KR102136071B1 - 살대 연동형 신축 파라솔 - Google Patents

Abstract

본 발명은 신축 방식 파라솔에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 간단하게 슬라이딩 방식으로 신축(伸縮)되어 전체 길이를 줄일 수 있으며 메인 살대와 지지 살대가 연동되어 신축이 되는 살대 연동형 신축 파라솔에 관한 것이다.
본 발명에 따른 살대 연동형 신축(伸縮) 파라솔은, 지주와; 일단은 상기 지주의 상측 허브에 연결되고, 타단부는 슬라이더에 가동 가능한 상태로 끼워지는 고정 살대와; 일단은 상기 슬라이더에 고정되고, 타단은 상기 차양막의 선단부에 연결되는 가동 살대와; 일단은 상기 지주의 하측 허브에 연결되고, 타단은 상기 슬라이더에 연결되어 차양막을 펼쳐진 상태로 지탱하는 지지 살대와; 상기 고정 살대를 매개로 상기 가동 살대 및 상기 지지 살대를 연동시켜 슬라이딩되는 슬라이더;를 포함하여 이루어질 수 있다.

Description

살대 연동형 신축 파라솔{TELESCOPIC PARASOL OF RIB AND STRETCHER INTERLOCKING TYPE}

본 발명은 신축 방식 파라솔에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 간단하게 슬라이딩 방식으로 신축(伸縮)되어 전체 길이를 줄일 수 있으며 메인 살대와 지지 살대가 연동되어 신축이 되는 살대 연동형 신축 파라솔에 관한 것이다.

일반적으로 파라솔은 여름철 등에 태양의 빛을 차단하여 생긴 그늘에서 휴식을 취하거나 비를 피하기 위한 용품으로서, 해변, 상점 또는 낚시터 등에서 널리 이용된다.

파라솔의 기본 구조는 중앙 지주대를 중심으로 그 상단에 상부 허브가 있으며, 상부 허브에는 다수의 상부 대살의 일단이 고정되어 있고, 상부 대살은 서로 차양막을 통하여 연결된다.

지주대 하부에는 하부 허브가 있고 하부 허브는 주축대를 축으로 하여 이동이 가능하며, 하부 대살의 일단은 상부 대살에 연결되고, 다른 일단은 하부 허브에 고정된다.

큰 경우에는 차양막의 본 구실인 태양 광선 또는 비를 피하게 하는 기능을 할 수 없는 경우가 있다 따라서 필요에 따라 차양막을 확장하는 기능 및 차양막의 일단이 안쪽으로 굽어 태양 광선 또는 비를 효과적으로 피하는 기능이 필요하다.

현재 천막과 파라솔은 여러 방법의 고안이 등록되거나 출원 및 시판되고 있다.

그 중에 야외 행사용 등으로 사용하는 대형 천막과 파라솔은 보관과 이동이 어려울 정도이며, 접었을 때 크기가 너무 커서 일반 승용차에는 적재가 불가능할 정도다.

이런 단점을 보완하기 위하여 이중으로 접혀지는 제품을 고안하기도 하는데 이런 제품은 바람이 불면 뒤집어지는 단점이 존재하고, 대형 파라솔의 접히는 구조가 용이하여 사용이 쉬운 제품들이 없다고 해도 과언이 아니다.

파라솔의 차양막을 확장하거나 차양막의 크기를 줄여 보관시 용이하게 할 수 있는 기술로는 대한민국 등록실용신안 20-0254306호의 '차양 면적을 조절할 수 있는 파라솔', 대한민국 등록특허 10-0589682호의 '접이식 파라솔' 및 대한민국 등록특허 10-1734682호의 '탈착 조립이 용이한 파라솔' 등이 있다.

하지만, 위 선행기술들은 차양막의 면적을 넓히지만 실질적으로 넓힐 수 있는 크기가 작아 차양막의 신축 정도가 크지 않아 실용성이 떨어지고, 탈부착 조립 방식은 설치시의 복잡성으로 인해 이 또한 실용성이 떨어지며, 슬라이딩 방식으로 차양 면적으로 조절하는 것은 연결부위에서 대형 파라솔의 하중을 견디기에 역부족이다.

: 대한민국 등록실용신안 제20-0254306호 : 대한민국 등록특허 제10-0589682호 : 대한민국 등록특허 제10-1734682호

상술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 과제는 대형 파라솔의 차양막의 크기를 슬라이딩 방식으로 간단하게 축소가 가능한 파라솔을 제공하고자 한다.

또한, 슬라이딩에 따른 신축시 메인 살대와 지지 살대가 연동할 수 있는 구조의 파라솔을 제공하고자 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 살대 연동형 신축(伸縮) 파라솔은, 지주와; 일단은 상기 지주의 상측 허브에 연결되고, 타단부는 슬라이더에 가동 가능한 상태로 끼워지는 고정 살대와; 일단은 상기 슬라이더에 고정되고, 타단은 상기 차양막의 선단부에 연결되는 가동 살대와; 일단은 상기 지주의 하측 허브에 연결되고, 타단은 상기 슬라이더에 연결되어 차양막을 펼쳐진 상태로 지탱하는 지지 살대와; 상기 고정 살대를 매개로 상기 가동 살대 및 상기 지지 살대를 연동시켜 슬라이딩되는 슬라이더;를 포함하여 이루어질 수 있다.

여기서, 상기 고정 살대의 타단은 상기 슬라이더 측면에 위치하는 다른 슬라이더에 고정되고, 상기 가동 살대의 일단부는 상기 슬라이더 측면에 위치하는 상기 다른 슬라이더에 가동 가능한 상태로 끼워질 수 있다.

여기서, 상기 고정 살대는 적어도 하나 이상이고, 적어도 하나에는 탄성체가 감기는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 슬라이더는 상기 가동 살대 및 고정 살대가 삽입되는 홀을 가지며, 상기 홀은 상기 가동 살대와 고정 살대의 갯수의 합과 동일한 수로 이루어지는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 슬라이더는 상기 가동 살대 및 고정 살대가 삽입되는 홀을 가지며, 상기 지지 살대는 상기 슬라이더의 상면에 착탈 가능하도록 연결될 수 있다.

여기서, 상기 고정 살대와 가동 살대의 갯수는 n(양의 정수):n-1이고, 상기 고정 살대는 상기 파라솔의 중심에서 외측으로 멀어질수록 서로 간격이 커지는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 슬라이더는, 몸체와, 상기 몸체를 기준으로 아래측에는 상기 고정 살대와 고정 살대가 인입되는 홀과, 상기 몸체를 기준으로 윗측으로는 상기 기지 살대가 탈부착되어 힌지 운동을 하는 지지살대 연결구와, 상기 홀과 상기 지지살대 연결구의 연결부로부터 수평으로 연장된 지렛대와, 상기 지렛대의 선단에서 상측 방향으로 수직 형성된 브레이크를 포함할 수 있다.

여기서, 상기 슬라이더의 하측면에는 상기 고정 살대를 탄성지지하는 탄성부가체가 형성되고, 상기 탄성부가체와 상기 고정 살대의 상면 사이에는 탄성막이 부가될 수 있다.

여기서, 상기 지지 살대의 선단부는 후크에 연결되고, 상기 후크는 상기 슬라이더의 상면에 형성된 지지살대 연결구에 회동 가능하게 힌지 결합되며, 상기 슬라이더에 연동하여 슬라이딩되면서 상기 힌지 결합에 의해 회동이 가능할 수 있다.

상술한 본 발명의 구성에 따르면, 대형 파라솔의 차양막의 크기를 슬라이딩 방식으로 간단하게 축소가 가능한 파라솔을 제공하는 것이 가능하다.

또한, 파라솔의 신축이 가능하여 대형 파라솔이라도 차량 등에 탑재가 가능하게 된다.

또한, 파라솔의 신축에 따라 연결부위 등의 기계적 강도가 약화될 수 있는 부분을 보완하여 신축시에도 파라솔의 전체적인 하중에 충분히 견딜 수 있는 견고한 파라솔을 제공할 수 있다.

또한, 슬라이딩에 따른 신축시 메인 살대와 지지 살대가 연동할 수 있는 구조의 파라솔을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 저면 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 지주와 살대의 연결 구조도이다.
도 4는 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 살대 연결 구조도이다.
도 5는 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 메인 살대와 지지 살대의 연결 구조이다.
도 6은 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 살대 연결 부재들의 구조도이다.
도 7은 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 신축에 따른 접철 전후의 메인 살대와 지지 살대와의 연동 상태도를 도시한 것이다.
도 8은 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 신축에 따른 접철 전후의 상태도를 도시한 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 구조 및 작용 효과를 살펴본다.

첨부 도면에 도시된 특정 실시예에 대한 상세한 설명은, 그에 수반하는 도면들과 연관하여 읽히게 되며, 도면은 전체 발명의 설명에 대한 일부로 간주된다. 방향이나 지향성에 대한 언급은 설명의 편의를 위한 것일 뿐, 어떠한 방식으로도 본 발명의 권리범위를 제한하는 의도를 갖지 않는다.

구체적으로, "아래, 위, 수평, 수직, 상측, 하측, 상향, 하향, 상부, 하부" 등의 위치를 나타내는 용어나, 이들의 파생어(예를 들어, "수평으로, 아래쪽으로, 위쪽으로" 등)는, 설명되고 있는 도면과 관련 설명을 모두 참조하여 이해되어야 한다. 특히, 이러한 상대어는 설명의 편의를 위한 것일 뿐이므로, 본 발명의 장치가 특정 방향으로 구성되거나 동작해야 함을 요구하지는 않는다.

또한, "장착된, 부착된, 연결된, 이어진, 상호 연결된" 등의 구성 간의 상호 결합 관계를 나타내는 용어는, 별도의 언급이 없는 한, 개별 구성들이 직접적 혹은 간접적으로 부착 혹은 연결되거나 고정된 상태를 의미할 수 있고, 이는 이동 가능하게 부착, 연결, 고정된 상태뿐만 아니라, 이동 불가능한 상태까지 아우르는 용어로 이해되어야 한다.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 사시도이며, 도 2는 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 저면 사시도이다.

본 발명에 따른 살대 연동형 신축(伸縮) 파라솔은 종래의 접이 파라솔과 달리 신축 방식을 적용하고, 신축 구조를 갖는 부분에 기계적 강도를 보강하여 대형 파라솔을 소형으로 축소하는 것이 가능하고, 펼쳤을 때에도 파라솔의 뒤집힘이나 힘이 발생하지 않도록 제안된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔(10)은 기둥 역할을 하는 지주(11)와, 햇빛을 가리는 차양막(12)과, 차양막(12)을 일정한 형상으로 유지토록 하는 메인 살대(13)들과, 메인 살대(13)에 연결되어 차양막(12)을 접거나 펼치기 위한 구조를 갖는 지지 살대(14)들과, 지주(11)의 상단 및 차양막(12)의 중앙에 형성되어 메인 살대(13)들을 연결시키는 상측 허브(15)와, 지주(11)의 중간부에 형성되어 지지 살대(14)들과 연결되는 하측 허브(16)와, 차양막(12)을 펼쳤을 때 그 상태를 유지하도록 하측 허브(16)를 고정시키는 걸림쇠(17)를 포함하여 이루어질 수 있다.

메인 살대(13)는 차양막(12)의 내측에 위치하는 고정 살대(22)와 고정 살대(22)와 연관되어 슬라이딩되는 가동 살대(21)로 이루어질 수 있다.

본 발명의 살대 연동형 신축 파라솔(10)은 가동 살대(21)가 고정 살대(22)를 매개로 하여 슬라이딩되면서 신축되고 이에 따라 차양막(12)도 신축이 이루어지는 구조로서 대형 파라솔을 소형 파라솔화하는 것이 가능하게 된다.

도 3은 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 지주와 살대의 연결 구조도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 파라솔(10)의 지주(11)와 메인 살대(13)의 연결 구조를 살펴보면(도 3은 파라솔을 뒤집은 위치에서의 도시된 것임), 지주(11)의 상단에는 상측 허브(15)가 연결되고 중간 위쪽으로는 하측 허브(16)가 연결될 수 있다.

상측 허브(15)는 메인 살대(13) 수에 대응한 연결홈들이 원주 방향으로 등간격 형성되며, 하나의 연결홈에 하나의 브라켓 연결부재(131)의 일단이 체결될 수 있다.

브라켓 연결부재(131)의 타단으로는 고정 살대(22)의 일단이 연결되며, 고정 살대(22)의 타단은 제1 슬라이더(133) 및 제2 슬라이더(134)를 거쳐 제3 슬라이더(135)에 고정될 수 있다.

가동 살대(21)는 제3 슬라이더(135)를 거쳐 제1 및 제2 슬라이더(133, 134)에 고정되고, 타단은 차양막 연결부재(136)에 결합될 수 있다.

제2 슬라이더(134)의 일면에는 지지 살대(14)의 일단이 후크(141)를 매개로 연결될 수 있고, 타단은 후크(141)를 매개로 하측 허브(16)의 일 연결홈에 체결될 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 살대 연결 구조도이다.

(A)는 파라솔(10)의 메인 살대(13)에서 가동 살대(21)가 고정 살대(22)를 기준으로 최대치로 슬라이딩 된 상태로서, 파라솔(10)을 펼쳤을 때의 메인 살대(13)의 전체 길이임을 나타낸 것이고, (B)는 가동 살대(21)를 고정 살대(22)를 기준으로 슬라이딩 되어 최소치의 메인 살대(13)를 길이를 나타낸 것으로서 파라솔(10)의 차양막(12)을 접은 후 메인 살대(13)의 길이를 축소한 상태를 나타낸 것이다.

(C)는 제1 내지 제3 슬라이더(133, 134, 135)와 가동 살대(21)와 고정 살대(22)간의 고정 구조를 나타내기 위해, (A)의 반대측을 도시한 것이다.

가동 살대(21)와 고정 살대(22)의 수는 ± 1의 관계를 갖을 수 있다.

가동 살대(21)가 n(n은 양의 정수)개이면 고정 살대(22)는 n+1개이고, 고정 살대(22)가 n개이면 가동 살대(21)가 n+1개가 될 수 있다. 도 3은 바람직한 예시로서 가동 살대(21)가 1개이고, 고정 살대(22)가 2개인 경우를 도시한 것이다.

본 발명의 파라솔(10)은 신축 방식의 접이 구조를 채택하고, 신축 방식은 가동 살대(21)와 고정 살대(22)의 복수개 결합 구조에 의한 슬라이딩 방식을 채택하게 됨으로써, 기존의 하나의 살대로 지탱하던 것을 다수개의 살대로 차양막(12)을 지탱하게 되므로 신축시 결합부에 기계적 약함의 결함을 해결할 수 있는 구조를 갖을 수 있다.

고정 살대(22)의 하나 이상에는 탄성체(137)가 외측에 끼워질 수 있고, 탄성체(137)는 브라켓 연결부재(131)와 제1 슬라이더(133) 사이에 위치될 수 있으며, 브라켓 연결부재(131)는 고정이고 제1 슬라이더(133)는 가동 부재이므로 한측을 매개로 하여 탄성체(137)가 신축될 수 있다.

탄성체(137)는 파라솔(10)이 축소된 상태에서 탄성에 의해 신율에 의해 축소되고, 이 상태에서 파라솔(10)을 지주(11)를 잡고 펼치게 되면 지지 살대(14)가 방사 방향으로 펼쳐지면서 지지 살대(14)가 연결된 제2 슬라이더(134)와 연동되어 가동 살대(21)가 방사 방향으로 펼쳐지면서 차양막(12)이 완전히 펼쳐질 수 있다.

이때 차양막(12)이 펼쳐지면서 탄성체(137)의 탄성에 의한 신장이 이루어지므로 차양막(12)이 뒤로 뒤집혀지는 것을 방지할 수 있다. 즉, 차양막(12)의 뒤집힘 방향과 탄성체(137)의 탄성 방향이 거의 수직과 가까워서 차양막(12)의 뒤집혀 지는 힘과 탄성력이 상쇄될 수 있으므로 탄성체(137)에 의한 차양막(12)의 뒤집힘 방지가 가능할 수 있다.

또한, 파라솔(10)이 펼쳐진 상태에서 바람이나 돌풍에 의해 차양막(12)이 뒤집히는 것을 쉽게 예상할 수 있으나, 본 발명에서는 고정 살대(22)에 탄성체(137)가 끼워져 탄성 지지되므로 차양막(12)이 뒤집힐 때 탄성체(137)에 의해 뒤집힘이 방지될 수 있다.

(C)를 참조하면, 브라켈 연결부재(131), 고정부재(132) 및 차양막 연결부재(136)는 고정된 위치에서 각각의 부재들과 연결된다.

이와 달리, 제1 내지 제3 슬라이더(133, 134, 135)는 고정된 위치가 아니라 가동 살대(21)의 슬라이딩에 따라 가변적으로 위치가 변할 수 있다.

제1 및 제2 슬라이더(133, 134)는 편의상 분리된 물체로 구성되었지만, 하나의 슬라이더로 구성을 하여도 무방하다.

제1 내지 제3 슬라이더(133, 134, 135)는 각각 나란하게 수평으로 3개의 홀이 형성될 수 있다.

3개의 홀에는 각각 고정 살대(22)와 가동 살대(21)가 끼워질 수 있고, 3개의 홀 중에서 가운데 홀에는 가동 살대(21)가 끼워지고, 양측의 2개의 홀에는 각각 ㄱ고정 살대(22)가 끼워질 수 있다.

가동 살대(21)는 제1 및 제2 슬라이더(133, 134)에서 고정핀(138)에 의해 고정되고, 고정 살대(22)는 제3 슬라이더(135)에서 고정핀(138)에 의해 고정된다.

가동 살대(21)는 제3 슬라이더(135)에서 슬라이딩 가능하도록 홀에 끼워진 상태로 놓이고, 고정 살대(22)는 제1 및 제2 슬라이더(133, 134)에서 슬라이딩 가능하도록 홀에 끼워진 상태로 놓일 수 있다.

이렇게 구성함으로써, 가동 살대(21)는 제1 및 제2 슬라이더(133, 134)와 연동되어 신축되고, 고정 살대(22)는 제1 및 제2 슬라이더(133, 134)를 슬라이딩 가능하도록 구성될 수 있으며, 제3 슬라이더(135)에 의해 고정 살대(22)는 그 위치에서 고정되고 가동 살대(21)는 제3 슬라이더(135)를 매개로 슬라이딩 가능하도록 구성될 수 있다.

ⓐ방향으로 축소시 파라솔(10)이 접힐 수 있고, ⓑ방향으로 신장시 파라솔(10)을 늘릴 수 있게 되며, 고정 부재(132)와 제1 슬라이더(133)간의 거리(L)이라 할 때 최대 L 만큼의 신장이 가능하고(실제는 L의 80 내지 90%의 길이가 가능함), L은 지지 살대(14)의 길이와 상관관계에서 결정될 수 있다.

또한, 고정 부재(132)의 폭과 제1 슬라이더(133)의 폭은 다르고, 제1 슬라이더(133)의 폭이 고정 부재(132)의 폭 보다 크다.

이렇게 하면, 고정 살대(22) 간의 간격이 W1<W2 관계가 성립하는 데, 이는 곧 파라솔(10)의 중심으로 갈 수록 고정 살대(22) 간의 간격이 좁아지는 것을 의미하고, 고정 살대(22)의 간격이 좁아지므로 제1 슬라이더(133)가 슬라이딩에 의해 파라솔(10)의 중심으로 갈 수록 제1 슬라이더(133)에 형성될 홀에 삽입된 고정 살대(22)를 밀착시켜 잡아주게 되므로, 결국에는 고정 부재(132)에 근접한 위치에서 더 이상의 슬라이딩이 안되며 슬라이딩에 의한 축소가 정지상태에 놓이게 된다.

이는 자동적으로 슬라이딩에 의해 가동 살대(21)가 축소될 때 어느 위치에 도달하여서는 축소을 위한 슬라이딩이 멈추고, 잠금 역할까지 수행하게 될 수 있다.

도 5는 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 메인 살대와 지지 살대의 연결 구조이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 파라솔(10)를 펼친 상태에서의 메인 살대(13)와 지지 살대(14)의 기계적 연결 구조를 살펴볼 수 있다.

차양막(12)이 펼쳐졀을 때, 메인 살대(13)는 차양막(12)과 일체화되어 펼쳐지고, 지지 살대(14)는 차양막(12)을 받쳐주므로 메인 살대(13) 보다는 큰 각도로 위치될 수 있다.

이때 지지 살대(14)와 제2 슬라이더(134)가 연결되어 가동 살대(21)의 슬라이딩시 연동되어 지지 살대(14)가 움직일 수 있는 구조를 갖을 수 있다.

지지 살대(14)는 후크(141)를 매개로 제2 슬라이더(134)와 힌지축(154)에 회전 가능하도록 연결되고, 후크(141)는 브레이크(151)와 맞닿게 될 수 있으며, 브레이크(151) 측의 하면에는 탄성부가체(152)가 고정 살대(22)의 상면과 맞닿도록 구성될 수 있다.

이때 브레이크(151)는 지지 살대(14)와 맞닿아 있으므로 차양막(12)이 펼쳐진 상태에서 지지 살대(14)를 차양막(12)의 안쪽에서 바깥쪽으로 밀어내도록 하므로 지지 살대(14)를 보조하여 차양막(12)을 견고하게 지지할 수 있도록 한다. 이는 차양막(12)의 뒤로 젖혀지는 것을 방지할 수 있는 기능도 갖게 된다.

또한, 고정 살대(22)와 탄성부가체(152)는 서로 맞닿으며, 상세하게는 지지체(152a)와 고정 살대(22)가 탄성막(152b)을 매개로 맞닿게 되고, 탄성부가체(152)는 지렛대(153)를 지렛삼아 탄성적으로 약간 유동을 갖게 된다.

이는 파라솔의 차양막(12)이 바람에 의해 상하 유동이 발생할 수 있으며, 이때 지지 살대(14)와 브레이크(151)가 맞닿은 상태에서 고정 살대(22)와 제2 슬라이더(134)간의 바람에 의한 흔들림을 탄성 흡수함으로써, 바람에 의한 상하 유동시의 흔들림을 방지할 수 있다.

도 6은 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 살대 연결 부재들의 구조도이다.

도 6에 도시된 바와 같이, 살대 연결 부재들은 하나 이상의 홀들을 갖으며, 이 홀들의 갯수는 가동 살대(21)와 고정 살대(22)의 갯수에 따라 달라질 수 있다.

도 6의 경우는 도 4와 같이 가동 살대(21)가 1개이고 고정 살대(22)가 2개인 경우의 예이다.

브라켓 연결 부재(131)에는 고정 살대(22)가 하측 허브(15)에 체결되도록 2개의 연결홀(1311)이 형성되고, 고정 부재(132)에는 고정 살대(22)가 완벽하게 고정될 수 있도록 하는 고정홀(3121)이 2개 형성될 수 있다.

제1 및 제2 슬라이더(133, 134)는 3개의 홀이 형성되며, 중심에 있는 홀은 가동 살대(21)가 고정되는 고정홀(1332, 1342)이고, 양측에 있는 홀은 고정 살대(22)가 삽입되어 고정 살대(22)를 기준으로 제1 및 제2 슬라이더(133, 134)가 슬라이딩될 수 있는 슬라이드홀(1331, 1341)이 형성될 수 있다.

제3 슬라이더(135)는 3개의 홀이 형성되며, 양측에 있는 홀은 고정 살대(22)가 삽입되어 고정되는 고정홀(1352)이고, 중심에 있는 홀은 가동 살대(21)가 삽입되어 가동 살대(21)가 슬라이딩될 수 있도록 하는 슬라이드홀(1351)이 될 수 있다.

도 7은 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 신축에 따른 접철 전후의 메인 살대와 지지 살대와의 연동 상태도를 도시한 것이다.

(A)는 차양막이 펼쳐진 상태에서 지주(11)와 하나의 살대 세트만을 나타낸 것이고, (B)는 차양막이 접혀진 상태에서 지주(11)와 하나의 살대 세트만을 나타낸 것이며, (C)는 차양막이 접혀진 상태에서 가동 살대(21)의 슬라이딩에 의해 지지 살대(14)가 연동되어 함께 슬라이딩 되면서 차양막이 축소된 상태를 나타낸 것이다.

종래의 접이식 파라솔은 접는 방식에 있어서, 텔레스코프 방식, 접절방식(우산에서 흔히 사용하는 방식) 또는 착탈 방식으로 사용되지만, 차양막을 지지해주는 지지 살대와의 연동성이 없고, 이를 연동하기 위한 구조가 쉽지 않아 접이 구조에 단점을 가지며, 접이 길이도 극히 제한적이었다.

하지만, 본 발명의 살대 연동형 신축 파라솔(10)은 고정 살대(22)를 기준으로 가동 살대(21)를 슬라이딩하면서 신축이 가능하고, 가동 살대(21)와 지지 살대(14)가 제2 슬라이더(134)에 의해 연동 슬라이딩이 가능하여, 차양막(12)을 접었다 폈다할 때 뿐만 아니라, 접은 후 차양막(12) 길이를 축소할 때에도 슬라이딩에 의한 신축이 가능하게 된다.

(A)와 같은 차양막(12)이 펼쳐진 상태에서, 런너(18)를 잡고 내리면((B)의 화살표 ⓑ 방향) 차양막(12)이 화살표 ⓐ와 같이 접혀지고, 접혀진 상태 (B)에서 가동 살대(21)를 고정 살대(22)를 기준으로 밀면(화살표 ⓒ 방향) 가동 살대(21) 및 지지 살대(14)는 제2 슬라이더(134)에 의해 연동하여 슬라이딩 되면서 차양막의 길이를 축소시키게 된다.

축소되는 길이는 고정 살대(22)를 기준으로 가동 살대(21)가 슬라이딩되는 길이 만큼 축소되어, 차양막의 전체 길이를 축소하는 것이 가능하다.

도 8은 본 발명에 따른 살대 연동형 신축 파라솔의 신축에 따른 접철 전후의 상태도를 도시한 것이다.

(A)는 파라솔(10)을 완전히 펼친 상태를 나타낸 것이다.

이후, 파라솔(10)의 걸림을 풀어 화살표 방향으로 당기면 차양막(12)이 지주(11)측으로 모이면서 (B)와 같은 상태로 접혀질 수 있다.

(B)의 상태에서 뒤집은 후에, 메인 살대(13)의 가동 살대(21) 전체를 아래 방향으로 눌리면 가동 살대(21)가 고정 살대(22)를 매개로 하여 슬라이딩 되면서 그 길이가 축소되며, 축소된 상태에서의 형태는 (C)와 같을 수 있다.

(C)의 상태에서 사용할 때에는, 지주(11)를 기준으로 차양막(12)을 펼치면 가동 살대(21)가 고정 살대(22)를 기준으로 신장되면서, 제2 슬라이더(134)에 연결된 지지 살대(14)가 연동하여 가동되면서 차양막(12)의 펼쳐지고 (A)의 상태로 될 수 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면을 기초로 설명하였지만, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 특허 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

그러나 그와 같은 단순한 수정 및 변형은 본 발명의 권리 범위에 벗어날 수 없음이 명백하다.

10 : 파라솔 11 : 지주
12 : 차양막 13 : 메인 살대
14 : 지지 살대 15 : 상측 허브
16 : 하측 허브 17 : 걸림쇠
18 : 런너 21 : 가동 살대
22 : 고정 살대

Claims (9)

1. 지주와;
   일단은 상기 지주의 상측 허브에 연결되고, 타단부는 슬라이더에 가동 가능한 상태로 끼워지는 한 쌍의 고정 살대와;
   일단은 상기 한 쌍의 고정 살대 사이에서 상기 슬라이더에 고정되고, 타단은 차양막의 선단부에 연결되는 가동 살대와;
   일단은 상기 지주의 하측 허브에 연결되고, 타단은 상기 슬라이더에 연결되어 상기 차양막을 펼쳐진 상태로 지탱하는 지지 살대와;
   상기 고정 살대를 매개로 상기 가동 살대 및 상기 지지 살대를 연동시켜 슬라이딩되는 슬라이더;를 포함하고,
   상기 고정 살대의 타단은 상기 슬라이더 측면에 위치하는 다른 슬라이더에 고정되고,
   상기 가동 살대의 일단부는 상기 슬라이더 측면에 위치하는 상기 다른 슬라이더에 가동 가능한 상태로 끼워지고,
   상기 고정 살대의 적어도 하나에는 탄성체가 감기는,
   상기 차양막이 접혀진 상태에서 상기 가동 살대의 슬라이딩에 의해 상기 지지 살대가 연동되어 함께 슬라이딩 되면서 차양막이 축소되는, 살대 연동형 신축(伸縮) 파라솔.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 슬라이더는 상기 가동 살대 및 고정 살대가 삽입되는 홀을 가지며,
   상기 홀은 상기 가동 살대와 고정 살대의 갯수의 합과 동일한 수로 이루어지는, 살대 연동형 신축 파라솔.
5. 제1항에 있어서,
   상기 슬라이더는 상기 가동 살대 및 고정 살대가 삽입되는 홀을 가지며,
   상기 지지 살대는 상기 슬라이더의 상면에 착탈 가능하도록 연결되는, 살대 연동형 신축 파라솔.
6. 제1항에 있어서,
   상기 고정 살대와 가동 살대의 갯수는 n(양의 정수):n-1이고,
   상기 고정 살대는 상기 파라솔의 중심에서 외측으로 멀어질수록 서로 간격이 커지는, 살대 연동형 신축 파라솔.
7. 제1항에 있어서,
   상기 슬라이더는,
   몸체와,
   상기 몸체를 기준으로 아래측에는 상기 고정 살대와 고정 살대가 인입되는 홀과,
   상기 몸체를 기준으로 윗측으로는 상기 지지 살대가 탈부착되어 힌지 운동을 하는 지지살대 연결구와,
   상기 홀과 상기 지지살대 연결구의 연결부로부터 수평으로 연장된 지렛대와,
   상기 지렛대의 선단에서 상측 방향으로 수직 형성된 브레이크를 포함하는, 살대 연동형 신축 파라솔.
8. 삭제
9. 제1항에 있어서,
   상기 지지 살대의 선단부는 후크에 연결되고, 상기 후크는 상기 슬라이더의 상면에 형성된 지지살대 연결구에 회동 가능하게 힌지 결합되며, 상기 슬라이더에 연동하여 슬라이딩되면서 상기 힌지 결합에 의해 회동이 가능한, 살대 연동형 신축 파라솔.

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