KR102106971B1 - The emergency release cable fixing structure of Electric Vehicle - Google Patents

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정병철
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쌍용자동차 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a structure for fixing an emergency release cable of an electric vehicle, in which the structure is simple, and assembling ability is excellent, so that the structure is provided at a lower price. According to the present invention, the structure for fixing the emergency release cable of the electric vehicle includes: a charging cable holder; a protector; the emergency release cable including an inlet hook part hooked to a manual operation unit of an actuator, a protector hook part, and a sleeve; a pair of fixing units; and a cover, wherein the emergency release cable is fixed without a fastening tool.

Description

전기자동차의 비상해제 케이블 고정구조{The emergency release cable fixing structure of Electric Vehicle}The emergency release cable fixing structure of electric vehicles

본 발명은 전기자동차의 비상해제 케이블 고정구조에 관한 것으로서 더욱 상세히는 충전장치에서 비상상황이 발생되었을 시 인렛에서 충전커넥터를 강제로 분리하기 위해 설치되는 비상해제용 케이블을 체결공구 없이 고정시킬 수 있어 작업시간이 단축되고 생산성을 향상시킬 수 있는 전기자동차의 비상해제 케이블 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for fixing the emergency release cable of an electric vehicle. More specifically, the emergency release cable installed to forcibly disconnect the charging connector from the inlet when an emergency occurs in the charging device can be fixed without a fastening tool. It relates to an emergency release cable fixing structure of an electric vehicle that can shorten the working time and improve productivity.

근래에는 세계적인 환경규제 강화 및 에너지 비용 절감 추세에 따라 환경 친화적인 전기자동차에 대한 요구가 증가되고 있는데 전기자동차는 구동을 위한 구동 모터 및 각종 안전장치를 작동하기 위한 배터리가 장착된다.In recent years, the demand for environmentally friendly electric vehicles has been increasing in accordance with the trend of strengthening global environmental regulations and reducing energy costs. Electric vehicles are equipped with a battery for operating a driving motor for driving and various safety devices.

전기자동차의 충전시스템은 충전케이블, 충전케이블 제어장치, 전원및 전기자동차를 포함한다.The charging system of an electric vehicle includes a charging cable, a charging cable control device, a power source, and an electric vehicle.

상기 충전케이블 제어장치는 전기자동차와 가정용 상용전원을 연결하여 전기자동차의 배터리를 충전할 수 있도록 하며, 충전케이블 제어장치는 배터리를 충전하는 경우 상황에 따라 전력을 공급하거나 차단하는 역할을 한다.The charging cable control device connects the electric vehicle with a commercial power source for home use to charge the battery of the electric vehicle, and the charging cable control device serves to supply or cut power depending on the situation when charging the battery.

이외에도 충전케이블 제어장치는 현재 충전 진행여부, 충전 중 장애가 발생하는 경우에 있어 전력 전달차단, 현재 충전량, 향후 충전 가능한 용량 등을 차량으로 알려주는 역할을 한다.In addition, the charging cable control device serves to inform the vehicle whether or not the current charging is in progress, cut off power transmission in the event of a failure during charging, the current charging amount, and the capacity to be charged in the future.

즉, 충전케이블의 일단은 커넥터로 구현되어 전원에 연결되고, 충전케이블의 타단은 커넥터로 구현되어 전기자동차의 인렛(Inlet)에 연결되어 충전케이블의 일단인 커넥터가 인렛과 연결되는 경우 인렛 내부에서 액추에이터가 동작되면서 충전케이블의 커넥터 이탈이 방지되고 충전케이블의 일단이 전원에서 탈거되는 경우 인렛 내부의 액추에이터가 동작을 하면서 충전케이블의 커넥터 이탈이 허용된다.That is, one end of the charging cable is implemented as a connector and connected to the power source, and the other end of the charging cable is implemented as a connector and connected to the inlet of the electric vehicle, so that the connector, which is one end of the charging cable, is connected to the inlet. When the actuator is operated, the connector of the charging cable is prevented from being detached, and if one end of the charging cable is removed from the power source, the connector of the charging cable is allowed to be removed while the actuator inside the inlet is operating.

그리고 전기자동차에서는 충전 중 충전을 제어하는 장치에 문제가 발생하였을 경우 또는 예상치 못한 경우 긴급 또는 강제로 충전케이블의 커넥터를 해제해야할 경우 인렛과 커넥터를 강제로 분리하여 하기 때문에 비상해제 케이블이 설치되어 있는데 상기 비상해제 케이블은 인렛에 있는 액츄에이터와 결합하여 작동을 한다.Also, in electric vehicles, if there is a problem with the device that controls charging during charging, or in case of unexpected or urgent or forcibly disengaging the connector of the charging cable, the inlet and connector are forcibly disconnected, so an emergency release cable is installed. The emergency release cable works in conjunction with the actuator in the inlet.

전기자동차용 충전장치의 선행기술이 대한민국공개특허 10-2014-0060067호(2014. 05,19 공개)에 개시되어 있다.Prior art of charging devices for electric vehicles is disclosed in Korean Patent Publication No. 10-2014-0060067 (published May 19, 2014).

개시된 선행기술에서는 전기자동차에 마련되어 입력되는 충전전기를 배터리에 제공하는 인렛과, 상기 인렛에 결합되어서 충전전기를 인렛에 제공하는 아웃렛과, 상기 인렛에 결합된 아웃렛의 결합을 분리하면서 분리된 아웃렛을 인렛의 외부로 배출시키는 아웃렛 탈거부재를 포함하고, 상기 인렛은 아웃렛이 삽입되는 내부공간이 형성된 것이다.In the disclosed prior art, a separate outlet is provided while separating the combination of an inlet that is provided in an electric vehicle and provides charging electricity to a battery, an outlet that is coupled to the inlet and provides charging electricity to the inlet, and an outlet that is coupled to the inlet. It includes an outlet removing member for discharging to the outside of the inlet, the inlet is formed an inner space into which the outlet is inserted.

그리고, 중앙에는 아웃렛으로부터 전원을 공급받는 전원단자가 내부공간으로 돌출되게 형성되고, 상기 내부공간의 저면에는 길이방향으로 아웃렛 탈거부재의 가압실린더가 고정되는 실린더 장착홈과 아웃렛 탈거부재의 가이드샤프트가 전후방으로 이동하는 가이드홈이 형성되어 인렛에 결합된 아웃렛을 실린더를 이용하여 분리시킬 수 있도록 한 것이다.Further, in the center, a power terminal receiving power from an outlet is formed to protrude into an inner space, and a cylinder mounting groove in which a pressure cylinder of the outlet removing member is fixed in the longitudinal direction on the bottom surface of the inner space and a guide shaft of the outlet removing member are provided. A guide groove that moves forward and backward is formed so that the outlet coupled to the inlet can be separated using a cylinder.

또한, 전기자동차에 마련된 인렛에 아웃렛이 결합된 상태로 충전되는 상태에서도 사용자의 의도에 따라 인렛에서 아웃렛을 강제로 분리시킬 수 있어서 충전 중 발생될 수 있는 긴급상황에 대처할 수 있도록 한 것이다.In addition, even when the inlet provided in the electric vehicle is charged with the outlet coupled, it is possible to forcibly separate the outlet from the inlet according to the user's intention, so that it can cope with an emergency situation that may occur during charging.

대한민국특허청 공개특허 10-2014-0060067호(2014.05.19. 등록)(발명의 명칭: 전기자동차용 충전장치)Republic of Korea Patent Office Publication No. 10-2014-0060067 (registered on May 19, 2014) (invention name: charging device for electric vehicles)

그런데 상기와 같은 선행기술에서의 비상해제 케이블은 구성요소가 많아서 조립하는 데 시간이 많이 걸리고, 고정을 위한 수단도 복잡하여 저렴한 가격에 제공하지 못하는 문제점이 있다.However, the emergency release cable in the prior art has a number of components, so it takes a lot of time to assemble, and there is a problem in that it is difficult to provide at a low price due to complicated means for fixing.

또한 상기 선행기술의 충전장치는 비상상황이 발생되었을 시 인렛에서 충전커넥터를 강제로 분리하기 위해 설치되는 비상해제 케이블을 고정시키는데 볼트를 사용하므로 체결공구를 사용하여 일일이 볼트를 체결하기 때문에 그만큼 작업시간이 오래 걸려 생산성이 떨어지는 문제점이 있다.In addition, the charging device of the prior art uses bolts to fix the emergency release cable installed to forcibly disconnect the charging connector from the inlet when an emergency situation occurs, so that the working time is that much because the bolts are tightened using fastening tools. There is a problem in that productivity takes a long time.

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이에 본 발명은 상기와 같은 종래기술 및 선행기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해 개발된 것으로서, 본 발명의 목적은 체결공구를 사용할 필요 없어 간편하고 신속하게 비상해제 케이블을 고정시키거나 사용할 수 있음에 따라 설치 및 사용 상의 편리함이 있고, 비상해제 케이블 고정에 따른 작업시간이 단축되어 생산성을 향상시킬 수 있는 전기자동차의 비상해제 케이블 고정구조를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention was developed to solve various problems arising from the prior art and the prior art as described above, and the object of the present invention is to use or fasten the emergency release cable simply and quickly without the need to use a fastening tool. According to the present invention, there is convenience in installation and use, and the working time is shortened due to the fixing of the emergency release cable.

본 발명의 다른 목적은 비상해제 케이블이 고정되는 위치에 따라 내수용과 수출용으로 구분 및 식별이 가능한 전기자동차의 비상해제 케이블 고정구조를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a structure for fixing an emergency release cable of an electric vehicle that can be classified and identified for domestic use and export according to a location where the emergency release cable is fixed.

이와 같은 본 발명은 일정 길이로 구비되는 케이블본체; 케이블본체의 일측 끝단에 구비되며, 충전인렛-콤보하우징의 액츄에이터 일측의 수동조작부에 걸리는 인렛용 고리부; 케이블본체의 타측 끝단에 구비되며, 프로텍터의 걸이홀더에 걸리는 프로텍터용 고리부; 인렛용 고리부 및 프로텍터용 고리부와 이격되어 양단에 구비되며, 케이블본체를 인렛측 및 프로텍터측에 구비된 한 쌍의 고정부에 고정시키는 슬리브;로 비상해제 케이블을 구성한다.The present invention is a cable body provided with a predetermined length; It is provided at one end of the cable body, the inlet ring for engaging the manual operation on one side of the actuator of the charging inlet-combo housing; It is provided on the other end of the cable body, the hook for the protector hooked to the hook holder of the protector; It is provided at both ends spaced apart from the inlet ring portion and the protector ring portion, and a sleeve for fixing the cable body to a pair of fixing portions provided on the inlet side and the protector side.

본 발명의 목적은 DC충전케이블과 액츄에이터가 구비된 충전인렛-콤보하우징의 접속 상태를 유지시키는 충전케이블홀더; DC충전케이블의 타단을 감싸주며, 일측에 걸이홀더가 구비된 프로텍터; 인렛용 고리부와 프로텍터용 고리부가 양단에 구비되고, 인렛용 고리부 및 프로텍터용 고리부와 이격되어 슬리브가 구비되는 비상해제 케이블; 비상해제 케이블 양단의 슬리브가 안착되도록 충전케이블홀더 및 프로텍터 에 구비되는 한 쌍의 고정부; 슬리브가 이탈되지 않도록 고정부에 조립되는 커버;로 전기자동차의 비상해제 케이블 고정구조 구성함으로서 달성될 수 있다.An object of the present invention is a charging cable holder to maintain the connection state of the DC charging cable and the charging inlet-combo housing provided with an actuator; A protector that wraps the other end of the DC charging cable and is equipped with a hook holder on one side; An emergency release cable provided at both ends of the inlet ring portion and the protector ring portion, and provided with a sleeve spaced apart from the inlet ring portion and the protector ring portion; A pair of fixing parts provided in the charging cable holder and the protector so that the sleeves at both ends of the emergency release cable are seated; Cover that is assembled to the fixing portion so that the sleeve does not come off; it can be achieved by configuring the emergency cable fixing structure of the electric vehicle.

본 발명의 다른 목적은 비상해제 케이블의 인렛측 슬리브를 고정시키는 한 쌍의 고정부를 충전케이블홀더의 표면에 구비하는 타입과 저면에 구비하는 타입으로 구분시켜서 내수용과 수출용으로 구분 및 식별되게 함으로서 달성될 수 있다.Another object of the present invention is achieved by dividing a pair of fixing parts for fixing the inlet-side sleeve of the emergency release cable into a type provided on the surface of the charging cable holder and a type provided on the bottom surface to be distinguished and identified for domestic use and export use. Can be.

이러한 본 발명은 비상해제 케이블의 양단에 인렛용 고리부와 슬릴브 및 프로텍터용 고리부와 슬리브를 구비하면 되는 것으로서, 구조가 간단하고 조립성이 좋아서 보다 저렴한 가격에 제공할 수 있는 효과가 있다.The present invention is to be provided with an inlet ring portion and a sleeve and a protector ring portion and a sleeve at both ends of the emergency release cable, and has a structure that is simple and has good assembly effect, and thus can be provided at a lower price.

또한 비상해제 케이블을 선행기술처럼 별도의 체결공구를 사용함이 없이 신속하고 견고하게 인렛측 및 프로텍터측에 고정시킬 수 있고, 비상 시에는 프로텍터용 고리부를 간편하게 사용할 수 있으므로 설치 및 사용 상의 편리함이 있다.In addition, the emergency release cable can be fast and firmly fixed to the inlet side and the protector side without using a separate fastening tool as in the prior art.

또한 비상해제 케이블 고정에 따른 작업 효율성 향상으로 시간이 단축되므로 생산성 향상의 효과가 있으며, 비상해제 케이블이 고정되는 위치에 따라 내수용과 수출용임을 쉽게 구분 및 식별이 가능한 효과도 있다.In addition, since the time is shortened by improving the work efficiency due to the fixing of the emergency release cable, there is an effect of improving productivity, and it is also possible to easily distinguish and identify that it is for domestic use and export depending on the location where the emergency release cable is fixed.

도 1 은 본 발명의 비상해제 케이블 구조를 일례로 보인 사시도
도 2 는 본 발명의 비상해제 케이블이 DC충전케이블과 함께 충전인렛-콤보하우징에 설치된 상태를 보인 사시도
도 3 은 본 발명의 비상해제 케이블이 충전케이블홀더 표면에 설치된 상태도
도 4 는 본 발명의 비상해제 케이블 일단이 프로텍터에 장착된 상태도
도 5 는 본 발명에서 슬리브가 고정부와 커버에 의해 고정된 상태의 사시도
도 6 은 본 발명의 고정부 내에 슬리브가 안착된 상태를 보인 사시도
도 7 은 본 발명의 비상해제 케이블이 충전케이블홀더 저면에 설치된 상태도
도 8 은 본 발명의 커버에 구비된 누름돌기가 케이블을 눌러주는 상태도1 is a perspective view showing an emergency release cable structure of the present invention as an example
2 is a perspective view showing a state in which the emergency release cable of the present invention is installed in a charging inlet-combo housing together with a DC charging cable.
Figure 3 is a state in which the emergency release cable of the present invention is installed on the surface of the charging cable holder
4 is a state diagram of the emergency release cable of the present invention is mounted on the protector
Figure 5 is a perspective view of a state in which the sleeve is fixed by the fixing portion and the cover in the present invention
Figure 6 is a perspective view showing a state in which the sleeve is seated in the fixing portion of the present invention
Figure 7 is a state in which the emergency release cable of the present invention is installed on the bottom of the charging cable holder
8 is a state diagram in which the pressing projection provided on the cover of the present invention presses the cable.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment capable of effectively achieving the features of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, the technical configuration and effect.

도 1 은 본 발명의 비상해제 케이블 구조를 일례로 보인 도면, 도 2 는 본 발명의 비상해제 케이블이 DC충전케이블과 함께 충전인렛-콤보하우징에 설치된 상태도이며, 도 3 은 본 발명의 비상해제 케이블이 충전케이블홀더 표면에 설치된 상태도, 도 4 는 본 발명의 비상해제 케이블 일단이 프로텍터에 장착된 상태도이다.1 is a view showing an emergency release cable structure of the present invention as an example, FIG. 2 is a state diagram in which the emergency release cable of the present invention is installed in a charging inlet-combo housing together with a DC charging cable, and FIG. 3 is an emergency release cable of the present invention 4 is a state diagram installed on the surface of the charging cable holder, and FIG. 4 is a state diagram of one end of the emergency release cable of the present invention mounted on a protector.

이에 도시된 본 발명에서 전기자동차의 비상 시 충전 인렛과 충전플러그를 강제로 분리시키는 비상해제 케이블(400)은 도 1 에서와 같이 케이블본체(401), 인렛용 고리부(420a), 프로텍터용 고리부(420b), 슬리브(410)로 구성됨을 특징으로 하며, 이를 더 구체적으로 설명하면 아래와 같다.The emergency release cable 400 for forcibly separating the charging inlet and the charging plug in the event of an emergency of the electric vehicle in the present invention shown in this is the cable body 401, the inlet ring portion 420a, the protector ring as shown in FIG. Characterized in that it consists of a portion (420b), a sleeve (410), it will be described in more detail below.

상기 케이블본체(401)는 도 2 에 도시된 충전인렛-콤보하우징(200)의 액츄에이터(500) 일측의 수동조작부(510)에서 도 4 에 도시된 타측단의 프로텍터(800)에 구비되는 걸이홀더(810)에 미치도록 일정 길이로 구성된다.The cable main body 401 is a hanger holder provided in the protector 800 of the other end shown in FIG. 4 in the manual operation part 510 of one side of the actuator 500 of the charging inlet-combo housing 200 shown in FIG. 2. It is configured to a certain length to reach 810.

상기 인렛용 고리부(420a)는 충전인렛-콤보하우징(200)의 액츄에이터(500)에 구비된 수동조작부(510)에 걸어놓기 위해 케이블본체(401) 일측 끝단에 구비된다.The inlet ring portion 420a is provided at one end of the cable main body 401 to hang on the manual operation portion 510 provided in the actuator 500 of the charging inlet-combo housing 200.

상기 프로텍터용 고리부(420b)는 프로텍터(800)에 구비되는 걸이홀더(810)에 걸리도록 케이블본체(401)의 타측 끝단에 구비된다.The protector ring portion 420b is provided at the other end of the cable body 401 so as to be caught by the hanger holder 810 provided in the protector 800.

상기 슬리브(410)는 인렛용 고리부(420a) 및 프로텍터용 고리부(420b)와 일정 거리 이격되어 케이블본체(401)의 양단에 구비되며, 중앙홀에 끼워진 케이블본체(401)를 인렛측 및 프로텍터측에 구비된 한 쌍의 고정부(600)에 고정시켜 주는 역할을 한다.The sleeve 410 is provided at both ends of the cable body 401 spaced a predetermined distance from the inlet ring portion 420a and the protector ring portion 420b, and the cable body 401 fitted in the center hole is provided at the inlet side and It serves to fix the pair of fixing parts 600 provided on the protector side.

이러한 본 발명의 비상해제 케이블(400)은 도 2 에서와 같이 DC충전케이블(100)과 같이 밴드로 묶여지되 양쪽 단의 슬리브(410)에 의해 일단은 인렛측에 구비된 한 쌍의 고정부(600)에 고정되고, 타단은 프로텍터측의 고정부(600)에 고정되는 것이므로 보다 안정적으로 설치된 상태를 유지할 수 있다.The emergency release cable 400 of the present invention is bundled in a band as in the DC charging cable 100 as shown in FIG. 2, but one pair of fixing parts provided at the inlet side by one end of the sleeve 410 at both ends ( 600) and the other end is fixed to the fixing part 600 on the protector side, so that a more stable installation state can be maintained.

상기 본 발명의 비상해제 케이블(400)을 이용하면 전기자동차의 비상 시 충전 인렛과 충전플러그를 강제로 손쉽게 분리시킬 수 있다.When the emergency release cable 400 of the present invention is used, the charging inlet and the charging plug can be forcibly easily separated in the event of an emergency of the electric vehicle.

즉, 케이블본체(401)의 인렛용 고리부(420a)가 도 3 과 같이 충전인렛-콤보하우징(200)의 액츄에이터(500) 일측의 수동조작부(510)에 끼워져 있는 상태에서 도 4 와 같이 프로텍터(800)의 걸이홀더(810)에 걸려있는 프로텍터측 고리부(420b)를 걸이홀더(810)에서 빼낸 다음 프로텍터측 고리부(420b)를 손으로 잡고 당기면 된다.That is, the protector as shown in FIG. 4 in the state that the inlet ring portion 420a of the cable body 401 is inserted into the manual operation portion 510 of one side of the actuator 500 of the charging inlet-combo housing 200 as shown in FIG. 3. The protector-side hook portion 420b hanging from the hanger holder 810 of (800) is pulled out of the hook holder 810, and then the hand is pulled while holding the protector-side hook portion 420b.

그러면 상기 인렛용 고리부(420a)가 액츄에이터(500)의 수동조작부(510)를 당겨서 수동으로 동작시켜 줌으로써 충전 인렛과 충전플러그를 강제로 분리시킬 수 있으며, 상기의 수동 조작 후 프로텍터측 고리부(420b)는 다시 걸이홀더(810)에 끼워 걸어주면 된다.Then, the inlet ring portion 420a can be forced to separate the charging inlet and the charging plug by manually operating by pulling the manual operation portion 510 of the actuator 500, and after the manual operation, the protector side ring portion ( 420b) can be hooked to the hook holder 810 again.

여기서 도 6 은 본 발명의 고정부 내에 슬리브가 안착된 상태도이며, 이에 도시된 바와 같이 상기 슬리브(410)는 한 쌍의 고정부(600) 내면의 걸림돌기(620)에 끼워져 걸리는 돌기홈(411)을 외주면에 형성하되 복수로 구비하면 고정부(600)에 끼워지는 슬리브(410)의 위치를 조절할 수 있어 바람직하다고 할 수 있다.Here, FIG. 6 is a state diagram in which the sleeve is seated in the fixing part of the present invention, and as shown in the figure, the sleeve 410 is inserted into the locking protrusion 620 of the inner surface of the pair of fixing parts 600 and the protrusion groove 411 is caught. ) Is formed on the outer circumferential surface, but if it is provided in plural, it can be said that the position of the sleeve 410 fitted to the fixing part 600 can be adjusted.

그리고, 상기 케이블본체(401)는 와이어로 제작 됨으로써 케이블 손상을 위해 양측 슬리브(410) 사이에는 케이블의 보호튜브(미 설명부호)가 형성 됨이 바람직 하며, 아울러 프로텍터용 고리부(420b)에는 사용자가 긴급히 케이블 해지를 위해 손으로 고리를 잡아 당겼을 때 안전을 위해 안전튜브(미 설명부호)가 마련 됨이 바람직 하다.In addition, the cable body 401 is preferably made of a wire, so that a protective tube (not described) of the cable is formed between the sleeves 410 on both sides to damage the cable. In addition, the user of the protector ring portion 420b It is desirable that a safety tube (not described) is provided for safety when the hook is pulled by hand for emergency cable termination.

이러한 본 발명은 상기 비상해제 케이블을 고정하기 위한 구성 요소로, 충전케이블홀더(300), 프로텍터(800), 비상해제 케이블(400), 한 쌍의 고정부(600), 커버(700)로 구성됨을 특징으로 한다.The present invention is a component for fixing the emergency release cable, consisting of a charging cable holder 300, a protector 800, an emergency release cable 400, a pair of fixing parts 600, and a cover 700 It is characterized by.

즉, 상기 충전케이블홀더(300)는 도 2 및 도 3 에서와 같이 DC충전케이블(100)의 일단을 감싸서 DC충전케이블(100)과 액츄에이터(500)가 구비된 충전인렛-콤보하우징(200)의 접속 상태를 안정적으로 유지시켜 준다.That is, the charging cable holder 300 wraps one end of the DC charging cable 100 as shown in FIGS. 2 and 3, and the charging inlet-combo housing 200 provided with the DC charging cable 100 and the actuator 500 is provided. It keeps the connection status of.

또한 상기 프로텍터(800)는 도 2 에서와 같이 DC충전케이블(100)의 타단을 감싸주며, 일측에 걸이홀더(810)가 구비된다.In addition, the protector 800 wraps the other end of the DC charging cable 100 as shown in FIG. 2, and a hanger holder 810 is provided on one side.

상기 비상해제 케이블(400)은 액츄에이터(500)의 수동조작부(510)에 걸리는 인렛용 고리부(420a)와 걸이홀더(810)에 걸리는 프로텍터용 고리부(420b)가 양단에 구비되고, 인렛용 고리부(420a) 및 프로텍터용 고리부(420b)에서 일정 거리 이격되어 슬리브(410)가 구비된다.The emergency release cable 400 is provided at both ends of the hook portion 420a for the inlet hanging on the manual operation portion 510 of the actuator 500 and the hook portion 420b for the protector hanging on the hanger holder 810, for inlets. The sleeve 410 is provided at a predetermined distance from the hook portion 420a and the protector ring portion 420b.

상기 한 쌍의 고정부(600)는 비상해제 케이블(400) 양단의 슬리브(410)가 안착되도록 충전케이블홀더(300) 및 프로텍터(800) 일측에 각각 구비된다.The pair of fixing parts 600 are provided on one side of the charging cable holder 300 and the protector 800 so that the sleeves 410 at both ends of the emergency release cable 400 are seated.

상기 커버(700)는 한 쌍의 고정부(600) 사이에 끼워진 슬리브(410)가 이탈되지 않도록 고정부(600)의 상면에 조립된다.The cover 700 is assembled to the upper surface of the fixing portion 600 so that the sleeve 410 sandwiched between the pair of fixing portions 600 is not separated.

이와같은 본 발명은 전기자동차에서 충전 시 발생되는 비상상황 때 인렛에서 충전커넥터를 강제로 분리시키는 비상해제 케이블(400)을 보다 간편하면서도 견고하게 고정 설치하기 위한 것이다.The present invention is intended to more easily and securely fix the emergency release cable 400 for forcibly disconnecting the charging connector from the inlet in an emergency situation that occurs when charging in an electric vehicle.

첨부된 도 5 는 본 발명에서 슬리브가 고정부와 커버에 의해 고정된 상태도이고, 도 6 은 본 발명의 고정부 내에 슬리브가 안착된 상태도이다.Attached Figure 5 is a state in which the sleeve is fixed by the fixing portion and the cover in the present invention, Figure 6 is a state in which the sleeve is seated in the fixing portion of the present invention.

이에 도시된 바와 같이 비상해제 케이블(400) 일단의 인렛용 고리부(420a)는 도 3 과 같이 액츄에이터(500)의 수동조작부(510)에 걸어놓고 그 내측의 슬리브(410)는 충전케이블홀더(300)에 구비되는 한 쌍의 고정부(600) 사이에 끼워 놓고 커버(700)를 고정부(600)에 결합하면 슬리브(410)는 고정부(600)에서 이탈되지 않는 상태가 된다.As shown in this, the emergency release cable 400, one end of the inlet ring portion (420a) hangs on the manual operation portion 510 of the actuator 500 as shown in FIG. 3, and the inner sleeve 410 has a charging cable holder ( When sandwiched between a pair of fixing parts 600 provided in 300 and the cover 700 is coupled to the fixing parts 600, the sleeve 410 is in a state that does not deviate from the fixing parts 600.

그리고 비상하제 케이블(400) 타단의 프로텍터용 고리부(420b)는 프로텍터(800)에 구비된 걸이홀더(810)에 끼워 걸어놓으면 된다. 이때 프로텍터용 고리부(420b) 내측의 슬리브(410)는 프로텍터(800)에 구비된 한 쌍의 고정부(600) 사이에 끼워 놓고 커버(700)를 고정부(600)에 결합하면 슬리브(410)는 고정부(600)에서 이탈되지 않는 상태가 된다.In addition, the hook portion 420b for the protector at the other end of the emergency load cable 400 may be inserted into the hanger holder 810 provided in the protector 800 and hung. At this time, the sleeve 410 inside the ring portion 420b for the protector is sandwiched between a pair of fixing parts 600 provided in the protector 800 and the cover 700 is coupled to the fixing part 600, and then the sleeve 410 ) Is a state that does not deviate from the fixing part 600.

이와 같이 본 발명의 비상하제 케이블(400)에서 인렛측은 인렛측 슬리브(410)에 의해 충전케이블홀더(300)에 구비된 한 쌍의 고정부(600)에 의해 설치상태를 유지하고, 프로테터측은 슬리브(410)에 의해 프로테터측에 구비된 한 쌍의 고정부(600)에 의해 설치상태를 유지하는 것으로서, 별도의 체결공구 없이 매우 신속 간편하게 비상하제 케이블(400)을 고정시킬 수 있다.In this way, in the emergency lowering cable 400 of the present invention, the inlet side maintains the installation state by a pair of fixing parts 600 provided in the charging cable holder 300 by the inlet side sleeve 410, and the proteter side By maintaining the installation state by a pair of fixing portions 600 provided on the side of the proteter by the sleeve 410, it is possible to fix the emergency lowering cable 400 very quickly and easily without a separate fastening tool.

도 7 은 본 발명의 비상해제 케이블이 충전케이블홀더 저면에 설치된 상태도이다.7 is a state diagram of the emergency release cable of the present invention is installed on the bottom of the charging cable holder.

이에 도시된 바와 같이 상기 비상해제 케이블(400)의 슬리브(410)를 고정시키는 한 쌍의 고정부(600)는 도 3 과 같이 충전케이블홀더(300)의 일측 표면에 구비되는 타입과 도 7 과 같이 충전케이블홀더(300) 저면에 구비하는 타입으로 구성하여 내수용과 수출용으로 구분 및 식별되게 할 수 있다.As shown in the figure, a pair of fixing parts 600 for fixing the sleeve 410 of the emergency release cable 400 is provided on one surface of the charging cable holder 300 as shown in FIG. Likewise, the charging cable holder 300 may be configured to be provided on the bottom surface to be classified and identified for domestic use and export use.

일례로 충전케이블홀더(300) 표면에 구비된 상기 한 쌍의 고정부(600)에 의해 비상해제 케이블(400)이 충전케이블홀더(300) 표면에 고정되는 타입은 내수용으로 구분 및 식별되고, 충전케이블홀더(300) 저면에 구비된 상기 한 쌍의 고정부(600)에 의해 비상해제 케이블(400)이 충전케이블홀더(300) 저면에 고정되는 타입은 수출용으로 구분 및 식별되게 하면 된다.For example, the type in which the emergency release cable 400 is fixed to the surface of the charging cable holder 300 by the pair of fixing parts 600 provided on the surface of the charging cable holder 300 is classified and identified for domestic use, and charged The type in which the emergency release cable 400 is fixed to the bottom of the charging cable holder 300 by the pair of fixing parts 600 provided on the bottom of the cable holder 300 may be classified and identified for export.

그리고 도 6 과 같이 한 쌍의 고정부(600) 내면에는 걸림돌기(620)를 대향으로 형성하고, 비상해제 케이블(400)의 슬리브(410) 외주면에는 상기 걸림돌기(620)에 끼워져 걸리는 돌기홈(411)을 1개 또는 복수개로 형성함이 바람직하다.And as shown in Figure 6, the inner surface of the pair of fixing parts 600 is formed with a locking protrusion 620 on the opposite side, and the protrusion circumference of the sleeve 410 of the emergency release cable 400 is inserted into the locking protrusion 620. It is preferable to form one or more (411).

그러면 고정부(600) 내에서 슬리브(410)의 좌,우 이동이 방지되며, 한 쌍의 고정부(600) 내에서 슬리브(410)의 위치를 전,후로 조절하여 고정되게 할 수 있다.Then, the left and right movements of the sleeve 410 in the fixing part 600 are prevented, and the position of the sleeve 410 in the pair of fixing parts 600 can be fixed by adjusting the position of the sleeve 410 before and after.

또한 상기 한 쌍의 커버(700)는 상측 내면에 누름돌기(720)를 구비하여 슬리브(410)의 상면을 눌러도록 할 수 있으며, 이에 의해 양쪽 고정부(600) 내에 놓이는 슬리브(410)는 상기 누름돌기(720)에 눌려서 그 설치 상태가 견고하게 유지될 수 있다.In addition, the pair of covers 700 may be provided with a pressing protrusion 720 on the upper inner surface so as to press the upper surface of the sleeve 410, whereby the sleeves 410 placed in both fixing parts 600 are the The installation state of the pressing protrusion 720 may be firmly maintained.

또한 상기 한 쌍의 고정부(600)는 외표면에 걸림후크(610)를 각각 돌출시켜 구비하고, 커버(700)의 양단에는 상기 고정부(600)의 걸림후크(610)에 탄력적으로 끼워져 걸리는 후크걸림턱(710)을 구비함이 바람직하다.In addition, the pair of fixing parts 600 are provided by protruding the locking hooks 610 on the outer surface, respectively, and both ends of the cover 700 are elastically fitted and caught by the locking hooks 610 of the fixing parts 600. It is preferable to have a hook chin 710.

즉, 상기 걸림후크(610)와 후크걸림턱(710)의 결합에 의해 고정부(600)와 커버(700)는 체결된 상태를 매우 견고하게 유지할 수 있다.That is, the fixing part 600 and the cover 700 by the combination of the hook 610 and the hook engaging jaw 710 can maintain the fastened state very firmly.

이와 같이 본 발명은 별도의 체결공구를 사용하지 않고서도 비상해제 케이블(400)을 신속하고 간편하게 견고하게 고정시킬 수 있는 것으로서, 조립에 따른 작업성이 매우 좋아 차량의 생산성을 향상시킬 수 있는 것이다.As described above, the present invention is that the emergency release cable 400 can be quickly and easily and securely fixed without using a separate fastening tool, and the workability according to assembly is very good, thereby improving the productivity of the vehicle.

100 : DC충전케이블 200 : 충전인렛-콤보하우징
300 : 충전케이블홀더 400 : 비상해제 케이블
401 : 케이블본체 410 : 슬리브
420a: 인렛용 고리부 420b: 프로텍터용 고리부
500 : 액츄에이터 510 : 수동조작부
600 : 고정부 610 : 걸림후크
620 : 걸림돌기 700 : 커버
710 : 후크걸림턱 720 : 누름돌기
800 : 프로텍터 810 : 걸이홀더100: DC charging cable 200: charging inlet-combo housing
300: charging cable holder 400: emergency release cable
401: cable body 410: sleeve
420a: Inlet ring portion 420b: Protector ring portion
500: actuator 510: manual operation
600: fixing part 610: hook
620: jam projection 700: cover
710: hook engaging jaw 720: pressing projection
800: Protector 810: Hanger holder

Claims (7)

삭제delete 삭제delete 전기자동차에서 비상 시 충전 인렛과 충전플러그를 강제로 분리시키는 비상해제 케이블 고정구조에 있어서,
DC충전케이블(100)의 일단을 감싸서 DC충전케이블(100)과 액츄에이터(500)가 구비된 충전인렛-콤보하우징(200)의 접속 상태를 안정적으로 유지시키는 충전케이블홀더(300);
DC충전케이블(100)의 타단을 감싸주며, 일측에 걸이홀더(810)가 구비된 프로텍터(800);
액츄에이터(500)의 수동조작부(510)에 걸리는 인렛용 고리부(420a)와 걸이홀더(810)에 걸리는 프로텍터용 고리부(420b)가 양단에 구비되고, 인렛용 고리부(420a) 및 프로텍터용 고리부(420b)에서 일정 거리 이격되어 슬리브(410)가 구비된 비상해제 케이블(400);
비상해제 케이블(400) 양단의 슬리브(410)가 안착되도록 충전케이블홀더(300) 및 프로텍터(800) 일측에 구비되는 한 쌍의 고정부(600);
슬리브(410)가 이탈되지 않도록 고정부(600)에 조립되는 커버(700);로 이루어지며,
케이블본체(401)는 보호튜브가 구비되고, 프로텍터용 고리부(420b)는 케이블 해지를 위해 손으로 고리를 잡아 당겼을 때 안전을 위한 안전튜브가 구비되며,
상기 커버(700)의 상측 내면에 슬리브(410)의 상면을 눌러주는 누름돌기(720)를 형성하여 양쪽 고정부(600) 내에 놓이는 슬리브(410)의 설치 상태가 견고하게 유지되고,
비상해제케이블을 체결공구 없이 고정시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 전기자동차의 비상해제 케이블 고정구조.
In the emergency cable fixing structure for forcibly separating the charging inlet and the charging plug in an emergency in an electric vehicle,
A charging cable holder 300 surrounding the one end of the DC charging cable 100 and stably maintaining the connection state of the charging inlet-combo housing 200 provided with the DC charging cable 100 and the actuator 500;
A protector 800 surrounding the other end of the DC charging cable 100 and having a hanger holder 810 on one side;
An inlet ring portion 420a hanging on the manual operation portion 510 of the actuator 500 and a protector ring portion 420b hanging on the hanger holder 810 are provided at both ends, and the inlet ring portion 420a and protectors are provided. Emergency release cable 400 is spaced a predetermined distance from the ring portion (420b) provided with a sleeve (410);
A pair of fixing parts 600 provided on one side of the charging cable holder 300 and the protector 800 so that the sleeves 410 at both ends of the emergency release cable 400 are seated;
The sleeve 410 is made of a cover 700 that is assembled to the fixing part 600 so as not to be separated;
The cable body 401 is provided with a protective tube, and the protector hook portion 420b is provided with a safety tube for safety when the hook is pulled by hand to terminate the cable,
On the inner surface of the upper side of the cover 700 to form a pressing projection 720 for pressing the upper surface of the sleeve 410, the installation state of the sleeve 410 placed in both fixing parts 600 is maintained firmly,
An emergency release cable fixing structure for an electric vehicle, characterized in that the emergency release cable can be fixed without a fastening tool.
제 3 항에 있어서,
비상해제 케이블(400)의 인렛측의 슬리브(410)를 고정시키는 한 쌍의 고정부(600)를 충전케이블홀더(300)의 표면에 구비하는 타입과 저면에 구비하는 타입으로 구성하여
내수용과 수출용으로 구분 및 식별되게 한 것을 특징으로 하는 전기자동차의 비상해제 케이블 고정구조.
The method of claim 3,
The pair of fixing parts 600 for fixing the sleeve 410 on the inlet side of the emergency release cable 400 is composed of a type provided on the surface of the charging cable holder 300 and a type provided on the bottom surface.
An emergency release cable fixing structure for electric vehicles, characterized in that they are classified and identified for domestic use and export use.
제 3 항에 있어서,
한 쌍의 고정부(600) 내면에는 걸림돌기(620)를 대향으로 형성하고,
비상해제 케이블(400) 양단의 슬리브(410) 외주면에는 상기 걸림돌기(620)에 끼워져 걸리는 돌기홈(411)을 1개 또는 복수개로 형성하여
고정부(600) 내에서 슬리브(410)의 좌,우 이동이 방지되게 하고, 슬리브(410) 위치를 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 전기자동차의 비상해제케이블 고정구조.
The method of claim 3,
A locking protrusion 620 is formed on the inner surface of the pair of fixing parts 600 to face each other,
On the outer circumferential surface of the sleeve 410 at both ends of the emergency release cable 400, one or a plurality of projection grooves 411 fitted into the locking projections 620 are formed.
An emergency release cable fixing structure for an electric vehicle, characterized in that the left and right movements of the sleeve 410 within the fixing part 600 are prevented and the position of the sleeve 410 can be adjusted.
삭제delete 제 3 항에 있어서,
한 쌍의 고정부(600)는 외표면에 걸림후크(610)를 각각 돌출시켜 구비하고
커버(700) 양단에는 고정부(600)의 걸림후크(610)에 탄력적으로 끼워져 걸리는 후크걸림턱(710)을 구비하여
고정부(600)와 커버(700)가 견고하게 체결되게 한 것을 특징으로 하는 전기자동차의 비상해제케이블 고정구조.The method of claim 3,
The pair of fixing parts 600 are provided by protruding the hooks 610 from the outer surfaces, respectively.
Both ends of the cover 700 is provided with hook hook jaws 710 that are resiliently fitted to the hook 610 of the fixing part 600
An emergency release cable fixing structure for an electric vehicle, characterized in that the fixing part 600 and the cover 700 are firmly fastened.
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