KR102224644B1 - 얼음 파쇄 장치용 구동 장치 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

개시된 실시예에 따른 얼음 파쇄 장치용 구동 장치는, 케이스; 상기 케이스에 배치되는 모터; 상기 케이스에 회전 가능하게 배치되는 구동 샤프트; 및 상기 모터로부터 상기 구동 샤프트로 회전력을 전달함으로써 상기 모터의 축보다 감속된 회전 속도로 상기 구동 샤프트를 회전시키도록, 서로 순차적으로 맞물려 회전하는 복수의 기어를 포함한다. 상기 복수의 기어는, 제1 재질로 형성된 적어도 하나의 고속 기어; 상기 고속 기어보다 감속된 회전 속도로 회전하는 전달 기어; 및 상기 제1 재질보다 강한 강도를 가진 제2 재질로 형성되고, 상기 전달 기어보다 감속된 회전 속도로 회전하는 적어도 하나의 저속 기어를 포함한다. 상기 전달 기어는, 상기 제1 재질로 형성되고, 상기 적어도 하나의 고속 기어 중 어느 하나와 맞물려 회전력을 전달받는 종동 기어부; 및 상기 제2 재질로 형성되고, 상기 종동 기어부와 결합되어 일체로 회전하고, 상기 적어도 하나의 저속 기어 중 어느 하나와 맞물려 회전력을 전달하는 주동 기어부를 포함한다.

Description

얼음 파쇄 장치용 구동 장치 및 그 제조방법{DRIVING DEVICE FOR ICE CRUSHING DEVICE AND MANUFACTURING METHOD FOR THE SAME}

본 개시는 얼음 파쇄 장치를 구동시키는 장치 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 제빙기는 얼음을 얼리는 트레이 장치와, 얼음을 이동시켜 취출하는 디스펜서를 포함한다. 여기서, 디스펜서는 얼음을 파쇄시키는 얼음 파쇄 장치를 포함할 수 있다.

얼음 파쇄 장치는 회전에 의해 얼음을 파쇄하도록 구성되는 파쇄부를 포함한다. 예를 들어, 얼음 파쇄 장치의 파쇄부는 소정의 회전축을 중심으로 회전하는 블레이드(blade)를 포함할 수 있고, 회전하는 블레이드에 의해 가압된 얼음이 파쇄될 수 있다.

얼음 파쇄 장치는 파쇄부에 소정의 토크(torque)를 전달하는 구동 장치를 포함한다. 얼음 파쇄 장치용 구동 장치는 모터 및 모터의 회전력을 전달하는 복수의 기어를 포함한다. 종래의 얼음 파쇄 장치용 구동 장치의 복수의 기어는 얼음을 파쇄시킬 수 있는 정도의 토크를 전달해야 하므로, 강도가 큰 금속 재질로 이루어진다.

종래의 얼음 파쇄 장치용 구동 장치의 복수의 기어가 금속 재질로 이루어짐으로써, 상기 구동 장치의 무게가 과다해지고 비용이 상승하는 문제가 있다. 또한, 종래의 얼음 파쇄 장치용 구동 장치의 금속 재질 기어들 사이의 맞물림으로 인해 소음이 커지는 문제가 있다. 본 개시의 실시예들은 이러한 문제를 해결한다.

만약 상술한 종래 기술의 문제를 해결하기 위하여 얼음 파쇄 장치용 구동 장치의 복수의 기어를 가볍고 마찰음이 적은 수지(resin) 등의 재질을 이용할 경우, 얼음 파쇄를 위한 소정의 토크를 전달하기 위한 기어의 강도를 확보하기 곤란한 문제가 있다. 본 개시의 실시예들은 이러한 문제를 해결한다.

본 개시의 일 측면은 얼음 파쇄 장치용 구동 장치의 실시예들을 제공한다. 대표적 실시예에 따른 얼음 파쇄 장치용 구동 장치는, 케이스; 상기 케이스에 배치되는 모터; 상기 케이스에 회전 가능하게 배치되는 구동 샤프트; 및 상기 모터로부터 상기 구동 샤프트로 회전력을 전달함으로써 상기 모터의 축보다 감속된 회전 속도로 상기 구동 샤프트를 회전시키도록, 서로 순차적으로 맞물려 회전하는 복수의 기어를 포함한다. 상기 복수의 기어는, 제1 재질로 형성된 적어도 하나의 고속 기어; 상기 고속 기어보다 감속된 회전 속도로 회전하는 전달 기어; 및 상기 제1 재질보다 강한 강도를 가진 제2 재질로 형성되고, 상기 전달 기어보다 감속된 회전 속도로 회전하는 적어도 하나의 저속 기어를 포함한다. 상기 전달 기어는, 상기 제1 재질로 형성되고, 상기 적어도 하나의 고속 기어 중 어느 하나와 맞물려 회전력을 전달받는 종동 기어부; 및 상기 제2 재질로 형성되고, 상기 종동 기어부와 결합되어 일체로 회전하고, 상기 적어도 하나의 저속 기어 중 어느 하나와 맞물려 회전력을 전달하는 주동 기어부를 포함한다.

본 개시의 다른 측면은 얼음 파쇄 장치용 구동 장치의 제조방법의 실시예들을 제공한다. 대표적 실시예에 따른 얼음 파쇄 장치용 구동 장치의 제조방법에 있어서, 상기 주동 기어부는 상기 전달 기어의 회전축을 중심으로 반경 외측 방향으로 돌출된 돌기 또는 반경 내측 방향으로 함몰된 홈을 형성하는 결합부를 포함하고, 상기 종동 기어부는 상기 결합부에 맞물려 고정되는 결합 대응부를 포함한다. 상기 제조방법은 상기 종동 기어부를 상기 주동 기어부가 중앙에 배치된 상태에서 사출 성형하여 상기 주동 기어부와 결합하는 단계를 포함한다.

다른 대표적 실시예에 따른 얼음 파쇄 장치용 구동 장치의 제조방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 저속 기어는 상기 구동 샤프트와 일체로 회전하는 엔딩 저속 기어를 포함한다. 상기 엔딩 저속 기어는, 상기 구동 샤프트가 관통하는 홀을 형성하는 내주면에서 돌출되고 상하 방향으로 연장되며 원주 방향을 따라 서로 이격된 복수의 돌기부를 포함한다. 상기 구동 샤프트는 상기 홀에 압입되어 상기 복수의 돌기부와 접촉한다. 상기 제조방법은, 상기 구동 샤프트의 압입부의 외주면을 상기 엔딩 저속 기어의 홀에 압입하여 변형시킴으로써, 상기 구동 샤프트와 상기 엔딩 저속 기어를 고정하는 단계를 포함한다.

본 개시의 실시예들에 의하면, 상대적으로 작은 토크가 가해지는 고속 기어(300H)는 상대적으로 강도가 큰 제1 재질로 형성하고, 상대적으로 큰 토크가 가해지는 저속 기어(300L)는 상대적으로 강도가 작은 제2 재질로 형성함으로써, 구동 장치(10)의 무게를 저감하고 구동 장치(10)의 제조 비용을 저감하며 구동 장치(10)의 작동 소음을 저감할 수 있다.

본 개시의 실시예들에 의하면, 서로 맞물리는 고속 기어(300H)와 종동 기어부(331)를 모두 제1 재질로 하고 서로 맞물리는 저속 기어(300L)와 주동 기어부(333)를 제2 재질로 함으로써, 서로 강도가 다른 재질의 기어끼리 맞물림에 따라 발생할 수 있는 기어(강도가 상대적으로 약한 재질의 기어)의 마모 발생 가능성을 현저히 낮출 수 있다.

본 개시의 실시예들에 의하면, 상기 종동 기어부를 상기 주동 기어부를 더욱 강하게 결합시킬 수 있다.

본 개시의 실시예들에 의하면, 상기 구동 샤프트와 상기 엔딩 저속 기어를 더욱 강하게 결합시킬 수 있다.

도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 얼음 파쇄 장치용 구동 장치(10)의 사시도이다.
도 2는 도 1의 구동 장치(10)를 다른 방향에서 바라본 사시도이다.
도 3은 도 1의 구동 장치(10)의 분해 사시도이다.
도 4는 도 3의 구동 장치(10)를 다른 방향에서 바라본 분해 사시도이다.
도 5는 도 3의 복수의 기어(300)가 서로 맞물린 모습을 보여주는 상측 입면도이다.
도 6은 구동 장치(10)를 도 5의 라인 S1-S1'를 따라 자른 단면도이다.
도 7은 도 3의 전달 기어(330)의 상측 입면도이다.
도 8은 도 7의 전달 기어(330)를 라인 S2-S2'를 따라 자른 단면도이다.
도 9는 도 8의 전달 기어(330)를 라인 S3-S3'를 따라 자른 단면도이다.
도 10은 도 3의 엔딩 저속 기어(350)의 상측 입면도 및 부분 확대도이다.
도 11은 엔딩 저속 기어(350) 및 구동 샤프트(400)를 도 10의 라인 S4-S4'를 따라 자른 단면도로서, 도 11(a)는 엔딩 저속 기어(350) 및 구동 샤프트(400)가 서로 분해된 상태를 보여주고, 도 11(b)는 엔딩 저속 기어(350) 및 구동 샤프트(400)가 서로 결합된 상태를 보여준다.
도 12는 도 11(b)의 엔딩 저속 기어(350) 및 구동 샤프트(400)를 라인 S5-S5'를 따라 자른 단면도이다.
도 13은 도 3의 베이스 케이스(110)의 상측 입면도이다.
도 14는 도 13의 베이스 케이스(110)의 하측 입면도이다.
도 15는 도 13 및 도 14의 베이스 케이스(110)를 라인 S6-S6'를 따라 자른 부분 단면도이다.
도 16은 도 3의 모터(200)의 상측 입면도이다.
도 17a는 도 3의 케이스(100) 및 모터(200)가 서로 분해된 상태를 보여주는 부분 사시도이고, 도 17b는 도 3의 케이스(100) 및 모터(200)가 서로 결합된 상태를 보여주는 부분 사시도이다.
도 18a 및 도 18b는 도 17a 및 도 17b의 모터(200)의 제1 결합부(231)와 케이스(100)의 제1 결합 대응부(117A) 사이의 결합 과정을 보여주는 입면도들이다.
도 19a 및 도 19b는 도 17a 및 도 17b의 모터(200)의 제2 결합부(232)와 케이스(100)의 제2 결합 대응부(117B) 사이의 결합 과정을 보여주는 입면도들이다.

본 개시의 실시예들은 본 개시의 기술적 사상을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것이다. 본 개시에 따른 권리범위가 이하에 제시되는 실시예들이나 이들 실시예들에 대한 구체적 설명으로 한정되는 것은 아니다.

본 개시에 사용되는 모든 기술적 용어들 및 과학적 용어들은, 달리 정의되지 않는 한, 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해되는 의미를 갖는다. 본 개시에 사용되는 모든 용어들은 본 개시를 더욱 명확히 설명하기 위한 목적으로 선택된 것이며 본 개시에 따른 권리범위를 제한하기 위해 선택된 것이 아니다.

본 개시에서 사용되는 "포함하는", "구비하는", "갖는" 등과 같은 표현은, 해당 표현이 포함되는 어구 또는 문장에서 달리 언급되지 않는 한, 다른 실시예를 포함할 가능성을 내포하는 개방형 용어(open-ended terms)로 이해되어야 한다.

본 개시에서 기술된 단수형의 표현은 달리 언급하지 않는 한 복수형의 의미를 포함할 수 있으며, 이는 청구범위에 기재된 단수형의 표현에도 마찬가지로 적용된다.

본 개시에서 사용되는 "제1", "제2" 등의 표현들은 복수의 구성요소들을 상호 구분하기 위해 사용되며, 해당 구성요소들의 순서 또는 중요도를 한정하는 것은 아니다.

본 개시에서 제1 축 방향(X1) 및 제2 축 방향(X2)은 첨부된 도면에서 도시된 바와 같이 정의되나, 이는 구동 장치(10)의 설명의 편의를 위한 것이며, 각 방향들이 다르게 정의될 수도 있다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 개시의 실시예들을 설명한다. 첨부된 도면에서, 동일하거나 대응하는 구성요소에는 동일한 참조부호가 부여되어 있다. 또한, 이하의 실시예들의 설명에 있어서, 동일하거나 대응하는 구성요소를 중복하여 기술하는 것이 생략될 수 있다. 그러나, 구성요소에 관한 기술이 생략되어도, 그러한 구성요소가 어떤 실시예에 포함되지 않는 것으로 의도되지는 않는다.

본 개시의 일 실시예에 따른 얼음 파쇄 장치(미도시)는 냉장고나 제빙기 등에 배치된 장치일 수도 있고, 별도의 독립된 장치일 수도 있다. 상기 얼음 파쇄 장치는 회전에 의해 얼음을 파쇄하도록 구성되는 파쇄부(미도시)를 포함한다. 상기 파쇄부는 회전에 의해 얼음을 가압하도록 구성되는 블레이드를 포함할 수 있다. 상기 파쇄부의 회전 방향에 따라 상기 파쇄부에 의해 파쇄된 얼음 입자의 평균 크기가 달라지도록 구성될 수 있다. 상기 얼음 파쇄 장치는 상기 파쇄부를 회전시키는 구동 장치(10)를 포함한다. 이하, 본 개시의 일 실시예에 따른 얼음 파쇄 장치용 구동 장치(10)를 구체적으로 설명한다.

도 1은 얼음 파쇄 장치용 구동 장치(10)의 사시도이다. 도 2는 도 1의 구동 장치(10)를 다른 방향에서 바라본 사시도이다. 도 1 및 도 2를 참고하여, 구동 장치(10)는 외관을 형성하는 케이스(100)를 포함한다. 케이스(100)는 서로 결합하는 베이스 케이스(110)와 커버 케이스(130)를 포함한다. 케이스(100)는 베이스 케이스(110)와 커버 케이스(130)를 서로 체결하는 체결 부재(150)를 포함한다.

커버 케이스(130)는 베이스 케이스(110)의 제1 축 방향(X1)에서 결합된다. 베이스 케이스(110)와 커버 케이스(130)는 결합하여 내부 공간을 형성한다.

구동 장치(10)는 모터(200)를 포함한다. 모터(200)는 케이스(100)에 배치된다. 모터(200)는 베이스 케이스(110)와 결합될 수 있다. 모터(200)는 케이스(100)의 제2 축 방향(X2)에서 결합된다. 모터(200)는 전원을 공급받기 위해 구성된 전원 단자(240)를 포함한다.

구동 장치(10)는 케이스(100)에 회전 가능하게 배치되는 구동 샤프트(400)를 포함한다. 구동 샤프트(400)는 회전축(Op)를 중심으로 회전한다. 회전축(Op)은 축 방향(X1, X2)을 따라 연장된다. 본 개시에서, 회전축(Op)은 가상의 축으로서 장치의 실제 부품을 지칭하는 것이 아니다.

구동 샤프트(400)는 상술한 파쇄부(미도시)를 회전시키도록 구성된다. 상기 파쇄부는 구동 샤프트(400)의 일단에 고정될 수 있다. 구동 샤프트(400)의 제2 축 방향(X2) 말단부가 케이스(100)로부터 돌출될 수 있고, 상기 파쇄부는 구동 샤프트(400)의 돌출된 상기 제2 축 방향(X2) 말단부에 고정될 수 있다. 상기 파쇄부와 구동 샤프트(400)는 일체로 회전할 수 있다.

본 개시에서, 제1 구성요소가 제2 구성요소와 "일체로 회전"한다는 것은, 제1 구성요소와 제2 구성요소가 동일한 회전축을 중심으로 동일 회전 속도 및 동일 회전 방향으로 회전하는 것을 의미하는 것으로, 제1 구성요소가 제2 구성요소에 결합(또는 연결)되어 같이 회전하는 경우뿐만 아니라, 제1 구성요소가 제3 구성요소에 결합(또는 연결)되고 제3 구성요소가 제2 구성요소에 결합(또는 연결)되어 제1 구성요소가 제2 구성요소와 같이 회전하는 경우까지 포함하는 의미이다.

구동 샤프트(400)는 베이스 케이스(110)를 관통할 수 있다. 구동 샤프트(400)는 커버 케이스(130)를 관통할 수 있다. 구동 샤프트(400)는 베이스 케이스(110)와 커버 케이스(130)에 의해 지지될 수 있다. 커버 케이스(130)는 구동 샤프트(400)의 말단부가 삽입되는 링형 리브(133r)를 포함한다. 링형 리브(133r)는 제1 축 방향(X1)으로 돌출되며 구동 샤프트(400)의 외주면을 따라 연장된다.

구동 장치(10)는 구동 샤프트(400)와 케이스(100)의 사이에 개재(介在)되는 베어링(600)을 포함한다. 베어링(600)은 구동 샤프트(400)와 베이스 케이스(110) 사이에 개재되는 제1 베어링(600a)과, 구동 샤프트(400)와 커버 케이스(130) 사이에 개재되는 제2 베어링(600b)을 포함한다. 제2 베어링(600b)는 링형 리브(133r)와 구동 샤프트(400) 사이에 배치된다.

도 3 및 도 4를 참고하여, 구동 장치(10)의 각 구성을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 도 3은 도 1의 구동 장치(10)의 분해 사시도이고, 도 4는 도 3의 구동 장치(10)를 다른 방향에서 바라본 분해 사시도이다.

구동 장치(10)는 케이스(100)와, 모터(200)와, 구동 샤프트(400)와, 모터(200)로부터 구동 샤프트(400)로 회전력을 전달하도록 서로 순차적으로 맞물려 회전하는 복수의 기어(300)를 포함한다. 구동 샤프트(400)는 복수의 기어(300) 중 어느 하나(350)의 회전축(Op)에 배치된다. 구동 장치(10)는 복수의 기어(300)의 회전축(O1, O2, O3)에 배치되는 복수의 기어 샤프트(500)를 포함한다. 구동 장치(10)는 구동 샤프트(400)를 회전 가능하게 지지하는 베어링(600)을 포함한다.

모터(200)는 BLDC(Brushless Direct Current) 모터일 수 있다. 모터(200)는 직류 전류를 공급받아 작동할 수 있다. 모터(200)는 정역 회전 제어 및 RPM 제어가 가능하도록 구성될 수 있다.

모터(200)는 회전축(Om)을 중심으로 회전하는 축(210)을 포함한다. 회전축(Om)은 축 방향(X1, X2)을 따라 연장된다. 본 개시에서, 회전축(Om)은 가상의 축으로서 장치의 실제 부품을 지칭하는 것이 아니다. 모터의 축(210)은 회전축(Om)을 따라 제1 축 방향(X1)으로 돌출된다. 모터의 축(210)에 복수의 기어(300) 중 어느 하나(310)가 고정된다.

모터(200)는 케이스(100)와 모터(200)의 로터(rotor)를 내부에 수용하는 모터 케이스(220)를 포함한다. 모터(200)의 스테이터(stator)는 모터 케이스(100)에 고정된다. 전원 단자(240)는 모터 케이스(220)의 일측에 배치된다.

모터(200)는 케이스(100)와 결합되는 결합부(230)를 포함한다. 결합부(230)는 모터 케이스(100)에 배치된다. 결합부(230)는 모터 케이스(100)에서 회전축(Om)으로부터 멀어지는 방향으로 돌출될 수 있다. 복수의 결합부(230)가 회전축(Om)을 중심으로 한 원주 방향을 따라 서로 이격되어 배치될 수 있다.

복수의 기어(300)는 모터(200)의 회전력을 전달받아 서로 순차적으로 맞물려 회전한다. 복수의 기어(300)는 모터(200)로부터 구동 샤프트(400)로 회전력을 전달함으로써 모터의 축(210)보다 감속된 회전 속도로 구동 샤프트(400)를 회전시키도록, 서로 순차적으로 맞물려 회전한다. 본 실시예에서, 복수의 기어(300) 중 서로 맞물리는 2개의 기어 중 회전력을 전달하는 기어의 회전 속도보다 회전력을 전달 받는 기어의 회전 속도가 작아진다. 복수의 기어(300) 중 회전 속도가 작은 기어일수록 더 큰 토크를 전달받는다.

복수의 기어(300)는 적어도 하나의 고속 기어(300H)와, 전달 기어(330)와, 적어도 하나의 저속 기어(300L)를 포함한다. 적어도 하나의 고속 기어(300H)는 모터의 축(210)으로부터 회전력을 전달받는다. 전달 기어(330)는 적어도 하나의 고속 기어(300H)로부터 회전력을 전달받는다. 적어도 하나의 저속 기어(300L)는 전달 기어(330)로부터 회전력을 전달받고 구동 샤프트(400)에 회전력을 전달한다.

적어도 하나의 고속 기어(300H)는 스타팅 고속 기어(310)와 엔딩 고속 기어(320)를 포함한다. 스타팅 고속 기어(310)는 모터의 회전축(Om)을 중심으로 회전한다. 스타팅 고속 기어(310)는 모터의 축(210)에 고정되어, 모터의 축(210)과 일체로 회전한다.

엔딩 고속 기어(320)는 스타팅 고속 기어(310)보다 감속된 회전 속도로 회전한다. 엔딩 고속 기어(320)는 스타팅 고속 기어(310)와 맞물려 회전력을 전달 받을 수 있다. 엔딩 고속 기어(320)는 회전축(O1)을 중심으로 회전한다. 회전축(O1)은 축 방향(X1, X2)을 따라 연장된다. 본 개시에서, 회전축(O1)은 가상의 축으로서 장치의 실제 부품을 지칭하는 것이 아니다. 회전축(O1)의 기능을 제공하기 위하여, 회전축(O1) 상에 배치되는 기어 샤프트(510)가 구비될 수도 있고, 회전축(O1)을 따라 돌출된 돌기와 상기 돌기가 회전 가능하게 맞물리는 홈이 형성될 수도 있다.

전달 기어(330)는 고속 기어(300H)보다 감속된 회전 속도로 회전한다. 전달 기어(330)는 엔딩 고속 기어(320)와 맞물려 회전력을 전달받고, 스타팅 저속 기어(340)와 맞물려 회전력을 전달한다. 전달 기어(330)는 회전축(O2)을 중심으로 회전한다. 회전축(O2)은 축 방향(X1, X2)을 따라 연장된다. 본 개시에서, 회전축(O2)은 가상의 축으로서 장치의 실제 부품을 지칭하는 것이 아니다. 회전축(O2)의 기능을 제공하기 위하여, 회전축(O2) 상에 배치되는 기어 샤프트(520)가 구비될 수도 있고, 회전축(O2)을 따라 돌출된 돌기와 상기 돌기가 회전 가능하게 맞물리는 홈이 형성될 수도 있다.

전달 기어(330)는 회전력을 전달받는 종동 기어부(331)와 회전력을 전달하는 주동 기어부(333)를 포함한다. 종동 기어부(331)는 적어도 하나의 고속 기어(300H) 중 어느 하나(320)와 맞물려 회전력을 전달받는다. 주동 기어부(333)는 적어도 하나의 저속 기어(300L) 중 어느 하나(340)와 맞물려 회전력을 전달한다. 주동 기어부(333)는 종동 기어부(331)와 결합되어 일체로 회전한다.

적어도 하나의 저속 기어(300L)는 전달 기어(330)보다 감속된 회전 속도로 회전한다. 적어도 하나의 저속 기어(300L)는 스타팅 저속 기어(340)와 엔딩 저속 기어(350)를 포함한다.

스타팅 저속 기어(340)는 전달 기어(330)와 맞물려 회전력을 전달 받는다. 스타팅 저속 기어(340)는 회전축(O3)을 중심으로 회전한다. 회전축(O3)은 축 방향(X1, X2)을 따라 연장된다. 본 개시에서, 회전축(O3)은 가상의 축으로서 장치의 실제 부품을 지칭하는 것이 아니다. 회전축(O3)의 기능을 제공하기 위하여, 회전축(O3) 상에 배치되는 기어 샤프트(530)가 구비될 수도 있고, 회전축(O3)을 따라 돌출된 돌기와 상기 돌기가 회전 가능하게 맞물리는 홈이 형성될 수도 있다.

엔딩 저속 기어(350)는 스타팅 저속 기어(340)보다 감속된 회전 속도로 회전한다. 엔딩 저속 기어(350)는 구동 샤프트(400)와 일체로 회전한다. 엔딩 저속 기어(350) 및 구동 샤프트(400)는 회전축(Op)를 중심으로 회전한다. 엔딩 저속 기어(350)는 스타팅 저속 기어(340)와 맞물려 회전력을 전달 받을 수 있다.

구동 샤프트(400)는 축 방향(X1, X2)을 따라 길게 연장된다. 구동 샤프트(400)는 엔딩 저속 기어(350)를 관통한다. 구동 샤프트(400)의 일단부는 케이스(100)의 외부로 돌출된다. 구동 샤프트(400)는 철강 재질 등의 금속 재질로 형성될 수 있다.

구동 샤프트(400)는 얼음 파쇄 장치의 상기 파쇄부가 고정되도록 구성되는 회전력 전달부(410)를 포함한다. 회전력 전달부(410)는 구동 샤프트(400)의 제2 축 방향(X2) 말단부에 형성될 수 있다. 회전축(Op)을 수직으로 가로지르는 단면 상에서 회전력 전달부(410)는 각지게 형성될 수 있다. 회전력 전달부(410)는 스크류 등의 체결 부재가 삽입되는 체결부(411)를 포함할 수 있다.

구동 샤프트(400)는 엔딩 고속 기어(320)의 홀(350h)에 삽입되는 압입부(420)를 포함한다. 압입부(420)는 엔딩 고속 기어(320)에 압입된다.

구동 샤프트(400)는 베어링(600)에 슬라이딩(sliding) 가능하게 접촉하는 슬라이딩부(430)를 포함한다. 슬라이딩부(430)는 제1 베어링(600a)에 접촉하는 제1 슬라이딩부(431)와 제2 베어링(600b)에 접촉하는 제2 슬라이딩부(432)를 포함할 수 있다. 제1 슬라이딩부(431)와 제2 슬라이딩부(432)의 사이에 압입부(420)가 배치된다.

구동 샤프트(400)는 외주면을 따라 연장되는 링형 홈(450)을 형성한다. 링형 홈(450)은 구동 샤프트(400)의 외주면에서 회전축(Op)에 가까워지는 방향으로 함몰된다. 링형 홈(450)은 압입부(420)의 제2 축 방향(X2) 일단에 배치된다.

기어 샤프트(500)는 기어(300)의 회전축(O1, O2, O3) 각각에 배치된다. 각 기어 샤프트(500)의 축 방향(X1, X2) 양단은 케이스(100)에 지지된다. 기어 샤프트(500)는 SUS 재질 등의 금속 재질로 형성될 수 있다.

복수의 기어 샤프트(500)는 회전축(O1)에 배치되는 고속 기어 샤프트(510)와, 회전축(O2)에 배치되는 전달 기어 샤프트(520)와, 회전축(O3)에 배치되는 저속 기어 샤프트(530)를 포함한다. 고속 기어 샤프트(510)는 엔딩 고속 기어(320)를 관통한다. 전달 기어 샤프트(520)는 전달 기어(330)를 관통한다. 저속 기어 샤프트(530)는 스타팅 저속 기어(340)를 관통한다.

베어링(600)은 엔딩 저속 기어(350)를 중심으로 제2 축 방향(X2)에 배치되는 제1 베어링(600a) 및 제1 축 방향(X1)에 배치되는 제2 베어링(600b)을 포함한다. 제1 베어링(600a)은 케이스(100)의 홀(113c)에 삽입된다. 제2 베어링(600b)은 케이스(100)의 홀(133b)에 삽입된다. 베어링(600)은 고강도 플라스틱 등의 수지 재질로 형성될 수 있다. 베어링(600)은 케이스(100)에 고정된다.

베어링(600)은 회전축(Op)을 따라 관통하는 홀을 형성하는 원통부(610)를 포함한다. 원통부(610)는 회전축(Op)을 중심으로 한 외주면 및 외주면을 형성한다. 원통부(610)의 내주면은 구동 샤프트(400)에 접촉한다.

베어링(600)은 원통부(610)의 일단에 형성된 걸림부(620)를 포함한다. 걸림부(620)는 케이스(100)의 내측면에 걸림되어, 베어링(600)이 케이스(100) 외부로 이동하는 것을 막는다.

베어링(600)에는 회전축(Op)을 중심으로 한 원주 방향으로 이격된 간극(630)이 형성된다. 간극(630)은 원통부(610) 및 걸림부(620)를 가로지르며 형성된다. 베어링(600)의 사출 성형에 따른 공차를 간극(630)의 이격 거리를 다르게 함으로써 보상할 수 있고, 베어링(600)과 케이스(100)와 구동 샤프트(400)의 조립이 편리해진다.

케이스(100)는 베이스 플레이트(111)와 측벽부(112)를 포함하는 베이스 케이스(110)를 포함한다. 베이스 케이스(110)는 고강도 플라스틱 등의 수지로 형성될 수 있다.

베이스 플레이트(111)는 판형으로 형성될 수 있다. 베이스 플레이트(111)는 복수의 기어(300)의 일 측(X2)에 배치된다. 베이스 플레이트(111)는 구동 샤프트(400)를 가로지르며 배치된다.

측벽부(112)는 베이스 플레이트(111)의 둘레를 따라 연장된다. 측벽부(112)는 베이스 플레이트(111)에서 제1 축 방향(X1)으로 돌출된다. 측벽부(112)는 복수의 기어(300)를 둘러싼다.

베이스 케이스(110)는 샤프트(510, 520, 530, 400)의 일측부를 지지하는 샤프트 지지부(113)를 포함한다. 여기서, 샤프트 지지부(113)는 샤프트를 고정적으로 지지할 수도 있고, 샤프트를 회전 가능하게 지지할 수도 있다. 샤프트 지지부(113)는 샤프트(510, 520, 530, 400)가 삽입되는 홈 또는 홀(113a, 113b, 113c, 113d)을 형성한다.

샤프트 지지부(113)는 적어도 하나의 저속 기어(300L) 각각의 회전축(O3, Op)에 배치되는 샤프트(530, 400)의 일측부가 삽입되는 홈 또는 홀(113a, 113b)을 형성하는 적어도 하나의 제1 샤프트 지지부(113A)를 포함한다. 샤프트 지지부(113)는 전달 기어(330)의 회전축(O2)에 배치되는 샤프트(520)의 일측부가 삽입되는 홈 또는 홀(113c)을 형성하는 제2 샤프트 지지부(113B)를 포함한다. 샤프트 지지부(113)는 엔딩 고속 기어(320)의 샤프트(510)의 일측부가 삽입되는 홈 또는 홀(113d)을 형성하는 제3 샤프트 지지부(113C)를 포함한다. 여기서, 샤프트의 일측부는 복수의 기어(300)를 기준으로 제2 축 방향(X2) 부분이다.

베이스 플레이트(111)에 제1 샤프트 지지부(113A) 및 제2 샤프트 지지부(113B)가 형성된다. 베이스 플레이트(111)에 제3 샤프트 지지부(113C)가 형성된다.

적어도 하나의 제1 샤프트 지지부(113A)는 스타팅 저속 기어(340)의 회전축(O3)에 배치되는 샤프트(530)의 일측부가 삽입되는 홈 또는 홀(113a)을 형성하는 저속 기어 샤프트 지지부(113A1)를 포함한다. 적어도 하나의 제1 샤프트 지지부(113A)는 구동 샤프트(400)의 일측부가 관통하는 홀(113b)을 형성하는 구동 샤프트 지지부(113A2)를 포함한다. 구동 샤프트 지지부(113A2)의 홀(113b)에 제1 베어링(600a)이 삽입된다.

본 실시예에서, 저속 기어 샤프트 지지부(113A1)는 홈(113a)을 형성하고, 구동 샤프트 지지부(113A2)는 홀(113b)을 형성한다. 본 실시예에서, 제2 샤프트 지지부(113B)는 홈(113c)을 형성하고, 제3 샤프트 지지부(113C)는 홈(113d)을 형성한다.

베이스 케이스(110)는 샤프트 지지부(113)의 강성을 보강하는 보강부(114)를 포함한다. 보강부(114)는 베이스 플레이트(111)에서 축 방향(X1, X2)으로 돌출되는 복수의 리브(T, U)를 포함한다. 복수의 리브(T, U)는 각각의 샤프트 지지부(113A1, 113A2, 113B)에서 멀어지는 방향으로 연장되는 방사형 리브(T)를 포함한다. 복수의 리브(T, U)는 각각의 샤프트 지지부(113A1, 113A2)를 중심으로 원주 방향으로 연장되는 링형 리브(U)를 포함한다.

베이스 케이스(110)는 모터(200)와 결합하는 모터 커버부(116)를 포함한다. 모터 커버부(116)는 모터(200)의 제1 축 방향(X1)을 덮어주는 상면 커버부(116a)를 포함한다. 모터 커버부(116)는 모터(200)의 회전축(Om)을 중심으로 한 외주면 중 일부를 덮어주는 측면 커버부(116b)를 포함한다.

베이스 케이스(110)는 후술할 모터(200)의 복수의 결합부(230)와 결합하는 복수의 결합 대응부(117)를 포함한다. 복수의 결합 대응부(117)는 케이스(100)의 측면 커버부(116b)에 형성될 수 있다.

베이스 케이스(110)는 모터의 축(210)이 관통하는 홀을 형성하는 모터축 관통부(118)를 포함한다. 모터축 관통부(118)는 케이스(100)의 상면 커버부(116a)의 중심에 형성된다.

케이스(100)는 베이스 케이스(110)와 결합하는 커버 케이스(130)를 포함한다. 커버 케이스(130)는 축 방향(X1, X2)을 가로지르는 판형으로 형성된다. 예를 들어, 커버 케이스(130)는 프레스된 강판일 수 있다.

커버 케이스(130)는 샤프트(510, 520, 530, 400)의 타측부를 지지하는 대응 지지부(133)를 포함한다. 여기서, 대응 지지부(133)는 샤프트를 고정적으로 지지할 수도 있고, 샤프트를 회전 가능하게 지지할 수도 있다. 대응 지지부(133)는 샤프트(510, 520, 530, 400)가 삽입되는 홈 또는 홀(133a, 133b, 133c, 133d)을 형성한다.

대응 지지부(133)는 적어도 하나의 저속 기어(300L) 각각의 회전축(O3, Op)에 배치되는 샤프트(530, 400)의 타측부가 삽입되는 홈 또는 홀(133a, 133b)을 형성하는 적어도 하나의 제1 대응 지지부(133A)를 포함한다. 대응 지지부(133)는 전달 기어(330)의 회전축(O2)에 배치되는 샤프트(520)의 타측부가 삽입되는 홈 또는 홀(133c)을 형성하는 제2 대응 지지부(133B)를 포함한다. 대응 지지부(133)는 엔딩 고속 기어(320)의 샤프트(510)의 타측부가 삽입되는 홈 또는 홀(133d)를 형성하는 제3 대응 지지부(133C)를 포함한다. 여기서, 샤프트의 타측부는 복수의 기어(300)를 기준으로 제1 축 방향(X1) 부분이다.

커버 케이스(130)에 제1 대응 지지부(133A) 및 제2 대응 지지부(133B)가 형성된다. 베이스 플레이트(111)에 제3 대응 지지부(133C)가 형성된다.

적어도 하나의 제1 대응 지지부(133A)는 스타팅 저속 기어(340)의 회전축(O3)에 배치되는 샤프트(530)의 타측부가 삽입되는 홈 또는 홀(133a)을 형성하는 저속 기어 대응 지지부(133A1)를 포함한다. 적어도 하나의 제1 대응 지지부(133A)는 구동 샤프트(400)의 타측부가 관통하는 홀(133b)을 형성하는 구동 대응 지지부(133A2)를 포함한다. 구동 대응 지지부(133A2)의 홀(133b)에 제2 베어링(600b)이 삽입된다.

본 실시예에서, 저속 기어 대응 지지부(133A1)는 홈(133a)을 형성하고, 구동 샤프트 지지부(133A2)는 홀(133b)을 형성한다. 본 실시예에서, 제2 대응 지지부(133B)는 홈(133c)을 형성하고, 제3 대응 지지부(133C)는 홈(133d)을 형성한다.

스크류 등의 체결 부재(150)에 의해 커버 케이스(130)와 베이스 케이스(110)가 서로 체결된다. 체결 부재(150)는 커버 케이스(130)의 체결 홀(139)을 관통하여 베이스 케이스(110)의 체결부(119)에 고정된다.

도 5 및 도 6을 참고하여, 복수의 기어(300)를 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 도 5는 도 3의 복수의 기어(300)가 서로 맞물린 모습을 보여주는 상측 입면도이다. 도 6은 구동 장치(10)를 도 5의 라인 S1-S1'를 따라 자른 단면도이다.

복수의 기어(300)는 제1 재질로 형성된 적어도 하나의 고속 기어(300H)와, 상기 제1 재질보다 강한 강도를 가진 제2 재질로 형성되는 적어도 하나의 저속 기어(300L)와, 고속 기어(300H)의 회전력을 저속 기어(300L)로 전달하는 전달 기어(330)를 포함한다.

적어도 하나의 고속 기어(300H)는 모터의 축(210)과 일체로 회전하는 스타팅 고속 기어(310)를 포함한다. 적어도 하나의 고속 기어(300H)는 전달 기어(330)의 종동 기어부(331)와 맞물려 회전하는 엔딩 고속 기어(320)를 포함한다. 본 실시예에서 엔딩 고속 기어(320)는 스타팅 고속 기어(310)와 직접 맞물려 회전하나, 도시되지 않는 다른 실시예에서 적어도 하나의 고속 기어(300H)는 스타팅 고속 기어(310)의 회전력을 엔딩 고속 기어(320)에 전달하는 적어도 하나의 전달 고속 기어(미도시)를 더 포함할 수도 있다.

엔딩 고속 기어(320)는 회전력을 전달 받도록 다른 기어(310)와 맞물리는 복수의 종동 기어 이(321)와, 회전력을 전달하도록 다른 기어(330)와 맞물리는 복수의 주동 기어 이(323)를 포함한다. 복수의 주동 기어 이(323)의 개수는 복수의 종동 기어 이(321)의 개수보다 적다. 본 실시예에서 복수의 주동 기어 이(323)는 복수의 종동 기어 이(321)에 대해 제2 축 방향(X2)에 배치되나, 제1 축 방향(X1)에 배치되는 것도 가능하다.

전달 기어(330)는 엔딩 고속 기어(320)의 복수의 주동 기어 이(323)와 맞물리는 종동 기어부(331)를 포함한다. 전달 기어(330)는 스타팅 저속 기어(340)의 복수의 종동 기어 이(341)와 맞물리는 주동 기어부(333)를 포함한다.

주동 기어부(333)의 기어 이의 개수는 종동 기어부(331)의 기어 이의 개수보다 적다. 본 실시예에서 주동 기어부(333)의 기어 이는 종동 기어부(331)의 기어 이에 대해 제1 축 방향(X1)에 배치되나, 제2 축 방향(X2)에 배치되는 것도 가능하다.

적어도 하나의 저속 기어(300L)는 전달 기어(330)의 주동 기어부와 맞물려 회전하는 스타팅 저속 기어(340)를 포함한다. 적어도 하나의 저속 기어(300L)는 구동 샤프트(400)와 일체로 회전하는 엔딩 저속 기어(350)를 포함한다. 본 실시예에서 엔딩 저속 기어(350)는 스타팅 저속 기어(340)와 직접 맞물려 회전하나, 도시되지 않은 다른 실시예에서 적어도 하나의 저속 기어(300L)는 스타팅 저속 기어(340)의 회전력을 엔딩 저속 기어(350)에 전달하는 적어도 하나의 전달 저속 기어(미도시)를 더 포함할 수도 있다.

스타팅 저속 기어(340)는 회전력을 전달 받도록 다른 기어(330)와 맞물리는 복수의 종동 기어 이(341)와, 회전력을 전달하도록 다른 기어(350)와 맞물리는 복수의 주동 기어 이(343)를 포함한다. 복수의 주동 기어 이(343)의 개수는 복수의 종동 기어 이(341)의 개수보다 적다. 본 실시예에서 복수의 주동 기어 이(343)는 복수의 종동 기어 이(341)에 대해 제2 축 방향(X2)에 배치되나, 제1 축 방향(X1)에 배치되는 것도 가능하다.

엔딩 저속 기어(350)는 회전력을 전달 받도록 다른 기어(340)와 맞물리는 복수의 기어 이(355)를 포함한다. 엔딩 저속 기어(350)는 구동 샤프트(400)가 관통하는 홀(350h)을 형성한다. 엔딩 저속 기어(350)는 홀(350h)을 구획하는 내주면에 형성된 복수의 돌기부(351)를 포함한다. 본 실시예에서 중앙부(353)는 원판부(354)에 대해 제1 축 방향(X1)으로 돌출되나, 제2 축 방향(X2)으로 돌출되는 것도 가능하다.

도 7 내지 도 9를 참고하여, 전달 기어(330)를 자세히 설명하면 다음과 같다. 도 7은 도 3의 전달 기어(330)의 상측 입면도이다. 도 8은 도 7의 전달 기어(330)를 라인 S2-S2'를 따라 자른 단면도이다. 도 9는 도 8의 전달 기어(330)를 라인 S3-S3'를 따라 자른 단면도이다.

전달 기어(330)의 종동 기어부(331)는 고속 기어(300H)의 재질과 같은 상기 제1 재질로 형성된다. 전달 기어(330)의 주동 기어부(333)는 저속 기어(300L)의 재질과 같은 상기 제2 재질로 형성된다. 상대적으로 작은 토크가 가해지는 고속 기어(300H)는 상대적으로 강도가 큰 제1 재질로 형성하고, 상대적으로 큰 토크가 가해지는 저속 기어(300L)는 상대적으로 강도가 작은 제2 재질로 형성함으로써, 구동 장치(10)의 무게를 저감하고 구동 장치(10)의 제조 비용을 저감하며 구동 장치(10)의 작동 소음을 저감할 수 있다. 즉, 제1 재질의 강도가 제2 재질의 강도보다 클 수 있다. 또한, 서로 맞물리는 고속 기어(300H)와 종동 기어부(331)를 모두 제1 재질로 하고 서로 맞물리는 저속 기어(300L)와 주동 기어부(333)를 제2 재질로 함으로써, 서로 강도가 다른 재질의 기어끼리 맞물림에 따라 발생할 수 있는 기어(강도가 상대적으로 약한 재질의 기어)의 마모 문제를 해결할 수 있다.

상기 제1 재질은 수지를 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 재질은 고강도 플라스틱(SEP; Super Engineering Plastic)일 수 있다.

상기 제2 재질은 금속을 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 제2 재질은 금속 분말을 소결시킨 재질일 수 있다.

종동 기어부(331)는 전달 기어(330)의 회전축(O2)을 중심으로 제1 지름의 원주 방향을 따라 배열된 복수의 기어 이(331a)를 포함한다. 주동 기어부(333)는 전달 기어(330)의 회전축(O2)을 중심으로 상기 제1 지름보다 작은 제2 지름의 원주 방향을 따라 배열된 복수의 기어 이(333a)를 포함한다.

주동 기어부(333)는 전달 기어(330)의 회전축(O2)을 중심으로 반경 외측 방향으로 돌출된 돌기 또는 반경 내측 방향으로 함몰된 홈을 형성하는 결합부(333b)를 포함한다. 여기서, 반경 외측 방향은 회전축(O2)에서 멀어지는 방향을 의미하고, 반경 내측 방향은 회전축(O2)으로 가까워지는 방향을 의미한다. 종동 기어부(331)는 결합부(333b)에 맞물려 고정되는 결합 대응부(331b)를 포함한다. 결합부(333b)와 결합 대응부(331b)는 회전축(O2)을 중심으로 한 원주 방향으로 주동 기어부(333) 및 종동 기어부(331)가 상대 회전하는 것을 막아준다.

종동 기어부(331)는 결합부(333b)의 상측면 및 하측면을 덮어주는 커버부(331c)를 포함한다. 여기서, "상측"은 제1 축 방향(X1)을 의미하고 "하측"은 제2 축 방향(X2)을 의미하나, 기준에 따라 각 방향들을 다르게 정의할 수도 있다. 종동 기어부(331)는 결합부(333b)의 상측면을 덮어주는 제1 커버부(331c1)를 포함한다. 종동 기어부(331)는 결합부(333b)의 하측면을 덮어주는 제2 커버부(331c2)를 포함한다. 커버부(331c)에 의해 주동 기어부(333)가 종동 기어부(331)로부터 축 방향(X1, X2)으로 이탈되는 것을 막아줄 수 있다.

종동 기어부(331)는 외주부에 복수의 기어 이(331a)가 배치되는 주변부(331d)를 포함한다. 주변부(331d)의 내주부에 결합 대응부(331b)가 배치된다.

주동 기어부(333)는 샤프트(520)가 관통하는 홀(333h)을 형성한다. 주동 기어부(333)는 홀(333h)이 형성되는 중앙부(333c)를 포함한다. 중앙부(333c)의 외주부에 결합부(333b)와 복수의 기어 이(333a)가 배치된다. 결합부(333b)와 복수의 기어 이(333a)는 축 방향(X1, X2)으로 서로 다른 위치에 배치된다.

일 예로, 종동 기어부(331)는 주동 기어부(333)가 중앙에 배치된 상태에서 사출 성형되어 주동 기어부(333)와 결합할 수 있다. 사출 성형되는 종동 기어부(331)가 경화되면서, 종동 기어부(331)와 주동 기어부(333)는 서로 결합된다. 얼음 파쇄 장치용 구동 장치(10)의 제조방법은, 종동 기어부(331)를 주동 기어부(333)가 중앙에 배치된 상태에서 사출 성형하여 주동 기어부(333)와 결합하는 단계를 포함할 수 있다. 이를 통해, 더욱 강하게 주동 기어부(333)와 종동 기어부(331)를 결합할 수 있다.

다른 예로, 종동 기어부(331)와 주동 기어부(333)를 각각 제조한 후, 주동 기어부(333)를 종동 기어부(331)의 중앙 홀로 삽입할 수 있다. 이 경우, 종동 기어부(331)는 상기 커버부(331c)를 구비하지 않거나, 제1 커버부(331c1) 및 제2 커버부(331c2) 중 어느 하나만 구비한다.

도 10을 참고하여, 엔딩 저속 기어(350)를 자세히 설명하면 다음과 같다. 도 10은 도 3의 엔딩 저속 기어(350)의 상측 입면도 및 부분 확대도이다.

엔딩 저속 기어(350)는 구동 샤프트(400)가 관통하는 홀(350h)을 형성하는 내주면에서 돌출되는 돌기부(351)를 포함한다. 복수의 돌기부(351)가 구성된다. 복수의 돌기부(351)는 상하 방향으로 연장된다. 여기서, "상측"은 제1 축 방향(X1)을 의미하고 "하측"은 제2 축 방향(X2)을 의미하나, 기준에 따라 각 방향들을 다르게 정의할 수도 있다. 복수의 돌기부(351)는 회전축(Op)를 중심으로 한 원주 방향을 따라 서로 이격된다.

엔딩 저속 기어(350)는 회전축(Op)이 관통하는 중앙부(353)와, 중앙부(353)의 가장자리에 형성된 원판부(354)를 포함한다. 원판부(354)는 회전축(Op)을 가로지르는 원판형으로 형성된다. 원판부(354)의 가장자리를 따라 복수의 기어 이(355)가 형성된다. 중앙부(353)는 원판부(354)에 비해 축 방향(X1, X2)으로 더 큰 두께를 가진다. 중앙부(353)의 중심에서 회전축(Op)을 따라 연장된 홀(350h)이 형성된다.

도 11 및 도 12를 참고하여, 엔딩 저속 기어(350)와 구동 샤프트(400)의 결합 구조 및 결합 과정을 자세히 설명하면 다음과 같다. 도 11은 엔딩 저속 기어(350) 및 구동 샤프트(400)를 도 10의 라인 S4-S4'를 따라 자른 단면도로서, 도 11(a)는 엔딩 저속 기어(350) 및 구동 샤프트(400)가 서로 분해된 상태를 보여주고, 도 11(b)는 엔딩 저속 기어(350) 및 구동 샤프트(400)가 서로 결합된 상태를 보여준다. 도 12는 도 11(b)의 엔딩 저속 기어(350) 및 구동 샤프트(400)를 라인 S5-S5'를 따라 자른 단면도이다.

구동 샤프트(400)는 엔딩 저속 기어(350)의 홀(350h)에 압입되어 복수의 돌기부(351)와 접촉한다. 구동 샤프트(400)의 압입부(420)는 복수의 돌기부(351)와 압입 접촉된다. 구동 샤프트(400)는 엔딩 저속 기어(350)의 재질인 상기 제2 재질보다 약한 강도를 가진 제3 재질로 형성되는 것이 바람직하다. 예를 들어, 구동 샤프트는 철강 재질(SM45C)로 형성될 수 있다.

구동 샤프트(400)의 압입부(420)는 복수의 돌기부(351)와 맞물려 고정되도록 압입에 따라 변형된다. 압입부(420)의 외주면과 회전축(Op) 사이의 거리는 구동 샤프트(400)의 다른 부분의 외주면과 회전축(Op) 사이의 거리보다 더 크다.

얼음 파쇄 장치용 구동 장치(10)의 제조방법은, 구동 샤프트(400)의 압입부(420)의 외주면을 엔딩 저속 기어(350)의 홀(350h)에 압입하여 변형시킴으로써, 구동 샤프트(400)와 엔딩 저속 기어(350)를 고정하는 단계를 포함한다. 예를 들어, 도 11(a)의 화살표 방향으로 구동 샤프트(400)를 엔딩 저속 기어(350)의 홀(350h)로 삽입할 수 있다.

도 13 내지 도 15를 참고하여, 케이스(100)의 보강부(114)를 자세히 설명하면 다음과 같다. 도 13은 도 3의 베이스 케이스(110)의 상측 입면도이다. 도 14는 도 13의 베이스 케이스(110)의 하측 입면도이다. 도 15는 도 13 및 도 14의 베이스 케이스(110)를 라인 S6-S6'를 따라 자른 부분 단면도이다.

보강부(114)는 적어도 하나의 제1 샤프트 지지부(113A)의 강성을 보강하는 적어도 하나의 저속 기어 지지 보강부(114A)와, 제2 샤프트 지지부(113B)의 강성을 보강하는 전달 기어 지지 보강부(114B)를 포함한다. 적어도 하나의 저속 기어 지지 보강부(114A)는 저속 기어 샤프트 지지부(113A1)의 강성을 보강하는 스타팅 저속 기어 지지 보강부(114A1)와, 구동 샤프트 지지부(113A2)의 강성을 보강하는 구동 샤프트 지지 보강부(114A2)를 포함한다.

저속 기어 지지 보강부(114A)는 적어도 하나의 제1 샤프트 지지부(113A1, 113A2) 각각을 중심으로 반경 외측 방향으로 연장되는 복수의 방사형 리브(T1, T2)를 포함한다. 스타팅 저속 기어 지지 보강부(114A1)는 저속 기어 샤프트 지지부(113A1)를 중심으로 반경 외측 방향으로 연장되는 복수의 방사형 리브(T1)를 포함한다. 구동 샤프트 지지 보강부(114A2)는 구동 샤프트 지지부(113A2)를 중심으로 반경 외측 방향으로 연장되는 복수의 방사형 리브(T2)를 포함한다. 전달 기어 지지 보강부(114B)는 제2 샤프트 지지부(113B)를 중심으로 반경 외측 방향으로 연장되는 복수의 방사형 리브(T3)를 포함한다.

적어도 하나의 저속 기어 지지 보강부(114A1, 114A2) 중 임의의 어느 하나(114A1 및 114A2 중 어느 하나)의 방사형 리브(T1 및 T2 중 어느 하나)의 개수는 전달 기어 지지 보강부(114B)의 방사형 리브(T3)의 개수보다 많다. 이를 통해, 더 큰 토크가 가해지는 샤프트를 지지하는 부분에 강성이 더 크게 보강되도록 하여 효율적이다. 본 실시예에서, 방사형 리브(T1)의 개수는 8개이고 방사형 리브(T2)는 8개이며, 방사형 리브(T3)의 개수는 4개이다.

적어도 하나의 저속 기어 지지 보강부(114A1, 114A2) 각각은 적어도 하나의 제1 샤프트 지지부(113A1, 113A2) 중 대응하는 제1 샤프트 지지부로부터 반경 외측 방향으로 이격되고 원주 방향으로 연장되는 링(ring)형 리브(U1, U2)를 포함한다. 스타팅 저속 기어 지지 보강부(114A1)는 저속 기어 샤프트 지지부(113A1)로부터 반경 외측 방향으로 이격되고 원주 방향으로 연장되는 링형 리브(U1)를 포함한다. 구동 샤프트 지지 보강부(114A2)는 구동 샤프트 지지부(113A2)로부터 반경 외측 방향으로 이격되고 원주 방향으로 연장되는 링형 리브(U2)를 포함한다.

저속 기어 지지 보강부(114A1, 114A2)의 방사형 리브(T1, T2) 및 전달 기어 지지 보강부(114B)의 방사형 리브(T3)의 각각은, 베이스 플레이트(111)에서 케이스(100)의 내측으로 돌출된 내측 돌출부(T1i, T2i, T3i)를 포함한다. 방사형 리브(T1, T2, T3)의 각각은, 베이스 플레이트(111)의 내측 돌출부(T1i, T2i, T3i)와 대응되는 위치에서 케이스(100)의 외측으로 돌출되는 외측 돌출부(T1o, T2o, T3o)를 포함한다.

저속 기어 지지 보강부(114A1, 114A2)의 링형 리브(U1, U2) 및 전달 기어 지지 보강부(114B)의 링형 리브(U3)의 각각은, 베이스 플레이트(111)에서 케이스(100)의 내측으로 돌출된 내측 돌출부(U1i, U2i, U3i)를 포함한다. 링형 리브(U1, U2, U3)의 각각은, 베이스 플레이트(111)의 내측 돌출부(U1i, U2i, U3i)와 대응되는 위치에서 케이스(100)의 외측으로 돌출되는 외측 돌출부(U1o, U2o, U3o)를 포함한다.

도 16, 도 17a 및 도 17b를 참고하여, 케이스(100)와 모터(200)의 결합 구조 및 결합 과정을 자세히 설명하면 다음과 같다. 도 16은 도 3의 모터(200)의 상측 입면도이다. 도 17a는 케이스(100) 및 모터(200)가 서로 분해된 상태를 보여주는 부분 사시도이다. 도 17b는 케이스(100) 및 모터(200)가 서로 결합된 상태를 보여주는 부분 사시도이다.

모터(200)의 복수의 결합부(230)는 모터의 축(210)을 중심으로 반경 외측 방향으로 돌출된다. 복수의 결합부(230)는 원주 방향(Dc1, Dc2)을 따라 서로 이격된다. 복수의 결합부(230)는 제1 결합부(231)와 제2 결합부(232)를 포함한다. 복수의 제2 결합부(232)가 구성될 수 있다. 본 실시예에서, 1개의 제1 결합부(231) 및 3개의 제2 결합부(232)가 원주 방향(Dc1, Dc2)을 따라 서로 일정 간격으로 이격되어 배치된다.

원주 방향(Dc1, Dc1)은 제1 방향(Dc1) 및 제1 방향(Dc1)과 다른 제2 방향(Dc2)을 포함한다. 제1 방향(Dc1)은 제1 축 방향(X1)에서 바라볼 때 시계 방향 및 반시계 방향 중 어느 한 방향으로 정의되고, 제2 방향(Dc2)은 제1 방향(Dc2)의 반대 방향으로 정의된다.

케이스(100)의 복수의 결합 대응부(117)는 복수의 결합부(230)와 대응하도록 구성된다. 복수의 결합 대응부(117)는 복수의 결합부(230)와 일대일 대응한다.

복수의 결합 대응부(117)는 제1 결합 대응부(117A) 및 제2 결합 대응부(117B)를 포함한다. 복수의 제2 결합 대응부(117B)가 구성될 수 있다. 본 실시예에서, 1개의 제1 결합 대응부(117A) 및 3개의 제2 결합 대응부(117B)가 원주 방향(Dc1, Dc2)을 따라 서로 이격되어 배치된다.

복수의 결합 대응부(117)는 복수의 결합부(230)가 삽입되는 복수의 삽입 홈(117a, 117p)을 형성한다. 상기 복수의 삽입 홈(117a, 117p) 각각은, 대응되는 결합부(230)가 상측 방향(X1)으로 삽입된 후 제2 방향(Dc2)으로 삽입될 수 있도록 형성된다. 이를 통해, 편리하게 모터(200)를 케이스(100)에 결합할 수 있다.

결합부(230)와 결합 대응부(117)를 설명함에 있어서, "상측"은 제1 축 방향(X1)을 의미하고 "하측"은 제2 축 방향(X2)을 의미하나, 기준에 따라 각 방향들을 다르게 정의할 수 있도 있다.

상기 복수의 삽입 홈(117a, 117p) 각각은, 하측 방향(X2)으로 개구부를 형성하고 상하 방향(X1, X2)으로 연장되는 축 방향 홈(117a1, 117p1)을 형성한다. 상기 복수의 삽입 홈(117a, 117p) 각각은, 축 방향 홈(117a1, 117p1)의 상측부에서 원주 방향(Dc1, Dc2)으로 연장되는 원주 방향 홈(117a2, 117p2)을 포함한다. 삽입 홈(117a)은 축 방향 홈(117a1) 및 원주 방향 홈(117a2)를 포함하고, 삽입 홈(117p)는 축 방향 홈(117p1) 및 원주 방향 홈(117p2)를 포함한다.

복수의 결합 대응부(117A, 117B) 각각은 대응하는 결합부(231, 233)의 하측면이 걸림되는 걸림부(117b, 117q)를 포함한다. 제1 결합 대응부(117A)는 대응하는 제1 결합부(231)의 하측면이 걸림되는 걸림부(117b)를 포함한다. 제2 결합 대응부(117B)는 대응하는 제2 결합부(233)의 하측면이 걸림되는 걸림부(117q)를 포함한다.

복수의 결합 대응부(117A, 117B) 중 일부의 결합 대응부(117A)만, 대응되는 결합부(231)의 원주 방향 일측면이 걸림되는 후크부(117c)를 포함한다. 제1 결합 대응부(117A)의 후크부(117c)에는 제1 결합부(231)의 제1 방향(Dc1) 측면이 걸림된다. 또한, 복수의 결합 대응부(117A, 117B) 각각의 원주 방향 홈(117a2, 117p2)은 축 방향 홈(117a1, 117p1)에서 제2 방향(Dc2)으로 연장된다. 이를 통해, 제2 방향(Dc2)으로 모터(200)를 회전시켜 모터(200)와 케이스(100)를 후크 결합시킬 수 있다.

제1 결합 대응부(117A)의 후크부(117c)는 걸림부(117b)의 제1 방향(Dc1) 말단에서 상측으로 돌출된다. 제1 결합 대응부(117A)는 걸림부(117b)에서 제2 방향(Dc2)으로 연장되는 연장부(117d)를 포함한다. 연장부(117d)는 모터 커버부(116)와 걸림부(117b)를 연결하며 연장된다. 연장부(117d)는 걸림부(117b)를 지지한다. 연장부(117d)의 상하 방향 두께는 걸림부(117b)의 상하 방향 두께 보다 작다. 연장부(117d)의 단면의 넓이는 걸림부(117b)의 단면의 넓이보다 작다.

제2 결합 대응부(117B)는 걸림부(117q)의 반경 외측 방향에 배치되는 외측부(117r)를 포함한다. 외측부(117r)는 원주 방향 홈(117p2)의 반경 외측 방향에 배치된다. 외측부(117r)는 축 방향(X1, X2)으로 모터 커버부(116)와 걸림부(117q)를 연결하며 연장된다.

도 18a 및 도 18b를 참고하여, 모터(200)의 제1 결합부(231)와 케이스(100)의 제1 결합 대응부(117A)의 결합 과정을 설명하면 다음과 같다. 도 18a 및 도 18b는 도 17a 및 도 17b의 모터(200)의 제1 결합부(231)와 케이스(100)의 제1 결합 대응부(117A) 사이의 결합 과정을 보여주는 입면도들이다. 도 18a는 제1 결합 대응부(117A)에 대해 제1 결합부(231)가 제1 축 방향(X1)으로 삽입된 상태를 보여주고, 도 18b는 도 18a의 상태에서 제1 결합 대응부(117A)에 대해 제1 결합부(231)가 제2 방향(Dc2)으로 회전된 상태를 보여준다.

도 18a를 참고하여, 모터(200)가 상측(X1)으로 이동하여 케이스(100)에 접근할 때, 제1 결합부(231)는 제1 결합 대응부(117A)의 축 방향 홈(117a1)으로 삽입된다. 제1 결합부(231)가 상측(X1)으로 더 이동하면, 제1 결합부(231)는 축 방향 홈(117a1)의 상측 말단을 제한하는 부분에 접촉한다.

도 18b를 참고하여, 제1 결합부(231)가 축 방향 홈(117a1)의 상측 말단에 접촉한 상태에서 모터(200)를 케이스(100)에 대해 제2 방향(Dc2)으로 회전시키면, 제1 결합부(231)는 제1 결합 대응부(117A)의 원주 방향 홈(117a2)으로 삽입된다. 제1 결합부(231)가 제2 방향(Dc2)으로 더 이동하면, 제1 결합부(231)의 하측면은 제1 결합 대응부(117A)의 걸림부(117b)에 접촉하고, 제1 결합부(231)의 제1 방향(Dc1) 측면은 제1 결합 대응부(117A)의 후크부(117c)에 접촉하여 걸림된다.

도 19a 및 도 19b를 참고하여, 모터(200)의 제2 결합부(232)와 케이스(100)의 제2 결합 대응부(117B)의 결합 과정을 설명하면 다음과 같다. 도 19a 및 도 19b는 도 17a 및 도 17b의 모터(200)의 제2 결합부(232)와 케이스(100)의 제2 결합 대응부(117B) 사이의 결합 과정을 보여주는 입면도들이다. 도 19a는 제1 결합 대응부(117B)에 대해 제2 결합부(232)가 제1 축 방향(X1)으로 삽입된 상태를 보여주고, 도 19b는 도 19a의 상태에서 제2 결합 대응부(117B)에 대해 제2 결합부(232)가 제2 방향(Dc2)으로 회전된 상태를 보여준다.

도 19a를 참고하여, 모터(200)가 상측(X1)으로 이동하여 케이스(100)에 접근할 때, 제2 결합부(232)는 제2 결합 대응부(117B)의 축 방향 홈(117p1)으로 삽입된다. 제2 결합부(232)가 상측(X1)으로 더 이동하면, 제2 결합부(232)는 축 방향 홈(117p1)의 상측 말단을 제한하는 부분에 접촉한다.

도 19b를 참고하여, 제2 결합부(232)가 축 방향 홈(117p1)의 상측 말단에 접촉한 상태에서 모터(200)를 케이스(100)에 대해 제2 방향(Dc2)으로 회전시키면, 제2 결합부(232)는 제2 결합 대응부(117B)의 원주 방향 홈(117p2)으로 삽입된다. 제2 결합부(232)가 제2 방향(Dc2)으로 더 이동하면, 제2 결합부(232)의 하측면은 제2 결합 대응부(117B)의 걸림부(117q)에 접촉한다. 모터(200)를 케이스(100)에 대해 제2 방향(Dc2)으로 회전시킬 때, 제2 결합부(232)는 후크와 같은 구성에 걸림없이 걸림부(117q)의 상측면을 따라 슬라이딩된다.

이상 일부 실시예들과 첨부된 도면에 도시된 예에 의해 본 개시의 기술적 사상이 설명되었지만, 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이해할 수 있는 본 개시의 기술적 사상 및 범위를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 치환, 변형 및 변경이 이루어질 수 있다는 점을 알아야 할 것이다. 또한, 그러한 치환, 변형 및 변경은 첨부된 청구범위 내에 속하는 것으로 생각되어야 한다.

10: 구동 장치, 100: 케이스, 113: 샤프트 지지부, 114: 보강부, 117: 케이스의 결합 대응부, 133: 대응 지지부, 200: 모터, 230: 모터의 결합부, 300: 복수의 기어, 300H: 적어도 하나의 고속 기어, 310: 스타팅 고속 기어, 320: 엔딩 고속 기어, 330: 전달 기어, 331: 종동 기어부, 333: 주동 기어부, 300L: 적어도 하나의 저속 기어, 340: 스타팅 저속 기어, 350: 엔딩 저속 기어, 400: 구동 샤프트, 500: 기어 샤프트, 600: 베어링

Claims (20)

1. 케이스;
   상기 케이스에 배치되는 모터;
   상기 케이스에 회전 가능하게 배치되는 구동 샤프트; 및
   상기 모터로부터 상기 구동 샤프트로 회전력을 전달함으로써 상기 모터의 축보다 감속된 회전 속도로 상기 구동 샤프트를 회전시키도록, 서로 순차적으로 맞물려 회전하는 복수의 기어를 포함하고,
   상기 복수의 기어는,
   제1 재질로 형성된 적어도 하나의 고속 기어;
   상기 고속 기어보다 감속된 회전 속도로 회전하는 전달 기어; 및
   상기 제1 재질보다 강한 강도를 가진 제2 재질로 형성되고, 상기 전달 기어보다 감속된 회전 속도로 회전하는 적어도 하나의 저속 기어를 포함하고,
   상기 전달 기어는,
   상기 제1 재질로 형성되고, 상기 적어도 하나의 고속 기어 중 어느 하나와 맞물려 회전력을 전달받는 종동 기어부; 및
   상기 제2 재질로 형성되고, 상기 종동 기어부와 결합되어 일체로 회전하고, 상기 적어도 하나의 저속 기어 중 어느 하나와 맞물려 회전력을 전달하는 주동 기어부를 포함하고,
   상기 모터는 상기 모터의 축을 중심으로 반경 외측 방향으로 돌출되고 원주 방향을 따라 서로 이격된 복수의 결합부를 포함하고,
   상기 케이스는 상기 모터의 상기 복수의 결합부가 삽입되는 복수의 삽입 홈을 형성하는 복수의 결합 대응부를 포함하고,
   상기 케이스의 상기 복수의 결합 대응부 각각은 상기 모터의 대응하는 상기 결합부의 하측면이 걸림되는 걸림부를 포함하고,
   상기 케이스의 상기 복수의 결합 대응부 중 일부의 결합 대응부만, 상기 모터의 대응되는 상기 결합부의 원주 방향 일측면이 걸림되는 후크부를 포함하는,
   얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 종동 기어부는 상기 전달 기어의 회전축을 중심으로 제1 지름의 원주 방향을 따라 배열된 복수의 기어 이를 포함하고,
   상기 주동 기어부는 상기 전달 기어의 회전축을 중심으로 상기 제1 지름보다 작은 제2 지름의 원주 방향을 따라 배열된 복수의 기어 이를 포함하는,
   얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 주동 기어부는 상기 전달 기어의 회전축을 중심으로 반경 외측 방향으로 돌출된 돌기 또는 반경 내측 방향으로 함몰된 홈을 형성하는 결합부를 포함하고,
   상기 종동 기어부는 상기 주동 기어부의 상기 결합부에 맞물려 고정되는 결합 대응부를 포함하는,
   얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 종동 기어부는 상기 주동 기어부의 상기 결합부의 상측면 및 하측면을 덮어주는 커버부를 포함하는,
   얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
5. 제3항에 있어서,
   상기 종동 기어부는 상기 주동 기어부가 중앙에 배치된 상태에서 사출 성형되어 상기 주동 기어부와 결합하는,
   얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
6. 제1항에 있어서,
   상기 제1 재질은 수지를 포함하고,
   상기 제2 재질은 금속을 포함하는,
   얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
7. 제1항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 고속 기어는 복수의 고속 기어이고,
   상기 복수의 고속 기어는,
   상기 모터의 축과 일체로 회전하는 스타팅 고속 기어; 및
   상기 종동 기어부와 맞물려 회전하고, 상기 스타팅 고속 기어보다 감속된 회전 속도로 회전하는 엔딩 고속 기어를 포함하는,
   얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
8. 제7항에 있어서,
   상기 적어도 하나의 저속 기어는 복수의 저속 기어이고,
   상기 복수의 저속 기어는,
   상기 주동 기어부와 맞물려 회전하는 스타팅 저속 기어; 및
   상기 구동 샤프트와 일체로 회전하고, 상기 스타팅 저속 기어보다 감속된 회전 속도로 회전하는 엔딩 저속 기어를 포함하는,
   얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
9. 제1항에 있어서,
   상기 케이스는,
   상기 적어도 하나의 저속 기어 각각의 회전축에 배치되는 샤프트의 일측부가 삽입되는 홈 또는 홀을 형성하는 적어도 하나의 제1 샤프트 지지부;
   상기 전달 기어의 회전축에 배치되는 샤프트의 일측부가 삽입되는 홈 또는 홀을 형성하는 제2 샤프트 지지부;
   상기 적어도 하나의 제1 샤프트 지지부 각각을 중심으로 반경 외측 방향으로 연장되는 복수의 방사형 리브를 가진 적어도 하나의 저속 기어 지지 보강부; 및
   상기 제2 샤프트 지지부를 중심으로 반경 외측 방향으로 연장되는 복수의 방사형 리브를 가진 전달 기어 지지 보강부를 포함하는,
   얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
10. 제9항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 저속 기어 지지 보강부 중 임의의 어느 하나의 상기 방사형 리브의 개수는 상기 전달 기어 지지 보강부의 상기 방사형 리브의 개수보다 많은,
    얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
11. 제9항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 저속 기어 지지 보강부 각각은 상기 적어도 하나의 제1 샤프트 지지부 중 대응하는 제1 샤프트 지지부로부터 반경 외측 방향으로 이격되고 원주 방향으로 연장되는 링(ring)형 리브를 포함하는,
    얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
12. 제9항에 있어서,
    상기 케이스는 상기 제1 샤프트 지지부 및 상기 제2 샤프트 지지부가 형성되는 판형의 베이스 플레이트를 포함하고,
    상기 저속 기어 지지 보강부의 상기 방사형 리브 및 상기 전달 기어 지지 보강부의 상기 방사형 리브의 각각은,
    상기 베이스 플레이트에서 상기 케이스의 내측으로 돌출된 내측 돌출부; 및
    상기 베이스 플레이트의 상기 내측 돌출부와 대응되는 위치에서 상기 케이스의 외측으로 돌출되는 외측 돌출부를 포함하는,
    얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
13. 제9항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 저속 기어는 복수의 저속 기어이고,
    상기 복수의 저속 기어는,
    상기 주동 기어부와 맞물려 회전하는 스타팅 저속 기어; 및
    상기 구동 샤프트와 일체로 회전하고, 상기 스타팅 저속 기어보다 감속된 회전 속도로 회전하는 엔딩 저속 기어를 포함하고,
    상기 적어도 하나의 제1 샤프트 지지부는 복수의 제1 샤프트 지지부이고,
    상기 복수의 제1 샤프트 지지부는,
    상기 스타팅 저속 기어의 회전축에 배치되는 샤프트의 일측부가 삽입되는 홈 또는 홀을 형성하는 저속 기어 샤프트 지지부; 및
    상기 구동 샤프트의 일측부가 관통하는 홀을 형성하는 구동 샤프트 지지부를 포함하는,
    얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
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15. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 삽입 홈 각각은,
    하측 방향으로 개구부를 형성하고 상하 방향으로 연장되는 축 방향 홈; 및
    상기 축 방향 홈의 상측부에서 원주 방향으로 연장되는 원주 방향 홈을 포함하고,
    상기 원주 방향은 제1 방향 및 상기 제1 방향과 다른 제2 방향을 포함하고, 상기 후크부에는 상기 모터의 상기 어느 하나의 결합부의 제1 방향 측면이 걸림되고, 상기 원주 방향 홈은 상기 축 방향 홈에서 제2 방향으로 연장되는,
    얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
16. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 삽입 홈 각각은, 상기 모터의 대응되는 상기 결합부가 상측 방향으로 삽입된 후 제2 방향으로 삽입될 수 있도록 형성되는,
    얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
17. 제1항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 저속 기어는 상기 구동 샤프트와 일체로 회전하는 엔딩 저속 기어를 포함하고,
    상기 엔딩 저속 기어는, 상기 구동 샤프트가 관통하는 홀을 형성하는 내주면에서 돌출되고 상하 방향으로 연장되며 원주 방향을 따라 서로 이격된 복수의 돌기부를 포함하고,
    상기 구동 샤프트는 상기 홀에 압입되어 상기 복수의 돌기부와 접촉하는,
    얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
18. 제17항에 있어서,
    상기 구동 샤프트는 상기 제2 재질보다 약한 강도를 가진 제3 재질로 형성되는,
    얼음 파쇄 장치용 구동 장치.
19. 제3항에 따른 얼음 파쇄 장치용 구동 장치의 제조방법에 있어서,
    상기 종동 기어부를 상기 주동 기어부가 중앙에 배치된 상태에서 사출 성형하여 상기 주동 기어부와 결합하는 단계를 포함하는,
    얼음 파쇄 장치용 구동 장치의 제조방법.
20. 제17항에 따른 얼음 파쇄 장치용 구동 장치의 제조방법에 있어서,
    상기 구동 샤프트의 압입부의 외주면을 상기 엔딩 저속 기어의 홀에 압입하여 변형시킴으로써, 상기 구동 샤프트와 상기 엔딩 저속 기어를 고정하는 단계를 포함하는,
    얼음 파쇄 장치용 구동 장치의 제조방법.

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