KR102115031B1 - 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템 및 그 방법 - Google Patents

분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템 및 그 방법에 관한 것이다. 본 발명의 열차 운행 정보 저장 시스템은 무선 통신망의 분산형 네트워크를 이용하여 복수 개의 차상 단말기들 각각으로부터 열차 운행 정보를 수집 및 저장하는 저장 장치를 호 서버에 이중화하여 구비한다. 본 발명에 의하면, 무선 통신망을 통해 차상 단말기가 호 서버에 호 접속 시, 호 서버가 호 녹취와 함께 열차 운행 정보를 전송, 저장 및 관리하도록 이중화 처리함으로써, 열차 운행 정보의 안전성과 신뢰성을 확보할 수 있다.

Description

분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템 및 그 방법{SYSTEM AND METHOD FOR STORING TRAIN DRIVING INFORMATION USING DISTRIBUTED COMMUNICATION NETWORKS}
본 발명은 열차 운행 정보 저장 장치에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로 철도 통합 무선망 LTE-R(LTE based Railway wireless communication system) 서버와, LTE-R 서버의 콜서버, PTT(Push To Talk) 서버, 화상 전화 시스템(Call Session Control Function : CSCF) 서버에 저장 서버를 추가하여 무선망 호 접속 시, 호 접속에 따른 녹취와 함께 열차 운행 정보를 전송, 저장 및 관리하도록 이중화하여 안정적으로 열차 운행 정보를 실시간 저장 관리하는 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 열차 운행중 발생하는 데이터는 지속적으로 취합하여, 열차 내의 저장 공간에 저장된다. 그리고 열차가 운행이 종료된 경우에 이렇게 취합된 데이터는 관리자에 의해 추출되어, 열차의 유지 보수 등에 이용된다.
열차 운행시 열차에는 고장 또는 사고가 발생한 경우 그 원인을 분석할 수 있도록 운행 정보가 기록되어야 한다. 또한 기관사와 기관사, 기관사와 관제 센터, 기관사와 승무원 등 안전 관리에 영향을 미치는 주요한 무선 통신을 녹취하고 저장하기 위해서 현재 열차 운행 저장 장치가 차상 내에 설치되어 있고, 사고 시 원인 파악 및 보존을 위해 진동 및 방수 규격이 엄격히 적용되고 있다.
철도 차량 기술 기준(KRTS-VE-PART31-2017(R1))에는 열차 운행 정보 저장 장치에 대한 다음과 같은 규정이 서술되어 있다. 즉, 첫째, 열차에는 고장 또는 사고가 발생한 경우, 그 원인을 분석할 수 있도록 운행정보가 기록되어야 한다. 이 규정에 의한 운행 정보는 동종 사고의 재발 방지를 위한 자료로 활용할 수 있도록 보존, 관리되어야 한다. 둘째, 열차 운행 정보 저장 장치는 사고 시 발생하는 화재, 충돌, 충격 및 침수로부터 저장된 내용이 보호되도록 하여야 한다. 그리고 셋째로 열차 운행 정보 저장 장치의 설계는 IEC 62625-1 등을 참고할 수 있다.
이를 위해 일반적인 기관차 및 동력차에는 도 1에 도시된 바와 같이, 전체적인 열차 제어를 위한 열차 진단 제어 장치(Train Diagnostic & Control System : TDCS)가 설치되어 있다. 예를 들어, KTX-산천의 경우, TDCS는 동력차(TC1, TC2)에 중앙 제어 장치(Central Control Unit : CCU, CCU1 ~ CCU2)가 설치되어 있고, 객차(M'1, M1, M2, M'2)에 단말 제어 장치(Vehicle Control Unit : VCU)가 설치되어 있으며, 동력차(TC1, TC2)의 운전실에는 TDCS의 상태를 보기 위한 모니터 장치(Display Unit : DU, DU1 ~ DU2)가 설치되어 있다. CCU와 VCU는 TCN-WTB(Wire Train Bus) 통신 방식으로 연결되어 있고, 각 열차별 하부 장치와는 TCN-MVB(Multi-function Vehicle Bus)를 이용하여 제어하고 있다. CCU는 동력차 하부 장치의 제어와 VCU의 주요 기능을 제어한다. VCU는 CCU로부터 받은 명령으로 하부 장치를 제어하며 장치가 고장 난 경우 고장 조치를 하고, 고장 정보를 CCU에 전달하는 역할을 한다.
기존 철도 무선 통신은 철도 운영 구간 무선 설비(VHF, TRS)를 사용하고 있으며, 지역별 혹은 노선별로 서로 다른 시스템으로 구축되어 있어 여러 개의 단말기를 동시에 사용해야 하는 등 비효율적인 방식으로 운영되고 있다. 이를 보완하기 위해, 국내에서 LTE 기술을 활용한 철도 무선 통신에 대한 사용자 요구 사항(TTAKKO-060370) 및 기능 요구 사항(TTAKKO-060369)이 제정되었으며, 이를 통해 안정화된 철도 무선 통신이 요구되고 있다.
기존의 VHF나 TRS의 경우 서버는 그 구조가 현재 차상에 열차 운행 저장 장치를 추가로 설치하고 운행해 왔다. 현재 열차 운행 정보 저장 장치(Event Recorder : ER)는 예컨대, 열차의 진행 방향의 선두에 위치하고 운전실을 구비하는 선두 차량(TC1)에 위치하여, 열차 종합 제어 장치의 중앙 제어 장치(CCU)와 MVB(Multifunction Vehicle Bus) 통신으로 연결되며, 열차 종합 제어 장치에서 수집된 열차 운행 정보를 수신하여 메모리(USB Memory Stick)에 기록한다. 여기서 MVB 통신은 고속 전철 차량용 네트워크인 TCN(Train Communication Network)의 차량 내 통신을 담당하는 필드 버스이다. 메모리에 저장된 열차 운행 정보는 분석 장치를 통해 운행 중인 열차의 위치 판별, 고장 여부, 전력 사용량 등을 분석한다.
그러나 현재 철도 무선 통신이 LTE 방식으로 변경되고, 그 처리 속도가 현저하게 높아져서 있음에도 불구하고, 여전히 열차 운행 저장 장치를 위한 시스템 구성의 편의성 및 안전성이 저하되고 있는 실정이다.
국내 등록특허공보 제10-1041475호(공고일 2011년 06월 16일) 국내 공개특허공보 제10-2017-0064316호(공개일 2017년 06월 09일) 국내 등록특허공보 제10-0661732호(공고일 2006년 12월 26일) 국내 등록특허공보 제10-0948959호(공개일 2010년 03월 23일)
본 발명의 목적은 분산형 네트워크 및 LTE 서버의 실시간 저장 기능의 특이성을 반영하여 열차 운행 정보를 이중화하여 저장 관리하는 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템 및 그 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 실시간으로 녹음 서버 및 콜 서버의 기능에 열차 운행 정보를 저장하는 기능을 추가하여 열차 운행 저장 장치를 대체하고, 이를 통해 열차의 시스템 구축에 따른 편의성 및 안전성 향상을 달성하는 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템 및 그 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적들을 달성하기 위한, 본 발명의 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템은 열차 운행 정보 저장 장치를 LTE-R 서버에 추가하여 이중화하는데 그 한 특징이 있다. 이와 같은 열차 운행 정보 저장 시스템은 차상 단말기와 LTE-R 서버 간의 무선망 호 접속 시, 열차 운행 정보를 전송, 녹음 및 저장하여 관리하도록 이중화 처리함으로써, 열차 운행 정보의 안전성과 신뢰성을 확보할 수 있다.
이 특징에 따른 본 발명의 열차 운행 정보 저장 시스템은, 무선 통신망; 열차에 탑재되어 식별 정보를 구비하고, 운행 중 위치 정보와 열차 운행 정보를 실시간으로 생성 저장하는 차상 단말기; 및 복수 개의 열차 운행 정보 저장 장치를 구비하고, 상기 무선 통신망을 통하여 상기 차상 단말기가 호 접속 시, 상기 식별 정보를 통해 상기 차상 단말기를 식별하여 상기 호 접속에 따른 음성 또는 음성과 영상 데이터를 녹취하고, 동시에 상기 차상 단말기로부터 상기 무선 통신망을 통해 상기 위치 정보 및 상기 열차 운행 정보를 전송받아서 상기 열차 운행 정보 저장 장치를 통해 상기 열차 운행 정보를 이중화하여 저장 관리하는 호 서버를 포함한다.
이 특징의 한 실시예에 있어서, 상기 호 서버는, LTE-R 서버, 상기 LTE-R 서버의 콜서버, PTT 서버 및 CSCF 서버를 포함하되, 상기 열차 운행 정보 저장 장치는, 상기 LTE-R 서버에 구비되어 상기 차상 단말기로부터 전송되는 상기 열차 운행 정보를 저장하는 제1 열차 운행 정보 저장 장치; 및 상기 상기 콜서버, 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버 중 적어도 어느 하나에 구비되어 상기 차상 단말기로부터 전송되는 상기 열차 운행 정보를 저장하는 제2 열차 운행 정보 저장 장치를 포함한다.
다른 실시예에 있어서, 상기 호 서버는, 상기 콜서버, 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버를 바탕으로 하여 상기 무선 통신망의 호 접속 시, 상기 차상 단말기가 호를 담당하는 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버에 정상적으로 레지스터(register) 명령을 보냈을 때부터, 바이(bye) 명령을 보냈을 때까지, 상기 차상 단말기의 식별 정보와 녹음 시간을 상기 열차 운행 정보 저장 장치와 동기화되어 상기 열차 운행 정보 저장 장치에 상기 열차 운행 정보를 저장한다.
또 다른 실시예에 있어서, 상기 호 서버는, 상기 열차 운행 정보를 이용하여 상기 차상 단말기를 원격 진단 및 제어한다.
또 다른 실시예에 있어서, 상기 열차 운행 정보 저장 시스템은 LTE-R 무선 통신망의 분산형 네트워크를 이용하여 상기 차상 단말기와 상기 LTE-R 서버, 상기 콜서버, 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버 간에 상기 열차 운행 정보를 전송한다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템의 저장 방법이 제공된다.
이 특징에 따른 열차 운행 정보 저장 시스템의 저장 방법은, 복수 개의 차상 단말기들과 호 접속되는 LTE-R 서버와, 상기 LTE-R 서버의 콜 서버, PTT 서버 및 CSCF 서버 중 적어도 어느 하나에 열차 운행 정보 저장 장치를 이중화하여 구비하고, 상기 LTE-R 서버가 상기 차상 단말기로부터 무선 통신망의 분산형 네트워크를 이용하여 호 접속이 요청되면, 상기 차상 단말기로부터 식별 정보, 위치 정보 및 열차 운행 정보를 전송받는 단계; 및 상기 LTE-R 서버가 상기 차상 단말기로부터 전송된 상기 열차 운행 정보를 내부에 구비된 상기 열차 운행 정보 저장 장치에 저장하고, 동시에 상기 콜서버, 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버 중 적어도 어느 하나에 구비된 상기 열차 운행 정보 저장 장치에 저장하도록 전송하여 상기 차상 단말기의 상기 열차 운행 정보를 이중화하여 저장하는 단계를 포함한다.
이 특징의 한 실시예에 있어서, 상기 전송받는 단계는; 상기 LTE-R 서버가 상기 차상 단말기와의 호 접속에 따른 음성 또는 음성 및 영상 데이터를 실시간으로 더 녹취한다.
다른 실시예에 있어서, 상기 저장하는 단계는; 상기 LTE-R 서버가 상기 콜서버, 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버를 바탕으로 하여 상기 무선 통신망의 호 접속 시, 상기 차상 단말기가 호를 담당하는 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버에 정상적으로 레지스터(register) 명령을 보냈을 때부터, 바이(bye) 명령을 보냈을 때까지, 상기 차상 단말기의 식별 정보와 녹음 시간을 상기 열차 운행 정보 저장 장치와 동기화되어 상기 열차 운행 정보 저장 장치에 상기 열차 운행 정보를 저장한다.
또 다른 실시예에 있어서, 상기 저장 방법은; 상기 LTE-R 서버가 상기 차상 단말기로부터 호 접속 시, 상기 열차 운행 정보를 통해 상기 차상 단말기를 실시간으로 원격 진단 및 제어하는 단계를 더 포함한다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템은 열차 운행 정보 저장 장치를 LTE-R 서버에 추가하여 이중화하고, 이를 통해 차상 단말기와 LTE-R 서버 간의 무선망 호 접속 시, 열차 운행 정보를 전송, 저장하여 관리하도록 이중화 처리함으로써, 열차 운행 정보의 안전성과 신뢰성을 확보할 수 있다.
또 본 발명의 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템은 LTE-R 서버에 복수 개의 열차 운행 정보 저장 장치를 이중화하여 구비하고, 이를 통해 차상 단말기로부터 호 접속 시, 위치 정보와 고장 정보 등을 포함하는 열차 운행 정보를 저장하고, 열차 운행 정보를 통해 차상 단말기를 실시간으로 원격 진단 및 제어할 수 있다.
도 1은 일반적인 열차 운행 정보 저장 시스템의 네트워크 구성을 도시한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템의 네트워크 구성을 개략적으로 도시한 블럭도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 열차 운행 정보 저장 시스템의 네트워크 구성을 도시한 블럭도, 그리고
도 4는 본 발명에 따른 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템의 처리 수순을 도시한 흐름도이다.
본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 서술하는 실시예로 인해 한정되어지는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 구성 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어진 것이다.
이하 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템의 네트워크 구성을 개략적으로 도시한 블럭도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 열차 운행 정보 저장 시스템(2)은 열차 운행 정보를 저장 관리하기 위하여, 무선 통신망(4)의 분산형 네트워크를 이용하여 복수 개의 차상 단말기(100)로부터 열차 운행 정보를 수집 및 저장하는 저장 장치(202, 212, 222, 232)를 호 서버(200)에 이중화하여 구비하고, 무선 통신망(4)을 통해 차상 단말기(100)가 호 서버(200)에 호 접속 시, 호 서버(200)가 호 녹취와 함께 열차 운행 정보를 전송, 저장 및 관리하도록 처리한다.
이를 위해 본 발명의 열차 운행 정보 저장 시스템(2)은 무선 통신망(4), 복수 개의 차상 단말기(100) 및 호 서버(200)를 포함한다. 이 실시예에서 호 서버(200)는 LTE-R(LTE based Railway wireless communication system) 서버로 구비되고, 내부에 콜서버(210), PTT 서버(220) 및 CSCF 서버(230)를 포함한다. LTE-R 서버(200)에는 열차 운행 정보 저장 장치(202)가 구비되고, 콜서버(210), PTT 서버(220) 및 CSCF 서버(230) 각각에는 열차 운행 정보 저장 장치(212, 222, 232)가 구비되어 열차 운행 정보를 저장하는 저장 장치를 이중화한다.
무선 통신망(4)은 예컨대, LTE-R 무선 통신망으로 구비되고, 차상 단말기(100)와 LTE-R 서버(200), 콜서버(210), PTT 서버(220) 및 CSCF 서버(230) 간에 상호 데이터 통신이 이루어지도록 연결된다.
차상 단말기(100)는 LTE-R 서버(200)가 식별 가능한 식별 정보를 구비하고, 복수 개의 열차들로 편성된 하나의 운용 열차에 탑재되어, 운행 중인 열차의 위치 정보, 고장 정보, 전력 소모량 정보 등을 실시간으로 감지하여 열차 운행 정보를 생성, 저장하는 열차 운행 정보 저장 장치(110)를 구비한다. 차상 단말기(100)는 무선 통신망(4)을 통해 LTE-R 서버(200)와 호 접속된다. 이 때, 차상 단말기(100)는 분산형 네트워크를 통해 LTE-R 서버(200)와, LTE-R 서버(200)의 콜서버(210), PTT 서버(220) 및 CSCF 서버(230) 중 적어도 어느 하나로 열차 운행 정보를 전송한다.
그리고 LTE-R 서버(200)는 차상 단말기(100)가 무선 통신망(4)을 통해 호 접속을 요청하면, 이에 응답해서 해당 차상 단말기(100)를 식별하고, 식별된 차상 단말기(100)와 상호 호 접속된다. 이 때, LTE-R 서버(200)는 예를 들어, LTE 무선 통신망(4)을 통해 차상 단말기(100)의 발언권 제어에 따라 콜서버(210)와 함께 CSCF 서버(230)와 연결된 PTT 서버(220)를 통해 호 접속에 따른 통화 음성 또는 음성과 영상 데이터를 함께 녹취하여 저장한다. 또 LTE-R 서버(200)는 호 접속 시, 차상 단말기(100)로부터 열차 운행 정보를 전송받아서 LTE-R 서버(200)의 열차 운행 정보 저장 장치(202)에 저장한다. 이 때, LTE-R 서버(200)는 차상 단말기(100)의 위치 정보를 함께 전송받아서 저장한다. 또 LTE-R 서버(200)는 콜서버(210), PTT 서버(220) 및 CSCF 서버(230) 중 적어도 어느 하나로 열차 운행 정보와 위치 정보를 전송하여 열차 운행 정보를 이중화하여 저장, 관리한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 열차 운행 정보 저장 시스템의 네트워크 구성을 도시한 블럭도이다.
도 3을 참조하면, 이 실시예의 열차 운행 정보 저장 시스템(2)은 기본적으로 무선 통신망(4)을 이용하여 열차 운행 정보를 열차 종합 관리 시스템(Train Control and Monitoring System : TCMS)로부터 분산형 네트워크를 이용하여 각 관할 지령대 내의 서버로 저장하고, 동시에 구로 관제에 통합 서버를 두어 이중화를 한다. 이 실시예에서 열차 운행 정보 저장 시스템(2)은 LTE-R 서버(200)에 제1 열차 운행 정보 저장 장치(202)(2계)를 구비하고, LTE-R 서버(200)의 내부에 구비되는 콜서버(210), PTT 서버(220) 및 CSCF 서버(230)에 하나의 제2 열차 운행 정보 저장 장치(212, 222, 232)(1계)를 구비하여 이중화한다.
즉, 본 발명의 열차 운행 정보 저장 시스템(2)은 콜서버(210), PTT 서버(220) 및 CSCF 서버(230)를 바탕으로 한 무선 통신망(4)의 호 접속 시, 호 접속에 따른 녹취와 함께 열차 운행 정보를 전송하여 저장하도록 처리한다. 이 때, 차상 단말기(100)가 호를 담당하는 서버 즉, PTT 서버(220) 및 CSCF 서버(230)에 정상적으로 레지스터(register) 명령을 보냈을 때부터, 바이(bye) 명령을 보냈을 때까지, 차상 단말기(100)의 식별 정보와 녹음 시간을 열차 운행 정보 저장 장치(202, 212, 222, 232)의 싱크(Sync) 신호와 동기되어 진행한다.
따라서 LTE-R 서버(200)는 열차 운행 정보 저장 장치(202, 212, 222, 232)를 이중화하여 구비하고, 이를 통해 차상 단말기(100)로부터 호 접속 시, 위치 정보와 고장 정보 등을 포함하는 열차 운행 정보를 저장하고, 열차 운행 정보를 통해 차상 단말기(100)를 실시간으로 원격 진단 및 제어할 수 있다.
그리고 도 4는 본 발명에 따른 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템의 처리 수순을 도시한 흐름도이다.
도 4를 참조하면, 열차 운행 정보 저장 시스템(2)은 단계 S500에서 LTE-R 서버(200)와, LTE-R 서버(200)의 콜서버(210), PTT 서버(220) 및 CSCF 서버(230) 중 적어도 어느 하나에 열차 운행 정보 저장 장치(202, 212, 222, 232)를 이중화하여 구비한다.
단계 S510에서 LTE-R 서버(200)는 차상 단말기(100)로부터 무선 통신망(4)의 분산형 네트워크를 이용하여 LTE-R 서버(200)와 호 접속이 요청되면, 단계 S520에서 차상 단말기(100)로부터 식별 정보, 위치 정보 및 열차 운행 정보를 전송받는다. 이 때, LTE-R 서버(200)는 호 접속에 따른 음성 또는 음성 및 영상 데이터를 실시간으로 녹취한다.
단계 S530에서 LTE-R 서버(200)는 차상 단말기(100)로부터 전송된 열차 운행 정보를 내부에 구비된 열차 운행 정보 저장 장치(202)에 저장하고, 동시에 내부의 콜서버(210), PTT 서버(220) 및 CSCF 서버(230) 각각에 구비된 열차 운행 정보 저장 장치(212, 222, 232)에 저장하여 해당 차상 단말기(100)의 열차 운행 정보를 관리한다. 이 때, 차상 단말기(100)가 호를 담당하는 서버 즉, PTT 서버(220) 및 CSCF 서버(230)에 정상적으로 레지스터(register) 명령을 보냈을 때부터, 바이(bye) 명령을 보냈을 때까지, 차상 단말기(100)의 식별 정보와 녹음 시간을 열차 운행 정보 저장 장치(202, 212, 222, 232)의 싱크(Sync) 신호와 동기되어 진행한다.
물론 열차 운행 정보 저장 장치(212, 222, 232)는 콜서버(210), PTT 서버(220) 및 CSCF 서버(230) 중 적어도 어느 하나에 구비되어 LTE-R 서버(200)에 호 접속 시, 열차 운행 정보를 전송받아서 저장할 수도 있다.
따라서 LTE-R 서버(200)는 차상 단말기(100)로부터 호 접속 시, 위치 정보와 고장 정보 등을 포함하는 열차 운행 정보를 저장하고, 열차 운행 정보를 통해 차상 단말기(100)를 실시간으로 원격 진단 및 제어할 수 있다.
이상에서, 본 발명에 따른 분산형 네트워크를 이용한 열차 운행 정보 저장 시스템의 구성 및 작용을 상세한 설명과 도면에 따라 도시하였지만, 이는 실시예를 들어 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다.
2 : 열차 운행 정보 저장 시스템
4 : 무선 통신망
100 : 차상 단말기
110, 202, 212, 222, 232 : 열차 운행 정보 저장 장치
200 : 호서버(LTE-R 서버)
210 : 콜서버
220 : PTT 서버
230 : CSCF 서버

Claims (9)

  1. 열차 운행 정보 저장 시스템에 있어서:
    무선 통신망;
    열차에 탑재되어 식별 정보를 구비하고, 운행 중 위치 정보와 열차 운행 정보를 실시간으로 생성 저장하는 차상 단말기; 및
    LTE-R 서버, 상기 LTE-R 서버의 콜서버, PTT 서버 및 화상 전화 시스템(CSCF) 서버를 포함하는 호 서버;로 이루어지되,
    상기 호 서버는 LTE-R 서버에 구비되는 제1 열차 운행 정보 저장 장치와 상기 LTE-R 서버의 콜서버, 상기 PTT 서버, CSCF 서버 중 적어도 어느 하나에 구비되는 제2 열차 운행 정보 저장 장치를 구비하고, 상기 무선 통신망을 통하여 상기 차상 단말기가 호 접속 시, 상기 식별 정보를 통해 상기 차상 단말기를 식별하여 상기 호 접속에 따른 음성 또는 음성과 영상 데이터를 녹취하고, 동시에 상기 차상 단말기로부터 상기 무선 통신망을 통해 상기 위치 정보 및 상기 열차 운행 정보를 전송받아서 상기 제1 열차 운행 정보 저장 장치와 상기 제2 열차 운행 정보 저장 장치를 통해 상기 열차 운행 정보를 이중화하여 저장 관리하는 호 서버를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차 운행 정보 저장 시스템..
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 호 서버는,
    상기 콜서버, 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버를 바탕으로 하여 상기 무선 통신망의 호 접속 시, 상기 차상 단말기가 호를 담당하는 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버에 정상적으로 레지스터(register) 명령을 보냈을 때부터, 바이(bye) 명령을 보냈을 때까지, 상기 차상 단말기의 식별 정보와 녹음 시간을 상기 열차 운행 정보 저장 장치와 동기화되어 상기 열차 운행 정보 저장 장치에 상기 열차 운행 정보를 저장하는 것을 특징으로 하는 열차 운행 정보 저장 시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 호 서버는,
    상기 열차 운행 정보를 이용하여 상기 차상 단말기를 원격 진단 및 제어하는 것을 특징으로 하는 열차 운행 정보 저장 시스템.
  5. 청구항 1, 청구항 3 및 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 열차 운행 정보 저장 시스템은 LTE-R 무선 통신망의 분산형 네트워크를 이용하여 상기 차상 단말기와 상기 LTE-R 서버, 상기 콜서버, 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버 간에 상기 열차 운행 정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 열차 운행 정보 저장 시스템.
  6. 열차 운행 정보 저장 시스템의 저장 방법에 있어서:
    복수 개의 차상 단말기들과 호 접속되는 LTE-R 서버에 제1 열차 운행 정보 저장 장치를 구비하고, 상기 LTE-R 서버의 콜 서버, PTT 서버 및 CSCF 서버 중 적어도 어느 하나에 제2 열차 운행 정보 저장 장치를 구비하여, 열차 운행 정보 저장 장치를 이중화하여 구비하고, 상기 LTE-R 서버가 상기 차상 단말기로부터 무선 통신망의 분산형 네트워크를 이용하여 호 접속이 요청되면, 상기 차상 단말기로부터 식별 정보, 위치 정보 및 열차 운행 정보를 전송받는 단계; 및
    상기 LTE-R 서버가 상기 차상 단말기로부터 전송된 상기 열차 운행 정보를 내부에 구비된 상기 제1 열차 운행 정보 저장 장치에 저장하고, 동시에 상기 콜서버, 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버 중 적어도 어느 하나에 구비된 상기 제2 열차 운행 정보 저장 장치에 저장하도록 전송하여 상기 차상 단말기의 상기 열차 운행 정보를 이중화하여 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 열차 운행 정보 저장 시스템의 저장 방법.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 전송받는 단계는;
    상기 LTE-R 서버가 상기 차상 단말기와의 호 접속에 따른 음성 또는 음성 및 영상 데이터를 실시간으로 더 녹취하는 것을 특징으로 하는 열차 운행 정보 저장 시스템의 저장 방법.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 저장하는 단계는;
    상기 LTE-R 서버가 상기 콜서버, 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버를 바탕으로 하여 상기 무선 통신망의 호 접속 시, 상기 차상 단말기가 호를 담당하는 상기 PTT 서버 및 상기 CSCF 서버에 정상적으로 레지스터(register) 명령을 보냈을 때부터, 바이(bye) 명령을 보냈을 때까지, 상기 차상 단말기의 식별 정보와 녹음 시간을 상기 열차 운행 정보 저장 장치와 동기화되어 상기 열차 운행 정보 저장 장치에 상기 열차 운행 정보를 저장하는 것을 특징으로 하는 열차 운행 정보 저장 시스템의 저장 방법.
  9. 청구항 6 내지 청구항 8 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 저장 방법은;
    상기 LTE-R 서버가 상기 차상 단말기로부터 호 접속 시, 상기 열차 운행 정보를 통해 상기 차상 단말기를 실시간으로 원격 진단 및 제어하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 열차 운행 정보 저장 시스템의 저장 방법.
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