KR102260016B1 - Pressure wheel assembly - Google Patents

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Abstract

본 발명은 압륜 어셈블리에 관한 것으로, 중앙에 연결관관통홀(12)이 형성되고, 외곽에 볼트홀(14)이 형성되어 있는 본체(10); 본체(10)의 볼트홀(14)에 관통 삽입되는 볼트(20); 볼트(20)와 체결되는 너트(30)를 포함하며, 너트(30)는 볼트(20)와 체결되어 본체(10)에 밀착되는 몸체부(32); 몸체부(32)의 일측면에 돌출 형성어, 볼트홀(14)의 내면에 삽입되는 원통형의 유동방지부(34); 유동방지부(34)의 외주면에 돌출 형성되어, 볼트홀(14) 내면의 장애를 제거하기 위한 장애제거돌기부(36)로 이루어진다. 이에 따라 압륜 어셈블리의 기능성 및 사용성을 보다 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a pressure wheel assembly, comprising: a body 10 having a connection through hole 12 formed in the center and a bolt hole 14 formed on the outside; a bolt 20 inserted through the bolt hole 14 of the body 10; It includes a nut 30 fastened to the bolt 20 , the nut 30 is fastened with the bolt 20 to the body portion 32 to be in close contact with the body 10 ; A protrusion formed on one side of the body 32, a cylindrical flow preventing portion 34 inserted into the inner surface of the bolt hole 14; It is formed to protrude on the outer peripheral surface of the flow prevention part 34, and consists of an obstacle removing protrusion 36 for removing obstacles on the inner surface of the bolt hole 14. Accordingly, the functionality and usability of the pressure wheel assembly may be further improved.

Description

압륜 어셈블리 {PRESSURE WHEEL ASSEMBLY}Press wheel assembly {PRESSURE WHEEL ASSEMBLY}

본 발명은 압륜 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연결관 및 소켓관의 연결상태를 견고하고 안정적으로 유지시킬 수 있는 압륜 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a pressure wheel assembly, and more particularly, to a pressure wheel assembly capable of securely and stably maintaining a connection state between a connection pipe and a socket pipe.

일반적으로, 압륜은 유체를 이송시킬 목적으로 사용되는 관을 서로 긴밀하게 연결시키기 위한 것이며, 이러한 압륜은 관의 종류에 따라 여러 다양한 형태로 구분된다.In general, the pressure wheel is for closely connecting the pipes used for the purpose of transferring the fluid to each other, and the pressure wheel is divided into various types according to the type of the pipe.

특히 압륜은 관의 연결을 위하여 볼트 및 너트 등과 어셈블리(Assembly)를 이룬다.In particular, the pressure wheel forms an assembly with bolts and nuts to connect the pipe.

종래의 압륜 어셈블리는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 중앙에 연결관관통홀(1)이 형성되고, 외곽에 볼트홀(2)이 형성되어 있는 본체(3); 본체(3)의 볼트홀(2)에 관통 삽입되는 볼트(4); 볼트(4)와 체결되어, 본체(3)에 밀착되는 너트(5)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the conventional pressure wheel assembly includes a main body 3 having a connection through hole 1 formed in the center and a bolt hole 2 formed on the outside; a bolt 4 inserted through the bolt hole 2 of the body 3; It is fastened with the bolt 4 and is configured to include a nut 5 that is in close contact with the body 3 .

그리고 본체(3)에 형성되는 볼트홀(2)은 통상적으로 볼트(4)의 직경보다 크게 형성된다.And the bolt hole (2) formed in the body (3) is generally formed larger than the diameter of the bolt (4).

그러나 위와 같은 구성의 압륜 어셈블리는 너트(5)의 체결 시 그 체결력에 의해 너트(5)가 볼트홀(2)과 동심형으로 위치하지 않고 임의로 이동되는 경우가 종종 발생되며, 이렇게 너트(5)가 볼트홀(2)과 동심형으로 위치하지 않을 경우에는 볼트(4)의 외주면 일부 영역이 본체(3)의 볼트홀(2)에 직접적으로 접촉되어 충격을 가하게 된다.However, in the case of the pressure wheel assembly having the above configuration, when the nut 5 is fastened, the nut 5 is not positioned concentrically with the bolt hole 2 and is arbitrarily moved due to the fastening force, and thus the nut 5 If the bolt hole (2) is not located concentrically, a portion of the outer peripheral surface of the bolt (4) is directly in contact with the bolt hole (2) of the body (3) to apply an impact.

이와 같은 상태가 장기간 지속될 경우 본체(3), 볼트(4) 및 너트(5) 중 적어도 어느 하나가 손상된다.If such a state continues for a long time, at least one of the main body 3, the bolt 4, and the nut 5 is damaged.

이는 결국, 압륜 어셈블리의 기능성 및 사용성을 상대적으로 저하시키는 결과를 초래한다.This in turn results in relatively lowering the functionality and usability of the pressure wheel assembly.

본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명에서 해결하고자 하는 과제는 너트의 체결 시 그 체결력에 관계없이 너트가 볼트홀과 동심형으로 위치할 수 있는 압륜 어셈블리를 제공하고자 하는 데 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object to be solved in the present invention is to provide a pressure wheel assembly in which the nut can be positioned concentrically with the bolt hole regardless of the fastening force when the nut is fastened. have.

위와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 압륜 어셈블리는, 중앙에 연결관관통홀이 형성되고, 외곽에 볼트홀이 형성되어 있는 본체; 상기 볼트홀에 관통 삽입되는 볼트; 상기 볼트와 체결되는 너트를 포함하며, 상기 너트는 상기 볼트에 체결되어 상기 본체에 밀착되는 몸체부; 상기 몸체부의 일측면에 돌출되어, 상기 볼트홀의 내면에 삽입되는 원통형의 유동방지부; 상기 유동방지부의 외주면에 돌출되어, 상기 볼트홀의 내면에 형성되는 장애를 제거하기 위한 장애제거돌기부로 이루어지는 것을 기술적 특징으로 한다.The pressure wheel assembly according to the present invention for solving the above problems includes: a main body having a connection through hole formed in the center and a bolt hole formed on the outside; a bolt inserted through the bolt hole; a body part comprising a nut fastened to the bolt, wherein the nut is fastened to the bolt and in close contact with the body; a cylindrical flow preventing part protruding from one side of the body part and inserted into the inner surface of the bolt hole; It protrudes from the outer circumferential surface of the flow prevention part, and it is technically characterized in that it comprises an obstacle removing protrusion for removing the obstacle formed on the inner surface of the bolt hole.

본 발명에 따른 압륜 어셈블리는 너트에 형성되어 있는 유동방지부를 통해 너트의 체결 시 너트가 볼트홀과 동심형으로 위치할 수 있게 됨으로 인해, 볼트와의 충격으로 인해 발생될 수 있는 부품의 손상을 간편하고 효율적으로 방지할 수 있다.Since the pressure wheel assembly according to the present invention allows the nut to be positioned concentrically with the bolt hole when the nut is fastened through the flow prevention part formed in the nut, damage to parts that may occur due to the impact with the bolt is simplified. and can be effectively prevented.

그리고 장애제거돌기부를 통해 볼트홀 내부의 버(Burr)는 물론이고 볼트홀이 타원으로 이루어지는 것 등과 장애를 제거할 수 있어, 볼트와 배관의 수평 유지로 인한 안전한 배관공사가 가능하다.And through the obstacle removing protrusion, it is possible to remove obstacles such as burrs inside the bolt hole as well as the bolt hole having an oval shape, so that safe piping work is possible by maintaining the horizontality of the bolt and the pipe.

그로 인해, 압륜 어셈블리의 기능성 및 사용성을 상대적으로 향상시킬 수 있다.Therefore, the functionality and usability of the pressure wheel assembly can be relatively improved.

도 1은 종래 압륜 어셈블리의 설치상태를 도시한 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 압륜 어셈블리의 설치상태를 도시한 분해사시도,
도 3은 본 발명에 따른 압륜 어셈블리의 설치상태를 도시한 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 압륜 어셈블리의 너트를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 압륜 어셈블리의 너트를 도시한 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 압륜 어셈블리의 너트의 또 다른 실시예를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing an installation state of a conventional pressure wheel assembly;
2 is an exploded perspective view showing an installation state of the pressure wheel assembly according to the present invention;
3 is a cross-sectional view showing an installation state of the pressure wheel assembly according to the present invention;
4 is a perspective view showing a nut of the pressure wheel assembly according to the present invention;
5 is a cross-sectional view showing a nut of the pressure wheel assembly according to the present invention;
6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the nut of the pressure wheel assembly according to the present invention.

아래에서는 본 발명에 따른 압륜 어셈블리를 첨부된 도면을 통해 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the pressure wheel assembly according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 압륜 어셈블리는본체(10); 본체(10)에 관통 삽입되는 볼트(20); 볼트(20)와 체결되는 너트(30)를 포함하여 구성된다.2 and 3, the pressure wheel assembly according to the present invention includes a body 10; a bolt 20 inserted through the body 10; It is configured to include a nut 30 fastened to the bolt 20 .

본체(10)는 주조에 의해 일체로 성형된다. 이러한 본체(10)의 중앙에는 연결관관통홀(12)이 형성되고, 외곽에는 4개의 볼트홀(14)이 일정 간격을 두고 형성되어 있다. The body 10 is integrally molded by casting. A connection through hole 12 is formed in the center of the main body 10, and four bolt holes 14 are formed at regular intervals on the outside.

그리고 연결관관통홀(12)에는 연결관(40)이 관통 삽입되고, 연결관(40)과 접속되는 소켓관(50)은 볼트(20) 및 너트(30)에 의해 본체(14)와 견고하고 안정적으로 결합된다. And the connection pipe 40 is inserted through the connection through hole 12 , and the socket pipe 50 connected to the connection pipe 40 is rigidly connected to the body 14 by the bolt 20 and the nut 30 . and are stably coupled.

한편, 연결관관통홀(12) 및 볼트홀(14)의 크기 및 형상 등은 필요에 따라 적절하게 변경 가능하다.On the other hand, the size and shape of the connection through-hole 12 and the bolt hole 14 can be appropriately changed as necessary.

볼트(20)는 본체(10)의 볼트홀(14)에 관통 삽입되며, 그 선단에는 너트(30)와의 체결을 위한 나사산이 형성되어 있다.The bolt 20 is inserted through the bolt hole 14 of the body 10 , and a screw thread for fastening with the nut 30 is formed at its tip.

너트(30)는 도 4 및 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 대략 육각 형상을 가진다. 이러한 너트(30)는 몸체부(32), 유동방지부(34) 및 장애제거돌기부(36)로 이루어진다. The nut 30 has an approximately hexagonal shape as shown in FIGS. 4 and 5 . The nut 30 includes a body portion 32 , a flow prevention portion 34 , and an obstacle removal protrusion 36 .

몸체부(32)는 볼트(20)와 체결되어 본체(10)에 밀착되며, 유동방지부(34)는 몸체부(32)의 일측면에 일체로 돌출 형성되어 본체(10)의 볼트홀(14)의 내면에 삽입되며, 장애제거돌기부(36)는 유동방지부(34)의 외주면에 적어도 하나가 돌출 형성되어 있다.The body part 32 is fastened with the bolt 20 and is in close contact with the body 10 , and the flow prevention part 34 is integrally protruded from one side of the body part 32 to form a bolt hole ( 14) is inserted into the inner surface, the obstacle removing protrusion 36 is formed to protrude at least one on the outer peripheral surface of the flow preventing portion (34).

그리고 본체(20)에 밀착되는 봄체부(32)의 면에는 그 밀착상태를 견고하고 안정적으로 유지함과 아울러 충격흡수를 위한 고무패드(미도시)가 추가적으로 구비될 수 있다.In addition, a rubber pad (not shown) may be additionally provided on the surface of the spring body part 32 that is in close contact with the main body 20 to firmly and stably maintain the contact state and absorb shock.

유동방지부(34)는 외력에 의한 유동방지 효율을 높일 수 있도록 본체(10)의 볼트홀(14)의 내면 전체를 감쌀 수 있는 원통형 구조를 가지며, 이러한 유동방지부(34)를 통해 너트(30)의 체결 시 너트(30)가 볼트홀(14)과 동심형으로 위치할 수 있게 됨으로써 볼트(20)와의 충격으로 인해 발생될 수 있는 부품의 손상을 간편하고 효율적으로 방지할 수 있다.The flow prevention part 34 has a cylindrical structure that can wrap the entire inner surface of the bolt hole 14 of the body 10 so as to increase the flow prevention efficiency by an external force, and through this flow prevention part 34, a nut ( When the nut 30 is fastened, the nut 30 can be positioned concentrically with the bolt hole 14 , so that damage to parts that may occur due to an impact with the bolt 20 can be simply and efficiently prevented.

장애제거돌기부(36)는 주물제품인 본체(10)의 볼트홀(14) 내부에 발생되는 버(Burr)는 물론이고 볼트홀(14)이 타원으로 이루어지는 것 등과 같은 각종 장애를 제거하기 위한 것으로, 너트(30)의 회전동작에 따라 연동되면서 볼트홀(14) 내부의 장애를 제거한다.The obstacle removing protrusion 36 is to remove various obstacles such as burrs generated inside the bolt hole 14 of the main body 10, which is a casting product, as well as the bolt hole 14 having an oval shape. While interlocking according to the rotational operation of the nut 30, the obstacle inside the bolt hole 14 is removed.

이에 따라, 볼트홀(14)의 내경을 일정하게 유지하여 볼트(20)와 배관의 수평 유지로 인한 안전한 배관공사가 가능하다.Accordingly, by maintaining the inner diameter of the bolt hole 14 constant, it is possible to perform safe piping work due to horizontal maintenance of the bolt 20 and the pipe.

그리고 장애제거돌기부(36)는 유동방지부(34)의 폭을 커버할 수 있는 정도의 길이를 가지며, 유동방지부(34)의 외주면을 따라 일정 간격으로 복수 개 배치된다.또한, 장애제거돌기부(36)는 너트(30)의 회전동작에 따른 볼트홀(14) 내부의 장애 제거가 용이하도록 그 단면이 삼각형으로 이루어짐과 아울러 볼트홀(14)이 형성되어 있는 본체(10)보다 경도가 높은 재질로 이루어짐은 물론이다.And the obstacle removing protrusion 36 has a length sufficient to cover the width of the flow preventing part 34, and a plurality of obstacle removing protrusions are arranged at regular intervals along the outer circumferential surface of the flow preventing part 34. In addition, the obstacle removing protrusion (36) has a triangular cross section so that it is easy to remove obstacles inside the bolt hole 14 according to the rotational operation of the nut 30, and has a higher hardness than the body 10 in which the bolt hole 14 is formed. Of course, it is made of material.

한편, 미설명 도면부호 60은 기밀유지를 위하여 연결관(40) 및 소켓관(50) 사이에 설치되는 오링을 도시한 것이다.Meanwhile, reference numeral 60, which is not described, shows an O-ring installed between the connection pipe 40 and the socket pipe 50 for airtight maintenance.

도 6은 본 발명에 따른 압륜 어셈블리의 너트의 또 다른 실시예를 도시한 단면도이다.6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the nut of the pressure wheel assembly according to the present invention.

도면에 도시되어 있는 바와 같이, 너트(30)는 몸체부(32); 몸체부(32)의 일측면에 돌출 형성되며, 외주면 상에 돌기결합홈(34a)이 형성되어 있는 유동방지부(34); 유동방지부(34)의 돌기결합홈(34a)에 착탈 가능하게 결합되는 장애제거돌기부(36)로 이루어진다.As shown in the figure, the nut 30 includes a body portion 32; a flow preventing portion 34 protruding from one side of the body 32 and having a protrusion coupling groove 34a formed on the outer circumferential surface; It consists of an obstacle removing protrusion 36 detachably coupled to the protrusion coupling groove 34a of the flow prevention part 34 .

돌기결합홈(34a)은 유동방지부(34)의 외주면을 따라 일정 간격으로 복수 개 배치된다.A plurality of protrusion coupling grooves 34a are arranged at regular intervals along the outer circumferential surface of the flow prevention part 34 .

그리고 장애제거돌기부(36)는 단면이 삼각 형상인 장애제거부(36a); 장애제거돌기(36a)와 일체로 형성되어, 유동방지부(34)의 돌기결합홈(34a)에 끼움 결합되는 결합부(36b)로 이루어진다.And the obstacle removing protrusion 36 has a triangular cross section of the obstacle removing part (36a); It is formed integrally with the obstacle removing protrusion 36a and consists of a coupling part 36b that is fitted into the protrusion coupling groove 34a of the flow prevention part 34 .

이와 같은 구성적 특징으로 인해, 장애제거돌기부(36)의 손상 시 부분적인 교체가 가능하여 유지보수가 용이할 뿐 아니라 본체(10)의 재질적 특성에 따라 본체(10)보다 경도가 높은 재질의 장애제거돌기부(36)를 적절하게 교체하여 사용할 수 있다.Due to such structural features, partial replacement is possible when the obstacle removing protrusion 36 is damaged, so maintenance is easy, and depending on the material characteristics of the body 10, it is made of a material having a higher hardness than the body 10. The obstacle removing protrusion 36 may be appropriately replaced and used.

예컨대, 복수 개의 장애제거돌기부(36) 중 일부만 손상되었을 경우, 손상된 장애제거돌기부(36)만 부분적으로 교체할 수 있다. 또한 장애제거돌기부(36)가 본체(10)보다 경도가 낮은 재질일 경우, 장애제거돌기부(36)만 경도가 높은 재질의 것으로 교체하여 사용할 수 있다.For example, when only a part of the plurality of obstacle removing protrusions 36 is damaged, only the damaged obstacle removing protrusion 36 may be partially replaced. In addition, when the obstacle removing protrusion 36 is made of a material having a lower hardness than the body 10, only the obstacle removing protrusion 36 may be replaced with a material having a high hardness.

10 : 본체 12 : 연결관관통홀
14 : 볼트홀 15 : 나사산
20 : 볼트 30 : 너트
32 : 몸체부 34 : 유동방지부
35 : 나사산 36 : 장애제거돌기부10: body 12: connection through hole
14: bolt hole 15: thread
20: bolt 30: nut
32: body part 34: flow prevention part
35: screw thread 36: obstacle removal protrusion

Claims (4)

중앙에 연결관관통홀(12)이 형성되고, 외곽에 볼트홀(14)이 형성되어 있는 본체(10); 상기 볼트홀(14)에 관통 삽입되는 볼트(20); 상기 볼트(20)와 체결되는 너트(30)를 포함하며,
상기 너트(30)는 상기 볼트(20)와 체결되어 상기 본체(10)에 밀착되는 몸체부(32); 상기 몸체부(32)의 일측면에 돌출 형성되어, 상기 볼트홀(14)의 내면에 삽입되는 원통형의 유동방지부(34); 상기 유동방지부(34)의 외주면에 돌출 형성되어, 상기 볼트홀(14) 내면의 장애를 제거하기 위한 장애제거돌기부(36)로 이루어지며,
상기 장애제거돌기부(36)는 상기 유동방지부(34)의 외주면을 따라 일정 간격으로 복수 개 배치되고, 단면이 삼각형으로 이루어지며, 상기 본체(10)보다 경도가 높은 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 압륜 어셈블리.
a main body 10 in which a connection through hole 12 is formed in the center and a bolt hole 14 is formed on the outside; a bolt 20 inserted through the bolt hole 14; and a nut 30 fastened to the bolt 20,
The nut 30 is fastened to the bolt 20 and the body portion 32 is in close contact with the main body 10; a cylindrical flow preventing part 34 protruding from one side of the body 32 and inserted into the inner surface of the bolt hole 14; It is formed to protrude on the outer circumferential surface of the flow prevention part 34, and consists of an obstacle removing protrusion 36 for removing the obstacle on the inner surface of the bolt hole 14,
The obstacle removing protrusion 36 is arranged at regular intervals along the outer circumferential surface of the flow prevention part 34, has a triangular cross section, and is made of a material having a higher hardness than the main body 10. pressure wheel assembly.
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