KR102238321B1 - Aircraft warning light comprising multifunction light emitting module - Google Patents

Aircraft warning light comprising multifunction light emitting module Download PDF

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KR102238321B1
KR102238321B1 KR1020200003217A KR20200003217A KR102238321B1 KR 102238321 B1 KR102238321 B1 KR 102238321B1 KR 1020200003217 A KR1020200003217 A KR 1020200003217A KR 20200003217 A KR20200003217 A KR 20200003217A KR 102238321 B1 KR102238321 B1 KR 102238321B1
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KR
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light
light emitting
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base support
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KR1020200003217A
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이승현
이병선
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(주)이맥이노베이션
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    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V5/00—Refractors for light sources
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V7/00—Reflectors for light sources

Abstract

The present invention provides a high-efficiency aircraft warning light. The aircraft warning light comprises a base support structure having a curved portion, and a plurality of light-emitting modules coupled to the base support structure. The light-emitting module includes: a first housing on which a light source is mounted; a second housing which is coupled to one end of the first housing, and includes a lens for concentrating light emitted from the light source; and a connector wherein one end thereof is coupled to the other end of the first housing, and the other end thereof is coupled to the base support structure to fix the first housing on the base support structure. The base support structure can be divided into a first area allowing the curved portion to be started therefrom and having a first curvature, a second area allowing the curved portion to be ended thereon and having a second curvature, and a third area arranged between the first area and the second area and having a third curvature larger than the first curvature and the second curvature.

Description

다기능 발광모듈을 포함하는 항공장애등{Aircraft warning light comprising multifunction light emitting module}Aircraft warning light comprising multifunction light emitting module

본 발명은 항공장애등에 관련된 것으로서, 보다 상세하게는 베이스 지지체에 복수의 발광 모듈이 배치된 항공장애등에 관한 것이다. The present invention relates to an aviation obstacle, and more particularly, to an aviation obstacle, in which a plurality of light emitting modules are disposed on a base support.

항공장애등은 야간 항공에 장애가 될 염려가 있는 높은 건축물이나 위험물의 존재를 알리기 위한 것으로, 송전탑 등에 주로 설치된다.Aviation obstacle lamps are used to inform the existence of high buildings or dangerous objects that may become obstacles to night aviation, and are mainly installed in transmission towers.

항공기 안전 운항을 위해 항공법 제83조(항공장애표시등의 설치 등)에 따라 60m ∼ 150m 높이 이상의 건축물과 구축물은 항공장애등과 항공장애주간 표지 설치를 의무화해야 하며, 예를 들어, 높이가 지표 또는 수면으로부터 150m 이상인 건축물이나 구조물, 90m 이상의 강, 계곡 또는 고속도로를 횡단하는 가공선, 케이블 또는 가공선, 케이블 등에 표지를 해야 하지만 설치가 불가능 할 때에 그 가공선과 케이블을 지지하는 탑, 항행안전을 해칠 우려가 인정되는 강, 계곡 또는 고속도로 주변에 설치된 가공선과 케이블을 지지하는 탑, 지표 또는 수면에서 높이가 60m 이상인 물체로 예를 들면 굴뚝, 철탑, 기둥 형태의 물체, 골조형태의 구조물, 건축물, 구조물 위에 추가 설치한 철탑, 송전탑, 가공선을 지지하는 탑, 주간에 시정이 5km미만인 경우와 야간에 계류하는 계류기구, 풍력터빈 등에 항공장애등이 설치되어야 한다.For safe operation of aircraft, according to Article 83 of the Aviation Act (Installation of Aviation Obstacle Indicators, etc.), it is mandatory to install aviation barriers and aviation barriers week signs for buildings and structures with a height of 60m to 150m or higher. Signs must be made on buildings or structures that are 150m or more from the distance, overhead lines, cables or overhead lines, cables crossing a river, valley, or highway of 90m or more, but when installation is impossible, there is a concern that the overhead line and the tower that supports the cable, and navigational safety are harmed. A tower that supports overhead lines and cables installed around a river, valley or highway that is installed on top of an object with a height of 60m or more from the surface or water surface, for example, chimneys, steel towers, pillar-shaped objects, frame-shaped structures, buildings, and structures. Aviation obstacles should be installed in one pylon, transmission tower, tower supporting overhead lines, mooring devices for mooring at night and when visibility is less than 5km during the day, and wind turbines.

예를 들어, 대한민국 특허등록공보 10-0903803에는 단일의 하우징내에 항공장애등의 모든 구성요소들을 수용하여, 항공장애등 장치의 제작, 설치가 간편해졌을 뿐만 아니라 이에 따른 비용 절감 등의 효과를 제공하는 항공장애등이 개시되어 있다.For example, Korean Patent Registration No. 10-0903803 accommodates all components such as aviation obstacles in a single housing, making manufacturing and installation of aviation obstacles simple, as well as providing effects such as cost reduction. Aviation obstacles, etc. are disclosed.

또한, 다른 예를 들어, 대한민국 실용신안등록공보 20-0473501에는 구조물에 올려 놓음에 의해 구조물에 설치되므로 설치 작업이 쉽고 간단하고, 작업자가 높은 구조물의 상부에 올라가 설치 작업을 할 때 설치 작업이 쉽고 간단하게 되므로 작업자의 위험을 감소시키는 항공장애등이 개시되어 있다.In addition, as another example, in Korean Utility Model Registration Publication 20-0473501, installation work is easy and simple because it is installed on the structure by placing it on the structure. Since it becomes simple, there are disclosed aviation obstacles that reduce the risk of workers.

대한민국 특허등록공보 10-0903803Korean Patent Registration Publication 10-0903803 대한민국 실용신안등록공보 20-0473501Korean Utility Model Registration Publication 20-0473501

본 발명이 해결하고자 하는 일 기술적 과제는, 고효율의 항공장애등을 제공하는 데 있다. One technical problem to be solved by the present invention is to provide a highly efficient aviation obstacle.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 고휘도의 항공장애등을 제공하는 데 있다. Another technical problem to be solved by the present invention is to provide a high brightness aviation obstacle.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 방열 특성이 향상된 항공장애등을 제공하는 데 있다. Another technical problem to be solved by the present invention is to provide an aviation obstacle with improved heat dissipation characteristics.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 유지 및 수선이 용이한 항공장애등을 제공하는 데 있다. Another technical problem to be solved by the present invention is to provide an aviation obstacle that is easy to maintain and repair.

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 상술된 것에 제한되지 않는다. The technical problem to be solved by the present invention is not limited to the above.

상기 기술적 과제들을 해결하기 위하여, 본 발명은 항공장애등을 제공한다. In order to solve the above technical problems, the present invention provides an aviation obstacle.

일 실시 예에 따르면, 만곡부를 갖는 베이스 지지체(base support structure), 및 상기 베이스 지지체와 결합된 복수의 발광 모듈을 포함하는 항공장애등에 있어서, 상기 발광 모듈은, 광원이 안착되는 제1 하우징, 상기 제1 하우징의 일 단과 결합되고, 상기 광원으로부터 발광된 광을 집광하는 렌즈를 포함하는 제2 하우징, 및 일 단이 상기 제1 하우징의 타 단과 결합되고, 타 단이 상기 베이스 지지체와 결합되어, 상기 제1 하우징을 상기 베이스 지지체에 고정시키는 커넥터를 포함할 수 있다. According to an embodiment, in an aviation obstacle light including a base support structure having a curved portion, and a plurality of light emitting modules coupled to the base support, the light emitting module comprises: a first housing on which a light source is mounted, the A second housing coupled to one end of the first housing and including a lens for condensing light emitted from the light source, and one end is coupled to the other end of the first housing, and the other end is coupled to the base support, It may include a connector for fixing the first housing to the base support.

일 실시 예에 따르면, 상기 베이스 지지체는 만곡부를 갖되, 상기 베이스 지지체는, 만곡부가 시작되는 제1 영역, 만곡부가 종료되는 제2 영역, 및 상기 제1 영역과 제2 영역 사이에 배치되는 제3 영역으로 구분되고, 상기 제3 영역에 배치되는 상기 발광 모듈의 휘도는, 상기 제1 영역 및 상기 제2 영역에 배치되는 상기 발광 모듈의 휘도보다 높은 것을 포함할 수 있다. According to an embodiment, the base support has a curved portion, and the base support includes a first area where the curved portion starts, a second area where the curved portion ends, and a third disposed between the first area and the second area. The luminance of the light-emitting module divided into regions and disposed in the third region may include a luminance higher than that of the light-emitting module disposed in the first region and the second region.

일 실시 예에 따르면, 상기 발광 모듈은, 상기 제1 하우징 내에 배치되어 상기 광원을 둘러싸는 반사판을 더 포함하되, 상기 광원으로부터 발광된 광은, 상기 반사판에서 집광된 후 상기 렌즈로 제공되는 것을 포함할 수 있다. According to an embodiment, the light emitting module further includes a reflector disposed in the first housing and surrounding the light source, wherein light emitted from the light source is condensed by the reflector and provided to the lens. can do.

일 실시 예에 따르면, 상기 제1 하우징의 타 단은, 상기 제1 하우징의 일 단으로부터 멀어질수록 직경의 크기가 작아지는 다단(multi step) 구조를 갖고, 상기 다단 구조에 의하여 테이퍼진 형상을 갖는 것을 포함할 수 있다. According to an embodiment, the other end of the first housing has a multi-step structure whose diameter decreases as the distance from one end of the first housing increases, and has a tapered shape by the multi-stage structure. It may include having.

일 실시 예에 따르면, 상기 커넥터는, 중공이 형성된 원통 형상을 갖고, 일 단에서 타 단 방향으로 'U'형상의 개구부를 갖는 커넥터 하우징, 및 일 단이 상기 제1 하우징과 결합되고 타 단이 상기 커넥터 하우징과 결합되는 연결부재를 포함하되, 상기 연결부재는, 상기 연결부재의 길이 방향인 제1 방향으로부터, 상기 제1 방향과 직각 방향인 제2 방향으로 회전되도록 결합되는 것을 포함할 수 있다. According to an embodiment, the connector has a hollow cylindrical shape, a connector housing having a'U'-shaped opening in a direction from one end to the other, and one end is coupled to the first housing and the other end is Including a connecting member coupled to the connector housing, the connecting member may include coupled to rotate from a first direction, which is a longitudinal direction of the connecting member, to a second direction perpendicular to the first direction. .

일 실시 예에 따르면, 상기 연결부재는, 상기 제1 하우징과 나사산 결합되는 것을 포함할 수 있다. According to an embodiment, the connection member may include a threaded connection with the first housing.

만곡부를 갖는 베이스 지지체(base support structure), 및 상기 베이스 지지체와 결합된 복수의 발광 모듈을 포함하는 항공장애등에 있어서, 상기 발광 모듈은, 광원이 안착되는 제1 하우징, 상기 제1 하우징의 일 단과 결합되고, 상기 광원으로부터 발광된 광을 집광하는 렌즈를 포함하는 제2 하우징, 및 일 단이 상기 제1 하우징의 타 단과 결합되고, 타 단이 상기 베이스 지지체와 결합되어, 상기 제1 하우징을 상기 베이스 지지체에 고정시키는 커넥터를 포함하고, 상기 베이스 지지체는, 만곡부가 시작되고 제1 곡률을 갖는 제1 영역, 만곡부가 종료되고 제2 곡률을 갖는 제2 영역, 및 상기 제1 영역과 제2 영역 사이에 배치되고 상기 제1 곡률 및 제2 곡률 보다 큰 제3 곡률을 갖는 제3 영역으로 구분되되, 상기 제3 영역에 배치되는 상기 발광 모듈의 휘도는, 상기 제1 영역 및 상기 제2 영역에 배치되는 상기 발광 모듈의 휘도보다 높은 것을 포함할 수 있다. 이에 따라, 유지 및 수선이 용이하고, 고효율 및 고휘도를 갖는 항공장애등이 제공될 수 있다. In an aviation obstacle lamp comprising a base support structure having a curved portion, and a plurality of light emitting modules coupled to the base support, the light emitting module comprises: a first housing on which a light source is mounted, and one end of the first housing A second housing coupled to the light source and including a lens for condensing light emitted from the light source, and one end is coupled to the other end of the first housing, and the other end is coupled to the base support, so that the first housing is connected to the first housing. A connector fixed to the base support, wherein the base support includes: a first region having a first curvature at which a curved portion is started, a second region having a second curvature after the curved portion is terminated, and the first region and the second region It is disposed between and divided into a third region having a third curvature greater than the first and second curvatures, and the luminance of the light emitting module disposed in the third region is in the first region and the second region. It may include those higher than the luminance of the arranged light emitting module. Accordingly, maintenance and repair are easy, and an aviation obstacle having high efficiency and high brightness can be provided.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애들을 설명하는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈의 결합 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 제1 하우징의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 광원의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 광원의 변형 예를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 반사판의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 제1 하우징, 광원, 및 반사판이 결합되는 상태를 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 커넥터의 결합 사시도이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 커넥터의 분해 사시도이다.
도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 제1 하우징 및 커넥터가 결합되는 상태를 나타내는 도면이다.
도 12는 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 커넥터의 움직임을 나타내는 도면이다.
도 13은 본 발명의 실시 예에 따른 커넥터가 포함하는 링의 일 변형 예를 나타내는 도면이다.
도 14는 본 발명의 실시 예에 따른 발광 모듈을 포함하는 조명을 나타내는 도면이다.
도 15는 본 발명의 제1 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 베이스 모듈 및 발광 모듈을 나타내는 도면이다.
도 16은 본 발명의 제1 변형 예에 따른 항공장애등을 나타내는 도면이다.
도 17은 본 발명의 제2 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈을 나타내는 도면이다.
도 18은 본 발명의 제3 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈을 나타내는 도면이다.
도 19는 본 발명의 제4 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈을 나타내는 도면이다.
도 20은 본 발명의 제1 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈의 다른 실시 예를 나타내는 도면이다.
도 21은 본 발명의 제1 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈의 다른 실시 예를 나타내는 도면이다.
도 22 및 도 23은 본 발명의 제1 변형 예에 따른 항공장애등의 다른 실시 예를 나타내는 도면이다. 1 is a diagram illustrating aviation obstacles according to an embodiment of the present invention.
2 is a combined perspective view of a light emitting module included in an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a light emitting module included in an aviation obstacle lamp according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view of a first housing including an aviation obstacle according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view of a light source included in an aviation obstacle lamp according to an embodiment of the present invention.
6 is a diagram illustrating a modified example of a light source included in an aviation obstacle lamp according to an embodiment of the present invention.
7 is a perspective view of a reflector included in an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention.
8 is a diagram illustrating a state in which a first housing, a light source, and a reflector included in an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention are combined.
9 is a combined perspective view of a connector included in an aviation obstacle according to an embodiment of the present invention.
10 is an exploded perspective view of a connector included in an aviation obstacle according to an embodiment of the present invention.
11 is a view showing a state in which a first housing and a connector included in an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention are coupled.
12 is a diagram illustrating movement of a connector included in an aviation obstacle according to an embodiment of the present invention.
13 is a diagram illustrating a modified example of a ring included in a connector according to an embodiment of the present invention.
14 is a diagram illustrating a lighting including a light emitting module according to an embodiment of the present invention.
15 is a view showing a base module and a light emitting module included in an aviation obstacle light according to a first modified example of the present invention.
16 is a view showing an aviation obstacle, etc. according to a first modified example of the present invention.
17 is a view showing a light emitting module included in the flight obstacle light according to the second modified example of the present invention.
18 is a view showing a light emitting module included in the flight obstacle light according to a third modified example of the present invention.
19 is a view showing a light emitting module included in the flight obstacle light according to the fourth modified example of the present invention.
20 is a view showing another embodiment of a light emitting module included in the flight obstacle light according to the first modified example of the present invention.
21 is a view showing another embodiment of a light emitting module included in the flight obstacle light according to the first modified example of the present invention.
22 and 23 are views showing another embodiment of an aviation disorder, etc. according to a first modified example of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명할 것이다. 그러나 본 발명의 기술적 사상은 여기서 설명되는 실시 예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화 될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시 예는 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the technical idea of the present invention is not limited to the embodiments described herein and may be embodied in other forms. Rather, the embodiments introduced herein are provided so that the disclosed contents may be thorough and complete, and the spirit of the present invention may be sufficiently conveyed to those skilled in the art.

본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한, 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다. In the present specification, when a component is referred to as being on another component, it means that it may be formed directly on the other component or that a third component may be interposed therebetween. In addition, in the drawings, thicknesses of films and regions are exaggerated for effective description of technical content.

또한, 본 명세서의 다양한 실시 예 들에서 제1, 제2, 제3 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 따라서, 어느 한 실시 예에 제 1 구성요소로 언급된 것이 다른 실시 예에서는 제 2 구성요소로 언급될 수도 있다. In addition, in various embodiments of the present specification, terms such as first, second, and third are used to describe various elements, but these elements should not be limited by these terms. Accordingly, what is referred to as a first component in one embodiment may be referred to as a second component in another embodiment.

여기에 설명되고 예시되는 각 실시 예는 그것의 상보적인 실시 예도 포함한다. 또한, 본 명세서에서 '및/또는'은 전후에 나열한 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용되었다.Each embodiment described and illustrated herein also includes its complementary embodiment. In addition, in the present specification,'and/or' has been used to mean including at least one of the elements listed before and after.

명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 또한, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하는 것으로 이해되어서는 안 된다. In the specification, expressions in the singular include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In addition, terms such as "comprise" or "have" are intended to designate the presence of features, numbers, steps, components, or a combination thereof described in the specification, and one or more other features, numbers, steps, or configurations. It is not to be understood as excluding the possibility of the presence or addition of elements or combinations thereof.

또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.In addition, in the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, a detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애들을 설명하는 도면이다. 1 is a diagram illustrating aviation obstacles according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등은 베이스 지지체(base support structure, BS), 및 복수의 발광 모듈(LM)을 포함할 수 있다. 상기 복수의 발광 모듈(LM)은 상기 베이스 지지체(BS)와 결합될 수 있다. 즉, 상기 항공장애등은, 상기 베이스 지지체(BS)에 상기 복수의 발광 모듈(LM)이 결합된 구조체일 수 있다. 발명의 배경이 되는 기술에서 설명된 바와 같이, 상기 항공장애등은, 60m ∼ 150m 높이 이상의 건축물과 구축물에 설치될 수 있다. 구체적인 예를 들어, 상기 항공장애등은 빌딩의 정상이나 송전철탑의 정상 부위 등에 설치되어, 항공에 장애가 될 염려가 있는 위험물의 존재를 알릴 수 있다. Referring to FIG. 1, an aviation obstacle lamp according to an embodiment of the present invention may include a base support structure (BS) and a plurality of light emitting modules LM. The plurality of light emitting modules LM may be coupled to the base support BS. That is, the flight obstacle may be a structure in which the plurality of light emitting modules LM are coupled to the base support BS. As described in the technology behind the background of the invention, the aviation obstacle may be installed in buildings and structures with a height of 60m to 150m or higher. For a specific example, the aviation obstacle may be installed on the top of a building or a top portion of a transmission tower, and may notify the presence of a dangerous substance that may be an obstacle to the aviation.

이하, 도 2 내지 도 13을 참조하여, 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈이 설명된다. Hereinafter, with reference to FIGS. 2 to 13, a light-emitting module including an aviation obstacle lamp according to an embodiment of the present invention will be described.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈의 결합 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 제1 하우징의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 광원의 사시도이고, 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 광원의 변형 예를 나타내는 도면이고, 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 반사판의 사시도이고, 도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 제1 하우징, 광원, 및 반사판이 결합되는 상태를 나타내는 도면이고, 도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 커넥터의 결합 사시도이고, 도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 커넥터의 분해 사시도이고, 도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 제1 하우징 및 커넥터가 결합되는 상태를 나타내는 도면이고, 도 12는 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 커넥터의 움직임을 나타내는 도면이고, 도 13은 본 발명의 실시 예에 따른 커넥터가 포함하는 링의 일 변형 예를 나타내는 도면이다. 2 is a combined perspective view of a light emitting module included in an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an exploded perspective view of a light emitting module included in an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention, and FIG. A perspective view of a first housing included in an aviation obstacle light according to an embodiment, FIG. 5 is a perspective view of a light source included in an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a perspective view of an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention. 7 is a perspective view of a reflector included in an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a first housing and a light source including an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention. , And a view showing a state in which the reflector is coupled, FIG. 9 is a combined perspective view of a connector included in an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention, and FIG. 10 is a view showing a connector including an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention. It is an exploded perspective view, and FIG. 11 is a view showing a state in which a first housing and a connector included in an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention are coupled, and FIG. 12 is a view of a connector including an aviation obstacle light according to an embodiment of the present invention. It is a view showing movement, and FIG. 13 is a view showing a modified example of a ring included in a connector according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 발광 모듈(LM)은 제1 하우징(100), 제2 하우징(200), 커넥터(300), 반사판(400), 및 광원(L)을 포함할 수 있다. 이하, 각 구성에 대해 설명된다. 2 and 3, the light emitting module LM may include a first housing 100, a second housing 200, a connector 300, a reflector 400, and a light source L. . Hereinafter, each configuration will be described.

도 4 내지 도 8을 참조하면, 상기 제1 하우징(100)은 내부에 빈 공간을 포함할 수 있다. 상기 빈 공간에는 후술되는 반사판(400), 및 광원(L)이 안착될 수 있다. 즉, 상기 제1 하우징(100)의 내부에 후술되는 반사판(400) 및 광원(L)이 안착될 수 있다. 상기 제1 하우징(100)의 일 단은 후술되는 제2 하우징(200)과 결합될 수 있다. 반면, 상기 제1 하우징(100)의 타 단은 후술되는 커넥터(300)와 결합될 수 있다. 4 to 8, the first housing 100 may include an empty space therein. A reflective plate 400 and a light source L, which will be described later, may be mounted in the empty space. That is, the reflector 400 and the light source L, which will be described later, may be mounted inside the first housing 100. One end of the first housing 100 may be coupled to a second housing 200 to be described later. On the other hand, the other end of the first housing 100 may be coupled to the connector 300 to be described later.

일 실시 예에 따르면, 상기 제1 하우징(100)의 타 단은, 다단(multi step) 구조를 가질 수 있다. 예를 들어, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1 하우징(100)의 타 단은, 제1 단 내지 제5 단(110, 120, 130, 140, 150)이 적층된 구조를 가질 수 있다. 상기 제1 단 내지 제5 단(110, 120, 130, 140, 150)의 직경은 서로 다를 수 있다. 구체적으로, 상기 제2 단(120)의 직경은 상기 제1 단(110)의 직경보다 클 수 있다. 상기 제3 단(130)의 직경은 상기 제2 단(120)의 직경보다 클 수 있다. 상기 제4 단(140)의 직경은 상기 제3 단(130)의 직경보다 클 수 있다. 상기 제5 단(150)의 직경은 상기 제4 단(140)의 직경보다 클 수 있다. According to an embodiment, the other end of the first housing 100 may have a multi-step structure. For example, as shown in FIG. 4, the other end of the first housing 100 may have a structure in which first to fifth ends 110, 120, 130, 140, 150 are stacked. . Diameters of the first to fifth ends 110, 120, 130, 140, and 150 may be different from each other. Specifically, the diameter of the second end 120 may be larger than the diameter of the first end 110. The diameter of the third end 130 may be larger than the diameter of the second end 120. The diameter of the fourth end 140 may be larger than the diameter of the third end 130. The diameter of the fifth end 150 may be larger than the diameter of the fourth end 140.

상기 제1 하우징(100)의 타 단은, 상기 제1 하우징(100)의 일 단으로부터 멀어질수록 직경의 크기가 작아질 수 있다. 즉, 상기 제1 하우징(100)의 일 단으로부터 멀어지는 방향으로, 상기 제5 단(150), 제4 단(140), 제3 단(130), 제2 단(120), 및 제1 단(110)이 순차적으로 적층된 구조를 가질 수 있다. 이에 따라, 상기 제1 하우징(100)의 타 단은, 상기 다단 구조에 의하여 테이퍼(taper)진 형상을 가질 수 있다. 이 경우, 후술되는 커넥터(300)는 상기 제 1단(110)과 결합될 수 있다. The other end of the first housing 100 may have a smaller diameter as the distance from one end of the first housing 100 increases. That is, in a direction away from one end of the first housing 100, the fifth end 150, the fourth end 140, the third end 130, the second end 120, and the first end (110) may have a sequentially stacked structure. Accordingly, the other end of the first housing 100 may have a tapered shape by the multi-stage structure. In this case, the connector 300 to be described later may be coupled to the first end 110.

상기 제1 하우징(100)의 타 단이, 상술된 바와 같이 다단 구조를 가짐에 따라, 상기 제1 하우징(100)의 내부에 배치되는 광원(L)에 의한 열을 효과적으로 방열시킬 수 있다. 이로 인하여, 상기 제1 하우징(100) 내부에 배치되는 광원(L)의 내구성 및 신뢰성이 향상될 수 있다. As the other end of the first housing 100 has a multi-stage structure as described above, heat from the light source L disposed inside the first housing 100 can effectively dissipate heat. Accordingly, durability and reliability of the light source L disposed inside the first housing 100 may be improved.

보다 구체적으로, 항공장애등에 사용되는 광원(L)으로서 LED(Light Emitting Diode) 램프가 주로 사용되는 추세이지만, LED 램프의 경우 열에 취약하다는 단점이 있다. 하지만, 상술된 바와 같이, 상기 제1 하우징(100)의 타 단은, 다단 구조를 통한 방열 구조를 갖기 때문에, 상기 제1 하우징(100) 내부에 배치되는 광원(L)으로부터 발생되는 열을 효과적으로 방열시킬 수 있다. 이에 따라, 상기 제1 하우징(100) 내부에 배치되는 광원(L)의 내구성 및 신뢰성이 향상될 수 있다. More specifically, LED (Light Emitting Diode) lamps are mainly used as a light source L used for aviation obstacles, but LED lamps have a disadvantage in that they are vulnerable to heat. However, as described above, since the other end of the first housing 100 has a heat dissipation structure through a multistage structure, heat generated from the light source L disposed inside the first housing 100 is effectively removed. Can heat dissipation. Accordingly, durability and reliability of the light source L disposed inside the first housing 100 may be improved.

상술된 바와 같이, 상기 광원(L)은 LED 램프를 포함하고, 상기 제1 하우징(100) 내에 배치될 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 상기 광원(L)은 도 6에 도시된 바와 같이, 복수의 LED 램프를 포함할 수 있다. As described above, the light source L may include an LED lamp and may be disposed in the first housing 100. According to an embodiment, the light source L may include a plurality of LED lamps, as shown in FIG. 6.

일 실시 예에 따르면, 상기 광원(L)의 일 측에는 전선(미표시)이 연결되고, 전선을 통해 전원을 공급받을 수 있다. 또한, 상기 광원(L)이 상기 제1 하우징(100) 내에 배치되는 경우, 상기 광원(L)과 연결된 전선이 외부로 빠져나오기 위해, 상기 제1 하우징(100) 내에는 관통홀(미표시)이 형성될 수 있다. According to an embodiment, an electric wire (not shown) is connected to one side of the light source L, and power may be supplied through the electric wire. In addition, when the light source L is disposed in the first housing 100, a through hole (not shown) is formed in the first housing 100 to allow the wire connected to the light source L to escape to the outside. Can be formed.

상기 반사판(400)은 상기 제1 하우징(100) 내에 배치되되, 상기 광원(L)을 둘러쌀 수 있다. 이에 따라, 상기 광원(L)으로부터 발광된 광은, 상기 반사판(400)에 의하여 집광될 수 있다. The reflector 400 is disposed in the first housing 100 and may surround the light source L. Accordingly, light emitted from the light source L may be condensed by the reflector 400.

상술된 바와 달리, 다른 실시 예에 따르면, 상기 발광 모듈(LM)이 포함하는 구성에 상기 반사판(400)이 제외될 수 있다. 즉, 상기 제1 하우징(100) 내에 상기 반사판(400) 없이 상기 광원(L)이 배치될 수 있다. 이 경우, 상기 발광 모듈(400)의 집광도가 향상될 수 있다. Unlike the above, according to another embodiment, the reflector 400 may be excluded from the configuration included in the light emitting module LM. That is, the light source L may be disposed in the first housing 100 without the reflector 400. In this case, the light concentration of the light emitting module 400 may be improved.

보다 구체적으로, 상기 광원(L)으로부터 발광된 광은, 후술되는 제2 하우징(200)이 포함하는 렌즈를 통하여 집광될 수 있다. 하지만, 상기 제1 하우징(100) 내에 상기 반사판(400)이 안착되는 경우, 상기 광원(L)으로부터 발광된 광은, 상기 반사판(400)에서 집광된 후, 후술되는 제2 하우징(200)이 포함하는 렌즈를 통하여 다시 집광될 수 있다. 이 경우, 상기 광원(L)으로부터 발광된 광의 집광도가 감소되는 문제점이 발생될 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 상기 렌즈는 원형, 사각형 등 다양한 형상으로 제공될 수 있다. 즉, 상기 렌즈의 형태는 제한되지 않는다. More specifically, the light emitted from the light source L may be condensed through a lens included in the second housing 200 to be described later. However, when the reflective plate 400 is mounted in the first housing 100, the light emitted from the light source L is collected by the reflecting plate 400, and then the second housing 200, which will be described later, is It may be condensed again through the included lens. In this case, there may be a problem in that the concentration of light emitted from the light source L is reduced. According to an embodiment, the lens may be provided in various shapes, such as a circle or a square. That is, the shape of the lens is not limited.

이와 달리, 상기 제1 하우징(100) 내에 상기 반사판(400) 없이 광원(L)이 안착되는 경우, 상기 광원(L)으로부터 발광된 광은, 후술되는 제2 하우징(200)이 포함하는 렌즈를 통하여 집광될 수 있다. 이 경우, 상기 상기 반사판(400)을 통해 집광된 광을 렌즈를 통하여 다시 집광하는 경우와 비교하여, 상기 광원(L)으로부터 발광된 광의 집광도가 향상될 수 있다. In contrast, when the light source L is mounted in the first housing 100 without the reflective plate 400, the light emitted from the light source L includes a lens included in the second housing 200 to be described later. Can be concentrated through. In this case, compared to a case in which the light condensed through the reflective plate 400 is condensed again through a lens, the degree of condensing of the light emitted from the light source L may be improved.

상기 제2 하우징(200)은 렌즈(미표시)를 포함할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 상기 렌즈는 상기 제2 하우징(200)의 일 단에 배치될 수 있다. 이 경우, 상기 제2 하우징(200)의 타 단은 상기 제1 하우징(100)과 결합될 수 있다. 또한, 상기 제1 하우징(100) 내에 상기 광원(L) 및 상기 반사판(400)이 안착된 상태에서, 상기 제1 하우징(100) 및 상기 제2 하우징(200)이 결합될 수 있다. 이에 따라, 상기 광원(L) 및 상기 반사판(400)은 상기 제1 하우징(100) 및 상기 제2 하우징(200)에 의하여, 외부의 물리적 화학적 데미지로부터 보호될 수 있다. 또한, 상기 광원(L)으로부터 발광된 광은, 상기 렌즈를 통하여 집광될 수 있다. The second housing 200 may include a lens (not shown). According to an embodiment, the lens may be disposed at one end of the second housing 200. In this case, the other end of the second housing 200 may be coupled to the first housing 100. In addition, the first housing 100 and the second housing 200 may be coupled while the light source L and the reflector 400 are mounted in the first housing 100. Accordingly, the light source L and the reflector 400 may be protected from external physical and chemical damage by the first housing 100 and the second housing 200. In addition, light emitted from the light source L may be condensed through the lens.

도 9 내지 도 12를 참조하면, 상기 커넥터(300)는 커넥터 하우징(310), 연결부재(320), 링(330), 및 탄성부재(340)를 포함할 수 있다. 9 to 12, the connector 300 may include a connector housing 310, a connection member 320, a ring 330, and an elastic member 340.

상기 커넥터 하우징(310)은 중공이 형성된 원통 형상을 가질 수 있다. 상기 커넥터 하우징(310)의 중공을 통해, 상기 제1 하우징(100)의 외부로 빠져나온 전선이 관통될 수 있다. The connector housing 310 may have a hollow cylindrical shape. Through the hollow of the connector housing 310, an electric wire that has come out of the first housing 100 may pass through.

일 실시 예에 따르면, 상기 커넥터 하우징(310)의 일 단에는 개구부가 형성될 수 있다. 예를 들어, 상기 개구부는 상기 커넥터 하우징(310)의 일 단에서 타 단 방향으로 형성되되, 'U' 형상을 가질 수 있다. 즉, 상기 개구부는 서로 이격된 측벽 사이에 밸리(valley)가 형성된 형상을 가질 수 있다. 이 경우, 밸리를 통하여 상기 커넥터 하우징(310)의 내부가 외부에 노출될 수 있다. 이와 달리, 상기 커넥터 하우징(310)의 타 단에는 나사산이 형성되고, 이를 통해 상기 베이스 지지체(BS)와 결합될 수 있다. According to an embodiment, an opening may be formed at one end of the connector housing 310. For example, the opening is formed in a direction from one end of the connector housing 310 to the other end, and may have a'U' shape. That is, the opening may have a shape in which a valley is formed between sidewalls spaced apart from each other. In this case, the inside of the connector housing 310 may be exposed to the outside through the valley. Unlike this, a thread is formed at the other end of the connector housing 310, and may be coupled to the base support BS through this.

상기 연결부재(320)는 상기 커넥터 하우징(310) 및 상기 제1 하우징(100)과 결합될 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 상기 연결부재(320)의 일 단은 상기 커넥터 하우징(310)과 연결되고, 상기 연결부재(320)의 타 단은 상기 제1 하우징(100)과 결합될 수 있다. The connection member 320 may be coupled to the connector housing 310 and the first housing 100. According to an embodiment, one end of the connection member 320 may be connected to the connector housing 310, and the other end of the connection member 320 may be connected to the first housing 100.

일 실시 예에 따르면, 상기 연결부재(320)의 일 단은 상기 커넥터 하우징(310)의 상기 개구부와 결합될 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 연결부재(320)는 도 10에 도시된 바와 같이 가지로부터 분기되는 형상을 갖고, 분기된 부분이 상기 개구부의 측벽과 결합될 수 있다. 예를 들어, 상기 개구부의 측벽이 상기 연결부재(320)의 분기되는 부분을 감싸도록 결합될 수 있다. 이 경우, 상기 연결부재(320)는 상기 개구부를 통하여 제1 방향에서 제2 방향으로 회전될 수 있다. 상기 제1 방향은 상기 연결부재(320)의 길이 방향일 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 방향은 도 10의 X축 방향일 수 있다. 이와 달리, 상기 제2 방향은 상기 제1 방향의 직각 방향일 수 있다. 예를 들어, 상기 제2 방향은 도 10의 Y축 방향일 수 있다. According to an embodiment, one end of the connection member 320 may be coupled to the opening of the connector housing 310. More specifically, the connecting member 320 has a shape branching from a branch, as shown in FIG. 10, and a branched portion may be coupled to a sidewall of the opening. For example, the sidewall of the opening may be coupled to surround the branched portion of the connection member 320. In this case, the connecting member 320 may be rotated from a first direction to a second direction through the opening. The first direction may be a length direction of the connection member 320. For example, the first direction may be the X-axis direction of FIG. 10. Alternatively, the second direction may be a direction perpendicular to the first direction. For example, the second direction may be the Y-axis direction of FIG. 10.

상기 링(330) 및 상기 탄성부재(340)는 상기 커넥터 하우징(310) 내부에 배치될 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 연결부재(320) 및 상기 탄성부재(340) 사이에 상기 링(330)이 배치될 수 있다. 예를 들어, 상기 탄성부재(340)는 스프링일 수 있다. The ring 330 and the elastic member 340 may be disposed inside the connector housing 310. More specifically, the ring 330 may be disposed between the connection member 320 and the elastic member 340. For example, the elastic member 340 may be a spring.

상기 연결부재(320)가 상기 제1 방향(X축 방향)에서 제2 방향(Y축 방향)으로 회전되는 경우, 상기 연결부재(320)에 의하여 상기 탄성부재(340)에 압력이 인가될 수 있다. 즉, 상기 연결부재(320)에 의하여 상기 탄성부재(340)가 눌려질 수 있다. 이에 따라, 상기 탄성부재(340)는 수축될 수 있다. 이와 달리, 상기 연결부재(320)가 회전되지 않은 경우, 상기 탄성부재(340)는 상기 연결부재(320)에 탄성력을 제공할 수 있다. 이에 따라, 상기 연결부재(320)는 회전되지 않고 고정된 상태를 유지할 수 있다. When the connection member 320 is rotated in a second direction (Y-axis direction) in the first direction (X-axis direction), pressure may be applied to the elastic member 340 by the connection member 320. have. That is, the elastic member 340 may be pressed by the connection member 320. Accordingly, the elastic member 340 may be contracted. In contrast, when the connecting member 320 is not rotated, the elastic member 340 may provide an elastic force to the connecting member 320. Accordingly, the connecting member 320 is not rotated and can be maintained in a fixed state.

상기 링(330)은, 상기 연결부재(320) 및 상기 탄성부재(340)의 접촉면적을 증가시키는 역할을 수행할 수 있다. 즉, 상기 링(330)이 없이 상기 연결부재(320) 및 상기 탄성부재(340)가 직접 접촉되는 경우, 상기 연결부재(320) 및 상기 탄성부재(340) 사이에 접촉면적이 상대적으로 좁을 수 있다. 이에 따라, 상기 연결부재(320)가 회전되는 경우, 상기 연결부재(320)로부터 상기 탄성부재(340)에 압력이 인가되는 과정에서, 상기 탄성부재(340)가 상기 연결부재(320)로부터 이탈되는 현상이 발생될 수 있다. 하지만, 상기 연결부재(320) 및 상기 탄성부재(340) 사이에 상기 링(330)이 배치됨으로써, 상기 연결부재(320)가 회전되는 과정에서 상기 탄성부재(340)의 이탈현상이 예방될 수 있다. The ring 330 may serve to increase a contact area between the connection member 320 and the elastic member 340. That is, when the connecting member 320 and the elastic member 340 are in direct contact without the ring 330, the contact area between the connecting member 320 and the elastic member 340 may be relatively narrow. have. Accordingly, when the connecting member 320 is rotated, the elastic member 340 is separated from the connecting member 320 in the process of applying pressure from the connecting member 320 to the elastic member 340. This phenomenon may occur. However, since the ring 330 is disposed between the connecting member 320 and the elastic member 340, the separation of the elastic member 340 can be prevented while the connecting member 320 is rotated. have.

일 실시 예에 따르면, 상기 링(330)은 도 13에 도시된 바와 같이 복수의 홈(GV)을 포함할 수 있다. 이 경우, 상기 연결부재(320)는 상기 홈(GV)과 결합될 수 있다. 이에 따라, 상기 연결부재(320)는 상기 링(330)과 보다 안정적으로 결합될 수 있고, 상기 연결부재(320)가 회전되지 않는 상태에서, 보다 안정적으로 위치가 고정될 수 있다. According to an embodiment, the ring 330 may include a plurality of grooves GV as shown in FIG. 13. In this case, the connection member 320 may be coupled to the groove GV. Accordingly, the connecting member 320 may be more stably coupled with the ring 330, and the position of the connecting member 320 may be fixed more stably in a state in which the connecting member 320 is not rotated.

즉, 상기 커넥터(300)는 상기 제1 하우징(100) 및 상기 베이스 구조체(BS)를 연결시킬 수 있다. 이 경우, 상술된 바와 같이, 상기 연결부재(320)가 상기 제1 방향(X축 방향)으로부터 상기 제2 방향(Y축 방향)으로 회전됨에 따라, 상기 제1 하우징(100) 역시 상기 제1 방향(X축 방향)으로부터 상기 제2 방향(Y축 방향)으로 회전될 수 있다. 또한, 상기 커넥터(300)는 상기 베이스 구조체(BS)와 나사산 결합됨에 따라, 상기 제1 방향(X축 방향)을 축으로, 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전될 수 있다. 이에 따라, 상기 제1 하우징(100) 역시 상기 제1 방향(X축 방향)을 축으로, 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전될 수 있다. That is, the connector 300 may connect the first housing 100 and the base structure BS. In this case, as described above, as the connection member 320 is rotated from the first direction (X-axis direction) to the second direction (Y-axis direction), the first housing 100 is also It may be rotated from a direction (X-axis direction) to the second direction (Y-axis direction). In addition, as the connector 300 is thread-coupled with the base structure BS, it may be rotated in a clockwise or counterclockwise direction in the first direction (X-axis direction) as an axis. Accordingly, the first housing 100 may also be rotated in a clockwise or counterclockwise direction along the first direction (X-axis direction).

결과적으로, 상기 발광 모듈(LM)이 상기 베이스 지지체(BS)에 결합되는 경우, 상기 커텍터(300)에 의하여, 다양한 방향으로 회전될 수 있다. 이에 따라, 상기 발광 모듈(LM)로부터 발광되는 광이 조사되는 범위를 다양하게 제어할 수 있다. As a result, when the light emitting module LM is coupled to the base support BS, it may be rotated in various directions by the connector 300. Accordingly, a range to which light emitted from the light emitting module LM is irradiated can be variously controlled.

다시 도 1을 참조하면, 상기 베이스 지지체(BS)는 만곡부를 가질 수 있다. 이 경우, 상기 베이스 지지체(BS)는 제1 영역(A1), 제2 영역(A2), 및 제3 영역(A3)으로 구분될 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 상기 제1 영역(A1)은 만곡부가 시작되는 영역일 수 있다. 이와 달리, 상기 제2 영역(A2)은 만곡부가 종료되는 영역일 수 있다. 반면, 상기 제3 영역(A3)은 상기 제1 영역(A1) 및 상기 제2 영역(A2) 사이에 배치되는 영역일 수 있다. Referring back to FIG. 1, the base support BS may have a curved portion. In this case, the base support BS may be divided into a first area A 1 , a second area A 2 , and a third area A 3. According to an embodiment, the first area A 1 may be an area where a curved portion starts. Alternatively, the second area A 2 may be an area where the curved portion ends. On the other hand, the third area A 3 may be an area disposed between the first area A 1 and the second area A 2.

상기 제1 영역(A1) 및 상기 제2 영역(A2)에 배치되는 상기 발광 모듈(LM)의 휘도는 상기 제3 영역(A3)에 배치되는 상기 발광 모듈(LM)의 휘도와 다를 수 있다. 구체적으로, 상기 제3 영역(A3)에 배치되는 상기 발광 모듈(LM)의 휘도는 상기 제1 영역(A1) 및 상기 제2 영역(A2)에 배치되는 상기 발광 모듈(LM)의 휘도 보다 높을 수 있다. 즉, 상기 제1 영역(A1) 및 상기 제2 영역(A2)에는 상대적으로 낮은 휘도의 발광 모듈(LM)이 배치되고, 상기 제3 영역(A3)에는 상대적으로 높은 휘도의 발광 모듈(LM)이 배치될 수 있다. 이에 따라, 상기 항공장애등은 일정한 밝기값을 유지할 수 있다. The luminance of the light-emitting module LM disposed in the first area A 1 and the second area A 2 is different from that of the light-emitting module LM disposed in the third area A 3 . I can. Specifically, the luminance of the light-emitting module LM disposed in the third area A 3 is that of the light-emitting module LM disposed in the first area A 1 and the second area A 2 . It can be higher than the luminance. That is, a light emitting module LM having a relatively low luminance is disposed in the first region A 1 and the second region A 2 , and a light emitting module having a relatively high luminance is disposed in the third region A 3. (LM) can be deployed. Accordingly, the aviation obstacle can maintain a constant brightness value.

구체적으로, 만곡부를 갖는 베이스 지지체 상에 동일한 휘도를 갖는 복수의 발광 모듈이 배치되는 경우, 항공장애등을 보는 각도에 따라서 서로 다른 밝기값이 나타날 수 있다. 하지만, 상술된 바와 같이 상기 제1 영역(A1) 및 상기 제2 영역(A2)에는 상대적으로 낮은 휘도의 발광 모듈(LM)이 배치되고, 상기 제3 영역(A3)에는 상대적으로 높은 휘도의 발광 모듈(LM)이 배치되는 경우, 항공장애등을 보는 각도와 상관 없이 일정한 밝기값이 유지될 수 있다. Specifically, when a plurality of light emitting modules having the same luminance are disposed on the base support having a curved portion, different luminance values may appear according to the viewing angle of the flight obstacle. However, as described above, a light emitting module LM having a relatively low luminance is disposed in the first region A 1 and the second region A 2 , and a relatively high light emitting module LM is disposed in the third region A 3 . When the luminance light-emitting module LM is disposed, a constant brightness value may be maintained regardless of the viewing angle of an aviation obstacle.

종래의 항공장애등은, 베이스 지지체 상에 복수의 LED 조명이 배치된 구조로 사용되었다. 이러한 종래의 항공장애등의 경우, 복수의 LED 조명을 개별적으로 제어할 수 없어, LED 조명으로부터 발광되는 광이 조사되는 범위가 제한적이고, 하나의 LED 조명이 고장나는 경우 전체를 교체해야 하므로 유지 관리가 어려운 문제점이 있었다. Conventional aviation obstacle lights have been used in a structure in which a plurality of LED lights are arranged on a base support. In the case of such a conventional aviation obstacle lamp, multiple LED lights cannot be individually controlled, so the range of irradiation of the light emitted from the LED lights is limited, and if one LED light fails, maintenance is required because the whole must be replaced. There was a difficult problem.

하지만, 상술된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등의 경우, 상기 베이스 구조체(BS)에 결합된 복수의 상기 발광 모듈(LM) 각각을, 다양한 방향으로 제어할 수 있음에 따라, 발광되는 광이 조사되는 범위를 다양하게 제어할 수 있는 장점이 있다. 또한, 상기 발광 모듈(LM)이 개별적으로 결합되어 있음에 따라, 고장이 발생된 발광 모듈만을 교체하면 되므로, 수리 및 유지 관리가 용이한 장점이 있다. However, as described above, in the case of an aviation obstacle according to an embodiment of the present invention, since each of the plurality of light emitting modules LM coupled to the base structure BS can be controlled in various directions, light emission There is an advantage of being able to variously control the range to which the light is irradiated. In addition, since the light-emitting module LM is individually coupled, only the light-emitting module in which a failure has occurred needs to be replaced, so that repair and maintenance are easy.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 포함하는 상기 베이스 지지체(BS)를 설명함에 있어 만곡부를 갖는 것으로 설명되었으나, 상기 베이스 지지체(BS)는 평면 등 다양한 형상을 가질 수 있다. 즉, 상기 베이스 지지체(BS)의 형상은 제한되지 않는다. 뿐만 아니라, 상기 베이스 지지체(BS)에 배치되는 복수의 상기 발광 모듈(LM) 각각의 휘도가 제어 가능하므로, 상기 제1 내지 제3 영역(A1, A2, A3)에 배치되는 발광 모듈(LM)의 휘도가 동일하게 설정될 수 있다. In addition, in describing the base support BS included in the aviation obstacle according to an embodiment of the present invention, it has been described as having a curved portion, but the base support BS may have various shapes such as a flat surface. That is, the shape of the base support (BS) is not limited. In addition, since the luminance of each of the plurality of light emitting modules LM disposed on the base support BS can be controlled, the light emitting modules disposed in the first to third regions A 1 , A 2 , A 3 The luminance of (LM) can be set equally.

이상, 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등이 설명되었다. 상술된 바와 달리, 상기 실시 예에 따른 발광 모듈(LM)은, 항공장애등 뿐만 아니라 다양한 형태의 조명에도 사용될 수 있다. 이하, 상기 발광 모듈(LM)을 포함하는 조명의 일 예가 도 14를 참조하여 설명된다. In the above, aviation obstacles and the like according to an embodiment of the present invention have been described. Unlike the above, the light emitting module LM according to the above embodiment may be used not only for aviation obstacles, but also for various types of lighting. Hereinafter, an example of lighting including the light emitting module LM will be described with reference to FIG. 14.

도 14는 본 발명의 실시 예에 따른 발광 모듈을 포함하는 조명을 나타내는 도면이다. 14 is a diagram illustrating a lighting including a light emitting module according to an embodiment of the present invention.

도 14를 참조하면, 조명은 제1 베이스 지지체(BS1), 제2 베이스 지지체(BS2), 제3 베이스 지지체(BS3), 및 복수의 발광 모듈을 포함할 수 있다. 상기 제1 내지 제3 베이스 지지체(BS1, BS2, BS3)는 직경이 서로 다른 원판 형상을 가질 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 상기 제1 베이스 지지체(BS1)는 제2 베이스 지지체(BS2) 보다 직경이 클 수 있다. 상기 제2 베이스 지지체(BS2)는 상기 제3 베이스 지지체(BS3) 보다 직경이 클 수 있다. Referring to FIG. 14, the lighting may include a first base support (BS 1 ), a second base support (BS 2 ), a third base support (BS 3 ), and a plurality of light emitting modules. The first to third base supports BS 1 , BS 2 , BS 3 may have disk shapes having different diameters. According to an embodiment, the first base support BS 1 may have a larger diameter than the second base support BS 2. The second base support BS 2 may have a larger diameter than the third base support BS 3.

상기 제1 내지 제3 베이스 지지체(BS1, BS2, BS3)는 서로 이격되어 배치되되, 상기 제1 내지 제3 베이스 지지체(BS1, BS2, BS3)는 브릿지(BR)에 의하여 연결될 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 상기 제1 베이스 지지체(BS1)가 가장 아래에 배치되고, 상기 제1 베이스 지지체(BS1) 위로 상기 제2 베이스 지지체(BS2) 및 제3 베이스 지지체(BS3)가 순차적으로 배치되어, 상기 제1 내지 제3 베이스 지지체(BS1, BS2, BS3)는 케이크(cake) 형상을 나타낼 수 있다. The first to third base supports (BS 1 , BS 2 , BS 3 ) are disposed to be spaced apart from each other, and the first to third base supports (BS 1 , BS 2 , BS 3 ) are formed by a bridge (BR). Can be connected. According to an embodiment, the first base support (BS 1 ) is disposed at the bottom, the second base support (BS 2 ) and the third base support (BS 3 ) above the first base support (BS 1) Are sequentially disposed, the first to third base supports BS 1 , BS 2 , BS 3 may have a cake shape.

상기 제1 내지 제3 베이스 지지체(BS1, BS2, BS3)에는 각각, 복수의 발광 모듈(LM)이 배치될 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 상기 발광 모듈(LM)은 도 2 내지 도 11을 참조하여 설명된 본 발명의 실시 예에 따른 발광 모듈(LM)과 같을 수 있다. 이에 따라, 구체적인 설명은 생략된다. Each of the first to third base supports BS 1 , BS 2 , and BS 3 may be provided with a plurality of light emitting modules LM. According to an embodiment, the light emitting module LM may be the same as the light emitting module LM according to the embodiment of the present invention described with reference to FIGS. 2 to 11. Accordingly, detailed descriptions are omitted.

결과적으로, 상기 제1 내지 제3 베이스 지지체(BS1, BS2, BS3)에 복수의 상기 발광 모듈(LM)이 배치된 조명은, 각각의 발광 모듈(LM)을 개별적으로 제어할 수 있음에 따라, 수리 및 유지 관리가 용이하고, 발광되는 광의 방향 및 범위를 다양하게 제어할 수 있는 장점이 있다. 이에 따라, 상기 조명은 다양한 산업 분야에 응용될 수 있다. As a result, the lighting in which the plurality of light emitting modules LM are disposed on the first to third base supports BS 1 , BS 2 , BS 3 can individually control each light emitting module LM. Accordingly, there is an advantage in that repair and maintenance are easy, and the direction and range of emitted light can be variously controlled. Accordingly, the lighting can be applied to various industrial fields.

이상, 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등 및 조명의 일 예가 설명되었다. 이하, 본 발명의 변형 예에 따른 항공장애등이 설명된다. In the above, an example of an aviation obstacle lamp and lighting according to an embodiment of the present invention has been described. Hereinafter, aviation obstacles and the like according to a modified example of the present invention will be described.

도 15는 본 발명의 제1 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 베이스 모듈 및 발광 모듈을 나타내는 도면이고, 도 16은 본 발명의 제1 변형 예에 따른 항공장애등을 나타내는 도면이다. 15 is a view showing a base module and a light emitting module included in an aviation obstacle light according to a first modified example of the present invention, and FIG. 16 is a view showing an aviation obstacle light according to the first modified example of the present invention.

도 15 및 도 16을 참조하면, 본 발명의 제1 변형 예에 따른 항공장애등은 베이스 모듈(base module, BM), 및 복수의 발광 모듈(LM)을 포함할 수 있다. 상기 복수의 발광 모듈(BM)은 상기 베이스 모듈(BM)에 결합될 수 있다. 또한, 상기 복수의 발광 모듈(BM)은 서로 결합되어 일체(one body)를 이룰 수 있다. 예를 들어, 상기 복수의 발광 모듈(BM)은 서로 결합되어, 도 1을 참조하여 설명된 베이스 구조체(BS)를 이룰 수 있다. 15 and 16, the aviation obstacle lamp according to the first modified example of the present invention may include a base module (BM) and a plurality of light emitting modules (LM). The plurality of light emitting modules BM may be coupled to the base module BM. In addition, the plurality of light emitting modules BM may be combined with each other to form one body. For example, the plurality of light emitting modules BM may be combined with each other to form the base structure BS described with reference to FIG. 1.

일 실시 예에 따르면, 상기 복수의 발광 모듈(BM)은 서로 소정의 각도를 이루며 결합될 수 있다. 구체적인 예를 들어, 9개의 상기 발광 모듈(BM)은 서로 나란히 옆으로 결합될 수 있다. 이 경우, 가운데에 배치된 발광 모듈(BM)을 중심으로 우측으로 배열된 각각의 발광 모듈(BM)들은, 중심에 배치된 발광 모듈(BM)과 비교하여 +10°, +20°, +30°, +40°의 각도를 이룰 수 있다. 이와 달리, 가운데에 배치된 발광 모듈(BM)을 중심으로 좌측으로 배열된 각각의 발광 모듈(BM)들은, 중심에 배치된 발광 모듈(BM)과 비교하여 -10°, -20°, -30°, -40°의 각도를 이룰 수 있다. According to an embodiment, the plurality of light emitting modules BM may be combined with each other to form a predetermined angle. For a specific example, the nine light emitting modules BM may be side by side and side by side with each other. In this case, each light-emitting module BM arranged to the right with the light-emitting module BM disposed in the center is +10°, +20°, and +30 compared to the light-emitting module BM disposed in the center. Angles of ° and +40° can be achieved. In contrast, each of the light-emitting modules BM arranged to the left centered on the light-emitting module BM disposed in the center is -10°, -20°, and -30 compared to the light-emitting module BM disposed in the center. It can achieve an angle of °, -40°.

일 실시 예에 따르면, 상기 제1 변형 예에 따른 항공장애등의 제조방법은, 하우징 내에 ELD를 넣고 배선 연결 후 렌즈를 조립하여 상기 발광 모듈을 제조하는 단계, 상기 베이스 모듈에 세로 방향으로 4개의 상기 발광 모듈을 조립하여 고정하는 단계, 상기 발광 모듈이 고정된 상기 베이스 모듈 9개를 결합하여 베이스 구조체를 제조하는 단계, 및 상기 베이스 구조체의 상측 및 하측에 상부 플레이트 및 하부 플레이트를 결합시키고, 좌측 및 우측에 좌측 플레이트 및 우측 플레이트를 결합시키는 단계를 포함할 수 있다. According to an embodiment, the manufacturing method of an aviation obstacle light according to the first modified example includes the steps of manufacturing the light emitting module by assembling a lens after putting an ELD in a housing and connecting the wires, and the four vertical directions to the base module Assembling and fixing a light emitting module, manufacturing a base structure by combining the nine base modules to which the light emitting module is fixed, and combining an upper plate and a lower plate to the upper and lower sides of the base structure, and It may include the step of combining the left plate and the right plate on the right side.

도 17은 본 발명의 제2 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈을 나타내는 도면이다. 17 is a view showing a light emitting module included in the flight obstacle light according to the second modified example of the present invention.

도 17을 참조하면, 본 발명의 제2 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈(LM)은, 하우징 내에 배치되는 광원(L)의 위치가 다양하게 변형될 수 있다. 예를 들어, 도 17의 (a) 내지 (c)에 도시된 바와 같이, 상기 광원(L)은 하우징 내부의 경사를 따라 다양하게 배치될 수 있다. 이에 따라, 발광 모듈(LM) 자체적으로 조명 각도가 조절되어, 보다 간단한 방법으로 항공장애등의 각도를 제어할 수 있다. Referring to FIG. 17, in the light emitting module LM included in the flight obstacle lamp according to the second modified example of the present invention, the position of the light source L disposed in the housing may be variously modified. For example, as shown in FIGS. 17A to 17C, the light source L may be variously disposed along an inclination inside the housing. Accordingly, the lighting angle of the light emitting module LM itself is adjusted, so that the angle of the flight obstacle can be controlled in a simpler way.

도 18은 본 발명의 제3 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈을 나타내는 도면이다. 18 is a view showing a light emitting module included in the flight obstacle light according to a third modified example of the present invention.

도 18을 참조하면, 본 발명의 제3 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광모듈(LM)은, 앞면이 사각형이고 뒷면이 라운드진 형태를 가질 수 있다. 또한, 상기 발광모듈(LM)은, 복수의 광원(L)을 포함할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 상기 광원(LM)은 LED 칩 형태일 수 있다. 도 18에서 상기 발광모듈(LM)이 4개의 광원(L)을 포함하는 것으로 도시되었지만, 이와 달리, 다양한 개수의 광원(L)을 포함할 수 있다. 즉, 상기 광원(L)의 개수는 제한되지 않는다. 상술된 제3 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광모듈(LM)의 경우, 항공등 특성상 빛조도가 옆으로 번져야 유리하므로 고효율 면에서 장점이 있다.Referring to FIG. 18, the light emitting module LM included in the aviation obstacle lamp according to the third modified example of the present invention may have a shape having a rectangular front surface and a rounded rear surface. In addition, the light emitting module LM may include a plurality of light sources L. According to an embodiment, the light source LM may be in the form of an LED chip. In FIG. 18, the light emitting module LM is shown to include four light sources L, but unlike this, it may include various numbers of light sources L. That is, the number of the light sources L is not limited. In the case of the light emitting module (LM) included in the aviation obstacle lamp according to the third modified example described above, it is advantageous in terms of high efficiency because the light illuminance must be spread to the side due to the characteristics of the aviation lamp.

도 19는 본 발명의 제4 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈을 나타내는 도면이다. 19 is a view showing a light emitting module included in the flight obstacle light according to the fourth modified example of the present invention.

도 19를 참조하면, 본 발명의 제4 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광모듈(LM)은 앞면이 타원형 또는 원형 형상을 가질 수 있다. 또한, 상기 발광모듈(LM)은 복수의 광원(L)을 포함하되, 각각의 광원(L)은 서로 이격되어 배치될 수 있다. 예를 들어, 메탈 PCB 상에 3개의 광원이 약 3.5 mm 간격으로 이격되어 배치될 수 있다. 상술된 발광모듈(LM)은 인증 때 18m 거리에 있는 조도센서에서 측정을 하고, -80~+80°로 회전하면서 측정한다. 이 경우, 0°일때는 가운데 칩이 센서 정면을 향하고, +10°일때는 왼쪽 칩이 센서 정면을 향하고, -10°일때는 오른쪽 칩이 센서 정면을 향한다. Referring to FIG. 19, the light emitting module LM included in the flight obstacle lamp according to the fourth modified example of the present invention may have an oval or circular shape. In addition, the light emitting module LM may include a plurality of light sources L, and each of the light sources L may be disposed to be spaced apart from each other. For example, three light sources may be spaced apart from each other by about 3.5 mm on the metal PCB. The above-described light-emitting module (LM) is measured at an illuminance sensor at a distance of 18m during authentication, and is measured while rotating at -80 to +80°. In this case, when 0°, the middle chip faces the front of the sensor, when +10°, the left chip faces the front of the sensor, and when -10°, the right chip faces the front of the sensor.

도 20은 본 발명의 제1 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈의 다른 실시 예를 나타내는 도면이고, 도 21은 본 발명의 제1 변형 예에 따른 항공장애등이 포함하는 발광 모듈의 다른 실시 예를 나타내는 도면이고, 도 22 및 도 23은 본 발명의 제1 변형 예에 따른 항공장애등의 다른 실시 예를 나타내는 도면이다. 20 is a view showing another embodiment of the light emitting module included in the flight obstacle light according to the first modified example of the present invention, and FIG. 21 is another embodiment of the light emitting module included in the flight obstacle light according to the first modified example of the present invention It is a view showing an example, and FIGS. 22 and 23 are diagrams showing another embodiment of an aviation disorder, etc. according to a first modified example of the present invention.

도 20 내지 도 23을 참조하면, 본 발명의 제1 변형 예의 다른 실시 예에 따른 항공장애등은 베이스 모듈, 및 복수의 발광 모듈을 포함할 수 있다. 상기 복수의 발광 모듈은 상기 베이스 모듈에 결합될 수 있다. 또한, 상기 복수의 발광 모듈은 서로 결합되어 일체를 이룰 수 있다. 20 to 23, an aviation obstacle lamp according to another embodiment of the first modified example of the present invention may include a base module and a plurality of light emitting modules. The plurality of light emitting modules may be coupled to the base module. In addition, the plurality of light emitting modules may be combined with each other to form an integral part.

일 실시 예에 따르면, 상기 복수의 발광 모듈은 서로 소정의 각도를 이루며 결합될 수 있다. 구체적인 예를 들어, 9개의 상기 발광 모듈은 서로 나란히 옆으로 결합될 수 있다. 이 경우, 가운데에 배치된 발광 모듈을 중심으로 우측으로 배열된 각각의 발광 모듈들은, 중심에 배치된 발광 모듈과 비교하여 +10°, +20°, +30°, +40°의 각도를 이룰 수 있다. 이와 달리, 가운데에 배치된 발광 모듈을 중심으로 좌측으로 배열된 각각의 발광 모듈들은, 중심에 배치된 발광 모듈과 비교하여 -10°, -20°, -30°, -40°의 각도를 이룰 수 있다. According to an embodiment, the plurality of light emitting modules may be combined with each other to form a predetermined angle. For a specific example, the nine light-emitting modules may be combined side by side with each other. In this case, each of the light-emitting modules arranged to the right with the light-emitting module disposed in the center form an angle of +10°, +20°, +30°, and +40° compared to the light-emitting module disposed in the center. I can. In contrast, each of the light-emitting modules arranged to the left centered on the light-emitting module disposed in the center forms an angle of -10°, -20°, -30°, and -40° compared to the light-emitting module disposed in the center. I can.

본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등은, 방열 구조가 우수함으로써, LED 램프의 열에 의한 효율성 저하와 잦은 고정을 방지할 수 있다. LED 칩의 상호 열 상승 작용에 의한 과열로 인한 고정 발생 및 효율저하의 원인으로서, COB 타입과 개별 LED 칩 사용의 차이점이 있다. The aviation obstacle lamp according to an embodiment of the present invention has an excellent heat dissipation structure, and thus it is possible to prevent a decrease in efficiency and frequent fixation due to heat of the LED lamp. There is a difference between the use of COB type and individual LED chips as the cause of fixed generation and efficiency decrease due to overheating due to mutual heat increase of LED chips.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 항공장애등은 고장 시 수리가 용이하여 PCB 전체를 교체하거나 몸통을 분리해서 교체를 해야 하는 등의 번거로움이 해소되고, 모듈을 개별적으로 교체 수리가 가능하여 수리비 절약 및 수리의 용이성이 추가될 수 있다. In addition, the aviation obstacle according to an embodiment of the present invention is easy to repair in case of failure, eliminating the hassle of replacing the entire PCB or having to replace the body by separating the body, and the module can be replaced and repaired individually, thereby saving repair costs. And ease of repair can be added.

또한, 모듈과 모듈 거치대의 일체형으로 모듈에서 1차 방열 구조를 갖고 2차로 거치대에서 방열 구조 기능을 가져, 이중 방열 구조를 가질 수 있다. 모듈 내부의 PCB가 일체형으로 고정 조립됨으로써 조립과 생산의 용이성이 있고, 모듈과 거치대가 일체형으로 조립 되어야만 대량생산에 유리하고 모듈의 조립 각도가 거치대와 단 1mm의 편차가 있더라도, 조립되지 않는 구조로 모듈과 거치대가 일체형 구조로 되어 모듈 내부의 PCB가 항상 정방향으로 안착되어 자동으로 각도 조절이 되어, 셋팅되는 편리성이 있다. In addition, since the module and the module cradle are integrated, the module has a primary heat dissipation structure and the second cradle has a heat dissipation structure function, so that it can have a double heat dissipation structure. It is easy to assemble and produce as the PCB inside the module is fixed and assembled as an integral type, and it is advantageous for mass production only when the module and the cradle are assembled integrally, and even if the assembly angle of the module is only 1mm apart from the cradle, it is a structure that does not assemble. As the module and the holder are integrated, the PCB inside the module is always placed in the forward direction and the angle is automatically adjusted, so it is convenient to set.

PCB의 경우 칩과 모듈내부 구조가 칩간격에 따라 정면 디텍터 센서에 의해 각도와 조도를 만족시켜야 하는 항공장애표시등의 특성에 따라 고효율의 특장점으로 만들기 위한 최적의 PCB 안착 구조로 설계 내장되어 있다. In the case of the PCB, the internal structure of the chip and the module is designed and built in an optimal PCB mounting structure to make it a high-efficiency feature according to the characteristics of the aviation obstacle indicator, which must satisfy the angle and illuminance by the front detector sensor according to the chip spacing.

이 경우, PCB 내에 위치한 칩의 간격에 따라 양방향으로 10°씩 측정하거나 항공장애 표시등이 만족시켜야 하는 각도 별 10만칸델라 조건을 충족시킴과 동시에 고효율로 손실 발생이 되지 않는 구조로 설계 개발되었다. In this case, it was designed and developed in a structure that does not cause any loss with high efficiency while measuring 10° in both directions according to the spacing of chips located in the PCB, or meeting the 100,000 candela condition for each angle that the aviation fault indicator must satisfy.

또한, 수평각과 수직각의 평균조도 값을 만족시키기 위하여 모듈 내부구조에 PCB와 LED 칩을 각각의 위치에 안착시킴으로서 조도에 따른 조건을 만족 시키고 손실 없는 구조로 제작함이 특장점이다. Also, in order to satisfy the average illuminance values of the horizontal and vertical angles, the PCB and the LED chip are placed in each position in the module's internal structure to satisfy the conditions according to the illuminance and to be manufactured in a lossless structure.

거치대의 장점으로 모듈이 안착되는 단순한 지지체를 벗어나 모듈에서 1차 발생하는 고열을 거치대에 모듈이 밀착 안착됨으로서 고열을 거치대에 방열 구조로 순환시키고 모듈이 안착됨으로서 항공장애표시등 각도 조절이 자동으로 조절되는 추가 기능이 있다. The advantage of the mount is that the high heat generated first from the module goes away from the simple support on which the module is mounted, and the high heat is circulated in a heat dissipation structure in the mount, and the angle adjustment of the aviation fault indicator is automatically adjusted as the module is mounted. There are additional features to be used.

보통은 조립시 조명 각도를 일일이 체크해야 하지만 모듈과 거치대가 일체형이므로 각도가 자동으로 맞춰지는 장점이 있어 조립의 용이성과 생산성에 향상되는 추가 기능이 있다. Normally, you have to check the lighting angle when assembling, but since the module and the cradle are integrated, there is an advantage that the angle is automatically adjusted, so there is an additional function that improves the ease of assembly and productivity.

예를 들어, 모듈에는 + 기능으로 체크가 되어 있고 거치대에는 - 기능으로 홈이 파여져 있다면 이 홈이 일치되어야만 모듈과 거치대가 밀착됨가 동시에 조립이 완벽하게 되어, 1 mm의 오차가 있을 수 없도록 조립된다.For example, if the module is checked with the + function and the cradle is grooved with the-function, the groove must be matched to ensure that the module and the cradle are in close contact, and at the same time, the assembly is perfect, so that there is no error of 1 mm. .

본 기술의 조명등은 1mm의 오차를 허용하지 않으며 기구에서 1mm 편차가 발생될 경우 상대적으로 먼 거리에서 육안으로 볼 경우, 편차가 현저히 크게 나타나기 때문에 1mm의 편차가 허용되지 않는다. The lighting of this technology does not allow an error of 1mm, and if there is a 1mm deviation from the appliance, the deviation of 1mm is not allowed because the deviation is remarkably large when viewed with the naked eye from a relatively long distance.

이를 토대로, 최고의 효율은 송전철탑에 적당한 고효율, 즉, 최소용량으로 태양광 판넬을 철탑에 설치함으로 인해 철탑의 풍하중에 미치는 영향을 최소화함으로써, 큰 장점으로 나타나게 된다. Based on this, the best efficiency is shown as a great advantage by minimizing the effect on the wind load of the tower by installing the solar panel on the tower with a high efficiency suitable for the transmission tower, that is, the minimum capacity.

특히, 산악지역에 설치되는 송전철탑의 경우에는 태양광패널이 남쪽으로만 설치되어야 하는 문제점으로 인하여 협소한 지역에서 최소량으로 설치되어야만 하는 조건이 있기 때문에 이 경우, 특히 많은 장점을 가져야 하는 이유도 있다. In particular, in the case of a power transmission tower installed in a mountainous area, there is a reason to have many advantages in this case, since there is a condition that the solar panel must be installed in a minimum amount in a narrow area due to the problem that the solar panel must be installed only to the south. .

종래의 항공장애 표시등 또는 현재까지 개발된 유사한 구조의 항공장애 표시등의 구조와 PCB와의 관계는 PCB와 LED 칩이 단순한 구조에 의하여 여러 개 안착시켜 각도와 상관없이 띠 형태로 길게 연결되는 구조로 항공장애 표시등의 90° 각도를 조사하여 실측되어 각각의 각도마다 10만 칸델라(고광도 B형) 20만 칸델라(고광도 A형) 등 각각 조도를 만족시켜야만 한다. The relationship between the structure of the conventional aviation fault indicator or similar structure of the aviation fault indicator developed so far and the PCB is a structure in which several PCBs and LED chips are mounted by a simple structure and connected in a long strip shape regardless of the angle. It is measured by investigating the 90° angle of the obstacle indicator, and each angle must satisfy the illuminance, such as 100,000 candelas (high-intensity type B) and 200,000 candelas (high-intensity type A).

이 경우, 각각의 PCB에 LED 칩을 지속으로 연결하는 구조로 설계하여 SMT에 의하여 자동 조립하여 생상하며, 이 LED 칩 위에 긴 띠 형태의 렌즈를 덮어 조명을 연출하기도 하고 백라이트(후광조사방식)형태로 뒤에 반사경을 설치하여 조사를 하기도 한다. In this case, it is designed in a structure in which the LED chips are continuously connected to each PCB and is automatically assembled by SMT, and the LED chip is covered with a long band-shaped lens to create lighting and a backlight (backlight irradiation method). In some cases, a reflector is installed behind the furnace for irradiation.

그러나, 이 경우 띠 형태를 유지 함으로서 길게 조도가 연결됨으로 인해 필요치 않은 곳에 조도가 새 나가서 효율면에서 떨어지거나 손실을 야기 시키게 된다. However, in this case, by maintaining the belt shape, the illuminance is leaked out to a place where it is not needed due to the long connection of the illuminance, resulting in a drop in efficiency or a loss.

이 기술을 문제점은 이러한 것인데 이를 극복하기 위하여, 본 기술은 PCB와 LED 칩의 일정 간격을 유지하여 반드시 꼭 필요한 조도만 사용하고 나머지는 손실을 내지 않게 빛을 컨트롤 함으로서 고효율의 항공 장애등 표시구 제조로 하는 장점이 있다. The problem with this technology is this. To overcome this, this technology manufactures high-efficiency aviation obstacle lamps by maintaining a certain distance between the PCB and the LED chip, using only the necessary illuminance and controlling the light so that the rest does not lose It has the advantage of doing it.

한 개의 PCB에 세 개 또는 네 개, 다섯 개 등의 LED 칩을 안착시킬 수 있으나 꼭 필요한 조도만 효율을 갖도록 각도조절이 된 상태에서, LED 칩과 PCB가 결합되고 이 결합된 PCB가 방열구조가 최적화된 모듈에 안착됨으로서 위에서 열거한 내용대로 특장점을 지닌 고효율 항공 장애 표시등으로 제조 할 수 있게 된다. Three, four, or five LED chips can be mounted on one PCB, but the angle is adjusted so that only the necessary illumination is efficient, and the LED chip and the PCB are combined, and the combined PCB has a heat dissipation structure. By being mounted on an optimized module, it can be manufactured as a high-efficiency aviation obstacle indicator with features as listed above.

결론적으로 기존 기술을 갖고 있는 회사들의 제품은 0°(정면), 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, -10, -20, -30, -40, -50, -60, -70, -80 이렇게 각도와 관계없이 전체를 조도로 표시하게 된다. 즉, 0°부터 1~80°, -1~-80°까지 전체를 조도함으로서 손실이 발생되고, 진보된 당사기술은 10°씩만 조도를 컨트롤 함으로서 고효율을 갖게 된다(1~9, 11~19, 21~19, ~~ 이런 각도들은 불필요한 것이고 손실이 된다.). 빛은 가까이에서는 점으로 나타나게 되지만 일정 거리를 벗어나게 되면 하나의 광원으로 모여 조사되기 때문에 항공 장애 표시등 구조를 만족시킬 수 있게 되는 것이다. In conclusion, products of companies with existing technology are 0° (front), 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, -10, -20, -30, -40, -50, -60 , -70, -80 In this way, the whole is displayed in illuminance regardless of the angle. That is, loss occurs by illuminating the entire illumination from 0° to 1 to 80° and -1 to -80°, and our advanced technology has high efficiency by controlling the illuminance only by 10° (1 to 9, 11 to 19). , 21~19, ~~ These angles are unnecessary and costly). The light appears as a dot in the vicinity, but when it is out of a certain distance, it is collected and irradiated as a light source, so that the structure of the aviation obstacle indicator can be satisfied.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.As described above, the present invention has been described in detail using preferred embodiments, but the scope of the present invention is not limited to specific embodiments, and should be interpreted by the appended claims. In addition, those who have acquired ordinary knowledge in this technical field should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

100: 제1 하우징
200: 제2 하우징
300: 커넥터
400: 반사판
L: 광원
LM: 발광 모듈
BS: 베이스 지지체100: first housing
200: second housing
300: connector
400: reflector
L: light source
LM: light-emitting module
BS: Base support

Claims (9)

베이스 지지체(base support structure), 및 상기 베이스 지지체와 결합된 복수의 발광 모듈을 포함하는 항공장애등에 있어서,
상기 발광 모듈은,
광원이 안착되는 제1 하우징;
상기 제1 하우징의 일 단과 결합되고, 상기 광원으로부터 발광된 광을 집광하는 렌즈를 포함하는 제2 하우징; 및
일 단이 상기 제1 하우징의 타 단과 결합되고, 타 단이 상기 베이스 지지체와 결합되어, 상기 제1 하우징을 상기 베이스 지지체에 고정시키는 커넥터를 포함하되,
상기 제1 하우징의 타 단은 직경의 크기가 서로 다른 복수의 단(step)이 적층되어, 상기 제1 하우징의 일 단으로부터 멀어질수록 직경의 크기가 작아지는 다단(multi step) 구조를 갖고, 상기 다단 구조에 의하여 테이퍼진 형상을 갖는 것을 포함하며,
상기 커넥터는,
중공이 형성된 원통 형상을 갖고, 일 단에서 타 단 방향으로 'U'형상의 개구부를 갖는 커넥터 하우징;
일 단이 상기 제1 하우징과 나사산 결합되고 타 단이 상기 커넥터 하우징과 결합되는 연결부재;
상기 커넥터 하우징 내에 삽입되는 탄성부재; 및
상기 연결부재 및 상기 탄성부재의 접촉 면적이 증가되도록, 상기 연결부재와 상기 탄성부재 사이에 배치되는 링을 포함하되,
상기 연결부재는, 상기 커넥터 하우징의 개구부를 통해 상기 연결부재의 길이 방향인 제1 방향으로부터 상기 제1 방향과 직각 방향인 제2 방향으로 회전되고, 상기 제1 하우징과의 나사산 결합에 의해 상기 제1 방향을 축으로 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전되는 것을 포함하는 항공장애등.
In the aviation obstacle light including a base support structure, and a plurality of light emitting modules coupled to the base support,
The light emitting module,
A first housing on which a light source is mounted;
A second housing coupled to one end of the first housing and including a lens for condensing light emitted from the light source; And
One end is coupled to the other end of the first housing, the other end is coupled to the base support, including a connector for fixing the first housing to the base support,
The other end of the first housing has a multi-step structure in which a plurality of steps having different diameters are stacked so that the size of the diameter decreases as the distance increases from one end of the first housing, It includes having a tapered shape by the multi-stage structure,
The connector,
A connector housing having a hollow cylindrical shape and having a'U'-shaped opening in a direction from one end to the other end;
A connection member having one end threadedly coupled to the first housing and the other end coupled to the connector housing;
An elastic member inserted into the connector housing; And
And a ring disposed between the connecting member and the elastic member so that the contact area between the connecting member and the elastic member is increased,
The connecting member is rotated from a first direction in a longitudinal direction of the connecting member to a second direction perpendicular to the first direction through the opening of the connector housing, and the first Aviation obstacles including rotating clockwise or counterclockwise about one direction axis.
 제1 항에 있어서,
상기 베이스 지지체는 만곡부를 갖되,
상기 베이스 지지체는, 만곡부가 시작되는 제1 영역, 만곡부가 종료되는 제2 영역, 및 상기 제1 영역과 제2 영역 사이에 배치되는 제3 영역으로 구분되는 것을 포함하는 항공장애등.
The method of claim 1,
The base support has a curved portion,
And the base support is divided into a first area where the curved portion starts, a second area where the curved portion ends, and a third area disposed between the first area and the second area.
 제1 항에 있어서,
상기 발광 모듈은,
상기 제1 하우징 내에 배치되어 상기 광원을 둘러싸는 반사판을 더 포함하되,
상기 광원으로부터 발광된 광은, 상기 반사판에서 집광된 후 상기 렌즈로 제공되는 것을 포함하는 항공장애등.
The method of claim 1,
The light emitting module,
Further comprising a reflector disposed in the first housing surrounding the light source,
An aviation obstacle lamp comprising the light emitted from the light source being condensed by the reflector and then provided to the lens.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 베이스 지지체는 복수의 거치대를 포함하고, 각각의 거치대에 상기 복수의 발광 모듈들이 결합되되,
상기 복수의 거치대와 상기 복수의 발광 모듈은 모두 요철 구조로 이루어지며, 상기 요철 구조를 통하여 상기 복수의 거치대와 상기 복수의 발광 모듈들이 결합되는 것을 포함하는 항공장애등.
The method of claim 1,
The base support includes a plurality of cradles, and the plurality of light emitting modules are coupled to each cradle,
The plurality of cradles and the plurality of light emitting modules are all made of an uneven structure, and the plurality of cradles and the plurality of light emitting modules are coupled through the uneven structure.
 삭제delete 제1 항에 있어서,
모듈 내부에 반사막이 CVD, 및 스퍼터의 방법 중 어느 하나의 방법으로 진공증착 되고, 상기 반사막은 은, 알루미늄, 및 크롬 중 어느 하나를 포함하는 항공장애등.
The method of claim 1,
A reflective film inside the module is vacuum deposited by any one of CVD and sputtering methods, and the reflective film includes any one of silver, aluminum, and chromium.
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