KR102125705B1 - Cargo box for trailer - Google Patents

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KR102125705B1
KR102125705B1 KR1020180162916A KR20180162916A KR102125705B1 KR 102125705 B1 KR102125705 B1 KR 102125705B1 KR 1020180162916 A KR1020180162916 A KR 1020180162916A KR 20180162916 A KR20180162916 A KR 20180162916A KR 102125705 B1 KR102125705 B1 KR 102125705B1
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KR
South Korea
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opening
tail gate
lifting
loading box
trailer
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KR1020180162916A
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Korean (ko)
Inventor
김문호
김지욱
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주식회사 삼우이엔지
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Abstract

The present invention relates to a trailer loading box mounted in the upper part of a vehicle body to load cargo into a loading space, in particular, capable of securing stable operability and convenience in accordance with the opening and closing of an opening and closing part by having an improved opening and closing structure. The trailer loading box includes: a loading box body installed to be stacked in the upper part of a vehicle body part, and including a loading space formed with an opening part on the rear side; and a tailgate installed in the opening part of the loading box body to open or close the opening part. Elevation rails are formed separately in both lower parts of the opening part by being cut from top to bottom, shoulder mounting slots with an open upper part are formed separately in both upper parts of the opening part to be dented downwards, elevation hinge shafts are formed separately in both lower parts of the tailgate to be installed on the elevation rails in an elevation structure, and shoulder mounting protrusions mounted in the shoulder mounting slots to be locked are formed separately in both upper parts of the tailgate. Therefore, if the tailgate closes the opening part in an erect state by being elevated along the elevation rails through the elevation hinge shafts and rotated forwards, the shoulder mounting protrusions formed in the upper part of the tailgate are inserted into the shoulder mounting slots and mounted in order to keep the opening part closed by the erect tailgate.

Description

트레일러 적재함{Cargo box for trailer}Trailer box {Cargo box for trailer}

본 발명은 트레일러 적재함에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차체부의 상부에 탑재되어 운반물을 적재공간 내에 적재하는 것으로, 특히 개량된 개폐구조가 형성되어 개구부의 개폐에 따른 안정된 작동성과 편리성이 확보되도록 한 트레일러 적재함에 관한 것이다.The present invention relates to a trailer loading box, and more specifically, to be mounted on the upper portion of the vehicle body to load the cargo in the loading space. In particular, an improved opening and closing structure is formed to ensure stable operability and convenience due to opening and closing of the opening. It's about the trailer loader.

주지하는 바와 같이 콤바인, 트랙터나 경운기 자가 주행장치 등에는 적재함이 형성된 트레일러가 설치되어, 적재함에 다양한 운반물을 적재하여 운반하는 것이 가능하다.As is well known, a trailer with a loading box is installed in a combine, a tractor or a cultivator self-driving device, and it is possible to load and transport various packages.

그리고, 상기 트레일러 적재함은 농기계 및 작업도구와 같은 화물을 실을 수 있으며, 아주 많은 양의 모래나 흙 또는 퇴비, 자갈 등을 실을 수 있도록 구성된다.In addition, the trailer loading box is capable of carrying cargo such as agricultural machinery and work tools, and is configured to carry a very large amount of sand or soil or compost, gravel, and the like.

또한, 상기 적재함의 후방에는 테일 게이트가 마련된 개폐부가 설치되어, 테일 게이트를 내외측으로 선회하여 개폐부를 개폐하여 운반물의 상하역에 따른 편리성이 확보되도록 한다.In addition, the rear of the loading box is provided with an opening and closing portion is provided with a tail gate, by turning the tail gate to the inside and outside to open and close the opening and closing portion to ensure the convenience according to the upper and lower parts of the package.

한편, 종래 적재함의 개구부에 형성된 테일 게이트는, 하부에 고정 힌지를 통해 전후 힌지구조로 설치되고 상부에 잠금장치가 마련된 형태로 이루어져, 고정 힌지를 중심으로 전후방향으로 선회하여 개폐부를 개폐하도록 구성된다.On the other hand, the tail gate formed in the opening of the conventional loading box is installed in a front and rear hinge structure through a fixed hinge at the bottom, and is formed in a form in which a locking device is provided at the top. .

그리고, 전방으로 선회하여 개폐부를 폐쇄한 테일 게이트는 개폐부의 좌우 양편에 형성된 잠금장치를 통해 양측이 각각 구속하여 잠금상태가 유지되도록 한다.In addition, the tail gate, which pivots forward and closes the opening and closing portion, is locked on both sides through locking devices formed on both sides of the opening and closing portion to maintain the locked state.

따라서, 매번 테일 게이트에 폐쇄된 개폐부를 개폐함에 있어, 잠금장치를 조작하여 잠금장치에 의한 테이 게이트의 구속상태를 해체하여야 하는 번거로움이 야기된다.Therefore, in opening and closing the opening/closing portion closed to the tail gate each time, the inconvenience of operating the locking device to disengage the restraining state of the tei gate by the locking device is caused.

그리고, 작업자들은 개폐부의 양편에 배치된 잠금장치를 통해 테일 게이트의 양측을 각각 구속하여 잠금하지 아니하고, 개폐부의 양편에 배치된 잠금장치 중 어느 하나의 잠금장치를 통해서면 테일 게이트를 구속하는 경우가 종종 발생된다. In addition, the workers do not lock by locking both sides of the tail gate through locks disposed on both sides of the opening and closing portion, and the tail gate may be restrained through any one of the locking devices disposed on both sides of the opening and closing portion. Often occurs.

이와 같이 테일 게이트를 일측만을 구속하여 잠금하면, 적재공간 내에 적재된 운반물과 테일 게이트의 간섭에 의해 생성되는 응력에 의해서, 테일 게이트가 물리적으로 휘어지는 등의 변형이 야기되고, 결과적으로 테일 게이트의 안정적인 작동성이 저해와 함께 내구성의 저하를 야기하는 문제점을 갖는다.In this way, when the tail gate is locked by locking only one side, deformation such as physical bending of the tail gate is caused by stress generated by interference between the package and the load loaded in the loading space, and as a result, the tail gate is stable. It has a problem that the operability is impaired and the durability is lowered.

20-1999-004126 U20-1999-004126 U 2)10-0320129 B12) 10-0320129 B1 3)10-1801470 B13)10-1801470 B1

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 차체부의 상부에 탑재되어 운반물을 적재공간 내에 적재하는 것으로, 특히 개량된 개폐구조가 형성되어 개구부의 개폐에 따른 안정된 작동성과 편리성이 확보되도록 한 트레일러 적재함을 제공함에 있다.The object of the present invention, devised to solve the above problems, is to be mounted on the upper portion of the vehicle body to load the cargo in the loading space. In particular, an improved opening and closing structure is formed to ensure stable operability and convenience due to opening and closing of the opening. It is to provide as much trailer loading as possible.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.The above object is achieved by the following configuration provided in the present invention.

본 발명에 따른 트레일러 적재함은,Trailer loading box according to the invention,

차체부의 상부에 적층되게 설치되며, 후방에 개구부를 갖는 적재공간이 형성된 적재함 본체와; 상기 적재함 본체의 개구부에 설치되어 개구부를 개폐하는 테일 게이트를 포함하여 구성되고,It is installed to be stacked on the upper portion of the vehicle body, and a loading box body having a loading space having an opening at the rear; It is installed in the opening of the main body of the loading box and comprises a tail gate to open and close the opening,

상기 개구부의 양측 하부에는 하부에는 승강레일이 각각 상하 절개하여 형성되고, 상기 개구부의 양측 상부에는 상부가 개방된 견착슬롯이 각각 하향 요입되게 형성되고,Lifting rails are formed by cutting up and down in the lower portions of the lower sides of the openings, and upper and lower shoulder slots are recessed downwardly at upper portions of both sides of the openings,

상기 테일 게이트의 양측 하부에는 승강레일에 승강구조로 설치되는 승강 힌지축이 각각 형성되고, 상기 테일 게이트의 양측 상부에는 견착슬롯에 견착하여 구속되는 견착돌기가 각각 형성되어서,Lifting hinge shafts, which are installed in a lifting structure on the lifting rails, are formed at lower portions of both sides of the tail gate, respectively, and at each upper portion of the tail gates, there are formed locking projections that are fastened to the fastening slots.

상기 테일 게이트가 승강 힌지축을 통해 승강레일을 따라 상승 및 전방으로 선회하여 직립되어서 개구부를 폐쇄하면, 테일 게이트의 상부에 형성된 견착돌기는 견착슬롯 내에 삽입 견착되어서, 직립된 테일 게이트에 의한 개구부의 폐쇄상태를 유지하도록 구성한 것을 특징으로 한다.When the tail gate is erected by turning upwards and forwards along the elevating rail through an elevating hinge axis to close the opening, the attachment protrusion formed on the upper portion of the tail gate is inserted and attached into the attachment slot to close the opening by the upright tail gate. It is characterized by being configured to maintain the state.

바람직하게는, 상기 견착슬롯의 후방에는 경사진 거상면이 형성되어, 상기 전방으로 선회되는 테일 게이트는, 견착돌기와 거상면과의 간섭에 의해 승강레일을 따라 거상된 다음, 견착돌기가 거상면을 통과하여 견착슬롯 내에 진입하면 자중에 의해 하강하여 직립된 테일 게이트를 직립되게 구속하도록 구성된다.Preferably, an inclined coarse surface is formed at the rear of the coarse slot, and the tail gate pivoting forward is lifted along the elevating rail by interference between the coarse surface and the coarse surface, and then the coarse surface forms the coarse surface. When passing through and entering into the shoulder slot, the tail gate is lowered by its own weight and is configured to restrain the upright tail gate.

보다 바람직하게는, 상기 승강 힌지축은 승강레일의 내벽에 외접되게 밀착되는 지지구간과, 승강레일의 내벽에 회동유격을 형성하여 이격되는 유동구간이 각각 형성된 캠형으로 구성된다.More preferably, the lifting hinge shaft is composed of a support section that is circumscribed in close contact with the inner wall of the lifting rail, and a cam section having a flow section spaced apart by forming a rotational clearance on the inner wall of the lifting rail.

그리고, 상기 트레일러 적재함, 및 테일 게이트는 중공 플라스틱 성형품으로 구성된다.In addition, the trailer loading box and the tail gate are made of a hollow plastic molded article.

전술한 바와 같이 본 발명에서는, 적재함 본체의 개구부와 테일 게이트 사이에 승강레일과 승강 힌지축과 견착슬롯, 및 견착돌기를 포함하는 독특한 개폐 및 잠금구조를 형성하여, 별도의 잠금과정 없이 테일 게이트의 거상 및 선회를 통해 테일 게이트의 안정적인 개폐 및 잠금상태의 확보가 가능하다.As described above, in the present invention, by forming a unique opening and closing structure including the lifting rail and the lifting hinge shaft and the sliding slot, and the locking projection between the opening and tail gate of the loading box body, the tail gate of the tail gate without a separate locking process Stable opening and closing of the tail gate and securing of the lock state are possible through lifting and turning.

특히, 본 발명에서는 견착슬롯의 후방에 경사진 거상면을 형성하고 있는 관계로, 테일 게이트를 전방으로 선회시켜 개구부를 폐쇄하는 과정에, 작업자가 테일 게이트를 별도 거상하는 번거로운 과정의 삭제가 가능하다.Particularly, in the present invention, since the sloping spheroid surface is formed at the rear of the shoulder slot, it is possible to eliminate the cumbersome process in which the worker scoops the tail gate separately in the process of turning the tail gate forward to close the opening. .

따라서, 테일 게이트를 통한 개구부의 개폐 및 잠금에 따른 편리성이 확보되고, 또 캠형상으로 이루어진 승강 힌지축에 의해 적은 힘으로도 개구부의 개폐가 가능하고, 또 개구부 내에서 직립되어 개구부를 폐쇄한 테일 게이트는 외접하여 밀착된 승강 힌지축과 승강레일에 의해 안정된 고정상태가 확보되어, 이동과정에 흔들림 발생이 억제된다.Therefore, the convenience of opening and closing of the opening through the tail gate is secured, and the opening and closing of the opening is possible with a small force by the lifting hinge shaft formed in the cam shape, and the opening is closed by standing upright within the opening. The tail gate is secured in a stable state by the elevating hinge shaft and the elevating rail that are in close contact with each other, so that the occurrence of shaking in the movement process is suppressed.

도 1과 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트레일러 적재함의 전체 구성을 보여주는 것이고,
도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트레일러 적재함에 있어, 테일 게이트에 의한 개구부의 개폐상태를 보여주는 것이고,
도 4는 상기 도 3에서, 승강레일과 승강레일에 승강구조로 배치된 승강 힌지축의 세부형상과, 테일 게이트의 개폐에 따른 승강 힌지축의 작용상태를 보여주는 것이며,
도 5와 도 6은 본 발명에서 보다 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트레일러 적재함에 있어, 지지암에 의한 테일 게이트의 경사 지지상태를 보여주는 작용 상태도이다.1 and 2 show the overall configuration of the trailer loading box proposed as a preferred embodiment in the present invention,
Figure 3 shows the opening and closing state of the opening by the tail gate in the trailer loading box proposed as a preferred embodiment in the present invention,
Figure 4, in Figure 3, shows the detailed shape of the lifting rail and the lifting hinge shaft arranged in the lifting structure on the lifting rail and the operating state of the lifting hinge shaft according to the opening and closing of the tail gate,
5 and 6 is a functional state diagram showing the inclined support state of the tail gate by the support arm in the trailer loading box proposed as a more preferred embodiment in the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트레일러 적재함을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the trailer loading box proposed as a preferred embodiment in the present invention.

도 1과 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트레일러 적재함의 전체 구성을 보여주는 것이고, 도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트레일러 적재함에 있어, 테일 게이트에 의한 개구부의 개폐상태를 보여주는 것이고, 도 4는 상기 도 3에서, 승강레일과 승강레일에 승강구조로 배치된 승강 힌지축의 세부형상과, 테일 게이트의 개폐에 따른 승강 힌지축의 작용상태를 보여주는 것이며, 도 5와 도 6은 본 발명에서 보다 바람직한 실시예로 제안하고 있는 트레일러 적재함에 있어, 지지암에 의한 테일 게이트의 경사 지지상태를 보여주는 작용 상태도이다.1 and 2 show the overall configuration of the trailer loading box proposed as a preferred embodiment in the present invention, Figure 3 in the trailer loading box proposed as a preferred embodiment in the present invention, opening and closing of the opening by the tail gate 4 shows the detailed shape of the lifting hinge shaft arranged in the lifting rail and the lifting rail on the lifting rail and the operating state of the lifting hinge shaft according to the opening and closing of the tail gate. 6 is a working state diagram showing the inclined support state of the tail gate by the support arm in the trailer loading box proposed as a more preferred embodiment of the present invention.

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 개량된 개폐구조를 갖는 트레일러 적재함(1)은, 트랙터 등의 견인장치에 설치되어 견인하여 이동하거나 자가 구동을 통해 이동하며 적재공간(10a) 내에 운반물을 적재하여 운반하는 운반수단이다.The trailer loading box (1) having an improved opening and closing structure proposed as a preferred embodiment in the present invention is installed in a traction device such as a tractor to move by towing or moving through self-driving, and loads the transported material in the loading space (10a) It is a transport means to transport.

상기 트레일러 적재함(1)은, 이송바퀴가 형성된 차체부(미도시)의 상부에 적층되게 설치되며, 후방에 개구부(11)가 형성된 형성된 적재함 본체(10)를 포함한다.The trailer loading box 1 is installed to be stacked on top of a vehicle body part (not shown) on which a transport wheel is formed, and includes a loading box body 10 formed with an opening 11 at the rear.

본 실시예에서는 상기 적재함 본체(10)를 중공 성형에 의해 성형된 중공 플라스틱 성형품으로 구성하여 경량성과 안정된 내구성이 확보되도록 한다.In this embodiment, the stacker body 10 is formed of a hollow plastic molded article molded by blow molding to ensure light weight and stable durability.

그리고, 상기 트레일러 적재함(1)을 탑재한 차체부는 일반적으로 트랙터 등의 견인장치와 연결되어 견인장치에 의해 견인하여 이동하며, 필요에 따라서는 별도의 견인장치에 연결되지 아니하고 구동부를 자체 구비하여 자가 주행하도록 구성하는 것도 가능하다.In addition, the vehicle body part equipped with the trailer loading box 1 is generally connected to a traction device such as a tractor to be moved by towing by a traction device. If necessary, it is not connected to a separate traction device but has a driving unit itself. It is also possible to configure to drive.

상기 적재함 본체(10)의 후방에 형성된 개구부(11)에는, 개구부(11)를 개폐하는 테일 게이트(20)가 설치되어, 테일 게이트(20)에 의해 개폐되는 개구부(11)를 통해 운반물의 상하역에 따른 편리성이 확보되도록 한다.In the opening 11 formed at the rear of the stacker body 10, a tail gate 20 for opening and closing the opening 11 is installed, and upper and lower of the transported object through the opening 11 opened and closed by the tail gate 20. It is to ensure convenience according to the station.

특히, 본 발명에서는 도 1과 도 2에서 본느 바와 같이 상기 적재함 본체(10)의 후방에 형성된 개구부(11)와, 상기 개구부(11)에 설치되는 테일 게이트(20) 사이에 독특한 개폐구조를 마련하여서, 테일 게이트(20)를 통한 개구부(11)의 간편하고 안정적인 개폐동작의 구현과 함께, 개구부(11)를 폐쇄한 테일 게이트(20)의 간편한 구속이 이룩되도록 한다.Particularly, in the present invention, as shown in FIGS. 1 and 2, a unique opening and closing structure is provided between the opening 11 formed at the rear of the stacker body 10 and the tail gate 20 installed in the opening 11. Thus, with the implementation of a simple and stable opening and closing operation of the opening 11 through the tail gate 20, a simple restraint of the tail gate 20 with the opening 11 closed is achieved.

먼저, 본 실시예에서는 테일 게이트(20)를 개구부(11)에 전후방향으로 선회되도록 설치함에 있어, 별도의 테일 게이트를 구속하는 잠금수단을 마련하지 아니하고도 개구부(11)를 폐쇄한 테일 게이트(20)의 구속이 가능하도록 한다.First, in the present embodiment, the tail gate 20 is installed in the opening 11 so as to be rotated in the front-rear direction, and the tail gate is closed without opening the locking means for restraining the separate tail gate ( 20) should be possible.

이를 위해, 본 실시예에서는 도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이 상기 개구부(11)의 양측 하부에 하부에 하부가 개방된 승강레일(12)을 각각 형성하고, 상기 개구부(11)의 양측 상부에는 상부가 개방된 견착슬롯(13)을 하향 요입되게 형성한다.To this end, in this embodiment, as shown in FIGS. 1 to 3, the lower and lower lifting rails 12 are formed on the lower sides on both sides of the opening 11, respectively, and on the upper sides on both sides of the opening 11, The upper-opening strap slot 13 is formed to be recessed downward.

그리고, 상기 테일 게이트(20)의 양측 하부에는 마주하는 승강레일(12)에 승강구조로 각각 설치되는 승강 힌지축(21)을 돌출되게 형성하고, 상기 테일 게이트(20)의 양측 상부에는 마주하는 견착슬롯(13)에 내에 하향 진입하여 구속되는 견착돌기(22)를 형성한다.And, the lower side of both sides of the tail gate 20 is formed so as to protrude the lifting hinge shafts 21, which are respectively installed in a lifting structure on the opposite lifting rails 12, and face the upper sides of both sides of the tail gate 20. The downward contact in the shoulder slot 13 forms a shoulder projection 22 that is constrained.

상기 테일 게이트(20)는 승강 힌지축(21)을 개방된 승강레일(12)의 하부를 통해 승강레일(12) 내에 삽입하여 설치되고, 이 상태에서 개방된 승강레일(12)의 하부는 지지핀(14)에 의해 폐쇄된다.The tail gate 20 is installed by inserting the lifting hinge shaft 21 into the lifting rail 12 through the lower part of the opened lifting rail 12, and the lower part of the lifting rail 12 opened in this state is supported. It is closed by a pin 14.

이때, 상기 지지핀(14)과 승강 힌지축(21) 사이에는 견인 스프링(21c)이 설치되어, 승강 힌지축(21)은 견인 스프링(21c)의 복원력에 의해 하부로 견인되어서, 후술되는 바와 같이 견착슬롯에 진입된 견착돌기의 안정적인 구속이 이룩되도록 한다.At this time, a traction spring 21c is installed between the support pin 14 and the lifting hinge shaft 21, and the lifting hinge shaft 21 is pulled downward by the restoring force of the pulling spring 21c, as described below. Together, a stable restraint of the shoulder protrusion entering the shoulder slot is achieved.

그리하여, 도 3에서 보는 바와 같이 상기 테일 게이트(20)는 승강레일(12)과 승강 힌지축(21)에 의해 개구부(11) 내에 승강 및 전후 선회구조로 설치되고, 또 테일 게이트(20)가 직립되어 개구부(11)를 폐쇄하면 직립된 테일 게이트(20)는 견착돌기(22)를 통해 개구부(11)의 양측에 형성된 견착슬롯(13)에 견착하여 구속된다.Thus, as shown in FIG. 3, the tail gate 20 is installed in the opening and backward turning structure in the opening 11 by the lifting rail 12 and the lifting hinge shaft 21, and the tail gate 20 is also provided. When the opening 11 is upright and the opening 11 is closed, the upright tail gate 20 is restrained by being attached to the attachment slots 13 formed on both sides of the opening 11 through the attachment protrusions 22.

즉, 상기 승강 힌지축(21)을 통해 전방으로 선회되는 테일게이트(20)는 승강레일(12)을 따라 상승 및 전방으로 선회된 다음, 하강하면서 견착돌기(22)를 견착슬롯(13)에 각각 삽입 견착되어서 개구부(11)를 폐쇄한 상태로 구속된다.That is, the tailgate 20 that is turned forward through the lifting hinge shaft 21 is turned upward and forward along the lifting rail 12, and then descends to attach the shoulder protrusion 22 to the shoulder slot 13 Each of the inserts is fastened to the restrained state by closing the opening 11.

그리고, 상기 견착슬롯(13)의 후방에는 경사진 거상면(13a)이 형성되어, 상기 개구부(11)의 폐쇄를 위해 전방으로 선회되는 테일 게이트(20)는 견착돌기(22)와 거상면(13a)의 간섭에 의해 승강레일(12)을 따라 거상된 다음, 견착돌기(22)가 견착슬롯(13) 내에 진입하면 자중에 의해 하강하여 직립된 상태로 구속된다.In addition, an inclined stirrup surface 13a is formed at the rear of the stiffening slot 13, and the tail gate 20 pivoting forward for closing the opening 11 includes a stiffening projection 22 and a solid surface ( After being lifted along the elevating rail 12 by the interference of 13a), when the attaching protrusion 22 enters the attaching slot 13, it descends by its own weight and is restrained in an upright state.

이때, 상기 견착돌기(22)에는 구름마찰을 도모하는 구름롤러(23)가 마련되어 거상면(13a)과의 마찰 발생이 최소화되도록 한다.At this time, the rolling projections 22 are provided with a rolling roller 23 to promote rolling friction to minimize friction with the coarse surface 13a.

또한, 상기 테일 게이트(20)는 적재함 본체(10)와 마찬가지로 플라스틱 중공 성형품으로 구성된 관계로, 경량성이 확보되어 적은 힘으로도 거상 및 선회가 가능하다.In addition, the tail gate 20 is composed of a plastic hollow molded article, as in the stacker body 10, so that light weight is secured, so it is possible to lift and swivel with less force.

그리고, 본 실시예에서는 도 4와 같이 테일 게이트(20)의 양측 하부에 형성된 승강 힌지축(21)을 캠형으로 구성하여, 승강레일(12)의 내벽에 밀착되는 지지구간(21a)과, 승강레일(12)의 내벽에 이격되어 회동유격(G)이 형성되는 유동구간(21b)이 각각 형성된다.And, in the present embodiment, as shown in FIG. 4, the lifting hinge shafts 21 formed on the lower sides of the tail gate 20 are formed in a cam shape, and the supporting section 21a and the lifting section, which are in close contact with the inner wall of the lifting rail 12, The flow sections 21b spaced apart from the inner wall of the rail 12 to form the rotational clearance G are respectively formed.

여기서, 상기 승강 힌지축(21)은 폭이 넓게 형성되어 승강레일(12)의 내벽에 밀착되는 지지구간(21a)과, 상기 지지구간(21a) 보다 상대적으로 폭이 좁은 유동구간(21b)이 형성된 캠형상으로 이루어진다.Here, the lifting hinge shaft 21 is formed with a wide width, the support section 21a is in close contact with the inner wall of the lifting rail 12, and the flow section 21b is relatively narrower than the support section 21a. It has a cam shape.

따라서, 상기 테일 게이트(20)가 전후방으로 선회하는 과정에서는 도 4b와 같이 승강레일(12)의 내벽과 유동구간(21b)이 마주하도록 구성되어, 테일 게이트(20)의 선회에 의한 개구부(11)의 개폐과정에서는 승강레일(12)과의 회동저항이 최소화되고, 전방으로 선회가 완료되어 테일 게이트(20)가 직립되면 도 4a와 같이 승강레일(12)의 내벽에는 승강 힌지축(21)의 지지구간(21a)이 외접되게 밀착되어서 테일 게이트(20)의 유동 및 진동발생이 억제된다.Therefore, in the process of turning the tail gate 20 forward and backward, the inner wall of the elevating rail 12 and the flow section 21b are configured to face each other, as shown in FIG. 4B, and the opening 11 caused by the turning of the tail gate 20 In the opening and closing process of ), the rotational resistance with the lifting rail 12 is minimized, and when the turning gate 20 is erected by turning forward, the lifting hinge shaft 21 is mounted on the inner wall of the lifting rail 12 as shown in FIG. 4A. The support section (21a) of the contact is circumscribed so that the flow and vibration of the tail gate 20 is suppressed.

즉, 상기 테일 게이트(20)가 개구부(11)의 개폐를 위해 내외측으로 선회되는 과정에서는 캠형으로 이루어진 승강 힌지축(21)은 유동구간(21b)을 통해 승강레일(12)의 내벽과 회동유격(G)을 확보한 상태로 선회하므로 승강레일(12)의 내벽과의 마찰에 의한 저항 발생이 최소화되고, 결과적으로 적은 힘으로도 테일 게이트(20)를 내외측으로 선회하는 것이 가능하다.That is, in the process in which the tail gate 20 is turned inward and outward for opening and closing of the opening 11, the lifting hinge shaft 21 formed in a cam shape is rotated to the inner wall of the lifting rail 12 through the flow section 21b. Since (G) is turned in a secured state, the occurrence of resistance due to friction with the inner wall of the elevating rail 12 is minimized, and as a result, it is possible to turn the tail gate 20 inward and outward with little force.

그리고, 전방으로 선회가 완료되어 개구부(11)의 개폐가 완료되면, 승강 힌지축(21)은 승강레일(12)의 내벽에 지지구간(21a)이 밀착되고, 결과적으로 테일 게이트(20)의 유동 발생이 억제된다.Then, when the turning forward is completed and opening and closing of the opening 11 is completed, the lifting hinge shaft 21 is in close contact with the support section 21a on the inner wall of the lifting rail 12, and consequently the tail gate 20. Flow generation is suppressed.

또한, 보다 바람직한 실시예에서는 도 5와 도 6에서 보는 바와 같이 상기 테일 게이트(20)에 적재함 본체(10)의 저면을 지지하는 후크형상의 지지암(23)을 형성하여, 상기 후방으로 선회하여 전개된 테일 게이트(20)는 지지암(23)을 통해 적재함 본체(10) 저면에 지지되어서, 안정된 전개상태를 유지하도록 한다.In addition, in a more preferred embodiment, as shown in FIGS. 5 and 6, the hook-shaped support arm 23 supporting the bottom surface of the loading box main body 10 is formed on the tail gate 20, and then pivoted to the rear side. The deployed tail gate 20 is supported on the bottom surface of the loading box body 10 through the support arm 23 to maintain a stable deployment state.

본 실시예에서는 상기 지지암(23)의 지지단에 지지롤러(23a)를 배치하고, 상기 적재함 본체(10)의 저면에는 판 스프링으로 이루어진 탄성 지지편(15)을 배치한다.In this embodiment, a support roller 23a is disposed at a support end of the support arm 23, and an elastic support piece 15 made of a leaf spring is disposed on a bottom surface of the stacker body 10.

따라서, 상기 지지암(23)에 의한 테일 게이트(20)의 지지과정에 가해지는 순간적인 진동이나 하중이 탄성 지지편(15)에 의해 완충되고, 또 지지롤러(23a)를 통해 지지암(23)의 지지단은 구름 마찰하여서 이들 사이의 마찰 및 소음발생을 억제한다.Therefore, the instantaneous vibration or load applied to the support process of the tail gate 20 by the support arm 23 is buffered by the elastic support piece 15, and the support arm 23 through the support roller 23a The support end of) is rolling friction to suppress friction and noise generation between them.

특히, 상기 지지암(23)은 테일 게이트(20)에 회동축(24)을 통해 힌지구조로 설치된다.In particular, the support arm 23 is installed in the hinge structure through the pivot shaft 24 to the tail gate 20.

그리고, 상기 회동축(24)에는 일방향 걸림구조가 마련된 라쳇기어(25)가 설치되고, 테일 게이트(20)에는 라쳇기어(25)를 견착 구속하여 지지암(23)의 경사 지지각도를 고정하는 래치 스토퍼(26)가 배치된다.And, the pivot shaft 24 is provided with a ratchet gear 25 provided with a one-way locking structure, and the tail gate 20 is fixed by fastening the ratchet gear 25 to fix the inclined support angle of the support arm 23 The latch stopper 26 is disposed.

따라서, 상기 지지암(23)은 회동축(24)을 통해 선회하여 테일 게이트(20)의 지지각도가 조절되고, 라쳇기어(25)와 래치 스토퍼(26)에 의한 경사 지지각도가 고정된다.Therefore, the support arm 23 is rotated through the pivot shaft 24 to adjust the support angle of the tail gate 20, and the inclined support angle by the ratchet gear 25 and the latch stopper 26 is fixed.

그리하여, 상기 승강 힌지축(21)을 중심으로 후방으로 선회하여 개구부(11)를 개방한 테일 게이트(20)는, 라쳇기어(25)와 래치 스토퍼(26)에 의해 경사 지지각도가 조절된 지지암(23)에 설정된 각도로 개구부(11)를 개방한다.Thus, the tail gate 20, which is opened by opening the opening 11 by pivoting rearward around the lifting hinge shaft 21, supports the tilt support angle adjusted by the ratchet gear 25 and the latch stopper 26. The opening 11 is opened at an angle set in the arm 23.

또한, 상기 회동축(24)과 라쳇기어(25)와 래치 스토퍼(26)에 의한 경사 지지각도의 조절에 의해서, 테일 게이트(20)는 다양한 경사각을 형성한 상태를 유지할 수 있다.In addition, the tail gate 20 may maintain a state in which various inclination angles are formed by adjusting the inclination support angle by the rotation shaft 24, the ratchet gear 25, and the latch stopper 26.

이와 같이 테일 게이트(20)가 다양한 경사 지지각도로 지지되면, 적재함 본체(10)는 확장된 적재공간(10a)을 확보하면서도 운반과정 중에 적재공간(10a) 내에 적재된 물품이 개구부(11)를 통해 이탈하는 현상이 예방될 수 있다.As such, when the tail gate 20 is supported at various inclined support angles, the stacker body 10 secures the extended stacking space 10a while the goods loaded in the stacking space 10a during the transport process open the opening 11. This can be prevented.

그리고, 상기 지지암은 플라스틱, 금속재 등 다양한 재질로 제작이 가능하며, 회동축(24)을 통해 테일 게이트에 회동구조로 설치된 관계로, 개구부(11) 내에서 직립되어 개구부(11)를 폐쇄한 상태에서는 테일 게이트(20)에 밀착되어 외부에 돌출되지 아니하도록 한다.In addition, the support arm can be made of various materials such as plastic and metal, and is installed in a rotation structure on the tail gate through the pivot shaft 24, so that it is upright in the opening 11 to close the opening 11 In the state, it is in close contact with the tail gate 20 so as not to protrude outside.

1. 트레일러 적재함
10. 적재함 본체 10a. 적재공간
11. 개구부 12. 승강레일
13. 견착슬롯 13a. 거상면
14. 지지핀 15. 탄성 지지편
20. 테일 게이트 21. 승강 힌지축
21a. 지지구간 21b. 유동구간
21c. 견인 스프링 22. 견착돌기
22a. 구름롤러 23. 지지암
23a. 지지롤러 24. 회동축
25. 라쳇기어 26. 래치 스토퍼1. Trailer loading box
10. Stacker body 10a. Loading space
11. Opening 12. Lift rail
13. Attachment slot 13a. Geosang-myeon
14. Support pin 15. Elastic support piece
20. Tail gate 21. Lifting hinge axis
21a. Support section 21b. Flow section
21c. Towing spring 22. Sliding protrusion
22a. Rolling roller 23. Support arm
23a. Support roller 24. Rotating shaft
25. Ratchet gear 26. Latch stopper

Claims (3)

차체부의 상부에 적층되게 설치되며, 후방에 개구부를 갖는 적재공간이 형성된 적재함 본체와; 상기 적재함 본체의 개구부에 설치되어 개구부를 개폐하는 테일 게이트를 포함하여 구성되고,
상기 개구부의 양측 하부에는 하부에는 승강레일이 각각 상하 절개하여 형성되고, 상기 개구부의 양측 상부에는 상부가 개방된 견착슬롯이 각각 하향 요입되게 형성되고,
상기 테일 게이트의 양측 하부에는 승강레일에 승강구조로 설치되는 승강 힌지축이 각각 형성되고, 상기 테일 게이트의 양측 상부에는 견착슬롯에 견착하여 구속되는 견착돌기가 각각 형성되어서,
상기 테일 게이트가 승강 힌지축을 통해 승강레일을 따라 상승 및 전방으로 선회하여 직립되어서 개구부를 폐쇄하면, 테일 게이트의 상부에 형성된 견착돌기는 견착슬롯 내에 삽입 견착되어서, 직립된 테일 게이트에 의한 개구부의 폐쇄상태를 유지하도록 구성한 것을 특징으로 하는 트레일러 적재함.A stacking box body which is installed to be stacked on an upper portion of the vehicle body, and has a loading space having an opening at the rear; It is installed in the opening of the main body of the loading box and comprises a tail gate to open and close the opening,
Lifting rails are formed by cutting up and down in the lower portions of the lower portions of the openings, and upper and lower fixing slots are recessed downwardly at upper portions of the openings, respectively.
Lifting hinge shafts, which are installed in a lifting structure on the lifting rails, are formed at lower portions of both sides of the tail gate, respectively, and at each upper portion of the tail gates, locking projections that are restrained by being fastened to a strap slot are formed,
When the tail gate is erected by turning upwards and forwards along the elevating rail through the elevating hinge axis to close the opening, the protrusion formed on the tail gate is inserted into and attached to the attachment slot, thereby closing the opening by the upright tail gate. The trailer loading box, characterized in that it is configured to maintain the state. 제 1항에 있어서, 상기 견착슬롯의 후방에는 경사진 거상면이 형성되어, 상기 전방으로 선회되는 테일 게이트는, 견착돌기와 거상면과의 간섭에 의해 승강레일을 따라 거상된 다음, 견착돌기가 거상면을 통과하여 견착슬롯 내에 진입하면 자중에 의해 하강하여 직립된 테일 게이트를 직립되게 구속하도록 구성된 것을 특징으로 하는 트레일러 적재함.According to claim 1, An inclined coarse surface is formed at the rear of the coarse slot, and the tail gate pivoting forward is lifted along the elevating rail by interference with the coarse surface and coarse surface, and then the coarse protrusion is coarse. A trailer stack characterized in that it is configured to restrain the upright tail gate upright when descending by its own weight when it passes through the surface and enters the shoulder slot. 제 1항에 있어서, 상기 승강 힌지축은 승강레일의 내벽에 외접되게 밀착되는 지지구간과, 승강레일의 내벽에 회동유격을 형성하여 이격되는 유동구간이 각각 형성된 캠형으로 구성된 것을 특징으로 하는 트레일러 적재함.
The trailer stack according to claim 1, wherein the lifting hinge shaft comprises a support section that is circumscribed in close contact with the inner wall of the lifting rail, and a cam section formed by forming a rotational clearance on the inner wall of the lifting rail, respectively.
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