KR102249760B1 - 차량의 도어 웨더스트립 - Google Patents

차량의 도어 웨더스트립 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 도어 웨더스트립에 관한 것으로, 도어의 인너패널에 설치되는 바디(11), 상기 바디(11)와 일체로 도어 글라스 패널(12)과 접촉되게 배치되는 단일의 립(15), 상기 도어 글라스 패널의 산포를 흡수하도록 립과 바디 사이에 일체로 형성되는 산포 흡수부(20), 및 상기 산포 흡수부(20) 상측에 형성되어 상기 립(15)과 산포 흡수부(20)에 대한 변형을 지지하는 지지부(30)를 포함하여 구성됨으로써, 글라스 패널의 상하 이동시 글라스 패널의 산포로 인해 글라스 패널과 립 사이에 과도한 마찰력이 작용하지 않고 일정하게 유지될 수 있게 하여 종래 글라스 패널의 이동시 발생하던 소음이 방지됨과 함께 립의 조기 손상이 방지되며, 도어 웨더스트립의 기본적인 차음과 먼지 등의 이물질 유입 방지 기능과함께 차량 실내외의 공기 유출입이 방지되어 냉난방 성능이 개선되는 효과도 얻게 된다.

Description

차량의 도어 웨더스트립{A WEATHER STRIP FOR DOOR OF CARS}
본 발명은 차량의 도어 벨트 웨더스트립에 관한 것으로, 특히 싱글 립 구조로 형성하여 글라스와의 과도한 마찰 발생을 방지하면서 도어 글라스에 대한 차폐 효과와 지지력 보완 특성을 개선한 도어 웨더스트립에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 탑승자의 승하차를 위해 도어가 설치되고, 그 도어에는 윈도우에 글라스가 이동가능하게 설치된 글라스와 접촉하도록 도어 윈도우 가장자리를 따라 도어 웨더스트립(WEATHER STRIP)이 장착된다.
이러한 차량의 도어 웨더스트립은 윈도우 글라스의 승하강 운동시에 윈도우 글라스를 안정적으로 지지하고, 도어를 개폐할 때에도 윈도우 글라스를 밀착 지지하여 윈도우 글라스의 진동이나 떨림을 억제하는 기능과 함께 실링이 요구되는 부위의 공기의 유출입을 방지하고, 차량의 바디패널과의 간극을 제거하여 공기의 유출입에 의한 소음 또는 공기를 통하여 전달되는 각종 소음을 차단하는 효과를 갖으며, 먼지, 빗물 등과 같은 이물질을 차단 및 차량의 냉난방 성능을 향상시키는 기능을 수행한다.
이러한 차량용 도어 웨더스트립은 통상적으로 러버(rubber)재질로 이루어지고, 도어 트림이나 도어 패널에 장착되는 웨더스트립 바디와, 이 웨더스트립 바디로부터 외측으로 연장되게 형성되어 상기 윈도우 글라스에 밀착하는 하나 이상의 립을 포함한다.
이러한 종래 차량용 도어 웨더스트립의 예로서 도 1과 2에 개략적으로 도시된 바와 같이, 차량 도어(1)의 윈도우에서 상하 이동가능하게 설치된 도어 글라스(2)의 내측면과 외측면에 접촉되게 윈도우의 도어 판넬 단부에 설치되는 도어 웨더스트립(5)은 두개의 상하로 이격 배치된 립(6)들이 상하로 이격되어 형성된 이중립 구조가 널리 사용되고 있다.
이러한 이중립 구조의 도어 웨더스트립은 국내 공개특허공보 제10-2009-0025029호(2009.03.10. 공개)와, 국내 등록특허 제10-1090085호(2011.11.30. 등록), 국내 등록 특허 제10-1439442호(2014.09.02. 등록)에도 개시되어 있다.
그러나, 종래 이중립 구조의 도어 웨더스트립은 통상적으로 글라스 패널을 설치할 때, 글라스 패널이 이동가능하게 설치해야 하기 때문에 부득이 산포도가 크게 설치함에 따라 립들이 글라스 패널과 접촉시 글라스 패널 일면에서는 과도한 마찰력이 발생되어 소음이 발생될 수 있음과 함께 장기적으로는 립의 조기 손상을 초래하는 한편 반대면에서는 지나치게 헐거워질 수 있어 외부 소음이 실내로 유입될 수 있고, 먼지나 빗물과 같은 이물질이 도어 내부로 유입될 수 있는 문제점이 있었다.
국내 공개특허공보 제10-2009-0025029호(2009.03.10. 공개) 국내 등록특허 제10-1090085호(2011.11.30. 등록) 국내 등록 특허 제10-1439442호(2014.09.02. 등록)
본 발명의 목적은 상기한 종래 차량의 도어 웨더스트립에 대한 문제점을 해소하도록 단일 립으로 형성하여 도어 글라스와의 접촉력을 저감시키면서 도어 글라스의 산포를 흡수함과 함께 지지력을 보완하도록 개선된 구조의 차량의 도어 웨더스트립을 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량의 도어 웨더 스트립은,
도어의 인너패널에 설치되는 바디,
상기 바디와 일체로 도어 글라스 패널과 접촉되게 배치되는 단일의 립,
상기 도어 글라스 패널의 산포를 흡수하도록 립과 바디 사이에 일체로 형성되는 산포 흡수부, 및
상기 산포 흡수부에 대한 변형을 지지하는 지지부를 포함하여 구성된다.
글라스 패널의 상하 이동시 상기 산포 흡수부와 지지부가 서로 반대방향의 탄성을 발휘하여 립이 글라스 패널에 대하여 웨더스트립의 기능을 유지할 수 있는 일정한 범위내에서 한정된 변형을 하도록 된다.
또한, 상기 바디와 립 사이에 일체로 형성되는 산포 흡수부는 립과 바디 사이에 일체로 형성된 상측과 하측의 리브들에 의해 밀봉된 중공부 형태로 형성되고, 글라스 패널의 산포에 의해 접촉력이 증가되면 압착 변형되면서 글라스의 산포를 흡수하도록 되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 지지부는 상기 산포 흡수부의 상측의 리브와 그 상측에 형성된 리브가 바디와 함께 탄성을 갖게 밀폐된 중공부를 형성하여 산포 흡수부의 변형을 지지하도록 이루어지는 것이 바람직하다.
글라스 패널이 상방향으로 이동하면서, 립이 눌려질 때 리브는 신장됨과 함께 리브가 눌려지는 방향으로 힘을 받아 산포 흡수부의 상부가 압착되는 형태로 눌려지게 됨과 동시에, 상기 지지부의 리브들에 의해 립의 산포 흡수부의 상부가 압착되는 방향과 반대 방향으로 탄성력을 발휘하여 립의 변위를 제한하도록 된다.
글라스 패널이 하방으로 이동하면서 글라스 패널과의 마찰에 의해 립이 하방으로 힘을 받게 될 때, 상기 산포 흡수부는 하측이 눌려지면서 상측은 도어 폭방향 외측으로 신장되는 형태의 변형이 발생됨과 동시에 상기 지지부는 리브들에 의해 상기한 변형과 반대 방향으로의 지지력을 발휘하게 되어 립의 변위를 제한하도록 된다.
본 발명에 따라, 도어 웨더스트립(10)을 단일 립(15)으로 형성하되 산포 흡수부(20)에 의해 글라스 패널의 산포를 흡수함과 동시에 지지부(30)에 의해 립과 산포 흡수부의 변형을 지지하도록 구성됨으로써, 글라스 패널의 상하 이동시 글라스 패널의 산포로 인해 글라스 패널과 립 사이에 과도한 마찰력이 작용하지 않고 일정하게 유지될 수 있게 하여 종래 글라스 패널의 이동시 발생하던 소음이 방지됨과 함께 립의 조기 손상이 방지되며, 도어 웨더스트립의 기본적인 차음과 먼지 등의 이물질 유입 방지 기능과함께 차량 실내외의 공기 유출입이 방지되어 냉난방 성능이 개선되는 효과도 얻게 된다.
도 1은 도어 웨더스트립이 설치되는 도어 내측을 보여주는 개략적인 사시도.
도 2는 도 1의 선A-A에 의한 이중립 구조를 갖는 도어 웨더 스트립의 단면도.
도 3은 본 발명의 도어 웨더스트립을 보여주는 개략적인 단면도.
도 4는 도 3의 도어 웨더스트립을 채용한 사용예를 보여주는 개략적인 단면도.
이하에서는 본 발명의 실시예를 도시한 첨부 도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 3에 있어서, 본 발명에 따른 도어 웨더스트립(10)은 도어의 인너패널에 설치되는 바디(11)와, 상기 바디(11)와 일체로 도어 글라스 패널(12)과 접촉되게 배치되는 단일의 립(15), 상기 도어 글라스 패널의 산포를 흡수하는 산포 흡수부(20), 및 상기 산포 흡수부(20) 상측에 밀봉된 중공부 형태로 형성되어 상기 립(15)과 산포 흡수부(20)에 대한 변형을 지지하는 지지부(30)를 포함하여 구성된다.
상기 바디(11)는 요홈(13)이 형성되어 도시된 실시예에서 차량 도어의 인너 패널(14) 상단에 끼워져 결합고정된다.
또한, 상기 바디에 일체로 형성된 단일의 립(15)은 도어의 폭방향으로 탄성적으로 변형가능하게 바디에 일체로 형성되며, 도어 글라스 패널(12)과 접촉되게 배치된다.
본 발명에 따라 상기 바디(11)와 립(15) 사이에 일체로 형성되는 산포 흡수부(20)는 립(15)과 바디(11) 사이에 밀봉된 중공부 형태로 형성되고, 글라스 패널의 산포에 의해 접촉력이 증가되면 압착되면서 글라스의 산포를 흡수하도록 한다.
상기 산포 흡수부(20)는 상측의 리브(21)와 하측의 리브(22)가 밀폐된 중공부를 탄성적으로 형성하게 이루어지고, 상기 하측의 리브(22)는 또한 그 하부가 지지부(30)의 상측 리브로서 작용을 하고 하측 리브(32)가 바디에 형성되어 상기 리브(22)와 리브(32)가 산포 흡수부에서와 마찬가지로 밀폐된 중공부를 탄성적으로 형성한다.
이로써, 글라스 패널이 상방향으로 이동함에 따라, 립(15)가 눌려질 때 상측의 리브(21)는 눌려짐과 함께 하측의 리브(22)가 신장되는 방향으로 힘을 받아 산포 흡수부(20)의 상부가 압착되는 형태로 눌려지게 됨과 동시에, 상기 산포 흡수부(20)의 리브(22)는 지지부(30)의 하측 리브(32)와 함께 산포 흡수부 위쪽에서 일체로 배치되는 지지부(30)를 구성하여 산포 흡수부의 압착 변형시 지지부(30)는 리브(22,32)들에 의해 립의 산포 흡수부의 상부가 압착되는 방향과 반대 방향으로 탄성력을 발휘하여 립의 변위를 제한하게 된다.
또한 글라스 패널이 하방으로 이동할 때에서는 글라스 패널과의 마찰에 의해 립은 도면에서 반시계 방향으로 힘을 받게 되고, 이때 산포 흡수부(20)는 하측이 눌려지는 동시에 상측은 도어 폭방향 외측으로 신장되는 형태의 변형이 발생되며, 이와 동시에 지지부(30)는 리브(22,32)에 의해 상기한 산포 흡수부의 변형과 반대 방향으로의 지지력을 발휘하게 되어 립의 과도한 변형이 방지된다.
상기 지지부(30)는 상기 산포 흡수부(20) 위쪽으로 밀봉된 중공부 형태로 일체로 형성되어 글라스 패널의 산포에 따라 상기 립(15)과 산포 흡수부(20)가 눌려질 때, 즉 도시된 실시예에서 시계방향으로 립이 회동 변형될 때 산포 흡수부(20)의 상측 리브(21)와 지지부의 상측의 리브(32)가 반대방향의 탄성적인 지지력을 제공한다.
이로써, 본 발명의 웨더스트립은 글라스 패널의 상하 이동시 산포 흡수부와 지지부가 서로 반대방향의 탄성변형력을 발휘하여 전체적으로 립은 글라스 패널에 대하여 웨더스트립의 기능을 유지할 수 있는 일정한 범위내에서 한정된 변형을 하게 된다.
이를 위해 상기 립(15)과 산포 흡수부(20) 및 지지부(30)는 탄성고무재질로 일체로 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따라 도어 웨더스트립(10)을 단일 립(15)으로 형성하되 산포 흡수부(20)에 의해 글라스 패널의 산포를 흡수함과 동시에 지지부(30)에 의해 립과 산포 흡수부의 과도한 변형을 제한하도록 지지한다.
따라서, 차량 도어 윈도우에서 이동가능하도록 글라스 패널은 부득이 산포를 갖고 설치되어야 하는 조건에서도, 글라스 패널의 상하 이동시 글라스 패널의 산포로 인해 글라스 패널과 립 사이에 과도한 마찰력이 작용하지 않고 일정하게 유지될 수 있게 된다.
또한, 본 발명에 따른 도어 웨더스트립(10)은 도어의 인너 패널에 장착되는 한편, 도어의 아웃터 패널에 설치되는 아웃터 웨더스트립은 상기한 인너측 도어 웨더스트립(10)과 동일한 형상의 것으로 배치하거나, 도 4에 개략적으로 도시된 바와 같이 기존의 다른 형상을 갖는 웨더스트립으로 배치될 수 있다.
본 발명은 차량의 도어 윈도우에서 이동가능하게 산포를 갖고 설치되는 글라스 패널과 일정한 마찰력이 유지되는 웨더스트립으로 이용될 수 있다.
10 : 도어 웨더스트립 11 : 바디
12 : 도어 글라스 패널 13 : 요홈
15 : 립 20 : 산포 흡수부
30 : 지지부

Claims (6)

  1. 도어의 인너패널에 설치되는 바디(11),
    상기 바디(11)와 일체로 형성되어 도어 글라스 패널(12)과 접촉하게 배치되는 단일의 립(15),
    상기 도어 글라스 패널의 산포를 흡수하도록 상기 립(15)과 바디(11) 사이에 일체로 형성되는 산포 흡수부(20), 및
    상기 산포 흡수부(20) 하측에 형성되어 상기 립(15)과 산포 흡수부(20)의 변형을 지지하는 지지부(30)를 포함하며,
    상기 산포 흡수부(20)는 립(15)과 바디(11) 사이에 일체로 형성된 상측과 하측의 리브(21,22)들에 의해 밀봉된 중공부 형태로 형성되고, 상기 도어 글라스 패널의 산포에 의해 접촉력이 증가되면 압착 변형되면서 도어 글라스 패널의 산포를 흡수하도록 하며,
    상기 지지부(30)는 상기 산포 흡수부(20)의 하측의 리브(22)와 그 하측에 형성된 리브(32)가 상기 바디(11)와 함께 탄성을 갖게 밀폐된 중공부를 형성하여 상기 산포 흡수부의 변형을 지지하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 도어 웨더스트립.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 도어 글라스 패널의 상하 이동시 상기 산포 흡수부(20)와 지지부(30)가 서로 반대방향의 탄성변형력을 발휘하여 상기 립(15)이 도어 글라스 패널에 대하여 웨더스트립의 기능을 유지할 수 있는 일정한 범위내에서 한정된 변형을 하도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 도어 웨더스트립.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    도어 글라스 패널이 상방향으로 이동하면서, 립(15)이 눌려질 때 리브(21)는 신장됨과 함께 리브(22)가 눌려지는 방향으로 힘을 받아 산포 흡수부(20)의 상부가 압착되는 형태로 눌려지게 됨과 동시에, 상기 지지부(30)의 리브(22,32)들에 의해 립의 산포 흡수부의 상부가 압착되는 방향과 반대 방향으로 탄성력을 발휘하여 립의 변위를 제한하도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 도어 웨더스트립.
  6. 제 1항에 있어서,
    도어 글라스 패널이 하방으로 이동하면서 글라스 패널과의 마찰에 의해 립이 하방으로 힘을 받게 될 때, 상기 산포 흡수부(20)는 하측이 눌려지면서 상측은 도어 폭방향 외측으로 신장되는 형태의 변형이 발생됨과 동시에 상기 지지부(30)는 리브(22,32)에 의해 상기한 변형과 반대 방향으로의 지지력을 발휘하게 되어 립의 변위를 제한하도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 도어 웨더스트립.



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