KR102187596B1

KR102187596B1 - Electric door latch apparatus

Info

Publication number: KR102187596B1
Application number: KR1020140114404A
Authority: KR
Inventors: 권상훈; 강보람; 성도원
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2014-08-29
Filing date: 2014-08-29
Publication date: 2020-12-07
Also published as: KR20160026253A

Abstract

본 발명은 자동차의 전동식 도어 래치 장치에 관한 것으로서, 차량 배터리의 방전시나 래치 모터의 전원케이블 단선시 등과 같은 비상상황에서도 도어를 오픈시킬 수 있는 전동식 도어 래치 장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 센서를 통해 아웃사이드 핸들의 작동을 감지하여 래치 모터를 구동시키고 래치 모터의 회전력으로 폴 핀을 작동시켜 도어 오픈 작동을 수행하도록 구성된 전동식 도어 래치 장치에 있어서, 래치 하우징 내부에 래치 모터의 회전력을 전달받아 회전하도록 설치되는 클러치 기어; 상기 클러치 기어의 회전력을 전달받아 회전되는 릴리즈 레버; 상기 릴리즈 레버에 결합되어 릴리즈 레버의 회전에 의해 상기 폴 핀을 작동시킬 수 있도록 이동되는 폴 리프트 레버; 차량 키 삽입 후 회전 조작으로부터 도어 록 및 언록을 위한 작동력을 발생시키는 도어록 기구; 및 상기 도어록 기구와 릴리즈 레버 사이를 연결하도록 구비되어 차량 키를 이용한 도어 언록 조작시 도어록 기구로부터 발생한 작동력을 도어 오픈을 위한 폴 핀 작동이 이루어지도록 릴리즈 레버에 전달하는 연결기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 도어 래치 장치가 개시된다.The present invention relates to an electric door latch device for a vehicle, and has a main object to provide an electric door latch device capable of opening a door even in an emergency situation such as when a vehicle battery is discharged or a power cable of a latch motor is disconnected. In order to achieve the above object, an electric door latch device configured to detect an operation of an outside handle through a sensor to drive a latch motor and operate a pawl pin with a rotational force of the latch motor to perform a door open operation, comprising: a latch housing A clutch gear installed to rotate by receiving the rotational force of the latch motor therein; A release lever rotated by receiving the rotational force of the clutch gear; A pawl lift lever coupled to the release lever and moved to operate the pawl pin by rotation of the release lever; A door lock mechanism for generating an operating force for locking and unlocking the door from rotation operation after the vehicle key is inserted; And a connecting mechanism that is provided to connect between the door lock mechanism and the release lever, and transmits an operating force generated from the door lock mechanism when a door unlocking operation using a vehicle key is performed to the release lever so that a pawl pin operation for opening the door is performed. An electric door latch device is disclosed.

Description

Electric door latch apparatus

본 발명은 자동차의 전동식 도어 래치 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 배터리의 방전시나 래치 모터의 전원케이블 단선시 등과 같은 비상상황에서도 도어를 오픈시킬 수 있는 전동식 도어 래치 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an electric door latch device of a vehicle, and more particularly, to an electric door latch device capable of opening a door in an emergency situation such as when a vehicle battery is discharged or a power cable of a latch motor is disconnected.

자동차 도어의 내부 및 외부에는 도어의 록(lock) 및 언록(unlock), 도어 오픈(open) 작동을 수행하는 도어 래치(door latch), 도어 오픈 조작을 위한 인사이드 핸들과 아웃사이드 핸들, 키(key)를 이용한 도어 록 및 언록 조작을 가능하게 하는 도어록 기구, 그리고 도어 록 상태를 유지시키기 위한 세이프티 노브(safty knob) 등이 구비되어 있다.In the interior and exterior of a car door, a door latch for locking and unlocking the door, performing door open operation, inside and outside handles for door open operation, and keys ), a door lock mechanism that enables a door lock and unlock operation, and a safety knob for maintaining the door lock state are provided.

일반적으로, 운전자가 도어록 기구의 키 실린더에 차량 키를 삽입하고 키를 회전시킬 때, 그 회전력이 기계적인 연결 구조에 의해 도어 래치에 전달되면서, 도어 래치의 도어 록 및 언록 작동이 이루어지도록 되어 있다.In general, when the driver inserts the vehicle key into the key cylinder of the door lock mechanism and rotates the key, the rotational force is transmitted to the door latch by a mechanical connection structure, so that the door lock and unlock operation of the door latch is performed. .

또는 포브(fob) 키의 버튼 조작으로 도어 록 및 언록이 이루어질 수 있고, 스마트 키라 불리는 PIC(Personal Identification Card) 시스템이 적용된 차량의 경우 운전자가 스마트 키(스마트 카드나 포브 키 등)를 소지하고만 있더라도 개인 인증 과정이 완료되어 도어 록을 해제할 수 있다.Alternatively, the door can be locked and unlocked by the operation of a button on the fob key, and in the case of a vehicle to which a PIC (Personal Identification Card) system called a smart key is applied, only the driver has a smart key (such as a smart card or a fob key). Even if there is, the personal authentication process is completed and the door lock can be released.

또한, 도어 래치에 의한 도어 록이 해제된 상태, 즉 도어 언록 상태에서 인사이드 핸들이나 아웃사이드 핸들을 조작할 경우, 핸들과 도어 래치 사이에 연결된 케이블(또는 로드)을 통해 핸들의 조작력이 전달되어 도어 래치의 도어 오픈 작동(차체에 설치된 스트라이커의 구속을 해제하는 작동)이 이루어지고, 이에 사용자가 도어를 오픈시킬 수 있다.In addition, when the inside handle or the outside handle is operated in a state in which the door lock by the door latch is released, that is, in the door unlock state, the operating force of the handle is transmitted through the cable (or rod) connected between the handle and the door latch. The door open operation of the latch (an operation to release the restraint of the striker installed on the vehicle body) is performed, and the user can open the door.

이때, 도어 래치의 도어 언록 상태에서 사용자가 아웃사이드 핸들을 조작할 경우, 케이블(또는 로드)에 의해 도어 래치의 릴리즈 레버(release lever)로 조작력이 전달되고, 이때 릴리즈 레버의 회전에 의해 도어 래치의 오픈 작동이 이루어지는바, 도 1 내지 도 3을 참조하여 케이블(또는 로드) 타입의 도어 오픈 구조에 대해 좀더 설명하면 다음과 같다.At this time, when the user operates the outside handle in the door unlocked state of the door latch, the operating force is transmitted to the release lever of the door latch by a cable (or rod), and at this time, the door latch is rotated by the rotation of the release lever. The open operation of the bar is performed, and the cable (or rod) type door open structure will be described in more detail with reference to FIGS. 1 to 3 as follows.

도 1은 아웃사이드 핸들(10)과 도어 래치(20) 사이의 기계적인 연결 구조를 설명하기 위한 도면으로, 아웃사이드 핸들(10)과 도어 래치(20) 사이에 핸들 조작에 연동하여 스트로크 동작하는 케이블(30)(또는 로드)이 연결되어 있음을 보여주고 있다. 1 is a diagram for explaining the mechanical connection structure between the outside handle 10 and the door latch 20, and a stroke operation is performed between the outside handle 10 and the door latch 20 in conjunction with handle manipulation. It shows that the cable 30 (or rod) is connected.

도 1에서 도면부호 11은 키 실린더를 포함하는 도어록 기구로서, 운전자가 차량 키를 키 실린더의 키 홀(12)에 삽입하여 회전시킬 경우 도어 록/언록을 위한 작동력(회전력)을 도어 래치(20)에 전달하게 된다. In FIG. 1, reference numeral 11 denotes a door lock mechanism including a key cylinder, and when a driver inserts a vehicle key into the key hole 12 of the key cylinder and rotates it, an operating force (rotation power) for door lock/unlock is applied to the door latch 20 ).

또한, 도 2는 도어 언록 상태에서 도어 오픈을 위한 레버 작동을 설명하기 위한 도면이고, 도 3은 도어 록 상태에서 레버 작동 상태를 나타내는 도면이다.In addition, FIG. 2 is a view for explaining an operation of a lever for opening a door in a door unlocked state, and FIG. 3 is a view showing an operation of a lever in a door locked state.

기본적으로 도어 래치(20)의 미도시된 폴(pawl)이 회전되면 차체에 설치된 스트라이커의 구속이 해제되면서 도어 오픈이 이루어지는데, 이때 폴의 회전은 폴 핀(pawl pin)(21)의 작동에 의해 이루어지고, 상기 폴 핀(21)의 작동은 폴 리프트 레버(pawl lift lever)(22)의 이동에 의해 이루어진다.Basically, when the unillustrated pawl of the door latch 20 is rotated, the lock of the striker installed on the vehicle body is released and the door is opened.At this time, the rotation of the pawl is caused by the operation of the pawl pin 21. It is made by, and the operation of the pawl pin 21 is made by the movement of the pawl lift lever (22).

즉, 폴 리프트 레버(22)가 이동하여 폴 핀(21)을 걸어당겨줌으로써 폴 핀(21)을 작동시키고, 이러한 폴 핀(21)의 작동에 의해 미도시된 폴이 회전되면서 도어가 오픈되는 것이다.That is, the pawl lift lever 22 moves and pulls the pawl pin 21 to operate the pawl pin 21, and the pawl not shown is rotated by the operation of the pawl pin 21 to open the door. will be.

또한, 도어 언록 상태에서는 폴 리프트 레버(22)가 폴 핀(21)을 작동시킬 수 있는 상태 및 위치(걸어당겨줄 수 있는 위치)에 있게 되나, 도어 록 상태에서는 폴 리프트 레버(22)의 이동 궤적이 폴 핀(21)을 작동시킬 수 있는 궤적에서 벗어나 있게 된다. In addition, in the door unlocked state, the pawl lift lever 22 is in a state and position (position where it can be pulled) to operate the pawl pin 21, but in the door locked state, the pawl lift lever 22 moves. The trajectory is deviated from the trajectory capable of operating the pole pin 21.

이때, 폴 리프트 레버(22)는 도어 래치(20)의 도어 록 및 언록 작동시에 회전되는 록 레버(lock lever)(23)에 의해 록 위치와 언록 위치로 선택 회전되고, 더불어 케이블(30)의 작동력 작용시에 회전되는 릴리즈 레버(24)에 의해 폴 핀(21)을 작동시킬 수 있도록 이동된다.At this time, the pawl lift lever 22 is selectively rotated to a lock position and an unlock position by a lock lever 23 that is rotated when the door lock and unlock operation of the door latch 20 is operated, and the cable 30 It is moved so as to operate the pole pin 21 by the release lever 24 which is rotated upon the action of the operating force.

먼저, 케이블(또는 로드) 타입의 도어 오픈 구조에서는 도 1에 예시한 바와 같이 아웃사이드 핸들(10)과 도어 래치(20) 사이가 케이블(30)(또는 로드)에 의해 기계적으로 연결되어 있으므로, 사용자가 아웃사이드 핸들(10)을 조작할 경우 케이블(30)(도 2 내지 도 3에는 도시하지 않음)에 의해 도어 래치(20)의 릴리즈 레버(24)가 당겨져 도 2의 우측 도면에 나타낸 바와 같이 반시계방향으로 회전된다.First, in the cable (or rod) type door open structure, as illustrated in FIG. 1, the outer handle 10 and the door latch 20 are mechanically connected by a cable 30 (or a rod), When the user manipulates the outside handle 10, the release lever 24 of the door latch 20 is pulled by the cable 30 (not shown in FIGS. 2 to 3), as shown in the right drawing of FIG. It rotates counterclockwise together.

이때, 회전하는 릴리즈 레버(24)가 폴 리프트 레버(22)를 도면상 아래로 이동시키는데, 도 2와 같이 도어 래치(20)의 언록 상태에서는 록 레버(23)가 폴 리프트 레버(22)를 폴 핀(21)을 작동시킬 수 있는 언록 위치로 회전시켜 놓은 상태이므로, 도면상 아래로 이동하는 폴 리프트 레버(22)에 의해 폴 핀(21) 또한 아래로 당겨져 작동됨으로써 도어가 오픈되게 된다.At this time, the rotating release lever 24 moves the pawl lift lever 22 downward in the drawing. As shown in FIG. 2, in the unlocked state of the door latch 20, the lock lever 23 pushes the pawl lift lever 22. Since the pawl pin 21 is rotated to an unlocked position in which it can be operated, the pawl pin 21 is also pulled down and operated by the pawl lift lever 22 moving downward on the drawing, thereby opening the door.

반면, 록 레버(23)의 회전에 의한 도어 래치(20)의 록 상태에서는 도 3에서와 같이 폴 리프트 레버(22)가 록 위치로 회전되어 있게 되는데, 이때 사용자가 아웃사이드 핸들(10)을 조작할 경우, 케이블에 의해 도어 래치(20)의 릴리즈 레버(24)가 반시계방향으로 회전되고, 이에 폴 리프트 레버(22)가 도면상 아래로 이동되더라도, 도 3의 우측 도면에서와 같이 폴 리프트 레버(22)가 폴 핀(21)을 작동시킬 수 있는 궤적에서 벗어나 있으므로, 폴 리프트 레버(22)가 폴 핀(21)을 작동시킬 수 없게 된다.On the other hand, in the locked state of the door latch 20 due to the rotation of the lock lever 23, the pawl lift lever 22 is rotated to the locked position as shown in FIG. 3, at this time, the user pushes the outside handle 10 In the case of operation, even if the release lever 24 of the door latch 20 is rotated counterclockwise by a cable, and thus the pawl lift lever 22 is moved downward, as shown in the right drawing of FIG. Since the lift lever 22 deviates from the trajectory in which the pawl pin 21 can be operated, the pawl lift lever 22 cannot operate the pawl pin 21.

이렇게 폴 핀(21)을 작동시킬 수 없으므로 도어 록 상태에서는 아웃사이드 핸들(10)을 조작하더라도 도어가 열리지 않게 된다.Since the pole pin 21 cannot be operated in this way, the door does not open even if the outside handle 10 is operated in the door lock state.

한편, 상기와 같은 케이블 타입의 도어 오픈 구조는 케이블(30)의 루트(route)가 한정되어 있고, 케이블(30)의 길이 튜닝이 매우 어려우며, 무엇보다 가장 큰 문제점은 차량 충돌시 핸들 관성에 의해 도어가 열릴 수 있다는 것이다.On the other hand, the cable-type door open structure as described above has a limited route of the cable 30, and it is very difficult to tune the length of the cable 30, and the biggest problem is the steering wheel inertia when a vehicle crashes. The door can be opened.

따라서, 케이블 타입의 기계식 도어 래치가 가지는 여러 문제점을 해결하고 충돌시 핸들 관성에 의한 도어 열림을 방지하기 위해 전기적인 힘으로 구동되는 전동식 도어 래치(E-Door Latch)가 개발되어 적용되고 있다.Accordingly, in order to solve various problems of the cable type mechanical door latch and prevent door opening due to handle inertia when a collision occurs, an electric door latch (E-Door Latch) driven by an electric force has been developed and applied.

도 4 및 도 5는 전동식 도어 래치의 도어 오픈 작동을 위한 주요 구성을 나타내는 도면으로, 주요 구성을 설명하면 다음과 같다.4 and 5 are views showing a main configuration for a door open operation of an electric door latch, and the main configuration will be described as follows.

전동식 도어 래치에서는 도 4에 나타낸 바와 같이 아웃사이드 핸들(10)의 작동을 감지하는 센서(도시하지 않음)가 이용되며, 상기 센서로부터 출력되는 전기적인 신호가 와이어를 통해 컨트롤러(40)로 입력되도록 되어 있다. In the electric door latch, a sensor (not shown) that detects the operation of the outside handle 10 as shown in FIG. 4 is used, and an electrical signal output from the sensor is input to the controller 40 through a wire. Has been.

또한, 도 5를 참조하면, 전동식 도어 래치(20)는 도어 오픈 작동을 위한 래치 모터(50)를 포함하는데, 예시된 바와 같이 래치 모터(50)의 구동축에 웜기어(51)가 형성되고, 래치 하우징(20a) 내부에는 웜기어(51)에 치합되는 웜휠(52)이 설치된다.In addition, referring to FIG. 5, the electric door latch 20 includes a latch motor 50 for door open operation. As illustrated, a worm gear 51 is formed on the drive shaft of the latch motor 50, and the latch A worm wheel 52 meshing with the worm gear 51 is installed inside the housing 20a.

상기 웜휠(52)은 폴 핀(21)을 작동시키기 위한 기어로서, 래치 모터(50)의 회전력을 웜기어(51)를 통해 전달받아 회전되며, 예시된 바와 같이 웜휠(52)에 폴 핀(21)이 직접 연결될 수 있는바, 웜휠(52)의 회전시 폴 핀(21)이 작동될 수 있도록 되어 있다.The worm wheel 52 is a gear for operating the pawl pin 21, and is rotated by receiving the rotational force of the latch motor 50 through the worm gear 51. As illustrated, the pawl pin 21 is applied to the worm wheel 52. ) Can be directly connected, and the pole pin 21 can be operated when the worm wheel 52 rotates.

요컨대, 래치 모터(50)의 구동시 웜기어(51)와 웜휠(52)이 회전되면서 폴 핀(21)을 작동시켜 도어가 오픈될 수 있는 것이다.In short, when the latch motor 50 is driven, the worm gear 51 and the worm wheel 52 are rotated to operate the pole pin 21 to open the door.

작동 상태를 설명하면, 도어 언록 상태에서 센서에 의해 아웃사이드 핸들(10)의 조작이 감지되면, 센서로부터 출력되는 전기적인 신호에 의해 컨트롤러(40)가 래치 모터(50)를 구동시키고, 래치 모터(50)의 구동에 의해 도어 오픈을 위한 도어 래치(20)의 작동이 이루어진다. When explaining the operation state, when the operation of the outside handle 10 is detected by the sensor in the door unlocked state, the controller 40 drives the latch motor 50 by an electrical signal output from the sensor, and the latch motor By driving 50, the door latch 20 is operated for opening the door.

즉, 사용자가 아웃사이드 핸들(10)을 당기면 센서가 핸들 조작을 감지하여 전기적인 신호를 출력하고, 상기 센서로부터 출력되는 전기적인 신호를 입력받은 컨트롤러(40)가 래치 모터(50)를 구동시키는바, 이러한 래치 모터(50)의 구동에 의해 도어 래치(20)의 도어 오픈 작동(차체측 스트라이커의 구속을 해제하는 작동)이 이루어지게 되는 것이다.That is, when the user pulls the outside handle 10, the sensor detects handle manipulation and outputs an electrical signal, and the controller 40 receiving the electrical signal output from the sensor drives the latch motor 50. Bar, the door opening operation of the door latch 20 (an operation of releasing the restraint of the striker on the vehicle body side) is performed by the driving of the latch motor 50.

물론, 컨트롤러(40)가 도어 록 조건을 인지한 상태에서는 아웃사이드 핸들(10)의 센서 신호를 무시하고 래치 모터(50)를 구동시키지 않으며, 이에 아웃사이드 핸들(10)을 조작하더라도 도어 닫힘 상태가 유지된다(기계식 도어 래치의 도어 록 상태에 해당함).Of course, when the controller 40 recognizes the door lock condition, it ignores the sensor signal of the outside handle 10 and does not drive the latch motor 50, and thus the door is closed even if the outside handle 10 is operated. Is held (corresponds to the door lock state of the mechanical door latch).

이러한 전동식 도어 래치(20)는 아웃사이드 핸들(10)과 도어 래치(20)를 기계적으로 연결하는 케이블이 사용되지 않으므로 케이블 루트와 무관하고, 도어 래치를 록/언록시키기 위한 별도의 기계적 링키지가 필요 없으므로 도어 래치의 소형화 및 구성의 단순화가 가능하다는 이점을 갖는다.This electric door latch 20 does not use a cable that mechanically connects the outside handle 10 and the door latch 20, so it is irrelevant to the cable route and requires a separate mechanical linkage to lock/unlock the door latch. Therefore, it has the advantage of miniaturization and simplification of the configuration of the door latch.

또한, 전동식 도어 래치에서는 전기적인 구동력을 이용하므로 기계식 도어 래치에 비해 작동감이 고급스럽게 느껴지는 이점이 있다.In addition, since the electric door latch uses an electric driving force, there is an advantage in that the operation feels more luxurious than the mechanical door latch.

무엇보다 아웃사이드 핸들(10)과 도어 래치(20)가 기계적으로 연결되어 있지 않으므로 차량 충돌시 도어 오픈 방지가 구현될 수 있으며, 아웃사이드 핸들(10)의 작동력을 튜닝하는 것 또한 가능하다.Above all, since the outside handle 10 and the door latch 20 are not mechanically connected, it is possible to prevent door opening in the event of a vehicle collision, and it is also possible to tune the operating force of the outside handle 10.

그러나, 종래의 전동식 도어 래치에서는 기구적으로 도어를 오픈시킬 수 있는 구성이 전혀 없고, 래치 모터가 차량 배터리와 전원케이블을 통해 연결되어 배터리 전원에 의해 구동되므로, 차량 배터리가 방전된 상태이거나 측면 충돌시 도어 변형으로 인해 배터리에서 도어 래치까지의 전원케이블 등이 단선된 상태일 경우, 도어 오픈을 위한 작동이 불가하고, 아웃사이드 핸들을 조작하더라도 도어를 오픈시킬 수 없게 된다.However, in the conventional electric door latch, there is no configuration in which the door can be mechanically opened, and the latch motor is connected through the vehicle battery and the power cable and is driven by battery power, so the vehicle battery is discharged or a side impact When the power cable from the battery to the door latch is disconnected due to deformation of the door, the door cannot be opened, and the door cannot be opened even if the outside handle is operated.

또한, 차량 배터리 방전시에는 아웃사이드 핸들의 센서 신호가 컨트롤러로 전달되지 못하므로 아웃사이드 핸들을 조작하더라도 도어를 오픈시킬 수 없게 된다.In addition, when the vehicle battery is discharged, since the sensor signal of the outside handle is not transmitted to the controller, the door cannot be opened even if the outside handle is operated.

상기와 같이 도어를 오픈시킬 수 없으면 후드를 열어 차량 배터리를 교체하거나 다른 차량의 배터리와 연결하여 점프시키는 것이 불가하고, 특히 사고 등의 긴급한 상황에서 도어를 열 수 없으므로 후속 조치가 불가해진다.
If the door cannot be opened as described above, it is impossible to open the hood to replace the vehicle battery or connect the battery of another vehicle to jump. In particular, since the door cannot be opened in an emergency situation such as an accident, follow-up measures are impossible.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 차량 배터리의 방전시나 래치 모터의 전원케이블 단선시 등과 같은 비상상황에서도 도어를 오픈시킬 수 있는 전동식 도어 래치 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
Accordingly, the present invention was created to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an electric door latch device capable of opening a door even in emergency situations such as when a vehicle battery is discharged or a power cable of a latch motor is disconnected. have.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 센서를 통해 아웃사이드 핸들의 작동을 감지하여 래치 모터를 구동시키고 래치 모터의 회전력으로 폴 핀을 작동시켜 도어 오픈 작동을 수행하도록 구성된 전동식 도어 래치 장치에 있어서, 래치 하우징 내부에 래치 모터의 회전력을 전달받아 회전하도록 설치되는 클러치 기어; 상기 클러치 기어의 회전력을 전달받아 회전되는 릴리즈 레버; 상기 릴리즈 레버에 결합되어 릴리즈 레버의 회전에 의해 상기 폴 핀을 작동시킬 수 있도록 이동되는 폴 리프트 레버; 차량 키 삽입 후 회전 조작으로부터 도어 록 및 언록을 위한 작동력을 발생시키는 도어록 기구; 및 상기 도어록 기구와 릴리즈 레버 사이를 연결하도록 구비되어 차량 키를 이용한 도어 언록 조작시 도어록 기구로부터 발생한 작동력을 도어 오픈을 위한 폴 핀 작동이 이루어지도록 릴리즈 레버에 전달하는 연결기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동식 도어 래치 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an electric door latch device configured to detect an operation of an outside handle through a sensor to drive a latch motor and operate a pawl pin with a rotational force of the latch motor to perform a door open operation. In the latch housing, the clutch gear is installed to rotate by receiving the rotational force of the latch motor; A release lever rotated by receiving the rotational force of the clutch gear; A pawl lift lever coupled to the release lever and moved to operate the pawl pin by rotation of the release lever; A door lock mechanism for generating an operating force for locking and unlocking the door from rotation operation after the vehicle key is inserted; And a connecting mechanism that is provided to connect between the door lock mechanism and the release lever, and transmits an operating force generated from the door lock mechanism when a door unlocking operation using a vehicle key is performed to the release lever so that a pawl pin operation for opening the door is performed. It provides an electric door latch device.

바람직한 실시예에서, 상기 연결기구는, 상기 도어록 기구에 차량 키 회전 조작에 연동하여 회전하도록 구비되는 록 로드; 상기 록 로드에 연결되어 록 로드의 회전시 회전되는 록 레버; 및 상기 록 레버와 릴리즈 레버 사이에 연결되고 록 레버의 회전시 회전력을 전달하여 폴 핀 작동 및 도어 오픈이 이루어지도록 릴리즈 레버를 회전시키는 케이블을 포함하여 구성될 수 있다.In a preferred embodiment, the connection mechanism includes a lock rod provided to rotate in association with a vehicle key rotation operation on the door lock mechanism; A lock lever connected to the lock rod and rotated when the lock rod rotates; And a cable that is connected between the lock lever and the release lever and transmits a rotational force when the lock lever is rotated to rotate the release lever so as to operate the pole pin and open the door.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 전동식 도어 래치 장치에서 상기 래치 모터의 구동축에 웜기어가 형성되고, 상기 클러치 기어가 상기 웜기어에 치합된 웜휠 형태의 기어로 구비되며, 상기 클러치 기어의 일측에는 회전시 폴 핀 작동 및 도어 오픈이 이루어지도록 릴리즈 레버를 밀어 회전시키는 돌기가 돌출 형성될 수 있다.In addition, in the electric door latch device according to an embodiment of the present invention, a worm gear is formed on a drive shaft of the latch motor, the clutch gear is provided as a worm wheel type gear meshed with the worm gear, and at one side of the clutch gear is rotated. A protrusion may be formed to protrude by pushing the release lever and rotating the pawl pin operation and door opening.

여기서, 상기 클러치 기어에는 래치 모터의 구동으로 릴리즈 레버를 밀어주도록 회전된 상태에서 래치 모터의 회전력이 인가되지 않게 되면 클러치 기어를 복원 회전시키는 스프링이 설치됨이 바람직하다.
Here, it is preferable that the clutch gear is provided with a spring for restoring rotation of the clutch gear when the rotational force of the latch motor is not applied while the latch motor is rotated to push the release lever.

이에 따라, 본 발명의 전동식 도어 래치 장치에 의하면, 도어록 기구와 도어 래치 사이를 연결하는 간단한 기구 구성을 부가함으로써 차량 배터리의 방전시나 래치 모터의 전원케이블 단선시 등과 같은 비상상황에서 기구 구성에 의해 도어를 오픈시킬 수 있게 된다.
Accordingly, according to the electric door latch device of the present invention, by adding a simple mechanism configuration connecting the door lock mechanism and the door latch, the door can be configured in emergency situations such as when the vehicle battery is discharged or the power cable of the latch motor is disconnected. Can be opened.

도 1은 종래기술에서 아웃사이드 핸들과 도어 래치 사이의 기계적인 연결 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 종래의 도어 래치에서 도어 언록 상태일 때 도어 오픈을 위한 레버 작동을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 종래의 도어 래치에서 도어 록 상태일 때 레버 작동 상태를 나타내는 도면이다.
도 4 및 도 5는 종래기술에 따른 전동식 도어 래치의 도어 오픈 작동을 위한 주요 구성을 나타내는 도면이다.
도 6과 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 전동식 도어 래치의 도어 오픈 작동을 위한 주요 구성을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 전동식 도어 래치 장치의 작동 상태를 설명하기 위한 도면이다.1 is a diagram for explaining a mechanical connection structure between an outside handle and a door latch in the prior art.
FIG. 2 is a view for explaining operation of a lever for opening a door in a door unlock state in a conventional door latch.
3 is a view showing a lever operating state in a door lock state in a conventional door latch.
4 and 5 are views showing a main configuration for a door open operation of the electric door latch according to the prior art.
6 and 7 are views showing a main configuration for a door open operation of the electric door latch according to an embodiment of the present invention.
8 is a view for explaining an operating state of the electric door latch device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art may easily implement the present invention.

본 발명은 차량 배터리의 방전시나 래치 모터의 전원케이블 단선시 등과 같은 비상상황에서도 도어를 오픈시킬 수 있는 전동식 도어 래치 장치를 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to provide an electric door latch device capable of opening a door even in emergency situations such as when a vehicle battery is discharged or a power cable of a latch motor is disconnected.

이를 위해, 본 발명에서는 차량 키 삽입 후 회전 조작시 작동력을 발생시키는 도어록 기구를 이용하여 도어를 직접 오픈시킬 수 있는 장치를 구비하고, 비상시 상기 장치를 이용하여 기계적인 방식으로 도어를 오픈시킬 수 있도록 한다.To this end, in the present invention, a device capable of directly opening a door using a door lock mechanism that generates an operating force during rotation operation after insertion of a vehicle key is provided, and in an emergency, the door can be opened in a mechanical manner using the device. do.

상기 장치는 차량 키를 도어록 기구의 키 실린더에 삽입하여 회전 조작할 경우 도어 오픈을 위한 폴 핀을 작동시키도록 구성되며, 도 6과 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 전동식 도어 래치의 도어 오픈 작동을 위한 주요 구성을 나타내는 도면이다.The device is configured to operate a pole pin for opening a door when a vehicle key is inserted into the key cylinder of the door lock mechanism and rotated, and FIGS. 6 and 7 are the door opening of the electric door latch according to the embodiment of the present invention. It is a diagram showing the main configuration for operation.

먼저, 아웃사이드 핸들(도 4에서 도면부호 10임)의 작동을 감지하는 센서(미도시), 아웃사이드 핸들의 작동을 감지한 센서가 출력하는 전기적인 신호를 와이어를 통해 입력받아 도어 오픈을 위한 제어신호를 출력하는 컨트롤러(도 4에서 도면부호 40 참조), 그리고 상기 컨트롤러가 출력하는 제어신호에 따라 도어 오픈이 이루어지도록 구동되는 래치 하우징(20a) 내 래치 모터(50)는 종래의 전동식 도어 래치 장치에서와 차이가 없다.First, a sensor (not shown) that detects the operation of the outside handle (reference numeral 10 in Fig. 4), an electrical signal output from the sensor that detects the operation of the outside handle is input through a wire to open the door. A controller that outputs a control signal (refer to reference numeral 40 in FIG. 4), and a latch motor 50 in the latch housing 20a that is driven to open the door according to the control signal output from the controller is a conventional electric door latch There is no difference from the device.

또한, 미도시된 폴이 회전되면 차체에 설치된 스트라이커의 구속이 해제되면서 도어 오픈이 이루어질 수 있도록 한 기구적 구성(도시하지 않음), 폴의 회전이 폴 핀(21)의 작동에 의해 이루어지도록 한 기구적 구성(도시하지 않음), 그리고 상기 폴 핀(21)의 작동이 폴 리프트 레버(22)의 이동에 의해 이루어지도록 한 구성, 폴 리프트 레버(22)의 이동이 릴리즈 레버(24)의 회전에 의해 이루어지도록 한 구성은 도 2 내지 도 3을 참조로 설명한 기계식 도어 래치 장치에서와 차이가 없다.In addition, when the unillustrated pole is rotated, the lock of the striker installed on the vehicle body is released and the door is opened, and the pole is rotated by the operation of the pole pin 21. Mechanical configuration (not shown), and a configuration in which the operation of the pawl pin 21 is performed by the movement of the pawl lift lever 22, and the movement of the pawl lift lever 22 rotates the release lever 24 The configuration to be made by is not different from that of the mechanical door latch device described with reference to FIGS. 2 to 3.

이러한 실시예에 따른 전동식 도어 래치 장치의 구성에서는 평상시 래치 모터(50)가 릴리즈 레버(24)와 폴 리프트 레버(22)를 동작시켜 폴 핀(21)을 작동시키는데, 래치 모터(50)의 회전력이 후술하는 클러치 기어(53)를 통해 릴리즈 레버(24)에 전달되어 릴리즈 레버가 회전되고, 상기 릴리즈 레버(24)가 회전되면 이 릴리즈 레버에 결합된 폴 리프트 레버(22)가 이동되어 폴 핀(21)을 작동시키며, 결국 이때의 폴 핀 작동에 의해 도어가 오픈되어진다.In the configuration of the electric door latch device according to this embodiment, the latch motor 50 operates the pawl pin 21 by operating the release lever 24 and the pawl lift lever 22 as usual, and the rotational force of the latch motor 50 The release lever is transmitted to the release lever 24 through a clutch gear 53 to be described later, and the release lever is rotated. When the release lever 24 is rotated, the pawl lift lever 22 coupled to the release lever is moved to move the pawl pin. (21) is operated, and eventually the door is opened by the pole pin operation at this time.

상기 래치 모터(50)의 구동은 전술한 바와 같이 컨트롤러에 의해 제어되며, 컨트롤러가 도어 록 조건을 인지한 상태에서는 아웃사이드 핸들의 센서 신호를 무시하고 래치 모터를 구동시키지 않으므로 아웃사이드 핸들을 조작하더라도 도어 닫힘 상태가 유지된다(기계식 도어 래치 장치의 도어 록 상태에 해당함).The driving of the latch motor 50 is controlled by the controller as described above, and when the controller recognizes the door lock condition, it ignores the sensor signal of the outside handle and does not drive the latch motor, so even if the outside handle is operated The door is kept closed (corresponds to the door lock state of the mechanical door latch device).

또한, 본 발명의 전동식 도어 래치 장치는, 키 실린더를 포함하는 도어록 기구(11)와 도어의 록/언록/오픈 작동을 수행하는 도어 래치(20) 사이에 연결되고 키 실린더에 삽입된 차량 키(1)의 회전 조작에 연동하여 릴리즈 레버(24)를 도어 오픈 작동이 이루어지도록 회전시키는 연결기구를 더 포함한다.In addition, the electric door latch device of the present invention is connected between the door lock mechanism 11 including the key cylinder and the door latch 20 for performing the lock/unlock/open operation of the door and inserted into the key cylinder ( It further includes a connecting mechanism for rotating the release lever 24 so that the door open operation is performed in conjunction with the rotation operation of 1).

본 발명에서 도어록 기구(11)는 차량 키(1)의 삽입 후 회전 조작시에 도어 록 및 언록을 위한 작동력을 발생시키며, 상기 연결기구는 차량 키(1)를 이용한 도어 언록 조작시 도어록 기구(11)로부터 발생한 작동력을 도어 오픈을 위한 폴 핀(21)의 작동이 이루어지도록 릴리즈 레버(24)에 전달하는 역할을 수행한다.In the present invention, the door lock mechanism 11 generates an operating force for locking and unlocking the door during rotation operation after insertion of the vehicle key 1, and the connection mechanism is a door lock mechanism ( It serves to transmit the operating force generated from 11) to the release lever 24 so that the pawl pin 21 for opening the door is operated.

바람직한 실시예에서, 상기 연결기구는 키 실린더의 키 홀(12)에 삽입된 차량 키(1)의 회전 조작에 연동하여 그 회전력을 전달하는 록 로드(13)와, 상기 록 로드(13)에 연결되어 록 로드의 회전시 회전되는 록 레버(14)와, 상기 록 레버(14)와 릴리즈 레버(24)를 연결하는 케이블(15)을 포함하여 구성될 수 있다.In a preferred embodiment, the connecting mechanism is connected to the rotation operation of the vehicle key 1 inserted into the key hole 12 of the key cylinder to transmit the rotational force to the lock rod 13, and the lock rod 13 It may be configured to include a lock lever 14 connected to rotate when the lock rod rotates, and a cable 15 connecting the lock lever 14 and the release lever 24.

실시예에서, 상기 록 로드(13)는 도어록 기구(11)에서 도어 록 및 언록을 위한 차량 키(1)의 회전 조작시 차량 키의 회전력을 도어 래치(20)에 전달하는 부재이고, 록 레버(14)는 록 로드(13)의 회전시 그 회전력을 전달받아 도어 록 및 언록이 선택적으로 이루어지도록 하는 레버로서, 이는 키 조작에 따라 도어 록 및 언록이 이루어지도록 기 적용되는 부품들이 될 수 있다.In the embodiment, the lock rod 13 is a member that transmits the rotational force of the vehicle key to the door latch 20 when the vehicle key 1 for door locking and unlocking is operated in the door lock mechanism 11, and the lock lever (14) is a lever that receives the rotational force when the lock rod 13 is rotated to selectively lock and unlock the door, and this may be parts that are previously applied to lock and unlock the door according to key operation. .

상기 케이블(15)은 록 레버(14)의 회전시에 릴리즈 레버(24)를 도어 오픈 작동 방향으로 회전시키는 연결부재로서, 록 레버(14)의 일단부와 릴리즈 레버(24)의 일단부 사이를 연결하게 된다.The cable 15 is a connecting member that rotates the release lever 24 in the door open operation direction when the lock lever 14 is rotated, and between one end of the lock lever 14 and one end of the release lever 24 Will connect.

이와 같이 전동식 도어 래치 장치에서 록 레버(14)와 릴리즈 레버(24) 사이를 케이블(15)로 직접 연결하여 록 레버(14)의 회전시 릴리즈 레버(24)가 회전되도록 함으로써 폴 리프트 레버(22)의 이동과 동시에 폴 핀(21)이 작동하여 도어가 오픈될 수 있도록 한다.In this way, in the electric door latch device, by directly connecting the cable 15 between the lock lever 14 and the release lever 24 so that the release lever 24 rotates when the lock lever 14 rotates, the pawl lift lever 22 ) Is moved and the pole pin 21 operates to allow the door to be opened.

또한, 래치 모터(50)의 구동축에 웜기어(51)가 형성되고, 래치 하우징(20a)에는 웜기어(51)에 치합되는 웜휠(52) 형태의 클러치 기어(53)가 설치된다.In addition, a worm gear 51 is formed on the drive shaft of the latch motor 50, and a clutch gear 53 in the form of a worm wheel 52 meshing with the worm gear 51 is installed in the latch housing 20a.

상기 클러치 기어(53)는 폴 핀(21)을 작동시키기 위한 기어로서, 주연부를 따라 치가 형성되어 웜기어(51)의 치에 치합되도록 되어 있으며, 래치 모터(50)의 구동시 웜기어(51)가 회전될 경우 치합된 클러치 기어(53) 또한 함께 회전되도록 되어 있다. The clutch gear 53 is a gear for operating the pawl pin 21, and has teeth formed along the periphery to mesh with the teeth of the worm gear 51, and when the latch motor 50 is driven, the worm gear 51 When rotated, the engaged clutch gear 53 is also rotated together.

이와 더불어, 상기 클러치 기어(53)의 측면 일측에는 회전시 릴리즈 레버(24)를 밀어 회전시킬 있도록 된 돌기(54)가 측방으로 돌출 형성되며, 도면상 예시되어 있지는 않으나, 클러치 기어(53)에는, 래치 모터(50)의 구동으로 클러치 기어(53)가 릴리즈 레버(24)를 밀어주도록 회전된 상태에서, 래치 모터 구동 후 회전력이 인가되지 않게 될 경우 클러치 기어(53)를 복원 회전시키는 스프링이 설치된다.In addition, on one side of the clutch gear 53, a protrusion 54 to be rotated by pushing the release lever 24 during rotation is formed to protrude laterally, and although not illustrated in the drawing, the clutch gear 53 , When the clutch gear 53 is rotated to push the release lever 24 by the drive of the latch motor 50, and the rotational force is not applied after driving the latch motor, a spring for restoring and rotating the clutch gear 53 Installed.

아울러, 클러치 기어(53)의 복원 회전시 폴 핀(21)을 당겨주었던 릴리즈 레버(24)도 복원 회전될 수 있도록 상기 릴리즈 레버(24)에 복원 회전을 위한 스프링이 설치된다.In addition, a spring for restoring rotation is installed on the release lever 24 so that the release lever 24 that pulled the pawl pin 21 during restoration rotation of the clutch gear 53 may also be restored to rotate.

이와 같이 하여, 본 발명의 실시예에 따른 전동식 도어 래치 장치의 구성에 대해 설명하였는바, 그 작동상태에 대해 설명하면 다음과 같다.In this way, the configuration of the electric door latch device according to the embodiment of the present invention has been described, and the operation state thereof will be described as follows.

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 전동식 도어 래치 장치의 작동 상태를 설명하기 위한 도면이다.8 is a view for explaining an operating state of the electric door latch device according to an embodiment of the present invention.

먼저, 평상시 사용자가 아웃사이드 핸들을 당김 조작할 경우 아웃사이드 핸들의 작동을 센서가 감지하여 작동 감지에 따른 전기적인 신호를 출력하게 된다.First, when the user normally pulls the outside handle, the sensor detects the operation of the outside handle and outputs an electrical signal according to the operation detection.

이에 상기 센서가 출력하는 전기적인 신호를 컨트롤러가 입력받게 되면, 컨트롤러는 현재 상태가 도어 록 조건, 예를 들어 차량 실내에 구비된 도어 록 스위치가 온(On) 상태인지를 확인한다.Accordingly, when the controller receives the electrical signal output from the sensor, the controller checks whether the current state is a door lock condition, for example, a door lock switch provided in the vehicle interior is in an ON state.

이때, 도어 록 스위치의 온 상태라면 컨트롤러가 센서 신호를 무시하여 래치 모터(50)를 구동시키지 않고 도어 록 상태를 유지하여 도어 오픈이 이루어지지 않도록 한다.At this time, if the door lock switch is on, the controller ignores the sensor signal and does not drive the latch motor 50 and maintains the door lock state to prevent the door from being opened.

반면, 아웃사이드 핸들의 당김 조작에 의해 센서 신호가 입력되고 도어 록 스위치가 오프(Off) 상태라면, 컨트롤러는 래치 모터(50)를 구동시켜 웜기어(51)를 통해 클러치 기어(53)를 도 6 및 도 7의 시계방향으로 회전시킨다.On the other hand, if a sensor signal is input by a pulling operation of the outside handle and the door lock switch is in an OFF state, the controller drives the latch motor 50 to move the clutch gear 53 through the worm gear 51 in FIG. 6. And rotated clockwise in FIG. 7.

이때, 클러치 기어(53)는 돌기(54)를 통해 릴리즈 레버(24)를 반시계방향으로 회전시키고, 동시에 릴리즈 레버(24)가 폴 리프트 레버(22)를 도면상 하방향으로 작동시키면, 폴 핀(21)이 하방향으로 당겨져 작동되면서 도어가 오픈된다.At this time, the clutch gear 53 rotates the release lever 24 counterclockwise through the projection 54, and at the same time, when the release lever 24 operates the pawl lift lever 22 in the downward direction in the drawing, the pawl The door is opened while the pin 21 is pulled downward and operated.

상기와 같이 도어 오픈을 위한 폴 핀(21)의 작동은 래치 모터(50)가 구동하기 시작하여 이루어지는데, 폴 핀(21)이 작동되도록 래치 모터(50)가 구동되고 나면 스프링에 의해 릴리즈 레버(24)와 클러치 기어(53)가 복원 회전되면서 폴 리프트 레버(22) 또한 초기 위치로 이동되고, 이후 도어가 다시 닫히면 래치 모터(50)가 다시 구동되기 전까지는 도어 록 상태가 유지된다. As described above, the operation of the pawl pin 21 for opening the door is performed when the latch motor 50 starts to be driven. After the latch motor 50 is driven so that the pawl pin 21 is operated, a release lever is applied by a spring. As 24 and the clutch gear 53 are restored and rotated, the pawl lift lever 22 is also moved to the initial position, and when the door is closed again, the door lock state is maintained until the latch motor 50 is driven again.

한편, 운전자가 도어록 기구(11)의 키 실린더에 차량 키(1)를 삽입하고 회전시키면 록 로드(13)와 록 레버(14)가 회전되면서 키 회전방향에 따라 도어 록 및 언록 작동이 이루어진다.On the other hand, when the driver inserts and rotates the vehicle key 1 in the key cylinder of the door lock mechanism 11, the lock rod 13 and the lock lever 14 are rotated to perform door locking and unlocking operations according to the key rotation direction.

이때, 도어를 록 시켰을 때에는 이를 컨트롤러가 인지한 상태에서 통상의 전동식 도어 래치 장치에서와 마찬가지로 아웃사이드 핸들 조작이 있더라도 래치 모터(50)를 구동시키지 않으며(센서에 의해 핸들 작동이 감지되더라도 센서 신호를 무시함), 이에 도어 오픈이 이루어지지 않게 된다.At this time, when the door is locked, the controller does not drive the latch motor 50 even if there is an outside handle operation as in a normal electric door latch device in a state recognized by the controller (even if the handle operation is detected by the sensor, the sensor signal is Ignore), and the door will not be opened.

또한, 평상시 차량 키(1)를 도어록 기구(11)의 키 실린더에 삽입하고 록 해제 방향, 즉 언록 방향으로 회전시키면, 도어 언록이 이루어지는 것은 물론, 이에 더하여 도어 오픈까지 이루어지게 된다.In addition, when the vehicle key 1 is normally inserted into the key cylinder of the door lock mechanism 11 and rotated in the unlocking direction, that is, the unlocking direction, not only the door is unlocked, but also the door is opened.

또한, 차량 배터리 방전시에는 도어를 오픈시키기 위해 차량 키(1)를 이용하여 도어록 기구(11)를 작동시켜야 하며, 이때 차량 키(1)를 키 실린더에 삽입한 뒤 언록 방향으로 회전시켜 도어를 오픈시킨다.In addition, when the vehicle battery is discharged, the door lock mechanism 11 must be operated using the vehicle key 1 to open the door. At this time, the vehicle key 1 is inserted into the key cylinder and then rotated in the unlock direction to open the door. Open it.

이와 같이 본 발명에서는 도어록 기구(11)를 작동시키면 아웃사이드 핸들의 조작 없이도 직접 도어를 오픈시킬 수 있는 구조로 되어 있으므로, 평상시뿐만 아니라, 특히 차량 배터리 방전시 등과 같은 비상상황에서 도어를 오픈시키는데 도어록 기구(11)를 이용할 수 있다.As described above, in the present invention, when the door lock mechanism 11 is operated, the door can be opened directly without manipulating the outside handle, so that the door is opened not only in normal times, but also in emergency situations such as when the vehicle battery is discharged. The mechanism 11 can be used.

차량 배터리 방전시 컨트롤러에 센서 신호가 전달되지 않으므로 아웃사이드 핸들을 조작하더라도 도어가 열리지 않으나, 차량 키(1)로 도어록 기구(11)를 언록 방향으로 작동시키면, 록 로드(13) 및 록 레버(14)의 회전과 동시에 케이블(15)이 당겨지고, 당겨지는 케이블(15)에 의해 릴리즈 레버(24)가 도 6 및 도 7의 반시계방향으로 회전되어, 결국 폴 리프트 레버(22)가 하방향으로 이동되는 동시에, 폴 리프트 레버(22)가 폴 핀(21)을 하방향으로 작동시켜 도어를 오픈시키게 된다.Since the sensor signal is not transmitted to the controller when the vehicle battery is discharged, the door does not open even if the outside handle is operated. However, if the door lock mechanism 11 is operated in the unlock direction with the vehicle key 1, the lock rod 13 and the lock lever ( At the same time as the rotation of 14), the cable 15 is pulled, and the release lever 24 is rotated counterclockwise in Figs. 6 and 7 by the pulled cable 15, so that the pawl lift lever 22 is lowered. While being moved in the direction, the pawl lift lever 22 operates the pawl pin 21 downward to open the door.

물론, 도어 오픈을 위해 차량 키(1)를 키 홀(12)에 삽입하여 도어를 언록시키고 도어록 기구(11)가 도어를 오픈시킬 때의 작동 과정은 평상시와 비상시가 동일하다. Of course, the operation process when the vehicle key 1 is inserted into the key hole 12 to unlock the door and the door lock mechanism 11 opens the door is the same as in normal and emergency situations.

이와 같이 본 발명의 전동식 도어 래치 장치가 적용될 경우, 도어록 기구(11)는 평상시 차량 키(1)를 이용하여 도어를 록 및 언록시키기 위한 수단이 되지만, 언록 조작시 도어를 오픈시키는 아웃사이드 핸들 기능까지 수행하므로, 차량 배터리 방전시와 같은 비상상황에서 도어를 오픈시키기 위한 수단으로 이용될 수 있다. In this way, when the electric door latch device of the present invention is applied, the door lock mechanism 11 serves as a means for locking and unlocking the door using the vehicle key 1 in normal times, but the outside handle function to open the door when the unlock operation is performed. Thus, it can be used as a means for opening the door in an emergency situation such as when the vehicle battery is discharged.

또한, 차량 배터리 방전시 도어록 기구(11)를 이용하여 도어를 오픈시킨 뒤 도어를 다시 닫으면 아웃사이드 핸들로 도어를 오픈시키는 것이 불가하므로 별도의 도어 록 행위는 필요 없다. In addition, when the vehicle battery is discharged, if the door is opened using the door lock mechanism 11 and then the door is closed again, it is impossible to open the door with the outside handle, so a separate door locking action is not required.

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였는바, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것이 아니며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당 업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
As the embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements by the person skilled in the art using the basic concept of the present invention defined in the following claims The form is also included in the scope of the present invention.

10 : 아웃사이드 핸들 11 : 도어록 기구
12 : 키 홀 13 : 록 로드
14 : 록 레버 15 : 케이블
20 : 도어 래치 21 : 폴 핀
22 : 폴 리프트 레버 23 : 록 레버
24 : 릴리즈 레버 30 : 케이블
40 : 컨트롤러 50 : 래치 모터
51 : 웜기어 52 : 웜휠
53 : 클러치 키어 54 : 돌기10: outside handle 11: door lock mechanism
12: key hole 13: lock rod
14: lock lever 15: cable
20: door latch 21: pole pin
22: pole lift lever 23: lock lever
24: release lever 30: cable
40: controller 50: latch motor
51: worm gear 52: worm wheel
53: clutch keyer 54: protrusion

Claims

In the electric door latch device configured to detect an operation of an outside handle through a sensor to drive a latch motor and operate a pawl pin with a rotational force of the latch motor to perform a door open operation,
A clutch gear installed in the latch housing to rotate by receiving the rotational force of the latch motor;
A release lever rotated by receiving the rotational force of the clutch gear;
A pawl lift lever coupled to the release lever and moved to operate the pawl pin by rotation of the release lever;
A door lock mechanism for generating an operating force for locking and unlocking the door from rotation operation after the vehicle key is inserted; And
A connection mechanism that is provided to connect between the door lock mechanism and the release lever, and transmits an operating force generated from the door lock mechanism when a door unlocking operation using a vehicle key is performed to the release lever so that a pawl pin operation for opening the door is performed,
When the vehicle key is inserted into the door lock mechanism and the door is unlocked, the operating force for unlocking the door is transmitted from the door lock mechanism to the release lever through the connection mechanism, and the pawl pin is operated to open the door. Door latch device.

The method according to claim 1,
The connecting mechanism,
A lock rod provided to rotate in association with a vehicle key rotation operation on the door lock mechanism;
A lock lever connected to the lock rod and rotated when the lock rod rotates; And
And a cable that is connected between the lock lever and the release lever and rotates the release lever so as to operate a pole pin and open the door by transmitting a rotational force when the lock lever is rotated.

The method according to claim 1,
A worm gear is formed on the drive shaft of the latch motor,
The clutch gear is provided as a worm wheel type gear meshed with the worm gear,
An electric door latch device, characterized in that a protrusion protruding from one side of the clutch gear to rotate by pushing a release lever so as to operate a pawl pin and open the door when rotated.

The method of claim 3,
An electric door latch device, characterized in that the clutch gear is rotated to push the release lever through a projection by driving the latch motor, and a spring is installed to restore and rotate the clutch gear when the rotational force is not applied after driving the latch motor. .