KR102111329B1 - Brake system for preventing rear collision - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a brake system for preventing a rear collision. Provided is a brake system for preventing a rear collision, comprising a lighting unit provided on the rear side of a first vehicle to form characters; and a control unit electrically connected with a brake pedal of the first vehicle and controlling the operation of the lighting unit. When the brake pedal is pressed, the control unit operates the lighting unit to light up the characters.

Description

후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템{BRAKE SYSTEM FOR PREVENTING REAR COLLISION}BRAKE SYSTEM FOR PREVENTING REAR COLLISION

본 발명은 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템으로서, 더욱 상세하게는 브레이크 페달을 가압하는 경우 브레이크 등에 글자가 형성되는 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a brake system for preventing rear collision, and more particularly, to prevent a rear collision in which letters are formed on a brake or the like when the brake pedal is pressed.

차량에는 가속 페달과 브레이크 페달이 설치된다. 운전자가 가속 페달을 밟으면 차량의 속도가 빨라지고 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 차량이 제동된다.The vehicle is equipped with an accelerator pedal and a brake pedal. When the driver presses the accelerator pedal, the vehicle speeds up, and when the driver presses the brake pedal, the vehicle brakes.

운전자가 브레이크 페달을 밟을 경우, 후방 차량에게 브레이크 페달이 밟힌 사실을 알리기 위하여, 차량 후방에 설치된 브레이크 등이 점등된다.When the driver presses the brake pedal, a brake light installed at the rear of the vehicle lights up to inform the rear vehicle that the brake pedal is pressed.

이러한 브레이크 페달과, 브레이크 등은 후방 차량과의 충돌을 방지하기 위한 중요한 구성으로서 차량의 필수 구성 요소이다.These brake pedals, brakes, etc. are important components for preventing collision with a rear vehicle and are essential components of the vehicle.

그러나 상술한 브레이크 등은 단순하게 운전자가 브레이크 페달을 밟을 경우 점등되고, 밟지 않는 경우 소등되는 기능만을 수행하므로, 운전자가 긴급 상황으로 인하여 급브레이크를 밟는 경우, 후방 차량 운전자가 긴급 상황을 인지하는 데 어려움이 있다.However, the above-described brake lights are simply turned on when the driver presses the brake pedal, and are turned off when the user does not press the brake pedal. There are difficulties.

또한, 미등을 켠 경우나 밝은 낮의 경우, 후방 차량 운전자가 브레이크 등이 점등되었는지 소등되었는지 정확하게 구별하기 어렵다는 문제점이 있다.In addition, in the case of turning on the taillight or in the bright daytime, there is a problem that it is difficult for the rear vehicle driver to accurately distinguish whether the brake light is on or off.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 브레이크 페달을 가압하는 경우 브레이크 등에 글자가 형성되는 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템을 제공한다.The present invention was created to solve the above-mentioned problems, and provides a brake system for preventing rear collisions in which letters are formed on the brake or the like when the brake pedal is pressed.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 글자를 형성하며, 제1차량의 후방에 구비되는 점등부; 및 상기 제1차량의 브레이크 페달과 전기적으로 연결되고, 상기 점등부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 브레이크 페달이 가압되었을 때, 상기 제어부는 상기 점등부를 작동시켜, 상기 글자가 점등되도록 하는 것을 특징으로 하는 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템에 의해 달성된다.The above object, according to the present invention, forms a letter, a lighting unit provided at the rear of the first vehicle; And a control unit that is electrically connected to the brake pedal of the first vehicle and controls the operation of the lighting unit, and when the brake pedal is pressed, the control unit activates the lighting unit to cause the text to light up. It is achieved by means of a brake system for preventing rear collisions.

상기 브레이크 시스템은, 상기 제어부와 연결되고, 상기 브레이크의 페달 표면에 좌우 방향으로 설치되며, 운전자의 발바닥을 센싱하는 복수의 내부센서를 더 포함할 수 있다.The brake system may further include a plurality of internal sensors connected to the control unit, installed in the left and right directions on the pedal surface of the brake, and sensing the sole of the driver.

상기 복수의 내부센서는, 상기 페달 표면의 우측에 배치되는 제1센서와, 상기 페달 표면의 좌측에 배치되는 제2센서를 포함하고, 상기 제어부는 상기 제1센서와, 상기 제2센서가 운전자의 발바닥을 감지하는 시간의 차이에 따라 상기 점등부의 점등 여부를 결정할 수 있다.The plurality of internal sensors includes a first sensor disposed on the right side of the pedal surface and a second sensor disposed on the left side of the pedal surface, and the control unit includes the first sensor and the second sensor as drivers. Whether or not the lighting part is turned on may be determined according to a difference in time for sensing the sole of the foot.

상기 점등부는 복수의 광원을 포함하고, 상기 복수의 광원은 점등을 통해 문자를 표시할 수 있다.The lighting unit may include a plurality of light sources, and the plurality of light sources may display characters through lighting.

상기 브레이크 시스템은, 상기 제1차량의 후방에 설치되고, 상기 제1차량의 후방에서 접근하는 제2차량과의 거리를 측정하는 후방센서를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 제1차량의 속도와, 상기 제1차량과 상기 제2차량의 거리를 기초로, 상기 제1차량이 제동했을 때, 상기 제2차량이 상기 제1차량과 충돌하는 확률을 산출하고, 상기 점등부를 통해 상기 확률을 숫자로 표시할 수 있다.The brake system further includes a rear sensor installed at the rear of the first vehicle and measuring a distance from a second vehicle approaching from the rear of the first vehicle, and the controller controls the speed of the first vehicle and , Calculates a probability that the second vehicle collides with the first vehicle when the first vehicle is braked based on the distance between the first vehicle and the second vehicle, and numbers the probability through the lighting unit Can be displayed as

본 발명의 일 실시 예에 다른 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템에 의하면, 후방 차량에게 브레이크 페달 가압 사실을 신속하고 정확하게 알릴 수 있는 효과가 있다.According to a brake system for preventing a rear collision according to an embodiment of the present invention, it is possible to quickly and accurately inform the rear vehicle of the fact that the brake pedal is pressed.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템이 설치된 차량을 도시한 것이고,
도 2는 도 1의 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템의 복수의 내부센서를 설명하기 위한 도면이고,
도 3은 도 1의 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템의 일부 구성의 블럭도이고,
도 4는 도 1의 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템의 점등부를 도시한 것이고,
도 5는 도 4의 점등부를 자세히 도시한 것이고,
도 6은 도 4의 점등부의 점등을 도시한 것이고,
도 7은 도 4의 점등부의 점등 상황을 설명하기 위한 도면이고,
도 8은 도 4의 점등부의 또 다른 점등 상황을 설명하기 위한 도면이다.1 illustrates a vehicle equipped with a brake system for preventing rear collisions according to an embodiment of the present invention,
2 is a view for explaining a plurality of internal sensors of the brake system for preventing the rear collision of FIG. 1,
3 is a block diagram of some components of a brake system for preventing rear collision of FIG. 1,
FIG. 4 shows a lighting part of the brake system for preventing rear collision of FIG. 1,
5 is a detailed view of the lighting unit of FIG. 4,
6 shows the lighting of the lighting unit of FIG. 4,
7 is a view for explaining the lighting situation of the lighting unit of FIG. 4,
8 is a view for explaining another lighting situation of the lighting unit of FIG. 4.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail through exemplary drawings. It should be noted that in adding reference numerals to the components of each drawing, the same components have the same reference numerals as possible even though they are displayed on different drawings.

그리고 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. In describing the embodiments of the present invention, when it is determined that detailed descriptions of related well-known configurations or functions interfere with the understanding of the embodiments of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted.

또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다.In addition, in describing the components of the embodiments of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are only for distinguishing the component from other components, and the nature, order, or order of the component is not limited by the term.

이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템 대해서 설명한다.Hereinafter, a brake system for preventing a rear collision according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템이 설치된 차량을 도시한 것이고, 도 2는 도 1의 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템의 복수의 내부센서를 설명하기 위한 도면이고, 도 3은 도 1의 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템의 일부 구성의 블럭도이고, 도 4는 도 1의 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템의 점등부를 도시한 것이고, 도 5는 도 4의 점등부를 자세히 도시한 것이고, 도 6은 도 4의 점등부의 점등을 도시한 것이고, 도 7은 도 4의 점등부의 점등 상황을 설명하기 위한 도면이고, 도 8은 도 4의 점등부의 또 다른 점등 상황을 설명하기 위한 도면이다.1 illustrates a vehicle in which a brake system for preventing a rear collision is installed according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 illustrates a plurality of internal sensors of a brake system for preventing a rear collision in FIG. 1 FIG. 3 is a block diagram of a part of the brake system for preventing rear collision of FIG. 1, and FIG. 4 shows a lighting part of the brake system for preventing rear collision of FIG. 1, and FIG. 5 is 4 shows the lighting part in detail, FIG. 6 shows lighting of the lighting part of FIG. 4, FIG. 7 is a view for explaining the lighting situation of the lighting part of FIG. 4, and FIG. 8 is another of the lighting part of FIG. It is a figure for explaining the lighting situation.

도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템(100)은 점등부(110)와, 제어부(120)와, 복수의 내부센서(130)와, 후방센서(140)를 포함한다.1 to 8, the brake system 100 for preventing a rear collision according to an embodiment of the present invention includes a lighting unit 110, a control unit 120, and a plurality of internal sensors 130 , A rear sensor 140.

상기 점등부(110)는 제1차량(10)의 후방에 설치되고, 점등되는 경우 글자를 형성한다. 예컨대, 상기 점등부(110)가 점등되는 경우 "위험", "Danger", "주의", "Stop", "정지", "멈춤" 등의 글자가 형성될 수 있다.The lighting unit 110 is installed at the rear of the first vehicle 10, and when lit, forms letters. For example, when the lighting unit 110 is lit, letters such as "danger", "Danger", "attention", "Stop", "stop", and "stop" may be formed.

상기 점등부(110)는 도 5에 도시된 바와 같이 복수개의 광원(L)이, 설정된 간격으로 상호 이격되게 구비될 수 있다. 예컨대 복수개의 광원(L)은 복수의 LED가 PCB(Printed Circuit Board)에 실장되는 형태로 구비될 수 있다.The lighting unit 110 may be provided with a plurality of light sources (L), spaced apart from each other at a set interval, as shown in FIG. 5. For example, the plurality of light sources L may be provided in a form in which a plurality of LEDs are mounted on a printed circuit board (PCB).

그리고 상기 점등부(110)는 상기 제1차량(10)에 설치된 브레이크 페달(11)이 운전자에 의하여 가압되는 경우 점등될 수 있다.In addition, the lighting unit 110 may be turned on when the brake pedal 11 installed on the first vehicle 10 is pressed by the driver.

이러한 상기 점등부(110)는 상기 브레이크 페달(11)이 가압되는 경우 복수개의 광원(L) 전체가 점등될 수도 있고, 도 6에 도시된 바와 같이 복수개의 광원(L) 중 일부만 점등되어, 문자가 형성될 수도 있다.When the brake pedal 11 is pressed, the whole of the plurality of light sources L may be turned on, and only a part of the plurality of light sources L is lit as shown in FIG. May be formed.

여기서 문자는 숫자, 글자, 기호 등을 포함하며 글자는 한글, 영어 등의 다양한 언어로 표시될 수 있다.Here, the letters include numbers, letters, and symbols, and the letters can be displayed in various languages such as Korean and English.

상기 점등부(110)에 따르면, 상기 제1차량(10)의 후방에 있는 제2차량(20)에 탑승한 운전자에게 상기 브레이크 페달(11)의 가압 사실을 신속하고 정확하게 알릴 수 있고, 상기 제2차량(20)에 탑승한 운전자는 상기 브레이크 페달(11)의 가압 사실을 글자를 통해 정확하게 파악할 수 있는 효과가 있다.According to the lighting unit 110, it is possible to quickly and accurately inform the driver of the brake pedal 11 to the driver who has boarded the second vehicle 20 at the rear of the first vehicle 10. The driver boarding the second vehicle 20 has an effect of accurately grasping the pressurization of the brake pedal 11 through letters.

상기 제어부(120)는 상기 브레이크 페달(11)과 전기적으로 연결되며, 상기 점등부(110)의 작동을 제어한다.The control unit 120 is electrically connected to the brake pedal 11 and controls the operation of the lighting unit 110.

예컨대 상기 제1차량(10)의 상기 브레이크 페달(11)이 운전자에 의하여 가압되는 경우 상기 브레이크 페달(11) 측에서는 점등신호가 생성되고, 상기 브레이크 페달(11) 측에서 생성된 점등신호는 상기 제어부(120)에 전달된다.For example, when the brake pedal 11 of the first vehicle 10 is pressed by the driver, a lighting signal is generated on the brake pedal 11 side, and the lighting signal generated on the brake pedal 11 side is the control unit. (120).

그리고 상기 제어부(120)는 점등신호를 전달받는 경우 상기 점등부(110)가 다양한 형태로 점등되도록 상기 점등부(110)를 작동시킬 수 있다.In addition, the control unit 120 may operate the lighting unit 110 so that the lighting unit 110 is lit in various forms when receiving a lighting signal.

상기 복수의 내부센서(130)는 운전자의 발바닥 위치를 감지하는 것으로서, 상기 제어부(120)와 전기적으로 연결되고, 상기 브레이크 페달(11) 표면에 좌우 방향으로 각각 배치된다.The plurality of internal sensors 130 are to detect the position of the sole of the driver, and are electrically connected to the control unit 120 and are respectively disposed in the left and right directions on the surface of the brake pedal 11.

상기 복수의 내부센서(130)는 제1센서(131)와 제2센서(132)를 포함할 수 있다.The plurality of internal sensors 130 may include a first sensor 131 and a second sensor 132.

상기 제1센서(131)는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 브레이크 페달(11) 표면의 우측에 배치되며, 상기 브레이크 페달(11)에 운전자의 발바닥이 접근하였을 때, 운전자의 발바닥을 감지한다.The first sensor 131 is disposed on the right side of the surface of the brake pedal 11, as shown in Figure 2, when the sole of the driver approaches the brake pedal 11, detects the sole of the driver.

그리고 상기 제2센서(132)는 상기 브레이크 페달(11) 표면의 좌측에 배치되며, 상기 브레이크 페달(11)에 운전자의 발바닥이 접근하였을 때, 운전자의 발바닥을 감지한다.In addition, the second sensor 132 is disposed on the left side of the surface of the brake pedal 11 and detects the driver's sole when the sole of the driver approaches the brake pedal 11.

따라서, 상기 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템(100)에서는 상기 제1차량(10)에 설치된 가속 페달(12)로부터 상기 브레이크 페달(11)로 운전자의 발바닥이 이동할 때, 상기 제1센서(131)가 운전자의 발바닥을 감지한 후, 상기 제2센서(131)가 운전자의 발바닥을 감지할 수 있다.Therefore, in the brake system 100 for preventing the rear collision, when the sole of the driver moves from the accelerator pedal 12 installed on the first vehicle 10 to the brake pedal 11, the first sensor 131 ) After detecting the driver's sole, the second sensor 131 may detect the driver's sole.

한편, 상기 제1센서(131)와 상기 제2센서(132)는 운전자의 발바닥을 감지하여, 발바닥이 감지된 각각의 시각을 상기 제어부(120)에 전송할 수 있다.On the other hand, the first sensor 131 and the second sensor 132 may detect the soles of the drivers, and transmit each time when the soles are detected to the controller 120.

이때, 상기 제어부(120)는 상기 제1센서(131)와 상기 제2센서(132)가 각각 운전자의 발바닥을 감지하는 시간 차를 계산하여 상기 점등부(110)의 작동 여부를 결정할 수 있다.At this time, the control unit 120 may determine whether the lighting unit 110 operates by calculating a time difference between the first sensor 131 and the second sensor 132 sensing the sole of the driver, respectively.

예컨대, 상기 제1센서(131)가 발바닥을 감지하는 최초 시각을 t1이라고 하고, 상기 제2센서(132)가 발바닥을 감지하는 최초 시각을 t2라고 하면, 상기 제1센서(131)와 제2센서(132)가 발바닥을 감지하는 시간차(t1 - t2)가 설정된 값보다 작을 경우, 상기 제어부(120)는 상기 점등부(110)가 작동하도록 제어할 수 있다.For example, if the first time at which the first sensor 131 senses the sole is t1, and the first time at which the second sensor 132 senses the sole is t2, the first sensor 131 and the second When the time difference t1-t2 at which the sensor 132 senses the sole of the foot is smaller than a set value, the control unit 120 may control the lighting unit 110 to operate.

이렇게 본 발명의 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템(100)은 운전자가 급하게 상기 브레이크 페달(11)을 가압한 사실을 상기 제1차량(10)의 후방에 있는 상기 제2차량(20)의 운전자에게 전달할 수 있다.In this way, the brake system 100 for preventing rear collision of the present invention allows the driver of the second vehicle 20 at the rear of the first vehicle 10 to know that the driver urgently presses the brake pedal 11. Can be delivered to.

상기 복수의 내부센서는 제3센서(133)를 더 포함할 수 있다.The plurality of internal sensors may further include a third sensor 133.

한편, 상기 제3센서(133)는 상기 가속 페달(12)의 표면에 설치된다.Meanwhile, the third sensor 133 is installed on the surface of the accelerator pedal 12.

상기 제3센서(133)는 상기 가속 페달(12)에서 운전자의 발바닥이 이격된 것을 감지할 수 있다.The third sensor 133 may detect that the driver's sole is spaced apart from the accelerator pedal 12.

예컨대, 상기 제3센서(133)는 상기 가속 페달(12)에 배치되고, 운전자의 발바닥이 상기 가속 페달(12)에서 이격된 시각(t3)을 상기 제어부(120)로 전달하며, 상기 제1센서(131)는 발바닥이 감지되는 시각(t4)을 상기 제어부(120)에 전달할 수 있다.For example, the third sensor 133 is disposed on the accelerator pedal 12 and transmits the time t3 at which the driver's sole is spaced apart from the accelerator pedal 12 to the controller 120, and the first The sensor 131 may transmit the time t4 at which the sole is sensed to the controller 120.

그리고 상기 제어부(120)는 상기 제3센서(133)에서 운전자의 발바닥이 이격된 시각(t3)과 상기 제1센서(131)에서 발바닥이 감지되는 시각(t4)의 시간차(t3 - t4)를 계산하여, 계산 값이 설정된 값보다 작을 경우 상기 점등부(110)가 작동하도록 제어할 수 있다.In addition, the controller 120 determines a time difference (t3-t4) between the time t3 at which the driver's sole is separated from the third sensor 133 and the time at which the sole is detected at the first sensor 131 (t4). By calculating, when the calculated value is smaller than the set value, the lighting unit 110 may be controlled to operate.

상기 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템(100)은 가압센서(134)를 더 포함할 수 있다.The brake system 100 for preventing the rear collision may further include a pressure sensor 134.

상기 가압센서(134)는 상기 가속 페달(12)의 표면에 설치될 수 있다.The pressure sensor 134 may be installed on the surface of the accelerator pedal 12.

상기 가압센서(134)는 운전자가 발바닥으로 상기 가속 페달(12)을 가압하는 것을 감지하며, 운전자가 상기 가속 페달(12)을 가압하는 경우 상기 가압센서(134)는 가압신호를 생성하여 상기 제어부(120)로 전달한다.The pressure sensor 134 senses that the driver presses the accelerator pedal 12 to the sole of the foot, and when the driver presses the accelerator pedal 12, the pressure sensor 134 generates a pressure signal to generate the control unit. (120).

따라서 운전자가 상기 가속 페달(12)을 가압하지 않는 경우, 상기 가압신호는 생성되지 않는다.Therefore, when the driver does not press the accelerator pedal 12, the pressing signal is not generated.

그리고 상기 제어부(120)는 상기 가압센서(134)로부터 상기 가압신호가 지속적으로 전달되다가 중단되는 경우, 상기 점등부(110)가 설정된 시간동안 작동하도록 제어할 수 있다.In addition, when the pressure signal is continuously transmitted from the pressure sensor 134 and then stopped, the control unit 120 may control the lighting unit 110 to operate for a predetermined time.

예컨대, 상기 제어부(120)는 상기 가압센서(134)로부터 상기 가압신호가 지속적으로 전달되다가 중단되는 경우, 상기 점등부(110)가 일시적으로 작동되도록 할 수 있다.For example, when the pressure signal is continuously transmitted from the pressure sensor 134 and then stopped, the control unit 120 may temporarily operate the lighting unit 110.

따라서 운전자가 상기 가속 페달(12)에서 발을 떼는 것은 상기 제1차량(10)의 속도를 줄이거나 상기 브레이크 페달(11)을 밟기 위한 것으로, 본 발명에서는 상기 가압센서(134)와 상기 제어부(120)에 의해, 운전자가 상기 브레이크 페달(11)을 밟기 전에 미리 상기 점등부(110)가 작동되므로 상기 제2차량(20)의 운전자가 보다 신속하게 상기 제1차량(10)의 감속 여부를 파악할 수 있다.Accordingly, when the driver releases the foot from the accelerator pedal 12, it is intended to reduce the speed of the first vehicle 10 or to step on the brake pedal 11, in the present invention, the pressure sensor 134 and the controller ( By 120), since the lighting unit 110 is operated in advance before the driver presses the brake pedal 11, the driver of the second vehicle 20 determines whether the first vehicle 10 is decelerated more quickly. Can grasp.

상기 후방센서(140)는 상기 제1차량(10)과 상기 제2차량(20)과의 거리를 측정하는 것으로서, 상기 제1차량(10)의 후방에 설치될 수 있다.The rear sensor 140 measures the distance between the first vehicle 10 and the second vehicle 20, and may be installed at the rear of the first vehicle 10.

상기 후방센서(140)는 상기 제1차량(10)의 후단과 상기 제2차량(20)의 전단간의 거리를 측정하여 상기 제어부(120)에 전달한다.The rear sensor 140 measures the distance between the rear end of the first vehicle 10 and the front end of the second vehicle 20 and transmits it to the control unit 120.

상기 제어부(120)는 상기 제1차량(10)의 속도와, 상기 후방센서(140)에서 측정된 상기 제1차량(10)과 상기 제2차량(20) 간의 거리를 기초로 하여 상기 제1차량(10)이 제동하는 경우, 상기 제2차량(20)이 상기 제1차량(10)과 충돌할 확률을 계산하여 산출한다. The control unit 120 based on the speed of the first vehicle 10 and the distance between the first vehicle 10 and the second vehicle 20 measured by the rear sensor 140, the first When the vehicle 10 brakes, the probability that the second vehicle 20 will collide with the first vehicle 10 is calculated and calculated.

그리고 산출된 값은 상기 점등부(110)를 통하여 숫자로 표시될 수 있다.In addition, the calculated value may be displayed as a number through the lighting unit 110.

예컨대, 상기 제어부(120)에서 산출된 상기 제1차량(10)과 상기 제2차량(20)의 충돌 확률이 50%인 경우, 상기 점등부(110)의 왼편에는 '충돌'이라는 글자가 점등되고, 오른편에는 '50%'이라는 글자가 점등되어, 상기 제2차량(20)의 운전자에게 충돌에 대한 주의를 줄 수 있다.For example, when the probability of collision between the first vehicle 10 and the second vehicle 20 calculated by the control unit 120 is 50%, the text 'collision' is lit on the left side of the lighting unit 110. The word '50% 'is lit on the right side, so that the driver of the second vehicle 20 can be given attention to the collision.

한편, 상기 제1차량(10)의 선단에는 상기 제1차량(10)의 전방에 위치한 제3차량(30)의 브레이크 등의 점등 여부를 감지하는 점등 감지센서(135)가 설치될 수 있다.On the other hand, a lighting detection sensor 135 may be installed at the front end of the first vehicle 10 to detect whether the brake of the third vehicle 30 located in front of the first vehicle 10 is on or off.

상기 점등 감지센서(135)는 상기 제3차량(30)의 브레이크 등이 점등되는 것을 감지하는 것으로서, 제3차량(30)의 브레이크 등이 점등되었다는 것을 감지하는 경우 점등신호를 생성할 수 있다.The lighting sensor 135 detects that the brake light of the third vehicle 30 is on, and may generate a lighting signal when detecting that the brake light of the third vehicle 30 is on.

이후, 상기 점등 감지센서(135)에서 생성된 상기 점등신호는 상기 제어부(120)로 전달되고, 상기 제어부(120)는 상기 제1차량(10)의 상기 점등부(110)를 작동시킬 수 있다.Thereafter, the lighting signal generated by the lighting detection sensor 135 is transmitted to the control unit 120, and the control unit 120 can operate the lighting unit 110 of the first vehicle 10. .

이러한 점등 감지센서에(135) 따르면, 운전자가 상기 제3차량(30)의 브레이크 등이 점등되었다는 것을 육안으로 확인한 후, 상기 제1차량(10)의 브레이크 페달(11)을 가압하는 경우보다 더욱 신속하게 상기 제1차량(10)의 상기 점등부(110)가 점등될 수 있다.According to the lighting detection sensor 135, after the driver visually confirms that the brake light of the third vehicle 30 is lighted, it is more than when the brake pedal 11 of the first vehicle 10 is pressed. The lighting unit 110 of the first vehicle 10 can be quickly turned on.

이로 인하여, 상기 제2차량(20)의 운전자 또한 신속하게 상기 제2차량(20)의 브레이크 페달을 가압할 수 있으므로 상기 제1차량(10)과 상기 제2차량(20)이 충돌하는 것이 효과적으로 방지될 수 있다.Due to this, since the driver of the second vehicle 20 can also quickly press the brake pedal of the second vehicle 20, it is effective that the first vehicle 10 and the second vehicle 20 collide effectively. Can be prevented.

이상에서, 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.In the above, even if all the components constituting the embodiment of the present invention are described as being combined or operated as one, the present invention is not necessarily limited to these embodiments. That is, if it is within the scope of the present invention, all of the components may be selectively combined and operated. In addition, the terms "include", "consist" or "have" as described above mean that the corresponding component can be intrinsic, unless specifically stated otherwise, to exclude other components. It should not be interpreted as being able to further include other components. All terms, including technical or scientific terms, have the same meaning as generally understood by a person skilled in the art to which the present invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted as being consistent with the contextual meaning of the related art, and are not to be interpreted as ideal or excessively formal meanings unless explicitly defined in the present invention.

그리고 이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.And the above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains will be capable of various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention, but to explain, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the claims below, and all technical spirits within the equivalent range should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

100: 본 발명의 일 실시 예에 따른 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템.
110: 점등부
120: 제어부
130: 복수의 내부센서
131: 제1센서
132: 제2센서
140: 후방센서
10: 제1차량
20: 제2차량
30: 제3차량
L: 광원100: a brake system for preventing rear collisions according to an embodiment of the present invention.
110: lighting part
120: control unit
130: a plurality of internal sensors
131: first sensor
132: second sensor
140: rear sensor
10: first vehicle
20: second vehicle
30: third vehicle
L: light source

Claims (5)

글자를 형성하며, 제1차량의 후방에 구비되는 점등부; 및
상기 제1차량의 브레이크 페달과 전기적으로 연결되고, 상기 점등부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하고,
상기 브레이크 페달이 가압되었을 때, 상기 제어부는 상기 점등부를 작동시켜, 상기 글자가 점등되도록 하는 것을 특징으로 하고,
상기 제어부와 연결되고, 상기 브레이크의 페달 표면에 좌우 방향으로 설치되며, 운전자의 발바닥을 센싱하는 복수의 내부센서를 더 포함하는 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템.
A lighting unit that forms letters and is provided at the rear of the first vehicle; And
It is electrically connected to the brake pedal of the first vehicle, and includes a control unit for controlling the operation of the lighting unit,
When the brake pedal is pressed, the control unit operates the lighting unit, characterized in that the text is lit,
A brake system for preventing a rear collision, which is connected to the control unit, is installed in the left and right directions on the pedal surface of the brake, and further includes a plurality of internal sensors for sensing the sole of the driver.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 복수의 내부센서는,
상기 페달 표면의 우측에 배치되는 제1센서와, 상기 페달 표면의 좌측에 배치되는 제2센서를 포함하고,
상기 제어부는 상기 제1센서와, 상기 제2센서가 운전자의 발바닥을 감지하는 시간의 차이에 따라 상기 점등부의 점등 여부를 결정하는 것을 특징으로 하는 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템.
The method according to claim 1,
The plurality of internal sensors,
And a first sensor disposed on the right side of the pedal surface and a second sensor disposed on the left side of the pedal surface,
The control unit is a brake system for preventing a rear collision, characterized in that the first sensor and the second sensor determines whether the lighting unit is on or off according to a difference in time for sensing the sole of the driver.
청구항 1에 있어서,
상기 점등부는 복수의 광원을 포함하고, 상기 복수의 광원은 점등을 통해 문자를 표시하는 것을 특징으로 하는 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템.
The method according to claim 1,
The lighting unit includes a plurality of light sources, and the plurality of light sources is a brake system for preventing a rear collision, characterized in that to display a character through lighting.
청구항 4에 있어서,
상기 제1차량의 후방에 설치되고, 상기 제1차량의 후방에서 접근하는 제2차량과의 거리를 측정하는 후방센서를 더 포함하고,
상기 제어부는 상기 제1차량의 속도와, 상기 제1차량과 상기 제2차량의 거리를 기초로, 상기 제1차량이 제동했을 때, 상기 제2차량이 상기 제1차량과 충돌하는 확률을 산출하고, 상기 점등부를 통해 상기 확률을 숫자로 표시하는 것을 특징으로 하는 후방 충돌을 방지하기 위한 브레이크 시스템.
The method according to claim 4,
It is installed on the rear of the first vehicle, further comprising a rear sensor for measuring the distance to the second vehicle approaching from the rear of the first vehicle,
The controller calculates a probability that the second vehicle collides with the first vehicle when the first vehicle brakes, based on the speed of the first vehicle and the distance between the first vehicle and the second vehicle. And, the brake system for preventing a rear collision, characterized in that to display the probability as a number through the lighting unit.
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