KR102209622B1 - 2점식 및 3점식 호환 사용할 수 있는 접이식 차량용 안전시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 카시트에 관한 것으로, 본 발명의 일 양상인 차량용 안전시트는, 차량용 안전시트에 있어서, 사용자의 등을 지지하는 등받이부; 상기 등받이부의 일단에 연결되고, 충돌시 상기 사용자의 머리를 보호하기 위한 헤드부; 상기 등받이부의 타단에 연결되고, 상기 사용자의 엉덩이를 지지하는 착석체부; 및 상기 등받이부의 측면에 적어도 하나 구비되고, 상기 충돌시 상기 사용자의 측면을 보호하기 위한 몸통 날개부; 를 포함하고, 상기 몸통 날개부는, 차량에 구비된 벨트가 관통하여 2점식 및 3점식 중 적어도 하나로 고정되도록 하는 복수의 통과부;를 포함하며, 상기 복수의 통과부 중 제 1 통과부를 통해 인입되고 상기 복수의 통과부 중 제 2 통과부로 탈출하는 벨트의 적어도 일부를 잡아당긴 상태에서, 상기 벨트를 고정함으로써, 상기 차량용 안전시트와 상기 차량 간의 고정을 강화하는 고정장치부;를 더 포함할 수 있다.

Description

2점식 및 3점식 호환 사용할 수 있는 접이식 차량용 안전시트 {Car Seat}

본 발명은 카시트에 관한 것이다. 구체적으로, 본 발명은 차량운행시 유아의 안전을 위하여 차량 좌석에 장착되어 유아를 지지하는 안전시트에 관한 것으로서, 날개를 구비한 헤드부를 기초로 안전성을 확보하고, 안전벨트가 2점식 및/또는 3점식으로 고정되도록 하여 호환성이 높으며, 헤드부 및 착석체부를 힌지 회동을 통해 접을 수 있는 구조를 적용함으로써 보관이 용이하고, 고정장치, 조절레버, 세트클립, 회전고정장치 및 걸개고정장치 중 적어도 일부를 이용하여 벨트의 종류(NLR, ALR, ELR 등)와 관계 없이, 흔들림이 없는 상태로 벨트를 고정함으로써, 안전성이 보장된 카시트에 관한 것이다.

일반적으로 승용차를 비롯한 각종 차량의 탑승 시에는 탑승자의 안전을 위하여 안전벨트를 맨 상태에서 운행을 하게 된다.

하지만 승용차를 비롯한 각종 차량에 구비되는 안전벨트는 성인을 기준으로 설치되어 있음에 따라 성인에 비해 상대적으로 몸집이 적은 유아나 어린이의 경우에는 안전벨트의 착용이 불가능하기 때문에 유아를 차량에 탑승시킬 경우 유아의 안전을 위해 별도의 유아용 안전시트를 차량의 좌석 상에 장착하여 사용하게 된다.

이와 더불어 자가용의 수요가 급증하게 됨에 따라 유아용 안전시트 또한 수요가 급증하고 있는 추세이다.

이러한 유아용 안전시트의 형태는 합성수지 재질로 이루어진 다리가 없는 좌석 형태의 본체 상에 쿠션재질의 포자가 전면 및 양측면에 둘러싸여 지고, 등받이 전면 상부로부터 바닥면 사이를 잇는 한 쌍의 체결벨트가 장착되어 이루어진 구조로서, 이러한 카 시트에 앉혀지는 유아는 양 어깨를 지나 가랑이 사이로 체결되는 체결벨트에 의해서 몸체의 이동을 억제시킴으로서 차량에 의한 충격에 대비하여 유아의 안전을 도모하게 되는 것이다.

하지만 전술한 바와 같은 종래의 차량용 안전시트는 크기가 크고 중량이 무거워 이를 차량의 안전벨트를 이용하여 좌석에 장착 또는 분리작업이 매우 번거로운 단점이 있다.

또한, 차량용 안전시트를 고정함에 있어 안전벨트가 2점식과 3점식으로 혼용하여 적용될 수 있는 구조가 없고, 큰 부피 및 무게로 인해 카시트를 분리하는 경우에 보관이 어렵다는 문제점이 있었다.

또한 코너링, 급정거와 같은 차량의 주행상태에 따라 차량과 안전시트 간의 고정상태가 불완전하여 유아가 안전 시트에서 이탈되어 유아의 안전에 큰 문제점이 있다.

특히, 벨트의 종류(NLR, ALR, ELR 등)에 따라 카시트가 타이트하게 고정되지 못하여 유아의 안전이 카시트에 의해 확실히 보장되기 어렵다는 문제점이 있다.

따라서 이러한 문제점을 해소할 수 있는 구조에 대한 니즈가 높아지고 있는 실정이다.

(1) 대한민국 특허청 등록번호 제 10-1645164호 (2) 대한민국 특허청 등록번호 제 10-1393076호

본 발명은 차량운행시 유아의 안전을 위하여 차량 좌석에 장착되어 유아를 지지하는 안전시트에 관한 것으로서, 날개를 구비한 헤드부를 기초로 안전성을 확보하고, 안전벨트가 2점식 및/또는 3점식으로 고정되도록 하여 호환성이 높으며, 헤드부 및 착석체부를 힌지 회동을 통해 접을 수 있는 구조를 적용함으로써 보관이 용이하고, 고정장치, 조절레버, 세트클립, 회전고정장치 및 걸개고정장치 중 적어도 일부를 이용하여 벨트의 종류(NLR, ALR, ELR 등)와 관계 없이, 흔들림이 없는 상태로 벨트를 고정함으로써, 안전성이 보장된 카시트를 제공하여 상기 종래의 문제점을 해소하고자 한다.

한편, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기의 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 양상인 차량용 안전시트는, 차량용 안전시트에 있어서, 사용자의 등을 지지하는 등받이부; 상기 등받이부의 일단에 연결되고, 충돌시 상기 사용자의 머리를 보호하기 위한 헤드부; 및 상기 등받이부의 타단에 연결되고, 상기 사용자의 엉덩이를 지지하는 착석체부;를 포함하고, 상기 등받이부는, 차량에 구비된 벨트가 관통하여 2점식 및 3점식 중 적어도 하나로 고정되도록 하는 복수의 통과부;를 포함하며, 상기 복수의 통과부 중 제 1 통과부를 통해 인입되고 상기 복수의 통과부 중 제 2 통과부로 탈출하는 제 1 벨트의 적어도 일부를 잡아당긴 상태에서, 상기 제 1 벨트를 고정함으로써, 상기 차량용 안전시트와 상기 차량 간의 고정을 강화하는 고정장치부;를 더 포함하고, 상기 헤드부는, 상기 사용자의 머리를 지지하는 헤드 지지부; 상기 충돌시 상기 사용자의 머리를 보호하기 위해 상기 헤드 지지부의 양 측면에 구비되는 복수의 헤드 날개부; 상기 헤드 지지부를 기준으로, 상기 복수의 헤드 날개부가 회전하여 접힐 수 있도록 지원하는 복수의 날개 힌지부; 및 상기 등받이부를 기준으로, 상기 헤드 지지부가 회전하여 접힐 수 있도록 지원하는 적어도 하나의 헤드 힌지부;를 더 포함하며, 상기 착석체부는, 상기 사용자의 엉덩이를 지지하는 착석체; 및 상기 등받이부를 기준으로, 상기 착석체가 회전하여 접힐 수 있도록 지원하는 적어도 하나의 착석체 힌지부;를 더 포함하고, 상기 차량용 안전시트가 상기 차량과 분리되는 경우, 상기 복수의 헤드 날개부는 상기 복수의 날개 힌지부를 이용하여, 상기 헤드 지지부의 바깥 방향으로 펼쳐지고, 상기 헤드 지지부는 상기 적어도 하나의 헤드 힌지부를 이용하여, 상기 등받이부의 일면을 향하는 방향으로 접히며, 상기 착석체는 상기 적어도 하나의 착석체 힌지부를 이용하여, 상기 등받이부의 타면을 향하는 방향으로 접힘으로써, 상기 차량용 안전시트의 부피가 감소하고, 상기 부피가 감소한 상태의 차량용 안전시트는 보관 가능할 수 있다.

본 발명은 차량운행시 유아의 안전을 위하여 차량 좌석에 장착되어 유아를 지지하는 안전시트에 관한 것으로서, 날개를 구비한 헤드부를 기초로 안전성을 확보할 수 있다.

또한, 본 발명은 안전벨트가 2점식 및/또는 3점식으로 고정되도록 하여 높은 호환성을 확보할 수 있다.

또한, 본 발명은 헤드부 및 착석체부를 힌지 회동을 통해 접을 수 있는 구조를 적용함으로써 높은 보관성을 확보할 수 있다.

또한, 본 발명은 고정장치, 조절레버, 세트클립, 회전고정장치 및 걸개고정장치 중 적어도 일부를 이용하여 벨트의 종류(NLR, ALR, ELR 등)와 관계 없이, 흔들림이 없는 상태로 벨트를 고정함으로써, 안전성이 보장된 카시트를 제공할 수 있다.

한편, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 적용될 수 있는 카시트를 설명하는 블록 구성도의 일례를 도시한 것이다.
도 2는 도 1에서 설명한 카시트의 일례를 도시한 것이다.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 카시트의 헤드부의 구조 및 기능을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 몸통 날개부의 구조 및 기능을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명에 따라 헤드부 및 착석체부를 힌지 회동을 통해 접을 수 있는 구조를 적용함으로써 높은 보관성을 확보하는 일례를 도시한 것이다.
도 7은 본 발명과 관련된 벨트의 종류(NLR, ALR, ELR 등)를 도시한 것이다.
도 8은 본 발명이 제안하는 고정장치 및 조절레버를 이용하여 벨트의 종류와 관계 없이, 흔들림이 없는 상태로 벨트를 고정하는 구조를 도시한 것이다.
도 9는 도 8에서 설명한 고정장치 및 조절레버를 적용하는 각각의 과정의 일례를 도시한 것이다.
도 10은 도 8에서 설명한 고정장치를 3점식으로 안전벨트를 통해 고정하는 일례를 도시한 것이다.
도 11은 본 발명이 제안하는 세트클립을 이용하여 벨트의 종류와 관계 없이, 흔들림이 없는 상태로 벨트를 고정하는 구조를 도시한 것이다.
도 12는 본 발명이 제안하는 회전고정장치를 이용하여 벨트의 종류와 관계 없이, 흔들림이 없는 상태로 벨트를 고정하는 구조를 도시한 것이다.
도 13은 본 발명이 제안하는 걸개고정장치를 이용하여 벨트의 종류와 관계 없이, 흔들림이 없는 상태로 벨트를 고정하는 구조를 도시한 것이다.

차량용 안전시트

도 1은 본 발명에 적용될 수 있는 카시트를 설명하는 블록 구성도의 일례를 도시한 것이다.

도 1을 참조하면, 본 발명이 제안하는 차량용 안전시트(카시트)는 헤드부(10), 등받이부(20), 착석체부(30), 몸통 날개부(40), 고정 장치부(50), 세트 클립부(60), 회전 고정부(70), 걸개고정부(80) 등을 포함할 수 있다.

단, 도 1에 도시된 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖는 객체 추적 시스템이 구현될 수도 있다.

이하, 상기 구성요소들에 대해 차례로 살펴본다.

먼저, 헤드부(10)는, 등받이부(20)의 일단에 연결되고, 충돌시 사용자의 머리를 보호하기 위한 기능을 제공한다.

본 발명에 따른 헤드부(10)는, 헤드 지지부(11), 헤드 날개부(13), 날개 힌지부(12) 및 헤드 힌지부(14)를 포함할 수 있다.

여기서, 헤드 지지부(11)는 상기 사용자의 머리를 지지하고, 사용자의 머리가 안착되는 영역이다.

다음으로, 헤드 날개부(13)는, 차량의 충돌시 사용자의 머리를 보호하기 위해 헤드 지지부(11)의 양 측면에 돌출하여 구비되는 날개 형상의 구조물이다.

이때, 헤드 지지부(11)를 기준으로, 복수의 헤드 날개부(13)가 회전하여 접힐 수 있도록 복수의 날개 힌지부(12)가 추가적으로 구비될 수 있다.

나아가 등받이부(20)를 기준으로, 헤드 지지부(11)가 회전하여 접힐 수 있도록 지원하는 적어도 하나의 헤드 힌지부(14)를 추가적으로 포함할 수도 있다.

다음으로, 등받이부(20)는, 사용자의 등을 지지하는 기능을 제공하고, 사용자의 등 부분이 안착되는 영역이다.

또한, 착석체부(30)는, 등받이부(20)의 타단에 연결되고, 사용자의 엉덩이를 지지하게 된다.

이때, 착석체부(30)는 착석체 힌지부(31)를 추가적으로 포함할 수 있다.

구체적으로, 착석체부(30)는, 상기 사용자의 엉덩이를 지지하는 착석체를 별도로 두고, 적어도 하나의 착석체 힌지부(31)를 이용하여, 등받이부(20)를 기준으로 착석체가 회전하여 접힐 수 있도록 할 수 있다.

착석체 힌지부(31)와 헤드 힌지부(14)를 이용하여 본 발명이 제안하는 차량용 안전시트(1)의 부피를 줄여 손쉽게 보관할 수 있다.

즉, 차량용 안전시트(1)가 차량과 분리되는 경우, 복수의 헤드 날개부(13)는 복수의 날개 힌지부(12)를 이용하여, 헤드 지지부(11)의 바깥 방향으로 평평하게 펼쳐질 수 있다.

또한, 헤드 지지부(11)는 상기 적어도 하나의 헤드 힌지부(14)를 이용하여, 등받이부(20)를 향하는 방향으로 접힐 수 있다.

또한, 착석체는 상기 적어도 하나의 착석체 힌지부(31)를 이용하여, 등받이부(20)를 향하는 방향으로 접힐 수 있다.

따라서 복수의 헤드 날개부(13)가 평평하게 펼쳐지고, 해당 헤드 지지부(11)가 등받이부(20)를 향하도록 접히며, 착석체가 등받이부(20)를 향하도록 접힘으로써, 상기 차량용 안전시트(1)의 전체 부피가 감소할 수 있다.

사용자는 부피가 감소한 상태의 차량용 안전시트(1)를 손쉽게 보관할 수 있을 것이다.

또한, 몸통 날개부(40)는, 상기 등받이부(20)의 측면에 적어도 하나 구비되고, 차량의 충돌시 사용자의 측면을 보호하기 위한 구조를 제공한다.

또한, 몸통 날개부(40)는 추가적인 기능으로, 차량에 구비된 벨트가 관통하여 2점식 및 3점식 중 적어도 하나로 고정되도록 할 수 있다.

구체적으로, 본 발명에 따른 몸통 날개부(40)는 차량에 구비된 벨트가 관통하여 2점식 및 3점식 중 적어도 하나로 고정되도록 하는 복수의 통과부를 포함한다.

복수의 통과부 중 3점식 통과부(41)는 벨트를 3점식으로 고정하기 위해, 벨트가 인입 또는 탈출하는 영역을 의미한다.

또한, 복수의 통과부 중 2점식 통과부(42)는 벨트를 2점식으로 고정하기 위해, 벨트가 인입 또는 탈출하는 영역을 의미한다.

특히, 본 발명에서는, 상기 3점식 통과부(41) 및 2점식 통과부(42)의 복수의 통과부 중 적어도 일부인 통과부를 통해 인입되고, 탈출하는 벨트를 잡아당긴 상태에서, 벨트를 고정함으로써, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정을 강화하는 고정장치부(50)가 추가적으로 이용될 수 있다.

본 발명에 따른 고정장치부(50)는 대표적으로, 수평 회전부(51), 제 1 고정부(52), 제 2 고정부(53), 조절레버(54)를 포함할 수 있다.

먼저, 수평 회전부(51)는 등받이부(20)의 일 측면과 타 측면을 관통하는 축이 될 수 있다.

다음으로, 제 1 고정부(52)와 제 2 고정부(53)는 수평 회전부(51)의 수직한 방향으로 각각 이격되어 배치되고 수평 회전부(51)의 회전에 대응하여 위치가 변화됨으로써, 이격거리가 변화될 수 있다.

나아가 제 1 고정부(52)와 제 2 고정부(53)는 벨트를 감고 고정할 수 있다.

여기서 적용되는 벨트는, NLR (Non Locking Retractor) 벨트, ALR (Automatic Locking Retractor) 벨트 및 ELR (Emergency Locking Retractor) 벨트를 모두 포함할 수 있다.

또한, 본 발명에서는 2개의 제 1 고정부(52)와 제 2 고정부(53)가 적용되는 것을 대표적인 일례로 설명하나 본 발명의 구성이 이에 한정되는 것은 아니고 더 많은 개수의 고정부를 이용하는 것도 가능하다.

마지막으로, 조절레버(54)는 수평 회전부(51)를 회전시키는 것을 조절하기 위한 것으로, 등받이부의 측면의 적어도 일부에 구비될 수 있다.

고정장치부(50)와 관련하여, 벨트가 상기 복수의 고정부 중 제 1 고정부(52)와 제 2 고정부(53)에 감긴 상태에서, 레버(54)에 의해 수평 회전부(51)가 회전할 수 있다.

이러한 수평 회전부(51)의 회전에 의해, 상기 제 1 고정부(52)와 제 2 고정부(53) 간의 이격거리가 증가하고, 증가한 이격거리에 의해 벨트가 팽팽하게 당겨져 고정됨으로써, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정이 강화될 수 있다.

또한, 세트 클립부(60)는, 일단이 상기 등받이부(20)의 적어도 일부에 고정되고, 상기 고정된 일단을 기초로 타단이 회전 가능할 수 있다.

이때, 세트 클립부(60)의 타단이 등받이부(20) 측으로 회전하여, 벨트의 적어도 일부가 세트 클립부(60)와 등받이부(20) 사이에 고정됨으로써, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정이 강화될 수 있다.

또한, 회전 고정부(70)는, 회전하는 동작을 통해, 몸통 날개부(40)의 3점식 통과부(41) 또는 2점식 통과부(42)를 관통한 벨트를 감기 위한 벨트 트랙터(71)를 추가적으로 구비할 수 있다.

이때, 벨트 트랙터(71)의 회전에 비례하여, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정된 정도가 강화될 수 있다.

또한, 걸개고정부(80)는, 착석체부(30)의 적어도 일부에 구비되고, 몸통 날개부(40)의 3점식 통과부(41) 또는 2점식 통과부(42)를 관통한 벨트를 걸기 위한 걸개부(81)를 포함할 수 있다.

또한, 걸개고정부(80)는 회전하는 동작을 통해, 상기 걸개부(81)에 걸린 벨트를 추가적으로 감기 위한 회전부(82)를 더 포함한다.

이때, 회전부(82)의 회전에 비례하여, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정된 정도가 강화될 수 있다.

한편, 도 2는 도 1에서 설명한 카시트의 일례를 도시한 것이다.

도 2의 (a) 및 (b)를 참조하면, 헤드부(10)는, 등받이부(20)의 일단에 연결되고, 충돌시 사용자의 머리를 보호하기 위한 기능을 제공한다.

다음으로, 헤드 날개부(13)는, 차량의 충돌시 사용자의 머리를 보호하기 위해 헤드 지지부(11)의 양 측면에 돌출하여 구비되는 날개 형상의 구조물이다.

또한, 등받이부(20)는, 사용자의 등을 지지하는 기능을 제공하고, 사용자의 등 부분이 안착되는 영역이다.

또한, 착석체부(30)는, 등받이부(20)의 타단에 연결되고, 사용자의 엉덩이를 지지하게 된다.

또한, 몸통 날개부(40)는, 상기 등받이부(20)의 측면에 적어도 하나 구비되고, 차량의 충돌시 사용자의 측면을 보호하기 위한 구조를 제공한다.

또한, 몸통 날개부(40)는 추가적인 기능으로, 차량에 구비된 벨트가 관통하여 2점식 및 3점식 중 적어도 하나로 고정되도록 할 수 있다.

또한, 본 발명에서는, 상기 3점식 통과부(41) 및 2점식 통과부(42)의 복수의 통과부 중 적어도 일부인 통과부를 통해 인입되고, 탈출하는 벨트를 잡아당긴 상태에서, 벨트를 고정함으로써, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정을 강화하는 고정장치부(50)가 추가적으로 이용될 수 있다.

이하에서는, 도면을 참조하여 본 발명이 제안하는 헤드부, 몸통 날개부, 벨트 고정 구조와 관련된 복수의 실시예를 구체적으로 설명한다.

헤드부

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 카시트의 헤드부의 구조 및 기능을 설명하기 위한 도면이다.

도 3의 (a) 내지 (c)를 참조하면, 본 발명에 따른 헤드부(10)는, 등받이부(20)의 일단에 연결되고, 충돌시 사용자의 머리를 보호하기 위한 기능을 제공하고, 헤드 지지부(11), 헤드 날개부(13), 날개 힌지부(12) 및 헤드 힌지부(14)를 포함할 수 있다.

여기서, 헤드 지지부(11)는 상기 사용자의 머리를 지지하고, 사용자의 머리가 안착되는 영역이다.

다음으로, 헤드 날개부(13)는, 차량의 충돌시 사용자의 머리를 보호하기 위해 헤드 지지부(11)의 양 측면에 돌출하여 구비되는 날개 형상의 구조물이다.

도 3의 (a) 내지 (c)에서는 2개의 헤드 날개부(13a, 13b)가 도시된다.

이때, 헤드 지지부(11)를 기준으로, 복수의 헤드 날개부(13a, 13b)가 회전하여 접힐 수 있도록 복수의 날개 힌지부(12a, 12b)가 추가적으로 구비될 수 있다.

나아가 등받이부(20)를 기준으로, 헤드 지지부(11)가 회전하여 접힐 수 있도록 지원하는 적어도 하나의 헤드 힌지부(14)를 추가적으로 포함할 수도 있다.

도 4의 (a)를 참조하면, 복수의 헤드 날개부(13a, 13b)는 복수의 날개 힌지부(12a, 12b)를 이용하여, 헤드 지지부(11) 방향으로 구부려져 접힐 수 있다.

또한, 도 4의 (b)를 참조하면, 복수의 헤드 날개부(13a, 13b)는 복수의 날개 힌지부(12a, 12b)를 이용하여, 헤드 지지부(11)의 바깥 방향으로 평평하게 펼쳐질 수 있다.

몸통 날개부

도 5는 본 발명에 따른 몸통 날개부의 구조 및 기능을 설명하기 위한 도면이다.

도 5의 (a) 및 (b)를 참조하면, 본 발명에 따른 몸통 날개부(40)는 상기 등받이부(20)의 측면에 적어도 하나 구비되고, 차량의 충돌시 사용자의 측면을 보호하기 위한 구조로서, 차량에 구비된 벨트가 관통하여 2점식 및 3점식 중 적어도 하나로 고정되도록 할 수 있다.

구체적으로, 본 발명에 따른 몸통 날개부(40)는 차량에 구비된 벨트가 관통하여 2점식 및 3점식 중 적어도 하나로 고정되도록 하는 복수의 통과부를 포함한다.

도 5의 (a) 및 (b)를 참조하면, 복수의 통과부 중 3점식 통과부(41)는 벨트를 3점식으로 고정하기 위해, 벨트가 인입 또는 탈출하는 영역을 의미한다.

또한, 복수의 통과부 중 2점식 통과부(42)는 벨트를 2점식으로 고정하기 위해, 벨트가 인입 또는 탈출하는 영역을 의미한다.

또한, 3점식 통과부(41) 및 2점식 통과부(42) 중 적어도 일부에는, 벨트를 더 강하게 잡으면서 고정하기 위한 빌트인 방식의 벨트락(43)이 추가적으로 구비될 수도 있다.

특히, 본 발명에서는, 상기 3점식 통과부(41) 및 2점식 통과부(42)의 복수의 통과부 중 적어도 일부인 통과부를 통해 인입되고, 탈출하는 벨트를 잡아당긴 상태에서, 벨트를 고정함으로써, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정을 강화하는 고정장치부(50)가 추가적으로 이용될 수 있는데, 이는 도면을 참조하여 구체적으로 후술한다.

접이식 구조

도 6은 본 발명에 따라 헤드부 및 착석체부를 힌지 회동을 통해 접을 수 있는 구조를 적용함으로써 높은 보관성을 확보하는 일례를 도시한 것이다.

전술한 것과 같이, 착석체부(30)는, 등받이부(20)의 타단에 연결되고, 사용자의 엉덩이를 지지하게 되고, 착석체부(30)는 착석체 힌지부(31)를 추가적으로 포함할 수 있다.

구체적으로, 착석체부(30)는, 상기 사용자의 엉덩이를 지지하는 착석체를 별도로 두고, 적어도 하나의 착석체 힌지부(31)를 이용하여, 등받이부(20)를 기준으로 착석체가 회전하여 접힐 수 있도록 할 수 있다.

도 6의 (a) 내지 (c)를 참조하면, 본 발명에서는, 착석체 힌지부(31)와 헤드 힌지부(14)를 이용하여 본 발명이 제안하는 차량용 안전시트(1)의 부피를 줄여 손쉽게 보관할 수 있다.

즉, 차량용 안전시트(1)가 차량과 분리되는 경우, 복수의 헤드 날개부(13)는 복수의 날개 힌지부(12)를 이용하여, 헤드 지지부(11)의 바깥 방향으로 평평하게 펼쳐질 수 있다.

또한, 헤드 지지부(11)는 상기 적어도 하나의 헤드 힌지부(14)를 이용하여, 등받이부(20)를 향하는 방향으로 접힐 수 있다.

또한, 착석체는 상기 적어도 하나의 착석체 힌지부(31)를 이용하여, 등받이부(20)를 향하는 방향으로 접힐 수 있다.

따라서 복수의 헤드 날개부(13)가 평평하게 펼쳐지고, 해당 헤드 지지부(11)가 등받이부(20)를 향하도록 접히며, 착석체가 등받이부(20)를 향하도록 접힘으로써, 상기 차량용 안전시트(1)의 전체 부피가 감소하고, 사용자는 부피가 감소한 상태의 차량용 안전시트(1)를 손쉽게 보관할 수 있다.

벨트 고정 구조 - 제 1 실시예

도 7은 본 발명과 관련된 벨트의 종류(NLR, ALR, ELR 등)를 도시한 것이다.

도 7의 (a)는 NLR (Non Locking Retractor) 벨트를 나타난 것으로, LOCKING 기능이 없는 것으로 잠김 기능이 없기 때문에 웨빙을 전량 인출하여 별도의 길이 조절구 사용으로 탑승객 신체에 맞게 조절하여 사용하는 방식이며, 2점식에서만 주로 사용된다.

또한, 도 7의 (b)는 ALR (Automatic Locking Retractor) 벨트를 나타낸 것으로, 자동잠김 기능이 있어 SEAT BELT를 인출하여 잠긴 후에는 더 이상 인출되지 않고 잠김 해제시 원위치로 되돌아가는 방식이며, 2점식, 3점식에서 모두 사용되고 있다.

또한, 도 7의 (c)는 ELR (Emergency Locking Retractor) 벨트를 나타낸 것으로, 웨빙 인지 방식에서는 웨빙이 인출되는 속도에 따라 LOCKING되고, 차량 인지 방식에서는 차량의 기울기 또는 가속도에 따라 LOCKING되며, 이중 인지 방식에서는 웨빙과 차량 인지를 모두 이용하여 LOCKING될 수 있다.

도 7의 (c)의 ELR (Emergency Locking Retractor) 벨트는 주로 3점식에서 사용된다.

본 발명이 제안하는 구조에 적용되는 벨트는, 상기 NLR (Non Locking Retractor) 벨트, ALR (Automatic Locking Retractor) 벨트 및 ELR (Emergency Locking Retractor) 벨트를 모두 포함할 수 있다.

한편, 도 8은 본 발명이 제안하는 고정장치 및 조절레버를 이용하여 벨트의 종류와 관계 없이, 흔들림이 없는 상태로 벨트를 고정하는 구조를 도시한 것이다.

도 8을 참조하면, 본 발명에서는, 상기 3점식 통과부(41) 및 2점식 통과부(42)의 복수의 통과부 중 적어도 일부인 통과부를 통해 인입되고, 탈출하는 벨트를 잡아당긴 상태에서, 벨트를 고정함으로써, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정을 강화하는 고정장치부(50)가 추가적으로 이용된다.

도 8을 참조하면, 본 발명에 따른 고정장치부(50)는 대표적으로, 수평 회전부(51), 제 1 고정부(52), 제 2 고정부(53), 조절레버(54)를 포함할 수 있다.

먼저, 수평 회전부(51)는 등받이부(20)의 일 측면과 타 측면을 관통하는 축이 될 수 있다.

다음으로, 제 1 고정부(52)와 제 2 고정부(53)는 수평 회전부(51)의 수직한 방향으로 각각 이격되어 배치되고 수평 회전부(51)의 회전에 대응하여 위치가 변화됨으로써, 이격거리가 변화될 수 있다.

나아가 제 1 고정부(52)와 제 2 고정부(53)는 벨트를 감고 고정할 수 있다.

전술한 것과 같이, 여기서 적용되는 벨트는, NLR (Non Locking Retractor) 벨트, ALR (Automatic Locking Retractor) 벨트 및 ELR (Emergency Locking Retractor) 벨트를 모두 포함할 수 있다.

또한, 본 발명에서는 2개의 제 1 고정부(52)와 제 2 고정부(53)가 적용되는 것을 대표적인 일례로 설명하나 본 발명의 구성이 이에 한정되는 것은 아니고 더 많은 개수의 고정부를 이용하는 것도 가능하다.

마지막으로, 조절레버(54)는 수평 회전부(51)를 회전시키는 것을 조절하기 위한 것으로, 등받이부의 측면의 적어도 일부에 구비될 수 있다.

한편, 도 9는 도 8에서 설명한 고정장치 및 조절레버를 적용하는 각각의 과정의 일례를 도시한 것이다.

도 9의 (a) 및 (b)를 참조하면, 2점식 벨트를 고정하는 방법으로서, 2점식 통과부(42)에 벨트가 통과되어 벨트 락에 고정될 수 있다.

또한, 도 9의 (c) 및 (d)를 참조하면, 고정장치부(50)와 관련하여, 벨트가 상기 복수의 고정부 중 제 1 고정부(52)와 제 2 고정부(53)에 감길 수 있다.

또한, 도 9의 (e)를 참조하면, 벨트가 상기 복수의 고정부 중 제 1 고정부(52)와 제 2 고정부(53)에 감긴 상태에서, 레버(54)에 의해 수평 회전부(51)가 회전할 수 있다.

레버(54)는 복수로 구비 가능하고, 각 등받이부(20)의 측면에 구비될 수도 있다.

또한, 도 9의 (f)를 참조하면, 상기 수평 회전부(51)의 회전에 의해, 상기 제 1 고정부(52)와 제 2 고정부(53) 간의 이격거리가 증가하고, 증가한 이격거리에 의해 벨트가 팽팽하게 당겨져 고정됨으로써, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정이 강화될 수 있다.

벨트 고정 구조 - 제 2 실시예

도 10은 도 8에서 설명한 고정장치를 3점식으로 안전벨트를 통해 고정하는 일례를 도시한 것이다.

도 10의 (a) 내지 (c)를 참조하면, 3점식 벨트를 고정하는 방법으로서, 제 1 벨트가 2점식 통과부(42)에 벨트가 통과되어 벨트 락에 고정되고, 제 2 벨트가 3점식 통과부(41) 및 2점식 통과부(42)를 차례로 통과하여 벨트 락에 고정될 수 있다.

즉, 어깨벨트를 늘려 반대편 버클을 채워주며, 어깨벨트는 위쪽고정, 복부벨트는 아래 홈을 통과하도록 끼워준다

또한, 어깨벨트를 고정레버가 있는 홈에 끼울 수 있다,

이때, 2점식 통과부(42) 및 3점식 통과부(41)에 구비된 빌트인 방식의 벨트락이 추가적으로 잡아줌으로써, 더 강한 고정 효과를 가져갈 수 있다.

벨트 고정 구조 - 제 3 실시예

도 11은 본 발명이 제안하는 세트클립을 이용하여 벨트의 종류와 관계 없이, 흔들림이 없는 상태로 벨트를 고정하는 구조를 도시한 것이다.

도 11의 (a) 내지 (c)를 참조하면, 본 발명에 따른 세트 클립부(60)는, 일단이 상기 등받이부(20)의 적어도 일부에 고정되고, 상기 고정된 일단을 기초로 타단이 회전 가능할 수 있다.

이때, 세트 클립부(60)의 타단이 등받이부(20) 측으로 회전하여, 벨트의 적어도 일부가 세트 클립부(60)와 등받이부(20) 사이에 고정됨으로써, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정이 강화될 수 있다.

즉, 세트 클립부(60)와 등받이부(20) 사이의 고정력에 의해, 벨트가 팽팽하게 당겨져 고정됨으로써, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정이 강화될 수 있다.

이러한 제 3 실시예에서는, 2점식, 3점식 벨트 모두 본 세트클립부(60)로 고정이 가능하로고 설계되고, 벨트고정이 좀 더 강하게 되어 카시트 흔들림이 매우 적다는 장점이 있다.

한편, 세트클립부(60)를 적용하는 경우에도, 도 6에서 설명한 것과 같이, 폴딩되어 보관하는 구조가 그대로 적용될 수 있다.

벨트 고정 구조 - 제 4 실시예

도 12는 본 발명이 제안하는 회전고정장치를 이용하여 벨트의 종류와 관계 없이, 흔들림이 없는 상태로 벨트를 고정하는 구조를 도시한 것이다.

도 12의 (a) 및 (b)를 참조하면, 본 발명에 따른 회전 고정부(70)는, 회전하는 동작을 통해, 몸통 날개부(40)의 3점식 통과부(41) 또는 2점식 통과부(42)를 관통한 벨트를 감기 위한 벨트 트랙터(71)를 추가적으로 구비할 수 있다.

여기서 벨트 트랙터(71)는 벨트를 돌돌 말아 중간에 고정시킬 수 있다.

이때, 벨트 트랙터(71)의 회전에 비례하여, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정된 정도가 강화될 수 있다.

즉, 벨트 트랙터(71)의 회전에 의해, 벨트가 팽팽하게 당겨져 고정됨으로써, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정이 강화될 수 있다.

벨트 고정 구조 - 제 5 실시예

도 13은 본 발명이 제안하는 걸개고정장치를 이용하여 벨트의 종류와 관계 없이, 흔들림이 없는 상태로 벨트를 고정하는 구조를 도시한 것이다.

도 13의 (a) 및 (b)를 참조하면, 본 발명에 따른 걸개고정부(80)는, 착석체부(30)의 적어도 일부에 구비되고, 몸통 날개부(40)의 3점식 통과부(41) 또는 2점식 통과부(42)를 관통한 벨트를 걸기 위한 걸개부(81)를 포함할 수 있다.

또한, 걸개고정부(80)는 회전하는 동작을 통해, 상기 걸개부(81)에 걸린 벨트를 추가적으로 감기 위한 회전부(82)를 더 포함한다.

이때, 회전부(82)의 회전에 비례하여, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정된 정도가 강화될 수 있다.

즉, 회전부(82)의 회전에 비례하여, 벨트가 팽팽하게 당겨져 고정됨으로써, 차량용 안전시트(1)와 차량 간의 고정이 강화될 수 있다.

본 발명에 따른 효과

본 발명은 차량운행시 유아의 안전을 위하여 차량 좌석에 장착되어 유아를 지지하는 안전시트에 관한 것으로서, 날개를 구비한 헤드부를 기초로 안전성을 확보할 수 있다.

또한, 본 발명은 안전벨트가 2점식 및/또는 3점식으로 고정되도록 하여 높은 호환성을 확보할 수 있다.

또한, 본 발명은 헤드부 및 착석체부를 힌지 회동을 통해 접을 수 있는 구조를 적용함으로써 높은 보관성을 확보할 수 있다.

또한, 본 발명은 고정장치, 조절레버, 세트클립, 회전고정장치 및 걸개고정장치 중 적어도 일부를 이용하여 벨트의 종류(NLR, ALR, ELR 등)와 관계 없이, 흔들림이 없는 상태로 벨트를 고정함으로써, 안전성이 보장된 카시트를 제공할 수 있다.

한편, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상술한 본 발명의 실시예들은 다양한 수단을 통해 구현될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 실시예들은 하드웨어, 펌웨어(firmware), 소프트웨어 또는 그것들의 결합 등에 의해 구현될 수 있다.

하드웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 실시예들에 따른 방법은 하나 또는 그 이상의 ASICs(Application Specific Integrated Circuits), DSPs(Digital Signal Processors), DSPDs(Digital Signal Processing Devices), PLDs(Programmable Logic Devices), FPGAs(Field Programmable Gate Arrays), 프로세서, 컨트롤러, 마이크로 컨트롤러, 마이크로 프로세서 등에 의해 구현될 수 있다.

펌웨어나 소프트웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 실시예들에 따른 방법은 이상에서 설명된 기능 또는 동작들을 수행하는 모듈, 절차 또는 함수 등의 형태로 구현될 수 있다. 소프트웨어 코드는 메모리 유닛에 저장되어 프로세서에 의해 구동될 수 있다. 상기 메모리 유닛은 상기 프로세서 내부 또는 외부에 위치하여, 이미 공지된 다양한 수단에 의해 상기 프로세서와 데이터를 주고 받을 수 있다.

상술한 바와 같이 개시된 본 발명의 바람직한 실시예들에 대한 상세한 설명은 당업자가 본 발명을 구현하고 실시할 수 있도록 제공되었다. 상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 본 발명의 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어, 당업자는 상술한 실시예들에 기재된 각 구성을 서로 조합하는 방식으로 이용할 수 있다. 따라서, 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다.

본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다. 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다. 또한, 특허청구범위에서 명시적인 인용 관계가 있지 않은 청구항들을 결합하여 실시예를 구성하거나 출원 후의 보정에 의해 새로운 청구항으로 포함할 수 있다.

Claims (3)

1. 차량용 안전시트에 있어서,
   사용자의 등을 지지하는 등받이부;
   상기 등받이부의 일단에 연결되고, 충돌시 상기 사용자의 머리를 보호하기 위한 헤드부; 및
   상기 등받이부의 타단에 연결되고, 상기 사용자의 엉덩이를 지지하는 착석체부;를 포함하고,
   상기 등받이부는, 차량에 구비된 벨트가 관통하여 2점식 및 3점식 중 적어도 하나로 고정되도록 하는 복수의 통과부;를 포함하며,
   상기 복수의 통과부 중 제 1 통과부를 통해 인입되고 상기 복수의 통과부 중 제 2 통과부로 탈출하는 벨트의 적어도 일부를 잡아당긴 상태에서, 상기 벨트를 고정함으로써, 상기 차량용 안전시트와 상기 차량 간의 고정을 강화하는 고정장치부;를 더 포함하고,
   
   상기 착석체부의 적어도 일부에는, 상기 벨트를 걸기 위한 걸개부; 및
   회전하는 동작을 통해, 상기 걸개부에 걸린 벨트를 감기 위한 회전부;를 더 포함하고,
   상기 회전부의 회전에 비례하여 상기 차량용 안전시트와 상기 차량 간의 고정된 정도가 강화되며,
   
   상기 헤드부는,
   상기 사용자의 머리를 지지하는 헤드 지지부;
   상기 충돌시 상기 사용자의 머리를 보호하기 위해 상기 헤드 지지부의 양 측면에 구비되는 복수의 헤드 날개부;
   상기 헤드 지지부를 기준으로, 상기 복수의 헤드 날개부가 회전하여 접힐 수 있도록 지원하는 복수의 날개 힌지부; 및
   상기 등받이부를 기준으로, 상기 헤드 지지부가 회전하여 접힐 수 있도록 지원하는 적어도 하나의 헤드 힌지부;를 더 포함하며,
   
   상기 착석체부는,
   상기 사용자의 엉덩이를 지지하는 착석체; 및
   상기 등받이부를 기준으로, 상기 착석체가 회전하여 접힐 수 있도록 지원하는 적어도 하나의 착석체 힌지부;를 더 포함하고,
   
   상기 차량용 안전시트가 상기 차량과 분리되는 경우,
   상기 복수의 헤드 날개부는 상기 복수의 날개 힌지부를 이용하여, 상기 헤드 지지부의 바깥 방향으로 펼쳐지고, 상기 헤드 지지부는 상기 적어도 하나의 헤드 힌지부를 이용하여, 상기 등받이부의 일면을 향하는 방향으로 접히며, 상기 착석체는 상기 적어도 하나의 착석체 힌지부를 이용하여, 상기 등받이부의 타면을 향하는 방향으로 접힘으로써, 상기 차량용 안전시트의 부피가 감소하고,
   상기 부피가 감소한 상태의 차량용 안전시트는 보관 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 안전시트.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 복수의 통과부 중 적어도 일부는, 상기 통과하는 벨트를 추가적으로 고정하기 위한 벨트락;을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전시트.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 벨트는, NLR (Non Locking Retractor) 벨트, ALR (Automatic Locking Retractor) 벨트 및 ELR (Emergency Locking Retractor) 벨트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전시트.

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