KR102163792B1 - Apparatus for detecting moisture content in engine oil and method thereof - Google Patents

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Abstract

A device for detecting an amount of moisture in engine oil according to an embodiment of the present invention detects an outside temperature when a start-up command is received, determines whether the start-up fails when the detected outside temperature is below a reference temperature, checks the total amount of fuel obtained by summing the amount of first fuel and second fuel injected through first and second injectors when it is determined that the start-up has failed, obtains the amount of moisture in the injected fuel based on a determined total amount of fuel, a ratio of the second fuel to a checked total amount of fuel, and a ratio of moisture in the second fuel, checks the viscosity of the engine oil corresponding to the obtained amount of moisture, and turns on an engine oil check light when the checked viscosity is below standard viscosity.

Description

엔진 오일 내 수분량 검출 장치 및 검출 방법{APPARATUS FOR DETECTING MOISTURE CONTENT IN ENGINE OIL AND METHOD THEREOF}A device for detecting the amount of moisture in engine oil and its detection method {APPARATUS FOR DETECTING MOISTURE CONTENT IN ENGINE OIL AND METHOD THEREOF}

본 발명은 주행 성능 저하 및 연료의 연소 안정성 저하를 방지하기 위한 엔진 오일 내 수분량 검출 장치 및 검출 방법에 관한 것이다. The present invention relates to an apparatus and a detection method for detecting an amount of moisture in engine oil for preventing deterioration in driving performance and deterioration in combustion stability of fuel.

세계적으로 강화되는 배기규제 및 CO2(연비)규제로 인해 차량의 대체 연료에 대한 필요성이 증대되고 있다. 대체 연료 중 하나로써 알코올계 연료인 에탄올과 기존의 가솔린을 혼합하여 사용하는 FFV(Flex-Fuel Vehicle)에 대한 판매가 브라질을 시작으로 북·남미 및 유럽으로 확대되고 있고, 가솔린-에탄올 혼합연료를 공급하는 주유소도 늘어나고 있다.The need for alternative fuels for vehicles is increasing due to the globally tightening emission regulations and CO2 (fuel economy) regulations. As one of the alternative fuels, sales of FFV (Flex-Fuel Vehicle), which uses a mixture of alcohol-based fuel ethanol and conventional gasoline, is expanding to North, South America, and Europe starting with Brazil, supplying gasoline-ethanol mixed fuel. Gas stations are also increasing.

이러한 에탄올의 경우 생산가가 낮고, CO2 저감효과(가솔린 대비 40% 수준)가 크기 때문에, 차량의 연료로 사용하는 비중이 점차 늘어나고 있다. 다만, 높은 함량의 에탄올과 가솔린을 혼합하여 차량의 연료로 사용하는 경우, 가솔린의 증기압에 대비하여 에탄올의 증기압이 낮아, 겨울철이나 외기 온도가 낮은 환경(즉 저온 환경)에서 시동 시에 에탄올이 연소되지 못하고 실린더로 흘러 들어가는 문제가 있다.In the case of such ethanol, the production cost is low and the CO2 reduction effect (about 40% compared to gasoline) is large, so the proportion of use as fuel for vehicles is gradually increasing. However, when a high content of ethanol and gasoline are mixed and used as fuel for a vehicle, the vapor pressure of ethanol is low compared to the vapor pressure of gasoline, so ethanol is burned at startup in winter or in an environment with a low outside temperature (ie, a low temperature environment). There is a problem that it does not work and flows into the cylinder.

또한, 이 혼합 연료 내의 에탄올의 농도는 97% 수준이고, 에탄올 중에는 최대 3%의 수분이 포함되어 있다. 이에 따라 기존의 차량은 저온 환경에서 시동에 실패하였을 때 에탄올에 함유된 수분이 액체 상태로 엔진 오일로 흘러 들어 가게 되고 이로 인해 엔진 오일의 점도가 점차적으로 하락되는 문제가 있다. Further, the concentration of ethanol in this mixed fuel is at the level of 97%, and the ethanol contains up to 3% of water. Accordingly, when a vehicle fails to start in a low-temperature environment, moisture contained in ethanol flows into the engine oil in a liquid state, and thus the viscosity of the engine oil gradually decreases.

아울러, 점도가 하락된 엔진 오일이 100도 이상의 온도에서 끓게 될 때 엔진 오일에 함유된 수분도 함께 끓게 된다. 이때, 기화된 다량의 수증기가 실린더로 유입되어 연료의 연소 안정성을 저하시키고 주행 성능을 저하시키는 문제가 있다.In addition, when the engine oil whose viscosity is lowered is boiled at a temperature of 100 degrees or higher, the moisture contained in the engine oil also boils. At this time, there is a problem that a large amount of vaporized water vapor flows into the cylinder, reducing the combustion stability of the fuel and lowering the driving performance.

대한민국 등록특허공보 제10-1926927호(2018.12.03)Republic of Korea Patent Publication No. 10-1926927 (2018.12.03)

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 엔진 오일에 함유된 수분의 량이 기준 수분량 이상이면 엔진 오일 경고등을 동작시켜 엔진 오일의 점검 정보를 표시하도록 하는 엔진 오일 내 수분량 검출 장치 및 검출 방법을 제공하는 것이다. The technical problem to be solved by the present invention is to provide an engine oil moisture level detection apparatus and a detection method that operates an engine oil warning light to display engine oil inspection information when the amount of moisture contained in engine oil is higher than the reference moisture level.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는 엔진 오일에 함유된 수분의 량에 대응하는 엔진 오일의 점도 모델링을 수행하고 엔진 오일의 점도가 기준 점도 이하이면 엔진 오일 경고등을 동작시켜 엔진 오일의 점검 정보를 표시하도록 하는 엔진 오일 내 수분량 검출 장치 및 검출 방법을 제공하는 것이다.Another technical problem to be solved by the present invention is to perform modeling of the viscosity of engine oil corresponding to the amount of moisture contained in the engine oil, and when the viscosity of the engine oil is less than the reference viscosity, the engine oil warning light is operated to check engine oil. It is to provide an apparatus and a detection method for detecting the amount of moisture in engine oil to display.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다. The technical problems of the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 장치는 온도 센서에 의해 감지된 외기 온도가 기준 온도 이하인 상태에서 시동에 실패하면, 제1인젝터와 제2인젝터를 통해 분사된 제1, 2연료의 연료량을 합산하여 총 연료량을 획득하는 연료량 획득부; 상기 연료량 획득부에서 획득한 총 연료량, 상기 총 연료량에 대한 제2연료의 비율 및 상기 제2연료 내 수분의 비율에 기초하여 상기 시동 실패 시에 분사된 제2 연료 내의 수분량을 획득하는 수분량 획득부; 상기 수분량 획득부에서 획득한 수분량에 기초하여 엔진 오일의 점검 여부를 판단하는 점검 판단부; 및 상기 엔진 오일의 점검 여부에 기초하여 표시부의 동작을 제어하는 제어부를 포함한다. In order to achieve the above technical problem, the apparatus for detecting the amount of moisture in engine oil according to an embodiment of the present invention uses the first injector and the second injector when starting fails while the outside temperature detected by the temperature sensor is below the reference temperature. A fuel amount obtaining unit for obtaining a total fuel amount by summing the fuel amounts of the injected first and second fuels; A moisture content acquisition unit that acquires the moisture content in the second fuel injected when the start-up fails based on the total amount of fuel acquired by the fuel amount acquisition unit, the ratio of the second fuel to the total amount of fuel, and the ratio of moisture in the second fuel ; An inspection determination unit determining whether to check engine oil based on the moisture content obtained by the moisture content acquisition unit; And a control unit controlling an operation of the display unit based on whether the engine oil is checked.

일 실시 예에 따르면, 상기 점검 판단부는, 상기 수분량 획득부에서 획득한 수분량이 기준 수분량 이상이면 상기 엔진 오일의 점검이 필요하다고 판단할 수 있다.According to an embodiment, the inspection determination unit may determine that the engine oil needs to be inspected if the moisture amount obtained by the moisture content acquisition unit is greater than or equal to a reference moisture level.

일 실시 예에 따르면, 상기 엔진 오일 내 수분량에 대응하는 증발량에 대한 정보를 저장하는 저장부; 및 상기 저장부에 저장된 정보로부터 상기 수분량 획득부에서 획득한 수분량에 대응하는 증발량을 확인하는 증발량 확인부를 더 포함하고, 상기 점검 판단부는, 상기 확인한 증발량이 기준 증발량 이상이면 상기 엔진 오일의 점검이 필요하다고 판단할 수 있다.According to an embodiment, the storage unit for storing information on the evaporation amount corresponding to the amount of water in the engine oil; And an evaporation amount checking unit that checks an evaporation amount corresponding to the moisture amount obtained by the moisture amount acquisition unit from the information stored in the storage unit, wherein the inspection determination unit requires checking of the engine oil when the checked evaporation amount is greater than or equal to the reference evaporation amount. It can be determined that it is.

일 실시 예에 따르면, 상기 엔진 오일 내 수분량에 대응하는 점도에 대한 정보를 저장하는 저장부; 및 상기 저장부에 저장된 정보로부터 상기 수분량 획득부에서 획득한 수분량에 대응하는 엔진 오일의 점도를 확인하는 점도 확인부를 더 포함하고, 상기 점검 판단부는, 상기 점도 확인부에서 확인한 엔진 오일의 점도가 기준 점도 이하이면 상기 점검 판단부는, 상기 확인한 증발량이 기준 증발량 이상이면 상기 엔진 오일의 점검이 필요하다고 판단할 수 있다.According to an embodiment, the storage unit for storing information on the viscosity corresponding to the amount of moisture in the engine oil; And a viscosity checking unit for checking the viscosity of the engine oil corresponding to the moisture amount obtained by the moisture level acquisition unit from the information stored in the storage unit, wherein the check determination unit includes a viscosity of the engine oil checked by the viscosity checking unit If the viscosity is less than or equal to the viscosity, the inspection determination unit may determine that the engine oil needs to be inspected if the checked evaporation amount is greater than or equal to the reference evaporation amount.

일 실시 예에 따르면, 상기 엔진 오일의 수분량과, 상기 엔진 오일 내 수분량에 대응하는 증발량에 대한 정보를 저장하는 저장부; 제2온도 센서에 의해 감지된 엔진 오일의 온도가 설정 온도 이상이면 상기 저장부에 저장된 정보로부터 상기 수분량 획득부에서 획득한 수분량에 대응하는 증발량을 확인하는 증발량 확인부를 더 포함하고, 상기 수분량 획득부는, 상기 증발량 확인부에서 확인한 증발량에 기초하여 상기 저장된 엔진 오일의 수분량을 조정할 수 있다.According to an embodiment, a storage unit for storing information on an amount of water in the engine oil and an evaporation amount corresponding to the amount of water in the engine oil; If the temperature of the engine oil sensed by the second temperature sensor is higher than or equal to the set temperature, further comprising an evaporation amount checking unit for checking an evaporation amount corresponding to the amount of water obtained by the moisture amount obtaining unit from information stored in the storage unit, and the moisture amount obtaining unit , The water amount of the stored engine oil may be adjusted based on the evaporation amount checked by the evaporation amount checking unit.

일 실시 예에 따르면, 상기 수분량 획득부는, 상기 획득한 수분량과 미리 저장된 유입 비율에 기초하여 상기 엔진 오일 내에 함유되는 실제 수분량을 획득하고, 상기 획득한 실제 수분량과 저장된 수분량을 합산하여 상기 엔진 오일 내의 총 수분량을 획득할 수 있다.According to an embodiment, the moisture content acquisition unit acquires an actual moisture content contained in the engine oil based on the acquired moisture content and a pre-stored inflow ratio, and adds the acquired actual moisture content and the stored moisture content to the engine oil. The total moisture content can be obtained.

일 실시 예에 따르면, 상기 제어부는, 표시부를 통해 엔진 오일 점검등이 점등되도록 제어할 수 있다. According to an embodiment, the controller may control the engine oil check lamp to be turned on through the display unit.

그리고 본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 상기 연료량 획득부, 수분량 획득부, 점검 판단부가 각각 연료량을 획득하고, 수분량을 획득하며, 엔진오일의 점검여부를 판단하는 대상이 되는 엔진은 알코올계 연료인 에탄올과 기존의 가솔린을 혼합하여 사용하는 엔진일 수 있다.And according to another embodiment of the present invention, the fuel level acquisition unit, the moisture level acquisition unit, and the inspection determination unit respectively acquire the fuel level, the moisture level, and the engine that is the target of determining whether to check the engine oil is alcohol-based fuel It may be an engine using a mixture of phosphorus ethanol and conventional gasoline.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 방법은 (a) 시동 명령이 수신되면 외기 온도를 감지하는 단계; (b) 상기 감지한 외기 온도가 기준 온도 이하인 상태에서 시동 실패 여부를 판단하는 단계; (c) 상기 (b) 단계의 판단 결과 시동에 실패하였다고 판단되면, 제1인젝터와 제2인젝터를 통해 분사된 제1, 2연료의 연료량을 합산한 총 연료량을 획득하는 단계; (d) 상기 확인한 총 연료량, 상기 확인한 총 연료량에 대한 제2연료의 비율 및 상기 제2연료 내 수분의 비율에 기초하여 상기 분사된 연료 내 수분량을 획득하는 단계; (e) 상기 획득한 수분량에 대응하는 엔진 오일의 점도를 확인하는 단계; 및 (f) 상기 확인한 점도가 기준 점도 이하이면 엔진 오일 점검등이 점등되도록 제어하는 단계;를 포함한다.In accordance with an embodiment of the present invention for achieving the above technical problem, a method for detecting the amount of moisture in engine oil includes the steps of: (a) sensing an outside temperature when a start command is received; (b) determining whether a start-up has failed in a state in which the sensed outside temperature is below a reference temperature; (c) obtaining a total amount of fuel obtained by summing the fuel amounts of the first and second fuels injected through the first and second injectors, if it is determined that starting has failed as a result of the determination in step (b); (d) acquiring the amount of water in the injected fuel based on the checked total fuel amount, the ratio of the second fuel to the checked total fuel amount, and the ratio of water in the second fuel; (e) checking the viscosity of the engine oil corresponding to the obtained moisture content; And (f) controlling the engine oil inspection lamp to be turned on when the checked viscosity is less than or equal to the reference viscosity.

일 실시 예에 따르면, 엔진 오일 내 수분량 검출 방법은, (g) 상기 획득한 수분량에 대응하는 증발량을 확인하는 단계; 및 (h) 상기 확인한 증발량이 기준 증발량 이상이면 상기 엔진 오일 점검등이 점등되도록 하는 단계;를 더 포함할 수 있다.According to an embodiment, a method for detecting an amount of moisture in engine oil may include: (g) checking an evaporation amount corresponding to the obtained amount of moisture; And (h) when the checked evaporation amount is greater than or equal to the reference evaporation amount, causing the engine oil inspection lamp to be turned on.

일 실시 예에 따르면, 엔진 오일 내 수분량 검출 방법은, (i) 상기 엔진 오일의 온도를 감지하는 단계; 및 (j) 상기 엔진 오일의 온도가 설정 온도 이상이면 미리 저장된 엔진 오일의 수분량에 대응하는 증발량을 확인하고, 상기 확인한 증발량에 기초하여 상기 미리 저장된 엔진 오일의 수분량을 조정하는 단계;를 더 포함할 수 있다.According to an embodiment, a method of detecting an amount of moisture in engine oil may include: (i) sensing a temperature of the engine oil; And (j) checking an evaporation amount corresponding to the water amount of the engine oil stored in advance when the temperature of the engine oil is higher than the set temperature, and adjusting the water amount of the pre-stored engine oil based on the checked evaporation amount; I can.

그리고, 본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 상기 각 단계는 알코올계 연료인 에탄올과 기존의 가솔린을 혼합하여 사용하는 엔진에 대해 수행되는 것일 수 있다.In addition, according to another embodiment of the present invention, each of the steps may be performed for an engine using a mixture of ethanol, which is an alcohol-based fuel, and conventional gasoline.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 본 발명은 저온 환경에서 차량의 시동 시 에탄올 내의 수분이 엔진 오일에 함유되는 것에 의해 엔진 오일의 점도가 변화될 때 이를 사용자에게 알려주어 사용자가 빠르게 엔진 오일을 점검하도록 하는 효과가 있다. According to the present invention as described above, the present invention informs the user when the viscosity of the engine oil changes due to the moisture contained in the engine oil when the vehicle is started in a low temperature environment, so that the user can quickly check the engine oil. There is an effect.

또한, 엔진오일의 점검이 필요한 시점에 엔진 오일을 점검받을 수 있도록 함으로써 차량의 주행 성능이 저하되거나 연료의 연소 안정성이 저하되는 것을 미리 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, by allowing the engine oil to be inspected at a time when the engine oil needs to be inspected, it is possible to prevent deterioration in driving performance of the vehicle or deterioration in combustion stability of fuel in advance.

또한, 가솔린보다 에탄올의 이용도를 더 높임으로써 유해 배출물을 저감할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect of reducing harmful emissions by increasing the availability of ethanol than gasoline.

또한, 차량(FFV)의 품질 및 상품성을 향상시킬 수 있고 나아가 사용자의 만족도를 높일 수 있으며 사용자의 편리성 및 차량의 안전성을 향상시킬 수 있고 차량의 경쟁력을 확보할 수 있는 효과가 있다.In addition, the quality and marketability of the vehicle (FFV) can be improved, and further user satisfaction can be increased, the convenience of the user and the safety of the vehicle can be improved, and the competitiveness of the vehicle can be secured.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 장치를 ECU로 구현한 경우의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 장치를 독립된 구성으로 구현한 경우의 구성도이다.
도 3은 표시부에 오일 점검등이 출력되는 모습을 예시적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 방법의 대표적인 단계를 도시한 순서도이다. 1 is a block diagram of a case in which an apparatus for detecting an amount of moisture in engine oil according to a first embodiment of the present invention is implemented as an ECU.
2 is a block diagram of a case in which the apparatus for detecting the amount of moisture in engine oil according to the first embodiment of the present invention is implemented as an independent configuration.
3 is a diagram illustrating an example of outputting an oil check lamp on a display unit.
4 is a flow chart showing representative steps of a method for detecting the amount of moisture in engine oil according to a second embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 결정될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Advantages and features of the present invention, and a method of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail together with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments to be posted below, but may be implemented in various different forms, and only these embodiments make the posting of the present invention complete, and common knowledge in the technical field to which the present invention pertains. It is provided to completely inform the scope of the invention to the possessor, and the invention is only determined by the scope of the claims. The same reference numerals refer to the same components throughout the specification.

다른 결정이 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. Unless otherwise determined, all terms (including technical and scientific terms) used in the present specification may be used with meanings that can be commonly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs.

또한, 일반적으로 사용되는 사전에 결정되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 결정되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다. 본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다.In addition, generally used terms determined in advance are not interpreted ideally or excessively unless clearly specifically determined. The terms used in the present specification are for describing exemplary embodiments and are not intended to limit the present invention. In this specification, the singular form also includes the plural form unless specifically stated in the phrase.

명세서에서 사용되는 "포함한다 (comprises)" 및/또는 "포함하는 (comprising)"은 언급된 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.As used in the specification, "comprises" and/or "comprising" refers to the presence of one or more other components, steps, actions and/or elements, and/or elements, steps, actions and/or elements mentioned. Or does not exclude additions.

이하, 본 발명에 대하여 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 장치(100)를 ECU(미도시)로 구현한 경우의 구성도이다. 1 is a block diagram of a case where an apparatus 100 for detecting an amount of moisture in engine oil according to a first embodiment of the present invention is implemented as an ECU (not shown).

그러나 이는 본 발명의 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시 예일 뿐이며, 필요에 따라 일부 구성이 추가되거나 삭제될 수 있고, 어느 한 구성이 수행하는 역할을 다른 구성이 함께 수행할 수도 있음은 물론이다. However, this is only a preferred embodiment for achieving the object of the present invention, and some components may be added or deleted as necessary, and of course, the role of one component may be performed by another component.

본 발명의 제1 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 장치(100)는 프로세서(10), 네트워크 인터페이스(20), 메모리(30), 스토리지(40) 및 이들을 연결하는 데이터 버스(50)를 포함할 수 있다.The apparatus 100 for detecting the amount of water in engine oil according to the first embodiment of the present invention includes a processor 10, a network interface 20, a memory 30, a storage 40, and a data bus 50 connecting them. can do.

프로세서(10)는 각 구성의 전반적인 동작을 제어한다. 프로세서(10)는 CPU(Central Processing Unit), MPU(Micro Processer Unit), MCU(Micro Controller Unit) 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려져 있는 형태의 프로세서 중 어느 하나일 수 있다. 아울러, 프로세서(10)는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 방법을 수행하기 위한 적어도 하나의 애플리케이션 또는 프로그램에 대한 연산을 수행할 수 있다. The processor 10 controls the overall operation of each component. The processor 10 may be any one of a central processing unit (CPU), a micro processor unit (MPU), a micro controller unit (MCU), or a type of processor widely known in the technical field to which the present invention belongs. In addition, the processor 10 may perform an operation on at least one application or program for performing the method for detecting the amount of moisture in engine oil according to the second exemplary embodiment of the present invention.

네트워크 인터페이스(20)는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 장치(100)의 차량용 유무선 인터넷 통신을 지원하며, 그 밖의 공지의 통신 방식을 지원할 수도 있다. 따라서 네트워크 인터페이스(20)는 그에 따른 통신 모듈을 포함하여 구성될 수 있다.The network interface 20 supports wired/wireless Internet communication for a vehicle by the apparatus 100 for detecting the moisture content in engine oil according to the first embodiment of the present invention, and may also support other known communication methods. Therefore, the network interface 20 may be configured to include a communication module accordingly.

메모리(30)는 각종 데이터, 명령 및/또는 정보를 저장하며, 본 발명의 제2 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 방법을 수행하기 위해 스토리지(40)로부터 하나 이상의 컴퓨터 프로그램(41)을 로드할 수 있다. 도 1에서는 메모리(30)의 하나로 RAM을 도시하였으나 이와 더불어 다양한 저장 매체를 메모리(30)로 이용할 수 있음은 물론이다. The memory 30 stores various data, commands and/or information, and loads one or more computer programs 41 from the storage 40 in order to perform the method for detecting the amount of moisture in engine oil according to the second embodiment of the present invention. can do. In FIG. 1, a RAM is shown as one of the memories 30, but it goes without saying that various storage media can be used as the memory 30.

스토리지(40)는 하나 이상의 컴퓨터 프로그램(41) 및 대용량 네트워크 데이터(42)를 비임시적으로 저장할 수 있다. 이러한 스토리지(40)는 ROM(Read Only Memory), EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM), 플래시 메모리 등과 같은 비휘발성 메모리, 하드 디스크, 착탈형 디스크, 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려져 있는 임의의 형태의 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록 매체 중 어느 하나일 수 있다. The storage 40 may non-temporarily store one or more computer programs 41 and mass network data 42. The storage 40 is a nonvolatile memory such as a read only memory (ROM), an erasable programmable ROM (EPROM), an electrically erasable programmable ROM (EEPROM), a flash memory, a hard disk, a removable disk, or in the technical field to which the present invention belongs. It may be any one of widely known computer-readable recording media.

컴퓨터 프로그램(41)은 메모리(30)에 로드되어, 하나 이상의 프로세서(10)가 (a) 시동 명령이 수신되면 외기 온도를 감지하는 오퍼레이션, (b) 상기 감지한 외기 온도가 기준 온도 이하인 상태에서 시동 실패 여부를 판단하는 오퍼레이션, (c) 상기 (b) 단계의 판단 결과 시동에 실패하였다고 판단되면, 제1인젝터와 제2인젝터를 통해 분사된 제1, 2연료의 연료량을 합산한 총 연료량을 획득하는 오퍼레이션, (d) 상기 확인한 총 연료량, 상기 확인한 총 연료량에 대한 제2연료의 비율 및 상기 제2연료 내 수분의 비율에 기초하여 상기 분사된 연료 내 수분량을 획득하는 오퍼레이션, (e) 상기 획득한 수분량에 대응하는 엔진 오일의 점도를 확인하는 오퍼레이션, 및 (f) 상기 확인한 점도가 기준 점도 이하이면 엔진 오일 점검등이 점등되도록 제어하는 오퍼레이션을 실행할 수 있다. The computer program 41 is loaded into the memory 30, and one or more processors 10 (a) an operation of sensing the outside temperature when a startup command is received, (b) in a state in which the sensed outside temperature is below the reference temperature. The operation to determine whether the start-up has failed, (c) If it is determined that the start-up has failed as a result of the determination in step (b), the total amount of fuel obtained by adding up the fuel amounts of the first and second fuels injected through the first and second injectors is calculated. An operation to acquire, (d) an operation of obtaining the amount of water in the injected fuel based on the checked total fuel amount, the ratio of the second fuel to the checked total fuel amount, and the ratio of the water in the second fuel, (e) the An operation of checking the viscosity of the engine oil corresponding to the obtained moisture content, and (f) an operation of controlling the engine oil inspection lamp to be turned on when the checked viscosity is less than or equal to the reference viscosity may be performed.

지금까지 간단하게 언급한 컴퓨터 프로그램(41)이 수행하는 오퍼레이션은 컴퓨터 프로그램(41)의 일 기능으로 볼 수 있으며, 보다 자세한 설명은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 방법에 대한 설명에서 후술하도록 한다. The operations performed by the computer program 41 simply mentioned so far can be viewed as a function of the computer program 41, and a more detailed description is for the method of detecting the amount of moisture in engine oil according to the second embodiment of the present invention. It will be described later in the description.

지금까지 간단하게 설명한 본 발명의 제1 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 장치(100)는 ECU(미도시)의 일 기능으로도 구현할 수 있고, 이 경우 앞서 설명한 컴퓨터 프로그램(41)이 수행하는 오퍼레이션은 ECU(미도시)에 설치된 컴퓨터 프로그램이 수행하는 오퍼레이션으로 볼 수 있을 것이다. The apparatus 100 for detecting the moisture content in engine oil according to the first embodiment of the present invention, which has been briefly described so far, can also be implemented as a function of an ECU (not shown). In this case, the computer program 41 described above The operation may be viewed as an operation performed by a computer program installed in the ECU (not shown).

이하, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 장치(100)를 독립된 구성으로 구현한 경우에 대하여 설명하도록 한다. Hereinafter, a case in which the apparatus 100 for detecting the amount of moisture in engine oil according to the first embodiment of the present invention is implemented as an independent configuration will be described.

도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 장치(100)를 독립된 구성으로 구현한 경우의 구성도이다. FIG. 2 is a diagram illustrating a configuration of an apparatus 100 for detecting an amount of moisture in engine oil according to a first embodiment of the present invention as an independent configuration.

그러나 이는 본 발명의 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시 예일 뿐이며, 필요에 따라 일부 구성이 추가되거나 삭제될 수 있고, 어느 한 구성이 수행하는 역할을 다른 구성이 함께 수행할 수도 있음은 물론이다. However, this is only a preferred embodiment for achieving the object of the present invention, and some components may be added or deleted as necessary, and of course, the role of one component may be performed by another component.

본 발명의 제1 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 장치(100)는 냉시동 판단부(110), 연료량 획득부(120), 수분량 획득부(130), 저장부(140), 증발량 확인부(150), 점도 확인부(160), 점검 판단부(170) 및 제어부(180)를 포함할 수 있으며, 이는 각각의 구성이 기능에 따라 분리하여 구현한 것이지만 필요에 따라 어느 한 구성이 다른 구성의 기능을 병행하여 수행할 수 있음은 물론이다. The apparatus 100 for detecting the amount of moisture in engine oil according to the first embodiment of the present invention includes a cold start determining unit 110, a fuel amount obtaining unit 120, a moisture amount obtaining unit 130, a storage unit 140, and an evaporation amount checking unit. 150, a viscosity check unit 160, an inspection determination unit 170, and a control unit 180 may be included, which are implemented by separating each configuration according to a function, but one configuration is different as necessary. Of course, the functions of can be performed in parallel.

냉시동 판단부(110)는 제1온도 센서(미도시)로부터 수신된 신호에 기초하여 외부의 온도 정보를 획득하고 획득된 외부의 온도 정보와 기준 온도 정보에 기초하여 외부 온도가 기준 온도 이하인지를 판단하며, 외부 온도가 기준 온도 이하라고 판단되면 저온 환경에서의 시동 가능성이 존재한다고 판단할 수 있다.The cold start determination unit 110 acquires external temperature information based on a signal received from a first temperature sensor (not shown), and determines whether the external temperature is below the reference temperature based on the obtained external temperature information and the reference temperature information. When it is determined that the external temperature is less than the reference temperature, it can be determined that there is a possibility of starting in a low-temperature environment.

냉시동 판단부(110)는 제1온도 센서(미도시)로부터 수신된 신호에 기초하여 제2연료 탱크 내 제2연료의 온도 정보를 획득하고 획득된 제2연료의 온도 정보와 기준 온도 정보에 기초하여 제2연료의 온도가 기준 온도 이하인지를 판단하며, 제2연료의 온도가 기준 온도 이하라고 판단되면 저온 환경에서의 시동 가능성이 존재한다고 판단하는 것도 가능하다.The cold start determination unit 110 acquires temperature information of the second fuel in the second fuel tank based on a signal received from the first temperature sensor (not shown), and uses the obtained temperature information and reference temperature information of the second fuel. It is possible to determine whether the temperature of the second fuel is less than or equal to the reference temperature based on the reference temperature, and if it is determined that the temperature of the second fuel is less than or equal to the reference temperature, it is possible to determine that there is a possibility of starting in a low temperature environment.

냉시동 판단부(110)는 시동 버튼을 통해 사용자의 시동 의지에 대응하는 시동 명령이 수신되면 저온 환경에서의 시동인지 판단하고, 저온 환경에서의 시동이라고 판단되면 제1, 2 인젝터(미도시) 및 점화 플러그(미도시) 를 제어하여 시동이 수행되도록 하되, 시동에 성공하였는지를 판단하고 시동에 성공하였다고 판단되면 엔진의 구동을 제어함으로써 차량이 주행할 수 있도록 한다.When a start command corresponding to the user's starting intention is received through the start button, the cold start determination unit 110 determines whether it is starting in a low temperature environment, and if it is determined that the start is in a low temperature environment, the first and second injectors (not shown) And a spark plug (not shown) so that the start is performed, but when it is determined that the start is successful, and if it is determined that the start is successful, the driving of the engine is controlled to allow the vehicle to run.

연료량 획득부(120)는 저온 환경에서 시동에 실패하였다고 판단되면, 시동을 수행할 때 분사된 제1연료의 연료량과 제2연료의 연료량을 확인한다.When it is determined that the start-up has failed in a low-temperature environment, the fuel-amount acquisition unit 120 checks the fuel amount of the injected first fuel and the fuel amount of the second fuel when the start is performed.

연료량 획득부(120)는 제1인젝터(미도시) 내 니들 밸브의 개방시간 또는 제2인젝터 내 솔레노이드 코일의 통전 시간에 기초하여 제1인젝터(미도시 )에서 분사되는 제1연료의 연료량을 획득하는 것도 가능하다.The fuel amount acquisition unit 120 acquires the fuel amount of the first fuel injected from the first injector (not shown) based on the opening time of the needle valve in the first injector (not shown) or the energization time of the solenoid coil in the second injector. It is also possible to do.

연료량 획득부(120)는 제2 인젝터(미도시) 내 니들 밸브의 개방시간 또는 제2인젝터 내 솔레노이드 코일의 통전 시간에 기초하여 제2 인젝터(160)에서 분사되는 제2연료의 연료량을 획득하는 것도 가능하다.The fuel amount acquisition unit 120 acquires the fuel amount of the second fuel injected from the second injector 160 based on the opening time of the needle valve in the second injector (not shown) or the energization time of the solenoid coil in the second injector. It is also possible.

아울러 시동 시에 분사되는 제1연료의 량과 제2연료의 량에 대한 정보 중 적어도 하나는, 미리 설정되어 있는 정보일 수 있다. In addition, at least one of information on the amount of the first fuel and the amount of the second fuel injected during startup may be preset information.

시동 시에 분사되는 제1연료의 량과 제2연료의 량에 대한 정보는, 제1, 2 인젝터 내 솔레노이드 밸브의 통전 시간일 수 있다. 즉, 제1, 2 인젝터 내 솔레노이드 밸브의 통전 시간에 대응하는 제1연료의 량과 제2연료의 양에 대한 정보는, 미리 저장되어 있을 수 있다.The information on the amount of the first fuel and the amount of the second fuel injected during startup may be an energization time of the solenoid valve in the first and second injectors. That is, information on the amount of the first fuel and the amount of the second fuel corresponding to the energization time of the solenoid valve in the first and second injectors may be stored in advance.

그리고 시동 시 외기 온도 또는 제2연료의 온도에 따라 분사되는 제1연료의 량과 제2연료의 량은 서로 다르게 설정되어 있을 수 있다.In addition, the amount of the first fuel and the amount of the second fuel injected according to the temperature of the outside air or the second fuel during startup may be set differently.

이와 같이 연료량 획득부(120)는 획득된 제1연료의 연료량과 획득된 제2연료의 연료량에 기초하여 시동 시에 분사된 혼합 연료의 연료량을 획득할 수 있다.In this way, the fuel amount obtaining unit 120 may acquire the fuel amount of the mixed fuel injected at the time of starting based on the obtained fuel amount of the first fuel and the obtained fuel amount of the second fuel.

수분량 획득부(130)는 확인된 제1, 2연료의 연료량에 대응하는 수분량을 획득하며, 획득된 수분량과 저장부(140)에 저장된 수분량을 합산하여 엔진 오일에 함유된 총 수분량에 대한 정보를 획득한다. 여기서 저장부(140)에 저장된 수분량은, 저온 환경에서 시동에 실패할 때마다 발생된 수분량을 누적하여 저장한 정보일 수 있다.The moisture content acquisition unit 130 acquires a moisture content corresponding to the determined fuel quantity of the first and second fuels, and adds the obtained moisture content and the moisture stored in the storage unit 140 to obtain information on the total moisture content in the engine oil. Acquire. Here, the amount of moisture stored in the storage unit 140 may be information stored by accumulating the amount of moisture generated each time startup fails in a low-temperature environment.

수분량 획득부(130)는 시동을 위해 분사된 총 연료량과, 분사된 총 연료량 내 제2연료인 에탄올의 비율과, 제2연료 내 수분의 비율에 기초하여 시동을 위해 분사된 총 연료량에 대응하는 수분량을 획득할 수 있다. 여기서 획득된 수분량은, 엔진오일에 추가로 함유된 수분량일 수 있다.The moisture content acquisition unit 130 corresponds to the total amount of fuel injected for starting based on the total amount of fuel injected for starting, the ratio of ethanol as the second fuel in the total amount of injected fuel, and the ratio of the moisture in the second fuel. Moisture content can be obtained. The amount of moisture obtained here may be an amount of moisture additionally contained in engine oil.

예를 들어, 제2연료(즉 에탄올) 내 수분의 비율은, 시동 시에 분사된 혼합 연료 내 에탄올의 농도가 97%일 때, 혼합 연료 내의 수분의 비율은 3%일 수 있다. 여기서 제2연료 내 수분의 비율은 에탄올의 종류마다 상이할 수 있다. 아울러 에탄올 내 수분의 비율은 에탄올의 종류마다 정해져 있을 수 있다.For example, the ratio of moisture in the second fuel (ie, ethanol) may be 3% when the concentration of ethanol in the mixed fuel injected at startup is 97%. Here, the ratio of moisture in the second fuel may be different for each type of ethanol. In addition, the ratio of moisture in ethanol may be determined for each type of ethanol.

혼합 연료 내 에탄올의 비율은, 제1, 2 유량센서(미도시)를 통해 감지된 유량에 의해 획득될 수 있다. 즉 본 발명의 제1 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 장치(100)는 제1유량 센서(미도시)를 통해 감지된 제1연료의 량과, 제2유량 센서(미도시)를 통해 감지된 제2연료의 양 사이의 비율에 따라 시동 시에 분사된 혼합 연료 내의 제2연료의 비율을 획득할 수 있다.The ratio of ethanol in the mixed fuel may be obtained by flow rates sensed through the first and second flow sensors (not shown). That is, the apparatus 100 for detecting the amount of water in engine oil according to the first embodiment of the present invention detects the amount of the first fuel detected through the first flow rate sensor (not shown) and the second flow rate sensor (not shown). It is possible to obtain a ratio of the second fuel in the mixed fuel injected at the time of starting according to the ratio between the amount of the obtained second fuel.

수분량 획득부(130)는 저온 환경에서 시동에 실패할 때마다 분사된 제1, 2 연료(즉 혼합 연료)의 양과 획득한 수분량에 대한 정보와 시동 실패 시점의 온도 정보 등을 학습하여, 시동을 위해 분사된 혼합 연료 내 에탄올의 비율을 획득하는 것도 가능하다. The moisture content acquisition unit 130 learns the amount of the injected first and second fuels (i.e., mixed fuels) each time the startup fails in a low-temperature environment, information on the acquired moisture content, and temperature information at the time of startup failure, and starts starting. It is also possible to obtain the proportion of ethanol in the fuel injected mixed fuel.

수분량 획득부(130)는 연료량 획득부(120)에서 획득한 연료량과, 제2연료의 비율과 제2연료의 수분의 비율에 기초하여 시동에 의해 분사된 혼합 연료 내 수분량을 획득할 수 있고, 시동 실패라고 판단되었을 때 획득된 수분량을 저장부(140)에 저장된 수분량과 합산한 후 합산된 수분량에 대한 정보를 저장부(140)에 다시 저장할 수 있다.The moisture content acquisition unit 130 may acquire the moisture content in the mixed fuel injected by starting based on the amount of fuel acquired by the fuel level acquisition unit 120, the ratio of the second fuel, and the moisture of the second fuel, When it is determined that the start-up failure is determined, the amount of moisture obtained may be summed with the amount of moisture stored in the storage unit 140 and then information on the summed amount of moisture may be stored again in the storage unit 140.

수분량 획득부(130)는 시동 실패 시에 실린더 내 수분 중 오일 팬으로 유입되는 유입 비율을 확인하고 시동 실패 시 획득된 수분량과 유입 비율에 기초하여 오일 팬으로 유입되는 수분량을 획득하며 획득된 수분량과 저장부(140)에 저장된 수분량을 합산하여 엔진 오일 내에 함유된 총 수분량을 획득하는 것도 가능하다. 여기서 오일 팬으로 유입되는 수분량의 유입 비율은, 실험에 의해 획득되어 저장된 정보일 수 있다.The moisture content acquisition unit 130 checks the rate of inflow of moisture in the cylinder into the oil pan when the startup fails, and acquires the moisture content flowing into the oil pan based on the moisture content and inflow rate obtained when the startup fails. It is also possible to obtain the total amount of water contained in the engine oil by summing the amount of water stored in the storage unit 140. Here, the inflow ratio of the amount of water flowing into the oil pan may be information obtained and stored through an experiment.

수분량 획득부(130)는 증발량 확인부(150)에서 확인한 수분의 증발량에 기초하여 저장부(140)에 저장된 엔진오일 내의 수분량을 조정하는 것도 가능하다. 수분량 획득부(130)는 저장부(140)에 저장된 정보로부터 확인한 증발량에 대응하는 수분량을 확인하고 저장부(140)에 저장된 수분량에서 확인된 수분량을 차감함으로써 저장부에 저장된 수분량에 대한 정보를 조정하는 것도 가능하다.The moisture content acquisition unit 130 may adjust the moisture content in the engine oil stored in the storage unit 140 on the basis of the evaporation amount of moisture checked by the evaporation amount check unit 150. The moisture content acquisition unit 130 adjusts the information on the moisture content stored in the storage unit by checking the moisture content corresponding to the evaporation amount determined from the information stored in the storage unit 140 and subtracting the determined moisture content from the moisture content stored in the storage unit 140 It is also possible to do.

증발량 확인부(150)는 제2온도센서(미도시)에 의해 감지된 엔진 오일의 온도가 설정 온도(즉 물의 끓는 점의 온도) 이상일 때, 저장부(140)에 저장된 엔진 오일의 수분량을 확인하고, 저장부(140)에 저장된 정보로부터 확인된 엔진 오일의 수분량에 대응하는 증발량을 확인한다.When the temperature of the engine oil detected by the second temperature sensor (not shown) is equal to or higher than the set temperature (ie, the temperature of the boiling point of water), the evaporation amount check unit 150 checks the moisture amount of the engine oil stored in the storage unit 140 And, the evaporation amount corresponding to the moisture amount of the engine oil checked from the information stored in the storage unit 140 is checked.

증발량 확인부(150)는 일반 시동 모드를 수행할 때 증발량을 확인할 수 있으며, 냉시동 모드에서도 증발량을 확인하는 것도 가능하다.The evaporation amount check unit 150 can check the evaporation amount when performing the normal start mode, and it is also possible to check the evaporation amount in the cold start mode.

여기서 엔진 오일 내의 수분량에 대응하는 증발량은, 실험에 의해 미리 획득되어 저장된 정보일 수 있으며, 오일 팬 내 엔진 오일의 온도가 물의 끓는 점 이상일 때 증발되는 수증기의 양으로, 이는 실험에 의해 획득되어 저장된 정보일 수 있다. 아울러 증발량은 엔진 오일 내에 함유된 수분량에 비례할 수 있다. Here, the amount of evaporation corresponding to the amount of water in the engine oil may be information previously acquired and stored by an experiment, and is the amount of water vapor that is evaporated when the temperature of the engine oil in the oil pan is higher than the boiling point of water. It could be information. In addition, the amount of evaporation may be proportional to the amount of moisture contained in the engine oil.

점도 확인부(160)는 저장부에 저장된 정보로부터 엔진 오일 내에 함유된 총 수분량에 대응하는 엔진 오일의 점도를 획득한다.The viscosity checking unit 160 obtains the viscosity of the engine oil corresponding to the total amount of water contained in the engine oil from the information stored in the storage unit.

점도 확인부(160)는 저장부(140)에 저장된 엔진 오일의 점도에 대한 정보를 확인하고, 확인된 엔진 오일의 점도에 대한 정보와 시동 실패에 대응하는 수분량에 기초하여 엔진 오일의 점도 변화 정보를 확인하는 것도 가능하다. The viscosity checking unit 160 checks the information on the viscosity of the engine oil stored in the storage unit 140, and information on the viscosity change of the engine oil based on the information on the checked viscosity of the engine oil and the amount of moisture corresponding to the starting failure. It is also possible to check.

이때 점검 판단부(170)는 확인된 엔진 오일의 점도 변화 정보에 대응하는 엔진 오일의 점도와 기준 점도를 비교하여 변화된 엔진 오일의 점도가 기준 점도 이하이면 엔진 오일의 점검이 필요하다고 판단하는 것도 가능하다. 아울러 점검 판단부(170)는 변화된 엔진 오일의 점도에 대한 정보의 저장을 제어함으로써 다음 시동 실패 시의 변화된 엔진 오일의 점도를 획득하도록 할 수 있다.At this time, the inspection determination unit 170 may compare the viscosity of the engine oil corresponding to the viscosity change information of the checked engine oil and the reference viscosity, and determine that the engine oil needs to be inspected if the viscosity of the changed engine oil is less than the reference viscosity. Do. In addition, the inspection determination unit 170 may control the storage of information on the viscosity of the changed engine oil to obtain the changed viscosity of the engine oil when the next startup fails.

점검 판단부(170)은 엔진 오일 내의 총 수분량이 기준 수분량 이상이라고 판단되면 엔진 오일의 점검이 필요하다고 판단하고 엔진 오일 내의 총 수분량이 기준 수분량 미만이면 엔진 오일의 점검이 불필요하다고 판단하며, 판단 결과에 대한 정보를 제어부(180)에 전송한다.If it is determined that the total moisture content in the engine oil is greater than or equal to the reference moisture content, the inspection determination unit 170 determines that the engine oil needs to be inspected, and if the total moisture content in the engine oil is less than the reference moisture level, it determines that the inspection of the engine oil is unnecessary. The information on is transmitted to the controller 180.

점검 판단부(170)는 점도 확인부(160)에서 획득한 엔진 오일의 점도와 기준 점도를 비교하고 획득된 엔진오일의 점도가 기준 점도 이하이면 엔진 오일의 점검이 필요하다고 판단하고, 획득된 엔진오일의 점도가 기준 점도를 초과하면 엔진 오일의 점검이 불필요하다고 판단하며, 판단 결과에 대한 정보를 제어부(180)에 전송한다.The inspection determination unit 170 compares the viscosity of the engine oil obtained by the viscosity check unit 160 with the reference viscosity, determines that the engine oil needs to be inspected if the obtained engine oil viscosity is less than the reference viscosity, and If the viscosity of the oil exceeds the reference viscosity, it is determined that inspection of the engine oil is unnecessary, and information about the determination result is transmitted to the controller 180.

점검 판단부(170)는 제2온도센서(미도시)에 의해 감지된 엔진 오일의 온도가 설정 온도(즉 물의 끓는 점의 온도) 이상일 때, 저장부(140)에 저장된 정보로부터 엔진 오일의 수분량에 대응하는 증발량을 확인하고, 증발량 확인부(150)에서 확인한 증발량과 기준 증발량을 비교하여 확인한 증발량이 기준 증발량 이상이면 엔진 오일의 점검이 필요하다고 하고, 확인한 증발량이 기준 증발량 미만이면 엔진 오일의 점검이 불필요하다고 판단하며, 판단 결과에 대한 정보를 제어부(180)에 전송한다.When the temperature of the engine oil detected by the second temperature sensor (not shown) is equal to or higher than the set temperature (that is, the temperature of the boiling point of water), the inspection determination unit 170 determines the amount of water in the engine oil from the information stored in the storage unit 140. Check the evaporation amount corresponding to, and compare the evaporation amount checked by the evaporation amount check unit 150 with the standard evaporation amount, and if the checked evaporation amount is more than the standard evaporation amount, it is said that engine oil needs to be checked, and if the checked evaporation amount is less than the standard evaporation amount, check the engine oil. It is determined that this is unnecessary, and information on the determination result is transmitted to the controller 180.

점검 판단부(170)는 확인한 증발량이 기준 증발량 미만이면 증발량에 대한 정보를 수분량 획득부(130)에 전송하는 것도 가능하다.If the checked evaporation amount is less than the reference evaporation amount, the check determination unit 170 may transmit information on the evaporation amount to the moisture amount acquisition unit 130.

제어부(180)는 점검 판단부(170)에서 전송한 정보에 기초하여 엔진 오일의 점검 정보의 출력을 제어한다.The controller 180 controls the output of engine oil inspection information based on the information transmitted from the inspection determination unit 170.

이러한 제어부(180)는 엔진 오일 내의 총 수분량이 기준 수분량 미만이면 획득된 엔진 오일 내에 함유된 총 수분에 대한 정보를 저장부(140)에 저장하도록 하는 것도 가능하며, 합산된 수분량에 대응하는 증발량을 확인하고 확인된 증발량이 기준 증발량 이상이면 엔진 오일의 점검 정보가 출력되도록 표시부(200) 및 사운드 출력부 중 적어도 하나를 제어하는 것도 가능하다.If the total moisture content in the engine oil is less than the reference moisture content, the controller 180 may store information on the total moisture contained in the engine oil in the storage unit 140, and store the evaporation amount corresponding to the summed moisture content. When the checked and confirmed evaporation amount is greater than or equal to the reference evaporation amount, it is also possible to control at least one of the display unit 200 and the sound output unit so that the inspection information of the engine oil is output.

예를 들어, 제어부(180)는 엔진 오일의 점검 정보를 출력하기 위해 도 3에 도시된 표시부(200)에 마련된 엔진 오일 점검등이 점등되도록 표시부의 동작을 제어할 수 있다.For example, the controller 180 may control the operation of the display unit so that the engine oil inspection lamp provided in the display unit 200 shown in FIG. 3 is turned on to output engine oil inspection information.

제어부(180)는 엔진 오일의 점검 완료 정보가 수신되면 저장부(140)에 저장된 수분량에 대한 정보를 초기화하는 것도 가능하다. 이 경우, 제어부(180)는 추후 저온 환경에서 시동 실패 시에 획득된 수분량에 대한 정보부터 누적하여 저장부(140)에 저장할 수 있다.When the engine oil inspection completion information is received, the controller 180 may initialize information on the amount of moisture stored in the storage unit 140. In this case, the controller 180 may accumulate information on the amount of moisture obtained when the startup fails in a low temperature environment and store it in the storage 140.

여기서 기준 수분량은 엔진 오일의 온도가 상승하여 엔진 오일의 수분이 기화하였을 때 연소에 악영향을 주는 정도로, 이는 실험에 의해 획득되어 저장된 정보일 수 있다. Here, the reference moisture content is a degree that adversely affects combustion when the temperature of the engine oil rises and the moisture of the engine oil evaporates, and this may be information obtained and stored through an experiment.

한편, 제어부(180)는 수분 센서(미도시)에서 감지된 수분에 대한 정보에 기초하여 엔진 오일 내에 함유된 수분량을 확인하고 확인된 수분량이 기준 수분량 이상이라고 판단되면 엔진 오일의 점검 정보의 출력을 제어하는 것도 가능하며, 이 역시 도 3에 도시된 바와 같으므로 중복 서술을 방지하기 위해 자세한 설명은 생략하도록 한다. On the other hand, the control unit 180 checks the amount of moisture contained in the engine oil based on the moisture information detected by the moisture sensor (not shown), and when it is determined that the determined moisture amount is greater than or equal to the reference moisture amount, outputs the inspection information of the engine oil. It is also possible to control, and since this is also as shown in FIG. 3, detailed descriptions will be omitted to prevent redundant description.

저장부(140)는 시동 시 분사되는 제1, 2연료량에 대한 정보를 저장한다. 여기서 시동 시 분사되는 제1, 2연료량은 외부 온도 또는 제2연료의 온도에 따라 서로 상이한 값을 가질 수 있다.The storage unit 140 stores information on the amounts of the first and second fuels injected during startup. Here, the amount of the first and second fuel injected during startup may have different values depending on the external temperature or the temperature of the second fuel.

저장부(140)는 제1, 2연료량에 대응하는 제1, 2 인젝터 내 솔레노이드 밸브의 통전 시간에 대한 정보를 저장할 수 있다. The storage unit 140 may store information on the energization time of the solenoid valves in the first and second injectors corresponding to the first and second fuel amounts.

또한, 에탄올에 포함된 수분의 비율을 저장하는 것도 가능하며, 예를 들어, 에탄올 E100일 때 에탄올 비율은 97%, 수분 비율은 3%일 수 있다.In addition, it is also possible to store the proportion of water contained in ethanol. For example, in the case of ethanol E100, the ethanol ratio may be 97%, and the moisture ratio may be 3%.

아울러, 저온 환경을 판단하기 위한 기준 온도와, 엔진 오일의 점검 시점을 판단하기 위한 기준 점도, 더 나아가 모델링된 엔진 오일의 점도 정보를 저장할 수 있는바, 모델링된 엔진 오일의 점도 정보는 함유된 수분량에 대응하여 변화되는 엔진 오일의 점도 정보로서 실험에 의해 획득된 정보, 제1연료의 연료량, 제2연료의 연료량에 대응하는 엔진 오일의 점도를 모델링한 정보, 수분량의 변화에 대응하는 엔진 오일의 점도를 모델링한 정보 중 어느 하나일 수 있다.In addition, the reference temperature for determining the low-temperature environment, the reference viscosity for determining the timing of the engine oil inspection, and further, the viscosity information of the modeled engine oil can be stored. The viscosity information of the modeled engine oil is the amount of water contained. Information obtained by experiments as the viscosity information of the engine oil that changes in response to the information, the fuel amount of the first fuel, the information that modeled the viscosity of the engine oil corresponding to the fuel amount of the second fuel, and the engine oil corresponding to the change in the moisture content. It may be any one of information modeling viscosity.

또한, 저장부(140)는 누적된 수분량에 대한 정보 및 엔진 오일 내 수분량에 대응하는 증발량에 대한 정보를 저장할 수 있으며, 저장된 수분량에 대한 정보는, 제어부의 제어 명령에 대응하여 업데이트되거나 삭제될 수 있다. In addition, the storage unit 140 may store information on the accumulated moisture content and information on the evaporation amount corresponding to the moisture content in the engine oil, and the information on the stored moisture content may be updated or deleted in response to a control command from the controller. have.

이러한 저장부(140)는 캐시, ROM(Read Only Memory), PROM(Programmable ROM), EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM) 및 플래시 메모리(Flash memory)와 같은 비휘발성 메모리 소자 또는 RAM(Random Access Memory)과 같은 휘발성 메모리 소자 또는 하드디스크 드라이브(HDD, Hard Disk Drive), CD-ROM과 같은 저장 매체 중 적어도 하나로 구현될 수 있으나 이에 한정되지는 않는다 할 것이다.The storage unit 140 is a nonvolatile memory device such as a cache, read only memory (ROM), programmable ROM (PROM), erasable programmable ROM (EPROM), electrically erasable programmable ROM (EEPROM), and flash memory, or It may be implemented as at least one of a volatile memory device such as a random access memory (RAM) or a storage medium such as a hard disk drive (HDD) or a CD-ROM, but is not limited thereto.

그리고 상기 연료량 획득부(120), 수분량 획득부(130), 점검 판단부(170)가 각각 연료량을 획득하고, 수분량을 획득하며, 엔진오일의 점검여부를 판단하는 대상이 되는 엔진은 알코올계 연료인 에탄올과 기존의 가솔린을 혼합하여 사용하는 엔진이거나, 알코올계 연료인 에탄올만을 사용하는 엔진일 수 있다.In addition, the fuel level acquisition unit 120, the moisture level acquisition unit 130, and the inspection determination unit 170 each acquire a fuel level, obtain a moisture level, and determine whether or not the engine oil is inspected. The engine may be an engine using a mixture of phosphorus ethanol and conventional gasoline, or an engine using only ethanol, which is an alcohol-based fuel.

도 4는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 방법의 대표적인 단계를 도시한 순서도이다. 4 is a flow chart showing representative steps of a method for detecting the amount of moisture in engine oil according to a second embodiment of the present invention.

이는 본 발명의 목적을 달성함에 있어서 바람직한 순서도에 해당하나, 필요에 따라 일부 단계가 추가되거나 삭제될 수 있음은 물론이다.This corresponds to a preferred flow chart in achieving the object of the present invention, but it goes without saying that some steps may be added or deleted as necessary.

한편, 각 단계는 앞서 설명한 본 발명의 실시 예에 따른 본 발명의 제1 실시 예에 따른 엔진 오일 내 수분량 검출 장치(100)가 포함하는 개별적인 구성 또는 하나 이상의 프로세서(즉 제어부일 수 있음)에 의한 컴퓨터 프로그램의 실행으로 수행될 수 있다.On the other hand, each step is a separate configuration included in the apparatus 100 for detecting the amount of moisture in the engine oil according to the first embodiment of the present invention according to the embodiment of the present invention described above or by one or more processors (that may be a control unit). It can be done by executing a computer program.

우선, 제1온도센서(미도시)를 이용하여 외기 온도를 감지하고 감지된 외기 온도와 기준 온도를 비교하여 감지된 외기 온도가 기준 온도 이하인지를 판단함으로써 저온 환경인지를 판단(301)한다. 여기서 기준 온도는 에탄올을 혼합하여 사용하는 플렉스 연료 차량(FFV)의 경우에는 예를 들면 18℃로 설정될 수 있다.First, the outside temperature is sensed using a first temperature sensor (not shown), and the sensed outside temperature is compared with the reference temperature to determine whether the sensed outside temperature is less than or equal to the reference temperature to determine whether it is a low temperature environment (301). Here, the reference temperature may be set to, for example, 18° C. in the case of a flex fuel vehicle (FFV) using ethanol mixed.

판단 결과 외기 온도가 기준 온도 이상이라고 판단되면(저온 환경이 아니라면) 차량의 시동성에 문제가 없다고 판단하여 일반 시동 모드로 시동을 수행하고, 제2온도 센서(미도시)에 의해 감지된 엔진 오일의 온도가 설정 온도 이상인지 판단하고(302), 저장부(140)에 저장된 정보로부터 엔진 오일 내의 수분량에 대응하는 증발량을 획득(303)하며, 저장부(140)에 누적 저장된 엔진 오일 내 수분량에서 획득된 증발량을 차감하여 엔진 오일의 총 수분량에 대한 정보를 획득(307)할 수 있다. 그리고 획득된 총 수분량에 대한 정보를 저장부(140)에 다시 저장한다.As a result of the determination, if it is determined that the outside temperature is higher than the reference temperature (unless it is a low temperature environment), it is determined that there is no problem with the startability of the vehicle, and the engine oil detected by the second temperature sensor (not shown) is Determines whether the temperature is higher than the set temperature (302), obtains an evaporation amount corresponding to the amount of moisture in the engine oil from the information stored in the storage unit 140 (303), and is obtained from the amount of moisture in the engine oil accumulated and stored in the storage unit 140 By subtracting the evaporation amount obtained, information on the total moisture content of the engine oil may be obtained (307). In addition, information on the obtained total moisture content is stored again in the storage unit 140.

한편, 판단 결과 외기 온도가 기준 온도 이하라고 판단되면, 저온 환경에서의 시동으로 판단하여 시동성에 문제가 발생할 가능성이 있다고 판단하며, 외기 온도에 대응하는 제1, 2 인젝터(미도시) 및 점화 플러그(미도시)의 동작 정보를 확인하고 확인된 동작 정보에 기초하여 제1, 2 인젝터(미도시) 및 점화 플러그(미도시)를 동작시킴으로써 시동을 수행한 후(즉 냉시동 모드 수행, 304), 시동 실패 여부를 판단(305)한다.On the other hand, if it is determined that the outside temperature is below the reference temperature, it is determined that there is a possibility that a startability problem may occur, and the first and second injectors (not shown) and spark plugs corresponding to the outside temperature are judged as starting in a low temperature environment. After checking the operation information of (not shown) and starting by operating the first and second injectors (not shown) and spark plugs (not shown) based on the checked operation information (that is, performing the cold start mode, 304) , It is determined whether the startup has failed (305).

시동 실패 여부를 판단하기 위해 엔진의 회전수(RPM)가 기준 회전수 이상인지를 판단하며, 보다 구체적으로 현재 엔진 회전수가 기준 회전수 이상이라고 판단되면 시동에 성공한 것으로 판단한다. In order to determine whether the start-up has failed, it is determined whether the engine rotational speed (RPM) is greater than or equal to the reference rotational speed, and more specifically, when it is determined that the current engine rotational speed is more than the reference rotational speed, it is determined that starting has been successful.

한편, 현재 엔진 회전수가 기준 회전수 이하라고 판단되면 시동에 실패하였다고 판단하고, 제1, 2 인젝터(미도시)를 통해 분사된 연료의 총 연료량을 확인하고 확인된 총 연료량에 기초하여 시동 시에 분사된 연료 내의 수분량을 획득(306)한다.On the other hand, if it is determined that the current engine speed is less than the reference speed, it is determined that starting has failed, and the total fuel amount of fuel injected through the first and second injectors (not shown) is checked, and based on the checked total fuel amount, at startup The amount of moisture in the injected fuel is acquired (306).

제1, 2 인젝터(미도시)를 통해 분사된 연료의 총 연료량을 확인하는 것은, 제1인젝터(미도시)의 솔레노이드 코일(미도시)의 통전 시간을 확인하고, 제2인젝터(미도시)의 솔레노이드 코일(미도시)의 통전 시간을 확인하고 제1인젝터(미도시)의 솔레노이드 코일(미도시)의 통전 시간에 대응하는 분사량과 제2인젝터(미도시)의 솔레노이드 코일(미도시)의 통전 시간에 대응하는 분사량을 합산하여 분사된 혼합 연료의 총 연료량을 확인하는 것을 포함한다.To check the total amount of fuel injected through the first and second injectors (not shown), check the energization time of the solenoid coil (not shown) of the first injector (not shown), and the second injector (not shown) Check the energization time of the solenoid coil (not shown) of, and the injection amount corresponding to the energization time of the solenoid coil (not shown) of the first injector (not shown) and the solenoid coil (not shown) of the second injector (not shown). And checking the total fuel amount of the injected mixed fuel by summing the injection amount corresponding to the energization time.

또한, 제1, 2 인젝터(미도시)를 통해 분사된 연료의 총 연료량을 확인하는 것은, 제1유량 센서(미도시)에 의해 감지된 제1연료의 유량과, 제2유량 센서(미도시)에 의해 감지된 제2연료의 유량을 확인하고 제1연료의 유량과 제2연료의 유량을 합산하여 분사된 혼합 연료의 총 연료량을 확인하는 것을 더 포함할 수 있다. In addition, checking the total fuel amount of fuel injected through the first and second injectors (not shown) includes the flow rate of the first fuel and the second flow rate sensor (not shown) detected by the first flow rate sensor (not shown). It may further include checking the flow rate of the second fuel detected by) and checking the total amount of fuel of the injected mixed fuel by summing the flow rate of the first fuel and the flow rate of the second fuel.

한편, 수분량을 획득하는 것은 총 연료량 내의 제2연료의 비율을 확인하고, 제2연료 내의 수분 비율을 확인하며, 총 연료량, 제2연료의 비율 및 제2연료 내의 수분 비율에 기초하여 시동 실패에 의해 발생된 수분량을 획득하는 것을 포함한다.On the other hand, obtaining the moisture content is to check the ratio of the second fuel in the total fuel amount, check the moisture ratio in the second fuel, and based on the total fuel amount, the ratio of the second fuel, and the moisture ratio in the second fuel, start failure occurs. It includes obtaining the amount of moisture generated by.

이후, 엔진 오일 내에 함유된 수분에 대한 총 수분량을 획득(307)하고, 획득된 총 수분량을 저장부(140)에 다시 저장한다.Thereafter, the total amount of moisture for the moisture contained in the engine oil is obtained (307), and the obtained total amount of moisture is stored again in the storage unit 140.

이 경우 엔진 오일 내에 함유된 수분에 대한 총 수분량을 획득할 때, 저장부(140)에 저장된 정보로부터 시동 실패에 의해 발생된 수분량에 대응하는 유입 비율을 확인하고, 확인된 유입 비율에 기초하여 시동 실패에 의해 발생된 수분량 중 오일 팬으로 유입되는 실제 수분량을 획득하며, 저장부(140)에 저장된 누적 수분량을 확인하고 확인된 누적 수분량에 획득된 실제 수분량을 합산하여, 엔진 오일 내에 함유된 수분에 대한 총 수분량을 획득하고, 획득된 총 수분량을 저장부(140)에 다시 저장하는 것도 가능하다.In this case, when obtaining the total moisture content for moisture contained in the engine oil, the inflow rate corresponding to the moisture content generated by the starting failure is checked from the information stored in the storage unit 140, and starting based on the confirmed inflow rate Of the moisture generated by the failure, the actual moisture amount flowing into the oil pan is acquired, the accumulated moisture amount stored in the storage unit 140 is checked, and the acquired actual moisture amount is summed to the moisture contained in the engine oil. It is also possible to obtain the total amount of water for and store the obtained total amount of water in the storage unit 140 again.

여기서 유입 비율은, 시동 실패에 의해 발생된 수분의 총 수분량 중 오일 팬으로 유입되는 수분량에 대한 비율일 수 있다.Here, the inflow ratio may be a ratio to the amount of water flowing into the oil pan among the total amount of water generated by the starting failure.

한편, 제2온도 센서(미도시)에 의해 감지된 엔진 오일의 온도가 설정 온도 이상이면, 저장부(140)에 저장된 정보로부터 엔진 오일 내의 수분량에 대응하는 증발량을 확인하고, 저장부(140)에 누적 저장된 엔진 오일 내 수분량에서 확인된 증발량을 차감하여 엔진 오일의 총 수분량에 대한 정보를 조정하고 조정된 총 수분량에 대한 정보를 저장부(140)에 다시 저장하는 것도 가능하다.On the other hand, if the temperature of the engine oil detected by the second temperature sensor (not shown) is higher than the set temperature, the evaporation amount corresponding to the amount of water in the engine oil is checked from the information stored in the storage unit 140, and the storage unit 140 It is also possible to adjust information on the total moisture content of the engine oil by subtracting the evaporation amount determined from the moisture content in the engine oil accumulated and stored in the storage unit 140 again.

또한, 엔진 오일 내의 총 수분량이 기준 수분량 미만이면 획득된 엔진 오일 내에 함유된 총 수분에 대한 정보를 저장부(140)에 저장하고, 엔진 오일의 점검 완료 정보가 수신되면 저장부(140)에 저장된 수분량에 대한 정보를 초기화하는 것도 가능하다.In addition, if the total moisture content in the engine oil is less than the reference moisture content, information on the total moisture contained in the obtained engine oil is stored in the storage unit 140, and when the inspection completion information of the engine oil is received, the information stored in the storage unit 140 It is also possible to initialize information on moisture content.

이후, 엔진 오일 내의 총 수분량과 기준 수분량을 비교하여 엔진 오일 내의 총 수분량이 기준 수분량 이상이라고 판단하며(308), 판단 결과 엔진 오일 내의 총 수분량이 기준 수분량 이상이면 표시부(200) 및 사운드 출력부(미도시) 중 적어도 하나를 통해 엔진 오일의 점검 정보가 출력(311)되도록 한다.Thereafter, the total moisture content in the engine oil and the reference moisture content are compared to determine that the total moisture content in the engine oil is greater than or equal to the reference moisture content (308).If the determination result is that the total moisture content in the engine oil is greater than the reference moisture content, the display unit 200 and the sound output unit Engine oil inspection information is output 311 through at least one of (not shown).

한편, 엔진 오일 내의 총 수분량이 기준 수분량 미만이라고 판단되면 엔진 오일 내의 총 수분량에 대응하는 엔진 오일의 점도를 확인(309)하며, 이 경우 수분량에 따른 엔진 오일의 점도를 모델링할 수도 있다. . Meanwhile, when it is determined that the total moisture content in the engine oil is less than the reference moisture content, the viscosity of the engine oil corresponding to the total moisture content in the engine oil is checked (309), and in this case, the viscosity of the engine oil according to the moisture content may be modeled. .

여기서 엔진 오일의 점도를 확인하는 것은, 저장부(140)에 저장된 점도 모델링 정보로부터 엔진 오일 내의 총 수분량에 대응하는 엔진 오일의 점도를 확인하는 것을 포함한다.Here, checking the viscosity of the engine oil includes checking the viscosity of the engine oil corresponding to the total amount of water in the engine oil from the viscosity modeling information stored in the storage unit 140.

이후, 확인된 엔진 오일의 점도와 기준 점도를 비교하고(310) 확인된 엔진 오일의 점도가 기준 점도 이하라고 판단되면 엔진 오일의 점검 정보를 표시부(200) 및 사운드 출력부(미도시) 중 적어도 하나를 통해 엔진 오일의 점검 정보가 출력(311)되도록 한다.Thereafter, the viscosity of the identified engine oil and the reference viscosity are compared (310), and when it is determined that the viscosity of the identified engine oil is less than the reference viscosity, the inspection information of the engine oil is displayed at least among the display unit 200 and the sound output unit (not shown). Engine oil inspection information is output 311 through one.

그리고 이상의 과정은 알코올계 연료인 에탄올과 기존의 가솔린을 혼합하여 사용하는 엔진에 대해 수행되거나, 알코올계 연료인 에탄올만을 사용하는 엔진에 대해 수행될 수 있다.In addition, the above process may be performed for an engine using a mixture of ethanol, an alcohol-based fuel and conventional gasoline, or for an engine using only ethanol, an alcohol-based fuel.

이상 설명한 본 발명에 따르면 저온 환경에서 차량의 시동 시 에탄올 내의 수분이 엔진 오일에 함유되는 것에 의해 엔진 오일의 점도가 변화될 때 이를 사용자에게 알려주어 사용자가 빠르게 엔진 오일을 점검하도록 이바지하며, 엔진오일의 점검이 필요한 시점에 엔진 오일을 점검받을 수 있도록 함으로써 차량의 주행 성능이 저하되거나 연료의 연소 안정성이 저하되는 것을 미리 방지할 수 있다. 또한, 알코올계 연료인 에탄올과 기존의 가솔린을 혼합하여 사용하는 엔진의 경우에는 가솔린보다 에탄올의 이용도를 더 높임으로써 유해 배출물을 저감할 수 있으며, 차량(FFV)의 품질 및 상품성을 향상시킬 수 있고 나아가 사용자의 만족도를 높일 수 있으며 사용자의 편리성 및 차량의 안전성을 향상시킬 수 있고 차량의 경쟁력을 확보할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention described above, when the vehicle is started in a low temperature environment, when the viscosity of the engine oil changes due to the moisture in ethanol contained in the engine oil, it informs the user of the change in the viscosity of the engine oil, thereby contributing to the user to quickly check the engine oil. By allowing the engine oil to be checked at the time when it is necessary to check the vehicle, it is possible to prevent deterioration in the driving performance of the vehicle or the combustion stability of the fuel in advance. In addition, in the case of an engine that uses a mixture of alcohol-based fuel ethanol and conventional gasoline, the use of ethanol is higher than that of gasoline, thereby reducing harmful emissions and improving the quality and marketability of vehicles (FFV). Furthermore, the user's satisfaction can be increased, the user's convenience and vehicle safety can be improved, and the vehicle's competitiveness can be secured.

한편, 이상의 설명은 가솔린과 에탄올이 혼합된 혼합 연료를 사용하는 엔진 오일 내 수분량 검출 장치를 예를 들어 설명하였으나, 에탄올만을 원료로 사용하는 엔진 오일 내 수분량 검출 장치에서도 구현 가능하다 할 것이다. Meanwhile, the above description has been described as an example of a device for detecting the amount of moisture in engine oil using a mixed fuel in which gasoline and ethanol are mixed, but it may be implemented in a device for detecting the amount of moisture in engine oil using only ethanol as a raw material.

이 경우, 차량에 저온 환경에서 가솔린을 공급하기 위한 연료 공급 장치가 마련되어 있지 않은 상태에서, 시동 명령이 수신되면 에탄올을 예열한 후 분사하고, 이 후 시동에 실패하였을 때 엔진 오일에 함유되는 수분량에 대한 정보를 획득하여 엔진 오일의 점검 정보를 표시하도록 한다. 이를 통해 가솔린을 공급하기 위한 연료 공급 장치를 별도로 마련하지 않아도 되기 때문에 차량의 구조를 단순화할 수 있고, 차량의 제조 단가를 낮출 수 있는 효과가 있다.In this case, when the vehicle is not equipped with a fuel supply device for supplying gasoline in a low-temperature environment, ethanol is preheated and injected when a start command is received, and the amount of moisture contained in the engine oil when the engine oil fails afterwards. Obtain information about the engine oil and display the engine oil inspection information. Through this, since it is not necessary to provide a separate fuel supply device for supplying gasoline, the structure of the vehicle can be simplified and the manufacturing cost of the vehicle can be lowered.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. You can understand. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative and non-limiting in all respects.

100: 엔진 오일 내 수분량 검출 장치
10: 프로세서
20: 인터페이스
30: 메모리
40: 스토리지
41: 컴퓨터 프로그램
50: BUS
110: 냉시동 판단부
120: 연료량 획득부
130: 수분량 획득부
140: 저장부
150: 증발량 확인부
160: 점도 확인부
170: 점검 판단부
180: 제어부
200: 표시부100: engine oil moisture level detection device
10: processor
20: interface
30: memory
40: storage
41: computer program
50: BUS
110: cold start determination unit
120: fuel amount acquisition unit
130: moisture content acquisition unit
140: storage unit
150: evaporation amount confirmation unit
160: viscosity check unit
170: inspection judgment unit
180: control unit
200: display

Claims (12)

온도 센서에 의해 감지된 외기 온도가 기준 온도 이하인 상태에서 시동에 실패하면, 제1인젝터와 제2인젝터를 통해 분사된 제1, 2연료의 연료량을 합산하여 총 연료량을 획득하는 연료량 획득부;
상기 연료량 획득부에서 획득한 총 연료량, 상기 총 연료량에 대한 제2연료의 비율 및 상기 제2연료 내 수분의 비율에 기초하여 상기 시동 실패 시에 분사된 제2 연료 내의 수분량을 획득하는 수분량 획득부;
상기 수분량 획득부에서 획득한 수분량에 기초하여 엔진 오일의 점검 여부를 판단하는 점검 판단부; 및
상기 엔진 오일의 점검 여부에 기초하여 표시부의 동작을 제어하는 제어부를 포함하는 엔진 오일 내 수분량 검출 장치.
A fuel amount acquisition unit configured to obtain a total fuel amount by summing the fuel amounts of the first and second fuels injected through the first and second injectors when the start-up fails while the outside temperature sensed by the temperature sensor is below the reference temperature;
A moisture content acquisition unit that acquires the moisture content in the second fuel injected when the start-up fails based on the total amount of fuel acquired by the fuel amount acquisition unit, the ratio of the second fuel to the total amount of fuel, and the ratio of moisture in the second fuel ;
An inspection determination unit determining whether to check engine oil based on the moisture content obtained by the moisture content acquisition unit; And
An apparatus for detecting an amount of moisture in engine oil comprising a control unit for controlling an operation of the display unit based on whether the engine oil is checked.
 제1항에 있어서,
상기 점검 판단부는,
상기 수분량 획득부에서 획득한 수분량이 기준 수분량 이상이면 상기 엔진 오일의 점검이 필요하다고 판단하는,
엔진 오일 내 수분량 검출 장치.
The method of claim 1,
The inspection determination unit,
Determining that the engine oil needs to be checked if the amount of moisture obtained by the moisture content acquisition unit is greater than or equal to the reference moisture level,
A device for detecting the amount of moisture in engine oil.
 제1항에 있어서,
상기 엔진 오일 내 수분량에 대응하는 증발량에 대한 정보를 저장하는 저장부; 및
상기 저장부에 저장된 정보로부터 상기 수분량 획득부에서 획득한 수분량에 대응하는 증발량을 확인하는 증발량 확인부를 더 포함하고,
상기 점검 판단부는, 상기 확인한 증발량이 기준 증발량 이상이면 상기 엔진 오일의 점검이 필요하다고 판단하는,
엔진 오일 내 수분량 검출 장치.
The method of claim 1,
A storage unit for storing information on an evaporation amount corresponding to an amount of moisture in the engine oil; And
Further comprising an evaporation amount checking unit for checking an evaporation amount corresponding to the amount of water obtained by the moisture amount acquisition unit from the information stored in the storage unit,
The inspection determination unit determines that inspection of the engine oil is necessary if the checked evaporation amount is greater than or equal to the reference evaporation amount,
A device for detecting the amount of moisture in engine oil.
 제1항에 있어서,
상기 엔진 오일 내 수분량에 대응하는 점도에 대한 정보를 저장하는 저장부; 및
상기 저장부에 저장된 정보로부터 상기 수분량 획득부에서 획득한 수분량에 대응하는 엔진 오일의 점도를 확인하는 점도 확인부를 더 포함하고,
상기 점검 판단부는,
상기 점도 확인부에서 확인한 엔진 오일의 점도가 기준 점도 이하이면 상기 점검 판단부는, 상기 확인한 증발량이 기준 증발량 이상이면 상기 엔진 오일의 점검이 필요하다고 판단하는,
엔진 오일 내 수분량 검출 장치.
The method of claim 1,
A storage unit for storing information on a viscosity corresponding to an amount of moisture in the engine oil; And
Further comprising a viscosity check unit for checking the viscosity of the engine oil corresponding to the moisture amount obtained by the moisture content acquisition unit from the information stored in the storage unit,
The inspection determination unit,
If the viscosity of the engine oil checked by the viscosity checking unit is less than or equal to the reference viscosity, the inspection determination unit determines that the engine oil needs to be checked if the checked evaporation amount is more than the reference evaporation amount
A device for detecting the amount of moisture in engine oil.
 제1항에 있어서,
상기 엔진 오일의 수분량과, 상기 엔진 오일 내 수분량에 대응하는 증발량에 대한 정보를 저장하는 저장부;
제2온도 센서에 의해 감지된 엔진 오일의 온도가 설정 온도 이상이면 상기 저장부에 저장된 정보로부터 상기 수분량 획득부에서 획득한 수분량에 대응하는 증발량을 확인하는 증발량 확인부를 더 포함하고,
상기 수분량 획득부는,
상기 증발량 확인부에서 확인한 증발량에 기초하여 상기 저장된 엔진 오일의 수분량을 조정하는,
엔진 오일 내 수분량 검출 장치.
The method of claim 1,
A storage unit for storing information on an amount of water in the engine oil and an evaporation amount corresponding to the amount of water in the engine oil;
If the temperature of the engine oil detected by the second temperature sensor is higher than or equal to the set temperature, further comprising an evaporation amount checking unit for checking an evaporation amount corresponding to the amount of water obtained by the moisture amount obtaining unit from information stored in the storage unit,
The moisture content acquisition unit,
Adjusting the moisture amount of the stored engine oil based on the evaporation amount checked by the evaporation amount confirmation unit,
A device for detecting the amount of moisture in engine oil.
 제1항에 있어서,
상기 수분량 획득부는,
상기 획득한 수분량과 미리 저장된 유입 비율에 기초하여 상기 엔진 오일 내에 함유되는 실제 수분량을 획득하고, 상기 획득한 실제 수분량과 저장된 수분량을 합산하여 상기 엔진 오일 내의 총 수분량을 획득하는, 엔진 오일 내 수분량 검출 장치.
The method of claim 1,
The moisture content acquisition unit,
The amount of water in the engine oil is detected by acquiring the actual water amount contained in the engine oil based on the obtained water amount and the pre-stored inflow ratio, and summing the acquired actual water amount and the stored water amount to obtain the total water amount in the engine oil. Device.
 제1항에 있어서,
상기 제어부는,
표시부를 통해 엔진 오일 점검등이 점등되도록 제어하는, 엔진 오일 내 수분량 검출 장치.
The method of claim 1,
The control unit,
A device for detecting the amount of moisture in engine oil that controls the engine oil inspection light to light up through the display.
 제1항에 있어서,
상기 연료량 획득부, 수분량 획득부, 점검 판단부가 각각 연료량을 획득하고, 수분량을 획득하며, 엔진오일의 점검여부를 판단하는 대상이 되는 엔진은 알코올계 연료인 에탄올과 기존의 가솔린을 혼합하여 사용하는 엔진인 것을 특징으로 하는, 엔진 오일 내 수분량 검출 장치.
The method of claim 1,
The fuel level acquisition unit, the moisture level acquisition unit, and the inspection determination unit respectively acquire the fuel level, obtain the moisture level, and the engine that is the object of determining whether or not the engine oil is checked is a mixture of alcohol-based fuel ethanol and conventional gasoline. An apparatus for detecting an amount of moisture in engine oil, characterized in that it is an engine.
 (a) 시동 명령이 수신되면 외기 온도를 감지하는 단계;
(b) 상기 감지한 외기 온도가 기준 온도 이하인 상태에서 시동 실패 여부를 판단하는 단계;
(c) 상기 (b) 단계의 판단 결과 시동에 실패하였다고 판단되면, 제1인젝터와 제2인젝터를 통해 분사된 제1, 2연료의 연료량을 합산한 총 연료량을 획득하는 단계;
(d) 상기 확인한 총 연료량, 상기 확인한 총 연료량에 대한 제2연료의 비율 및 상기 제2연료 내 수분의 비율에 기초하여 상기 분사된 연료 내 수분량을 획득하는 단계;
(e) 상기 획득한 수분량에 대응하는 엔진 오일의 점도를 확인하는 단계; 및
(f) 상기 확인한 점도가 기준 점도 이하이면 엔진 오일 점검등이 점등되도록 제어하는 단계;
를 포함하는 엔진 오일 내 수분량 검출 방법.
(a) sensing the outside temperature when a start command is received;
(b) determining whether a start-up has failed in a state in which the sensed outside temperature is below a reference temperature;
(c) obtaining a total amount of fuel obtained by summing the fuel amounts of the first and second fuels injected through the first and second injectors, if it is determined that starting has failed as a result of the determination in step (b);
(d) acquiring the amount of water in the injected fuel based on the checked total fuel amount, the ratio of the second fuel to the checked total fuel amount, and the ratio of water in the second fuel;
(e) checking the viscosity of the engine oil corresponding to the obtained moisture content; And
(f) controlling the engine oil inspection lamp to be turned on when the checked viscosity is less than or equal to the reference viscosity;
Method for detecting the amount of moisture in engine oil comprising a.
 제9항에 있어서,
(g) 상기 획득한 수분량에 대응하는 증발량을 확인하는 단계; 및
(h) 상기 확인한 증발량이 기준 증발량 이상이면 상기 엔진 오일 점검등이 점등되도록 하는 단계;
를 더 포함하는 엔진 오일 내 수분량 검출 방법.
The method of claim 9,
(g) checking an evaporation amount corresponding to the obtained water amount; And
(h) if the checked evaporation amount is greater than or equal to the reference evaporation amount, causing the engine oil inspection lamp to be turned on;
Method for detecting the amount of moisture in engine oil further comprising a.
 제9항에 있어서,
(i) 상기 엔진 오일의 온도를 감지하는 단계; 및
(j) 상기 엔진 오일의 온도가 설정 온도 이상이면 미리 저장된 엔진 오일의 수분량에 대응하는 증발량을 확인하고, 상기 확인한 증발량에 기초하여 상기 미리 저장된 엔진 오일의 수분량을 조정하는 단계;
를 더 포함하는 엔진 오일 내 수분량 검출 방법.
The method of claim 9,
(i) sensing the temperature of the engine oil; And
(j) checking an evaporation amount corresponding to the water amount of the engine oil stored in advance when the temperature of the engine oil is higher than a set temperature, and adjusting the water amount of the pre-stored engine oil based on the checked evaporation amount;
Method for detecting the amount of moisture in engine oil further comprising a.
 제9항에 있어서,
상기 각 단계는 알코올계 연료인 에탄올과 기존의 가솔린을 혼합하여 사용하는 엔진에 대해 수행되는 것을 특징으로 하는 엔진 오일 내 수분량 검출 방법.
The method of claim 9,
Each of the steps is performed for an engine using an alcohol-based fuel, ethanol, and conventional gasoline.
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