KR102261543B1 - Tilt lever apparatus of vehicle steering device - Google Patents

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이한성
안형준
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량 조향장치의 틸트 레버 장치에 관한 것으로, 상세하게는 틸트 레버의 잠금 및 해제 작동 시 절도감 있는 레버 작동감을 구현할 수 있는 구조를 구성함으로써 사용자가 감각적으로 인지가능한 수준의 레버 작동감을 제공할 수 있는 차량 조향장치의 틸트 레버 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention relates to a tilt lever device for a vehicle steering system, and more particularly, by configuring a structure that can implement a sense of moderation when locking and unlocking the tilt lever, provides a sense of lever operation at a level that can be sensibly recognized by the user An object of the present invention is to provide a tilt lever device for a vehicle steering system that can

Description

차량 조향장치의 틸트 레버 장치 {Tilt lever apparatus of vehicle steering device}Tilt lever apparatus of vehicle steering device

본 발명은 차량 조향장치의 틸트 레버 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 틸트 레버의 잠금 및 해제 작동 시 절도감 있는 레버 작동감을 제공하기 위한 차량 조향장치의 틸트 레버 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a tilt lever device for a vehicle steering device, and more particularly, to a tilt lever device for a vehicle steering device for providing a sense of moderation when locking and unlocking a tilt lever.

차량의 조향장치는 차륜을 회동시켜 차량의 진행방향으로 변경시켜주는 장치로서, 조향휠을 회전시킴에 따라 조향휠과 결합되어 있는 스티어링 샤프트가 회전되고, 상기 스티어링 샤프트가 소정의 링크수단과 스티어링 기어를 통해 차륜을 회동시키게 되어 있다.A steering device for a vehicle is a device that rotates a wheel to change the traveling direction of the vehicle. As the steering wheel is rotated, a steering shaft coupled to the steering wheel is rotated, and the steering shaft is connected to a predetermined link means and a steering gear. to rotate the wheel through

상기 스티어링 샤프트는 그 양단에 각각 스티어링 휠(조향휠)과 스티어링 기어과 연결되므로 차체에 견고하게 지지되어야만 원활한 스티어링 작동이 수행되며, 이를 위해 스티어링 컬럼이 스티어링 샤프트를 감싸서 차체에 지지해주게 된다.Since the steering shaft is respectively connected to a steering wheel (steering wheel) and a steering gear at both ends thereof, a smooth steering operation is performed only when it is firmly supported on the vehicle body. For this, a steering column wraps the steering shaft to support the vehicle body.

상기 스티어링 컬럼은 컬럼 브라켓에 의해 차체측에 결합되며, 운전자의 체형에 맞게 스티어링 휠의 높낮이를 조절 가능하게 하기 위해 스티어링 컬럼의 기울기를 조절하는 틸트 장치를 가지며 이의 작동을 위하여 틸트 레버를 구비하고 있다.The steering column is coupled to the vehicle body side by a column bracket, and has a tilt device for adjusting the inclination of the steering column in order to be able to adjust the height of the steering wheel according to the body shape of the driver, and a tilt lever for its operation. .

종래의 틸트 장치는 스티어링 컬럼의 일부를 감싸는 컬럼 브라켓 내에 상하로 이동가능하게 설치된 지지부재가 구성되고, 이 지지부재가 스티어링 컬럼을 받쳐서 지지하며, 컬럼 브라켓의 외측에 볼트 등의 체결수단으로 결합된 틸트 레버의 잠금 해제 상태에서 상기 지지부재를 이동시킨 뒤 상기 틸트 레버를 잠금 상태로 전환함으로써 스티어링 컬럼의 기울기 즉, 틸팅 각도를 조절할 수 있게 된다.In the conventional tilt device, a support member installed movably up and down in a column bracket surrounding a part of a steering column is configured, the support member supports and supports the steering column, and is coupled to the outside of the column bracket by fastening means such as bolts. The tilt of the steering column, that is, the tilting angle, can be adjusted by moving the support member in the unlocked state of the tilt lever and then switching the tilt lever to the locked state.

이러한 틸트 장치는 스티어링 컬럼의 틸팅 각도를 조절할 때에는 틸트 레버를 잠금 해제 상태로 작동하여 지지부재를 고정하는 컬럼 브라켓의 가압력을 해제하고, 스티어링 컬럼의 틸팅 각도를 조절하지 않을 때에는 틸트 레버를 잠금 상태로 작동하여 지지부재를 컬럼 브라켓으로 가압하여 컬럼 브라켓과 지지부재 간에 마찰력에 의해 지지부재를 고정하게 된다.When adjusting the tilting angle of the steering column, the tilt lever is operated in the unlocked state to release the pressing force of the column bracket fixing the support member, and when the tilting angle of the steering column is not adjusted, the tilt lever is locked. In operation, the support member is pressed with the column bracket to fix the support member by frictional force between the column bracket and the support member.

그런데, 종래의 틸트 장치는 단순 구조의 저가형 구조를 적용함에 따라 비용 절감이 가능한 이점이 있기는 하나, 틸트 레버의 잠금 및 해제 작동 시 절도감 있는 작동이 불가하여 사용자가 틸트 레버의 잠금 및 해제에 따른 작동감을 느끼기 어려운 단점이 있으며, 이에 사용자가 스티어링 컬럼의 틸팅 각도를 변경한 후에 틸트 레버를 잠금 위치에 정확하게 위치시키지 못하는 문제를 초래할 수 있다.However, although the conventional tilt device has the advantage of being able to reduce costs by applying a low-cost structure of a simple structure, it is impossible for the user to lock and unlock the tilt lever because it is impossible to operate the tilt lever with a sense of decency when locking and unlocking the tilt lever. Accordingly, there is a disadvantage in that it is difficult to feel the operation feeling, and thus, after the user changes the tilting angle of the steering column, it may cause a problem that the tilt lever cannot be accurately positioned in the locked position.

이러한 저가형 틸트 장치의 문제점을 개선하기 위해, 캠을 이용하여 틸트 레버의 절도감 있는 작동감을 제공하는 틸트 장치가 사용되고 있으나, 캠을 이용한 틸트 장치의 경우 비용 상승에 의해 고급형으로 분류되어 전차종에 적용하기 어려운 단점이 존재한다.
In order to improve the problems of this low-cost tilt device, a tilt device that provides a sense of operation of the tilt lever using a cam is used. However, the tilt device using a cam is classified as a high-end type due to the increase in cost and applied to all models. There are disadvantages that are difficult to do.

한국공개특허 제2002-0047950호Korean Patent Publication No. 2002-0047950

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 틸트 레버의 잠금 및 해제 작동 시 절도감 있는 레버 작동감을 구현할 수 있는 구조를 구성함으로써 사용자가 감각적으로 인지가능한 수준의 레버 작동감을 제공할 수 있는 차량 조향장치의 틸트 레버 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been devised in view of the above, and by configuring a structure that can implement a sense of moderation when locking and unlocking the tilt lever, it is possible to provide a sense of operation of the lever at a level that is sensibly recognizable to the user. An object of the present invention is to provide a tilt lever device for a vehicle steering system.

이에 본 발명에서는, 스티어링 컬럼의 일측을 감싼 형태로 차체측에 고정되는 컬럼 브라켓의 외측에 형성된 레버 잠금용 걸림턱과 레버 잠금유지용 걸림턱, 및 상기 컬럼 브라켓의 외측에 잠금 및 해제 방향으로 회전가능하게 결합된 틸트 레버를 포함하고, 상기 틸트 레버는 잠금 방향으로 회전 시 상기 레버 잠금용 걸림턱에 걸리는 걸림돌기와 상기 레버 잠금유지용 걸림턱을 가압하게 되는 슬라이딩면부를 가지는 것을 특징으로 하는 차량 조향장치의 틸트 레버 장치를 제공한다.Accordingly, in the present invention, a locking jaw for lever locking and a locking jaw for maintaining lever lock formed on the outside of a column bracket fixed to the vehicle body side in the form of wrapping one side of the steering column, and rotating in the locking and unlocking direction on the outside of the column bracket A vehicle steering comprising a tilt lever coupled operably, wherein the tilt lever has a locking protrusion caught on the lever locking jaw when rotating in a locking direction, and a sliding surface portion that presses the lever locking retaining jaw. A tilt lever device of the device is provided.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 레버 잠금유지용 걸림턱은 틸트 레버의 해제 작동 시 틸트 레버의 해제 방향으로 이동하는 슬라이딩면부와 선접촉 상태를 유지하는 경사면부를 가지며, 상기 슬라이딩면부는 일정 기울기를 갖는 경사면으로서 형성되고, 상기 레버 잠금유지용 걸림턱의 경사면부는 슬라이딩면부보다 낮은 기울기를 갖는다.
According to an embodiment of the present invention, the locking jaw for retaining the lever has an inclined surface portion that maintains a linear contact state with the sliding surface portion moving in the release direction of the tilt lever when the tilt lever is released, and the sliding surface portion has a certain inclination. It is formed as an inclined surface having, and the inclined surface portion of the locking jaw for holding the lever has a lower inclination than the sliding surface portion.

본 발명에 따른 차량 조향장치의 틸트 레버 장치에 의하면, 틸트 레버의 잠금 및 해제 작동 시 레버 작동감이 개선되어 틸트 레버의 잠금 및 해제 동작이 절도감 있게 구현되고 그에 따른 틸트 레버의 감성품질을 확보 가능한 이점이 있으며, 틸트 레버의 걸림 구조를 통해 레버 작동감을 개선함으로써 종래 캠을 이용한 고급형 구조의 레버 작동감에 상응하는 수준의 레버 작동감을 만족하는 동시에 종래 캠을 이용한 고급형 구조 대비 원가 절감이 가능하여 전차종에 적용 가능한 이점이 있다.
According to the tilt lever device of the vehicle steering apparatus according to the present invention, the lever operation feeling is improved during locking and unlocking of the tilt lever, so that the locking and unlocking operations of the tilt lever are implemented with a sense of precision, thereby securing the emotional quality of the tilt lever. There is a possible advantage, and by improving the lever operation feeling through the latching structure of the tilt lever, it is possible to satisfy the lever operation feeling at a level corresponding to the lever operation feeling of the high-end structure using the conventional cam, and at the same time, it is possible to reduce the cost compared to the high-end structure using the conventional cam There are advantages that can be applied to all types of vehicles.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 조향장치의 틸트 레버 장치를 보여주는 도면
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 조향장치의 틸트 레버 장치를 보여주는 도면
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량 조향장치의 틸트 레버 장치를 보여주는 도면
도 5는 도 4의 A-A에서 절개하여 본 도면
도 6은 도 5의 B 부분을 확대하여 본 도면
도 7은 도 4에 도시된 틸트 레버의 잠금 해제 상태를 보여준 도면1 and 2 are views showing a tilt lever device of a vehicle steering apparatus according to an embodiment of the present invention;
3 is a view showing a tilt lever device of a vehicle steering system according to another embodiment of the present invention;
4 is a view showing a tilt lever device of a vehicle steering system according to another embodiment of the present invention;
5 is a view taken along line AA of FIG. 4 ;
FIG. 6 is an enlarged view of part B of FIG. 5 ;
7 is a view showing an unlocked state of the tilt lever shown in FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 실시예에 대해 상세하게 설명하도록 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 도시된 스티어링 컬럼(10)은 차체측에 고정된 컬럼 브라켓(20)과 이 컬럼 브라켓(20)의 내측에 상하로 이동가능하게 설치되는 지지부재(30)에 의해 둘러싸인 형태로 구성되며, 상기 지지부재(30)는 스티어링 컬럼(10)의 하측 외주면을 받쳐서 지지해주게 된다.The steering column 10 shown in FIG. 1 is configured in a form surrounded by a column bracket 20 fixed to the vehicle body side and a support member 30 installed movably up and down inside the column bracket 20, , the support member 30 supports and supports the lower outer peripheral surface of the steering column 10 .

틸트 레버(40)는 상기 컬럼 브라켓(20)의 외측에 잠금 및 해제 방향으로 회전가능하게 결합되어 장착되며, 상기 틸트 레버(40)가 잠금 해제 상태로 작동함에 의해 지지부재(30)가 상하로 이동가능하게 될 때 상기 스티어링 컬럼(10)의 틸팅 각도 조절이 가능하게 되고, 이후 틸트 레버(40)가 잠금 상태로 작동함에 의해 상기 지지부재(30) 및 스티어링 컬럼(10)이 이동된 위치 및 상태로 고정되어진다.The tilt lever 40 is rotatably coupled to the outside of the column bracket 20 in the locking and unlocking directions, and the support member 30 moves up and down by operating the tilt lever 40 in the unlocked state. When it becomes movable, it is possible to adjust the tilting angle of the steering column 10, and then the support member 30 and the steering column 10 are moved by operating the tilt lever 40 in a locked state, and is fixed in the state

도 1 및 도 2에 나타낸 실시예를 보면, 상기 틸트 레버(40)를 잠금 작동 상태로 고정시키기 위해, 틸트 레버(40)의 일측에는 걸림돌기(42)가 돌출 형성되고, 지지부재(30)의 일측에는 상기 걸림돌기(42)의 단부가 걸림가능한 홀 또는 홈 형태의 잠금홀(34)을 갖는 걸림 브라켓(32)이 돌출 형성된다.1 and 2, in order to fix the tilt lever 40 in the locking operation state, a locking protrusion 42 is formed to protrude from one side of the tilt lever 40, and the support member 30 A locking bracket 32 having a locking hole 34 in the form of a hole or groove in which the end of the locking protrusion 42 can be hooked is formed to protrude from one side of the locking protrusion 42 .

상기 걸림 브라켓(32)은 지지부재(30)의 일측에서 컬럼 브라켓(20)의 외측에 결합되어 있는 틸트 레버(40)측으로 연장되게 형성되고, 상기 걸림돌기(42)는 틸트 레버(40)의 잠금 및 해제 작동 시 회전방향을 고려하여 틸트 레버(40)의 잠금 작동 시 상기 걸림 브라켓(32)의 잠금홀(34)에 걸릴 수 있도록 형성된다.The locking bracket 32 is formed to extend from one side of the support member 30 toward the tilt lever 40 coupled to the outside of the column bracket 20 , and the locking protrusion 42 is the tilt lever 40 . It is formed so as to be caught in the lock hole 34 of the locking bracket 32 during the lock operation of the tilt lever 40 in consideration of the rotation direction during locking and unlocking operations.

따라서, 틸트 레버(40)의 잠금 작동 시 걸림돌기(42)가 잠금홀(34)에 걸림으로써 틸트 레버(40)가 더 회전하지 않고 잠금 상태를 유지하게 되고, 상기 걸림돌기(42)가 잠금홀(34)에 빠져나오면서 틸트 레버(40)의 잠금 상태가 해제되고 지지부재(30)가 컬럼 브라켓(20)의 내측에서 상하로 이동가능하게 된다.Accordingly, when the locking operation of the tilt lever 40 is performed, the locking protrusion 42 is caught in the locking hole 34 so that the tilt lever 40 is not rotated further and is maintained in a locked state, and the locking projection 42 is locked. As it exits the hole 34 , the locking state of the tilt lever 40 is released, and the support member 30 is movable up and down inside the column bracket 20 .

상기 걸림돌기(42)는 잠금홀(34)에 삽입되는 끝단부가 구형으로 이루어지며, 걸림돌기(42)의 구형 끝단부의 곡률에 따라 걸림돌기(42)가 잠금홀(34)에 걸릴 때 느껴지는 걸림감이 달라지게 되므로 상기 구형 끝단부의 곡률을 변경하여 걸림감을 조정함으로써 틸트 레버(40)의 작동감을 조정 가능하다.The locking protrusion 42 has a spherical end inserted into the locking hole 34, and according to the curvature of the spherical end of the locking protrusion 42, the locking protrusion 42 is caught in the locking hole 34. Since the feeling is changed, the feeling of operation of the tilt lever 40 can be adjusted by changing the curvature of the spherical end to adjust the feeling of engagement.

한편, 도 3에 도시된 다른 실시예를 보면, 컬럼 브라켓(50)의 양측 측면부 중 한쪽 측면부(즉, 틸트 레버(60)가 회전가능하게 결합되는 컬럼 브라켓(50)의 한쪽 측면부)의 외측 표면에는 걸림턱(52)이 형성되어 있고, 틸트 레버(60)의 일측에는 틸트 레버(60)가 잠금 방향으로 회동 시 상기 걸림턱(52)에 걸리게 되는 걸림돌기(62)가 형성되어 있다.On the other hand, looking at another embodiment shown in FIG. 3 , one side of both side surfaces of the column bracket 50 (that is, one side of the column bracket 50 to which the tilt lever 60 is rotatably coupled) the outer surface of A locking protrusion 52 is formed, and on one side of the tilt lever 60, a locking protrusion 62 that is caught by the locking jaw 52 when the tilt lever 60 is rotated in the locking direction is formed.

따라서, 틸트 레버(60)의 잠금 작동 시 걸림돌기(62)가 걸림턱(52)에 걸림으로써 틸트 레버(60)가 더 회전하지 않고 잠금 상태를 유지하게 되고, 틸트 레버(60)가 잠금 해제 방향으로 회동시 상기 걸림돌기(62)가 걸림턱(52)으로부터 분리되게 된다.Accordingly, when the tilt lever 60 is locked, the locking protrusion 62 is caught on the locking jaw 52 so that the tilt lever 60 is not rotated further and is maintained in a locked state, and the tilt lever 60 is unlocked. When rotating in the direction, the locking protrusion 62 is separated from the locking protrusion 52 .

도 3에 도시된 걸림돌기(62) 역시 걸림턱(52)에 걸리는 끝단부가 구형으로 이루어지며, 이 걸림돌기(62)의 구형 끝단부의 곡률에 따라 걸림돌기(62)가 걸림턱(52)에 걸릴 때 느껴지는 걸림감이 달라지게 되므로 상기 구형 끝단부의 곡률을 변경하여 걸림감을 조정함으로써 틸트 레버(60)의 작동감을 조정 가능하다.The locking protrusion 62 shown in FIG. 3 also has a spherical end caught on the locking protrusion 52, and according to the curvature of the spherical end of the locking protrusion 62, the locking protrusion 62 is attached to the locking jaw 52. Since the feeling of engagement is different when it is caught, the feeling of operation of the tilt lever 60 can be adjusted by adjusting the feeling of engagement by changing the curvature of the spherical end portion.

그리고, 도 4 내지 7에 도시된 또 다른 실시예를 보면, 스티어링 컬럼(100)의 일측을 감싼 형태로 차체측에 고정되는 컬럼 브라켓(110)과 이 컬럼 브라켓(110)의 외측에 잠금 및 해제 방향으로 회전가능하게 결합되어 장착된 틸트 레버(120) 사이에, 틸트 레버(120)의 잠금 및 해제 시의 작동감(즉, 레버 작동감)을 개선하기 위한 걸림 구조가 구성되어 있다.And, looking at another embodiment shown in FIGS. 4 to 7 , the column bracket 110 fixed to the vehicle body side in the form of wrapping one side of the steering column 100 and locking and releasing the column bracket 110 on the outside of the column bracket 110 . Between the tilt levers 120 rotatably coupled and mounted in the direction, a locking structure for improving the operation feeling (ie, lever operation feeling) at the time of locking and unlocking the tilt lever 120 is configured.

상기 걸림 구조로서, 컬럼 브라켓(110)의 외측에는 레버 잠금용 걸림턱(116)과 레버 잠금유지용 걸림턱(118)이 형성되어 있고, 틸트 레버(120)의 내측에는 잠금 방향으로 회전 시 상기 레버 잠금용 걸림턱(116)에 걸리는 걸림돌기(122)와 상기 레버 잠금유지용 걸림턱(118)을 선접촉식으로 가압하게 되는 슬라이딩면부(124)가 형성되어 있다.As the locking structure, a locking jaw 116 for lever locking and a locking jaw 118 for maintaining the lever lock are formed on the outside of the column bracket 110, and when rotating in the locking direction on the inside of the tilt lever 120, the A locking projection 122 caught on the locking jaw 116 for locking the lever and a sliding surface portion 124 for pressing the locking projection 118 for maintaining the lever lock in a line contact are formed.

구체적으로, 상기 컬럼 브라켓(110)은 차체측에 결합되어 고정되는 마운팅 브라켓(112)과 이 마운팅 브라켓(112)의 저면 양측에 결합되어 지지부재(130)의 좌우 양측에 위치하게 되는 한 쌍의 고정 브라켓(114)으로 이루어지며, 상기 한 쌍의 고정 브라켓(114) 중 틸트 레버(120)가 결합되는 한쪽의 고정 브라켓에 상기 틸트 레버(120)의 잠금 작동 시 걸림을 위한 구조가 구비된다.Specifically, the column bracket 110 includes a mounting bracket 112 coupled to and fixed to the vehicle body side and a pair of mounting brackets 112 coupled to both sides of the bottom surface of the mounting bracket 112 to be positioned on both left and right sides of the support member 130 . It is made of a fixing bracket 114, and is provided with a structure for engaging one of the pair of fixing brackets 114 to which the tilt lever 120 is coupled during the locking operation of the tilt lever 120.

다시 말해, 틸트 레버(120)의 잠금 작동 시 컬럼 브라켓(110)을 지지부재(130) 측으로 가압하는 한 쌍의 고정 브라켓(114) 중 한쪽의 고정 브라켓에 상기 레버 잠금용 걸림턱(116)과 레버 잠금유지용 걸림턱(118)이 구비된다.In other words, during the locking operation of the tilt lever 120, one of the pair of fixing brackets 114 for pressing the column bracket 110 toward the support member 130 is provided with the lever locking protrusion 116 and A locking jaw 118 for maintaining the lever lock is provided.

도 5에 나타낸 바와 같이, 컬럼 브라켓(110)의 외측 즉, 한쪽 고정 브라켓(114)의 외측 표면은 레버 잠금용 걸림턱(116)과 레버 잠금유지용 걸림턱(118)을 포함하는 3단 구조로 이루어진다. 최고 높이를 가지는 레버 잠금용 걸림턱(116)은 틸트 레버(120)의 잠금 작동 시 걸림돌기(122)가 걸림에 의해 틸트 레버(120)가 잠금 방향으로 더 회전하는 것을 방지하고, 중간 높이를 가지는 레버 잠금유지용 걸림턱(118)은 틸트 레버(120)의 작금 작동 시 슬라이딩면부(124)의 선접촉에 의해 작용하는 가압력에 의해 사용자에게 레버 작동감을 제공하게 된다.As shown in FIG. 5 , the outer surface of the column bracket 110 , that is, the outer surface of one fixing bracket 114 has a three-stage structure including a locking jaw 116 for lever locking and a locking jaw 118 for maintaining the lever lock. is made of The locking jaw 116 for locking the lever having the highest height prevents the tilt lever 120 from further rotating in the locking direction due to the locking of the locking protrusion 122 during the locking operation of the tilt lever 120, and increases the intermediate height. The locking jaw 118 for retaining the lever lock provides a feeling of lever operation to the user by the pressing force applied by the linear contact of the sliding surface portion 124 when the tilt lever 120 is currently operated.

또한, 상기 레버 잠금유지용 걸림턱(118)은 틸트 레버(120)의 잠금 해제 작동 시에도 슬라이딩면부(124)의 선접촉에 의해 작용하는 가압력에 의해 사용자에게 레버 작동감을 제공하게 된다.In addition, the locking jaw 118 for maintaining the lever lock provides a feeling of lever operation to the user by the pressing force applied by the linear contact of the sliding surface part 124 even when the tilt lever 120 is unlocked.

틸트 레버(120)의 잠금 및 해제 작동 시 상기 선접촉에 의한 가압력 발생을 위해, 상기 레버 잠금유지용 걸림턱(118)은 틸트 레버(120)의 잠금 및 해제 작동 시 틸트 레버(120)의 회전 방향으로 이동하는 슬라이딩면부(124)와 선접촉의 밀착 상태를 유지하는 경사면부(118a)를 가진다.In order to generate a pressing force due to the line contact during the locking and unlocking operations of the tilt lever 120 , the locking jaw 118 for maintaining the lever lock rotates the tilt lever 120 during locking and unlocking of the tilt lever 120 . It has a sliding surface portion 124 that moves in the direction and an inclined surface portion 118a that maintains a state of close contact with the line.

상기 슬라이딩면부(124)는 일정 기울기를 갖는 경사면으로서 형성되고, 상기 경사면부(118a)는 슬라이딩면부(124)보다 낮은 기울기 및 낮은 상하 높이(h)를 갖도록 형성된다. The sliding surface portion 124 is formed as an inclined surface having a certain inclination, and the inclined surface portion 118a is formed to have a lower inclination and a lower vertical height h than the sliding surface portion 124 .

좀더 설명하면, 도 5 및 도 6에 보듯이, 틸트 레버(120)의 잠금 완료 상태에서 경사면부(118a)와 슬라이딩면부(124) 사이에는 0°보다 큰 각도의 사이각(θ)이 존재하고, 슬라이딩면부(124)의 하측 끝단이 경사면부(118a)에 선접촉 상태가 된다. 그리고, 레버 잠금유지용 걸림턱(118)과 고정 브라켓(114)의 외측 표면(최저 높이를 가지는 부분) 사이의 단차에 해당하는 경사면부(118a)의 상하 높이(h)는 슬라이딩면부(124)의 상하 높이(H)보다 낮게(작게) 형성된다.More specifically, as shown in FIGS. 5 and 6 , an angle θ greater than 0° exists between the inclined surface portion 118a and the sliding surface portion 124 in the locked state of the tilt lever 120 , and , the lower end of the sliding surface portion 124 is in line contact with the inclined surface portion (118a). And, the upper and lower height h of the inclined surface portion 118a corresponding to the step between the locking jaw 118 for maintaining the lever lock and the outer surface (the portion having the lowest height) of the fixing bracket 114 is the sliding surface portion 124. It is formed lower (smaller) than the upper and lower height (H) of the.

여기서, 틸트 레버(120)의 잠금 작동 및 잠금 해제 작동 시 레버 작동감이 발생하는 원리를 좀더 설명하도록 한다.Here, the principle of generating a feeling of lever operation during the locking operation and the unlocking operation of the tilt lever 120 will be further described.

먼저, 도 4 내지 6을 참조하면, 틸트 레버(120)의 잠금 상태일 때, 틸트 레버(120)의 걸림돌기(122)는 컬럼 브라켓(110)의 레버 잠금용 걸림턱(116)에 걸려 틸트 레버(120)의 잠금 방향 회전을 차단한 상태이고, 틸트 레버(120)의 슬라이딩면부(124)는 슬라이딩면부(124)의 하측 끝단이 컬럼 브라켓(110)의 경사면부(118a)에 선접촉 형태로 밀착한 상태이다.First, referring to FIGS. 4 to 6 , when the tilt lever 120 is in the locked state, the locking protrusion 122 of the tilt lever 120 is caught by the locking jaw 116 for locking the lever of the column bracket 110 and tilts. The locking direction rotation of the lever 120 is blocked, and the sliding surface portion 124 of the tilt lever 120 has a lower end of the sliding surface portion 124 in line contact with the inclined surface portion 118a of the column bracket 110 . is in close contact with

상기 슬라이딩면부(124)는 일정치 이상의 회전력이 틸트 레버(120)에 작용하는 경우에만 레버 잠금유지용 걸림턱(118)의 경사면부(118a)를 타고 슬라이드 이동가능하게 되며, 그 이전에는 슬라이딩면부(124)가 레버 잠금유지용 걸림턱(118)에 걸려 형성되는 잠금 지지력에 의해 틸트 레버(120)의 잠금 상태가 유지된다.The sliding surface portion 124 is movable on the inclined surface portion 118a of the locking jaw 118 for lever lock maintenance only when a rotational force of a predetermined value or more acts on the tilt lever 120, and before that, the sliding surface portion The locking state of the tilt lever 120 is maintained by the locking support force formed by the 124 being caught on the locking jaw 118 for maintaining the lever lock.

이러한 틸트 레버(120)의 잠금 해제 작동시(즉, 틸트 레버를 잠금 해제 방향으로 회동 시), 도 7에 보듯이, 걸림돌기(122)는 레버 잠금용 걸림턱(116)으로부터 분리되는 방향으로 회전 이동하게 되고, 슬라이딩면부(124)는 경사면부(118a)와 선접촉 상태를 유지하면서 경사면부(118a)를 따라 회전 이동하게 된다. 이때 틸트 레버(120)의 탄성 변형(혹은 벤딩 변형)이 일어나면서 슬라이딩면부(124)가 경사면부(118a)를 가압하게 되고, 이렇게 발생하는 탄성 변형력 및 가압력이 사용자에게 전달되어 레버 작동감(해제 작동감)을 느끼게 한다.During the unlocking operation of the tilt lever 120 (that is, when the tilt lever is rotated in the unlocking direction), as shown in FIG. 7 , the locking projection 122 is separated from the locking jaw 116 for locking the lever. Rotationally moves, and the sliding surface portion 124 is rotated along the inclined surface portion 118a while maintaining a state of line contact with the inclined surface portion (118a). At this time, elastic deformation (or bending deformation) of the tilt lever 120 occurs, and the sliding surface portion 124 presses the inclined surface portion 118a. feeling of operation).

그리고, 상기 틸트 레버(120)의 잠금 작동시(즉, 틸트 레버를 잠금 방향으로 회동 시), 틸트 레버(120)는 걸림돌기(122)가 레버 잠금용 걸림턱(116)에 걸릴 때까지 회전 이동하게 되고, 이때 슬라이딩면부(124)의 하측 끝단이 레버 잠금유지용 걸림턱(118)의 경사면부(118a)를 가압하면서 경사면부(118a)를 타고 회전 이동하게 된다. 상기 슬라이딩면부(124)가 선접촉 상태로 경사면부(118a)를 가압하면서 회전 이동할 때 틸트 레버(120)의 탄성 변형이 일어나게 되고, 이렇게 발생하는 탄성 변형력 및 가압력이 사용자에게 전달되어 레버 작동감(잠금 작동감)을 느끼게 한다.And, during the lock operation of the tilt lever 120 (that is, when the tilt lever is rotated in the locking direction), the tilt lever 120 rotates until the locking projection 122 is caught on the locking protrusion 116 for locking the lever. At this time, the lower end of the sliding surface portion 124 is rotated on the inclined surface portion 118a while pressing the inclined surface portion 118a of the locking jaw 118 for locking the lever. When the sliding surface portion 124 rotates while pressing the inclined surface portion 118a in a linear contact state, elastic deformation of the tilt lever 120 occurs, and the elastic deformation force and pressing force generated in this way are transmitted to the user to feel the operation of the lever ( lock operation).

여기서, 상기와 같이 구성된 컬럼 브라켓(110)과 틸트 레버(120) 간의 걸림 구조에 의해 얻을 수 있는 효과를 설명하면 다음과 같다.Here, the effect that can be obtained by the locking structure between the column bracket 110 and the tilt lever 120 configured as described above will be described as follows.

1. 틸트 레버(120)의 잠금 및 해제 작동 시 틸트 레버(120)의 탄성 변형이 일어나는 주요 구간(도 5의 a 참조)의 길이 및 경사면부(118a)의 상하 높이(도 6의 h 참조)에 따라 레버 작동감의 크기(작동력 및 유지력/걸림력)가 결정되고, 경사면부(118a) 및 슬라이딩면부(124)의 기울기(경사 각도)에 따라 레버 작동감의 부드러운 정도(걸림감)가 결정되므로, 구조적으로 튜닝이 매우 용이하여 원하는 레버 작동감을 쉽게 설정할 수 있다.1. The length of the main section (refer to a of FIG. 5) in which elastic deformation of the tilt lever 120 occurs during locking and unlocking operations of the tilt lever 120 and the vertical height of the inclined surface portion 118a (refer to the h of FIG. 6) The magnitude of the lever operation feeling (actuating force and holding force/locking force) is determined according to this, and the softness of the lever operation feeling (locking feeling) is determined according to the inclination (inclination angle) of the inclined surface portion 118a and the sliding surface portion 124. Therefore, it is structurally very easy to tune, so that a desired lever operation feeling can be easily set.

2. 사용자가 절도감 있는 레버 작동감을 느낄 수 있도록 틸트 레버(120)의 작동감이 개선됨에 의해 틸트 레버의 잠금 및 해제 작동 시 잠금 완료 여부 및 해제 완료 여부를 사용자가 명확하게 느낄 수 있고, 그에 따라 틸트 레버의 잠금 완료 위치 및 해제 완료 위치에 대한 별도의 가이드 없이도 잠금 완료 위치 및 해제 완료 위치에 대한 사용자 유도가 용이한 이점이 있다.2. The operation feeling of the tilt lever 120 is improved so that the user can feel the operation of the lever with a sense of theft, so that the user can clearly feel whether the locking and unlocking of the tilt lever is completed or not when the locking and unlocking operations of the tilt lever are performed. Accordingly, there is an advantage in that it is easy to guide the user to the locked position and the unlocked position without a separate guide for the locked position and the unlocked position of the tilt lever.

3. 컬럼 브라켓(110)과 틸트 레버(120) 간 걸림 구조의 설계 변경 및 재질 적용을 통해 다양한 레버 작동감을 구현할 수 있으며, 간단한 걸림 구조에 의한 틸트 레버의 작동감 개선이 가능하여 기존 고급형 틸트 장치의 틸트 레버 대비 동등 수준의 레버 작동감을 만족하는 동시에 원가 절감이 가능한 이점이 있다.3. By changing the design of the locking structure between the column bracket 110 and the tilt lever 120 and applying the material, it is possible to realize a variety of lever operation sensations, and it is possible to improve the operation feeling of the tilt lever by a simple locking structure, so the existing high-end tilt device It has the advantage of satisfying the same level of lever operation feeling compared to the tilt lever of , and cost reduction.

이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
As the embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and variations by those skilled in the art using the basic concept of the present invention as defined in the following claims Improvements are also included in the scope of the present invention.

10 : 스티어링 컬럼 20 : 컬럼 브라켓
30 : 지지부재 32 : 걸림 브라켓
34 : 잠금홀 40 : 틸트 레버
42 : 걸림돌기
50 : 컬럼 브라켓 52 : 걸림턱
60 : 틸트 레버 62 : 걸림돌기
100 : 스티어링 컬럼 110 : 컬럼 브라켓
112 : 마운팅 브라켓 114 : 고정 브라켓
116 : 레버 잠금용 걸림턱 118 : 레버 잠금유지용 걸림턱
118a : 경사면부 120 : 틸트 레버
122 : 걸림돌기 124 : 슬라이딩면부
130 : 지지부재10: steering column 20: column bracket
30: support member 32: catch bracket
34: lock hole 40: tilt lever
42: stumbling block
50: column bracket 52: locking jaw
60: tilt lever 62: stumbling block
100: steering column 110: column bracket
112: mounting bracket 114: fixing bracket
116: latching jaw for lever lock 118: latching jaw for lever lock maintenance
118a: inclined surface portion 120: tilt lever
122: locking projection 124: sliding surface part
130: support member

Claims (3)

스티어링 컬럼의 일측을 감싼 형태로 차체측에 고정되는 컬럼 브라켓의 외측에 형성된 레버 잠금용 걸림턱과 레버 잠금유지용 걸림턱, 및 상기 컬럼 브라켓의 외측에 잠금 및 해제 방향으로 회전가능하게 결합된 틸트 레버를 포함하고,
상기 틸트 레버는 잠금 방향으로 회전 시 상기 레버 잠금용 걸림턱에 걸리는 걸림돌기와 상기 레버 잠금유지용 걸림턱을 가압하게 되는 슬라이딩면부를 가지며,
상기 레버 잠금유지용 걸림턱은 틸트 레버의 해제 작동 시 틸트 레버의 해제 방향으로 이동하는 슬라이딩면부와 선접촉 상태를 유지하는 경사면부를 가지며,
상기 슬라이딩면부는 일정 기울기를 갖는 경사면으로서 형성되고, 상기 레버 잠금유지용 걸림턱의 경사면부는 슬라이딩면부보다 낮은 기울기를 갖는 것을 특징으로 하는 차량 조향장치의 틸트 레버 장치.A locking jaw for lever locking and a locking jaw for maintaining lever lock formed on the outside of a column bracket fixed to the body side in the form of wrapping one side of the steering column, and a tilt rotatably coupled to the outside of the column bracket in locking and unlocking directions including a lever;
When the tilt lever rotates in the locking direction, it has a locking projection caught on the locking jaw for locking the lever and a sliding surface portion that presses the locking jaw for locking the lever,
The locking jaw for maintaining the lever lock has a sliding surface portion that moves in the release direction of the tilt lever when the tilt lever is released and an inclined surface portion that maintains a linear contact state,
The sliding surface portion is formed as an inclined surface having a certain inclination, and the inclined surface portion of the locking jaw for holding the lever has a lower inclination than the sliding surface portion. 삭제delete 삭제delete
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