KR102258127B1 - 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브 - Google Patents

압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브 Download PDF

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Abstract

본 발명은 스프레이 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유입유로로 유입되는 유체가 파일럿 유로를 따라 작동공간의 상단에 구비된 개폐 조절공간으로 공급되고, 공급된 유체가 스풀부재를 상하 이동시켜 밸브의 개폐를 조절할 수 있는 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브에 관한 것이다.

Description

압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브{Spray valve with compressed air pilot control valve}
본 발명은 스프레이 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유입유로로 유입되는 유체가 파일럿 유로를 따라 작동공간의 상단에 구비된 개폐 조절공간으로 공급되고, 공급된 유체가 스풀부재를 상하 이동시켜 밸브의 개폐를 조절할 수 있는 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브에 관한 것이다.
밸브는 유체가 흐르는 관과 관의 사이에 설치되어 유체의 통로를 개폐하여 유체의 흐름을 제어하는 장치로서, 일반적으로 유체가 고압일 경우에는 액츄에이터를 사용하고 압력이 크지 않을 경우에는 수동으로 밸브를 개폐시켜 유체의 흐름을 제어하게 되는 것이다.
한편, 제철소에서 철판을 생산하는 공정 중 고압의 냉각수를 분사하여 철판을 공정적정온도까지 냉각시키고 철판의 표면에 발생된 산화스케일을 제거하는 장치에 사용되어 고압수를 공급/차단하는 밸브로는 글로브밸브가 보편적으로 사용되고 있다.
이러한 일반적인 글로브 밸브는 도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 밸브몸체(10)의 내부에서 상하방향으로 구동되는 스풀부재(20)의 상단에 구동장치가 구비되고, 상기 스풀부재(20)가 상하방향으로 이동되면서 내부 토출부(13)의 중심부에 형성된 홀을 선택적으로 개폐함에 따라 유체의 흐름을 제어하도록 구성된다.
이때, 글로브 밸브는 내부 토출부(13)에 유패킹을 구비하거나, 내부 토출부(13)와 스풀부재(20)가 서로 맞닿는 형태로 형성함으로써, 밸브의 누수를 방지하도록 구성된다.
그런데 산화스케일제거용으로 사용되는 유체는 매우 고압의 유체이기 때문에, 배출유로(12)의 최초 개방시점에 배출유로(12)로 유입되는 유체는 매우 고속으로 유동하게 되고, 이로 인해 캐비테이션이 발생되어 유패킹이 파손되거나 내부 토출부(13)가 파손되는 등의 문제가 발생하게 된다.
이로 인해 파손된 부품을 정비 및 교체해야 하기 때문에 정비에 많은 시간 및 비용이 소요되는 문제가 발생된다.
또한, 밸브를 밀폐하기 위해서는 유입유로(11)로 유입되는 고압수보다 강한 힘으로 스풀부재(20)를 하강시켜야 하는데, 종래의 밸브는 실린더 이용하거나 또는 액추에이터 등의 별도의 장치를 설치하여 사용하고 있는 실정으로, 스풀부재(20)의 동작에 많은 에너지가 필요한 한계가 있으며, 이 또한 파손이 잦기 때문에 정비에 다량의 시간 및 비용이 소요되는 한계가 있다.
등록실용신안공보 제20-0204842호 (2000.09.18.) 등록특허공보 제10-0375176호 (2003.02.24.)
본 발명은 상기 종래 기술이 갖는 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명에서 해결하고자 하는 과제는 유입유로로 유입되는 유체가 파일럿 유로를 따라 작동공간의 상단에 구비된 개폐 조절공간으로 공급되고, 공급된 유체가 스풀부재를 상하 이동시켜 밸브의 개폐를 조절할 수 있는 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브를 제공하는 것이다.
본 발명은 유입유로(110)와 연통되는 배출유로(120), 중심부에 제 1관통홀(131) 형성된 상태로 상기 유입유로(110)와 배출유로(120)의 사이에 형성되는 내부 토출부(130), 상기 유입유로(110) 및 배출유로(120)가 연통된 상태가 되도록 상하방향으로 연장 형성되는 작동공간(140) 및 상기 작동공간(140)과 연통되도록 상하방향으로 연장 형성되는 개폐 조절공간(150)을 포함하는 밸브몸체(100); 내부와 하부가 개방되되, 하단 외주면 둘레에 복수 개의 유동홀(212)이 형성되어 하단이 유입유로(110)를 향하고 상단이 상기 개폐 조절공간(150)을 향하는 상태로 상하방향으로 이동 가능하게 구비되는 스풀부재(200); 측면 일측에 제 2관통홀(331)이 형성된 상태로 상기 작동공간(140)과 개폐 조절공간(150)의 내주면 둘레를 따라 구비되며, 상기 스풀부재(200)가 중심부를 관통하여 상하이동 가능하게 구비되는 케이지부(300); 및 일단이 상기 유입유로(110)와 연통되고 타단이 상기 개폐 조절공간(150)과 연통되도록 이루어진 파일럿 유로(510) 및 상기 파일럿 유로(510)를 선택적으로 개폐하는 제어밸브(520)를 포함하는 개폐 제어부(500);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 스풀부재(200)는, 상하방향으로 연장 형성되되, 하부에서 상방으로 유압 동작용 홀(211)이 형성되고, 상기 유동홀(212)이 상기 유압 동작용 홀(211)과 연통되도록 외주면 둘레에 관통 형성되되, 둘레를 따라 방사상으로 이격 배치되는 스풀몸체(210); 상기 스풀몸체(210)의 외주면 둘레를 따라 연장 형성되되, 상방으로 직경이 커지는 테이퍼로 이루어지는 스풀 메탈시트(220); 및 하단부가 상기 스풀몸체(210)의 상단과 분리가능하게 체결되고, 상단부가 상기 밸브몸체(100)의 상단을 관통하여 구비되는 구동축(230);을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 스풀 메탈시트(220)는, 상기 유동홀(212)보다 상부에 형성되도록 한다.
한편, 상기 케이지부(300)는, 환 형태로 이루어져, 상기 내부 토출부(130)의 상부에 구비되는 하부 패킹 하우징(311), 상기 하부 패킹 하우징(311)의 내주면에 구비되는 소프트 시트(312) 및 상기 패킹 하우징의 상단 내주 둘레에 테이퍼진 형태로 이루어진 케이지 메탈시트(313)를 포함하는 하부 씰링부재(310); 환 형태로 이루어져, 상기 하부 씰링부재(310)로부터 상방으로 소정거리 이격 배치되는 상부 패킹 하우징(321) 및 상기 상부 패킹 하우징(321)의 내주면에 구비되는 상부 유패킹(322)을 포함하는 상부 씰링부재(320); 및 상기 하부 씰링부재(310)와 상부 씰링부재(320)의 사이를 연결하도록 이루어지되, 상기 제 2관통홀(331)이 일측에 형성되는 연결부재(330);을 포함하도록 한다.
이때, 상기 하부 패킹 하우징(311)의 내주면에는, 상기 스풀부재(200)의 상하 이동을 안내하는 스풀 가이드(340)가 더 구비되도록 한다.
아울러, 상기 개폐 조절공간(150)은, 환 형태로 이루어져, 상기 케이지부(300)의 상부에 구비되되, 상기 밸브몸체(100)의 상부측 내주면 둘레를 따라 구비되는 패킹 스페이서(400)에 의해 구획된 공간으로 구성되도록 한다.
이때, 상기 케이지부(300)와 패킹 스페이서(400)의 사이 내주면에는, 하나 이상의 랜턴 링(350)이 더 구비되도록 하고, 상기 케이지부(300)와 패킹 스페이서(400)의 외주면에는, 각각 하나 이상의 오링이 더 구비되도록 한다.
또한, 상기 패킹 스페이서(400)와 밸브몸체(100)의 내주면 사이에는, 누수를 감지하기 위한 누수감지용 공간(161)이 형성되도록 하고, 상기 밸브몸체(100)에는, 일단이 상기 누수감지용 공간(161)과 연통되고, 타단이 상기 밸브몸체(100)의 외부로 노출되는 누수감지용 유로(160)가 더 구비되도록 한다.
한편, 상기 개폐 조절공간(150)은 상기 작동공간(140)보다 상대적으로 더 큰 직경을 갖도록 구성되도록 한다.
한편, 상기 파일럿 유로(510)를 따라 유체가 상기 개폐 조절공간(150)로 유입되면서 상기 스풀몸체(210)의 상단측에 가해지는 힘(F1)을 상기 스풀몸체(210)의 상단측 단면적(A1)*유체의 압력(P1)이라 하고, 상기 스풀몸체(210)의 하단측에 가해지는 힘(F2)을 상기 스풀몸체(210)의 하단측 단면적(A2)*유체의 압력(P2)이라 할 때, F1값이 F2의 값보다 큰 상태가 되면, 상기 스풀부재(200)가 하방으로 이동되면서 배출유로(120)가 밀폐되도록 하고, 상기 개폐 조절공간(150)의 유체가 외부로 배출되어 상기 F1값이 F2값보다 작은 상태가 되면, 상기 스풀몸체(210)가 상승되면서 배출유로(120)가 밀폐되도록 한다.
본 발명에 따르면, 유입유로로 유입되는 유체가 파일럿 유로를 따라 작동공간의 상단에 구비된 개폐 조절공간으로 공급되고, 공급된 유체가 스풀부재를 상하 이동시켜 밸브의 개폐를 조절할 수 있게 한다.
이로 인해 파일럿 유로를 개폐하는 정도의 작은 힘만을 이용하여 밸브의 개폐를 제어할 수 있는 바, 밸브 작동에 소용되는 에너지를 현저히 절약할 수 있는 장점이 있다.
또한, 다량의 이물질이 포함된 유체를 사용하더라도, 파일럿 유로를 따라 개폐 조절공간으로 공급된 유체가 외부로 배출되기 때문에 다른 밸브나 장치에 영향을 끼치는 현상을 미연에 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 스풀 메탈시트가 유동홀로보터 소정거리 상방으로 이격 배치되어 있기 때문에 캐비테이션에 의한 파손이 방지되어 스풀부재의 수명이 향상되는 효과가 있다.
도 1a 및 도 1b는 종래의 스프레이 밸브의 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브의 일측방향 수직 단면도.
도 3는 본 발명에 따른 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브의 타측방향 수직 단면도.
도 4a는 본 발명에 따른 스풀부재와 케이지부의 부분 확대도로서, 배출유로가 밀폐된 상태를 나타내는 도면.
도 4b는 본 발명에 따른 스풀부재와 케이지부의 부분 확대도로서, 배출유로의 최초 개방시를 나타내는 도면.
도 5a는 본 발명에 따른 스프레이 밸브의 사용 실시예의 도면으로서, 스풀부재가 하강하는 상태를 나타내는 도면.
도 5b는 본 발명에 따른 스프레이 밸브의 사용 실시예의 도면으로서, 스풀부재가 상승하는 상태를 나타내는 도면.
도 6a는 본 발명에 적용되는 1실린더 타입의 파일럿 밸브를 적용한 개폐 제어부의 사용 실시예의 도면으로서, 밸브가 밀폐된 상태를 나타내는 도면.
도 6b는 본 발명에 적용되는 1실린더 타입의 파일럿 밸브를 적용한 개폐 제어부의 사용 실시예의 도면으로서, 밸브가 개방된 상태를 나타내는 도면.
도 7a는 본 발명에 적용되는 2실린더 타입의 파일럿 밸브를 적용한 개폐 제어부의 사용 실시예의 도면으로서, 밸브가 밀폐된 상태를 나타내는 도면.
도 7b는 본 발명에 적용되는 2실린더 타입의 파일럿 밸브를 적용한 개폐 제어부의 사용 실시예의 도면으로서, 밸브가 개방된 상태를 나타내는 도면.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 더욱 상세하게 설명한다.
본 발명은 스프레이 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유입유로로 유입되는 유체가 파일럿 유로를 따라 작동공간의 상단에 구비된 개폐 조절공간으로 공급되고, 공급된 유체가 스풀부재를 상하 이동시켜 밸브의 개폐를 조절할 수 있는 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브에 관한 것이다.
도 2 및 도 3을 참조하여 설명하면, 본 발명은 크게 밸브몸체(100), 스풀부재(200), 케이지부(300) 및 개폐 제어부(500)를 포함하여 구성된다.
상기 밸브몸체(100)는 상기 유입유로(110)와 연통되는 배출유로(120), 중심부에 제 1관통홀(131) 형성된 상태로 상기 유입유로(110)와 배출유로(120)의 사이에 형성되는 내부 토출부(130), 상기 유입유로(110) 및 배출유로(120)가 연통된 상태가 되도록 상하방향으로 연장 형성되는 작동공간(140) 및 상기 작동공간(140)과 연통되도록 상하방향으로 연장 형성되는 개폐 조절공간(150)을 포함하여 구성된다.
부연하면, 상기 유입유로(110)와 배출유로(120)는 일직선상에 배치되지 않고 유입유로(110)의 배출구가 상기 배출유로(120)의 유입구보다 하방에 위치하도록 엇갈리게 구성되며, 상기와 같이 구성된 유입유로(110)의 배출구와 배출유로(120)의 유입구는 상기 작동공간(140)에 의해 서로 연결된 상태가 되도록 한다.
한편, 상기 내부 토출부(130)는 수평한 상태로 작동공간(140)을 가로지르게 형성되는데, 이때, 상기 내부 토출부(130)의 내주면 상단에는 하방으로 내주 직경이 작아지는 단턱이 형성되도록 한다.
한편, 상기 스풀부재(200)는 내부와 하부가 개방되되, 하단 외주면 둘레에 복수 개의 유동홀(212)이 형성되어 하단이 유입유로(110)를 향하고 상단이 상기 개폐 조절공간(150)을 향하는 상태로 상하방향으로 이동 가능하게 구비된다.
부연하면, 상기 스풀부재(200)는 밸브의 개폐를 조절하기 위한 것으로서, 최하방으로 이동된 상태에서는 상기 유입유로(110)와 배출유로(120)가 차단되도록 하고, 점차 상단으로 이동되면 상기 유입유로(110)와 배출유로(120)서 서로 연통된 상태가 되도록 하는데, 이를 위해 스풀몸체(210), 스풀 메탈시트(220) 및 구동축(230)을 포함하여 구성된다.
상기 스풀몸체(210)는 상하방향으로 연장 형성되되, 하부에서 상방으로 유압 동작용 홀(211)이 형성되고, 상기 유동홀(212)이 상기 유압 동작용 홀(211)과 연통되도록 외주면 둘레에 관통 형성되되, 둘레를 따라 방사상으로 이격 배치된다.
부연하면, 상기 스풀몸체(210)는 최하방으로 이동된 상태에서는 상기 유동홀(212)이 상기 내부 토출부(130)보다 하방에 위치하면서 상기 배출유로(120)의 유입구는 상기 스풀몸체(210)에 의해 밀폐된 상태가 되고, 이후, 상기 스풀몸체(210)가 상방으로 점차 이동되면서 상기 유동홀(212)이 상기 내부 토출부(130)와 수평면 상에 배치되어 상기 유압 동작용 홀(211), 유동홀(212) 및 배출유로(120)가 서로 연통된 상태가 되면서 상기 구성을 순차적으로 통과하여 유체가 유동되게 한다.
한편, 상기 스풀 메탈시트(220)는 상기 스풀몸체(210)의 외주면 둘레를 따라 연장 형성되되, 상방으로 직경이 커지는 테이퍼로 이루어진다.
부연하면, 상기 스풀몸체(210)의 길이방향 상에는 상방으로 단멱적이 커지는 단턱이 형성되고, 상기 스풀 메탈시트(220)는 상기 단턱에 형성된 테이퍼로 이루어지도록 하여, 상기 스풀몸체(210)는 상기 스풀 메탈시트(220)를 기준으로 상부가 하부보다 큰 직경을 갖도록 형성되게 한다.
상기 구동축(230)은 하단부가 상기 스풀몸체(210)의 상단과 분리가능하게 체결되고, 상단부가 상기 밸브몸체(100)의 상단을 관통하여 외부로 노출된 상태로 구비되도록 한다.
부연하면, 상기 구동축(230)의 상단은 수밀된 상태로 상기 밸브몸체(100)의 상부면을 관통하여 상하방향으로 이동 가능하게 체결되며, 하단측은 수밀된 상태로 상기 스풀몸체(210)와 분리 가능하게 체결됨에 따라, 장시간 사용에 의해 상기 스풀몸체(210)의 내구도가 하락하게 되면, 상기 스풀몸체(210)를 교체하여 사용할 수 있게 한다.
한편, 상기 구동축(230)의 상단에는 상기 구동축(230)의 외주면에서 수평방향으로 돌출된 감지돌기(231)이 더 구비되고, 상기 밸브몸체(100)의 상단에는 상기 구동축(230)의 상하이동을 감지하는 동작감지센서부(170)가 더 구비되도록 한다.
상술하면, 상기 동작감지센서부(170)는 일단이 상기 밸브몸체(100)의 상부면과 체결되고, 타단이 수직상방향을 향하는 상태로 상기 구동축(230)의 일측에 구비되는 브라켓(171) 및 상기 브라켓(171)의 상하방향으로 소정거리 이격 배치되어 상기 감지돌기(231)의 상하이동을 감지하는 한 쌍의 감지센서(172)를 포함한다.
이때 상기 감지센서(171)는 상기 감지돌기(231)의 존재 유무를 감지할 수 있는 것으로서, 적외선 센서, 이미지 센서 등으로 이루어질 수 있다.
상기한 구성에 따라 본 발명은 상기 동작감지센서부(170)가 상기 구동축(230)의 이동을 감지함으로써, 밸브의 개폐를 감지할 수 있게 한다.
상술하면, 상기 동작감지센서부(170)는 상기 구동축(230)이 최하방으로 이동된 상태가 되면, 상기 감지돌기(231)가 하부에 위치한 동작감지센서부(170)의 전방에 위치됨에 따라 상기 구동축(230)이 하방으로 이동되어 밸브가 밀폐된 상태인 것으로 감지하고, 상기 구동축(230)이 최상방으로 이동된 상태가 되면 상기 감지돌기(231)가 상부에 위치한 동작감지센서부(170)의 전방에 위치됨에 따라 구동축(230)이 상방으로 이동되어 밸브가 개방된 상태인 것으로 감지할 수 있게 한다.
한편, 상기 케이지부(300)는 상기 스풀부재(200)의 이동을 안내하되, 상기 스풀부재(200)가 수밀된 상태로 상하 이동되도록 하기 위한 것으로서, 측면 일측에 제 2관통홀(331)이 형성된 상태로 상기 작동공간(140)과 개폐 조절공간(150)의 내주면 둘레를 따라 구비되며, 상기 스풀부재(200)가 중심부를 관통하여 상하이동 가능하게 구비되는데, 이를 위해 하부 씰링부재(310), 상부 씰링부재(320) 및 연결부재(330)를 포함하여 구성된다.
상기 하부 씰링부재(310)는 환 형태로 이루어져, 상기 내부 토출부(130)의 상부에 구비되는 하부 패킹 하우징(311), 상기 하부 패킹 하우징(311)의 내주면에 구비되는 소프트 시트(312) 및 상기 하부 패킹 하우징(311)의 상단 내주 둘레에 테이퍼진 형태로 이루어진 케이지 메탈시트(313)를 포함한다.
이때, 상기 하부 패킹 하우징(311)은 상기 내부 토출부(130)의 상부에 형성된 단턱에 안착 구비되도록 하며, 상기 하부 패킹 하우징(311)의 외주면에는 오링이 더 구비되어 상기 내부 토출부(130)와 하부 씰링부재(310)의 사이의 수밀성을 향상할 수 있게 한다.
한편, 상기 소프트 시트(312)는 단면이'U'자인 환 형태로 연장된 유패킹(u-packing)으로 이루어져, 유패킹의 홈이 상기 내부 토출부(130)의 단턱을 향하고 바닥면이 상기 메탈시트(313)측을 향하는 상태로 상기 하부 패킹 하우징(311)의 내주면에 구비되도록 한다.
즉, 상기 소프트 시트(312)는 홈이 유체의 유동방향을 향하는 상태로 구비되도록 하고, 상기 소프트 시트(312)의 내주면 및 외주면에는 하나 이상의 립(lip)이 둘레를 따라 돌출 구비되도록 한다.
또한, 상기 소프트 시트(312)의 바닥면에는 유패킹보다 단단한 소재로 이루어진 백업용 링이 체결되도록 하여 상기 소프트 시트(312)에 가해지는 역압에 의한 파손을 방지하여 내구성을 향상할 수 있게 한다.
이때, 상기 소프트 시트(312)의 바닥면의 내주 테두리는 테이퍼진 형태로 이루어지고, 상기 백업용 링의 내주는 이에 대응되는 형태로 이루어지도록 함으로써, 상기 소프트 시트(312)에 가해지는 역압에 더욱 안정적으로 대응할 수 있게 함으로써, 유압에 의한 파손을 방지할 수 있게 한다.
또한, 상기 하부 패킹 하우징(311)의 내주면에는 상기 스풀부재(200)의 상하 이동을 안내하는 스풀 가이드(340)가 더 구비될 수 있으며, 이로 인해 상기 스풀몸체(210)가 상기 스풀 가이드(340)에 의해 안내되면서 더욱 안정적으로 상하 이동이 가능하게 한다.
한편, 상기 케이지 메탈시트(313)는 상기 스풀 메탈시트(220)와 대응되게 형성되도록 하여 상기 스풀부재(200)가 최하방으로 이동된 상태일 때, 상기 케이지 메탈시트(313)와 스풀 메탈시트(220)가 맞물린 상태가 되면서 상기 배출유로(120)가 완전히 밀폐된 상태가 될 수 있게 한다.
상기한 구성에 따라 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 스풀몸체(210)가 점차 상승하면서 상기 유동홀(212)이 상기 제 2관통홀(331)과 연통된 상태가 되면, 밸브가 개방된 상태가 되면서 유체의 유동이 이루어지게 되는데, 본 발명의 고압의 유체의 유동을 제어하기 위한 스프레이 밸브에 대한 것이기 때문에 밸브가 개방되는 시점에 순간적으로 강한 힘이 상기 하부 씰링부재(310)에는 가해지게 된다.
이때, 본 발명에서 하부 씰링부재(310)는 소프트 시트(312)와 메탈시트(220, 313의 구조)의 2중 시트 구조로 이루어짐에 따라 고압의 유체에 더욱 안정적으로 대응할 수 있게 한다.
상술하면, 종래의 밸브의 경우, 도 1a와 같이 도 1a에 도시된 바와 같이, 내부 토출부(13)에 유패킹을 구비하거나, 또는 도 1b와 같이, 스풀부재(20)와 내부 토출부(13)가 맞물리게 하는 등의 기술을 통해 배출유로(12)의 씰링이 이루어지게 하는데, 밸브개방시 또는 밸브밀폐시, 고속 고압의 유체가 유동되는 과정에서 유체의 유동방향측으로는 캐비테이션이 발생하게 되고, 이로 인해 유패킹 또는 내부 토출부(13)에는 다량의 기포를 포함한 유체에 의해 강한 힘이 가해지기 때문에 해당 부위가 마모되면서 파손되는 문제가 발생된다.
이에 따라 밸브를 밀폐하더라도 내부 토출부(13)에는 누수의 문제가 발생하게 되며, 개방시에도 고속 고압의 유체가 유출되면서 유체의 압력저하가 발생하게 되며, 이로 인한 고압펌프(특히, 디스케일링 펌프(descaling pump)의 가동으로 인한 전력비 및 펌프의 수명 단축 등의 문제가 발생될 수 있다.
아울러, 밸브 부품이 파손된 경우에는 해당 부품의 교체가 이루어져야 하는데, 종래의 경우, 교체 주기가 짧기 때문에 부품의 교체에 많은 시간 및 비용이 소요되는 문제가 발생되는 바, 본원발명에서는 상기 하부 씰링부재(310)를 2중 시트 구조로 구성함으로써, 상기한 문제를 해결할 수 있게 한다.
부연하면, 본 발명에서는 다량의 기포가 포함된 고속 고압의 유체가 상기 소프트 시트(312)과 케이지 메탈시트(313)를 순차적으로 타격하도록 구성됨에 따라 상기 소프트 시트(312)가 먼저 손상될 수 있게 한다.
이로 인해 본 발명은 상기 소프트 시트(312)가 손상되더라도 밸브의 밀폐시 상기 케이지 메탈시트(313)와 스풀 메탈시트(220)의 사이에 틈이 발생되지 않기 때문에 누수에 의한 압력저하 등이 종래의 밸브에서 발생하는 문제를 미연에 방지할 수 있게 한다.
아울러, 상기 소프트 시트(312)와 케이지 메탈시트(313)가 모두 손상된 이후, 부품의 교체가 이루어지도록 하기 때문에 교체 주기가 종래보다 길어져, 이로 인한 시간 및 비용의 소모를 줄일 수 있는 효과가 있다.
이때, 상기 스풀 메탈시트(220)는 상기 유동홀(212)보다 상부에 형성되도록 함에 따라, 캐비테이션에 의한 상기 스풀 메탈시트(220)의 파손을 방지할 수 있게 한다.
상술하면, 도 4b에 도시된 바와 같이, 밸브의 개방시, 상기 케이지 메탈시트(313)의 유동방향으로 캐비테이션이 발생하게 되는데, 상기 스풀 메탈시트(220)는 상기 유동홀(212)보다 상방에 형성됨에 따라 캐비테이션이 발생 영역으로부터 상방으로 벗어난 상태가 되면서 상기 스풀 메탈시트(220)의 손상을 최소화할 수 있게 한다.
이에 따라 본원발명은 상기 스풀부재(200)의 내구성이 향상되고, 이로 인해 교체 주기가 길어져 교체 및 수리에 소모되는 비용 및 시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.
한편, 상기 상부 씰링부재(320)는 환 형태로 이루어져, 상기 하부 씰링부재(310)로부터 상방으로 소정거리 이격 배치되는 상부 패킹 하우징(321) 및 상기 상부 패킹 하우징(321)의 내주면에 구비되는 상부 유패킹(322)을 포함한다.
한편, 상기 연결부재(330)는 상기 하부 씰링부재(310)와 상부 씰링부재(320)의 사이를 연결하도록 이루어지되, 상기 제 2관통홀(331)이 일측에 형성되도록 한다.
이때, 상기 연결부재(330)는 상기 제 2관통홀(331)이 상기 배출유로(120)를 향하는 상태가 되도록 구비된다.
상기와 같이 구성된 케이지부(300)는 상기 스풀몸체(210)의 상하 이동이 이루어지게 하되, 상기 스풀몸체(210)가 최하단으로 이동된 상태에서는 상기 스풀몸체(210)와 하부 씰링부재(310)가 서로 수밀된 상태를 유지하게 하고, 상기 스풀몸체(210)가 상단으로 이동된 상태에서는 상기 스풀몸체(210)와 상부 씰링부재(320)가 서로 수밀된 상태가 되도록 함으로써, 상기 유입유로(110)와 개폐 조절공간(150)이 서로 수밀된 상태를 유지할 수 있게 한다.
한편, 상기 개폐 조절공간(150)은 이후 더욱 상세하게 설명하겠지만, 내부로 수용된 유체의 압력을 이용하여 상기 스풀몸체(210)를 상하방향으로 이동시키도록 이루어지는 바, 상기 유입유로(110)와 개폐 조절공간(150)은 상기 스풀몸체(210)의 상하 이동시, 수밀된 상태를 유지할 수 있어야 한다.
따라서 상기 개폐 조절공간(150)은 환 형태로 이루어져, 상기 케이지부(300)의 상부에 구비되되, 상기 밸브몸체(100)의 상부측 내주면 둘레를 따라 구비되는 패킹 스페이서(400)에 의해 구획된 공간으로 이루어지도록 한다.
부연하면, 상기 패킹 스페이서(400)는 외주면이 상기 밸브몸체(100)의 내주면과 접촉되고, 내주면이 상기 스풀부재(200)의 외주면과 수밀된 상태로 상기 스풀부재(200)의 상하이동을 안내하도록 구성된다.
이때, 상기 패킹 스페이서(400)의 내주면 하단부에는 하방으로 직경이 커지는 단턱부가 형성되며, 상기 단턱부에는 내주면 둘레를 따라 구비되는 유패킹이 구비되도록 하며, 상기 패킹 스페이서(400)의 외주면 둘레에는 오링이 구비되도록 한다.
한편, 상기와 같이 상기 개폐 조절공간(150)은 상기 패킹 스페이서(400)에 의해 구획된 공간으로 이루어지며, 상기 스풀몸체(210)가 최하단으로 이동된 상태일 때, 상기 스풀몸체(210)의 최상단과 패킹 스페이서(400)의 단턱부의 상단이 서로 평행한 상태가 되도록 하고, 상기 스풀몸체(210)가 최상단으로 이동된 상태일 때, 상기 스풀몸체(210)의 상단측은 개폐 조절공간(150)의 상단 내측면과 접촉된 상태가 되도록 하되, 이후 후술할 파일럿 유로(510)가 밀폐될 수 있게 한다.
상기한 구성에 의해 상기 개폐 조절공간(150) 및 작동공간(140)은 서로 다른 직경을 갖는 상태로 형성되는데, 상기 개폐 조절공간(150)의 직경이 상대적으로 더 크게 형성된다.
한편, 상기 패킹 스페이서(400)와 밸브몸체(100)의 내주면 사이에는 누수를 감지하기 위한 누수감지용 공간(161)이 형성되도록 하고, 상기 밸브몸체(100)에는 일단이 상기 누수감지용 공간(161)과 연통되고, 타단이 상기 밸브몸체(100)의 외부로 노출되는 누수감지용 유로(160)가 더 구비되도록 한다.
이에 따라 상기 패킹 스페이서(400) 또는 케이지부(300)의 일부에 파손이 발생하여 상기 누수감지용 공간(161)에 유체가 유입되면, 유체가 상기 누수감지용 유로(160)를 따라 외부로 배출되면서 누수의 발생을 바로 감지할 수 있게 한다.
한편, 상기 케이지부(300)와 패킹 스페이서(400)의 사이 내주면에는 하나 이상의 랜턴 링(350)이 더 구비되도록 하고, 상기 케이지부(300)와 패킹 스페이서(400)의 외주면에는 각각 하나 이상의 오링이 구비되도록 하여 수밀성을 더욱 향상할 수 있게 한다.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 개폐 제어부(500)는 일단이 상기 유입유로(110)와 연통되고 타단이 상기 개폐 조절공간(150)과 연통되도록 이루어진 파일럿 유로(510) 및 상기 파일럿 유로(510)를 선택적으로 개폐하는 제어밸브(520)를 포함하여 이루어진다.
부연하면, 상기 파일럿 유로(510)는 상기 밸브몸체(100)의 일측에 형성된 파일럿 몸체의 내부에 형성되도록 하여 상기 유입유로(110)로 유입된 유체가 이를 통해 상기 개폐 조절공간(150)으로 유입될 수 있게 구성된다.
이때, 상기 파일럿 유로(510)의 타단은 상기 개폐 조절공간(150)의 상단측에 연통되도록 하여 상기 스풀몸체(210)의 구동이 더욱 원활하게 이루어질 수 있게 한다.
한편, 상기 제어밸브(520)는 파일럿 밸브 등으로 이루어져, 상기 파일럿 유로(510)가 선택적으로 개폐되도록 하는데, 이때, 도 6a 내지 도 7b에 도시된 바와 같이, 상기 제어밸브(520)는 유체의 유속에 따라 1개의 실린더로 구성되는 타입 또는 2개의 실린더로 구성되는 타입을 선택 적용하여 사용할 수 있게 한다.
예를 들면, 도 6a 및 도 6b와 같이, 상기 제어밸브(520a)가 1개의 실린더로 구성되는 경우, 상기 개폐 제어부(500)는 제 1파일럿 유로(510a), 제 1실린더부(521a) 및 제 1감압유로(522a)를 포함한다.
상술하면, 상기 제 1파일럿 유로(510a)는 일단이 상기 유입유로(110)와 연통되고, 타단이 상기 개폐 조절공간(150)과 연통되어 유입되는 유체를 상기 개폐조절공간(150)으로 공급하도록 한다.
한편, 상기 제 1감압유로(522b)는 일단이 상기 제 1파일럿 유로(510a)와 연통되고, 타단측에 오리피스가 형성된 상태로 구비된다.
상기 제 1실린더부(521a)는 서로 반대방향으로 돌출되어 공압에 의해 일방향으로 왕복 운동하는 피스톤부를 포함하며, 상기 피스톤부의 동작에 의해 상기 제 1파일럿 유로(510a)와 제 1감압유로(522b)가 선택적으로 개폐되도록 구비된다.
상술하면, 도 6a에 도시된 바와 같이, 공압에 의해 상기 피스톤부가 일측으로 동작되면, 상기 제 1파일럿 유로(510a)는 개방되고, 상기 제 1감압유로(522b)는 폐쇄되면서 상기 개폐 조절공간(150)으로 유체가 공급되도록 한다.
이로 인해, 상기 개폐 조절공간(150) 내의 내압이 점차 상승하게 되면서 상기 스풀부재(200)는 하방으로 이동되어 밸브가 밀폐된 상태가 되게 한다.
반대로, 도 6b에 도시된 바와 같이, 공압에 의해 상기 피스톤부가 타측으로 동작되면, 상기 제 1파일럿 유로(510a)는 폐쇄되고, 상기 제 1감압유로(522b)는 개방되면서 상기 개폐 조절공간(150) 내의 유체가 오리피스를 통해 외부로 배출되게 한다.
이로 인해 상기 개폐 조절공간(150) 내의 내압이 점차 하강하게 되고, 상기 스풀부재(200)는 점차 상방으로 이동되면서 밸브가 개방된 상태가 되게 한다.
상기와 같이, 상기 개폐 제어부(500)는 제 1실린더(521a)의 구동을 조작함으로써, 개폐 조절공간(150)의 내부로 유입하거나 배출할 수 있게 한다.
한편, 도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이, 상기 제어밸브(520b)가 2개의 실린더로 구성되는 경우, 상기 개폐 제어부(500)는 제 2파일럿 유로(510b), 제 2실린더부(521b), 제 2감압유로(522b) 및 제 3실린더부(523b)를 포함한다.
상술하면, 상기 제 2파일러 유로(510b)는 일단이 상기 유입유로(110)와 연통되고, 타단이 상기 개폐 조절공간(150)과 연통되어 유입되는 유체를 상기 개폐 조절공간(150)로 공급하도록 한다.
한편, 제 2실린더부(521b)는 상기 제 2파일럿 유로(510b) 상에 구비되어, 공압에 의해 피스톤이 동작되면서 상기 제 2파일럿 유로(510b)를 선택적으로 개폐하도록 구성된다.
이러한 실린더의 구조는 일반적인 공압에 의해 피스톤 운동을 하는 실린더에 불과하므로 이의 자세한 설명은 생략하기로 한다.
한편, 상기 제 2감압유로(522b)는 일단이 상기 제 2실린더부(521b)와 개폐 조절공간(150)의 사이를 연결하는 제 2파일럿 유로(510b)와 연통되고, 타단에 오리피스가 형성된 상태로 구비되도록 한다.
상기 제 3실린더부(523b)는 상기 제 2감압유로(522b) 상에 구비되어, 공압에 의해 피스톤이 동작되면서 상기 제 2감압유로(522b)를 선택적으로 개폐하도록 구성된다.
상기한 구성에 따라 상기 개폐 제어부(500)는 제 2실린더(521b)의 구동을 조작함으로써 개폐 조절공간(150)의 내부로 유체를 유입하거나 배출하도록 이루어진다.
상술하면, 도 7a에 도시된 바와 같이, 상기 제 2파일럿 유로(510b)를 개방하고, 제 2감압유로(522b)를 밀폐하면, 상기 개폐 조절공간(150)으로 유체의 유입이 이루어지고, 이로 인해 상기 스풀부재(200)가 하방으로 이동되어 밸브가 밀폐된 상태가 되도록 한다.
이후, 도 7b에 도시된 바와 같이, 상기 제 2파일럿 유로(510b)를 밀폐하고, 제 2감압유로(522b)를 개방하면, 상기 개폐 조절공간(150)으로부터 유체가 배출되어 상기 제 2감압유로(522b)를 통해 외부로 배출됨에 따라 상기 스풀부재(200)가 상방으로 이동되면서 밸브가 개방된 상태가 되도록 한다.
상기와 같이 본 발명에서는 스풀부재(200)가 밸브로 유입된 유체의 차압에 의해 동작되도록 하기 위해 1실린더 또는 2실린더 타입의 파일럿 밸브를 이용하고 있는데, 이때, 각 실린더부들은 적은 양의 공기를 이용하여 동작이 이루어지는 바, 밸브 자체에 구비된 실린더부를 동작할 때보다 현저하게 적은 양의 공기를 이용하여 밸브의 개폐가 가능하여 에너지 효율을 높일 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 제 2감압유로 및 제 2감압유로(522b)에는 오리피스가 구성되어 이를 통과하는 유체의 유량이 일정하기 때문에 이를 이용하여 각 실린더부들의 동작을 일정하게 제어할 수 있는 바, 복수 개의 밸브가 동일하게 시간에 정확하게 동작될 수 있게 함으로써, 복수 개의 스프레이 밸브의 동작이 동시에 정확하게 이루어질 수 있게 한다.
한편, 하기에서는 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 스프레이 밸브의 개폐를 제어하는 과정에 대해 더욱 상세하게 설명하기로 한다.
먼저, 상기 제어밸브(520)의 작동에 따라 상기 파일럿 유로(510)가 개방되고, 제 1감압유로 또는 제 2감압유로가 밀폐된 상태인 것을 가정하여 설명하면, 상기 유입유로(110)를 통해 유체가 유입되게 되면, 상기 파일럿 유로(510)를 따라 고압의 유체가 상기 개폐 조절공간(150)로 유입되면서 상기 개폐 조절공간(150) 내의 압력이 상승하게 된다.
이때, 상기 스풀몸체(210)의 상단측에 가해지는 힘(F1)을 상기 스풀몸체(210)의 상단측 단면적(A1)*유체의 압력(P1)이라 하고, 상기 스풀몸체(210)의 하단측에 가해지는 힘(F2)을 상기 스풀몸체(210)의 하단측 단면적(A2)*유체의 압력(P2)이라 할 때, 도 5a에 도시된 바와 같이, 상기 개폐 조절공간(150) 내의 압력이 상승함에 따라 F1값이 F2의 값보다 큰 상태가 되면, 상기 스풀몸체(210)는 하방으로 이동되면서 배출유로(120)가 밀폐되게 한다.
즉, 상기와 같이 상기 유입유로(110)와 개폐 조절공간(150)이 연결되어 밸브를 통과하는 유체의 자압이 가해지는 동안에는 상기 스풀몸체(210)가 하방으로 이동된 상태가 되면서 밸브가 밀폐된 상태를 유지하게 된다.
이후, 상기한 상태에서, 상기 파일럿 유로(510)를 폐쇄하고, 제 1감압유로 또는 제 2감압유로를 개방하게 되면, 도 5b에 도시된 바와 같이, 상기 개폐 조절공간(150) 내에 수용된 유체가 상기 제 1감압유로 또는 제 2감압유로를 따라 외부로 배출되고, 이로 인해 상기 개폐 조절공간(150) 내의 압력이 저하되면서 F1값이 F2값보다 작아지게 된다.
이로 인해, 상기 스풀몸체(210)가 점차 상방으로 이동하게 되면서 상기 스풀 메탈시트(220)와 내부 토출부(130)의 사이가 점차 벌어지게 되며, 이후, 상기 유동홀(212)이 제 2관통홀(331)과 연통된 상태가 되면, 유입유로(110)를 통해 유입된 유체가 배출유로(120)를 따라 배출될 수 있다.
상기와 같이, 본 발명은 유입유로(110)를 통해 유입되는 유체를 상기 개폐 조절공간(150)로 선택적으로 공급하여 스풀몸체(210)가 배출유로(120)를 개폐하도록 이루어지는 바, 간편한 구조 및 적은 힘을 이용하여 밸브의 개폐를 조절할 수 있도록 한다.
종래에는 스풀몸체(210)의 상부에 별도의 실린더실을 구비하고, 실린더실에 압축공기를 주입 또는 배출함으로써 스풀부재(200)가 상하로 이동되게 하였는데, 이 경우, 유입되는 고압수보다 강한 힘이 스풀몸체(210)의 상단에 가해져야만 스풀부재(200)가 하방으로 이동되는 바, 스풀몸체(210)의 이동에 사용되는 다량의 압축공기가 필요하여 에너지 효율이 좋지 못한 문제가 있었으나, 본 발명에서는 유입되는 유체의 유압을 이용하여 밸브의 개폐에 사용하기 때문에 파일럿 유로(510)를 개폐하는 정도의 압축공기만이 필요하게 되는 바, 압축 공기의 소모량을 최소화 할 수 있는 장점이 있다.
또한 본 발명에서는 이물질이 다량 포함된 유체가 개폐 조절공간(150)내로 유입되더라도 상기 개폐 조절공간(150) 내로 유입된 유체는 밸브의 개방과정에서 제 1감압유로 또는 제 2감압유로를 따라 외부로 배출되도록 구성되는 바, 밸브와 연결된 펌프 또는 솔밸브 등의 이물질에 의한 고장을 미연에 방지할 수 있게 한다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능하다.
100 : 밸브몸체 110 : 유입유로
120 : 배출유로 130 : 내부 토출부
131 : 제 1관통홀 140 : 작동공간
150 : 개폐 조절공간 160 : 누수감지용 유로
161 : 누수감지용 공간
170 : 동작감지센서부 171 : 브라켓
172 : 감지센서
180 : 점검용 유로
200 : 스풀부재 210 : 스풀몸체
211 : 유압 동작용 홀 212 : 유동홀
220 : 스풀 메탈시트 230 : 구동축
231 : 감지돌기
300 : 케이지부 310 : 하부 씰링부재
311 : 하부 패킹 하우징 312 : 소프트 시트
313 : 케이지 메탈시트 320 : 상부 씰링부재
321 : 상부 패킹 하우징 322 : 상부 유패킹
330 : 연결부재 331 : 제 2관통홀
340 : 스풀 가이드 350 : 랜턴 링
400 : 패킹 스페이서
500 : 개페 제어부 510 : 파일럿 유로
520 : 제어밸브
510a : 제 1파일럿 유로 521a : 제 1실린더부
522a : 제 1감압유로
510b : 제 2파일럿 유로 521b : 제 2실린더부
522b : 제 2감압유로 523b : 제 3실린더부

Claims (10)

  1. 유입유로(110)와 연통되는 배출유로(120), 중심부에 제 1관통홀(131) 형성된 상태로 상기 유입유로(110)와 배출유로(120)의 사이에 형성되는 내부 토출부(130), 상기 유입유로(110) 및 배출유로(120)가 연통된 상태가 되도록 상하방향으로 연장 형성되는 작동공간(140) 및 상기 작동공간(140)과 연통되도록 상하방향으로 연장 형성되는 개폐 조절공간(150)을 포함하는 밸브몸체(100);
    내부와 하부가 개방되되, 하단 외주면 둘레에 복수 개의 유동홀(212)이 형성되어 하단이 유입유로(110)를 향하고 상단이 상기 개폐 조절공간(150)을 향하는 상태로 상하방향으로 이동 가능하게 구비되는 스풀부재(200);
    측면 일측에 제 2관통홀(331)이 형성된 상태로 상기 작동공간(140)과 개폐 조절공간(150)의 내주면 둘레를 따라 구비되며, 상기 스풀부재(200)가 중심부를 관통하여 상하이동 가능하게 구비되는 케이지부(300); 및
    일단이 상기 유입유로(110)와 연통되고 타단이 상기 개폐 조절공간(150)과 연통되도록 이루어진 파일럿 유로(510) 및 상기 파일럿 유로(510)를 선택적으로 개폐하는 제어밸브(520)를 포함하는 개폐 제어부(500);
    를 포함하며,
    상기 스풀부재(200)는,
    상하방향으로 연장 형성되되, 하부에서 상방으로 유압 동작용 홀(211)이 형성되고, 상기 유동홀(212)이 상기 유압 동작용 홀(211)과 연통되도록 외주면 둘레에 관통 형성되되, 둘레를 따라 방사상으로 이격 배치되는 스풀몸체(210);
    상기 스풀몸체(210)의 외주면 둘레를 따라 연장 형성되되, 상방으로 직경이 커지는 테이퍼로 이루어지는 스풀 메탈시트(220); 및
    하단부가 상기 스풀몸체(210)의 상단과 분리가능하게 체결되고, 상단부가 상기 밸브몸체(100)의 상단을 관통하여 구비되는 구동축(230);
    을 포함하며,
    상기 케이지부(300)는,
    환 형태로 이루어져, 상기 내부 토출부(130)의 상부에 구비되는 하부 패킹 하우징(311), 상기 하부 패킹 하우징(311)의 내주면에 구비되는 소프트 시트(312) 및 상기 패킹 하우징의 상단 내주 둘레에 테이퍼진 형태로 이루어진 케이지 메탈시트(313)를 포함하는 하부 씰링부재(310);
    환 형태로 이루어져, 상기 하부 씰링부재(310)로부터 상방으로 소정거리 이격 배치되는 상부 패킹 하우징(321) 및 상기 상부 패킹 하우징(321)의 내주면에 구비되는 상부 유패킹(322)을 포함하는 상부 씰링부재(320); 및
    상기 하부 씰링부재(310)와 상부 씰링부재(320)의 사이를 연결하도록 이루어지되, 상기 제 2관통홀(331)이 일측에 형성되는 연결부재(330);
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 스풀 메탈시트(220)는,
    상기 유동홀(212)보다 상부에 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 하부 패킹 하우징(311)의 내주면에는,
    상기 스풀부재(200)의 상하 이동을 안내하는 스풀 가이드(340)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 개폐 조절공간(150)은,
    환 형태로 이루어져, 상기 케이지부(300)의 상부에 구비되되, 상기 밸브몸체(100)의 상부측 내주면 둘레를 따라 구비되는 패킹 스페이서(400)에 의해 구획된 공간으로 구성되는 것을 특징으로 하는 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 케이지부(300)와 패킹 스페이서(400)의 사이 내주면에는,
    하나 이상의 랜턴 링(350)이 더 구비되도록 하고,
    상기 케이지부(300)와 패킹 스페이서(400)의 외주면에는,
    각각 하나 이상의 오링이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 패킹 스페이서(400)와 밸브몸체(100)의 내주면 사이에는,
    누수를 감지하기 위한 누수감지용 공간(161)이 형성되도록 하고,
    상기 밸브몸체(100)에는,
    일단이 상기 누수감지용 공간(161)과 연통되고, 타단이 상기 밸브몸체(100)의 외부로 노출되는 누수감지용 유로(160)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 개폐 조절공간(150)은
    상기 작동공간(140)보다 상대적으로 더 큰 직경을 갖도록 구성되는 것을 특징으로 하는 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 파일럿 유로(510)를 따라 유체가 상기 개폐 조절공간(150)로 유입되면서 상기 스풀몸체(210)의 상단측에 가해지는 힘(F1)을 상기 스풀몸체(210)의 상단측 단면적(A1)*유체의 압력(P1)이라 하고, 상기 스풀몸체(210)의 하단측에 가해지는 힘(F2)을 상기 스풀몸체(210)의 하단측 단면적(A2)*유체의 압력(P2)이라 할 때, F1값이 F2의 값보다 큰 상태가 되면, 상기 스풀부재(200)가 하방으로 이동되면서 배출유로(120)가 밀폐되도록 하고, 상기 개폐 조절공간(150)의 유체가 외부로 배출되어 상기 F1값이 F2값보다 작은 상태가 되면, 상기 스풀몸체(210)가 상승되면서 배출유로(120)가 밀폐되도록 하는 것을 특징으로 하는 압축공기 파일럿 제어밸브가 구비된 스프레이 밸브.
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