KR102262142B1 - Radiation heater for vehicle - Google Patents

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김재웅
정소라
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 복사열 히터에 관한 것으로, 히터와 이격되어 안전메쉬가 설치되고, 신체 또는 물체가 안전메쉬에 접촉되면 감지신호를 발생하는 멤브레인센서와, 감지신호 입력시 히터를 off시키는 제어유니트가 구비된다. 안전성이 향상되어 화상 및 화재가 방지되며, 히터의 표면 온도를 높게 설정하여 난방 성능 향상을 도모할 수 있다.The present invention relates to a radiant heat heater for a vehicle, a safety mesh is installed spaced apart from the heater, a membrane sensor that generates a detection signal when a body or an object comes into contact with the safety mesh, and a control unit that turns off the heater when a detection signal is input do. Safety is improved to prevent burns and fire, and heating performance can be improved by setting the surface temperature of the heater high.

Description

차량용 복사열 히터{Radiation heater for vehicle}Radiation heater for vehicle

본 발명은 차량용 복사열 히터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탑승자의 화상을 방지할 수 있도록 된 차량용 복사열 히터에 관한 것이다.The present invention relates to a radiant heat heater for a vehicle, and more particularly, to a radiant heat heater for a vehicle capable of preventing burns of an occupant.

차량 이용 시, 좁은 차실내에 장시간 앉아 있어야 하므로 온도가 적절하지 않으면 쾌적한 탑승 상태를 유지할 수 없다. 따라서, 자동차에는 냉방과 난방 및 환기를 위한 장치들이 구비되어 있다.When using a vehicle, it is difficult to maintain a comfortable riding condition if the temperature is not appropriate because you have to sit for a long time in a narrow vehicle. Accordingly, automobiles are equipped with devices for cooling, heating and ventilation.

일반적으로 차량의 난방은 엔진의 열을 이용하여 실시한다. 즉, 엔진의 열을 흡수한 냉각수를 공조장치 내에 설치된 히터코어를 경유하도록 하고, 히터코어로 공기를 통과시켜 냉각수와의 열교환을 통해 공기를 가열하며, 가열된 공기를 실내로 공급함으로써 난방을 실시한다.In general, heating of a vehicle is performed using heat from an engine. That is, the cooling water that has absorbed the engine heat passes through the heater core installed in the air conditioner, passes air through the heater core to heat the air through heat exchange with the cooling water, and heats the room by supplying the heated air to the room. do.

그러나, 엔진의 열을 이용하는 난방 방식의 경우, 엔진이 충분한 온도로 가열되기 전에는 냉각수의 온도가 낮으므로 난방이 이루어지지 않게 된다. 즉, 엔진 운전 초기에는 난방이 이루어지지 않는 불편함이 있었다. 또한, 온풍을 공급하는 방식이므로 탑승자 개개인 전용으로 국부적인 난방은 실시할 수 없었다.However, in the case of the heating method using the heat of the engine, since the temperature of the coolant is low before the engine is heated to a sufficient temperature, heating is not performed. That is, there was an inconvenience in that heating was not performed at the initial stage of engine operation. In addition, since it is a method of supplying warm air, local heating could not be performed for individual passengers.

또한, 엔진이 없는 전기차량의 경우에는 상기 방식의 난방을 근본적으로 실시할 수 없었다.In addition, in the case of an electric vehicle without an engine, the heating of the above method could not be fundamentally implemented.

따라서, 전기를 이용하여 발열하고, 발생 열을 복사열의 형태로 차실내로 방출하며, 국부 난방이 가능한 복사열 히터를 설치하게 되었다. 차량에 설치되는 복사열 히터는 주로 얇은 평판 형상이기 때문에 패널 히터(panel heater)라 칭하기도 한다. 이러한, 평판형 복사열 히터가 차량용 히터로서 사용된 종래 기술이 일본 공개특허공보 특개2014-003000호에 개시되어 있다.Accordingly, a radiant heat heater capable of generating heat using electricity, discharging the generated heat in the form of radiant heat into the vehicle interior, and performing local heating was installed. Radiant heat heaters installed in vehicles are often referred to as panel heaters because they have a thin flat plate shape. A prior art in which such a flat plate type radiant heat heater is used as a vehicle heater is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2014-003000.

종래의 차량용 복사열 히터는 스티어링컬럼을 커버하는 쉬라우드패널이나 글로브박스 및 1열시트의 뒷면에 설치되어 탑승자 개개인에게 각각 복사열을 방사할 수 있도록 되어 있었다.The conventional radiant heat heater for a vehicle is installed on the back of the shroud panel or glove box and the first row seat covering the steering column to radiate radiant heat to each occupant.

그런데, 복사열 히터는 탑승자의 신체에 가까운 부위에 설치되므로 신체가 접촉되어 화상을 입을 위험성이 크다. 따라서, 화상 방지를 위해 히터의 표면 온도를 통상 70℃ 이하 수준으로 제어하고 있다.However, since the radiant heat heater is installed near the body of the occupant, there is a high risk of being burned by contact with the body. Therefore, in order to prevent burns, the surface temperature of the heater is usually controlled to a level of 70° C. or less.

그러나, 70℃ 정도의 표면으로부터 복사되는 열량이 많지 않으므로 히터 작동이 개시되어도 난방감을 느끼기까지 시간이 오래 걸리며, 난방 강도도 약하여 전반적으로 난방성능이 떨어지는 문제점이 있었다.However, since there is not much heat radiated from the surface at about 70° C., it takes a long time to feel a sense of heating even after the heater operation is started, and the heating intensity is also weak, so that there is a problem that the heating performance is generally deteriorated.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 신체 접촉시 화상을 방지할 수 있고, 물체의 장시간 접촉에 의한 화재를 예방할 수 있으며, 히터의 온도를 보다 높은 수준으로 상향 제어하여 난방성 및 속효성을 향상시킬 수 있도록 된 차량용 복사열 히터를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, it is possible to prevent burns upon physical contact, to prevent a fire due to prolonged contact with an object, and to control the temperature of the heater upward to a higher level for heating. An object of the present invention is to provide a radiant heat heater for vehicles capable of improving performance and quick-acting properties.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 히터와, 상기 히터가 후면에 장착되는 히터하우징과, 상기 히터와 이격되도록 히터하우징의 전면에 장착되는 안전메쉬와, 상기 안전메쉬의 측면플레이트와 히터하우징의 측면플레이트 사이에 설치되어, 안전메쉬에 물체가 접촉되면 안전메쉬의 측면플레이트에 가압되어 감지신호를 발생하는 멤브레인센서 및 상기 히터, 히터하우징, 멤브레인센서, 안전메쉬의 테두리를 덮어주는 커버를 포함한다.The present invention for achieving the above object is a heater, a heater housing mounted on the rear side of the heater, a safety mesh mounted on the front side of the heater housing so as to be spaced apart from the heater, a side plate and a heater of the safety mesh A membrane sensor that is installed between the side plates of the housing and generates a detection signal by being pressed to the side plate of the safety mesh when an object comes into contact with the safety mesh, and the heater, the heater housing, the membrane sensor, and a cover that covers the edges of the safety mesh. include

상기 안전메쉬의 측면플레이트와 멤브레인센서의 사이에 버튼패드가 개재된다.A button pad is interposed between the side plate of the safety mesh and the membrane sensor.

상기 히터하우징의 측면플레이트에 복수의 돌기가 형성되고, 안전메쉬의 측면플레이트와 멤브레인센서와 버튼패드에 돌기와 동수의 관통공이 형성되어, 관통공에 돌기가 삽입되는 구조로 히터하우징에 멤브레인센서와 버튼패드 및 안전메쉬가 장착된다.A plurality of projections are formed on the side plate of the heater housing, and the same number of through holes as the projections are formed on the side plate of the safety mesh, the membrane sensor, and the button pad, so that the projections are inserted into the through holes. Pads and safety mesh are installed.

상기 커버의 배면에 형성된 결합돌기가 상기 돌기의 정면에 형성된 결합공에 삽입된다.A coupling protrusion formed on the rear surface of the cover is inserted into the coupling hole formed on the front surface of the protrusion.

상기 버튼패드에 안전메쉬의 측면플레이트쪽으로 돌출된 버튼부가 형성된다.A button portion protruding toward the side plate of the safety mesh is formed on the button pad.

상기 커버의 테두리 상부와 하부에 배출공이 형성된다.Discharge holes are formed in upper and lower portions of the rim of the cover.

본 발명은 상기 멤브레인센서의 감지신호가 입력되면 히터의 전원을 off하는 제어유니트를 더 포함한다.The present invention further includes a control unit for turning off the power of the heater when the detection signal of the membrane sensor is input.

상기 커버에 표시등과 스피커가 설치되고, 제어유니트는 멤브레인센서의 감지신호가 전달되면 표시등을 색 전환 또는 점멸시키며, 스피커로 경보음을 발생시킨다.An indicator light and a speaker are installed on the cover, and when a detection signal of the membrane sensor is transmitted, the control unit changes the color or flickers the indicator light, and generates an alarm sound through the speaker.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따르면, 히터의 전방에 안전메쉬가 구비됨으로써 신체와 히터 발열면의 접촉이 근본적으로 차단되어 화상을 방지할 수 있게 된다.According to the present invention as described above, since the safety mesh is provided in front of the heater, the contact between the body and the heating surface of the heater is fundamentally blocked to prevent burns.

특히, 안전메쉬에 압력이 가해지면 히터의 전원이 off됨으로써 탑승자의 신체 접촉시 히터가 off되어 보다 확실하게 화상을 예방할 수 있게 된다.In particular, when pressure is applied to the safety mesh, the power of the heater is turned off, so that the heater is turned off when the occupant's body comes into contact, thereby more reliably preventing burns.

또한, 신체나 물건이 장시간 접촉되었을 경우에도 히터가 off되어 저온화상이나 화재를 예방할 수 있게 된다.In addition, even when a body or an object has been in contact for a long time, the heater is turned off to prevent low-temperature burns or fire.

상기와 같이, 화상 및 화재 방지 성능이 향상됨으로써 히터 작동 온도를 보다 높게 설계할 수 있게 되어 히터의 난방성과 속효성이 향상되는 효과가 있다.As described above, by improving the burn and fire prevention performance, it is possible to design a higher operating temperature of the heater, thereby improving the heating properties and quick-acting properties of the heater.

한편, 신체 및 물건 접촉에 의한 히터 전원 off시, 히터에 구비된 표시등과 스피커에 경보 신호가 발생함으로써 탑승자가 신체 및 물건의 접촉을 보다 신속하게 인지하고 대응할 수 있게 되어 화상 및 화재 방지에 도움이 된다.On the other hand, when the heater power is turned off due to body and object contact, an alarm signal is generated on the indicator light and speaker provided in the heater so that the occupant can recognize and respond to body and object contact more quickly, which helps to prevent burns and fire. do.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 복사열 히터의 분해 사시도.
도 2는 히터하우징에 안전메쉬가 장착된 상태의 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 복사열 히터의 사시도.
도 4는 도 3의 I-I선 단면도.
도 5는 본 발명의 일 구성인 커버의 평면도.
도 6은 상기 커버에 표시등과 스피커가 설치된 상태를 도시한 도면.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 복사열 히터의 제어 개념을 나타낸 블록도.1 is an exploded perspective view of a radiant heat heater for a vehicle according to the present invention.
Figure 2 is a front view of a state in which the safety mesh is mounted on the heater housing.
3 is a perspective view of a radiant heat heater for a vehicle according to the present invention.
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line II of FIG. 3 .
5 is a plan view of a cover which is one configuration of the present invention.
6 is a view illustrating a state in which an indicator light and a speaker are installed on the cover.
7 is a block diagram illustrating a control concept of a radiant heat heater for a vehicle according to the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Since the present invention can have various changes and can have various embodiments, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and it should be understood to include all modifications, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. The thickness of the lines or the size of components shown in the accompanying drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.
In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or precedent of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 복사열 히터는, 히터(10)와, 히터(10)가 후면에 장착되는 히터하우징(20)과, 히터하우징(20)의 전면에 장착되는 안전메쉬(30)와, 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)와 히터하우징(20)의 측면플레이트(21) 사이에 설치되는 멤브레인센서(40) 및 상기 히터(10), 히터하우징(20), 멤브레인센서(40), 안전메쉬(30)의 테두리를 덮어주는 커버(50)를 포함한다.As shown in FIG. 1 , the radiant heat heater for a vehicle according to the present invention includes a heater 10 , a heater housing 20 on which the heater 10 is mounted on the rear side, and a safety mounted on the front side of the heater housing 20 . Membrane sensor 40 and the heater 10 and heater housing 20 installed between the mesh 30 and the side plate 31 of the safety mesh 30 and the side plate 21 of the heater housing 20 , a membrane sensor 40, and a cover 50 that covers the edge of the safety mesh 30.

히터(10)는 직사각형 평판 형상으로 이루어진 것으로, 양측부와 중앙부에 형성된 비발열부(11)와, 비발열부(11) 사이의 발열부(12)로 이루어진다. 비발열부(11)는 전극부로서 전력을 공급하는 전선(미도시)이 연결되며, 발열부(12)는 비발열부(11)를 통해 전력을 공급받아 발열 및 열의 복사가 이루어지는 부분이다.The heater 10 has a rectangular flat plate shape, and includes a non-heating portion 11 formed on both sides and a central portion, and a heating portion 12 between the non-heating portion 11 . The non-heating part 11 is an electrode part to which an electric wire (not shown) for supplying power is connected, and the heat generating part 12 receives power through the non-heating part 11 to generate heat and radiate heat.

히터하우징(20)은 배면에서 히터(10)가 삽입 안착될 수 있도록 히터(10)와 동일한 크기 및 형상으로 히터장착부(22)가 전방으로 돌출 형성된다. 즉, 히터장착부(22)는 히터하우징(20)의 후면에서 볼 때 전방으로 함몰된 장착홈이다. 히터장착부(22)의 중앙에는 상하를 가로질러 중간플레이트(23)가 형성된다.The heater housing 20 has the same size and shape as the heater 10 so that the heater 10 can be inserted and seated at the rear surface, and the heater mounting part 22 is formed to protrude forward. That is, the heater mounting part 22 is a mounting groove recessed forward when viewed from the rear surface of the heater housing 20 . An intermediate plate 23 is formed across the top and bottom in the center of the heater mounting portion 22 .

히터장착부(22)에 히터(10)가 삽입 안착되었을 때 히터(10)의 비발열부(11)는 각각 대응되는 히터장착부(22)의 양측부와 중간플레이트(23)에 면접촉되어 지지된다. 히터장착부(22)에서 히터(10)의 발열부(12)에 대응되는 부분은 개구부(24)로 형성되어 발열부(12)로부터 전방으로 열 복사가 이루어질 수 있도록 되어 있다.When the heater 10 is inserted and seated in the heater mounting unit 22, the non-heating unit 11 of the heater 10 is supported in surface contact with both sides and the intermediate plate 23 of the corresponding heater mounting unit 22, respectively. A portion corresponding to the heating part 12 of the heater 10 in the heater mounting part 22 is formed as an opening 24 so that heat radiation can be made forward from the heating part 12 .

히터하우징(20)의 양측 측면플레이트(21)에는 일정 간격으로 복수의 돌기(25)가 형성되며, 돌기(25)의 정면에는 결합공(25a ; 도 2 참조)이 형성된다.A plurality of protrusions 25 are formed at regular intervals on both side plates 21 of the heater housing 20 , and coupling holes 25a (see FIG. 2 ) are formed on the front surface of the protrusions 25 .

멤브레인센서(40)는 가해지는 하중의 변화에 따라 내부 저항값이 가변되는 센서로서 얇은 띠 형상을 가지며, 히터하우징(20)의 측면플레이트(21)에 장착된다. 멤브레인센서(40)에는 히터하우징(20)의 돌기(25)와 같은 수의 관통공(41)이 형성되어 돌기(25)가 관통공(41)에 관통하는 상태로 측면플레이트(21)에 장착된다.The membrane sensor 40 is a sensor whose internal resistance value varies according to a change in applied load, has a thin band shape, and is mounted on the side plate 21 of the heater housing 20 . The membrane sensor 40 is provided with the same number of through-holes 41 as the projections 25 of the heater housing 20 and mounted on the side plate 21 with the projections 25 penetrating through the through-holes 41 . do.

멤브레인센서(40)는 제어유니트(100; 도 7 참조)에 연결되어 제어유니트(100)로 감지신호를 전달함으로써 제어유니트(100)가 이를 인지하도록 되어 있다.The membrane sensor 40 is connected to the control unit 100 (see FIG. 7 ) and transmits a detection signal to the control unit 100 so that the control unit 100 recognizes it.

안전메쉬(30)는 스테인리스 또는 내열성 플라스틱 재질로 이루어진 망(網)형 부품으로서 망 부분이 히터(10)의 표면으로부터 3mm ~ 10mm 가량 이격된 상태로 설치된다.The safety mesh 30 is a mesh-type part made of a stainless steel or heat-resistant plastic material, and the mesh part is installed in a state spaced apart from the surface of the heater 10 by 3 mm to 10 mm.

안전메쉬(30)의 양측 단부에는 멤브레인센서(40)와 유사한 폭을 가지는 측면플레이트(31)가 형성된다. 안전메쉬(30)의 구멍은 어린아이의 손가락이 들어갈 수 없는 정도의 크기로 형성된다.Side plates 31 having a width similar to that of the membrane sensor 40 are formed at both ends of the safety mesh 30 . The hole of the safety mesh 30 is formed to a size that a child's finger cannot enter.

안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)에는 히터하우징(20)의 돌기(25)와 같은 수의 관통공(32)이 형성된다. 안전메쉬(30)는 상기 돌기(25)가 관통공(32)을 관통하는 상태로 히터하우징(20)의 전면에 장착된다. 상기 관통공(32)은 돌기(25)의 외경보다 미세하게 커서 안전메쉬(30)가 돌기(25)를 따라 미세하게 이동할 수 있도록 되어 있다.The same number of through holes 32 as the protrusions 25 of the heater housing 20 are formed in the side plate 31 of the safety mesh 30 . The safety mesh 30 is mounted on the front surface of the heater housing 20 in a state where the protrusion 25 penetrates the through hole 32 . The through hole 32 is finely larger than the outer diameter of the protrusion 25 so that the safety mesh 30 can move along the protrusion 25 finely.

따라서, 히터하우징(20)의 측면플레이트(21)와 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31) 사이에 멤브레인센서(40)가 위치하게 되고, 멤브레인센서(40)는 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)에 의해 가압될 수 있게 된다.Therefore, the membrane sensor 40 is positioned between the side plate 21 of the heater housing 20 and the side plate 31 of the safety mesh 30 , and the membrane sensor 40 is the side plate of the safety mesh 30 . It can be pressed by the plate (31).

커버(50)는 상하좌우의 테두리 부분을 제외한 전면이 개구부(51)로 형성된 것으로, 테두리 부분이 조립된 상태의 히터(10), 히터하우징(20), 멤브레인센서(40), 안전메쉬(30)의 테두리 부분을 감싸줄 수 있도록 형성된다.The cover 50 is formed with the opening 51 on the front side except for the upper, lower, left and right edges, and the heater 10, the heater housing 20, the membrane sensor 40, and the safety mesh 30 in an assembled state. ) is formed to surround the edge of the

커버(50)의 양측부 배면에는 히터하우징(20)의 각 돌기(25)의 결합공(25a)에 삽입되는 복수의 결합돌기(미도시)가 형성되어 상기 부품들 및 자신을 상호 결합시킬 수 있도록 되어 있다. 상기 결합돌기는 커버(50)의 전면 외측에서 커버(50)를 관통하여 결합공(25a)에 삽입되는 핀으로 대체될 수 있다.A plurality of coupling protrusions (not shown) inserted into the coupling holes 25a of each protrusion 25 of the heater housing 20 are formed on the rear surface of both sides of the cover 50, so that the parts and themselves can be coupled to each other. it is meant to be The coupling protrusion may be replaced with a pin inserted into the coupling hole 25a through the cover 50 from the outside of the front surface of the cover 50 .

한편, 멤브레인센서(40)의 손상을 방지하고 감지 성능을 향상시키기 위하여 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)와 멤브레인센서(40)의 사이에는 버튼패드(60)를 설치할 수 있다.Meanwhile, a button pad 60 may be installed between the side plate 31 of the safety mesh 30 and the membrane sensor 40 to prevent damage to the membrane sensor 40 and improve detection performance.

버튼패드(60)는 고무와 같은 탄성 재질로 이루어진 것으로, 멤브레인센서(40)와 같은 크기의 띠 형상을 갖는다. 버튼패드(60)에는 히터하우징(20)의 돌기(25)와 같은 수의 관통공(61)이 형성되어 멤브레인센서(40)와 같은 방식으로 히터하우징(20)의 측면플레이트(21)와 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31) 사이에 설치된다.The button pad 60 is made of an elastic material such as rubber, and has a band shape having the same size as the membrane sensor 40 . The button pad 60 has the same number of through-holes 61 as the protrusions 25 of the heater housing 20, so that the side plate 21 of the heater housing 20 and the safety in the same manner as the membrane sensor 40. It is installed between the side plates 31 of the mesh 30 .

버튼패드(60)의 전면에는 직사각형의 버튼부(61)가 돌출 형성된다. 설치 상태에서 버튼부(61)는 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)와 접촉된다. 버튼부(61)는 안전메쉬(30) 측면플레이트(31)의 가압력을 수용 분산하여 멤브레인센서(40)에 고른 압력을 가할 수 있도록 한다.A rectangular button portion 61 is formed to protrude from the front surface of the button pad 60 . In the installed state, the button part 61 is in contact with the side plate 31 of the safety mesh 30 . The button part 61 accommodates and distributes the pressing force of the safety mesh 30 , the side plate 31 , so that an even pressure can be applied to the membrane sensor 40 .

상기 멤브레인센서(40), 버튼패드(60), 안전매쉬(30)는 모두 동일한 돌기(25)에 관통 설치되어 있으므로 상호 간의 상대 위치를 정확하게 유지할 수 있다.Since the membrane sensor 40, the button pad 60, and the safety mesh 30 are all installed through the same protrusion 25, it is possible to accurately maintain their relative positions with each other.

도 2는 히터하우징(20)에 안전메쉬(30)가 장착된 상태의 정면도(히터(10) 미 장착 상태)로서, 히터하우징(20)의 측면플레이트(21)와 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)가 돌기(25)에 의해 결합된 모습을 확인할 수 있다. 히터하우징(20)의 측면플레이트(21)와 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31) 사이에 멤브레인센서(40)와 버튼패드(60)가 개재되어 있다. 히터하우징(20)의 개구부(24)는 안전메쉬(30)의 구멍들을 통해 전방으로 개방된다. 2 is a front view of a state in which the safety mesh 30 is mounted on the heater housing 20 (the heater 10 is not mounted), the side plate 21 of the heater housing 20 and the safety mesh 30 It can be seen that the side plate 31 is coupled by the protrusion 25 . The membrane sensor 40 and the button pad 60 are interposed between the side plate 21 of the heater housing 20 and the side plate 31 of the safety mesh 30 . The opening 24 of the heater housing 20 is opened forward through the holes of the safety mesh 30 .

도 3은 도 2의 상태에 후면에 히터(10)가 장착되고, 그 조립체 전체를 덮어씌우는 커버(50)가 안전메쉬(30)의 전면에 장착된 상태를 도시한 것이다. 커버(50)의 개구부(51) 전체를 안전메쉬(30)가 차단하고 있고, 안전메쉬(30)의 뒤로 히터하우징(20)의 히터장착부(22)와 중간플레이트(23)를 확인할 수 있으며, 히터하우징(20)의 개구부(24)를 통해 히터(10)의 발열부(12)를 확인할 수 있다.3 shows a state in which the heater 10 is mounted on the rear side in the state of FIG. 2 , and the cover 50 covering the entire assembly is mounted on the front side of the safety mesh 30 . The safety mesh 30 blocks the entire opening 51 of the cover 50, and the heater mounting part 22 and the intermediate plate 23 of the heater housing 20 can be seen behind the safety mesh 30, The heating part 12 of the heater 10 can be confirmed through the opening 24 of the heater housing 20 .

도 4는 도 3의 I-I선 단면도로서, 본 발명에 따른 차량용 복사열 히터의 측면부 평단면도이다. 도 4에서는 상기 부품들의 배치 관계를 보다 명확하게 확인할 수 있다. 특히, 안전메쉬(30)가 후방(도4의 상방)으로 밀리면 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)가 버튼패드(60)를 매개로 히터하우징(20)의 측면플레이트(21)에 지지된 멤브레인센서(40)를 가압할 수 있음을 알 수 있다.4 is a cross-sectional view taken along line I-I of FIG. 3 , and is a plan view of a side surface of the radiant heat heater for a vehicle according to the present invention. In FIG. 4 , the arrangement relationship of the components can be more clearly identified. In particular, when the safety mesh 30 is pushed to the rear (upward in Fig. 4), the side plate 31 of the safety mesh 30 is supported on the side plate 21 of the heater housing 20 via the button pad 60. It can be seen that the membrane sensor 40 can be pressurized.

도 5는 커버(50)의 평면도로서, 커버(50)는 상부테두리와 하부테두리에 각각 슬릿 형상의 배출공(52)이 형성된다. 배출공(52)은 커버(50)의 강성 유지를 위하여 중앙 부분을 제외한 양측부로 분할 형성된다.5 is a plan view of the cover 50, in which the cover 50 has a slit-shaped discharge hole 52 formed on the upper and lower edges, respectively. The discharge hole 52 is divided into both sides except for the central part in order to maintain the rigidity of the cover 50 .

도 6은 커버(50)의 정면도로서, 커버(50)의 양측 테두리 부분에는 상하 방향으로 긴 길이를 갖는 표시등(70)이 설치된다. 또한, 표시등(70)의 하측에는 스피커(80)가 설치된다. 표시등(70)은 탑승자가 보기 용이하도록 커버(50)의 전면에 설치되는 것이 바람직하나, 스피커(80)는 소리만 들리면 되므로 설치 위치에 큰 제약은 없다.6 is a front view of the cover 50 , and indicator lights 70 having a long length in the vertical direction are installed on both edges of the cover 50 . In addition, a speaker 80 is installed below the indicator light 70 . The indicator light 70 is preferably installed on the front side of the cover 50 so that the occupant can easily see it, but the speaker 80 only needs to hear a sound, so there is no big restriction on the installation location.

도 7은 본 발명에 따른 복사열 히터의 작동을 제어하기 위한 복사열 히터의 부품과 제어유니트의 제어 관계를 표시한 블록도이다. 제어유니트(100)는 전원스위치(90)와 멤브레인센서(40)의 신호를 전달받고, 그에 따라 히터(10)와 표시등(70) 및 스피커(80)의 작동을 제어한다.7 is a block diagram showing the control relationship between the components of the radiant heater and the control unit for controlling the operation of the radiant heater according to the present invention. The control unit 100 receives the signals from the power switch 90 and the membrane sensor 40, and controls the operation of the heater 10, the indicator light 70, and the speaker 80 accordingly.

제어유니트(100)는 사용자가 조작하는 전원스위치(90)의 on/off 신호에 따라 히터(10)의 작동을 on/off한다. 이때, 히터(10) on일 때는 표시등(70)을 on시키고, 히터(10) off일 때는 표시등(70)을 off한다.The control unit 100 turns on/off the operation of the heater 10 according to the on/off signal of the power switch 90 operated by the user. At this time, when the heater 10 is on, the indicator light 70 is turned on, and when the heater 10 is off, the indicator light 70 is turned off.

또한, 제어유니트(100)는 멤브레인센서(40)에서 접촉신호가 전달되면 히터(10)를 off하고, 표시등(70)의 색을 바꾸거나 점멸시킨다. 그와 동시에 스피커(80)를 통해 경보음을 발생한다.In addition, when a contact signal is transmitted from the membrane sensor 40 , the control unit 100 turns off the heater 10 and changes the color of the indicator light 70 or blinks. At the same time, an alarm sound is generated through the speaker 80 .

이제 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.The operation and effect of the present invention will now be described.

탑승자는 난방을 원할 때 전원스위치(90)를 on조작한다. 전원스위치(90) on신호를 전달받은 제어유니트(100)는 히터(10)에 전력을 공급하고, 동시에 표시등(70)을 점등시킨다.(실제로 제어유니트(100)가 히터(10)에 직접 연결되어 전력을 공급하는 것은 아니다. 일반적으로 제어유니트는 전원과 제어 대상 장치를 연결하는 전원공급회로 상에 설치된 전자제어스위치(예; 릴레이스위치)를 조작하여 전원 공급을 제어하는데 이러한 구성은 일반적인 것이므로 상세한 설명은 생략하고 단순히 제어유니트(100)가 히터(10)의 전력 공급을 제어하는 것으로 설명한다. 이는 표시등(70)과 스피커(80)의 제어에 있어서도 마찬가지이다.)When the occupant desires heating, the power switch 90 is turned on. The control unit 100 that has received the power switch 90 on signal supplies power to the heater 10 and turns on the indicator light 70 at the same time. (Actually, the control unit 100 directly connects the heater 10 to the heater 10 . In general, the control unit controls the power supply by manipulating an electronic control switch (eg relay switch) installed on the power supply circuit that connects the power source and the device to be controlled. A detailed description will be omitted and it will be simply described that the control unit 100 controls the power supply of the heater 10. This is also the case in controlling the indicator light 70 and the speaker 80.)

전력이 공급된 히터(10)는 발열부(12)에서 열이 발생되고, 열은 히터하우징(20)의 개구부(24)와 안전메쉬(30)와 커버(50)의 개구부(51)를 통해 전방으로 복사된다. 복사열은 탑승자의 신체에 직접 작용하여 따뜻함을 느끼게 해 준다.In the heater 10 to which power is supplied, heat is generated from the heating unit 12 , and the heat is transmitted through the opening 24 of the heater housing 20 , the safety mesh 30 and the opening 51 of the cover 50 . copied forward. The radiant heat acts directly on the body of the occupant and gives a feeling of warmth.

상기 안전메쉬(30)는 히터(10)로부터 소정 거리 이격되어 있으므로 히터(10)의 표면 온도가 100℃ 이상인 경우에도 짧은 시간동안 접촉할 경우에는 화상을 입지 않는 정도의 낮은 온도를 갖는다. 미국화상학회 발표(단백질이 파괴되기 시작하는 온도와 시간은 50℃에서 3분, 60℃에서 8초다.)를 참고할 때 안전메쉬(30)의 온도를 50℃ 이상으로 상승시키지 않도록 히터(10)의 최고 표면 온도를 설계하는 것이 바람직하다. 그러나, 안전메쉬(30)의 온도는 히터(10)와 안전메쉬(30) 사이의 이격 거리에 영향 받는 값이므로 상품적인 측면에서 복사열 히터의 두께를 고려하여 종합적으로 설계되어야 할 것이다.Since the safety mesh 30 is spaced apart from the heater 10 by a predetermined distance, even when the surface temperature of the heater 10 is 100° C. or higher, the safety mesh 30 has a low temperature that does not cause burns when contacted for a short time. When referring to the presentation of the American Burn Society (the temperature and time at which the protein starts to be destroyed is 3 minutes at 50°C and 8 seconds at 60°C), the heater (10) prevents the temperature of the safety mesh (30) from rising above 50°C. It is desirable to design the highest surface temperature of However, since the temperature of the safety mesh 30 is a value that is affected by the separation distance between the heater 10 and the safety mesh 30, it should be comprehensively designed in consideration of the thickness of the radiant heat heater from a commercial point of view.

상기와 같이 안전메쉬(30)에 의해 짧은 시간 접촉에 의한 화상이 방지되므로 히터(10)의 표면 온도를 높게 설계할 수 있게 되고, 이에 탑승자는 보다 신속하게 풍부한 난방감을 느낄 수 있게 된다.As described above, since burns due to short-time contact are prevented by the safety mesh 30, the surface temperature of the heater 10 can be designed to be high, and thus the occupant can feel a rich sense of heating more quickly.

한편, 복사열 히터 사용 중, 탑승자의 신체 또는 물건이 상기 안전메쉬(30)를 건드리게 되면, 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)가 버튼패드(60)를 누르고, 버튼패드(60)는 멤브레인센서(40)를 누르게 된다. 그 가압력을 감지한 멤브레인센서(40)는 감지신호를 제어유니트(100)로 전달하고, 감지신호를 전달받은 제어유니트(100)는 히터(10)로의 전원 공급을 차단함과 동시에 표시등(70)을 점멸시키거나 등색을 다른 색으로 전환한다. 또한, 동시에 스피커(80)를 통해 경보음을 발생시킨다.On the other hand, when the occupant's body or object touches the safety mesh 30 while using the radiant heat heater, the side plate 31 of the safety mesh 30 presses the button pad 60, and the button pad 60 The membrane sensor 40 is pressed. The membrane sensor 40 sensing the pressing force transmits a sensing signal to the control unit 100, and the control unit 100 receiving the sensing signal cuts off the power supply to the heater 10 and at the same time the indicator light 70 ) blinks or the orange color is changed to another color. Also, an alarm sound is generated through the speaker 80 at the same time.

따라서, 탑승자의 신체나 물건이 안전메쉬(30)에 접촉하였을 때 즉시 히터(10)의 전원이 차단되어 더 이상의 온도 상승 없이 온도가 떨어지기 시작하고, 표시등(70) 점멸(또는 색 전환)이나 경보음에 의해 탑승자가 상황을 즉시 알 수 있도록 하여 신체나 물건을 안전메쉬(30)로부터 분리시킬 수 있게 된다.Therefore, when the occupant's body or object comes into contact with the safety mesh 30, the power of the heater 10 is immediately cut off and the temperature starts to drop without any further temperature rise, and the indicator light 70 blinks (or changes color) It is possible to separate the body or object from the safety mesh 30 by allowing the occupant to immediately know the situation by the alarm sound.

따라서, 안전메쉬(30)가 비록 순간 접촉에는 안전한 저온 상태로 유지될지라도 탑승자가 인식하지 못하는 사이 신체 일부가 오랜 시간 동안 접촉하여 저온 화상을 입게 되는 것을 방지할 수 있고, 또한, 물건이 오래 접촉되어 열변형되거나 열량 누적에 의해 발화(발화점이 낮은 물건의 경우 가능하다.)하여 화재가 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.Therefore, even if the safety mesh 30 is maintained in a safe low-temperature state for instantaneous contact, it is possible to prevent a body part from contacting for a long time without being recognized by the occupant and from getting a low-temperature burn, and also, when the object is in contact with It is possible to prevent a fire in advance due to thermal deformation or igniting by heat accumulation (possible for items with a low flash point).

한편, 커버(50)의 상부와 하부에는 각각 배출공(52)이 형성되어 있다. 상부에 형성된 배출공(52)으로는 커버(50) 내측 공간의 열이 배출됨으로써 플라스틱 재질로 이루어진 커버(50)의 내구성을 확보할 수 있다.On the other hand, the upper and lower portions of the cover 50 are formed with discharge holes 52, respectively. The heat in the space inside the cover 50 is discharged through the discharge hole 52 formed in the upper portion, thereby ensuring the durability of the cover 50 made of a plastic material.

하부에 형성된 배출공(52)으로는 안전메쉬(30)를 통해 복사열 히터 내부로 침투한 액체(물, 음료수 등)와 이물질 등이 배출되도록 하여 이들의 퇴적으로 인한 오염과 내부 손상 및 화재의 위험을 방지할 수 있다.
The discharge hole 52 formed in the lower part allows the liquid (water, beverage, etc.) and foreign substances that have penetrated into the radiant heat heater through the safety mesh 30 to be discharged, and there is a risk of contamination and internal damage and fire due to their deposition. can prevent

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is merely exemplary, and those skilled in the art can make various modifications and equivalent other embodiments therefrom. You will understand that it is possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the following claims.

10 : 히터 11 : 비발열부
12 : 발열부 20 : 히터하우징
21 : 측면플레이트 22 : 히터장착부
23 : 중간플레이트 24 : 개구부
25 : 돌기 30 : 안전메쉬
31 : 측면플레이트 32 : 관통공
40 : 멤브레인센서 41 : 관통공
50 : 커버 51 : 개구부
52 : 배출공 60 : 버튼패드
61 : 관통공 62 : 버튼부
70 : 표시등 80 : 스피커
90 : 전원스위치 100 : 제어유니트10: heater 11: non-heating part
12: heating part 20: heater housing
21: side plate 22: heater mounting part
23: middle plate 24: opening
25: projection 30: safety mesh
31: side plate 32: through hole
40: membrane sensor 41: through hole
50: cover 51: opening
52: discharge hole 60: button pad
61: through hole 62: button part
70: indicator 80: speaker
90: power switch 100: control unit

Claims (8)

히터(10)와,
상기 히터(10)가 후면에 장착되는 히터하우징(20)과,
상기 히터(10)와 이격되도록 히터하우징(20)의 전면에 장착되는 안전메쉬(30)와,
상기 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)와 히터하우징(20)의 측면플레이트(21) 사이에 설치되며, 안전메쉬(30)에 물체가 접촉되어 안전메쉬(30)가 가압될 경우 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)에 의해 가압되어 감지신호를 발생하는 멤브레인센서(40)와,
상기 히터(10), 히터하우징(20), 멤브레인센서(40), 안전메쉬(30)의 테두리를 덮어주는 커버(50) 및
상기 멤브레인센서(40)의 감지신호가 입력되면 히터(10)의 전원을 off하거나 표시등(70)을 색 전환 또는 점멸시키거나 스피커(80)로 경보음을 발생시키는 제어유니트(100)
를 포함하는 차량용 복사열 히터.a heater (10);
A heater housing 20 to which the heater 10 is mounted on the rear side;
a safety mesh 30 mounted on the front of the heater housing 20 so as to be spaced apart from the heater 10;
It is installed between the side plate 31 of the safety mesh 30 and the side plate 21 of the heater housing 20, and when the safety mesh 30 is pressurized by an object in contact with the safety mesh 30, the safety mesh A membrane sensor 40 that is pressed by the side plate 31 of 30 to generate a detection signal, and
The heater 10, the heater housing 20, the membrane sensor 40, the cover 50 that covers the edges of the safety mesh 30, and
When the detection signal of the membrane sensor 40 is input, the power of the heater 10 is turned off, the color of the indicator 70 is changed or flashed, or the control unit 100 generates an alarm sound through the speaker 80 .
Radiant heat heater for a vehicle comprising a. 청구항 1에 있어서,
상기 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)와 멤브레인센서(40)의 사이에 버튼패드(60)가 개재된 것을 특징으로 하는 차량용 복사열 히터.The method according to claim 1,
Radiant heat heater for a vehicle, characterized in that the button pad (60) is interposed between the side plate (31) of the safety mesh (30) and the membrane sensor (40). 청구항 2에 있어서,
상기 히터하우징(20)의 측면플레이트(21)에 복수의 돌기(25)가 형성되고, 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)와 멤브레인센서(40)와 버튼패드(60)에 돌기(25)와 동수의 관통공(32, 41, 61)이 형성되어, 관통공(32,41,61)에 돌기(25)가 삽입되는 구조로 히터하우징(20)에 멤브레인센서(40)와 버튼패드(60) 및 안전메쉬(30)가 장착된 것을 특징으로 하는 차량용 복사열 히터.3. The method according to claim 2,
A plurality of projections 25 are formed on the side plate 21 of the heater housing 20 , and projections 25 on the side plate 31 , the membrane sensor 40 and the button pad 60 of the safety mesh 30 . ) and the same number of through holes (32, 41, 61) are formed, and the membrane sensor 40 and the button pad are provided in the heater housing 20 in a structure in which the protrusion 25 is inserted into the through holes 32, 41 and 61. (60) and a safety mesh (30) is a vehicle radiant heat heater, characterized in that it is mounted. 청구항 3에 있어서,
상기 커버(50)의 배면에 형성된 결합돌기가 상기 돌기(25)의 정면에 형성된 결합공(25a)에 삽입된 것을 특징으로 하는 차량용 복사열 히터.4. The method according to claim 3,
A radiant heat heater for a vehicle, characterized in that the coupling protrusion formed on the rear surface of the cover (50) is inserted into the coupling hole (25a) formed on the front surface of the protrusion (25). 청구항 2에 있어서,
상기 버튼패드(60)에 안전메쉬(30)의 측면플레이트(31)쪽으로 돌출된 버튼부(62)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 복사열 히터.3. The method according to claim 2,
A radiant heat heater for a vehicle, characterized in that the button pad (60) has a button portion (62) protruding toward the side plate (31) of the safety mesh (30). 청구항 1에 있어서,
상기 커버(50)의 테두리 상부와 하부에 배출공(52)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 복사열 히터.The method according to claim 1,
Radiant heat heater for a vehicle, characterized in that the discharge hole (52) is formed in the upper and lower portions of the rim of the cover (50). 삭제delete 삭제delete
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