KR102157842B1 - 현수애자 절연보호 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명의 현수애자 절연보호 구조체는, 조류 배설물로부터 애자를 보호할 수 있도록 애자를 사이에 두고 좌측 애자보호캡과 우측 애자보호캡이 별도의 공구를 사용하지 않고 서로 대응되는 걸림력에 의해 원터치방식으로 조립되는 구조로 이루어져 있기 때문에 경량화 및 적은 부품수로 인하여 제작비용 절감은 물론 설치 작업시간을 줄일 수 있는 것임.

Description

현수애자 절연보호 구조체{STRUCTURE FOR INSULTING PROTECTION OF SUSPENSION INSULATOR}

본 발명은 현수애자 절연보호 구조체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 송전선로 철탑 등의 전신주 상단의 현수애자에 설치되어 조류 배설물로 인한 섬락방지 및 지락고장을 미연에 예방할 수 있는 현수애자 절연보호 구조체에 관한 것이다.

일반적으로 애자가 고정되어 있는 고압 전선 주위의 금속재 완금과 그 고정부품인 볼트에는 조류가 나뭇가지, 나뭇잎, 볏짚, 철사, 전기도체 등을 물어다 둥지를 틀게 되며, 이로 인하여 조류 둥지 소재들이 전선과 접촉시 조류의 감전사나 스파크 또는 합선으로 인한 누전 및 정전사고 등이 빈번히 발생하게 되므로 많은 인력과 경비를 들여 조류 둥지를 제거시켜야 하는 문제점이 있다.

그리고, 한전에서는 상당한 인력과 비용을 투여하여 송전선로 철탑 등의 전신주 상단에 설치된 조류 둥지를 철거시키고 있으며, 조류 특성상 철거 된지 며칠 되지 않아 다시 그 위치에 둥지를 틀기 때문에 큰 효과를 볼 수 없다.

따라서, 조류에 의한 단전사고를 방지하기 위하여 여러 가지 장치들이 개발되어 사용되고 있다.

한편, 조류가 발생시키는 배설물에는 도전성 물질인 알카리 금속인 칼륨이 포함되어 있기 때문에 조류 배설물이 애자 표면에 고착화 된 상태에서 농무, 옅은 안개, 이슬비 습기가 있을 경우 애자련 양단으로 섬락이 발생하는 문제점이 있다.

즉, 농무 이슬비 등에 의해 애자상의 배설물로 통전되어 애자련 양단이 섬락되는 단점이 있다.

그래서 제안된 종래의 대한민국 공개실용신안공보 제2010-0009879호(2010.10.08)는 도 1 내지 도 3과 같이 조류 배설물로 인한 누전과 정전사고 등을 예방할 수 있도록 한 고압선의 전기 전도방지 장치에 관한 것으로서, 고압선의 처짐을 방지하고자 일정구간마다 송전탑을 설치하여 고압선의 전기가 송전탑으로 전도되는 것을 방지하기 위해 비전도체인 애자를 연결하여 고압선을 송전탑에 거치하도록 구성된 것에 있어서, 본체(40)는 애자(10)의 상측 송전탑의 인근에 설치되며, 전기가 흐르지 않는 비전도체로 구성되고 가장자리 양측에는 각각의 체결공(30)(31)(32)(33)이 형성됨과 함께 내측 중앙에는 원호형의 만곡부(14)(15)를 갖는 상부커버(12) 및 하부커버(13)와, 상기 애자(10)와 커버 사이의 조임력을 증대하기 위해 상기 상부커버(12)와 하부커버(13)에 각각으로 형성되는 상부 만곡부(14), 하부 만곡부(15)에 끼워지는 고무재질의 패킹(20)(21)과, 상기 상부커버(12)와 하부커버(13)의 일 측이 겹침과 아울러 상기 체결공(30)(31)(32)(33)에 체결볼트(34)로 체결함으로써 중앙에는 심봉(11)이 수용되는 공간부(41)로 형성될 수 있도록 구성되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 고압선의 전기 전도방지 장치는 애자(10)와 상기 커버(12)(13) 사이의 조임력을 증대하기 위해 상기 상부 커버와 하부 커버의 만곡부에 끼워지도록 패킹(20)(21)을 따로 구비하고, 상부 커버(12)와 하부 커버(13)를 겹쳐서 체결조립하기 위해 복수의 체결볼트(34)를 구비하는 구조이기 때문에 많은 부품수로 인하여 제작비용이 크게 발생될 뿐만 아니라 공구를 이용하므로 설치 작업시간이 많이 소요된다는 문제점이 있었다.

대한민국 공개실용신안공보 제2010-0009879호(2010.10.08)

본 발명의 목적은 기존의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로서, 경량화 및 적은 부품수로 인하여 제작비용 절감은 물론 설치 작업시간을 줄일 수 있는 현수애자 절연보호 구조체를 제공하는데 있다.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 현수애자 절연보호 구조체는, 송전선로 철탑에 인접하는 애자와 크레비스금구의 결합틈새를 밀봉하는 비전도체의 크레비스금구캡과, 상기 애자를 사이에 두고 좌측 우측에서 상기 크레비스금구캡의 하부 외주면에서 애자의 하면 가장자리 둘레까지 감싸주도록 서로 대응되는 걸림력에 의해 맞물려 결합되는 좌측 애자보호캡 및 우측 애자보호캡을 구성하는 현수애자 절연보호 구조체에 있어서, 상기 좌측 애자보호캡 및 우측 애자보호캡은, 내측 둘레면보다 외측 둘레면으로 갈수록 점차 낮아지는 기울기를 갖도록 형성된 상면부와, 상기 상면부의 중앙에 서로 대응되게 맞닿아 원 형상을 이루면서 상기 크레비스금구캡의 하부 외주면을 감싸주도록 상부에서 하부로 갈수록 반경이 커지는 경사면이 형성된 반원 형상의 상부 밀착부와, 수평으로 형성된 하면부와, 상기 하면부의 내측 가장자리에 서로 대응되게 맞닿아 원 형상을 이루면서 상기 애자의 하면 가장자리와 맞닿아 고정되도록 니은자 형상으로 하향되게 각각 돌출된 반원 형상의 하부 밀착부와, 상기 상부 밀착부에서 하부 밀착부까지의 사이에 대해 좌측 애자보호캡 및 우측 애자보호캡이 서로 대응되게 맞닿는 경계면의 길이측을 따라 일정 간격을 두고 분산 형성되어 서로 대응되게 맞물리는 걸림부가 각각 구성되며, 상기 상면부와 하면부가 접하는 경계면은 상기 애자의 측면 둘레와 미접촉되도록 일정 거리 이격되면서 완만한 곡면으로 각각 형성되며, 상기 걸림부는 상기 상부 밀착부와 하부 밀착부의 중심을 기준으로 경계면 반쪽에 일정 간격을 두고 다수의 걸림돌기가 형성되고, 나머지 반쪽에 일정 간격을 두고 다수의 걸림홀이 형성되어 좌측 애자보호캡 또는 우측 애자보호캡 공용으로 사용되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

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본 발명의 현수애자 절연보호 구조체는 조류 배설물로부터 애자를 보호할 수 있도록 애자를 사이에 두고 좌측 애자보호캡과 우측 애자보호캡이 별도의 공구를 사용하지 않고 서로 대응되는 걸림력에 의해 원터치방식으로 조립되는 구조로 이루어져 있기 때문에 경량화 및 적은 부품수로 인하여 제작비용 절감은 물론 설치 작업시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래에 따른 현수애자 절연보호 구조체를 도시한 결합 결합 사시도,
도 2는 종래에 따른 현수애자 절연보호 구조체를 도시한 결합 분해 사시도,
도 3은 종래에 따른 현수애자 절연보호 구조체의 설치상태를 도시한 정면도,
도 4는 본 발명에 따른 현수애자 절연보호 구조체의 조립전 상태를 도시한 분해 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 현수애자 절연보호 구조체의 조립후 상태를 도시한 결합 사시도,
도 6은 도 5의 A-A선에 대한 요부 확대 단면도이다.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

이하, 본 발명의 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 현수애자 절연보호 구조체의 조립전 상태를 도시한 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 현수애자 절연보호 구조체의 조립후 상태를 도시한 결합 사시도이며, 도 6은 도 5의 A-A선에 대한 요부 확대 단면도이다.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 현수애자 절연보호 구조체는, 고압선의 처짐을 방지하고자 일정구간마다 송전선로 철탑을 설치하여 고압선의 전기가 송전선로 철탑으로 전도되는 것을 방지하기 위해 비전도체인 애자(10)를 연결하여 고압선을 송전선로 철탑에 거치하도록 구성된 것에 있어서, 상기 송전선로 철탑에 인접하는 애자(10)와 크레비스금구(미도시)의 결합틈새를 밀봉하는 비전도체의 크레비스금구캡(50)과, 상기 애자(10)를 사이에 두고 좌측 우측에서 상기 크레비스금구캡(50)의 하부 외주면에서 애자(10)의 하면 가장자리 둘레까지 감싸주도록 서로 대응되는 걸림력에 의해 맞물려 결합되는 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)으로 구성되어 있다.

즉, 상기 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)은, 상면부(61)(71)의 중앙에 서로 대응되게 맞닿아 원 형상을 이루면서 상기 크레비스금구캡(50)의 하부 외주면을 감싸주도록 상향되게 각각 돌출되는 반원 형상의 상부 밀착부(62)(72)와, 하면부(63)(73)의 내측 가장자리에 서로 대응되게 맞닿아 원 형상을 이루면서 상기 애자(10)의 하면 가장자리와 맞닿아 고정되도록 하향되게 각각 돌출된 반원 형상의 하부 밀착부(64)(74)와, 상기 상부 밀착부(62)(72)에서 하부 밀착부(64)(74)까지의 사이에 대해 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)이 서로 대응되게 맞닿는 경계면의 길이측을 따라 일정 간격을 두고 분산 형성되어 서로 대응되게 맞물리는 걸림부(65)(75)가 각각 구성되어 있다.

이때, 상기 상면부(61)(71)는 내측 둘레면보다 외측 둘레면으로 갈수록 점차 낮아지는 기울기를 갖도록 형성되고, 상기 하면부(63)(73)는 수평으로 형성되며, 상기 상면부(61)(71)와 하면부(63)(73)의 경계면은 완만한 곡면으로 형성되어 있다.

여기서, 상기 상면부(61)(71)와 하면부(63)(73)가 접하는 경계면은 상기 애자(10)의 측면 둘레와 미접촉되도록 일정 거리 이격되어 있다.

상기 상부 밀착부(62)(72)는 상부에서 하부로 갈수록 반경이 커지도록 경사면이 형성되어 있다.

상기 하부 밀착부(64)(74)는 상기 애자(10)의 측면 하측 가장자리와 하면 외측 가장자리 둘레에 동시 밀착 고정되도록 니은자 형상으로 굴곡되어 있다.

상기 걸림부(65)(75)는 상기 상부 밀착부(62)(72)와 하부 밀착부(64)(74)의 중심을 기준으로 경계면 반쪽에 일정 간격을 두고 다수의 걸림돌기가 형성되고, 나머지 반쪽에 일정 간격을 두고 다수의 걸림홀이 형성되어 좌측 애자보호캡(60) 또는 우측 애자보호캡(70) 공용으로 사용되도록 구성되어 있다.

상기 크레비스금구캡(50)과 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)은 경량화 실현을 위해 크레비스금구캡(50)은 고무재질로 사출 성형하는 것이 바람직하고, 상기 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)은 비전도체인 합성수지로 사출 성형하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명의 현수애자 절연보호 구조체는 애자(10)의 상면 중앙에 크레비스금구캡(50)을 씌운 후, 애자(10)를 사이에 두고 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)이 서로 대향되게 맞닿도록 경계면을 일치시켜 밀착시킨다.

이때, 좌측 애자보호캡(60)의 경계면에 일체로 형성된 다수의 걸림부(65)와 우측 애자보호캡(70)의 경계면에 일체로 형성된 걸림부(75)가 서로 대응되게 일치되어 맞물리는 걸림력에 의해 도 5와 같이 견고히 결합됨으로써 크레비스금구캡(50)과 애자(10)가 분리되지 않도록 잡아줌과 동시에 크레비스금구캡(50)과 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)의 상부 밀착부(62)(72)측 사이를 통해 조류 배설물이 침투되지 않도록 밀봉시켜 주게 된다.

특히 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)는 송전선로 철탑에 형성되는 애자(10)의 상측을 전체적으로 감싸주게 되므로 인하여 조류 배설물이 직접적으로 애자(10)의 표면에 낙하되는 것을 방지할 수 있기 때문에 조류 배설물이 애자(10) 표면에 고착되는 것을 미연에 방지할 수 있고, 이로 인하여 애자(10)련 양단의 섬락 발생으로 인한 지락 고장을 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.

그리고 크레비스금구캡(50)과 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)은 유선형으로 형성되어 걸림력에 의해 결합되는 구조이기 때문에 취부 및 철거가 용이할 뿐만 아니라 풍우 또는 진동 등에 탈락 되지 않는 장점이 있다.

또한, 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)는 애자(10)에 결합될 때 별도의 공구를 사용하지 않고 서로 대응되는 걸림돌기와 걸림홈으로 이루어진 다수의 걸림부(65)(75)의 걸림력에 의해 원터치방식으로 조립되기 때문에 송전선로 철탑에서 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)의 설치 작업시간을 현저히 줄일 수 있는 장점이 있다.

특히 크레비스금구캡(50)은 고무재질로 사출 성형되고, 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)은 합성수지로 각각 다르게 사출 성형할 수 있으므로 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 제작비용 현저히 줄일 수 있는 장점이 있다.
그리고 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)에 걸림돌기와 걸림홀을 반쪽씩 나누어 형성할 경우 좌측 애자보호캡(60) 또는 우측 애자보호캡(70) 전용으로 각각 생산할 필요가 없으므로 좌측 및 우측 애자보호캡(60)(70)의 설치작업시 방향성으로 인한 혼란을 최소화하여 설치작업 시간을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 제작비용 현저히 줄일 수 있는 장점이 있다.

한편, 본 발명은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.

10 : 애자 50 : 크레비스금구캡
60,70 : 좌측 및 우측 애자보호캡 61,71 : 상면부
62,72 : 상부 밀착부 63,73 : 하면부
64,74 : 하부 밀착부 65,75 : 걸림부

Claims (7)

1. 송전선로 철탑에 인접하는 애자(10)와 크레비스금구의 결합틈새를 밀봉하는 비전도체의 크레비스금구캡(50)과, 상기 애자(10)를 사이에 두고 좌측 우측에서 상기 크레비스금구캡(50)의 하부 외주면에서 애자(10)의 하면 가장자리 둘레까지 감싸주도록 서로 대응되는 걸림력에 의해 맞물려 결합되는 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)을 구성하는 현수애자 절연보호 구조체에 있어서,
   상기 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)은,
   내측 둘레면보다 외측 둘레면으로 갈수록 점차 낮아지는 기울기를 갖도록 형성된 상면부(61)(71)와,
   상기 상면부(61)(71)의 중앙에 서로 대응되게 맞닿아 원 형상을 이루면서 상기 크레비스금구캡(50)의 하부 외주면을 감싸주도록 상부에서 하부로 갈수록 반경이 커지는 경사면이 형성된 반원 형상의 상부 밀착부(62)(72)와,
   수평으로 형성된 하면부(63)(73)와,
   상기 하면부(63)(73)의 내측 가장자리에 서로 대응되게 맞닿아 원 형상을 이루면서 상기 애자(10)의 하면 가장자리와 맞닿아 고정되도록 니은자 형상으로 하향되게 각각 돌출된 반원 형상의 하부 밀착부(64)(74)와,
   상기 상부 밀착부(62)(72)에서 하부 밀착부(64)(74)까지의 사이에 대해 좌측 애자보호캡(60) 및 우측 애자보호캡(70)이 서로 대응되게 맞닿는 경계면의 길이측을 따라 일정 간격을 두고 분산 형성되어 서로 대응되게 맞물리는 걸림부(65)(75)가 각각 구성되며,
   상기 상면부(61)(71)와 하면부(63)(73)가 접하는 경계면은 상기 애자(10)의 측면 둘레와 미접촉되도록 일정 거리 이격되면서 완만한 곡면으로 각각 형성되며,
   상기 걸림부(65)(75)는 상기 상부 밀착부(62)(72)와 하부 밀착부(64)(74)의 중심을 기준으로 경계면 반쪽에 일정 간격을 두고 다수의 걸림돌기가 형성되고, 나머지 반쪽에 일정 간격을 두고 다수의 걸림홀이 형성되어 좌측 애자보호캡(60) 또는 우측 애자보호캡(70) 공용으로 사용되도록 구성된 것을 특징으로 하는 현수애자 절연보호 구조체.
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