KR102231089B1 - Device for battery case of electric vehicle - Google Patents

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최현범
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Abstract

Disclosed is a battery case device of an electric vehicle. The disclosed battery case device of an electric vehicle is characterized by comprising: a case which is coupled to a vehicle body and which stores a battery; and a mounting portion which couples the case to the vehicle body. According to the present invention, a case in which a battery is stored is installed on a vehicle body using a mounting portion, and an opening/closing door portion which can be locked and unlocked while being rotatable at a lower side of the case is provided to accommodate a battery so as to facilitate the mounting of the case onto the vehicle body and enable the replacement of the battery by opening the battery door when the battery is replaced, and thus, workability can be improved and a work space can be secured.

Description

전기 자동차의 배터리 케이스장치{DEVICE FOR BATTERY CASE OF ELECTRIC VEHICLE}Electric vehicle battery case device{DEVICE FOR BATTERY CASE OF ELECTRIC VEHICLE}

본 발명은 전기 자동차의 배터리 케이스장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 배터리가 보관된 케이스를 장착부를 이용하여 차체에 설치하고, 케이스의 하측에 회동되면서 잠금 및 잠금 해제가 가능한 케이스도어를 구비함으로써, 차체에 케이스 장착을 용이하게 할 뿐만 아니라 배터리 교체시 케이스도어를 개방하기만 하면 배터리 교체가 가능하여 작업성을 향상시키고, 작업공간을 충분하게 확보할 수 있는 전기자동차의 배터리 케이스장치에 관한 것이다.The present invention relates to a battery case device for an electric vehicle, and more particularly, by installing a case in which a battery is stored on a vehicle body using a mounting portion, and having a case door capable of locking and unlocking while rotating at the lower side of the case. , It relates to a battery case device of an electric vehicle that not only facilitates mounting the case on the vehicle body, but also improves workability and secures a sufficient working space by replacing the battery by simply opening the case door when replacing the battery. .

일반적으로, 전기자동차는 연소장치에 의해 동력을 얻는 것이 아니고, 대형용량을 갖는 배터리가 동력전달장치를 통해 바퀴를 구동하는 구동모터에 통전 가능하게 연결되어, 배터리의 전력에 의해 구동모터가 회전구동되고, 동력전달장치가 구동모터에 의해 구동되며, 동력전달장치가 바퀴를 회전구동시켜 차량의 주행이 가능하도록 되어 있다.In general, electric vehicles are not powered by a combustion device, but a large-capacity battery is connected to a driving motor that drives a wheel through a power transmission device, so that the driving motor rotates by the power of the battery. In addition, the power transmission device is driven by the drive motor, and the power transmission device rotates the wheel so that the vehicle can be driven.

이러한 전기자동차의 배터리는 상부가 개방되고 하단 외곽부에 플랜지부가 형성되고 플랜지부에 체결구멍들이 일정 간격으로 형성되는 트레이가 플랜지부의 체결구멍으로 삽입되는 고정볼트들에 의해 차체에 마운팅되어, 트레이에 다수개의 배터리들이 배치되도록 구성된다.In the battery of such an electric vehicle, a tray in which the upper part is opened, the flange part is formed in the lower outer part, and the fastening holes are formed at regular intervals in the flange part is mounted on the vehicle body by fixing bolts inserted into the fastening holes in the flange part. It is configured so that a plurality of batteries are disposed in the.

그러나, 이러한 종래의 전기자동차용 배터리는, 차체에 고정볼트 등으로 일단 조립이 이루어지면 일일히 고정볼트를 모두 분리해야 하므로 배터리 교체작업이 용이하지 않으며, 배터리를 교체할 때 작업공간이 넉넉하지 않아 작업성이 현저하게 저하되는 문제점을 갖는다.However, such a conventional battery for an electric vehicle is not easy to replace the battery because once it is assembled with fixing bolts on the vehicle body, all of the fixing bolts must be removed, and there is not enough work space when replacing the battery. It has a problem that workability is remarkably deteriorated.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

관련 배경기술로는 대한민국 등록특허공보 제0034995호(1999.05.15, 발명의 명칭: 전기자동차용 축전지트레이의 마운팅구조)가 있다.As a related background technology, there is Korean Patent Publication No. 0034995 (1999.05.15, title of invention: mounting structure of storage battery tray for electric vehicle).

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 배터리가 보관된 케이스를 장착부를 이용하여 차체에 설치하고, 케이스의 하측에 회동되면서 잠금 및 잠금 해제가 가능한 케이스도어를 구비함으로써, 차체에 케이스 장착을 용이하게 할 뿐만 아니라 배터리 교체시 케이스도어를 개방하기만 하면 배터리 교체가 가능하여 작업성을 향상시키고, 작업공간을 충분하게 확보할 수 있는 전기자동차의 배터리 케이스장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention was created by the necessity as described above, and the case in which the battery is stored is installed on the vehicle body using the mounting part, and the case is mounted on the vehicle body by providing a case door that can be locked and unlocked while rotating at the lower side of the case. Its purpose is to provide a battery case device for an electric vehicle that not only facilitates, but also enables battery replacement by simply opening the case door when replacing the battery, improving workability and securing a sufficient working space. .

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치는, 차체에 결합되고, 배터리가 보관되는 케이스; 및 상기 케이스를 상기 차체에 결합하는 장착부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a battery case device for an electric vehicle according to the present invention includes: a case coupled to a vehicle body and storing a battery; And a mounting portion for coupling the case to the vehicle body.

상기 장착부는, 상기 차체와 상기 케이스의 측면에 설치되어 상기 케이스를 상기 차체에 지지하는 브라켓부재; 상기 브라켓부재를 상기 차체에 체결하는 제1체결부재; 및 상기 브라켓부재를 상기 케이스의 측면에 체결하는 제2체결부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The mounting unit may include a bracket member installed on side surfaces of the vehicle body and the case to support the case to the vehicle body; A first fastening member for fastening the bracket member to the vehicle body; And a second fastening member for fastening the bracket member to a side surface of the case.

상기 케이스는, 상기 배터리를 감싸면서 보호하는 케이스본체; 및 상기 케이스본체의 하측에서 개폐되고, 상기 배터리를 안착하여 지지하는 케이스도어;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The case may include a case body that surrounds and protects the battery; And a case door that is opened and closed from a lower side of the case body and seats and supports the battery.

상기 케이스도어는 힌지부에 의해 상기 케이스본체에서 회전하고, 상기 힌지부는, 상기 케이스본체에 측면으로 관통 형성되는 제1설치홀부; 상기 제1설치홀부에 대응하도록 상기 케이스도어에 관통 형성되는 제2설치홀부; 및 상기 제1,제2설치홈부에 삽입 설치되어 상기 케이스도어가 상기 케이스본체에서 힌지 회전하게 지지하는 힌지축부재:를 포함하는 것을 특징으로 한다.The case door rotates in the case body by a hinge part, and the hinge part includes: a first installation hole formed through the case body in a lateral direction; A second installation hole formed through the case door to correspond to the first installation hole; And a hinge shaft member that is inserted into the first and second installation grooves and supports the case door so as to be hingedly rotated in the case body.

상기 케이스도어는 록킹부에 의해 상기 케이스본체에서 잠금 또는 잠금 해제되는 것을 특징으로 한다.The case door may be locked or unlocked in the case body by a locking part.

상기 록킹부는, 상기 케이스본체의 측면에 삽입 가능하게 형성되는 제1록킹홀부; 상기 제1록킹홀부에 대응되게 형성되고, 상기 케이스도어에 형성되는 제2록킹홀부; 및 상기 제1,제2록킹홀부를 구속하여 잠금을 수행하는 잠금부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The locking part may include a first locking hole formed to be inserted into a side surface of the case body; A second locking hole formed to correspond to the first locking hole and formed in the case door; And a locking member configured to lock the first and second locking holes to perform locking.

본 발명에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치는, 배터리가 보관된 케이스를 장착부를 이용하여 차체에 설치하고, 케이스의 하측에 회동되면서 잠금 및 잠금 해제가 가능한 케이스도어를 구비함으로써, 차체에 케이스 장착을 용이하게 할 뿐만 아니라 배터리 교체시 케이스도어를 개방하기만 하면 배터리 교체가 가능하여 작업성을 향상시키고, 작업공간을 충분하게 확보할 수 있다.In the battery case device of an electric vehicle according to the present invention, a case in which a battery is stored is installed on a vehicle body using a mounting part, and a case door is provided that can be locked and unlocked while rotating at the lower side of the case, so that the case can be mounted on the vehicle body. In addition to facilitating the battery replacement, the battery can be replaced simply by opening the case door, improving workability and securing a sufficient working space.

또한, 본 발명은, 케이스도어의 일면에 형성된 보관홈부에 배터리를 안착시켜 유동이 방지되는 상태로 견고하게 보관하고, 케이스도어에 구비된 유동방지부를 이용하여 케이스도어가 흔들리는 것을 방지할 수 있다.In addition, according to the present invention, the battery is securely stored in a state in which the flow is prevented by seating the battery in the storage groove formed on one side of the case door, and the case door can be prevented from shaking by using the flow prevention unit provided in the case door.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치를 전기 자동차의 차체에 설치한 상태를 보인 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치의 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 조립 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치의 설치 상태 측단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치에서, 장착부의 상세 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치에서, 힌지부의 상세 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치에서, 록킹부의 상세 단면도이다.1 is a perspective view showing a state in which a battery case device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is installed on a vehicle body of an electric vehicle.
2 is an exploded perspective view of a battery case device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is an assembled perspective view of FIG. 2.
4 is a side cross-sectional view illustrating an installation state of a battery case device for an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
5 is a detailed cross-sectional view of a mounting portion in the battery case device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
6 is a detailed cross-sectional view of a hinge portion in the battery case device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 is a detailed cross-sectional view of a locking part in the battery case device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치를 설명하도록 한다.Hereinafter, a battery case device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thickness of the lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of users or operators. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the present specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치를 전기 자동차의 차체에 설치한 상태를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치의 분해 사시도이며, 도 3은 도 2의 조립 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치의 설치 상태 측단면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치에서, 장착부의 상세 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치에서, 힌지부의 상세 단면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치에서, 록킹부의 상세 단면도이다.1 is a perspective view showing a state in which a battery case device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is installed on a vehicle body of an electric vehicle, and FIG. 2 is an exploded view of a battery case device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. It is a perspective view, Figure 3 is an assembly perspective view of Figure 2, Figure 4 is a side cross-sectional view of the installation state of the battery case device of the electric vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an electric vehicle according to an embodiment of the present invention In the battery case device of, Figure 6 is a detailed cross-sectional view of a hinge portion in the battery case device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, and Figure 7 is an electric vehicle according to an embodiment of the present invention In the battery case device of, it is a detailed cross-sectional view of the locking part.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치는, 차체(10)에 결합되고, 배터리(20)가 보관되는 케이스(100)와, 케이스(100)를 차체(10)에 결합하는 장착부(200)를 포함한다.1 to 7, a battery case device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a case 100 coupled to a vehicle body 10 and storing a battery 20, and a case 100 It includes a mounting portion 200 for coupling to the vehicle body 10.

케이스(100)는 사각박스 형태로 형성되어 배터리(20)를 보관하도록 구성되지만 필요에 따라 다양한 형상으로 변경되는 것이 가능하다.The case 100 is formed in the shape of a square box and is configured to store the battery 20, but may be changed into various shapes as necessary.

장착부(200)는 볼트 체결방식 뿐만 아니라, 후크 결합방식, 잠금 결합방식 등 다양한 방식으로 분리 가능하게 구성될 수 있다.The mounting portion 200 may be configured to be detachable in various ways, such as a bolt fastening method, a hook coupling method, a locking coupling method, and the like.

장착부(200)는, 차체(10)와 케이스(100)의 측면에 설치되어 케이스(100)를 차체(10)에 지지하는 브라켓부재(210)와, 브라켓부재(210)를 차체(10)에 체결하는 제1체결부재(220)와, 브라켓부재(210)를 케이스(100)의 측면에 체결하는 제2체결부재(230)를 포함한다.The mounting portion 200 is installed on the side of the vehicle body 10 and the case 100 to support the case 100 to the vehicle body 10, a bracket member 210, and the bracket member 210 to the vehicle body 10. A first fastening member 220 to be fastened, and a second fastening member 230 for fastening the bracket member 210 to the side of the case 100.

브라켓부재(210)는 ㄱ자 형상으로 구부려져 형성된다. 브라켓부재(210)는 설치되는 개수를 한정하지 않으며, 배터리(20)가 보관된 케이스(100)의 하중을 지지할 정도의 결합력을 가지면 충분하다.The bracket member 210 is formed by being bent in an a-shape. The number of bracket members 210 is not limited, and it is sufficient to have a coupling force sufficient to support the load of the case 100 in which the battery 20 is stored.

제1,제2체결부재(220)(230)는 볼트 또는 나사를 포함할 수 있다. 물론, 필요에 따라 제1,제2체결부재(220)(230)는 후크를 포함한 다양한 결합부재를 적용할 수 있다., The first and second fastening members 220 and 230 may include bolts or screws. Of course, as needed, the first and second fastening members 220 and 230 may employ various coupling members including hooks.,

케이스(100)는, 배터리(20)를 감싸면서 보호하는 케이스본체(110)와, 케이스본체(110)의 하측에서 개폐되고, 배터리(20)를 안착하여 지지하는 케이스도어(120)를 포함한다.The case 100 includes a case body 110 that surrounds and protects the battery 20, and a case door 120 that is opened and closed from the lower side of the case body 110, and seats and supports the battery 20. .

케이스본체(110)는 상하로 개방 형성된다.The case body 110 is formed to open up and down.

케이스도어(120)는 케이스본체(110)의 하부 전체를 개폐하도록 구성되거나 케이스본체(110)의 하측 일부 영역만 개폐하도록 구성될 수 있다,The case door 120 may be configured to open and close the entire lower portion of the case body 110 or may be configured to open and close only a partial area under the case body 110.

케이스도어(120)는 힌지부(300)에 의해 케이스본체(110)에서 회전한다.The case door 120 rotates in the case body 110 by the hinge part 300.

힌지부(300)는, 케이스본체(110)에 측면으로 관통 형성되는 제1설치홀부(310)와, 제1설치홀부(310)에 대응하도록 케이스도어(120)에 관통 형성되는 제2설치홀부(320)와, 제1,제2설치홈부(310)(320)에 삽입 설치되어 케이스도어(120)가 케이스본체(110)에서 힌지 회전하게 지지하는 힌지축부재(330)를 포함한다.The hinge part 300 includes a first installation hole 310 formed through the case body 110 to the side, and a second installation hole 310 formed through the case door 120 to correspond to the first installation hole 310 320 and a hinge shaft member 330 inserted into the first and second installation grooves 310 and 320 to support the case door 120 so that the case door 120 rotates by a hinge in the case body 110.

힌지축부재(330)는 볼트 및 너트의 결합으로 이루어질 수 있다. The hinge shaft member 330 may be formed by a combination of a bolt and a nut.

케이스도어(120)는 록킹부(400)에 의해 케이스본체(110)에서 잠금 또는 잠금 해제되는 것을 특징으로 한다.The case door 120 is characterized in that it is locked or unlocked in the case body 110 by the locking part 400.

록킹부(400)는, 케이스본체(110)의 측면에 삽입 가능하게 형성되는 제1록킹홀부(410)와, 제1록킹홀부(410)에 대응되게 형성되고, 케이스도어(120)에 형성되는 제2록킹홀부(420)와, 제1,제2록킹홀부(410)(420)를 구속하여 잠금을 수행하는 잠금부재(430)를 포함한다.The locking part 400 is formed to correspond to the first locking hole 410 and the first locking hole 410 formed to be inserted into the side of the case body 110, and formed in the case door 120. It includes a second locking hole portion 420 and a locking member 430 that locks the first and second locking hole portions 410 and 420 to perform locking.

잠금부재(430)는, 제1,제2록킹홀부(410)(420)의 일측에서 끼워져 반대측으로 연장되어 설치되는 볼트부재(432)와, 볼트부재(432)의 나사산에 체결되어 케이스본체(110)와 케이스도어(120)를 상호 구속하는 조임부재(434)를 포함한다.The locking member 430 is fitted from one side of the first and second locking hole portions 410, 420 and extended to the opposite side and is installed, and the bolt member 432 is fastened to the thread of the bolt member 432 to be fastened to the case body ( 110) and the case door 120 and includes a tightening member 434 for mutually constraining.

조임부재(434)는 너트를 포함한다.The tightening member 434 includes a nut.

제2록킹홀부(420)는 케이스도어(120)에 형성되되, 케이스본체(110)의 일측 내측면에서 타측 내측면까지 너비방향으로 길게 형성된다.The second locking hole 420 is formed in the case door 120, and is formed to extend in the width direction from the inner side of one side of the case body 110 to the inner side of the other side.

케이스도어(120)에는 배터리(20)가 삽입 장착되는 보관홈부(500)가 형성된다, 보관홈부(500)는 케이스도어(120)에 설정 간격으로 다수개의 격벽으로 구획되어 형성된다.A storage groove 500 into which the battery 20 is inserted and mounted is formed in the case door 120, and the storage groove 500 is formed in the case door 120 by being divided into a plurality of partition walls at set intervals.

케이스도어(120)에는 케이스본체(110)의 내측면에 밀착 접촉되어 케이스도어(110)의 유동을 방지하는 유동방지부(600)가 형성된다. 유동방지부(600)는 케이스본체(110)의 4개 측판의 내측면에 모두 걸려짐으로써 전기자동차가 주행할 때, 전후좌우로 흔들리더라도 케이스도어(120)를 케이스본체(110)에 견고하게 지지하여 배터리(20)가 유동하는 것을 방지할 수 있다.The case door 120 is provided with a flow preventing unit 600 that is in close contact with the inner surface of the case body 110 to prevent the case door 110 from flowing. The flow prevention part 600 is hung on the inner surfaces of the four side plates of the case body 110, so that the case door 120 is firmly attached to the case body 110 even if it shakes back and forth, left and right, when the electric vehicle is running. It can be supported to prevent the battery 20 from flowing.

보관홈부(500)는 배터리(20)의 안착시, 쿠션을 보강하여 배터리(20)의 이탈 및 배터리(20)에 충격이 가해지는 것을 방지하는 완충패드(510)가 구비될 수 있다.When the battery 20 is seated, the storage groove 500 may be provided with a buffer pad 510 that reinforces a cushion to prevent separation of the battery 20 and an impact on the battery 20.

완충패드(510)는 직물 시트지, 합성수지 시트지, 가죽 시트지 등을 포함할 수 있다.The buffer pad 510 may include a fabric sheet, a synthetic resin sheet, and a leather sheet.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치의 작용 및 효과를 살펴보도록 한다.Hereinafter, functions and effects of the battery case device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

우선, 케이스도어(120)의 보관홈부(500)를 배터리(20)를 안착시켜 장착한다, 이때, 보관홈부(500)에 설치된 완충패드(510)는 배터리(20)를 밀착시켜 보관하게 해준다.First, the storage groove 500 of the case door 120 is mounted by seating the battery 20. At this time, the buffer pad 510 installed in the storage groove 500 allows the battery 20 to be in close contact with each other for storage.

연이어, 케이스도어(120)를 케이스본체(110)에 힌지부(300)를 기준으로 회동하여 닫아주고, 록킹부(400)를 잠궈주도록 한다,Subsequently, the case door 120 is rotated relative to the hinge part 300 to the case body 110 and closed, and the locking part 400 is locked.

이러한 상태에서, 케이스본체(110)를 차체(10)의 저면에 배치하고 브라켓부재(210), 제1,제2체결부재(220)(230)를 이용하여 케이스본체(100)를 차체(10)에 결합한다.In this state, the case body 110 is placed on the bottom of the vehicle body 10 and the case body 100 is attached to the vehicle body 10 by using the bracket member 210 and the first and second fastening members 220 and 230. ).

이와같은 사용 상태를 유지하다가, 배터리(200)에 이상이 발생하여 교체하고자 한다면, 전기자동차의 하측에서 록킹부(400)의 너트부재(434)를 볼트부재(432)에서 풀어준 후, 볼트부재(432)를 제1,제2록킹홀부(410)(420)에서 분리시켜 준다.While maintaining such a state of use, if an abnormality occurs in the battery 200 and is to be replaced, loosen the nut member 434 of the locking part 400 from the bolt member 432 from the lower side of the electric vehicle, and then the bolt member It separates 432 from the first and second locking holes 410 and 420.

그 다음, 케이스도어(120)를 힌지부(300)를 기준으로 하측으로 젖혀주고, 보관홈부(500)에 안착된 배터리(20)를 분리시키고 다른 신품 배터리(20)롤 교체하여 상기한 반대과정을 거쳐 케이스도어(120)를 케이스본체(110에 조립하여 배터리(20)를 사용한다.Then, the case door 120 is flipped downward based on the hinge part 300, the battery 20 seated in the storage groove 500 is removed, and the other new battery 20 rolls are replaced, and the reverse process described above. By assembling the case door 120 to the case body 110 through the use of the battery 20.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 배터리 케이스장치는, 배터리가 보관된 케이스를 장착부를 이용하여 차체에 설치하고, 케이스의 하측에 회동되면서 잠금 및 잠금 해제가 가능한 케이스도어를 구비함으로써, 차체에 케이스 장착을 용이하게 할 뿐만 아니라 배터리 교체시 케이스도어를 개방하기만 하면 배터리 교체가 가능하여 작업성을 향상시키고, 작업공간을 충분하게 확보할 수 있다. 또한, 본 발명은, 케이스도어의 일면에 형성된 보관홈부에 배터리를 안착시켜 유동이 방지되는 상태로 견고하게 보관하고, 케이스도어에 구비된 유동방지부를 이용하여 케이스도어가 흔들리는 것을 방지할 수 있다.Accordingly, the battery case device of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is provided with a case door in which a case in which the battery is stored is installed on a vehicle body using a mounting part, and a case door capable of locking and unlocking while rotating at the lower side of the case is provided. , In addition to facilitating the installation of the case on the vehicle body, it is possible to replace the battery simply by opening the case door when replacing the battery, thereby improving workability and securing a sufficient working space. In addition, according to the present invention, the battery is securely stored in a state in which the flow is prevented by seating the battery in the storage groove formed on one side of the case door, and the case door can be prevented from shaking by using the flow prevention unit provided in the case door.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are only exemplary, and those of ordinary skill in the field to which the technology pertains, various modifications and other equivalent embodiments are possible. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the following claims.

10 : 차체 20 : 배터리
100 : 케이스 110 : 케이스본체
120 : 케이스도어 200 : 장착부
210 : 브라켓부재 220 : 제1체결부재
230 : 제2체결부재 300 : 힌지부
310 : 제1설치홀부 320 : 제2설치홀부
330 : 힌지축부재 400 : 록킹부
410 : 제1록킹홀부 420 : 제2록팅홀부
430 : 잠금부재 432 : 볼트부재
434 : 조임부재 500 : 보관홈부
510 : 완충패드 600 : 유동방지부

10: body 20: battery
100: case 110: case body
120: case door 200: mounting part
210: bracket member 220: first fastening member
230: second fastening member 300: hinge
310: first installation hole 320: second installation hole
330: hinge shaft member 400: locking part
410: first locking hole 420: second locking hole
430: locking member 432: bolt member
434: fastening member 500: storage groove
510: buffer pad 600: flow prevention part

Claims (6)

차체에 결합되고, 배터리가 보관되는 케이스; 및
상기 케이스를 상기 차체에 결합하는 장착부;를 포함하고,
상기 케이스는,
상기 배터리를 감싸면서 보호하는 케이스본체; 및
상기 케이스본체의 하측에서 개폐되고, 상기 배터리를 안착하여 지지하는 케이스도어;를 포함하며,
상기 케이스도어는 록킹부에 의해 상기 케이스본체에서 잠금 또는 잠금 해제되며,
상기 록킹부는,
상기 케이스본체의 측면에 삽입 가능하게 형성되는 제1록킹홀부;
상기 제1록킹홀부에 대응되게 형성되고, 상기 케이스도어에 형성되는 제2록킹홀부; 및
상기 제1,제2록킹홀부를 구속하여 잠금을 수행하는 잠금부재;를 포함하고,
상기 잠금부재는,
상기 제1,제2록킹홀부의 일측에서 끼워져 반대측으로 연장되어 설치되는 볼트부재; 및
상기 볼트부재의 나사산에 체결되어 상기 케이스본체와 상기 케이스도어를 상호 구속하는 조임부재;를 포함하고,
상기 제2록킹홀부는 상기 케이스도어에 형성되되, 상기 케이스본체의 일측 내측면에서 타측 내측면까지 너비방향으로 길게 형성하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 배터리 케이스장치.
A case coupled to the vehicle body and storing a battery; And
Includes; a mounting portion for coupling the case to the vehicle body,
The case,
A case body that surrounds and protects the battery; And
Includes; a case door that is opened and closed from the lower side of the case body and seats and supports the battery,
The case door is locked or unlocked in the case body by a locking part,
The locking part,
A first locking hole formed to be inserted into a side surface of the case body;
A second locking hole formed to correspond to the first locking hole and formed in the case door; And
Including; a locking member that performs locking by restraining the first and second locking holes,
The locking member,
A bolt member fitted at one side of the first and second locking holes and extending to the opposite side to be installed; And
Including; a fastening member fastened to the screw thread of the bolt member to mutually restrain the case body and the case door,
The second locking hole portion is formed in the case door, the battery case device of an electric vehicle, characterized in that formed to be long in the width direction from one inner side of the case body to the other inner side.
 제 1항에 있어서,
상기 장착부는,
상기 차체와 상기 케이스의 측면에 설치되어 상기 케이스를 상기 차체에 지지하는 브라켓부재;
상기 브라켓부재를 상기 차체에 체결하는 제1체결부재; 및
상기 브라켓부재를 상기 케이스의 측면에 체결하는 제2체결부재;를
포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 배터리 케이스장치.
The method of claim 1,
The mounting portion,
A bracket member installed on side surfaces of the vehicle body and the case to support the case to the vehicle body;
A first fastening member for fastening the bracket member to the vehicle body; And
A second fastening member for fastening the bracket member to a side surface of the case;
A battery case device for an electric vehicle, comprising: a.
 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 케이스도어는 힌지부에 의해 상기 케이스본체에서 회전하고,
상기 힌지부는,
상기 케이스본체에 측면으로 관통 형성되는 제1설치홀부;
상기 제1설치홀부에 대응하도록 상기 케이스도어에 관통 형성되는 제2설치홀부; 및
상기 제1,제2설치홈부에 삽입 설치되어 상기 케이스도어가 상기 케이스본체에서 힌지 회전하게 지지하는 힌지축부재:를
포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 배터리 케이스장치.

The method of claim 1,
The case door rotates in the case body by a hinge part,
The hinge part,
A first installation hole formed through the case body through the side;
A second installation hole formed through the case door to correspond to the first installation hole; And
A hinge shaft member inserted and installed in the first and second installation grooves to support the case door to rotate in a hinge in the case body:
A battery case device for an electric vehicle, comprising: a.

 삭제delete 삭제delete
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