KR102126885B1 - 팬 모터 - Google Patents

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KR102126885B1
KR102126885B1 KR1020190018000A KR20190018000A KR102126885B1 KR 102126885 B1 KR102126885 B1 KR 102126885B1 KR 1020190018000 A KR1020190018000 A KR 1020190018000A KR 20190018000 A KR20190018000 A KR 20190018000A KR 102126885 B1 KR102126885 B1 KR 102126885B1
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최중근
양기엽
이정호
조성호
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엘지전자 주식회사
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Abstract

팬 모터는 모터 바디와; 상기 모터 바디의 내부에 배치되고 복수개의 코일이 이격된 스테이터와; 회전축에 로터 및 베어링이 배치되고 상기 로터가 상기 스테이터 내측에 위치된 회전축 어셈블리와; 상기 회전축에 연결된 임펠러를 포함하고, 상기 모터 바디는 상기 임펠러에서 유동된 공기를 안내하는 에어 가이드를 포함하고, 상기 에어 가이드에는 공기가 통과하는 공기 토출구가 형성되고, 상기 임펠러에서 유동된 공기를 상기 복수개의 코일 사이로 안내하는 냉각 가이드가 형성된다.

Description

팬 모터{Fan motor}
본 발명은 팬 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 임펠러에 의해 형성된 유동으로 내부가 냉각될 수 있는 팬 모터에 관한 것이다.
팬 모터는 청소기 등의 가전기기에 설치될 수 있고, 이 경우 공기를 먼지 집진부로 흡인시키는 구동력을 발생할 수 있다.
이러한 팬 모터의 일예는 모터 하우징과, 모터 하우징에 설치된 스테이터와, 스테이터에 의해 회전되는 로터와, 로터가 장착된 회전축을 포함할 수 있다. 팬 모터의 회전축은 적어도 하나의 베어링에 의해 회전 가능하게 지지될 수 있고, 회전축은 베어링에 지지된 상태에서 고속으로 회전될 수 있다.
팬 모터는 그 내부의 온도가 상승될 경우, 성능이 저하될 수 있고, 팬 모터 내부의 온도는 과열되지 않게 유지되는 것이 바람직하다.
본 발명의 목적은 로터를 신속하게 방열할 수 있는 팬 모터를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 공기의 유로 저항이 최소화되고, 효율이 높은 팬 모터를 제공하는데 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 팬 모터는 모터 바디와; 상기 모터 바디의 내부에 배치되고 복수개의 코일이 이격된 스테이터와; 회전축에 로터 및 베어링이 배치되고 상기 로터가 상기 스테이터 내측에 위치된 회전축 어셈블리와; 상기 회전축에 연결된 임펠러를 포함하고, 상기 모터 바디는 상기 임펠러에서 유동된 공기를 안내하는 에어 가이드를 포함하고, 상기 에어 가이드에는 공기가 통과하는 공기 토출구가 형성되고, 상기 임펠러에서 유동된 공기를 상기 복수개의 코일 사이로 안내하는 냉각 가이드가 형성된다.
상기 에어 가이드는 이너 가이드와, 상기 이너 가이드와 이격된 아우터 가이드를 포함할 수 있고, 상기 공기 토출구는 상기 이너 가이드와 아우터 가이드와 냉각 가이드 사이에 형성될 수 있다.
상기 복수개 코일 각각의 일부는 상기 이너 가이드 내측에 위치될 수 있다. .
상기 냉각 가이드는 상기 이너 가이드와 아우터 가이드를 잇는 제1가이드와, 상기 제1가이드에 세워지고 제2가이드를 포함할 수 있다.
상기 제2가이드는 상기 코일을 향하거나 인접한 코일들 사이의 틈을 향할 수 있다.
상기 에어 가이드는 상기 베어링을 지지하는 베어링 하우징과, 상기 베어링 하우징과 이너 가이드를 잇는 이너 브릿지를 더 포함할 수 있다.
상기 모터 바디는 상기 스테이터의 외둘레를 둘러싸는 모터 하우징을 더 포함할 수 있다. .
상기 모터 하우징은 상기 베어링을 지지하는 중공 바디와, 상기 중공 바디 보다 큰 아우터 링과, 상기 중공 바디과 아우터 링을 잇는 복수개 아우터 브릿지를 포함할 수 있다.
상기 복수개 아우터 브릿지 각각은 축 방향으로 상기 복수개 코일 사이의 틈 이외를 향할 수 있다..
상기 모터 하우징은 상기 스테이터의 외둘레면을 향하는 내둘레면을 갖는 이너 바디와; 상기 이너 바디와 상기 아우터 링을 잇는 복수개 커넥팅 바디를 더 포함할 수 있다.
상기 모터 하우징은 상기 이너 바디 보다 큰 아우터 바디와, 상기 이너 바디와 아우터 바디를 잇는 복수개 하우징 브릿지를 포함할 수 있고, 상기 이너 바디와 아우터 바디와 복수개 하우징 브릿지의 사이에 상기 공기 토출구와 연통되는 아우터 토출구가 형성될 수 있다.
상기 에어 가이드는 상기 이너 바디와 연결되는 이너 가이드와, 상기 이너 가이드와 이격되고 상기 아우터 바디와 연결되는 아우터 가이드를 포함할 수 있다.
상기 모터 바디는 상기 임페러의 외둘레를 둘러싸는 임펠러 커버를 포함할 수 있고, 상기 임펠러 커버는 상기 아우터 가이드 외둘레를 둘러싸는 아우터 가이드 하우징을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 임펠러에서 에어 가이드로 유동된 공기의 일부가 에어 가이드의 공기 토출구를 통해 팬 모터 외부로 토출될 수 있고, 임펠러에서 에어 가이드로 유동된 공기의 나머지가 에어 가이드의 냉각 가이드에 의해 로터로 유동될 수 있으므로, 팬 모터 내부의 유로 손실을 최소화하면서 로터를 집중 냉각할 수 있다.
또한, 공기 토출구가 에어 가이드의 이너 가이드와 아우터 가이드와 냉각 가이드 사이에 형성되므로 구조가 간단하다.
또한, 임펠러에 의해 유동된 공기가 제1가이드를 따라 원주방향으로 안내된 후 제2가이드를 따라 팬 모터의 내측으로 안내하므로, 공기가 선회 유동되므로 로터로 유도될 수 있고, 유로 저항이 최소화될 수 있다.
또한, 에어 가이드가 베어링을 지지하는 베어링 하우징을 포함하고, 베어링 하우징과 이너 가이드가 이너 브릿지로 연결되므로, 베어링을 지지하기 위한 별도의 브래킷이 에어 가이드와 함께 설치되는 경우 보다 부품수가 최소화될 수 있고 구조가 간단하며 컴팩트화가 가능하다.
또한, 모터 하우징의 중공 바디와 아우터 링을 잇는 복수개 아우터 브릿지가 축 방향으로 복수개의 코일 사이의 틈 이외를 향하므로, 스테이터의 내측으로 유입된 공기가 로터를 방열시킨 후 중공 바디와 아우터 링과 복수개의 아우터 브릿지 사이를 통해 외부로 신속하게 배기될 수 있다.
또한, 로터를 방열시킨 공기가 이너 바디와, 아우터 링과, 복수개 커넥팅 바디 사이를 통해 배기될 수 있어, 보다 신속한 배기가 가능하다.
또한, 모터 하우징의 이너 바디와 아우터 바디와 복수개 하우징 브릿지의 사이에 공기 토출구와 연통되는 아우터 토출구가 형성되어, 공기가 에어 가이드의 공기 토출구 및 모터 하우징의 아우터 토출구를 순차적으로 통과한 후 외부로 신속하게 배기될 수 있다.
또한, 에어 가이드의 이너 가이드가 모터 하우징의 이너 바디에 연결되고, 에어 가이드의 아우터 가이드가 모터 하우징의 아우터 바디에 연결되므로, 에어 가이드와 모터 하우징이 신뢰성 높게 지지될 수 있다.
또한, 에어 가이드가 임펠러 커버에 형성된 아우터 가이드 하우징 내측에 위치되므로, 임펠러 커버가 에어 가이드를 보호할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 팬 모터의 단면도,
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 팬 모터의 분해 사시도,
도 3는 도 1에 도시되 임펠러 커버가 분리된 팬 모터의 사시도,
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 팬 모터의 내부가 도시된 평면도,
도 5은 본 발명의 실시 예에 따른 팬 모터의 저면도이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 팬 모터의 단면도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 팬 모터의 분해 사시도이며, 도 3는 도 1에 도시되 임펠러 커버가 분리된 팬 모터의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 팬 모터의 내부가 도시된 평면도이며, 도 5은 본 발명의 실시 예에 따른 팬 모터의 저면도이다.
팬 모터는 모터 바디(1)와; 회전축(2)에 로터(3) 및 베어링(4)(5)이 배치된회전축 어셈블리(R)와; 스테이터(7)와; 임펠러(8)을 포함할 수 있다.
모터 바디(1)는 팬 모터의 외관을 형성할 수 있다. 모터 바디(1)는 회전축(2)과, 로터(3)과, 베어링(4)(5)과, 스테이터(7) 및 임펠러(8)를 보호할 수 있다. 모터 바디(1)는 베어링(4)(5) 및 스테이터(7)를 지지할 수 있다.
모터 바디(1)의 내부에는 공간(S1)(S2)이 형성될 수 있다. 모터 바디(1)에는 외부의 공기가 모터 바디(1)의 내부로 흡입되는 공기흡입구(11)가 형성될 수 있다. 모터 바디(1)에는 모터 바디(1) 내부의 공기가 외부로 토출되는 공기토출구(12)(13)(14)(15)가 형성될 수 있다.
모터 바디(1)는 복수개 부재의 결합체로 구성될 있다. 공기흡입구(11)와 공기토출구(12)(13)(14)(15)는 모터 바디(1)를 구성하는 복수개 부재 중 서로 다른 부재에 형성될 수 있다.
모터 바디(1)는 에어 가이드(100)와, 모터 하우징(160)과, 임펠러 커버(250)를 포함할 수 있다.
회전축(2)는 로터(3)와 함께 회전되는 것으로서, 베어링(4)(5)에 의해 지지될 수 있고, 모터 바디(1) 내부에 회전 가능하게 위치될 수 있다. 회전축(2)은 베어링(4)(5)에 지지된 상태에서 로터(3)에 의해 회전될 수 있다.
회전축(2)은 모터 바디(1) 내부에 길게 배치될 수 있다. 모터 하우징(160)의 내부에서 임펠러 커버(250)의 내부까지 길게 배치될 수 있다.
회전축(2)에는 임펠러(8)가 연결되는 임펠러 연결부가 형성될 수 있다. 임펠러 연결부는 회전축(2) 중 로터(3)에 의해 둘러싸이는 부분과 이격된 위치에 형성될 수 있다. 임펠러 연결부는 회전축의 단부에 형성될 수 있다.
회전축(2)에는 베어링(4)(5)이 장착되는 베어링 장착부가 형성될 수 있다.
로터(3)는 스테이터(7) 내측에 위치될 수 있다.
로터(3)는 회전축(2)의 일부를 둘러싸게 장착될 수 있다. 로터(3)는 스테이터(7)의 내부에 회전 가능하게 위치될 수 있다. 로터(3)는 중공 원통 형상으로 형성될 수 있다.
로터(3)는 마그네트(32)와, 마그네트(32)를 고정하는 한 쌍의 엔드 플레이트(33)(34)를 포함할 수 있다. 로터(3)는 회전축(2)에 고정된 로터 코어(31)를 더 포함할 수 있고, 마그네트(32)는 로터 코어(31)에 설치될 수 있다.
로터(3)는 회전축(2)의 일단과 타단 사이의 일부를 둘러싸게 장착될 수 있다.
베어링(4)(5)는 모터 바디(1)에 수용 및 지지될 수 있고, 회전축(2)을 회전 가능하게 지지할 수 있다.
베어링(4)(5)은 볼 베어링과 롤러 베어링과 니들 베어링 등의 구름 베어링이거나 가스 베어링일 수 있다.
베어링이 구름 베어링일 경우, 구름 베어링는 회전축에 고정된 내륜과, 모터 바디(1)에 고정된 외륜과, 내륜과 외륜 사이에 배치된 구름부재를 포함할 수 있다.
베어링이 가스 베어링일 경우, 가스 베어링은 모터 바디(1)에 지지되고 회전축(2)과 공극을 갖을 수 있다.
팬 모터는 복수개의 베어링(4)(5)를 포함할 수 있다. 복수개 베어링(4)(5)은 로터(3)를 사이에 두고 이격되게 배치되는 것이 가능하고, 이 경우, 복수개 베어링(4)(5) 중 어느 하나(4)는 임펠러(8)와 로터(3)의 사이에 위치되게 회전축(2)에 장착될 수 있으며, 복수개 베어링(4)(5) 중 다른 하나(5)는 회전축(2) 중 임펠러(8)의 반대편에 장착될 수 있으며, 로터(3)는 복수개의 베어링(4)(5) 사이에 위치될 수 있다.
복수개 베어링(4)(5) 각각은 임펠러(8)와 로터(3)의 사이에 위치되게 회전축에 장착되는 것도 가능하다. 이 경우, 복수개 베어링(4)(5)는 축 방향으로 이격되게 회전축(2)에 장착될 수 있다.
이하, 복수개 베어링(4)(5)이 로터(3)를 사이에 두고 이격되게 배치된 예로 들어 설명하고, 임펠러(8)와 로터(3) 사이에 위치하는 베어링을 제1베어링(4)이라 칭하고, 임펠러(8)의 반대편에 위치하는 베어링을 제2베어링(5)이라 칭하여 설명한다. 한편, 제1베어링(4)과 제2베어링(5)의 공통된 구성에 대해서는 베어링(4)(5)로 칭하여 설명한다.
회전축 어셈블리(R)는 회전축(2)의 길이 방향으로 임펠러(8)과 제1베어링(4)와 로터(3)와 제2베어링(5) 순서로 배치될 수 있다.
제1베어링(4)의 내륜은 회전축(2) 중 임펠러(8)와 로터(3)의 사이에 고정될 수 있으며, 제1베어링(4)의 외륜은 모터 바디(1) 특히, 에어 가이드(100)의 베어링 하우징(140)에 고정될 수 있다.
제2베어링(5)의 내륜은 회전축(2) 중 임펠러(8)의 반대편에 고정될 수 있고, 제2베어링(5)의 외륜은 모터 바디(1) 특히, 모터 하우징(160)의 중공 바디(170)에 고정될 수 있다.
회전축(2)의 하중 및 진동은 제1베어링(4)과 제2베어링(5)을 통해 모터 바디(1)에 분산되어 전달될 수 있다.
스테이터(7)는 모터 바디(1)의 내부에 배치될 수 있다.
스테이터(7)는 복수개의 코일(74)을 포함할 수 있다.
스테이터(7)는 모터 바디(1)에 장착되어 로터(3)를 회전시킬 수 있다. 스테이터(7)는 모터 하우징(160)에 장착될 수 있다. 스테이터(7)는 모터 하우징(160)에 스크류 등의 체결부재로 장착될 수 있다. 스테이터(7)는 전체적으로 중공 원통 형상으로 형성될 수 있다. 스테이터(7)는 모터 하우징(160)의 내둘레에 로터(3)의 외둘레를 둘러싸게 장착될 수 있다.
스테이터(7)는 다수개 부재의 결합체로 구성될 수 있다. 스테이터(7)는 스테이터 코어(71)와, 스테이터 코어(71)에 결합된 한 쌍의 인슐레이터(72)(73)와, 인슐레이터(72)(73)에 배치된 코일(74)를 포함할 수 있다.
코일(74)는 복수개 제공될 수 있고, 복수개 코일(74)는 로터(3)의 외둘레를 따라 이격될 수 있다. 스테이터(7)는 인접한 코일들(74) 사이에 공기가 통과할 수 있는 틈(G)이 형성될 수 있다. 이러한 틈(G)은 반경 방향으로 회전축(2)을 향할 수 있다.
임펠러(8)는 회전축(2)에 연결될 수 있다. 임펠러(8)는 회전축(2)의 회전시 모터 바디(1) 특히, 임펠러 커버(250) 내부에서 회전될 수 있다.
임펠러(8)는 도 3에 도시된 바와 같이, 다수의 블레이드(81)와, 다수의 블레이드(81)가 돌출된 허브(82)를 포함할 수 있다.
다수의 블레이드(81)는 허브(82)의 양면 중 공기흡입구(11)를 마주보는 면에 돌출되게 형성될 수 있다.
모터는 모터 바디(1)의 내측에 위치하는 디퓨저(9)를 더 포함할 수 있다. 디퓨저(9)는 임펠러 커버(250)의 내부나 모터 하우징(160) 내부에 위치되게 배치될 수 있다. 디퓨저(9)는 임펠러 커버(250)와 에어 가이드(100)과 모터 하우징(160) 중 적어도 하나에 장착될 수 있다.
디퓨저(9)는 바디부(91)와, 임펠러(8)를 통과한 공기의 동압력을 정압력으로 전환하는 디퓨저 베인(92)을 포함할 수 있다.
바디부(91)는 공기흡입구(11) 보다 크기가 크고 임펠러 커버(250) 보다 크기가 작을 수 있다.
바디부(91)는 회전축(2)이 회전 가능하게 관통되는 회전축 관통공이 형성될 수 있다. 바디부(91)는 회전축(2)과 모터 바디(1)의 사이에서 회전축(2)의 외둘레를 둘러싸게 배치될 수 있다.
디퓨져 베인(92)는 바디부(91)의 외둘레에 돌출될 수 있다.
모터 바디(1)의 내부는 디퓨져(9)에 의해 로터(3) 및 스테이터(7)가 위치되는 모터 공간(S1)과, 임펠러(8)가 회전 가능하게 수용되는 임펠러 공간(S2)으로 구획될 수 있다.
한편, 에어 가이드(100)는 임펠러(8)에서 유동된 공기를 안내할 수 있다. 팬 모터는 임펠러(8)에서 유동된 공기의 전부가 로터(3) 및 스테이터(7)로 안내될 경우, 유로 저항이 크고, 신속한 배기가 어려울 수 있다.
팬 모터는 임펠러(8)에서 유동된 공기의 일부가 로터(3) 및 스테이터(7)로 안내되지 않고, 팬 모터 외부로 배기되게 구성될 수 있다. 이를 위해, 에어 가이드(100)에는 공기가 통과하는 공기 토출구(12)가 형성될 수 있다. 에어 가이드(100)에 형성된 공기 토출구(12)는 팬 모터의 내측에 위치하는 이너 토출구일 수 있다.
한편, 에어 가이드(100)에는 임펠러(8)에서 유동된 공기를 복수개의 코일(74) 사이로 안내하는 냉각 가이드(110)가 형성될 수 있다.
냉각 가이드(110)는 임펠러(8)에서 유동된 공기가 로터(3)로 집중되게 안내하는 유동 가이드일 수 있다. 이를 위해, 냉각 가이드(110)는 임펠러(8)에서 유동된 공기가 복수개 코일(74) 사이의 틈(G)을 통과한 후 로터(3)로 향하게 안내할 수 있다.
상기와 같은, 공기 토출구(12) 및 냉각 가이드(110)을 형성을 위해, 에어 가이드(100)는 이너 가이드(120)와, 이너 가이드(120)와 이격된 아우터 가이드(130)를 포함할 수 있다.
이너 가이드(120) 및 아우터 가이드(130) 각각은 링 형상으로 형성될 수 있다. 이너 가이드(120)의 외경은 아우터 가이드(130)의 내경 보다 작을 수 있다. 아우터 가이드(130)는 이너 가이드(120)의 외측에 위치되게 형성될 수 있다. 아우터 가이드(130)는 이너 가이드(120)의 외둘레를 둘러싸게 배치될 수 있다. 이너 가이드(120)와 아우터 가이드(130)는 동심축을 갖게 형성될 수 있다.
냉각 가이드(110)는 이너 가이드(120) 및 아우터 가이드(130) 각각과 연결될 수 있고, 냉각 가이드(110)는 이너 가이드(120)의 외둘레와 아우터 가이드(130)의 내둘레를 잇게 형성될 수 있다. 냉각 가이드(110)는 이너 가이드(120)와 아우터 가이드(130)를 잇는 가이드 브릿지로 기능할 수 있다.
냉각 가이드(110)는 에어 가이드(100)에 복수개 형성될 수 있다. 복수개 냉각 가이드(110)는 원주 방향으로 이격되게 형성될 수 있다. 복수개 냉각 가이드(110)의 사이에는 공기가 통과할 수 있는 공기 토출구(12)가 형성될 수 있다. 공기 토출구(12)는 이너 가이드(120)와 아우터 가이드(130)와 냉각 가이드(110) 사이에 형성될 수 있다.
복수개 코일(74) 각각의 일부는 이너 가이드(120) 내측에 위치될 수 있다. 각각의 코일(74) 중 이너 가이드(120) 내측에 위치하는 부분은 반경 방향으로 이너 가이드(120)를 향할 수 있다.
냉각 가이드(110)는 제1가이드(112)와, 제2가이드(114)를 포함할 수 있다.
제1가이드(112)는 이너 가이드(120)와 아우터 가이드(130)를 잇게 형성될 수 있다. 임펠러(8)에 의해 유동된 공기는 입체적으로 선회 유동되면서 에어 가이드(100)를 향해 유동될 수 있고, 이러한 공기 중 일부는 축 방향(L)으로 유동되면서 공기 토출구(12)를 통과할 수 있고, 공기 중 나머지는 제1가이드(112)에 의해 원주 방향(C) 및 반경 방향(R)으로 선회 유동되면서 제2가이드(114)로 안내될 수 있다.
제1가이드(112)는 공기를 안내하는 일면(113)이 곡면일 수 있다. 제1가이드(112)는 반경 방향으로 두께가 상이할 수 있고, 외측 방향으로 갈수록 점차 두껍게 형성될 수 있다. 제1가이드(112)의 일면(113)는 이너 가이드(120)에 가까울수록 완만할 수 있고, 아우터 가이드(130)에 가까울수록 가파를 수 있다. 제1가이드(112)는 선회 유동하는 공기가 팬 모터의 내측 방향으로 모아지면서 제2가이드(114)로 안내되게 안내할 수 있다.
제2가이드(114)는 제1가이드(112)에 세워질 수 있다. 제2가이드(114)는 코일(74)을 향하거나 인접한 코일들(74) 사이의 틈(G)을 향할 수 있다. 제1가이드(112)에 의해 안내되던 공기는 제2가이드(114)의 일면(115)에 부딛힌 후, 제2가이드(114)의 일면(115)이 안내하는 방향으로 전환될 수 있다.
에어 가이드(100)는 베어링(4)(5) 특히, 제1베어링(4)을 지지하는 베어링 하우징(140)과, 베어링 하우징(140)과 이너 가이드(120)를 잇는 이너 브릿지(150)를 더 포함할 수 있다.
베어링 하우징(140)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 이너 가이드(120) 및 아우터 가이드(130) 각각과 이격될 수 있다. 베어링 하우징(140)의 외경은 이너 가이드(120)의 내경 보다 작을 수 있고, 이너 브릿지(150)는 이너 가이드(110)와 베어링 하우징(140)를 잇게 형성될 수 있다. 이너 브릿지(150)의 일단은 이너 가이드(110)에 연결될 수 있고, 이너 브릿지(150)의 타단은 베어링 하우징(140)에 연결될 수 있다.
에어 가이드(100)는 복수개의 이너 브릿지(150)를 포합할 수 있고, 복수개의 이너 브릿지(150)는 에어 가이드(100)의 원주 방향으로 서로 이격될 수 있다.
팬 모터는 베어링 하우징(140)이 에어 가이드(100)에 형성되지 않고, 별도의 브래킷에 형성되는 것도 가능하다. 그러나, 이 경우, 브래킷에 의해 부품수가 증가되고, 구조가 복잡해질 수 있다. 상기와 같이, 에어 가이드(100)가 베어링 하우징(140)을 포함할 경우, 부품수를 최소화될 수 있고, 컴팩트화될 수 있다.
모터 하우징(160)은 중공 바디(170)와, 아우터 링(180)과, 복수개 아우터 브릿지(190)를 포함할 수 있다.
중공 바디(170)는 베어링(4)(5) 특히, 제2베어링(5)을 지지할 수 있다. 중공 바디(170)은 베어링을 지지하는 베어링 서포터일 수 있다. 중공 바디(170)는 중공 원?? 형상으로 형성될 수 있고, 로터(3)를 향할 수 있다.
아우터 링(180)은 중공 바디(170) 보다 클 수 있다. 아우터 링(180)의 내경은 중공 바디(170)의 외경 보다 클 수 있고, 아우터 링(180)은 중공 바디(170)의 외측에 위치될 수 있다. 아우터 링(180)과 중공 바디(170)는 반경 방향(R)으로 이격될 수 있다.
복수개 아우터 브릿지(190)는 중공 바디(170)와 아우터 링(180)을 연결할 수 있다.
복수개 아우터 브릿지(190) 각각의 일단은 중공 바디(170)에 연결될 수 있고, 복수개 아우터 브릿지(190) 각각의 타단은 아우터 링(180)에 연결될 수 있다.
복수개 아우터 브릿지(190)는 원주 방향으로 이격될 수 있고, 인접한 아우터 브릿지(190)들의 사이에는 공기가 팬 모터 외부로 토출될 수 있는 공기 토출구(15)가 형성될 수 있다. 이러한 공기 토출구(15)는 축 방향(L)으로 개방될 수 있고, 이하, 타 공기 토출구와 구분되기 위해 축 방향 공기 토출구(15)로 칭하여 설명될 수 있다.
상기 모터 하우징(160)의 내부에서 로터(3)을 냉각시킨 공기는 축 방향 공기 토출구(15)를 통해 팬 모터 외부로 토출될 수 있다.
한편, 복수개 아우터 브릿지(190) 각각은 도 5에 도시된 바와 같이, 축 방향(L)으로 복수개 코일(74) 사이의 틈(G) 이외를 향할 수 있다. 이 경우, 복수개 아우터 브릿지(190) 각각은 축 방향(L)으로 복수개 코일(74)를 향하고, 복수개 코일(74) 사이의 틈(G)은 축 방향(L)으로 공기 토출구(15)를 향할 수 있다.
반대로, 복수개 아우터 브릿지(190) 각각이 축 방향(L)으로 복수개 코일(74) 사이의 틈(G)을 향할 경우, 상기 틈(G)을 통과한 후 로터(3)를 냉각시킨 공기는 축 방향(L)으로 유동되어 복수개 아우터 브릿지(190) 각각과 부딪힐 가능성이 높고, 팬 모터의 내부의 유로 저항이 크게 된다.
한편, 상기와 같이, 복수개 아우터 브릿지(190) 각각이 상기 틈(G) 이외를 향하면, 복수개 아우터 브릿지(190) 각각에 의한 유로 저항은 최소화될 수 있고, 상기 틈(G)을 통과한 후 로터(3)를 냉각시킨 공기는 축 방향으로 신속하게 유동된 후 축 방향 공기 토출구(15)를 통해 신속하게 배기될 수 있다.
모터 하우징(160)은 스테이터(7)의 외둘레를 둘러쌀 수 있고, 스테이터(7)를 보호할 수 있다.
모터 하우징(160)은 이너 바디(200)와, 복수개 커넥팅 바디(210)을 더 포함할 수 있다.
이너 바디(200)는 스테이터(7)의 외둘레면을 향하는 내둘레면을 갖을 수 있다. 이너 바디(200)는 스테이터(7)가 체결되는 바디일 수 있고, 실질적으로 스테이터(7)의 외둘레를 둘러싸는 바디일 수 있다.
복수개 커넥팅 바디(210)는 이너 바디(200)와 아우터 링(180)을 연결할 수 잇다. 복수개 커넥팅 바디(210) 각각의 일단은 이너 바디(200)에 연결될 수 있고, 복수개 커넥팅 바디(210) 각각의 타단은 아우터 링(180)에 연결될 수 있다.
복수개 커넥팅 바디(210)는 원주 방향으로 이격될 수 있고, 인접한 커넥팅 바디(210)들의 사이에는 공기가 팬 모터 외부로 토출될 수 있는 공기 토출구(14)가 형성될 수 있다. 이러한 공기 토출구(14)는 반경 방향(R)으로 개방될 수 있고, 이하, 타 공기 토출구와 구분되기 위해 반경 방향 공기 토출구(14)로 칭하여 설명될 수 있다.
상기 모터 하우징(160)의 내부에서 로터(3) 및 스테이터(7)을 냉각시킨 공기 중 일부는 반경 방향 공기 토출구(14)를 통해 팬 모터 외부로 토출될 수 있다.
모터 하우징(160)에 상기와 같은 축 방향 공기토출구(15) 및 반경 방향 공기 토출구(14)가 함께 형성될 경우, 모터 하우징(160)의 내부에서 로터(3) 및 스테이터(7)를 냉각시킨 공기는 팬 모터 외부로 보다 신속하게 배기될 수 있다.
한편, 모터 하우징(160)은 이너 바디(200) 보다 큰 아우터 바디(220)을 더 포함할 수 있다. 모터 하우징(160)은 이너 바디(200)와 아우터 바디(220)를 잇는 복수개 하우징 브릿지(230)를 포함할 수 있다.
아우터 바디(220)의 내경은 이너 바디(200)의 외경 보다 클 수 있다. 아우터 바디(220)는 이너 바디(200)의 외측에 위치될 수 있다. 이너 바디(200)와 아우터 바디(220)은 동심축을 갖을 수 있고, 이우터 바디(220)는 이너 바디(220)의 일부 외둘레를 둘러쌀 수 있다.
아우터 바디(220)는 이너 바디(220)의 외측에 이너 바디(200)와 반경 방향(R)으로 이격될 수 있다.
복수개 하우징 브릿지(230)는 원주 방향으로 서로 이격되게 형성될 수 있고, 인접한 하우징 브릿지(230)들 사이에는 공기가 토출될 수 있는 공기 토출구(13)가 형성될 수 있다.
이러한 모터 하우징(160)에는 에어 가이드(100)에 형성된 공기 토출구(12)와 연통되는 공기 토출구(13. 이하 아우터 토출구(13)라 칭함)이 형성될 수 있고, 이러한 아우터 토출구(13)은 이너 바디(200)와 아우터 바디(220)와 하우징 브릿지(230)의 사이에 형성될 수 있다.
하우징 브릿지(230)는 냉각 가이드(110)와 1:1 대응될 수 있고, 외부에서 냉각 가이드(110)가 보이는 것이 최소화되게 냉각 가이드(110)를 커버할 수 있다.
에어 가이드(100)의 이너 가이드(120)는 이너 바디(200)와 연결될 수 있다. 그리고, 에어 가이드(100)의 아우터 가이드(130)는 에어 가이드(100)의 이너 가이드(120)와 이격될 수 있고, 아우터 바디(200)와 연결될 수 있다.
임펠러(8)에 의해 유동된 공기 중 일부는 에어 가이드(100)의 공기 토출구(12)와, 모터 하우징(160)의 아우터 토출구(13)를 순차적으로 통과한 후, 이너 바디(200)의 외둘레 외측으로 토출될 수 있고, 이러한 공기는 로터(3) 및 스테이터(7)와 직접 접촉되지 않고, 팬 모터 외부로 신속하게 배기될 수 있다.
한편, 모터 바디(1)는 임펠러(8)의 외둘레를 둘러싸는 임펠러 커버(250)를 포함할 수 있다.
임펠러 커버(250)는 인렛 커버(252)를 포함할 수 있다. 인렛 커버(252)에는 공기 흡입구(11)가 형성될 수 있고, 인렛 커버(252)의 내부에는 임펠러(8)가 수용되는 임펠러 공간(S2)가 형성될 수 있다.
임펠러 커버(250)는 아우터 가이드 하우징(254)를 포함할 수 있다. 아우터 가이드 하우징(254)은 아우터 가이드(130) 외둘레를 둘러쌀 수 있다. 아우터 가이드(130)는 아우터 가이드 하우징(254)의 내측으로 내삽될 수 있고, 아우터 가이드 하우징(254)에 의해 보호될 수 있다. 아우터 가이드 하우징(254)은 상기 인렛 커버(252)에 형성될 수 있다. 아우터 가이드 하우징(254)는 인렛 커버(252) 중 공기 흡입구(11)의 반대편에 단턱지게 돌출 될 수 있다. 이 경우, 아우터 가이드(230)은 임펠러 커버(250)에 보호될 수 있다.
1: 모터 바디 2: 회전축
3: 로터 4,5: 베어링
7: 스테이터 8: 임펠러
12: 공기 토출구 74: 코일
100: 에어 가이드 110: 냉각 가이드
R: 회전축 어셈블리

Claims (10)

  1. 모터 바디와;
    상기 모터 바디의 내부에 배치되고 복수개의 코일이 이격된 스테이터와,
    회전축에 로터 및 베어링이 배치되고 상기 로터가 상기 스테이터 내측에 위치된 회전축 어셈블리와;
    상기 회전축에 연결된 임펠러를 포함하고,
    상기 모터 바디는
    상기 임펠러에서 유동된 공기를 안내하는 에어 가이드를 포함하고,
    상기 에어 가이드에는 공기가 통과하는 공기 토출구가 형성되고, 상기 임펠러에서 유동된 공기를 상기 복수개의 코일 사이로 안내하는 냉각 가이드가 형성되고,
    상기 에어 가이드는
    이너 가이드와,
    상기 이너 가이드와 이격된 아우터 가이드를 포함하고,
    상기 공기 토출구는 상기 이너 가이드와 아우터 가이드와 냉각 가이드 사이에 형성되며,
    상기 냉각 가이드는
    상기 이너 가이드와 아우터 가이드를 잇는 제1가이드와,
    상기 제1가이드에 세워지고 제2가이드를 포함하며,
    상기 제2가이드는 상기 코일을 향하거나 인접한 코일들 사이의 틈을 향하는 팬 모터.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수개의 코일 각각의 일부는 상기 이너 가이드 내측에 위치된 팬 모터.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 에어 가이드는
    상기 베어링을 지지하는 베어링 하우징과,
    상기 베어링 하우징과 이너 가이드를 잇는 이너 브릿지를 더 포함하는 팬 모터.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 모터 바디는
    상기 스테이터의 외둘레를 둘러싸는 모터 하우징을 더 포함하고,
    상기 모터 하우징은
    상기 베어링을 지지하는 중공 바디와,
    상기 중공 바디 보다 큰 아우터 링과,
    상기 중공 바디과 아우터 링을 잇는 복수개 아우터 브릿지를 포함하고,
    상기 복수개 아우터 브릿지 각각은 축 방향으로 상기 복수개 코일 사이의 틈 이외를 향하는 팬 모터.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 모터 하우징은
    상기 스테이터의 외둘레면을 향하는 내둘레면을 갖는 이너 바디와;
    상기 이너 바디와 상기 아우터 링을 잇는 복수개 커넥팅 바디를 더 포함하는 팬 모터.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 모터 하우징은
    상기 이너 바디 보다 큰 아우터 바디와,
    상기 이너 바디와 아우터 바디를 잇는 복수개 하우징 브릿지를 포함하고,
    상기 이너 바디와 아우터 바디와 복수개 하우징 브릿지의 사이에 상기 공기 토출구와 연통되는 아우터 토출구가 형성된 팬 모터.
  9. 모터 바디와;
    상기 모터 바디의 내부에 배치되고 복수개의 코일이 이격된 스테이터와,
    회전축에 로터 및 베어링이 배치되고 상기 로터가 상기 스테이터 내측에 위치된 로터 어셈블리와;
    상기 회전축에 연결된 임펠러를 포함하고,
    상기 모터 바디는 상기 임펠러에서 유동된 공기를 안내하는 에어 가이드를 포함하고,
    상기 에어 가이드에는 공기가 통과하는 공기 토출구가 형성되고, 상기 임펠러에서 유동된 공기를 상기 복수개의 코일 사이로 안내하는 냉각 가이드가 형성되며,
    상기 모터 바디는 상기 스테이터의 외둘레를 둘러싸는 모터 하우징을 더 포함하고,
    상기 모터 하우징은
    상기 베어링을 지지하는 중공 바디와,
    상기 중공 바디 보다 큰 아우터 링과,
    상기 중공 바디과 아우터 링을 잇는 복수개 아우터 브릿지를 포함하고,
    상기 복수개 아우터 브릿지 각각은 축 방향으로 상기 복수개 코일 사이의 틈 이외를 향하고,
    상기 모터 하우징은
    상기 스테이터의 외둘레면을 향하는 내둘레면을 갖는 이너 바디와;
    상기 이너 바디와 상기 아우터 링을 잇는 복수개 커넥팅 바디를 더 포함하고,
    상기 모터 하우징은
    상기 이너 바디 보다 큰 아우터 바디와,
    상기 이너 바디와 아우터 바디를 잇는 복수개 하우징 브릿지를 포함하고,
    상기 이너 바디와 아우터 바디와 복수개 하우징 브릿지의 사이에 상기 공기 토출구와 연통되는 아우터 토출구가 형성되며,
    상기 에어 가이드는
    상기 이너 바디와 연결되는 이너 가이드와,
    상기 이너 가이드와 이격되고 상기 아우터 바디와 연결되는 아우터 가이드를 포함하는 팬 모터.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 모터 바디는
    상기 임펠러의 외둘레를 둘러싸는 임펠러 커버를 포함하고,
    상기 임펠러 커버는 상기 아우터 가이드 외둘레를 둘러싸는 아우터 가이드 하우징을 더 포함하는 팬 모터.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2000227098A (ja) * 1999-02-04 2000-08-15 Matsushita Electric Ind Co Ltd 電動送風機
KR20180025663A (ko) * 2016-09-01 2018-03-09 삼성전자주식회사 청소기
KR20190003260A (ko) * 2017-06-30 2019-01-09 엘지전자 주식회사 팬 모터

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