KR102240231B1 - 납골 안치단의 전면도어 조립구조 - Google Patents

납골 안치단의 전면도어 조립구조 Download PDF

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최경국
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Abstract

본 발명은 납골 안치단의 프레임에 전면도어를 간단하게 조립할 수 있으면서도 설치 및 사용 중에 안전사고를 방지할 수 있도록 한 납골 안치단의 전면도어 조립구조에 관한 것으로, 봉안함을 수용하기 위한 프레임의 전방에 전면도어가 프레임에 장착되어 전면도어의 개폐가 이루어지게 되는 납골 안치단의 전면도어 조립구조에 있어서, 상기 프레임은 전면도어의 개폐작동을 위하여 프레임바의 전방에 힌지구동수단을 장착하고, 전면도어에는 힌지구동수단에 장착을 위한 끼움부를 형성하여 맞물려 끼워지도록 하고, 상기 힌지구동수단은 프레임바에 체결되는 체결브라켓과, 체결브라켓에 장착되어 상,하로 힌지 작동하는 작동대를 축결합 하고, 작동대가 하강한 상태에서 회동부의 전방에는 수평판으로 구성되는 체결면을 일체로 구성하여 전면도어의 끼움부 후방에 형성된 슬롯홈에 끼워 슬라이드 방식으로 조립하도록 함으로써 전면도어가 프레임의 ㅈ작동대에 걸쳐 거치상태를 임시 고정한 상태에서 체결구를 이용하여 조립함으로써 전면도어의 조립작업을 매우 쉽게 수행할 수 있도록 한 것이다.

Description

납골 안치단의 전면도어 조립구조{Front door assembly structure of charnel cabinet}
본 발명은 납골 안치단의 봉안함을 개방하기 위한 전면도어의 조립구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프레임에 전면도어를 간단하게 조립할 수 있으면서도 설치 및 사용 중에 안전사고를 방지할 수 있도록 한 납골 안치단의 전면도어 조립구조에 관한 것이다.
납골 안치단은 종래의 매장방식의 장묘문화가 아닌 화장을 하여 고인의 유골을 안치하기 위하여 납골당에서 사용하는 것으로, 고인을 참배하는 경우에는 제례용품이나 조화등을 올려두고 추모의 뜻을 기린다.
그리고 이때 납골 안치단에 제례용품이나 조화 등을 올려두고 고인을 기리기 위한 구조로써 특허 제10-0651136호(2006.11.22.), 특허 제10-1001367호(2010.12.08.), 특허 제10-1409588호(2014.06.12.) 등에서는 안치단에 상,하로 회동되면서 개폐가 이루어지는 전면도어를 장착하여 전면도어를 개방한 상태에서 테이블로 사용할 수 있도록 한 납골 안치단의 구조가 제안된 바 있다.
그러나 이와 같은 방식의 전면도어는 도어의 장착구조가 복잡할 뿐만 아니라, 도어를 장착하기 위한 브라켓의 수직, 수평 맞춤 및 조립이 까다롭기 때문에 작업자 혼자서는 조립하기가 매우 어렵고, 작업성이 떨어지는 문제가 있다.
즉, 전면도어를 경첩방식으로 개폐되는 구조로 조립하기 위해서는 한 사람의 작업자가 전면도어를 들고 먼저 위치를 설정한 상태에서 다른 한 사람의 작업자가 공구를 이용하여 조립하는 방식이기 때문에 작업자 혼자서는 작업이 어렵기 때문에 두 사람 이상이 한조가 되어 전면도어를 설치하게 된다.
특히, 이러한 납골 안치단에 사용되는 전면도어는 외관을 고급스럽게 하면서도 반영구적으로 사용하여야 하기 때문에 내구성이 좋은 금속판으로 제작하는데, 다층구조로 이루어지는 특성상 전면도어를 설치중에 낙하에 의한 안전사고의 위험이 있다.
또한, 전면도어를 반복적으로 개폐하다보면 사용 중에 조임부위가 느슨해지는 경우가 발생하는데, 이로 인하여 전면도어의 낙하에 의한 사용자의 안전사고의 위험이 매우 크다는 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 납골 안치단에 설치되어 절첩 작동하면서 개폐가 이루어지는 전면도어를 슬라이드 방식으로 간단하게 조립하여 작업자 혼자서도 간편하게 작업이 가능하고, 도어를 설치하거나 사용중에 낙하에 의한 안전사고를 방지할 수 있도록 한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 봉안함을 수용하기 위한 프레임의 전방에 전면도어가 프레임에 장착되어 전면도어의 개폐가 이루어지게 되는 납골 안치단의 전면도어 조립구조에 있어서, 상기 프레임은 전면도어의 개폐작동을 위하여 프레임바의 전방에 힌지구동수단을 장착하고, 전면도어에는 힌지구동수단에 장착을 위한 끼움부를 형성하여 맞물려 끼워지도록 하고, 상기 힌지구동수단은 프레임바에 체결되는 체결브라켓과, 체결브라켓에 장착되어 상,하로 힌지 작동하는 작동대를 축결합 하고, 작동대가 하강한 상태에서 회동부의 전방에는 수평판으로 구성되는 체결면을 일체로 구성하여 전면도어의 끼움부 후방에 형성된 슬롯홈에 끼워 슬라이드 방식으로 조립하도록 함으로써 전면도어가 프레임의 ㅈ작동대에 걸쳐 거치상태를 임시 고정한 상태에서 체결구를 이용하여 조립함으로써 전면도어의 조립작업을 매우 쉽게 수행할 수 있도록 한 것이다.
본 발명의 납골 안치단의 전면도어 조립구조에 의하면, 전면도어를 상대적으로 무게가 무거운 금속재질 등으로 제작하더라도 슬라이드 방식으로 끼워서 걸친 상태에서 간단하게 체결이 가능하기 때문에 조립이 매우 간편하고, 작업자 혼자서도 조립이 가능하기 때문에 작업성이 크게 증가되며 설치시간을 크게 단축할 수 있다.
또한, 전면도어를 조립하거나 사용, 유지보수하는 과정에서 전면도어 낙하될 우려가 전혀 없기 때문에 안전사고를 미연에 방지하고 안전한 사용이 가능하고, 반복적인 개폐작동이나 장기간 사용으로 인하여 전면도어가 훼손되거나 손상된 경우에도 전문가가 아니더라도 전면도어만을 쉽게 교체할 수 있으며, 유지보수가 매우 용이하다.
도 1은 본 발명의 납골 안치단의 외관 사시도
도 2 및 도 3은 도 1의 전면도어의 개폐구조도
도 4 및 도 5는 본 발명의 전면도어가 장착되는 조립 구조도
도 6은 본 발명의 전면도어 조립을 위한 프레임의 상세 구조도
도 7는 본 발명의 가로바를 활용한 프레임 조립상태도
도 8은 본 발명의 전면도어 설치를 위한 설치부속의 제작구조도
도 9는 본 발명의 프레임 설치순서도
도 10은 본 발명의 체결브라켓의 장착구조를 나타낸 상세도
도 11은 본 발명의 전면도어의 개폐구조도
도 12는 도 11의 상세도
도 13은 본 발명의 체결브라켓의 장착상태 측면도
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 납골 안치단의 전면도어 조립구조는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 봉안함을 수용하기 위한 프레임(100)의 전방에 전면도어(200)가 프레임에 장착되어 전면도어의 개폐가 이루어지는 구조로서, 상기 프레임(100)은 전면도어의 개폐작동을 위하여 프레임바(120)의 전방에 힌지구동수단(140)이 장착되고, 전면도어(200)에는 힌지구동수단(140)에 장착을 위한 끼움부(220)가 형성되어 조립이 이루어진다.
상기 힌지구동수단(140)은 프레임(100)에 조립되는 체결브라켓(160)과, 전면도어(200)에 조립되는 작동대(180)가 힌지 구조로 조립되어 체결브라켓(160)이 프레임(100)에 고정된 상태에서 작동대(180)가 상,하로 승강되면서 전면도어(200)의 개폐가 이루어진다.
본 발명은 전면도어(200)의 개폐작동을 위한 힌지구동수단(140)이 프레임바(120)에 조립된 상태에서 힌지구동수단(140)을 구성하는 작동대(180)를 활용하여 전면도어(200)를 슬라이드 방식으로 끼워 조립한 후 체결구(P)를 이용하여 간단하게 체결이 이루어지도록 한 것이며, 이를 위하여 작동대(180)가 하강한 상태에서 회동부(182)의 전방에 수평판으로 구성되는 체결면(184)을 일체로 구성하고, 상기 전면도어(200)의 끼움부(220)에는 상기 체결면(184)이 수평방향으로 끼워질 수 있도록 후방에 슬롯홈(222)을 형성하여 전면도어(200)를 프레임(100)의 작동대(180)에 슬라이드 방식으로 조립하여 임시 거치상태를 유지한 상태에서 체결구(P)를 이용하여 간단하게 체결이 이루어지도록 한 것이다.
더욱 상세하게는 상기 작동대(180)는 도 4와 같이 회동부(182)의 선단에서 측방향으로 절곡되게 체결면(184)을 형성하여 프레임의 수칙기둥에 좌,우 대칭되게 수평상태로 배치된 상태에서 체결면(184)의 전방으로부터 전면도어의 후방 양측에 형성된 슬롯홀(222)을 슬라이드 방식으로 끼워 체결면(184)에 수평으로 걸쳐 고정되도록 하고, 그 상태에서 도 5에 도시된 바와 같이 상기 끼움부(220)의 상부를 수직으로 관통하여 슬롯홀(222)에 삽입된 체결면(184)에 체결구(P)를 조여서 조립이 이루어지도록 함으로써 작업자 혼자서도 전면도어(200)를 간편하게 설치할 수 있게 된다.
이를 위하여 상기 끼움부(220)의 상부와 체결면(184)에는 체결구(P)의 조립을 위한 체결공이 형성될 수 있으며, 끼움부(220)에 형성되는 체결공은 장공의 형태로 이루어져 위치조정을 미세하게 할 수 있도록 하고, 체결면(184)에 형성되는 체결공은 나사산이 형성되어 체결구(P)를 나선 구조로 체결할 수 있도록 할 수 있으며, 체결구(P)가 체결면(184)의 체결공을 관통하여 나사조립이 이루어지도록 함으로써 끼움부(220)와 체결면(184)이 유격이 없이 조립될 수 있다.
즉, 슬롯홈(222)의 하단이 막힌 구조이므로 끼움부(220)의 상부에서 체결구(P)를 조립하면 체결구의 볼트부분이 체결면(184)의 체결공을 관통하여 바닥에 지지되고, 그 상태에서 지속적으로 체결구의 회전이 이루어지면서 체결면(184)이 들려져 체결면(184)의 상면이 슬롯홀(222)의 상면에 완전히 밀착되어 견고하게 조립이 이루어지게 되며, 이로써 별도의 와셔 등이 없이 조립을 하더라도 견고한 조립이 이루어지게 된다.
이때, 상기 전면도어(200)가 판상으로 이루어지면서 끼움부(220)가 돌출되는 구조를 갖도록 하기 위하여 다이캐스팅으로 제작하여 슬롯홈(222)을 일체로 구성하고 내구성을 향상시킬 수 있는 것으로, 끼움부(220)에는 하중이 집중되는 끼움부(220)의 내구성을 향상시키기 위하여 그 테두리에 보강부가 더 형성될 수 있다.
한편, 상기 프레임(100)의 골격을 구성하는 프레임바(120)는 도 6에 도시된 바와 같이 수직기둥(122)과 가로바(124)가 조립되어 봉안함을 수납할 수 있는 공간을 구획하고 측방향으로 여러 공간으로 배열된 상태가 다층 구조로 이루어지도록 구성된다.
이때, 수직기둥(122)의 좌,우 간격과 가로바(124)의 상,하 간격에 의하여 봉안함(200)을 수납할 수 있는 공간의 크기가 설정되는 것으로, 상기 수직기둥(122)은 가로바(124)에 의하여 좌,우 간격이 설정된 상태로 조립된다.
즉, 상기 프레임(100)은 프레임바(120)의 수직기둥(122)이 가로바(124)에 의하여 설정된 좌,우 간격으로 조립되도록 하고, 가로바(124)는 수직상태의 제1면(124a)과 수평상태의 제2면(124b)으로 절곡 구성되고, 제2면(124b) 중의 일부가 컷팅되어 전방, 즉 제2면의 역방향으로 절곡되어 전방으로 돌출된 절곡편(124c)을 구성하고, 전방으로 절곡되어진 절곡편(124c)의 후방에는 절곡편(124c)의 폭에 대응하게 공간부(124d)가 형성된다.
이때, 공간부(124d)는 수직기둥(122)의 폭에 대응하게 형성함으로써 별도의 측정장비가 없이도 수직기둥(122)을 공간부(124d)에 끼워서 등간격으로 배열할 수 있게 됨은 물론, 수직기둥(122)의 전면이 가로바(124)의 제1면(124a)에 밀착되어 지지된 상태로 체결될 수 있다.
그리고 여러 개의 수직기둥(122)을 배열함에 있어서 공간부(124d)에 수직기둥(122)을 끼워 조립함으로써 가로바(124)의 제2면(124b) 선단부가 수직기둥(122)의 측면에 지지되어 유동되지 않게 조립될 수 있다.
한편, 가로바(124)가 수직기둥(122)에 조립된 상태에서 가로바(124)의 전방으로 돌출된 절곡편(124c)에 체결브라켓(160)을 걸쳐서 올려놓은 상태에서 체결구(P)를 이용하여 체결브라켓(160)의 상면(162)을 절곡편(124c)에 체결 고정하여 간단하게 체결된다.
이때, 체결브라켓(160)을 가로바(124)에 조립하기 이전에 작동대(180)를 먼저 체결브라켓(160)에 조립한 후, 체결브라켓(160)을 가로바(124)에 조립함이 바람직하다.
체결브라켓(160)은 상면(162)의 양측에 절곡된 측벽(164)이 형성되어 가로바(124)의 전방으로 돌출된 절곡편(124c)에 올려져 체결될 수 있도록 구성된다.
상기 체결브라켓(160)에는 전면도어(200)의 장착을 위한 작동대(180)가 힌지 구조로 장착되고, 작동대(180)는 체결브라켓(160)의 상면(162)에 형성된 개구부(163)를 관통하여 회동부(182)가 측벽(164)에 힌지 조립되어 회동부(182)가 개구부에 의하여 절첩 각도 제한이 이루어지도록 장착되며, 회동부(182)로부터 절곡된 체결면(184)이 형성되어 전면도어(200)가 조립된다.
또한, 이렇게 체결브라켓(160)을 가로대(124)의 절곡편(124c)에 올려 체결구(P)를 조립하는 구조이기 때문에 체결브라켓(160)의 높낮이를 별도로 설정할 필요가 없이 도 7에 도시된 바와 같이 가로바(124)를 수직기둥(122)에 조립할 때 층간 간격을 일정하게 유지되게 이미 수평설정이 이루어진 상태이기 때문에 체결브라켓(160)을 가로바(124)의 전방으로 돌출된 절곡편(124c)에 올려 간편하게 조립할 수 있고, 별도로 수평측정을 하지 않더라도 전면도어(200)의 수평정렬이 이루어지며 전면도어(200)의 좌,우 수평 조립이 정확하게 이루어진다.
또한, 도 8에 도시된 바와 같이 가로바(124)와 체결브라켓(160)과 작동대(180)를 철판을 프레싱하여 재단한 이후에 각각의 재단된 대상물을 절곡하여 제작함으로써 조립부속을 간단하게 제작할 수 있음은 물론, 이렇게 절곡된 부분들을 활용하여 도 9에 도시된 바와 같이 순차적으로 간편하게 조립이 이루어짐은 물론, 절곡된 부분들이 상호 지지되어 견고한 조립구조를 이루게 된다.
또한, 상기 체결브라켓(160)은 도 10에 도시된 바와 같이 가로바(124)의 하단 또는 수직기중(122)의 전면에 지지되도록 측벽(164)이 가로바(124)의 제1면(142)보다 상대적으로 하부로 길게 형성되고, 측벽(164)에 지지돌부(165)가 돌출 형성될 수 있다.
즉, 체결브라켓(160)의 후방이 가로바(124)의 제1면(124a)에 밀착된 상태에서 하부가 지지되고, 이에 따라 체결브라켓(160)의 상면(162)이 가로바(124)의 절곡편(124c)에 체결된 상태에서 하단에서도 지지되기 때문에 이중으로 지지되어 하중이 분산된다.
또한, 상기 작동대(180)는 체결브라켓(160)에 축 결합되어 회동이 이루어지는 회동부(182)가 직각의 형상으로 이루어져 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이 전면도어(200)가 개방될 때는 개구부(163)의 전단 또는 상면(162)에 안착되어 걸리면서 스톱핑되고, 전면도어(200)가 닫힐 때는 개구부(163)의 후단에 스톱핑되어 전면도어(200)가 개폐되는 각을 제어할 수 있다.
이때, 상기 작동대(180)의 절첩 작동시 작동대(180)가 승강된 상태에서 임의로 전면도어(200)가 개방되는 것을 방지하기 위하여 스토퍼가 구성될 수 있다.
이를 위하여 상기 체결브라켓(160)의 측벽(164)에 절개부(166)에 의하여 탄성작동하는 텐션바(168)를 형성하고, 상기 텐션바(168)와 작동대(180)의 회동부(182)에는 서로 대응하게 스토퍼(169,189)를 형성하여 작동대(180)의 회동작동을 제어할 수 있다.
즉, 작동대(180)가 특정위치에 도달하면 작동대(180)에 형성된 스토퍼(189)가 체결브라켓(160)의 텐션바(168)에 형성된 스토퍼(169)에 치합되면서 임시 고정이 이루어져 외력이 가해지지 않는 이상, 임의로 움직임되는 것을 제한할 수 있다.
이때, 상기 스토퍼(169,189)는 어느 일측을 돌출된 돌기로 형성하고 다른 측은 내입된 형상이거나 관통된 구멍으로 형성하여 돌기가 홈이나 홀에 맞물려 걸림되면서 스토퍼 기능을 하도록 구성될 수 있다.
이때, 상기 텐션바(168)는 체결브라켓(160)이 금속판으로 구성되어 있으므로 유동폭이 매우 적은데, 이러한 텐션바(168)는 양측에 절개부(166)가 형성되어 있으므로 내,외로 조정이 가능하며, 별도의 공구를 활용하여 회동부(182)에 밀착되는 간격을 조절함으로써 상기 스토퍼들의 맞물림 상태를 헐겁게 하거나 견고하게 조정할 수 있다.
이때, 상면(162)의 후단에 상부측으로 수직으로 절곡형성되는 지지날개(170)가 더 구성될 수 있는 것으로, 이 지지날개(170)가 수직기둥(122)의 전면에 지지되어 수직기둥(122)으로 하중을 분산하여 전면도어(200)가 개폐될 때 발생하는 하중이 효율적으로 분산되도록 할 수 있으며, 작동대(180)의 절첩 작동시 체결브라켓(160)의 상,하 유동을 방지하고 안정적인 개폐작동이 이루어질 수 있다.
이때, 상기 지지날개(170)는 수직기둥(122)에 별도의 체결수단에 의하여 체결되어 보강이 이루어질 수 있다.
100: 프레임
120: 프레임바 122: 수직기둥
124: 가로바 124a: 제1면 124b: 제2면
124c: 절곡편 124d: 공간부
140: 힌지구동수단
160: 체결브라켓 162: 상면 163: 개구부 164: 측벽
165: 지지돌부 166: 절개부 168: 텐션바 169: 스토퍼
180: 작동대 182: 회동부 184: 체결면
200: 전면도어
220: 끼움부 222: 슬롯홈

Claims (6)

  1. 봉안함을 수용하기 위한 프레임(100)의 전방에 전면도어(200)가 프레임에 장착되어 전면도어의 개폐가 이루어지게 되는 납골 안치단의 전면도어 조립구조에 있어서,
    상기 프레임(100)은 전면도어의 개폐작동을 위하여 프레임바(120)의 전방에 힌지구동수단(140)이 장착되고,
    전면도어(200)에는 힌지구동수단(140)에 장착을 위한 끼움부(220)가 형성되고,
    상기 힌지구동수단(140)은 프레임바(120)에 체결되는 체결브라켓(160)과, 체결브라켓(160)에 장착되어 상,하로 힌지 작동하는 작동대(180)가 축결합 되고, 작동대(180)가 하강한 상태에서 회동부(182)의 전방에는 수평판으로 구성되는 체결면(184)이 일체로 구성되며,
    상기 전면도어(200)의 끼움부(220)에는 상기 체결면(184)이 수평방향으로 끼워질 수 있도록 후방에 슬롯홈(222)이 형성되어 전면도어(200)를 프레임(100)의 작동대(180)에 슬라이드 방식으로 조립하여 임시 거치상태를 유지한 상태에서 체결고정되고,
    상기 작동대(180)는 회동부(182)의 선단에서 측방향으로 절곡되게 체결면(184)이 형성되어 프레임의 수칙기둥에 좌,우 대칭되게 수평상태로 배치된 상태에서 체결면(184)의 전방으로부터 전면도어의 후방 양측에 형성된 슬롯홀(222)을 슬라이드 방식으로 끼워 체결면(184)에 수평으로 걸쳐 고정되고,
    상기 끼움부(220)의 상부를 수직으로 관통하여 슬롯홀(222)에 삽입된 체결면(184)에 체결구(P)를 조여서 조립이 이루어지며,
    상기 프레임(100)은 프레임바(120)의 수직기둥(122)이 가로바(124)에 의하여 설정된 좌,우 간격으로 조립되고,
    상기 가로바(124)는 수직상태의 제1면(124a)과 수평상태의 제2면(124b)으로 절곡 구성되되, 제2면(124b) 중의 일부가 컷팅되어 전방으로 절곡된 절곡편(124c)을 구성하면서 수직기둥(122)을 수용할 수 있도록 공간부(124d)를 형성하고,
    상기 가로바(124)에는 체결브라켓(160)이 장착되되, 체결브라켓(160)은 상면(162)의 양측에 절곡된 측벽(164)이 형성되어 가로바(124)의 전방으로 돌출된 절곡편(124c)에 올려져 체결이 이루어져 가로바(124)의 수평설정에 따라 전면도어(200)의 수평정렬이 이루어지게 됨을 특징으로 하는 납골 안치단의 전면도어 조립구조.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서, 상기 체결브라켓(160)에는 전면도어(200)의 장착을 위한 작동대(180)가 힌지 구조로 장착되고,
    상기 전면도어(200)를 장착하기 위한 작동대(180)는 체결브라켓(160)의 상면(162)에 형성된 개구부(163)를 관통하여 회동부(182)가 측벽(164)에 힌지 조립되어 회동부(182)가 개구부에 의하여 절첩 각도 제한이 이루어지도록 장착되고, 상기 가로바(124)와 체결브라켓(160)과 작동대(180)가 절곡된 부분이 상호 지지되어 순차적으로 조립할 수 있게 됨을 특징으로 하는 납골 안치단의 전면도어 조립구조.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 체결브라켓(160)은 가로바(124)의 하단 또는 수직기둥(122)의 전면에 지지되도록 측벽(164)에 지지돌부(166)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 납골 안치단의 전면도어 조립구조.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 체결브라켓(160)은 측벽(164)에 절개부(166)에 의하여 탄성작동하는 텐션바(168)가 형성되고, 상기 텐션바(168)와 작동대(180)의 회동부(182)에는 서로 대응하게 스토퍼(169,189)가 형성되어 작동대(180)의 회동작동을 제어토록 됨을 특징으로 하는 납골 안치단의 전면도어 조립구조.
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