KR102150360B1 - Door collision protection device of vehicle - Google Patents

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KR102150360B1
KR102150360B1 KR1020190144742A KR20190144742A KR102150360B1 KR 102150360 B1 KR102150360 B1 KR 102150360B1 KR 1020190144742 A KR1020190144742 A KR 1020190144742A KR 20190144742 A KR20190144742 A KR 20190144742A KR 102150360 B1 KR102150360 B1 KR 102150360B1
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vehicle
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Inventor
최성준
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주식회사 지오푸드
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Abstract

The present invention relates to a vehicle door dent prevention apparatus. The vehicle door dent prevention apparatus includes: a body part (10) fixed to the edge of one side of a vehicle door; a door dent prevention part (20) installed to be wound inside the body part while being able to be withdrawn to the outside of the body part (10) by a predetermined length; and a fixing part (30) formed at an outer end of the door dent prevention part (20) to enable the door dent prevention part (20) to be withdrawn to the outside of the body part (10) by being manually pulled, and attached to or detached from the edge of the other side of the vehicle door such that the withdrawn door dent prevention part (20) is placed on the vehicle door in a transverse direction. According to the present invention, even if the apparatus is attached to the outer surface of a vehicle door, the apparatus does not harm the sense of beauty of the vehicle, and, when the vehicle is parked, the door dent prevention part is selectively withdrawn to be placed on the outer surface of the door in a transverse direction. Thus, during a procedure in which a door of another adjacent vehicle is being opened, the apparatus can prevent a door dent caused when a door edge part of the neighboring vehicle bumps into the outer surface of the door.

Description

차량용 문콕 방지장치{DOOR COLLISION PROTECTION DEVICE OF VEHICLE}Door cock prevention device for vehicle{DOOR COLLISION PROTECTION DEVICE OF VEHICLE}

본 발명은 차량용 문콕 방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 작은 크기로 되어 차량의 도어 외측면에 부착되더라도 차량의 미감을 해치지 않으면서 주차 시 문콕방지부를 선택적으로 인출하여 도어의 외측면에 가로 방향으로 배치 가능케 함으로써 인접한 다른 차량의 도어가 개방되는 과정에서 다른 차량의 도어 엣지 부분이 도어의 외측면에 부딪히는 문콕을 방지할 수 있게 한 차량용 문콕 방지장치에 관한 것이다. The present invention relates to a doorcock prevention device for a vehicle, and more particularly, it has a small size and is attached to the outer surface of the door of the vehicle, but does not impair the aesthetics of the vehicle, and selectively withdraws the doorcock prevention part when parking to the outer surface of the door in a horizontal direction. The present invention relates to a doorcock preventing device for a vehicle capable of preventing a doorcock from colliding with an outer surface of a door by a door edge portion of another vehicle in the process of opening a door of another vehicle adjacent to it.

차량 주차 후, 도어를 열고 나오다가 개방된 도어의 엣지 부분이 인접 주차된 다른 차량의 도어의 외측면을 찍어 손상을 입히는 경우를 흔히 ‘문콕’이라 한다.After parking a vehicle, a case in which the door is opened and exited, and the edge portion of the opened door is damaged by stamping the outer surface of the door of another parked adjacent vehicle is commonly referred to as'mooncock'.

과거 주차장법에 따르면 우리나라의 일반형 주차장(직각주차)의 기준은 2.3m×5m였으나, 과거보다 대부분의 차량 크기가 커진 최근까지도 주차장법에 따른 주차장의 크기가 오랫동안 그대로 유지됨에 따라 커진 차량 크기에 비해 좁은 주차 공간으로 인해 문콕 사고가 빈번히 발생하는 문제점이 있었다.According to the previous Parking Lot Act, the standard of general parking lot (rectangular parking) in Korea was 2.3m×5m.However, even until recently, when the size of most vehicles became larger than in the past, the size of the parking lot according to the Parking Law was maintained for a long time. There was a problem that Munkok accidents frequently occur due to the space.

그리하여 근래에 주차장법이 개정되면서 일반형 주차장(직각주차)의 기준이 2.5m×5m로 변경되면서 폭이 0.2m 확대되긴 하였으나, 그럼에도 불구하고 일부 상식 없는 운전자나 탑승자가 차량 주차 시, 인접 주차된 다른 차량을 의식하지 않고 과도하게 도어를 개방하면서 인접 주차된 다른 차량을 손상시키는 경우가 빈번한 실정이다.Thus, with the recent revision of the Parking Lot Act, the standard of general parking lot (rectangular parking) was changed to 2.5m×5m, and the width was expanded by 0.2m. Nevertheless, when a driver or occupant with no common sense parks a vehicle, other vehicles parked nearby There are frequent cases in which other vehicles parked adjacent to each other are damaged while opening the door excessively without being aware of the problem.

또한, 주차장법이 개정되었다 하더라도 주차장법 개정 전에 설치된 기존의 일반형 주차장은 그 크기가 그대로 이기 때문에, 차량을 운행하는 대부분 운전자는 문콕에 대한 불안감을 떨치기 어려운 실정이다.In addition, even if the parking lot law is revised, the size of the existing general parking lot installed before the revision of the parking law is the same, so most drivers who operate vehicles are difficult to shake the anxiety of Munkok.

또한, 일부 운전자의 경우에는 문콕 사고를 방지하기 위하여 의도적으로 다른 차량과 충분한 간격이 유지되도록 2개의 주차장에 걸쳐서 주차하면서 주차 질서가 문란해지는 단점도 있다.In addition, in the case of some drivers, there is a disadvantage in that parking order is disturbed by intentionally parking across two parking lots so that a sufficient distance from other vehicles is maintained in order to prevent a Muncock accident.

그리하여 근래에는 도어의 외측면에 부착하여, 인접하게 주차하는 차량의 문이 개방되면서 개방된 도어의 엣지 부분이 주차된 차량 도어의 외측면에 부딪힐 때 발생하는 충격을 흡수 완화하는 다양한 문콕 방지용 제품(일명 ‘도어 프로텍터’라 함)이 다양하게 판매되고 있는 실정이다. Thus, in recent years, various doorcock prevention products that are attached to the outer side of the door and absorb and mitigate the shock that occurs when the edge of the opened door hits the outer side of the parked vehicle door while the door of a vehicle parked adjacently is opened. A variety of products (also called'door protectors') are being sold.

그러나 종래의 도어 프로텍터는 도어의 외측면을 보호하기 위하여 상하의 폭이 넓고, 길이는 차량의 도어 길이에 대응하는 소정 크기의 패드 형태로 되어 차량의 도어 외측면에 부착되는 것으로써, 양면테이프 등을 이용하여 부착 고정 방식으로 되는 경우에는 차량의 미감을 해치는 단점이 있다.However, the conventional door protector has a wide upper and lower width to protect the outer surface of the door, and has a length in the form of a pad of a predetermined size corresponding to the length of the door of the vehicle, and is attached to the outer surface of the door of the vehicle. In the case of using the attachment and fixing method, there is a disadvantage of deteriorating the aesthetics of the vehicle.

그리하여 근래에는 마그네틱을 이용해 차량의 도어 외측면에 탈부착 가능케 한 제품도 출시되고 있으나, 이 경우에는 운전자가 차량을 주차할 때마다 차량 내부에 보관된 도어 프로텍터를 꺼내서 차량의 도어 외부에 부착해야 하고, 차량을 운행할 때에는 도어 외부에 부착된 도어 프로텍터를 탈착하여 차량 내부에 다시 보관해야 함으로써 사용 편의성이 떨어지고 보관에 따른 불편함이 동반되는 단점이 있다.Thus, recently, a product that allows it to be attached and detached to the exterior of the vehicle's door using magnetics has been released, but in this case, the door protector stored inside the vehicle must be taken out and attached to the exterior of the vehicle door whenever the driver parks the vehicle. When the vehicle is operated, the door protector attached to the outside of the door must be removed and stored in the vehicle again, which leads to inferior use and inconvenience due to storage.

등록실용신안공보 제20-0176495호Registered Utility Model Publication No. 20-0176495

상술한 바와 같은 종래의 단점을 해결하기 위하여 본 발명은 작은 크기로 되어 차량의 도어 외측면에 부착되더라도 차량의 미감을 해치지 않으면서 주차 시 문콕방지부를 선택적으로 인출하여 도어의 외측면에 가로 방향으로 배치 가능케 한 차량용 문콕 방지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve the conventional shortcomings as described above, the present invention has a small size so that even if it is attached to the outer surface of the door of the vehicle, the doorcock prevention part is selectively drawn out to the outer surface of the door in a horizontal direction without damaging the aesthetic sense of the vehicle. It is an object of the present invention to provide a device for preventing mooncocks for vehicles that can be arranged.

또한, 본 발명은 다수의 문콕방지부를 구비하여 도어의 외측면에 가로 방향으로 여러 갈래로 배치 가능케 한 차량용 문콕 방지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. In addition, it is an object of the present invention to provide a doorcock prevention device for a vehicle, which has a plurality of doorcock prevention parts and allows it to be disposed in several horizontal directions on the outer surface of the door.

상술한 바와 같은 목적의 달성을 위하여 본 발명의 차량용 문콕 방지장치는, 차량 도어의 일측 가장자리에 고정 설치되는 본체부(10);In order to achieve the object as described above, the vehicle doorcock prevention device of the present invention includes: a main body portion 10 fixedly installed at one edge of a vehicle door;

상기 본체부(10) 내부에 권취됨과 동시에 본체부(10) 외부로 소정 길이만큼 인출 가능케 설치되는 문콕방지부(20);A mooncock prevention part 20 which is wound inside the main body 10 and installed so as to be drawn out to the outside of the main body 10 by a predetermined length;

상기 문콕방지부(20)의 외측 단부에 형성되어 수동으로 잡아당겨 문콕방지부(20)가 본체부(10)의 외부로 인출되게 하고, 인출된 문콕방지부(20)가 차량 도어에 가로 방향으로 배치되도록 차량 도어의 타측 가장자리에 탈부착 가능케 되는 고정부(30); 를 포함하여 구성된다. It is formed at the outer end of the door cock prevention part 20 and is manually pulled so that the door cock prevention part 20 is drawn out of the main body 10, and the withdrawn moon cock prevention part 20 is horizontally directed to the vehicle door. A fixing part 30 that is detachably attached to the other edge of the vehicle door so as to be disposed in the same manner; Consists of including.

상기 본체부(10)는, The body portion 10,

내부에 공간부를 구비한 소정 크기로 형성된 하우징(101);A housing 101 formed in a predetermined size having a space therein;

상기 하우징(101)의 후면에 구비되어 도어의 외측면에 고정되는 부착수단(103);Attachment means 103 provided on the rear surface of the housing 101 and fixed to the outer surface of the door;

상기 하우징(101) 내부에 형성된 공간부와 연통되게 하우징(101) 일측면에 형성된 배출구(104);An outlet 104 formed on one side of the housing 101 to communicate with the space formed in the housing 101;

상기 배출구(104)가 외부로 노출되지 않도록 하우징(101)의 일측으로 외측으로 소정 길이만큼 돌출 형성된 커버부(105); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.A cover portion 105 formed to protrude outwardly by a predetermined length to one side of the housing 101 so that the outlet 104 is not exposed to the outside; It characterized in that it comprises a.

상기 본체부(10)는, 상기 하우징(101)의 후면에서 후방으로 돌출 형성되어 차량의 휀더패널과 도어 사이에 형성된 틈 사이로 투입되는 고정돌부(102); 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The main body 10 includes a fixing protrusion 102 protruding from the rear of the housing 101 to the rear and inserted into a gap formed between the fender panel of the vehicle and the door; It characterized in that it further includes.

상기 문콕방지부(20)는,The mooncock prevention part 20,

상기 본체부(10) 내부에 설치되어 문콕방지수단(202)을 권취하는 권취수단(201);A winding means (201) installed inside the main body (10) to wind a mooncock prevention means (202);

일단부가 상기 권취수단(201)의 권취롤러(201b)에 고정되고, 타단부는 본체부(10)의 배출구(104)를 통해 배출되어 권취롤러(201b)의 회전 방향에 따라 권취롤러(201b)에 감기거나 풀리게 설치되는 문콕방지수단(202); 을 포함하는 것을 특징으로 한다.One end is fixed to the take-up roller 201b of the take-up means 201, and the other end is discharged through the outlet 104 of the main body 10, and the take-up roller 201b according to the rotational direction of the take-up roller 201b. Mooncock prevention means 202 installed to be wound or unwound in the; It characterized in that it comprises a.

상기 문콕방지수단(202)은 차량의 도어 외표면에 밀착되는 밀착수단(202a)이 더 구비될 수 있다.The doorcock preventing means 202 may further include a contact means 202a that is in close contact with the outer surface of the door of the vehicle.

상기 고정부(30)는,The fixing part 30,

상기 본체부(10)의 커버부(105) 내측에서 수동으로 인아웃되는 고정부(30)의 파지가 용이하게 고정부(30)의 외측면에서 일측 방향으로 돌출 형성된 파지부(301);A gripping part 301 formed to protrude in one direction from an outer surface of the fixing part 30 to facilitate gripping of the fixing part 30 that is manually in-out from the inside of the cover part 105 of the main body part 10;

차량 도어의 일측에 탈부착 가능케 고정되는 고정수단(302); 을 포함하는 것을 특징으로 한다.Fixing means 302 detachably fixed to one side of the vehicle door; It characterized in that it comprises a.

상기 문콕방지부(20) 및 문콕방지부(20)의 외측 단부에 형성되는 고정부(30)는 다수가 형성되어 다수의 문콕방지부(20)가 상호 동일 방향 또는 상호 다른 방향으로 배치 가능케 하는 것을 특징으로 한다.The muncock prevention part 20 and the fixing part 30 formed at the outer end of the muncock prevention part 20 are formed in a number so that the plurality of muncock prevention parts 20 can be arranged in the same direction or in different directions. It features.

상기 고정수단(302)은,The fixing means 302,

상기 고정부(30)의 일측에 형성되어 걸림부재(304)의 슬라이딩 작동을 안내하는 안내공(303);A guide hole 303 formed on one side of the fixing part 30 to guide the sliding operation of the locking member 304;

상기 안내공(303)에서 슬라이딩 가능케 설치되어 안내공(303) 외부로 돌출 시 차량의 도어 패널 엣지 부분에 걸리면서 고정부(30)의 위치를 고정하는 걸림부재(304);A locking member 304 that is installed to be slidable from the guide hole 303 and is caught on the edge of the door panel of the vehicle when it protrudes to the outside of the guide hole 303 and fixes the position of the fixing part 30;

상기 걸림부재(304)가 외측 방향으로 돌출되도록 탄성력이 작용하게 상기 안내공(303) 내부에 설치되는 탄성부재(305); 를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.An elastic member 305 installed inside the guide hole 303 so that an elastic force acts so that the locking member 304 protrudes in an outward direction; It characterized in that it further comprises.

본 발명에 따르면, 작은 크기로 된 본체부가 차량의 도어 외측면 일단부에 부착됨으로써 평소에는 차량의 미감을 크게 해치지 않으면서, 주차 시 본체부에서 문콕방지부를 선택적으로 인출하여 도어의 외측면에 가로 방향으로 배치함으로써 인접한 다른 차량의 도어가 개방되는 과정에서 다른 차량의 도어 엣지 부분이 도어의 외측면에 부딪히더라도 문콕방지부가 그 충격을 흡수, 완화하여 문콕을 효과적으로 방지하는 효과가 있다. According to the present invention, the main body having a small size is attached to one end of the outer side of the door of the vehicle, so that the body part of the main body is selectively withdrawn from the main body when parking, so as not to significantly impair the aesthetic sense of the vehicle. By arranging in the direction, even if a door edge portion of another vehicle collides with the outer surface of the door in the process of opening the door of another vehicle adjacent to the door, the mooncock prevention unit absorbs and mitigates the impact, thereby effectively preventing the mooncock.

또한, 본 발명은 주차 시에만 차량 도어의 일측에 설치된 본체부에 권취 보관되는 문콕방지부를 인출하여 사용하고, 주행 시에는 문콕방지부를 다시 본체부에 권취 보관할 수 있게 됨으로써 수납, 보관 및 사용편의성이 우수한 효과가 있다. In addition, in the present invention, the doorcock prevention part wound and stored in the main body installed on one side of the vehicle door can be withdrawn and used only when parking, and the doorcock prevention part can be wound and stored in the main body again when driving, so that storage, storage and convenience of use It has an excellent effect.

또한, 본 발명은 본체부 내부에 권취되는 문콕방지부를 사용자가 원하는 길이만큼 인출하여 사용할 수 있게 됨으로써 차량 도어의 길이가 다른 다양한 차종에 사용 가능케 되는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, the doorcock prevention part wound inside the main body part is able to be pulled out and used as long as the user desires, so that it can be used for various types of vehicles having different vehicle door lengths.

또한, 본 발명은 다수의 문콕방지부를 구비하여 다수의 문콕방지부를 한 방향으로 배치함으로써 문콕 시 발생하는 강한 외부의 물리적 충격도 효과적으로 흡수 완화하거나, 다수의 문콕방지부를 여러 방향으로 배치하여 문콕의 발생 가능성을 보다 효과적으로 저감시킬 수 있는 등 사용자가 문콕방지부를 다양한 방식으로 사용 가능케 되는 효과가 있다. In addition, the present invention is provided with a plurality of muncock prevention units arranged in one direction to effectively absorb and mitigate strong external physical shocks generated during muncock, or by disposing a plurality of muncock prevention units in various directions to generate muncock There is an effect that the user can use the mooncock prevention unit in various ways, such as being able to reduce the possibility more effectively.

도 1은 문콕 사고 발생 예를 나타낸 예시도.
도 2는 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 한 실시 예에 따른 사시도.
도 3은 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 한 실시 예에 따른 정면 단면도.
도 4는 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 한 실시 예에 따른 평면 단면도.
도 5는 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 한 실시 예에 따른 사용 상태도.
도 6은 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 제2 실시 예에 따른 문콕방지부가 복수로 구비된 사시도.
도 7은 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 제2 실시 예에 따른 사용 상태도.
도 8은 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 제3 실시 예에 따른 문콕방지수단을 나타낸 평면 단면도.
도 9는 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 제4 실시 예에 따른 고정부를 나타낸 사시도.
도 10은 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 제4 실시 예에 따른 사용 상태도.1 is an exemplary view showing an example of occurrence of a Munkok accident.
Figure 2 is a perspective view according to an embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention.
3 is a front cross-sectional view according to an embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional plan view according to an embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention.
5 is a use state diagram according to an embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention.
6 is a perspective view of a plurality of mooncock prevention units according to a second embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention.
7 is a use state diagram according to the second embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention.
Figure 8 is a plan sectional view showing a mooncock preventing means according to a third embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention.
9 is a perspective view showing a fixing unit according to a fourth embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention.
10 is a state diagram of a vehicle mooncock prevention device according to a fourth embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적이나 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시 예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시 예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art can easily implement the present invention. However, since the description of the present invention is merely an embodiment for structural or functional description, the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, since the embodiments can be modified in various ways and have various forms, the scope of the present invention should be understood to include equivalents capable of realizing the technical idea. In addition, since the object or effect presented in the present invention does not mean that a specific embodiment should include all of them or only those effects, the scope of the present invention should not be understood as being limited thereto.

본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.The meaning of the terms described in the present invention should be understood as follows.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에" 와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는" 과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.Terms such as "first" and "second" are used to distinguish one component from other components, and the scope of rights is not limited by these terms. For example, a first component may be referred to as a second component, and similarly, a second component may be referred to as a first component. When a component is referred to as being "connected" to another component, it should be understood that although it may be directly connected to the other component, another component may exist in the middle. On the other hand, when it is mentioned that a component is "directly connected" to another component, it should be understood that there is no other component in the middle. On the other hand, other expressions describing the relationship between components, that is, "between" and "directly between" or "neighboring to" and "directly neighboring to" should be interpreted as well.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 다수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Expressions in the singular should be understood as including a plurality of expressions unless the context clearly indicates otherwise, and terms such as "comprises" or "have" refer to specified features, numbers, steps, actions, components, parts, or It is to be understood that it is intended to designate that a combination exists and does not preclude the presence or addition of one or more other features or numbers, steps, actions, components, parts, or combinations thereof.

여기서 사용되는 모든 용어는 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the field to which the present invention belongs, unless otherwise defined. Terms defined in a commonly used dictionary should be construed as having the meanings of the related technology, and cannot be construed as having an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present invention.

도 2는 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 한 실시 예에 따른 사시도이고, 도 3은 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 한 실시 예에 따른 정면 단면도이며, 도 4는 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 한 실시 예에 따른 평면 단면도이고, 도 5는 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 한 실시 예에 따른 사용 상태도이다.Figure 2 is a perspective view according to an embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention, Figure 3 is a front cross-sectional view according to an embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention, Figure 4 is a vehicle mooncock prevention device of the present invention It is a plan sectional view according to an embodiment, and FIG. 5 is a use state diagram according to an embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention.

도 2 내지 도 5를 참조하여 설명한다. This will be described with reference to FIGS. 2 to 5.

본 발명의 차량용 문콕 방지장치는 작은 크기로 되어 차량의 도어 외측면에 부착되더라도 차량의 미감을 해치지 않으면서 주차 시 문콕방지부(20)를 선택적으로 인출하여 도어의 외측면에 가로 방향으로 배치 가능하도록 본체부(10), 문콕방지부(20), 고정부(30)를 포함한다.The doorcock preventing device for a vehicle of the present invention has a small size and can be disposed in a horizontal direction on the outer surface of the door by selectively pulling out the doorcock preventing part 20 during parking without damaging the aesthetics of the vehicle even if it is attached to the outer surface of the door of the vehicle. It includes a body part 10, a doorcock prevention part 20, and a fixing part 30 so as to be.

상기 본체부(10)는 차량 도어의 일측 가장자리에 고정 설치되도록 하우징(101), 부착수단(103), 배출구(104), 커버부(105)를 포함한다.The main body 10 includes a housing 101, an attachment means 103, an outlet 104, and a cover 105 so as to be fixedly installed on one edge of the vehicle door.

상기 하우징(101)은 내부에 공간부를 구비한 소정 크기로 형성된다.The housing 101 is formed to have a predetermined size having a space therein.

상기 부착수단(103)은 하우징(101)의 후면에 구비되되 하우징(101)이 도어의 외측면에 고정되도록 양면테이프를 사용하는 것이 바람직할 것이나 이에 한정하는 것은 아님을 미리 밝혀둔다.It should be noted in advance that the attachment means 103 is provided on the rear surface of the housing 101, but it is preferable to use double-sided tape so that the housing 101 is fixed to the outer surface of the door, but is not limited thereto.

상기 배출구(104)는 하우징(101) 내부에 형성된 공간부와 연통되도록 하우징(101) 일측면에 형성된다.The outlet 104 is formed on one side of the housing 101 to communicate with a space formed inside the housing 101.

상기 커버부(105)는 상기 배출구(104)가 외부로 노출되지 않도록 하우징(101)의 일측으로 외측으로 소정 길이만큼 돌출 형성되어 문콕방지부(20)를 인출하기 위한 고정부(30)의 외부 노출을 최소화함으로써 차량 주행 중 주행풍에 의한 고정부(30)의 유동이 억제된다.The cover part 105 is formed to protrude outward by a predetermined length to one side of the housing 101 so that the discharge port 104 is not exposed to the outside, and the outside of the fixing part 30 for drawing out the doorcock prevention part 20 By minimizing the exposure, the flow of the fixing part 30 due to the running wind is suppressed while the vehicle is running.

상기 본체부(10)는 고정돌부(102)를 더 구비할 수 있다.The main body 10 may further include a fixing protrusion 102.

상기 고정돌부(102)는 하우징(101)의 후면에서 후방으로 돌출 형성되되, 차량의 휀더패널과 도어 사이에 형성된 틈, 또는 프런트 도어와 리어 도어 사이에 형성되는 틈으로 투입 가능한 두께와 길이로 형성되는 것이 바람직하다.The fixing protrusion 102 is formed to protrude from the rear of the housing 101 to the rear, and is formed in a thickness and length that can be inserted into a gap formed between the fender panel and the door of the vehicle, or a gap formed between the front door and the rear door. It is desirable to be.

상기 문콕방지부(20)는 본체부(10) 내부에 권취됨과 동시에 본체부(10) 외부로 소정 길이만큼 인출 가능하도록 권취수단(201), 문콕방지수단(202)을 포함한다.The mooncock prevention part 20 includes a winding means 201 and a mooncock prevention means 202 so as to be wound inside the main body 10 and drawn out to the outside of the main body 10 by a predetermined length.

상기 권취수단(201)은 본체부(10) 내부에 설치되되, 문콕방지수단(202)의 권취가 가능하도록 회전축(201a), 권취롤러(201b), 스프링부재(201c)를 포함한다.The winding means 201 is installed inside the main body 10, and includes a rotation shaft 201a, a winding roller 201b, and a spring member 201c to enable winding of the mooncock preventing means 202.

상기 회전축(201a)은 본체부(10)의 공간부 내부에 설치된다.The rotation shaft 201a is installed inside the space portion of the body portion 10.

상기 권취롤러(201b)는 회전축(201a)에 의해 지지되어 공회전 가능케 설치되며, 외주면에 문콕방지수단(202)의 일단부가 고정되어 권취롤러(201b)의 회전 방향에 따라 문콕방지수단(202)이 권취롤러(201b)에 감기거나 풀리게 된다.The winding roller 201b is supported by the rotation shaft 201a and installed so as to allow idle rotation, and one end of the mooncock prevention means 202 is fixed to the outer circumferential surface, so that the mooncock prevention means 202 is provided according to the rotation direction of the winding roller 201b. It is wound or unwound on the take-up roller 201b.

상기 스프링부재(201c)는 회전축(201a)과 권취롤러(201b) 간에 설치되어 권취롤러(201b)에 권취된 문콕방지수단(202)이 풀리는 방향으로 권취롤러(201b)가 회전하도록 물리력이 작용할 때, 압축되었다가 그 물리력이 해소되면 권취롤러(201b)가 반대 방향으로 회전하도록 탄성력이 작용하게 설치된다.When the spring member 201c is installed between the rotational shaft 201a and the take-up roller 201b, when the physical force acts to rotate the take-up roller 201b in the direction in which the doorcock preventing means 202 wound on the take-up roller 201b is released When the physical force is released after being compressed, the resilient force is installed so that the winding roller 201b rotates in the opposite direction.

즉, 수동으로 당겨지면서 풀린 문콕방지부(20)를 스프링부재(201c)의 탄성력을 이용해 권취롤러(201b)를 회전시켜 되감을 수 있게 된다.That is, it is possible to rewind by rotating the winding roller 201b by using the elastic force of the spring member 201c to the doorcock preventing portion 20 which is released while being manually pulled.

상기 스프링부재(201c)는 태엽스프링을 사용하는 것이 바람직할 것이나, 이에 한정하는 것은 아님을 미리 밝혀둔다.It should be noted in advance that the spring member 201c is preferably a spring, but is not limited thereto.

상기 권취수단(201)은 스토퍼부를 더 구비할 수 있다.The winding means 201 may further include a stopper.

상기 스토퍼부는 권취롤러(201b) 일측에 설치되어 문콕방지수단(202)이 풀리는 방향으로 물리력이 작용하는 동안에는 권취롤러(201b)의 정회전 또는 역회전이 가능케 하고, 문콕방지수단(202)이 풀리는 방향으로의 물리력이 작용하지 않으면, 권취롤러(201b)를 가압하여 권취롤러(201b)의 회전을 억제함으로써 권취롤러(201b)에서 소정 길이만큼 인출된 문콕방지수단(202)의 인출 길이를 그대로 유지할 수 있게 된다. The stopper part is installed on one side of the take-up roller (201b) to allow forward or reverse rotation of the take-up roller (201b) while the physical force acts in the direction in which the doorcock preventing means 202 is released, and the doorcock preventing means 202 is released. If the physical force in the direction does not act, the take-up roller 201b is pressed to suppress the rotation of the take-up roller 201b, thereby maintaining the withdrawal length of the mooncock preventing means 202 drawn out by a predetermined length from the take-up roller 201b. You will be able to.

상기 문콕방지수단(202)은 일단부가 권취롤러(201b)에 고정되고, 타단부는 본체부(10)의 배출구(104)를 통해 배출되어 권취롤러(201b)의 회전 방향에 따라 권취롤러(201b)에 감기거나 풀리게 설치된다.The mooncock preventing means 202 has one end fixed to the take-up roller 201b, the other end is discharged through the outlet 104 of the main body 10, and the take-up roller 201b according to the rotational direction of the take-up roller 201b. ) To be wound or unwound.

문콕방지수단(202)은 원형 또는 타원형의 단면 형상을 가지는 소정 길이의 로프 또는 밴드 형상으로 형성되고, 문콕방지수단(202)의 소재는 고무, 우레탄, 실리콘, 합성수지 등 유연성과 탄성력을 가져 외부의 물리적 충격을 흡수 완화할 수 있는 소재로 형성하는 것이 바람직하다. Mooncock prevention means 202 is formed in the shape of a rope or band of a predetermined length having a circular or oval cross-sectional shape, and the material of the mooncock prevention means 202 has flexibility and elasticity such as rubber, urethane, silicone, synthetic resin, etc. It is desirable to form a material capable of absorbing and reducing physical shock.

상기 고정부(30)는 문콕방지부(20)의 외측 단부에 형성되어 수동으로 잡아당겨 문콕방지부(20)가 본체부(10)의 외부로 인출되게 하고, 인출된 문콕방지부(20)가 차량 도어에 가로 방향으로 배치되도록 차량 도어의 타측 가장자리에 탈부착 가능케 하기 위하여 파지부(301), 고정수단(302)을 포함한다.The fixing part 30 is formed at the outer end of the muncock prevention part 20 and is manually pulled to allow the muncock prevention part 20 to be withdrawn to the outside of the main body 10, and the withdrawn mooncock prevention part 20 It includes a gripping part 301 and a fixing means 302 in order to be detachable to the other side edge of the vehicle door so that the is disposed on the vehicle door in the horizontal direction.

즉, 고정부(30)는 본체부(10)의 커버부(105) 내측에서 수동으로 인아웃된다. That is, the fixing part 30 is manually in-out from the inside of the cover part 105 of the body part 10.

상기 파지부(301)는 고정부(30)의 인아웃을 위해 사용자가 손가락을 이용해 쉽게 파지할 수 있도록 고정부(30)의 외측면에서 일측 방향으로 돌출 형성된다.The gripping part 301 is formed to protrude in one direction from the outer surface of the fixing part 30 so that the user can easily grip it with a finger for in-out of the fixing part 30.

이때 돌출 형성된 파지부(301)는 커버부(105)의 외측으로 노출되게 돌출 형성되는 것이 바람직하다. At this time, the protruding gripping portion 301 is preferably formed to protrude to be exposed to the outside of the cover portion 105.

상기 고정수단(302)은 고정부(30)를 차량 도어의 일측에 탈부착 가능케 고정한다.The fixing means 302 fixes the fixing part 30 to one side of the vehicle door so as to be detachable.

일 예로서 고정수단(302)은 고정부(30)의 내면에 영구자석을 매립 형성함으로써 영구자석의 자력을 이용해 고정부(30)를 차량의 도어 외측면에 탈부착할 수 있게 된다.As an example, the fixing means 302 is formed by embedding a permanent magnet in the inner surface of the fixing part 30, so that the fixing part 30 can be attached and detached to the outer surface of the door of the vehicle using the magnetic force of the permanent magnet.

따라서 사용자가 고정부(30)를 파지한 상태에서 본체부(10)의 외측 방향으로 잡아당기면, 본체부(10) 내부에 권취된 문콕방지부(20)가 사용자가 원하는 만큼 풀려나오게 되고, 사용자가 고정부(30)를 차량 도어의 외측면에서 원하는 위치에 부착 고정하면 풀려나온 문콕방지부(20)가 차량 도어의 외측면에서 대략 가로 방향으로 배치된다.Therefore, when the user pulls outward of the main body part 10 while holding the fixing part 30, the mooncock prevention part 20 wound inside the main body part 10 is released as much as the user wants, and the user When the fixed part 30 is attached and fixed at a desired position on the outer surface of the vehicle door, the released doorcock preventing part 20 is disposed in a substantially horizontal direction from the outer surface of the vehicle door.

따라서 본 발명의 차량용 문콕 방지장치는 본체부(10)가 작은 크기로 되어 차량의 도어 외측면 일단부에 부착됨으로써 평소에는 차량의 미감을 크게 해치지 않으면서, 주차 시 고정부(30)를 이용해 본체부(10)에서 문콕방지부(20)를 선택적으로 인출하여 도어의 외측면에 가로 방향으로 배치함으로써 인접한 다른 차량의 도어가 개방되는 과정에서 다른 차량의 도어 엣지 부분이 도어의 외측면에 부딪히더라도 문콕방지부(20)가 그 충격을 흡수, 완화하여 문콕을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.Therefore, the vehicle doorcock prevention device of the present invention has a small body portion 10 and is attached to one end of the outer side of the vehicle door, so that the main body using the fixing portion 30 when parking is not significantly impaired. In the process of opening the door of another adjacent vehicle, the door edge portion of the other vehicle collides with the outer surface of the door by selectively pulling out the doorcock prevention part 20 from the part 10 and placing it in the horizontal direction on the outer surface of the door. Even if the mooncock prevention unit 20 absorbs and mitigates the impact, it is possible to effectively prevent the mooncock.

한편, 고정수단(302)을 이용해 고정부(30)를 차량의 도어 외측면에 탈부착하는 과정에서 차량의 도어 외표면의 손상이 방지되도록 고정수단(302)은 고무, 우레탄, 실리콘, 합성수지 등 유연성과 탄성력을 가지는 소재를 사용하는 것이 바람직할 것이나 이에 한정하는 것은 아님을 미리 밝혀둔다. On the other hand, the fixing means 302 is flexible such as rubber, urethane, silicone, synthetic resin, etc. to prevent damage to the exterior surface of the vehicle door in the process of attaching and detaching the fixing part 30 to the exterior surface of the vehicle door using the fixing means 302 It should be noted in advance that it would be desirable to use a material having a high elasticity, but not limited thereto.

도 6은 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 제2 실시 예에 따른 문콕방지부가 복수로 구비된 사시도이고, 도 7은 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 제2 실시 예에 따른 사용 상태도이다.6 is a perspective view illustrating a plurality of mooncock prevention devices according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a use state diagram of the vehicle mooncock prevention device according to the second embodiment of the present invention.

도 6 내지 도 7을 참조하여 설명하되, 전술한 실시 예와 중복되는 구성 및 동일부호를 갖는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.It will be described with reference to FIGS. 6 to 7, but detailed descriptions of configurations overlapping with the above-described embodiments and configurations having the same reference numerals are omitted.

상기 문콕방지부(20) 및 문콕방지부(20)의 외측 단부에 형성되는 고정부(30)는 다수가 형성될 수 있다.A plurality of fixing portions 30 formed at the outer ends of the muncock prevention part 20 and the muncock prevention part 20 may be formed.

즉, 본체부(10)에 설치되는 문콕방지부(20)를 적어도 2개 이상 설치하고, 각 문콕방지부(20)에 고정부(30)를 각각 형성함으로써 다수의 문콕방지부(20)를 선택적으로 사용할 수 있다.That is, by installing at least two or more muncock prevention parts 20 installed in the main body 10, and forming a fixing part 30 in each muncock prevention part 20, respectively, a plurality of muncock prevention parts 20 Can be used selectively.

이때 각 고정부(30)는 영구자석의 자력에 의해 상호 부착될 수 있다.At this time, each of the fixing parts 30 may be attached to each other by the magnetic force of the permanent magnet.

따라서 차량 주차 시, 문콕 방지를 위하여 본체부(10)에서 다수의 문콕방지부(20)를 인출하여 한 방향, 즉 동일한 방향으로 모두 배치하면, 다수의 문콕방지부(20)가 일렬로 배열됨에 따라 문콕 시 발생하는 강한 외부의 물리적 충격도 효과적으로 흡수 완화할 수 있게 된다.Therefore, when parking a vehicle, when a plurality of mooncock prevention parts 20 are pulled out from the main body 10 to prevent mooncock and are all arranged in one direction, that is, the same direction, the plurality of mooncock prevention parts 20 are arranged in a row. Accordingly, it is possible to effectively absorb and mitigate strong external physical shocks generated during Munkok.

이때 각 고정부(30)는 자력에 의해 상호 부착됨으로써 각 문콕방지부(20)를 본체부(10)의 외부로 소정 길이만큼 인출하였을 때, 각 문콕방지부(20)의 장력이 동일하게 유지되면서 다수의 문콕방지부(20)를 정확히 일렬로 배치 가능케 된다. At this time, each of the fixing parts 30 are attached to each other by magnetic force, so that when each of the muncock prevention parts 20 is pulled out of the main body 10 by a predetermined length, the tension of each muncock prevention part 20 is kept the same. As it becomes possible to arrange a plurality of muncock prevention parts 20 in an exact line.

또한, 다수의 문콕방지부(20)를 본체부(10)의 외부로 소정 길이만큼 인출한 후 각 문콕방지부(20)의 단부에 형성된 각 고정부(30)를 차량의 도어 외측면의 서로 다른 위치에 부착하여 문콕방지부(20)를 여러 방향으로 분산 배치함으로써 문콕방지부(20)에 의한 방어 면적이 증가함에 따라 인접한 다른 차량의 도어가 개방되는 과정에서 다른 차량의 도어 엣지 부분이 도어의 외측면에 부딪힐 때 발생하는 문콕의 발생 가능성을 보다 효과적으로 저감시킬 수 있게 된다. In addition, after pulling out a plurality of doorcock preventing portions 20 to the outside of the main body 10 by a predetermined length, each fixing portion 30 formed at the end of each doorcock preventing portion 20 is connected to each other on the outer surface of the door of the vehicle. By attaching to different positions and distributing the door cock prevention part 20 in various directions, as the area of defense by the door cock prevention part 20 increases, the door edge of another vehicle is It is possible to more effectively reduce the possibility of occurrence of the mooncock that occurs when it hits the outer surface of the.

도 8은 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 제3 실시 예에 따른 문콕방지수단을 나타낸 평면 단면도이다.8 is a plan cross-sectional view showing a mooncock prevention means according to a third embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention.

도 8을 참조하여 설명하되, 전술한 실시 예와 중복되는 구성 및 동일부호를 갖는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Although described with reference to FIG. 8, detailed descriptions of configurations overlapping with the above-described embodiments and configurations having the same reference numerals will be omitted.

상기 문콕방지수단(202)은 차량의 도어 외표면에 밀착되는 밀착수단(202a)이 더 구비될 수 있다.The doorcock preventing means 202 may further include a contact means 202a that is in close contact with the outer surface of the door of the vehicle.

일 예로서 밀착수단(202a)은 자성체로 되어 문콕방지수단(202)에 소정 간격으로 형성될 수 있다.As an example, the contact means 202a may be made of a magnetic material and may be formed at predetermined intervals on the muncock preventing means 202.

즉, 자성체로 된 밀착수단(202a)을 문콕방지수단(202)에 소정 간격으로 매립 형성함으로써 소정 길이로 인출된 문콕방지수단(202)이 차량의 도어 외표면에 자력으로 부착 고정됨으로써 바람 등 외부의 물리적 자극에 의한 유동이나 외부 물체와의 걸림 등이 방지된다. That is, by forming a magnetic contact means 202a embedded in the doorcock preventing means 202 at predetermined intervals, the doorcock preventing means 202 drawn in a predetermined length is attached and fixed by magnetic force to the outer surface of the door of the vehicle. Flow or jamming with external objects due to physical stimulation of

또 다른 예로서, 밀착수단(202a)은 자성체로 되어 문콕방지수단(202)과 일체로 형성될 수 있다. 즉 문콕방지수단(202)을 고무자석과 같이 유연성을 가진 자성체로 형성함으로써 소정 길이로 인출된 문콕방지수단(202)이 차량의 도어 외표면에 자력으로 부착 고정됨으로써 바람 등 외부의 물리적 자극에 의한 유동이나 외부 물체와의 걸림 등이 방지된다. As another example, the contact means (202a) may be formed of a magnetic material and integrally formed with the mooncock prevention means (202). That is, the mooncock prevention means 202 is formed of a magnetic material having flexibility such as a rubber magnet, so that the mooncock prevention means 202 drawn in a predetermined length is attached and fixed by magnetic force to the outer surface of the door of the vehicle, thereby causing external physical stimulation such as wind. Flow or jamming with external objects is prevented.

도 9는 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 제4 실시 예에 따른 고정부를 나타낸 사시도이고, 도 10은 본 발명의 차량용 문콕 방지장치의 제4 실시 예에 따른 사용 상태도이다.9 is a perspective view showing a fixing part according to a fourth embodiment of the vehicle mooncock prevention device of the present invention, and FIG. 10 is a state diagram of use of the vehicle mooncock prevention device according to the fourth embodiment of the present invention.

도 9 내지 도 10을 참조하여 설명하되, 전술한 실시 예와 중복되는 구성 및 동일부호를 갖는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Although described with reference to FIGS. 9 to 10, detailed descriptions of configurations overlapping with the above-described embodiments and configurations having the same reference numerals will be omitted.

상기 고정부(30)는 안내공(303), 걸림부재(304), 탄성부재(305)를 더 구비할 수 있다.The fixing part 30 may further include a guide hole 303, a locking member 304, and an elastic member 305.

상기 안내공(303)은 고정부(30)의 일측에 형성되어 걸림부재(304)의 슬라이딩 작동을 안내한다. The guide hole 303 is formed on one side of the fixing part 30 to guide the sliding operation of the locking member 304.

안내공(303) 일측에는 적어도 하나 이상의 걸림홈(303a)을 더 구비하여 걸림부재(304)의 후퇴 위치를 일정하게 유지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable to further include at least one locking groove 303a on one side of the guide hole 303 to maintain a constant retreat position of the locking member 304.

상기 걸림부재(304)는 안내공(303)에서 슬라이딩 가능케 설치되어 안내공(303) 외부로 돌출 시 차량의 도어 패널 엣지 부분에 걸리면서 고정부(30)의 위치를 고정할 수 있게 된다.The locking member 304 is installed so as to be slidable from the guide hole 303 so that when it protrudes to the outside of the guide hole 303, it is caught on the edge of the door panel of the vehicle, thereby fixing the position of the fixing part 30.

또한, 안내공(303) 내부로 투입되는 경우에는 완전히 투입된 상태가 유지될 수 있도록 걸림홈(303a)에 선택적으로 걸림되는 걸림편(304a)이 더 구비되는 것이 바람직하다.In addition, when the guide hole 303 is inserted into the interior, it is preferable that a locking piece 304a selectively engaging the locking groove 303a is further provided so that the fully inserted state can be maintained.

상기 탄성부재(305)는 걸림부재(304)가 외측 방향으로 돌출되도록 탄성력이 작용하게 안내공(303) 내부에 설치된다.The elastic member 305 is installed inside the guide hole 303 so that an elastic force acts so that the locking member 304 protrudes outward.

따라서 사용자에 의해 걸림부재(304)가 안내공(303) 내부로 인입되면 탄성부재(305)는 압축되며, 걸림부재(304)의 걸림편(304a)이 걸림홈(303a)에서 이탈되면, 탄성부재(305)의 탄성력에 의해 걸림부재(304)가 외부로 자동 돌출된다. Therefore, when the locking member 304 is inserted into the guide hole 303 by the user, the elastic member 305 is compressed, and when the locking piece 304a of the locking member 304 is separated from the locking groove 303a, elasticity The locking member 304 automatically protrudes to the outside by the elastic force of the member 305.

이상, 본 발명의 실시 예는 상술한 장치 및/또는 운용방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시 예의 구성에 대응하는 기능을 실현하기 위한 프로그램, 그 프로그램이 기록된 기록 매체 등을 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시 예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다. As mentioned above, the embodiments of the present invention are not implemented only through the above-described apparatus and/or operation method, but through a program for realizing a function corresponding to the configuration of the embodiment of the present invention, a recording medium in which the program is recorded, etc. It may be implemented, and this implementation can be easily implemented by an expert in the technical field to which the present invention belongs from the description of the above-described embodiment.

또한, 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.In addition, although the embodiments of the present invention have been described in detail, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements by those skilled in the art using the basic concept of the present invention defined in the following claims are also provided. It belongs to the scope of rights.

D: 도어 10: 본체부
101: 하우징 102: 고정돌부
103: 부착수단 104: 배출구
105: 커버부 20: 문콕방지부
201: 권취수단 201a: 회전축
201b: 권취롤러 201c: 스프링부재
202: 문콕방지수단 30: 고정부
301: 파지부 302: 고정수단
303: 안내공 304: 걸림부재
305: 탄성부재 D: door 10: main body
101: housing 102: fixing protrusion
103: attachment means 104: outlet
105: cover part 20: mooncock prevention part
201: winding means 201a: rotating shaft
201b: take-up roller 201c: spring member
202: mooncock prevention means 30: fixing part
301: gripping portion 302: fixing means
303: guide hole 304: locking member
305: elastic member

Claims (5)

차량 도어의 일측 가장자리에 고정 설치되는 본체부(10);
상기 본체부(10) 내부에 권취됨과 동시에 본체부(10) 외부로 소정 길이만큼 인출 가능케 설치되는 문콕방지부(20);
상기 문콕방지부(20)의 외측 단부에 형성되어 수동으로 잡아당겨 문콕방지부(20)가 본체부(10)의 외부로 인출되게 하고, 인출된 문콕방지부(20)가 차량 도어에 가로 방향으로 배치되도록 차량 도어의 타측 가장자리에 탈부착 가능케 되는 고정부(30); 를 포함하고,
상기 고정부(30)는,
상기 본체부(10)의 커버부(105) 내측에서 수동으로 인아웃되는 고정부(30)의 파지가 용이하게 고정부(30)의 외측면에서 일측 방향으로 돌출 형성된 파지부(301);
차량 도어의 일측에 탈부착 가능케 고정되는 고정수단(302); 을 포함하며,
상기 고정수단(302)은,
상기 고정부(30)의 일측에 형성되어 걸림부재(304)의 슬라이딩 작동을 안내하는 안내공(303);
상기 안내공(303)에서 슬라이딩 가능케 설치되어 안내공(303) 외부로 돌출 시 차량의 도어 패널 엣지 부분에 걸리면서 고정부(30)의 위치를 고정하는 걸림부재(304);
상기 걸림부재(304)가 외측 방향으로 돌출되도록 탄성력이 작용하게 상기 안내공(303) 내부에 설치되는 탄성부재(305); 를 포함하고,
상기 안내공(303) 일측에는 적어도 하나 이상의 걸림홈(303a)을 더 구비하여 걸림부재(304)의 후퇴 위치를 일정하게 유지할 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 문콕 방지장치.
A body portion 10 fixedly installed at one edge of the vehicle door;
A mooncock prevention part 20 which is wound inside the main body 10 and installed so as to be drawn out to the outside of the main body 10 by a predetermined length;
It is formed at the outer end of the door cock prevention part 20 and is manually pulled so that the door cock prevention part 20 is drawn out of the main body 10, and the withdrawn moon cock prevention part 20 is lateral to the vehicle door. A fixing part 30 that is detachably attached to the other edge of the vehicle door so as to be disposed as an arrangement; Including,
The fixing part 30,
A gripping part 301 formed to protrude in one direction from an outer surface of the fixing part 30 to facilitate gripping of the fixing part 30 manually in-out from the inside of the cover part 105 of the main body part 10;
Fixing means 302 detachably fixed to one side of the vehicle door; Including,
The fixing means 302,
A guide hole 303 formed on one side of the fixing part 30 to guide the sliding operation of the locking member 304;
A locking member 304 that is installed to be slidable from the guide hole 303 and is caught on the edge of the door panel of the vehicle when it protrudes to the outside of the guide hole 303 and fixes the position of the fixing part 30;
An elastic member 305 installed inside the guide hole 303 so that an elastic force acts so that the locking member 304 protrudes in an outward direction; Including,
At least one locking groove (303a) is further provided at one side of the guide hole (303) to maintain a constant retreat position of the locking member (304).
제1항에 있어서,
상기 본체부(10)는,
내부에 공간부를 구비한 소정 크기로 형성된 하우징(101);
상기 하우징(101)의 후면에 구비되어 도어의 외측면에 고정되는 부착수단(103);
상기 하우징(101) 내부에 형성된 공간부와 연통되게 하우징(101) 일측면에 형성된 배출구(104);
상기 배출구(104)가 외부로 노출되지 않도록 하우징(101)의 일측으로 외측으로 소정 길이만큼 돌출 형성된 커버부(105); 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 문콕 방지장치.
The method of claim 1,
The body portion 10,
A housing 101 formed in a predetermined size having a space therein;
Attachment means 103 provided on the rear surface of the housing 101 and fixed to the outer surface of the door;
An outlet 104 formed on one side of the housing 101 to communicate with the space formed in the housing 101;
A cover portion 105 formed to protrude outwardly by a predetermined length to one side of the housing 101 so that the outlet 104 is not exposed to the outside; Mooncock prevention device for a vehicle comprising a.
제1항에 있어서,
상기 문콕방지부(20)는,
상기 본체부(10) 내부에 설치되어 문콕방지수단(202)을 권취하는 권취수단(201);
일단부가 상기 권취수단(201)의 권취롤러(201b)에 고정되고, 타단부는 본체부(10)의 배출구(104)를 통해 배출되어 권취롤러(201b)의 회전 방향에 따라 권취롤러(201b)에 감기거나 풀리게 설치되는 문콕방지수단(202); 을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 문콕 방지장치.
The method of claim 1,
The mooncock prevention part 20,
A winding means (201) installed inside the main body (10) to wind a mooncock prevention means (202);
One end is fixed to the take-up roller 201b of the take-up means 201, and the other end is discharged through the outlet 104 of the main body 10, and the take-up roller 201b according to the rotational direction of the take-up roller 201b. Mooncock prevention means 202 installed to be wound or unwound in the; Mooncock prevention device for a vehicle comprising a.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 문콕방지부(20) 및 문콕방지부(20)의 외측 단부에 형성되는 고정부(30)는 다수가 형성되어 다수의 문콕방지부(20)가 상호 동일 방향 또는 상호 다른 방향으로 배치 가능케 하는 것을 특징으로 하는 차량용 문콕 방지장치. The method of claim 1,
The muncock prevention part 20 and the fixing part 30 formed at the outer end of the muncock prevention part 20 are formed in a number so that the plurality of muncock prevention parts 20 can be arranged in the same direction or in different directions. Mooncock prevention device for a vehicle, characterized in that.
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