KR102260008B1 - A sliding door arrangement having sliding leaves arranged in a common plane - Google Patents

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헤티히-하인츠 게엠베하 운트 콤파니 카게
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Abstract

슬라이딩 도어 조립체에 대한 것으로, 공통의 평면 및 공통의 지지 레일(5)과 가이드 레일(7) 상에 배치되는 슬라이딩 패널(1, 2)을 포함하며, 인접하는 슬라이딩 패널(1, 2)의 상호 대향하는 전면 에지 사이에 적어도 하나의 충돌 방지 장치(8, 8')가 제공되며, 상기 적어도 하나의 충돌 방지 장치(8, 8')가 상기 지지 레일(5) 및/또는 상기 가이드 레일(7)의 내부에 배치되고, 상기 슬라이딩 패널(1, 2)의 슬라이딩 영역에 배치되는 스페이서(9, 15)를 포함하도록 제공된다.A sliding door assembly comprising sliding panels (1, 2) disposed on a common plane and a common support rail (5) and a guide rail (7), wherein the adjacent sliding panels (1, 2) are mutually At least one anti-collision device ( 8 , 8 ′) is provided between opposite front edges, wherein the at least one anti-collision device ( 8 , 8 ′) is connected to the support rail ( 5 ) and/or the guide rail ( 7 ). ) and is provided to include spacers (9, 15) disposed in the sliding area of the sliding panels (1, 2).

Description

공통 평면 상에 배치된 슬라이딩 패널을 구비하는 슬라이딩 도어 조립체{A sliding door arrangement having sliding leaves arranged in a common plane}A sliding door arrangement having sliding leaves arranged in a common plane

본 발명은 공통의 평면 및 공통의 지지 레일과 가이드 레일 상에 배치되는 슬라이딩 패널을 구비하는 슬라이딩 도어 조립체에 대한 것으로, 적어도 하나의 충돌 방지 장치가 인접하는 슬라이딩 패널의 상호 대향하는 전면 에지 사이에 제공된다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is directed to a sliding door assembly having sliding panels disposed on a common plane and common support rails and guide rails, wherein at least one anti-collision device is provided between opposite front edges of adjacent sliding panels. do.

두개의 슬라이딩 도어가 서로 충돌하는 영역에서 알려진 유형의 슬라이딩 도어 조립체에서 현재까지 상기 슬라이딩 패널로 접착되는 플라스틱 또는 러버 버퍼가 사용되었다.In sliding door assemblies of known types in areas where two sliding doors collide with each other, plastic or rubber buffers have been used to date to adhere to the sliding panels.

플라스틱 또는 러버 버퍼는 서로 만나게 되는 두개의 슬라이딩 패널의 충격을 저감시킬 수 있을지라도, 상기 슬라이딩 패널의 의도하지 않은 튕기는 현상(springing back)이 발생할 수 있다는 단점이 존재할 수 있다.Although the plastic or rubber buffer can reduce the impact of two sliding panels meeting each other, there may be a disadvantage that unintentional springing back of the sliding panel may occur.

나아가 종래기술에 알려진 충돌 방지 장치는 사용자가 볼 수 있는 영역에 배치되고, 그래서, 혼란스러운 시각 효과를 제공한다는 단점이 존재한다.Further, the collision avoidance device known in the prior art is disposed in an area visible to the user, and thus has a disadvantage of providing a confusing visual effect.

현재까지 이것은 예를 들면 버트 조인트(butt joint)를 커버하기 위해 슬라이딩 패널 상의 커버 스트립 또는 슬라이딩 패널 상에 다르게 형성되는 전면 에지 칸투어(contour)에 의해 실현되었다.To date, this has been realized by means of a cover strip on the sliding panel or differently formed front edge contours on the sliding panel, for example to cover the butt joint.

본 발명은 실용적인 충돌 방지 장치를 실현하는 방식으로 상기에서 언급된 종류의 슬라이딩 도어 조립체를 개선하기 위한 목적에 기초한다.The present invention is based on the object of improving a sliding door assembly of the kind mentioned above in a way that realizes a practical anti-collision device.

본 발명에 따르면, 이러한 목적은 지지 레일 및/또는 가이드 레일의 내측에 배치되는 스페이서를 포함하고, 슬라이딩 패널의 슬라이딩 영역에 위치하는 적어도 하나의 충돌 방지 장치와 같은 방식으로 구현된다.According to the invention, this object is realized in the same way as at least one anti-collision device comprising a spacer arranged inside the support rail and/or the guide rail and located in the sliding area of the sliding panel.

상기 지지 레일 및/또는 상기 가이드 레일 상에 배치된 상기 스페이서는 상기 레일 중 하나 내로 삽입된 이후, 상기 레일의 낙하(drop out)가 불가능한 방식으로 쉽게 설치될 수 있고, 따라서, 우선 먼저 상기 레일 영역에 계류되도록(captively) 배치된다.The spacers arranged on the support rails and/or the guide rails can be easily installed in such a way that, after being inserted into one of the rails, drop out of the rails is not possible, so that first of all the rail area placed captively on the

상기 레일 중 하나 내에서의 배치 결과, 상기 스페이서는, 즉, 상기 슬라이딩 패널의 전면에서 볼 때, 외부에서 거의 보이지 않는다는 추가적인 효과가 있다.As a result of the arrangement within one of the rails, there is the additional effect that the spacer is hardly visible from the outside, ie when viewed from the front of the sliding panel.

두개의 슬라이딩 패널의 충돌은, 상기 스페이서의 길이의 결과 본 발명에 따른 솔루션에 의해 상기 슬라이딩 패널의 위치에 상관없이 상기 두개의 슬라이딩 패널 사이의 최소 거리가 구조적으로 미리 정해지기 때문에 안전하게 예방된다.A collision of two sliding panels is safely prevented, since, as a result of the length of the spacers, the minimum distance between the two sliding panels is structurally predetermined by the solution according to the invention, regardless of the position of the sliding panels.

본 발명의 바람직한 실시예에서는 상기 슬라이딩 패널이 상기 지지 레일 상의 지지부의 수단 및 상기 가이드 레일 상의 가이드부의 수단에 의해 가이드된다는 점이 제공되고, 적어도 하나의 충돌 방지 장치가 상기 지지부 및/또는 가이드부의 이동 라인 상에 배치된다.In a preferred embodiment of the present invention, it is provided that the sliding panel is guided by means of a support part on the support rail and means of a guide part on the guide rail, and at least one anti-collision device is provided in the line of movement of the support part and/or guide part. placed on top

그러므로, 상기 두개의 슬라이딩 패널의 충돌을 방지하기 위한 상기 스페이서는 슬라이딩 패널의 전면 에지를 직접적으로 만나지 않도록 하지만, 상기 슬라이딩 패널의 민감한 전면 에지의 손상을 피하기 위해, 항상, 상기 지지부 또는 상기 가이드부의 각각의 충격 영역은 상기 슬라이딩 패널에 고정된다.Therefore, the spacer for preventing the collision of the two sliding panels does not directly meet the front edge of the sliding panel, but in order to avoid damage to the sensitive front edge of the sliding panel, always, each of the support part or the guide part The impact area is fixed to the sliding panel.

본 발명의 바람직한 실시예에서는 충돌 방지 장치가 커플링 장치와 상호 작용한다는 점이 개시되어 있으며, 상기 커플링 장치는 슬라이딩 패널 및 다른 슬라이딩 패널과 함께 상기 스페이서와 상호 작용한다.In a preferred embodiment of the invention it is disclosed that an anti-collision device interacts with a coupling device, which coupling device interacts with the spacer together with a sliding panel and other sliding panels.

상기 커플링 장치는 선택적으로 댐퍼로 제공될 수 있다.The coupling device may optionally be provided as a damper.

상기 커플링 장치는, 예를 들면, 기계적인 또는 가스 스프링과 같은 포스 어큐뮬레이터를 구비할 수 있다. 대안으로, 포스 어큐뮬레이터 없는 커플링 장치가 사용될 수도 있다.The coupling device may have a force accumulator, for example a mechanical or gas spring. Alternatively, a coupling device without a force accumulator may be used.

따라서, 상기 두개의 슬라이딩 패널의 충돌은 효과적으로 방지될 수 있을 뿐만 아니라, 상기 충돌 방지 장치의 각각의 구성요소는 동반 주행 또는 동반 활주, 즉, 상기 슬라이딩 패널의 추후 갱신되는 이동 동안의 동반이 방지되며, 상기 슬라이딩 패널의 바람직한 위치가 변하지 않게 된다.Therefore, not only the collision of the two sliding panels can be effectively prevented, but also each component of the collision avoidance device is prevented from traveling with or sliding with, that is, from being accompanied during the later updated movement of the sliding panel. , the preferred position of the sliding panel remains unchanged.

커플링 장치를 구비하는 각각의 구조에서, 상기 스페이서에 더하여 상기 충돌 방지 장치가 한편에는 슬라이딩 패널에 커플링을 위한 래칭 러그로써 형성되는 래칭 요소가 제공되고, 다른 한편에는 다른 슬라이딩 패널 상에 배치되는 커플링 장치의 드라이버를 동작시키기 위한 액티베이터가 제공된다면, 이는 적절하다.In each structure with a coupling device, the anti-collision device in addition to the spacer is provided on the one hand with a latching element which is formed as a latching lug for coupling to a sliding panel, and on the other hand is arranged on the other sliding panel. If an activator for operating the driver of the coupling device is provided, this is appropriate.

커플링 장치가 없는 구조의 경우, 충돌 방지 장치의 액티베이터가 클램프에 의해 대체될 수 있고, 다른 슬라이딩 패널 상의 지지부 및/또는 가이드 부의 대응부가 클램프 내로 삽입될 수 있고 선택적으로 고정될 수 있다.In the case of a structure without a coupling device, the activator of the anti-collision device may be replaced by a clamp, and a corresponding portion of the support and/or guide portion on the other sliding panel may be inserted into the clamp and optionally fixed.

그 결과, 커플링 장치와 알려진 선택적인 공지의 댐퍼 장치는 사용될 수 있고, 예를 들면, 드로워 등의 가구에 사용된다.As a result, coupling devices and known optional known damper devices can be used, for example for furniture such as drawers.

본 발명의 추가적인 특징은 추가 종속항의 기술적 특징이다.A further feature of the invention is the technical feature of the further dependent claims.

본 발명의 실시예들은 첨부된 도면들에 도시화되어 있으며, 이하에서 상세히 설명될 것이다. 여기에서:
도 1은 전면에서 바라본 슬라이딩 도어 조립체의 매우 간단한 사시도를 도시하며;
도 2는 도 1에 따른 슬라이딩 도어 조립체의 배면도를 도시하며;
도 3은 바텀 지지 레일과 어퍼 가이드 레일이 생략된 도 2에 따른 슬라이딩 도어 조립체의 배면도를 도시하며;
도 4는 도 3의 IV에 대한 확대도를 도시하며;
도 5는 도 3의 V에 대한 확대도를 도시하며;
도 6은 확대도인 도 5의 사시도를 도시하며;
도 7은 도 5에 따른 도면으로, 슬라이딩 도어 패널들이 도 5보다 더 이격되도록 이동된 도면이며;
도 8은 도 7에 따른 확대 사시도이며;
도 9는 충돌 방지 장치의 스페이서에 대한 사시도를 도시하며;
도 10은 본 발명의 추가 실시예에 다른 충돌 방지 장치의 사시도를 도시하며;
도 11은 도 10에 따른 충돌 방지 장치의 길이 방향 단면도를 도시하며;
도 12는 본 발명의 추가 실시예에 따른 충돌 방지 장치의 사시도를 도시하며;
도 13은 도 12에 따른 충돌 방지 장치의 길이 방향 단면도를 도시하며;
도 14는 도 12에 따른 충돌 방지 장치의 배면도의 상세 확대도를 도시하며;
도 15는 도 14에 따른 사시도를 도시한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Embodiments of the present invention are illustrated in the accompanying drawings and will be described in detail below. From here:
1 shows a very simplified perspective view of a sliding door assembly viewed from the front;
FIG. 2 shows a rear view of the sliding door assembly according to FIG. 1 ;
Fig. 3 shows a rear view of the sliding door assembly according to Fig. 2 in which the bottom support rail and the upper guide rail are omitted;
Fig. 4 shows an enlarged view of Fig. 3 IV;
Fig. 5 shows an enlarged view of V in Fig. 3;
Fig. 6 shows a perspective view of Fig. 5 in an enlarged view;
Fig. 7 is a view according to Fig. 5, in which the sliding door panels have been moved to be more spaced than Fig. 5;
FIG. 8 is an enlarged perspective view according to FIG. 7 ;
9 shows a perspective view of a spacer of the anti-collision device;
10 shows a perspective view of an anti-collision device according to a further embodiment of the present invention;
FIG. 11 shows a longitudinal sectional view of the anti-collision device according to FIG. 10 ;
12 shows a perspective view of an anti-collision device according to a further embodiment of the present invention;
FIG. 13 shows a longitudinal sectional view of the anti-collision device according to FIG. 12 ;
FIG. 14 shows a detailed enlarged view of the rear view of the anti-collision device according to FIG. 12 ;
15 shows a perspective view according to FIG. 14 ;

도 1은 두개의 슬라이딩 도어 패널(1, 2)을 구비하는 슬라이딩 도어 조립체의 사시도이며, 두개의 슬라이딩 도어 패널은 공통의 바텀 지지 레일(5)에서 지지부(3, 4)를 통해, 그리고, 공통의 어퍼 가이드 레일(7)에서 가이드부(6)를 통해 가이드 된다. 1 is a perspective view of a sliding door assembly having two sliding door panels 1 , 2 , the two sliding door panels passing through supports 3 , 4 on a common bottom support rail 5 , and It is guided through the guide portion (6) in the upper guide rail (7) of the.

가이드부(6) 뿐만 아니라 상기 지지부(3, 4)는, 바람직하게 금속, 내구성 플라스틱(stable plastic material) 또는 이러한 재료의 조합으로 제조되며, 각각 상기 슬라이딩 패널(1, 2)의 코너 영역 가까이에서 상기 코너 영역에 연결된다.The guide parts 6 as well as the supports 3 , 4 are preferably made of metal, a stable plastic material or a combination of these materials, respectively, near the corner area of the sliding panel 1 , 2 . connected to the corner area.

상기 바텀 지지 레일(5)의 영역에서, 상기 슬라이딩 도어 조립체는 전체적으로 참조번호 8(도 5 참조)로 전체적으로 지정된 충돌 방지 장치를 구비하며, 상기 어퍼 가이드 레일(7)의 영역에서, 추가적인 충돌 방지 장치(8')가 선택적으로 배치(도 4 참조)된다. 이때, 상기 슬라이딩 도어 조립체의 상부 영역에 배치된 상기 충돌 방지 장치(8')는, 전적으로 상기 어퍼 가이드 레일(7)에서 길이 방향으로 이동 가능하게 배치되고, 슬라이드 블록의 형태로 배치되는 스페이서(9) - 상기 스페이서(9)가 상기 어퍼 가이드 레일(7)로부터 낙하되지 않도록 하고, 단지 상기 가이드 레일(7) 내에서 길이 방향으로 이동 가능하도록 방식임 - 로 구성된다.In the region of the bottom support rail 5 , the sliding door assembly is provided with an anti-collision device generally designated 8 (see FIG. 5 ), and in the region of the upper guide rail 7 , an additional anti-collision device (8') is optionally placed (see FIG. 4). At this time, the anti-collision device 8 ′ disposed in the upper region of the sliding door assembly is disposed movably in the longitudinal direction entirely on the upper guide rail 7 , and the spacer 9 is disposed in the form of a slide block. ) - in such a way that the spacer (9) does not fall from the upper guide rail (7) and is only movable in the longitudinal direction within the guide rail (7).

상기 슬라이딩 패널(1, 2)의 거리는, 상기 가이드부(6)의 돌출부 상에서 상기 충돌 방지 장치(8')의 전단부의 접촉에 의해 결정된다.The distance of the sliding panels 1 , 2 is determined by the contact of the front end of the anti-collision device 8 ′ on the protrusion of the guide part 6 .

상기 바텀 충돌 방지 장치(8) - 도 10 및 도 11에 상세히 도시됨 - 는, 래칭 러그(11)와 같이 형성된 래칭 요소를 포함하며, 돌출부 형태인 액티베이터(12) 뿐만 아니라 상기 스페이서(15)를 포함한다. 상기 요소들은 어느 하나 및/또는 다른 슬라이딩 패널(1, 2)에 커플링을 허용한다.The bottom anti-collision device 8 - shown in detail in FIGS. 10 and 11 - comprises a latching element formed like a latching lug 11, and holds the spacer 15 as well as the activator 12 in the form of a protrusion. include Said elements allow coupling to one and/or another sliding panel 1 , 2 .

상기 충돌 방지 장치는, 바람직하게, 일체로 형성된다. The anti-collision device is preferably formed integrally.

그리고, 개별적인 요소로 충돌 방지 장치(8)가 구현되도록, 상기 스페이서(15), 상기 래칭 러그(11) 및 상기 액티베이터(12)를 조합시켜 구현하는 것 또한 고려될 수 있다.In addition, it may also be considered to implement the spacer 15 , the latching lug 11 and the activator 12 in combination so that the collision avoidance device 8 is implemented as an individual element.

이러한 커플링은, 예를 들면, 상기 슬라이딩 패널(1)과 상기 충돌 방지 장치(8)가 처음으로 만나게 될 때, 상기 슬라이딩 패널(1)의 지지부(4)에 래칭되어 구현될 수 있으며, 이 경우, 상기 충돌 방지 장치(8)의 상기 래칭 러그(11)는 런 오버(run over)되어 상기 지지부(4)와 상기 충돌 방지 장치(8) 사이의 영구적인 커플링이 구현된다.Such a coupling can be implemented, for example, by latching on the support 4 of the sliding panel 1 when the sliding panel 1 and the anti-collision device 8 meet for the first time, In this case, the latching lug 11 of the anti-collision device 8 runs over so that a permanent coupling between the support 4 and the anti-collision device 8 is realized.

전술한 래칭 러그(11)는 도 11에 더욱더 상세히 도시되어 있으며, 또한, 상기 슬라이딩 패널(1)에 상기 충돌 방지 장치(8)가 커플링되는 것은, 상기에서 설명한 래칭과 다른 방식으로 구현될 수도 있다는 점이 이 시점에서 언급되어야 한다.The above-described latching lug 11 is shown in more detail in FIG. 11 , and the coupling of the anti-collision device 8 to the sliding panel 1 may also be implemented in a manner different from the latching described above. It should be mentioned at this point that there is.

따라서, 상기 충돌 방지 장치(8)는, 예를 들면, 스크류 또는 다른 수단, 클램프 등에 의해 상기 슬라이딩 패널(1)에 고정될 수 있다.Thus, the anti-collision device 8 can be fixed to the sliding panel 1 by, for example, screws or other means, clamps or the like.

상기 충돌 방지 장치(8)에는 상기 래칭 러그(11)로부터 이격되어 대향하는 전방측 상에 액티베이터(12)가 제공되며, 상기 액티베이터는 상기 커플링 장치(16)의 동작 및 제어를 위해 제공되고, 상기 커플링 장치(16)는 도 5 내지 도 8에 상세히 도시된 바와 같이, 상기 제2 슬라이딩 패널(2)에 고정된다.The anti-collision device (8) is provided with an activator (12) on an opposite front side spaced from the latching lug (11), the activator (12) being provided for operation and control of the coupling device (16); The coupling device 16 is fixed to the second sliding panel 2 , as shown in detail in FIGS. 5 to 8 .

상기 커플링 장치(16)는, 두개의 슬라이딩 패널(1, 2)이 서로 접근할 때, 상기 커플링 장치(16) 상의 드라이버(17)가 상기 액티베이터(12)와 연결되도록 이동되므로, 상기 액티베이터(12)를 통해 동작된다.The coupling device 16 is configured such that when the two sliding panels 1 and 2 approach each other, the driver 17 on the coupling device 16 is moved to connect with the activator 12 , so that the activator (12) is operated through.

댐퍼(13)는 바람직하게 상기 커플링 장치(16) 상에 배치되며, 그 결과 접근하는 방향으로 작동하는 힘은 완충되고, 상기 두개의 슬라이딩 패널(1, 2)는 서로에 대해 가장 작은 거리로 함께 부드럽게 이동된다.A damper 13 is preferably arranged on the coupling device 16 , so that the forces acting in the approach direction are dampened, and the two sliding panels 1 , 2 are moved relative to each other at the smallest distance. move smoothly together.

또한, 상기 커플링 장치(16)는, 하나의 슬라이딩 패널이 다른 슬라이딩 패널로부터 분리되는 동안, 각각의 다른 슬라이딩 패널이 동반되지 않도록, 바람직하게는 기계적인 또는 가스 스프링 없이 제공된다.In addition, the coupling device 16 is provided such that, while one sliding panel is separated from the other, the respective other sliding panel is not entrained, preferably without a mechanical or gas spring.

상기 커플링 장치(16)는 다른 구조적인 구성으로 스프링이 제공될 수도 있으며, 또는, 상기 지지부(3) 상의 브레이크와 같은 추가 구성요소가 제공될 수도 있다.The coupling device 16 may be provided with a spring in another structural configuration, or may be provided with an additional component such as a brake on the support 3 .

상기 래칭 러그(11)와 상기 지지부(4) 사이의 커플링이 초기 래칭 이후 영구적인 반면, 상기 액티베이터(12)와 상기 드라이버(17) 사이의 커플링은, 바람직하게는, 영구적이지 않으며, 이는 상기 커플링이 언제라도 간단한 방법으로 구현될 수 있다는 것을 의미한다.While the coupling between the latching lug 11 and the support 4 is permanent after initial latching, the coupling between the activator 12 and the driver 17 is preferably not permanent, which This means that the coupling can be implemented at any time in a simple way.

도 1 내지 도 8에 따른 본 발명의 일 실시예에서, 충격의 완충은, 상기 슬라이딩 도어 패널(1, 2)의 접근 동안, 상기 바텀 영역에서의 상기 충돌 방지 장치(8)에 의해 구현되는 반면, 상기 가이드 레일(7)의 어퍼 영역에서의 선택적인 상기 충돌 방지 장치(8')는 단순히 비 완충 충격을 허용한다.In an embodiment of the invention according to FIGS. 1 to 8 , the cushioning of the impact is realized by means of the anti-collision device 8 in the bottom area during the approach of the sliding door panel 1 , 2 , whereas , the optional anti-collision device 8' in the upper region of the guide rail 7 simply permits a non-buffering impact.

두개의 슬라이딩 패널(1, 2)이 서로 부딪칠 때, 예상되는 힘이 너무 크지 않다면, 상기 바텀 영역에서 비완충 방식을 구현하는 것 또한 명백히 고려할 수 있다.When the two sliding panels 1 and 2 collide with each other, if the expected force is not too great, it is also clearly conceivable to implement a non-buffering method in the bottom area.

상기 바텀 지지 레일(5)과 상기 어퍼 가이드 레일(7) 모두 완충 방식이 적용될 수도 있다.A buffering method may be applied to both the bottom support rail 5 and the upper guide rail 7 .

상기 바텀 지지 레일(5)의 영역에서만 전적으로 충돌 방지 장치(8)가 제공되거나, 상기 어퍼 가이드 레일(7)의 영역에서만 전적으로 제공되는 것도 가능하다.It is also possible that the anti-collision device 8 is provided exclusively in the area of the bottom support rail 5 or exclusively in the area of the upper guide rail 7 .

상기 충돌 방지 장치(8)는 스페이서(15)를 포함하고, 상기 슬라이딩 패널(1, 2)의 변위 영역, 바람직하게는 지지부의 영역 및/또는 가이드부의 영역에 놓여지는 경우에 적합하며, 이는 그것들이 내구성 재료(stable material)로 제조되고, 따라서 완충된 충격 또는 비완충 충격을 충분히 흡수할 수 있기 때문이다. 이때, 상기 슬라이딩 패널(1, 2)이 마주보는 단부는 손상되지 않는다.The anti-collision device 8 comprises a spacer 15 and is suitable if it is placed in the displacement region of the sliding panel 1 , 2 , preferably in the region of the support and/or in the region of the guide, which This is because it is made of a stable material, and thus can sufficiently absorb a buffered impact or an unbuffered impact. In this case, the ends facing the sliding panels 1 and 2 are not damaged.

도 12 내지 도 15는 충돌 방지 장치(8)가 액티베이터(12) 대신에 클램프(14)를 구비하는 본 발명의 일 실시예를 도시하고 있다.12 to 15 show an embodiment of the invention in which the anti-collision device 8 is provided with a clamp 14 instead of an activator 12 .

이 실시예는 상기 슬라이딩 도어 조립체를 위해 어떠한 커플링 장치(16)도 제공되지 않는 경우 사용된다.This embodiment is used when no coupling device 16 is provided for the sliding door assembly.

대향하는 지지부(4)의 각각 형성된 대응부는 상기 탄성 클램프(14) 내로 활주할 수 있고, 선택적으로 고정될 수 있다.The respectively formed counterparts of the opposing supports 4 can slide into the elastic clamp 14 and can optionally be fixed.

도 14 및 도 15는 각각의 커플링 요소의 커플링이 발생하는 경우, 충돌 방지 장치(8)에 의해 두개의 슬라이딩 패널(1, 2)이 어떻게 소정 거리로 유지되는지를 명확하게 보여준다.14 and 15 clearly show how the two sliding panels 1 , 2 are kept at a certain distance by means of the anti-collision device 8 when the coupling of the respective coupling element occurs.

상기 래칭 러그(11)의 기하학적 구조 및 기능은 이전 실시예와 유사하다.The geometry and function of the latching lug 11 is similar to the previous embodiment.

상기 클램프(14)와 지지부(4)의 대응부 사이의 커플링은 큰 노력 없이 언제라도 해제될 수 있다.The coupling between the clamp 14 and the counterpart of the support 4 can be released at any time without great effort.

도 12 및 도 13에 따른 실시예에서, 충격의 완충은 단지 내측으로의 활주에서 딜레이에 의해 가능할 수 있으며, 이는 상기 클램프(14)에서의 마찰에 의해 야기된다.In the embodiment according to FIGS. 12 and 13 , the dampening of the impact may only be possible by a delay in the inward slide, which is caused by friction in the clamp 14 .

공통의 평면에서 이동되는 두개의 슬라이딩 패널(1, 2)의 충돌을 방지하기 위해, 본 발명의 범위 내에서 고려될 수 있고 가능한 가능성은 요약에서 다시 언급할 필요가 있다.In order to prevent the collision of two sliding panels 1 , 2 moving in a common plane, the possibilities which can be considered within the scope of the invention and possible need to be mentioned again in the summary.

가장 단순한 경우에, 스페이서(9)는 바텀 가이드 영역 또는 어퍼 가이드 영역의 두개의 슬라이딩 패널(1, 2) 사이에 배치될 수 있고, 스페이서는 두개의 슬라이딩 패널(1, 2)이 서로 부딪치는 것을 방지한다.In the simplest case, the spacer 9 can be arranged between two sliding panels 1, 2 in the bottom guide area or in the upper guide area, and the spacer prevents the two sliding panels 1, 2 from hitting each other. prevent.

상기에서 설명한 스페이서는, 상부 및 하부 모두에 제공될 수도 있다.The spacers described above may be provided on both the top and bottom.

충돌 방지 장치(8)는 완충을 제공할 수 있고, 이러한 충돌 방지 장치(8)는 바텀 가이드 영역, 어퍼 가이드 영역 또는 모두에 선택적으로 구현될 수 있다.The anti-collision device 8 may provide cushioning, and this anti-collision device 8 may optionally be implemented in the bottom guide area, the upper guide area, or both.

상기 충돌 방지 장치(8)를 커버하기 때문에, 각 경우에 시각적으로 매력적인 구조가 구현되며, 모든 경우에 효과가 있을 수 있다.By covering the anti-collision device 8 , a visually attractive structure is realized in each case, which can be effective in all cases.

1: 슬라이딩 패널(Sliding leaf)
2: 슬라이딩 패널(Sliding leaf)
3: 지지부(Support part)
4: 지지부(Support part)
5: 지지 레일(Support rail)
6: 가이드부(Guide part)
7: 가이드 레일(Guide rail)
8: 충돌 방지 장치(Collision protection device)
8': 충돌 방지 장치(Collision protection device)
9: 스페이서(Spacer element)
10: 홀더(Holder)
11: 래칭 러그(Latching lug)
12: 액티베이터(Activator)
13: 댐퍼(Damper)
14: 클램프(Clamp)
15: 스페이서(Spacer element)
16: 커플링 장치(Coupling device)
17: 드라이버(Driver)1: Sliding leaf
2: Sliding leaf
3: Support part
4: Support part
5: Support rail
6: Guide part
7: Guide rail
8: Collision protection device
8': Collision protection device
9: Spacer element
10: Holder
11: Latching lug
12: Activator
13: Damper
14: Clamp
15: Spacer element
16: coupling device (Coupling device)
17: Driver

Claims (13)

슬라이딩 도어 조립체에 있어서,
공통의 평면 및 공통의 지지 레일(5)과 가이드 레일(7) 상에 배치되는 슬라이딩 패널(1, 2)을 포함하며,
인접하는 슬라이딩 패널(1, 2)의 상호 대향하는 전면 에지 사이에 적어도 하나의 충돌 방지 장치(8, 8')가 제공되고,
상기 적어도 하나의 충돌 방지 장치(8, 8')는,
상기 지지 레일(5) 및/또는 상기 가이드 레일(7)의 내부에 배치되고, 상기 슬라이딩 패널(1, 2)의 슬라이딩 영역에 배치되는 스페이서(9, 15)를 포함하며,
상기 적어도 하나의 충돌 방지 장치(8)는,
한편에는 슬라이딩 패널(1)에 커플링될 수 있고, 다른 한편에는 다른 슬라이딩 패널(2)에 커플링될 수 있고,
상기 적어도 하나의 충돌 방지 장치(8)는, 래칭 러그(11), 액티베이터(12) 또는 클램프(14)를 포함하는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 조립체.
A sliding door assembly comprising:
sliding panels (1, 2) arranged on a common plane and a common support rail (5) and a guide rail (7),
At least one anti-collision device (8, 8') is provided between the mutually opposed front edges of adjacent sliding panels (1, 2),
The at least one anti-collision device (8, 8') comprises:
spacers (9, 15) arranged inside the support rail (5) and/or the guide rail (7) and arranged in the sliding area of the sliding panel (1, 2);
said at least one anti-collision device (8),
can be coupled to a sliding panel (1) on the one hand and to another sliding panel (2) on the other hand,
Sliding door assembly, characterized in that said at least one anti-collision device (8) comprises a latching lug (11), an activator (12) or a clamp (14).
 제1항에 있어서,
상기 슬라이딩 패널(1, 2)은,
상기 지지 레일(5)에서 지지부(3,4)의 수단 및 상기 가이드 레일(7)에서 가이드부(6)의 수단에 의해 가이드되고,
상기 적어도 하나의 충돌 방지 장치(8, 8')는,
상기 지지부(3, 4) 또는 상기 가이드부(6)의 변위 라인 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 조립체.
The method of claim 1,
The sliding panels (1, 2),
guided by means of supports (3, 4) on the support rail (5) and by means of a guide part (6) on the guide rail (7),
The at least one anti-collision device (8, 8') comprises:
Sliding door assembly, characterized in that it is arranged on the displacement line of the support (3, 4) or the guide (6).
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 적어도 하나의 충돌 방지 장치(8, 8')는,
상기 지지 레일(5) 및/또는 상기 가이드 레일(7)에 이동 가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 조립체.
The method according to claim 1 or 2,
The at least one anti-collision device (8, 8') comprises:
Sliding door assembly, characterized in that it is movably mounted to said support rail (5) and/or said guide rail (7).
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 적어도 하나의 충돌 방지 장치(8)는,
슬라이딩 패널(1, 2) 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 조립체.
The method according to claim 1 or 2,
The at least one anti-collision device (8) comprises:
A sliding door assembly, characterized in that it is arranged on the sliding panel (1, 2).
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 적어도 하나의 충돌 방지 장치(8)는,
상기 슬라이딩 패널(1, 2)의 슬라이딩 이동 동안 동반되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 조립체.
The method according to claim 1 or 2,
The at least one anti-collision device (8) comprises:
A sliding door assembly, characterized in that it is accompanied during the sliding movement of the sliding panel (1, 2).
 삭제delete 삭제delete 제2항에 있어서,
상기 적어도 하나의 충돌 방지 장치(8)와 상기 슬라이딩 패널(1, 2) 사이의 상기 커플링은,
한편으로는 상기 래칭 러그(11) 및 하나의 슬라이딩 패널(1)의 상기 지지부(3, 4)를 통하여 발생되고, 다른 한편으로는 두번째 슬라이딩 패널(2) 상에 배치된 커플링 장치(16)의 커플링 요소(17) 및 액티베이터(12)를 통하여 발생되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 조립체.
The method of claim 2,
The coupling between the at least one anti-collision device (8) and the sliding panel (1,2) comprises:
On the one hand, the latching lugs 11 and the coupling device 16 are generated via the supports 3 , 4 of one sliding panel 1 , and on the other hand are arranged on the second sliding panel 2 . A sliding door assembly, characterized in that it occurs through a coupling element (17) and an activator (12) of
 제2항에 있어서,
상기 적어도 하나의 충돌 방지 장치(8)와 상기 슬라이딩 패널(1, 2) 사이의 상기 커플링은,
한편으로는 하나의 슬라이딩 패널(1)의 상기 지지부(3, 4) 및 래칭 러그(11)를 통하여 발생되고, 다른 한편으로는 두번째 슬라이딩 패널(2)의 상기 지지부(3, 4) 및 상기 클램프(14)를 통하여 발생되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 조립체.
The method of claim 2,
The coupling between the at least one anti-collision device (8) and the sliding panel (1,2) comprises:
on the one hand through the supports 3 , 4 and the latching lugs 11 of one sliding panel 1 , and on the other hand the supports 3 , 4 and the clamps of the second sliding panel 2 . A sliding door assembly, characterized in that generated through (14).
 제8항에 있어서,
상기 커플링 장치(16)는,
상기 지지부(3, 4) 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 조립체.
The method of claim 8,
The coupling device 16,
Sliding door assembly, characterized in that it is arranged on the support (3, 4).
 제10항에 있어서,
상기 커플링 장치(16)는,
포스 어큐뮬레이터(force accumulator) 없이 형성되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 조립체.
The method of claim 10,
The coupling device 16,
A sliding door assembly characterized in that it is formed without a force accumulator.
 제10항에 있어서,
상기 커플링 장치(16)는,
포스 어큐뮬레이터로 형성되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 조립체.
The method of claim 10,
The coupling device 16,
A sliding door assembly, characterized in that it is formed of a force accumulator.
 제10항에 있어서,
상기 커플링 장치(16)는,
댐퍼로 형성되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어 조립체.

The method of claim 10,
The coupling device 16,
A sliding door assembly characterized in that it is formed as a damper.
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