KR102179979B1 - Fluid-operated valve - Google Patents

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Abstract

밸브 하우징(3)을 갖는 유체 작동식 밸브, 특히 연료 분사 밸브로서, 밸브 하우징 내에서, 한편으로는 밸브 시트와 상호 작용하는 밸브 본체(6), 특히 노즐 니들 그리고 다른 한편으로는 구동 요소(7)가 안내되며, 구동 요소는, 구동 요소(7)의 스프링판(9)과 접촉하는 스프링 요소(11)의 스프링력으로 인해 구동 요소(7)가 밸브 본체(6)를 밸브 시트에 대항하여 폐쇄 위치로 압박하는 방식으로, 밸브 본체(6)와 상호 작용하고, 반면 밸브 본체(6)에 존재하는 유체 압력은 스프링 요소(10)의 스프링력에 대항하여 밸브 본체(6)를 밸브 시트로부터 들어올리며, 유체 누출이 스프링 요소(11)를 수용하는 밸브 하우징(3)의 스프링 챔버(10) 내에 포집되며 그리고 밸브로부터 누출 라인을 통해 배출될 수 있으며, 그리고 상기 구동 요소(7)의 스프링판(9) 내에 적어도 하나의 보어(17, 18)가 도입되고, 상기 보어는 스프링판(9)의 제1 측에 배열되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15)과 스프링판(9)의 제2 측에 배열되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(16)을 연결한다. A fluid-operated valve, in particular a fuel injection valve, with a valve housing 3, in which the valve body 6 interacts with the valve seat on the one hand, in particular the nozzle needle and on the other hand, the drive element 7 ) Is guided, and the drive element 7 actuates the valve body 6 against the valve seat due to the spring force of the spring element 11 in contact with the spring plate 9 of the drive element 7 In a manner of urging it into the closed position, it interacts with the valve body 6, while the fluid pressure present in the valve body 6 disengages the valve body 6 from the valve seat against the spring force of the spring element 10. Lifting, the fluid leak is trapped in the spring chamber 10 of the valve housing 3 containing the spring element 11 and can be discharged from the valve through the leak line, and the spring plate of the drive element 7 In (9) at least one bore (17, 18) is introduced, the bore of the partial space (15) of the spring chamber (10) and the spring plate (9) arranged on the first side of the spring plate (9). It connects the partial space 16 of the spring chamber 10 arranged on the second side.

Description

유체 작동식 밸브{FLUID-OPERATED VALVE}Fluid-operated valve {FLUID-OPERATED VALVE}

본 발명은 청구항 1의 전제부 및 청구항 9의 전제부에 따른 유체 작동식 밸브에 관한 것이다. The present invention relates to a fluid actuated valve according to the preamble of claim 1 and the preamble of claim 9.

연료 분사 밸브로서 설계되는 유체 작동식 밸브는 밸브 시트를 제공하는 밸브 하우징을 포함하고, 밸브 하우징 내에서 밸브 시트와 상호 작용하고 노즐 니들로서 설계되는 밸브 본체가 안내된다. 밸브 하우징 내에서, 밸브 본체와 상호 작용하는 구동 요소가 추가로 안내되고, 구동 요소는, 이 구동 요소의 스프링판과 접촉하는 스프링 요소의 스프링력에 기인하여 구동 요소가 밸브 본체를 밸브 시트에 대항하여 폐쇄 위치로 압박하는 방식으로, 밸브 본체와 상호 작용한다. 특히, 정해진 유압이 밸브 본체에 작용할 때, 유압은 밸브 본체를 스프링 요소의 스프링력에 대항하여 밸브 시트로부터 들어올릴 수 있다. 여기서, 밸브의 스프링 요소는 밸브 하우징에 의해 형성되는 스프링 챔버 내에 배치되고, 스프링 요소 자체는 제1 단부에 의해 구동 요소의 스프링판 상에 지지되고 제2 단부에 의해 스러스트 요소 상에 지지되며, 스러스트 요소는 조절 나사를 통해 구동될 수 있고 밸브의 소위 랜스 보어(lance bore) 내로 부분적으로 돌출한다. 밸브의 작동 도중에, 유체 누출은 스프링 챔버 내에 포집될 수 있으며, 유체 누출은 스프링 챔버로부터 시작하여 랜스 공간 내로 배출되고 랜스 공간으로부터 출발하여 누출 라인을 통해 밸브로부터 멀어지게 배출될 수 있다. 실시로부터 공지된 그러한 유체 작동식 밸브에서는, 스프링 챔버 내에 배치되는 스프링 요소가 파손 위험에 노출되고, 그 결과 스프링 요소가 파단될 수 있고 이에 따라 파괴될 수 있다는 문제가 있다. 스프링 요소의 파손 위험이 감소되는 새로운 타입의 유체 작동식 밸브에 대한 요구가 존재한다. A fluid actuated valve designed as a fuel injection valve includes a valve housing that provides a valve seat, in which the valve body interacts with the valve seat and designed as a nozzle needle is guided. Within the valve housing, a drive element interacting with the valve body is further guided, the drive element being caused by the spring force of the spring element in contact with the spring plate of the drive element, causing the drive element to hold the valve body against the valve seat. It interacts with the valve body in a manner that pushes it into the closed position. In particular, when a predetermined hydraulic pressure acts on the valve body, the hydraulic pressure can lift the valve body from the valve seat against the spring force of the spring element. Here, the spring element of the valve is arranged in a spring chamber formed by the valve housing, the spring element itself being supported on the spring plate of the driving element by a first end and supported on the thrust element by a second end, The element can be driven via an adjustment screw and partially protrudes into the so-called lance bore of the valve. During operation of the valve, a fluid leak may be trapped in the spring chamber, and the fluid leak may start from the spring chamber and discharge into the lance space, starting from the lance space and discharge away from the valve through a leak line. In such fluid actuated valves known from practice, there is a problem that the spring element disposed within the spring chamber is exposed to a risk of breakage, and as a result the spring element can break and thus break. There is a need for a new type of fluid actuated valve in which the risk of breakage of the spring element is reduced.

이것으로부터 시작하여, 본 발명은 새로운 타입의 유체 작동식 밸브를 창출하는 것에 대한 목적에 기초를 둔다. Starting from this, the invention is based on the purpose of creating a new type of fluid actuated valve.

본 발명의 제1 양태에 따르면, 이 목적은 청구항 1에 따른 유체 작동식 밸브에 의해 해소된다. According to a first aspect of the invention this object is solved by a fluid actuated valve according to claim 1.

본 발명의 제1 양태에 따르면, 적어도 하나의 보어가 구동 요소의 스프링판 내로 도입되고, 이 보어는 스프링판의 제1 측에 배열되는 밸브 하우징의 스프링 챔버의 부분 공간과 스프링판의 제2 측에 배열되는 밸브 하우징의 스프링 챔버의 부분 공간을 연결한다. According to a first aspect of the invention, at least one bore is introduced into the spring plate of the drive element, the bore being a partial space of the spring chamber of the valve housing arranged on the first side of the spring plate and the second side of the spring plate. The spring of the valve housing, which is arranged in, connects the partial space of the chamber.

구체적으로, 구동 요소의 스프링판에 적어도 하나의 보어가 도입될 때, 보어는 부분 공간을 스프링판의 제2 측에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간과 연결하고, 밸브의 전환 또는 개방 도중에 그리고 이에 따라 스프링판의 제1 측에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간으로 상기 전환 또는 개방에 의해 야기되는 유체 누출의 운반 도중에, 구동 요소의 펌핑 작용이 크게 방지될 수 있다. 이 때문에, 밸브의 개방 도중에 스프링판의 제1 측에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간 내의 압력 증가가 회피될 수 있고, 그 결과 스프링 요소의 손상 위험이 명백하게 감소하게 될 수 있다. Specifically, when at least one bore is introduced into the spring plate of the drive element, the bore connects the subspace with the subspace of the spring chamber arranged on the second side of the spring plate, and during the switching or opening of the valve and accordingly During the conveyance of fluid leakage caused by said switching or opening to the partial space of the spring chamber arranged on the first side of the spring plate, the pumping action of the drive element can be largely prevented. Because of this, an increase in pressure in the partial space of the spring chamber arranged on the first side of the spring plate during the opening of the valve can be avoided, and as a result, the risk of damage to the spring element can be clearly reduced.

바람직하게는, 복수의 보어가 스프링판 내에 도입되고, 보어들은 스프링판 위에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간과 스프링판 아래에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간을 연결한다. 이 때문에, 구동 요소의 펌핑 작용이 밸브의 개방 도중에 효과적으로 감소될 수 있어서, 스프링 요소의 손상 위험이 효과적으로 감소하게 될 수 있다. Preferably, a plurality of bores are introduced into the spring plate, the bores connecting the partial space of the spring chamber arranged above the spring plate and the partial space of the spring chamber arranged below the spring plate. For this reason, the pumping action of the drive element can be effectively reduced during the opening of the valve, so that the risk of damage to the spring element can be effectively reduced.

유리한 추가 개량에 따르면, 한편으로 스프링판의 종방향으로 그리고 스프링 챔버의 종방향으로 연장되는 중앙 보어가 스프링판 내로 도입되며 그리고 다른 한편으로 스프링판의 종방향을 가로질러 그리고 스프링 챔버의 종방향을 가로질러 연장되는 복수의 대각선 보어(diagonal bores)가 도입되며, 중앙 보어는 스프링판 위에 배열되는 스프링 챔버의 제1 부분 공간으로 개방되며, 대각선 보어들은 스프링판 아래에 배열되는 스프링 챔버의 제2 부분 공간으로 개방된다. 여기서, 중앙 보어는 스프링판의 스프링 가이드를 관통한다. 이에 의해, 밸브의 개방 도중에 구동 요소의 펌핑 작용이, 스프링 요소의 손상 위험을 더욱 감소시키도록 효과적으로 감소될 수 있다. According to an advantageous further improvement, a central bore extending in the longitudinal direction of the spring plate and in the longitudinal direction of the spring chamber is introduced into the spring plate and on the other hand crosses the longitudinal direction of the spring plate and extends the longitudinal direction of the spring chamber. A plurality of diagonal bores extending transversely are introduced, the central bore opening to a first sub-space of the spring chamber arranged above the spring plate, and the diagonal bores being a second part of the spring chamber arranged below the spring plate. Open to space. Here, the central bore passes through the spring guide of the spring plate. Thereby, the pumping action of the drive element during the opening of the valve can be effectively reduced to further reduce the risk of damage to the spring element.

유리한 추가 개량에 따르면, 스프링 요소는 제1 단부에 의해 구동 요소의 스프링판과 접촉하며 그리고 제2 단부에 의해 조절 나사와 상호 작용하는 스러스트 요소와 접촉하며, 스러스트 요소에는 스러스트 요소의 종방향으로 연장되는 보어가 도입되고, 이 보어는 스프링 챔버를 랜스 보어와 커플링시키며, 누출 라인이 랜스 보어로부터 분기된다.According to an advantageous further refinement, the spring element is in contact with the spring plate of the driving element by a first end and by means of a second end with the thrust element which interacts with the adjusting screw, the thrust element extending in the longitudinal direction of the thrust element. A bore is introduced, which couples the spring chamber with the lance bore, and a leak line diverges from the lance bore.

스러스트 요소 내에 도입되는 보어 때문에, 즉 스프링판의 제1 측에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간을 랜스 보어에 커플링되도록 하는 보어 때문에, 스프링판의 제1 측에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간 내에 포집되는 유체 누출이, 랜스 보어의 방향으로 그리고 이에 따라 누출 라인의 방향으로, 스프링판의 제1 측에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간으로부터 특히 효과적으로 배출되며, 그 결과 스프링판의 제1 측에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간 내에 압력 생성(pressure build-up)이 마찬가지로 저지(counteract)될 수 있다. 이 조치를 통해, 스프링 요소의 손상 위험이 또한 추가로 감소될 수 있다. Because of the bore introduced into the thrust element, i.e. because of the bore that allows the partial space of the spring chamber arranged on the first side of the spring plate to be coupled to the lance bore, it is trapped in the partial space of the spring chamber arranged on the first side of the spring plate. The resulting fluid leak is discharged particularly effectively from the partial space of the spring chamber, which is arranged on the first side of the spring plate, in the direction of the lance bore and thus in the direction of the leak line, resulting in a Pressure build-up in the subspace of the spring chamber can likewise be counteracted. With this measure, the risk of damage to the spring element can also be further reduced.

본 발명의 제2 양태에 따르면, 이 목적은 청구항 9에 따른 유체 작동식 밸브에 의해 해소된다. According to a second aspect of the invention, this object is solved by a fluid actuated valve according to claim 9.

본 발명의 제2 양태에 따르면, 밸브 하우징의 스프링 챔버, 즉 스프링판의 제1 측에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간이 밸브 하우징을 통해 연장되는 보어를 통해 누출 배출부에 직접 커플링된다. 이 경우에, 밸브 하우징을 통해 연장되는 보어 또는 각각의 보어는, 구동 요소의 펌핑 효과를 통해 스프링판의 제1 측에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간 내로 운반되는 유체 누출이, 밸브의 전환 시간 또는 개방 시간 이내에 스프링 챔버 밖으로 보어 또는 각각의 보어를 통해 완전히 배출될 수 있는 방식으로, 치수가 결정된다. According to a second aspect of the invention, the spring chamber of the valve housing, ie a partial space of the spring chamber arranged on the first side of the spring plate, is directly coupled to the leak outlet through a bore extending through the valve housing. In this case, the bore or each bore extending through the valve housing, through the pumping effect of the drive element, the fluid leakage conveyed into the sub-space of the spring chamber arranged on the first side of the spring plate, the changeover time of the valve or The dimensions are determined in such a way that it can be completely discharged through the bore or each bore out of the spring chamber within the opening time.

독자적으로 또는 본 발명의 제1 양태와 또한 조합되어 이용될 수 있는 본 발명의 제2 양태와 더불어, 밸브의 개방 도중에 스프링판의 제1 측에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간 내의 압력 생성이 또한, 스프링 챔버 내에 배치되는 스프링 요소의 손상 위험을 감소시키도록 하기 위해, 효과적으로 저지될 수 있다. 전환 사이클 도중에 스프링 챔버 내로 운반되는 유체 누출은, 전환 시간 이내에 스프링 챔버 밖으로, 즉 스프링판의 제1 측에 배열되는 스프링 챔버의 부분 공간 밖으로 직접적으로, 밸브 하우징을 관통하는 보어 또는 각각의 보어를 통해, 완전히 배출될 수 있다. In addition to the second aspect of the invention, which can be used alone or in combination with the first aspect of the invention, there is also a pressure generation in the partial space of the spring chamber arranged on the first side of the spring plate during the opening of the valve, In order to reduce the risk of damage to the spring elements disposed in the spring chamber, they can be effectively impeded. Fluid leaks carried into the spring chamber during the changeover cycle, within the changeover time, directly out of the spring chamber, i.e., directly out of the subspace of the spring chamber arranged on the first side of the spring plate, through a bore or each bore through the valve housing. , Can be completely discharged.

본 발명의 바람직한 추가 개량은 종속 청구항 및 아래의 설명으로부터 얻어진다. 본 발명의 예시적인 실시예는 도면으로 제한하는 일 없이 도면의 도움으로 보다 상세하게 설명된다. Preferred further refinements of the invention are obtained from the dependent claims and the description below. Exemplary embodiments of the invention are described in more detail with the aid of the drawings without being limited to the drawings.

도 1은 본 발명에 따른 제1 밸브의 세부사항을 도시한 부분 단면도.
도 2는 도 1의 세부사항 II를 도시한 단면도.
도 3은 도 1의 세부사항 III을 도시한 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 제2 밸브의 세부사항을 도시한 부분 단면도.
도 5는 도 4의 단면 V-V를 도시한 도면. 1 is a partial cross-sectional view showing details of a first valve according to the present invention.
Fig. 2 is a cross-sectional view showing detail II of Fig. 1;
Fig. 3 is a cross-sectional view showing detail III of Fig. 1;
4 is a partial cross-sectional view showing details of a second valve according to the present invention.
5 is a view showing a section VV of FIG. 4.

본 발명은 유체 작동식 밸브, 특히 대형 디젤 엔진의 연료 공급 시스템, 바람직하게는 중유로 작동되는 선박용 디젤 엔진의 연료 공급 시스템을 위한 연료 분사 밸브에 관한 것이다. The present invention relates to a fluid actuated valve, in particular a fuel injection valve for a fuel supply system of a large diesel engine, preferably a fuel supply system of a marine diesel engine operated with heavy oil.

도 1은 연료 분사 밸브(1)의 부분 단면의 세부사항을 도시하며, 여기서 연료 분사 밸브(1)는 리셉터클(2) 내에 배열된다. 리셉터클(2)은 내연 기관의 실린더 헤드일 수 있다. 도 1의 연료 분사 밸브(1)는, 도시된 예시적인 실시예에서, 함께 나사 체결되는 2개의 섹션(4, 5)으로 조립되는 밸브 하우징(3)을 포함한다. 도 1에 도시된 밸브 하우징(3)의 상부 섹션은 도 1에 도시된 하부 섹션(5) 내에 나사 체결되고 일부가 하부 섹션 내로 돌출한다. 1 shows a detail of a partial cross section of a fuel injection valve 1, in which the fuel injection valve 1 is arranged in a receptacle 2. The receptacle 2 may be a cylinder head of an internal combustion engine. The fuel injection valve 1 of FIG. 1 comprises, in the illustrated exemplary embodiment, a valve housing 3 assembled into two sections 4, 5 screwed together. The upper section of the valve housing 3 shown in FIG. 1 is screwed into the lower section 5 shown in FIG. 1 and a part protrudes into the lower section.

밸브 하우징(3) 내에서, 도 3에서는 밸브 하우징의 하부 섹션(5) 내에서, 노즐 니들로서 설계되는 밸브 본체(6)가 안내되고, 밸브 본체는 밸브 하우징(3)의 하부 섹션(5)에 의해 제공되는 밸브 시트와 상호 작용한다. 더욱이, 밸브 본체(6)와 상호 작용하는 구동 요소(7)가 밸브 하우징(3) 내에서, 즉 도 1에서는 밸브 하우징의 상부 섹션(4) 내에서 안내되고, 구동 요소는 밸브 본체(6) 상에 작용하는 구동 푸시로드(8)와 스프링판(9)을 포함하며, 밸브 하우징(3)의 스프링 챔버(10) 내에 배치되는 스프링 요소(11)는 구동 요소(7)의 스프링판(9) 상에 제1 단부에 의해 자체가 지지된다. In the valve housing 3, in FIG. 3 in the lower section 5 of the valve housing, a valve body 6 designed as a nozzle needle is guided, the valve body being the lower section 5 of the valve housing 3 It interacts with the valve seat provided by it. Moreover, a drive element 7 interacting with the valve body 6 is guided in the valve housing 3, i.e. in the upper section 4 of the valve housing in FIG. 1, the drive element being the valve body 6 A spring element 11 comprising a spring plate 9 and a drive push rod 8 acting on the valve housing 3, which is arranged in the spring chamber 10 of the valve housing 3 is a spring plate 9 of the drive element 7. ) On itself is supported by the first end.

대향 배치되는 제2 단부에서, 스프링 요소(11)는 자체가 스러스트 요소(12) 상에 지지되고, 도시되지 않은 구동 나사가 스러스트 요소와 상호 작용하며, 구동 요소(7) 상에 작용하는 스프링 요소(11)의 스프링력은 스러스트 요소를 통해 조절될 수 있다. At the oppositely arranged second end, the spring element 11 itself is supported on the thrust element 12, a drive screw, not shown, interacts with the thrust element, and a spring element acting on the drive element 7 The spring force of (11) can be adjusted via the thrust element.

스프링 챔버(10)는 구동 요소(7)의 스프링판(9)의 제1 측에 위치하게 되는 부분 공간(15)과 스프링판(9)의 제2 측에 위치하게 되는 부분 공간(16)으로 세분된다. 스프링 요소(11)는 제1 측 상에 위치하게 되는 스프링 챔버의 부분 공간(15) 내에 수용된다. The spring chamber 10 consists of a partial space 15 located on the first side of the spring plate 9 of the driving element 7 and a partial space 16 located on the second side of the spring plate 9. It is subdivided. The spring element 11 is received in a partial space 15 of the spring chamber which is to be located on the first side.

밸브 하우징(3) 내에, 즉 밸브 하우징의 상부 섹션(4) 내에 랜스 보어(13)가 또한 도입되고, 스러스트 요소(12)가 랜스 보어(13) 내에 부분적으로 배치되거나 일부가 랜스 보어(13)를 통해 연장된다. 랜스 보어(13)에 의해, 연료가 연료 밸브(1)로 공급될 수 있고, 연료는 랜스 보어(13)로부터 시작하여 연료 공급 라인(14)을 통해 노즐 니들로서 구현되는 밸브 본체(6)로 공급된다. A lance bore 13 is also introduced in the valve housing 3, i.e. in the upper section 4 of the valve housing, and the thrust element 12 is partly arranged in the lance bore 13 or part of the lance bore 13 Extends through. By means of the lance bore 13, fuel can be supplied to the fuel valve 1, which starts from the lance bore 13 and through the fuel supply line 14 to the valve body 6 implemented as a nozzle needle. Is supplied.

구동 요소(7)는, 스프링 요소(11)에 의해 제공되는 스프링력에 기인하여 구동 요소(7)가 밸브 본체를 밸브 시트에 대항하여 그리고 이에 따라 밸브를 폐쇄 위치로 압박하는 방식으로, 노즐 니들로서 설계되는 밸브 본체(6)와 상호 작용한다. 특히, 적절한 연료 압력 또는 유체 압력이 스프링 본체(6)에 인가될 때, 밸브 본체(6)는 연료 밸브(1)를 개방하기 위하여 스프링 요소의 스프링력에 대항하여 밸브 시트로부터 들어올려질 수 있다. The drive element 7 is a nozzle needle in such a way that, due to the spring force provided by the spring element 11, the drive element 7 urges the valve body against the valve seat and thus to the closed position. Interacts with the valve body 6, which is designed as. In particular, when an appropriate fuel pressure or fluid pressure is applied to the spring body 6, the valve body 6 can be lifted from the valve seat against the spring force of the spring element to open the fuel valve 1 .

연료 밸브(1)의 개방 도중에, 스프링 챔버(10)로부터 시작되는 연료 누출이, 도 1에 보이지 않는, 누출 라인을 통해 연료 밸브(1)로부터 배출되는 랜스 보어(13)로부터 시작하도록 하기 위해 랜스 보어(13)에 진입할 수 있을 때, 연료 누출 또는 유체 누출이 스프링 챔버(10)에 진입할 수 있다. During the opening of the fuel valve 1, the lance to cause the fuel leak starting from the spring chamber 10 to start from the lance bore 13 exiting the fuel valve 1 through the leak line, not visible in FIG. When it is possible to enter the bore 13, a fuel leak or a fluid leak may enter the spring chamber 10.

연료 밸브(1)의 개방 시에, 구동 요소(7)는 스프링 요소(11)의 스프링력에 대항하여 상방으로 이동되고, 그 결과 스프링 챔버(10) 내에, 즉 구동 요소(7)의 스프링판(9)의 제1 측에 위치하게 되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15) 내에 위치하게 되는 연료가 압축된다. 이는 구동 요소(7)의 스프링판(9)의 제1 측에 위치하게 되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15) 내에서 압력 증가를 야기하고, 그 결과 스프링 요소(11)가 손상될 수 있다. 더욱이, 연료 밸브(1)의 전환 도중에, 즉 연료 밸브의 개방 도중에, 구동 요소(7)의 펌핑 작용 때문에 추가 연료가 스프링 챔버(10) 내로, 즉 구동 요소의 스프링판(9)의 제1 측에 위치하게 되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15) 내로 운반되고, 이 추가 연료는 구동 요소(7)의 상기 운동 때문에 밸브(1)의 개방 도중에 마찬가지로 압축되며, 그 결과 구동 요소(7)의 스프링판(9)의 제1 측에 위치하게 되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15) 내의 압력이 추가로 증가된다. 스프링 챔버(10)의 그러한 압력 증가는 스프링 요소(11)에 대한 부하가 되고, 그 결과 종래 기술에 따른 스프링 요소(11)는 캐비테이션(cavitation)으로 인한 손상 위험을 받는다. Upon opening of the fuel valve 1, the drive element 7 is moved upwards against the spring force of the spring element 11, and as a result, in the spring chamber 10, i.e. the spring plate of the drive element 7 The fuel that is located in the partial space 15 of the spring chamber 10 that is located on the first side of (9) is compressed. This causes an increase in pressure in the partial space 15 of the spring chamber 10 which is located on the first side of the spring plate 9 of the drive element 7, and as a result, the spring element 11 may be damaged. have. Moreover, during the switching of the fuel valve 1, i.e. during the opening of the fuel valve, due to the pumping action of the drive element 7, additional fuel is introduced into the spring chamber 10, i.e. the first side of the spring plate 9 of the drive element. It is conveyed into the sub-space 15 of the spring chamber 10 which is located at, and this additional fuel is likewise compressed during the opening of the valve 1 due to said movement of the drive element 7, as a result of which the drive element 7 The pressure in the partial space 15 of the spring chamber 10, which is located on the first side of the spring plate 9 of, is further increased. Such an increase in pressure in the spring chamber 10 becomes a load on the spring element 11, as a result of which the spring element 11 according to the prior art is at risk of damage due to cavitation.

캐비테이션으로 인한 스프링 요소(11)의 손상 위험을 해소하기 위하여, 적어도 하나의 보어가 본 발명의 제1 양태에 따른 구동 요소(7)의 스프링판(9)에 도입되는데, 보어는 스프링판(9)의 제1 측에 배열되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15)을 스프링 챔버의 제2 측에 배열되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(16)과 연결한다. 따라서, 복수의 보어(17, 18)가 구동 요소(7)의 스프링판(9)에 도입되고, 이 보어들은 구동 요소의 스프링판(9) 위에 배열되는 스프링 챔버(10)의 제1 부분 공간(15)을 구동 요소(7)의 스프링판(9) 아래에 배열되는 스프링 챔버(10)의 제2 부분 공간(16)과 연결한다는 점이 도 2의 세부사항 II로부터 명백하다. In order to eliminate the risk of damage to the spring element 11 due to cavitation, at least one bore is introduced into the spring plate 9 of the drive element 7 according to the first aspect of the invention, the bore being the spring plate 9 The partial space 15 of the spring chamber 10 arranged on the first side of) is connected to the partial space 16 of the spring chamber 10 arranged on the second side of the spring chamber. Thus, a plurality of bores 17, 18 are introduced into the spring plate 9 of the drive element 7, these bores being the first sub-space of the spring chamber 10 arranged above the spring plate 9 of the drive element It is apparent from detail II of FIG. 2 that 15 connects with the second sub-space 16 of the spring chamber 10 arranged under the spring plate 9 of the drive element 7.

따라서, 상기 스프링판(9)의 종방향으로 그리고 스프링 챔버(10)의 종방향으로 연장되는 중앙 보어(17)가 스프링판(9) 내로 도입되고, 이 중앙 보어는 스프링판(9) 위에 위치하게 되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15) 내로 개방된다. 더욱이, 스프링판(9)의 종방향을 가로질러 그리고 스프링 챔버(10)의 종방향을 가로질러 연장되는 복수의 대각선 보어(18)가 도입되고, 이 대각선 보어들(18)은 스프링판(9) 아래에 위치하게 되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(16)으로 개방된다. 이 경우에, 중앙 보어(17) 뿐만 아니라 대각선 보어(18)는 서로 연통하므로, 이에 따라 스프링 챔버(10)의 제1 부분 공간(15)이 보어(17, 18)를 통해 스프링 챔버(10)의 제2 부분 공간(16)에 연결된다. Thus, a central bore 17 extending in the longitudinal direction of the spring plate 9 and in the longitudinal direction of the spring chamber 10 is introduced into the spring plate 9, and this central bore is located above the spring plate 9 It opens into the partial space 15 of the spring chamber 10 to be performed. Moreover, a plurality of diagonal bores 18 extending across the longitudinal direction of the spring plate 9 and across the longitudinal direction of the spring chamber 10 are introduced, these diagonal bores 18 being the spring plate 9 ) Is opened to the partial space 16 of the spring chamber 10 to be located below. In this case, since the diagonal bore 18 as well as the central bore 17 communicate with each other, the first sub-space 15 of the spring chamber 10 is thus connected to the spring chamber 10 through the bore 17 and 18 It is connected to the second subspace 16 of.

스프링 챔버(10)의 2개의 부분 공간(15, 16)이 구동 요소(7)의 스프링판(9) 내의 보어(17, 18)를 통해 연결된다는 점 때문에, 연료 밸브(1)의 개방 도중에 구동 요소(7)의 펌핑 작용이 효과적으로 감소되어, 기껏해야 밸브(1)의 개방 도중에 잔류할 수 있는 구동 밸브(7)의 펌핑 작용의 결과로서 작은 연료 누출이 스프링 챔버(10)로, 즉 구동 요소(7)의 스프링판(9)의 제1 측에 위치하게 되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15) 내로 운반된다. 이 때문에, 스프링 챔버(10), 즉 스프링 요소(11)가 수용되는 밸브 디스크(9) 위에 위치하게 되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15) 내의 압력 증가가 효과적으로 저지될 수 있다. 이에 따라, 캐비테이션으로 인한 스프링 요소(11)의 손상 위험이 감소될 수 있다. Due to the fact that the two sub-spaces (15, 16) of the spring chamber (10) are connected via bores (17, 18) in the spring plate (9) of the drive element (7), it is driven during the opening of the fuel valve (1). The pumping action of the element 7 is effectively reduced, so that at most a small fuel leak into the spring chamber 10 as a result of the pumping action of the drive valve 7 which can remain during the opening of the valve 1, i.e. It is conveyed into the partial space 15 of the spring chamber 10 which is located on the first side of the spring plate 9 of (7). For this reason, an increase in pressure in the partial space 15 of the spring chamber 10, that is, the spring chamber 10, which is located above the valve disk 9 in which the spring element 11 is accommodated, can be effectively prevented. Accordingly, the risk of damage to the spring element 11 due to cavitation can be reduced.

전술한 바와 같이, 스프링 요소(11)는 자체가 제1 단부에 의해 구동 요소(7)의 스프링판(9) 상에 지지되고 대향 배치된 제2 단부에 의해 스러스트 요소(12) 상에 지지된다. 도 1로부터, 스프링 요소(11)가 구동 요소(7)의 스프링판(9)의 구역에서 뿐만 아니라 스러스트 요소(12)의 구역에서 모두 스프링 가이드(19, 20)를 통해 각각 안내되고, 스프링판(9)의 중앙 보어(17)는 스프링판(9)의 스프링 가이드(19)를 관통한다는 점이 명백하다. As described above, the spring element 11 is itself supported on the spring plate 9 of the drive element 7 by a first end and is supported on the thrust element 12 by a second end arranged oppositely. . From FIG. 1, the spring element 11 is guided via spring guides 19 and 20 respectively, both in the region of the spring plate 9 of the drive element 7 as well as in the region of the thrust element 12, respectively, It is apparent that the central bore 17 of (9) penetrates the spring guide 19 of the spring plate 9.

도 2로부터, 구동 요소(7)의 스프링판(9)의 스프링 가이드(19)는 구동 요소(7)의 종방향으로 바람직하게는 10°내지 30°, 특히 대략 20°에 달하는 각도(α)를 갖는 모따기부(21)를 포함한다. 구동 요소(7)의 스프링판(9)의 스프링 가이드(19)의 구역에서 모따기부(21)는 스프링 요소(11)에 작용하는 힘을 감소시키고, 그 결과 연료 밸브(1)의 스프링 요소(11)의 손상 위험이 더욱 감소될 수 있다. From Fig. 2, the spring guide 19 of the spring plate 9 of the drive element 7 is preferably at an angle α ranging from 10° to 30°, in particular approximately 20° in the longitudinal direction of the drive element 7 It includes a chamfer 21 having a. In the region of the spring guide 19 of the spring plate 9 of the drive element 7 the chamfer 21 reduces the force acting on the spring element 11, as a result of which the spring element of the fuel valve 1 ( 11) The risk of damage can be further reduced.

본 발명의 제1 양태의 유리한 추가 개량에 따르면, 스러스트 요소의 종방향으로 연장되는 보어(22)가 스프링 요소(10)와 대면하는 스러스트 요소(12)의 단부에 도입되고, 이 보어를 통해 스프링 챔버(10), 즉 스프링판(9) 위에 위치하게 되는 스프링 챔버의 부분 공간(15)이 랜스 보어(13)에 커플링되거나 연결된다. 스프링 챔버(10), 즉 스프링 챔버의 위쪽 상부 부분 공간(15)에 포집되는 연료 누출은, 랜스 보어(13)로부터 시작하여 밸브(11)로부터 누출 라인을 통해 배출되도록, 스러스트 요소(12)의 상기 보어(22)를 통해 랜드 보어(13)로 효과적으로 배출될 수 있다. 따라서, 유체 누출 또는 연료 누출은 특히 밸브의 전환 도중에 또는 밸브의 개방 도중에 스프링 챔버(10) 또는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15)으로부터 랜스 보어(13)로 배출될 수 있고, 그 결과 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15) 내의 압력 증가가 저지될 수 있다. 이 때문에, 스프링 요소(11)의 캐비테이션으로 인한 손상 위험이 더욱 감소될 수 있다. According to an advantageous further refinement of the first aspect of the invention, a bore 22 extending longitudinally of the thrust element is introduced at the end of the thrust element 12 facing the spring element 10, through which the spring The chamber 10, i.e. the partial space 15 of the spring chamber which is located above the spring plate 9, is coupled or connected to the lance bore 13. The fuel leak trapped in the spring chamber 10, i.e. the upper sub-space 15 of the spring chamber, starts from the lance bore 13 and discharges from the valve 11 through the leak line. It can be effectively discharged into the land bore 13 through the bore 22. Thus, fluid leaks or fuel leaks can be discharged from the spring chamber 10 or the sub-space 15 of the spring chamber 10 to the lance bore 13, in particular during the switching of the valve or during the opening of the valve, resulting in a spring An increase in pressure in the subspace 15 of the chamber 10 can be prevented. Because of this, the risk of damage due to cavitation of the spring element 11 can be further reduced.

본 발명의 제2 양태에 따른 유체 작동식 밸브(1)가 도 4 및 도 5에 도시되어 있며, 도 4 및 도 5의 밸브(1)의 경우, 도 1 내지 도 3의 밸브(1)에 관해서 동일한 조립체에 대해 동일한 참조 번호가 사용된다. 불필요한 반복을 피하기 위해, 이들 조립체에 대해 상기 설명을 참조하고, 아래에서는, 도 4 및 도 5의 밸브(1)가 도 1 내지 도 3의 밸브와 상이한 그러한 세부사항만을 설명한다. A fluid-operated valve 1 according to the second aspect of the present invention is shown in FIGS. 4 and 5, and in the case of the valve 1 of FIGS. 4 and 5, the valve 1 of FIGS. 1 to 3 Regarding the same reference numbers are used for the same assembly. In order to avoid unnecessary repetition, reference is made to the above description for these assemblies, and below, only those details are described where the valve 1 of FIGS. 4 and 5 is different from the valve of FIGS. 1 to 3.

본 발명의 2개의 양태는 또한 서로 조합된 밸브(1)에 이용될 수 있다. 그러나, 2개의 양태들 또는 양태들의 특징부는 또한 그들끼리만 또는 서로 독립적으로 밸브(1)에 채용될 수 있다. The two aspects of the invention can also be used in a valve 1 in combination with each other. However, the features of the two aspects or aspects may also be employed in the valve 1 only among themselves or independently of one another.

도 4 및 도 5의 연료 분사 밸브(1)의 경우에, 밸브 하우징(3)의 스프링 챔버(10), 즉 구동 요소(7)의 제1 측 또는 밸브 디스크(9) 위에 배열되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15)은 적어도 하나의 보어를 통해, 바람직하게는 복수의 보어를 통해 직접 누출 배출부에 커플링되며, 보어는 밸브 하우징(3), 즉 도 4에 따른 밸브 하우징을 통해 밸브 하우징(3)과 밸브(1)의 리셉터클(2) 사이에 형성되는, 유체 누출 또는 연료 누출을 배출하는 환형 공간(24)으로 연장된다. 도시된 예시적인 실시예에서, 총 4개의 그러한 보어(23)가 밸브 하우징(3)으로, 즉 밸브 하우징의 상부 섹션(4)에 도입되고, 보어는 제1 측에 또는 스프링판(9) 위에 위치하게 되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15)을 환형 공간(24)과 직접 커플링시킨다. 이 경우에 보어(23)는 밸브 하우징(3)의 종방향에 대해 비스듬하게 연장된다. In the case of the fuel injection valve 1 of FIGS. 4 and 5, the spring chamber 10 of the valve housing 3, ie a spring chamber arranged on the first side of the drive element 7 or on the valve disc 9 ( The subspace 15 of 10) is directly coupled to the leak outlet through at least one bore, preferably through a plurality of bores, which bore through the valve housing 3, i.e. the valve housing according to FIG. It extends into an annular space 24 formed between the valve housing 3 and the receptacle 2 of the valve 1 to discharge a fluid leak or a fuel leak. In the illustrated exemplary embodiment, a total of four such bores 23 are introduced into the valve housing 3, ie in the upper section 4 of the valve housing, which are either on the first side or on the spring plate 9. The partial space 15 of the spring chamber 10 to be located is directly coupled with the annular space 24. In this case the bore 23 extends obliquely to the longitudinal direction of the valve housing 3.

이러한 보어들(23)의 단면은, 구동 요소(7)의 펌핑 효과를 통해 스프링 챔버(10)로, 즉 스프링 챔버의 부분 공간(15)으로 운반되는 유체 누출 또는 연료 누출이, 밸브의 전환 시간 이내에, 즉 밸브(1)를 개방하는 데에 요구되는 시간 이내에 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15)으로부터 보어(23)를 통해 환형 공간(24)으로 직접적으로 그리고 완전히 배출될 수 있는 방식으로, 치수가 결정된다. 이 때문에, 또한 스프링 요소(11)가 수용되는, 스프링판(9) 위에 또는 제1 측에 위치하게 되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15) 내의 압력 증가가 효과적으로 저지되고 스프링 요소(11)의 캐비테이션으로 인한 손상 위험이 감소될 수 있다. The cross section of these bores 23 is determined by the pumping effect of the drive element 7 to the spring chamber 10, i.e., the fluid leakage or fuel leakage conveyed to the sub-space 15 of the spring chamber, the switching time of the valve In a way that can be discharged directly and completely from the sub-space 15 of the spring chamber 10 through the bore 23 into the annular space 24 within the time required to open the valve 1. , The dimensions are determined. Because of this, the pressure increase in the partial space 15 of the spring chamber 10, which is also located on the spring plate 9 or on the first side, in which the spring element 11 is received is effectively prevented and the spring element 11 The risk of damage from cavitation can be reduced.

1: 밸브 2: 리셉터클
3: 밸브 하우징 4, 5: 섹션
6: 밸브 본체 7: 구동 요소
8: 구동 푸시로드 9: 스프링판
10: 스프링 챔버 11: 스프링 요소
12: 스러스트 요소 13: 랜스 보어
14: 연료 라인 15, 16: 부분 공간
17: 중앙 보어 18: 대각선 보어
19, 20: 스프링 가이드 21: 모따기부
22, 23: 보어 24: 환형 공간1: valve 2: receptacle
3: valve housing 4, 5: section
6: valve body 7: drive element
8: drive push rod 9: spring plate
10: spring chamber 11: spring element
12: thrust element 13: lance bore
14: fuel line 15, 16: subspace
17: center bore 18: diagonal bore
19, 20: spring guide 21: chamfer
22, 23: bore 24: annular space

Claims (11)

밸브 하우징(3)을 갖는 유체 작동식 밸브로서,
상기 밸브 하우징(3) 내에서, 한편으로는 밸브 시트와 상호 작용하는 밸브 본체(6)가 그리고 다른 한편으로는 구동 요소(7)가 안내되며, 상기 구동 요소(7)는, 상기 구동 요소(7)의 스프링판(9)과 접촉하는 스프링 요소(11)의 스프링력으로 인해 상기 구동 요소(7)가 상기 밸브 본체(6)를 상기 밸브 시트에 대항하여 폐쇄 위치로 압박하는 방식으로, 상기 밸브 본체(6)와 상호 작용하고, 상기 밸브 본체(6)에 존재하는 유체 압력이 상기 스프링 요소(11)의 스프링력에 대항하여 상기 밸브 본체(6)를 상기 밸브 시트로부터 들어올리며, 유체 누출이, 상기 스프링 요소(11)를 수용하는 상기 밸브 하우징(3)의 스프링 챔버(10) 내에 포집되며, 상기 밸브로부터 누출 라인을 통해 배출될 수 있고,
상기 구동 요소(7)의 상기 스프링판(9) 내에 적어도 하나의 보어(17, 18)가 도입되고, 상기 보어(17, 18)는, 상기 스프링판(9)의 제1 측에 배열되는 상기 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15)과 상기 스프링판(9)의 제2 측에 배열되는 상기 스프링 챔버(10)의 부분 공간(16)을 연결하며,
상기 스프링 요소(11)는 제1 단부가 상기 구동 요소(7)의 상기 스프링판(9)과 접촉하며 그리고 제2 단부가 조절 나사와 상호 작용하는 스러스트 요소(12)와 접촉하고, 상기 스러스트 요소(12)에는 상기 스러스트 요소(12)의 종방향으로 연장되는 보어가 도입되고, 상기 보어는 상기 스프링 챔버(10)를 랜스 보어(13)와 커플링시키며, 상기 누출 라인은 상기 랜스 보어(13)로부터 분기되는 것을 특징으로 하는 유체 작동식 밸브.As a fluid actuated valve with a valve housing (3),
In the valve housing 3, a valve body 6 interacting with the valve seat on the one hand and a drive element 7 on the other hand is guided, the drive element 7 comprising the drive element ( In such a way that due to the spring force of the spring element 11 in contact with the spring plate 9 of 7) the drive element 7 urges the valve body 6 into the closed position against the valve seat, Interacting with the valve body 6, the fluid pressure present in the valve body 6 lifts the valve body 6 from the valve seat against the spring force of the spring element 11, and fluid leakage It is trapped in the spring chamber 10 of the valve housing 3 containing the spring element 11 and can be discharged from the valve through a leak line,
At least one bore (17, 18) is introduced into the spring plate (9) of the drive element (7), the bore (17, 18) being arranged on the first side of the spring plate (9). The partial space 15 of the spring chamber 10 and the partial space 16 of the spring chamber 10 arranged on the second side of the spring plate 9 are connected,
The spring element (11) has a first end in contact with the spring plate (9) of the drive element (7) and a second end in contact with a thrust element (12) cooperating with an adjusting screw, the thrust element In (12) a bore extending in the longitudinal direction of the thrust element (12) is introduced, the bore coupling the spring chamber (10) with the lance bore (13), and the leak line is the lance bore (13). A fluid actuated valve, characterized in that branching from ). 제 1항에 있어서,
상기 보어(17, 18) 또는 각각의 보어는, 상기 스프링판(9) 위에 배열되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15)과 상기 스프링판(9) 아래에 배열되는 스프링 챔버(10)의 부분 공간(16)을 연결하는 것을 특징으로 하는 유체 작동식 밸브.The method of claim 1,
The bore (17, 18) or each bore is a partial space (15) of the spring chamber (10) arranged above the spring plate (9) and of the spring chamber (10) arranged below the spring plate (9). A fluid actuated valve, characterized in that it connects a sub-space (16). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 구동 요소(7)의 상기 스프링판(9) 내에 복수의 보어(17, 18)가 도입되고, 상기 복수의 보어(17, 18)는, 상기 스프링판(9)의 제1 측에 배열되는 상기 스프링 챔버(10)의 부분 공간(15)과 상기 스프링판(9)의 제2 측에 배열되는 상기 스프링 챔버(10)의 부분 공간(16)을 연결하는 것을 특징으로 하는 유체 작동식 밸브.The method according to claim 1 or 2,
A plurality of bores (17, 18) are introduced into the spring plate (9) of the drive element (7), and the plurality of bores (17, 18) are arranged on the first side of the spring plate (9). Fluid actuated valve, characterized in that connecting the partial space (15) of the spring chamber (10) and the partial space (16) of the spring chamber (10) arranged on the second side of the spring plate (9). 제 2항에 있어서,
상기 스프링판(9)에, 한편으로는 상기 스프링판(9)의 종방향으로 그리고 상기 스프링 챔버(10)의 종방향으로 연장되는 중앙 보어(17), 및 다른 한편으로는 상기 스프링판(9)의 종방향을 가로질러 그리고 상기 스프링 챔버(10)의 종방향을 가로질러 연장되는 복수의 대각선 보어들(18)이 도입되고, 상기 중앙 보어(17)는 상기 스프링 챔버(10)의 제1 부분 공간(15)으로 개방되며, 상기 대각선 보어들(18)은 상기 스프링 챔버(10)의 제2 부분 공간(16)으로 개방되는 것을 특징으로 하는 유체 작동식 밸브.The method of claim 2,
In the spring plate 9, a central bore 17 extending in the longitudinal direction of the spring plate 9 on the one hand and in the longitudinal direction of the spring chamber 10 on the one hand, and the spring plate 9 on the other hand A plurality of diagonal bores 18 extending across the longitudinal direction of the spring chamber 10 and across the longitudinal direction of the spring chamber 10 are introduced, the central bore 17 being the first of the spring chamber 10 A fluid actuated valve, characterized in that it opens into a sub-space (15) and the diagonal bore (18) opens into a second sub-space (16) of the spring chamber (10). 제 4항에 있어서,
상기 중앙 보어(17)는 상기 스프링판(9)의 스프링 가이드(19)를 관통하는 것을 특징으로 하는 유체 작동식 밸브.The method of claim 4,
The fluid actuated valve, characterized in that the central bore (17) passes through the spring guide (19) of the spring plate (9). 제 5항에 있어서,
상기 스프링 가이드(19)는 10°내지 30°의 각도를 갖는 모따기부(21)를 포함하는 것을 특징으로 하는 유체 작동식 밸브.The method of claim 5,
The spring guide (19) is a fluid actuated valve, characterized in that it comprises a chamfer (21) having an angle of 10 ° to 30 °. 제 1항에 있어서,
상기 밸브 하우징(3)의 상기 스프링 챔버(10)는, 상기 밸브 하우징(3)을 통해 연장되는 적어도 하나의 보어(23)를 통해 누출 배출부에 직접 커플링되는 것을 특징으로 하는 유체 작동식 밸브.The method of claim 1,
The spring chamber (10) of the valve housing (3) is a fluid actuated valve, characterized in that it is directly coupled to the leak outlet through at least one bore (23) extending through the valve housing (3) . 제 7항에 있어서,
상기 밸브 하우징(3)의 상기 스프링 챔버(10)는, 상기 밸브 하우징(3)을 통해 연장되는 보어(23) 또는 각각의 보어를 통해 유체 누출을 배출하는 환형 공간(24)과 직접 커플링되고, 상기 환형 공간은, 상기 밸브를 수용하는 리셉터클(2)과 상기 밸브 하우징(3) 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 유체 작동식 밸브.The method of claim 7,
The spring chamber 10 of the valve housing 3 is directly coupled with a bore 23 extending through the valve housing 3 or an annular space 24 for discharging fluid leakage through each bore, and , The annular space is formed between the valve housing (3) and the receptacle (2) accommodating the valve. 제 7항 또는 제 8항에 있어서,
상기 밸브 하우징(3)을 통해 연장되는 상기 보어(23) 또는 각각의 보어는, 상기 구동 요소(7)의 펌핑 효과를 통해 상기 스프링 챔버(10) 내로 운반되는 유체 누출이 상기 밸브의 전환 시간 이내에 상기 스프링 챔버(10)로부터 상기 보어(23) 또는 각각의 보어를 통해 배출될 수 있도록, 치수가 결정되는 것을 특징으로 하는 유체 작동식 밸브.The method according to claim 7 or 8,
The bore (23) or each bore extending through the valve housing (3) means that fluid leakage conveyed into the spring chamber (10) through the pumping effect of the drive element (7) is within the switching time of the valve. Fluid actuated valve, characterized in that the dimensions are determined so that it can be discharged from the spring chamber (10) through the bore (23) or through each bore. 삭제delete 삭제delete
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