KR102169503B1

KR102169503B1 - 플런저형 온도감지 차단기

Info

Publication number: KR102169503B1
Application number: KR1020200068773A
Authority: KR
Inventors: 황규찬
Original assignee: 제일전기공업 주식회사
Priority date: 2020-06-08
Filing date: 2020-06-08
Publication date: 2020-10-23

Abstract

구성이 간소화되면서도 발열시 안전성이 개선되도록, 본 발명은 전원입력부와 부하출력부가 전후측에 이격되어 구비되는 하우징부; 상기 전원입력부와 상기 부하출력부 사이에 선택적인 전원 연결을 위해 상기 전원입력부에 선택적으로 접점 연결되는 콘텍판부가 구비된 가동스위칭부; 상기 콘텍판부를 선택적으로 가압하도록 상기 콘텍판부에 연결된 크로스바; 상기 콘텍판부의 후방부와 상기 부하출력부 사이에 전기적으로 연결되는 과전류감지수단에 과전류 발생시 상기 과전류감지수단을 향하여 흡인 회전되는 흡인단부와, 상기 흡인단부의 전단부측으로부터 일체로 하향 절곡 연장되는 구동단부를 포함하는 아마츄어; 상기 구동단부의 하단 전면에 대향 배치되되, 상기 하우징부에 구비된 핸들장착부에 전후 이동되도록 배치되는 트립바; 하단에 상기 트립바가 연결되며, 중앙부가 상기 핸들장착부에 연결된 래치회전축을 기준으로 전후 회전되도록 구비되는 래치부; 상단이 상기 래치부의 상부에 선택적으로 걸림되되, 하단부가 상기 핸들장착부에 연결된 크래들회전축을 기준으로 전후 회전되도록 구비되는 크래들; 상기 하우징부에 구비된 핸들장착부에 전후 회전 조작되도록 결합되며, 하부에 상기 크래들과 링크 연결되되 회전방향에 따라 상기 크로스바를 하향 가압하는 링크부가 연결되는 핸들부; 및 하단이 상기 흡인단부의 상면에 대향 배치되되 상부에 트립가압부가 형성되는 플런저와, 상기 트립가압부의 상면에 고정단으로부터 전향 연장된 자유단의 하면이 안착되되 상기 하우징부의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상으로 상승시 상기 자유단이 하향 굴곡 변형됨에 따라 상기 플런저를 하향 가압하여 상기 콘텍판부가 상기 전원입력부로부터 이격되도록 하면이 상면보다 낮은 열팽창계수로 형성된 온도감지 바이메탈을 포함하는 온도감지 트립장치를 포함하는 플런저형 온도감지 차단기를 제공한다.

Description

플런저형 온도감지 차단기{plunger type temperature detecting circuit breaker}

본 발명은 플런저형 온도감지 차단기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구성이 간소화되면서도 발열시 안전성이 개선된 플런저형 온도감지 차단기에 관한 것이다.

일반적으로, 차단기는 설정값을 초과한 과전류가 흐르거나 회로 내에 누전이 발생하는 경우 전기선로의 개폐조작을 신속하게 전환시켜 전류의 흐름을 차단함으로써 부하측에 연결된 전기제품 및 선로의 파손을 방지하는 안전장치이다. 이러한 차단기는 수동 또는 자동 조작에 의해 구동되며, 바람직하게는 과전류가 발생시 자동으로 전류가 단락되도록 조작될 수 있다.

여기서, 종래에는 열팽창율이 다른 두 금속판을 붙여 놓고 과전류로 인한 열이 가해질 경우 열팽창율이 작은 쪽으로 휘는 특성을 이용한 바이메탈 방식의 차단기가 개시되었다. 이러한 바이메탈 방식의 차단기는 통상 회로에 전류가 공급되면 저항이 발생하여 상기 바이메탈이 가열되고, 일정한 기준 이상의 과다 전류가 흐르는 경우 상기 바이메탈이 휘어지면서 인접하여 닿아있는 트립부를 구동시킨다. 그리고, 상기 바이메탈의 하부에 결합된 접촉단자가 입력터미널로부터 이격되어 전류의 흐름이 차단되는 구조로 구동된다.

그러나, 종래의 바이메탈 방식의 차단기는 내부의 결함 또는 외부에서 발생한 화재로 인해 차단기의 케이스 내부에 높은 발열이 발생하더라도 차단기가 전류 흐름을 차단하지 못하는 문제점이 있었다.

따라서, 차단기의 주변온도에 관계없이 차단기가 단순히 전류 흐름을 차단하는 기능만을 제공하므로 내부 결함시나 외부 화재 발생시 2차 안전사고를 초래할 수 있는 심각한 문제점이 있었다.

한국 등록실용신안 제20-0341427호

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 구성이 간소화되면서도 발열시 안전성이 개선된 플런저형 온도감지 차단기를 제공하는 것을 해결과제로 한다.

상기의 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 전원입력부와 부하출력부가 전후측에 이격되어 구비되는 하우징부; 상기 전원입력부와 상기 부하출력부 사이에 선택적인 전원 연결을 위해 상기 전원입력부에 선택적으로 접점 연결되는 콘텍판부가 구비된 가동스위칭부; 상기 콘텍판부를 선택적으로 가압하도록 상기 콘텍판부에 연결된 크로스바; 상기 콘텍판부의 후방부와 상기 부하출력부 사이에 전기적으로 연결되는 과전류감지수단에 과전류 발생시 상기 과전류감지수단을 향하여 흡인 회전되는 흡인단부와, 상기 흡인단부의 전단부측으로부터 일체로 하향 절곡 연장되는 구동단부를 포함하는 아마츄어; 상기 구동단부의 하단 전면에 대향 배치되되, 상기 하우징부에 구비된 핸들장착부에 전후 이동되도록 배치되는 트립바; 하단에 상기 트립바가 연결되며, 중앙부가 상기 핸들장착부에 연결된 래치회전축을 기준으로 전후 회전되도록 구비되는 래치부; 상단이 상기 래치부의 상부에 선택적으로 걸림되되, 하단부가 상기 핸들장착부에 연결된 크래들회전축을 기준으로 전후 회전되도록 구비되는 크래들; 상기 하우징부에 구비된 핸들장착부에 전후 회전 조작되도록 결합되며, 하부에 상기 크래들과 링크 연결되되 회전방향에 따라 상기 크로스바를 하향 가압하는 링크부가 연결되는 핸들부; 및 하단이 상기 흡인단부의 상면에 대향 배치되되 상부에 트립가압부가 형성되는 플런저와, 상기 트립가압부의 상면에 고정단으로부터 전향 연장된 자유단의 하면이 안착되되 상기 하우징부의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상으로 상승시 상기 자유단이 하향 굴곡 변형됨에 따라 상기 플런저를 하향 가압하여 상기 콘텍판부가 상기 전원입력부로부터 이격되도록 하면이 상면보다 낮은 열팽창계수로 형성된 온도감지 바이메탈을 포함하는 온도감지 트립장치를 포함하는 플런저형 온도감지 차단기를 제공한다.

상기의 해결 수단을 통하여, 본 발명에 따른 플런저형 온도감지 차단기는 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 하우징부 주변온도가 기설정된 안전온도 이상 상승시 온도감지 바이메탈의 고정단을 기준으로 자유단이 하향 굴곡 열변형됨에 따라 플런저의 트립가압부를 하향 가압하면 플런저의 로드부가 흡인단부를 하향 가압하므로 화재시 전류 흐름을 자동으로 차단하여 2차 안전사고를 예방할 수 있다.

둘째, 자유단이 고정단을 기준으로 열팽창계수에 의해 하향 굴곡 변형되면 트립가압부를 가압함에 따라 로드부가 흡인단부를 하향 가압하므로 구동단부와 트립바를 전방으로 가압하는 상태가 유지되어 핸들부를 임의 조작하더라도 래치걸림돌기 및 크래들의 상단 전측 간의 걸림이 해제되며 고정접점부와 가동접점부의 분리 상태가 유지되어 전류가 차단되어 사용안전성이 현저히 개선될 수 있다.

셋째, 자유단이 트립가압부를 하향 가압하면 고온감지표시부가 하측으로 하강되므로 하우징부 주변온도를 육안으로 용이하게 확인할 수 있으며, 온도 하강시 고온감지표시부를 상측으로 견인한 후 재사용할 수 있어 사용안전성이 현저히 개선될 수 있다.

넷째, 플런저의 하강시 플런저 상부에 돌설된 고정핀이 트립케이스의 가이드연장부의 상부에 원주방향을 따라 하측으로 갈수록 협소화되는 클램프결합홈에 탄성 가압된 후 고정핀수용홈에 삽입되므로 로드부가 흡인단부를 가압하는 상태가 지속되어 사용안전성이 현저히 개선될 수 있다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명의 일실시예에 따른 플런저형 온도감지 차단기에서 커버와 하우징부를 나타낸 사시도.
도 2 내지 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 플런저형 온도감지 차단기의 사용상태를 나타낸 측면도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 플런저형 온도감지 차단기의 조립과정을 나타낸 예시도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 플런저형 온도감지 차단기에서 온도감지 트립장치를 나타낸 분해사시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 플런저형 온도감지 차단기를 상세히 설명한다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명의 일실시예에 따른 플런저형 온도감지 차단기에서 커버와 하우징부를 나타낸 사시도이고, 도 2 내지 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 플런저형 온도감지 차단기의 사용상태를 나타낸 측면도이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 플런저형 온도감지 차단기의 조립과정을 나타낸 예시도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 플런저형 온도감지 차단기에서 온도감지 트립장치를 나타낸 분해사시도이다. 이때, 도 2 내지 도 4에서 플런저형 온도감지 차단기의 커버가 부분 도시되며 하우징부가 분리되어 내부가 노출된 상태를 예로써 나타낸 것으로 이해함이 바람직하며, 도 4에서 핸들장착부의 내부가 노출된 상태를 예로써 나타낸 것으로 이해함이 바람직하다. 또한, 이하에서 설명될 플런저형 온도감지 차단기와 차단기는 동일한 의미로 이해함이 바람직하다.

도 1 내지 도 6에서 보는 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 플런저형 온도감지 차단기(400)는 하우징부(10), 가동스위칭부(20), 크로스바(30), 과전류감지수단, 아마츄어(50), 요크(60), 트립바(75), 래치부(70), 크래들(73), 핸들부(80) 및 온도감지 트립장치(390)를 포함한다.

상세히, 상기 하우징부(10)는 상기 차단기(400)의 구성부품이 수납되는 내부공간을 포함하며 절연성 및 불연성의 합성수지 소재로 형성됨이 바람직하다. 이러한 하우징부(10)의 내부에는 각 구성부품이 설치 및 조립되도록 구획격벽, 설치홈 또는 홀이 형성된다. 여기서, 상기 하우징부(10)의 전측에는 전원측에 접속되는 전원입력부(11)가 구비되며 후측에는 부하측과 연결되는 부하출력부(12)가 구비되며, 상기 전원입력부(11)에는 고정접점부(13)가 구비된다. 이때, 본 발명의 일실시예에서 상기 전원입력부(11)측이 전방으로 설명되며, 상기 부하출력부(12)측이 후방으로 설명됨으로 이해함이 바람직하다. 또한, 상기 커버(1)는 상기 하우징부(10)의 상측에 결합되며, 내부가 상기 내부공간에 연통되되 상기 핸들부(180)가 외측으로 노출 배치되기 위한 홀이 관통 형성된다.

그리고, 상기 가동스위칭부(20)는 상기 전원입력부(11)와 상기 부하출력부(12) 사이에 선택적인 전원연결을 위해 배치된다. 여기서, 상기 가동스위칭부(20)는 전단부가 상기 전원입력부(11)에 선택적으로 접점 연결되는 콘텍판부(21a)가 구비된다.

상세히, 상기 콘텍판부(21a)는 직사각형 단면의 평판으로 구비되어 전단부가 상기 고정접점부(13)와 인접하게 배치되어 후방으로 연장됨이 바람직하다. 여기서, 상기 가동스위칭부(20)는 상기 콘텍판부(21a)의 전단부 하측에 상기 고정접점부(13)와 접점 연결되는 가동접점부(22)를 포함한다. 즉, 상기 가동스위칭부(20)는 상기 콘텍판부(21a)와 상기 가동접점부(22)를 포함하는 것으로 이해함이 바람직하다. 이때, 상기 콘텍판부(21a)는 상기 가동접점부(22)가 상기 고정접점부(13)와 통전 가능하게 접촉되되 선택적으로 이격되도록 탄발복원력을 제공하는 전도성 금속 재질로 형성됨이 바람직하다.

또한, 상기 콘텍판부(21a)에는 후단으로부터 둔각을 갖도록 상향 경사지게 절곡 연장된 경사지지부가 일체로 형성된다. 이때, 상기 경사지지부의 하면부에는 후술되는 지지스프링이 접촉되어 상기 콘텍판부(21a)가 탄발지지될 수 있다.

한편, 상기 콘텍판부(21a)의 전단부를 하측으로 가압하도록 상기 크로스바(30)가 구비된다. 여기서, 상기 크로스바(30)는 상기 콘텍판부(21a)의 전단측 상부에 구비되되, 상기 콘텍판부(21a)가 내측으로 삽입되는 트립구동홈이 형성된다.

그리고, 상기 크로스바(30)는 상기 콘텍판부(21a)의 전단부를 선택적으로 하향 가압하도록 상기 콘텍판부(21a)에 연결됨이 바람직하다. 여기서, 상기 콘텍판부(21a)에는 중앙 측부로부터 기준 회전축을 제공하는 회전중심돌기가 돌출될 수 있다. 그리고, 상기 크로스바(30)는 상기 콘텍판부(21a)의 전단부를 선택적으로 하향 가압하도록 상기 회전중심돌기에 결합됨이 바람직하다.

또한, 상기 크로스바(30)의 상부에는 상기 핸들부(80)의 하부에 링크 연결되는 가압봉부(83)가 안착 고정되도록 안착홈부가 함몰 형성될 수 있다. 이러한 크로스바(30)는 상기 핸들부(80)를 통해 상측에서 가해지는 가압력에 의해 하측으로 가압되되 상기 핸들부(80)의 탄성수단(80a)을 통해 상기 핸들부(80)와 일체로 상측으로 탄발 지지된다. 상기 핸들부(80)의 링크 구조에 관한 설명은 후술된다.

여기서, 상기 크로스바(30)는 상기 회전중심돌기를 회전중심점으로 상기 콘텍판부(21a)가 회전되도록 구동될 수 있다. 이를 통해, 상기 콘텍판부(21a)는 상기 크로스바(30)의 구동력에 의해 선택적으로 하향 가압되거나 상측으로 이동되어 상기 부하출력부(12)에 접점 연결되거나 분리될 수 있다. 물론, 경우에 따라 상기 크로스바는 상하 방향으로 승강 이동되도록 구비되어 상기 콘텍판부(21a)가 상기 부하출력부(12)에 선택적으로 접점 연결 또는 분리되도록 구비될 수도 있다.

한편, 본 발명의 일실시예에서 상기 과전류감지수단이 코일(40)과 자력코어(41)를 포함하여 구비되는 경우를 예로써 도시 및 설명한다. 여기서, 상기 코일(40)은 상기 콘텍판부(21a)의 후방부와 상기 부하출력부(12) 사이에 전기적으로 연결되되, 선택적으로 흡인자력을 형성하는 자력코어(41)의 외주를 감싸며 배치된다.

상세히, 상기 코일(40)은 일단부가 연결전선을 통해 상기 콘텍판부(21a)의 후방부에 전기적으로 연결되며 타단부가 상기 부하출력부(12)에 전기적으로 연결된다. 따라서, 상기 콘텍판부(21a)의 전단부가 하측으로 가압되어 상기 고정접점부(13)와 상기 가동접점부(22)가 접촉된 상태에서 상기 전원입력부(11)를 통해 전원이 공급되면 상기 콘텍판부(21a), 상기 코일(40)을 거쳐서 상기 부하출력부(12)로 전류가 흐르게 된다.

그리고, 상기 자력코어(41)는 전도성을 갖는 철 등의 금속재질로 형성되며, 원통형 형상으로 구비될 수 있다. 이때, 상기 자력코어(41)는 상기 전원입력부(11) 및 상기 부하출력부(12) 사이에 상기 하우징부(10)의 상하방향으로 배치되되 상기 요크(60)에 장착되어 고정될 수 있다.

여기서, 상기 자력코어(41)의 외면에는 상기 코일(40)이 권취된다. 이때, 상기 자력코어(41)에는 외면에 권취된 상기 코일(40)에 의해 자력이 형성될 수 있으며, 상기 아마츄어(50)가 상기 자력코어(41)의 자력에 의해 상기 자력코어(41)의 상단부에 형성된 흡인접촉부(41a)에 접촉되도록 흡인될 수 있다. 또한, 상기 아마츄어(50)가 상기 자력코어(41)에 흡인되면 상기 아마츄어(50)가 후술되는 트립바(75)를 전측으로 밀어냄에 따라 후술될 트립 동작이 수행될 수 있다.

한편, 상기 아마츄어(50)는 상기 전원입력부(11) 및 상기 부하출력부(12) 사이에 배치되되, 상기 트립바(75)의 후측에 배치된다. 여기서, 상기 아마츄어(50)는 전도성을 갖는 금속 재질로 형성되며, 베이스부(51), 상기 구동단부(52) 및 흡인단부(53)를 포함하여 구비된다. 상세히, 상기 베이스부(51)는 상기 하우징부(10)의 상하방향으로 배치되며 상기 구동단부(52) 및 상기 흡인단부(53)가 일체로 연결되도록 구비된다. 그리고, 상기 베이스부(51)의 하단부 폭방향 일측에는 상기 구동단부(52)가 하향 연장되며, 하단부 폭방향 타측에는 스프링정렬부(54)가 하향 연장된다.

이때, 상기 구동단부(52) 및 상기 스프링정렬부(54)는 상호간 폭방향 간격을 두고 이격되며 상기 구동단부(52) 및 상기 스프링정렬부(54) 사이에는 정렬홈이 형성된다. 여기서, 상기 정렬홈 측에는 복귀스프링(55)이 배치되며, 상기 복귀스프링(55)은 상기 요크(60)의 전측에 배치되되 상기 아마츄어(50) 및 상기 요크(60)에 양단부가 연결되어 상기 아마츄어(50)가 상기 자력코어(41)에 의해 흡인 회전된 후 위치가 복원될 수 있는 탄성복원력을 제공한다. 이때, 상기 복귀스프링(55)은 양단부가 후크 형상으로 구비되어 상단부가 상기 베이스부(51)에 형성된 상부걸림홀에 걸림 연결되고 하단부가 상기 요크(60)에 형성된 하부걸림홀에 걸림되어 연결될 수 있다. 이를 통해, 상기 복귀스프링(55)은 별도의 접착 등과 같은 과정 없이도 상기 아마츄어(50) 및 상기 요크(60)가 연결되도록 손쉽게 장착될 수 있다.

여기서, 상기 복귀스프링(55)의 탄성복원력은 상기 자력코어(41)에 형성되는 자력보다 작게 설정됨이 바람직하다. 이를 통해, 상기 흡인단부(53)는 상기 자력코어(41)의 자력이 작용하면 상기 흡인접촉부(41a)에 접촉되도록 흡인될 수 있다.

한편, 상기 구동단부(52)는 상기 베이스부(51)의 하단부 폭방향 일측으로부터 단부가 상기 트립바(75)의 위치에 대응되는 길이로 연장된다. 이를 통해, 상기 구동단부(52)는 상기 자력코어(41)의 자력에 의해 상기 흡인단부(53)가 흡인되면 트립 동작이 수행되기 위해 상기 래치부(70)가 회전되도록 상기 트립바(75)에 가압 접촉될 수 있다.

한편, 상기 흡인단부(53)는 상기 베이스부(51)의 상단부로부터 절곡되어 후측을 향해 경사지게 상향 연장된다. 이때, 상기 흡인단부(53)는 상기 흡인접촉부(41a)의 직경에 대응되는 폭을 갖도록 형성될 수 있으며 하면부가 상기 흡인접촉부(41a)의 상면부에 대면되도록 배치된다.

여기서, 상기 흡인단부(53)는 상기 요크(60)의 장착홈부에 삽입되어 상기 요크(60)의 상단부에 지지되도록 상기 베이스부(51)의 상단부로부터 절곡된 부분에 인접한 폭방향 양측에 요크장착홈이 폭방향 내측으로 각각 함몰 형성될 수 있다. 또한, 상기 요크장착홈의 폭은 상기 요크(60)의 두께를 초과하도록 설정될 수 있다. 여기서, 상기 아마츄어(50)는 상기 요크(60)의 상단부에 형성된 상기 장착홈부에 상기 흡인단부(53)가 회전 가능하게 지지되도록 배치될 수 있다. 이를 통해, 상기 아마츄어(50)는 상기 장착홈부의 테두리에 지지된 부분을 회전지지점으로서 시소구동될 수 있다.

즉, 상기 흡인단부(53)는 과전류 발생시 상기 코일(40)로부터 형성된 자력에 의해 상기 장착홈부의 테두리에 지지된 부분을 회전지지점으로서 회전되어 상기 흡인접촉부(41a)에 흡인될 수 있다. 이때, 상기 구동단부(52)는 상기 흡인단부(53)의 회전 각도에 대응하여 상기 흡인단부(53)와 일체로 회전됨에 따라 상기 트립바(75)를 전방으로 밀어낼 수 있으며, 상기 래치부(70)가 회전되어 트립 동작이 수행될 수 있다.

한편, 상기 요크(60)는 소정의 두께를 갖는 판형으로 구비될 수 있으며 전도성을 갖는 금속 재질로 형성됨이 바람직하다. 또한, 상기 요크(60)는 상기 자력코어(41)에 평행하도록 상기 자력코어(41)의 전방에 이격 배치되어 상하방향으로 연장될 수 있다. 이때, 상기 요크(60)는 상기 아마츄어(50) 및 상기 자력코어(41) 사이에 배치되며 상기 하우징부(10)에 고정되도록 결합될 수 있다. 여기서, 상기 요크(60)의 상단부에는 상기 장착홈부가 형성된다. 상세히, 상기 장착홈부는 상기 요크(60)의 상단부로부터 기설정된 폭으로 하향 함몰될 수 있으며 상기 요크(60)의 상단부 중앙에 형성되어 정면에서 바라본 상기 요크(60)가 'Y' 형상으로 형성될 수 있다.

이때, 상기 장착홈부의 폭은 상기 흡인단부(53)의 상기 요크장착홈이 형성된 부분의 폭에 대응되도록 설정될 수 있다. 이를 통해, 상기 흡인단부(53)가 상기 장착홈부의 내측으로 삽입되면 상기 요크장착홈의 내측으로 상기 흡인단부(53)의 테두리부가 슬라이드되어 삽입될 수 있다. 또한, 상기 흡인단부(53)는 상기 요크장착홈이 상기 요크(60)의 두께를 초과하는 폭으로 형성될 수 있다. 따라서, 상기 아마츄어(50)는 상기 자력코어(41)의 자력에 의해 흡인되더라도 상기 장착홈부의 테두리에 지지된 부분을 회전축으로 하여 회전되도록 유격될 수 있다. 즉, 상기 아마츄어(50)는 상기 흡인단부(53)가 상기 자력코어(41)의 자력에 의해 정확하게 상기 흡인접촉부(41a)에 흡인되도록 상기 요크(60)의 상단부에 회전 가능하게 지지될 수 있다.

한편, 상기 요크(60)에는 상기 장착홈부의 입구측 내면 테두리로부터 상기 장착홈부의 내측을 향해 돌출된 이탈방지돌기가 구비된다. 여기서, 상기 장착홈부의 입구측 내면 테두리라 함은 상기 요크(60)의 상단부에 인접한 상기 장착홈부의 개구된 부분의 테두리로 이해함이 바람직하다. 또한, 상기 이탈방지돌기는 상기 장착홈부의 상호 대향되는 내면 테두리 중 적어도 어느 일측으로부터 돌출될 수 있다.

이때, 상기 이탈방지돌기는 상기 요크(60)의 두께에 대응되는 두께를 갖도록 형성되며 실질적으로 상기 요크(60)의 상단부로부터 연속적인 윤곽으로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 이탈방지돌기는 정상상태에서 상기 흡인단부(53)의 측부가 하단부에 걸림되는 높이를 갖도록 형성될 수 있다. 여기서, 정상상태라 함은 과전류가 발생하지 않는 상태로 이해함이 바람직하며, 상기 흡인단부(53)는 상기 복귀스프링(55)의 복원력에 의해 후측으로 갈수록 상측을 향해 경사지게 배치된 상태가 유지될 수 있다. 즉, 상기 이탈방지돌기는 상기 흡인단부(53)가 걸림되어 상기 장착홈부로부터 이탈됨이 방지되도록 구속하는 역할을 수행한다.

이를 통해, 상기 아마츄어(50)는 외부의 충격이나 과전류 발생으로 인해 상기 자력코어(41)에 흡인된 후 상기 복귀스프링(55)에 의해 위치가 복원되는 과정에서 상기 이탈방지돌기에 의해 상기 장착홈부로부터 임의로 분리됨이 방지되므로 조립성 및 내구성이 더욱 향상될 수 있다.

그리고, 상기 요크(60)의 하단부에는 상기 지지스프링이 장착되어 구비된다. 여기서, 상기 지지스프링은 접촉부와 탄성부를 포함하여 구비된다. 상세히, 상기 접촉부는 상기 경사지지부의 하면부를 안정적으로 지지하기 위해 상기 경사지지부의 폭 이상의 폭을 갖도록 구비되어 폭방향을 따라 배치되되 상기 경사지지부의 하면부에 걸림 연결될 수 있다. 이를 통해, 상기 접촉부는 상기 경사지지부에 안정적으로 접촉된 상태가 유지될 수 있다.

또한, 상기 탄성부는 상기 접촉부의 양단부에 각각 구비되며, 각 탄성부는 하단부가 상기 접촉부의 양단부로부터 절곡 연장되어 연결된다. 이때, 상기 탄성부는 중심부에 중공이 형성되되 중심축이 상기 접촉부의 폭방향에 대응되도록 나선형으로 권취될 수 있으며, 상기 접촉부에 가압력이 작용되면 탄발복원력을 제공할 수 있다. 그리고, 각 탄성부의 중공에 상기 요크(60)의 걸림장착부가 삽입되어 상기 지지스프링이 상기 요크(60)의 하단부에 장착될 수 있다.

한편, 상기 요크(60)의 하단부에는 상기 지지스프링이 장착되도록 상기 걸림장착부가 구비된다. 상세히, 상기 요크(60)의 하단부 양측에는 각각 고정커버부가 구비될 수 있다. 여기서, 각 고정커버부는 상기 요크(60)의 하단부 양측으로부터 전측을 향해 일체로 연장될 수 있다. 이때, 각 상기 고정커버부는 하단부가 상기 요크(60)의 몸체 하단부보다 더 하측에 배치되도록 연장될 수 있다. 그리고, 각 상기 고정커버부의 하단부에는 상기 걸림장착부가 구비될 수 있다. 여기서, 각 걸림장착부의 대향면 사이간격은 각 상기 탄성부의 외측부 사이간격 미만으로 설정될 수 있다. 여기서, 각 상기 걸림장착부는 각 상기 고정커버부의 하단부로부터 상호 대면되는 방향으로 연장된다. 이때, 상기 걸림장착부의 폭은 상기 탄성부의 폭 이상으로 설정될 수 있다. 그리고, 상기 걸림장착부가 상기 탄성부의 중공 측으로 삽입되면 상기 탄성부의 중공 내면이 상기 걸림장착부에 접촉되어 안정적으로 장착될 수 있다.

한편, 상기 요크(60)의 하단부에는 한쌍의 스프링지지홈이 형성될 수 있다. 상세히, 각 상기 스프링지지홈은 상기 요크(60)의 하단부 폭방향 일측 및 타측에 상호 이격되어 형성될 수 있다. 또한, 각 상기 스프링지지홈의 사이 간격은 각 상기 탄성부의 외측부 사이간격에 대응되도록 설정될 수 있다.

이때, 각 상기 스프링지지홈에는 상기 지지스프링의 상단부가 삽입되어 걸림 지지될 수 있다. 여기서, 상기 지지스프링의 상단부라 함은 상기 탄성부로부터 상기 접촉부의 반대 방향으로 연장된 단부로 이해함이 바람직하다. 그리고, 상기 탄성부의 중공에 상기 걸림장착부가 삽입된 상태로 상기 지지스프링의 상단부가 상기 스프링지지홈에 삽입되어 걸림 지지될 수 있다. 이를 통해, 상기 탄성부는 상기 접촉부에 가압력이 제공되면 상기 스프링지지홈에 의해 상단부측이 구속된 상태이므로 상기 접촉부에 탄발복원력이 제공될 수 있다.

여기서, 상기 지지스프링은 다음과 같은 방법으로 상기 걸림장착부에 장착될 수 있다. 먼저, 각 상기 탄성부 간의 이격간격이 좁아지도록 상호 대면되는 방향으로 가압한다. 또한, 각 상기 탄성부를 각 상기 걸림장착부의 대향면 사이에 삽입한 후 가압상태를 해제한다. 이때, 상기 지지스프링은 탄성변형된 상기 절곡된 부분이 원래의 형상으로 복원될 수 있으며 각 상기 탄성부의 중공에 상기 걸림장착부가 삽입될 수 있다. 그리고, 상기 지지스프링의 상단부를 상기 스프링지지홈에 삽입함으로써 상기 지지스프링의 장착이 완료될 수 있다.

이에 따라, 상기 지지스프링은 가압력을 제공하여 간단하게 상기 요크(60)의 하단부에 손쉽게 장착될 수 있으므로 조립성이 더욱 향상될 수 있다. 더욱이, 상기 지지스프링을 고정하기 위한 별도의 결합부재가 필요없을 뿐만 아니라 접착 등의 결합을 위한 추가적인 공정이 생략되므로 제품의 생산성 및 경제성이 현저하게 개선될 수 있다. 더욱이, 상기 지지스프링은 탄발복원력만으로 상기 요크(60)에 장착될 뿐만 아니라 상기 콘텍판부(21a)를 탄발지지하는 구조로 구비되므로 구조가 단순화되어 제품의 생산성이 더욱 향상될 수 있다. 물론, 상기 지지스프링은 각 상기 탄성부 중 일측 탄성부의 중공에 일측 걸림장착부를 먼저 삽입하고 타측 탄성부를 가압하여 타측 걸림장착부가 중공에 삽입되도록 장착하는 것도 가능하다.

한편, 상기 지지스프링은 상기 요크(60)의 하단부에 장착된 상태로 상기 접촉부가 상기 경사지지부의 하면부에 접촉되도록 상기 경사지지부의 후측에 배치된다. 이때, 상기 지지스프링은 상기 접촉부가 상기 경사지지부에 의해 상기 탄성부의 중심축을 기준으로 가압 회전되어 탄성변형될 수 있다.

여기서, 상기 탄성부의 탄발복원력이 상기 접촉부를 통해 상기 경사지지부에 전달됨에 따라 상기 콘텍판부(21a)는 상기 회전중심돌기를 기준으로 회전력이 작용될 수 있다. 이때, 상기 콘텍판부(21a)는 회전력에 의해 정상상태에서 상기 가동접점부(22)가 상기 고정접점부(13)에 접촉된 상태가 더욱 안정적으로 유지될 수 있다. 이에 따라, 상기 콘텍판부(21a)는 상기 지지스프링으로부터 지속적인 탄발복원력이 제공됨에 따라 상기 가동접점부(22) 및 상기 고정접점부(13)의 접촉 상태가 안정적으로 유지되므로 상호 간의 접촉 불량으로 인한 화재 등의 안전사고가 미연에 방지될 수 있어 제품의 안전성이 더욱 향상될 수 있다. 더욱이, 상기 지지스프링은 상기 요크(60)의 하단부에 장착되므로 상기 몸체부(미도시)에 장착을 위한 별도의 구조가 필요하지 않아 제품의 구조가 간소화되므로 제품의 생산성이 더욱 향상될 수 있다.

그리고, 상기 요크(60)의 하단부에는 후측을 향해 수직하게 연장된 코어장착부가 구비된다. 상세히, 상기 코어장착부는 상기 요크(60)의 몸체로부터 수직 절곡지게 일체로 연장될 수 있으며 단부에 상하방향으로 관통된 코어삽입홀이 형성될 수 있다. 이때, 상기 코어삽입홀의 내경은 상기 자력코어(41)의 외경에 대응되도록 설정될 수 있으며, 상기 자력코어(41)의 하단부가 상기 코어삽입홀를 관통하여 끼움 결합될 수 있다. 즉, 상기 자력코어(41)는 하단부가 상기 코어삽입홀에 끼움 결합된 상태로 하단부로부터 상부의 외면에 상기 코일(40)이 권취될 수 있다. 이를 통해, 상기 자력코어(41)는 상기 코어삽입홀에 결합되어 고정된 상태로 상기 요크(60)와 소정 간격을 갖도록 이격된 상태로 상호 평행하게 배치될 수 있다.

여기서, 상기 자력코어(41)는 평행하게 배치된 상기 요크(60) 및 상기 흡인단부(53)에 의해 자력이 보강될 수 있다. 상세히, 상기 코일(40)에는 기설정된 기준치 이상의 과전류가 흐르면 자속이 발생된다. 이때, 상기 자속은 상기 자력코어(41)의 하단부로부터 상기 코어장착부, 상기 요크(60), 상기 흡인단부(53) 및 상기 자력코어(41)의 상단부로 순차적으로 형성될 수 있다.

그리고. 상기 자력코어(41)에는 상기 자속에 의해 자력이 발생할 수 있다. 상세히, 상기 자력코어(41)에 발생한 자력은 플레밍의 왼손법칙에 의해 상하방향으로 작용될 수 있으며 상기 흡인접촉부(41a)에 자성체를 잡아당기는 흡인력이 발생될 수 있다. 이를 통해, 상기 자력코어(41)의 상부에 인접하도록 배치된 상기 흡인단부(53)가 상기 자력코어(41)의 자력에 의해 흡인될 수 있다.

여기서, 상기 요크(60)는 상기 자력코어(41)의 하단부로부터 상단부까지 상기 자속이 통과할 수 있는 자속 이동경로 즉, 자로(magnetic path) 역할을 수행한다. 이를 통해, 상기 자력코어(41)에는 상기 요크(60)에 의해 상기 자속의 분산이 최소화되어 상기 흡인접촉부(41a)에 상기 흡인단부(53)가 안정적으로 흡인되도록 충분한 자력이 형성될 수 있으므로 제품의 구동신뢰성이 더욱 향상될 수 있다.

한편, 상기 하우징부(10)에는 상기 트립바(75), 상기 래치부(70), 상기 크래들(73) 및 상기 조립부(80)가 설치되는 핸들장착부(14)가 상기 하우징부(10)의 일측 및 타측 중 어느 일측에 장착될 수 있다. 이때, 본 발명의 일실시예에서 상기 핸들장착부(14)가 상기 하우징부(10)의 폭방향 타측에 배치되는 경우를 예로써 도시 및 설명한다.

여기서, 상기 핸들장착부(14)는 상호 이격된 한쌍의 측벽면을 포함하여 뒤집힌 'U' 자형으로 형성되어 내부에 상기 트립바(75), 상기 래치부(70), 상기 크래들(73) 및 상기 조립부(80)가 배치되기 위한 공간이 형성된다. 이때, 상기 핸들장착부(14)의 한쌍의 측벽면에는 상기 트립바(75)가 배치되는 한쌍의 제1관통공(14a), 상기 크래들(73)이 배치되는 한쌍의 제2관통공(14b), 상기 가압봉부(83)가 배치되는 한쌍의 제3관통공(14c)이 각각 상호 대칭되는 위치에 관통 형성됨이 바람직하다. 또한, 상기 핸들장착부(14)의 한쌍의 측벽면에는 상기 래치부(70)의 래치회전축(71)이 삽입되는 제1정렬홀(14d), 상기 크래들(73)의 크래들회전축(73b)이 삽입되는 제2정렬홀(14e)이 각각 상호 대칭되는 위치에 관통 형성됨이 바람직하다.

한편, 상기 트립바(75)는 상기 하우징부(10)의 폭에 대응되는 길이로 절연 재질의 원통 형상으로 구비되어 상기 하우징부(10)의 폭방향을 따라 배치될 수 있다. 여기서, 상기 트립바(75)는 외측부가 상기 구동단부(52)의 하단 전면에 대향 배치되되, 상기 핸들장착부(14)의 제1관통공(14a)에 전후 이동되도록 배치됨이 바람직하다. 이때, 상기 제1관통공(14a)은 상기 핸들장착부(14)의 측벽면 하부에 형성되되 전후방향으로 길게 연장될 수 있다. 또한, 상기 트립바(75)는 폭방향 외측단이 상기 제1관통공(14a)의 폭방향 외측으로 노출 배치되며, 폭방향 내측단이 상기 핸들장착부(14)의 내측에 배치된다.

그리고, 상기 래치부(70)는 상기 핸들장착부(14)의 내측에 상하방향으로 배치되되, 하단에 상기 트립바(75)가 연결되며, 중앙부가 상기 핸들장착부(14)의 제1정렬홀(14d)에 힌지 연결된 래치회전축(71)을 기준으로 전후 회전되도록 구비된다. 이때, 상기 제1정렬홀(14d)은 상기 제1관통공(14a)의 상측에 배치됨이 바람직하다. 여기서, 상기 래치부(70)가 회전시 탄발복원력을 제공하도록 상기 래치회전축(71)에 래치복원부(70a)가 구비됨이 바람직하다.

또한, 상기 래치부(70)의 상부에는 전향 연장 돌설된 단부로부터 하향 절곡지게 돌설되는 래치걸림돌기(72)가 형성됨이 바람직하다. 이때, 상기 래치걸림돌기(72)는 상기 크래들(73)이 상기 제2관통공(14b)의 후방에 배치된 상태에서 상기 크래들(73)의 상부 전측에 걸림됨이 바람직하다.

한편, 상기 크래들(73)은 상단 전측이 상기 래치부(70)의 상부에 형성된 상기 래치걸림돌기(72)에 선택적으로 걸림되되, 하단부가 상기 핸들장착부(14)의 제2정렬홀(14e)에 힌지 연결된 크래들회전축(73b)을 기준으로 전후 회전되도록 구비됨이 바람직하다. 이때, 상기 제2정렬홀(14e)은 상기 제2관통공(14b)의 하측에 배치됨이 바람직하다. 또한, 상기 크래들(73)의 상부에는 상기 래치걸림돌기의 단부가 선택적으로 접촉되며 안내되도록 안내돌기(73a)가 후향 연장 돌설됨이 바람직하다.

그리고, 상기 크래들(73)의 상하방향 중앙부에는 걸림링크(74)의 일측이 힌지 연결되되, 상기 걸림링크(74)의 일측은 상기 제2관통공(14b)의 폭방향 외측으로부터 상기 크래들(73)에 삽입되어 힌지 연결됨이 바람직하다.

여기서, 상기 걸림링크(74)는 'ㄷ'자 형상으로 절곡지게 구비될 수 있으며, 상기 걸림링크(74)의 타측은 후술되는 제1링크부(81)의 하단 및 상기 제2링크부(82)의 상단 사이에 힌지 연결됨이 바람직하다.

그리고, 상기 핸들부(80)는 상기 핸들장착부(14)에 힌지 연결되어 전후 회전 조작되도록 결합되되, 하부에 상기 크래들(73)과 상기 걸림링크(74)를 통해 링크 연결되되 회전방향에 따라 상기 크로스바(30)를 하향 가압하는 링크부(81,82)가 연결됨이 바람직하다.

여기서, 상기 링크부(81,82)는 상단이 상기 핸들부(80)의 하단에 힌지 연결되며, 하단이 상기 걸림링크(74)를 회전축으로 하여 상기 제2링크부(82)의 상단에 힌지 연결되는 상기 제1링크부(81)를 포함함이 바람직하다.

이때, 상기 핸들부(80)의 하단 및 상기 제1링크부(81)의 상단에는 토션스프링 등으로서 핸들복원수단(80a)이 구비되어 상기 핸들부(80)가 전류차단방향인 후측방향으로의 탄발복원력을 제공할 수 있다. 여기서, 상기 핸들복원수단(80a)의 중앙부 중공이 상기 핸들부(80)와 상기 핸들장착부(14)를 힌지 연결하는 축에 삽입되되 고정단이 상기 핸들장착부(14)에 고정되고 자유단이 상기 핸들부(80)의 하단 및 상기 제1링크부(81)의 상단을 힌지 연결하는 축에 걸림 연결될 수 있다.

그리고, 상기 링크부(81,82)는 상단이 상기 제1링크부(81)의 하단에 힌지 연결되며, 하단에 상기 크로스바(30)의 안착홈부에 삽입되는 상기 가압봉부(83)가 연결되는 상기 제2링크부(82)를 포함함이 바람직하다.

여기서, 상기 가압봉부(83)는 상기 제3관통공(14c)에 폭방향을 따라 관통 삽입될 수 있다. 이때, 상기 가압봉부(83)가 상기 크로스바(30)를 가압하여 상기 전원입력부(11)로부터 상기 가동스위칭부(20)가 선택적으로 점점 연결 및 분리되기 위해 선택적으로 상하 이동되도록 상기 제3관통공(14c)은 상기 핸들장착부(14)의 측벽면 하부에 상하방향으로 연장됨이 바람직하다.

한편, 상기 핸들장착부(14)의 폭방향 외측면에는 스프링고정돌기(14f)가 폭방향 외측으로 연장 돌설됨이 바람직하다. 이때, 상기 스프링고정돌기(14f)의 돌설 길이는 상기 걸림링크(74)의 직경을 초과하도록 설정될 수 있다.

그리고, 상기 차단기(400)는 상단이 상기 스프링고정돌기(14f)에 걸림 연결되되 하단이 상기 가압봉부(83)에 걸림 연결되도록 코일스프링 등으로서 구비되는 복원수단(84)을 더 포함함이 바람직하다. 이때, 상기 복원수단(84)은 상기 가압봉부(83)가 상측으로 탄발복원되도록 구비됨이 바람직하다.

한편, 상기 차단기(400)의 과전류가 발생하지 않는 정상상태에서의 사용상태를 설명한다.

먼저, 상기 가압봉부(83)가 상기 제3관통공(14c)의 상단에 배치된 초기상태에서, 상기 래치걸림돌기(72)가 상기 크래들(73)의 상단 전측에 걸림되도록 상기 핸들부(80)가 후방으로 회전된다. 이에 따라, 상기 걸림링크(74)가 상기 제2관통공(14b)의 후단으로 연동 이동됨에 따라 상기 래치걸림돌기(72)가 상기 크래들(73)의 상단 전측에 걸림된다. 이때, 상기 래치걸림돌기(72)가 상기 크래들(73)의 상단 전측에 걸림되지 않은 상태에서는 상기 트립바(75)의 이동시에도 트립 동작이 수행되지 않는 것으로 이해함이 바람직하다.

그리고, 상기 래치걸림돌기(72)가 상기 크래들(73)의 상단 전측에 걸림된 상태에서, 상기 핸들부(80)가 전방으로 회전되면, 상기 걸림링크(74)의 후방부가 상기 제2관통공(14b)의 후단에 고정된 상태에서 상기 걸림링크(74)의 전방부가 하향 회전됨에 따라 이에 연동된 상기 가압봉부(83)가 상기 제3관통공(14c)의 하단으로 가압 이동된다. 이에 따라, 상기 가압봉부(83)가 상기 크로스바(30)를 하향 가압하여 상기 콘텍판부(21a)의 전단이 연동 회전되어 상기 가동접점부(22)와 상기 고정접점부(13)가 상호 접점 연결된다.

또한, 상기 래치걸림돌기(72)가 상기 크래들(73)의 상단 전측에 걸림된 상태에서, 상기 핸들부(80)가 전방에서 후방으로 회전되면, 상기 걸림링크(74)의 후방부가 상기 제2관통공(14b)의 후단에 고정된 상태에서 상기 걸림링크(74)의 전방부가 상향 회전됨에 따라 이에 연동된 상기 가압봉부(83)가 상기 복원수단(84)의 탄발복원력에 의해 상기 제3관통공(14c)의 상단으로 이동된다. 이에 따라, 상기 가압봉부(83)에 의한 상기 크로스바(30)를 가압이 해제되며 상기 콘텍판부(21a)의 전단이 연동 회전되어 상기 가동접점부(22)와 상기 고정접점부(13)가 상호 분리된다.

한편, 상기 차단기(400)의 과전류 발생시의 사용상태를 설명한다.

상세히, 상기 래치걸림돌기(72)가 상기 크래들(73)의 상단 전측에 걸림되며 상기 핸들부(80)가 전방으로 회전되어 상기 가동접점부(22)와 상기 고정접점부(13)가 상호 접점 연결된 상태에서, 상기 코일(40)에 과전류가 발생하면 상기 자력코어(41)의 흡인접촉부(41a)에 상기 흡인단부(53)가 흡인 회전됨에 따라 상기 흡인단부(53)와 일체로 회전되는 상기 구동단부(52)가 상기 트립바(75)를 전방으로 가압한다.

그리고, 상기 트립바(75)가 전방으로 가압되면 상기 래치부(70)의 상단 및 상기 래치걸림돌기(72)가 상기 래치회전축(71)을 중심으로 후측으로 회전된다. 여기서, 상기 래치걸림돌기(72)가 회전됨에 따라 상기 크래들(73)의 상단 전측으로부터 이탈되면, 상기 걸림링크(74)의 후방부가 상기 제2관통공(14b)의 후단에서 전단으로 순간적으로 탄발복원력에 의해 이동된다. 이때, 상기 래치복원부(70a)의 상단이 상기 래치부(70)의 상부 후측에 걸림되되 하단이 상기 걸림링크(74)의 후방부에 걸림되어 탄발복원력을 제공할 수 있다. 또한, 상기 걸림링크(74)의 후방부가 상기 제2관통공(14b)의 전단으로 이동되면 상기 래치복원부(70a)의 하단이 상기 크래들회전축(73b)에 걸림된 상태로 배치될 수 있다.

이에 따라, 상기 걸림링크(74)의 후방부가 상기 제2관통공(14b)의 후단에서 전단으로 순간적으로 탄발복원력에 의해 이동되면, 상기 가압봉부(83)가 상기 복원수단(84)의 탄발복원력에 의해 상기 제3관통공(14c)의 상단으로 이동되며, 상기 가압봉부(83)에 의한 상기 크로스바(30)를 가압이 해제되며 상기 콘텍판부(21a)의 전단이 연동 회전되어 상기 가동접점부(22)와 상기 고정접점부(13)가 상호 분리된다. 이와 동시에, 상기 핸들부(80)가 후측으로 탄발복원되며 회전된다. 이를 통해, 과전류 발생시 상기 가동접점부(22)와 상기 고정접점부(13)가 순간적으로 상호 분리될 수 있다.

한편, 상기 온도감지 트립장치(390)는 플런저(391), 온도감지 바이메탈(392) 및 트립케이스(393)를 포함하여 구비된다. 여기서, 상기 플런저(391)는 하단이 상기 흡인단부(53)의 상면에 대향 배치되되 상부에 트립가압부(391b)가 형성된다.

상세히, 상기 플런저(391)는 상하방향으로 연장되되 하단이 상기 흡인단부(53)의 상면에 대향 배치되는 로드부(391a)를 포함함이 바람직하다. 이때, 상기 로드부(391a)는 원통 형상 등으로 구비될 수 있다. 또한, 상기 로드부(391a)에는 하단으로부터 상기 흡입단부(53)를 향하여 연장 돌설되는 가압돌기가 형성될 수 있다.

그리고, 상기 플런저(391)는 상기 로드부(391a)의 상부로부터 후향 연장되되 상면이 상기 온도감지 바이메탈(392)의 자유단(392b)의 하면과 대향 배치되는 상기 트립가압부(391b)를 포함함이 바람직하다. 여기서, 상기 트립가압부(391b)는 상기 로드부(391a)의 상부 외곽을 원주방향을 따라 감싸는 형태로 연결되어 상기 자유단(392b)의 하면에 대향되도록 상기 플런저(391)의 후측방향으로 연장 돌설됨이 바람직하다.

또한, 상기 플런저(391)의 상부에는 적어도 하나 이상의 고정핀(391c)이 폭방향 외측으로 연장 돌설될 수 있다. 이때, 본 발명의 일실시예에서 상기 고정핀(391c)이 한쌍으로 구비되어 상기 플런저(391)의 상부 폭방향 양측으로 연장 돌설되는 경우를 예로써 설명한다. 또한, 본 발명의 일실시예에서 상기 고정핀(391c)이 상기 로드부(391a)의 상부를 감싸는 상기 트립가압부(391b)의 연결부분의 외면으로부터 폭방향 외측으로 연장 돌설된 경우를 예로써 도시 및 설명하나, 배치 위치가 이에 한정되는 것은 아니다.

그리고, 상기 플런저(391)는 상기 트립가압부(391b) 및 상기 로드부(391a)의 상부에 형성되되 상기 커버(1)의 외측으로 노출 배치되는 고온감지표시부(391d)를 포함함이 바람직하다. 이때, 상기 고온감지표시부(391d)의 상면에는 '一'자 단면 형상으로 그립돌출부가 일체로 상향 연장될 수 있다.

여기서, 상기 고온감지표시부(391d)는 트립커버(393g)에 형성된 홀에 관통 삽입되어 상기 트립가압부(391b)의 가압여부에 대응되어 선택적으로 승강될 수 있다. 이때, 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상인 경우 상기 고온감지표시부(391d)가 하강되어 사용자가 육안으로 상기 하우징부(10)의 주변온도를 용이하게 확인할 수 있다.

한편, 상기 온도감지 트립장치(390)는 상기 로드부(391a)의 외면을 감싸며 배치되되 상단이 상기 트립가압부(391b)의 하측에 걸림되며 하단이 상기 트립케이스(393)의 바닥면에 걸림되고 상하방향을 따라 선택적으로 압축되는 압축스프링(391f)을 더 포함함이 바람직하다. 이에 따라, 상기 플런저(391)가 하측으로 가압된 상태에서 상측으로의 탄발복원력을 제공할 수 있다.

그리고, 상기 트립케이스(393)는 상기 하우징부(10)의 상측에 결합되는 상기 커버(1)의 설치홈(1a)에 결합되되 상기 흡인단부(53)의 상측에 대향 배치됨이 바람직하다. 또한, 상기 트립케이스(393)의 몸체(393a) 내부에는 상기 플런저(391) 및 상기 온도감지 바이메탈(392)이 수용되는 수용공간이 형성되며 몸체(393a) 상부가 개구될 수 있다. 더욱이, 상기 트립케이스(393)는 상기 몸체(393a)의 개구된 상부를 커버하는 상기 트립커버(393g)를 포함할 수 있다.

이때, 상기 설치홈(1a)이 상기 흡인단부(53)의 상측에 대향되는 위치의 상기 커버(1)에 형성되고, 내부에 상기 플런저(391)와 상기 온도감지 바이메탈(392)이 설치된 상기 트립케이스(393)가 상기 설치홈(1a)의 상측으로부터 삽입되어 고정될 수 있다. 여기서, 상기 트립케이스(393)에는 전후방향 양단으로부터 돌설된 결합부가 형성되어, 상기 결합부를 상기 설치홈(1a)에 정렬한 상태에서 체결나사(393h)를 통해 상기 트립케이스(393)를 상기 커버(1)에 설치할 수 있다.

그리고, 상기 트립케이스(393)에는 후측 상부에 상기 온도감지 바이메탈(392)의 고정단(392a)이 안착되는 안착단턱(393f)이 형성됨이 바람직하다. 또한, 상기 트립케이스(393)의 상기 로드부(391a)가 관통 삽입되도록 바닥면 전측에 관통홀이 상하방향으로 관통 형성됨이 바람직하다.

더불어, 상기 트립케이스(393)의 내부에는 상기 관통홀의 테두리로부터 상기 로드부(391a)의 외면을 감싸며 상향 연장되는 가이드연장부(393c)가 형성됨이 바람직하다. 이때, 상기 가이드연장부(393c)의 내경은 상기 로드부(391a)의 외경 이상으로 설정됨이 바람직하다.

그리고, 상기 가이드연장부(393c)의 상부에는 상기 트립가압부(391b)를 하향 가압시 상기 고정핀(391c)이 탄성 가압되며 클램프 결합되도록 원주방향을 따라 하측으로 갈수록 협소화되는 클램프결합홈(393d)이 함몰 형성됨이 바람직하다. 이때, 상기 클램프결합홈(393d)의 상부측 원주방향 폭은 상기 고정핀(391c)의 직경 이상으로 설정되되, 하부측 원주방향 폭은 상기 고정핀(391c)의 직경 이하로 설정될 수 있다. 더불어, 상기 가이드연장부(393c)에는 상기 클램프결합홈(393d)의 하측에 연통되는 고정핀수용홈(393e)이 하향 함몰 형성됨이 바람직하다.

여기서, 상기 플런저(391)가 상기 온도감지 바이메탈(392)의 자유단(392b)에 의해 하향 가압되어 하측으로 이동되면 상기 고정핀(391c)이 상기 클램프결합홈(393d)을 따라 하측으로 이동된다.

그리고, 상기 고정핀(391c)이 상기 클램프결합홈(393d)의 하측을 가압함에 따라 상기 클램프결합홈(393d)이 탄성 변형되고 상기 고정핀(391d)이 상기 고정핀수용홈(393e)에 삽입된다. 이때, 상기 클램프결합홈(393d)이 탄성 복원됨에 따라 상기 고정핀(391d)이 상기 고정핀수용홈(393e)에 수용된 상태에서 상기 클램프결합홈(393d)의 하측에 걸림되므로 상기 플런저(391) 전체가 상기 압축스프링(391f)에 의해 상측으로 이동됨이 차단된다.

이를 통해, 상기 로드부(391a)의 하단이 상기 흡인단부(53)를 하향 가압하는 상태가 유지되며 상기 고온감지표시부(391d)가 하강된 상태가 유지된다. 이때, 사용자의 외력에 의해 상기 고온감지표시부(391d)를 상측으로 견인하면 상기 고정핀(391c)이 상기 고정핀수용홈(393e)로부터 상기 클램프결합홈(393d)의 하측을 탄성 변형시키며 상측으로 이동됨에 따라 상기 플런저(391) 전체가 상측으로 이동될 수 있다.

한편, 상기 온도감지 바이메탈(392)은 고정단(392a)의 하단이 상기 안착단턱(393)에 안착되되, 상기 고정단(392a)의 상단으로부터 전향 굴곡지게 연장된 자유단(392b)의 하면이 상기 트립가압부(391b)의 상면에 안착됨이 바람직하다. 여기서, 상기 온도감지 바이메탈(392)은 고정단(392a)과 자유단(392b)이 'ㄱ'자 단면 형상으로 상호 일체로 형성됨으로 이해함이 바람직하다. 또한, 상기 자유단(392b)의 상면은 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 미만인 경우 상기 트립커버(393g)의 하면에 대면 배치될 수 있다.

또한, 상기 온도감지 바이메탈(392)은 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상으로 상승시 상기 자유단(392b)이 상기 고정단(392a)의 상단을 기준으로 하향 굴곡 변형됨에 따라 상기 플런저(391)의 트립가압부(391b)를 하향 가압하면 상기 로드부(391a)가 상기 흡인단부(53)를 하향 가압함에 따라 트립 동작에 의해 상기 콘텍판부(21a)가 상기 전원입력부(11)로부터 이격되도록 하면이 상면보다 낮은 열팽창계수로 형성된다. 이때, 상기 하우징부(10)의 주변온도라 함은 상기 하우징부(10) 내부의 공기온도와 상기 하우징부(10) 내부에 배치된 각 구성요소들의 온도를 포괄하는 개념으로 이해함이 바람직하다.

예컨대, 상기 온도감지 바이메탈(392)은 구리 재질의 평판이 상면에 배치되고 구리 재질보다 열팽창계수가 낮은 철 재질의 평판이 하면에 배치되어 상호간 접합되어 구비될 수 있다. 이에 따라, 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상으로 상승시 상기 온도감지 바이메탈(392)의 고정단(392a)이 상기 트립케이스(393)의 안착단턱(393f)에 안착되어 고정된 상태에서 상기 자유단(392b)이 하향 굴곡 열변형될 수 있다.

이때, 상기 기설정된 안전온도는 70~100℃로 설정될 수 있으며, 가장 바람직하게는 80℃로 설정될 수 있다. 즉, 과전류에 의한 온도 상승이 아닌 상기 하우징부(10)의 주변온도 상승시 상기 온도감지 바이메탈(392)이 굴곡 열변형됨에 따라 상기 콘텍판부(21a)가 상기 전원입력부(11)로부터 상호 분리될 수 있다.

즉, 상기 온도감지 바이메탈(392)은 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상으로 상승시, 상기 플런저(391)의 가압을 통해 상기 아마츄어(50)의 흡인단부(53)를 연동 가압하여 연동된 트립 동작에 의해 전류 흐름을 차단하는 장치이다. 다시 말해, 상기 아마츄어(50)의 흡인단부(53)가 과전류 발생시 전류 흐름을 차단하는 기능과는 독립적으로 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상으로 상승시 상기 온도감지 바이메탈(392)의 가압에 의해 동작될 수 있다.

그리고, 상기 자유단(392b)은 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상으로 상승시 상기 고정단(392a)을 기준으로 하향 굴곡 변형되어 상기 트립가압부(391b)를 하향 가압하도록 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 미만인 경우 전단부 하면이 상기 트립가압부(391b)의 상면에 대향 배치됨이 바람직하다.

한편, 도 2를 참조하면, 상기 래치걸림돌기(72)가 상기 크래들(73)의 상단 전측에 걸림되며 상기 핸들부(80)가 전방으로 회전된 상태에서 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 미만인 경우 상기 자유단(392b)의 전단부 하면이 상기 트립가압부(391b)의 상면에 대향 배치되고, 상기 구동단부(52)의 전면이 상기 트립바(75)의 후측에 대향 배치되고 상기 고정접점부(13)와 상기 가동접점부(22)가 접점 연결된 상태가 유지된다.

그리고, 도 3 내지 도 4를 참조하면, 상기 래치걸림돌기(72)가 상기 크래들(73)의 상단 전측에 걸림되며 상기 핸들부(80)가 전방으로 회전된 상태에서 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상인 경우 상기 온도감지 바이메탈(392)의 자유단(392b)이 열팽창계수에 의해 상기 고정단(392a)의 상단을 기준으로 하향 굴곡 열변형된다.

이어서, 상기 온도감지 바이메탈(392)의 자유단(392b)이 하향 굴곡 열변형됨에 따라 상기 자유단(392b)이 상기 트립가압부(391b)를 하향 가압하여 상기 플런저(391) 전체가 하측으로 이동되되 상기 로드부(391a)의 하단이 상기 흡인단부(53)를 하향 가압한다. 이때, 상기 아마츄어(50)는 과전류 미발생시 회전되지 않고 초기상태를 유지함으로 이해함이 바람직하다. 이어서, 상기 흡인단부(53)가 하향 가압되며 상기 구동단부(52)를 포함한 상기 아마츄어(50)가 상기 베이스부(51)를 중심으로 일체로 회전됨과 동시에 상기 구동단부(52)가 상기 트립바(75)를 전방으로 밀어내며 가압함에 따라 상기 트립바(75)가 전방으로 밀려나며 상기 제1관통공(14a)의 전측으로 이동된다.

이를 통해, 상기 트립바(75)가 전방으로 가압되면 상기 래치부(70)의 상단 및 상기 래치걸림돌기(72)가 상기 래치회전축(71)을 중심으로 후측으로 회전된다. 여기서, 상기 래치걸림돌기(72)가 회전됨에 따라 상기 크래들(73)의 상단 전측으로부터 이탈되면, 상기 걸림링크(74)의 후방부가 상기 제2관통공(14b)의 후단에서 전단으로 순간적으로 탄발복원력에 의해 이동된다. 이때, 상기 래치복원부(70a)의 상단이 상기 래치부(70)의 상부 후측에 걸림되되 하단이 상기 걸림링크(74)의 후방부에 걸림되어 탄발복원력을 제공할 수 있다. 또한, 상기 걸림링크(74)의 후방부가 상기 제2관통공(14b)의 전단으로 이동되면 상기 래치복원부(70a)의 하단이 상기 크래들회전축(73b)에 걸림된 상태로 배치될 수 있다.

즉, 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상인 경우 상기 온도감지 바이메탈(392)이 상기 플런저(391)를 가압함에 따른 상기 트립바(75)의 트립 동작을 통해 상기 래치걸림돌기(72) 및 상기 크래들(73)의 상단 전측 간의 걸림이 해제되며 상기 고정접점부(13)와 상기 가동접점부(22)가 상호 분리되어 상기 차단기(400)의 온/오프 상태에 관계없이 전류 흐름이 신속하게 차단된다.

이때, 사용자가 임의로 상기 핸들부(80)를 조작 회전시키더라도 상기 로드부(391a)가 상기 흡인단부(53)를 하향 가압하여 상기 구동단부(52)가 상기 트립바(75)를 전방으로 가압하므로 상기 래치걸림돌기(72)가 상기 크래들(73)의 상단 전측에 걸림되기 위한 상기 트립바(75)의 상기 제1관통공(14a) 후측으로의 이동이 차단된다. 따라서, 상기 고정접점부(13)와 상기 가동접점부(22)가 상호 분리된 상태가 유지된다.

그리고, 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상에서부터 기설정된 안전온도 미만으로 재하강하면 하향 굴곡 변형된 상태의 상기 온도감지 바이메탈(392)의 자유단(392b)이 초기상태로 상향 복원된다. 이때, 상기 고정핀(391c)이 상기 고정핀수용홈(393e)에 수용되어 상기 클램프결합홈(393d)의 하측에 걸림된 상태가 유지되어 상기 플런저(391) 전체가 하강된 상태로 배치되며, 상기 로드부(391a)가 상기 흡인단부(53)를 가압하는 상태가 유지된다.

이때, 사용자가 상기 고온감지표시부(391d)를 상측으로 견인하여 외력에 의해 상기 고정핀(391c)이 상기 고정핀수용홈(393e)으로부터 이탈되면 상기 압축스프링(391f)의 탄성복원력에 의해 상기 플런저(391) 전체가 상향 이동될 수 있다. 이에 따라, 상기 흡인단부(53) 및 구동단부(52)가 초기상태로 복원되고, 상기 트립바(75)가 상기 제1관통공(14a)의 후측으로 이동된다.

이처럼, 본 발명에 따른 플런저형 온도감지 차단기(400)에는 하단이 상기 흡인단부(53)의 상면에 대향 배치되되 상부에 상기 트립가압부(391b)가 형성되는 상기 플런저(391)와, 상기 트립가압부(391b)의 상면에 상기 고정단(392a)으로부터 전향 연장된 상기 자유단(392b)의 하면이 안착되되 하면이 상면보다 낮은 열팽창계수로 형성된 상기 온도감지 바이메탈(392)을 포함하는 상기 온도감지 트립장치(390)가 구비된다.

이를 통해, 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상으로 상승시 상기 자유단(392b)이 상기 고정단(392a)를 기준으로 하향 굴곡 변형됨에 따라 상기 플런저(391)의 트립가압부(391b)를 하향 가압하여 상기 콘텍판부(21a)가 상기 전원입력부(11)로부터 이격되어 전류 흐름을 차단한다.

따라서, 상기 하우징부(10) 주변온도가 기설정된 안전온도 이상 상승시 상기 온도감지 바이메탈(392)의 고정단(392a)을 기준으로 자유단(392b)이 하향 굴곡 열변형됨에 따라 상기 플런저(391)의 트립가압부(391b)를 하향 가압하면 상기 플런저(391)의 로드부(391a)가 상기 흡인단부(53)를 하향 가압하여 트립 동작에 의해 상기 콘텍판부(21a)가 상기 전원입력부(11)로부터 이격되므로 화재시 전류 흐름을 자동으로 차단하여 2차 안전사고를 예방할 수 있다. 이를 통해, 제품의 사용안전성이 현저히 개선될 수 있다.

또한, 상기 자유단(392b)은 상기 하우징부의 주변온도가 기설정된 안전온도 미만인 경우 상기 흡인단부(53)의 상면에 하단이 대향 배치된 로드부(391a)의 상부로부터 후향 연장된 상기 트립가압부(391b)의 상면에 대향 배치된다. 이에 따라, 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상으로 상승시 상기 자유단(392b) 하향 굴곡 변형되어 상기 트립가압부(391b)를 하향 가압함에 따라 상기 로드부(391a)가 상기 흡인단부(53)를 하향 가압한다. 따라서, 사용자가 임의로 상기 핸들부(80)를 회전시키더라도 상기 래치걸림돌기(72)가 상기 크래들(73)의 상단 전측에 걸림되는 것이 미연에 차단되어 상기 고정접점부(13)와 상기 가동접점부(22)가 상호 분리된 상태가 유지되어 전류가 차단되므로 사용안전성이 현저히 개선될 수 있다.

그리고, 상기 자유단(392b)이 상기 트립가압부(391b)를 하향 가압하면 상기 고온감지표시부(391c)가 상기 커버(1)의 하측으로 하강되므로 상기 하우징부(10) 주변온도를 육안으로 용이하게 확인할 수 있으며, 온도 하강시 상기 고온감지표시부(391c)를 상측으로 견인한 후 재사용할 수 있어 사용안전성이 현저히 개선될 수 있다.

더불어, 상기 플런저(391)의 하강시 상기 플런저(391) 상부에 돌설된 상기 고정핀(391c)이 상기 트립케이스(393)의 가이드연장부(393c)의 상부에 원주방향을 따라 하측으로 갈수록 협소화되는 상기 클램프결합홈(393d)에 탄성 가압된 후 상기 고정핀수용홈(393e)에 삽입되므로 상기 로드부(391a)가 상기 흡인단부(53)를 가압하는 상태가 지속되므로 사용안전성이 현저히 개선될 수 있다.

또한, 상기 온도감지 트립장치(390)의 트립케이스(393)가 상기 흡인단부(53)의 상측에 대향되는 상기 커버(1)의 설치홈(1a)에 간편하게 설치되는 것만으로도 상기 하우징부(10)의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상으로 상승시 전류 흐름을 차단할 수 있어 조립성 및 생산성이 현저히 개선될 수 있다.

이때, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 각 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 청구항에서 청구하는 범위를 벗어남 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변형 실시되는 것은 가능하며, 이러한 변형예는 본 발명의 범위에 속한다.

1: 커버 10: 하우징부
11: 전원입력부 12: 부하출력부
20: 가동스위칭부 30: 크로스바
40: 코일 41: 자력코어
50: 아마츄어 60: 요크
70: 래치부 73: 크래들
75: 트립바 80: 핸들부
390: 온도감지 트립장치 391: 플런저
392: 온도감지 바이메탈 393: 트립케이스
400: 플런저형 온도감지 차단기

Claims

전원입력부와 부하출력부가 전후측에 이격되어 구비되는 하우징부;
상기 전원입력부와 상기 부하출력부 사이에 선택적인 전원 연결을 위해 상기 전원입력부에 선택적으로 접점 연결되는 콘텍판부가 구비된 가동스위칭부;
상기 콘텍판부를 선택적으로 가압하도록 상기 콘텍판부에 연결된 크로스바;
상기 콘텍판부의 후방부와 상기 부하출력부 사이에 전기적으로 연결되는 과전류감지수단에 과전류 발생시 상기 과전류감지수단을 향하여 흡인 회전되는 흡인단부와, 상기 흡인단부의 전단부측으로부터 일체로 하향 절곡 연장되는 구동단부를 포함하는 아마츄어;
상기 구동단부의 하단 전면에 대향 배치되되, 상기 하우징부에 구비된 핸들장착부에 전후 이동되도록 배치되는 트립바;
하단에 상기 트립바가 연결되며, 중앙부가 상기 핸들장착부에 연결된 래치회전축을 기준으로 전후 회전되도록 구비되는 래치부;
상단이 상기 래치부의 상부에 선택적으로 걸림되되, 하단부가 상기 핸들장착부에 연결된 크래들회전축을 기준으로 전후 회전되도록 구비되는 크래들;
상기 하우징부에 구비된 핸들장착부에 전후 회전 조작되도록 결합되며, 하부에 상기 크래들과 링크 연결되되 회전방향에 따라 상기 크로스바를 하향 가압하는 링크부가 연결되는 핸들부; 및
하단이 상기 흡인단부의 상면에 대향 배치되되 상부에 트립가압부가 형성되는 플런저와, 상기 트립가압부의 상면에 고정단으로부터 전향 연장된 자유단의 하면이 안착되되 상기 하우징부의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상으로 상승시 상기 자유단이 하향 굴곡 변형됨에 따라 상기 플런저를 하향 가압하여 상기 콘텍판부가 상기 전원입력부로부터 이격되도록 하면이 상면보다 낮은 열팽창계수로 형성된 온도감지 바이메탈을 포함하는 온도감지 트립장치를 포함하며,
상기 플런저는 상하방향으로 연장되되 하단이 상기 흡인단부의 상면에 대향 배치되는 로드부와, 상기 로드부의 상부로부터 후향 연장되되 상면이 상기 자유단의 하면과 대향 배치되는 상기 트립가압부를 포함하되,
상기 자유단은 상기 하우징부의 주변온도가 기설정된 안전온도 이상으로 상승시 상기 고정단을 기준으로 하향 굴곡 변형되어 상기 트립가압부를 하향 가압하도록 상기 하우징부의 주변온도가 기설정된 안전온도 미만인 경우 상기 트립가압부의 상면에 대향 배치됨을 특징으로 하는 플런저형 온도감지 차단기.
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 플런저의 상부에는 고정핀이 폭방향 외측으로 연장 돌설되고,
상기 온도감지 트립장치는 상기 하우징부의 상측에 결합되는 커버에 결합되되 상기 로드부가 관통 삽입되도록 상하방향으로 관통홀이 관통 형성된 트립케이스를 더 포함하되, 상기 트립케이스의 내부에는 상기 관통홀의 테두리로부터 상기 로드부의 외면을 감싸며 상향 연장되는 가이드연장부가 형성되며,
상기 가이드연장부의 상부에는 상기 트립가압부를 하향 가압시 상기 고정핀이 탄성 가압되며 클램프 결합되도록 원주방향을 따라 하측으로 갈수록 협소화되는 클램프결합홈이 함몰 형성되고, 상기 가이드연장부에는 상기 클램프결합홈의 하측에 연통되는 고정핀수용홈이 하향 함몰 형성됨을 특징으로 하는 플런저형 온도감지 차단기.
제 3 항에 있어서,
상기 트립케이스는 상기 흡인단부의 상측에 대향 배치되는 위치의 상기 커버에 결합되되, 상기 트립케이스에는 후측 상부에 상기 고정단이 안착되도록 안착단턱이 형성되고,
상기 고정단은 하단이 상기 안착단턱에 안착되되, 상기 자유단은 상기 고정단의 상단으로부터 전향 절곡지게 연장됨을 특징으로 하는 플런저형 온도감지 차단기.
제 1 항에 있어서,
상기 플런저는
상기 트립가압부의 상부에 형성되되 상기 트립가압부의 가압여부에 대응되어 선택적으로 승강되도록 상기 하우징부의 상측에 결합되는 커버의 외측으로 노출 배치되는 고온감지표시부와,
상기 로드부의 외면을 감싸며 배치되되 상하방향을 따라 선택적으로 압축되는 압축스프링을 더 포함함을 특징으로 하는 플런저형 온도감지 차단기.