KR102268332B1 - Pneumatic tire - Google Patents

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Abstract

본 발명의 목적은, 스틸 벨트의 와이어들의 끝단이 유동될 수 있는 공간이 형성되어 있는, 공기입 타이어를 제공하는 것이다. An object of the present invention is to provide a pneumatic tire in which a space is formed in which ends of wires of a steel belt can flow.

Description

공기입 타이어{PNEUMATIC TIRE}pneumatic tire {PNEUMATIC TIRE}

본 발명은 공기입 타이어에 관한 것이다. The present invention relates to a pneumatic tire.

공기입 타이어에는 여러 가닥으로 꼬여진 금속 와이어들이 겹쳐져 있는 스틸 벨트(Steel Belt)가 구비된다. 스틸 벨트는 바디 플라이(카카스(Carcass)라고도 함)를 보호하고 노면 충격을 흡수하며, 노면과의 접촉면을 안정화하는 역할을 한다. 스틸 벨트의 재단각도는 타이어의 주행성 및 제동성능에 영향을 준다.A pneumatic tire is provided with a steel belt in which multiple twisted metal wires are overlapped. The steel belt protects the body fly (also called carcass), absorbs road shocks, and stabilizes the contact surface with the road surface. The cutting angle of the steel belt affects the drivability and braking performance of the tire.

도 1은 스틸 벨트의 금속 와이어들이 노출되어 있는 종래의 공기입 타이어를 나타낸 예시도이다. 1 is an exemplary view showing a conventional pneumatic tire in which the metal wires of the steel belt are exposed.

스틸 벨트는, 금속 재질의 와이어들 및 상기 와이어들이 배치되어 있는 고무/직물코드로 이루어진 지지시트로 구성된다. 재료적 특성, 즉, 금속 재질로 인한 강성적 측면으로 인해, 스틸 벨트는 고무나 직물코드 등 보다는 유연성이 떨어진다. The steel belt is composed of metal wires and a support sheet made of a rubber/fabric cord on which the wires are arranged. Due to the material properties, that is, the rigidity due to the metal material, the steel belt is less flexible than rubber or fabric cord.

따라서, 자동차의 주행 시 타이어가 회전하면, 금속 재질의 와이어들이 구비된 스틸 벨트와 상기 스틸 벨트가 접하고 있는 고무 또는 바디 플라이 사이에서 마찰이 발생되며, 이로 인해 열이 발생된다. 이러한 마찰 및 열에 의해, 공기입 타이어에서는 크랙(Crack)이 발생되며, 발생된 크랙은 지속적으로 성장하게 된다. Accordingly, when a tire rotates while driving a vehicle, friction is generated between a steel belt provided with metal wires and a rubber or body ply in contact with the steel belt, thereby generating heat. Due to such friction and heat, cracks are generated in the pneumatic tire, and the generated cracks continuously grow.

상기한 바와 같은 크랙이 지속되면, 도 1에 도시된 바와 같이, 스틸 벨트의 양쪽 끝단, 즉, 숄더(Shoulder)에서 상기 크랙을 통해 스틸 벨트의 와이어(10)들이 분리되어 외부로 돌출되는 불량이 발생될 수 있다. If the crack as described above continues, as shown in FIG. 1, the wires 10 of the steel belt are separated through the crack at both ends of the steel belt, that is, the shoulder, and there is a defect that protrudes to the outside. can occur.

상술한 문제점을 해결하기 위해 제안된 본 발명의 목적은, 스틸 벨트의 와이어들의 끝단이 유동될 수 있는 공간이 형성되어 있는, 공기입 타이어를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention proposed to solve the above problems is to provide a pneumatic tire in which a space is formed in which ends of wires of a steel belt can flow.

상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 공기입 타이어는, 트레드부; 상기 트레드부의 끝단으로부터 연장된 사이드월부; 상기 사이드월부의 단부에 구비되는 비드부; 상기 트레드부의 내측에 구비되는 스틸 벨트부; 상기 스틸 벨트부의 내측에 구비되는 바디 플라이; 및 상기 바디 플라이의 내측에 위치하여 내부 공기압을 유지시키는 이너 라이너를 포함하며, 상기 스틸 벨트부는, 금속으로 형성된 와이어들; 상기 와이어들이 배치되는 지지시트; 및 상기 와이어들의 일측 끝단들과 타측 끝단들 각각에 구비되며 내부 공간을 갖는 유동부를 포함한다.A pneumatic tire according to the present invention for achieving the above-described technical problem, a tread portion; a sidewall portion extending from an end of the tread portion; a bead portion provided at an end of the sidewall portion; a steel belt part provided inside the tread part; a body ply provided inside the steel belt part; and an inner liner positioned inside the body ply to maintain internal air pressure, wherein the steel belt unit includes: wires formed of metal; a support sheet on which the wires are disposed; And it is provided at each of one end and the other end of the wires and includes a flow portion having an internal space.

본 발명에 따른 공기입 타이어에는, 스틸 벨트의 와이어들의 끝단이 유동될 수 있는 공간이 형성되어 있다. 따라서, 와이어들의 상단에 구비된 트레드부 또는 와이어들의 하단에 구비된 바디 플라이와, 와이어들 간의 마찰이 줄어들 수 있고, 이에 따라, 공기입 타이어의 크랙이 감소될 수 있으며, 따라서, 와이어들이 외부로 노출되는 불량이 감소될 수 있다. In the pneumatic tire according to the present invention, a space is formed in which ends of the wires of the steel belt can flow. Accordingly, friction between the tread portion provided at the upper end of the wires or the body ply provided at the lower end of the wires and the wires can be reduced, and accordingly, cracks of the pneumatic tire can be reduced, and thus the wires are Defects exposed can be reduced.

도 1은 스틸 벨트의 금속 와이어들이 노출되어 있는 종래의 공기입 타이어를 나타낸 예시도.
도 2는 본 발명에 따른 공기입 타이어의 외부 구성을 나타낸 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 A-A'라인을 따라 절단된 면을 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 공기입 타이어에 적용되는 스틸 벨트부의 평면도.
도 5는 도 2에 도시된 A-A'라인을 따라 절단된 단면을 나타낸 예시도.
도 6은 도 5에 도시된 B영역을 확대한 예시도.
도 7은 본 발명에 따른 공기입 타이어의 측면을 나타낸 예시도.1 is an exemplary view showing a conventional pneumatic tire in which the metal wires of the steel belt are exposed.
Figure 2 is a perspective view showing the external configuration of the pneumatic tire according to the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing a plane cut along the line A-A' shown in Figure 2;
4 is a plan view of a steel belt part applied to a pneumatic tire according to the present invention;
5 is an exemplary view showing a cross-section taken along line A-A' shown in FIG.
FIG. 6 is an enlarged view of area B shown in FIG. 5;
7 is an exemplary view showing the side of the pneumatic tire according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 대해 상세히 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 공기입 타이어의 외부 구성을 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 A-A'라인을 따라 절단된 면을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 공기입 타이어에 적용되는 스틸 벨트부의 평면도이고, 도 5는 도 2에 도시된 A-A'라인을 따라 절단된 단면을 나타낸 예시도이고, 도 6은 도 5에 도시된 B영역을 확대한 예시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 공기입 타이어의 측면을 나타낸 예시도이다. 도 5에는 설명의 편의를 위해 휠(200)이 더 도시되어 있다. Figure 2 is a perspective view showing the external configuration of the pneumatic tire according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a plane cut along the line A-A' shown in Figure 2, Figure 4 is a pneumatic tire according to the present invention It is a plan view of a steel belt part applied to a tire, FIG. 5 is an exemplary view showing a cross section cut along line A-A' shown in FIG. 2, and FIG. 6 is an enlarged view of area B shown in FIG. , Figure 7 is an exemplary view showing the side of the pneumatic tire according to the present invention. 5, the wheel 200 is further illustrated for convenience of description.

본 발명에 따른 공기입 타이어(100)는, 도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 트레드부(110), 상기 트레드부(110)의 끝단으로부터 연장된 사이드월부(120), 상기 사이드월부(120)의 단부에 구비되는 비드부(130), 상기 트레드부(110)의 내측에 구비되는 스틸 벨트부(140), 상기 스틸 벨트부(140)의 내측에 구비되는 바디 플라이(150) 및 상기 트레드부(110)와 상기 사이드월부(120)의 내측에 위치하여 내부 공기압을 유지시키는 이너 라이너(160)를 포함한다.As shown in FIGS. 2 to 7 , the pneumatic tire 100 according to the present invention includes a tread part 110 , a sidewall part 120 extending from an end of the tread part 110 , and the sidewall part ( The bead part 130 provided at the end of the 120), the steel belt part 140 provided inside the tread part 110, the body ply 150 provided inside the steel belt part 140, and the and an inner liner 160 positioned inside the tread part 110 and the sidewall part 120 to maintain internal air pressure.

첫째, 상기 트레드부(110)는 복수개의 그루브(111)에 의해서 구획되는 트레드 블록(112)을 가질 수 있다. 상기 트레드 블록(112)은 차량의 주행시에 지면과 접촉하는 부분으로, 공기입 타이어(100)의 반경방향으로 일주하는 메인 그루브와, 공기입 타이어(100)의 횡방향으로 형성되는 횡그루브에 의해 구획될 수 있다. 상기 트레드부(110)는 두꺼운 고무층으로 이루어져 차량의 구동력 및 제동력을 지면에 전달한다.First, the tread unit 110 may have a tread block 112 partitioned by a plurality of grooves 111 . The tread block 112 is a part in contact with the ground when the vehicle is driven, and is formed by a main groove circumferentially in the radial direction of the pneumatic tire 100 and a transverse groove formed in the transverse direction of the pneumatic tire 100 . can be partitioned. The tread unit 110 is made of a thick rubber layer and transmits the driving force and braking force of the vehicle to the ground.

둘째, 상기 사이드월부(120)는 트레드부(110)의 끝단으로부터 하방으로 연장되어 배치된다. 상기 사이드월부(120)는 상기 공기입 타이어(100)의 측면 부분이고, 상기 바디 플라이(150)를 보호하고, 상기 공기입 타이어(100)의 측면 안정성을 제공하며, 굴신운동을 함으로써 승차감을 높일 수 있다. Second, the sidewall portion 120 is disposed extending downwardly from the end of the tread portion (110). The sidewall part 120 is a side part of the pneumatic tire 100 , protects the body fly 150 , provides lateral stability of the pneumatic tire 100 , and increases riding comfort by flexing and extending movement can

또한, 상기 사이드월부(120)는 드라이브 샤프트를 통해 받은 엔진의 토크를 상기 트레드부(110)에 전달하는 기능을 수행할 수도 있다.In addition, the sidewall part 120 may perform a function of transmitting the torque of the engine received through the drive shaft to the tread part 110 .

상기 사이드월부(120)는 상기 트레드부(110)의 양쪽 끝단들 각각에 구비된다. The sidewall part 120 is provided at each of both ends of the tread part 110 .

셋째, 상기 비드부(130)는 사이드월부(120)의 단부에 구비되며, 공기입 타이어(100)를 휠(200)에 장착시키는 기능을 수행한다. 상기 비드부(130)는 고무가 코팅된 강철 와이어를 복수 개 꼬아 형성되는 비드 코어를 포함할 수 있다.Third, the bead part 130 is provided at the end of the sidewall part 120 , and performs a function of mounting the pneumatic tire 100 to the wheel 200 . The bead part 130 may include a bead core formed by twisting a plurality of rubber-coated steel wires.

상기 비드부(130)는 상기 비드 코어의 외측을 커버하도록 배치되어 상기 힐(200)에 접촉하는 비드 커버를 구비할 수 있다. 상기 비드 커버는 상기 이너 라이너(160)의 단부 및 상기 바디 플라이(150)를 감싸도록 배치될 수 있다.The bead part 130 may include a bead cover disposed to cover the outside of the bead core and contacting the heel 200 . The bead cover may be disposed to surround the end of the inner liner 160 and the body ply 150 .

넷째, 상기 스틸 벨트(140)는 상기 공기입 타이어(100)의 내구성을 향상 시키고, 골격을 형성하는 기능을 수행할 수 있다. 또한, 상기 스틸 벨트(140)는 외부의 충격을 완화시킬 수 있으며, 상기 트레드부(110)의 접지면을 넓게 유지하여 주행 안정성을 확보하는 기능을 수행할 수도 있다. Fourth, the steel belt 140 may improve the durability of the pneumatic tire 100 and perform a function of forming a skeleton. In addition, the steel belt 140 may mitigate an external shock, and may perform a function of securing driving stability by maintaining a wide ground surface of the tread unit 110 .

상기 스틸 벨트(140)는 상기 트레드부(110)의 하측, 즉, 내측에 배치된다.The steel belt 140 is disposed below, ie, inside, the tread unit 110 .

상기 스틸 벨트(140)는 금속으로 형성된 와이어들 및 상기 와이어(142)들이 배치되어 있는 고무 또는 직물로 구성된 지지시트(141)를 포함한다. 예를 들어, 상기 스틸 벨트(140)는 상기 와이어(142)들을 고무 재질의 상기 지지시트(141)로 피복한 후, 압연 가공하는 공정들에 의해 형성될 수 있다.The steel belt 140 includes wires formed of metal and a support sheet 141 made of rubber or fabric on which the wires 142 are disposed. For example, the steel belt 140 may be formed by coating the wires 142 with the rubber support sheet 141 and then rolling.

특히, 본 발명에 따른 공기입 타이어(100)에 적용되는 상기 스틸 벨트(140)는 도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 금속으로 형성된 와이어(142)들, 상기 와이어들이 배치되는 지지시트(141) 및 상기 와이어(142)들의 일측 끝단들과 타측 끝단들 각각에 구비되며 내부 공간을 갖는 유동부(143)를 포함한다.In particular, as shown in FIGS. 4 to 7 , the steel belt 140 applied to the pneumatic tire 100 according to the present invention includes wires 142 formed of metal and a support sheet ( 141) and a flow part 143 provided at one end and the other end of the wires 142, respectively, and having an internal space.

상기 와이어(142)들은 구리와 같은 금속으로 형성될 수 있다.The wires 142 may be formed of a metal such as copper.

상기 지지시트(141)는 고무 또는 직물로 형성될 수 있다.The support sheet 141 may be formed of rubber or fabric.

상기 유동부(143)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 스틸 벨트(140)의 양쪽 끝단(숄더부라 함)들 각각에 구비될 수 있다. As shown in FIG. 4 , the flow part 143 may be provided at both ends (referred to as a shoulder part) of the steel belt 140 .

상기 유동부(143)는 단면이 원형 또는 타원형인 밀폐된 관으로 형성될 수 있다. 따라서, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 공기입 타이어(100)의 측면에서 볼 때, 상기 유동부(143)는 링형태로 형성될 수 있다. The flow part 143 may be formed as a closed tube having a circular or oval cross-section. Accordingly, as shown in FIG. 7 , when viewed from the side of the pneumatic tire 100 , the flow portion 143 may be formed in a ring shape.

상기 유동부(143)는 단면이 원형 또는 타원형인 밀폐된 관으로 형성되기 때문에, 그 내부에는 공간이 형성된다.Since the flow part 143 is formed as a closed tube having a circular or oval cross section, a space is formed therein.

상기 유동부(143)의 내부 공간에는 상기 와이어(142)들 각각의 끝단들이 구비된다. 이 경우, 상기 와이어(142)들의 끝단들은 상기 내부 공간에서 유동될 수 있으며, 따라서, 상기 유동부(143), 상기 트레드부(110), 상기 사이드월부(120) 및 상기 바디 플라이(140) 등과 접촉하지 않는다. 상기 와이어(142)들의 끝단들이 다른 구성요소들과 접촉하지 않기 때문에, 상기 와이어(142)들과 다른 구성요소들 사이에서 마찰이 발생되는 현상이 방지될 수 있고, 이에 따라, 마찰에 의한 열이 발생되지 않으며, 따라서, 상기 공기입 타이어(100)에서 크랙이 발생되지 않을 수 있다. Ends of each of the wires 142 are provided in the inner space of the flow part 143 . In this case, the ends of the wires 142 may flow in the inner space, and thus the flow part 143 , the tread part 110 , the sidewall part 120 , the body ply 140 , etc. do not contact Since the ends of the wires 142 do not come into contact with other components, a phenomenon in which friction is generated between the wires 142 and other components can be prevented, and thus, heat by friction is not generated, and therefore, cracks may not occur in the pneumatic tire 100 .

즉, 상기 공기입 타이어(100)에서는, 상기 스틸 벨트(140)의 양쪽 끝단(숄더부)들 각각에 유동 영역을 갖는 관 형태의 상기 유동부(143)가 구비된다. 상기 유동부(143)는 공기입 타이어(100)의 굴신운동 중에 발생하는 상기 와이어(142)들의 끝단의 움직임에 적절한 유동을 허용함으로써, 와이어(142)들의 분리를 예방할 수 있으며, 따라서, 상기 와이어(142)들의 마찰에 의한 발열을 방지할 수 있다. That is, in the pneumatic tire 100 , the flow portion 143 in the form of a tube having a flow region is provided at each of both ends (shoulder portions) of the steel belt 140 . The flow part 143 can prevent separation of the wires 142 by allowing an appropriate flow for the movement of the ends of the wires 142 that occur during the flexing and extension movement of the pneumatic tire 100, and thus, the wire (142) It is possible to prevent heat generation due to friction.

특히, 상기 유동부(143)에는 오일과 같은 유체(144)가 구비될 수 있다. 상기 유체(144)는 상기 와이어(142)들 사이의 마찰 또는 상기 와이어(142)들과 상기 유동부(143) 사이의 마찰에 의해 발생될 수 있는 열을 감소시키는 기능을 수행할 수 있다. In particular, a fluid 144 such as oil may be provided in the flow part 143 . The fluid 144 may perform a function of reducing heat that may be generated by friction between the wires 142 or friction between the wires 142 and the flow part 143 .

즉, 상기 유동부(143)는 상기 와이어(142)들의 분리(Separation) 현상을 방지하거나 지연시키는 기능을 수행할 수 있으며, 상기 유동부(143) 내부에 구비되는유체(144)는 상기 와이어(142)들에 의해 발생될 수 있는 열을 감소시키는 기능을 수행할 수 있다. That is, the flow part 143 may perform a function of preventing or delaying the separation phenomenon of the wires 142 , and the fluid 144 provided in the flow part 143 is the wire ( 142) may perform a function of reducing the heat that may be generated by them.

상기 와이어(142)들은 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 타이어의 진행 방향(B)에 대해 수직하도록 상기 지지시트(141) 상에 배치될 수 있으며, 또는, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 타이어의 진행 방향(B)에 대해 경사지도록 상기 지지시트(141) 상에 배치될 수 있다. The wires 142 may be disposed on the support sheet 141 so as to be perpendicular to the traveling direction B of the tire, as shown in FIG. 4(a), or FIG. 4(b) As shown in , it may be disposed on the support sheet 141 to be inclined with respect to the traveling direction B of the tire.

다섯째, 상기 바디 플라이(150)는, 상기 트레드부(110), 상기 사이드월부(120) 및 상기 비드부(130)를 따라 연장되어, 상기 공기입 타이어(100)의 골격을 형성한다. 상기 바디 플라이(150)는 일정한 고무 성분 내부에 타이어 코드가 포함되어 있는 구조를 가질 수 있다. Fifth, the body ply 150 extends along the tread portion 110 , the sidewall portion 120 , and the bead portion 130 to form a skeleton of the pneumatic tire 100 . The body ply 150 may have a structure in which a tire cord is included in a predetermined rubber component.

상기 바디 플라이(150)는 스틸 또는 폴리에스터, 레이온 등과 같은 고강도 섬유 유기재로 이루어지는 복수의 코드지를 겹친 후, 고무로 피복하여 압연 가공하는 공정들에 의해 형성될 수 있다. 예를 들어，상기 바디 플라이(150)는 합성 고무 및 천연 고무로 이루어진 군에서 선택된 1종 이상의 고무 성분을 포함할 수 있으며, 적어도 하나 이상의 타이어 코드를 포함할 수 있다.The body ply 150 may be formed by overlapping a plurality of cord papers made of a high-strength fiber organic material such as steel, polyester, rayon, or the like, and then coating them with rubber and rolling them. For example, the body ply 150 may include one or more rubber components selected from the group consisting of synthetic rubber and natural rubber, and may include at least one or more tire cords.

상기 타이어 코드로는 다양한 천연 섬유 또는 레이온, 나일론, 폴리에스테르 및 케블라 등이 사용될 수 있으며，복수개의 가느다란 철사를 꼬아서 형성한 스틸 코드(steel cord)도 사용될 수 있다.Various natural fibers or rayon, nylon, polyester, and Kevlar may be used as the tire cord, and a steel cord formed by twisting a plurality of thin wires may also be used.

여섯째, 상기 이너 라이너(160)는 상기 공기입 타이어(100)의 내부에 배치되어 공기의 누출을 방지하고, 상기 공기입 타이어(100) 내의 공기압을 유지시킬 수 있다. Sixth, the inner liner 160 may be disposed inside the pneumatic tire 100 to prevent air leakage and maintain air pressure in the pneumatic tire 100 .

상기 이너 라이너(160)는 밀폐성이 우수한 고무층으로 형성질 수 있다. 예를 들어, 상기 이너 라이너(160)는 밀도가 높은 부틸고무 등으로 형성될 수 있다. The inner liner 160 may be formed of a rubber layer having excellent sealing properties. For example, the inner liner 160 may be formed of high-density butyl rubber or the like.

상기 이너 라이너(160)는 상기 바디 플라이(150)의 아래에 배치되어 상기 비드부(130)로 연장될 수 있다. 상기 이너 라이너(23)는 상기 바디 플라이(150)의 일면, 예를 들어, 내측면에 접촉할 수 있으며, 양쪽 끝단은 상기 비드부(130)와 접촉할 수 있다.The inner liner 160 may be disposed under the body ply 150 and extend to the bead part 130 . The inner liner 23 may contact one surface, for example, an inner surface of the body ply 150 , and both ends may contact the bead part 130 .

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 공기입 타이어에서는, 상기 스틸 벨트(140)의 양쪽 끝단(숄더부)들 각각에, 유체(144)로 이루어진 유동 영역을 가지고 있는 구조, 즉, 상기 유동부(143)가 구비된다. 상기 유동부(143)는 상기 와이어(142)들의 분리(Separation) 현상을 방지하거나 지연시키는 기능을 수행할 수 있다. In the pneumatic tire according to the present invention as described above, the structure having a flow region made of the fluid 144 at each of both ends (shoulder portions) of the steel belt 140, that is, the flow portion 143 ) is provided. The flow part 143 may function to prevent or delay the separation of the wires 142 .

상기 유동부(143)는 단면이 원형 또는 타원형인 밀폐된 관으로 형성될 수 있으며, 상기 유동부(143)의 상기 내부 공간에는 발열을 감소시키기 위해 오일과 같은 유체(144)가 채워져 있다. The flow portion 143 may be formed of a closed tube having a circular or oval cross section, and the inner space of the flow portion 143 is filled with a fluid 144 such as oil to reduce heat generation.

상기 유동부(143)의 내부 공간에서 상기 와이어(142)들이 다른 구성요소들과의 접촉없이 유동될 수 있기 때문에, 상기 와이어(142)들과 다른 구성요소들 사이에서 마찰이 발생되는 현상이 방지될 수 있고, 이에 따라, 마찰에 의한 열이 발생되지 않으며, 따라서, 상기 공기입 타이어(100)에서 크랙이 발생되지 않을 수 있다. Since the wires 142 can flow in the inner space of the flow part 143 without contact with other components, friction between the wires 142 and other components is prevented. and, accordingly, heat due to friction is not generated, and thus, cracks may not occur in the pneumatic tire 100 .

부연하여 설명하면, 본 발명에 따른 공기입 타이어(100)에서는, 상기 스틸 벨트(140)의 양쪽 끝단(숄더부)들 각각에 유동 영역을 갖는 관 형태의 상기 유동부(143)가 구비된다. 상기 유동부(143)는 공기입 타이어(100)의 굴신운동 중에 발생하는 상기 와이어(142)들의 끝단의 움직임에 적절한 유동을 허용함으로써, 와이어(142)들의 분리를 예방할 수 있으며, 따라서, 상기 와이어(142)들의 마찰에 의한 발열을 방지할 수 있다. In detail, in the pneumatic tire 100 according to the present invention, the flow portion 143 in the form of a tube having a flow area is provided at each of both ends (shoulder portions) of the steel belt 140 . The flow part 143 can prevent separation of the wires 142 by allowing an appropriate flow for the movement of the ends of the wires 142 that occur during the flexing and extension movement of the pneumatic tire 100, and thus, the wire (142) It is possible to prevent heat generation due to friction.

본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.　 그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention may be embodied in other specific forms without changing the technical spirit or essential characteristics thereof. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the following claims rather than the above detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts should be interpreted as being included in the scope of the present invention. do.

100: 타이어 110: 트레드브
120: 사이드월부 130: 비드부
140: 스틸 벨트 150: 바디 플라이
160: 이너 라이너 200: 휠 100: tire 110: tread
120: side wall portion 130: bead portion
140: steel belt 150: body ply
160: inner liner 200: wheel

Claims (3)

트레드부;
상기 트레드부의 끝단으로부터 연장된 사이드월부;
상기 사이드월부의 단부에 구비되는 비드부;
상기 트레드부의 내측에 구비되는 스틸 벨트부;
상기 스틸 벨트부의 내측에 구비되는 바디 플라이; 및
상기 바디 플라이의 내측에 위치하여 내부 공기압을 유지시키는 이너 라이너를 포함하며,
상기 스틸 벨트부는,
금속으로 형성된 와이어들;
상기 와이어들이 배치되는 지지시트; 및
상기 와이어들의 일측 끝단들과 타측 끝단들 각각에 구비되며 내부 공간을 갖는 유동부를 포함하며,
상기 유동부의 상기 내부 공간에는 오일이 채워지는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.
tread;
a sidewall portion extending from an end of the tread portion;
a bead portion provided at an end of the sidewall portion;
a steel belt part provided inside the tread part;
a body ply provided inside the steel belt part; and
and an inner liner positioned inside the body ply to maintain internal air pressure,
The steel belt part,
wires formed of metal;
a support sheet on which the wires are disposed; and
It is provided at each of one end and the other end of the wires and includes a flow part having an internal space,
The pneumatic tire, characterized in that the oil is filled in the inner space of the moving part.
 제 1 항에 있어서,
상기 유동부는 단면이 원형 또는 타원형인 밀폐된 관으로 형성되며, 링형태를 갖는 공기입 타이어.The method of claim 1,
The flow portion is formed of a closed tube having a circular or oval cross section, and has a ring shape. 삭제delete
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