KR102241423B1 - System for Preventing Spark of Electrode Rail for Anodizing Treatment - Google Patents

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KR102241423B1
KR102241423B1 KR1020210024683A KR20210024683A KR102241423B1 KR 102241423 B1 KR102241423 B1 KR 102241423B1 KR 1020210024683 A KR1020210024683 A KR 1020210024683A KR 20210024683 A KR20210024683 A KR 20210024683A KR 102241423 B1 KR102241423 B1 KR 102241423B1
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electrode rail
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anodizing treatment
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KR1020210024683A
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손치호
안태균
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주식회사 삼원알텍
주식회사 삼원친환경
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Abstract

The present invention relates to a spark prevention system of an electrode rail for anodizing treatment and, more specifically, to a spark prevention system of an electrode rail for anodizing treatment, capable of preventing a spark from being generated directly on a holder holding a plating target moving on an electrode rail into which anodic power is inserted, while minimizing a section of an insulation block provided to secure insulation between preceding and following anodic bus bars, thereby extending an anodizing treatment time for the plating target, which can lead to an extension in the anodizing treatment time for the plating target, and eliminating the need for employing a separate spark prevention structure for the holder moving on the electrode rail, which can lead to the simplification of a contact part structure of the electrode rail and the holder, thereby bringing about an advantage in the maintenance and management of the electrode rail and the holder.

Description

아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템 {System for Preventing Spark of Electrode Rail for Anodizing Treatment}System for Preventing Spark of Electrode Rail for Anodizing Treatment

본 발명은 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 아노다이징 처리를 위한 금속이 거치되어 전극레일을 따라 접촉하며 이동시 스파크가 발생하는 것을 방지하는 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a system for preventing sparks of an electrode rail for anodizing treatment, and more particularly, to a system for preventing sparks from occurring during movement by placing a metal for anodizing treatment and contacting along the electrode rails.

일반적으로 아노다이징(Anodizing; 양극산화)은 금속이나 부품 등을 양극에 걸고 희석-산의 전해액에서 전해하면, 양극에서 발생하는 산소에 의해서 소지금속과 대단한 밀착력을 가진 산화피막(산화알루미늄: Al2O3)이 형성된다. 양극산화라고 하는 것은 양극(Anode)과 산화(Oxidizing)의 합성어(Ano-dizing)이다. 또한, 전기도금에서 금속부품을 음극에 걸고 도금하는 것과는 차이가 있다. 양극산화의 가장 대표적인 소재는 알루미늄(Al)이고, 그 외에 마그네슘(Mg), 아연(Zn), 티타늄(Ti), 탄탈륨(Ta), 하프늄(Hf), 니오븀(Nb) 등의 금속소재에도 아노다이징 처리를 하고 있다. 최근에는 마그네슘과 티타늄 소재의 아노다이징 처리도 점차 그 용도가 늘어나는 추세이다. In general, anodizing (anodizing) is an oxide film (aluminum oxide: Al 2 O) that has great adhesion to the base metal by oxygen generated from the anode when metal or parts are placed on the anode and electrolyzed in a dilute-acid electrolyte. 3 ) is formed. Anodic oxidation is a compound word of Anode and Oxidizing (Ano-dizing). In addition, in electroplating, there is a difference from plating a metal part on the cathode. The most representative material for anodization is aluminum (Al), in addition to anodizing metal materials such as magnesium (Mg), zinc (Zn), titanium (Ti), tantalum (Ta), hafnium (Hf), and niobium (Nb). We are processing. Recently, the use of anodizing magnesium and titanium materials is gradually increasing.

알루미늄 소재의 표면에 산화피막을 처리하는 아노다이징(Anodizing on Aluminum Alloys)은 알루미늄을 양극에서 전해하면 알루미늄 표면이 반은 침식이 되고, 반은 산화알루미늄 피막이 형성된다. 알루미늄 아노다이징(양극산화)은 다양한 전해(처리)액의 조성과 농도, 첨가제, 전해액의 온도, 전압, 전류 등에 따라 성질이 다른 피막을 형성시킬 수 있다.Anodizing on Aluminum Alloys, which treats an oxide film on the surface of an aluminum material, when aluminum is electrolyzed from the anode, the aluminum surface becomes half eroded, and half an aluminum oxide film is formed. Aluminum anodizing (anodizing) can form a film having different properties depending on the composition and concentration of various electrolyte (treatment) solutions, additives, temperature, voltage, and current of the electrolyte.

상기 양극산화피막의 특성으로서, 피막은 치밀한 산화물로 내식성이 우수하고, 장식성 외관을 개선하며, 양극피막은 상당히 단단하여 내마모성이 우수하고, 도장 밀착력을 향상시키며, 본딩(Bonding) 성능을 개선하고, 윤활성을 향상시키며, 장식목적의 특유한 색상을 발휘하고, 도금의 전처리가 가능하며, 표면손상을 탐색할 수 있다.As a characteristic of the anodized film, the film is a dense oxide, which has excellent corrosion resistance, improves the decorative appearance, and the anodic film is quite hard, has excellent abrasion resistance, improves paint adhesion, and improves bonding performance, It improves lubricity, exhibits a unique color for decorative purposes, allows pretreatment of plating, and detects surface damage.

특히 양극경질산화(Hard Anodizing)의 특징은 알루미늄의 합금특성에 의한 저온(또는 상온) 전해는 H2SO4용액에 저온 전해방법으로서 보통 양극산화 피막 보다는 내식성, 내마모성, 절연성이 있는 견고한 피막이며, 적어도 30㎛이상이면 경질이라 할 수 있다. 알루미늄 금속표면을 전기, 화학적 방법을 이용하여 알루미나 세라믹으로 변화시켜 주는 공법이다. 이 공법을 적용하게 되면 알루미늄 금속 자체가 산화되어 알루미나 세라믹으로 변화되며 알루미늄 표면의 성질을 철강보다 강하고 경질의 크롬도금보다 내마모성이 우수하다. 도금이나 도장(코팅)처럼 박리되지 않으며 변화된 알루미나 세라믹표면은 전기절연성(1,500V)이 뛰어나지만 내부는 전기가 잘 흐른다. 이러한 알루미늄 금속에 경질-아노다이징(Hard-Anodizing) 표면처리 공법을 이용한 첨단기술이 개발 및 적용되고 있다.In particular, the characteristic of hard anodizing is that low-temperature (or room temperature) electrolysis due to the alloy characteristics of aluminum is a low-temperature electrolysis method in H 2 SO 4 solution. If it is at least 30㎛ or more, it can be said to be hard. It is a method of changing the surface of aluminum metal into alumina ceramic by using electric and chemical methods. When this method is applied, aluminum metal itself is oxidized to change into alumina ceramic, and the properties of the aluminum surface are stronger than steel and abrasion resistance is superior to hard chromium plating. It does not peel off like plating or painting (coating), and the changed alumina ceramic surface has excellent electrical insulation (1,500V), but electricity flows well inside. Cutting-edge technology using a hard-anodizing surface treatment method has been developed and applied to such aluminum metal.

이와 같이 알루미늄 금속에 경질의 아노다이징을 처리하기 위하여 산성용액의 전해액이 담긴 전해조에 알루미늄 금속을 침지한 후에 일정 전압 및 전류를 흘려 금속표면에 산화막이 형성되도록 하는 데, 전해조에 가하는 전압 및 전류에 따라 산화피막의 두께가 달라진다.In order to treat aluminum metal with hard anodizing, aluminum metal is immersed in an electrolytic bath containing an electrolytic solution of an acidic solution, and then a certain voltage and current is passed to form an oxide film on the surface of the metal, depending on the voltage and current applied to the electrolyzer. The thickness of the oxide film varies.

따라서 종래에는 알루미늄 금속의 피막 두께를 높이기 위하여 낮은 전압 및 전류를 가하는 전해조에 알루미늄 금속을 침지시켜 일정 두께의 피막을 입힌 후에 상대적으로 높은 전압 및 전류를 가하는 전해조로 알루미늄 금속을 옮겨가면서 피막을 형성하였다. 즉 전압 및 전류가 상이한 복수의 전해조를 준비하고 여기에 알루미늄 금속을 순차적으로 해당하는 전해조에 침지시키면서 피막 두께를 늘려야 했다.Therefore, conventionally, in order to increase the film thickness of the aluminum metal, the aluminum metal was immersed in an electrolytic bath to which a low voltage and current was applied to apply a film of a certain thickness, and then the film was formed by moving the aluminum metal to the electrolytic bath to which a relatively high voltage and current was applied. . That is, a plurality of electrolyzers having different voltages and currents were prepared, and aluminum metal was sequentially immersed in the corresponding electrolyzer to increase the film thickness.

그러므로 알루미늄 금속의 피막 두께를 늘리기 위하여 많은 전해조 및 부가장치를 필요로 하였다. 또한, 금속의 피막 두께를 늘리기 위하여 소요시간이 길어질 뿐만 아니라 알루미늄 금속의 아노다이징 처리를 위한 인력 및 비용이 증가하는 문제가 있었다.Therefore, in order to increase the film thickness of aluminum metal, many electrolyzers and additional devices were required. In addition, in order to increase the thickness of the metal film, the time required is increased, and there is a problem that the manpower and cost for the anodizing treatment of the aluminum metal are increased.

그리고 교류(AC)를 직류(DC)로 정류하는 정류기를 통해 전압 및 전류를 정류하여 인가하는 일반 전해조에서는 알루미늄 금속의 피막 두께는 대략 50㎛ 내외이다. 대부분 도금 대상물인 알루미늄의 재질에 따라 또는 알루미늄의 합금의 종류에 따라 피막 두께가 결정된다. 특히 알루미늄의 조성비가 낮을수록 피막의 두께는 더욱 얇아 지거나 거의 형성되지 않는다. 또한, 한정된 피막의 두께에 의하여 내식성과 경도가 약한 문제가 있었다.And in a general electrolyzer that rectifies and applies voltage and current through a rectifier that rectifies alternating current (AC) to direct current (DC), the film thickness of aluminum metal is approximately 50 μm. In most cases, the film thickness is determined according to the material of aluminum, which is the object to be plated, or the type of aluminum alloy. In particular, as the composition ratio of aluminum is lower, the thickness of the film becomes thinner or hardly formed. In addition, there was a problem in that corrosion resistance and hardness were weak due to the limited thickness of the film.

더욱이 피막의 두께에 따라 도금 대상물의 표면 피막의 색깔이 달라지는데, 피막 두께가 한정되면 다양한 색깔을 구현하는데 어려움이 따르는 문제도 있었다.In addition, the color of the surface coating of the object to be plated varies depending on the thickness of the coating. However, if the thickness of the coating is limited, there is a problem that it is difficult to implement various colors.

이와 같은 문제를 해소하기 위하여 본 출원인은 등록특허 제10-1048013호(참고문헌 1), 등록특허 제10-1635786호(참고문헌 2) 및 등록특허 제10-2117204호(참고문헌 3) 등을 제안한 바 있다. In order to solve such a problem, the present applicant has registered Patent No. 10-1048013 (Ref. 1), Registered Patent No. 10-1635786 (Reference 2), and Registered Patent No. 10-2117204 (Ref. 3). I have suggested.

상기 참고문헌 1은 금속의 아노다이징 처리용 래크에 관한 것으로, 전해액이 저수된 전해조 내에 도금대상물을 침지하고, 전해액에 전원을 인가하여 도금대상물을 아노다이징 처리하는 금속의 아노다이징 처리장치에 있어서, 수직으로 나란하게 형성된 로드; 상기 로드의 하부에 좌우측으로 형성된 아암; 상기 로드의 상부에 복수의 롤러를 통해 축 결합되는 플레이트; 및 상기 로드와 플레이트의 일측에 고정 결합된 스파크방지체를 포함하고, 상기 전해조 위에 설치된 양극레일 위에 복수의 롤러가 면 접촉되고, 스프라켓에 결합된 체인에 고정된 이송블록이 로드의 상부를 밀어 회전되며, 상기 전해조 내에 침지되는 도금대상물이 거치되는 행거가 거치되는 금속의 아노다이징 처리용 래크가 제안된다.The reference 1 relates to a metal anodizing rack, in which an object to be plated is immersed in an electrolytic bath in which an electrolyte is stored, and power is applied to the electrolyte to anodize the object to be plated. Formed rod; Arms formed on the left and right sides of the lower portion of the rod; A plate axially coupled to an upper portion of the rod through a plurality of rollers; And a spark arrester fixedly coupled to one side of the rod and the plate, wherein a plurality of rollers are in surface contact on the anode rail installed on the electrolyzer, and a transfer block fixed to the chain coupled to the sprocket pushes the upper portion of the rod to rotate. In addition, there is proposed a metal anodizing rack on which a hanger on which a plated object immersed in the electrolytic cell is mounted is mounted.

상기 참고문헌 2는 금속의 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템에 관한 것으로, 전해액이 저수된 전해조에 구비되며 일정 구간을 구획하며 선행 전원과 후행 전원이 투입되는 선행 양극부스바 및 후행 양극부스바 사이에 절연블록이 결합된 양극라인과 면 접촉되어 양극전원을 공급받는 단자대가 몸체의 하부에 구비되고 도금대상물을 거치한 행거를 거치할 수 있는 거치대가 구비되는 거치블록이 구비되는 금속의 아노다이징 처리용 양극레일의 스파크 방지 시스템에 있어서, 상기 절연블록에 상기 양극부스바와 절연상태를 유지하며 설치되어 후행전원이 투입가능한 통전부스바와; 상기 거치블록의 몸체가 상기 통전부스바에 진입하면 감지하여 감지신호를 출력하는 감지수단과; 상기 감지수단으로부터 감지신호가 입력되면 상기 거치블록의 단자대가 선행 양극부스바를 통과해 절연블록으로 진입이 완료되어 통전부스바에 접촉된 것으로 판단하여 상기 통전부스바에 후행 전원을 투입하고, 상기 감지수단으로부터 감지신호의 입력이 없으면 단자대가 후행 양극부스바로 진입한 것으로 판단하여 상기 통전부스바에 후행 전원의 투입을 차단하는 제어부;를 포함한다.The reference 2 relates to a system for preventing sparks of an electrode rail for anodizing metal, and is provided in an electrolytic cell in which an electrolyte is stored, and the preceding anode booth bar and the trailing anode booth bar are supplied with the preceding power and the following power by dividing a certain section. Anodizing treatment of metal provided with a mounting block provided with a mounting block provided in the lower part of the body and a terminal block that receives the anode power by surface contact with the anode line with an insulating block coupled therebetween. A system for preventing sparks of an anode rail, comprising: an energized bus bar installed in the insulation block while maintaining an insulation state with the anode bus bar and capable of supplying a subsequent power supply; Sensing means for sensing when the body of the mounting block enters the energizing booth bar and outputting a sensing signal; When a sensing signal is input from the sensing means, the terminal block of the mounting block passes through the preceding anode busbar and enters the insulating block, and it is determined that it has been in contact with the energizing booth bar, and then supplying subsequent power to the energizing booth bar, and from the sensing unit. And a control unit that determines that the terminal block has entered the trailing anode bus bar when there is no input of the detection signal, and blocks the supply of the trailing power to the energizing bus bar.

또한 참고문헌 3은 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템에 관한 것으로, 금속의 아노다이징 처리용 전해조에 구비되며 일정 구간을 구획하며 선행 전원 및 후행 전원이 각각 투입되는 선행 및 후행 양극부스바 사이에 절연블록이 결합된 양극라인과 면 접촉되는 단자대가 몸체의 하부에 구비되고 도금대상물을 거치한 행거를 거치할 수 있는 거치대가 구비되는 거치블록이 구비되는 금속의 아노다이징 처리용 양극레일의 스파크 방지 시스템에 있어서; 상기 절연블록에 구비되어 상기 선행 및 후행 양극부스바와 절연상태를 유지하며 설치되어 선행 전원 또는 후행 전원이 투입가능한 완충부스바와; 상기 선행 양극부스바의 후반부 상측에 구비되어 상기 단자대가 선행 양극부스바의 후반부에 도달하면 제1 감지신호를 출력하는 제1 감지수단과; 상기 완충부스바의 상측에 구비되어 상기 단자대가 완충부스바에 도달하면 제2 감지신호를 출력하는 제2 감지수단과; 상기 제1 감지수단으로부터 제1 감지신호가 입력되면 단자대가 선행 양극부스바를 벗어나 절연블록으로 진입할 예정인 것으로 판단하여 상기 선행 양극부스바에 투입되는 선행 전원을 상기 완충부스바에 투입하고, 상기 제2 감지수단으로부터 제2 감지신호가 수신되면 상기 단자대가 선행 양극부스바를 완전히 벗어나 절연블록의 완충부스바에 진입 완료한 것으로 판단하여 상기 후행 양극부스바에 투입되는 후행 전원을 상기 완충부스바에 투입하는 제어부;를 포함한다. In addition, Reference 3 relates to a spark prevention system for electrode rails for anodizing treatment, which is provided in an electrolytic cell for anodizing metal, divides a certain section, and insulates between the preceding and following anode booth bars to which the preceding power and the following power are applied respectively. In the spark prevention system of the anode rail for anodizing of metal equipped with a mounting block provided with a mounting block provided with a mounting block on the lower part of the body and mounting a hanger on which the plated object is mounted. In; A buffer booth bar provided in the insulating block to maintain an insulation state from the preceding and following anode bus bars and capable of supplying a preceding power or a subsequent power supply; First sensing means provided above the second half of the preceding anode bus bar and outputting a first detection signal when the terminal block reaches the second half of the preceding anode bus bar; Second sensing means provided on the upper side of the buffer bus bar and outputting a second detection signal when the terminal block reaches the buffer bus bar; When a first detection signal is input from the first detection means, it is determined that the terminal block is scheduled to enter the insulation block out of the preceding anode bus bar, and the preceding power supplied to the preceding anode bus bar is supplied to the buffer bus bar, and the second detection When a second detection signal is received from the means, it is determined that the terminal block completely escapes from the preceding anode bus bar and enters the buffer bus bar of the insulating block, and the control unit inputs the subsequent power supplied to the subsequent anode bus bar to the buffer bus bar; and do.

그런데 이상의 참고문헌 1의 래크는 구조가 복잡해 고장 발생 우려가 크고, 참고문헌 2,3의 스파크 방지 시스템은 거치대가 구비되는 거치블록이 선행 양극부스바를 완전하게 벗어나 절연블록으로 진입하는 경우 후행 양극부스바의 후행 전원을 투입하는 구조로서 이러한 구조는 거치블록의 전후 길이에 비해 절연블록의 구간 길이가 상대적으로 길어야 안정적으로 전원 전환을 통해 스파크를 방지할 수 있는 구조여서 거치블록의 구간이 길어지게 되며 이에 따라 도금대상물의 아노다이징 처리 시간 짧아져 아노다이징 처리효율이 낮은 문제점이 있다.However, the rack in Reference 1 above has a high risk of failure due to its complex structure, and the spark prevention system in References 2 and 3 is a trailing anode booth when the mounting block provided with the mounting stand completely escapes from the preceding anode booth bar and enters the insulating block. As a structure for supplying power to the trailing side of the bar, this structure requires that the section length of the insulating block is relatively long compared to the front and rear length of the mounting block to stably prevent sparks through power switching, so that the section of the mounting block becomes longer. Accordingly, there is a problem in that the anodizing treatment time of the object to be plated is short and the anodizing treatment efficiency is low.

즉, 종래방식은 스파크 방지를 위해 전원 전환을 위한 절연구간이 길어지는 문제점이 있다.That is, the conventional method has a problem in that the insulation section for power conversion is lengthened to prevent sparks.

참고문헌 1: 등록특허 제10-1048013호Reference 1: Registered Patent No. 10-1048013 참고문헌 2: 등록특허 제10-1635786호Reference 2: Registered Patent No. 10-1635786 참고문헌 3: 등록특허 제10-2117204호Reference 3: Registered Patent No. 10-2117204

따라서 이와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 도금대상물의 아노다이징 처리를 위해 선행 및 후행 양극부스바 사이에 절연을 확보하기 위해 구비되는 절연블록의 구간을 최소화하면서도 도금대상물이 거치되어 전극레일을 따라 접촉하며 이동하는 거치구에 스파크가 발생하는 것을 방지할 수 있는 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템을 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention for solving the problems of the prior art is to minimize the section of the insulating block provided to secure insulation between the preceding and following anode busbars for anodizing of the plated object, and the plated object is mounted to the electrode rail. It is to provide a spark prevention system of an electrode rail for anodizing treatment that can prevent sparks from occurring in a mounting hole that is in contact with and moves along the path.

특히 본 발명은 도금대상물의 아노다이징 처리를 위해 거치구가 전극레일을 이동시 선행 및 후행 양극부스바 사이에 절연을 확보하기 위해 구비되는 절연블록의 구간을 최소화하여 도금대상물의 아노다이징 처리 시간을 연장할 수 있는 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템을 제공하는 데 있다.In particular, the present invention can extend the anodizing treatment time of the plated object by minimizing the section of the insulating block provided to secure insulation between the preceding and following anode busbars when the mounting hole moves the electrode rail for the anodizing treatment of the plated object. It is to provide a spark prevention system for electrode rails for anodizing treatment.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은; The present invention in order to solve such a technical problem;

금속의 아노다이징 처리용 전해조에 구비되어 도금대상물이 거치되는 거치구가 면 접촉되며 선행 전 및 후행 전원이 각각 투입되는 선행 및 후행 양극부스바 사이에 절연블록이 결합된 전극레일의 스파크 방지 시스템에 있어서, 상기 전극레일의 절연블록 진입부에 구비되어 거치구를 감지하는 거치구 감지수단과, 상기 거치구 감지수단으로부터 감지신호가 입력되는 동안 상기 후행 양극부스바의 후행 전원을 상기 선행 양극부스바에 투입하고 상기 거치구 감지수단으로부터 감지신호가 미입력되면 상기 후행 양극부스바의 후행 전원이 상기 선행 양극부스바로 투입되는 것을 차단하는 전원전환장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템을 제공한다.In the spark prevention system of an electrode rail in which an insulating block is connected between the preceding and following anode booth bars, which are provided in an electrolytic bath for metal anodizing, where the plated object is mounted, and are in contact with each other. , A mounting hole detecting means provided at the entrance of the insulating block of the electrode rail to detect a mounting hole; and, while a detection signal is input from the mounting hole detecting means, supplying the trailing power of the trailing anode booth bar to the preceding anode booth bar And a power switching device that blocks the supply of power from the trailing anode busbar to the preceding anode busbar when a detection signal is not input from the mounting hole detecting means. Provides.

이때 상기 거치구 감지수단은 상기 전극레일의 절연블록 진입부에 구비되어 거치구를 감지하기 위한 리미트스위치 또는 적외선 감지센서인 것을 특징으로 한다.In this case, the mounting hole detecting means is a limit switch or an infrared detection sensor provided at the entrance of the insulating block of the electrode rail to detect the mounting hole.

그리고 상기 전원전환장치는 완충액이 채워지는 완충공간이 형성되는 수조와, 상기 수조의 완충액에 잠기도록 완충공간 바닥면에 고정되며 상기 선행 양극부스바와 전기적으로 연결되는 고정단자와, 상기 수조의 상측에 승강가능하게 구비되며 상기 후행 양극부스바와 전기적으로 연결되는 승강단자와, 상기 거치구 감지수단으로부터 감지신호가 입력되는 동안에는 상기 승강단자를 하강시켜 상기 완충액 및 고정단자에 접촉되도록 하강시키고 상기 거치구 감지수단으로부터 감지신호가 미입력되면 상기 승강단자를 상승시켜 상기 고정단자가 수조의 완충액과 분리되도록 상측으로 이동시키는 승강수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the power conversion device includes a water tank in which a buffer space filled with a buffer solution is formed, a fixed terminal fixed to the bottom of the buffer space so as to be immersed in the buffer solution of the water tank and electrically connected to the preceding anode booth bar, and an upper side of the water tank. A lifting terminal provided to be able to move up and down and electrically connected to the trailing anode busbar, and while a detection signal is input from the mounting hole detection means, the lifting terminal is lowered so as to contact the buffer solution and the fixed terminal, and the mounting hole is detected. And an elevating means for moving the fixed terminal upward so as to separate the fixed terminal from the buffer solution in the water tank by raising the elevating terminal when a sensing signal is not input from the means.

또한 상기 수조는 상측이 개구되고 완충액이 채워지는 완충공간이 형성되는 것으로 완충공간의 바닥면에는 선행 양극부스바와 전기적으로 연결되는 고정단자가 고정되며, 상기 수조에는 완충액을 보충하는 완충액 투입관이 연결되고, 상기 완충액 투입관에는 개폐밸브가 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper side of the water tank is opened and a buffer space filled with a buffer solution is formed, and a fixed terminal electrically connected to the preceding anode bus bar is fixed on the bottom of the buffer space, and a buffer solution input pipe for replenishing the buffer solution is connected to the tank. And, the buffer solution input pipe is characterized in that the on-off valve is provided.

아울러 상기 수조는 상측이 개구되고 완충액이 채워지는 완충공간이 형성되는 것으로 완충공간의 바닥면에는 선행 양극부스바와 전기적으로 연결되는 고정단자가 고정되며, 상기 수조의 일측에는 완충공간에서 완충액이 일정한 수위를 유지하도록 드레인관이 연결되는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper side of the water tank is opened and a buffer space filled with a buffer solution is formed, and a fixed terminal electrically connected to the preceding anode bus bar is fixed on the bottom of the buffer space, and at one side of the tank, the buffer solution is at a constant level in the buffer space. It characterized in that the drain pipe is connected to maintain the.

또한 상기 승강수단은 공압실린더 또는 솔레노이드 구조로 이루어지며, 상기 승강수단은 상기 거치구 감지수단의 감지신호 입력여부에 따라 승강제어기에 의해 제어되는 것을 특징으로 한다.In addition, the elevating means is made of a pneumatic cylinder or a solenoid structure, and the elevating means is controlled by an elevating controller according to whether a detection signal is input by the mounting hole detection means.

본 발명에 따른 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템은 양극전원이 투입되는 전극레일을 이동하는 도금대상물이 거치되는 거치구에 스파크가 발생하는 것을 방지하면서도 선행 및 후행 양극부스바 사이에 절연을 확보하기 위해 구비되는 절연블록의 구간을 최소화할 수 있어 도금대상물의 아노다이징 처리 시간을 연장할 수 있다.The spark prevention system of the electrode rail for anodizing treatment according to the present invention prevents sparks from occurring in the mounting hole where the plated object moving the electrode rail to which the anode power is supplied, while securing insulation between the preceding and following anode booth bars. It is possible to minimize the section of the insulating block provided to extend the anodizing treatment time of the object to be plated.

아울러 본 발명에 따르면 절연블록의 구간을 최소화할 수 있어 아노다이징 처리장치 내부의 공간이 제한적이라도 도금대상물의 아노다이징 처리 시간을 연장할 수 있어 도금대상물의 아노다이징 처리 효율을 극대할 할 수 있고, 전극레일을 이동하는 거치구에 별도의 스파크 방지를 위한 구조를 채용하지 않아도 됨에 따라 거치구와 전극레일의 접촉부위 구조를 단순화시킬 수 있어 거치구와 전극레일의 유지 관리에도 유리하다.In addition, according to the present invention, the section of the insulating block can be minimized, so that even if the space inside the anodizing apparatus is limited, the anodizing treatment time of the object to be plated can be extended, so that the efficiency of the anodizing treatment of the object to be plated can be maximized. As a separate structure for preventing sparks is not required for the moving mounting hole, the structure of the contact part between the mounting hole and the electrode rail can be simplified, which is advantageous for the maintenance of the mounting hole and the electrode rail.

도 1은 본 발명에 따른 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템이적용된 아노다이징 처리 장치의 전체 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템이적용된 아노다이징 처리 장치의 전체 평면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템의 주요 구성도이다.
도 4의 (a) 내지 (d)는 본 발명에 따른 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템의 작동 상태를 순차적으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템의 주요 구성도이다.
도 6은 본 발명의 스파크 방지 시스템이 적용된 다른 실시 예에 따른 아노다이징 처리 장치의 전체 평면도이다.
1 is an overall perspective view of an anodizing treatment apparatus to which a spark prevention system of an electrode rail for anodizing treatment according to the present invention is applied.
2 is an overall plan view of an anodizing apparatus to which a spark prevention system of an electrode rail for anodizing treatment according to the present invention is applied.
3 is a main configuration diagram of a spark prevention system of an electrode rail for anodizing treatment according to the present invention.
4A to 4D are views sequentially showing the operating state of the spark prevention system of the electrode rail for anodizing treatment according to the present invention.
5 is a main configuration diagram of a spark prevention system of an electrode rail for anodizing treatment according to another embodiment of the present invention.
6 is an overall plan view of an anodizing apparatus according to another embodiment to which the spark prevention system of the present invention is applied.

이하 본 발명에 따른 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.Hereinafter, the characteristics of the spark prevention system of the electrode rail for anodizing treatment according to the present invention may be understood by the embodiments described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 실시 예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the present invention can make various changes and have various forms, embodiments will be described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to a specific form of disclosure, and it should be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

도 1 내지 도 4에 의하면, 본 발명의 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템은 아노다이징 처리를 위한 금속재 도금대상물(1)이 거치된 거치구(10)가 도금대상물(1)의 표면을 아노다이징에 의한 피막처리를 수행하는 전해조(2)의 전극레일(20)에 면접촉하며 이동시 거치구(10)와 전극레일(20)간에 발생할 수 있는 스파크를 억제하여 전극레일(20)과 거치구(10)의 망실을 최소화하여 전극레일(20)과 거치구(10)의 수명을 연장하기 위한 것이다.1 to 4, in the spark prevention system of the electrode rail for anodizing treatment of the present invention, the mounting hole 10 on which the metal plated object 1 for anodizing treatment is mounted is used to anodize the surface of the plated object 1 Surface contact with the electrode rail 20 of the electrolyzer 2 that performs the film treatment by suppressing sparks that may occur between the mounting hole 10 and the electrode rail 20 when moving, thereby preventing the electrode rail 20 and the mounting hole 10. It is to extend the life of the electrode rail 20 and the mounting hole 10 by minimizing the loss of ).

이때, 금속의 아노다이징 처리 장치는 일정용량의 전해액이 저수된 전해조(2)의 상부에는 무한궤도식으로 설치되어 양극 전원을 공급하는 전극레일(20)이 구비되고, 전해조(2) 내로 음극전원을 공급하는 음극라인이 구비된다. 이때 전극레일(20) 내측에 일정 거리로 이격되어 설치된 구동스프라켓(3a) 및 종동스프라켓(3b)은 체인(3)으로 무한궤도식으로 연결되며, 체인(3)에는 전극레일(20)을 통해 양극전원을 공급받으며 도금대상물(1)이 거치된 상태의 거치구(10)를 이송하는 복수의 이송블록(33)이 일정간격으로 장착된다.At this time, the metal anodizing apparatus is provided with an electrode rail 20 that is installed in a caterpillar manner on the top of the electrolyzer 2 in which the electrolyte solution of a certain capacity is stored to supply the anode power, and supplies the cathode power into the electrolyzer 2 A cathode line is provided. At this time, the driving sprocket (3a) and the driven sprocket (3b) installed inside the electrode rail (20) at a certain distance are connected in a caterpillar fashion by a chain (3), and the positive electrode through the electrode rail (20) is connected to the chain (3). A plurality of transfer blocks 33 for transferring the mounting hole 10 in a state in which the object to be plated 1 is mounted while receiving power are mounted at regular intervals.

이와 같은 금속의 아노다이징 처리 장치는 본 출원인이 선출원한 등록특허 제10-1048013호(참고문헌 1) 등에 상세히 설명된 바 이에 관한 구체적인 설명은 생략한다. Such an anodizing apparatus for metal has been described in detail in Registration Patent No. 10-1048013 (Reference 1) previously filed by the present applicant, and a detailed description thereof will be omitted.

이때 상기 이송블록(33)은 체인(3)에 일단부가 일체로 고정되며 양극전원을 공급받는 전극레일(20) 방향으로 돌출되어 거치구(1)의 후단을 지지하며 이동함으로서 거치구(10)를 전극레일(20)을 따라 이동시키게 된다. At this time, the transfer block 33 has one end integrally fixed to the chain 3 and protrudes in the direction of the electrode rail 20 receiving positive power, supports the rear end of the mounting hole 1, and moves the mounting hole 10. Is moved along the electrode rail (20).

이러한 거치구(10)는 몸체(11)의 상측에 전극레일(20) 상단에 접촉되며 양측면을 감싸 이탈이 방지되도록 지지하는 지지부(12)가 구비되고 몸체(11)의 하부에는 도금대상물(1)이 거치되는 하나 이상의 아암(13)이 구비된다. 상기 지지부(12)는 전극레일(20)의 상부를 감싸도록 '┏┓'형상으로 이루어져 전극레일(20)을 따라 이동중에 이탈이 방지되며, 이러한 구조를 갖는 거치구(10)는 다양한 구조로 변형 설계가 가능하다. Such a mounting hole 10 is provided with a supporting part 12 that is in contact with the top of the electrode rail 20 on the upper side of the body 11 and covers both sides to prevent separation, and a plating object (1) at the bottom of the body 11 ) Is provided with at least one arm 13 on which it is mounted. The support part 12 has a'┏┓' shape so as to surround the upper part of the electrode rail 20 to prevent separation while moving along the electrode rail 20, and the mounting hole 10 having this structure has various structures. Variant design is possible.

한편 상기 전극레일(20)은 전해조 상부에 무한궤도식으로 설치되는 것으로, 선행 및 후행 양극부스바(21,22)와, 상기 선행 및 후행 양극부스바(21,22) 사이에 구비되는 절연블록(23)이 일체로 결합되며, 상기 도금대상물(1)이 거치된 거치구(1)가 면접촉된다. Meanwhile, the electrode rail 20 is installed in a caterpillar manner on the top of the electrolyzer, and an insulating block provided between the preceding and following anode bus bars 21 and 22 and the preceding and following anode bus bars 21 and 22 23) are integrally combined, and the mounting hole 1 on which the plated object 1 is mounted is in surface contact.

이러한 절연블록(23)은 선행 및 후행 양극부스바(21,22) 사이에 절연상태의 완충구간을 확보하기 위해 일체로 결합된다. 이때 상기 절연블록(23)의 전후 길이(구간 길이)는 상기 거치구(10)를 구성하는 지지부(12)의 전후 길이에 비해 짧게 형성한다. 특히 선행 및 후행 양극부스바(21,22) 사이의 절연을 보장할 수 있는 정도라면 최대한 짧게 형성함이 바람직하다. 이는 상기 거치구(10)가 전극레일(20)을 따라 이동하며 절연블록(23)을 거쳐 후행 양극부스바(22)에 진입하는 상태에서도 지지부(12)가 절연블록(23)은 물론 선행 및 후행 양극부스바(21,22)에 동시에 접촉하는 상태를 만들게 된다.These insulating blocks 23 are integrally coupled to secure an insulating buffer section between the preceding and following anode busbars 21 and 22. At this time, the front and rear lengths (section lengths) of the insulating block 23 are shorter than the front and rear lengths of the support 12 constituting the mounting hole 10. In particular, it is preferable to form as short as possible as long as the insulation between the preceding and following anode busbars 21 and 22 is guaranteed. This means that even in a state in which the mounting hole 10 moves along the electrode rail 20 and enters the trailing anode bus bar 22 through the insulation block 23, the support 12 is not only the insulation block 23, but also the preceding and It makes a state of contacting the trailing anode busbars 21 and 22 at the same time.

이와 같은 선행 및 후행 양극부스바(21,22)은 동재질로 이루어질 수 있으며, 강도를 더욱 향상시킬 수 있도록 전기전도성이 우수한 다양한 합금 재질로 이루어질 수 있다.The preceding and following anode busbars 21 and 22 may be made of a copper material, and may be made of various alloy materials having excellent electrical conductivity so as to further improve strength.

그리고 복수의 선행 및 후행 양극부스바(21,22)는 복수의 절연블록(23)에 의해 일정한 간격을 유지하며 결합될 수 있으며, 선행 및 후행 양극부스바(21,22)에는 제어부(30)의 제어에 따라 제1 및 제2 정류기(31,32)에서 각각 선행 전원(VF) 및 후행 전원(VL)이 각각 인가되어 도금대상물(1)의 아노다이징 처리를 단계적으로 수행할 수 있다. 상기 선행 전원(VF)은 예를 들어 10V이고, 후행 전원(VL)은 12V일 수 있다. And the plurality of preceding and following anode booth bars (21, 22) can be coupled while maintaining a constant interval by a plurality of insulating blocks (23), the preceding and following anode booth bars (21, 22), the control unit 30 According to the control of the first and second rectifiers 31 and 32, the preceding power (V F ) and the following power (V L ) are respectively applied to each of the first and second rectifiers 31 and 32, respectively, so that the anodizing process of the plating object 1 can be performed step by step. The preceding power (V F ) may be, for example, 10V, and the following power (V L ) may be 12V.

이때 상기 절연블록(23)은 합성수지 등과 같은 재질로 구성하여 절연블록(23)에 결합된 인접 전후단에 구비되는 선행 및 후행 양극부스바(21,22)간 절연상태가 유지되도록 한다.At this time, the insulating block 23 is made of a material such as synthetic resin so that the insulating state between the preceding and following anode busbars 21 and 22 provided at adjacent front and rear ends coupled to the insulating block 23 is maintained.

한편, 도금대상물(1)의 산화피막 형성을 위한 전원은 10 ~ 50V 범위 내에서 10V, 12V, 20V 등의 서로 다른 다양한 직류전압을 선택적으로 선행 및 후행 양극부스바(21,22)에 각기 독립적으로 투입한다. 예를 들어 선행 양극부스바(21)에는 10V의 선행 전원(VF)이 투입되고, 후행 양극부스바(22)에는 12V의 후행 전원(VL)이 투입될 수 있다. 그리고 상기 제어부(30)는 SCR(Silicon Controlled Rectifier)로 이루어지는 제1 및 제2 정류기(31,32)를 제어하여 상기 선행 및 후행 양극부스바(21,22)로 선행 및 후행 전원(VF,VL)을 투입하거나 차단하여 도금대상물(1)의 아노다이징 처리를 단계적으로 수행하는 것으로, 일 예로 제어부(30)는 마이컴 등으로 이루어질수 있다.On the other hand, the power source for the formation of the oxide film on the object to be plated (1) is independently selected from the preceding and following anode busbars (21, 22) with various DC voltages such as 10V, 12V, and 20V within the range of 10 to 50V. I put it in. For example, 10V of preceding power (V F ) may be applied to the preceding anode bus bar 21, and 12V of trailing power (V L ) may be applied to the following anode bus bar (22). And the control unit 30 controls the first and second rectifiers 31 and 32 made of SCR (Silicon Controlled Rectifier) to the preceding and following anode busbars 21 and 22 with preceding and following power sources V F , V L ) is input or blocked to perform an anodizing treatment of the object to be plated 1 in stages. For example, the control unit 30 may be formed of a microcomputer or the like.

이와 같은 금속의 아노다이징 처리 장치에 구비되는 본 발명의 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템은 전극레일(20)의 절연블록(23) 진입부에 구비되어 거치구(10)를 감지하는 거치구 감지수단(100)과, 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 입력되는 동안 상기 후행 양극부스바(22)의 후행 전원(VL)을 상기 선행 양극부스바(21)에 투입하고 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 미입력되면 상기 후행 양극부스바(22)의 후행 전원(VL)이 상기 선행 양극부스바(21)로 투입되는 것을 차단하는 전원전환장치(200)를 포함한다.The spark prevention system of the electrode rail for anodizing treatment of the present invention provided in such a metal anodizing apparatus is provided at the entrance of the insulating block 23 of the electrode rail 20 to detect the mounting hole 10 While the detection signal is input from the means 100 and the mounting hole detection means 100, the trailing power (V L ) of the trailing anode bus bar 22 is supplied to the preceding anode bus bar 21, and the mounting Including a power switching device 200 that blocks the input of the trailing power (V L ) of the trailing anode bus bar 22 to the preceding anode bus bar 21 when a detection signal is not input from the old detection means 100 do.

이러한 스파크 방지 시스템은 전극레일(20)의 구간별로 절연블록(23)에 인접하게 복수가 대응되게 설치 운영된다.A plurality of such spark prevention systems are installed and operated adjacent to the insulating block 23 for each section of the electrode rail 20.

이하 본 발명의 각부 구성을 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the configuration of each part of the present invention will be described in detail.

먼저 상기 거치구 감지수단(100)은 상기 전극레일(20)의 절연블록(23) 진입부에 구비되어 거치구(10)를 감지하기 위한 것으로 리미트스위치(110)로 구성될 수 있다. First, the mounting hole detecting means 100 is provided at the entrance portion of the insulating block 23 of the electrode rail 20 to sense the mounting hole 10 and may be configured as a limit switch 110.

상기 리미트스위치(110)는 거치구(10)가 접촉되는 상태이면 감지신호를 발생하는 것으로 거치구(10)의 전단이 접촉되는 시점부터 감지신호를 발생(스위치 ON신호)하고 거치구(10) 이동으로 인해 거치구(10)가 비접촉되면 감지신호가 미발생(스위치 OFF 신호)를 발생한다.The limit switch 110 generates a detection signal when the mounting hole 10 is in contact, and generates a detection signal from the point when the front end of the mounting hole 10 is in contact (switch ON signal), and the mounting hole 10 When the mounting hole 10 is not in contact due to the movement, a detection signal does not occur (switch OFF signal).

이러한 구조에 의하면 거치구(10)가 이동하며 거치구(10) 몸체(11) 또는 거치부(12)의 전단이 리미트스위치(110)의 스위치레버(112)를 접촉하여 회동하여 감지신호를 발생(스위치 ON신호)하고 이러한 감지신호가 계속적인 발생하는 상태에서 스위치레버(112)가 거치구(10) 후단을 지나 비접촉되면 감지신호가 미발생(스위치 OFF 신호)한다. According to this structure, the mounting hole 10 moves and the front end of the mounting hole 10 body 11 or the mounting portion 12 contacts the switch lever 112 of the limit switch 110 and rotates to generate a detection signal. (Switch ON signal) and in a state in which such a detection signal is continuously generated, when the switch lever 112 passes through the rear end of the mounting hole 10 and does not contact, a detection signal is not generated (switch OFF signal).

즉, 리미트스위치(110)는 거치구(10)가 접촉되는 상태에서만 감지신호를 지속적으로 출력한다.That is, the limit switch 110 continuously outputs a detection signal only in a state in which the mounting hole 10 is in contact.

이와 같은 거치구 감지수단(100)은 리미트스위치(110) 이외에도 도 5에 도시된 바와 같이 비접촉방식인 적외선 감지센서의 발광부(120) 및 수광부(122) 등 다양한 형태의 거치구 감지수단(100)으로 구성될 수도 있다. In addition to the limit switch 110, such a mounting hole detection means 100 includes various types of mounting hole detection means 100 such as the light emitting unit 120 and the light receiving unit 122 of the infrared detection sensor, which is a non-contact method, as shown in FIG. 5. ).

한편, 상기 전원전환장치(200)는 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 입력되는 동안 상기 후행 양극부스바(22)의 후행 전원(VL)을 상기 선행 양극부스바(21)에 투입하고 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 미입력되면 상기 후행 양극부스바(22)의 후행 전원(VL)이 상기 선행 양극부스바(21)로 투입되는 것을 차단한다. On the other hand, the power switching device 200, while the detection signal is input from the mounting hole detection means 100, the trailing power (V L ) of the trailing anode bus bar 22 to the preceding anode bus bar 21 When the input and the detection signal from the mounting hole detection means 100 is not inputted, the subsequent power supply (V L ) of the trailing anode bus bar 22 is blocked from being supplied to the preceding anode bus bar 21.

이와 같은 전원전환장치(200)는 완충액(W)이 채워지는 완충공간(212)이 형성되는 수조(210)와, 상기 수조(210)의 완충액(W)에 잠기도록 완충공간(212) 바닥면에 고정되며 상기 선행 양극부스바(21)와 전기적으로 연결되는 고정단자(220)와, 상기 수조(210)의 상측에 승강가능하게 구비되며 상기 후행 양극부스바(22)와 전기적으로 연결되는 승강단자(230)와, 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 입력되는 동안에는 상기 승강단자(230)를 하강시켜 상기 완충액(W) 및 고정단자(220)에 접촉되도록 하강시키고 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 미입력되면 상기 승강단자(230)를 상승시켜 상기 고정단자(220)가 수조(210)의 완충액(W)과 분리되도록 상측으로 이동시키는 승강수단(240)을 포함한다.Such a power switching device 200 includes a water tank 210 in which a buffer space 212 filled with a buffer solution W is formed, and a bottom surface of the buffer space 212 so as to be immersed in the buffer solution W of the water tank 210 A fixed terminal 220 that is fixed to and is electrically connected to the preceding anode bus bar 21, and is provided to be liftable on the upper side of the water tank 210 and is electrically connected to the trailing anode bus bar 22 While the sensing signal is input from the terminal 230 and the mounting hole detection means 100, the lifting terminal 230 is lowered to come into contact with the buffer solution W and the fixed terminal 220, and the mounting hole is detected. When the sensing signal is not input from the means 100, the lifting terminal 230 is raised, and the fixed terminal 220 includes a lifting means 240 for moving upward so that the fixed terminal 220 is separated from the buffer solution W of the water tank 210. .

먼저 상기 수조(210)는 상측이 개구되고 완충액(W)이 채워지는 완충공간(212)이 형성되는 것으로 완충공간(212)의 바닥면에는 선행 양극부스바(21)와 전기적으로 연결되는 고정단자(220)가 고정된다. 이때 상기 수조(210)는 완충액(W)을 채울수 있는 구조라면 다양한 용기를 사용할 수 있으며, 상기 완충액(W)은 일 예로 수돗물(또는 정제수)를 사용할 수 있으며 완충공간(212)에 넘치지 않도록 채워준다. First, the upper side of the water tank 210 is opened and a buffer space 212 filled with a buffer solution W is formed, and a fixed terminal electrically connected to the preceding anode bus bar 21 on the bottom surface of the buffer space 212 220 is fixed. At this time, if the water tank 210 has a structure capable of filling the buffer solution W, various containers may be used, and the buffer solution W may use tap water (or purified water), for example, and fills the buffer space 212 so as not to overflow. .

이와 같이 완충공간(212)에 완충액(W)을 채우게 되면 승강단자(230)가 하강하여 완충액(W)에 우선 접촉됨에 따라 스파크가 발생하지 않도록 하거나 또는 완충액(W) 표면에서 스파크가 미약하게 발생하도록 억제하게 되며 이러한 승강단자(230)가 완충액(W) 및 고정단자(220)에 접촉으로 인해 후행 양극부스바(22)에 투입되는 후행 전원(VL)이 고정단자(220)를 통해 선행 양극부스바(21)에 투입됨에 따라 선행 및 후행 양극부스바(21,22)에 거치구(10)가 접촉시 직접적인 스파크 발생을 방지한다.When the buffer solution (W) is filled in the buffer space (212) as described above, the lifting terminal (230) descends to prevent sparks from being first contacted with the buffer solution (W), or to generate a weak spark on the surface of the buffer solution (W). As the lifting terminal 230 contacts the buffer solution (W) and the fixed terminal 220, the trailing power (V L ) inputted to the trailing anode busbar 22 is preceded by the fixed terminal 220. As it is inserted into the anode bus bar 21, direct spark generation is prevented when the mounting hole 10 contacts the preceding and following anode bus bars 21 and 22.

이때 상기 고정단자(220) 및 승강단자(230)는 동 재질로 이루어질 수 있으며, 강도를 더욱 향상시킬 수 있도록 전기전도성이 우수한 다양한 합금 재질로 이루어질 수 있다.At this time, the fixed terminal 220 and the elevating terminal 230 may be made of a copper material, and may be made of various alloy materials having excellent electrical conductivity so as to further improve strength.

그리고 상기 수조(210)에는 완충액(W)을 투입하는 완충액 투입관(250)이 연결되어 완충공간(212)에 완충액(W)이 부족하지 않도록 보충할 수 있다. 이때 상기 완충액 투입관(250)에는 개폐밸브(252)가 구비되어 작업자가 개폐할 수 있다.In addition, a buffer solution input tube 250 for injecting the buffer solution W is connected to the water tank 210 so that the buffer solution W may not be insufficient in the buffer space 212. At this time, the buffer solution input pipe 250 is provided with an on-off valve 252 so that the operator can open and close it.

이에 더해 상기 수조(210)의 일측에는 드레인관(260)이 연결되어 수돗물 등의 완충액(W)에 완충액 투입관(250)이 투입되는 경우 완충공간(212)에서 일정한 수위를 유지할 수 있다. 이는 상기 수조(210)의 완충공간(212)에 완충액(W)을 완충액 투입관(250)을 통해 보충시 완충액(W)이 완충공간(212)에서 설정된 높이에 연결되는 드레인관(260)을 통해 배출됨으로서 완충공간(212) 상단으로 완충액(W)이 넘치지 않고 일정 수위를 유지시켜 준다.In addition, a drain pipe 260 is connected to one side of the water tank 210 to maintain a constant water level in the buffer space 212 when the buffer solution input pipe 250 is injected into the buffer solution W such as tap water. When replenishing the buffer solution (W) to the buffer space (212) of the water tank (210) through the buffer solution input tube (250), the buffer solution (W) is connected to the set height in the buffer space (212) the drain pipe (260). By being discharged through, the buffer solution W does not overflow to the top of the buffer space 212 and maintains a constant water level.

한편, 상기 승강수단(240)은 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 입력되는 동안에는 상기 승강단자(230)를 하강시키고 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 미입력되면 상기 승강단자(230)를 상승시키는 것으로 공압실린더(242)로 구성할 수 있다. 이때 상기 공압실린더(242)의 바디(242a)의 하부로 로드(242b)가 승강가능하게 구비되며 그 로드(242b)에 상기 승강단자(230)가 일체로 고정된다.On the other hand, the elevating means 240 lowers the elevating terminal 230 while the sensing signal is input from the mounting hole detecting means 100, and when a sensing signal is not input from the mounting hole sensing means 100, the elevating terminal By raising 230, it may be configured as a pneumatic cylinder 242. At this time, a rod 242b is provided to be elevating under the body 242a of the pneumatic cylinder 242, and the elevating terminal 230 is integrally fixed to the rod 242b.

이러한 구조에 의하면 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 입력되면 공압실린더(242)의 로드(242b)가 하강하고 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 미입력되면 공압실린더(242)의 로드(242b)가 상승 복귀한다. According to this structure, when a detection signal is input from the mounting hole detection means 100, the rod 242b of the pneumatic cylinder 242 descends, and when a detection signal is not input from the mounting hole detection means 100, the pneumatic cylinder 242 The rod 242b of the rises and returns.

이때 상기 승강수단(240)은 승강제어기(241)를 별도로 구비하여 승강제어기(241)에 거치구 감지수단(100)의 감지신호 입력여부에 따라 상기 승강제어기(241)가 상기 거치구 감지수단(100)를 제어할 수 있으나, 상기 제어부(30)에 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 입력되거나 미입력되면 상기 제어부(30)가 공압실린더(242)의 로드(242b)를 승강시킬 수도 있다. At this time, the elevating means 240 is provided with a separate elevating controller 241, and the elevating controller 241 is configured with the elevating port detecting means ( 100) can be controlled, but when a detection signal is inputted or not inputted from the mounting hole detection means 100 to the control unit 30, the control unit 30 may raise and lower the rod 242b of the pneumatic cylinder 242. .

물론 상기 승강수단(240)은 공압실린더(242) 이외에도 유압실린더를 적용하거나 또는 도 5에 도시된 바와 같이 솔레노이드(240a)로 구성함도 가능하며 본 발명은 다양한 승강수단(240)을 상황에 따라 대체 적용할 수 있다.Of course, the elevating means 240 may apply a hydraulic cylinder in addition to the pneumatic cylinder 242, or may be configured as a solenoid 240a as shown in FIG. 5, and the present invention provides various elevating means 240 according to the situation. Can be applied alternatively.

이와 같은 본 발명에 따른 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템은 도 6에 도시된 바와 같은 금속의 아노다이징 자동화 처리시스템에도 적용할 수 있다. 도 6의 아노다이징 자동화 처리시스템은 본 출원인이 선출원하여 등록된 등록특허 제10-1581207호이다.The spark prevention system of the electrode rail for anodizing treatment according to the present invention can be applied to the automated metal anodizing treatment system as shown in FIG. 6. The automated anodizing processing system of FIG. 6 is registered patent No. 10-1581207 previously applied by the present applicant.

이하, 도 4a 내지 도 4d를 참고로 본 발명에 따른 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템의 구동 예를 설명한다.Hereinafter, a driving example of the spark prevention system of the electrode rail for anodizing treatment according to the present invention will be described with reference to FIGS. 4A to 4D.

체인(3)의 회전에 따라 이송블록(33)이 도금대상물(1)이 거치된 상태의 거치구(10)를 이송함에 따라 거치구(10)가 전극레일(20)과 면 접촉된 상태로 이동한다. 이때, 거치구(10)가 전극레일(20)에 면 접촉되어 이동하는 중에는 제어부(30)는 선행 및 후행 전원(VF,VL)이 전극레일(20)의 선행 및 후행 양극부스바(21,22)에 각각 독립적으로 계속해서 투입되도록 제1 및 제2 정류기(31,32)를 제어한다.As the chain (3) rotates, the transfer block (33) transfers the mounting hole (10) in the state in which the object to be plated (1) is mounted, so that the mounting hole (10) is in surface contact with the electrode rail (20). Move. At this time, while the mounting hole 10 is in surface contact with the electrode rail 20 and is moving, the control unit 30 controls the preceding and following power sources (V F , V L ) to the preceding and following anode booth bars of the electrode rail 20 ( The first and second rectifiers 31 and 32 are controlled so that they are continuously input to 21 and 22, respectively.

이에 따라 SCR(Silicon Controlled Rectifier)로 이루어지는 제1 및 제2 정류기(31,32)는 선행 및 후행 전원(VF,VL)을 전극레일(20)에 투입하여 아노다이징 처리를 수행하여 도금대상물(1)의 표면에 산화피막을 형성한다. 도금대상물(1)의 표면에 산화피막을 형성하는 중에도 체인(3)은 계속해서 회전하며 그에 따라 거치블록(10)이 전극레일(20)을 따라 이동한다.Accordingly, the first and second rectifiers 31 and 32 made of SCR (Silicon Controlled Rectifier) input the preceding and trailing power sources V F and V L to the electrode rail 20 to perform anodizing treatment to obtain a plated object ( An oxide film is formed on the surface of 1). While forming an oxide film on the surface of the object to be plated (1), the chain (3) continues to rotate, and accordingly, the mounting block (10) moves along the electrode rail (20).

이때 도 4의 (a)에서와 같이 거치구(10)의 몸체(11) 또는 거치부(12)가 선행 양극부스바(21)에만 위치하는 경우에는 거치구 감지수단(100)은 거치구(10)를 미감지하는 상태로서 이에 승강제어기(241)에는 거치구 감지수단(100)의 감지신호가 미입력된다. 이에 상기 승강수단(240)의 로드(242b)에 고정되는 승강단자(230)는 완충공간(22a)에 채워진 완충액(W)에 접촉되지 않고 그 완충액(W)의 상측에 위치한 상태를 유지한다.At this time, as shown in Fig. 4 (a), when the body 11 or the mounting portion 12 of the mounting hole 10 is located only in the preceding anode bus bar 21, the mounting hole detecting means 100 is a mounting hole ( As a state in which 10) is not detected, the detection signal of the mounting hole detection means 100 is not input to the lift controller 241. Accordingly, the lifting terminal 230 fixed to the rod 242b of the lifting means 240 does not contact the buffer solution W filled in the buffer space 22a and maintains a state positioned above the buffer solution W.

이후 도 4의 (b)에서와 같이 거치구(10)의 몸체(11) 또는 거치부(12)가 절연구간(23) 쪽으로 접근하면 거치구 감지수단(100)이 감지하여 감지신호를 발생하게 되며 승강제어기(241)에 입력된다. 이에 상기 승강제어기(241)는 승강수단(240)을 제어하여 승강단자(230)를 하강시켜 완충공간(22a)에 채워진 완충액(W)에 접촉시킨다. 이때 후행전원(VL)이 승강단자(230) 인가되는 상태에서 승강단자(230)가 완충액(W)에 접촉시 스파크가 발생하지 않도록 하거나 또는 완충공간(23a) 완충액(W) 표면에서 스파크가 미약하게 발생하도록 억제하게 된다. 이 경우 미약하게 후행 양극부스바(22)의 후행전원(VL)이 고정단자(220)를 통해 선행 양극부스바(21)에 제공된다.Thereafter, as shown in (b) of FIG. 4, when the body 11 or the mounting portion 12 of the mounting hole 10 approaches the insulating section 23, the mounting hole detection means 100 detects and generates a detection signal. And is input to the lift controller 241. Accordingly, the lift controller 241 controls the lift means 240 to lower the lift terminal 230 to contact the buffer solution W filled in the buffer space 22a. At this time, when the elevating terminal 230 contacts the buffer solution W while the trailing power supply (V L ) is applied to the elevating terminal 230, a spark does not occur, or a spark is generated from the surface of the buffer solution (W) in the buffer space (23a). It is suppressed to occur weakly. In this case, the trailing power V L of the trailing anode bus bar 22 is slightly provided to the preceding anode bus bar 21 through the fixed terminal 220.

그리고 도 4의 (c)에서와 같이 거치구(10)의 몸체(11) 또는 거치부(12)가 절연구간(23)을 거쳐 후행 양극부스바(22)에 진입하는 경우 거치구 감지수단(100)은 계속하여 감지신호를 발생하게 되며 승강제어기(241)에 입력된다. 이에 상기 승강제어기(241)는 승강수단(240)을 제어하여 승강단자(230)를 더욱 하강시켜 승강단자(230)가 고정단자(220)에 접촉하여 후행 양극부스바(22)의 후행전원(VL)이 고정단자(220)를 통해 선행 양극부스바(21)에 안정적으로 제공되며 이 경우 거치구(10)가 선행 및 후행 양극부스바(21,22)에 동시 접촉된 상태이더라도 스파크 발생이 방지된다.And, as shown in Figure 4 (c), when the body 11 or the mounting portion 12 of the mounting hole 10 enters the trailing anode booth bar 22 through the insulating section 23, the mounting hole detection means ( 100) continuously generates a detection signal and is input to the lift controller 241. Accordingly, the elevation controller 241 controls the elevation means 240 to further lower the elevation terminal 230 so that the elevation terminal 230 contacts the fixed terminal 220 and the trailing power of the trailing anode booth bar 22 ( V L ) is stably provided to the leading anode bus bar 21 through the fixed terminal 220, and in this case, sparks occur even when the mounting hole 10 is in contact with the preceding and trailing anode bus bars 21 and 22 at the same time. This is prevented.

이후 도 4의 (d)에서와 같이 거치구(10)의 몸체(11) 또는 거치부(12)가 절연구간(23)을 완전히 벗어나 후행 양극부스바(22)에 완전 진입하는 경우 거치구 감지수단(100)은 거치구(10)를 미감지하게 된다. 이에 상기 승강제어기(241)는 승강수단(240)을 제어하여 승강단자(230)를 상승시켜 승강단자(230)가 완충공간(22a)에 채워진 완충액(W)에 접촉되지 않고 그 완충액(W)의 상측에 위치한 상태를 유지한다. 이에 선행 양극부스바(21)에 투입되었던 후행 양극부스바(22)의 후행 전원(VL)이 차단되어 선행 양극부스바(21)에는 선행 전원(VF)이 투입된 상태를 유지한다.Thereafter, as shown in (d) of FIG. 4, when the body 11 or the mounting portion 12 of the mounting hole 10 completely leaves the insulating section 23 and completely enters the trailing anode booth bar 22, the mounting hole is detected. The means 100 does not detect the mounting hole 10. Accordingly, the lift controller 241 controls the lift means 240 to raise the lift terminal 230 so that the lift terminal 230 does not come into contact with the buffer solution W filled in the buffer space 22a, but the buffer solution W Keep it located on the upper side of. Accordingly, the trailing power V L of the trailing anode bus bar 22 that has been applied to the preceding anode bus bar 21 is cut off, so that the preceding power supply V F is supplied to the preceding anode bus bar 21.

이와 같은 방식은 거치구(10)가 전극레일(20)을 이동시 거치구(10)와 전극레일(20) 사이의 스파크 발생을 방지하면서도 거치구(10)와 전극레일(20)의 구조를 단순화할 수 있으며 거치구(10)와 전극레일(20)의 망실을 최소화하여 거치구(10)와 전극레일(20) 수명을 연장하고 유지보수비용을 줄일 수 있다.This method simplifies the structure of the mounting hole 10 and the electrode rail 20 while preventing the occurrence of sparks between the mounting hole 10 and the electrode rail 20 when the mounting hole 10 moves the electrode rail 20 And, by minimizing the loss of the mounting hole 10 and the electrode rail 20, it is possible to extend the life of the mounting hole 10 and the electrode rail 20 and reduce maintenance costs.

이상과 같이 본 발명의 실시 예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미친다.Although the embodiments of the present invention have been described in detail as described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and the scope of the present invention extends to those substantially equal to the embodiments of the present invention.

1: 도금대상물 2: 전해조
10: 거치구 20: 전극레일
21: 선행 양극부스바 22: 후행 양극부스바
23: 절연블록 100: 거치구 감지수단
110: 리미트스위치 200: 전원전환장치
210: 수조 220: 고정단자
230: 승강단자 240: 승강수단
250: 완충액 투입관 260: 드레인관
1: Object to be plated 2: Electrolyzer
10: mounting hole 20: electrode rail
21: leading anode bus bar 22: trailing anode bus bar
23: insulation block 100: mounting hole detection means
110: limit switch 200: power switching device
210: water tank 220: fixed terminal
230: elevating terminal 240: elevating means
250: buffer solution input pipe 260: drain pipe

Claims (6)

금속의 아노다이징 처리용 전해조(2)에 구비되어 도금대상물(1)이 거치되는 거치구(10)가 면 접촉되며 선행 전원(VF) 및 후행 전원(VL)이 각각 투입되는 선행 및 후행 양극부스바(21,22) 사이에 절연블록(23)이 결합된 전극레일(20)의 스파크 방지 시스템에 있어서,
상기 전극레일(20)의 절연블록(23) 진입부에 구비되어 거치구(10)를 감지하는 거치구 감지수단(100)과, 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 입력되는 동안 상기 후행 양극부스바(22)의 후행 전원(VL)을 상기 선행 양극부스바(21)에 투입하고 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 미입력되면 상기 후행 양극부스바(22)의 후행 전원(VL)이 상기 선행 양극부스바(21)로 투입되는 것을 차단하는 전원전환장치(200)를 포함하며;
상기 전원전환장치(200)는 완충액(W)이 채워지는 완충공간(212)이 형성되는 수조(210)와, 상기 수조(210)의 완충액(W)에 잠기도록 완충공간(212) 바닥면에 고정되며 상기 선행 양극부스바(21)와 전기적으로 연결되는 고정단자(220)와, 상기 수조(210)의 상측에 승강가능하게 구비되며 상기 후행 양극부스바(22)와 전기적으로 연결되는 승강단자(230)와, 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 입력되는 동안에는 상기 승강단자(230)를 하강시켜 상기 완충액(W) 및 고정단자(220)에 접촉되도록 하강시키고 상기 거치구 감지수단(100)으로부터 감지신호가 미입력되면 상기 승강단자(230)를 상승시켜 상기 고정단자(220)가 수조(210)의 완충액(W)과 분리되도록 상측으로 이동시키는 승강수단(240)을 포함하는 것을 특징으로 하는 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템.
Leading and trailing anodes provided in the electrolyzer 2 for metal anodizing treatment, where the mounting hole 10 on which the object to be plated (1) is mounted is in contact with the surface, and the leading power (V F ) and the trailing power (V L) are respectively input In the spark prevention system of the electrode rail 20, the insulating block 23 is coupled between the bus bars (21, 22),
A mounting hole detecting means 100 provided at an entrance portion of the insulating block 23 of the electrode rail 20 to detect the mounting hole 10, and while a detection signal is input from the mounting hole detecting means 100, the When the trailing power supply (V L ) of the trailing anode bus bar 22 is supplied to the preceding anode bus bar 21 and a detection signal is not input from the mounting hole detection means 100, the trailing anode bus bar 22 is And a power conversion device 200 for blocking the power supply (V L ) from being supplied to the preceding anode bus bar 21;
The power conversion device 200 includes a water tank 210 in which a buffer space 212 filled with a buffer solution W is formed, and a bottom surface of the buffer space 212 so as to be immersed in the buffer solution W of the water tank 210. A fixed terminal 220 that is fixed and electrically connected to the preceding anode booth bar 21, and a lifting terminal provided to be elevating on the upper side of the water tank 210 and electrically connected to the trailing anode bus bar 22 (230) And, while the detection signal is input from the mounting hole detection means 100, the lifting terminal 230 is lowered to come into contact with the buffer solution (W) and the fixed terminal 220, and the mounting hole detection means It includes a lifting means 240 for moving upward so that the fixed terminal 220 is separated from the buffer solution W of the water tank 210 by raising the lifting terminal 230 when the detection signal is not input from the 100. A spark prevention system for electrode rails for anodizing treatment, characterized in that.
제 1항에 있어서,
상기 거치구 감지수단(100)은 상기 전극레일(20)의 절연블록(23) 진입부에 구비되어 거치구(10)를 감지하기 위한 리미트스위치(110) 또는 적외선 감지센서인 것을 특징으로 하는 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템.
The method of claim 1,
Anodizing, characterized in that the mounting hole detection means 100 is a limit switch 110 or an infrared detection sensor provided at the entrance portion of the insulating block 23 of the electrode rail 20 to detect the mounting hole 10 Spark prevention system for processing electrode rails.
제 1항에 있어서,
상기 수조(210)는 상측이 개구되고 완충액(W)이 채워지는 완충공간(212)이 형성되는 것으로 완충공간(212)의 바닥면에는 선행 양극부스바(21)와 전기적으로 연결되는 고정단자(220)가 고정되며,
상기 수조(210)에는 완충액(W)을 보충하는 완충액 투입관(250)이 연결되고, 상기 완충액 투입관(250)에는 개폐밸브(252)가 구비되는 것을 특징으로 하는 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템.
The method of claim 1,
The water tank 210 has a buffer space 212 that is opened at the top and is filled with a buffer solution W, and a fixed terminal electrically connected to the preceding anode bus bar 21 on the bottom surface of the buffer space 212 ( 220) is fixed,
Spark of an electrode rail for anodizing treatment, characterized in that a buffer solution input pipe 250 for replenishing the buffer solution W is connected to the water tank 210, and an opening/closing valve 252 is provided in the buffer solution input pipe 250 Prevention system.
제 1항에 있어서,
상기 수조(210)는 상측이 개구되고 완충액(W)이 채워지는 완충공간(212)이 형성되는 것으로 완충공간(212)의 바닥면에는 선행 양극부스바(21)와 전기적으로 연결되는 고정단자(220)가 고정되며,
상기 수조(210)의 일측에는 완충공간(212)에서 완충액(W)이 일정한 수위를 유지하도록 드레인관(260)이 연결되는 것을 특징으로 하는 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템.
The method of claim 1,
The water tank 210 has a buffer space 212 that is opened at the top and is filled with a buffer solution W, and a fixed terminal electrically connected to the preceding anode bus bar 21 on the bottom surface of the buffer space 212 ( 220) is fixed,
A spark prevention system of an electrode rail for anodizing treatment, characterized in that a drain pipe 260 is connected to one side of the water tank 210 so that the buffer solution W maintains a constant water level in the buffer space 212.
제 1항에 있어서,
상기 승강수단(240)은 공압실린더(242) 또는 솔레노이드(240a) 구조로 이루어지며,
상기 승강수단(240)은 상기 거치구 감지수단(100)의 감지신호 입력여부에 따라 승강제어기(241)에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 아노다이징 처리용 전극레일의 스파크 방지 시스템.
The method of claim 1,
The lifting means 240 is made of a pneumatic cylinder 242 or a solenoid (240a) structure,
The elevating means (240) is controlled by the elevating controller (241) according to whether a detection signal is input from the mounting hole detection means (100).
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