KR102119723B1 - 복합재 레이어와 이를 포함하는 구조 일체형 연료 탱크 및 항공기 - Google Patents

복합재 레이어와 이를 포함하는 구조 일체형 연료 탱크 및 항공기 Download PDF

Info

Publication number
KR102119723B1
KR102119723B1 KR1020180143699A KR20180143699A KR102119723B1 KR 102119723 B1 KR102119723 B1 KR 102119723B1 KR 1020180143699 A KR1020180143699 A KR 1020180143699A KR 20180143699 A KR20180143699 A KR 20180143699A KR 102119723 B1 KR102119723 B1 KR 102119723B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
layer
radio wave
wave absorbing
metal mesh
absorbing layer
Prior art date
Application number
KR1020180143699A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20200059363A (ko
Inventor
고정인
이원준
김상용
백상민
이종천
Original Assignee
국방과학연구소
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 국방과학연구소 filed Critical 국방과학연구소
Priority to KR1020180143699A priority Critical patent/KR102119723B1/ko
Publication of KR20200059363A publication Critical patent/KR20200059363A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102119723B1 publication Critical patent/KR102119723B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/02—Physical, chemical or physicochemical properties
    • B32B7/025—Electric or magnetic properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/02—Layer formed of wires, e.g. mesh
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B1/00—Layered products having a non-planar shape
    • B32B1/02—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
    • B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B15/08—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B27/065—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/12—Layered products comprising a layer of synthetic resin next to a fibrous or filamentary layer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/10—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a discontinuous layer, i.e. formed of separate pieces of material
    • B32B3/12—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a discontinuous layer, i.e. formed of separate pieces of material characterised by a layer of regularly- arranged cells, e.g. a honeycomb structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/028—Net structure, e.g. spaced apart filaments bonded at the crossing points
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/02—Physical, chemical or physicochemical properties
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C3/00—Wings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
    • B64D37/02—Tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
    • B64D37/02—Tanks
    • B64D37/06—Constructional adaptations thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
    • B64D37/32—Safety measures not otherwise provided for, e.g. preventing explosive conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
    • B32B2262/10—Inorganic fibres
    • B32B2262/103—Metal fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
    • B32B2262/10—Inorganic fibres
    • B32B2262/106—Carbon fibres, e.g. graphite fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2305/00—Condition, form or state of the layers or laminate
    • B32B2305/38—Meshes, lattices or nets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/70—Other properties
    • B32B2307/72—Density
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2439/00—Containers; Receptacles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C2001/0054—Fuselage structures substantially made from particular materials
    • B64C2001/0072—Fuselage structures substantially made from particular materials from composite materials

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)

Abstract

일 실시 예에 따른 복합재 레이어는 외부에 노출되는 전면에 형성되어 외부의 전자기파를 흡수하는 전파 흡수층; 및 상기 전파 흡수층의 후면에 배치되어 상기 전파 흡수층으로 흡수되는 전자기파를 반사하여 상쇄시키고, 낙뢰 피격시 낙뢰의 전기 에너지를 주변으로 전달하며 고밀도의 금속 메쉬를 포함할 수 있다.

Description

복합재 레이어와 이를 포함하는 구조 일체형 연료 탱크 및 항공기{COMPOSITE MATERIAL LAYER, STRUCTURAL INTEGRATED FUEL TANK AND AIRCRAFT COMPRISING SAME}
아래의 설명은 복합재 레이어와 이를 포함하는 구조 일체형 연료 탱크 및 항공기에 관한 것이다.
최근 개발되는 전략/전술 항공기들은 생존성을 높이기 위하여 상대방의 탐지 신호에 쉽게 노출되지 않기 위한 스텔스 기능 및 항공기 운용 시 낙뢰로 인한 기체 손실 방지를 위한 낙뢰 보호 기능이 동시에 요구되고 있다.
레이더 탐지에 대한 스텔스 기능은 대상 항공기의 레이더 반사 면적(RCS, Radar Cross Section)을 감소시킴으로서 구현될 수 있으며, 최근에는 전파흡수기능인 전자기적 기능과 하중지지 기능인 구조적 기능을 동시에 보유하는 다기능 구조물인 전파 흡수 구조(RAS, Radar Absorbing Structure)를 적용하기 위한 연구들이 수행되고 있다.
전파 흡수 구조는 저항 시트(resistive sheet)를 적용하거나 유전손실재 및 자성손실재와 같은 소재를 사용함으로써 전자기파 흡수 기능을 구현할 수 있으며, 항공기에 스텔스 기능을 부여하기 위해서는 전파 흡수 구조를 전자기파가 입사되는 항공기 최외각에 배치하여야 하며, 낙뢰 보호 기능의 경우 낙뢰와 같은 고 전기 에너지를 접지 영역으로 빠르게 전달시키기 위해 고전도성 재료가 적용되어야 한다.
최근에는 항공기 연료탱크의 중량 감소와 동시에 많은 양의 연료를 탑재하기 위하여 항공기 날개에 복합재료를 이용한 일체형 복합 재료 연료탱크 구조를 적용하고 있다. 그러나 복합재료를 이용한 일체형 연료탱크는 금속 재료에 비해 전도성이 낮으므로 직접 낙뢰 피격에 의한 손상 위험도가 높다.
따라서 일체형 복합재 연료탱크의 직접 낙뢰 피격 위험도를 감소시키기 위해서 추가의 고전도성 재료가 적용되어야 하지만, 고전도성 재료에 의해 전자기파가 전반사 되는 문제가 발생될 수 있으므로 스텔스 성능이 저하될 수 있는 문제점이 존재하며, 더불어, 스텔스 성능을 구현하기 위해 저전도성의 손실재를 외피에 적용할 경우, 낙뢰를 빠르게 소산시키지 못하여 낙뢰 보호에는 취약할 수 있는 문제점이 존재한다.
전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출과정에서 보유하거나 습득한 것으로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에 공개된 공지기술이라고 할 수는 없다.
일 실시 예의 목적은 복합재 레이어와 이를 포함하는 구조 일체형 연료 탱크 및 항공기를 제공하는 것이다.
일 실시 예에 따르면 복합재 레이어는, 외부에 노출되는 전면에 형성되어 외부의 전자기파를 흡수하는 전파 흡수층; 및 상기 전파 흡수층의 후면에 배치되어 상기 전파 흡수층으로 흡수되는 전자기파를 반사하여 상쇄시키고, 낙뢰 피격시 낙뢰의 전기 에너지를 주변으로 전달하며 주기적인 패턴 형상을 갖는 금속 메쉬를 포함할 수 있다.
상기 전파 흡수층은 전자기파를 투과시킬 수 있는 재질을 포함하고, 상기 금속 메쉬를 형성하는 하나의 셀의 변의 길이는 0.5 mm 내지 2 mm 이내일 수 있다.
상기 복합재 레이어는, 상기 금속 메쉬의 후면에 설치되고 상기 전파 흡수층 및 금속 메쉬보다 밀도가 작은 재질로 형성되어 상기 복합재 레이어의 구조를 지지하고 낙뢰 피격시 충격을 흡수하는 코어층을 더 포함할 수 있다.
상기 코어층은, 상기 복합재 레이어가 적층된 방향을 따라서 관통 형성되는 복수개의 구멍을 포함할 수 있다.
상기 복합재 레이어는, 상기 코어층의 후면에 설치되고 상기 코어층 및 전파 흡수층보다 밀도 및 강도가 높은 재질로 형성되어 상기 복합재 레이어의 구조를 지지하는 제 1 탄소 섬유 복합 소재층을 더 포함할 수 있다.
상기 복합재 레이어는, 상기 금속 메쉬 및 상기 코어층 사이에 설치되는 제 2 탄소 섬유 복합 소재층을 더 포함할 수 있다.
상기 제 1 탄소 섬유 복합 소재층 및 제 2 탄소 섬유 복합 소재층은 탄소 섬유 강화 플라스틱(Carbon Fiber Reinforced Plastic)으로 형성될 수 있다.
상기 전파 흡수층은, 2 GHz 내지 20 GHz 사이의 주파수 대역 중 특정 주파수 대역의 전자기파를 흡수할 수 있고, 상기 금속 메쉬는 상기 특정 주파수 대역의 전자기파를 상기 코어층을 향해 투과시키지 않는 고밀도의 패턴을 가질 수 있다.
일 실시 예에 따른 밀폐된 내부 공간을 갖는 연료 탱크에 있어서, 상기 연료 탱크의 단면은 상기 일 실시 예들에 따른 복합재 레이어로 형성될 수 있다.
일 실시 예에 따른 동체 및 상기 동체로부터 연장되고 연료를 수용하는 날개부를 포함하는 항공기에 있어서, 상기 날개부의 단면은 상기 일 실시 예들에 따른 복합재 레이어로 형성될 수 있다.
일 실시 예에 따른 연료를 수용하는 동체를 포함하는 항공기에 있어서, 상기 동체의 단면은 상기 일 실시 예들에 따른 복합재 레이어로 형성될 수 있다.
일 실시 예의 복합재 레이어에 의하면, 낙뢰 보호 기능과 전파 흡수 기능을 동시에 구현할 수 있다.
일 실시 예의 복합재 레이어에 의하면, 금속 메쉬가 전파 흡수층의 후면에 배치되어 전파 흡수 구조의 반사판의 역할을 수행할 수 있기 때문에 제작 시 비용 및 무게 절감이 가능하며 전파흡수층의 설계에 따라서 X 밴드 대역을 비롯하여 넓은 대역의 주파수를 흡수할 수 있다.
도 1은 일 실시 예에 따른 연료 탱크의 사시도이다.
도 2는 일 실시 예에 따른 복합재 레이어의 단면도이다.
도 3은 일 실시 예에 따른 금속 메쉬의 정면도이다.
도 4는 다른 실시 예에 따른 복합재 레이어의 단면도이다.
도 5는 일 실시 예에 따른 항공기 일측의 단면 구조를 도시하는 도면이다.
도 6은 일 실시 예에 따른 복합재 레이어에 낙뢰를 시험적으로 인가한 이후의 모습을 나타내는 도면이다.
도 7은 일 실시 예에 따른 복합재 레이어에 낙뢰를 시험적으로 인가한 이후의 단면의 모습을 나타내는 도면이다.
도 8은 일 실시 예에 따른 복합재 레이어의 전파 흡수 성능을 해석한 결과를 나타내는 그래프이다.
도 9는 일 실시 예와 다른 적층 구조를 갖는 복합재 레이어의 전파 흡수 성능을 해석한 결과를 나타내는 그래프이다.
이하, 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
어느 하나의 실시 예에 포함된 구성요소와, 공통적인 기능을 포함하는 구성요소는, 다른 실시 예에서 동일한 명칭을 사용하여 설명하기로 한다. 반대되는 기재가 없는 이상, 어느 하나의 실시 예에 기재한 설명은 다른 실시 예에도 적용될 수 있으며, 중복되는 범위에서 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 일 실시 예에 따른 연료 탱크의 사시도이고, 도 2는 일 실시 예에 따른 복합재 레이어의 단면도이고, 도 3은 일 실시 예에 따른 금속 메쉬의 정면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 일 실시 예에 따른 연료 탱크(1)는 항공기에 구비되어 항공기의 연료를 수용할 수 있다.
예를 들어, 연료 탱크(1)는, 연료를 수용할 수 있는 내부 공간 및 내부 공간을 감싸고 외부로 노출되는 복합재 레이어(11)를 포함할 수 있다.
복합재 레이어(11)는 낙뢰의 피격시 낙뢰의 전기 에너지를 주변부로 빠르게 전도 또는 전달시킴에 따라 전기 에너지가 집중되어 형성되는 아크 또는 스파크의 생성을 방지할 수 있다.
또한, 복합재 레이어(11)는 표면에 인가된 전자기파를 흡수할 수 있기 때문에, 레이더 탐지에 대한 레이더 반사 면적(Radar Cross Section, RCS)을 감소시킬 수 있다.
아울러, 복합재 레이어(11)는 연료 탱크(1)의 구조적 지지를 수용할 수 있는 것뿐만 아니라, 낙뢰의 피격시 가해지는 물리적인 충격을 완화시킬 수 있다.
예를 들어, 복합재 레이어(11)는, 전파 흡수층(111), 금속 메쉬(112), 코어층(113) 및 탄소 섬유 복합 소재층(114)을 포함할 수 있다.
전파 흡수층(111)은, 외부에 노출되는 외곽, 다시 말하면, 전면에 위치되어 외부로부터 전달되는 전자기파를 흡수할 수 있다. 예를 들어, 전파 흡수층(111)은 낮은 전기 전도성을 갖는 소재로 형성될 수 있다. 예를 들어, 전파 흡수층(111)은 주기 패턴 또는 미세 패턴으로 형성된 저항 시트, 유전 손실재 또는 자성 손실재를 포함할 수 있다. 전파흡수층은 주기 패턴의 형상, 유전체 두께, 유전율, 투자율 등 을 이론적으로 조합하여 특정 주파수 영역을 흡수하는 설계가 가능하다.
금속 메쉬(112)는, 전파 흡수층(111)의 후면에 배치되는 주기 패턴의 메쉬 형상을 갖는 금속의 부재일 수 있다. 금속 메쉬(112)는 전파 흡수층(111)을 투과하는 전자기파의 광전 반사판으로 기능할 수 있고, 낙뢰의 피격시 낙뢰의 전기 에너지를 주변부 또는 접지 영역으로 빠르게 전도 또는 소산 시키기 위한 전달 경로를 형성할 수 있다.
예를 들어, 금속 메쉬(112)는 높은 전기 전도성을 갖는 소재로 형성될 수 있어서, 낙뢰의 피격시 낙뢰의 전기 에너지를 주변부 또는 접지 지점으로 빠르게 전도시켜 낙뢰로 인한 복합재 레이어(11)의 파손 및 연료의 발화 위험을 효과적으로 감소시킬 수 있다.
또한, 금속 메쉬(112)는 전파 흡수층(111)으로 흡수되는 전자기파를 위상이 반전된 상태로 반사하여 전파 흡수층(111)을 투과하는 전자기파와 간섭되어 이를 상쇄시킴으로써, 결과적으로 복합재 레이어(11)를 통한 전파 흡수 기능을 수행할 수 있고, 이는 연료 탱크(1)의 레이더 반사 면적을 감소시킬 수 있는 것을 의미한다.
예를 들어, 금속 메쉬(112)는 낙뢰의 피격시 낙뢰의 높은 전기 에너지를 전달 또는 소산시키기 위해 고밀도의 메쉬 형상을 가질 수 있다. 다시 말하면, 금속 메쉬(112)의 패턴의 크기 및 간격은 매우 작을 수 있다. 예를 들어, 금속 메쉬(112)의 격자 패턴을 형성하는 하나의 셀의 변의 길이는 0.2 mm 이내일 수 있다.
전파 흡수층(111)과 전파 흡수층(111)의 후면에 설치되는 금속 메쉬(112)의 구조에 의하면, 낮은 전도성을 갖는 소재로 형성되어 복합재 레이어(11)의 최외각에 배치된 전파 흡수층(111)에 전달되는 전자기파를 흡수할 수 있는 전파 흡수 구조(Radar Absorbing Structure)를 형성할 수 있다.
더불어, 낙뢰 피격시 낙뢰의 전기 에너지를 빠르게 전도 및 소산시키기 위해, 전파 흡수층(111)의 낮은 전도성을 보완하기 위해 높은 전도성을 갖는 금속 메쉬(112)가 전파 흡수층(111)의 후면에 배치되어 낙뢰 에너지의 전달 경로의 역할을 수행할 수 있다.
예를 들어, 전파 흡수층(111)은 설계에 따라서, C 밴드, X 밴드, KU밴드 등의 주파수 대역과 같이 2 GHz 내지 20Ghz 사이의 주파수 대역의 특정 주파수 대역의 전자기파를 흡수할 수 있다. 이 경우, 금속 메쉬(112)는 입사되는 전자기파와 위상이 반대되는 전자기파를 전파 흡수층(111)을 향하여 반사시킬 수 있다.
예를 들어, 전파 흡수층(111)이 C 밴드, X 밴드, KU밴드 대역의 전자기파를 흡수하도록 설계되는 경우, 금속 메쉬(112)를 형성하는 하나의 셀의 변의 길이는 0.5 mm 내지 2 mm일 수 있다.
한편, 일 실시 예와 달리, 금속 메쉬(112)가 전파 흡수층(111)보다 전면에 배치될 경우, 전자기파의 투과가 가능하도록 금속 메쉬 형상이 결정되면 금속 메쉬의 밀도가 낮아 낙뢰 보호를 위한 기능 수행이 어렵고, 낙뢰 보호를 위한 금속 막으로 메쉬 설계 시 밀도가 높아 전자기파가 전반사되므로 전파흡수기능이 어렵다. 따라서 금속 메쉬가 전면 배치되는 설계는 두 가지 기능을 동시에 수행하는 것이 물리적으로 불가능하다. 따라서, 금속 메쉬(112)가 전파 흡수층(111)의 전면에 배치되는 구조를 통해서는 의도하고자 하는 전파 흡수 성능을 달성하기 어렵다는 점을 밝혀둔다.
코어층(113)은, 금속 메쉬(112)의 후면에 설치되고 밀도가 작은 소재로 형성될 수 있다. 예를 들어, 코어층(113)은 전파 흡수층(111) 및 금속 메쉬(112)보다 밀도가 작을 수 있다. 예를 들어, 코어층(113)은 경량이지만 일정 수준이상의 강성을 갖는 직물, 점토 우레탄, 에폭시 또는 스펀지 등의 소재로 형성될 수 있다.
코어층(113)에 의하면, 복합재 레이어(11)의 중량의 증가를 최소화하는 수준에서 복합재 레이어(11)의 강성을 증가시킬 수 있고, 낙뢰의 피격시 발생하는 물리적인 충격을 흡수할 수 있다.
예를 들어, 코어층(113)은 복합재 레이어(11)가 적층된 방향을 따라서 관통 형성되는 복수개의 구멍의 배열을 포함할 수 있고, 이를 통해 코어층(113)의 중량을 감소시킬 수 있고, 단열 성능을 강화할 수 있다. 예를 들어, 코어층(113)은 육각 기둥 형상의 구멍이 주기적으로 배열된 허니콤 코어(Honeycomb Core) 또는 스펀지와 같은 폼코어(foam core) 일 수 있다.
탄소 섬유 복합 소재층(114)은, 탄소 섬유(Carbon Fiber)를 강화소재로 사용한 고강도 및 경량의 플라스틱 소재로 이루어진 탄소 섬유 강화 플라스틱(Carbon Fiber Reinforced Plastic)으로 형성될 수 있다.
예를 들어, 탄소 섬유 복합 소재층(114)은 코어층(113)의 후면에 설치될 수 있고, 연료 탱크(1)의 내부 공간의 내벽을 형성할 수 있다. 예를 들어, 탄소 섬유 복합 소재층(114)의 고강도 부재의 역할을 수행하고 코어층(113)의 고강성의 역할을 수행하므로, 결과적으로 코어층(113) 및 탄소 섬유 복합 소재층(114)은 복합재 레이어(11)의 구조적 안정성을 강화하는 고강성 및 고강도 부재의 역할을 할 수 있다.
탄소 섬유 복합 소재층(114)은, 연료 탱크(1)의 내부 공간의 구조 및 연료 탱크(1)의 하중을 지지할 수 있고, 낙뢰 피격시 발생하는 물리적인 충격을 견딜 수 있다.
코어층(113) 및 탄소 섬유 복합 소재층(114)에 의하면, 연료 탱크(1)의 구조적 하중을 지지하며, 낙뢰 피격시 낙뢰로 인한 충격을 흡수하여 연료 탱크(1)의 구조적 파손을 방지할 수 있다.
예를 들어, 코어층(113) 및 탄소 섬유 복합 소재층(114) 각각의 두께는 연료 탱크(1)의 하중 및 형상 구조에 따라 설계될 수 있다.
예를 들어, 전파 흡수층(111), 금속 메쉬(112), 코어층(113) 및 탄소 섬유 복합 소재층(114) 각각은 접착제를 이용한 본딩 체결 방식을 통해 결합될 수 있다. 예를 들어, 탄소 섬유 복합 소재층(114)은 내부 공간에 수용되는 연료로 인하여 부식 및 강도의 저하가 발생하는 것을 방지하기 위하여 연료용 프라이머(Primer)로 도포될 수 있다.
도 4는 다른 실시 예에 따른 복합재 레이어의 단면도이다.
도 4를 참조하면, 도 1 내지 도 3에 도시된 복합재 레이어(11)의 구조에 추가적인 탄소 섬유 복합 소재층(114)을 포함하는 복합재 레이어(2)의 실시 예를 확인할 수 있다.
일 실시 예에 따른 복합재 레이어(2)에 의하면, 탄소 섬유 복합 소재층(114)은 코어층(113)의 후면에 설치되는 것뿐만 아니라 코어층(113)의 전면 및 금속 메쉬(112)의 후면에 설치될 수 있다.
코어층(113) 및 금속 메쉬(112) 사이에 탄소 섬유 복합 소재층(114)을 더 추가함으로써 연료 탱크(1)의 구조적 안정성을 보다 증가시킬 수 있고, 더불어 낙뢰 피격시 발생하는 충격을 코어층(113)으로 전달되기 이전에 1 차적으로 흡수할 수 있기 때문에, 코어층(113)의 구조적 안정성을 효과적으로 보강할 수 있다.
예를 들어, 코어층(113)의 전면에 설치되는 탄소 섬유 복합 소재층(114)은 입사되는 전자기파를 전반사시킬 수 있는 특성을 가지기 때문에, 반사판 역할을 수행하는 금속 메쉬(112)의 역할을 보강할 수 있다.
한편, 코어층(113)의 후면에 설치되는 탄소 섬유 복합 소재층(114)을 "제 1 탄소 섬유 복합 소재층"이라고 하고, 코어층(113)의 전면 및 금속 메쉬(112)의 후면에 설치되는 탄소 섬유 복합 소재층(114)을 "제 2 탄소 섬유 복합 소재층"이라고 할 수도 있다.
도 5는 일 실시 예에 따른 항공기 일측의 단면 구조를 도시하는 도면이다.
도 5를 참조하면, 일 실시 예에 따른 항공기(3)는 동체(31) 및 날개부(32)를 포함할 수 있다.
예를 들어, 날개부(32)는 동체(31)로부터 돌출되어 연료가 수용되는 내부 공간 및 상기 내부 공간을 감싸고 외부로 노출되는 복합재 레이어(321)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 날개부(32)는 도 1 내지 도 3에 개시된 실시 예에 따른 연료 탱크(1)가 구조적으로 일체형으로 형성된 것으로 이해되어도 무방하다.
다른 예로, 동체(31) 또한 도 1 내지 도 3에 개시된 연료 탱크(1)가 구조적으로 일체화되어 형성될 수 있고, 이 경우, 동체(31)의 표면은 복합재 레이어(321)로 형성될 수 있다.
예를 들어, 복합재 레이어(321)는 전파 흡수층(3211), 금속 메쉬(3212), 코어층(3213) 및 탄소 섬유 복합 소재층(3214)을 포함할 수 있다.
전파 흡수층(3211)은 날개부(32)의 외부 표면을 형성할 수 있고, 외부로부터 입사되는 전자기파를 흡수할 수 있다.
금속 메쉬(3212)는 전파 흡수층(3211)의 후면에 설치될 수 있다.
코어층(3213) 및 탄소 섬유 복합 소재층(3214)은, 금속 메쉬(3212)의 후면에 설치되어 날개부(32)의 구조적 강도를 부가하여 날개부(32)의 형상 구조 및 하중을 지지할 수 있다.
예를 들어, 코어층(3213) 및 탄소 섬유 복합 소재층(3214) 각각의 두께는 날개부(32)의 하중, 비행시의 공력 하중 또는 형상 구조에 따라 자유롭게 설계될 수 있다.
예를 들어, 도 4에 도시된 복합재 레이어(21)와 같이 코어층(3213)의 전면에 추가적인 탄소 섬유 복합 소재층(3214)이 설치될 수도 있다.
도 6은 일 실시 예에 따른 복합재 레이어에 낙뢰를 시험적으로 인가한 이후의 모습을 나타내는 도면이고, 도 7은 일 실시 예에 따른 복합재 레이어에 낙뢰를 시험적으로 인가한 이후의 단면을 나타내는 도면이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 상면으로부터 금속 메쉬(112), 탄소 섬유 복합 소재층(114), 코어층(113) 및 탄소 섬유 복합 소재층(114)이 순서대로 적층되어 형성된 복합재 레이어의 상면에 낙뢰와 유사한 조건의 전기 방전을 인가한 시험 결과를 확인할 수 있다.
구체적으로, 도 7에 도시된 복합재 레이어의 단면을 살펴보면, 상층의 금속 메쉬(112), 탄소 섬유 복합 소재층(114)에서만 파손이 발생된 것을 확인할 수 있고, 코어층(113) 및 코어층(113)의 하부의 탄소 섬유 복합 소재층(114)에는 손상이 발생하지 않은 것을 확인할 수 있다.
따라서, 일 실시 예에 따른 복합체 레이어(11, 21, 321)를 포함하는 연료 탱크(1) 및 항공기(3)는 낙뢰 피격시 외각의 부분, 즉 전파 흡수층(111) 또는 금속 메쉬(112) 부분에 손상이 집중적으로 형성될 수 있고, 코어층(113)을 비롯하여 코어층(113)의 후면의 탄소 섬유 복합 소재층(114)은 낙뢰 피격에 의한 충격을 흡수할 수 있으므로, 연료 탱크(1)의 발화로 인한 화재를 예방할 수 있으며, 연료 탱크(1) 및 날개부(32)의 구조적 안정성을 보장할 수 있다.
도 8은 일 실시 예에 따른 복합재 레이어의 전파 흡수 성능을 해석한 결과를 나타내는 그래프이고, 도 9는 일 실시 예의 복합재 레이어와 다른 적층 구조를 갖는 복합재 레이어의 전파 흡수 성능을 해석한 결과를 나타내는 그래프이다.
구체적으로 도 8의 그래프는, 도 1 내지 도 4에 도시된 실시 예와 같이 금속 메쉬(112)가 전파 흡수층(111)의 후면에 설치된 복합재 레이어(11)의 X 밴드 주파수 영역에서의 전파 흡수 성능을 해석한 결과를 도시하고 있고, 도 9의 그래프는 일 실시 예의 복합재 레이어(11)와 달리 금속 메쉬(112)를 전파 흡수층(111)의 전면에 설치된 복합재 레이어의 X 밴드 주파수 영역에서의 전파 흡수 성능을 해석한 결과를 도시하고 있다.
2 개의 그래프의 결과를 비교해보면, 일 실시 예의 복합재 레이어(11)의 전파 흡수 성능이 일 실시 예와 다른 적층 구조를 갖는 복합재 레이어의 전파흡수성능보다 월등히 우수한 것을 확인할 수 있다.
구체적으로 금속 메쉬(112)가 전파 흡수층(111)의 전면에 배치된 복합재 레이어의 경우 X 밴드 주파수 영역 있어서 0 dB 근처의 반사 손실(reflection loss)을 기록하는 반면에, 일 실시 예에 따른 복합재 레이어(11, 21, 321)는 X 밴드 주파수 영역의 대부분에서 -10 dB 미만의 반사 손실을 기록하며, 특히 10 Ghz 주파수 영역의 부분에서는 반사 손실이 -50 dB까지 증가하는 것을 확인할 수 있었다.
위의 결과에 의하면, 일 실시 예에 따른 복합재 레이어(11, 21, 321)를 포함하는 연료 탱크(1) 및 항공기(3)는 X 밴드 주파수 영역에 걸쳐서 우수한 전파 흡수 성능을 가지므로 X 밴드 레이더에 대한 우수한 스텔스 성능을 보장할 수 있다.
더불어, 전파흡수층의 설계에 따라서 특정 영역에서 반사 손실을 극대화할 수 있으므로, 탐지하는 레이더의 주파수 특성에 맞게 전파 흡수 성능을 적절하게 조절하는 것이 가능할 수 있다.
또한, 금속 메쉬(112)를 전파 흡수층(111)의 후면에 배치함으로써 금속 메쉬(112)는 낙뢰를 소산시키기 위한 전달 경로로서 기능할 뿐만 아니라, 전파 흡수층(111)의 반사판의 역할을 동시에 수행할 수 있으므로 제작 시 비용 및 무게 절감에 유리할 수 있다.
추가적으로, 금속 메쉬(112)를 전파 흡수층(111)의 후면에 배치함으로써, 저항 시트를 이용한 주기패턴형 전파 흡수 구조뿐만 아니라 유전체, 자성체, 미세 패턴이 인쇄된 전파 흡수 구조, 금속이 코팅된 강화 섬유 복합재 전파 흡수 구조 및 두께가 두꺼운 샌드위치 유형의 전파 흡수 구조 등 다양한 유형의 전파 흡수 구조에 적용이 가능하므로 설계 확장성이 높은 효과가 있다.
이상과 같이 비록 한정된 도면에 의해 실시 예들이 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 구조, 장치 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.

Claims (11)

  1. 전자기파를 투과시킬 수 있는 재질을 포함하고, 외부에 노출되는 전면에 형성되어 외부의 전자기파를 흡수하는 전파 흡수층;
    상기 전파 흡수층의 후면에 배치되어 상기 전파 흡수층으로 흡수되는 전자기파를 반사하여 상쇄시키고, 상기 전파 흡수층보다 높은 전도성을 가지며 낙뢰 피격시 낙뢰의 전기 에너지를 주변으로 전달하며 주기적인 패턴 형상을 갖는 금속 메쉬; 및
    상기 금속 메쉬의 후면에 설치되고 상기 전파 흡수층 및 금속 메쉬보다 밀도가 작은 재질로 형성되어 상기 전파 흡수층과 상기 금속 메쉬의 구조를 지지하고 낙뢰 피격시 발생하는 충격을 흡수하고 단열 성능을 강화하는 코어층을 포함하는 연료 탱크.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 전파 흡수층은 전자기파를 투과시킬 수 있는 재질을 포함하고,
    상기 금속 메쉬를 형성하는 하나의 셀의 변의 길이는 0.5 mm 내지 2 mm 이내인 연료 탱크.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 코어층은, 상기 코어층이 상기 금속 메쉬에 적층된 방향을 따라서 관통 형성되는 복수개의 구멍을 포함하는 연료 탱크.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 코어층의 후면에 설치되고 상기 코어층 및 전파 흡수층보다 밀도 및 강도가 높은 재질로 형성되어 상기 전파 흡수층, 금속 메쉬 및 코어층의 구조를 지지하는 제 1 탄소 섬유 복합 소재층을 더 포함하는 연료 탱크.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 금속 메쉬 및 상기 코어층 사이에 설치되는 제 2 탄소 섬유 복합 소재층을 더 포함하는 연료 탱크.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제 1 탄소 섬유 복합 소재층 및 제 2 탄소 섬유 복합 소재층은 탄소 섬유 강화 플라스틱(Carbon Fiber Reinforced Plastic)으로 형성되는 연료 탱크.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 전파 흡수층은, 2 GHz 내지 20 GHz 사이의 주파수 대역 중 특정 주파수 대역의 전자기파를 흡수할 수 있고,
    상기 금속 메쉬는 상기 특정 주파수 대역의 전자기파를 상기 코어층을 향해 투과시키지 않는 고밀도의 패턴을 갖는 것을 특징으로 하는 연료 탱크.
  9. 삭제
  10. 동체 및 상기 동체로부터 연장되고 연료를 수용하는 날개부를 포함하는 항공기에 있어서,
    상기 날개부의 단면은 복합재 레이어로 형성되고,
    상기 복합재 레이어는,
    전자기파를 투과시킬 수 있는 재질을 포함하고, 외부에 노출되는 전면에 형성되어 외부의 전자기파를 흡수하는 전파 흡수층;
    상기 전파 흡수층의 후면에 배치되어 상기 전파 흡수층으로 흡수되는 전자기파를 반사하여 상쇄시키고, 상기 전파 흡수층보다 높은 전도성을 가지며 낙뢰 피격시 낙뢰의 전기 에너지를 주변으로 전달하며 주기적인 패턴 형상을 갖는 금속 메쉬; 및
    상기 금속 메쉬의 후면에 설치되고 상기 전파 흡수층 및 금속 메쉬보다 밀도가 작은 재질로 형성되어 상기 전파 흡수층과 상기 금속 메쉬의 구조를 지지하고 낙뢰 피격시 발생하는 충격을 흡수하고 단열 성능을 강화하는 코어층을 포함하는 항공기.
  11. 삭제
KR1020180143699A 2018-11-20 2018-11-20 복합재 레이어와 이를 포함하는 구조 일체형 연료 탱크 및 항공기 KR102119723B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180143699A KR102119723B1 (ko) 2018-11-20 2018-11-20 복합재 레이어와 이를 포함하는 구조 일체형 연료 탱크 및 항공기

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180143699A KR102119723B1 (ko) 2018-11-20 2018-11-20 복합재 레이어와 이를 포함하는 구조 일체형 연료 탱크 및 항공기

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200059363A KR20200059363A (ko) 2020-05-29
KR102119723B1 true KR102119723B1 (ko) 2020-06-09

Family

ID=70912496

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180143699A KR102119723B1 (ko) 2018-11-20 2018-11-20 복합재 레이어와 이를 포함하는 구조 일체형 연료 탱크 및 항공기

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102119723B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220086774A (ko) 2020-12-16 2022-06-24 경상국립대학교산학협력단 전도성 금속이 프린트된 라이트닝 스트립을 포함하는 주기 격자 패턴 전자기파 흡수체 구조물 및 이의 제조 방법

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102391715B1 (ko) * 2020-08-27 2022-05-02 경상국립대학교산학협력단 낙뢰 보호 기능 및 전자기파 흡수 기능을 구비하는 항공기용 날개
KR102635644B1 (ko) * 2021-12-01 2024-02-14 경상국립대학교산학협력단 낙뢰 보호 금속층이 삽입된 항공기용 전자기파 흡수 폼 기반 샌드위치 복합재

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004363138A (ja) * 2003-06-02 2004-12-24 Toppan Printing Co Ltd 電波吸収反射体

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3287936B2 (ja) * 1993-12-28 2002-06-04 株式会社エーアンドエーマテリアル 電磁波シールド材
KR101975231B1 (ko) * 2017-04-05 2019-05-07 한국과학기술원 금속 코팅 섬유를 포함하는 항공기용 전자파 흡수 날개 구조물

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004363138A (ja) * 2003-06-02 2004-12-24 Toppan Printing Co Ltd 電波吸収反射体

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220086774A (ko) 2020-12-16 2022-06-24 경상국립대학교산학협력단 전도성 금속이 프린트된 라이트닝 스트립을 포함하는 주기 격자 패턴 전자기파 흡수체 구조물 및 이의 제조 방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200059363A (ko) 2020-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102119723B1 (ko) 복합재 레이어와 이를 포함하는 구조 일체형 연료 탱크 및 항공기
EP1796210B1 (en) Broadband ballistic resistant radome
US8054239B2 (en) Honeycomb-backed armored radome
US8681064B2 (en) Resistive frequency selective surface circuit for reducing coupling and electromagnetic interference in radar antenna arrays
KR102023397B1 (ko) 양면형 전파흡수체
KR101944959B1 (ko) 전파흡수체를 이용하여 제작된 스텔스 구조물
WO2019172237A1 (ja) ミリ波レーダー用カバー
CN113285242A (zh) 基于耶路撒冷十字图案的电阻性fss宽带吸波结构及其fss单元
KR101951429B1 (ko) 3차원 형상의 단위 구조체의 배열을 이용한 전파흡수체
ES2232924T3 (es) Material compuesto estructural que absorbe las ondas de radar y utilizacion de tal material.
EP2081252B1 (en) Broadband ballistic resistance radome
US3039100A (en) Thin-wall radome utilizing irregularly spaced and curved conductive reinforcing ribs obviating side-lobe formation
WO2014065723A1 (en) Multiscale circuit-analog absorbers
WO2013190288A1 (en) A wind turbine component
EP0742095A2 (en) Composite material structure able to absorb and dissipate incident electromagnetic radiation power, in particular for air, water and land craft and for fixed ground installations
CN109494471A (zh) 一种混杂纤维天线罩
KR102198952B1 (ko) 전파흡수체
JP5136268B2 (ja) レドーム
KR102272327B1 (ko) 낙뢰방지 및 안테나 간 전자파 간섭 방지 기능을 갖춘 통합마스트용 메타물질 흡수체 및 그 제조방법
JP2011041130A (ja) レドーム及び飛しょう体
JP5532937B2 (ja) パラボラアンテナ
KR102558314B1 (ko) 전자기파 흡수 기능을 갖는 복합재 패널 및 이를 포함하는 구조체
CA3199864A1 (en) Battery tray, battery pack, and electric vehicle
KR101640783B1 (ko) 탈부착 가능한 전자기파 흡수 구조체
KR101820109B1 (ko) 구조물을 위한 전파흡수체

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant