KR102126260B1

KR102126260B1 - 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치

Info

Publication number: KR102126260B1
Application number: KR1020200002916A
Authority: KR
Inventors: 석대열
Original assignee: (주)태광설계공사
Priority date: 2020-01-09
Filing date: 2020-01-09
Publication date: 2020-07-08

Abstract

본 발명은 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 지반의 천공홀 선단을 병목 형태의 어깨부가 형성되도록 확공한 후에 확공홀의 어깨부와 내면으로 확장몸체가 벌어지면서 몸체의 외면에 형성된 마찰용 홈이 공벽에 박혀 고정되면서 앵커체의 인발 저항력이 극대화되도록 하는 한편, 받침판이 확공홀을 이루는 바닥면에 안정적으로 안착되도록 하기 위한 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치에 관한 것이다.

Description

도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치{EXTENSION PRESSURE TYPE ACCHOR FOR GROUND WITH SCALABILITY OF INCLINED PLANE}

본 발명은 토목 기술 분야 중 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 도로를 구성하는 노면 하부 지반의 붕괴를 막아 노면이 부분적으로 함몰되어 우수 등에 의한 저수를 방지하기 위해 도로 노면의 하부 지반에 천공홀을 형성하고 형성된 천공홀 선단에 병목 형태의 어깨부가 형성되도록 확공하고 확공홀의 어깨부와 내면으로 앵커의 확장몸체가 벌어지면서 몸체의 외면에 형성된 마찰용 홈이 공벽에 박혀 고정되고 앵커체의 인발 저항력이 극대화되는 한편, 받침판이 확공홀을 이루는 바닥면에 안정적으로 안착되어 도로 노면의 하부 지반을 강화시키므로 도로 노면의 하층부가 붕괴되지 않도록하고 노면에 함몰부위가 형성되지 않게 도어 우수 등이 노면에 저수되지 않도록 하는 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치에 관한 것이다.

일반적으로 앵커 공법은 토목이나 건축분야에서 구조물을 지반에 정착시키거나, 또는 지반의 부분적인 함몰, 이동 등을 방지하므로 지반을 안정화 시키기 위한 것으로 강재 등을 지반에 정착시키고 높은 긴장력을 도입하여 구조물에 구속력을 인가하거나 지반을 안정화시키는 공법이다.

앵커는 그 용도가 다양하여 가설 및 영구 토류벽의 지보공, 송전탑 기초, 댐의 보강, 도로 노면 하부의 지반 강화, 지하 구조물의 부력 앵커, 비탈면 보강 등에 사용된다.

특히, 도로의 경우 평탄해야 될 도로의 노면에 우수 등에 의한 물이 고이는 저수 현상을 방지하여야 하는데, 도로 노면의 하부 지반이 약한 경우 지반 내부의 함몰 등에 의하여 해당 상부인 노면에서 함몰된 부분이 형성되어 우수 등의 저수 현상이 발생되는 문제가 있으므로 이러한 문제를 해소하는 기술의 개발 필요가 있었다.

도로의 노면 하부 지반이 함몰되지 않도록 안정화시키는데는 여러가지 기술이 있으나 앵커를 사용하는 것도 한가지 방법에 포함된다.

도로의 지반을 강화하는 경우, 특히 도로 노면으로부터 일정한 깊이의 지반을 앵커 등을 이용하여 견고하게 지지하면 도로 노면의 하부 지층구조가 견고하게 안정화되면서 노면의 부분적인 함몰 현상이 없어지는 장점이 있다.

한편, 앵커에서 발생하는 문제의 대부분은 정착장과 앵커 두부에서 발생하게 되는데, 정착장과 앵커 두부는 큰 하중을 받는 지지구조로 앵커의 핵심 구성요소이다.

정착장은 설계단계에서부터 중점적으로 고려하게 되는 사항이었지만, 앵커 두부는 그동안 시공성 문제로만 인식되어 왔고 유지관리 차원에서 다루어져 왔던 것이 사실이다.

앵커가 정착되는 지반에 따라 토사지반에 정착될 경우 토사 앵커(Soil Anchor)라 하고, 암반에 정착될 경우를 암반 앵커(Rock Anchor)라 하며 이를 총칭하여 지반 앵커(Ground Anchor)라고 한다.

앵커는 구조물과 지반을 결합시키기 위해 설치되는 것으로 그 힘의 전달 경로로 볼 때 앵커 두부, 인장부, 앵커 정착부의 세 가지 기본 구성요소로 이루어져 있다. 그 중 앵커체의 형상에 따라 마찰형 앵커, 복합형 앵커, 지압형 앵커로 구분된다.

지압형 앵커는 정착체의 쐐기가 압입됨에 따라 인장력이 확장압력으로 작용하여 지반의 마찰저항력을 발휘하는 구조이다.

그러나, 종래의 지압형 앵커는 쐐기체의 확장에 의한 지반의 마찰력만으로 인장력을 확보하는 구조적인 문제점이 있다.

이러한 문제를 일부 개선한 종래기술로 대한민국 특허 등록번호 제10-1222477호(2013.01.15.)에는 '파쇄대 지반에서도 인장이 가능한 확공지압형 앵커'가 개시되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 확공지압형 앵커는 받침판이 확공홀을 이루는 바닥면에 안정적으로 안착되기 어렵기 때문에 확장몸체가 몸체 외부로 1차 확장이 원활하게 이루어지는 것을 기대하기 어렵다는 문제점이 있다.

이에 따라, 도로 노면의 저수 방지를 위한 도로 지반용 쐐기 지압형 앵커장치의 강연선을 상측으로 당김시, 확장몸체가 2차 확장되는 과정에서 어깨부와 확공홀 내면에 박히지 못하고 확공홀을 그대로 통과하는 현상이 발생될 수 있는 문제점이 있다.

대한민국 특허 등록번호 제10-1222477호(2013.01.15.) '파쇄대 지반에서도 인장이 가능한 확공지압형 앵커'

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로써, 본 발명의 목적은 도로 노면 하부 지반의 천공홀 선단을 병목 형태의 어깨부가 형성되도록 확공한 후에 확공홀의 어깨부와 내면으로 확장몸체가 벌어지면서 몸체의 외면에 형성된 마찰용 홈이 공벽에 박혀 고정되면서 앵커체의 인발 저항력이 극대화되도록 하는 한편, 받침판이 확공홀을 이루는 바닥면에 안정적으로 안착되도록 하여 도로 노면 하부의 지반을 안정화시키기 위한 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 외면에 복수개의 앵커체(20)가 체결되도록 체결홈(11)을 갖는 몸체(10); 상기 몸체(10)의 선단에 체결되는 확장몸체(40); 상기 몸체(10)의 선단에 체결되며 중앙에 삽입공(51)이 형성된 캡(50); 및 상기 캡(50)의 삽입공(51)으로 삽입 설치되며 선단에 받침판(61)이 형성되고 후단에 형성된 삽입돌기(62)가 확장몸체(40)의 삽입홈(43)에 삽입 설치되는 타격바(60)로 구성되며, 상기 확장몸체(40)는 외면에 마찰력을 키우기 위한 마찰용 홈(41)을 확공홀(2)의 어깨부(3) 내면에 대응되게 경사면을 형성하며 내부 중앙에 경사면(42)을 갖는 삽입홈(43)을 형성하고 외면에는 가이드축(44)이 삽입된 가이드홈(45)을 가지면서 복수개로 분할 형성되는 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치에 있어서, 상기 받침판(61)이 상기 확공홀(2)을 이루는 바닥면에 안정적으로 안착되도록 하는 안착유도부(200)를 더 포함하며, 상기 안착유도부(200)는, 상기 받침판(61)의 양측에 배치되는 보조판(210); 상기 보조판(210)을 상기 받침판(61)에 접이 가능하게 연결하는 절첩부재(220); 상기 보조판(210)에 구비되는 바퀴(230); 및 세로로 접이된 상기 보조판(210)을 가압하여 가로로 펴질 수 있도록 하는 가압수단(240)을 포함하고, 상기 보조판(210)은, 상기 타격바(60)가 천공홀(1)을 통과하여 상기 천공홀(1)의 하부에 형성된 상기 확공홀(2)로 인입시, 세로로 접이된 상태로부터 상기 가압수단(240)의 가압에 의해 가로로 펼쳐지며, 상기 받침판(61)과 함께 상기 확공홀(2)을 이루는 바닥면에 안착되면서 발생되는 충격에 의해 상기 확장몸체(40)가 상기 몸체(10) 외부로의 확장이 원활하게 이루어지도록 하고, 상기 바퀴(230)는 상기 보조판(210)이 천공홀(1)을 통과하는 과정에서 상기 천공홀(1)을 이루는 표면에 접하면서 회전되는 한편, 상기 보조판(210)이 상기 천공홀(1)을 이루는 둘레에 접하지 않도록 하여 상기 확공홀(2)로의 진행이 원활하게 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치를 제공한다.

본 발명에 따르면, 도로 노면 지반의 하부에 천공된 천공홀 선단에 병목 형태의 어깨부가 형성되도록 확공한 후에 확공홀의 어깨부와 내면으로 확장몸체가 벌어지면서 몸체의 외면에 형성된 마찰용 홈이 공벽에 박혀 고정되어 앵커체의 인발 저항력이 극대화되도록 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 받침판이 확공홀을 이루는 바닥면에 안정적으로 안착되면서 확장몸체가 몸체 외부로 1차 확장이 원활하게 이루어지도록 하므로 인해 강연선을 상측으로 당김시, 확장몸체가 2차 확장되면서 어깨부와 확공홀 내면에 박혀 완전하게 고정될 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치에서 앵커체를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치의 작동 상태를 나타낸 단면도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치의 사용 상태를 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치에서 안착유도부가 구비된 상태를 나타낸 부분 확대도이다.
도 7은 도 6에서 안착유도부를 나타낸 단면도이다.
그리고
도 8은 도 7에서 안착유도부의 작동 상태를 나타낸 사용 상태도이다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 5를 참조하여 보면, 본 발명에 따른 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치(이하 "지압형 앵커"라 한다)(100)는 앵커체(20)가 체결되는 몸체(10)와, 외면에 마찰력을 키우기 위한 마찰용 홈(41)이 형성되면서 복수 개로 분할된 확장몸체(40)와, 중앙에 삽입공(51)이 형성된 캡(50)과, 선단에 받침판(61)이 형성되고 후단에 형성된 삽입돌기(62)가 형성된 타격바(60)로 구성한다.

몸체(10)는 원통형으로 형성되며 외면에 앵커체(20)가 체결되는 체결홈(11)이 다단으로 형성된다.

몸체(10)는 전방 외면에 확장몸체(40)가 삽입 설치되는 삽입홈(12)이 형성되고 선단에 체결부(13)가 형성된다.

몸체(10)에 체결되는 앵커체(20)는 도 2에서 도시된 바와 같이 상측 케이스(21)와 하측 케이스(25)로 이루어지며, 상측 케이스(21)는 하측 외주면에 나사산이 형성된 결합 돌기(23)가 돌출 형성된다.

하측 케이스(25)는 상단 내주면에 나사산을 형성하고 그 하측 내주면 한쪽 면으로 전방으로 돌출된 고정핀(26)이 형성된 내부 공간(27)을 갖는다. 그리고 외주면 하단에는 중간 부분에 체결홈(28)을 갖는 체결 돌기(29)를 형성한다.

하측 케이스(25)의 내부 공간(27)으로는 세 조각으로 분할되고 상단의 내주면에 걸림홈(31)을 가지면서 외주면에 고무 오링(32)이 체결되어 있는 웨찌(30)를 설치한다.

그리고 웨찌(30)의 걸림홈(31)으로 하단에 걸림턱(33)이 형성된 가이드바(34)를 삽입 설치하고, 가이드바(34)의 외주면으로 탄성 스프링(35)을 체결한다.

그런 다음, 상측 케이스(21)의 결합돌기(23)에 형성된 나사산을 하측 케이스(25)의 상단 내주 면에 형성된 나사산으로 결합하여 앵커체(20)를 완성한다.

확장몸체(40)는 몸체(10)의 선단에 체결되며 외면에는 마찰력을 키우기 위한 마찰용 홈(41)이 형성되어 있고 내면 중앙에는 경사면(42)을 갖는 삽입홈(43)이 형성되어 있다.

그리고 외면에는 가이드축(44)이 삽입된 장공 형태의 가이드홈(45)이 형성되면서 복수 개로 분할 형성되어 있다.

마찰용 홈(41)은 확공홀의 어깨부와 수직 내면에 강하게 박혀 파쇄대에서도 완벽한 밀착이 이루어지도록 한다.

확장몸체(40)의 외면에 형성된 마찰용 홈을 대체하기 위해 마찰용 구멍(타공), 마찰용 날 및 마찰용 돌기를 다수 개 형성하여 마찰력을 극대화시켰다.

이와 같이 확장몸체(40)에 다양한 형태의 마찰력 보강구조를 형성하여 시공 현장의 여건에 따라 선택적으로 사용할 수 있도록 하였다.

캡(50)은 중앙에 삽입공(51)을 관통되게 형성되고 후방 내주면에 나사산(52)을 가지면서 전방 외주면에는 경사면을 형성한다.

캡(50)의 후방에 형성된 나사산(52)을 몸체(10)의 체결부(13)에 형성된 나사산에 체결하여 캡(50)을 몸체(10)의 전방에 고정 설치한다.

타격바(60)는 선단에 받침판(61)이 형성되고 후단에는 뽀쪽한 삽입돌기(62)가 형성된다.

타격바(60)의 삽입돌기(52)는 확장몸체(40)의 경사면(42)을 갖는 삽입홈(43)에 삽입된 상태가 초기화 상태이다.

이와 같은 상태에서 타격바(60)의 받침판(61)이 천공홀의 선단에 맞닿아 충격을 받게 되면, 첨부된 도면 도 3에서 보는 바와 같이 뽀쪽한 삽입돌기(62)가 확장몸체(40)의 삽입홈(43)을 밀고 올라간다.

이때, 확장몸체(40)의 가이드축(44)이 가이드공(45)의 후방으로 이동하면서 외부로 펼쳐진다.

또한, 상기 지압형 앵커(100)는 다수 개를 하나의 몸체에 형성하여 사용하는 것을 포함한다.

상기와 같은 본 발명은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 먼저, 지반으로 해머비트를 이용하여 천공홀(1)을 수직이나 경사지게 형성하고, 천공홀(1)의 선단을 확공하여 어깨부(3)를 갖는 확공홀(2)을 형성한다.

상기 천공홀(1)로 본 발명의 지압형 앵커(100)를 삽입하게 되면, 지압형 앵커(100)의 무게와 천공홀(1)의 각도에 따라 미끄러지듯이 내려가다가 몸체(10)의 선단에 설치된 타격바(60)의 받침판(61)이 확공홀(2)의 선단 바닥면(4)과 맞닿으면서 충돌한다.

이때, 타격바(60)의 후방에 체결된 뽀족한 삽입돌기(62)가 상측으로 수직 이동함과 동시에 확장몸체(40)가 가이드축(45)을 중심으로 외부로 벌어지면서 펼쳐진다.

이와 같이 확장몸체(40)가 몸체(10)의 외부로 벌어진 상태에서 앵커체(20)에 체결된 강연선(70)을 상측으로 잡아당기게 되면, 도 5에 도시된 바와 같이 확장몸체(40)의 외면에 형성된 마찰용 홈(41)이 벌어진 상태로 올라오다가 확공홀(2)의 어깨부(3)와 확공홀(2) 내면에 박혀 고정된다.

이때, 확장몸체(40)의 외면에 마찰용 구멍(타공)이나 마찰용 날 및 마찰용 돌기가 형성된 것을 사용할 수도 있다.

그리고 강연선(70)을 인장하여 천공홀(1)에서 늘어져 있는 강연선(70)을 팽팽하게 유지한 후에 그라우트를 실시하여 그라우트의 품질이 양호한 상태를 유지함과 동시에 강연선(70)의 긴장력이 안정적으로 이루어지도록 한다.

본 발명에 따른 지압형 앵커(100)는 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이 받침판(61)이 확공홀(2)을 이루는 바닥면에 안정적으로 안착되도록 하는 안착유도부(200)를 더 포함한다.

안착유도부(200)는 지압형 앵커(100)가 천공홀(1)을 통과하여 천공홀(1)의 선단 즉, 하부에 형성된 확공홀(2)로의 인입이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 한편, 받침판(61)이 확공홀(2)을 이루는 바닥면으로 안착될 때, 받침판(61)만이 안착될 때에 비해 충격이 보다 클 수 있도록 하여 확장몸체(40)가 몸체(10) 외부로의 확장이 원활하게 이루어질 수 있도록 한다.

안착유도부(200)는 받침판(61)의 양측에 배치되는 보조판(210), 보조판(210)을 받침판(61)에 접이 가능하게 연결하는 절첩부재(220), 보조판(210)에 구비되는 바퀴(230) 및 세로로 접이된 보조판(210)을 가압하여 가로로 펴질 수 있도록 하는 가압수단(240)을 포함한다.

보조판(210)은 세로로 접이된 상태를 기준으로 일단부가 절첩부재(22)에 의해 받침판(61)의 단부에 회동 가능하게 연결되고, 타단부가 상방향으로 연장 형성된다.

절첩부(220)는 경첩 등으로 이루어질 수 있으며, 보조판(210)이 접이된 상태를 기준으로 타단부가 하방향으로 90도 회전되면서 가로로 펴질 수 있도록 한다.

바퀴(230)는 보조판(210)의 타단부에 회전 가능하게 연결되는 것이 바람직하다.

바퀴(230)는 지압형 앵커(100)가 천공홀(1)로 인입시, 보조판(210)이 천공홀(1)을 통과하는 과정에서 천공홀(1)을 이루는 표면에 접하면서 회전된다.

바퀴(230)는 천공홀(1)과의 접촉에 의해 회전되면서 보조판(210)이 천공홀(1)을 이루는 둘레에 접하지 않도록 하여 확공홀(2)로의 진행이 원활하게 이루어지도록 한다.

보조판(210)은 타격바(60)가 천공홀(1)을 통과하여 천공홀(1)의 하부에 형성된 확공홀(2)로 인입시, 세로로 접이된 상태로부터 가압수단(240)의 가압에 의해 가로로 펼쳐지며, 받침판(61)과 함께 확공홀(2)을 이루는 바닥면에 안착되면서 발생되는 충격에 의해 확장몸체(40)가 몸체(10) 외부로의 확장이 원활하게 이루어지도록 한다.

가압수단(240)은 타격바(60)의 외측으로 승,하강 가능하게 결합되는 승강링(241), 일단부가 승강링(241)의 양측에 연결되고 타단부가 외측으로 연장 형성되는 지지바(242), 일단부가 개방되어 지지바(242)의 타단부 외측으로 길이방향으로 이동 가능하게 결합되는 가이드바(243), 가이드바(243)의 타단부에 구비되는 가압판(244) 및 가압판(244)과 타격바(60) 간에 위치되도록 지지,가이드바(242,243)의 외측으로 결합되는 스프링(245)을 포함한다.

승강링(241)은 원형링 형태를 이루면서 타격바(60)의 외측으로 승,하강 가능하게 결합되는 것이 바람직하다.

지지바(242)는 원형봉으로 이루어지며, 한 쌍으로 이루어져 일단부가 승강링(241)의 양측에 고정된다.

가이드바(243)는 일단부가 개방되는 원통 형태를 이루면서 지지바(242)의 타단부 외측으로 길이방향으로 이동 가능하게 결합된다.

지지바(242)는 타단부의 상,하측에 가이드돌기(242a)가 형성되고, 가이드바(243)는 상,하부에 일단부로부터 타단부 방향으로 연장 형성되면서 내측으로 가이드돌기(242a)가 결합되는 가이드홈(243a)이 형성된다.

가압수단(240)은 가이드돌기(242a)와 가이드바(243)의 일단부 간에 위치되도록 가이드바(243)의 외측으로 나사결합되는 체결부재(246)를 더 포함한다.

가이드바(243)는 외주면에 나사산이 형성되고, 체결부재(246)는 내주면에 나사산이 형성되면서 가이드바(243)의 외측으로 나사결합될 수 있다.

가이드돌기(242a)는 가이드홈(243a)으로 결합되면서 가이드바(243)의 외측으로 돌출되며, 체결부재(246)는 가이드돌기(242a)의 타측에 배치되면서 가이드바(243)가 지지바(242)로부터 이탈되는 것을 방지한다.

체결부재(246)는 보조판(210)이 세로로 접이된 상태를 기준으로 회전에 따라 가이드바(243)가 길이방향으로 이동될 수 있도록 하여 가압판(244)이 보조판(210)에 접하도록 조절할 수 있는 것은 물론, 스프링(245)의 탄성력을 적절하게 조절할 수 있다.

스프링(245)은 수축된 상태를 유지하다 보조판(210)이 확공홀(2)로 인입됨에 따라 이완되면서 가압판(244)을 가압하여 보조판(210)이 펴질 수 있도록 한다.

스프링(245)은 보조판(210)이 전부 펴짐에 따라 이완된 상태를 유지하며 승강링(241)은 가압판(244)과 보조판(210)이 이격되면서 하강한다.

이에 따라, 가압수단(240)은 하강에 의해 받침판(61)에 안착되면서 펴진 상태의 보조판(210)이 접이되는 것을 방지할 수 있다.

이로 인해, 안착유도부(200)는 받침판(61)이 확공홀(2)을 이루는 바닥면에 안정적으로 안착되면서 확장몸체(40)가 몸체(10) 외부로 1차 확장이 원활하게 이루어지도록 하므로 인해 강연선(70)을 상측으로 당김시, 확장몸체(40)가 2차 확장되는 과정에서 어깨부(3)와 확공홀(2) 내면에 박히지 못하고 확공홀(2)을 그대로 통과하는 현상을 방지할 수 있다.

또한, 안착유도부(200)는 확장몸체(40)가 몸체(10) 외부로 1차 확장이 원활하게 이루어진 상태에서 강연선(70)을 상측으로 당김시, 확장몸체(40)가 2차 확장되면서 어깨부(3)와 확공홀(2) 내면에 박혀 완전하게 고정되도록 할 수 있다.

그러므로 상기와 같은 구성은 도로 노면의 하부 지층을 안정화 시켜 하부 지층에서의 함몰 현상을 차단하므로 노면의 부분적인 함몰 발생을 방지하고 우수 등의 저수를 방지하므로 더운 계절에는 우수 튀김 등에 의한 안전 운전 방해 요소를 제거하고, 추운 계절에는 블랙아이스 생성을 방지하여 안전한 도로 주행을 유도하는 장점이 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치를 실시하기 위한 실시 예에 불과한 것으로써, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

100 : 지압형 앵커 10 : 몸체
20 : 앵커체 30 : 웨찌
40 : 확장몸체 50 : 캡
60 : 타격바 70 : 강연선
200 : 안착유도부 210 : 보조판
220 : 절첩부재 230 : 바퀴
240 : 가압수단 241 : 승강링
242 : 지지바 243 : 가이드바
244 : 가압판 245 : 스프링
246 : 체결부재

Claims

외면에 복수개의 앵커체(20)가 체결되도록 체결홈(11)을 갖는 몸체(10);
상기 몸체(10)의 선단에 체결되는 확장몸체(40);
상기 몸체(10)의 선단에 체결되며 중앙에 삽입공(51)이 형성된 캡(50); 및
상기 캡(50)의 삽입공(51)으로 삽입 설치되며 선단에 받침판(61)이 형성되고 후단에 형성된 삽입돌기(62)가 확장몸체(40)의 삽입홈(43)에 삽입 설치되는 타격바(60)로 구성되며,
상기 확장몸체(40)는 외면에 마찰력을 키우기 위한 마찰용 홈(41)을 확공홀(2)의 어깨부(3) 내면에 대응되게 경사면을 형성하며 내부 중앙에 경사면(42)을 갖는 삽입홈(43)을 형성하고 외면에는 가이드축(44)이 삽입된 가이드홈(45)을 가지면서 복수개로 분할 형성되는 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치에 있어서,
상기 받침판(61)이 천공홀(1)을 통과하여 상기 확공홀(2)로의 인입이 원활하게 이루어지도록 하는 한편, 상기 확공홀(2)을 이루는 바닥면에 안착될 때, 상기 확장몸체(40)가 상기 몸체(10) 외부로의 확장이 원활하게 이루어지도록 하는 안착유도부(200)를 더 포함하며,
상기 안착유도부(200)는,
상기 받침판(61)의 양측에 배치되는 보조판(210);
상기 보조판(210)을 상기 받침판(61)에 접이 가능하게 연결하는 절첩부재(220);
상기 보조판(210)에 구비되는 바퀴(230); 및
세로로 접이된 상기 보조판(210)을 가압하여 가로로 펴질 수 있도록 하는 가압수단(240)을 포함하고,
상기 보조판(210)은,
상기 타격바(60)가 천공홀(1)을 통과하여 상기 천공홀(1)의 하부에 형성된 상기 확공홀(2)로 인입시, 세로로 접이된 상태로부터 상기 가압수단(240)의 가압에 의해 가로로 펼쳐지며, 상기 받침판(61)과 함께 상기 확공홀(2)을 이루는 바닥면에 안착되면서 발생되는 충격에 의해 상기 확장몸체(40)가 상기 몸체(10) 외부로의 확장이 원활하게 이루어지도록 하고,
상기 바퀴(230)는
상기 보조판(210)이 천공홀(1)을 통과하는 과정에서 천공홀(1)을 이루는 표면에 접하면서 회전되는 한편, 상기 보조판(210)이 천공홀(1)을 이루는 둘레에 접하지 않도록 하여 상기 확공홀(2)로의 진행이 원활하게 이루어지도록 하며,
상기 가압수단(240)은,
상기 타격바(60)의 외측으로 승,하강 가능하게 결합되는 승강링(241);
일단부가 상기 승강링(241)의 양측에 연결되고 타단부가 외측으로 연장 형성되는 지지바(242);
일단부가 개방되어 상기 지지바(242)의 타단부 외측으로 길이방향으로 이동 가능하게 결합되는 가이드바(243);
상기 가이드바(243)의 타단부에 구비되는 가압판(244); 및
상기 가압판(244)과 타격바(60) 간에 위치되도록 상기 지지바, 가이드바(242, 243)의 외측으로 결합되는 스프링(245)을 포함하고,
상기 지지바(242)는,
타단부의 상,하측에 가이드돌기(242a)가 형성되고,
상기 가이드바(243)는,
상,하부에 일단부로부터 타단부 방향으로 연장 형성되면서 내측으로 상기 가이드돌기(242a)가 결합되는 가이드홈(243a)이 형성되며,
상기 가압수단(240)은,
상기 가이드돌기(242a)와 가이드바(243)의 일단부 간에 위치되도록 상기 가이드바(243)의 외측으로 나사결합되는 체결부재(246)를 더 포함하고,
상기 체결부재(246)는,
상기 보조판(210)이 세로로 접이된 상태를 기준으로 회전에 따라 가이드바(243)가 길이방향으로 이동되도록 하여 상기 가압판(244)이 상기 보조판(210)에 접하도록 조절하며,
상기 스프링(245)은,
수축된 상태를 유지하다 상기 보조판(210)이 상기 확공홀(2)로 인입됨에 따라 이완되면서 상기 가압판(244)을 가압하여 상기 보조판(210)이 펴지도록 하고, 상기 보조판(210)이 전부 펴짐에 따라 이완된 상태를 유지하면서 상기 가압수단(240)이 하강에 의해 받침판(61)에 안착되어 펴진 상태의 상기 보조판(210)이 접이되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 도로노면의 저수 방지를 위한 도로지반 강화용 쐐기 지압형 앵커 장치.