KR102117285B1 - Method for solving refusal of passengers using short-range wireless communication - Google Patents

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Abstract

근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 방법이 개시된다. 본 발명의 승차거부해소방법은 택시 배차 운영 서버가, 오차 범위내의 동일 위치에 있는 택시 단말기와 승객 단말기를 파악하는 택시 및 승객 위치 파악 과정; 미리 설정된 탑승 판단 시간을 초과할 때까지 택시 단말기와 승객 단말기가 동일 위치에서 함께 머무르는 경우, 상기 택시 배차 운영 서버가, 승객이 택시에 탑승하였다고 판단하는 탑승 모드로 결정하는 탑승 모드 결정 과정; 상기 탑승 모드 상태에서 미리 설정된 승차거부 판단 시간이 경과하기 전에 택시 단말기와 승객 단말기가 서로 다른 위치로 파악되는 경우, 상기 택시 배차 운영 서버가, 택시 단말기와 승객 단말기로 승차 거부 여부를 묻는 승차 거부 여부 질의 과정; 및 택시 단말기 또는 승객 단말기로부터 승차거부가 확인되는 경우, 상기 택시 배차 운영 서버가, 승착거부한 택시 정보를 지방자치단체 서버에 통보하여 승차거부 신고하는 승차거부 신고 과정;을 포함할 수 있다.Disclosed is a method for resolving a ride rejection using short-range wireless communication. The method for resolving the rejection of the ride of the present invention includes a taxi and a passenger position identification process in which a taxi dispatch operation server identifies a taxi terminal and a passenger terminal at the same location within an error range; When the taxi terminal and the passenger terminal stay together at the same location until the preset boarding determination time is exceeded, the boarding mode determination process determines that the taxi dispatching operation server determines the boarding mode in which the passenger has boarded the taxi; When the taxi terminal and the passenger terminal are identified as different locations before the predetermined time for deciding to deny boarding in the boarding mode state, the taxi dispatch operation server refuses to ride the taxi terminal and the passenger terminal asking whether to deny boarding. Inquiry process; And when a vehicle is rejected from a taxi terminal or a passenger terminal, the taxi dispatch operation server notifies the local government server of the taxi information that has been denied boarding and reports a boarding rejection process.

Description

근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 방법{Method for solving refusal of passengers using short-range wireless communication}Method for solving refusal of passengers using short-range wireless communication}

본 발명은 승차거부해소 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 근거리무선통신을 이용하여 승차거부를 해소하는 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a ride rejection cancellation method, and more particularly, to a ride rejection cancellation method using a short-range wireless communication to resolve the ride rejection using short-range wireless communication.

일반적으로 빈차등은 택시 차량의 내부에 구비되어, 택시 운전자가 빈차등에 구비된 예약, 빈차 및 휴무 등의 입력버튼을 입력하면, 입력된 해당 입력버튼에 따른 운행상태 정보를 표시함으로써 거리의 고객들에게 택시차량의 운행상태정보를 알려주는 역할을 수행한다.In general, the empty differential is provided inside the taxi vehicle, and when a taxi driver inputs an input button such as a reservation, an empty car, or a holiday provided in the empty differential, customers of the street are displayed by displaying operation state information according to the input button corresponding to the input. It serves to inform the taxi driver of the operating status information.

이러한 빈차등은 택시미터기와 연결되어, 평소 빈차 상태를 표시하다가, 택시 차량에 고객이 승차하여 택시운전자가 택시미터기를 주행상태로 작동시키면, 자동적으로 소등되고, 택시차량이 고객의 목적지에 도착하여 택시미터기의 주행요금에 대한 결제가 이루어지면 다시 빈차상태를 표시하게 된다.These vacant lights are connected to a taxi meter, display the usual vacant car status, and when a customer rides on a taxi vehicle and the taxi driver operates the taxi meter in the driving state, it is automatically turned off and the taxi vehicle arrives at the customer's destination. When the taxi meter is paid for the driving fare, the empty vehicle status is displayed again.

한편, 최근에는 이동통신 등의 IT기술이 발달함에 따라 고객으로부터 미리 승차를 예약받는 콜 센터 서비스가 제공되고 있으며, 현재 이러한 콜 센터 서비스에 가입한 택시들이 늘어나고 있는 추세이다.On the other hand, in recent years, as IT technologies such as mobile communication have developed, call center services are provided to receive reservations from customers in advance, and taxis currently subscribed to these call center services are increasing.

이에 따라, 택시운전자는 상술한 바와 같은 콜 센터 서비스 가입을 통한 예약 또는 개인 연락에 의한 예약이 접수되면, 빈차등에 구비된 입력버튼들 중, 예약버튼을 눌러 택시차량의 운행상태를 예약으로 표시하고, 이를 통해 일반 택시 고객들에게 해당 차량이 예약 차량임을 알리게 된다. Accordingly, when a taxi driver receives a reservation through subscription to the call center service or a reservation by personal contact as described above, among the input buttons provided in the empty cars, the reservation button is pressed to display the operation state of the taxi vehicle as a reservation. This will inform the general taxi customer that the vehicle is a reserved vehicle.

또한, 택시운전자가 휴무일 경우에는 빈차등에 구비된 입력버튼들 중, 휴무버튼을 눌러 택시차량의 운행상태를 휴무로 표시함으로써 일반 택시 고객들에게 해당 차량이 영업적으로 운행하지 않음을 알리게 된다.In addition, when the taxi driver is closed, among the input buttons provided in the empty car, the operation state of the taxi vehicle is displayed as a non-business by pressing the release button, thereby informing the general taxi customers that the vehicle is not operating commercially.

한편, 상술한 바와 같은 빈차등의 차량상태 표시는 빈차등에 구비된 입력버튼의 입력을 통해 이루어지는 바, 이로 인해 최근에는 택시 운전자가 빈차등의 입력버튼을 악용하여, 콜을 받지 않았음에도 차량 상태를 예약으로 표시하거나 또는 콜을 접수받고도 차량 상태를 빈차로 표시하여 합승을 유도하는 불법 운행이 일어나고 있다.On the other hand, as described above, the vehicle state display of the empty vehicle is made through the input of an input button provided on the empty vehicle, and thus, recently, a taxi driver abuses the input button of the empty vehicle and has not received a call even though a call has not been received. Illegal operation is taking place to mark a reservation as a reservation or to receive a call, and to display a state of the vehicle as an empty car to induce a win-win.

이에 따라, 지방자치단체 등에서는 이러한 택시운전자들의 불법 고객승차거부를 단속하고 있기는 하나, 대부분의 승차 거부 단속은 시민의 제보를 통해 이루어지고 있으며, 또한, 택시운전자와 고객 사이에 승차거부 관련 분쟁이 발생하는 경우, 분쟁 발생 상황에서의 해당 택시 빈차등의 차량상태 표시내역을 정확하게 확인할 방법이 없어 빈차등의 차량 운행 상태정보 조작을 통한 택시운전자의 불법적인 승차거부를 명확하게 제제할 수 없는 실정이다.As a result, local governments and other governments are trying to crack down on illegal taxi rides by taxi drivers, but most of the crackdowns are done through citizen reports, and there are disputes between taxi drivers and customers. When this occurs, there is no way to accurately check the vehicle status display history of the corresponding taxi vacant car in a disputed situation, so it is not possible to clearly deny the illegal ride of a taxi driver through manipulation of vehicle operating status information of the vacant car. to be.

따라서, 상술한 바와 같이 택시운전자의 택시운전자의 불법적 승차 거부를 방지할 수 있으면서, 택시 경로 문제로 고객과의 마찰을 피할 수 있는 효율적인 택시 승차 거부 수단의 필요성이 증가되고 있다.Accordingly, as described above, the need for an efficient taxi ride rejection means that can prevent a taxi driver's illegal ride rejection while avoiding friction with a customer due to a taxi route problem is increasing.

한국공개특허 10-2003-0017805호Korean Patent Publication No. 10-2003-0017805

본 발명의 기술적 과제는 근거리무선통신을 이용하여 승차거부를 손쉽고 간단하게 해결할 수 있는 수단을 제공하는데 있다.The technical problem of the present invention is to provide a means to easily and simply solve the rejection of riding using short-range wireless communication.

또한, 본 발명의 기술적 과제는 택시기사의 영업휴식시간 또는 긴급상황 등을 고려하여 택시기사의 불만이 없는 합리적인 승차거부신고가 이루어지도록 하는 수단을 제공 하는데 있다.In addition, the technical problem of the present invention is to provide a means for making a reasonable ride rejection report without complaint of a taxi driver in consideration of the business break time or an emergency situation of the taxi driver.

또한, 본 발명의 기술적 과제는 날씨, 요일, 긴급상황 등을 고려하여 택시기사의 불만이 없는 합리적인 승차거부신고가 이루어지도록 하는 수단을 제공하는데 있다.In addition, the technical problem of the present invention is to provide a means for making a reasonable ride rejection report without complaints of taxi drivers in consideration of weather, day of the week, emergency, and the like.

본 발명의 실시 형태는 택시 배차 운영 서버에서 오차 범위내의 동일 위치에 있는 택시 단말기와 승객 단말기를 파악하는 택시 및 승객 위치 파악 과정; 상기 택시 배차 운영 서버에서 미리 설정된 탑승 판단 시간을 초과할 때까지 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기의 위치를 파악하고, 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기가 동일 위치에서 함께 머무르는 경우 승객이 택시에 탑승하였다고 판단하는 탑승 모드로 결정하는 탑승 모드 결정 과정; 상기 탑승 모드 상태에서, 상기 택시 배차 운영 서버에서 미리 설정된 승차거부 판단 시간이 경과하기 전에 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기의 위치를 파악하고, 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기가 서로 다른 위치로 파악되는 경우 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기 각각에 승차 거부 여부를 문의하는 승차 거부 여부 질의 과정; 및 상기 택시 단말기 및 상기 승객 단말기 중 적어도 하나로부터 승차거부가 확인되는 경우, 상기 택시 배차 운영 서버가 승차 거부한 택시의 정보를 지방자치단체 서버에 통보하여 택시기사의 승차거부를 신고하는 승차거부 신고 과정을 포함한다. An embodiment of the present invention includes a taxi terminal and a passenger location identification process for identifying a taxi terminal and a passenger terminal at the same location within an error range in a taxi dispatch operation server; The location of the taxi terminal and the passenger terminal is grasped until the preset boarding determination time is exceeded by the taxi dispatch operation server, and if the taxi terminal and the passenger terminal stay together at the same location, it is determined that the passenger has boarded the taxi A boarding mode determination process for determining a boarding mode to be performed; In the state of the boarding mode, the location of the taxi terminal and the passenger terminal is determined before the predetermined time of deciding to deny boarding in the taxi dispatch operation server, and the taxi terminal and the passenger terminal are identified as different locations A process of querying whether or not to deny boarding the taxi terminal and the passenger terminal, respectively; And when a denied boarding is confirmed from at least one of the taxi terminal and the passenger terminal, the denied boarding operation server notifies the local government server of the taxi denied boarding and reports the denied boarding of the taxi driver. Process.

또한, 본 발명은 상기 택시기사의 승차거부를 신고하기 전에, 상기 택시 배차 운영 서버가 승차거부가 확인된 택시기사의 영업휴식시간을 파악하는 과정; 및 승차거부가 확인된 택시기사의 승차거부시간이 상기 영업휴식시간으로 파악되면, 상기 택시 단말기 또는 상기 승객 단말기로부터 승차거부가 확인되더라도 승차거부 신고를 하지 않는 과정을 더 포함한다.In addition, the present invention, before reporting the denied ride of the taxi driver, the taxi dispatch operation server to determine the business break time of the taxi driver is confirmed to deny boarding; And when the rejection time of the taxi driver, which has been confirmed to be rejected, is identified as the business break time, the process of not reporting the rejection even if the rejection is confirmed from the taxi terminal or the passenger terminal.

이때, 영업휴식시간은, 택시기사의 긴급상황, 휴식시간, 식사시간, 교대시간, 상기 긴급상황 전후의 긴급상황 오차시간, 상기 휴식시간 전후의 휴식 오차시간, 상기 식사시간 전후의 식사 오차시간, 상기 교대시간 전후의 교대 오차시간 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.At this time, the business break time, emergency situation of the taxi driver, break time, meal time, shift time, the emergency error time before and after the emergency, the break error time before and after the break time, the meal error time before and after the meal time, Characterized in that it comprises at least one of the shift error time before and after the shift time.

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본 발명의 실시 형태에 따르면 간단한 통신수단인 GPS시스템과 근거리무선통신을 이용하여 승차거부를 손쉽게 해결할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, it is possible to easily solve the rejection of the ride by using a simple communication means, a GPS system and short-range wireless communication.

또한, 본 발명의 실시 형태에 따르면 긴급상황과 택시기사의 영업휴식시간을 고려함으로써, 택시기사의 불만이 없는 합리적인 승차거부신고가 가능하도록 구현할 수 있다.In addition, according to the embodiment of the present invention, by considering the emergency situation and the business hours of the taxi driver, it can be implemented to enable a reasonable ride rejection report without complaints of the taxi driver.

또한, 본 발명의 실시 형태에 따르면 날씨, 요일 그리고 도로상황을 포함한 조건 파라미터를 적용함으로써, 택시기사의 불만이 없는 합리적인 승차거부신고가 가능할 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, by applying condition parameters including weather, day of the week, and road conditions, it is possible to report a reasonable ride without complaint of a taxi driver.

그리고 본 발명의 실시 형태에 따르면 택시기사의 불만이 없는 합리적인 승차거부 신고가 가능하게 함으로써 정부, 지방자치단체, 택시단체에서의 인력을 사용한 승차거부, 불친절 단속을 근거리 무선통신을 이용한 승차거부 해소 시스템으로 대체함으로써 시간, 업무, 자원 효율성을 높여주고 택시사업권 위반영업, 승차거부, 불친절을 해결하여 4차산업 시대에 맞는 미래 택시산업으로 전환시켜준다.In addition, according to an embodiment of the present invention, it is possible to report a rational rejection without complaints of taxi drivers, so that the government, local governments, taxi groups can use the manpower, and the system for resolving unkindness using short-range wireless communication By replacing with, it improves time, work, and resource efficiency, and resolves taxi business violation violations, rejection of rides, and unkindness, turning it into a future taxi industry suitable for the era of the fourth industry.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 시스템을 도시한 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 승객 단말기의 구성 블록도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 방법을 도시한 플로차트.
도 4는 본 발명의 실시예에 따라 택시 배차 운영 서버가 택시 단말기와 승객 단말기로부터 택시 위치 정보와 승객 위치 정보를 각각 수신하여 파악하는 모습을 도시한 그림.
도 5는 본 발명의 실시예에 따라 택시 단말기가 승객 단말기의 위치를 파악하여 택시 위치 및 승객 위치를 택시 배차 운영 서버로 전송하는 모습을 도시한 그림.
도 6은 본 발명의 실시예에 따라 승객 단말기가 택시 단말기의 위치를 파악하여 택시 위치 및 승객 위치를 택시 배차 운영 서버로 전송하는 모습을 도시한 그림.1 is a block diagram showing a ride rejection cancellation system using short-range wireless communication according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a block diagram of a passenger terminal according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a flow chart showing a method for resolving a ride rejection using short-range wireless communication according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a diagram illustrating a state in which a taxi dispatching operation server receives and grasps taxi location information and passenger location information from a taxi terminal and a passenger terminal, respectively, according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a diagram illustrating a state in which a taxi terminal grasps a location of a passenger terminal and transmits a taxi location and a passenger location to a taxi dispatcher operating server according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing a state in which the passenger terminal grasps the location of the taxi terminal and transmits the taxi location and the passenger location to the taxi dispatcher operating server according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 장점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은, 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것으로, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be clarified with reference to embodiments described below in detail together with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various different forms, and is provided to completely inform the person of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. As such, the invention is only defined by the scope of the claims. In addition, in the description of the present invention, if it is determined that related known technologies may obscure the subject matter of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 시스템을 도시한 구성도이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 승객 단말기의 구성 블록도이다.1 is a block diagram showing a system for refusing to ride using short-range wireless communication according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a block diagram of a passenger terminal according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 시스템은, 무선 통신망(100), 승객 단말기(200), 택시 단말기(400), 및 택시 배차 운영 서버(300)를 포함할 수 있다.The ride rejection system using short-range wireless communication of the present invention may include a wireless communication network 100, a passenger terminal 200, a taxi terminal 400, and a taxi dispatching operation server 300.

무선 통신망(100)은, 승객 단말기(200), 택시 단말기(400), 및 택시 배차 운영 서버(300)간에 유선 통신 또는 무선 통신을 지원하는 통신망이다. 이러한 무선 통신망(100)이 이동 통신망으로 구현되는 경우, 기지국(BTS;Base Transceiver Station), 이동교환국(MSC;Mobile Switching Center), 및 홈 위치 등록기(HLR;Home Location Register)로 이루어진 무선 이동통신망을 이용하여 데이터 통신을 할 수 있다. The wireless communication network 100 is a communication network supporting wired communication or wireless communication between the passenger terminal 200, the taxi terminal 400, and the taxi dispatch operation server 300. When the wireless communication network 100 is implemented as a mobile communication network, a wireless mobile communication network consisting of a base transceiver station (BTS), a mobile switching center (MSC), and a home location register (HLR) Data communication.

승객 단말기(200)는, 승객이 사용하는 단말기로서, 도면에서는 스마트폰(smart phone)을 예로 들어 설명하나, 스마트폰만 아니라 슬레이트 PC(slate PC), 웨어러블 단말기, PC 단말기 등이 해당될 수 있다. 물론, 본 발명이 적용 가능한 단말기는 상술한 종류에 한정되지 않고, 외부 장치와 통신이 가능한 단말기를 모두 포함할 수 있음은 당연하다.The passenger terminal 200 is a terminal used by a passenger. In the drawing, a smart phone is described as an example, but a slate PC, a wearable terminal, and a PC terminal may be applied as well as a smartphone. . Of course, the terminal to which the present invention is applicable is not limited to the above-described types, and it is natural that it can include all terminals capable of communicating with external devices.

여기서 승객은 택시 배차 운영 서버(300)에 회원 가입되어 있어야 하는데, 승차거부, 콜거부 등을 방지하거나 해소를 원하는 사용자가 사업권위반 영업 및 승차거부 방지시스템 서버에 GPS정보를 확인할 수 있는 승객 단말기(200)정보, 웨어러블정보, PC단말기정보 등을 제공하여 가입하여 위치정보 및 승객정보를 택시 배차 운영 서버(300)에 제공한다. 승객은 스마트폰을 등을 사용하여 다양한 서버 가입기능을 통해 가입하거나, 스마트폰을 등을 사용하여 택시내외부, 택시정류장, 공공장소, 기업, LPG충전소 등에 부착되거나 설치되어있는 NFC, QR코드, 2차원코드를 통해 앱을 다운로드받을 수 있으며, 앱기능에서 택시 콜요청 처리 서버에 가입할 수 있고, 또한 스마트폰 등을 사용하여 애플스토어, 구글플레이에서 앱을 다운로드한 후에 앱기능에서 택시 배차 운영 서버(300)에 가입할 수 있다.Here, the passenger must be registered as a member of the taxi dispatch operation server 300, and a passenger terminal that can check GPS information on a business violation business system and a system for preventing business refusals and users who want to prevent or cancel bus rejection, call rejection, etc. 200) Provides information, wearable information, PC terminal information, and the like, and provides location information and passenger information to the taxi dispatch operation server 300. Passengers can use smartphones, etc. to sign up through various server subscription functions, or use smartphones, such as NFC, QR codes, attached or installed inside and outside taxis, taxi stops, public places, businesses, LPG charging stations, etc. You can download the app through the dimension code, sign up for a taxi call request processing server in the app function, and also download the app from the Apple Store or Google Play using a smartphone, etc. You can sign up for 300.

승객 단말기(200)는, 근거리무선통신을 통하여 택시 단말기(400) 위치를 파악하며, 오차 범위내의 동일 위치에 있는 경우 이를 택시 배차 서버로 무선 전송한다.The passenger terminal 200 detects the location of the taxi terminal 400 through short-range wireless communication and wirelessly transmits it to the taxi dispatch server when it is in the same location within the error range.

이를 위하여 승객 단말기(200)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 단말기 통신부(210), 위치 파악부(220), 근거리무선통신부(230), 단말기 저장부(240), 및 어플리케이션이 설치된 단말기 제어부(250)를 포함할 수 있다.To this end, the passenger terminal 200, as shown in Figure 2, the terminal communication unit 210, the location determination unit 220, the short-range wireless communication unit 230, the terminal storage unit 240, and the terminal control unit is installed application 250.

단말기 통신부(210)는, 이동통신망을 통하여 통신하는 기능을 수행하는 모듈로서, 3G, 4G 등의 이동 통신을 수행하는 경우에는, 무선 송신되는 신호의 주파수를 상승변환 및 증폭하는 RF송신기(미도시)와, 수신되는 무선 신호를 저잡음 증폭하고 주파수를 하강 변환하는 RF수신기(미도시) 등을 포함한다.The terminal communication unit 210 is a module that performs a function of communicating through a mobile communication network. When performing 3G, 4G, etc., mobile communication, an RF transmitter (not shown) for up-converting and amplifying the frequency of a wirelessly transmitted signal ), And an RF receiver (not shown) for amplifying the received radio signal with low noise and down-converting the frequency.

위치 파악부(220)는, 승객 단말기(200)의 위치를 파악하는 모듈이다. GPS 위성으로부터 GPS 정보를 수신하여 단말기 위치를 파악하거나, 이동통신기지국의 위치를 기반으로 단말기 위치를 파악하거나, 근처의 비콘 기기로부터 비콘 통신을 통하여 파악되는 비콘 위치를 기반으로 단말기 위치를 파악할 수 있다.The location locator 220 is a module for locating the location of the passenger terminal 200. GPS terminal information can be obtained by receiving GPS information from a GPS satellite, a terminal location based on the location of a mobile communication base station, or a terminal location based on a beacon location determined through beacon communication from a nearby beacon device. .

근거리무선통신부(230)는, 택시 단말기(400)와 근거리 무선 통신하는 기능을 수행한다. 즉, 블루투스, 비콘, NFC 등의 근거리 무선 통신을 통하여 택시 단말기(400)의 위치 정보를 수신할 수 있다. 따라서 승객 단말기(200)와 택시 단말기(400)가 앱이 구동되면, 근거리 무선 통신을 통하여 서로의 위치를 공유할 수 있다.The short-range wireless communication unit 230 performs a function of short-range wireless communication with the taxi terminal 400. That is, the location information of the taxi terminal 400 may be received through short-range wireless communication such as Bluetooth, beacon, NFC. Therefore, when the app is driven by the passenger terminal 200 and the taxi terminal 400, the locations of each other may be shared through short-range wireless communication.

단말기 저장부(240)는, 본 발명의 앱, 화면 그래픽 인터페이스(GUI) 정보 등이 저장된 저장체이다. 이러한 저장체는, 플래시메모리(Flash Memory), CF카드(Compact Flash Card), SD카드(Secure Digital Card) 등 정보의 입출력이 가능한 모듈로서 장치의 내부에 구비되어 있을 수도 있고, 별도의 장치에 구비되어 있을 수도 있다.The terminal storage unit 240 is a storage body in which an app of the present invention, screen graphic interface (GUI) information, and the like are stored. Such a storage body is a module capable of inputting and outputting information such as a flash memory, a compact flash card (CF card), and a secure digital card (SD card), or may be provided inside the device or provided in a separate device. It may be.

단말기 제어부(250)는, 승객 단말기(200)의 각 기능 모듈을 제어하는 MCU(Main Control Unit)로 구현되어, 본 발명의 어플리케이션이 설치된 모듈이다. 이러한 승차거부 확인 어플리케이션(앱)은, 승객이 택시에 탑승하게 되어 택시 단말기(400)의 위치를 확인하여 동일 위치가 되는 경우 택시 배차 운영 서버(300)로 실시간으로 위치 정보를 전송한다.The terminal control unit 250 is implemented as a main control unit (MCU) that controls each function module of the passenger terminal 200, and is a module in which the application of the present invention is installed. The ride rejection confirmation application (app) transmits location information in real time to the taxi dispatch operation server 300 when a passenger boards a taxi and checks the location of the taxi terminal 400 to become the same location.

참고로, 스마트폰(smart phone) 등으로 구현되는 승객 단말기(200)는, 수백여 종의 다양한 어플리케이션(응용프로그램)을 사용자가 원하는 대로 설치하고 추가 또는 삭제할 수 있어, 사용자가 원하는 어플리케이션을 직접 제작할 수도 있으며, 다양한 어플리케이션을 통하여 자신에게 알맞은 인터페이스를 구현할 수 있다. 따라서 구글마켓, 애플스토어 등에서 승차거부 확인 어플리케이션을 다운로드받아 스마트폰에 설치할 수 있다.For reference, the passenger terminal 200 implemented as a smart phone or the like can install and add or delete hundreds of kinds of various applications (applications) as desired by the user, so that the user can directly create the desired application. You can also implement a suitable interface for yourself through various applications. Therefore, you can download and check the rejection application from Google Market, Apple Store, etc. and install it on your smartphone.

택시 단말기(400)는, 각 택시에 마련된 무선 통신 처리 단말기로서, 택시기사 스마트폰, 네비게이션 기기 등이 해당될 수 있다. 승객이 탑승시에 근거리 무선 통신을 통하여 승객 단말기(200)의 위치 정보를 파악하여 택시 배차 서버로 전송할 수 있다. 참고로, 승객이 택시에 탑승하여 택시에 마련된 NFC를 태그하면 택시 단말기(400)와 블루투스 연동되거나, 또는 승객이 택시에 탑승하면 비콘 통신을 통하여 택시 단말기(400)와 블루투스 연동될 수 있다.The taxi terminal 400 is a wireless communication processing terminal provided in each taxi, and may include a taxi driver's smartphone, a navigation device, and the like. When a passenger boards, the location information of the passenger terminal 200 may be detected and transmitted to a taxi dispatch server through short-range wireless communication. For reference, when the passenger boards a taxi and tags the NFC provided in the taxi, the taxi terminal 400 may be connected to Bluetooth, or when the passenger boards the taxi, the taxi terminal 400 may be connected to Bluetooth through beacon communication.

참고로, 정부, 지방자치단체 등에서 공공성을 강화하여 공공의 이익을 높이기 위하여 택시 배차 운영 서버(300)에 GPS정보를 검색할 수 있는 택시차량번호, 디지털미터기정보, 내비게이션정보, 택시기사 단말기정보 등과 택시 영업허가 지역 등을 제공하여 가입하거나, 법인택시회사, 택시기사가 직접서버에 GPS정보를 확인할 수 있는 택시차량번호, 디지털미터기정보, 내비게이션정보, 택시 단말기(400)정보, 택시 영업허가 지역 등과 제공하여 가입하고 위치정보 및 택시/택시기사정보를 택시 배차 운영 서버(300)에 제공한다. 택시기사는 스마트 폰을 사용하여 다양한 서버가입기능을 통해 가입하거나, 스마트폰을 등을 사용하여 택시내외부, 택시정류장, 공공장소, 기업, LPG충전소 등에 부착되거나 설치되어있는 NFC, QR코드, 2차원코드를 스마트폰 등을 통해 앱을 다운로드받을 수 있으며, 앱기능에서 택시 배차 운영 서버(300)에 가입할 수 있고, 또한 스마트 폰 등을 통해 애플스토어, 구글플레이에서 앱을 다운로드한 후에 앱기능에서 택시 배차 운영 서버(300)에 가입할 수 있다.For reference, in order to increase public interest by strengthening publicity by governments, local governments, etc., taxi vehicle number, digital meter information, navigation information, taxi driver terminal information, etc. that can search for GPS information on the taxi dispatch operation server 300 Sign up by providing a taxi business license area, or a taxi company number, digital meter information, navigation information, taxi terminal 400 information, taxi business license area, etc. Provide and sign up and provide location information and taxi / taxi history information to the taxi dispatch operation server 300. A taxi driver signs up through various server subscription functions using a smart phone, or uses a smart phone, etc. to attach or install an NFC, QR code, 2D inside or outside a taxi, a taxi stop, a public place, a company, or an LPG charging station. You can download the app through the smartphone, etc., you can sign up for the taxi dispatch server 300 in the app function, and also after downloading the app from the apple store, google play, etc. via the smart phone, etc. It is possible to subscribe to the taxi dispatch operation server 300.

택시 배차 운영 서버(300)는, 하드웨어적으로는 통상적인 웹 서버와 동일한 구성을 가지며, 소프트웨어적으로는 C, C++, Java, Visual Basic, Visual C 등과 같은 다양한 형태의 언어를 통해 구현되어 여러 가지 기능을 하는 프로그램 모듈을 포함한다. 또한, 일반적인 서버용 하드웨어에 도스(dos), 윈도우(window), 리눅스(linux), 유닉스(unix), 매킨토시(macintosh) 등의 운영 체제에 따라 다양하게 제공되고 있는 웹 서버 프로그램을 이용하여 구현될 수 있다.The taxi dispatch operation server 300 has the same configuration as a conventional web server in hardware, and is implemented in various languages such as C, C ++, Java, Visual Basic, and Visual C in software. It contains a program module that functions. In addition, it can be implemented using web server programs provided in various ways according to operating systems such as DOS, Windows, Linux, Unix, and Macintosh on general server hardware. have.

택시 배차 운영 서버(300)는, 오차 범위내의 동일 위치에 있는 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)를 파악한다. 그리고 미리 설정된 탑승 판단 시간을 초과할 때까지 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)가 동일 위치에서 함께 머무르는 경우, 승객이 택시에 탑승하였다고 판단하는 탑승 모드로 결정한다. The taxi dispatch operation server 300 grasps the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 at the same location within the error range. In addition, when the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 stay together at the same location until the preset boarding determination time is exceeded, the boarding mode is determined to determine that the passenger has boarded the taxi.

탑승 모드 상태에서 미리 설정된 승차거부 판단 시간이 경과하기 전에 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)가 서로 다른 위치로 파악되는 경우, 택시 배차 운영 서버(300)가, 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)로 승차 거부 여부를 질의하며, 택시 단말기(400) 또는 승객 단말기(200)로부터 승차거부가 확인되는 경우, 승착거부한 택시 정보를 지방자치단체 서버에 통보하여 승차거부 신고한다. When the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 are identified as different positions before the predetermined time of deciding to deny boarding in the boarding mode, the taxi dispatch operation server 300, the taxi terminal 400 and the passenger When the terminal 200 is asked whether to deny boarding, and when the boarding terminal is confirmed to be denied from the taxi terminal 400 or the passenger terminal 200, the denied boarding information is reported to the local government server to report the boarding rejection.

결국, 상기의 승객 단말기(200), 택시 단말기(400), 및 택시 배차 운영 서버(300)를 통하여 다음과 같은 두 가지 방식으로 운영되어 승차 거부를 해소할 수 있다.As a result, the passenger terminal 200, the taxi terminal 400, and the taxi dispatch operation server 300 may be operated in the following two ways to resolve the rejection of boarding.

(1) 승차 거부 해소방안 제1방식(1) Method 1

택시 배차 운영 서버(300)에서 동일위치검색한 결과 일정시간 경과 후에 동일위치 탑승으로 판단되면, 택시 배차 운영 서버(300)에서 택시 단말기(400)로 탑승확인정보 전송한다. 이를 수신한 택시 단말기(400)는 탑승정보를 택시 배차 운영 서버(300)로 전송하고, 이를 수신한 택시 배차 운영 서버(300)는 택시 단말기(400)로 배차정보를 전송한다.If it is determined to board the same location after a certain period of time as a result of searching for the same location in the taxi dispatching operation server 300, the taxi dispatch operation server 300 transmits the boarding confirmation information to the taxi terminal 400. The taxi terminal 400 receiving this transmits the boarding information to the taxi dispatching operation server 300, and the taxi dispatching operation server 300 receiving this transmits the dispatching information to the taxi terminal 400.

반면에 택시 배차 운영 서버(300)에서 동일위치검색한 결과 일정시간 경과 후에 위치가 이탈되어 승차거부로 판단되면, 택시 배차 운영 서버(300)에서 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)로 승차거부 확인 정보를 전송한다. 택시 단말기(400)에서 승차거부 확인되거나 미답변이거나, 승객 단말기(200)에서 승차 거부 확인되면, 지방자치단체에 승차거부 신고를 하게 된다.On the other hand, if the location is deviated after a certain period of time as a result of searching for the same location in the taxi dispatching operation server 300, and it is determined to reject the ride, then the taxi dispatching operation server 300 rides the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 The rejection confirmation information is transmitted. If the taxi terminal 400 is checked for rejection or unanswered, or the passenger terminal 200 is rejected for boarding, the local government will report the rejection.

상술하면, 택시기사는 택시디지털미터기, 택시기사 스마트폰, 차량 내비게이션 등의 GPS장치가 구비된 택시 단말기(400)를 통하여 위치를 택시 배차 운영 서버(300)로 전송하고, 승객은 스마트폰, PC단말기, 웨어러블기기 등의 GPS장치가 구비된 승객 단말기(200)에 의하여 위치를 택시 배차 운영 서버(300)로 전송한다. 승객이 콜을 요청하여 배차된 택시에 탑승하거나, 도로에서 운행 중이거나 정차되어있는 빈차정보를 가지는 택시에 탑승하여 동일위치가 만들어지고, 택시 배차 운영 서버(300)에서 동일위치로 검색된 후 일정시간이 경과되면 탑승으로 판단하고, 택시 배차 운영 서버(300)에서 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)로 탑승확인정보를 전송하고, 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)에서 탑승정보가 택시 배차 운영 서버(300)로 전송되어 저장되면 탑승으로 파악하여 택시단말기 및 승객 단말기(200)에 배차정보를 전송하여 배차를 완료한다. Specifically, the taxi driver transmits the location to the taxi dispatcher operating server 300 through a taxi terminal 400 equipped with a GPS device such as a taxi digital meter, a taxi driver's smartphone, or a vehicle navigation, and the passenger is a smartphone, PC The terminal is transmitted to the taxi dispatch operation server 300 by the passenger terminal 200 equipped with a GPS device such as a terminal or a wearable device. A passenger requests a call and boards a taxi that has been dispatched, or a taxi has a vacant car information that is running or stopped on the road, and the same location is created. If it has passed, it is determined to be boarding, and the boarding operation information is transmitted from the taxi dispatch operation server 300 to the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200, and the boarding information is received from the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200. When it is stored and transmitted to the taxi dispatch operation server 300, it is identified as boarding and the dispatch information is transmitted to the taxi terminal and the passenger terminal 200 to complete the dispatch.

그러나 택시 배차 운영 서버(300)에서 동일위치로 검색되고 일정시간이 경과한 후 동일위치가 해지되면 택시 배차 운영 서버(300)는 승차거부로 검색하여 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)로 승차거부 확인정보를 전송한다. 택시 단말기(400)에 승차거부확인정보가 전송되어 저장된 후 택시 배차 운영 서버(300)에 승차거부확인 또는 부인정보가 전송되지 않으면 승차거부로 검색하여, 택시 배차 운영 서버(300)에서 지방자치단체 서버로 택시정보, 사용자정보, 승차거부시간정보를 전송하여 승차거부를 신고한다. 승객 단말기(200)에 승차거부확인정보가 전송되어 저장된 후 승차거부인정정보가 택시 배차 운영 서버(300)로 전송되면 승차거부로 검색하여, 택시 배차 운영 서버(300)에서 지방자치단체 서버로 택시정보, 사용자정보, 승차거부 시간정보를 전송하여 승차거부를 신고한다.However, if the same location is canceled after a certain period of time has elapsed after being searched for the same location in the taxi dispatching operation server 300, the taxi dispatching management server 300 searches for the denied boarding to the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200. Transmit rejection confirmation information is transmitted. After the boarding confirmation information is transmitted and stored in the taxi terminal 400, if the boarding operation confirmation server 300 does not receive the boarding confirmation or disclaimer information, it is searched for boarding rejection, and the taxi dispatching operation server 300 searches for the local government. The server reports the taxi information, the user information, and the ride rejection time information. After the boarding confirmation information is transmitted and stored in the passenger terminal 200, when boarding rejection information is transmitted to the taxi dispatching operation server 300, the search is rejected, and the taxi dispatching operating server 300 taxis to the local government server. Information, user information, and time of boarding are transmitted to report boarding.

(2) 승차 거부 해소방안 제2방식(2) Method 2

승객이 도로에서 운행 중이거나 정차되어있는 빈차정보를 가지는 택시에 탑승하면 택시 단말기(400)에서 승객 단말기(200) 위치를 검색하거나, 승객 단말기(200)에서 택시 단말기(400) 위치를 검색하여 일정시간이 경과되면 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)에서 탑승정보를 택시 배차 운영 서버(300)로 전송한다. 그러나 일정시간이 경과된 후 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)의 동일위치가 해지되면 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)에서 승차거부로 검색되어 승차거부정보를 택시 배차 운영 서버(300)로 전송한다.When a passenger is on a road or boarding a taxi having vacant car information that is stopped, the taxi terminal 400 searches for the location of the passenger terminal 200, or the passenger terminal 200 searches for the location of the taxi terminal 400 to schedule When the time has elapsed, the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 transmit the boarding information to the taxi dispatch operation server 300. However, if the same location of the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 is canceled after a certain time has elapsed, the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 are searched for rejection to get on board, and the boarding operation information of the taxi rejection server ( 300).

택시 배차 운영 서버(300)에서 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)로 승차거부확인정보를 전송하고, 택시 단말기(400)에서 택시 배차 운영 서버(300)에 승차거부확인 또는 부인정보가 전송되지 않으면 택시 배차 운영 서버(300)는 승차거부로 검색하여 택시 배차 운영 서버(300)에서 지방자치단체 서버로 택시정보, 사용자정보, 승차거부시간정보를 전송하여 승차거부를 신고한다. 승객 단말기(200)에서 승차거부인정정보가 택시 배차 운영 서버(300)로 전송되면 택시 배차 운영 서버(300)는 승차거부로 검색하여 택시 배차 운영 서버(300)에서 지방자치단체 택시 배차 운영 서버(300)로 택시정보, 사용자정보, 승차거부시간정보를 전송하여 승차거부를 신고한다. 그러나 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)에서 탑승정보가 택시 배차 운영 서버(300)로 전송되어 저장되면 탑승으로 파악하여 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)에 배차정보를 전송하여 배차를 완료한다. The taxi dispatch operation server 300 transmits the boarding confirmation information to the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200, and the taxi terminal 400 transmits the boarding confirmation or denial information to the taxi dispatch operation server 300. If not, the taxi dispatch operation server 300 searches for a ride rejection and transmits taxi information, user information, and ride rejection time information from the taxi dispatch operation server 300 to the local government server to report the ride rejection. When the boarding approval information is transmitted from the passenger terminal 200 to the taxi dispatching management server 300, the taxi dispatching management server 300 searches for the rejection of boarding, and the taxi dispatching management server 300 searches for the local government taxi dispatching management server ( 300) to report taxi rejection by transmitting taxi information, user information, and boarding time information. However, when the boarding information is transmitted from the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 to the taxi dispatching operation server 300 and stored, it is identified as boarding, and the dispatching information is transmitted to the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200. To complete.

이하 상기의 승차 거부 해소방안 제1,2방식에 대하여 3 내지 도 ?과 함께 상술한다.Hereinafter, the first and second methods for resolving the ride rejection will be described in detail with 3 to FIG.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 방법을 도시한 플로차트이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따라 택시 배차 운영 서버가 택시 단말기와 승객 단말기로부터 택시 위치 정보와 승객 위치 정보를 각각 수신하여 파악하는 모습을 도시한 그림이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따라 택시 단말기가 승객 단말기의 위치를 파악하여 택시 위치 및 승객 위치를 택시 배차 운영 서버로 전송하는 모습을 도시한 그림이며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따라 승객 단말기가 택시 단말기의 위치를 파악하여 택시 위치 및 승객 위치를 택시 배차 운영 서버로 전송하는 모습을 도시한 그림이다.3 is a flowchart illustrating a method for resolving a ride rejection using short-range wireless communication according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a taxi dispatch operation server according to an embodiment of the present invention, and a taxi location information from a taxi terminal and a passenger terminal. It is a figure showing a state of receiving and grasping passenger location information, and FIG. 5 is a view of a taxi terminal grasping the location of a passenger terminal and transmitting a taxi location and a passenger location to a taxi dispatcher operating server according to an embodiment of the present invention 6 is a diagram illustrating a state in which a passenger terminal grasps a location of a taxi terminal and transmits a taxi location and a passenger location to a taxi dispatcher operating server according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 방법은, 도 3에 도시한 바와 같이 택시 및 승객 위치 파악 과정(S310), 탑승 모드 결정 과정(S330), 승차 거부 여부 질의 과정(S350), 및 승차거부 신고 과정(S370)을 포함할 수 있다.The method for resolving a ride rejection using short-range wireless communication according to the present invention includes a taxi and a passenger location determination process (S310), a boarding mode determination process (S330), a ride rejection query process (S350), and a ride as shown in FIG. 3. A rejection reporting process (S370) may be included.

택시 및 승객 위치 파악 과정(S310)은, 택시 배차 운영 서버(300)가, 오차 범위내의 동일 위치에 있는 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)를 파악하는 과정이다. The taxi and passenger location determination process (S310) is a process in which the taxi dispatch operation server 300 identifies the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 at the same location within an error range.

이러한 택시 및 승객 위치 파악 방식은 다음과 같이 세 가지 방식으로 이루어질 수 있다.The taxi and passenger positioning method can be made in three ways as follows.

하나는, 도 4에 도시한 바와 같이 택시 배차 운영 서버(300)가 회원으로 가입된 택시 운전사가 사용하는 택시 단말기(400)의 위치 정보와, 회원으로 가입된 승객이 사용하는 승객 단말기(200)의 위치 정보를 실시간으로 수신하여 오차 범위내의 동일 위치에 있는 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)를 파악하는 방식이다.One, as shown in Figure 4, the location information of the taxi terminal 400 used by a taxi driver to which the taxi dispatch operation server 300 is registered as a member, and the passenger terminal 200 used by a passenger registered as a member It is a method of receiving the location information in real time and grasping the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 at the same location within the error range.

다른 하나는, 도 5에 도시한 바와 같이 택시 단말기(400)가 근거리무선통신을 통하여 승객 단말기(200)의 위치를 파악하여, 오차 범위 내의 동일 위치에 승객 단말기(200)가 있는 경우 택시 단말기(400)가 동일 위치에 있는 승객 단말기(200)의 정보를 택시 배차 운영 서버(300)로 전송함으로써, 이를 수신하는 택시 배차 운영 서버(300)가 오차 범위내의 동일 위치에 있는 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)를 파악하는 방식이다.The other is, as shown in Figure 5, the taxi terminal 400 to determine the location of the passenger terminal 200 through short-range wireless communication, and when the passenger terminal 200 in the same location within the error range taxi terminal ( 400) by transmitting the information of the passenger terminal 200 at the same location to the taxi dispatch operation server 300, the taxi dispatch operation server 300 receiving it and the taxi terminal 400 at the same location within the error range It is a method of grasping the passenger terminal 200.

또 다른 하나는, 도 6에 도시한 바와 같이 승객 단말기(200)가 근거리무선통신을 통하여 택시 단말기(400)의 위치를 파악하여, 오차 범위 내의 동일 위치에 택시 단말기(400)가 있는 경우 승객 단말기(200)가 동일 위치에 있는 택시 단말기(400)의 정보를 택시 배차 운영 서버(300)로 전송함으로써, 이를 수신하는 택시 배차 운영 서버(300)가 오차 범위내의 동일 위치에 있는 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)를 파악할 수 있다.Another one, as shown in FIG. 6, when the passenger terminal 200 detects the location of the taxi terminal 400 through short-range wireless communication, and when the taxi terminal 400 is located at the same location within an error range, the passenger terminal By transmitting the information of the taxi terminal 400 in the same location to the taxi dispatch operation server 300, the taxi dispatch operation server 300 receiving the taxi 200 is located at the same location within the error range. And the passenger terminal 200.

이러한 근거리무선통신은 블루투스, 비콘, NFC 등의 근거리 무선통신이 해당될 수 있다. 따라서 승객 단말기(200)와 택시 단말기(400)가 앱이 구동되면, 근거리 무선 통신을 통하여 서로의 위치를 공유할 수 있다. 또는 승객이 택시에 탑승하기 전 택시 외부에 부착된 NFC, QR코드, 2차원코드 등에 승객 단말기(200)를 태깅하거나, 승객이 택시에 탑승하여 좌석 근처에 마련된 NFC태그에 승객 단말기(200)를 태깅하면, 승객 단말기(200)와 택시 단말기(400)는 서로 위치가 공유되도록 할 수 있다.The short-range wireless communication may be short-range wireless communication such as Bluetooth, beacon, NFC. Therefore, when the app is driven by the passenger terminal 200 and the taxi terminal 400, the locations of each other may be shared through short-range wireless communication. Alternatively, the passenger terminal 200 is tagged on the NFC, QR code, two-dimensional code, etc. attached to the outside of the taxi before the passenger boards the taxi, or the passenger terminal 200 is mounted on the NFC tag provided near the seat by the passenger boarding the taxi. When tagging, the passenger terminal 200 and the taxi terminal 400 may allow locations to be shared with each other.

탑승 모드 결정 과정(S330)은, 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)가 오차 범위내의 동일 위치에 있는 시간을 파악하여, 미리 설정된 탑승 판단 시간을 초과할 때까지 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)가 동일 위치에서 함께 머무르는지를 판단(S320)한다. 그리고 미리 설정된 탑승 판단 시간을 초과할 때까지 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)가 동일 위치에서 함께 머무르는 경우(S320a), 택시 배차 운영 서버(300)가, 승객이 택시에 탑승하였다고 판단하는 탑승 모드로 결정한다(S330). 예를 들어, 탑승 판단 시간이 1분이라 할 때, 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)가 오차 범위내의 동일 위치에 있었던 시간이 1분을 초과한 경우에는 탑승 모드로 결정한다.In the boarding mode determination process (S330), the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 determine the time at the same location within the error range, and the taxi terminal 400 and the passenger until the preset boarding determination time is exceeded. It is determined whether the terminal 200 stays together in the same location (S320). And when the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 stay together at the same location until the preset boarding determination time is exceeded (S320a), the taxi dispatching operation server 300 determines that the passenger has boarded the taxi. The boarding mode is determined (S330). For example, when the boarding determination time is 1 minute, when the time at which the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 were at the same location within the error range exceeds 1 minute, the boarding mode is determined.

승차 거부 여부 질의 과정(S350)은, 탑승 모드 상태에서 미리 설정된 승차거부 판단 시간이 경과하기 전에 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)가 서로 다른 위치로 이탈되었는지를 판단(S340)한다. 그리고 탑승 모드 상태에서 미리 설정된 승차거부 판단 시간이 경과하기 전에 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)가 서로 다른 위치로 파악되는 경우(S340a), 택시 배차 운영 서버(300)가, 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)로 승차 거부 여부를 묻는다(S350). 예를 들어, 승차거부 판단 시간인 5분이 경과하기 전에 승객이 하차하는 경우 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)가 서로 다른 위치로 파악되게 되어, 택시 단말기(400)와 승객 단말기(200)로 승차 거부 여부를 묻는다.In the boarding mode or not query process (S350), it is determined whether the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 are departed to different locations before the predetermined time of deciding to deny boarding elapses in the boarding mode state (S340). Then, in the boarding mode, if the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 are identified as different locations before the predetermined time for deciding to reject the vehicle (S340a), the taxi dispatching operation server 300, the taxi terminal ( 400) and the passenger terminal 200, a question is asked whether to deny the ride (S350). For example, when the passenger gets off before 5 minutes, which is the decision time for refusing to ride, the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 are identified as different locations, so that the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 Asking whether to refuse to ride.

승차거부 신고 과정(S370)은, 택시 단말기(400) 또는 승객 단말기(200)로부터 승차거부가 확인되는 경우(S360a), 택시 배차 운영 서버(300)가, 승착거부한 택시 정보를 지방자치단체 서버에 통보하여 승차거부를 신고한다(S370). 따라서 지방자치단체에서는 승차거부하는 택시들에 대한 손쉬운 관리 감독이 가능하게 된다.In the step of rejecting the boarding process (S370), when the boarding rejection is confirmed from the taxi terminal 400 or the passenger terminal 200 (S360a), the taxi dispatching operation server 300 displays the taxi information rejected by the local government server. Notify the driver of the ride rejection (S370). Therefore, local governments can easily manage and supervise taxis that refuse to ride.

반면에 택시 단말기(400) 또는 승객 단말기(200)로부터 승차거부가 아닌 것으로 확인되는 경우(S360b)에는, 탑승으로 파악하여 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)에 배차정보를 전송하여 배차를 완료한다(S380). On the other hand, when it is determined that the vehicle is not denied riding from the taxi terminal 400 or the passenger terminal 200 (S360b), it is identified as boarding and transmits the dispatching information to the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200. Complete (S380).

한편, 택시기사의 긴급상황, 휴식시간, 식사시간, 교대시간 등의 영업휴식시간에는 택시 승차를 거절할 수 있는데, 이러한 영업휴식시간에 승차 거절하였다 하여 승차거부신고가 되어서는 안된다. 이에 대한 대비 방안이 필요한데, 승차거부 신고 과정(S370)은, 택시기사 영업휴식시간인지를 파악하여 택시기사 영업휴식시간인 경우, 택시 단말기(400) 또는 승객 단말기(200)로부터 승차거부가 확인되더라도 승차거부 신고를 하지 않도록 한다. On the other hand, taxis may be refused during business breaks such as emergency situations, breaks, meals, shifts, etc. of taxi drivers, but should not be denied boarding because they refuse to board during these breaks. Preparation for this is necessary, but the denied boarding reporting process (S370) identifies whether the taxi driver is on a business break and, if it is a taxi driver's business break, even if the taxi denied is confirmed from the taxi terminal 400 or the passenger terminal 200 Don't report on boarding.

이를 위하여 택시 배차 운영 서버(300)와 택시 단말기(400)의 앱에 택시기사의 긴급상황, 휴식시간, 식사시간, 교대시간 등의 영업휴식시간을 입력할 수 있는 영업휴식인증계정을 설치하여 택시 배차 운영 서버(300)에서 시간대별로 승차거부사실을 검색할 수 있도록 한다. To this end, a taxi is installed on the app of the taxi dispatcher operating server 300 and the taxi terminal 400 to install a business break authentication account that can input a business break time such as an emergency situation, a break time, a meal time, and a shift time of a taxi driver. In the dispatch operation server 300, it is possible to search for the fact of rejection of boarding by time zone.

택시 단말기(400)는, 택시기사로부터 영업휴식시간이 입력되는 경우 영업휴식정보를 택시 배차 운영 서버(300)로 전송하며, 택시 배차 운영 서버(300)는, 상기 영업휴식시간을 택시기사 계정 DB에 기록한다. 즉, 택시기사가 택시영업을 시작하기 전과 영업 중에 휴식시간, 식사시간, 교대시간 등을 영업휴식인증계정에 입력하여 택시 배차 운영 서버(300)에 등록하거나 택시운행중 사고발생, 응급상황이 발생 시 영업휴식 인증계정에 입력하여 택시배차 운영 서버(300)에 등록하면, 택시 배차 운영 서버(300)에서 승차거부를 검색할 때 영업휴식인증계정을 먼저 검색하여 택시기사의 승차거부 사실을 검색하는 자료로 사용한다.The taxi terminal 400 transmits the business break information to the taxi dispatch operation server 300 when the business break time is input from the taxi driver, and the taxi dispatch operation server 300 records the business break time as the taxi driver account DB Record in That is, when a taxi driver starts a taxi business and enters a break time, meal time, shift time, etc. into a business break certification account before and during business registration, or registers it with the taxi dispatch operation server 300 or when an accident occurs or an emergency occurs during taxi operation. When entering the business break certification account and registering it with the taxi dispatch operation server 300, when searching for a taxi refusal operation server 300, search for the business break certification account first and search for the fact that the taxi driver has refused to ride. Used as.

택시 배차 운영 서버(300)는, 택시기사 계정 DB를 조회하여 승차거부 확인되는 택시기사의 영업휴식시간을 파악하여, 승차거부 확인된 택시기사의 승차거부시간이 영업휴식시간에 해당되는 경우 승차거부 신고를 하지 않으며, 승차거부 확인된 택시기사의 영업휴식시간에 해당되지 않는 경우 승차거부 신고를 한다.The taxi dispatch operation server 300 checks the taxi driver's business break time by checking the taxi driver account DB, and if the rejection time of the checked taxi driver falls within the business break time No report is made, and if it is not within the business break time of the confirmed taxi driver, the report is rejected.

즉, 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)에서 승차거부정보가 전송되거나, 서버 검색기능에서 승차거부로 검색되면, 서버검색기능을 사용하여 먼저 영업휴식인증계정을 검색하여 택시기사가 휴식시간, 식사시간, 교대시간 등을 입력하여 영업휴식인증사실이 있는지 검색하고 영업휴식인증사실이 있을 경우 택시 배차 운영 서버(300)에서 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)로 정상거부정보를 전송한다.That is, when boarding information is transmitted from the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200, or searched for boarding rejection in the server search function, the server search function is used to first search for a business break authentication account and the taxi driver takes a break. Enter the meal time, shift time, etc. to search for a business break certification fact, and if there is a business break certification fact, transmit the normal rejection information from the taxi dispatch operation server 300 to the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200. do.

반면에 영업휴식인증사실이 없는 경우 택시 배차 운영 서버(300)에서 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)로 승차거부정보를 전송하고 택시 배차 운영 서버(300)에서 지방자치단체 서버로 택시정보, 사용자정보, 승차거부시간정보를 전송하여 승차거부를 신고한다.On the other hand, if there is no business break certification, the taxi dispatch operation server 300 transmits the deny information to the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200, and the taxi dispatch operation server 300 transmits the taxi information to the local government server. , User information and time of boarding are transmitted to report boarding.

다른 방법으로 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)에서 승차거부확인정보가 전송이 되어도 영업휴식인증계정에 긴급상황, 휴식시간, 식사시간, 교대시간 등이 입력이 되어있으면 그 시간 내에는 서버 승차거부확인절차를 진행하지 않으며 택시 배차 운영 서버(300)에서 택시 단말기(400) 및 승객 단말기(200)로 정상거부정보를 전송한다.If an emergency situation, a break time, a meal time, a shift time, etc. is entered into the business break authentication account even if the boarding confirmation information is transmitted from the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200 in another way, the server is within that time. It does not proceed with the boarding confirmation procedure and transmits normal rejection information from the taxi dispatching operation server 300 to the taxi terminal 400 and the passenger terminal 200.

나아가, 택시기사의 긴급상황, 휴식시간, 식사시간, 교대시간 등의 영업휴식시간을 정확히 비교하는 것은 불합리하기 때문에, 택시기사의 긴급상황 전후의 긴급상황 오차시간, 택시기사의 휴식시간 전후의 휴식 오차시간, 택시기사의 식사시간 전후의 식사 오차시간, 택시기사의 교대시간 전후의 교대 오차시간이 설정되며, 승차거부 확인된 택시기사의 승차거부시간이 긴급상황 오차시간, 휴식 오차시간, 식사 오차시간, 및 교대 오차시간 이내에 있더라도 승차거부 신고를 하지 않도록 구현할 수 있다.Furthermore, since it is unreasonable to accurately compare the business break time such as the emergency situation of a taxi driver, a break time, a meal time, and a shift time, it is unreasonable to take an emergency error time before and after a taxi driver's emergency time and a break before and after a taxi driver's break time. The error time, the meal error time before and after the taxi driver's meal time, and the shift error time before and after the taxi driver's shift time are set, and the confirmed taxi driver's rejection time is the emergency error time, rest error time, and meal error. Even if it is within the time and the shift error time, it can be implemented not to report the rejection.

이러한 긴급상황오차시간, 휴식오차시간, 식사 오차시간, 및 교대 오차시간은, 날씨, 요일을 포함한 조건 파라미터에 따라서 각각 다르게 설정되도록 구현한다. 예를 들어, 차가 많이 막히는 평일과 토요일에는 오차 시간이 길게 설정되며, 차가 별로 안 막히는 휴일에는 오차 시간이 짧게 설정되도록 한다. 또한 차가 많이 막히는 비오는 날씨는 오차 시간이 길게 설정되며, 차가 별로 안 막히는 맑은 날씨에는 오차 시간이 짧게 설정되도록 한다.The emergency error time, rest error time, meal error time, and shift error time are implemented to be set differently according to condition parameters including weather and day of the week. For example, the error time is set to a long time on weekdays and Saturdays when the car is frequently blocked, and the error time is set to a short time on holidays when the car is not very blocked. Also, in rainy weather where a lot of cars are clogged, the error time is set long, and in clear weather where the car is not very clogged, the error time is set short.

이와 같이 날씨, 요일 또는 도로상황을 포함한 조건 파라미터를 적용하여 택시기사의 불만이 없는 합리적인 승차거부신고가 가능하게 된다.In this way, it is possible to report a reasonable ride without complaint of a taxi driver by applying condition parameters including weather, day of the week, or road conditions.

상술한 본 발명의 설명에서의 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것으로, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 변경 및 균등한 타의 실시예가 가능한 것이다.The above-described embodiments in the description of the present invention are selected and presented as the most preferable examples to help those skilled in the art from among various possible examples, and the technical spirit of the present invention is not necessarily limited to or limited by these embodiments. , Various changes and modifications and other equivalent embodiments are possible without departing from the technical spirit of the present invention.

100:무선 통신망
200:승객 단말기
300:택시 배차 운영 서버
400:택시 단말기100: wireless communication network
200: passenger terminal
300: Taxi dispatch operation server
400: taxi terminal

Claims (11)

택시 배차 운영 서버에서 오차 범위내의 동일 위치에 있는 택시 단말기와 승객 단말기를 파악하는 택시 및 승객 위치 파악 과정;
상기 택시 배차 운영 서버에서 미리 설정된 탑승 판단 시간을 초과할 때까지 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기의 위치를 파악하고, 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기가 동일 위치에서 함께 머무르는 경우 승객이 택시에 탑승하였다고 판단하는 탑승 모드로 결정하는 탑승 모드 결정 과정;
상기 탑승 모드 상태에서, 상기 택시 배차 운영 서버에서 미리 설정된 승차거부 판단 시간이 경과하기 전에 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기의 위치를 파악하고, 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기가 서로 다른 위치로 파악되는 경우 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기 각각에 승차 거부 여부를 문의하는 승차 거부 여부 질의 과정; 및
상기 택시 단말기 및 상기 승객 단말기 중 적어도 하나로부터 승차거부가 확인되는 경우, 상기 택시 배차 운영 서버가 승차 거부한 택시의 정보를 지방자치단체 서버에 통보하여 택시기사의 승차거부를 신고하는 승차거부 신고 과정을 포함하고,
상기 택시기사의 승차거부를 신고하기 전에,
상기 택시 배차 운영 서버가 승차거부가 확인된 택시기사의 영업휴식시간을 파악하는 과정; 및
승차거부가 확인된 택시기사의 승차거부시간이 상기 영업휴식시간으로 파악되면, 상기 택시 단말기 또는 상기 승객 단말기로부터 승차거부가 확인되더라도 승차거부 신고를 하지 않는 과정을 더 포함하고,
상기 영업휴식시간은,
택시기사의 긴급상황, 휴식시간, 식사시간, 교대시간, 상기 긴급상황 전후의 긴급상황 오차시간, 상기 휴식시간 전후의 휴식 오차시간, 상기 식사시간 전후의 식사 오차시간, 상기 교대시간 전후의 교대 오차시간 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 방법.
A taxi and a passenger location identification process for identifying a taxi terminal and a passenger terminal at the same location within an error range from the taxi dispatch operation server;
The location of the taxi terminal and the passenger terminal is determined by the taxi dispatch operation server until a preset boarding determination time is exceeded, and if the taxi terminal and the passenger terminal stay together at the same location, it is determined that the passenger has boarded the taxi A boarding mode determination process for determining a boarding mode to be performed;
In the state of the boarding mode, the location of the taxi terminal and the passenger terminal is grasped before the predetermined time of deciding to deny boarding in the taxi dispatch operation server, and the taxi terminal and the passenger terminal are identified as different locations. A process of querying whether or not to deny boarding the taxi terminal and the passenger terminal, respectively; And
When the denied boarding is confirmed from at least one of the taxi terminal and the passenger terminal, the denied bus reporting process of reporting the denied boarding of the taxi driver by notifying the local government server of the taxi denied boarding information Including,
Before reporting the denied ride of the taxi driver,
A process in which the taxi dispatching operation server determines the business break time of the taxi driver who has been denied boarding; And
Further comprising the step of not reporting the rejection even if the rejection time is confirmed from the taxi terminal or the passenger terminal, when the rejection time of the taxi driver confirmed the rejection is identified as the business break time,
The above business break time is
Emergency situation of taxi driver, break time, meal time, shift time, emergency error time before and after the emergency, break error time before and after the break time, meal error time before and after the meal time, and shift error before and after the shift time A method for resolving ride rejection using short-range wireless communication, comprising at least one of time.
청구항 1에 있어서, 상기 택시 및 승객 위치 파악 과정은,
상기 택시 배차 운영 서버가 회원으로 가입된 택시 운전사가 사용하는 상기 택시 단말기의 위치 정보 및 회원으로 가입된 승객이 사용하는 상기 승객 단말기의 위치 정보를 실시간으로 수신하고, 수신된 위치 정보에 따라 오차 범위내의 동일 위치에 있는 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기를 파악하는 것을 특징으로 하는 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 방법.
The method according to claim 1, The process of locating the taxi and passengers,
The taxi dispatch operation server receives in real time the location information of the taxi terminal used by a taxi driver registered as a member and the location information of the passenger terminal used by a passenger registered as a member, and an error range according to the received location information A method for resolving a ride rejection using short-range wireless communication, characterized in that the taxi terminal and the passenger terminal at the same location are identified.
청구항 1에 있어서, 상기 택시 및 승객 위치 파악 과정은,
상기 택시 단말기가 근거리무선통신을 통하여 상기 승객 단말기의 위치를 파악하여 오차 범위 내의 동일 위치에 상기 승객 단말기가 있는 경우 상기 택시 단말기가 동일 위치에 있는 상기 승객 단말기의 정보를 상기 택시 배차 운영 서버로 전송하여 오차 범위내의 동일 위치에 있는 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기를 파악하는 것을 특징으로 하는 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 방법.
The method according to claim 1, The process of locating the taxi and passengers,
When the taxi terminal detects the location of the passenger terminal through short-range wireless communication and the passenger terminal is located at the same location within an error range, the taxi terminal transmits the information of the passenger terminal at the same location to the taxi dispatch operation server By using the short-range wireless communication, characterized in that to identify the taxi terminal and the passenger terminal at the same location within the error range.
청구항 1에 있어서, 상기 택시 및 승객 위치 파악 과정은,
상기 승객 단말기가 근거리무선통신을 통하여 상기 택시 단말기의 위치를 파악하여 오차 범위 내의 동일 위치에 상기 택시 단말기가 있는 경우 상기 승객 단말기가 동일 위치에 있는 상기 택시 단말기의 정보를 상기 택시 배차 운영 서버로 전송하여 오차 범위내의 동일 위치에 있는 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기를 파악하는 것을 특징으로 하는 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 방법.
The method according to claim 1, The process of locating the taxi and passengers,
When the passenger terminal locates the taxi terminal through short-range wireless communication and the taxi terminal is located at the same location within an error range, the passenger terminal transmits the information of the taxi terminal at the same location to the taxi dispatch operation server. By using the short-range wireless communication, characterized in that to identify the taxi terminal and the passenger terminal at the same location within the error range.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 택시 배차 운영 서버는,
상기 택시 단말기를 통해 택시기사로부터 입력된 상기 긴급상황, 휴식시간, 식사시간 및 교대시간과, 이로부터 설정되는 상기 휴식시간 전후의 휴식 오차시간, 식사시간 전후의 식사 오차시간 및 교대시간 전후의 교대 오차시간을 포함하는 상기 영업휴식시간을 택시기사 계정 DB에 기록하고,
승차거부가 확인된 택시기사의 상기 택시기사 계정 DB를 조회하여 승차거부시간이 상기 영업휴식시간에 해당하는 지를 판단하는 것을 특징으로 하는 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 방법.
The method according to claim 1,
The taxi dispatch operation server,
The emergency situation, break time, meal time and shift time input from the taxi driver through the taxi terminal, and the break error time before and after the break time set therefrom, the meal error time before and after the meal time, and the shift before and after the shift time. Record the business break time including the error time in the taxi driver account DB,
A method of resolving a ride rejection using short-range wireless communication, characterized by determining whether the ride rejection time corresponds to the business break time by querying the taxi driver's account DB for which the taxi driver has been confirmed to be rejected.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 긴급상황 오차시간, 휴식 오차시간, 식사 오차시간, 및 교대 오차시간은,
날씨, 요일 또는 도로상황을 포함한 조건 파라미터에 따라서 각각 다르게 설정되는 것을 특징으로 하는 근거리무선통신을 이용한 승차거부해소 방법.
The method according to claim 1,
The emergency time, break error time, meal error time, and shift error time,
A method for resolving ride rejection using short-range wireless communication, characterized in that it is set differently according to condition parameters including weather, day of the week, or road conditions.
청구항 1에 있어서,
상기 택시 및 승객 위치파악 과정은
상기 승객 단말기가 택시 내외부에 부착된 NFC, QR코드, 2차원코드 중 어느 하나에 태깅하여 근거리 무선통신을 통하여 상기 택시 단말기의 위치를 파악하여 상기 택시 단말기의 정보를 상기 택시 배차 운영 서버로 전송하여 오차 범위내의 동일 위치에 있는 상기 택시 단말기와 상기 승객 단말기를 파악하는 것을 특징으로 하는 근거리 무선통신을 이용한 승차거부 해소 방법.




The method according to claim 1,
The taxi and passenger positioning process is
The passenger terminal tags any one of the NFC, QR code, and two-dimensional code attached to the inside and outside of the taxi to identify the location of the taxi terminal through short-range wireless communication and transmits the information of the taxi terminal to the taxi dispatch operation server A method for resolving ride rejection using short-range wireless communication, characterized in that the taxi terminal and the passenger terminal are located at the same location within an error range.




KR1020180090154A 2018-08-02 2018-08-02 Method for solving refusal of passengers using short-range wireless communication KR102117285B1 (en)

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