KR102239006B1 - Suspension pneumatic circuit - Google Patents

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Abstract

본 발명은 압축공기의 입출에 따라 상승 및 하강하는 에어스프링, 상기 에어스프링에 공급하는 상기 압축 공기를 저장하는 압축공기 리저버, 상기 에어스프링에 연결되어, 개방 시 상기 압축공기 리저버에서 상기 에어스프링으로 상기 압축공기를 보내는 제1 밸브, 상기 제 1밸브와 상기 압축공기 리저버 사이에서 분기되어 상기 압축공기 리저버에서 상기 에어스프링으로 상기 압축공기를 보내는 제2 밸브, 상기 에어스프링 및 상기 압축공기 리저버 중 어느 하나에 상기 압축공기를 공급하며 상기 제1 밸브와 상기 제2 밸브 사이에서 연결된 압축기 및 상기 압축기와 상기 제1 밸브 사이에 연결되어 상기 압축기가 보내는 상기 압축공기의 흐름을 일 방향으로 제어하는 제1 체크밸브를 포함하는 에어 현가 공압 회로에 관한 것이다.The present invention relates to an air spring that rises and falls according to the entry and exit of compressed air, a compressed air reservoir that stores the compressed air supplied to the air spring, and is connected to the air spring, and when opened, from the compressed air reservoir to the air spring. Any of the first valve sending the compressed air, the second valve branching between the first valve and the compressed air reservoir to send the compressed air from the compressed air reservoir to the air spring, the air spring and the compressed air reservoir A first for supplying the compressed air to one, a compressor connected between the first valve and the second valve, and a compressor connected between the compressor and the first valve to control the flow of the compressed air sent by the compressor in one direction It relates to an air suspension pneumatic circuit comprising a check valve.

Description

에어 현가 공압 회로 {Suspension pneumatic circuit}Air suspension pneumatic circuit {Suspension pneumatic circuit}

본 발명은 에어 현가 공압 회로에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어스프링과 압축공기 리저버 사이에서 압축공기를 교환함으로써 에어 현가 장치를 제어하는 에어 현가 공압 회로에 관한 것이다.The present invention relates to an air suspension pneumatic circuit, and more particularly, to an air suspension pneumatic circuit for controlling an air suspension device by exchanging compressed air between an air spring and a compressed air reservoir.

차량의 에어 현가(Air Suspension)는 동력원으로 압축공기를 사용한다. 압축공기를 만들기 위해 빈번하게 외기에서 공기를 유입시켜 압축기에서 압축하는 것은 효율적이지 않다. 또한 외기의 공기를 자주 이용함으로써 공기에 이물질이 존재하게 되어 압축공기의 질도 낮아진다. 그리고 압축공기의 흐름을 제어하는 밸브에 있어서 2way-3port 밸브를 사용함으로써 밸브에 쉽게 이물질이 점착되고, 이로 인해 에어 현가 시스템에 전기적 문제가 발생할 가능성이 크다.The air suspension of a vehicle uses compressed air as a power source. To make compressed air, it is not efficient to compress air in a compressor by frequently introducing air from outside air. In addition, by frequently using the outside air, foreign substances exist in the air, and the quality of compressed air is lowered. In addition, in the valve that controls the flow of compressed air, foreign substances are easily adhered to the valve by using a 2way-3port valve, which is likely to cause electrical problems in the air suspension system.

최근에는 이를 해결하기 위해 단순 개폐 밸브를 이용하여 공압 회로를 구현하는 것이 요구된다. 또한 이물질이 없는 압축공기를 이용하는 것이 장치의 유지, 보수에 유리하므로 가능한 한 외기의 공기를 이용하지 않는 에어 현가 공압 회로를 구현하는 것이 필요하다.Recently, in order to solve this problem, it is required to implement a pneumatic circuit using a simple on-off valve. In addition, it is necessary to implement an air suspension pneumatic circuit that does not use outside air as much as possible because using compressed air without foreign substances is advantageous for maintenance and repair of the device.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 에어스프링과 압축공기 리저버 사이에서 압축공기의 교환함으로써 에어 현가 장치를 제어하는 에어 현가 공압 회로를 제공함에 있다.An object to be solved by the present invention is to provide an air suspension pneumatic circuit that controls an air suspension device by exchanging compressed air between an air spring and a compressed air reservoir.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시례에 따른 에어 현가 공압 회로는, 압축공기의 입출에 따라 상승 및 하강하는 에어스프링, 상기 에어스프링에 공급하는 상기 압축 공기를 저장하는 압축공기 리저버, 상기 에어스프링에 연결되어, 개방 시 상기 압축공기 리저버에서 상기 에어스프링으로 상기 압축공기를 보내는 제1 밸브, 상기 제 1밸브와 상기 압축공기 리저버 사이에서 분기되어 상기 압축공기 리저버에서 상기 에어스프링으로 상기 압축공기를 보내는 제2 밸브, 상기 에어스프링 및 상기 압축공기 리저버 중 어느 하나에 상기 압축공기를 공급하며 상기 제1 밸브와 상기 제2 밸브 사이에서 연결된 압축기, 상기 압축기와 상기 제1 밸브 사이에 연결되어 상기 압축기가 보내는 상기 압축공기의 흐름을 일 방향으로 제어하는 제1 체크밸브, 상기 에어스프링과 상기 제1 밸브 사이에서 분기되어 연결되며 상기 에어스프링에서 상기 압축기로 상기 압축공기를 보내는 제3 밸브, 상기 제1 체크밸브와 상기 제1 밸브 사이에서 분기되어 상기 압축공기 리저버와 제2 밸브 사이로 연결되는 제4 밸브 및 상기 제2 밸브와 상기 제 3 밸브 사이에서 분기되어 연결되며 상기 압축공기 리저버에 있는 상기 압축공기를 외기로 보내는 제5 밸브를 포함한다.In order to achieve the above object, an air suspension pneumatic circuit according to an embodiment of the present invention includes an air spring that rises and descends according to the input and output of compressed air, a compressed air reservoir that stores the compressed air supplied to the air spring, and the A first valve connected to an air spring to send the compressed air from the compressed air reservoir to the air spring when opened, branching between the first valve and the compressed air reservoir to compress the compressed air reservoir into the air spring A compressor that supplies the compressed air to any one of a second valve that sends air, the air spring and the compressed air reservoir, is connected between the first valve and the second valve, and is connected between the compressor and the first valve A first check valve for controlling the flow of compressed air sent from the compressor in one direction, a third valve branched and connected between the air spring and the first valve and sending the compressed air from the air spring to the compressor, A fourth valve branched between the first check valve and the first valve and connected between the compressed air reservoir and the second valve, and branched and connected between the second valve and the third valve, and located in the compressed air reservoir. And a fifth valve that sends the compressed air to the outside.

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상기 제5 밸브에서 외기 쪽에 필터가 연결되며, 상기 필터와 상기 제5 밸브 사이에 드라이어가 연결된다.A filter is connected to the outside air from the fifth valve, and a dryer is connected between the filter and the fifth valve.

상기 압축공기 리저버의 외기 쪽에 연결되어 상기 에어스프링 및 상기 압축공기 리저버의 상기 압축공기를 초기화하는 제2 체크밸브를 더 포함한다.And a second check valve connected to the outside air side of the compressed air reservoir to initialize the compressed air of the air spring and the compressed air reservoir.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 에어 현가 공압 회로에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the air suspension pneumatic circuit of the present invention, one or more of the following effects are provided.

첫째,　압축공기 리저버에 저장된 압축공기는 특별한 경우가 아니면 배출되지 않게 하여 깨끗한 공기를 이용하는 장점이 있다.First, there is an advantage of using clean air because the compressed air stored in the compressed air reservoir is not discharged unless there is a special case.

둘째,　단순 개폐 밸브를 이용하여 밸브에 이물질이 점착하는 것을 완화하는 장점도 있다.Second, there is also an advantage of mitigating the adhesion of foreign substances to the valve by using a 　 simple opening/closing valve.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 도 4에 도시된 일실시례에 따른 에어 현가 공압 회로가 압축공기를 압축공기 리저버(40)에서 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)으로 공급하는 모습을 도시한 것이다.
도 2는 도 4에 도시된 에어 현가 공압 회로가 압축공기를 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에서 압축공기 리저버(40)로 공급하는 모습을 도시한 것이다.
도 3은 도 4에 도시된 에어 현가 공압 회로가 압축공기를 압축공기 리저버(40)에서 외기로 배출하는 모습을 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 일실시례에 따른 에어 현가 공압 회로의 구성 및 에어 현가 공압 회로가 초기 시스템 필링(system filling)하는 과정을 도시한 것이다.
도 5는 도 1에 도시된 에어 현가 공압 회로가 외기의 공기를 압축기(100)에 의해 압축하여 압축공기 리저버(40)에 공급하는 모습을 도시한 것이다.FIG. 1 shows a state in which an air suspension pneumatic circuit according to an embodiment illustrated in FIG. 4 supplies compressed air from the compressed air reservoir 40 to the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d.
FIG. 2 shows a state in which the air suspension pneumatic circuit shown in FIG. 4 supplies compressed air to the compressed air reservoir 40 from the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d.
FIG. 3 shows a state in which the air suspension pneumatic circuit shown in FIG. 4 discharges compressed air from the compressed air reservoir 40 to the outside.
4 is a diagram illustrating a configuration of an air suspension pneumatic circuit and a process of initial system filling by the air suspension pneumatic circuit according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 shows a state in which the air suspension pneumatic circuit shown in FIG. 1 compresses outside air by the compressor 100 and supplies it to the compressed air reservoir 40.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시례들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시례들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시례들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention, and a method of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail together with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in a variety of different forms, and only these embodiments make the disclosure of the present invention complete, and are common knowledge in the technical field to which the present invention pertains. It is provided to completely inform the scope of the invention to those who have, and the invention is only defined by the scope of the claims. The same reference numerals refer to the same elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시례들에 의하여 에어 현가 공압 회로를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining an air suspension pneumatic circuit according to embodiments of the present invention.

도 1는 본 발명의 일실시례에 따른 에어 현가 공압 회로가 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)과 압축공기 리저버(40)의 공기를 초기화하는 모습을 도시한 것이다. 본 발명의 일실시례에 따른 에어 현가 공압 회로는 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d), 에어스프링 밸브(20a, 20b, 20c, 20d), 압력측정기(30), 압축공기 리저버(40), 제1 밸브(50), 제2 밸브(60), 제3 밸브(70), 제4 밸브(80), 제5 밸브(90), 압축기(100), 제1 체크밸브(110), 제2 체크밸브(120), 필터(130) 및 드라이어(140)를 포함한다.1 is a diagram illustrating a state in which the air suspension pneumatic circuit according to an embodiment of the present invention initializes air in the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d and the compressed air reservoir 40. The air suspension pneumatic circuit according to an embodiment of the present invention includes an air spring (10a, 10b, 10c, 10d), an air spring valve (20a, 20b, 20c, 20d), a pressure measuring device (30), a compressed air reservoir (40). , The first valve 50, the second valve 60, the third valve 70, the fourth valve 80, the fifth valve 90, the compressor 100, the first check valve 110, the first 2 It includes a check valve 120, a filter 130 and a dryer 140.

에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)은 압축공기의 입출에 따라 상승 및 하강한다. 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)은 압축공기의 유입과 배출을 이용해 형성되는 적정 압축공기 압력으로 차고와 완충 조절 등을 구현한다.The air springs 10a, 10b, 10c, and 10d rise and fall according to the entry and exit of compressed air. Air springs (10a, 10b, 10c, 10d) implement the garage and buffer control, etc. with an appropriate compressed air pressure formed using the inflow and outflow of compressed air.

에어스프링 밸브(20a, 20b, 20c, 20d)는 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 공급되는 압축공기의 흐름을 개폐한다.The air spring valves 20a, 20b, 20c, and 20d open and close the flow of compressed air supplied to the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d.

압력측정기(30)는 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 가해지는 압력을 측정한다. 압력측정기(30)는 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 연결된다.The pressure gauge 30 measures the pressure applied to the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d. The pressure gauge 30 is connected to the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d.

압축공기 리저버(40)는 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 공급하는 압축공기를 저장한다.The compressed air reservoir 40 stores compressed air supplied to the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d.

제1 밸브(50)는 압축공기의 흐름을 개폐한다. 제1 밸브(50)는 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 연결되어, 개방 시 압축공기 리저버(40)에 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)으로 압축공기를 보낸다. 제2 밸브(60)는 제1 밸브(50)와 압축공기 리저버(40) 사이에서 분기되어 압축공기 리저버(40)에서 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)으로 압축공기의 흐름을 제어한다. 제3 밸브(70)는 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)과 제1 밸브(50) 사이에서 분기되어 연결된다. 제2 밸브(60)는 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에서 압축기(100)로 압축공기의 흐름을 제어한다. 제4 밸브(80)는 제1 체크밸브(110)와 제1 밸브(50) 사이에서 분기되어 압축공기 리저버(40)와 제2 밸브(60) 사이로 연결된다. 제5 밸브(90)는 제2 밸브(60)와 제3 밸브(70) 사이에서 분기되어 연결된다. 제5 밸브(90)는 압축공기 리저버(40)에서 외기로 압축공기의 흐름을 제어한다. 제1 밸브(50), 제2 밸브(60), 제3 밸브(70), 제4 밸브(80) 및 제5 밸브(90)는 전자 제어되는 솔레노이드 밸브이다.The first valve 50 opens and closes the flow of compressed air. The first valve 50 is connected to the air springs 10a, 10b, 10c, 10d, and when opened, sends compressed air to the compressed air reservoir 40 through the air springs 10a, 10b, 10c, 10d. The second valve 60 is branched between the first valve 50 and the compressed air reservoir 40 to control the flow of compressed air from the compressed air reservoir 40 to the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d. . The third valve 70 is branched and connected between the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d and the first valve 50. The second valve 60 controls the flow of compressed air from the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d to the compressor 100. The fourth valve 80 is branched between the first check valve 110 and the first valve 50 and is connected between the compressed air reservoir 40 and the second valve 60. The fifth valve 90 is branched and connected between the second valve 60 and the third valve 70. The fifth valve 90 controls the flow of compressed air from the compressed air reservoir 40 to the outside. The first valve 50, the second valve 60, the third valve 70, the fourth valve 80, and the fifth valve 90 are electronically controlled solenoid valves.

압축기(100)는 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d) 및 압축공기 리저버(40) 중 어느 하나에 상기 압축공기를 공급한다. 압축기(100)는 제1 밸브(50)와 제2 밸브(60) 사이에서 연결된다.The compressor 100 supplies the compressed air to any one of the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d and the compressed air reservoir 40. The compressor 100 is connected between the first valve 50 and the second valve 60.

제1 체크밸브(110)는 압축기(100)와 제1 밸브(50) 사이에 연결된다. 제1 체크밸브(110)는 압축기(100)가 보내는 압축공기의 흐름을 한쪽 방향으로만 제어한다.The first check valve 110 is connected between the compressor 100 and the first valve 50. The first check valve 110 controls the flow of compressed air sent from the compressor 100 in only one direction.

제2 체크밸브(120)는 압축공기 리저버(40)의 외기 쪽에 연결되어 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d) 및 압축공기 리저버(40)의 압축공기를 초기화한다. 제2 체크밸브(120)는 외기에서 압축공기 리저버(40)로 공기의 흐름을 한쪽 방향으로만 제어한다.The second check valve 120 is connected to the outside air side of the compressed air reservoir 40 to initialize the compressed air of the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d and the compressed air reservoir 40. The second check valve 120 controls the flow of air from outside air to the compressed air reservoir 40 in only one direction.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 에어 현가 공압 회로가 공기 및 압축공기의 흐름을 제어하는 모습을 설명하면 다음과 같다A state in which the air suspension pneumatic circuit according to the present invention configured as described above controls the flow of air and compressed air will be described as follows.

도 4에서 일실례에 따른 에어 현가 공압 회로가 초기 시스템 필링(system filling)하는 과정을 설명한다. 제2 체크밸브(120)가 개방되어 외기의 공기가 압축공기 리저버(40)로 유입된다. 제2 체크밸브(120)는 외기에서 압축공기 리저버(40)로 공기의 흐름을 제어한다. 제2 체크밸브()는 압축공기 리저버()에서 외기로 공기가 배출되지 않도록 한다.In FIG. 4, a process of initial system filling by an air suspension pneumatic circuit according to an example will be described. The second check valve 120 is opened so that outside air is introduced into the compressed air reservoir 40. The second check valve 120 controls the flow of air from outside air to the compressed air reservoir 40. The second check valve () prevents air from being discharged from the compressed air reservoir () to the outside.

압축공기 리저버(40)에 유동된 공기는 제4 밸브(80)와 제2 밸브(60)로 유동된다. 이 때 제2 밸브(60)는 폐쇄되고, 제4 밸브(80)는 개방된다. 제4 밸브(80)에 유동된 공기는 제1 체크밸브(110) 및 제1 밸브(50)로 유동된다. 제1 체크밸브(110)는 압축공기 및 공기가 압축기(100)에서 제1 체크밸브(110) 방향으로 유동되도록 흐름을 제어한다. 제1 밸브(400)가 개방되며 외기에서 유동된 공기는 그대로 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 연결된 밸브(20a, 20b, 20c, 20d)를 통과하여 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 유동된다.Air flowing through the compressed air reservoir 40 flows through the fourth valve 80 and the second valve 60. At this time, the second valve 60 is closed and the fourth valve 80 is opened. Air flowing through the fourth valve 80 flows to the first check valve 110 and the first valve 50. The first check valve 110 controls the flow of compressed air and air to flow from the compressor 100 to the first check valve 110. The first valve 400 is opened and the air flowing from the outside air passes through the valves 20a, 20b, 20c, 20d connected to the air springs 10a, 10b, 10c, 10d as it is, and the air springs 10a, 10b, 10c , Flows at 10d).

도 1은 도 4에 도시된 일실시례에 따른 에어 현가 공압 회로가 압축공기를 압축공기 리저버(40)에서 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)으로 공급하는 모습을 도시한 것이다. 제2 체크밸브(20a, 20b, 20c, 20d)는 폐쇄된다. 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에는 압력, 온도, 및 차량의 높이에 대한 파라미터가 설정된다. 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 설정된 압력, 온도 및 차량의 높이에 대한 파라미터는 각각 압력, 온도 및 차량의 높이에 대한 하한값 및 상한값이 설정된다. 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 설정된 파라미터가 설정된 하한값을 넘으면 압축공기 리저버(40)에서 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)으로 압축공기가 유동된다. 1 is a view showing a state in which the air suspension pneumatic circuit according to the embodiment shown in FIG. 4 supplies compressed air from the compressed air reservoir 40 to the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d. The second check valves 20a, 20b, 20c, and 20d are closed. In the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d, parameters for pressure, temperature, and vehicle height are set. The parameters for the pressure, temperature and vehicle height set in the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d are respectively set to lower and upper limit values for the pressure, temperature, and height of the vehicle. When the parameters set in the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d exceed the set lower limit, compressed air flows from the compressed air reservoir 40 to the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d.

압축공기 리저버(40)에 저장된 공기는 제4 밸브(20a, 20b, 20c, 20d)와 제2 밸브(20a, 20b, 20c, 20d)로 유동된다. 제4 밸브(80)는 폐쇄되며, 제2 밸브(60)가 개방되어 공기는 제2 밸브(60)로 유동된다. 제2 밸브(60)를 통과한 공기는 제5 밸브(90), 제3 밸브(70) 및 압축기(100)로 유동된다. 제5 밸브(90), 제3 밸브(70) 및 압축기(100) 중 압축기(100)로 공기가 유동되어 압축공기가 된다. 압축기(100)에 의해 압축된 압축공기는 제1 체크밸브(110)로 유입되어 제1 밸브(50) 및 제4 밸브(80) 쪽으로 유동된다. 제4 밸브는 폐쇄 상태를 유지하며, 압축공기는 제1 밸브(50)로 유동된다. 제1 밸브(50)를 통과한 압축공기는 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)의 밸브(20a, 20b, 20c, 20d) 쪽으로 유동된다. 4개의 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 각각 설정된 파라미터가 하한값을 넘으면 유입된 압축공기를 하한값을 넘은 파라미터가 설정된 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 압축공기가 공급된다.The air stored in the compressed air reservoir 40 flows to the fourth valves 20a, 20b, 20c, and 20d and the second valves 20a, 20b, 20c, and 20d. The fourth valve 80 is closed, the second valve 60 is opened, and air flows to the second valve 60. The air that has passed through the second valve 60 flows to the fifth valve 90, the third valve 70 and the compressor 100. Among the fifth valve 90, the third valve 70, and the compressor 100, air flows to the compressor 100 to become compressed air. Compressed air compressed by the compressor 100 flows into the first check valve 110 and flows toward the first valve 50 and the fourth valve 80. The fourth valve is maintained in a closed state, and compressed air flows to the first valve 50. The compressed air passing through the first valve 50 flows toward the valves 20a, 20b, 20c, and 20d of the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d. When the parameters set in each of the four air springs 10a, 10b, 10c, and 10d exceed the lower limit, compressed air is supplied to the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d in which the parameters exceeding the lower limit of the introduced compressed air are set.

도 2는 도 4에 도시된 에어 현가 공압 회로가 압축공기를 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에서 압축공기 리저버(40)로 공급하는 모습을 도시한 것이다. 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 압축공기가 공급된 상태이다. 4개의 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d)에 설정된 적어도 어느 하나의 파라미터가 상한값을 넘으면, 상한값을 넘은 에어스프링((10a, 10b, 10c, 10d))에서 압축공기 리저버(40)로 압축공기가 공급된다. 4개의 에어스프링(10a, 10b, 10c, 10d) 중 어느 하나의 에어스프링에서 밸브(20a, 20b, 20c, 20d)가 개방되면 제3 밸브(70) 및 제1 밸브(50)로 압축공기가 유동된다. 제1 밸브(50)는 폐쇄된다. 압축공기는 제3 밸브(70)로 유입되어 압축기(100) 및 제5 밸브(90)로 유동된다. 제5 밸브(90)는 폐쇄되고, 압축기(100)에 의해 압축공기가 다시 압축되면서 제1 체크밸브(110)로 유동된다. 제1 체크밸브(110)를 통과한 압축공기는 제1 밸브(50) 및 제4 밸브(80)로 유동된다. 제1 체크밸브(110)는 폐쇄된다. 제4 밸브(80)가 개방되어 압축공기가 제4 밸브(80)를 통과하며 압축공기 리저버(40)에 압축공기가 저장된다.FIG. 2 shows a state in which the air suspension pneumatic circuit shown in FIG. 4 supplies compressed air to the compressed air reservoir 40 from the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d. Compressed air is supplied to the air springs 10a, 10b, 10c, and 10d. If at least one parameter set in the four air springs (10a, 10b, 10c, 10d) exceeds the upper limit, the air spring (10a, 10b, 10c, 10d) exceeding the upper limit is compressed with the compressed air reservoir (40). Air is supplied. When the valve (20a, 20b, 20c, 20d) is opened in any one of the four air springs (10a, 10b, 10c, 10d), compressed air is supplied to the third valve (70) and the first valve (50). Flow. The first valve 50 is closed. Compressed air flows into the third valve 70 and flows to the compressor 100 and the fifth valve 90. The fifth valve 90 is closed, and the compressed air is compressed again by the compressor 100 to flow to the first check valve 110. The compressed air passing through the first check valve 110 flows to the first valve 50 and the fourth valve 80. The first check valve 110 is closed. The fourth valve 80 is opened so that the compressed air passes through the fourth valve 80 and the compressed air is stored in the compressed air reservoir 40.

도 3은 도 4에 도시된 에어 현가 공압 회로가 압축공기를 압축공기 리저버(40)에서 외기로 배출하는 모습을 도시한 것이다. 압축기(100)가 공기를 압축할 때마다 공기의 온도는 올라간다. 압축기(100)는 온도측정기를 포함할 수 있다. 온도측정기에는 온도를 파라미터로 하여 제한값이 설정된다. 압축공기 리저버(40)는 온도측정기를 포함할 수 있다. 압축공기 리저버(40)에 온도를 파라미터로 하여 제한값이 설정될 수 있다. 압축기(100) 및 압축공기 리저버(40) 중 어느 하나의 온도가 압축기(100) 및 압축공기 리저버(40)에 설정된 파라미터의 제한값을 넘으면 압축공기가 외기로 배출된다.3 is a view showing a state in which the air suspension pneumatic circuit shown in FIG. 4 discharges compressed air from the compressed air reservoir 40 to the outside. Each time the compressor 100 compresses air, the temperature of the air rises. The compressor 100 may include a temperature measuring device. In the temperature measuring instrument, the limit value is set with the temperature as a parameter. The compressed air reservoir 40 may include a temperature measuring device. A limit value may be set in the compressed air reservoir 40 using temperature as a parameter. When the temperature of any one of the compressor 100 and the compressed air reservoir 40 exceeds the limit values of parameters set in the compressor 100 and the compressed air reservoir 40, the compressed air is discharged to the outside.

압축공기 리저버(40)에 저장된 압축공기는 제4 밸브(80)와 제2 밸브(60)로 유입된다. 제4 밸브(80)는 폐쇄 되고, 개방된 제2 밸브(60)로 압축공기가 유동된다. 제2 밸브(60)를 통과한 압축공기는 제5 밸브(90), 압축기(100) 및 제3 밸브(70)로 유동된다. 제5 밸브(90), 압축기(100) 및 제3 밸브(70) 중 제5 밸브(90)만이 개방된다. 제5 밸브(90)를 통과한 압축공기는 드라이어(140) 및 필터(130)를 그대로 통과하여 외기로 배출된다. 드라이어(140) 및 필터(130)는 압축공기를 외기로 배출할 때 동작하지 않는다.The compressed air stored in the compressed air reservoir 40 flows into the fourth valve 80 and the second valve 60. The fourth valve 80 is closed, and compressed air flows through the opened second valve 60. The compressed air passing through the second valve 60 flows to the fifth valve 90, the compressor 100 and the third valve 70. Among the fifth valve 90, the compressor 100, and the third valve 70, only the fifth valve 90 is opened. The compressed air that has passed through the fifth valve 90 passes through the dryer 140 and the filter 130 as it is and is discharged to the outside air. The dryer 140 and the filter 130 do not operate when the compressed air is discharged to the outside.

도 5는 도 1에 도시된 에어 현가 공압 회로가 외기의 공기를 압축기(100)에 의해 압축하여 압축공기 리저버(40)에 공급하는 모습을 도시한 것이다. 도 4에서 언급한 대로 압축공기가 외기로 배출되면, 새로운 공기를 압축공기 리저버(40)에 공급된다.FIG. 5 shows a state in which the air suspension pneumatic circuit shown in FIG. 1 compresses outside air by the compressor 100 and supplies it to the compressed air reservoir 40. As mentioned in FIG. 4, when compressed air is discharged to the outside, new air is supplied to the compressed air reservoir 40.

필터(130)는 외기에 있는 공기를 유동시킨다. 필터(130)는 외기에서 유입되는 공기 중에 존재하는 오물을 필터링(filtering)한다. 드라이어(140)는 필터(130)를 통과한 공기 내에 존재하는 습기를 제거한다. 제5 밸브(90)는 오물 및 습기가 제거된 공기를 제3 밸브(70) 압축기(100) 및 제2 밸브(60)로 유동시킨다. 제3 밸브(70), 압축기(100) 및 제2 밸브 중 제3 밸브(70) 및 제2 밸브(70)는 폐쇄되고, 압축기(100)만 동작한다. 압축기(100)는 통과한 공기를 압축공기로 전환시킨다. 제1 체크밸브(110)가 개방되어 압축공기를 제4 밸브(80)로 유동시킨다. 제1 밸브(50)는 폐쇄된다. 제4 밸브(80)가 개방되어 압축공기를 압축공기 리저버(40)에 공급한다.The filter 130 flows air in the outside air. The filter 130 filters dirt existing in the air introduced from the outside air. The dryer 140 removes moisture present in the air that has passed through the filter 130. The fifth valve 90 flows air from which dirt and moisture has been removed to the third valve 70, the compressor 100 and the second valve 60. Among the third valve 70, the compressor 100, and the second valve, the third valve 70 and the second valve 70 are closed, and only the compressor 100 operates. The compressor 100 converts the passed air into compressed air. The first check valve 110 is opened to allow compressed air to flow to the fourth valve 80. The first valve 50 is closed. The fourth valve 80 is opened to supply compressed air to the compressed air reservoir 40.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been illustrated and described, but the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and in the technical field to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Various modifications may be possible by those of ordinary skill in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or prospect of the present invention.

10a, 10b, 10c, 10d : 에어스프링
20a, 20b, 20c, 20d : 밸브
30 : 압력측정기
40 : 압축공기 리저버
50 : 제1 밸브
60 : 제2 밸브
70 : 제3 밸브
80 : 제4 밸브
90 : 제5 밸브
100 : 압축기
110 : 제1 체크밸브
120 : 제2 체크밸브
130 : 필터
140 : 드라이어10a, 10b, 10c, 10d: air spring
20a, 20b, 20c, 20d: valve
30: pressure meter
40: compressed air reservoir
50: first valve
60: second valve
70: third valve
80: fourth valve
90: fifth valve
100: compressor
110: first check valve
120: second check valve
130: filter
140: dryer

Claims (5)

압축공기의 입출에 따라 상승 및 하강하는 에어스프링;
상기 에어스프링에 공급하는 상기 압축 공기를 저장하는 압축공기 리저버;
상기 에어스프링에 연결되어, 개방 시 상기 압축공기 리저버에서 상기 에어스프링으로 상기 압축공기를 보내는 제1 밸브;
상기 제 1밸브와 상기 압축공기 리저버 사이에서 분기되어 상기 압축공기 리저버에서 상기 에어스프링으로 상기 압축공기를 보내는 제2 밸브;
상기 에어스프링 및 상기 압축공기 리저버 중 어느 하나에 상기 압축공기를 공급하며 상기 제1 밸브와 상기 제2 밸브 사이에서 연결된 압축기;
상기 압축기와 상기 제1 밸브 사이에 연결되어 상기 압축기가 보내는 상기 압축공기의 흐름을 일 방향으로 제어하는 제1 체크밸브;
상기 에어스프링과 상기 제1 밸브 사이에서 분기되어 연결되며 상기 에어스프링에서 상기 압축기로 상기 압축공기를 보내는 제3 밸브;
상기 제1 체크밸브와 상기 제1 밸브 사이에서 분기되어 상기 압축공기 리저버와 제2 밸브 사이로 연결되는 제4 밸브; 및
상기 제2 밸브와 상기 제 3 밸브 사이에서 분기되어 연결되며 상기 압축공기 리저버에 있는 상기 압축공기를 외기로 보내는 제5 밸브를 포함하는 에어 현가 공압 회로.An air spring that rises and falls according to the input and output of compressed air;
A compressed air reservoir for storing the compressed air supplied to the air spring;
A first valve connected to the air spring and sending the compressed air from the compressed air reservoir to the air spring when opened;
A second valve branched between the first valve and the compressed air reservoir to send the compressed air from the compressed air reservoir to the air spring;
A compressor that supplies the compressed air to one of the air spring and the compressed air reservoir and is connected between the first valve and the second valve;
A first check valve connected between the compressor and the first valve to control the flow of the compressed air sent by the compressor in one direction;
A third valve branched and connected between the air spring and the first valve and sending the compressed air from the air spring to the compressor;
A fourth valve branched between the first check valve and the first valve and connected between the compressed air reservoir and the second valve; And
An air suspension pneumatic circuit comprising a fifth valve branched and connected between the second valve and the third valve and sending the compressed air in the compressed air reservoir to the outside. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서
상기 제5 밸브에서 외기 쪽에 필터가 연결되며, 상기 필터와 상기 제5 밸브 사이에 드라이어가 연결되는 에어 현가 공압 회로.The method of claim 1
An air suspension pneumatic circuit in which a filter is connected to the outside air from the fifth valve, and a dryer is connected between the filter and the fifth valve. 제 1 항에 있어서
상기 압축공기 리저버의 외기 쪽에 연결되어 상기 에어스프링 및 상기 압축공기 리저버의 상기 압축공기를 초기화하는 제2 체크밸브를 더 포함하는 에어 현가 공압 회로.The method of claim 1
An air suspension pneumatic circuit further comprising a second check valve connected to the outside air side of the compressed air reservoir to initialize the compressed air of the air spring and the compressed air reservoir.
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