KR102185533B1

KR102185533B1 - 텐셔너

Info

Publication number: KR102185533B1
Application number: KR1020180079208A
Authority: KR
Inventors: 마사노리 와타나베; 유다이 다카기; 오사무 요시다; 유지 쿠레마츠
Original assignee: 가부시기가이샤쯔바기모도체인
Priority date: 2017-08-23
Filing date: 2018-07-09
Publication date: 2020-12-02
Also published as: DE102018213750A1; KR20190022311A; CN109424705B; JP2019039460A; US20190063562A1; US10837527B2; JP6912717B2; CN109424705A; DE102018213750B4

Abstract

[과제] 간소한 구성으로, 압유실 내의 오일압을 안정시키는 것이 가능한 텐셔너를 제공하는 것이다. [해결 수단] 압유실(11) 내의 오일압을 조정하는 압력 조정 기구(50)를 구비하는 텐셔너(10)이며, 압력 조정 기구(50)는, 실린더부(51)와, 압유실(11) 측에 접근 및 이간 가능한 상태로 실린더부 내에 설치되는 피스톤 유닛(60)과, 피스톤 유닛(60)을 압유실(11) 측을 향하여 부세하는 피스톤 부세 유닛(52, 53)을 구비하고, 실린더부(51)와 피스톤 유닛(60)의 사이는, 피스톤 유닛(60)이 가장 압유실(11) 측으로 이동한 위치로부터 가장 조정 공간(12) 측으로 이동한 위치까지의 사이의 어느 위치에서도, 액밀상태로 보관 유지되도록 구성되고, 피스톤 부세 유닛(52, 53)은, 적어도 2개의 피스톤용 스프링(52, 53)을 구비하고 있는 텐셔너(10)이다.

Description

텐셔너{TENSIONER}

본 발명은, 주행하는 체인이나 벨트 등에 적정 장력을 부여하는 텐셔너에 관한 것이다.

종래, 체인 등의 장력을 적정하게 보관 유지하기 위해서 텐셔너를 이용하는 것이 관용 되고, 예를 들면, 엔진 룸 내의 크랭크축과 캠축의 각각에 설치한 스프로켓(sprocket) 간에 무단현 설정된 롤러 체인 등의 전동 체인을 텐셔너 레버에 의해서 접동 안내를 실시하는 체인 가이드 기구에서, 체인 등의 장력을 적정하게 보관 유지하기 위해서, 텐셔너에 의해서 텐셔너 레버를 부세하는 것이 공지이다.

이러한 체인 가이드 기구에 이용되는 공지의 텐셔너로서, 도 6에 나타내듯이, 후방 측으로 개구된 플런저혈(521)을 갖는 플런저(520)와, 플런저(520)를 수용하는 전방 측으로 개구된 플런저 수용혈(531)을 갖는 하우징(530)과, 압유실(511) 내의 오일압이 높아졌을 때에 압유실(511)의 오일을 플런저(520) 밖으로 릴리프하는 릴리프 기구와, 플런저(520) 및 플런저 수용혈(531)의 사이에 형성되는 압유실(511)에 신축 자재로 수납되어 플런저(520)를 전방 측을 향하여 부세하는 메인 스프링(540)을 구비하는 텐셔너(510)가 알려져 있다(예를 들면 특허문헌 1을 참조).

이 특허문헌 1 기재의 텐셔너(510)에서는, 플런저(520)의 저부에, 압유실(511)에 연통하는 압력 통로(524)와, 압력 통로(524)와 플런저(520)의 외부를 연통하는 유출구(523)와, 압력 통로(524)의 전방 측에 형성된 용수철 수용실(512)이 형성되고, 또, 릴리프 기구가, 압력 통로(524)에 접동 자재로 감삽되는 밸브 본체(560)와, 용수철 수용실(512) 내에 배치되어 밸브 본체(560)를 압유실(511) 측을 향하여 부세하는 릴리프 스프링(552)으로 구성되어 있다.

그리고, 이 텐셔너(510)에서는, 압유실(511) 내의 오일압이 높아졌을 때에, 릴리프 스프링(552)의 부세력(付勢力)에 저항하여 밸브 본체(560)가 전방 측을 향하여 이동하고, 압력 통로(524)가 유출구(523)와 연통하고, 유출구(523)로부터 오일이 릴리프 된다.

일본 공개특허 특개2001-12569호 공보

그런데, 이러한 텐셔너(510)에서는, 플런저(520)가 체인측에서 받는 힘의 변동이나, 압유실(511)에 공급되는 오일량의 변동 등에 기인하여, 압유실(511) 내의 오일압이 크게 변동하는 일이 있고, 이 경우, 특허문헌 1에 기재의 텐셔너(510)에서는, 밸브 본체(560)에 의해서 압력 통로(524)가 막히고, 플런저(520)의 외부로의 오일의 릴리스가 저지된 상태와, 압유실(511) 내의 오일압에 의해서 밸브 본체(560)가 전방 측으로 이동하여, 플런저(520)의 외부로 유출구(523)로부터 오일이 릴리스 되는 상태의, 2개 상태 밖에 취할 수 없기 때문에, 압유실(511) 내의 오일압을 안정시키는 것이 어렵다고 하는 문제가 있었다.

또, 특허문헌 1과 같은 릴리프 기구를 설치했을 경우, 압유실(511) 내의 오일압이 상승했을 때에, 오일 펌프 등의 유압 발생원으로부터 공급된 오일의 일부가 외부로 방출되기 때문에, 오일 소비량이 증가하고, 유압 발생원의 동력을 크게 할 필요가 있다고 하는 문제도 있다.

거기서, 본 발명은, 이러한 문제점을 해결하는 것으로, 간소한 구성으로, 압유실 내의 오일압을 안정시키는 것이 가능한 텐셔너를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.

본 발명은, 후방 측으로 개구된 플런저혈을 갖는 플런저와, 상기 플런저를 수용하는 전방 측으로 개구된 플런저 수용혈을 갖는 하우징과, 상기 플런저 및 상기 플런저 수용혈의 사이에 형성되는 압유실에 신축 자재로 수납되어 상기 플런저를 전방 측을 향하여 부세하는 부세 유닛과, 상기 압유실 내의 오일압을 조정하는 압력 조정 기구를 구비하는 텐셔너이며, 상기 압력 조정 기구는, 실린더부와, 상기 압유실 측에 접근 및 이간 가능한 상태로 상기 실린더부 내에 설치되어, 상기 플런저 및 상기 하우징의 사이에 형성되는 공간을 상기 압유실과 조정 공간으로 구획하는 피스톤 유닛과, 상기 피스톤 유닛을 상기 압유실 측을 향하여 부세하는 피스톤 부세 유닛을 구비하고, 상기 실린더부와 상기 피스톤 유닛의 사이는, 상기 피스톤 유닛이 가장 상기 압유실 측으로 이동한 위치로부터 가장 상기 조정 공간 측으로 이동한 위치까지의 사이의 어느 위치에서도, 액밀상태로 보관 유지되도록 구성되고, 상기 피스톤 부세 유닛은, 적어도 2개의 피스톤용 스프링을 구비하고 있는 것으로, 상기 과제를 해결하는 것이다.

본 발명의 일 태양에 의하면, 압유실 내의 오일압을 조정하는 압력 조정 기구가, 실린더부와, 압유실 측에 접근 및 이간 가능한 상태로 실린더부 내에 설치되고, 플런저 및 하우징의 사이에 형성되는 공간을 압유실과 조정 공간으로 구획하는 피스톤 유닛과, 피스톤 유닛을 압유실 측을 향하여 부세하는 피스톤 부세 유닛을 구비하고, 실린더부와 피스톤 유닛과의 사이가, 피스톤 유닛이 가장 압유실 측으로 이동한 위치로부터 가장 조정 공간 측으로 이동한 위치까지의 사이의 어느 위치에서도, 액밀상태로 보관 유지되도록 구성되어 있다.

이것에 의해, 압유실 내의 오일압이 상승했을 경우에, 피스톤 유닛이 압유실로부터 이간할 방향을 향해서 이동하고, 피스톤 유닛의 이동량에 따라 압유실의 용적이 증가하여, 체인에 대한 플런저의 가압력을 서서히 저하시키는 것이 가능하기 때문에, 간소한 구성으로, 압유실 내의 오일압 및 플런저의 가압력을 안정시킬 수 있다.

또, 릴리프 기구를 설치한 종래의 텐셔너와 같이 오일의 일부가 외부로 방출하는 것을 회피할 수 있기 때문에, 오일 소비량을 저감하는 것이 가능하고, 유압 발생원의 동력의 소형화를 실현하는 것이 가능하고, 또, 텐셔너로의 오일의 공급이 멈추는 엔진 정지 시에, 압유실 내의 오일이 외부로 서서히 새어 나가는 것을 회피할 수 있기 때문에, 압유실의 오일량을 장기간에 걸쳐 유지 가능하고, 엔진의 재가동 시에, 이음(異音) 발생 등의 불편이 생기는 것을 방지할 수 있다.

또, 피스톤 유닛을 압유실 측을 향하여 부세하는 피스톤 부세 유닛이, 적어도 2개의 피스톤용 스프링을 구비하고 있으므로, 조정 공간 측으로의 피스톤 유닛의 이동시에 피스톤 유닛에 대해서 작용하는 부세력을 양호하게 조정하고, 압유실 내의 오일압 및 플런저의 가압력을 안정시킬 수 있음과 동시에, 압유실 측을 향하여 피스톤 유닛을 가압하는 여압(與壓)의 설정을 고정밀도로 실시할 수 있다.

즉, 피스톤 부세 유닛이 적어도 2개의 피스톤용 스프링을 구비하고 있으므로, 조정 공간 측으로의 피스톤 유닛의 이동 도중부터, 일부의 피스톤용 스프링이 부세력을 발휘하기 시작하도록, 각 피스톤용 스프링의 길이 등을 조정하는 것도 가능하기 때문에, 피스톤 유닛에 대해서 작용하는 부세력을 양호하게 조정할 수 있다.

또, 일부의 피스톤용 스프링만으로, 피스톤 유닛에 여압을 더하도록 구성함으로써, 피스톤 유닛에 여압을 더하는 피스톤용 스프링의 용수철 정수의 합계치를 작게 설정하는 것도 가능하기 때문에, 피스톤용 스프링 등의 치수 오차에 기인한 여압치의 오차를 작게 억제하는 것이 가능하고, 피스톤 유닛을 가압하는 여압을 고정밀도로 설정할 수 있다.

본 발명의 다른 태양에 의하면, 제1 피스톤용 스프링의 내주 측에 제2 피스톤용 스프링을 배치함으로써, 피스톤 부세 유닛의 설치 스페이스를 작게 억제하면서, 피스톤 유닛을 압유실 측을 향하여 균등하게 부세할 수 있다.

본 발명의 다른 태양에 의하면, 압력 조정 기구가, 피스톤 유닛의 조정 공간 측으로 이동을 규제하는 제1 규제부를 가지고 있으므로, 피스톤 유닛의 이동 범위를 제한함으로써, 고정밀도로 가공할 필요가 있는 실린더 내주면의 피스톤 이동 방향에서의 치수를 짧게 하는 것이 가능하기 때문에, 제조 부담을 저감 가능하고, 또, 제1 규제부가, 제1 피스톤용 스프링의 외주 측에 배치되는 통상(筒狀)의 규제 슬리브로 이루어짐으로써, 압력 조정 기구를 배치하는 설치 스페이스를 작게 억제하면서, 피스톤 유닛의 조정 공간 측으로의 이동을 확실히 규제할 수 있다.

본 발명의 다른 태양에 의하면, 피스톤 유닛이, 실린더부 내에 설치되는 통상의 피스톤 본체부와, 피스톤 본체부의 압유실 측의 일단에 형성된 저부와, 피스톤 본체부의 조정 공간 측의 일단에 형성된 플랜지부를 갖는 부재로부터 구성되고, 제1 피스톤용 스프링이, 플랜지부의 조정 공간 측의 측면에 당접해서 배치되고, 제2 피스톤용 스프링의 일단이, 피스톤 본체부 내에 삽입되어, 저부의 조정 공간 측의 측면에 당접해서 배치되어 있다. 이것에 의해, 피스톤 이동 방향 및 지름 방향으로 어긋난 위치에서, 제1 피스톤용 스프링 및 제2 피스톤용 스프링에 의해서 피스톤 유닛을 부세하는 것이 가능하기 때문에, 피스톤 유닛의 자세를 양호하게 유지하고, 실린더부 및 피스톤 유닛의 사이의 액밀상태를 확실히 유지할 수 있다.

본 발명의 다른 태양에 의하면, 플런저혈의 내주벽에서 내주 측으로 돌출된 환상철부(環狀凸部)가, 조정 공간 측으로 개구되는 대경혈(大徑穴)과 압유실 측으로 개구되는 소경혈을 갖고, 피스톤 본체부가, 대경혈 내에 배치되어, 대경혈의 내주면이, 실린더부의 실린더 내주면으로서 기능하고, 대경혈 및 소경혈의 사이의 단차부가, 저부의 압유실 측에 위치하여 피스톤 유닛의 이동을 규제하는 규제부로서 기능하고, 환상철부의 조정 공간 측의 측면이, 플랜지부의 압유실 측에 위치하여 피스톤 유닛의 이동을 규제하는 규제부로서 기능하고 있다.

이것에 의해, 피스톤 이동 방향 및 지름 방향으로 어긋난 위치에서, 피스톤 유닛의 압유실 측으로의 이동을 규제하는 것이 가능하기 때문에, 피스톤용 스프링에 의해서 피스톤 유닛을 규제부에 가압된 상태의, 피스톤 유닛의 자세를 양호하게 유지하고, 실린더부 및 피스톤 유닛의 사이의 액밀상태를 확실히 유지할 수 있다.

또, 플랜지부와 환상철부의 조정 공간 측의 측면과의 사이라도 씰을 실시하는 것이 가능하기 때문에, 피스톤 유닛을 규제부에 가압된 상태로의, 압유실 측으로부터 조정 공간 측으로의 오일의 유동을 확실히 저지할 수 있다.

또, 압력 조정 기구가, 피스톤 유닛의 압유실 측으로의 이동을 규제하는 규제부를 가지고 있으므로, 피스톤 유닛의 이동 범위를 제한함으로써, 고정밀도로 가공할 필요가 있는 실린더 내주면의 피스톤 이동 방향에서의 치수를 짧게 하는 것이 가능하기 때문에, 제조 부담을 저감 가능하고, 또, 조립시에서 피스톤 유닛을 위치 결정하는 부위로서 규제부를 이용하는 것도 가능하기 때문에, 조립 부담을 저감할 수 있다.

[도 1] 본 발명의 일 실시 형태에 관한 텐셔너를 짜넣은 타이밍 시스템을 나타내는 설명도.
[도 2] 텐셔너를 나타내는 단면도.
[도 3] 도 2의 일부를 확대하여 나타내 보이는 단면도.
[도 4] 압력 조정 기구를 구성하는 각 부품을 나타내는 사시도.
[도 5] 압유실의 오일압의 상승시에서의 텐셔너를 나타내는 단면도.
[도 6] 관련 기술의 텐셔너를 나타내는 단면도.

이하에, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 텐셔너(10)에 대해서, 도면에 근거하여 설명한다.

우선, 텐셔너(10)는, 자동차 엔진의 타이밍 시스템 등에 이용되는 체인 전동장치에 짜넣어지는 것으로, 도 1에 나타내듯이, 엔진 블록(도시하지 않음)에 취부되어, 복수의 스프로켓(sprocket)(S1~S3)에 걸어 돌려진 전동 체인(CH)의 이완 측에 텐셔너 레버(G)를 통해 적정한 장력을 부여하고, 주행 시에 생기는 진동을 억제하는 것이다.

텐셔너(10)는, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 후방 측으로 개구된 원통형의 플런저혈(21)을 갖는 플런저(20)와, 플런저(20)를 수용하는 전방 측으로 개구된 플런저 수용혈(31)을 갖는 하우징(30)과, 플런저(20) 및 플런저 수용혈(31)의 사이에 형성되는 압유실(11)에 신축 자재로 수납되어 플런저(20)를 전방 측을 향하여 부세하는 메인 스프링(부세 유닛)(40)과, 압유실(11) 내의 오일압을 조정하는 압력 조정 기구(50)와, 압유실(11)로의 오일의 유입을 허용함과 동시에 압유실(11)로부터의 오일의 유출을 방지하는 체크 밸브 유닛(70)을 구비하고 있다.

이하에, 텐셔너(10)의 각 구성요소에 대해서, 도면에 근거하여 설명한다.

우선, 플런저(20)는, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 플런저혈(21)을 갖는 원통형의 플런저 본체(20A)와, 플런저 본체(20A)의 전단 측에 취부된(구체적으로는, 플런저 본체(20A)의 전단에 형성된 요부(凹部) 내에 설치된) 캡 부재(20B)로 구성되고, 플런저 수용혈(31) 내에 전후 방향으로 진퇴 가능하게 삽입되고 있다.

플런저 본체(20A)는, 철 등의 금속으로 형성되고, 캡 부재(20B)는, 합성 수지나 금속 등으로 구성되어 있다.

플런저 본체(20A)에는, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 길이 방향의 중앙 부근에서, 플런저혈(21)의 내주벽으로부터 내주 측으로 환상으로 돌출된 환상철부(環狀凸部)(22)가 형성되고 있다.

이 환상철부(22)의 중앙에는, 조정 공간(12) 측으로 개구되는 원통형의 대경혈(22a)과, 대경혈(22a)의 압유실(11) 측으로 대경혈(22a)에 연통하여 형성되어, 압유실(11) 측으로 개구되는 원통형의 소경혈(22b)이 형성되고 있다.

캡 부재(20B)는, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 플런저 본체(20A)의 전단 측에 취부되어, 플런저혈(21)의 전단측의 저부(底部)를 구성하는 것이다. 캡 부재(20B)에는, 도 3에 나타내듯이, 조정 공간(12)과 플런저(20)의 외부를 연통시키는 외부 릴리프공(20Ba)과, 그 전단면(前端面)에 형성된 요부(20Bb)가 형성되고 있다. 또, 외부 릴리프공(20Ba)을 설치하지 않아도 좋지만, 조정 공간(저압실)(12) 내의 오일압이 과잉으로 상승하는 것을 방지하는 관점이나, 압유실(11)이나 조정 공간(12) 내로 들어간 에어를 외부로 배출하는 관점으로부터 설치하는 것이 바람직하다.

하우징(30)은, 도 1이나 도 2에 나타내듯이, 원통형의 플런저 수용혈(31)과, 후방 측에 형성된 저부(32)와, 저부(32)에 형성되어 외부로부터 압유실(11)로 오일을 공급하기 위한 공상(孔狀)의 오일 공급로(33)와, 하우징(30)을 텐셔너(10)의 취부 대상인 엔진 블록에 고정하기 위한 취부부(34)를 가지고 있다.

메인 스프링(40)은, 도 2에 나타내듯이, 압유실(11) 내에 신축 자재로 수납되고, 구체적으로는, 그 일단이 플런저 본체(20A)(환상철부(22)의 압유실(11) 측의 측면)에 당접함과 동시에, 그 외단이 체크 밸브 유닛(70)(리테이너(73))에 당접해서 배치되어 있다.

압력 조정 기구(50)는, 압유실(11) 내의 오일압을 조정하는 것으로, 도 2~도 4에 나타내듯이, 원통형의 실린더 내주면(51a)을 갖는 실린더부(51)와, (그 적어도 일부가) 압유실(11) 측에 접근 및 이간 가능한 상태로 실린더부(51) 내에 설치되어, 플런저(20) 및 하우징(30)의 사이에 형성되는 공간을 압유실(11)과 조정 공간(12)으로 구획하는 피스톤 유닛(60)과, 피스톤 유닛(60)을 압유실(11) 측을 향하여 부세하는 피스톤 부세 유닛(52, 53)과, 피스톤 유닛(60)의 조정 공간(12) 측(전방 측)으로의 이동을 규제하는 제1 규제부(55)와, 피스톤 유닛(60)의 압유실(11) 측(후방 측)으로의 이동을 규제하는 제2 규제부(56)를 구비하고 있다.

실린더부(51)는, 그 내측에 피스톤 유닛(60)(의 적어도 일부)을 전후 방향으로 접동 가능한 상태로, 배치하는 부위이다.

본 실시 형태에서는, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 플런저(20)의 전후 방향에서의 일부분, 구체적으로는, 플런저(20)의 환상철부(22)의 대경혈(22a)의 내주벽이, 실린더부(51)(실린더 내주면(51a))로서 기능한다.

피스톤 부세 유닛(52, 53)은, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 코일 용수철로서의 제1 피스톤용 스프링(52)과, 제1 피스톤용 스프링(52)의 내주 측에 배치되는 코일 용수철로서의 제2 피스톤용 스프링(53)으로 구성되어 있다.

제1 피스톤용 스프링(52)은, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 그 일단(후단)이 피스톤 유닛(60)의 플랜지부(63)의 조정 공간(12) 측의 측면에 당접하고, 그 외단(전단)이 플런저(20)의 저부(캡 부재(20B))에 당접한 상태로, 조정 공간(12) 내에 배치되어 있다.

또, 제2 피스톤용 스프링(53)은, 그 일단(후단)이, 피스톤 본체부(61) 내에 삽입되어, 피스톤 유닛(60)의 저부(62)의 조정 공간(12) 측의 측면에 당접하고, 그 외단(전단)이 플런저(20)의 저부(캡 부재(20B))에 당접한 상태로, 조정 공간(12) 내에 배치되어 있다.

제1 규제부(55)는, 피스톤 유닛(60)의 조정 공간(12) 측(전방 측)에 배치되어, 피스톤 유닛(60)의 조정 공간(12) 측으로의 이동을 규제하는 것이다. 본 실시 형태에서는, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 제1 피스톤용 스프링(52)의 외주 측에 배치된 규제 슬리브(54)가, 제1 규제부(55)로서 기능한다. 규제 슬리브(54)는, 금속이나 합성 수지 등으로 원통상으로 형성되고, 도 4에 나타내듯이, 길이 방향을 따라서 형성된 슬릿을 가지고 있다.

제2 규제부(56)는, 피스톤 유닛(60)의 압유실(11) 측(후방 측)에 배치되어, 피스톤 유닛(60)의 압유실(11) 측으로의 이동을 규제하는 것이다. 본 실시 형태에서는, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 피스톤 유닛(60)의 저부(62)의 압유실(11) 측에 위치하는 환상철부(22)의 대경혈(22a) 및 소경혈(22b)의 사이의 단차부와, 피스톤 유닛(60)의 플랜지부(63)의 압유실(11) 측에 위치하는 환상철부(22)의 조정 공간(12) 측의 측면(전면)이, 제2 규제부(56)로서 기능한다.

피스톤 유닛(60)은, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 실린더부(51) 내에 설치되는 통상(원통상)의 피스톤 본체부(61)와, 피스톤 본체부(61)의 압유실(11) 측의 일단에 형성된 저부(62)와, 피스톤 본체부(61)의 조정 공간(12) 측의 일단에 형성된 플랜지부(63)를 갖는, 합성 수지나 금속 등으로 이루어지는 단일의 부재로서 구성되어 있다.

피스톤 본체부(61)는, 도 2나 도 3에 나타내듯이, 대경혈(22a)(실린더부(51)) 내에 배치되어 있다. 피스톤 본체부(61)의 외주면에는, 도 4에 나타내듯이, 플랜지부(63) 측의 단부에서, 환상철부(61a)가 형성되고 있다.

실린더 내주면(51a) 및 피스톤 본체부(61)의 외주면(피스톤 외주면)의 지름의 차이는, 실린더 내주면(51a) 및 피스톤 본체부(61)의 외주면의 사이가 액밀상태로 보관 유지되는 정도로 작고, 이것에 의해, 실린더 내주면(51a) 및 피스톤 본체부(61)의 외주면의 사이로 빠져 오일이 유동하는 것을 저지할 수 있다.

저부(62)는, 피스톤 본체부(61)의 압유실(11) 측의 개구부를 막도록 형성되고 있다.

플랜지부(63)는, 피스톤 본체부(61)의 조정 공간(12) 측의 외주면으로부터 외주 측을 향하여 돌출 형성되고 있다.

체크 밸브 유닛(70)은, 도 2에 나타내듯이, 하우징(30)의 저부(32)에 배치되어, 오일 공급로(33)를 통한 외부로부터 압유실(11)로의 오일의 유입을 허용함과 동시에, 압유실(11)로부터의 오일의 유출을 방지하는 것이다.

체크 밸브 유닛(70)은, 도 2에 나타내듯이, 하우징(30)의 저부(32)의 전면에 밀착해서 배치된 볼 시트(71)와, 볼 시트(71)에 밀착 가능하게 착석하는 구상(球狀)의 체크 볼(72)과, 체크 볼(72)의 전방에 배치되어 체크 볼(72)의 이동을 규제하는 리테이너(73)로 구성되어 있다.

또한, 체크 밸브 유닛(70)의 구체적 구성에 대해서는, 압유실(11)로의 오일의 유입을 허용함과 동시에 압유실(11)로부터의 오일의 유출을 방지하는 것이면, 어떤 것이라도 좋고, 예를 들면, 체크 볼(72)을 볼 시트(71) 측을 향하여 부세하는 볼 스프링을 체크 볼(72)과 리테이너(73)의 사이에 배치해도 좋다.

이와 같이 얻어지는 본 실시 형태의 텐셔너(10)에서는, 우선, 통상시에는, 도 2에 나타내듯이, 피스톤 유닛(60)이, 피스톤 부세 유닛(52, 53)에 의해서 압유실(11) 측을 향하여 부세되고, 플런저(20)의 환상철부(22)에 형성된 제2 규제부(56)에 가압된 상태가 된다.

그리고, 압유실(11) 내의 오일압이 상승했을 때에는, 도 5에 나타내듯이, 피스톤 유닛(60)이 압유실(11) 내의 오일압에 의해서 압유실(11)로부터 이간할 방향을 향해서 이동하고, 피스톤 유닛(60)의 이동량에 따라 압유실(11)의 용적이 서서히 증가하고, 전동 체인(CH)에 대한 플런저(20)의 가압력을 서서히 저하시키는 것이 가능하기 때문에, 간소한 구성으로, 압유실(11) 내의 오일압 및 플런저(20)의 가압력을 안정시킬 수 있다.

또한, 도 2 및 도 5에 나타내듯이, 피스톤 유닛(60)이 가장 압유실(11) 측으로 이동한 위치(제2 규제부(56)에 의해서 이동이 규제되는 위치)로부터, 가장 조정 공간(12) 측으로 이동한 위치(제1 규제부(55)에 의해서 이동이 규제되는 위치)까지의 사이의 어느 위치에서도, 실린더부(51)와 피스톤 유닛(60)의 사이는 액밀상태로 보관 유지되고, 구체적으로는, 실린더 내주면(51a)과 피스톤 본체부(61)의 외주면의 사이는 액밀상태로 보관 유지되도록 구성되어 있다.

이상, 본 발명의 실시 형태를 상술했지만, 본 발명은 상기 실시 형태로 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위에 기재된 본 발명을 일탈하지 않고 여러 가지의 설계 변경을 행하는 것이 가능하다.

예를 들면, 상술한 실시 형태에서는, 텐셔너(10)가 자동차 엔진용의 타이밍 시스템에 짜넣어지는 것으로서 설명했지만, 텐셔너(10)의 구체적 용도는 이것으로 한정되지 않는다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 텐셔너(10)이 텐셔너 레버(G)를 개입시켜 전동 체인(CH)에 장력을 부여하는 것으로서 설명했지만, 플런저(20)의 선단에 직접적으로 전동 체인(CH)의 접동 안내를 실시하여, 전동 체인(CH)에 장력을 부여하도록 해도 좋다.

또한, 전동 체인(CH)에 의한 전동 기구에 한정하지 않고, 벨트, 로프 등의 유사한 전동 기구에 적용되어도 좋고, 장척물(長尺物)에 장력을 부여하는 것이 요구될 수 있는 용도이면, 여러 가지의 산업분야에서 이용 가능하다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 플런저(20)를 수용하는 하우징(30)이, 엔진 블록 등에 취부되는 소위 텐셔너 바디인 것으로서 설명했지만, 하우징(30)의 구체적 태양은, 상기로 한정되지 않고, 텐셔너 바디에 형성된 바디혈 내에 삽입되는 원통형의 소위 슬리브여도 좋다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 실린더 내주면(51a) 및 피스톤 본체부(61)의 외주면(피스톤 외주면)의 지름 치수를 얼마 안되는차이로 하는 것으로, 실린더 내주면(51a) 및 피스톤 본체부(61)의 외주면의 사이를 액밀상태로 보관 유지하는 것으로서 설명했지만, 해당 액밀상태를 보관 유지하기 위한 방법은 상기로 한정되지 않고, 예를 들면, 실린더 내주면(51a) 및 피스톤 본체부(61)의 외주면의 사이에, 패킹 등의 액밀상태를 보관 유지하기 위한 부재를 배치해도 좋다.

또한, 본 명세서에서 말하는 「액밀상태」란, 실린더 내주면(51a) 및 피스톤 본체부(61)의 외주면(피스톤 외주면)에서의 오일의 유동이 완전하게 저지되는 상태로 한정되는 것이 아니고, 실린더 내주면(51a) 및 피스톤 본체부(61)의 외주면의 사이를 근량(僅量)의 오일만 유동하지 않는 상태도 그 의미에 포함하고 있다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 피스톤 부세 유닛(52, 53)이, 제1 피스톤용 스프링(52) 및 제2 피스톤용 스프링(53)의 2개의 피스톤용 스프링으로 구성되어 있는 것으로서 설명했지만, 피스톤 부세 유닛(52, 53)의 구체적 태양은 이것으로 한정되지 않고, 예를 들면, 피스톤 부세 유닛(52, 53)을 3개 이상의 피스톤용 스프링으로 구성해도 좋다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 제2 피스톤용 스프링(53)보다 제1 피스톤용 스프링(52)의 용수철 상수가 크게 설계되고 있지만, 피스톤용 스프링(52, 53)의 구체적 태양은 이것으로 한정되지 않고, 예를 들면, 양쪽 모두의 피스톤용 스프링(52, 53)을 동일한 용수철 상수의 코일 용수철로 구성해도 좋다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 각 피스톤용 스프링(52, 53)이, 피스톤 유닛(60) 및 플런저(20)의 저부(캡 부재(20B))에 당접해서 배치되어 있는 것으로서 설명했지만, 각 피스톤용 스프링(52, 53)의 설치 태양은 이것으로 한정되지 않고, 예를 들면, 제2 피스톤용 스프링(53)만이, 피스톤 유닛(60) 및 플런저(20)의 저부의 양쪽 모두에 당접하여 압축 상태로 배치되어, 피스톤 유닛(60)에 여압을 주도록 구성해도 좋다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 피스톤 유닛(60)이 단일의 부재로서 구성되어 있는 것으로서 설명했지만, 피스톤 유닛(60)의 구체적 태양은 이것으로 한정되지 않고, 예를 들면, 피스톤 유닛(60)을, 일방 측으로의 오일의 유입을 허용함과 동시에 타방 측으로의 오일의 유입을 저지하는 체크 밸브로서 구성해도 좋다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 실린더부(51)가 플런저(20)에 형성되고 있는 것으로서 설명했지만, 실린더부(51)의 구체적 태양은 이것으로 한정되지 않고, 예를 들면, 하우징(30)에 형성한 요부 등을 실린더부(51)로서 기능시켜도 좋다.

또, 상술한 실시 형태에서는, 제1 규제부(55)나 제2 규제부(56)를 설치함으로써, 피스톤 유닛(60)의 압유실(11) 측 또는 조정 공간(12) 측으로의 이동을 규제하는 것으로서 설명했지만, 이러한 규제부(55, 56)를 설치하지 않고, 메인 스프링(메인 부세 유닛)(40) 및 피스톤 부세 유닛(52, 53)의 스프링력(부세력)을 조정함으로써, 피스톤 유닛(60)의 위치를 제어하도록 구성해도 좋다.

10···텐셔너
11···압유실
12···조정 공간
20···플런저
20A···플런저 본체
20B···캡 부재
21···플런저혈
22···환상철부
22a···대경혈
22b···소경혈
30···하우징
31···플런저 수용혈
32···저부
33···오일 공급로
34···취부부
40···메인 스프링(메인 부세 유닛)
50···압력 조정 기구
51···실린더부
51a···실린더 내주면
52···제1 피스톤용 스프링(피스톤 부세 유닛)
53···제2 피스톤용 스프링(피스톤 부세 유닛)
54···규제 슬리브
55···제1 규제부
56···제2 규제부
60···피스톤 유닛
61···피스톤 본체부
61a···환상철부
62···저부
63···플랜지부
70···체크 밸브 유닛
71···볼 시트
72···체크 볼
73···리테이너

Claims

후방 측으로 개구된 플런저혈을 갖는 플런저와, 상기 플런저를 수용하는 전방 측으로 개구된 플런저 수용혈을 갖는 하우징과, 상기 플런저 및 상기 플런저 수용혈의 사이에 형성되는 압유실에 신축 자재로 수납되어 상기 플런저를 전방 측을 향하여 부세하는 메인 스프링과, 상기 압유실 내의 오일압을 조정하는 압력 조정 기구를 구비하는 텐셔너이며,
상기 플런저는, 상기 플런저혈을 갖는 원통형의 플런저 본체와, 상기 플런저 본체의 전단 측에 취부된 캡 부재로 구성되고,
상기 플런저 본체에는, 상기 플런저혈의 내주벽으로부터 내주 측으로 환상으로 돌출된 환상철부가 형성되고,
상기 메인 스프링은, 그 전단이 상기 환상철부에 대해서 후방측에 당접하도록 배치되고, 상기 플런저 본체를 전방 측을 향하여 부세하도록 구성되고,
상기 압력 조정 기구는, 실린더부와, 상기 압유실 측에 접근 및 이간 가능한 상태로 상기 실린더부 내에 설치되어, 상기 플런저 및 상기 하우징의 사이에 형성되는 공간을 후방 측의 상기 압유실과 전방 측의 조정 공간으로 구획하는 피스톤 유닛과, 상기 피스톤 유닛을 후방 측을 향하여 부세하는 피스톤 부세 유닛을 구비하고,
상기 피스톤 유닛은, 상기 환상철부에 의해 후방 측으로의 이동이 규제되고,
상기 피스톤 부세 유닛은, 적어도 2개의 피스톤용 스프링을 구비하고,
상기 각 피스톤용 스프링은, 그 후단이 상기 피스톤 유닛에 당접함과 동시에, 그 전단이 상기 캡 부재에 당접해서 배치되고, 상기 피스톤 유닛을 후방 측을 향해서 부세하도록 구성되고,
상기 실린더부와 상기 피스톤 유닛의 사이는, 상기 피스톤 유닛이 가장 상기 압유실 측으로 이동한 위치로부터 가장 상기 조정 공간 측으로 이동한 위치까지의 사이의 어느 위치에서도, 액밀상태로 보관 유지되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 텐셔너.
제1항에 있어서,
상기 피스톤 부세 유닛은, 제1 피스톤용 스프링과, 상기 제1 피스톤용 스프링의 내주 측에 배치되는 제2 피스톤용 스프링을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 텐셔너.
제2항에 있어서,
상기 압력 조정 기구는, 상기 제1 피스톤용 스프링의 외주 측에 배치되는 규제 슬리브를 갖고,
상기 규제 슬리브는, 상기 피스톤 유닛의 상기 조정 공간 측으로의 이동을 규제하는 제1 규제부로서 기능하는 것을 특징으로 하는 텐셔너.
제2항에 있어서,
상기 피스톤 유닛은, 상기 실린더부 내에 설치되는 통상의 피스톤 본체부와, 상기 피스톤 본체부의 상기 압유실 측의 일단에 형성된 저부와, 상기 피스톤 본체부의 상기 조정 공간 측의 일단에 형성된 플랜지부를 갖는 부재로 구성되고,
상기 제1 피스톤용 스프링은, 상기 플랜지부의 상기 조정 공간 측의 측면에 당접해서 배치되고,
상기 제2 피스톤용 스프링의 일단은, 상기 피스톤 본체부 내에 삽입되어, 상기 저부의 상기 조정 공간 측의 측면에 당접해서 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 텐셔너.
제4항에 있어서,
상기 환상철부는, 상기 조정 공간 측으로 개구되는 대경혈과, 상기 대경혈의 상기 압유실 측에 상기 대경혈에 연통하여 형성되어, 상기 압유실 측으로 개구되는 소경혈을 갖고,
상기 피스톤 본체부는, 상기 대경혈 내에 배치되고,
상기 대경혈의 내주면이, 상기 실린더부의 실린더 내주면으로서 기능하고,
상기 대경혈 및 상기 소경혈의 사이의 단차부가, 상기 저부의 상기 압유실 측에 위치하여 상기 피스톤 유닛의 이동을 규제하는 규제부로서 기능하고,
상기 환상철부의 상기 조정 공간 측의 측면이, 상기 플랜지부의 상기 압유실 측에 위치하여 상기 피스톤 유닛의 이동을 규제하는 규제부로서 기능하는 것을 특징으로 하는 텐셔너.
후방 측으로 개구된 플런저혈을 갖는 플런저와, 상기 플런저를 수용하는 전방 측으로 개구된 플런저 수용혈을 갖는 하우징과, 상기 플런저 및 상기 플런저 수용혈의 사이에 형성되는 압유실에 신축 자재로 수납되어 상기 플런저를 전방 측을 향하여 부세하는 부세 유닛과, 상기 압유실 내의 오일압을 조정하는 압력 조정 기구를 구비하는 텐셔너이며,
상기 압력 조정 기구는, 실린더부와, 상기 압유실 측에 접근 및 이간 가능한 상태로 상기 실린더부 내에 설치되어, 상기 플런저 및 상기 하우징의 사이에 형성되는 공간을 상기 압유실과 조정 공간으로 구획하는 피스톤 유닛과, 상기 피스톤 유닛을 상기 압유실 측을 향하여 부세하는 피스톤 부세 유닛을 구비하고,
상기 실린더부와 상기 피스톤 유닛의 사이는, 상기 피스톤 유닛이 가장 상기 압유실 측으로 이동한 위치로부터 가장 상기 조정 공간 측으로 이동한 위치까지의 사이의 어느 위치에서도, 액밀상태로 보관 유지되도록 구성되고,
상기 피스톤 부세 유닛은, 적어도 2개의 피스톤용 스프링을 구비하고 있고,
상기 피스톤 부세 유닛은, 제1 피스톤용 스프링과, 상기 제1 피스톤용 스프링의 내주 측에 배치되는 제2 피스톤용 스프링을 가지고 있고,
상기 피스톤 유닛은, 상기 실린더부 내에 설치되는 통상의 피스톤 본체부와, 상기 피스톤 본체부의 상기 압유실 측의 일단에 형성된 저부와, 상기 피스톤 본체부의 상기 조정 공간 측의 일단에 형성된 플랜지부를 갖는 부재로 구성되고,
상기 제1 피스톤용 스프링은, 상기 플랜지부의 상기 조정 공간 측의 측면에 당접해서 배치되고,
상기 제2 피스톤용 스프링의 일단은, 상기 피스톤 본체부 내에 삽입되어, 상기 저부의 상기 조정 공간 측의 측면에 당접해서 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 텐셔너.
제6항에 있어서,
상기 플런저는, 상기 플런저혈의 내주벽에서 내주 측으로 돌출된 환상철부를 갖고,
상기 환상철부는, 상기 조정 공간 측으로 개구되는 대경혈과, 상기 대경혈의 상기 압유실 측에 상기 대경혈에 연통하여 형성되어, 상기 압유실 측으로 개구되는 소경혈을 갖고,
상기 피스톤 본체부는, 상기 대경혈 내에 배치되고,
상기 대경혈의 내주면이, 상기 실린더부의 실린더 내주면으로서 기능하고,
상기 대경혈 및 상기 소경혈의 사이의 단차부가, 상기 저부의 상기 압유실 측에 위치하여 상기 피스톤 유닛의 이동을 규제하는 규제부로서 기능하고,
상기 환상철부의 상기 조정 공간 측의 측면이, 상기 플랜지부의 상기 압유실 측에 위치하여 상기 피스톤 유닛의 이동을 규제하는 규제부로서 기능하는 것을 특징으로 하는 텐셔너.