KR102256643B1 - Underground driveway control system near river and Underground driveway control technology thereof - Google Patents

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KR102256643B1 KR1020200171157A KR20200171157A KR102256643B1 KR 102256643 B1 KR102256643 B1 KR 102256643B1 KR 1020200171157 A KR1020200171157 A KR 1020200171157A KR 20200171157 A KR20200171157 A KR 20200171157A KR 102256643 B1 KR102256643 B1 KR 102256643B1
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이탁수
박진우
방국진
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(주)동림티엔에스
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Abstract

A system for controlling underground driveway traffic near a river comprises: an underground driveway (100) formed around the river (1); a water level sensor (200) for measuring a rise in the water level of the river (1); an underground driveway water level sensor (300) installed on the side of the underground driveway (100) to measure the water level of inflow water (W); a pump (400) installed in the underground driveway (100) to drain the inflow water (W) flowing into the underground driveway (100) in conjunction with the underground driveway water level sensor (300); and blocking guide structures (500) respectively installed at an entrance and an exit of the underground driveway (100) to block a vehicle from entering the underground driveway (100) in accordance with a water level detection signal of the water level sensor (200) and the underground driveway water level sensor (300). When the inflow water (W) in the underground driveway (100) increases, the vehicle entering the underground driveway is controlled and guided to a detour.

Description

하천 주변 지하차도 교통통제 시스템 및 이를 이용한 교통통제 기술{Underground driveway control system near river and Underground driveway control technology thereof}[Underground driveway control system near river and Underground driveway control technology thereof]

본 발명은 건설분야에 관한 것으로서, 상세하게는 하천 주변 지하차도 교통통제 시스템 및 이를 이용한 교통통제 기술에 관한 것이다.The present invention relates to the field of construction, and more particularly, to a traffic control system for an underground roadway around a river and a traffic control technology using the same.

최근에는 기후변화 및 집중호우에 의한 하천 범람이 잦아지고 있다. 초여름 장마기간이 장기화 되고, 시간당 1,000mm 넘는 집중호우가 발생하면서 하천 주변 도로 또는 지하차도가 침수되고, 이로 인한 물적피해와 인적 피해가 발생한다. In recent years, river flooding due to climate change and torrential rains is increasing. The rainy season in the early summer is prolonged, and heavy rains exceeding 1,000mm per hour occur, leading to flooding of roads or underground roadways around the river, resulting in physical and human damage.

특히 하천 주변의 지하차도는 짧은 시간동안의 집중호우에도 지하차도가 침수되어 차량이 침수되거나 인명피해가 발생하기 때문에 신속한 교통통제를 통하여 그 피해를 최소화하여야 한다.In particular, the underpass around rivers should be minimized through rapid traffic control because the underpass is flooded even in a short period of torrential rain, resulting in inundation of vehicles or personal injury.

이러한 교통통제는 차량의 통행재한과 함께 인근 우회도로로의 차량진입을 유도할 수 있어야 2차 피해를 방지할 수 있다.Such traffic control can prevent secondary damage only when it is possible to induce vehicle entry into a nearby bypass along with a traffic restriction of the vehicle.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 도출된 것으로서, 집중호우에 의해 침수되는 지하차도로의 차량 진입을 효과적으로 통제할 수 있는 하천 주변 지하차도 교통통제 시스템 및 이를 이용한 교통통제 기술을 제시한다.The present invention has been derived to solve the above problems, and proposes a traffic control system for an underground roadway around a river and a traffic control technology using the same, which can effectively control vehicle entry into an underground roadway flooded by torrential rain.

상기 과제의 해결을 위해 본 발명에 따른 하천 주변 지하차도 교통통제 시스템은 하천(1) 주변에 형성된 지하차도(100); 하천(1)의 수위 상승을 측정하기 위한 수위감지센서(200); 상기 지하차도(100)의 측면에 설치되어 유입된 유입수(W)의 수위를 측정하는 지하차도수위감지센서(300); 상기 지하차도수위감지센서(300)와 연동하여 상기 지하차도(100)로 유입된 상기 유입수(W)를 배수하기 위해 상기 지하차도(100)에 설치된 펌프(400); 상기 수위감지센서(200)와 상기 지하차도수위감지센서(300)의 수위감지 신호에 따라 차량의 상기 지하차도(100) 진입을 차단하도록 상기 지하차도(100)의 입구와 출구에 각각 설치된 차단안내 구조물(500);을 포함하되, 상기 수위감지센서(200)는 하천(1)의 측면제방(2)을 따라 하부가 하천(1)에 잠기도록 설치되고, 하천(1)의 수위가 상승하여 상기 수위감지센서(200)를 접촉하는 구조로 수위를 감지하되, 하천의 온도와 대기의 온도 차이에 의한 온도 감지로 하천(1)의 수위를 감지하도록, 복수의 온도센서(211)가 상하방향을 따라 상호 간격을 두고 설치된 봉 구조의 본체부(210); 상기 본체부(210)의 상단에 결합되어 복수의 상기 온도센서(211)의 온도 변화를 감지하고, 수위가 상승하여 위험수위에 도달하면 상기 차단안내 구조물(500)로 수위데이터(D1)를 송출하는 데이터송출부(220);를 포함하고, 상기 온도센서(211)의 파손을 방지하도록 본체부(210)는 보호필름(f)에 의해 외주면이 보호되며, 지하차도수위감지센서(300)는 상기 수위감지센서(200)와 동일한 구조로서, 상기 지하차도(100)의 측면에 설치되어 상기 지하차도(100) 내부로 유입된 상기 유입수(W)의 높이를 측정하도록, 복수의 수위감지센서(311)가 상하방향을 따라 상호 간격을 두고 설치된 봉 구조의 본체(310); 상기 본체(310)의 상단에 결합되어 복수의 상기 수위 감지센서(311)의 온도 변화를 감지하고, 상기 유입수(W)가 상승하여 차량 통행금지 수위에 도달하면 상기 차단안내 구조물(500)과 상기 펌프(400)로 유입수데이터(D2)를 송출하는 유입수데이터송출부(320);를 포함하고, 상기 펌프(400)는 상기 지하차도(100)의 포장부(110) 측방에 설치되는 배수펌프(410); 상기 배수펌프(410)와 연결되어 상기 유입수(W)를 배수하는 배수관(420);을 포함하되, 상기 배수펌프(410)는 상기 유입수데이터(D2)를 수신받아 구동되며, 상기 배수관(420)은 하천(1)으로 연결되어 상기 유입수(W)를 하천(1)으로 배수하고, 상기 차단안내 구조물(500)은 상기 지하차도(100)의 입구와 출구에 각각 결합되되, 상기 수위데이터(D1)와 상기 유입수데이터(D2)의 신호에 따라 구동됨과 아울러, 상기 지하차도(100)의 일측 가장자리인 입구에 설치된 일측차단안내 구조물(510); 상기 지하차도(100)의 타측 가장자리인 타측에 설치된 타측차단안내 구조물(520);을 포함하고, 상기 일측차단안내 구조물(510)은 제1일측차단안내 구조물(511) 및 상기 제1일측차단안내 구조물(511)의 일측으로 이격되어 설치된 제2일측차단안내 구조물(512)을 포함하되, 상기 제2일측차단안내 구조물(512)은 상기 지하차도(100)로 진입되는 차량을 통제하는 표시와 함께, 상기 제1일측차단안내 구조물(511)과 상기 제2일측차단안내 구조물(512)의 사이 구간인 제1구간(A)에 정지된 차량을 후진시켜 우회시키기 위한 우회유도 표시를 제공하고, 상기 제1일측차단안내 구조물(511)은 상기 지하차도(100)의 횡단면을 기준으로, 양측 가장자리에 설치된 한 쌍의 기둥부(511a); 상기 한 쌍의 기둥부(511a) 상단에 공통으로 결합되어 차량진입 통제 및 우회도 유도표시를 하는 전광판(511b); 상기 한 쌍의 기둥부(511a) 중 진입차로에 인접한 상기 기둥부(511a) 하측에 결합되어 공기주입으로 부피가 팽창하여 차량의 진입을 차단하는 에어블럭(511c);을 포함하고, 상기 제1일측차단안내 구조물(511)은 상기 제2일측차단안내 구조물(512)의 일측 방향으로 하나의 차선을 비워 상기 제1구간(A)에 정차된 차량이 후진할 수 있는 제2구간(B)을 형성하는 표시를 제공하고, 상기 에어블럭(511c)은 상기 기둥부(511a)의 하측 내측에 설치되어 상기 진입차로를 향하여 부피가 팽창하도록 설치되고, 운전자의 시야를 가리지 않는 600~1000mm의 높이로 형성된다.In order to solve the above problems, the traffic control system for an underpass around a river according to the present invention comprises: an underpass 100 formed around the river 1; A water level detection sensor 200 for measuring a rise in the water level of the river 1; An underpass water level detection sensor 300 installed on the side of the underpass 100 to measure the level of the inflow water W; A pump 400 installed in the underpass 100 to drain the influent W flowing into the underpass 100 by interlocking with the underpass water level sensor 300; Blocking guidance installed at the entrance and exit of the underpass 100 to block the vehicle from entering the underpass 100 according to the water level detection signal of the water level detection sensor 200 and the underpass water level detection sensor 300 Structure 500; including, but the water level sensor 200 is installed so that the lower part is immersed in the river (1) along the side bank (2) of the river (1), and the water level of the river (1) rises The water level is sensed by a structure in which the water level detection sensor 200 is in contact, but the plurality of temperature sensors 211 are arranged in the vertical direction to detect the water level of the river 1 by sensing the temperature by the temperature difference between the temperature of the river and the atmosphere. The main body portion 210 of the rod structure installed at a distance from each other along the; It is coupled to the upper end of the main body 210 to detect temperature changes of the plurality of temperature sensors 211, and when the water level rises to reach a dangerous water level, water level data D1 is transmitted to the blocking guide structure 500 Including, the outer circumferential surface of the main body 210 is protected by a protective film f to prevent damage to the temperature sensor 211, and the underground roadway water level detection sensor 300 is In the same structure as the water level detection sensor 200, a plurality of water level detection sensors are installed on the side of the underpass 100 to measure the height of the inflow water W flowing into the underpass 100. The main body 310 of the rod structure 311) is installed at intervals from each other along the vertical direction; It is coupled to the upper end of the main body 310 to sense a temperature change of the plurality of water level detection sensors 311, and when the inflow water W rises to reach the vehicle curfew level, the blocking guide structure 500 and the Includes; inlet water data transmission unit 320 for transmitting influent water data D2 to the pump 400, wherein the pump 400 is a drain pump installed on the side of the pavement unit 110 of the underground passageway 100 ( 410); A drain pipe 420 connected to the drain pump 410 to drain the influent W, wherein the drain pump 410 is driven by receiving the influent data D2, and the drain pipe 420 Is connected to the river (1) to drain the influent (W) into the river (1), and the blocking guide structure 500 is coupled to the inlet and the outlet of the underpass 100, respectively, and the water level data (D1) ) And the inflow water data D2, while being driven according to the signal of the inflow water data D2, and installed at the entrance which is one edge of the underpass 100; Including; the other side blocking guide structure 520 installed on the other side, which is the other side edge of the underpass 100, wherein the one side blocking guide structure 510 includes a first one side blocking guide structure 511 and the first one side blocking guide Including a second one-side blocking guide structure 512 installed spaced apart from one side of the structure 511, the second one-side blocking guide structure 512 together with a display for controlling a vehicle entering the underpass 100 , Provides a detour guidance display for reversing and bypassing the vehicle stopped in the first section (A), which is a section between the first one-side blocking guide structure 511 and the second one-side blocking guide structure 512, and the The first one-sided blocking guide structure 511 includes a pair of pillar portions 511a installed at both edges of the underpass 100; A display board (511b) which is commonly coupled to the upper end of the pair of pillar portions (511a) to control vehicle entry and to display a detour road; And an air block 511c that is coupled to a lower side of the pillar portion 511a adjacent to the access lane among the pair of pillar portions 511a to expand the volume by air injection to block entry of the vehicle; and the first The one-side blocking guide structure 511 clears one lane in one direction of the second one-side blocking guide structure 512 to provide a second section (B) in which a vehicle stopped in the first section (A) can move backward. Provides a mark to form, and the air block (511c) is installed on the inner side of the lower side of the pillar portion (511a) and is installed so that the volume expands toward the access lane, and has a height of 600 to 1000 mm that does not obstruct the driver's view. Is formed.

본 발 명의 일 실시 예에 따른 하천 주변 지하차도 교통통제 시스템을 이용한 교통통제 기술은 하천(1)의 수위가 상승하거나, 상기 지하차도(100)에 상기 유입수(W)가 발생하여, 상기 수위감지센서(200)와 상기 지하차도수위감지센서(300)가 수위 증가 또는 상기 유입수(W)를 감지하는 단계; 상기 수위데이터(D1) 또는 상기 유입수데이터(D2)를 상기 차단안내 구조물(500)로 송신하는 단계; 상기 수위데이터(D1) 또는 상기 유입수데이터(D2)를 수신하여 진입차량을 통제하고, 우회시키기 위해, 상기 에어블럭(511c)을 설치하고, 차단안내와 우회안내를 실시하는 단계; 상기 제1구간(A)에 정지된 차량을 후진시켜 우회시키기 위해, 상기 제2일측차단안내 구조물(512)의 일측 방향으로 하나의 차선을 비워 상기 제1구간(A)을 형성하는 단계; 상기 제1구간(A)의 차량을 반대편 차선으로 유도하여, 후방으로 이동시켜 우회시키는 단계;를 포함한다.In the traffic control technology using the underground roadway traffic control system around the river according to an embodiment of the present invention, the water level of the river (1) rises, or the inflow water (W) is generated in the underpass (100), and the water level is detected. Sensing an increase in water level or the inflow water (W) by a sensor 200 and the underground roadway water level detection sensor 300; Transmitting the water level data (D1) or the influent water data (D2) to the blocking guide structure (500); Receiving the water level data (D1) or the influent water data (D2) to control and bypass the entering vehicle, installing the air block (511c), and performing blocking guidance and bypass guidance; Forming the first section (A) by emptying one lane in the direction of one side of the second one-side blocking guide structure (512) in order to reverse and bypass the vehicle stopped in the first section (A); And guiding the vehicle of the first section (A) to the opposite lane, moving it to the rear, and bypassing the vehicle.

본 발명에 따른 하천 주변 지하차도 교통통제 시스템 및 이를 이용한 교통통제 기술은 지하차도 유입수의 상승에 따라 신속한 교통통제가 가능하고, 진입된 차량을 우회도로로 용이하게 우회시킬 수 있는 장점이 있다.The underground roadway traffic control system around a river and the traffic control technology using the same according to the present invention have the advantage of enabling rapid traffic control according to an increase in the inflow of the underground roadway, and easily bypassing the entered vehicle to the bypass road.

도1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하천 주변 지하차도 교통통제 시스템 모사도
도2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 유입수룰 펌프를 통해 배출하는 것을 나타내는 도면
도3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 지하차도의 포장부 측방에 배수펌프가 설치된 것을 나타내는 도면
도4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차단안내 구조물이 설치된 것을 나타내는 도로 평면도
도5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 제1일측차단안내 구조물에 진입금지 및 후진 후 우회 차로 진입을 알려주는 내용이 표시된 것을 나타내는 도면
도6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제2일측차단안내 구조물에 진입금지 및 차량우회를 알려주는 내용이 표시된 것을 나타내는 도면
도7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제1구역으로 차량이 우회되는 것을 나타내는 도면
도8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제1구역의 차량을 후방으로 유도하기 위해 제2일측차단안내 구조물에 진입금지 및 후진 표시를 나타내는 도면
도9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 수위감지센서 설치도
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 복수의 온도센서가 본체부에 설치된 것을 나타내는 수위감지센서 도면1 is a schematic diagram of a traffic control system for an underpass around a river according to an embodiment of the present invention
2 is a view showing discharge through an inlet water rule pump according to an embodiment of the present invention
Figure 3 is a view showing that the drainage pump is installed on the side of the pavement of the underpass according to an embodiment of the present invention
4 is a plan view of a road in which a blocking guide structure according to an embodiment of the present invention is installed
FIG. 5 is a view showing contents indicating entry to a bypass lane after prohibition of entry and reversing in a first one-sided blocking guide structure according to an embodiment of the present invention are displayed;
FIG. 6 is a view showing contents notifying entry prohibition and vehicle bypass on a second one-side blocking guide structure according to an embodiment of the present invention;
7 is a diagram showing a vehicle detour to a first zone according to an embodiment of the present invention
FIG. 8 is a view showing an entry prohibition and reversing indication on a second one-side blocking guide structure in order to guide a vehicle in a first zone to the rear according to an embodiment of the present invention.
Figure 9 is a water level sensor installation diagram according to an embodiment of the present invention
10 is a view of a water level sensor indicating that a plurality of temperature sensors are installed in a main body according to an embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 하천 주변 지하차도 교통통제 시스템 및 이를 이용한 교통통제 기술의 일 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면 번호를 부여하고 이에 대해 중복되는 설명은 생략하기로 한다.An embodiment of the underground roadway traffic control system around a river according to the present invention and a traffic control technology using the same will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and in the description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are the same. Reference numerals are given, and redundant descriptions thereof will be omitted.

또한, 이하 사용되는 제1, 제2 등과 같은 용어는 동일 또는 상응하는 구성 요소들을 구별하기 위한 식별 기호에 불과하며, 동일 또는 상응하는 구성 요소들이 제1, 제2 등의 용어에 의하여 한정되는 것은 아니다.In addition, terms such as first, second, etc. used hereinafter are merely identification symbols for distinguishing the same or corresponding constituent elements, and the same or corresponding constituent elements are limited by terms such as first and second no.

또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.In addition, the term "coupled" does not mean only the case in which each component is in direct physical contact with each other in the contact relationship between each component, but a different component is interposed between each component. It should be used as a concept that encompasses the case of each contact.

이하, 첨부도면을 참조하여 하천 주변 지하차도 교통통제 시스템 및 이를 이용한 교통통제 기술에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a traffic control system for an underground roadway around a river and a traffic control technology using the same will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

하천 주변 지하차도 교통통제 시스템은 하천(1) 주변에 형성된 지하차도(100); 하천(1)의 수위 상승을 측정하기 위한 수위감지센서(200); 지하차도(100)의 측면에 설치되어 유입된 유입수(W)의 수위를 측정하는 지하차도수위감지센서(300); 지하차도수위감지센서(300)와 연동하여 지하차도(100)로 유입된 유입수(W)를 배수하기 위해 지하차도(100)에 설치된 펌프(400); 수위감지센서(200)와 지하차도수위감지센서(300)의 수위감지 신호에 따라 차량의 지하차도(100) 진입을 차단하도록 지하차도(100)의 입구와 출구에 각각 설치된 차단안내 구조물(500);을 포함하되, 수위감지센서(200)는 하천(1)의 측면제방(2)을 따라 하부가 하천(1)에 잠기도록 설치되고, 하천(1)의 수위가 상승하여 수위감지센서(200)를 접촉하는 구조로 수위를 감지하되, 하천의 온도와 대기의 온도 차이에 의한 온도 감지로 하천(1)의 수위를 감지하도록, 복수의 온도센서(211)가 상하방향을 따라 상호 간격을 두고 설치된 봉 구조의 본체부(210); 본체부(210)의 상단에 결합되어 복수의 온도센서(211)의 온도 변화를 감지하고, 수위가 상승하여 위험수위에 도달하면 차단안내 구조물(500)로 수위데이터(D1)를 송출하는 데이터송출부(220);를 포함하고, 온도센서(211)의 파손을 방지하도록 본체부(210)는 보호필름(f)에 의해 외주면이 보호되며, 지하차도수위감지센서(300)는 수위감지센서(200)와 동일한 구조로서, 지하차도(100)의 측면에 설치되어 지하차도(100) 내부로 유입된 유입수(W)의 높이를 측정하도록, 복수의 수위감지센서(311)가 상하방향을 따라 상호 간격을 두고 설치된 봉 구조의 본체(310); 본체(310)의 상단에 결합되어 복수의 수위 감지센서(311)의 온도 변화를 감지하고, 유입수(W)가 상승하여 차량 통행금지 수위에 도달하면 차단안내 구조물(500)과 펌프(400)로 유입수데이터(D2)를 송출하는 유입수데이터송출부(320);를 포함하고, 펌프(400)는 지하차도(100)의 포장부(110) 측방에 설치되는 배수펌프(410); 배수펌프(410)와 연결되어 유입수(W)를 배수하는 배수관(420);을 포함하되, 배수펌프(410)는 유입수데이터(D2)를 수신받아 구동되며, 배수관(420)은 하천(1)으로 연결되어 유입수(W)를 하천(1)으로 배수하고, 차단안내 구조물(500)은 지하차도(100)의 입구와 출구에 각각 결합되되, 수위데이터(D1)와 유입수데이터(D2)의 신호에 따라 구동됨과 아울러, 지하차도(100)의 일측 가장자리인 입구에 설치된 일측차단안내 구조물(510); 지하차도(100)의 타측 가장자리인 타측에 설치된 타측차단안내 구조물(520);을 포함하고, 일측차단안내 구조물(510)은 제1일측차단안내 구조물(511) 및 제1일측차단안내 구조물(511)의 일측으로 이격되어 설치된 제2일측차단안내 구조물(512)을 포함하되, 제2일측차단안내 구조물(512)은 지하차도(100)로 진입되는 차량을 통제하는 표시와 함께, 제1일측차단안내 구조물(511)과 제2일측차단안내 구조물(512)의 사이 구간인 제1구간(A)에 정지된 차량을 후진시켜 우회시키기 위한 우회유도 표시를 제공하고, 제1일측차단안내 구조물(511)은 지하차도(100)의 횡단면을 기준으로, 양측 가장자리에 설치된 한 쌍의 기둥부(511a); 한 쌍의 기둥부(511a) 상단에 공통으로 결합되어 차량진입 통제 및 우회도로 유도표시를 하는 전광판(511b); 한 쌍의 기둥부(511a) 중 진입차로에 인접한 기둥부(511a) 하측에 결합되어 공기주입으로 부피가 팽창하여 차량의 진입을 차단하는 에어블럭(511c);을 포함하고, 상기 제1일측차단안내 구조물(511)은 상기 제2일측차단안내 구조물(512)의 일측 방향으로 하나의 차선을 비워 상기 제1구간(A)에 정차된 차량이 후진할 수 있는 제2구간(B)을 형성하는 표시를 제공하고, 에어블럭(511c)은 기둥부(511a)의 하측 내측에 설치되어 진입차로를 향하여 부피가 팽창하도록 설치되고, 운전자의 시야를 가리지 않는 600~1000mm의 높이로 형성된다.The traffic control system for an underpass around a river includes an underpass 100 formed around the river 1; A water level detection sensor 200 for measuring a rise in the water level of the river 1; An underpass water level detection sensor 300 installed on the side of the underpass 100 to measure the level of the inflow water W; A pump 400 installed in the underpass 100 to drain the influent W flowing into the underpass 100 by interlocking with the underpass water level detection sensor 300; A blocking guide structure 500 installed at the entrance and exit of the underpass 100 to block the vehicle from entering the underpass 100 according to the water level detection signal of the water level detection sensor 200 and the underpass water level detection sensor 300 Including; but, the water level sensor 200 is installed so that the lower part is immersed in the river 1 along the side bank 2 of the river 1, and the water level of the river 1 rises so that the water level sensor 200 ) To detect the water level, but to detect the water level of the river (1) by sensing the temperature by the temperature difference between the temperature of the river and the atmosphere, a plurality of temperature sensors 211 are spaced apart from each other along the vertical direction. Body portion 210 of the rod structure installed; Data transmission that is coupled to the top of the main body 210 to detect temperature changes of the plurality of temperature sensors 211, and transmits water level data D1 to the blocking guide structure 500 when the water level rises and reaches a dangerous level. Including, the body part 210 is protected by a protective film f to prevent damage to the temperature sensor 211, and the underground roadway water level detection sensor 300 includes a water level detection sensor ( 200), and installed on the side of the underpass 100 to measure the height of the influent W flowing into the underpass 100, a plurality of water level sensors 311 are mutually connected along the vertical direction. The main body 310 of a rod structure installed at intervals; It is coupled to the upper end of the main body 310 to detect temperature changes of the plurality of water level detection sensors 311, and when the inflow water (W) rises and reaches the vehicle curfew level, the blocking guide structure 500 and the pump 400 Including, the influent data transmission unit 320 for transmitting the influent data (D2), the pump 400 is a drain pump 410 installed on the side of the pavement 110 of the underground passageway 100; A drain pipe 420 connected to the drain pump 410 to drain the inflow water W; including, the drain pump 410 is driven by receiving the inflow water data D2, and the drain pipe 420 is a river (1) It is connected to and drains the influent (W) into the river (1), and the blocking guide structure 500 is coupled to the inlet and the outlet of the underpass 100, respectively, and signals of the water level data (D1) and the influent data (D2) In addition to being driven according to, one side blocking guide structure 510 installed at the entrance, which is one edge of the underpass 100; The other side blocking guide structure 520 installed on the other side, which is the other edge of the underpass 100, includes, and the one side blocking guide structure 510 includes a first one side blocking guide structure 511 and a first one side blocking guide structure 511 Including a second one-sided blocking guide structure 512 installed spaced apart from one side of the), the second one-sided blocking guide structure 512, together with a display for controlling a vehicle entering the underpass 100, the first one-sided blocking Provides a detour guidance display for reversing and bypassing the vehicle stopped in the first section (A), which is a section between the guide structure 511 and the second one-sided guide structure 512, and the first one-sided guide structure 511 ) Is a pair of pillar portions 511a installed at both edges, based on the cross-section of the underpass 100; An electric signboard 511b that is commonly coupled to the upper end of the pair of pillar portions 511a to control vehicle entry and display a detour road guidance; Including; an air block (511c) that is coupled to the lower side of the pillar portion (511a) adjacent to the access lane among the pair of pillar portions (511a) to increase the volume by air injection to block the vehicle from entering; The guide structure 511 forms a second section (B) through which a vehicle stopped in the first section (A) can move backward by emptying one lane in one direction of the second one-side blocking guide structure (512). Indication is provided, and the air block 511c is installed on the inner side of the lower side of the pillar portion 511a to expand the volume toward the access lane, and is formed to a height of 600 to 1000 mm that does not obstruct the driver's view.

본 발명에 따른 하천 주변 지하차도 교통통제 시스템은 도 4와 같이 2개의 일측차단안내 구조물(510)에 의해 지하차도로 진입하는 차량을 통제하고 우회도로를 이용하여 우회시킨다.The traffic control system for an underpass around a river according to the present invention controls a vehicle entering the underpass by two one-side blocking guide structures 510 as shown in FIG. 4 and bypasses it using a bypass road.

이때, 제1일측차단안내 구조물(511)과 제2일측차단안내 구조물(512)을 이용하여 제1구역(A)의 차량을 우회시키고, 제2구역(B)으로 후진시킨다.At this time, by using the first one-sided blocking guide structure 511 and the second one-sided blocking guide structure 512, the vehicle in the first zone A is bypassed, and the vehicle is moved backward to the second zone B.

이때 에어블럭(511c)은 공기에 의해 차선방향으로 팽창되어 차선을 차단한다. 따라서 차량이 에어블럭(511c) 추돌되어 충격을 받지 않고, 차량통행을 효과적으로 차단할 수 있다.At this time, the air block 511c is inflated in the lane direction by air to block the lane. Therefore, the vehicle is not impacted by colliding with the air block 511c, and it is possible to effectively block vehicle traffic.

본 발 명의 일 실시 예에 따른 하천 주변 지하차도 교통통제 시스템을 이용한 교통통제 기술은 하천(1)의 수위가 상승하거나, 지하차도(100)에 유입수(W)가 발생하여, 수위감지센서(200)와 지하차도수위감지센서(300)가 수위 증가 또는 유입수(W)를 감지하는 단계; 수위데이터(D1) 또는 유입수데이터(D2)를 차단안내 구조물(500)로 송신하는 단계; 수위데이터(D1) 또는 유입수데이터(D2)를 수신하여 진입차량을 통제하고, 우회시키기 위해, 에어블럭(511c)을 설치하고, 차단안내와 우회안내를 실시하는 단계; 제1구간(A)에 정지된 차량을 후진시켜 우회시키기 위해, 제2일측차단안내 구조물(512)의 일측 방향으로 하나의 차선을 비워 제1구간(A)을 형성하는 단계; 제1구간(A)의 차량을 반대편 차선으로 유도하여, 후방으로 이동시켜 우회시키는 단계;를 포함한다.
여기서 반대편 차선이라함은 상행선의 경우, 하행선을 말하고, 하행선의 경우, 상행선을 말한다. 즉, 반대편 차선은 중앙선 넘어의 반대방향 진행 차선을 말한다.In the traffic control technology using the underground roadway traffic control system around the river according to an embodiment of the present invention, the water level of the river (1) rises, or inflow water (W) is generated in the underground roadway (100), and the water level sensor 200 ) And the underground roadway water level detection sensor 300 detecting an increase in water level or inflow water (W); Transmitting the water level data (D1) or the influent data (D2) to the blocking guide structure (500); Receiving water level data (D1) or influent water data (D2) to control and bypass the entering vehicle, installing an air block (511c), and performing blocking guidance and bypass guidance; Forming a first section (A) by emptying one lane in one direction of the second one-side blocking guide structure 512 in order to reverse and reverse the vehicle stopped in the first section (A); It includes; guiding the vehicle of the first section (A) to the opposite lane, moving it to the rear, and bypassing it.
Here, the opposite lane means an upbound line, a downbound line, and a downbound line, an upbound line. In other words, the lane on the other side refers to the lane traveling in the opposite direction beyond the center line.

집중호우와 기습적인 폭우에 지하차도가 잠기는 경우가 발생한다. 지하차도에 유입수가 발생하면 차량이 침수되고, 경우에 따라 인명피해가 발생될 수 있다. 본 발명은 이러한 지하차도 침수피해를 방지하기 위해, 지하차도수위감지센서(300), 수위감지센서(200), 차단안내 구조물(500)을 이용하여 지하차도로의 차량 진입을 차단하고, 우회시킨다.Torrential downpours and surprise heavy rains sometimes cause underground roadways to be locked. When inflow water occurs in the underground roadway, vehicles may be flooded, and in some cases, personal injury may occur. The present invention blocks and bypasses vehicle entry into the underpass by using the underpass water level detection sensor 300, the water level detection sensor 200, and the blocking guide structure 500 in order to prevent such underpass flood damage. .

A : 제1구간 B : 제2구간
D1 : 수위데이터 D2 : 유입수데이터
f : 보호필름 W : 유입수
1 : 하천 2 : 측면제방
100 : 지하차도 110 : 포장부
200 : 수위감지센서 210 : 본체부
211 : 온도센서 220 : 데이터송출부
300 : 지하차도수위감지센서 310 : 본체
311 : 수위감지센서 320 : 유입수데이터ㅏ송출부
400 : 펌프 410 : 배수펌프
420 : 배수관 500 : 차단안내 구조물
510 : 일측차단안내 구조물 511 : 제1일측차단안내 구조물
511a : 기둥부 511b : 전광판
511c : 에어블럭 512 : 제2일측차단안내 구조물
520 : 타측차단안내 구조물A: Section 1 B: Section 2
D1: Water level data D2: Influent data
f: Protective film W: Inflow water
1: river 2: side embankment
100: underpass 110: pavement
200: water level detection sensor 210: main body
211: temperature sensor 220: data transmission unit
300: underground road water level detection sensor 310: main body
311: water level detection sensor 320: influent data transmission unit
400: pump 410: drain pump
420: drain pipe 500: blocking guide structure
510: one-side blocking guide structure 511: the first one-side blocking guide structure
511a: pillar part 511b: electric sign
511c: air block 512: second one-side blocking guide structure
520: other side blocking guide structure

Claims (2)

하천(1) 주변에 형성된 지하차도(100);
하천(1)의 수위 상승을 측정하기 위한 수위감지센서(200);
상기 지하차도(100)의 측면에 설치되어 유입된 유입수(W)의 수위를 측정하는 지하차도수위감지센서(300);
상기 지하차도수위감지센서(300)와 연동하여 상기 지하차도(100)로 유입된 상기 유입수(W)를 배수하기 위해 상기 지하차도(100)에 설치된 펌프(400);
상기 수위감지센서(200)와 상기 지하차도수위감지센서(300)의 수위감지 신호에 따라 차량의 상기 지하차도(100) 진입을 차단하도록 상기 지하차도(100)의 입구와 출구에 각각 설치된 차단안내 구조물(500);을 포함하되,
상기 수위감지센서(200)는
하천(1)의 측면제방(2)을 따라 하부가 하천(1)에 잠기도록 설치되고, 하천(1)의 수위가 상승하여 상기 수위감지센서(200)를 접촉하는 구조로 수위를 감지하되, 하천의 온도와 대기의 온도 차이에 의한 온도 감지로 하천(1)의 수위를 감지하도록,
복수의 온도센서(211)가 상하방향을 따라 상호 간격을 두고 설치된 봉 구조의 본체부(210);
상기 본체부(210)의 상단에 결합되어 복수의 상기 온도센서(211)의 온도 변화를 감지하고, 수위가 상승하여 위험수위에 도달하면 상기 차단안내 구조물(500)로 수위데이터(D1)를 송출하는 데이터송출부(220);를 포함하고,
상기 온도센서(211)의 파손을 방지하도록 본체부(210)는 보호필름(f)에 의해 외주면이 보호되며,
지하차도수위감지센서(300)는
상기 수위감지센서(200)와 동일한 구조로서, 상기 지하차도(100)의 측면에 설치되어 상기 지하차도(100) 내부로 유입된 상기 유입수(W)의 높이를 측정하도록, 복수의 수위감지센서(311)가 상하방향을 따라 상호 간격을 두고 설치된 봉 구조의 본체(310);
상기 본체(310)의 상단에 결합되어 복수의 상기 수위 감지센서(311)의 온도 변화를 감지하고, 상기 유입수(W)가 상승하여 차량 통행금지 수위에 도달하면 상기 차단안내 구조물(500)과 상기 펌프(400)로 유입수데이터(D2)를 송출하는 유입수데이터송출부(320);를 포함하고,
상기 펌프(400)는
상기 지하차도(100)의 포장부(110) 측방에 설치되는 배수펌프(410);
상기 배수펌프(410)와 연결되어 상기 유입수(W)를 배수하는 배수관(420);을 포함하되,
상기 배수펌프(410)는 상기 유입수데이터(D2)를 수신받아 구동되며, 상기 배수관(420)은 하천(1)으로 연결되어 상기 유입수(W)를 하천(1)으로 배수하고,
상기 차단안내 구조물(500)은
상기 지하차도(100)의 입구와 출구에 각각 결합되되, 상기 수위데이터(D1)와 상기 유입수데이터(D2)의 신호에 따라 구동됨과 아울러,
상기 지하차도(100)의 일측 가장자리인 입구에 설치된 일측차단안내 구조물(510);
상기 지하차도(100)의 타측 가장자리인 타측에 설치된 타측차단안내 구조물(520);을 포함하고,
상기 일측차단안내 구조물(510)은
제1일측차단안내 구조물(511) 및 상기 제1일측차단안내 구조물(511)의 일측으로 이격되어 설치된 제2일측차단안내 구조물(512)을 포함하되,
상기 제2일측차단안내 구조물(512)은
상기 지하차도(100)로 진입되는 차량을 통제하는 표시와 함께, 상기 제1일측차단안내 구조물(511)과 상기 제2일측차단안내 구조물(512)의 사이 구간인 제1구간(A)에 정지된 차량을 후진시켜 우회시키기 위한 우회유도 표시를 제공하고,
상기 제1일측차단안내 구조물(511)은
상기 지하차도(100)의 횡단면을 기준으로, 양측 가장자리에 설치된 한 쌍의 기둥부(511a);
상기 한 쌍의 기둥부(511a) 상단에 공통으로 결합되어 차량진입 통제 및 우회도 유도표시를 하는 전광판(511b);
상기 한 쌍의 기둥부(511a) 중 진입차로에 인접한 상기 기둥부(511a) 하측에 결합되어 공기주입으로 부피가 팽창하여 차량의 진입을 차단하는 에어블럭(511c);을 포함하고,
상기 제1일측차단안내 구조물(511)은
상기 제2일측차단안내 구조물(512)의 일측 방향으로 하나의 차선을 비워 상기 제1구간(A)에 정차된 차량이 후진할 수 있는 제2구간(B)을 형성하는 표시를 제공하고,
상기 에어블럭(511c)은
상기 기둥부(511a)의 하측 내측에 설치되어 상기 진입차로를 향하여 부피가 팽창하도록 설치되고, 운전자의 시야를 가리지 않는 600~1000mm의 높이로 형성되는 것을 특징으로 하는 하천 주변 지하차도 교통통제 시스템.
Underpass 100 formed around the river 1;
A water level detection sensor 200 for measuring a rise in the water level of the river 1;
An underpass water level detection sensor 300 installed on the side of the underpass 100 to measure the level of the inflow water W;
A pump 400 installed in the underpass 100 to drain the influent W flowing into the underpass 100 by interlocking with the underpass water level detecting sensor 300;
Block guidance installed at the entrance and exit of the underpass 100 to block the vehicle from entering the underpass 100 according to the water level detection signal of the water level detection sensor 200 and the underpass water level detection sensor 300 Including; structure 500;
The water level detection sensor 200
It is installed so that the lower part is submerged in the river (1) along the side bank (2) of the river (1), and the water level of the river (1) rises to detect the water level in a structure that contacts the water level sensor (200), To detect the water level in the river (1) by sensing the temperature by the temperature difference between the temperature of the river and the atmosphere,
A body portion 210 having a rod structure in which a plurality of temperature sensors 211 are spaced apart from each other in the vertical direction;
It is coupled to the upper end of the main body 210 to detect temperature changes of the plurality of temperature sensors 211, and when the water level rises to reach a dangerous water level, water level data D1 is transmitted to the blocking guide structure 500 Including; a data transmission unit 220;
The outer circumferential surface of the main body 210 is protected by a protective film f to prevent damage of the temperature sensor 211,
Underground road water level detection sensor 300
It has the same structure as the water level sensor 200, installed on the side of the underpass 100 to measure the height of the influent W flowing into the underpass 100, a plurality of water level sensors ( The main body 310 of a rod structure 311) is installed at intervals from each other along the vertical direction;
It is coupled to the upper end of the main body 310 to sense a temperature change of the plurality of water level detection sensors 311, and when the inflow water W rises to reach the vehicle curfew level, the blocking guide structure 500 and the Including; influent data transmission unit 320 for transmitting influent data (D2) to the pump 400,
The pump 400 is
A drain pump 410 installed on the side of the pavement 110 of the underpass 100;
Including; a drain pipe 420 connected to the drain pump 410 to drain the influent (W),
The drain pump 410 is driven by receiving the influent data D2, and the drain pipe 420 is connected to the river 1 to drain the influent W into the river 1,
The blocking guide structure 500 is
They are coupled to the inlet and outlet of the underpass 100, respectively, and are driven according to signals of the water level data D1 and the influent data D2,
A one-side blocking guide structure 510 installed at an entrance that is one edge of the underpass 100;
Including; the other side blocking guide structure 520 installed on the other side, which is the other side edge of the underpass 100,
The one side blocking guide structure 510 is
Including a first one-side blocking guide structure 511 and a second one-side blocking guide structure 512 installed spaced apart from one side of the first one-side blocking guide structure 511,
The second one side blocking guide structure 512 is
Stop at the first section (A), which is a section between the first one-sided blocking guide structure 511 and the second one-sided blocking guide structure 512, together with a display for controlling the vehicle entering the underpass 100 Provide a detour guidance indication for reversing and bypassing the old vehicle,
The first one side blocking guide structure 511 is
A pair of pillar portions 511a installed at both edges of the underpass 100, based on the cross-section;
A display board (511b) which is commonly coupled to the upper end of the pair of pillar portions (511a) to control vehicle entry and to display a detour road;
Including; an air block (511c) coupled to the lower side of the pillar portion (511a) adjacent to the access lane among the pair of pillar portions (511a) to block the entry of the vehicle by expanding the volume by air injection,
The first one side blocking guide structure 511 is
Provides a mark to form a second section (B) in which a vehicle stopped in the first section (A) can be reversed by emptying one lane in one direction of the second one-side blocking guide structure 512,
The air block 511c is
It is installed on the inside of the lower side of the pillar part (511a), is installed so as to expand the volume toward the access lane, and is formed to a height of 600 ~ 1000mm not obstructing the driver's view of the underground road traffic control system around a river.
 제1항의 하천 주변 지하차도 교통통제 시스템을 이용한 교통통제 방법으로서,
하천(1)의 수위가 상승하거나, 상기 지하차도(100)에 상기 유입수(W)가 발생하여, 상기 수위감지센서(200)와 상기 지하차도수위감지센서(300)가 수위 증가 또는 상기 유입수(W)를 감지하는 단계;
상기 수위데이터(D1) 또는 상기 유입수데이터(D2)를 상기 차단안내 구조물(500)로 송신하는 단계;
상기 수위데이터(D1) 또는 상기 유입수데이터(D2)를 수신하여 진입차량을 통제하고, 우회시키기 위해, 상기 에어블럭(511c)을 설치하고, 차단안내와 우회안내를 실시하는 단계;
상기 제1구간(A)에 정지된 차량을 후진시켜 우회시키기 위해, 상기 제2일측차단안내 구조물(512)의 일측 방향으로 하나의 차선을 비워 상기 제1구간(A)을 형성하는 단계;
상기 제1구간(A)의 차량을 반대편 차선으로 유도하여, 후방으로 이동시켜 우회시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통통제 방법As a traffic control method using the underground roadway traffic control system around the river of Clause 1,
When the water level of the river 1 rises or the inflow water W is generated in the underpass 100, the water level detection sensor 200 and the underpass water level detection sensor 300 increase the water level or the inflow water ( Detecting W);
Transmitting the water level data (D1) or the influent water data (D2) to the blocking guide structure (500);
Receiving the water level data (D1) or the influent water data (D2) to control and bypass the entering vehicle, installing the air block (511c), and performing blocking guidance and bypass guidance;
Forming the first section (A) by emptying one lane in one direction of the second one-side blocking guide structure (512) in order to reverse and bypass the vehicle stopped in the first section (A);
And guiding the vehicle of the first section (A) to the opposite lane, moving it to the rear, and bypassing the vehicle;
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