KR102134220B1 - Multi port valve - Google Patents

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KR102134220B1
KR102134220B1 KR1020190094237A KR20190094237A KR102134220B1 KR 102134220 B1 KR102134220 B1 KR 102134220B1 KR 1020190094237 A KR1020190094237 A KR 1020190094237A KR 20190094237 A KR20190094237 A KR 20190094237A KR 102134220 B1 KR102134220 B1 KR 102134220B1
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rotating body
valve body
port
valve
rotating
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KR1020190094237A
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Inventor
이창훈
황호훈
이기룡
유병철
김영수
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주식회사 유니크
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Abstract

The present invention relates to a multi-port valve capable of improving durability by reliably sealing a portion between a valve body and a rotating body in a process of rotating the rotating body in order to selectively connect a port formed in the valve body. According to the present invention, the multi-port valve comprises: a hollow valve body having a plurality of ports disposed around the circumference and having an open upper surface; a cover coupled to the open upper surface of the valve body and having an arc-shaped operation groove formed around the circumference of the lower surface thereof; a rotating body installed in the valve body to be rotatable and elevated, having the same number of entrances as the ports and a flow path connecting at least a pair of the entrances, and having a stopper and a driven gear inserted into the operation groove; and a shaft having a driving gear engaged with the driven gear and rotating the rotating body.

Description

멀티 포트 밸브{MULTI PORT VALVE} Multi-port valve {MULTI PORT VALVE}

본 발명은 멀티 포트 밸브에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 밸브 바디에 형성된 포트를 선택적으로 연결하기 위하여 회전체가 회전하는 과정에서 밸브 바디와 회전체 사이를 확실하게 밀봉하여 내구성을 향상시킬 수 있는 멀티 포트 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-port valve, and more specifically, a multi-port capable of improving durability by reliably sealing between the valve body and the rotating body in the process of rotating the rotating body in order to selectively connect the port formed on the valve body. It's about the valve.

차량에는 다양한 종류의 밸브 장치가 구비된다. 밸브 장치는 엔진의 냉각, 실내공간의 냉/난방, 배기가스 재순환(EGR 시스템) 등과 같이 용도에 따라 유체의 흐름을 단속 및 전환하거나 분배할 수 있도록 구성된다.Vehicles are equipped with various types of valve devices. The valve device is configured to interrupt and switch or distribute the flow of fluid depending on the application such as cooling of the engine, cooling/heating of the indoor space, and exhaust gas recirculation (EGR system).

차량에 구비된 밸브 장치 중 유체의 흐름을 2방향 이상으로 제어할 수 있는 밸브 장치를 다방향 전환 밸브, 즉 멀티 포트 밸브라 하고, 이러한 멀티 포트 밸브는 엔진의 냉각시스템에 주로 사용된다.Among the valve devices provided in the vehicle, a valve device capable of controlling the flow of fluid in two or more directions is referred to as a multi-directional switching valve, that is, a multi-port valve.

멀티 포트 밸브는 그 구조에 따라 다양한 방식으로 구분될 수 있는데, 예를 들어 로터리 타입 밸브(rotary type valve)는 두 개 이상의 포트를 갖는 밸브 바디와, 밸브 바디의 내부에서 회전축을 중심으로 회전하며 두 개 이상의 포트를 선택적으로 연결하는 회전체와, 밸브 바디와 회전체 사이를 밀봉하는 실링부재를 포함하여 구성된다.Multi-port valves can be classified in various ways depending on their structure. For example, a rotary type valve is a valve body having two or more ports, and the valve body rotates around an axis of rotation within the valve body. It comprises a rotating member for selectively connecting more than one port, and a sealing member for sealing between the valve body and the rotating body.

그런데, 종래의 멀티 포트 밸브는 포트를 선택적으로 연결하기 위해 회전체가 회전하는 과정에서 밸브 바디와 회전체 사이를 밀봉하는 실링부재가 찢어지거나 파손되는 문제가 있었다. 이로 인하여, 밸브 바디와 회전체 사이로 누출이 발생하는 등 작동불량의 우려가 있으며, 멀트 포트 밸브의 수명을 단축시키는 원인이 되었다.However, the conventional multi-port valve has a problem that the sealing member that seals between the valve body and the rotating body is torn or damaged in the process of rotating the rotating body to selectively connect the ports. Due to this, there is a risk of malfunction, such as leakage between the valve body and the rotating body, which has shortened the life of the multi-port valve.

등록특허공보 제10-1864641호(2018.05.30.)Registered Patent Publication No. 10-1864641 (May 30, 2018)

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 밸브 바디에 형성된 포트를 선택적으로 연결하기 위하여 회전체가 회전하는 과정에서 발생하는 실링부재의 손상을 없도록 하여 내구성을 향상시킬 수 있는 멀티 포트 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the problems of the prior art described above to prevent damage to the sealing member generated in the process of rotating the rotating body to selectively connect the port formed on the valve body multi-port valve that can improve the durability The purpose is to provide.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 멀티 포트 밸브는, 복수의 포트가 둘레를 따라 배치되고 상면이 개방된 중공의 밸브 바디; 상기 밸브 바디의 개방된 상면에 결합되며 호 형상의 작동홈이 하면 둘레를 따라 형성된 커버; 상기 밸브 바디의 내부에 회전 및 승강 가능하게 설치되고, 상기 포트와 같은 수의 출입구 및 상기 출입구 중 적어도 한 쌍을 연결하는 유로가 형성되며, 상기 작동홈에 삽입되는 스토퍼 및 종동기어가 형성된 회전체; 상기 종동기어와 맞물리는 구동기어가 형성되고 상기 회전체를 회전시키는 샤프트; 및 상기 밸브 바디의 내부에 설치되고 상기 회전체를 상향으로 탄성 지지하는 스프링을 포함한다.Multi-port valve according to the present invention for achieving the above object, a plurality of ports are disposed along the periphery and the hollow valve body with an open top surface; A cover formed along the circumference when the arc-shaped working groove is coupled to the open upper surface of the valve body; Rotating body is formed to be rotatable and elevating inside the valve body, a flow path connecting at least one pair of the same number of entrances and the entrances to the port, and a stopper and a driven gear inserted into the working groove ; A shaft on which a drive gear engaged with the driven gear is formed and rotates the rotating body; And a spring installed inside the valve body and elastically supporting the rotating body upward.

상술한 구성에 따르면, 상기 회전체의 회전 시 상기 포트를 단속하거나 상기 포트 중 적어도 2개를 선택적으로 연결하되, 상기 스토퍼가 상기 작동홈의 단부에 접촉될 경우 상기 구동기어와 상기 종동기어에 의해 상기 회전체가 하강하며 상기 밸브 바디에 밀착됨으로써 상기 밸브 바디와 상기 회전체 사이가 밀봉되며, 상기 스토퍼가 상기 작동홈의 단부에 떨어질 경우 상기 스프링이 상기 회전체를 상승시켜 상기 밸브 바디와 상기 회전체 사이가 이격된다.According to the above-described configuration, when the rotating body is rotated, the port is intermittently or at least two of the ports are selectively connected, but when the stopper contacts the end of the operating groove, the drive gear and the driven gear When the rotating body descends and is in close contact with the valve body, the valve body and the rotating body are sealed, and when the stopper falls to the end of the operating groove, the spring raises the rotating body to raise the rotating body and the valve body and the rotor. The gap between the whole.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은, 밸브 바디에 형성된 포트를 선택적으로 연결하기 위하여 회전체가 회전하는 과정에서 회전체가 승강하며 밸브 바디에 밀착됨으로써 밸브 바디와 회전체 사이를 확실하게 밀봉하여 내구성을 향상시킬 수 있다.In the present invention configured as described above, in order to selectively connect the port formed on the valve body, the rotating body elevates during the rotation of the rotating body and is in close contact with the valve body, thereby reliably sealing the valve body and the rotating body for durability. Can be improved.

상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.In addition to the above-described effects, the concrete effects of the present invention will be described together while describing the specific matters for carrying out the invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 포트 밸브의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 포트 밸브의 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 포트 밸브의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 포트 밸브 중 커버의 사시도이다.
도 5 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 포트 밸브 중 밸브 바디와 제1회전체의 단면을 도시한 도면이다.
도 8 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 포트 밸브의 작동과정을 도시한 도면이다.
1 is a perspective view of a multi-port valve according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a multi-port valve according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view of a multi-port valve according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view of a cover among multi-port valves according to an embodiment of the present invention.
5 to 7 are cross-sectional views of a valve body and a first rotating body among multi-port valves according to an embodiment of the present invention.
8 to 9 is a view showing the operation of the multi-port valve according to an embodiment of the present invention.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 여기서, 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 또한, 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.A preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Here, when it is determined that the detailed description of the known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted. Also, in the drawings, the same reference numerals are used to indicate the same or similar components.

본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 포트 밸브는 유체의 흐름을 2방향 이상으로 제어할 수 있는 로터리 타입 밸브로서, 좀 더 상세하게는 유체의 출입을 위한 포트가 5개인 5포트 밸브이다.The multi-port valve according to an embodiment of the present invention is a rotary type valve capable of controlling the flow of fluid in two or more directions, and more specifically, is a five-port valve having five ports for fluid entry and exit.

도면을 참조하여 본 실시예에 따른 멀티 포트 밸브에 대해 살펴보도록 한다.With reference to the drawings to look at the multi-port valve according to this embodiment.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 멀티 포트 밸브(100)는, 밸브(100)의 외형을 이루는 밸브 바디(110) 및 커버(120)와, 밸브(100)의 내부에 설치되는 회전체(130,140), 샤프트(150) 등의 부품(130~170)으로 구성된다.1 to 3, the multi-port valve 100 according to the present embodiment, the valve body 110 and the cover 120 forming the outer shape of the valve 100, and the inside of the valve 100 It is composed of parts (130 to 170), such as a rotating body (130,140), a shaft 150, which is installed on.

밸브 바디(110)는 상면이 개방된 원통 형상으로 형성되고, 밸브 바디(110)의 둘레에는 복수의 포트(112)가 형성된다. 포트(112)는 밸브 바디(110)의 측면을 통해 공급된 유체가 밸브 바디(110)의 바닥을 통해 내부로 유입될 수 있도록 대략 L자 형상으로 형성된다.The valve body 110 is formed in a cylindrical shape with an open top surface, and a plurality of ports 112 are formed around the valve body 110. The port 112 is formed in an approximately L-shape so that the fluid supplied through the side surface of the valve body 110 can be introduced into the inside through the bottom of the valve body 110.

본 실시예의 포트(112)는 밸브 바디(110)의 둘레를 따라 동일한 간격(72도 간격)으로 방사상 배치된 5개로 구성된다. 도면에 도시된 5개의 포트(112) 중 우측에 위치된 포트(112)를 제1포트(112a)라 하고, 시계방향을 따라 제2, 제3, 제4, 제5포트(112b~112e)라 하겠다.The port 112 of this embodiment is composed of five radially arranged at equal intervals (72 degree intervals) along the periphery of the valve body 110. The port 112 located on the right side among the five ports 112 shown in the drawing is referred to as a first port 112a, and second, third, fourth, and fifth ports 112b to 112e along the clockwise direction. I'll do it.

본 실시예에서는 포트(112)가 5개인 것으로 예시하고 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 사용자의 필요에 따라 3개 또는 그 이상으로 구성될 수 있다.In this embodiment, although the port 112 is illustrated as five, it is not necessarily limited to this, and may be composed of three or more ports according to the needs of the user.

밸브 바디(110)의 내부는 회전체(130,140) 등의 설치를 위하여 중공으로 형성된다. 밸브 바디(110)의 바닥 중앙에는 후술할 회전체(130,140)의 설치를 위한 장착홈(114)이 형성되고, 장착홈(114)에는 스프링(170)의 설치를 위한 장착돌기(116)가 형성된다.The inside of the valve body 110 is formed hollow for the installation of the rotating body (130 140). In the center of the bottom of the valve body 110, a mounting groove 114 for installing the rotating bodies 130 and 140 to be described later is formed, and a mounting protrusion 116 for installing the spring 170 is formed in the mounting groove 114. do.

커버(120)는 밸브 바디(110)의 개방된 상면에 결합되는 대략 원판 형상이다. 커버(120)의 중앙에는 후술할 샤프트(150)가 관통되는 관통공(122)이 형성된다. 커버(120)의 하면에는, 샤프트(150)가 삽입되는 삽입홈(124)과, 후술할 스토퍼(136)가 삽입되는 작동홈(126)이 형성된다(도 4 참조).The cover 120 is a substantially disc shape coupled to the open upper surface of the valve body 110. A through hole 122 through which the shaft 150 to be described later passes is formed in the center of the cover 120. On the lower surface of the cover 120, an insertion groove 124 into which the shaft 150 is inserted, and an operation groove 126 into which a stopper 136 to be described later are inserted are formed (see FIG. 4).

작동홈(126)은 커버(120)의 중심을 기준으로 서로 대응되는 위치에 형성되며, 커버(120)의 둘레를 따라 연장되는 호 형상으로 형성된다. 이러한 작동홈(126)은 스토퍼(136)와 함께 회전체(130,140)의 회전을 제한함으로써 회전체(130,140)가 특정 구간에서만 회전을 할 수 있도록 한다.The operating groove 126 is formed at a position corresponding to each other based on the center of the cover 120, and is formed in an arc shape extending along the circumference of the cover 120. The operating groove 126 allows the rotating bodies 130 and 140 to rotate only in a specific section by limiting rotation of the rotating bodies 130 and 140 together with the stopper 136.

커버(120)의 둘레에는 다수의 체결공이 형성되는데, 이 체결공은 밸브 바디(110)와의 결합 및 후술할 구동부(180)와의 결합을 위한 볼트가 설치되는 체결공이다.A plurality of fastening holes are formed around the cover 120, and the fastening holes are fastening holes in which bolts for coupling with the valve body 110 and with a driving unit 180 to be described later are installed.

회전체(130,140)는 밸브 바디의 내부에 설치되어 포트(112)를 단속하거나 포트(112) 중 적어도 2개를 선택적으로 연결하는 역할을 한다. 이를 위하여, 회전체(130,140)에는 포트(112)와 연결되는 출입구(132) 및 출입구(132)를 연결하는 유로(134)가 형성된다(도 5 참조).The rotating bodies 130 and 140 are installed inside the valve body to interrupt the port 112 or to selectively connect at least two of the ports 112. To this end, the rotating bodies 130 and 140 are formed with a passage 134 connecting the port 112 and a passage 134 connecting the entrance 132 (see FIG. 5 ).

회전체(130,140)는, 원판 형상의 제1회전체(130)와, 제1회전체(130)가 삽입되는 원통 형상의 제2회전체(140)로 구성된다.The rotating bodies 130 and 140 are composed of a first rotating body 130 having a disk shape and a second rotating body 140 having a cylindrical shape into which the first rotating body 130 is inserted.

제1회전체(130)에는 포트(112)와 같은 수의 출입구(132) 및 출입구(132)를 연결하는 유로(134)가 형성된다. 이때, 출입구(132)는 방사상으로 배열된 5개로 구성되며 포트(112)와 대응되는 위치에 각각 형성된다.The first rotating body 130 is formed with a number of entrances 132 and the flow passages 134 connecting the entrances 132 with the same number of ports 112. At this time, the entrance 132 is composed of five radially arranged and is formed at positions corresponding to the ports 112, respectively.

도면에 도시된 5개의 출입구(132) 중 우측에 위치된 출입구(132)를 제1출입구(132a)라 하고, 시계방향을 따라 제2, 제3, 제4, 제5출입구(132b~132e)라 하겠다.The entrance 132 located on the right side among the five entrances 132 shown in the drawing is referred to as a first entrance 132a, and second, third, fourth, and fifth entrances 132b to 132e along the clockwise direction. I'll do it.

여기서, 제1출입구(132a)는 유체의 흐름을 단속하기 위한 것으로, 다른 출입구들(132b~132e)과 연결되지 않는다. 반면, 제2 내지 제5출입구(132b~132e)는 유체의 흐름을 전환하기 위한 것으로, 제1유로(134a)와 제2유로(134b)를 통해 연결된다.Here, the first entrance 132a is for controlling the flow of fluid, and is not connected to other entrances 132b to 132e. On the other hand, the second to fifth inlets 132b to 132e are for switching the flow of fluid, and are connected through the first flow path 134a and the second flow path 134b.

예를 들어, 제1회전체(130)의 회전에 의해 제1출입구(132a)가 제1포트(112a)에 연결되면, 제1포트(112a)를 통한 유체의 흐름은 차단된다. 반면, 제2포트(112b)와 제3포트(112c) 사이, 그리고 제4포트(112d)와 제5포트(112e) 사이에서는 유체의 흐름이 발생한다(도 5 참조).For example, when the first inlet 132a is connected to the first port 112a by rotation of the first rotating body 130, the flow of fluid through the first port 112a is blocked. On the other hand, fluid flow occurs between the second port 112b and the third port 112c, and between the fourth port 112d and the fifth port 112e (see FIG. 5).

도 6에 도시된 것처럼, 제1회전체(130)가 반시계방향으로 회전하여 제2출입구(132b)가 제1포트(112a)에 연결되면, 제1포트(112a)와 제3포트(112c) 사이, 그리고 제2포트(112b)와 제4포트(112d) 사이에서는 유체의 흐름이 발생하되, 제5포트(112e)를 통한 유체의 흐름은 발생하지 않는다.As shown in FIG. 6, when the first rotating body 130 rotates counterclockwise and the second entrance 132b is connected to the first port 112a, the first port 112a and the third port 112c ), and between the second port 112b and the fourth port 112d, the flow of fluid occurs, but the flow of the fluid through the fifth port 112e does not occur.

도 7에 도시된 것처럼, 제1회전체(130)가 시계방향으로 회전하여 제5출입구(132e)가 제1포트(112a)에 연결되면, 제1포트(112a)와 제5포트(112e) 사이, 그리고 제3포트(112c)와 제4포트(112d) 사이에서는 유체의 흐름이 발생하되, 제2포트(112e)를 통한 유체의 흐름은 발생하지 않는다.As shown in FIG. 7, when the first rotating body 130 rotates clockwise so that the fifth entrance 132e is connected to the first port 112a, the first port 112a and the fifth port 112e Between, and between the third port (112c) and the fourth port (112d), the flow of the fluid occurs, but the flow of the fluid through the second port (112e) does not occur.

한편, 제1회전체(130)의 상면에는 작동홈(126)에 삽입되는 스토퍼(136)가 형성된다. 스토퍼(136)는 작동홈(126)과 대응되는 위치에 각각 형성된 한 쌍으로 구성된다. 이러한 스토퍼(136)는 작동홈(126)과 함께 회전체(130,140)의 회전을 제한함으로써 회전체(130,140)가 특정 구간에서만 회전을 할 수 있도록 한다.Meanwhile, a stopper 136 inserted into the operation groove 126 is formed on an upper surface of the first rotating body 130. The stopper 136 is composed of a pair each formed at a position corresponding to the operating groove 126. The stopper 136 restricts the rotation of the rotating bodies 130 and 140 together with the operating groove 126 so that the rotating bodies 130 and 140 can rotate only in a specific section.

제1회전체(130)의 상면에는 샤프트(150)의 구동기어(156)에 맞물리는 종동기어(138)가 형성된다. 종동기어(138)는 구동기어(156)와 함께 샤프트(150)의 회전력을 제1회전체(130)에 전달하는 역할을 한다. 더불어, 구동기어(156)와 종동기어(138)는 스토퍼(136)가 작동홈(126)의 단부에 접촉되거나 작동홈(126)의 단부에서 떨어질 때 회전체(130,140)를 승강시키는 역할을 한다.A driven gear 138 engaged with the drive gear 156 of the shaft 150 is formed on the upper surface of the first rotating body 130. The driven gear 138 serves to transmit the rotational force of the shaft 150 together with the driving gear 156 to the first rotating body 130. In addition, the drive gear 156 and the driven gear 138 serves to elevate the rotating bodies 130 and 140 when the stopper 136 contacts the end of the working groove 126 or falls off the end of the working groove 126. .

제2회전체(140)는 제1회전체(130)가 삽입되는 중공의 원통 형상이다. 제2회전체(140)의 내부에는 제1회전체(130)와 함께 회전할 수 있도록 다수의 돌기가 형성된다. 제2회전체(140)의 바닥에는 출입구(132)와 대응되는 위치에 관통공(142)이 형성된다.The second rotating body 140 is a hollow cylindrical shape into which the first rotating body 130 is inserted. A plurality of protrusions are formed inside the second rotating body 140 so as to rotate together with the first rotating body 130. A through hole 142 is formed at a position corresponding to the entrance 132 on the bottom of the second rotating body 140.

한편, 제1회전체(130)와 제2회전체(140) 사이에는 실링부재(160)가 구비된다. 실링부재(160)는 포트(112)와 출입구(132)의 연결 시 밸브 바디(110)와 회전체(130,140) 사이를 밀봉하기 위한 수단으로서, 출입구(132)의 둘레에 설치되되 관통공(142)를 통해 외부, 즉 밸브 바디(110) 측으로 돌출된다.Meanwhile, a sealing member 160 is provided between the first rotating body 130 and the second rotating body 140. The sealing member 160 is a means for sealing between the valve body 110 and the rotating bodies 130 and 140 when the port 112 and the doorway 132 are connected, and is installed around the doorway 132 but has a through hole 142 ) Protrudes to the outside, that is, to the valve body 110 side.

이와 같이, 밸브 바디(110) 측으로 돌출된 실링부재(160)는 스토퍼(136)가 작동홈(126)의 단부에 접촉되어 회전체(130,140)가 하강할 경우 밸브 바디(110)에 밀착되어 밸브 바디(110)와 회전체(130,140) 사이를 밀봉한다.As such, the sealing member 160 protruding toward the valve body 110 side is in close contact with the valve body 110 when the stopper 136 contacts the end of the working groove 126 and the rotating bodies 130 and 140 descend. The body 110 is sealed between the rotating bodies 130 and 140.

샤프트(150)는, 상하로 연장되고 커버(120)를 관통하는 축 부재(152)와, 커버(120)의 삽입홈(124)에 삽입되는 판 부재(154)와, 판 부재(154)의 하면 둘레에 형성된 구동기어(156)로 이루어진다.The shaft 150 includes an axis member 152 extending vertically and penetrating through the cover 120, a plate member 154 inserted into the insertion groove 124 of the cover 120, and a plate member 154. It consists of a drive gear 156 formed around the lower surface.

샤프트(150)의 구동기어(156)와 제1회전체(130)의 종동기어(138)는 해당 부품의 둘레를 따라 형성된 환형의 기어이다. 이러한 구동기어(156)와 종동기어(138)는 샤프트(150)의 회전력을 회전체(130,140)에 전달함과 동시에 회전체(130,140)를 승강시키는 역할을 한다.The drive gear 156 of the shaft 150 and the driven gear 138 of the first rotating body 130 are annular gears formed along the periphery of the corresponding component. The driving gear 156 and the driven gear 138 transmits the rotational force of the shaft 150 to the rotating bodies 130 and 140, and at the same time serves to elevate the rotating bodies 130 and 140.

즉, 구동기어(156)와 종동기어(138)는 스토퍼(136)가 작동홈(126)의 단부에 접촉될 경우 회전체(130,140)를 하강시키고, 스토퍼(136)가 작동홈(126)의 단부에서 떨어질 때 회전체(130,140)를 승강시킨다(도 8과 도 9 참조).That is, the driving gear 156 and the driven gear 138 lowers the rotating bodies 130 and 140 when the stopper 136 contacts the end of the working groove 126, and the stopper 136 of the working groove 126 When falling off the end, the rotating bodies 130 and 140 are lifted (see FIGS. 8 and 9).

여기서, 밸브 바디(110)의 내부, 좀 더 상세하게는 밸브 바디(110)의 바닥 중앙에 형성된 장착홈(114)과 장착돌기(116)에는 스프링(170)이 설치된다. 스프링(170)은 회전체(130,140)를 상향으로 탄성 지지함으로써 스토퍼(136)가 작동홈(126)의 단부에서 떨어질 때 회전체(130,140)가 쉽게 상승할 수 있도록 한다.Here, a spring 170 is installed in the mounting groove 114 and the mounting projection 116 formed inside the valve body 110 and, more specifically, the bottom center of the valve body 110. The spring 170 elastically supports the rotating bodies 130 and 140 upwards, so that the rotating bodies 130 and 140 can be easily raised when the stopper 136 falls off the end of the working groove 126.

구동부(180)는 모터 등의 회전속도를 감속시키고 회전력을 증가시키는 감속기의 일종이다. 이러한 구동부(180)는 복수의 기어로 이루어진 공지의 구성이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.The driving unit 180 is a type of reducer that decelerates the rotational speed of a motor or the like and increases the rotational force. Since the driving unit 180 is a well-known configuration composed of a plurality of gears, detailed description thereof will be omitted.

도 8과 도 9는 본 실시예에 따른 멀티 포트 밸브(100)의 작동과정을 도시한다.8 and 9 show the operation of the multi-port valve 100 according to this embodiment.

도 8에 도시된 바와 같이, 전원이 인가되면 구동부(180)가 작동하여 샤프트(150)를 회전시키고, 샤프트(150)와 맞물린 회전체(130,140)가 함께 회전을 하게 된다.As shown in FIG. 8, when power is applied, the driving unit 180 operates to rotate the shaft 150, and the rotating bodies 130 and 140 engaged with the shaft 150 rotate together.

회전체(130,140)는 스토퍼(도 2의 136)가 작동홈(도 3의 126)의 단부에 접촉될 때까지 회전을 하게 되는데, 스토퍼(도 2의 136)가 작동홈(도 3의 126)의 단부에 접촉되면 포트(112)와 출입구(132)가 동일한 수직선 상에 위치하게 된다.The rotating bodies 130 and 140 rotate until the stopper (136 in FIG. 2) contacts the end of the working groove (126 in FIG. 3), and the stopper (136 in FIG. 2) operates in the groove (126 in FIG. 3). When in contact with the end of the port 112 and the doorway 132 is located on the same vertical line.

이 상태에서, 샤프트(150)가 조금 더 회전을 하면 구동기어(156)가 종동기어(138)를 밀어내며 회전체(130,140)를 하강시키게 된다. 이때, 회전체(130,140)의 하부로 돌출된 실링부재(160)는 밸브 바디(110)에 압착되며 밸브 바디(110)와 회전체(130,140) 사이를 밀봉한다.In this state, when the shaft 150 rotates a little further, the driving gear 156 pushes the driven gear 138 and lowers the rotating bodies 130 and 140. At this time, the sealing member 160 protruding to the lower portion of the rotating body 130 and 140 is compressed to the valve body 110 and seals between the valve body 110 and the rotating body 130 and 140.

따라서 유체의 흐름을 전환하기 위해 회전체(130,140)가 회전하는 과정에서 밸브 바디(110)와 회전체(130,140) 사이로 유체가 누출되는 것을 차단하여 오작동 등의 작동불량을 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent malfunction such as malfunction by blocking fluid leakage between the valve body 110 and the rotating body 130 and 140 in the process of rotating the rotating body 130 and 140 in order to switch the flow of the fluid.

반면, 회전체(130,140)를 역방향으로 회전시키면, 스토퍼(도 2의 136)가 작동홈(도 3의 126)의 단부에 이격되고, 그 과정에서 구동기어(156)와 종동기어(138) 사이에 소정의 공간이 형성된다. 이때, 스프링(170)이 회전체(130,140)를 상향으로 탄성 지지되므로 회전체(130,140)가 상승하며 밸브 바디(110)로부터 이격된다.On the other hand, when the rotating body (130 140) is rotated in the reverse direction, the stopper (136 in FIG. 2) is spaced apart from the end of the working groove (126 in FIG. 3), between the drive gear 156 and the driven gear 138 in the process A predetermined space is formed. At this time, since the spring 170 is elastically supported upwardly to the rotating bodies 130 and 140, the rotating bodies 130 and 140 rise and are separated from the valve body 110.

따라서, 유체의 흐름을 전환하기 위해 회전체(130,140)가 회전 과정에서 실링부재(160)가 밸브 바디(110)와의 접촉에 의한 찢어짐 및 파손 등을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있다.Therefore, in order to switch the flow of the fluid, the sealing members 160 may be prevented from being torn and damaged due to contact with the valve body 110 during rotation of the rotating bodies 130 and 140 to improve durability.

이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.As described above, the present invention has been described with reference to the exemplified drawings, but the present invention is not limited by the examples and drawings disclosed in the present specification, and can be varied by those skilled in the art within the scope of the technical idea of the present invention. It is obvious that modifications can be made. In addition, although the operation and effect according to the configuration of the present invention has not been explicitly described while explaining the embodiment of the present invention, it is natural that the predictable effect should also be recognized by the configuration.

100: 멀티 포트 밸브 110: 밸브 바디
120: 커버 130: 제1회전체
140: 제4회전체 150: 샤프트
160: 실링부재 170: 스프링
180: 구동부100: multi-port valve 110: valve body
120: cover 130: first rotating body
140: fourth rotating body 150: shaft
160: sealing member 170: spring
180: driving unit

Claims (3)

복수의 포트가 둘레를 따라 배치되고 상면이 개방된 중공의 밸브 바디;
상기 밸브 바디의 개방된 상면에 결합되며 호 형상의 작동홈이 하면 둘레를 따라 형성된 커버;
상기 밸브 바디의 내부에 회전 및 승강 가능하게 설치되고, 상기 포트와 같은 수의 출입구 및 상기 출입구 중 적어도 한 쌍을 연결하는 유로가 형성되며, 상기 작동홈에 삽입되는 스토퍼 및 종동기어가 형성된 회전체;
상기 종동기어와 맞물리는 구동기어가 형성되고 상기 회전체를 회전시키는 샤프트; 및
상기 밸브 바디의 내부에 설치되고 상기 회전체를 상향으로 탄성 지지하는 스프링을 포함하고,
상기 회전체의 회전 시 상기 포트를 단속하거나 상기 포트 중 적어도 2개를 선택적으로 연결하되,
상기 스토퍼가 상기 작동홈의 단부에 접촉될 경우 상기 구동기어와 상기 종동기어에 의해 상기 회전체가 하강하며 상기 밸브 바디에 밀착됨으로써 상기 밸브 바디와 상기 회전체 사이가 밀봉하며,
상기 스토퍼가 상기 작동홈의 단부에 떨어질 경우 상기 스프링이 상기 회전체를 상승시켜 상기 밸브 바디와 상기 회전체 사이가 이격되는 것을 특징으로 하는 멀티 포트 밸브.
A hollow valve body in which a plurality of ports are disposed along the periphery and the upper surface is opened;
A cover formed along the circumference when the arc-shaped working groove is coupled to the open upper surface of the valve body;
Rotating body is formed to be rotatable and elevating inside the valve body, a flow path connecting at least one pair of the same number of entrances and the entrances as the port, and a stopper and a driven gear inserted into the working groove ;
A shaft on which a drive gear engaged with the driven gear is formed and rotates the rotating body; And
It is installed inside the valve body and includes a spring that elastically supports the rotating body upward,
When the rotating body is rotated, the port is intermittently or at least two of the ports are selectively connected,
When the stopper is in contact with the end of the operating groove, the rotating body descends by the driving gear and the driven gear and is in close contact with the valve body, thereby sealing between the valve body and the rotating body,
The multi-port valve, characterized in that when the stopper falls to the end of the operating groove, the spring raises the rotating body to be spaced apart between the valve body and the rotating body.
청구항 1에 있어서,
상기 출입구의 둘레에는 상기 밸브 바디 측으로 돌출된 실링부재가 구비되고,
상기 실링부재는 상기 회전체의 하강 시 상기 밸브 바디에 밀착하여 상기 밸브 바디와 상기 회전체 사이를 밀봉하는 것을 특징으로 하는 멀티 포트 밸브.
The method according to claim 1,
A sealing member protruding toward the valve body is provided around the doorway,
The sealing member is in contact with the valve body when the lowering of the rotating body to seal between the valve body and the rotating body multi-port valve.
청구항 2에 있어서,
상기 회전체는, 상기 출입구, 상기 유로, 상기 스토퍼 및 상기 종동기어가 형성된 원판 형상의 제1회전체와, 상기 제1회전체가 삽입되고 상기 출입구와 대응되는 위치에 관통공이 형성된 원통 형상의 제2회전체로 구성되며,
상기 실링부재는 상기 제1회전체와 상기 제2회전체 사이에 구비되되 상기 관통공을 통해 상기 제2회전체의 외부로 돌출된 것을 특징으로 하는 멀티 포트 밸브.The method according to claim 2,
The rotating body, the first rotary body of the disk shape is formed, the entrance, the flow path, the stopper and the driven gear, and the first rotary body is inserted, the cylindrical shape of the through hole is formed at a position corresponding to the entrance It consists of two rotating bodies,
The sealing member is provided between the first rotating body and the second rotating body, the multi-port valve, characterized in that protruding out of the second rotating body through the through hole.
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