KR102252844B1

KR102252844B1 - Downhill speed reduction device of trolly for zip coaster

Info

Publication number: KR102252844B1
Application number: KR1020200135405A
Authority: KR
Inventors: 이원재
Original assignee: 주식회사 챌린지코리아
Priority date: 2020-10-19
Filing date: 2020-10-19
Publication date: 2021-05-20

Abstract

The present invention relates to a downhill speed reduction device of a driving device for an aerial glide device, wherein a fixing plate is attached to both side surfaces of a driving device and a reduction member having a fixing bar where a plurality of magnets are arranged to poles thereof to be alternately arranged in a corresponding connection bracket and has combination of a fixing bracket and the connection bracket like a tunnel shape is installed on a rail of a specific section promoting acceleration along the rail, thereby maintaining a space between the fixing plate and the magnet and reducing speed of the driving device passing the reduction device in a non-contact type due to occurrence of eddy current resistance to assist safe downhill of a passenger and minimize resistance due to downhill on the rail due to rapid driving without reduction to prevent damage to the rail and the driving device.

Description

Downhill speed reduction device of trolly for zip coaster

본 발명은 공중활강이동장치용 주행기의 활강속도 감속장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 활강레포츠의 하나인 공중활강이동장치 시설에 있어, 레일을 따라 다양한 직선 및 곡선구간을 탑승자가 주행기(트롤리)에 의해 활강하는 과정에서 탑승자의 체중에 따른 하강속도를 평균적인 하강속도로 줄여 심리적인 부담감을 줄이도록 함은 물론, 급격한 속도에 따라 주행기에 받는 저항을 줄여 주행기 사용에 따른 내구성과 탑승자에 맞게 안전한 체감속도로 활강을 즐길 수 있도록 한 공중활강이동장치용 주행기의 활강속도 감속장치에 관한 것이다.The present invention relates to a downhill speed reduction device of a traveling device for an aerial downhill movement device, and more particularly, in an aerial downhill movement device facility, which is one of the downhill sports, in which the occupant travels through various straight and curved sections along a rail ( Trolley), reducing the descent speed according to the weight of the occupant to the average descent speed to reduce the psychological burden, as well as reducing the resistance received by the rider according to the rapid speed, so the durability and occupants of the rider use. It relates to a downhill speed reduction device of a traveling machine for an aerial downhill movement device so that you can enjoy the downhill at a safe sensible speed according to the requirements.

최근 들어 관광레저 스포츠 산업에 대한 관심이 커지면서 산이나 강 등의 자연적인 지형 조건을 이용한 하강코스(Course)의 하강 시설물(Cable Coaster)을 갖추어 체험자들이 활강을 즐길 수 있도록 한 레포츠 시설이 각광받고 있다.Recently, as interest in the tourism, leisure and sports industry has grown, leisure sports facilities are in the spotlight with cable coasters that use natural terrain conditions such as mountains and rivers so that experienced people can enjoy the glide .

짚라인(Zip Line)을 비롯하여 플라잉폭스(Flying Fox), 립라이드(Rip Ride), 케이블코스터(Cable Coaster) 등도 짚라인과 유사한 형태로 즐길 수 있다.Zip Line, Flying Fox, Rip Ride, Cable Coaster, etc. can also be enjoyed in a form similar to Zip Line.

또한, 공중활강이동장치는 상기 짚라인 시설의 직선코스(Course)와는 달리, 산악지역에서 출발지점과 도착지점 사이에 수개의 지주와, 지주와 지주사이에 와이어로서 현수된 복수형 레일(트랙)을 따라 이동하는 주행기에 탑승자가 안전하게 매달린 상태로 활강하면서 다양한 하강 직선구간 및 하강 곡선구간이 제공되는 레일을 따라 속도감 있는 스릴(Thrill)과 자연경관을 함께 즐길 수 있다.In addition, unlike the straight course (Course) of the zipline facility, the aerial downhill moving device includes several posts and a plurality of rails (tracks) suspended as wires between the posts and the posts in a mountainous area. The passengers can enjoy the thrill with a sense of speed and the natural scenery along the rails that are provided with various descending straight sections and descending curve sections as they glide safely while hanging on the rider moving along.

상기와 같이 한 쌍으로 된 레일을 따라 활강을 즐길 수 있도록 한 활강 레포츠 관련 선원기술을 살피면, 대한민국 등록특허 제10-1635940호(명칭: 활강 레포츠 장치, 공고일자: 2016년 07월 05일, 이하 이를 '특허문헌'라 칭함)가 개시되어 있다.Looking at the technology of sailors related to downhill sports to enjoy downhill along a pair of rails as described above, Korean Patent Registration No. This is referred to as'patent document') is disclosed.

상기 특허문헌은 본 출원인이 등록받은 건으로서, 이는 높은 곳에서 낮은 곳으로 설정된 레일을 따라 활강하는 과정에서 와이어가 아닌 레일의 유동이 없는 금속 파이프로 레일을 형성하고 안정적인 출발과 도착이 이루어질 수 있도록 하기 위하여 개발한 것으로,The above patent document was registered by the present applicant, and it is possible to form a rail with a metal pipe without flow of the rail, not a wire, in the course of glide along a rail set from a high place to a low place, and to achieve stable departure and arrival It was developed to

일정 간격 수직으로 입설되는 복수 개의 지주와, 상기 지주를 연결하여 연속적으로 연장되는 레일과, 상기 레일에 장착되고 그 하부에 사람 또는 물체가 매달려 활강하는 주행기를 포함하는 활강 레포츠 장치에 있어서,In the downhill leisure sports apparatus comprising a plurality of posts vertically standing at regular intervals, a rail continuously extended by connecting the posts, and a traveling machine mounted on the rail and on which a person or an object is suspended and descends,

상기 레일은 원형 단면을 가지는 두 개 이상의 파이프가 나란히 연장되며, 판의 형상을 가지고 좌우로 관통된 고정홀을 구비하는 복수 개의 연결브라켓이 양측 파이프의 사이를 따라 삽입 고정되고, 상기 연결브라켓이 상기 지주에서 수평연장된 후 수직 절곡되는 레일연결대에 직접 고정되거나 고정홀을 관통하는 고정와이어에 의하여 지주 또는 레일연결대에 고정되도록 구성되고;In the rail, two or more pipes having a circular cross section extend side by side, and a plurality of connection brackets having a plate shape and a fixing hole penetrating left and right are inserted and fixed along the gap between the pipes on both sides, and the connection bracket is It is configured to be fixed to the post or the rail connector by a fixing wire that is directly fixed to the rail connector that is vertically bent after being extended horizontally from the post, or by a fixing wire passing through the fixing hole;

상기 주행기는 상기 레일이 관통하는 레일 관통홀이 길이 방향으로 형성되고, 상부 중앙에는 절개되어 연결브라켓이 통과하는 절개부가 형성되며, 내측 상부에 장착되어 양측 끝단의 파이프 상면에 밀착하여 회전하도록 외경이 오목하게 형성되는 복수 개의 주행휠과, 내측 하부에 장착되어 인접한 두 개의 파이프 사이에 삽입되어 회전하도록 외경이 볼록하게 형성되는 복수 개의 중심휠과, 하단에는 길이 방향으로 삽입된 후 고정되도록 하여 탑승자가 장착한 슬링벨트의 상단이 결합하도록 하는 한 쌍의 고정핀을 포함하여 구성되며;The travel machine has a rail through-hole through which the rail passes in the longitudinal direction, and a cutout through which the connecting bracket passes is formed in the upper center, and the outer diameter is mounted on the inner upper part so as to rotate in close contact with the upper surface of the pipe at both ends. A plurality of driving wheels that are concavely formed, a plurality of center wheels that are mounted on the inner bottom and inserted between two adjacent pipes and have a convex outer diameter to rotate, and a plurality of center wheels that are inserted in the longitudinal direction and then fixed at the bottom so that the occupants can It is configured to include a pair of fixing pins to allow the upper end of the mounted sling belt to be coupled;

상기 레일이 시작되는 출발지에 레일 및 레일에 장착된 주행기의 하부를 제외한 상부와 양측면을 감싸도록 연결브라켓에 고정되는 제1 고정브라켓과, 상기 제1 고정브라켓의 전방 일측에 회전가능하게 결합되고 일측 끝단은 제1 고정브라켓의 전방 타측에 형성되는 제1 고정돌기와 결합하는 훅이 형성되고 타측은 손잡이가 형성되는 안전레버를 구비하는 주행기 출발장치와;A first fixing bracket fixed to a connection bracket so as to surround the upper and both sides of the rail and the lower part of the traveler mounted on the rail at the starting point of the rail, and rotatably coupled to one front side of the first fixing bracket, A driving machine starting device having a safety lever at one end of which a hook is formed to engage a first fixing protrusion formed on the other front side of the first fixing bracket and a handle is formed at the other end thereof;

상기 레일이 끝나는 도착지에 레일 및 레일에 장착된 주행기의 하부를 제외한 상부와 양측면을 감싸도록 연결브라켓에 고정되는 제2 고정브라켓 및 제2 고정브라켓의 전방에 이격된 제3 고정브라켓과, 상기 제2 및 제3 고정브라켓의 양측 하단을 연결하는 한 쌍의 가이드봉과, 상기 가이드봉에 각각 장착되는 압축코일스프링과, 양측이 상기 가이드봉에 관통되고 상기 압축코일스프링의 후방에 고정되는 충격흡수판을 구비하는 주행기 랜딩장치로 구성된다.A second fixing bracket fixed to the connection bracket and a third fixing bracket spaced apart from the front of the second fixing bracket so as to surround the upper and both sides of the rail and the traveler mounted on the rail at the destination where the rail ends, and the A pair of guide rods connecting the lower ends of both sides of the second and third fixing brackets, a compression coil spring mounted on each of the guide rods, and both sides penetrate the guide rods and absorb shocks fixed to the rear of the compression coil spring It consists of a landing device for a traveler having a plate.

상기와 같은 구성의 활강 레포츠 장치는, 주행기 출발장치에 의하여 사용자의 조작에 의해서만 출발할 수 있도록 하여 의도하지 않은 출발을 방지하며, 주행기 랜딩장치에 의하여 도착지에서 속도가 탄성적으로 줄면서 완충할 수 있도록 한것이다.The downhill sports device having the above configuration prevents unintentional departure by allowing the vehicle to start only by the user's operation by the traveler starting device, and buffering while elastically reducing the speed at the destination by the traveler landing device. I made it possible to do it.

상기와 같이 레일을 따라 활강하면서 속도를 즐기는 탑승자들은 신체조건에 따라 체중이 각자 다르고, 정해진 체중 이상이되는 안전을 고려하여 탑승을 제한하고 있다.As described above, passengers who enjoy speed while glide along the rails have different weights according to their physical conditions, and boarding is restricted in consideration of safety that exceeds a predetermined weight.

하지만, 탑승 가능한 체중에 속하는 탑승자라 할지라도 각자 다른 체중 차이로 인해 공중활강이동장치의 다양한 직선구간과 곡선구간을 거치면서 활강하는 속도가 제각기 다르게 나타나기 때문에, 특히 체중이 많이 나가는 탑승자의 경우, 경사진 활강 구간에서의 평균적인 급격한 속도 이상으로 활강하기 때문에 탑승자에게 심리적 부담감을 줄 수 있고, 이러한 평균속도 이상의 활강시 주행기에 상대적으로 받는 저항은 주행기의 내구성을 저하시킬 수 있다는 점에서 주행기의 사용 수명에 상당한 영향을 주는 문제점 및 활강 안전상의 문제가 지적되고 있다.However, even for passengers belonging to the weight that can be boarded, the speed of glide through various straight and curved sections of the downhill movement system is different due to the difference in weight. Photograph Since it glides above the average steep speed in the downhill section, it can give a psychological burden to the occupants, and the relative resistance received by the rider when downgrading above the average speed can degrade the durability of the rider. Problems that have a significant impact on the service life and safety problems have been pointed out.

즉, 최종 도착지와 별도로 활강하는 구간에서 특히 점차 가속화되는 구간, 곡선구간이 시작되기 이전의 직선구간의 경사가 심한 특정 구간에서는 탑승자의 신체 체중에 맞게 주행기의 활강속도를 줄여 탑승자의 안전한 활강이 보장될 수 있는 주행기와 감속장치를 필요로 한다.In other words, in the section that is glide separately from the final destination, especially in the section that gradually accelerates, and in the specific section where the slope of the straight section before the start of the curved section is severe, the descent speed of the rider is reduced to suit the body weight of the occupant, thereby allowing the occupant to slide safely It requires a travel and reduction gear that can be guaranteed.

본 발명은 상기와 같이 제반되는 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 레일을 따라 다양한 직선 및 곡선구간을 탑승자가 주행기트롤리에 의해 활강하는 과정에서 탑승자의 체중에 따른 하강속도를 평균적인 하강속도로 줄여 심리적인 부담감을 줄이도록 함은 물론, 급격한 속도에 따라 주행기에 받는 저항을 줄여 주행기 사용에 따른 내구성과 탑승자에 맞게 안전한 체감속도로 활강을 즐길 수 있도록 한 공중활강이동장치용 주행기의 활강속도 감속장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was invented to solve the conventional problems as described above, and the average descent speed according to the weight of the occupant is lowered in the process of the occupant glide by the traveling trolley in various straight and curved sections along the rail. An aerial downhill moving device that reduces the speed to reduce the psychological burden, as well as to reduce the resistance received by the rider according to the rapid speed, so that the durability of the rider can be enjoyed and the downhill can be enjoyed at a safe haptic speed suitable for the occupants. Its purpose is to provide a downhill speed reduction device.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의하면, 높은 지역으로부터 낮은 지역까지 구간별로 세워진 지주에 직선과 곡선구간이 연이어지게 설치된 한 쌍의 파이프형 레일에 이동가능하게 장착되어 레일을 따라 탑승자를 매단 주행기의 활강이 이루어지도록 한 것에 있어서,According to the present invention for achieving the above object, it is mounted to be movable on a pair of pipe-type rails installed in a straight line and a curved section in succession on a post erected for each section from a high area to a low area, thereby suspending the occupants along the rails. In allowing the glide

상기 주행기의 양측면에는 고정 플레이트가 구비되고, 상기 주행기 고정 플레이트와 이격되는 형태로 레일상으로부터 터널을 이루도록 해당 구간의 레일 전후 측에 한 쌍의 고정브라켓트와 연결브라켓트로 대응되게 설치되고, 전후측의 상기 연결브라켓트에는 순간 이동하는 주행기의 고정 플레이트에 대한 맴돌이 전류를 발생시켜 주행기의 이동속도를 감속시키는 감속부재가 대응되게 설치된 공중활강이동장치용 주행기의 활강속도 감속장치를 제공함으로써 달성된다.Fixing plates are provided on both sides of the traveling machine, and are installed correspondingly with a pair of fixing brackets and connection brackets on the front and rear sides of the rail in a corresponding section so as to form a tunnel from the rail in a form spaced apart from the traveling machine fixing plate. By providing a downhill speed reduction device for an aerial downhill movement device correspondingly installed with a reduction member that reduces the moving speed of the traveler by generating a eddy current with respect to the fixed plate of the instantaneously moving traveler on the connecting bracket on the side. Is achieved.

본 발명에 따른 상기 감속부재는 각기 다른 극성의 자석이 교호로 삽입 배치되는 관통공이 등간격으로 형성된 고정바와, 상기 고정바의 외측면에 체결부재로 고정 설치되어 자석의 교체 및 이탈을 방지하는 자석커버와, 상기 자석커버가 부착되는 고정바의 반대측 상하부에 체결부재로 각각 고정 설치되어 자석의 이탈을 방지하는 앵글(angle)로 구성된 것을 특징으로 한다.The reduction member according to the present invention includes a fixing bar in which through-holes in which magnets of different polarities are alternately inserted and arranged are formed at equal intervals, and a magnet that is fixedly installed on the outer surface of the fixing bar with a fastening member to prevent replacement and separation of the magnet. It is characterized in that the cover and the magnet cover is fixed to the upper and lower portions of the opposite side of the fixing bar to be attached to each of the fastening members are each fixed to the angle (angle) to prevent the separation of the magnet.

본 발명에 따른 상기 전후 측의 고정브라켓트와 연결브라켓트 사이의 대응되는 고정바와 고정바의 외부 측면에는 브릿지 형태의 보조 지지프레임이 다수개 등간격지게 구비된 것을 특징으로 한다.A plurality of auxiliary support frames in the form of bridges are provided at equal intervals on the outer side of the fixing bar and the corresponding fixing bar between the front and rear fixing brackets and the connection bracket according to the present invention.

본 발명에 따른 상기 전후 측의 고정브라켓과 연결브라켓트 사이에는 터널형 커버부재가 구비된 것을 특징으로 한다.A tunnel-type cover member is provided between the front and rear fixing brackets and the connection bracket according to the present invention.

본 발명에 따른 상기 주행기의 고정 플레이트는 탑승자의 신체 체중조건에 따른 두께로 제작되어 주행기에 구비되는 것을 특징으로 한다.The fixing plate of the traveling machine according to the present invention is manufactured to have a thickness according to the body weight condition of the occupant and provided on the traveling machine.

본 발명에 따른 공중활강이동장치용 주행기의 활강속도 감속장치는, 주행기의 양측면에 고정 플레이트를 부착하고, 레일을 따라 가속도가 붙는 특정구간의 레일상에는 터널형태와 같이 고정브라켓트와 연결브라켓트의 조합과 더불어 대응되는 연결브라켓트에 다수의 자석이 극성이 교호로 배치된 고정바를 구비한 감속부재를 설치함으로써, 고정 고정플레이트와 자석간의 간극을 유지하면서 맴돌이 전류 저항발생으로 감속장치를 통과하는 주행기의 속도를 비접촉식으로 감속시켜 주어 탑승자의 안전한 활강을 돕는 한편, 감속이 이루어지지 않은채 급격한 주행으로 레일 상에서 활강에 따른 저항을 최소화하여 레일 및 주행기의 파손을 방지할 수 있게 된다.In the downhill speed reduction device of the traveling machine for an aerial downhill moving device according to the present invention, a fixed plate is attached to both sides of the traveling machine, and on the rail of a specific section where acceleration is attached along the rail, the fixed bracket and the connecting bracket are formed in the form of a tunnel. In addition to the combination, by installing a reduction member having a fixing bar in which a plurality of magnets are alternately arranged in polarity in the corresponding connection bracket, the traveler passes through the reduction device by generating eddy current resistance while maintaining the gap between the fixed fixing plate and the magnet. It is possible to prevent damage to the rail and the traveling machine by minimizing the resistance caused by the glide on the rail by rapid running without deceleration while helping the passenger to slide safely by reducing the speed of the vehicle in a non-contact manner.

도 1은 본 발명인 감속장치를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 감속장치의 구성을 분리하여 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 고정플레이트에 자석의 설치상태를 보여주는 확대 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 감속장치의 고정브라켓 및 연결브라켓의 조립상태를 보여주는 확대 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 감속장치가 레일에 적용 설치된 상태를 보여주는 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 주행기가 감속장치를 통과하기 이전 상태를 도시한 정면도,
도 7는 도 6에서 감속장치를 통과하는 상태를 보여주는 측단면도
도 8은 도 7에서 주행기에 적용된 고정 플레이트의 결합상태를 보여주는 측단면도,
도 9는 본 발명에 따른 보조 지지프레임이 적용된 상태를 예시한 정면도,
도 10은 본 발명에 따른 커버부재가 적용된 상태를 예시한 정면도이다.1 is a perspective view showing the present inventors reduction device,
Figure 2 is a perspective view showing a separate configuration of the reduction device according to the present invention,
Figure 3 is an enlarged perspective view showing the installation state of the magnet to the fixed plate according to the present invention,
4 is an enlarged perspective view showing an assembly state of the fixing bracket and the connection bracket of the reduction device according to the present invention;
5 is a perspective view showing a state in which the reduction device according to the present invention is applied and installed on a rail,
6 is a front view showing a state before the traveling machine according to the present invention passes through the reduction device;
7 is a side cross-sectional view showing a state passing through the reduction device in FIG. 6
FIG. 8 is a side cross-sectional view showing a combined state of the fixing plate applied to the traveling machine in FIG. 7;
9 is a front view illustrating a state in which the auxiliary support frame according to the present invention is applied,
10 is a front view illustrating a state in which the cover member according to the present invention is applied.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as being limited to their usual or dictionary meanings, and the inventors appropriately explain the concept of terms in order to explain their own invention in the best way. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and do not represent all the technical ideas of the present invention, so at the time of the present application, they can be replaced. It should be understood that there may be various equivalents and variations.

본 발명의 공중활강이동장치용 주행기의 활강속도 감속장치는, 첨부된 도 1 내지 도 10을 참조하여 설명하면 다음과 같다.The downhill speed reduction device of the traveling device for an aerial downhill movement device according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 10 as follows.

높은 지역으로부터 낮은 지역까지 구간별로 세워진 지주에 직선과 곡선구간이 연이어지게 설치된 한 쌍의 파이프형 레일(1)에 이동가능하게 장착되어 레일을 따라 탑승자를 매단 주행기(2)의 활강이 이루어지도록 한 것에 있어서,It is movably mounted on a pair of pipe-type rails (1) installed in a straight line and a curved section in succession on a post built by section from a high area to a low area, so that the rider 2 that suspends the occupants along the rails can slide. In one thing,

상기 주행기(2)의 양측면에는 맴돌이 전류발생을 위한 고정 플레이트(2-1)가 구비된다.Fixing plates 2-1 for generating eddy current are provided on both sides of the traveling machine 2.

상기 고정 플레이트(2-1)는 일면에 다수개의 체결공(2-2)이 형성되고, 상기 주행기(2)의 본체 내측에서 결합공을 통해 체결나사로 고정하는 타입으로 부착된다. 이는 첨부된 도 8에서 도시한 바와 같이 상기 고정 플레이트(2-1)의 그 두께는 후술하는 자석(11)들의 배열된 자기장 영역 안으로 들어갈 때 상대적으로 미치는 맴돌이 전류저항으로 주행기의 속도를 저검시키는 비접촉식 브레이크를 제공하기 위한 것이며, 상호 극성이 교호로 배치된 자석(11)과의 간극 조정에 따라 주행기(2)의 속도제어가 이루어질 수 있도록 한 것이다.The fixing plate 2-1 has a plurality of fastening holes 2-2 formed on one surface thereof, and is attached in a type that is fixed with a fastening screw through a coupling hole inside the main body of the traveling machine 2. As shown in FIG. 8, the thickness of the fixing plate 2-1 is relatively eddy current resistance when entering the magnetic field region of the magnets 11, which will be described later, to reduce the speed of the traveler. The purpose is to provide a non-contact brake, and the speed of the traveling machine 2 can be controlled according to the adjustment of the gap with the magnets 11 having alternating polarities.

한편, 상기 고정 플레이트는 알루미늄 재질, 구리 재질로 구비될 수 있다.Meanwhile, the fixing plate may be made of an aluminum material or a copper material.

또한, 상기 주행기(2)의 고정 플레이트(2-1)는 탑승자의 신제 체중조건에 따른 두께로 제작되어 상기 주행기(2)에 선택적으로 구비되도록 함이 바람직하다.In addition, it is preferable that the fixing plate 2-1 of the traveling machine 2 is made to have a thickness according to the new weight condition of the occupant so as to be selectively provided on the traveling machine 2.

상기 주행기(2)의 고정 플레이트(2-1)와 이격되는 형태로 레일(1) 상으로부터 터널을 이루도록 해당 구간의 레일(1)에는 주행기(2)의 양측에 동일하게 구비된 고정 플레이트(2-1)에 대한 맴돌이 전류저항을 발생시켜 주행기(2)의 이동속도를 감속시키는 감속부재(10)가 설치된다. A fixed plate provided equally on both sides of the traveling machine 2 in the rail 1 of the section so as to form a tunnel from the top of the rail 1 in a form spaced apart from the fixed plate 2-1 of the traveling machine 2 A deceleration member 10 is installed to reduce the moving speed of the traveling machine 2 by generating eddy current resistance for (2-1).

상기 감속부재(10)의 설치를 위해서는 상기 레일(1)의 전후 측에 한 쌍의 고정브라켓트(3)가 맞대어져 레일(1) 사이의 상부에 그 하부가 수직으로 용접 설치되고, 상기 고정브라켓트(3)의 양측에는 연결브라켓트(4)가 터널형태로 연결 설치된다.In order to install the reduction member 10, a pair of fixing brackets 3 are abutted on the front and rear sides of the rail 1 so that the lower portion thereof is vertically welded to the upper portion between the rails 1, and the fixing brackets On both sides of (3), connection brackets (4) are connected and installed in the form of a tunnel.

상기 연결브라켓(4)은 'ㄱ자' 형으로 절곡 형성되며, 상부와 측면에 결합공이 형성되며, 상기 고정브라켓은 'ㄱ자' 형으로 절곡 형성되되, 절곡된 끝단으로부터 ㄴ자 형으로 절곡 형성되며, 상부와 절곡된 측면에는 상기 연결브라켓과 일치되는 결합공이 형성되어 연결브라켓의 수직되는 내측 면에 덧대어져 체결부재로서 연결된다.The connection bracket 4 is bent in a'L' shape, and a coupling hole is formed at the top and side, and the fixing bracket is bent in a'L' shape, and is formed bent in a b shape from the bent end, and the upper A coupling hole corresponding to the connection bracket is formed on the bent side of the connection bracket and is attached to the vertical inner surface of the connection bracket to be connected as a fastening member.

상기 감속부재(10)는, 자석(11), 고정바(12), 자석커버(14), 앵글(angle,16)로 구성되며, 상기 고정바(12)는 자석(11)이 교호로 삽입 배치되는 관통공(12a)이 등간격으로 형성된 두께를 갖는 직사각형의 프레임 형상으로 상기 레일을 사이에 두고 대응되는 형태로 상기 연결브라켓에 양측이 고정 설치된다.The reduction member 10 is composed of a magnet 11, a fixing bar 12, a magnet cover 14, and an angle 16, and the fixing bar 12 is alternately inserted with a magnet 11 Both sides of the through-holes 12a are fixedly installed on the connecting bracket in a shape corresponding to the shape of a rectangular frame having a thickness formed at equal intervals with the rail interposed therebetween.

상기 다수개의 관통공(12a)에 삽입되는 자석(11)은 상기 관통공에 맞는 지직사각형으로 제작되며, N,S 극이 교호로 배치되어 삽입되도록 한다.The magnets 11 inserted into the plurality of through-holes 12a are manufactured in a rectangular shape suitable for the through-holes, and the N and S poles are alternately arranged to be inserted.

상기 자석커버(14)는 박판으로 상기 고정바(12)의 외측면에 체결부재로 고정 설치되어 자석(11)의 교체 및 이탈을 방지하도록 한다.The magnet cover 14 is a thin plate and is fixedly installed on the outer surface of the fixing bar 12 by a fastening member to prevent replacement and separation of the magnet 11.

상기 앵글(16)은 박판을 절곡한 것으로서, 상기 자석커버(14)가 부착되는 고정바(12)의 반대측 상하부에 체결부재로 각각 고정 설치되어 관통공(12a)으로부터 자석(11)의 이탈을 방지하도록 한다.The angle 16 is a bent thin plate, and is fixedly installed on the upper and lower sides of the fixing bar 12 to which the magnet cover 14 is attached with a fastening member to prevent separation of the magnet 11 from the through hole 12a. To prevent it.

첨부된 도 9에서 도시한 바와 같이, 상기 전후 측의 고정브라켓(3)과 연결브라켓트(4) 사이의 대응되는 고정바(12)와 고정바(12)의 외부 측면에는 브릿지 형태의 보조 지지프레임(5)이 다수개 등간격지게 구비된다. 이는 주행기가 통과하는 고정바(12)의 상호 연결을 보다 보강하기 위함이다.As shown in the accompanying Figure 9, the corresponding fixing bar 12 between the fixing bracket 3 and the connection bracket 4 on the front and rear sides and an auxiliary support frame in the form of a bridge on the outer side of the fixing bar 12 (5) A number of these are provided at equal intervals. This is to further reinforce the interconnection of the fixed bars 12 through which the traveler passes.

한편, 첨부된 도 10에서 도시한 바와 같이, 상기 전후 측의 고정브라켓(3)과 연결브라켓트(4) 사이에는 터널형 커버부재(5)가 구비되도록 하여 터널 형태의 감속장치를 구성할 수 있다. Meanwhile, as shown in FIG. 10, a tunnel-type cover member 5 may be provided between the front and rear fixing brackets 3 and the connection bracket 4 to constitute a tunnel-type reduction device. .

이와 같이 구성된 본 발명인 공중활강이동장치용 주행기의 활강속도 감속장치는, 출발지로부터 레일에 주행기를 장착하고, 탑승자는 주행기측의 슬링벨트와 연결되는 하네스의 착용으로 낮은 지역의 도착지까지 직선 및 곡선구간으로 이루어진 레일을 따라 활강을 즐길 수 있다.The downhill speed reduction device of the present invention for an aerial downhill moving device configured as described above, is equipped with the traveler on the rail from the starting point, and the occupant wears a harness connected to the sling belt on the side of the traveler, and thus straight and curved to the destination in a low area. You can enjoy a glide along the rail consisting of sections.

상기와 같은 공중활강이동장치의 활강시설을 이용함에 있어, 탑승자는 자신의 신체조건에 맞게 세팅된 주행기(2)를 선택, 장착하여 활강을 하며, 특히 특정구간의 레일(1)상에 설치된 터널형태의 감속장치 지나면서 속도를 저감시켜 보다 안전한 활강레포츠를 즐길 수 있다.In using the downhill facilities of the aerial downhill movement device as described above, the occupant selects and installs the traveling machine (2) set according to his or her physical condition to go down, and in particular, it is installed on the rail (1) of a specific section. You can enjoy safer downhill sports by reducing the speed while passing through the tunnel-type reduction device.

탑승자를 매달아 내려오게 하는 주행기는 양측으로 자석이 극성이 다르게 배치된 고정바 사이를 통과하게 되는바, 이때 주행기의 양측 외벽에 부착된 고정 플레이트는 상기와 같이 배열된 자석과 비접촉식으로 감속장치를 통과하고, 이때 고정 플레이트(2-1)의 일방향 진행에 따른 자기장으로 맴돌이 전류가 발생하여 통과하는 주행기의 이동 주행속도에 저항을 걸어 속도를 감속시켜 준다.The traveling machine that allows the passengers to hang down passes between the fixed bars in which the magnets are arranged with different polarities on both sides.At this time, the fixed plates attached to the outer walls of both sides of the traveling machine are non-contact with the magnets arranged as described above. Passes through, and at this time, a eddy current is generated by a magnetic field according to the one-way progress of the fixed plate 2-1, thereby reducing the speed by applying resistance to the moving travel speed of the traveling machine passing through.

상기 주행기(2)의 양측에 마련되는 고정 플레이트(2-1)의 두께(T1,T2)는 첨부된 도 7에서 도시한 바와 같이 고정바(12)의 자석(11)과 간격(t)에 의한 저항 정도가 다르기 때문에 비교적 체중이 가벼운 탑승자는 두께(T1)를 갖는 고정 플레이트(2-1)를, 무거운 체중의 탑승자는 두께(T2)를 갖는 고정 플레이트(2-1)가 적용된 주행기(2)를 선택하여 활강 속도에 감속시킬 수 있도록 한다.The thickness (T1, T2) of the fixing plate (2-1) provided on both sides of the traveling machine (2) is the distance (t) with the magnet 11 of the fixing bar (12) as shown in FIG. Due to the different degrees of resistance, the passengers with relatively light weight have a fixed plate (2-1) having a thickness (T1), and those with a heavy weight have a fixed plate (2-1) having a thickness (T2). Select (2) to make it possible to decelerate to the glide speed.

이는 경사지게 설치된 레일(1)의 직선구간에서 충분히 가속되고, 직선구간이 끝나는 곡선구간 이전 위치에 상기와 같은 감속장치를 통과하면서 속도를 감속시킬 수 있기 때문에 보다 탑승자의 안전한 활강을 보장할 수 있다.This is sufficiently accelerated in the straight section of the inclined rail 1, and the speed can be reduced while passing through the above-described reduction device to a position before the curved section where the straight section ends, thereby ensuring a safer glide of the occupant.

상기의 감속장치는 활강구간의 곳곳에 배치하여 각 주행기가 감속장치를 터널형태와 같이 통과함에 따라 발생하는 맴돌이 전류 저항은 비접촉식 브레이크 기능을 수행하는 것으로, 특히 자석이 교호로 배치된 고정바가 적용된 감속장치에 있어, 고정바(12)의 길이와 이에 적용된 자석의 배치 갯수가 많이 적용된 경우에는 충분히 주행 속도를 더 줄여주는 형태로 주행기를 감속시켜줌으로써, 탑승자의 안전활강을 도울 수 있게 된다.The above reduction devices are arranged in various places in the downhill section, and the eddy current resistance generated as each traveler passes through the reduction device in the form of a tunnel performs a non-contact brake function. In the device, when the length of the fixing bar 12 and the number of magnets applied thereto are applied to a large number, it is possible to help the safety of the occupant by reducing the driving speed in a form that sufficiently reduces the driving speed.

즉, 레일(1)의 구간 중 특정 부분에서 활강속도를 감속할 수 있음은 탑승자의 안전은 물론, 주행기(2)에 설치되어 레일을 따라 구름되는 가이드롤러에 받는 저항을 줄여줌으로써, 주행기의 파손을 방지할 수 있게 된다.In other words, the ability to decelerate the glide speed in a specific part of the section of the rail (1) is not only for the safety of the occupant, but also by reducing the resistance received by the guide roller that is installed in the rider 2 and rolls along the rail, Can be prevented from being damaged.

이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.As described above, in the present invention, specific matters such as specific components, etc., and limited embodiments and drawings have been described, but this is provided only to help a more general understanding of the present invention, and the present invention is not limited to the above embodiments. , If a person of ordinary skill in the field to which the present invention belongs, various modifications and variations are possible from these descriptions.

따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Therefore, the spirit of the present invention is limited to the described embodiments and should not be determined, and all things that are equivalent or equivalent to the claims as well as the claims to be described later fall within the scope of the present invention. .

1: 레일 2: 주행기
2-1: 고정 플레이트 2-2: 체결공
3: 고정브라켓 4: 연결브라켓
5: 보조 지지프레임 6: 커버부재
10: 감속부재 11: 자석
12: 고정바 12a: 관통공
14: 자석커버 16: 앵글1: rail 2: traveling machine
2-1: fixing plate 2-2: fastening hole
3: Fixing bracket 4: Connection bracket
5: auxiliary support frame 6: cover member
10: reduction member 11: magnet
12: fixing bar 12a: through hole
14: magnetic cover 16: angle

Claims

It is movably mounted on a pair of pipe-type rails (1) installed in a straight line and a curved section in succession on a post built by section from a high area to a low area, so that the rider 2 that suspends the occupants along the rails can slide. Fixed plates (2-1) are provided on both sides of the traveling machine (2), and the section is spaced apart from the fixed plate (2-1) of the traveling machine (2) to form a tunnel from the rail (1). A pair of fixing brackets (3) and connection brackets (4) are installed correspondingly on the front and rear sides of the rail (1), and the connection brackets (4) on the front and rear sides are provided with a fixing plate (2) of the traveling machine (2) that moves instantaneously. In the downhill speed reduction device of a traveling machine for an aerial downhill moving device provided correspondingly with a reduction member 10 for reducing the moving speed of the traveling machine 2 by generating an eddy current for -1),
The deceleration member 10 includes a fixing bar 12 having a through hole 12a in which magnets 11 of different polarities are alternately inserted and arranged at equal intervals,
A magnet cover 14 that is fixedly installed on the outer surface of the fixing bar 12 with a fastening member to prevent replacement and separation of the magnet 11,
Aerial downhill movement device, characterized in that the magnet cover 14 is fixed to the upper and lower portions of the opposite side of the fixing bar 12 to which the magnet cover 14 is attached with a fastening member to prevent separation of the magnet 11. Downhill speed reduction device of dragon traveler.

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The method of claim 1,
A plurality of auxiliary supporting frames 5 in the form of bridges are provided at equal intervals on the outer side of the corresponding fixing bar 12 and the fixing bar 12 between the fixing bracket 3 and the connection bracket 4 on the front and rear sides. It is characterized in that the downhill speed reduction device of the traveling device for an aerial downhill movement device.

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