KR102266653B1 - The fixing device of cross bar for roof rack of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 루프랙에 크로스바를 쉽게 장착할 수 있도록 하는 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 관한 것으로서,
차량의 루프랙을 구성하는 루프레일에 장착되는 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 있어서, 상기 고정장치는, 상기 루프레일에 고정되는 클램프; 상기 클램프의 상부 일측에 형성되어 클램프가 밀착되도록 조이는 조임부; 및 상기 조임부와 연결되어 상기 조임부에 조임력을 주는 조임손잡이;로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프랙의 크로스바 고정장치를 제공한다.The present invention relates to a device for fixing a crossbar for a vehicle roof rack, and more particularly, to a device for fixing a crossbar for a roof rack of a vehicle so that the crossbar can be easily mounted on the roof rack of a vehicle
A crossbar fixing device for a vehicle roof rack mounted on a roof rail constituting a roof rack of a vehicle, the fixing device comprising: a clamp fixed to the roof rail; a tightening part formed on an upper side of the clamp and tightening the clamp so that the clamp is in close contact; and a fastening handle connected to the fastening part to give a fastening force to the fastening part.

Description

차량 루프랙의 크로스바 고정장치{THE FIXING DEVICE OF CROSS BAR FOR ROOF RACK OF VEHICLE}Crossbar fixing device of vehicle roof rack {THE FIXING DEVICE OF CROSS BAR FOR ROOF RACK OF VEHICLE}

본 발명은 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 루프랙에 크로스바를 쉽게 장착할 수 있도록 하는 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for fixing a crossbar for a roof rack of a vehicle, and more particularly, to a device for fixing a crossbar for a roof rack of a vehicle so that the crossbar can be easily mounted on a roof rack of a vehicle.

차량의 루프에 장착되는 루프랙은 다용도 화물 보관 및 적재, 기타 다양한 물건을 적재하기 위해 설치되는 것으로서, 루프랙은 루프랙 레일과 루프랙 레일에 설치되는 크로스바로 구성된다.A roof rack mounted on the roof of a vehicle is installed to store and load multi-purpose cargo and to load various other things. The roof rack consists of a roof rack rail and a crossbar installed on the roof rack rail.

루프랙 관련 기술을 살펴보면, 등록특허공보 제10-0287376호는 차량의 루프랙 어셈블리의 슬라이더 체결장치에 관한 것으로서, 특히 루프랙 레일과 슬라이더의 결합구조를 개선하여 조립부품의 풀림방지 및 분실 염려가 없도록 한 차량의 루프 랙 어셈블리의 슬라이더 체결장치에 관한 것으로, 차량의 루프 랙 레일에 슬라이더를 고정시키기 위한 체결장치에 있어서, 상기 슬라이더의 양단부에 삽통 위치하는 슬라이더 로커 볼트와; 상기 슬라이더 로커 볼트에 회전력을 주기 위한 슬라이더 로커 핸들과; 상기 슬라이더 로커 볼트에 나사 체결되고 상기 슬라이더 로커 핸들의 회전방향에 따라 슬라이더 로커 볼트의 나사부를 이동하는 록킹 플레이트와; 상기 슬라이더 로커 볼트에 삽통 위치하고 상기 슬라이더 로커 핸들의 회전력에 탄성력으로 대항하여 상기 슬라이더와 루프 랙 레일간에 압착력을 가하는 탄성압착수단을 구비한 것을 특징으로 하는 기술을 제시하고 있다.Looking at the technology related to roof racks, Patent Publication No. 10-0287376 relates to a slider fastening device for a roof rack assembly of a vehicle, and in particular, a vehicle in which the coupling structure between the roof rack rail and the slider is improved to prevent loosening of assembly parts and prevent loss of assembly parts. A slider fastening device for a roof rack assembly comprising: a fastening device for fixing a slider to a roof rack rail of a vehicle, comprising: slider rocker bolts inserted into both ends of the slider; a slider rocker handle for applying a rotational force to the slider rocker bolt; a locking plate screwed to the slider rocker bolt and configured to move the screw portion of the slider rocker bolt according to a rotation direction of the slider rocker handle; There is proposed a technique characterized in that an elastic compression means is provided, which is inserted into the slider rocker bolt and applies a pressing force between the slider and the roof rack rail against the rotational force of the slider rocker handle with an elastic force.

등록특허공보 제10-0655407호는 차량 루프패널의 외측 면에 설치되는 루프 랙을 연결하는 크로스바의 조립불량으로 인한 소음 발생을 방지할 수 있는 루프 랙 고정장치에 관한 것으로, 그 특징적인 구성은 차량 루프 패널의 외측 표면에 설치되고 내측에는 고정홈이 길이 방향으로 형성된 한 쌍의 루프 랙과, 상기 한 쌍의 루프 랙중 어느 일측의 고정홈에 형성된 연장홈과, 상기 한 쌍의 루프 랙을 연결하도록 고정홈에 끼워지는 고정돌기가 양 측에 형성된 크로스 바와, 상기 크로스 바에 형성된 고정돌기중 어느 일측에는 연장홈에 끼워지도록 고정돌기에 연장되게 형성된 연장돌기를 포함하여서 된 기술을 제시하고 있다.Registered Patent Publication No. 10-0655407 relates to a roof rack fixing device capable of preventing noise generation due to poor assembly of a crossbar connecting a roof rack installed on the outer surface of a vehicle roof panel, and its characteristic configuration is A pair of roof racks installed on the outer surface of the roof panel and having fixing grooves formed on the inside in the longitudinal direction, an extension groove formed in a fixing groove on either side of the pair of roof racks, and the pair of roof racks are connected to each other. A cross bar having fixing protrusions fitted into the fixing grooves is provided on both sides, and one side of the fixing projections formed on the cross bar includes an extension protrusion extending to the fixing protrusion to fit into the extended groove.

상기 기술들은 루프 레일에 크로스바를 체결하는 구조가 복잡하여, 제조가 쉽지 않고, 일반인들이 차량에 장착하기에는 여러가지 어려움이 있었다. 또한, 부품수가 많아서 조립시 부품을 분실하는 경우 조립이 어렵다는 문제점도 있었다.The above technologies have a complicated structure for fastening the crossbar to the roof rail, making it difficult to manufacture, and there are various difficulties for ordinary people to mount on a vehicle. In addition, there is a problem in that the assembly is difficult if the parts are lost during assembly due to the large number of parts.

등록특허공보 제10-0287376호(2001.01.26. 등록)Registered Patent Publication No. 10-0287376 (Registered on Jan. 26, 2001) 등록특허공보 제10-0529177호(2005.11.10. 등록)Registered Patent Publication No. 10-0529177 (Registered on Nov. 10, 2005) 등록특허공보 제10-0655407호(2006.12.01. 등록)Registered Patent Publication No. 10-0655407 (Registered on Dec. 1, 2006) 공개특허공보 제10-2016-0128505호(2016.11.08. 공개)Laid-open Patent Publication No. 10-2016-0128505 (published on Nov. 8, 2016)

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량 루프랙의 루프레일에 고정되는 크로스바를 쉽게 루프레일에 고정장착할 수 있는 차량 루프랙의 크로스바 고정장치를 제공함을 목적으로 한다.An object of the present invention is to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a crossbar fixing device for a vehicle roof rack capable of easily fixing and mounting a crossbar fixed to a roof rail of a vehicle roof rack to a roof rail.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량의 루프랙을 구성하는 루프레일에 장착되는 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 있어서, 상기 고정장치는, 상기 루프레일에 고정되는 클램프; 상기 클램프의 상부 일측에 형성되어 클램프가 밀착되도록 조이는 조임부; 및 상기 조임부와 연결되어 상기 조임부에 조임력을 주는 조임손잡이;로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프랙의 크로스바 고정장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a crossbar fixing device for a vehicle roof rack mounted on a roof rail constituting the roof rack of the vehicle, the fixing device comprising: a clamp fixed to the roof rail; a tightening part formed on an upper side of the clamp and tightening the clamp so that the clamp is in close contact; and a fastening handle connected to the fastening part to give a fastening force to the fastening part.

본 발명에서 클램프는, 일측 클램프와 타측 클램프 한 쌍이 한 세트로 서로 대칭 형성되고, 상기 일측 및 타측 클램프는, 수직면으로 형성되어 서로 밀착되는 밀착면부와, 상기 밀착면부의 하부에 후크 형태로 일체로 형성되어, 상기 루프레일에 고정되는 클램핑부로 구성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, in the clamp, a pair of clamps on one side and a pair of clamps on the other side are formed symmetrically with each other as a set, and the one side and the other side clamp are formed in a vertical plane and are integrally formed with a close contact surface portion that is in close contact with each other, and a hook at the bottom of the contact surface portion It is formed and characterized in that it consists of a clamping part fixed to the roof rail.

본 발명에서 조임부는, 일측 및 타측 클램프의 밀착면부를 관통하는 나사산부와 일측 클램프의 밀착면부의 외측에 위치하는 기어형 헤드로 구성되는 한 쌍의 연결볼트와, 상기 연결볼트의 기어형 헤드 사이에 회전가능하도록 장착되어, 상기 기어형 헤드를 회전시키는 구동기어부로 구성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the tightening part includes a pair of connecting bolts consisting of a threaded portion passing through the contact surface of one side and the other clamp and a gear-type head located on the outside of the contact surface of the one clamp, and the gear-type head of the connecting bolt. It is rotatably mounted on the, characterized in that it is composed of a driving gear unit for rotating the gear-type head.

본 발명에서 구동기어부는, 일측 클램프의 밀착면부를 관통하여 회전가능하도록 고정되는 회전축과, 상기 일측 클램프의 밀착면부의 외측면에 위치하여 상기 기어형 헤드와 맞물려 상기 기어형 헤드를 회전시키며, 상기 회전축과 일체로 형성되는 구동전달기어와, 상기 구동전달기어의 전방에 일체로 형성되어, 상기 조임 손잡이의 회전력을 받는 구동기어와, 상기 구동기어의 전방에 형성되어 상기 조임 손잡이가 고정되는 축돌기로 구성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the driving gear unit includes a rotation shaft fixed to be rotatably fixed through the contact surface of the one clamp, and is positioned on the outer surface of the contact surface of the one clamp to engage the gear-type head to rotate the gear-type head, A drive transmission gear integrally formed with the rotation shaft, a drive gear integrally formed in front of the drive transmission gear to receive the rotational force of the tightening handle, and a shaft protrusion formed in front of the drive gear and fixed to the tightening handle It is characterized in that it is composed of

본 발명에서 일방향 스톱퍼는, 일측은 상기 구동기어의 치차 사이의 공간으로 삽입되어 손잡이에 작용하는 회전력을 받는 선단부와, 상기 선단부와 일체로 형성되어 상기 선단부에 반력을 제공하는 후단부로 구성되는 스톱퍼 바디와, 상기 선단부와 후단부 사이에 장착되어 상기 선단부와 상기 후단부를 회전가능하도록 형성되는 힌지축과, 상기 조임손잡이 케이스 내측에 형성되어 상기 후단부의 하부와 접촉하면서 후단부에 반력을 제공하는 하부밀착판과, 상기 후단부의 상부측 상기 조임손잡이 케이스의 내측에 상기 후단부와 일정거리 이격되도록 형성되어 상기 후단부의 일정각도에서의 회전을 가능하게 하는 상부밀착판으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the one-way stopper includes a front end that is inserted into the space between the teeth of the driving gear and receives a rotational force acting on the handle, and a rear end formed integrally with the front end to provide a reaction force to the front end. and a hinge shaft mounted between the front end and the rear end so that the front end and the rear end are rotatably formed, and the tightening handle is formed inside the case to contact the lower portion of the rear end while providing a reaction force to the rear end. It is characterized in that it consists of a plate and an upper adhesion plate formed to be spaced apart from the rear end by a predetermined distance on the inner side of the tightening handle case on the upper side of the rear end to enable rotation of the rear end at a predetermined angle.

본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 의하면 루프레일에 크로스바를 간단하게 장착할 수 있다는 장점이 있다.According to the crossbar fixing device of the vehicle roof rack according to the present invention, there is an advantage that the crossbar can be simply mounted on the roof rail.

또한, 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 의하면 루프레일을 쉽게 장착 및 탈착이 가능한 장점이 있다.In addition, according to the crossbar fixing device of the vehicle roof rack according to the present invention, there is an advantage that the roof rail can be easily mounted and detached.

또한, 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 의하면 고정장치의 구조가 단순하여 제조비용이 적게 들어가고, 고장 등이 발생할 가능성이 낮다는 장점이 있다.In addition, according to the crossbar fixing device of the vehicle roof rack according to the present invention, the structure of the fixing device is simple, so that the manufacturing cost is low, and there is an advantage in that the possibility of failure, etc. is low.

도 1은 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 대한 설치 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 대한 사시도.
도 3은 도 2의 고정장치의 배면측 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치의 조임 손잡이의 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치의 조임 손잡이의 일측 케이스의 측면도.
도 6은 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치의 조임 손잡이의 타측 케이스의 측면도.
도 7은 본 발명에 따른 조임손잡이의 일방향 스톱퍼의 작동도.
도 8과 도 9는 본 발명에 따른 조임손잡이의 일방향 스톱퍼의 스톱퍼 바디에 작용하는 하중을 표시한 하중 작용도.
도 10은 본 발명에 따른 고정장치의 클램프와 조임부 내부를 도시한 사시도.
도 11은 본 발명에 따른 조임손잡이의 회전에 따른 기어의 회전작용도.
도 12는 본 발명에 따른 고정장치의 구동기어부의 사시도.1 is an installation perspective view of a crossbar fixing device of a vehicle roof rack according to the present invention.
2 is a perspective view of a crossbar fixing device of a vehicle roof rack according to the present invention.
Figure 3 is a rear perspective view of the fixing device of Figure 2;
4 is a perspective view of a fastening handle of a crossbar fixing device of a vehicle roof rack according to the present invention;
Figure 5 is a side view of one side of the case of the fastening handle of the crossbar fixing device of the roof rack of the vehicle according to the present invention.
6 is a side view of the other case of the tightening handle of the crossbar fixing device of the vehicle roof rack according to the present invention.
7 is an operation view of the one-way stopper of the tightening handle according to the present invention.
8 and 9 are load action diagrams showing the load acting on the stopper body of the one-way stopper of the tightening handle according to the present invention.
Figure 10 is a perspective view showing the inside of the clamp and tightening unit of the fixing device according to the present invention.
Figure 11 is a rotational action of the gear according to the rotation of the tightening handle according to the present invention.
12 is a perspective view of a driving gear portion of the fixing device according to the present invention.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 우선, 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings to the extent that those skilled in the art can easily practice the present invention. First, in adding reference numerals to the components of the drawings, it should be noted that the same components are given the same reference numerals as much as possible even though they are indicated on different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 대한 설치 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 대한 사시도이고, 도 3은 도 2의 고정장치의 배면측 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치의 조임 손잡이의 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치의 조임 손잡이의 일측 케이스의 측면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치의 조임 손잡이의 타측 케이스의 측면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 조임손잡이의 일방향 스톱퍼의 작동도이고, 도 8과 도 9는 본 발명에 따른 조임손잡이의 일방향 스톱퍼의 스톱퍼 바디에 작용하는 하중을 표시한 하중 작용도이고, 도 10은 본 발명에 따른 고정장치의 클램프와 기어박스 내부를 도시한 사시도이고, 도 11은 본 발명에 따른 조임손잡이의 회전에 따른 기어의 회전작용도이고, 도 12는 본 발명에 따른 고정장치의 구동기어부의 사시도이다.1 is an installation perspective view of a crossbar fixing device of a vehicle roof rack according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a crossbar fixing device of a vehicle roof rack according to the present invention, and FIG. 3 is a rear perspective view of the fixing device of FIG. , FIG. 4 is a perspective view of a fastening handle of a crossbar fixing device for a vehicle roof rack according to the present invention, FIG. 5 is a side view of a side case of a tightening handle of a crossbar fixing device for a vehicle roof rack according to the present invention, and FIG. A side view of the other side case of the tightening handle of the crossbar fixing device of the roof rack of the vehicle according to the present invention, Figure 7 is an operation view of the one-way stopper of the tightening handle according to the present invention, Figures 8 and 9 of the one-way stopper of the tightening handle according to the present invention It is a load action diagram showing the load acting on the stopper body, FIG. 10 is a perspective view showing the inside of the clamp and the gearbox of the fixing device according to the present invention, and FIG. 11 is a gear according to the rotation of the tightening handle according to the present invention. Fig. 12 is a perspective view of a driving gear part of the fixing device according to the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 차량 루프랙의 크로스바 고정장치로 크로스바가 설치된 루프팩을 도시하고 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 차량(1)의 루프(2)에 설치되는 루프랙은, 루프레일(3)과, 루프레일(3) 사이에 설치되는 크로스바(20)와, 크로스바(20)를 양측에서 고정하는 고정장치(10)로 구성된다.1 shows a roof pack in which a cross bar is installed as a cross bar fixing device of a vehicle roof rack according to the present invention. As shown in the drawing, the roof rack installed on the roof 2 of the vehicle 1 includes a roof rail 3, a cross bar 20 installed between the roof rail 3, and the cross bar 20 on both sides. It consists of a fixing device (10) to be fixed in the.

도 2는 본 발명에 따른 크로스바 고정장치(10)를 도시하고 있다. 본 발명에 따른 크로스바 고정장치(10)는, 루프레일(3)에 고정되는 클램프(11)와, 클램프(11)의 상부 일측에 형성되어 클램프(11)가 밀착되도록 조이는 조임부(12) 및 조임부(12)와 연결되어 조임부(12)에 조임력을 주는 조임손잡이(13)로 구성된다. 클램프(11)는, 일측 클램프(11a)와 타측 클램프(11b)로 구성되고, 일측과 타측 클램프는 서로 대응되는 구조를 형성되는데, 각 클램프는 밀착면부(111a, 111b)와, 밀착면부(111a, 111b)의 하부에 일체로 형성되는 후크형상의 클램핑부(112a, 112b)로 구성된다. 클램핑부(112a, 112b)는 서로 대응되도록 형성되어 조임부(12)에 의해 조여지면 루프레일(3)에 클램핑될 수 있다.2 shows a crossbar fixing device 10 according to the present invention. The crossbar fixing device 10 according to the present invention includes a clamp 11 fixed to a roof rail 3, a fastening part 12 formed on an upper side of the clamp 11 and tightening the clamp 11 so that the clamp 11 is in close contact; It is connected to the tightening part 12 and consists of a tightening handle 13 that gives a tightening force to the tightening part 12 . The clamp 11 is composed of a clamp on one side (11a) and a clamp on the other side (11b), and the one side and the other side clamp form a structure corresponding to each other, and each clamp has a contact surface portion (111a, 111b) and a contact surface portion (111a). , 111b) is composed of a hook-shaped clamping portion (112a, 112b) integrally formed on the lower portion. The clamping portions 112a and 112b are formed to correspond to each other and may be clamped to the roof rail 3 when they are tightened by the tightening portion 12 .

도 3은 크로스바 고정장치(10)를 배면측에서 본 사시도이다. 도면에 도시된 바와 같이, 조임손잡이(13)의 반대쪽에는 크로스바(20)가 연결되는데, 크로스바(20)는 연결볼트(15)에 체결되어 고정된다.3 is a perspective view of the crossbar fixing device 10 viewed from the rear side. As shown in the drawing, the cross bar 20 is connected to the opposite side of the tightening handle 13 , and the cross bar 20 is fastened to the connecting bolt 15 and fixed.

도 4 내지 도 9는 조임손잡이(13)에 관한 도면이다. 도 4는 조임손잡이(13) 전체의 사시도이다. 도면에 도시된 바와 같이 조임손잡이(13)는 일측과 타측으로 된 양측 케이스(131a, 131b)로 구성된다. 도 5는 일측 케이스(131a)의 도면이다. 도면에 도시된 바와 같이, 타측 케이스(131b)와 서로 마주보도록 설치되므로, 힌지축홈(133a)과 상부밀착판홈(135a)과 하부밀착판홈(134a)이 타측 케이스(131b)와 서로 반대로 형성된다. 전방에는 축돌기(144)가 삽입되어 고정되는 축돌기 삽입홀(132a)이 형성된다. 도 6은 타측 케이스(131b)의 단면도이다. 도면에 도시된 바와 같이 일측 케이스(131a)와는 위치가 서로 반대로 형성되는데, 힌지축(133b)의 일측은 상기 일측 케이스(131a)에 형성된 힌지축홈(133a)에 안착되고, 상부밀착판(135b)은 상부밀착판홈(135a)에 안착되며, 하부밀착판(134b)은 하부밀착판홈(135b)에 안착된다. 힌지축(133b)에는 스톱퍼바디(136)가 장착되어 작용하는 힘에 의해 회전될 수 있다. 하부밀착판(134b)과 스톱퍼바디(136)의 후방측 하단이 서로 밀착되고, 상부밀착판(135b)과 스톱퍼바디(136)의 후방측 상단은 일정거리 이격되도록 설치된다. 일정거리 이격된 부분에는 탄성부재(137)가 장착되어 스톱퍼바디(136)가 탄성적으로 일측으로만 움직일 수 있도록 한다. 전방에는 구동기어(141)가 삽입될 수 있는 구동기어 삽입홀(132b)이 형성된다. 도 7은 일방향 스톱퍼의 구성을 확대한 도면이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 일방향 스톱퍼바디(136)의 선단은 구동기어(141)의 기어홈으로 삽입되어 조임손잡이(13)에 의한 하중을 전달하여 일방향 회전력이 작용한다. 도 8과 도 9는 작용력을 표현하고 있다. 도면에 도시된 바와 같이 스톱퍼바디(136)는 선단부(136-1)와 후단부(136-2)로 구성되고, 선단부와 후단부 사이에는 힌지축(133b)이 형성되어, 선단부(136-1)와 후단부(136-2)가 힌지축(133b)을 기준으로 회전할 수 있도록 구성된다. 도 8의 경우는 조임손잡이(13)를 위로 들어올리는 경우를 도시한 것이고, 도 9의 경우는 조임손잡이(13)를 아래로 내리는 경우를 도시한 것이다. 도 8에 도시된 바와 같이, 조임손잡이(13)를 위쪽으로 들어올리면 기어헤드의 기어에 의해 작용하는 힘(Fp)은 위에서 아래로 작용하게 되고, 그에 따라 반대측은 힌지축(133b)에 의해 반대로 작용하는 반력(FR)이 위쪽방향으로 작용한다. 그에 따라 후단부(136-2)는 위쪽으로 회전되며 위쪽으로 회전하는 경우 탄성부재(137)에 의해 원위치로 항상 회복될 수 있다. 도 9의 경우는 조임손잡이(13)를 아래로 내리는 경우인데, 조임손잡이(13)를 아래로 내리는 경우, 기어 사이에 위치하는 선단부(136-1)는 아래쪽에서 위쪽으로 작용하는 작용력(FP)이 발생하고, 후단부(136-2)에는 아래쪽 방향의 반력(FR)이 작용한다. 반력(FR)이 작용하나, 반력(FR)은 하부밀착판(134b)을 미는 힘으로 작용한다. 그러나 하부밀착판(134b)에 의해 회전력이 작용하지 않게 되어 구동기어(141)를 구동하는 구동력으로 작용하게 된다.4 to 9 are views related to the tightening handle (13). 4 is a perspective view of the entire tightening handle 13 . As shown in the drawing, the tightening handle 13 is composed of both sides of the case (131a, 131b) having one side and the other side. 5 is a view of one side case 131a. As shown in the figure, since the other side case 131b is installed to face each other, the hinge shaft groove 133a, the upper adhesion plate groove 135a, and the lower adhesion plate groove 134a are formed opposite to the other side case 131b. A shaft projection insertion hole 132a into which the shaft projection 144 is inserted and fixed is formed in the front. 6 is a cross-sectional view of the other case 131b. As shown in the figure, the position is opposite to that of the case 131a on one side, and one side of the hinge shaft 133b is seated in the hinge shaft groove 133a formed in the case 131a on the one side, and the upper adhesion plate 135b. is seated in the upper adhesion plate groove (135a), the lower adhesion plate (134b) is seated in the lower adhesion plate groove (135b). A stopper body 136 is mounted on the hinge shaft 133b and can be rotated by the applied force. The rear lower end of the lower adhesion plate 134b and the stopper body 136 are in close contact with each other, and the upper end of the rear side of the upper adhesion plate 135b and the stopper body 136 are installed to be spaced apart from each other by a predetermined distance. An elastic member 137 is mounted on a portion spaced apart by a predetermined distance so that the stopper body 136 can elastically move to one side only. A driving gear insertion hole 132b into which the driving gear 141 can be inserted is formed in the front. 7 is an enlarged view of the configuration of the one-way stopper. As shown in FIG. 6 , the tip of the one-way stopper body 136 is inserted into the gear groove of the driving gear 141 to transmit the load by the tightening handle 13 so that the one-way rotational force acts. 8 and 9 represent the operating force. As shown in the figure, the stopper body 136 includes a front end 136-1 and a rear end 136-2, and a hinge shaft 133b is formed between the front end and the rear end, and the front end 136-1 ) and the rear end 136-2 are configured to be able to rotate based on the hinge shaft 133b. The case of FIG. 8 illustrates a case in which the tightening handle 13 is lifted upward, and the case of FIG. 9 illustrates a case in which the tightening handle 13 is lowered. As shown in Figure 8, when the tightening handle 13 is lifted upward, the force (F p ) acting by the gear of the gear head acts from top to bottom, and accordingly the opposite side is by the hinge shaft (133b). The opposite reaction force (F R ) acts in the upward direction. Accordingly, the rear end 136-2 is rotated upward and can always be restored to its original position by the elastic member 137 when it rotates upward. 9 is a case of lowering the tightening handle 13, when the tightening handle 13 is lowered, the tip portion 136-1 located between the gears is an action force (F P) acting from the bottom to the top. ) is generated, and a downward reaction force F R acts on the rear end 136-2. The reaction force F R acts, but the reaction force F R acts as a force pushing the lower adhesive plate 134b. However, the rotational force does not act by the lower adhesion plate 134b and acts as a driving force for driving the driving gear 141 .

도 10은 조임부(12)를 구체적으로 도시하고 있다. 조임부(12)의 내부에는 구동기어부(14)와 구동기어부(14)의 양측에 기어 연결되는 한 쌍의 기어형 헤드를 가진 연결볼트(15)가 설치된다. 구동기어부(14)는 일측 클램프(11a)의 밀착면부(111a)를 관통하여 회전가능하도록 고정되는 회전축(143)과, 일측 클램프(11a)의 밀착면부(111a)의 외측면에 위치하여 기어형 헤드(151a, 151b)와 맞물려 기어형 헤드(151a, 151b)를 회전시키며, 회전축(143)과 일체로 형성되는 구동전달기어(142)와, 구동전달기어(142)의 전방에 일체로 형성되어 조임 손잡이(13)의 회전력을 받는 구동기어(141)와, 구동기어(141)의 전방에 형성되어 조임 손잡이(13)가 고정되는 축돌기(144)로 구성된다. 조임손잡이(13)는 구동기어부(14)에 대해 자유롭게 회전되어야 하므로, 축돌기(144)에 베어링(미도시)이 장착되고, 베어링에 조임손잡이(13)가 고정되어야 한다. 도 12에 도시된 바와 같이, 구동기어(141)와 구동전달기어(142) 사이에는 스페이서(146)가 더 형성될 수 있고, 회전축(143)의 단부에는 회전축(143)을 고정하기 위한 고정디스크(145)가 더 마련될 수 있다.10 shows the tightening part 12 in detail. A connection bolt 15 having a pair of gear-type heads geared to both sides of the driving gear unit 14 and the driving gear unit 14 is installed inside the tightening unit 12 . The driving gear unit 14 is a rotation shaft 143 fixed so as to be rotatably fixed through the contact surface portion 111a of the one clamp 11a, and is located on the outer surface of the contact surface portion 111a of the one side clamp 11a and is a gear type It engages the heads 151a and 151b to rotate the gear-type heads 151a and 151b, and the drive transmission gear 142 integrally formed with the rotation shaft 143 and the drive transmission gear 142 are integrally formed in front of the It consists of a driving gear 141 receiving the rotational force of the tightening handle 13 , and a shaft projection 144 formed in front of the driving gear 141 to which the tightening handle 13 is fixed. Since the tightening handle 13 must rotate freely with respect to the driving gear unit 14 , a bearing (not shown) is mounted on the shaft projection 144 , and the tightening handle 13 must be fixed to the bearing. 12 , a spacer 146 may be further formed between the driving gear 141 and the driving transmission gear 142 , and at an end of the rotating shaft 143 , a fixed disk for fixing the rotating shaft 143 . (145) may be further provided.

도 11은 조임손잡이(13)를 회전하는 경우 회전력이 전달되는 과정을 설명하고 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 조임손잡이(13)에 의해 구동전달기어(142)가 시계방향으로 회전하면서 일측 기어형 헤드(151a)와 타측 기어형 헤드(151b)를 같은 방향으로 회전시키게 된다. 그에 따라 기어형 헤드(151a)에 일체로 형성된 볼트바디(152a, 152b)가 회전하면서 볼트바디(152a, 152b)에는 크로스바(20)가 고정될 수 있다.11 illustrates a process in which rotational force is transmitted when the tightening handle 13 is rotated. As shown in the figure, the drive transmission gear 142 rotates clockwise by the tightening handle 13 to rotate one gear-type head 151a and the other gear-type head 151b in the same direction. Accordingly, the crossbar 20 may be fixed to the bolt bodies 152a and 152b while the bolt bodies 152a and 152b integrally formed with the gear-type head 151a rotate.

이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정과 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and a person skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications, changes and substitutions within the scope without departing from the essential characteristics of the present invention. will be. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to explain, not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings. . The protection scope of the present invention should be construed by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

1 : 차량 2 : 차량 루프
3 : 루프레일
10 : 크로스바 고정장치 11 : 클램프
12 : 조임부 13 : 조임손잡이
14 : 구동기어부 15 : 연결볼트
111(111a, 111b) : 밀착면부 112(112a, 112b) : 클램핑부
131(131a, 131b) : 조임손잡이 케이스 132a : 축돌기 장착홀
132b : 구동전달기어 삽입홀 133a : 힌지축홈
133b : 힌지축 134a : 하부밀착판 홈
134b : 하부밀착판 135a : 상부밀착판 홈
135b : 상부밀착판 136 : 스톱퍼 바디
137 : 탄성부재
141 : 구동기어 142 : 구동전달기어
143 : 구동축 144 : 축돌기
145 : 고정디스크 146 : 스페이서
151(151a, 151b) : 기어헤드 152(152a, 152b) : 볼트바디1: vehicle 2: vehicle roof
3: roof rail
10: crossbar fixing device 11: clamp
12: fastening part 13: fastening handle
14: drive gear unit 15: connection bolt
111 (111a, 111b): contact surface portion 112 (112a, 112b): clamping portion
131 (131a, 131b): tightening handle case 132a: shaft projection mounting hole
132b: drive transmission gear insertion hole 133a: hinge shaft groove
133b: hinge shaft 134a: lower adhesive plate groove
134b: lower adhesion plate 135a: upper adhesion plate groove
135b: upper adhesion plate 136: stopper body
137: elastic member
141: drive gear 142: drive transmission gear
143: drive shaft 144: shaft projection
145: fixed disk 146: spacer
151 (151a, 151b): gear head 152 (152a, 152b): bolt body

Claims (6)

차량의 루프랙을 구성하는 루프레일에 장착되는 차량 루프랙의 크로스바 고정장치에 있어서,
상기 고정장치는, 상기 루프레일에 고정되며, 일측 클램프와 타측 클램프 한 쌍이 한 세트로 서로 대칭 형성되는 클램프; 상기 클램프의 상부 일측에 형성되어 클램프가 밀착되도록 조이는 조임부; 및 상기 조임부와 연결되어 상기 조임부에 조임력을 주는 조임손잡이;로 구성되며,
상기 조임 손잡이는, 어느 일측으로 길게 연장되며 내부 공간을 형성하는 케이스부; 및 상기 케이스부의 내측에 위치하고, 조임력을 받도록 상기 조임 손잡이에 구비된 구동기어를 일방향으로만 회전되게 하는 일방향 스톱퍼;를 포함하며,
상기 케이스부는 외력에 의해 상기 구동기어를 중심으로 회전되고, 상기 일방향 스톱퍼는 상기 구동기어를 중심으로 하는 궤적을 따라 상기 케이스부의 회전에 종속 회전되며,
상기 일측 클램프 및 타측 클램프는, 수직면으로 형성되어 서로 밀착되는 밀착면부; 및 상기 밀착면부의 하부에 후크 형태로 일체로 형성되어, 상기 루프레일에 고정되는 클램핑부;로 구성되고,
상기 조임부는, 상기 일측 및 타측 클램프의 밀착면부를 관통하는 나사산부와 일측 클램프의 밀착면부의 외측에 위치하는 기어형 헤드와 볼트로 구성되는 한 쌍의 연결볼트; 및 상기 연결볼트의 기어형 헤드 사이에 회전가능하도록 장착되어, 상기 기어형 헤드를 회전시키는 구동기어부;로 구성되며,
상기 구동기어부는, 상기 일측 클램프의 밀착면부를 관통하여 회전가능하도록 고정되는 회전축; 상기 일측 클램프의 밀착면부의 외측면에 위치하여 상기 기어형 헤드와 맞물려 상기 기어형 헤드를 회전시키며, 상기 회전축과 일체로 형성되는 구동전달기어; 상기 구동전달기어의 전방에 일체로 형성되고, 상기 일방향 스톱퍼를 통해 조임력을 전달 받는 상기 구동기어; 및 상기 구동기어의 전방에 형성되고, 상기 조임 손잡이가 비구속적으로 연결되는 축돌기를 포함하고,
상기 일방향 스톱퍼는, 일측은 상기 구동기어의 치차 사이의 공간으로 삽입되어 손잡이에 작용하는 회전력을 받는 선단부와, 상기 선단부와 일체로 형성되어 상기 선단부에 반력을 제공하는 후단부로 구성되는 스톱퍼 바디; 상기 선단부와 후단부 사이에 장착되어 상기 선단부와 상기 후단부를 회전가능하도록 형성되는 힌지축; 상기 조임손잡이 케이스 내측에 형성되어 상기 후단부의 하부와 접촉하면서 후단부에 반력을 제공하는 하부밀착판; 상기 후단부의 상부측 상기 조임손잡이 케이스의 내측에 상기 후단부와 일정거리 이격되도록 형성되어 상기 후단부의 일정각도에서의 회전을 가능하게 하는 상부밀착판; 및 상기 후단부와 상기 상부밀착판의 일정거리 이격되는 부분에 장착되어 스톱퍼바디가 탄성적으로 일측으로만 움직일 수 있도록 하는 탄성부재;로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프랙의 크로스바 고정장치.In the crossbar fixing device of the vehicle roof rack mounted on the roof rail constituting the roof rack of the vehicle,
The fixing device may include: a clamp fixed to the roof rail, wherein a pair of clamps on one side and a pair of clamps on the other side are formed symmetrically with each other as a set; a tightening part formed on an upper side of the clamp to tighten the clamp so that the clamp is in close contact; and a tightening handle connected to the tightening part to give a tightening force to the tightening part;
The tightening handle may include a case portion extending to one side and forming an inner space; and a one-way stopper located inside the case part and configured to rotate the driving gear provided in the tightening handle in one direction only to receive a tightening force.
The case part is rotated about the driving gear by an external force, and the one-way stopper is rotated dependently on the rotation of the case part along a trajectory centering on the driving gear,
The one side clamp and the other side clamp are formed in a vertical surface, the close contact surface portion to be in close contact with each other; and a clamping part integrally formed in the form of a hook under the contact surface part and fixed to the roof rail; and
The tightening portion may include a pair of connecting bolts comprising a screw thread penetrating through the contact surfaces of the one and the other clamps and a gear-type head and bolts positioned outside the contact surfaces of the one clamp; and a driving gear part which is rotatably mounted between the gear-type heads of the connection bolts and rotates the gear-type heads;
The driving gear unit may include: a rotation shaft fixed to be rotatably rotatable through the contact surface portion of the one side clamp; a drive transmission gear positioned on the outer surface of the close contact surface of the one-side clamp to rotate the gear-type head in engagement with the gear-type head and integrally formed with the rotation shaft; the driving gear integrally formed in front of the driving transmission gear and receiving a tightening force through the one-way stopper; and a shaft protrusion formed in front of the driving gear, to which the tightening handle is non-constrained,
The one-way stopper may include a front end inserted into a space between the teeth of the driving gear to receive a rotational force acting on the handle, and a rear end formed integrally with the front end to provide a reaction force to the front end; a hinge shaft mounted between the front end and the rear end so as to be rotatable between the front end and the rear end; a lower adhesion plate formed inside the clamping handle case to provide a reaction force to the rear end while in contact with the lower portion of the rear end; an upper adhesion plate formed to be spaced apart from the rear end by a predetermined distance on the inner side of the tightening handle case on the upper side of the rear end to enable rotation of the rear end at a predetermined angle; and an elastic member mounted on a portion spaced apart from the rear end by a predetermined distance from the upper adhesion plate to allow the stopper body to move elastically to one side only. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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