KR102164055B1 - Multi Folding Sliding Screen Door Unit - Google Patents

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KR102164055B1
KR102164055B1 KR1020190161551A KR20190161551A KR102164055B1 KR 102164055 B1 KR102164055 B1 KR 102164055B1 KR 1020190161551 A KR1020190161551 A KR 1020190161551A KR 20190161551 A KR20190161551 A KR 20190161551A KR 102164055 B1 KR102164055 B1 KR 102164055B1
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KR1020190161551A
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Inventor
김원일
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주식회사 보성알앤디
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Abstract

A multi-foldable sliding screen door device according to the present invention comprises: a base frame module (100) fixedly installed along a screen; a rail frame module (200) arranged over one side of the base frame module (100); a driving gear box (300) arranged at one side of the base frame module (100) and the upper portion of the rail frame module (200); a plurality of driven gear boxes having a driven pulley connected through a driving power delivery body with respect to a driving pulley constituting the driving gear box (300) in a state of being arranged over the base frame module (100); and a plurality of sliding doors which perform opening and closing motions at different speeds in accordance with the driving power in the gear boxes in a state of being connected to a door moving bar coupled to the driving power delivery body connecting the driving pulley to the driven pulley. The driving gear box (300) comprises a main gear unit (320) directly receiving driving power from the driving shaft coupled to a driving motor (310), and at least one driven gear unit (330) coupled over the main gear unit (320) by means of a predetermined gear tooth number ratio. The main gear unit (320) and the driven gear unit (330) individually comprise a driving gear provided in a shape of being successively engaged by means of a predetermined gear tooth number ratio and a driving pulley rotating at the same speed as the number of revolutions of the driving gear in a state of being coupled to the rotary shaft coupled to the driving gear. Therefore, passengers can stably get in and out of a train.

Description

다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치{Multi Folding Sliding Screen Door Unit}Multi Folding Sliding Screen Door Unit {Multi Folding Sliding Screen Door Unit}

본 발명은 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치에 관한 것으로서, 철도역과 전철역 등의 승강장 상에서 정차하는 열차를 구성하는 출입문과 연동하여 스크린 도어의 개폐 정도를 조절할 수 있는 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-fold sliding screen door device, and relates to a multi-fold sliding screen door device capable of adjusting the degree of opening and closing of the screen door in conjunction with an entrance door constituting a train stopping on a platform such as a railway station and a train station.

스크린 도어(Platform Screen Doors, PSD)는 철도역과 전철역의 승강장에 설치되는 안전 시설의 일종으로서 평상시에는 닫혀 있으나 열차의 도착에 맞추어 자동 혹은 수동으로 출입문을 개폐하는 형태이다. 대한민국, 홍콩, 싱가포르, 중국, 일본 등 일부 아시아 및 유럽 국가의 도시 철도 노선에서 주로 사용되고 있는 실정이다. Platform Screen Doors (PSDs) are a type of safety facility installed at railroad stations and platforms, and are normally closed, but are automatically or manually opened and closed according to the arrival of the train. It is mainly used in urban railroad routes in some Asian and European countries such as Korea, Hong Kong, Singapore, China, and Japan.

한국에서는 2013년부터 '안전문'이라는 표현을 사용하고 있다. 다만, 실제 현장에서는 스크린 도어의 영문 명칭의 약자인 'PSD'를 주로 사용하고 있으며, 스크린 도어 개폐 시의 방송에서도 '스크린 도어가 열립니다', '안전문이 열립니다', '승강장 안전문이 열립니다' 등의 방송을 혼용하여 사용 중에 있다.In Korea, the expression'safety gate' has been used since 2013. However, in the actual site,'PSD', which is an abbreviation of the English name of the screen door, is mainly used, and broadcasts when opening and closing the screen door also include'screen door opens','safety door opens','the platform safety door opens'. Broadcasts such as, etc. are mixed and used.

스크린 도어는 형태에 따라 완전밀폐형, 반밀폐형, 난간형 및 로프형 등으로 분류할 수 있다.Screen doors can be classified into fully enclosed type, semi-closed type, handrail type, and rope type according to their shape.

완전밀폐형 스크린 도어(Platform Screen Doors, PSD)는 승강장에서 천장까지를 완전히 막는 형태의 스크린 도어이다. 선로 공간과 승강장이 완전히 분리되기 때문에, 열차가 진입을 할 때 발생하는 소음, 바람이나 먼지 등이 승강장에 미치는 영향을 크게 줄일 수 있고, 역사의 공조에도 도움을 주게 되는데, 대부분의 지하철역 스크린 도어가 이런 형태이다. 단점은 설치 및 유지 보수 비용이 많이 들며, 설치시 별도의 환기시설 설치 등 부대공사가 불가피하다는 점이다.Completely enclosed screen doors (Platform Screen Doors, PSD) are screen doors that completely cover from the platform to the ceiling. Since the track space and the platform are completely separated, the effect of noise, wind or dust generated when the train enters the platform can be greatly reduced, and it also helps in air conditioning in the station. This is the form. The disadvantage is that installation and maintenance costs are high, and additional work such as installation of a separate ventilation facility is inevitable during installation.

반밀폐형 스크린 도어(PED: Platform Edge Door)는 완전밀폐형과 똑같이 약 2m 이상의 높이로 설치되지만, 선로와 승강장이 완전히 분리되어 있지 않고 위가 뚫려 있는 형태의 스크린 도어이다. 이 때문에 소음, 바람 등의 차단 효과는 완전밀폐형에 비해 적지만, 선로에 떨어질 확률이 전혀 없고 공사비도 완전밀폐형보다 적게 든다. The semi-closed type screen door (PED: Platform Edge Door) is installed at a height of about 2m or more, just like the fully enclosed type, but the track and platform are not completely separated, and the top is open. For this reason, the effect of blocking noise and wind is less than that of the fully enclosed type, but there is no probability of falling on the track and the construction cost is lower than that of the fully enclosed type.

난간형 스크린 도어(HHPSD: Half Height Platform Screen Door)는 스크린 도어의 종류 중 하나이며, 밀폐형의 절반 정도의 높이로 설치된다. 밀폐형에 비해 설치비가 싸다는 장점이 있으나, 열차풍 차단 등의 효과는 적고, 얼굴을 선로 가까이 내밀 가능성도 높다. The handrail type screen door (HHPSD: Half Height Platform Screen Door) is one of the types of screen doors and is installed at about half the height of the sealed type. It has the advantage of being cheaper to install than the sealed type, but it has little effect such as blocking the train wind, and there is a high possibility of putting your face close to the track.

로프형 스크린 도어(RSD: Rope Screen Door)는 위아래로 줄 또는 막대가 움직이면서 승강장과 열차 사이를 막는 형태의 스크린 도어이다. 다른 스크린 도어에 비해 설치 및 유지에 드는 비용이 적게들 수 있으나, 열차풍 차단 등의 효과는 전혀 없다. 반면, 출입문의 위치나 열차의 길이가 다른 열차가 승강장을 공유하는 경우에도 약간의 계산만으로 운용이 가능하고, 일반 열차와 대한민국 수도권 전철 등은 열차 길이와 출입문의 위치가 모두 달라서 기존 좌우개폐식 스크린 도어가 설치된 역에서는 운용이 불가능 하지만, 로프형 스크린 도어는 대응 가능하다. Rope screen door (RSD: Rope Screen Door) is a type of screen door that blocks between a platform and a train by moving a line or bar up and down. Installation and maintenance costs may be lower than other screen doors, but there is no effect such as blocking the train wind. On the other hand, even if trains with different door locations or train lengths share a platform, it can be operated with only a little calculation.General trains and South Korean metropolitan trains have different train lengths and door locations, so existing left and right screen doors It cannot be operated at stations where is installed, but rope-type screen doors are applicable.

상기와 같이 스크린 도어의 경우는 철도역의 승강장 상에 설치되어져 출입하는 탑승객들의 안전 및 편리성을 확보하는 것을 주기능으로 하지만, 승강장 및 열차의 개폐문을 모두 고려하는 경우에 스크린 도어의 폭을 일정 길이 내로 유지해야 하는 제한점이 따르게 된다. 즉, 스크린 도어의 개방 시에는 좁은 공간 상에 일시적으로 접힌 상태의 스크린 도어를 빠른 시간 내에 안정적으로 보관 가능하게 하는 구조를 갖게 하는 것이 요구된다.As described above, the screen door is installed on the platform of a railway station to ensure the safety and convenience of passengers entering and exiting, but when considering both the platform and the door of the train, the width of the screen door is set to a certain length. There are restrictions that must be kept within. That is, when the screen door is opened, it is required to have a structure capable of stably storing the screen door temporarily folded in a narrow space within a short time.

등록특허 제10-1142521 호 상에서는 서로 연결관계를 가져 하나의 슬라이딩도어를 이동시킬 때 다른 슬라이딩도어가 함께 이동하도록 구성되는 다수 개의 슬라이딩도어를 나타내는 한편, 상부의 수평프레임을 이중 구조로 형성하고 둘 사이를 이격시킨 다음 슬라이딩도어를 이동시키기 위한 각종 구성요소를 이중 구조의 프레임 사이 공간에 배치함으로써 문이 개방되어 있는 상태에서 하부에서 상부를 살펴볼 때 내부 부품이 시야에 보이지 않게 하는 자동문을 제공하는 것을 확인할 수 있다.Patent No. 10-1142521 shows a plurality of sliding doors that have a connection relationship with each other so that the other sliding door moves together when one sliding door is moved, while the upper horizontal frame is formed in a double structure and between the two. After the sliding door is separated from each other, various components for moving the sliding door are placed in the space between the frames of the double structure, so that when looking from the bottom to the top while the door is open, it is confirmed that the automatic door is provided so that the internal parts are not visible from the view. I can.

종래에도 전철 또는 열차역 등의 승강장에는 슬라이딩되는 도어를 설치함으로써 승하차하는 승객들의 원활한 출입을 가능하게 하였지만, 상기의 경우에도 승강장 상에 설치되는 스크린 도어의 구조상 한계가 있어 왔는바, 열차와 전철이 동일 승강장 상에서 정차하여 스크린 도어의 개방 시, 승강장에 정차하는 열차를 구성하는 출입문과 연동하여 스크린 도어의 개폐 정도를 조절할 수 있는 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치를 제공하는 것이 목적이다.In the past, sliding doors were installed in platforms such as trains or train stations to enable smooth entry and exit of passengers, but even in the above case, there have been limitations in the structure of the screen door installed on the platform, so trains and trains are the same. An object of the present invention is to provide a multi-fold sliding screen door device capable of controlling the degree of opening and closing of the screen door by interlocking with the entrance door constituting the train stopping at the platform when the screen door is opened by stopping on the platform.

본 발명은 스크린 도어의 개방 과정에서 겹쳐진 상태의 스크린 도어를 플랫폼 상의 좁은 공간 상에 원활하게 보관 가능하게 하여 탑승객들의 승하차를 안정적으로 하게 한 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치를 제공하는 것이 목적이다.It is an object of the present invention to provide a multi-fold sliding screen door device that makes it possible for passengers to stably get on and off by allowing the screen door in an overlapping state to be smoothly stored in a narrow space on a platform during the opening process of the screen door.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치는, 승강장을 따라 설치되어 상기 승강장과 선로를 구획하는 스크린 상에 설치되고, 스크린을 따라 고정 설치되는 베이스 프레임 모듈(100); 상기 베이스 프레임 모듈(100)의 일측 상에 배치되는 레일 프레임 모듈(200); 상기 베이스 프레임 모듈(100)의 일측 및 상기 레일 프레임 모듈(200)의 상부에 배치된 상태의 구동 기어 박스(300); 상기 베이스 프레임 모듈(100) 상에 배치된 상태에서 상기 구동 기어 박스(300)를 이루는 구동 풀리에 대해서 동력 전달체를 통해 연결되는 피동 풀리를 갖는 복수의 피동 기어 박스; 및 상기 구동 풀리와 피동 풀리를 연결하는 동력 전달체에 결합된 도어 무빙바에 연결되어진 상태에서 상기 기어 박스에서의 구동력을 따라 상이한 속도로 개폐 구동을 하는 복수의 슬라이딩 도어;를 포함하고, 상기 구동 기어 박스(300)는, 구동 모터(310)에 결합된 구동축으로부터 직접적으로 동력을 제공받는 메인 기어부(320), 상기 메인 기어부(320) 상에 소정의 기어 잇수비를 통해 결합되는 하나 이상의 종동 기어부(330)를 포함하고, 상기 메인 기어부(320)와 종동 기어부(330)는 각각 소정의 기어 잇수비를 통해 연속적으로 맞물리는 형태로 구비된 구동 기어 및 상기 구동 기어에 결합된 회전축에 결합된 상태에서 상기 구동 기어의 회전수와 동일한 속도로 회전하는 구동 풀리를 각각 포함한다.The multi-folding type sliding screen door device according to the present invention for achieving the above object is installed along the platform and installed on a screen that divides the platform and the track, and the base frame module 100 is fixedly installed along the screen. ; A rail frame module 200 disposed on one side of the base frame module 100; A drive gear box 300 disposed on one side of the base frame module 100 and above the rail frame module 200; A plurality of driven gearboxes having a driven pulley connected through a power transmission body to a driving pulley constituting the driving gearbox 300 in a state disposed on the base frame module 100; And a plurality of sliding doors that open and close at different speeds according to a driving force in the gear box while being connected to a door moving bar coupled to a power transmission body connecting the driving pulley and the driven pulley, and the driving gear box. Reference numeral 300 denotes a main gear unit 320 receiving power directly from a drive shaft coupled to the driving motor 310, and at least one driven gear coupled to the main gear unit 320 through a predetermined gear tooth ratio. Including a portion 330, the main gear unit 320 and the driven gear unit 330 are each provided in a form of continuous engagement through a predetermined gear tooth ratio and a rotation shaft coupled to the drive gear. Each includes a driving pulley rotating at the same speed as the rotational speed of the driving gear in the coupled state.

상기 메인 기어부(320)와 종동 기어부(330)를 구성하는 각각의 구동 풀리 상에 결합된 상태에서 상기 복수의 피동 기어 박스를 연결하는 복수의 동력 전달체는 동일한 평면 상에서 간섭이 방지된 상태로 이격 배치된다.A plurality of power transmission bodies connecting the plurality of driven gear boxes in a state coupled to each of the driving pulleys constituting the main gear unit 320 and the driven gear unit 330 are prevented from interference on the same plane. They are placed apart.

상기 메인 기어부(320)와 종동 기어부(330)를 각각 이루는 구동 기어는 상기 메인 기어부(320)에서 종동 기어부(330)로 갈수록 그 잇수가 점점 감소한다.The number of teeth of the drive gears forming the main gear part 320 and the driven gear part 330, respectively, gradually decreases from the main gear part 320 to the driven gear part 330.

상기 레일 프레임 모듈(200)은, 상기 베이스 프레임 모듈(100)의 길이 방향을 따라 수평한 상태로 배치되는 베이스 플레이트 및 상기 베이스 플레이트 상에 수직한 방향을 따라 형성되는 레일 거치부를 포함한다.The rail frame module 200 includes a base plate disposed in a horizontal state along a length direction of the base frame module 100 and a rail mounting portion formed on the base plate along a vertical direction.

상기 도어 무빙바는, 상기 동력 전달체에 그 상단이 결합되는 것과 동시에 그 하단이 상기 슬라이딩 도어에 결합되는 연결 브라켓, 상기 연결 브라켓의 측부 상에 회전 가능하게 결합되는 롤러부를 갖고, 상기 롤러부는 상기 레일 거치부의 상단 상에 구름 동작 가능하게 배치되는 메인 롤러 및 상기 레일 거치부의 하단 상에 구름 동작 가능하게 배치되는 서브 롤러를 갖는다.The door moving bar has a connection bracket in which an upper end is coupled to the power transmission body and a lower end thereof is coupled to the sliding door, and a roller portion rotatably coupled to a side of the connection bracket, and the roller portion is the rail It has a main roller disposed on the upper end of the mounting portion so as to be capable of rolling, and a sub roller disposed on the lower end of the rail mounting portion so as to be capable of rolling.

상기 베이스 플레이트 상에 길이 방향을 따라 관통 형성된 가이드부를 통해 상기 연결 브라켓의 운동을 가능하다.Movement of the connection bracket is possible through a guide portion formed through the base plate along the length direction.

상기 구동 기어 박스(300)는 상기 베이스 프레임 모듈(100)과 레일 프레임 모듈(200)을 따라서 한쌍이 이격 배치되고, 한쌍의 구동 기어 박스(300) 중 하나의 구동 기어 박스는 일측으로 개방되는 복수의 슬라이딩 도어를 제어하고, 다른 하나의 구동 기어 박스는 타측으로 개방되는 복수의 슬라이딩 도어를 제어한다.A pair of the driving gear box 300 is spaced apart from each other along the base frame module 100 and the rail frame module 200, and one driving gear box of the pair of driving gear boxes 300 is a plurality of open to one side. Controls the sliding door, and the other drive gearbox controls a plurality of sliding doors that are opened to the other side.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치는 열차와 전철이 동일 승강장 상에서 정차하여 스크린 도어의 개방 시, 승강장에 정차하는 열차를 구성하는 출입문과 연동하여 스크린 도어의 개폐 정도를 조절할 수 있게 한다. 즉, 다양한 출입문 배치 구조를 갖는 열차가 플랫폼에 도착한 상태에서, 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치의 구동 기어 박스를 이용하여 열차의 출입문에 대응하도록 복수의 슬라이딩 도어를 일측 또는 양측으로 개방함으로써 승하차하는 승객들의 원활한 출입을 가능하게 한다.The multi-fold sliding screen door device according to the present invention as described above can control the degree of opening and closing of the screen door by interlocking with the entrance door constituting the train stopping at the platform when the train and the train stop on the same platform and open the screen door. To be. That is, in a state in which a train having various door arrangement structures arrives at the platform, a plurality of sliding doors are opened to one or both sides to correspond to the train door by using the drive gear box of the multi-fold sliding screen door device. It enables smooth entry and exit.

또한, 본 발명은 스크린 도어의 개방 과정에서 겹쳐진 상태의 스크린 도어를 플랫폼 상의 좁은 공간 상에 원활하게 보관 가능하게 하여 탑승객들의 승하차를 안정적으로 하게 한다.In addition, the present invention makes it possible to smoothly store the screen doors in an overlapping state in a narrow space on the platform during the opening process of the screen door, thereby stably getting on and off the passengers.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치의 구성도,
도 2는 도 1의 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치의 정면도,
도 3은 도 1의 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치의 평면도,
도 4는 본 발명을 이루는 구동 기어 박스의 구성을 보이는 도면,
도 5는 도 2의 A-A에 따른 단면도, 및
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치의 구성도이다.
1 is a block diagram of a multi-folding sliding screen door device according to an embodiment of the present invention,
Figure 2 is a front view of the multi-folding sliding screen door device of Figure 1,
Figure 3 is a plan view of the multi-folding sliding screen door device of Figure 1;
4 is a view showing the configuration of a drive gear box constituting the present invention,
Figure 5 is a cross-sectional view taken along AA of Figure 2, and
6 is a block diagram of a multi-folding sliding screen door device according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면 상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in a variety of different forms, only the present embodiments make the disclosure of the present invention complete, and the scope of the invention to those of ordinary skill in the art. It is provided to be fully informed. In the drawings, the same reference numerals refer to the same elements.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.In adding reference numerals to elements of each drawing, it should be noted that the same elements are assigned the same numerals as possible even if they are indicated on different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the subject matter of the present invention, a detailed description thereof will be omitted.

다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치는 선로의 양측을 따라 배치되는 승강장을 따라 설치되어짐으로써 상기 승강장과 선로를 구획하는 스크린 상에 설치되는 안전 도어 장치를 지칭한다.The multi-folding sliding screen door device refers to a safety door device installed on a screen that divides the platform and the track by being installed along a platform disposed along both sides of a track.

이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치를 설명한다.Hereinafter, a multi-folding type sliding screen door device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5.

다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치는, 승강장을 따라 고정 설치되는 베이스 프레임 모듈(100), 베이스 프레임 모듈(100)의 일측 상에 배치되는 레일 프레임 모듈(200), 베이스 프레임 모듈(100)의 일측 및 레일 프레임 모듈(200)의 상부에 배치된 상태의 구동 기어 박스(300), 베이스 프레임 모듈(100) 상에 배치된 상태에서 구동 기어 박스(300)를 이루는 구동 풀리에 대해서 동력 전달체를 통해 연결되는 피동 풀리를 갖는 복수의 피동 기어 박스(400) 및 구동 풀리와 피동 풀리를 연결하는 동력 전달체에 결합된 도어 무빙바에 연결되어진 상태에서 구동 기어 박스에서의 구동력을 따라 상이한 속도로 개폐 구동을 하는 복수의 슬라이딩 도어(500)를 포함한다.The multi-folding sliding screen door device includes a base frame module 100 fixedly installed along a platform, a rail frame module 200 disposed on one side of the base frame module 100, one side of the base frame module 100 and a rail Driven to be connected to the drive gearbox 300 in a state disposed on the upper portion of the frame module 200 and the drive pulley constituting the drive gearbox 300 in the state disposed on the base frame module 100 through a power transmission body A plurality of sliding drives that open and close at different speeds according to the driving force in the driving gearbox while connected to a plurality of driven gearboxes 400 having pulleys and a door moving bar coupled to a power transmission body connecting the driving pulley and the driven pulley Includes a door 500.

레일 프레임 모듈(200)은 베이스 프레임 모듈(100)의 길이 방향을 따라 수평한 상태로 배치되는 베이스 플레이트(210) 및 베이스 플레이트(210) 상에 수직한 방향을 따라 형성되는 복수의 롤러 거치부(220)를 포함한다.The rail frame module 200 includes a base plate 210 disposed in a horizontal state along the length direction of the base frame module 100 and a plurality of roller mounting portions formed along a vertical direction on the base plate 210 ( 220).

롤러 거치부(220)는 각각 베이스 플레이트(210)로부터 하부 수직 방향을 따라 형성되는 수직 지지부 및 수직 지지부의 하단으로부터 내측으로 굴곡 형성되는 롤러 거치부를 갖는다. 롤러 거치부의 내측단부를 보면, 그 상하부가 볼록한 형상으로 이루어질 수 있다. Each of the roller mounting parts 220 has a vertical support part formed along a lower vertical direction from the base plate 210 and a roller mounting part curved inward from the lower end of the vertical support part. Looking at the inner end of the roller mounting portion, the upper and lower portions may have a convex shape.

베이스 플레이트(210) 상에는 그 길이 방향을 따라 가이드부가 관통 형성된다. 도어 무빙바(600)를 이루는 연결 브라켓(610)은 상기 가이드부를 상하부 방향을 따라 통과한 상태에서 베이스 플레이트(210)의 길이 방향을 따라 이동 가능한 상태가 된다. A guide portion is formed through the base plate 210 along its length direction. The connection bracket 610 constituting the door moving bar 600 becomes movable along the length direction of the base plate 210 while passing the guide part in the vertical direction.

상기 구동 기어 박스(300)는 구동 모터(310), 구동 모터(310)에 결합된 구동축으로부터 직접적으로 동력을 제공받는 메인 기어부(320), 상기 메인 기어부(320) 상에 소정의 기어 잇수비를 통해 결합되는 하나 이상의 종동 기어부(330,340)를 포함한다.The drive gear box 300 includes a drive motor 310, a main gear unit 320 receiving power directly from a drive shaft coupled to the drive motor 310, and a predetermined gear tooth on the main gear unit 320. It includes one or more driven gear units 330 and 340 that are coupled through defense.

상기 메인 기어부(320)는 소정의 기어 잇수비를 통해 종동 기어부(330) 상에 맞물리는 형태로 구비된 메인 기어(321) 및 메인 기어(321)에 결합된 메인 회전축(322)에 결합된 상태에서 메인 기어(321)의 회전수와 동일한 속도로 회전하는 메인 풀리(323)를 포함한다.The main gear unit 320 is coupled to the main gear 321 provided in a form meshing with the driven gear unit 330 through a predetermined gear tooth ratio and the main rotation shaft 322 coupled to the main gear 321 It includes a main pulley 323 rotating at the same speed as the rotational speed of the main gear 321 in the state.

메인 풀리(323)는 제1 동력전달체(325)를 통해 피동 기어 박스(400)를 이루는 피동 풀리 상에 연결이 이루어진다.The main pulley 323 is connected on the driven pulley constituting the driven gear box 400 through the first power transmission body 325.

즉, 제1 동력전달체(325)는 메인 기어부(320)의 메인 풀리(323) 및 제1 피동 기어 박스(410)를 이루는 제1 피동 기어 풀리(411) 상에 양 끝단이 결합된 상태에서 벨트 내지 체인 구동과 같은 방식으로 구동이 이루어진다.That is, in a state in which both ends of the first power transmission body 325 are coupled to the main pulley 323 of the main gear unit 320 and the first driven gear pulley 411 constituting the first driven gear box 410 The drive takes place in the same way as belt or chain drive.

상기 종동 기어부(330,340)는 소정의 기어 잇수비를 통해 메인 기어부(320)와 연속적으로 맞물리는 구조를 갖는다. 구체적으로는, 메인 기어부(320)의 메인 기어(321) 상에 맞물리는 구조를 갖는 제1 종동 기어를 갖는 제1 종동 기어부(330) 및 제1 종동 기어부(330)의 제1 종동 기어 상에 맞물리는 구조를 갖는 제2 종동 기어를 갖는 제2 종동 기어부(340)를 포함한다.The driven gear units 330 and 340 have a structure that continuously meshes with the main gear unit 320 through a predetermined gear tooth ratio. Specifically, the first driven gear unit 330 having a first driven gear having a structure meshing on the main gear 321 of the main gear unit 320 and the first driven of the first driven gear unit 330 It includes a second driven gear portion 340 having a second driven gear having a structure meshing on the gear.

제1 종동 기어부(330)는 소정의 기어 잇수비를 통해 메인 기어(321) 상에 맞물리는 형태로 구비된 제1 종동 기어(331) 및 제1 종동 기어(331)에 결합된 제1 종동 회전축(332)에 결합된 상태에서 제1 종동 회전축(332)의 회전수와 동일한 속도로 회전하는 제1 종동 풀리(333)를 포함한다.The first driven gear unit 330 is a first driven gear 331 and a first driven gear coupled to the first driven gear 331 provided in the form of meshing on the main gear 321 through a predetermined gear tooth ratio. It includes a first driven pulley 333 that rotates at the same speed as the number of rotations of the first driven rotation shaft 332 in a state coupled to the rotation shaft 332.

제2 종동 기어부(340)는 소정의 기어 잇수비를 통해 제1 종동 기어(331) 상에 맞물리는 형태로 구비된 제2 종동 기어(341) 및 제2 종동 기어(341)에 결합된 제2 종동 회전축(342)에 결합된 상태에서 제2 종동 회전축(342)의 회전수와 동일한 속도로 회전하는 제2 종동 풀리(343)를 포함한다.The second driven gear unit 340 is coupled to the second driven gear 341 and the second driven gear 341 provided in the form of meshing on the first driven gear 331 through a predetermined gear tooth ratio. It includes a second driven pulley 343 that rotates at the same speed as the number of rotations of the second driven rotation shaft 342 in a state coupled to the 2 driven rotation shaft 342.

한편, 제1 종동 풀리(333)는 제2 동력전달체(335)를 통해 피동 기어 박스(400)를 이루는 피동 풀리 상에 연결이 이루어진다. Meanwhile, the first driven pulley 333 is connected on the driven pulley constituting the driven gear box 400 through the second power transmission body 335.

제2 종동 풀리(343)는 제3 동력전달체(345)를 통해 피동 기어 박스(400)를 이루는 피동 풀리 상에 연결이 이루어진다. The second driven pulley 343 is connected on the driven pulley constituting the driven gear box 400 through the third power transmission body 345.

즉, 제2,3 동력전달체(335,345)는 제1,2 종동 기어부(330,340)의 제1,2 종동 풀리(333,343) 및 제2,3 피동 기어 박스(420,430)를 이루는 제2,3 피동 기어 풀리(421,431) 상에 양 끝단이 결합된 상태에서 벨트 내지 체인 구동과 같은 방식으로 구동이 이루어진다.That is, the second and third power transmission bodies 335 and 345 are the second and third driven pulleys 333 and 343 of the first and second driven gear units 330 and 340 and the second and third driven gear boxes 420 and 430. In a state where both ends are coupled on the gear pulleys 421 and 431, driving is performed in the same manner as belt or chain driving.

종동 기어부(330,340)는 슬라이딩 도어의 개수에 따라서 제1,2 종동 기어부(330,340) 외에 추가적인 종동 기어부를 연속적으로 배치하는 것이 가능할 수 있다.The driven gear units 330 and 340 may be capable of continuously disposing additional driven gear units in addition to the first and second driven gear units 330 and 340 according to the number of sliding doors.

상기 메인 기어부(320)와 종동 기어부(330,340)를 각각 이루는 구동 기어와 종동 기어는 메인 기어부(320)에서 종동 기어부(330,340)로 갈수록 그 잇수가 점점 감소하는 형태일 수 있다. 즉, 메인 기어(321), 메인 기어(321)에 맞물리는 구조를 갖는 제1 종동 기어(331) 및 제1 종동 기어(331)에 맞물리는 구조를 갖는 제2 종동 기어(341) 간의 잇수비는 3:2:1, 5:3:1 등의 비율로 설정함으로써 메인 기어(321)의 회전수에 대비하여 제1 종동 기어(331)의 회전수를 더 크게 설정하게 함으로써 제1 종동 기어(331)에 연동하는 슬라이딩 도어의 속도를 메인 기어(321)에 연동하는 슬라이딩 도어의 속도보다 더 크게 설정하게 한다. 이를 통해 복수의 슬라이딩 도어를 개폐하는 작동 과정에서, 각 슬라이딩 도어의 개폐 속도를 차등적으로 조절할 수 있게 한다.The drive gear and the driven gear forming the main gear unit 320 and the driven gear units 330 and 340, respectively, may have a shape in which the number of teeth gradually decreases from the main gear unit 320 to the driven gear units 330 and 340. That is, the number of teeth ratio between the main gear 321, the first driven gear 331 having a structure meshing with the main gear 321, and the second driven gear 341 having a structure meshing with the first driven gear 331 Is set to a ratio of 3:2:1, 5:3:1, etc., so that the number of rotations of the first driven gear 331 is set larger than the number of rotations of the main gear 321, so that the first driven gear ( The speed of the sliding door linked to the main gear 321 is set to be greater than the speed of the sliding door linked to the main gear 321. Through this, in the process of opening and closing a plurality of sliding doors, it is possible to differentially adjust the opening and closing speed of each sliding door.

상기와 같이, 제1,2,3 동력전달체(325,335,345)는 메인 기어부(320)와 종동 기어부(330,340)를 구성하는 구동 풀리와 종동 풀리 상에 각각 결합된 동일한 평면 상태에서 간섭이 방지된 상태로 이격 배치된다.As described above, the first, second, and third power transmission bodies (325, 335, 345) are prevented from interference in the same plane state respectively coupled on the driving pulley and the driven pulley constituting the main gear unit 320 and the driven gear unit (330, 340). They are spaced apart from each other.

즉, 제1,2,3 동력전달체(325,335,345)는 베이스 프레임 모듈(100)에서 상호 간섭받지 않는 이격 상태를 갖는다. 예를 들어, 베이스 프레임 모듈(100)에서 제1 동력전달체(325), 제2 동력전달체(335) 및 제3 동력전달체(345)가 순차적으로 멀어지는 구조를 배치 가능할 수 있다.That is, the first, second, and third power transmission bodies 325, 335, and 345 have a spaced state that does not interfere with each other in the base frame module 100. For example, a structure in which the first power transmission body 325, the second power transmission body 335, and the third power transmission body 345 are sequentially separated from the base frame module 100 may be arranged.

도어 무빙바(600)는 동력전달체(325,335,345) 각각에 그 상단이 결합되는 것과 동시에 그 하단이 슬라이딩 도어(500)에 결합되는 연결 브라켓(610), 연결 브라켓(610)의 측부 상에 회전 가능하게 결합되는 롤러부(620)를 갖는다.The door moving bar 600 is rotatable on the side of the connection bracket 610, the connection bracket 610, the lower end of which is coupled to each of the power transmission bodies (325, 335, 345) at the same time. It has a roller portion 620 to be coupled.

롤러부(620)는 롤러 거치부의 상단 상에 구름 동작 가능하게 배치되는 메인 롤러(621) 및 롤러 거치부의 하단 상에 구름 동작 가능하게 배치되는 서브 롤러(623)를 갖는 구조이다. 메인 롤러와 서브 롤러는 롤러 거치부의 내측단부 상에서 상하부 상에 대칭적으로 배치되는 것일 수 있다.The roller part 620 has a structure having a main roller 621 disposed on the upper end of the roller mounting part to enable rolling operation, and a sub-roller 623 disposed on the lower end of the roller mounting part to enable rolling operation. The main roller and the sub roller may be symmetrically disposed on the upper and lower portions on the inner end portion of the roller mounting portion.

한편, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치를 보이는 것으로서, 베이스 프레임 모듈(100)과 레일 프레임 모듈(200)을 따라서 각각 복수의 피동 기어 박스(400)에 연결된 한쌍의 구동 기어 박스(300)를 구성하는 한편, 한쌍의 구동 기어 박스(300) 중 하나의 구동 기어 박스는 일측으로 개방되는 복수의 슬라이딩 도어를 제어하고, 한쌍의 구동 기어 박스(300) 중 다른 하나의 구동 기어 박스는 타측으로 개방되는 복수의 슬라이딩 도어를 제어한다.On the other hand, Figure 6 shows a multi-folding sliding screen door device according to another embodiment of the present invention, a pair connected to a plurality of driven gearboxes 400, respectively, along the base frame module 100 and the rail frame module 200 On the other hand, one driving gear box of the pair of driving gear boxes 300 controls a plurality of sliding doors that are opened to one side, and the other one of the pair of driving gear boxes 300 The drive gear box of controls a plurality of sliding doors that are opened to the other side.

즉, 한쌍의 구동 기어 박스를 통해 스크린 도어를 양측으로 일시에 개방하는 기능을 가질 수 있다.That is, it may have a function of temporarily opening the screen door to both sides through a pair of driving gearboxes.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치는 철도역과 전철역의 승강장 상에서 스크린 도어의 개방 시 좁은 공간 상에 원활하게 보관 가능하게 하여 탑승객들의 승하차를 안정적으로 하게 한다.As described above, the multi-folding sliding screen door device according to the present invention makes it possible to smoothly store in a narrow space when the screen door is opened on the platform of railway stations and train stations, thereby stably getting on and off the passengers.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will be able to make various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to explain the technical idea, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

Claims (7)

승강장을 따라 설치되어 상기 승강장과 선로를 구획하는 스크린 상에 설치되는 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치에 있어서,
상기 다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치는,
상기 스크린을 따라 고정 설치되는 베이스 프레임 모듈(100);
상기 베이스 프레임 모듈(100)의 일측 상에 배치되는 레일 프레임 모듈(200);
상기 베이스 프레임 모듈(100)의 내측 및 상기 레일 프레임 모듈(200)의 상부에 배치된 상태의 구동 기어 박스(300);
상기 베이스 프레임 모듈(100) 상에 배치된 상태에서 상기 구동 기어 박스(300)를 이루는 구동 풀리에 대해서 동력 전달체를 통해 연결되는 피동 풀리를 갖는 복수의 피동 기어 박스; 및
상기 구동 풀리와 피동 풀리를 연결하는 동력 전달체에 결합된 도어 무빙바에 연결되어진 상태에서 상기 기어 박스에서의 구동력을 따라 상이한 속도로 개폐 구동을 하는 복수의 슬라이딩 도어;를 포함하고,
상기 구동 기어 박스(300)는,
구동 모터(310)에 결합된 구동축으로부터 직접적으로 동력을 제공받는 메인 기어부(320), 상기 메인 기어부(320) 상에 소정의 기어 잇수비를 통해 결합되는 하나 이상의 종동 기어부(330)를 포함하고,
상기 메인 기어부(320)와 종동 기어부(330)는 각각 소정의 기어 잇수비를 통해 연속적으로 맞물리는 형태로 구비된 구동 기어 및 상기 구동 기어에 결합된 회전축에 결합된 상태에서 상기 구동 기어의 회전수와 동일한 속도로 회전하는 구동 풀리를 각각 포함하고,
상기 레일 프레임 모듈(200)은, 상기 베이스 프레임 모듈(100)의 길이 방향을 따라 수평한 상태로 배치되는 베이스 플레이트 및 상기 베이스 플레이트 상에 수직한 방향을 따라 형성되는 레일 거치부를 포함하고,
상기 도어 무빙바는, 상기 동력 전달체에 그 상단이 결합되는 것과 동시에 그 하단이 상기 슬라이딩 도어에 결합되는 연결 브라켓, 상기 연결 브라켓의 측부 상에 회전 가능하게 결합되는 롤러부를 갖고, 상기 롤러부는 상기 레일 거치부의 상단 상에 구름 동작 가능하게 배치되는 메인 롤러 및 상기 레일 거치부의 하단 상에 구름 동작 가능하게 배치되는 서브 롤러를 갖는,
다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치.
In the multi-fold sliding screen door device installed along the platform and installed on a screen that divides the platform and the track,
The multi-folding sliding screen door device,
A base frame module 100 fixedly installed along the screen;
A rail frame module 200 disposed on one side of the base frame module 100;
A driving gear box 300 disposed inside the base frame module 100 and above the rail frame module 200;
A plurality of driven gearboxes having a driven pulley connected through a power transmission body to a driving pulley constituting the driving gearbox 300 in a state disposed on the base frame module 100; And
Including; a plurality of sliding doors that open and close at different speeds according to the driving force in the gearbox while being connected to a door moving bar coupled to a power transmission body connecting the driving pulley and the driven pulley; and
The drive gear box 300,
A main gear unit 320 receiving power directly from a drive shaft coupled to the drive motor 310, and at least one driven gear unit 330 coupled to the main gear unit 320 through a predetermined gear tooth ratio. Including,
The main gear unit 320 and the driven gear unit 330 are each provided in a form of continuous meshing through a predetermined gear tooth ratio and the driving gear in a state coupled to a rotation shaft coupled to the driving gear. Each includes a drive pulley that rotates at the same speed as the number of revolutions,
The rail frame module 200 includes a base plate disposed in a horizontal state along a length direction of the base frame module 100 and a rail mounting portion formed along a vertical direction on the base plate,
The door moving bar has a connection bracket in which an upper end is coupled to the power transmission body and a lower end thereof is coupled to the sliding door, and a roller portion rotatably coupled to a side of the connection bracket, and the roller portion is the rail Having a main roller disposed on the upper end of the mounting portion so as to be capable of rolling and a sub roller disposed on the lower end of the rail mounting portion so as to be capable of rolling,
Multiple folding sliding screen door device.
 제 1 항에 있어서,
상기 메인 기어부(320)와 종동 기어부(330)를 구성하는 각각의 구동 풀리 상에 결합된 상태에서 상기 복수의 피동 기어 박스를 연결하는 복수의 동력 전달체는 동일한 평면 상에서 간섭이 방지된 상태로 이격 배치되는,
다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치.
The method of claim 1,
A plurality of power transmission bodies connecting the plurality of driven gear boxes in a state coupled to each of the driving pulleys constituting the main gear unit 320 and the driven gear unit 330 are prevented from interference on the same plane. Spaced apart,
Multiple folding sliding screen door device.
 제 2 항에 있어서,
상기 메인 기어부(320)와 종동 기어부(330)를 각각 이루는 구동 기어는 상기 메인 기어부(320)에서 종동 기어부(330)로 갈수록 그 잇수가 점점 감소하는,
다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치.
The method of claim 2,
The number of teeth of the drive gear forming each of the main gear part 320 and the driven gear part 330 gradually decreases from the main gear part 320 to the driven gear part 330,
Multiple folding sliding screen door device.
 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 베이스 플레이트 상에 길이 방향을 따라 관통 형성된 가이드부를 통해 상기 연결 브라켓의 운동을 가능한,
다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치.
The method of claim 1,
Movement of the connection bracket is possible through a guide portion formed through the base plate in the longitudinal direction,
Multiple folding sliding screen door device.
 제 1 항에 있어서,
상기 구동 기어 박스(300)는 상기 베이스 프레임 모듈(100)과 레일 프레임 모듈(200)을 따라서 한쌍이 이격 배치되고, 한쌍의 구동 기어 박스(300) 중 하나의 구동 기어 박스는 일측으로 개방되는 복수의 슬라이딩 도어를 제어하고, 다른 하나의 구동 기어 박스는 타측으로 개방되는 복수의 슬라이딩 도어를 제어하는,
다중 접철식 슬라이딩 스크린 도어 장치.The method of claim 1,
A pair of the driving gear box 300 is spaced apart from each other along the base frame module 100 and the rail frame module 200, and one driving gear box of the pair of driving gear boxes 300 is a plurality of open to one side. To control the sliding door, and the other drive gearbox to control a plurality of sliding doors open to the other side,
Multiple folding sliding screen door device.
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