KR102194216B1 - 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법 - Google Patents

Abstract

선박, 해양플랜트 또는 시추선에서 해상 인명 안전 협약인 SOLAS 규정인 B-15에 적합하고, 조명의 상태를 제어할 수 있도록 LED를 적용한 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 각각의 구역에 장착된 조명부, 상기 조명부에 대응하여 각각 마련되고, 상기 조명부를 구동하는 구동회로, 상기 구동회로의 구동 상태를 제어하는 제어부, 상기 제어부의 제어 상태를 관리하는 관리부를 포함하는 구성을 마련하여, 조명기기의 설치 수량을 줄일 수 있고, 유지보수비를 절감한다.

Description

선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법{Light system for use in ship and control method thereof}

본 발명은 발광다이오드(Light Emitting Diode, 이하: LED)를 구비한 선박용 조명 시스템에 관한 것으로, 특히 선박, 해양플랜트 또는 시추선(이하, '선박'이라 한다)에서 해상 인명 안전 협약인 SOLAS 규정인 B-15에 적합하고, 설치가 용이하며, 조명의 상태를 제어할 수 있도록 LED를 적용한 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것이다.

선박의 선실 및 기관실(engine room) 영역에 발전설비로 생산된 전기를 조명설비 전원으로 사용하고 있으며, 연료 사용의 발전설비에 의한 전력을 이용하는 조명을 선실 및 기관실 등에 설치하여 사용하고 있다.

대부분 선박의 경우 형광등 및 백열전구를 이용하여 조명기구를 선실 및 기관실에 설치하여 사용하고 있다. 하지만, 형광등의 수명/성능은 약 10,000 시간/80 루멘/W 이고, 백열등의 수명/성능은 약 1,000 시간/15 루멘/W, 할로겐등 수명/성능은 약 3,000 시간/25 루멘/W 이므로 이를 유지하고 보수하는 데 비용이 많이 소요되었다.

또한, 형광등은 플리커(flickering)에 의한 눈의 피로를 초래하고 안정기에 의한 소음이 발생시키며, 인체에 유해한 자외선이나 전자파 방출을 발생시키는 문제점이 있었다.

즉, 종래의 필라멘트의 백열 전구는 높은 소비 전력을 요구하고, 잦은 교체와 유지보수를 요구해왔고, 광원으로 사용되고 있는 필라멘트 백열 전구가 전 세계적으로 점차 생산 금지되고 있어 향후 이를 대체할 광원이 시급히 요구되고 있으며, 우리나라뿐만 아니라 전 세계적으로도 이에 대한 대책이 요구되고 있는 실정이다

즉, 상술한 바와 같이, 선박에 사용되는 형광등이나 백열등 제품은 전기효율이나 조명효율이 낮고, 결선 작업이 어려우며, 발열이 높다는 문제가 있었다.

이러한 문제를 해결하기 위해 선박에서 형광등 혹은 백열등 및 LED를 사용하는 기술의 일 예가 하기 문헌 1 및 2 등에 개시되어 있다.

예를 들어, 하기 특허문헌 1에는 백열등을 적용한 선박용 조명 기구로서, 금속제로 이루어지며 내부가 비어있으며 일측은 원통 형상을 이루는 원통부(11)가 형성되며 타측은 경사가 형성된 테이퍼부(12)가 구비되며 상기 테이퍼부(12)의 말단은 개방되어 있는 갓, 볼록렌즈형상을 이루게 되며 내측에 전원(40)이 공급되면 빛을 발하게 되며 상기 갓의 테이퍼부(12) 내측에 삽입되는 전구(20), 원형의 띠 형상을 이루고 일측이 내측으로 절곡되어 상기 전구(20)의 테두리와 상기 갓 사이에 삽입되어 상기 전구(20)와 갓을 고정하는 고정부재(30)를 포함하고, 상기 갓은 원통부(11)와 테이퍼부(12) 사이에 형성한 전구결합부(13)가 형성된 선박용 조명기구에 대해 개시되어 있다.

또 하기 특허문헌 2에는 선박의 선실, 갑판, 기관실, 조경 등에 전원을 안정적으로 공급하는 전원 공급부, 상기 전원 공급부의 전원을 공급받기 위한 선로 역할을 하는 전선 및 상기 전선과 전기적으로 연결되어 전력을 공급받아 빛을 발산하는 빛 발산체를 구비하는 선박의 조명시스템에 있어서, 상기 빛 발산체는 LED 조명장치이며, 선박의 선실, 갑판, 기관실, 조경 등의 실내/외에서 빛을 발산하는 선박의 발광다이오드 조명시스템에 대해 개시되어 있다.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0376075호(2005.02.03 등록) 대한민국 공개실용신안공보 제2009-0002213호(2009.03.04 공개)

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 기술에서는 해상 인명 안전 협약인 SOLAS 규정인 B-15의 내화 정격(FIRE RATING) 조건에 만족되는 조명을 충족할 수 없다는 문제가 있었다.

또 상기와 같은 종래의 기술에서는 램프의 수명이 짧아 주기적인 유지보수 필요하고, 램프와 전원과의 결선 작업을 위한 케이블 글래드(CABLE GLAND)의 설치가 필요하며, 형광등 또는 백열등 설치를 위한 램프 베이스 및 발라스트를 설치해야 하는 문제도 있었다.

또한 상술한 바와 같은 형광등의 경우에는 삼상 전원을 조명을 위한 단상으로 전환하는 변압기(Transformer)의 용량이 크고, 도 1에 도시된 바와 같은 백열등의 설치는 발열량이 높으며, 눈부심에 대한 부담이 있었다. 또한 도 1에 도시된 바와 같은 백열등은 천정에 부착하는 작업이 번잡하다는 문제도 있었다.

최근에는 기존 등 기구의 모양을 그대로 모방하고 광원만 LED로 바꾼 제품들이 출시되고 있으나 이는 선박용이라는 특수상황을 감안하지 않은 불완전한 제품이며 각종 해상용 형식승인을 획득할 수 없어 실제 적용이 불가능한 제품이다.

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 전기 효율 및 조명 효율이 높은 LED를 적용하여 선박 내의 조명 상태를 제어할 수 있는 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 LED를 구비한 단열 박스에 의해 선박 내의 조명 장치의 설치를 용이하게 하여 결선 작업의 단축이 가능하여 설치와 교체가 용이한 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 조명부의 발열이 낮고 SOLAS 규정인 B-15에 적합한 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 반영구적인 램프 수명을 가지며, 유지보수가 불필요한 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 조명부의 조도 상태를 제어할 수 있는 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 천장에 단열 박스를 부착하므로 컴팩트한 구조로서 설치 공간을 축소할 수 있는 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템은 선박의 각각의 구역에 장착되는 조명의 상태를 관리하는 장치로서, 상기 각각의 구역에 장착된 조명부, 상기 조명부에 대응하여 각각 마련되고, 상기 조명부를 구동하는 구동회로, 상기 구동회로의 구동 상태를 제어하는 제어부, 상기 제어부의 제어 상태를 관리하는 관리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템에 있어서, 상기 구동회로와 상기 제어부 및 전원부를 각각 연결하는 연결부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템에 있어서, 상기 연결부는 상기 구동회로에 마련된 제1 커넥터와 상기 제어부 및 전원부에 연결되는 제2 커넥터를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템에 있어서, 상기 제1 커넥터 및 제2 커넥터는 각각 입력용 커넥터와 출력용 커넥터가 마련되는 것을 특징으로 한다.

또 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템에 있어서, 상기 입력용 커넥터와 출력용 커넥터에는 각각 전력선과 통신선이 장착되는 것을 특징으로 한다.

또 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템에 있어서, 상기 조명부는 조명용 LED, 상기 LED에서의 발광을 반사시키는 반사판, 조명 장치를 선박의 각각 구역 내의 천장에 장착하기 위한 프레임, 상기 LED에서의 발열을 발산하기 위해 본체에 마련된 방열판을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템에 있어서, 상기 조명부와 구동회로를 내장하고, 천장 내에 부착되는 단열 박스를 더 포함하고, 상기 제1 커넥터는 상기 단열 박스에 마련된 관통 홀을 통해 상기 제2 커넥터와 결합하는 것을 특징으로 한다.

또 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템에 있어서, 상기 조명부의 조도 상태는 상기 관리부에 의해 제어되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 선박용 조명 제어 방법은 선박의 각각의 구역에 장착되는 조명의 상태를 제어하는 방법으로서, (a) 상기 각각의 구역에 장착된 조명부에 전원을 공급하는 단계, (b) 상기 조명부의 LED 전등의 점등 또는 소등 상태를 판단하는 단계, (c) 상기 단계 (b)에서의 점등된 LED 전등의 조도 조정을 실행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또 본 발명에 따른 선박용 조명 제어 방법에 있어서, 상기 단계 (b)는 구동회로의 작동 상태에 따라 관리부에서 판단하고, 상기 단계 (c)는 상기 관리부에서 제어부를 통해 상기 구동회로의 출력 전력을 제어하는 것에 의해 실행되는 것을 특징으로 한다.

또 본 발명에 따른 선박용 조명 제어 방법에 있어서, 상기 관리부는 상기 각각의 구역에 장착된 조명부로의 전원 공급 또는 차단을 실행하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법에 의하면, 선실, 기관실, 회의실, 거실, 침실, 사무실, 조경 등의 조명부의 발열량이 작아 에어컨(Air-Conditioner) 용량을 줄일 수 있다는 효과가 얻어진다.

또, 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법에 의하면, 조명용으로서 반영구적인 반도체를 이용한 LED를 사용하므로, 조명과 관련된 변압기의 용량을 줄일 수 있고, 눈부심에 대한 부담을 줄일 수 있다는 효과도 얻어진다.

또, 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법에 의하면, 램프의 효율이 높기 때문에 종래의 형광등이나 백열등 대비 조명기기의 설치 수량을 줄일 수 있고, 유지보수비를 절감한다는 효과도 얻어진다.

또, 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법에 의하면, 연결부에 퀵 커넥터를 적용함으로 결선 작업의 단축이 가능하고, 설치와 교체를 용이하게 할 수 있다는 효과도 얻어진다.

또한, 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법에 의하면, 조명부의 조도 상태를 제어할 수 있으므로, 선박 내의 소비 전력을 저감할 수 있다는 효과도 얻어진다.

또한, 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법에 의하면, 조명부가 마련된 단열 박스를 천장에 부착하는 것에 의해 설치할 수 있으므로, 조명부의 설치가 간편하다는 효과도 얻어진다.

또한 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법에 의하면, 컴팩트하면서 설치가 간단하여 설치 공간을 축소할 수 있다는 효과도 얻어진다.

도 1은 종래의 선박용 조명기구의 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템의 블록도,
도 3은 도 2에 도시된 조명부와 구동회로의 결합 상태를 나타내는 사시도,
도 4는 도 2에 도시된 연결부의 구조를 나타내는 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 조명 장치가 선박의 천장에 장착된 상태를 설명하기 위한 도면,
도 6은 본 발명에 따른 조명 장치가 단열 박스에 내장되어 천장에 장착된 상태를 나타내는 도면,
도 7은 본 발명에 따른 조도와 종래의 기술에 따른 조도의 상태를 비교하기 위한 도면,
도 8은 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템의 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도.

본 발명의 상기 및 그 밖의 목적과 새로운 특징은 본 명세서의 기술 및 첨부 도면에 의해 더욱 명확하게 될 것이다.

본 발명은 해상 인명 안전 협약인 SOLAS 규정에서 B-15에 적용 가능한 LED를 사용한다. B-15조건 중 온도 조건은 최초 30분의 표준화재시험이 종료할 때까지 화염의 통과를 저지할 수 있도록 제조되어야 하며, 15분 내에 화염에 노출되지 아니한 쪽의 평균온도 최초의 온도보다 140℃를 초과하여 상승하지 아니하며, 이음매를 포함한 어느 한 점에서의 온도도 최초의 온도보다 225℃를 초과하여 상승하지 아니하는 방열치를 보유하여야 한다.

또한 본 발명에 따른 조명장치는 미관이 중요하게 고려되어야 하는 식당이나 휴식 공간의 조명을 위해 주로 사용되는 다운 라이트(DOWN LIGHT) 방식을 적용한다. 즉, 저전력, 고효율 LED를 선박과 해양설비에 적용하여 선박의 각각의 구역의 천장에 작은 구멍을 뚫고 그 속에 광원을 매입하는 조명 방식인 다운 라이트(DOWN LIGHT)에 적용한다.

이하, 본 발명의 구성을 도면에 따라서 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템의 블록도 이고, 도 3은 도 2에 도시된 조명부와 구동회로의 결합 상태를 나타내는 사시도 이고, 도 4는 도 2에 도시된 연결부의 구조를 나타내는 사시도 이며, 도 5는 본 발명에 따른 조명 장치의 선박의 천장에 장착된 상태를 나타내는 도면이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템은 선박의 각각의 구역에 장착되는 조명의 상태를 관리하는 장치로서, 상기 각각의 구역에 장착된 조명부(100), 상기 조명부(100)에 대응하여 각각 마련되고, 상기 조명부(100)를 구동하는 구동회로(200), 상기 구동회로(200)의 구동 상태를 제어하는 제어부(400), 상기 각각의 조명부(100)에 필요한 전력을 공급하는 전원부(500), 상기 제어부(400)의 제어 상태를 관리하는 관리부(600)를 포함한다.

상기 조명부(100)는 도 3에 도시된 바와 같이, 조명용 LED(101), 상기 LED(101)에서의 발광을 반사시키는 반사판(102), 조명 장치를 선박의 각각 구역 내의 천장에 장착하기 위한 프레임(103), 상기 LED(101)에서의 발열을 발산하기 위해 본체(104)에 마련된 방열판(105)을 포함한다.

상기 LED(101)는 구동회로(200)의 구동 전력에 따라 발광을 하며, 선박의 각각의 구역의 용도에 따라 블루(blue), 그린(green), 화이트(white), 옐로우(yellow), 레드(red), 핑크(pink) 등을 선택적으로 사용하거나, 이들의 조합으로 사용하여도 좋다.

상기 반사판(102)은 고광택(high gloss)으로서 LED(101)의 빛을 확산시키는 기능을 구비한 것이면 충분하고, 그 재질이나 형상에 한정되는 것은 아니다.

상기 프레임(103)은 선박의 천장에 매립되는 조명 장치의 미관을 위해 본체(104)의 외부 둘레에 장착된다.

또한 상기 본 발명에서는 조명부(100)에 방열판(105)을 마련한 구조로 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니고, 상기 본체(104)에 상기 LED(101)의 냉각을 보다 효율적으로 실행하기 위해 냉각 팬을 마련하여도 좋다.

상기 구동회로(200)에는 상기 LED(101)의 구동을 위한 LED 칩이 내장되고, 상기 LED(101)에 공급되는 전원을 안정화시키는 기능을 구비한다. 이와 같은 구동회로는 도 3에 도시된 바와 같이 조명부(100)과 일체로 마련되고, 도 5에 도시된 바와 같이 선박의 각각의 구역의 천장 내에 매립된다.

또한 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템에서는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 구동회로(200)와 상기 제어부(400) 및 전원부(500)를 각각 연결하는 연결부(300)가 마련된다.

상기 연결부(300)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 구동회로(200)에 마련된 제1 커넥터(301, 302)와 상기 제어부(400) 및 전원부(500)에 연결되는 제2 커넥터(303)를 포함한다.

상기 제1 커넥터(301,302)는 숫 커넥터로서 입력용 커넥터(301)와 출력용 커넥터(302)로 이루어진다. 상기 입력용 커넥터(301)와 출력용 커넥터(302)에는 각각 3개의 전력선 단자(도 4에서 하부 3개의 단자)와 2개의 통신선 단자(도 4에서 상부 2개의 단자)가 마련되며, 구동회로(200)의 내부 커넥터와 전기적으로 결선 된다.

상기 제2 커넥터(303)는 암 커넥터로서 일단에 상기 입력용 커넥터(301)와 출력용 커넥터(302)에 각각 대응하여 좌우 5개씩 10개의 단자가 마련된다. 상기 제2 커넥터(303)의 타단은 상술한 바와 같은 6개의 전력선과 4개의 통신선이 일체로 되어 선박의 각각의 천장을 통해 상기 제어부(400)과 전원부(500)에 연결된다.

즉, 본 발명에서는 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 커넥터(301,302)가 구동회로에 미리 연결된 상태와 전력선과 통신선이 각각 연결된 제2 커넥터(303)를 마련하여 천장에 매립하고, 제1 커넥터(301,302)와 제2 커넥터(303)를 퀵 커넥터로 적용함으로 결선 작업의 단축이 가능하고, 설치와 교체를 용이하게 할 수 있다.

상기 제어부(400)는 각각의 구역으로 전원을 공급하는 배전반으로서, 관리부(600)과 유선 또는 무선으로 연결된다.

상기 전원부(500)는 선박의 발전기에서 상기 배전반을 통해 공급되는 전원을 의미한다.

상기 관리부(600)는 선박의 중앙관리시스템에 마련되고, 상기 조명부(100)의 점등(ON) 및 소등 상태와 조도 상태를 제어한다.

다음에 도 6에 따라 본 발명에 따른 조명장치의 장착 상태를 도 6에 따라 설명한다.

도 6은 본 발명에 따른 조명 장치가 단열 박스에 내장되어 천장에 장착된 상태를 나타내는 도면이다.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 조명부(100)와 구동회로(200)는 선박의 천장 내에 부착되는 단열 박스(700) 내에 장착된다. 상기와 같이 단열 박스(700) 내에 조명부(100)를 장착하는 것에 의해 상기 조명부(100)에서의 발열이 천장의 다른 부위로 전달되는 것을 방지할 수 있다. 이와 같은 단열 박스(700) 내에 마련된 상기 조명부(100)와 구동회로(200)의 간격은 예를 들어 좌우 및 상부에서 적어도 50㎜ 이상의 간격을 두는 것이 바람직하다. 또 상기와 같은 단열 박스(700)는 단열용으로 사용함과 동시에 절연재로 마련하여 조명부(100)에서 발생하는 전기적 도통에 의한 사고를 방지하도록 할 수 있다.

상기 단열 박스(700)의 하부는 천장(800)의 상부에 착탈이 용이하게 부착될 수 있다. 또한 상기 단열 박스(700)의 일 측에는 관통 홀(710)이 마련된다. 이 관통 홀(710)에는 상기 제1 커넥터(301,302)가 제2 커넥터(303)와 결합되는 통로로 마련된다.

또한 상기 단열 박스(700)의 외부에는 도 6에 도시된 바와 같이, 천장의 공간 사이에서 단열 박스(700)가 유지될 수 있도록 완충 부재(720)가 마련된다. 이와 같은 완충 부채(720)에도 공기의 유로가 형성될 수 있도록 굴곡된 구조로 마련하는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템에서는 상기 관리부(600)에 의해 선박의 각각의 구역에 마련된 LED(101)의 작동 상태를 인식할 수 있고, 선실, 기관실, 회의실, 거실, 침실, 사무실 등에서 조명이 불필요한 구역에 점등된 LED(101)를 소등하는 것에 의해 선박 전체의 소비 전력을 저감할 수 있다.

또한, 본 발명에서 LED(101)는 다수 개의 고휘도 발광 다이오드를 사용하여 기존의 형광등 또는 백열등의 25% 정도의 전력으로 120% 이상의 휘도 효율을 발휘하도록 하여 소비전력의 극소화를 실현한다.

도 7은 본 발명에 따른 조도(도 7b)와 종래의 기술에 따른 조도(도 7a)의 상태를 비교하기 위한 도면이다.

즉, 도 7a는 형광등을 사용한 경우로서, 36Watt의 경우 최대 조도가 210Lx인 경우이고, 도 7b는 본 발명에 따른 LED(101)을 사용한 경우로서, 20Watt의 경우 최대 조도가 300Lx인 경우를 나타낸다.

도 7에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 조명 시스템을 적용하는 것에 의해 형광등을 사용하는 종래의 기술에 비해 소비 전력을 감소시키면서 더 높은 조도를 실현할 수 있다.

다음에 본 발명에 따른 선박용 조명 제어 방법에 대해 도 8에 따라 설명한다.

도 8은 본 발명에 따른 선박용 조명 시스템의 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

본 발명에 따른 선박용 조명 제어 방법은 선박의 각각의 구역에 장착되는 조명의 상태를 제어하는 방법으로서, 상기 각각의 구역에 장착된 조명부(100)에 전원을 공급한다(S10). 이와 같은 전원의 공급은 전원부(500)에서 배전반을 통해 각각의 구역에 마련된 전력선을 통해 공급된다. 또한 각각의 구역에는 상기 조명등(100)의 LED(101)를 점등(ON) 또는 소등시키는 스위치가 마련된다.

사용자 또는 관리자가 예를 들어 기관실의 LED(101)의 점등을 위해 스위치를 ON시키면(S20), 기관실 내의 LED(101)가 점등된다. 이와 같은 점등 상태의 정보는 구동회로(200)의 작동에 따라 인식되고, 인식된 정보는 통신선을 관리부(600)로 전송되어, 관리부(600)에서는 상기 기관실에 마련된 조명부(100)의 LED(101) 전등의 점등 상태를 인식하게 된다.

즉, 상기 관리부(600)에서는 각각의 구역에 마련된 조명부(100)의 점등 또는 소등 상태를 인식할 수 있다.

다음에 상기 관리부(600)에서는 상기 단계 S20에서 ON된 LED 전등의 소등 상태인가를 판단한다(S30). 상기 단계 S30에서 소등인 것으로 판단되면 종료되고, 상기 단계 S30에서 소등이 아닌 경우, 점등된 LED(101)의 조도를 필요로 하는가 판단한다(S40).

예를 들어 선박의 침실에서 미리 정해진 취침 시간인 경우, 점등된 LED(101)의 조도를 조정하여(S50) 낮추는 것에 의해 소비 전력을 저감할 수 있다.

상기 단계 S50은 상기 관리부(600)에서 제어부(400)를 통해 상기 구동회로(200)의 출력 전력을 제어하는 것에 의해 실행된다. 이와 같은 단계는 미리 각각의 LED(101)의 장착 위치에 대한 정보 및 작동 시간에 따른 정보에 따라 프로그램된 제어 조건에 의해 자동으로 실현할 수도 있다.

상기 단계 S50에서의 조도 조정 후 상기 단계 S20으로 진행하여 상술한 바와 같은 각각의 단계를 연속적으로 실행한다.

또 상기 실시 예에서는 상기 관리부(600)이 LED(101)의 조도를 조정하는 것의 해 설명하였지만, 이에 한정되는 것은 아니고, 상기 관리부(600)가 상기 각각의 구역에 장착된 조명부(100)로의 전원 공급을 차단하는 것에 의해 조명부(100)의 LED(101)를 소등시킬 수도 있다.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.

본 발명에 따른 선박용 조명 시스템 및 그 제어 방법을 사용하는 것에 의해 조명기기의 설치 수량을 줄일 수 있고, 유지보수비를 절감한다.

100 : 조명부
200 : 구동회로
300 : 연결부
400 : 제어부
500 : 전원부
600 ; 관리부
700 : 단열 박스

Claims (11)

1. 선박의 각각의 구역에 장착되는 조명 시스템으로서,
   상기 각각의 구역에 장착된 조명부,
   상기 조명부에 대응하여 각각 마련되고, 상기 조명부를 구동하는 구동회로,
   상기 구동회로의 구동 상태를 제어하는 제어부,
   상기 제어부의 제어 상태를 관리하는 관리부를 포함하되,
   상기 구동회로와 상기 제어부 및 전원부를 각각 연결하는 연결부를 더 포함하고, 상기 연결부는 상기 구동회로에 마련된 제1 커넥터와 상기 제어부 및 전원부에 연결되는 제2 커넥터를 포함하며,
   상기 제1 커넥터 및 제2 커넥터는 각각 입력용 커넥터와 출력용 커넥터가 마련되고,
   상기 입력용 커넥터에 전력선과 통신선이 장착되고, 상기 출력용 커넥터에 전력선과 통신선이 장착되며,
   상기 조명부와 구동회로를 내장하고, 천장 내에 부착되는 단열 박스를 더 포함하고, 상기 제1 커넥터는 상기 단열 박스에 마련된 관통 홀을 통해 상기 제2 커넥터와 결합하며,
   굴곡된 구조의 완충 부재(720)로 단열 박스(700)를 유지하는 것을 특징으로 하는 선박용 조명 시스템.
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6. 제1항에 있어서,
   상기 조명부는 조명용 LED, 상기 LED에서의 발광을 반사시키는 반사판, 조명 장치를 선박의 각각 구역 내의 천장에 장착하기 위한 프레임, 상기 LED에서의 발열을 발산하기 위해 본체에 마련된 방열판을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 조명 시스템.
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8. 제1항에 있어서,
   상기 조명부의 조도 상태는 상기 관리부에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 선박용 조명 시스템.
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