be stably maintained by the elastic force, thereby ensuring the shielding performance.

도 1은 종래 일괄차폐 커넥터를 종방향으로 절단한 단면도,
도 2는 종래 개별차폐 커넥터를 종방향으로 절단한 단면도,
도 3은 본 발명 차폐 커넥터의 분해 사시도,
도 4는 본 발명 차폐 커넥터에 일괄차폐 적용 시 사시도,
도 5는 도 4에서 Ⅴ-Ⅴ'를 따라 절단한 종방향 단면도,
도 6은 본 발명 차폐 커넥터에 개별차폐 적용 시 사시도,
도 7은 도 6에서 Ⅶ-Ⅶ'를 따라 절단한 종방향 단면도,
도 8은 본 발명 차폐 커넥터에 일괄차폐 및 개별차폐를 동시 적용 시의 종방향 단면도,
도 9는 도 8에 대응하는 횡방향 단면도,
도 10은 본 발명 차폐 커넥터에 일괄차폐 적용 시 조립 순서를 나타내는 도면,
도 11은 본 발명 차폐 커넥터에 개별차폐 적용 시 조립 순서를 나타내는 도면,
도 12는 본 발명 차폐 커넥터에 일괄차폐 및 개별차폐 동시 적용 시 조립 순서를 나타내는 도면이다.1 is a longitudinal cross-sectional view of a conventional batch shielding connector;
2 is a longitudinal cross-sectional view of a conventional individually shielded connector;
3 is an exploded perspective view of the present invention shielded connector;
4 is a perspective view of the present invention shielding connector applied to the shielding,
5 is a longitudinal cross-sectional view taken along V-V' in FIG. 4;
6 is a perspective view when individual shielding is applied to the shielding connector of the present invention;
7 is a longitudinal cross-sectional view taken along VII-VII' in FIG. 6;
8 is a longitudinal cross-sectional view of the shielding connector of the present invention at the time of simultaneous application of the collective shielding and the individual shielding;
Fig. 9 is a transverse cross-sectional view corresponding to Fig. 8;
10 is a view showing an assembly sequence when applying a batch shield to the shielding connector of the present invention;
11 is a view showing the assembly sequence when applying individual shielding to the shielding connector of the present invention;
12 is a view showing the assembly sequence when applying the bulk shielding and the individual shielding to the shielding connector of the present invention at the same time.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 3은 본 발명 차폐 커넥터의 분해 사시도, 도 4는 본 발명 차폐 커넥터에 일괄차폐 적용 시 사시도, 도 5는 도 4에서 Ⅴ-Ⅴ'를 따라 절단한 종방향 단면도, 도 6은 본 발명 차폐 커넥터에 개별차폐 적용 시 사시도, 도 7은 도 6에서 Ⅶ-Ⅶ'를 따라 절단한 종방향 단면도, 도 8은 본 발명 차폐 커넥터에 일괄차폐 및 개별차폐를 동시 적용 시의 종방향 단면도, 도 9는 도 8에 대응하는 횡방향 단면도이다.3 is an exploded perspective view of the present invention shielding connector, FIG. 4 is a perspective view when applying a bulk shield to the present invention shielding connector, FIG. 5 is a longitudinal cross-sectional view taken along V-V' in FIG. 4, FIG. 6 is the present invention shielding connector A perspective view when individual shielding is applied to the It is a transverse cross-sectional view corresponding to FIG.

이들 도면에 도시된 바와 같이 본 발명은, 외형을 형성하는 하우징(100)과, 상기 하우징(100) 외측으로 방사되는 전자파 등을 차폐하는 차폐부(200)와, 상기 하우징(100)에 삽입되는 와이어 어셈블리(300)를 포함한다.As shown in these drawings, the present invention includes a housing 100 forming an outer shape, a shielding part 200 for shielding electromagnetic waves radiated to the outside of the housing 100, and the like, which is inserted into the housing 100. and a wire assembly 300 .

이하에서, 와이어(310)의 삽입방향을 기준으로 전방 및 후방을 정의한다. 따라서 도면상, 하우징(100)의 전방은 상대물과 결합하도록 형성되고, 하우징(100)의 후방은 와이어(310)가 인출되어 유닛에 연결되도록 형성된다.Hereinafter, the front and rear are defined based on the insertion direction of the wire 310 . Accordingly, in the drawing, the front of the housing 100 is formed to be coupled to the counterpart, and the rear of the housing 100 is formed such that the wire 310 is drawn out and connected to the unit.

하우징(100)은 외형을 형성하는 외부하우징(110)과, 외부하우징(110)의 내측에 조립되며, 커넥터의 부속품 및 단자(340)를 고정하는 구조가 형성된 내부하우징(130)으로 형성된다. 나아가 커넥터의 전방 개구면을 커버하는 커버부재를 더 포함할 수 있다. 나아가 고전압이 흐르는 경우, 전자파가 하우징(100)의 외측으로 누출되어 노이즈를 발생시키는 것을 방지하기 위해 하우징(100)의 둘레를 따라 차폐하는 차폐수단을 포함할 수 있다.The housing 100 is formed of an outer housing 110 forming an outer shape, and an inner housing 130 assembled inside the outer housing 110 and having a structure for fixing the connector accessories and the terminal 340 . Furthermore, it may further include a cover member for covering the front opening surface of the connector. Furthermore, when a high voltage flows, a shielding means for shielding along the circumference of the housing 100 may be included in order to prevent electromagnetic waves from leaking out of the housing 100 to generate noise.

외부하우징(110)은 전방에 형성된 개구에 상기 커버부재 및 커버부재와 사이에 배치되는 씰링이 결합될 수 있는 구조로 형성되며, 후방에 편조선(230)이 결합될 수 있도록 후단 둘레를 따라 편조선체결돌기(111)가 돌출형성될 수 있다.The outer housing 110 is formed in a structure in which the sealing disposed between the cover member and the cover member can be coupled to the opening formed in the front, and is knitted along the periphery of the rear end so that the braided wire 230 can be coupled to the rear. The ship fastening protrusion 111 may be formed to protrude.

내부하우징(130)은 단자(340)가 삽입되어 체결되는 결합구조를 가지며, 단자(340)와 연결되는 버스바를 포함할 수 있다. 또한 도면과 같이 외부하우징(110)의 전방 개구와 후방 개구는 서로 상이한 방향에 형성되는 경우, 내부하우징(130)은 외부하우징(110)의 전방 개구에서 삽입되어 하우징(100) 전방부에 조립될 수 있다. The inner housing 130 has a coupling structure in which the terminal 340 is inserted and fastened, and may include a bus bar connected to the terminal 340 . In addition, as shown in the figure, when the front opening and the rear opening of the outer housing 110 are formed in different directions, the inner housing 130 is inserted from the front opening of the outer housing 110 and assembled to the front of the housing 100 . can

하우징(100)에 포함되는 차폐수단은 후술하는 차폐부(200)와 함께 커넥터의 전자파 누출을 방지하는 것이며, 본 명세서에서 차폐수단은 하우징(100)의 전체 둘레면을 따라 형성되는 것이며, 차폐부(200)는 이외의 차폐 구성을 의미한다.The shielding means included in the housing 100 is to prevent electromagnetic wave leakage of the connector together with the shielding part 200 to be described later, and in this specification, the shielding means is formed along the entire circumferential surface of the housing 100, and the shielding part (200) means other shielding configurations.

본 발명의 하우징(100) 차폐수단으로, 외부하우징(110)이 도체 소재로 형성되는 것을 들 수 있다. 즉, 알루미늄 다이캐스팅 등으로 제조될 수 있다. 따라서 종래와 같이 쉴드케이스를 적용하지 않아도 하우징(100) 내부가 일괄차폐될 수 있다. 또한 쉴드케이스를 적용하는 경우, 편조라인을 편조선(230)을 통해 하우징(100) 외측으로 연결하기 위해, 쉴드케이스가 하우징(100) 외측으로 돌출되도록 형성, 배치되었는데, 이러한 구성은 개별차폐에서는 불필요한 구성이었다. 따라서 본 발명과 같이 외부하우징(110) 자체가 차폐 가능한 도체로 형성되는 경우 쉴드케이스를 구비할 필요가 없고, 쉴드케이스가 하우징(100) 외측으로 돌출될 필요도 없는 바, 일괄차폐 커넥터와 개별차폐 커넥터를 공용으로 사용할 수 있게 된다.As the housing 100 shielding means of the present invention, the outer housing 110 may be formed of a conductive material. That is, it may be manufactured by aluminum die-casting or the like. Therefore, the inside of the housing 100 can be collectively shielded without applying a shield case as in the prior art. In addition, when applying the shield case, in order to connect the braided line to the outside of the housing 100 through the braided wire 230, the shield case is formed and arranged to protrude to the outside of the housing 100. It was an unnecessary configuration. Therefore, when the outer housing 110 itself is formed of a shieldable conductor as in the present invention, there is no need to provide a shield case, and there is no need for the shield case to protrude to the outside of the housing 100. The connector becomes publicly available.

한편 내부하우징(130)에는 와이어(310) 단자(340) 및 버스바 등 실제 회로가 연결되는 바, 내부하우징(130)은 플라스틱 등 부도체 절연 소재로 형성됨이 바람직하다.Meanwhile, an actual circuit such as a wire 310 , a terminal 340 and a bus bar is connected to the inner housing 130 , and the inner housing 130 is preferably formed of a non-conductive insulating material such as plastic.

또한 하우징(100) 후방의 개구부에는 리어홀더(120)가 조립될 수 있다. 리어홀더(120)는 커넥터 내측으로 이물질이 유입되지 않도록 하기 위한 구성이며, 도면과 같이 두개의 반체로 형성되어 와이어(310)의 일측 및 타측에서 와이어(310)에 접하도록 맞붙힌 후 하우징(100)에 삽입함으로써 조립될 수 있다. 리어홀더(120)와 하우징(100)의 조립을 위하여, 리어홀더(120) 및 하우징(100)에는 각각 돌기 및 돌기 형상에 대응하는 홈이 형성될 수 있다.In addition, the rear holder 120 may be assembled in the opening at the rear of the housing 100 . The rear holder 120 is configured to prevent foreign substances from being introduced into the connector, and is formed as two halves as shown in the figure, and is attached to the wire 310 from one side and the other side of the wire 310 and then attached to the housing 100 ) can be assembled by inserting For assembling the rear holder 120 and the housing 100 , protrusions and grooves corresponding to the protrusion shapes may be formed in the rear holder 120 and the housing 100 , respectively.

나아가 리어홀더(120)의 길이는 하우징(100)의 길이와 하우징(100) 내부에 조립되는 다른 구성을 고려하여 설계될 수 있다. 예를 들어, 도 5와 같이 일괄차폐를 적용하는 경우, 쉴드클램프(220), 쉴드홀더(210) 및 후방방수씰(320)은 불필요할 수 있다. 따라서 리어홀더(120)의 길이를 길게 형성할 수 있다. 반대로 도 7과 같이 개별차폐를 적용하는 경우, 쉴드클램프(220), 쉴드홀더(210) 및 후방방수씰(320)이 하우징(100) 내측에 조립되는 바, 리어홀더(120)의 길이를 짧게 형성하여 조립할 수 있다.Furthermore, the length of the rear holder 120 may be designed in consideration of the length of the housing 100 and other components assembled in the housing 100 . For example, when applying the bulk shield as shown in FIG. 5 , the shield clamp 220 , the shield holder 210 , and the rear waterproof seal 320 may be unnecessary. Therefore, the length of the rear holder 120 can be formed to be long. Conversely, when applying the individual shielding as shown in FIG. 7 , the shield clamp 220 , the shield holder 210 , and the rear waterproof seal 320 are assembled inside the housing 100 , so the length of the rear holder 120 is shortened. It can be formed and assembled.

차폐부(200)는 와이어(310)를 감싸도록 형성되는 형성되는 쉴드클램프(220)와 하우징(100)의 차폐수단과 쉴드클램프(220)를 연결하는 쉴드홀더(210)를 포함할 수 있다. 쉴드클램프(220)와 쉴드홀더(210)는 차폐성능을 가지도록 도체로 형성될 수 있다.The shielding unit 200 may include a shield clamp 220 formed to surround the wire 310 and a shield holder 210 connecting the shielding means of the housing 100 and the shield clamp 220 . The shield clamp 220 and the shield holder 210 may be formed of a conductor to have shielding performance.

쉴드클램프(220)는 각 와이어(310) 별로 개별차폐 하기 위한 구성이며, 따라서 각 와이어(310)의 외주에 끼워진다. 쉴드클램프(220)는 링 또는 원형 관 형상으로 형성되며, 구체적으로는 와이어(310)에 접하도록 와이어(310) 외경에 대응되는 지름을 가지는 와이어접촉부(221)와, 쉴드홀더(210)에 접하도록 쉴드클램프(220) 내경에 대응되는 지름을 가지는 홀더접촉부(223)와, 와이어접촉부(221) 및 홀더접촉부(223)를 연결하는 연결면(222)을 포함할 수 있다. 홀더접촉부(223)와 와이어접촉부(221)의 지름이 다르게 형성되므로, 연결면(222)은 단턱 형상으로 형성될 수 있고, 도면과 같이 경사면으로 형성될 수도 있다. 쉴드클램프(220)는 쉴드 와이어의 편조선(미도시)에 접촉되어, 하우징(100)의 쉴드홀더(210)와 차폐 라인이 연결될 수 있다.The shield clamp 220 is configured to individually shield each wire 310 , and thus is fitted to the outer periphery of each wire 310 . The shield clamp 220 is formed in a ring or circular tube shape, and specifically, a wire contact portion 221 having a diameter corresponding to the outer diameter of the wire 310 so as to be in contact with the wire 310, and the shield holder 210. The shield clamp 220 may include a holder contact portion 223 having a diameter corresponding to the inner diameter, and a connection surface 222 connecting the wire contact portion 221 and the holder contact portion 223 to each other. Since the diameters of the holder contact portion 223 and the wire contact portion 221 are different, the connection surface 222 may be formed in a stepped shape or may be formed in an inclined surface as shown in the drawings. The shield clamp 220 may be in contact with a braided wire (not shown) of the shield wire, so that the shield holder 210 of the housing 100 and the shield line may be connected.

또한 외경이 큰 홀더접촉부(223)가 와이어접촉부(221)의 후방에 오도록 배치될 수 있는데, 이는 쉴드클램프(220)가 쉴드홀더(210)의 후방에서 삽입되는 것을 고려하여, 쉽게 조립되도록 하기 위함이다.In addition, the holder contact portion 223 having a large outer diameter may be disposed to come to the rear of the wire contact portion 221 , which is to be easily assembled considering that the shield clamp 220 is inserted from the rear of the shield holder 210 . to be.

쉴드홀더(210)는 하우징(100)에 내접하는 홀더본체(211)와, 홀더본체(211)의 후방을 가로막도록 형성되는 후면(213)과, 후면(213)으로부터 홀더본체(211) 내측으로 절곡형성되어 탄성력을 제공하는 탄성돌기(212)를 포함한다. 홀더본체(211)는 하우징(100) 내면에 접하는 것으로서, 하우징(100)의 내측면 둘레 형상과 대응되는 형상으로 형성된다. 따라서 전체적으로 일정 길이로 연장된 링 형상으로 형성될 수 있다. The shield holder 210 includes a holder body 211 inscribed in the housing 100, a rear surface 213 formed to block the rear of the holder main body 211, and a holder body 211 from the rear surface 213 to the inside. It includes an elastic protrusion 212 that is bent to provide an elastic force. The holder body 211 is in contact with the inner surface of the housing 100 , and is formed in a shape corresponding to the circumferential shape of the inner surface of the housing 100 . Therefore, it may be formed in a ring shape extending to a predetermined length as a whole.

후면(213)에는 쉴드클램프(220)가 삽입될 수 있도록 홀이 형성되어 있다. 후면(213)을 형성함으로써 쉴드클램프(220)와의 접촉면적이 넓어지고, 쉴드홀더(210)의 형태가 무너지지 않고 유지될 수 있다. A hole is formed in the rear surface 213 so that the shield clamp 220 can be inserted. By forming the rear surface 213 , the contact area with the shield clamp 220 is increased, and the shape of the shield holder 210 can be maintained without collapsing.

또한 탄성돌기(212)는 홀에 삽입되는 쉴드클램프(220)에 쉴드홀더(210)가 접촉하기 위한 구성이다. 후면(213)에 형성된 홀의 가장자리에는 탄성돌기(212)가 홀더본체(211) 내측으로 절곡되어 연장형성된다. 탄성돌기(212)의 일단은 후면(213)에 결합되고, 타단은 자유단이며 홀더본체(211) 내측에 위치하며, 탄성돌기(212)는 1회 이상 절곡형성되어 홀 내측으로 돌출되도록 형성될 수 있다.In addition, the elastic protrusion 212 is configured for the shield holder 210 to contact the shield clamp 220 inserted into the hole. At the edge of the hole formed on the rear surface 213 , the elastic protrusion 212 is bent inside the holder body 211 to extend. One end of the elastic protrusion 212 is coupled to the rear surface 213, the other end is a free end and is located inside the holder body 211, and the elastic protrusion 212 is bent one or more times to protrude into the hole. can

또한 본 발명은 하우징(100)의 후단부에서 인출되어 노출되는 와이어(310)를 차폐하기 위한 편조선(230)을 더 포함할 수 있다. 편조선(230)은 그물 형상으로 짜여져 와이어(310)를 감싸도록 형성되며, 이어클램프(240)에 의해 하우징(100) 후단에 밀착되어 결합될 수 있으며, 편조선체결돌기(111)에 의해 하우징(100)의 후방으로 이탈되지 않게 체결될 수 있다. 즉, 편조선체결돌기(111)는 이어클램프(240)가 움직이지 않도록 견고하게 고정시키기 위해 이어클램프(240)와 대응되는 돌기 형상으로 형성되는 것이며, 이와 달리 이어클램프(240)와 대응되는 홈 형상으로 하우징(100) 둘레를 따라 요입형성될 수도 있다.In addition, the present invention may further include a braided wire 230 for shielding the wire 310 that is drawn out and exposed from the rear end of the housing 100 . The braided wire 230 is woven in a net shape and formed to surround the wire 310 , and may be closely coupled to the rear end of the housing 100 by an ear clamp 240 , and the housing by the braided wire fastening protrusion 111 . It can be fastened so as not to be separated to the rear of (100). That is, the braided wire fastening protrusion 111 is formed in a protrusion shape corresponding to the ear clamp 240 in order to firmly fix the ear clamp 240 not to move, and unlike the ear clamp 240 , a groove corresponding to the ear clamp 240 . The shape may be concave-shaped along the circumference of the housing 100 .

와이어 어셈블리(300)는, 와이어(310)와, 와이어(310) 단부에 압착되는 단자(340)와, 쉴드클램프(220)를 기준으로 와이어(310) 전방에 끼워지는 전방방수씰(330)과, 와이어(310) 후방에 끼워지는 후방방수씰(320)을 포함한다. 전방방수씰(330)은 통전되는 와이어(310) 및 부스바가 배치되는 구역을 방수 구역으로 하기 위한 것이며, 후방방수씰(320)은 전방방수씰(330)과 함께 쉴드클램프(220) 및 쉴드홀더(210)를 방수영역 내에 배치하기 위함이다. 후방방수씰(320)은 쉴드홀더(210)와 같이 와이어(310)가 삽입될 수 있는 홀이 와이어(310) 수 및 배열에 대응되도록 형성되어, 복수의 와이어(310)에 동시에 끼워져 와이어(310) 및 하우징(100) 사이를 밀폐할 수 있다.The wire assembly 300 includes a wire 310, a terminal 340 pressed to the end of the wire 310, and a front waterproof seal 330 fitted in front of the wire 310 with respect to the shield clamp 220 and , It includes a rear waterproof seal 320 fitted to the rear of the wire 310. The front waterproof seal 330 is to make the area where the energized wire 310 and busbars are arranged as a waterproof zone, and the rear waterproof seal 320 is a shield clamp 220 and a shield holder together with the front waterproof seal 330 . This is to arrange 210 in the waterproof area. The rear waterproof seal 320 is formed such that a hole into which the wire 310 can be inserted, such as the shield holder 210, corresponds to the number and arrangement of the wires 310, and is inserted into the plurality of wires 310 at the same time to insert the wire 310. ) and the housing 100 may be sealed.

도 10은 본 발명 차폐 커넥터에 일괄차폐 적용 시 조립 순서를 나타내는 도면, 도 11은 본 발명 차폐 커넥터에 개별차폐 적용 시 조립 순서를 나타내는 도면, 도 12는 본 발명 차폐 커넥터에 일괄차폐 및 개별차폐 동시 적용 시 조립 순서를 나타내는 도면이다.10 is a view showing the assembly sequence when applying the bulk shielding to the present invention shielding connector, FIG. 11 is a view showing the assembly sequence when applying the individual shielding to the shielding connector of the present invention, and FIG. 12 is the simultaneous shielding and individual shielding to the shielding connector of the present invention. It is a drawing showing the assembly sequence when applied.

이들 도면을 참조하면, 본 발명은 일괄차폐, 개별차폐, 및 일괄차폐와 개별차폐를 모두 적용하는 통합차폐 중 어느 방식으로도 이용 가능하다.Referring to these drawings, the present invention can be used in any of the collective shielding, the individual shielding, and the integrated shielding applying both the collective shielding and the individual shielding.

도 10과 같이 일괄차폐 적용 시,하우징(100)에 와이어 어셈블리(300)를 삽입하여 단자(340)를 체결한 후, 리어홀더(120)를 하우징(100) 후단에 조립하고, 이어클램프(240)를 이용하여 편조선(230)을 하우징(100)에 결합시킬 수 있다. 이 때 차폐라인은 외부하우징(110) 및 편조선(230)을 따라 형성되고, 개별차폐하지 않으므로 쉴드클램프(220), 쉴드홀더(210) 및 후방방수씰(320)은 조립될 필요가 없다.When applying the bulk shielding as shown in FIG. 10 , after inserting the wire assembly 300 into the housing 100 and fastening the terminal 340 , the rear holder 120 is assembled at the rear end of the housing 100 , and the ear clamp 240 ) may be used to couple the braided wire 230 to the housing 100 . At this time, the shielding line is formed along the outer housing 110 and the braided wire 230, and since it is not individually shielded, the shield clamp 220, the shield holder 210, and the rear waterproof seal 320 do not need to be assembled.

또한 도 11과 같이 개별차폐 적용 시, 하우징(100)에 쉴드홀더(210)를 삽입하고, 이후 쉴드클램프(220) 및 후방방수씰(320)이 조립된 와이어 어셈블리(300)를 하우징(100)에 삽입한 다음, 리어홀더(120)를 조립할 수 있다. 이 경우 차폐라인은 쉴드클램프(220), 쉴드홀더(210) 및 외부하우징(110)을 따라 형성되며, 일괄차폐하지 않으므로, 편조선(230)은 조립될 필요가 없다.In addition, when applying the individual shielding as shown in FIG. 11, the shield holder 210 is inserted into the housing 100, and then the wire assembly 300 in which the shield clamp 220 and the rear waterproof seal 320 are assembled is installed in the housing 100. After inserting into the, the rear holder 120 can be assembled. In this case, the shielding line is formed along the shield clamp 220 , the shield holder 210 , and the outer housing 110 , and since it is not collectively shielded, the braided wire 230 does not need to be assembled.

나아가 도 12와 같이 일괄차폐 및 개별차폐를 통합적용할 때, 개별차폐와 같이 조립한 후,(도 12 (a) 내지 (c)), 편조선(230)을 이어클램프(240)로 하우징(100)에 조립할 수 있다.Further, when applying collectively shielding and individual shielding as shown in FIG. 12, after assembling with individual shielding (FIGS. 12 (a) to (c)), the braided wire 230 is connected to the ear clamp 240 as a housing ( 100) can be assembled.

따라서 본 발명은 하나의 하우징(100)으로 개별차폐 및/또는 일괄차폐가 가능하므로, 차폐의 종류가 변경되더라도, 신규 개발이나 설계 변경 없이 유연하게 차폐 방식을 적용할 수 있다.Therefore, since the present invention enables individual shielding and/or collective shielding with one housing 100, even if the type of shielding is changed, the shielding method can be flexibly applied without new development or design change.

본 명세서에서는 각 실시예를 나누어 설명하였으나, 각 실시예를 조합하여 도출될 수 있는 실시예 역시 본 발명의 권리범위 내에 속하는 것이다.Although each embodiment has been described separately in this specification, embodiments that can be derived by combining each embodiment also fall within the scope of the present invention.

이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형 가능한 것으로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can make various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. The scope of protection should be construed by the following claims, and all technical ideas within the equivalent range should be construed as being included in the scope of the present invention.

100 하우징 110 외부하우징
111 편조선체결돌기 120 리어홀더
130 내부하우징
200 차폐부 210 쉴드홀더
211 홀더본체 212 탄성돌기
213 후면 220 쉴드클램프
221 와이어접촉부 222 연결면
223 홀더접촉부 230 편조선
240 이어클램프
300 와이어 어셈블리 310 와이어
320 후방방수씰 330 전방방수씰
340 단자100 Housing 110 Outer housing
111 Braided wire fastening projection 120 Rear holder
130 inner housing
200 Shield 210 Shield Holder
211 Holder body 212 Elastic protrusion
213 Rear 220 Shield Clamp
221 Wire contact part 222 Connection surface
223 Holder contact 230 Braided wire
240 ear clamp
300 wire assembly 310 wire
320 Rear waterproof seal 330 Front waterproof seal
340 terminal

Claims

a plurality of wires having a conductor extending therein and having a terminal pressed to a front end thereof;
a hollow housing having a structure in which the wire is inserted and fastened therein, comprising a shielding means for blocking the influence of electromagnetic waves to the outside, and extending in the longitudinal direction of the wire;
a shield clamp formed to surround each of the wires;
a shield holder connecting the shielding means and the shield clamp;
a braided wire formed to surround the rear end of the housing and the wire; and
a band-shaped ear clamp formed to attach the braided wire to an outer surface of the housing;
includes,
A braided wire fastening protrusion is formed on the outer surface of the rear end of the housing to protrude along the periphery of the housing to prevent separation of the ear clamp.

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According to claim 1,
As the shielding means, the shielding connector, characterized in that the housing is manufactured by die-casting a conductor.

4. The method of claim 3,
The shield holder,
a ring-shaped body in contact with the inner surface of the housing; and
an elastic protrusion extending from the rear end of the main body into a plurality of strands and bent inwardly of the main body;
A shielded connector comprising a.

According to claim 1,
The shield clamp is
a wire contact portion fitted to the outer circumferential surface of the wire;
a holder contact portion formed to be in contact with the shield holder; and
a connection surface connecting the wire contact part and the holder contact part;
includes,
The shield connector, characterized in that the holder contact portion is formed behind the wire contact portion.

According to claim 1,
a rear waterproof seal fitted to the plurality of wires at the rear of the shield clamp and formed to be in close contact with the wire and the housing; and
a rear holder fitted to the plurality of wires from the rear side of the rear waterproof seal and assembled to the housing to close the rear end of the housing;
Shielded connector further comprising a.

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