KR102101459B1 - Bus station information system for mobility handicapped people - Google Patents

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Abstract

본 발명은 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버스정류장에서 버스의 예상도착시간, 날씨정보, 교통정보를 간편하게 확인할 수 있고, 사용자가 없을 시 절전기능이 있어 에너지를 절약할 수 있으며, 버스가 운행 종료되었을 시 콜택시 또는 보조지원택시를 간편하게 요청할 수 있고, 버스정류장 별 대중교통, 택시 이용 정보를 분석하여 운영에 참고할 수 있으며, 위급상황이 발생했을 시 보안 기관에 알릴 수 있는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a stop information guidance system for the disabled, more specifically, it is possible to easily check the expected arrival time, weather information, and traffic information of the bus at the bus stop, and save energy by saving power when there is no user. You can easily request a call taxi or an auxiliary assistance taxi when the bus is closed, analyze the public transportation and taxi usage information for each bus stop, and refer to it for operation, and notify the security agency when an emergency occurs It is about a stop information guide system for the disabled.

Description

교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템{Bus station information system for mobility handicapped people}Bus station information system for mobility handicapped people

본 발명은 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버스정류장에서 버스의 예상도착시간, 날씨정보, 교통정보를 간편하게 확인할 수 있고, 사용자가 없을 시 절전기능이 있어 에너지를 절약할 수 있으며, 버스가 운행 종료되었을 시 콜택시 또는 보조지원택시를 간편하게 요청할 수 있고, 버스정류장 별 대중교통, 택시 이용 정보를 분석하여 운영에 참고할 수 있으며, 위급상황이 발생했을 시 보안 기관에 알릴 수 있는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a stop information guidance system for the disabled, more specifically, it is possible to easily check the expected arrival time, weather information, and traffic information of the bus at the bus stop, and save energy by saving power when there is no user. You can easily request a call taxi or an auxiliary assistance taxi when the bus is closed, analyze the public transportation and taxi usage information for each bus stop, and refer to it for operation, and notify the security agency when an emergency occurs It is about a stop information guide system for the disabled.

종래의 버스정류장은 사용자의 편의를 위해 버스의 배차시간을 안내하는 시스템을 이용하고 있다. 시내의 버스정류장은 분 단위로 버스가 승·하차하는 바, 대기시간이 길지 않아 배차시간과 같은 간단한 정보만으로 버스를 편하게 사용할 수 있다.Conventional bus stops use a system that guides the dispatch time of the bus for user convenience. The bus stops in the city are loaded and unloaded on a minute-by-minute basis, so the waiting time is not long, so you can use the bus conveniently with simple information such as dispatch time.

반면, 시골동네를 포함한 외딴 지역의 버스정류장은 버스의 운용이 많지 않아 버스의 대기 시간이 길어질 수 있으며, 노인과 같이 거동이 불편한 사람이 많은 바, 버스의 이용에 대한 상세한 안내가 필요하다.On the other hand, bus stops in remote areas, including rural areas, do not have many buses, so the waiting time for buses may be long, and many people, such as the elderly, are uncomfortable, and detailed information on bus use is required.

또한, 외딴 지역은 대중교통 소외지역인 바, 버스운행의 종료 시 이용할 대체 교통수단이 부족한 문제점이 있었다. 정부에서는 소외지역을 위한 복지 정책으로, 택시비용을 보조지원하여 저렴하게 이용할 수 있는 보조지원택시를 운영하고 있는데, 버스운행 종료 시 보조지원택시와 연계할 수 있는 기술이 있다면 시골주민들이 택시를 저렴하고 편하게 이용할 수 있을 것이다.In addition, the remote area is a marginal area for public transportation, and there is a problem in that there is a shortage of alternative transportation to use at the end of the bus operation. As a welfare policy for marginalized areas, the government operates subsidiary taxis that can be used at a low cost by subsidizing taxi expenses. And you will be able to use it comfortably.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로,The present invention was made to solve the above problems,

본 발명의 목적은, 버스정류장에서 버스의 예상도착시간, 날씨정보, 교통정보를 간편하게 확인할 수 있는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a stop information guidance system for a weak person who can easily check the expected arrival time, weather information, and traffic information of a bus at a bus stop.

본 발명의 다른 목적은, 사용자가 있을 시에만 시스템이 작동하도록 하여 에너지를 절약할 수 있도록 한 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a stop information guiding system for a disabled person so as to save energy by allowing the system to operate only when a user is present.

본 발명의 또 다른 목적은, 버스 운행이 종료되었을 시 사용자가 간편하게 버스정류장과 근접한 콜택시를 요청할 수 있도록 하여 귀가를 돕는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템을 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to provide a stop information guidance system for a handicapped person to assist the returning home by allowing a user to easily request a call taxi close to the bus stop when the bus operation is terminated.

본 발명의 또 다른 목적은, 버스 운행이 종료되었을 시 사용자가 근접한 보조지원택시 정보 또는 자주 이용했던 택시의 운전자 정보를 확인하고 택시를 직접 지정할 수 있도록 함으로써, 보조지원택시의 혜택이나 사용자가 믿을 수 있는 택시를 고를 수 있도록 하는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention, when the bus operation is terminated, by allowing the user to check the driver information of a nearby assistance taxi or frequently used taxi and directly designate a taxi, the benefits or assistance of the assistance taxi can be trusted by the user. It is to provide a stop information guide system for the disabled to choose a taxi.

본 발명의 또 다른 목적은, 버스정류장 별 대중교통 이용 정보를 분석함으로써 해당 버스정류장의 버스 배차시간 등 버스 운영에 참고할 수 있도록 하는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a bus stop information guide system for the disabled to refer to bus operations such as bus dispatch time of a corresponding bus stop by analyzing public transportation usage information for each bus stop.

본 발명의 또 다른 목적은, 버스정류장 별 콜택시, 보조지원택시의 이용 정보를 각각 분석함으로써 해당 버스정류장과 근접한 지역의 콜택시, 보조지원택시의 운영에 참고할 수 있도록 하는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention, by analyzing the use information of call taxis and auxiliary support taxis for each bus stop, a bus stop information guidance system for the disabled for reference to call taxis in the area adjacent to the bus stop and the operation of the auxiliary support taxis. Is to provide

본 발명의 또 다른 목적은, 위급 상황이 발생했을 시 사용자가 보안 기관에 응급상황 발생을 알릴 수 있도록 하는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템을 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to provide a stop information guidance system for a disabled person to enable a user to notify a security agency of an emergency when an emergency occurs.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템은 다음과 같은 구성을 포함한다. The stop information guide system for the disabled to achieve the object of the present invention includes the following configuration.

본 발명의 일 실시예에 따른 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템은, 외부의 기관 서버와 통신망을 통해 연결되며, 버스위치 또는 날씨와 같은 다양한 정보들을 송신받는 통신부, 통신부 또는 제어부로부터의 다양한 정보를 저장하는 데이터베이스, 상기 통신부 또는 데이터베이스로 부터 제공되는 정보를 이용하여 도착시간안내메시지, 날씨안내메시지, 교통안내메시지 중 어느 하나 이상의 메시지를 생성하는 안내정보생성모듈을 포함하는 제어부, 버스정류장마다 설치되어 있으며, 화면, 음성 중 어느 하나 또는 둘의 형태로 상기 도착시간안내메시지, 상기 날씨안내메시지, 상기 교통안내메시지의 출력이 가능한 정보출력모듈을 포함하는 단말기;를 포함하며, 상기 제어부는 상기 통신부, 상기 데이터베이스, 상기 단말기의 작동을 제어하고, 상기 안내정보생성모듈은 버스위치정보를 이용하여 버스의 예상도착시간을 산출하고 도착시간안내메시지를 생성하는 도착시간생성모듈, 날씨정보를 이용하여 날씨안내메시지를 생성하는 날씨메시지생성모듈, 교통정보를 이용하여 교통안내메시지를 생성하는 교통메시지생성모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.A stop information guidance system for a traffic weak according to an embodiment of the present invention is connected to an external institution server through a communication network, and receives various information from a communication unit, communication unit or control unit that receives various information such as bus location or weather. A control unit including a guide information generation module that generates one or more messages of a arrival time guide message, a weather guide message, and a traffic guide message by using a database to be stored, information provided from the communication unit or database, and installed at each bus stop And a terminal including an information output module capable of outputting the arrival time guide message, the weather guide message, and the traffic guide message in the form of one or two of a screen, a voice, and the control unit comprising: Control the operation of the database and the terminal, and The guide information generation module calculates the expected arrival time of the bus using the bus location information, and the arrival time generation module that generates the arrival time guide message, the weather message generation module that generates the weather guide message using the weather information, and the traffic information. It characterized in that it comprises a traffic message generation module for generating a traffic guide message using.

본 발명의 다른 실시예에 따른 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템은,버스정류장마다 설치되어 있으며, 해당 지역에서 사용자의 유무를 감지하는 센서를 추가로 포함하며, 상기 단말기는, 상기 센서의 감지 여부에 따라 상기 시스템에 작동 명령을 내리는 절전판단모듈을 추가로 포함하고, 상기 절전판단모듈은 상기 센서에서 사용자를 감지했을 경우 상기 단말기의 출력기능에 작동 명령을 내리는 작동모듈, 사용자가 감지되지 않을 경우 상기 단말기의 출력기능에 작동 정지 명령을 내리는 작동정지모듈을 포함하며, 상기 날씨메시지생성모듈은, 상기 날씨정보를 이용하여 폭우나 폭설 등의 기상변화가 확인될 경우 날씨경고신호를 생성하여 상기 단말기로 송신하는 날씨경고모듈을 추가로 포함하고, 상기 정보출력모듈은, 상기 날씨경고신호를 송신받은 경우 화면, 음성 중 어느 하나 또는 둘의 형태로 날씨 경고 메시지를 사용자에게 제공하도록 명령할 수 있는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, a stop information guidance system for a disabled person is installed at each bus stop, and further includes a sensor for detecting the presence or absence of a user in the area, and the terminal detects whether the sensor is detected or not. According to the system further includes a power saving judgment module that issues an operation command to the system, and the power saving judgment module is an operation module that issues an operation command to the output function of the terminal when the sensor detects a user, when the user is not detected It includes an operation stop module that issues an operation stop command to the output function of the terminal, and the weather message generation module generates a weather warning signal when weather changes such as heavy rain or heavy snow are confirmed by using the weather information to generate the weather warning signal. It further includes a weather warning module to be transmitted to, the information output module, the weather warning signal When it is received, it is characterized in that it can command to provide the user with a weather warning message in the form of one or both of a screen and a voice.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템은, 상기 통신부는, 콜택시 기관 서버와 통신망을 통해 연결이 가능하며, 상기 제어부는, 버스의 운행 종료시 사용자가 버스정류장과 근접한 택시를 요청할 수 있도록 하는 택시정보생성모듈을 추가로 포함하고, 상기 택시정보생성모듈은, 상기 버스위치정보로부터 버스의 운행 종료 여부를 확인한 후 버스 운행이 종료되었을 시 버스종료신호를 생성하여 상기 단말기로 송신하는 운행종료확인모듈을 포함하며, 상기 단말기는, 상기 버스종료신호를 송신받을 시 사용자가 택시를 요청할 수 있도록 입출력 디스플레이를 제공하는 콜택시입출력모듈을 포함하고, 상기 콜택시입출력모듈은, 상기 버스종료신호를 송신받은 경우 화면, 음성 중 어느 하나 또는 둘의 형태로 콜택시 안내메시지를 생성하여 사용자에게 제공할 수 있는 콜택시안내메시지출력모듈, 사용자가 상기 콜택시 안내메시지를 확인한 후 화면 입력, 음성 입력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 콜택시 요청을 입력할 시 콜택시요청입력신호를 생성하여 상기 제어부로 송신하는 콜택시요청입력모듈, 콜택시가 요청을 수락했을 시 수락된 정보가 디스플레이로 제공되는 콜택시수락출력모듈을 포함하고, 상기 택시정보생성모듈은, 상기 콜택시요청입력신호를 송신받은 경우, 상기 통신부를 이용하여 콜택시 기관 서버에 콜택시를 요청할 수 있는 콜택시요청모듈을 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, a stop information guidance system for a disabled person, the communication unit may be connected to a call taxi engine server through a communication network, and the control unit may allow a user to close a taxi to the bus stop when the bus stops operating. Further comprising a taxi information generation module for requesting, and the taxi information generation module, after checking whether the bus has been terminated from the bus location information, generates a bus termination signal when the bus operation is terminated and sends it to the terminal. It includes a transmission termination confirmation module for transmitting, and the terminal includes a call taxi input / output module that provides an input / output display so that a user can request a taxi when receiving the bus termination signal, and the call taxi input / output module includes: When a signal is received, call taxi is not available in the form of one or two of screen and voice A call taxi guide message output module capable of generating a message and providing it to the user, and when a user checks the call taxi guide message and inputs a call taxi request by one or two methods of screen input or voice input, a call taxi request input signal is generated. A call taxi request input module to be transmitted to the control unit, and a call taxi acceptance output module that provides information on the display when the call taxi accepts the request, and wherein the taxi information generation module receives the call taxi request input signal. In addition, it characterized in that it further comprises a call taxi request module for requesting a call taxi to the call taxi authority server using the communication unit.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템은, 상기 통신부는, 콜택시 업체로부터 버스정류장에서 일정거리 내에 있는 택시의 택시위치정보, 보조지원여부정보, 운전자정보를 송신받아 상기 데이터베이스에 저장하며, 상기 택시정보생성모듈은, 상기 데이터베이스에 저장된 택시위치정보 등을 이용하여 버스정류장 부근의 택시리스트를 작성하는 택시리스트작성모듈을 추가로 포함하고, 상기 택시리스트작성모듈은, 콜택시 중 보조금 지원 대상 택시에 해당하는 보조지원여부정보를 확인하여 리스트에 반영되도록 하는 보조지원택시정보체크모듈과, 콜택시 별 운전자정보를 확인하여 리스트에 반영되도록 하는 운전자정보체크모듈을 포함하며, 상기 콜택시안내메시지출력모듈은, 사용자가 화면 입력, 음성 입력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 버스정류장 부근에 있는 택시의 선택을 요청할 시, 상기 보조지원택시정보체크모듈의 보조금 지원 대상 택시리스트가 디스플레이 되도록 하는 보조지원택시리스트출력모듈과, 상기 운전자정보체크모듈의 운전자정보가 디스플레이되도록 하는 운전자정보출력모듈을 포함하며, 상기 콜택시요청입력모듈은, 사용자가 보조금지원 대상 택시 정보와 운전자정보를 확인한 후 화면 입력, 음성 입력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 원하는 택시를 지정할 시 지정택시요청신호를 생성하여 상기 콜택시요청모듈로 송신하는 지정택시요청입력모듈을 포함하고, 상기 콜택시요청모듈은, 상기 지정택시요청신호를 송신받은 경우, 상기 데이터베이스에 저장되어 있는 운전자정보를 이용하여 지정한 택시에 콜을 요청할 수 있는 지정택시요청모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, a stop information guidance system for a disabled person receives the taxi location information, assistance assistance information, and driver information of a taxi within a certain distance from a bus stop from a call taxi company. Stored in a database, the taxi information generation module further includes a taxi list creation module that creates a taxi list near the bus stop using taxi location information stored in the database, and the taxi list creation module includes a call taxi. Among the subsidized taxi support target information, check the information on whether or not the subsidized assistance taxi, and includes a driver information check module that checks the driver information for each call taxi and reflects it on the list. The guide message output module is being input by the user or inputting voice. When requesting the selection of a taxi near the bus stop in one or two ways, the auxiliary support taxi list output module and the driver information check module to display a taxi list targeted for subsidies of the auxiliary support taxi information check module. It includes a driver information output module to display the driver information, the call taxi request input module, after the user checks the taxi information and driver information for the subsidy support, the user can select the desired taxi by one or two methods of screen input or voice input. And a designated taxi request input module that generates a designated taxi request signal upon designation and transmits the designated taxi request signal to the call taxi request module, wherein the call taxi request module receives driver information stored in the database when the designated taxi request signal is received. Designated to request a call to the designated taxi Characterized in that it comprises a module Toulon blue.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템은, 상기 데이터베이스는, 상기 센서가 사용자를 감지한 시점의 날짜, 해당 버스정류장의 위치를 일정 시간마다 기록하는 사용자기록모듈을 포함하며, 상기 제어부는, 상기 사용자기록모듈에 저장된 정보를 바탕으로 버스정류장 별 대중교통 이용에 관련된 정보를 분석, 제공하는 사용자이용정보분석모듈을 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, a stop information guidance system for a disabled person, the database includes a user recording module that records a date at a time when the sensor detects a user and a location of a corresponding bus stop every predetermined time. The controller may further include a user usage information analysis module that analyzes and provides information related to the use of public transportation for each bus stop based on the information stored in the user record module.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템은, 상기 데이터베이스는, 상기 콜택시요청입력신호가 생성된 시점의 날짜, 해당 버스정류장의 위치를 일정 시간마다 기록하는 콜택시기록모듈을 추가로 포함하며, 상기 제어부는, 상기 콜택시기록모듈에 저장된 정보를 바탕으로 버스정류장 별 택시 이용에 관련된 정보를 분석, 제공하는 콜택시이용정보분석모듈을 추가로 포함하고, 상기 콜택시이용정보분석모듈은, 보조지원택시를 제외한 버스정류장 별 콜택시 이용에 관련된 정보를 분석, 제공하는 콜택시정보분석모듈, 버스정류장 별 보조지원택시 이용에 관련된 정보를 분석, 제공하는 보조지원택시정보분석모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, a stop information guidance system for a disabled person, the database includes a call taxi recording module that records the date at which the call taxi request input signal is generated and the location of the corresponding bus stop every predetermined time. In addition, the control unit further includes a call taxi usage information analysis module that analyzes and provides information related to taxi use for each bus stop based on information stored in the call taxi record module, and wherein the call taxi usage information analysis module is provided. It includes a call taxi information analysis module that analyzes and provides information related to the use of call taxis by bus stops, and an auxiliary support taxi information analysis module that analyzes and provides information related to the use of auxiliary support taxis by bus stop. Is done.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템은, 상기 통신부는, 보안 기관 서버와 통신망을 통해 연결이 가능하며, 상기 단말기는, 사용자가 화면 입력, 음성 입력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 응급상황 발생을 상기 제어부에 알리고, 보안 기관 서버에 긴급호출이 요청될 시 확인 메시지가 화면에 출력되는 응급요청입출력모듈을 추가로 포함하고, 상기 제어부는, 상기 응급요청입출력모듈에서 사용자가 응급상황 발생을 알릴 시 상기 통신부를 이용하여 보안 기관 서버에 긴급호출을 요청할 수 있는 응급정보전송모듈을 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, a stop information guidance system for a disabled person, the communication unit may be connected to a security agency server through a communication network, and the terminal may be one of a user's screen input and voice input, or An emergency request input / output module that notifies the control unit of the occurrence of an emergency in two ways and outputs a confirmation message on the screen when an emergency call is requested to the security agency server, wherein the control unit is configured in the emergency request input / output module. When the user notifies the occurrence of an emergency, it is characterized in that it further comprises an emergency information transmission module that can request an emergency call from the security agency server using the communication unit.

본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention, the following effects can be obtained according to the configuration, combination, and use relationship described above with respect to the present embodiment.

본 발명은, 버스위치 또는 날씨와 같은 다양한 정보들을 송신받는 통신부, 데이터베이스, 도착시간생성모듈, 날씨메시지생성모듈, 교통메시지생성모듈을 포함하는 안내정보생성모듈, 정보출력모듈을 포함하는 단말기의 구성으로 인해, 버스정류장에서 버스의 예상도착시간, 날씨정보, 교통정보를 간편하게 확인할 수 있는 효과를 얻는다.The present invention, the configuration of a terminal including a communication unit for receiving various information such as bus location or weather, database, arrival time generation module, weather message generation module, traffic message generation module, information generation module, information output module Therefore, it is possible to easily check the expected arrival time, weather information, and traffic information of the bus at the bus stop.

또한, 작동모듈, 작동정지모듈을 포함하는 절전판단모듈, 센서로 인해, 사용자가 있을 시에만 시스템이 작동하도록 하여 에너지를 절약할 수 있는 효과를 얻는다.In addition, due to the power saving judgment module and the sensor including the operation module and the operation stop module, it is possible to save energy by operating the system only when the user is present.

또한, 운행종료확인모듈, 콜택시요청모듈을 포함하는 택시정보생성모듈, 콜택시안내메시지출력모듈, 콜택시요청입력모듈, 콜택시수락출력모듈을 포함하는 콜택시입출력모듈로 인해, 버스 운행이 종료되었을 시 사용자가 간편하게 버스정류장과 근접한 콜택시에 요청을 할 수 있도록 하여 귀가를 돕는 효과를 얻는다.In addition, when the bus operation is terminated due to the call taxi input / output module including the call termination request module, call taxi request generation module, call taxi guide message output module, call taxi request input module, and call taxi acceptance output module, the user It is easy to make a request for a call taxi close to the bus stop, which helps to return home.

또한, 보조지원택시정보체크모듈, 운전자정보체크모듈을 포함하는 택시리스트작성모듈, 택시리스트출력모듈을 포함하는 콜택시안내메시지출력모듈, 지정택시요청입력모듈을 포함하는 콜택시요청입력모듈, 지정택시요청모듈을 포함하는 콜택시요청모듈로 인해 버스 운행이 종료되었을 시 사용자가 근접한 보조지원택시 정보 또는 자주 이용했던 택시의 운전자 정보를 확인하고 택시를 직접 지정할 수 있도록 함으로써, 보조지원택시의 혜택이나 사용자가 믿을 수 있는 택시를 고를 수 있도록 하는 효과를 얻는다.In addition, a taxi support information check module, a taxi list creation module including a driver information check module, a call taxi guide message output module including a taxi list output module, a call taxi request input module including a designated taxi request input module, and a designated taxi request When the bus operation is terminated due to the call taxi request module including the module, the user can check the assistance information of the nearby assistance taxi or the driver information of the frequently used taxi and allow the user to directly designate the taxi. It gives the effect of choosing a taxi that can be used.

또한, 센서, 사용자기록모듈을 포함하는 데이터베이스, 사용자이용정보분석모듈로 인해 버스정류장 별 대중교통 이용 정보를 분석함으로써 해당 버스정류장의 버스 배차시간 등 버스 운영에 참고할 수 있는 효과를 얻는다.In addition, by analyzing the public transportation usage information for each bus stop due to a database including a sensor, a user record module, and a user use information analysis module, it is possible to obtain an effect that can be referred to for bus operation such as bus dispatch time of the corresponding bus stop.

또한, 센서, 콜택시기록모듈을 포함하는 데이터베이스, 콜택시정보분석모듈, 보조지원택시정보분석모듈을 포함하는 콜택시이용정보분석모듈로 인해 버스정류장 별 콜택시, 보조지원택시의 이용 정보를 각각 분석함으로써 해당 버스정류장과 근접한 지역의 콜택시, 보조지원택시의 운영에 참고할 수 있는 효과를 얻는다.In addition, the database including the sensor, the call taxi record module, the call taxi information analysis module, and the call taxi use information analysis module including the auxiliary support taxi information analysis module analyze the call taxi information for each bus stop and the auxiliary support taxi, thereby analyzing the corresponding bus. It has the effect of being able to refer to the operation of the call taxi and the auxiliary support taxi in the area close to the stop.

또한, 보안기관 서버와 통신망을 통해 연결 가능한 통신부, 응급요청입출력모듈, 응급정보전송모듈로 인해 위급 상황이 발생했을 시 사용자가 보안 기관에 응급상황 발생을 알릴 수 있는 효과를 얻는다.In addition, when an emergency occurs due to a communication unit, an emergency request input / output module, and an emergency information transmission module that can be connected through a communication network with a security agency server, a user can be informed of an emergency situation to the security agency.

도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 시스템의 구성도
도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 데이터베이스의 구성도
도3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제어부의 구성도
도4는 본 발명의 일 실시예에 따른 단말기의 구성도
도5는 본 발명의 일 실시예에 따른 택시 요청방법의 프로세스를 나타낸 흐름도
도6은 본 발명의 일 실시예에 따른 단말기 디스플레이 메인화면의 정면도
도7은 본 발명의 일 실시예에 따른 단말기 디스플레이 버스종료화면의 정면도
도8의 (a)는 본 발명의 일 실시예에 따른 단말기 디스플레이 택시요청화면, 도8의 (b)는 택시지정화면의 예시도
도9의 (a)는 본 발명의 일 실시예에 따른 단말기 디스플레이 택시요청확인화면, 도9의 (b)는 택시지정확인화면의 예시도
도10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 택시 요청방법의 프로세스를 나타낸 흐름도
도11은 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 이용정보 분석방법의 프로세스를 나타낸 흐름도
도12는 본 발명의 일 실시예에 따른 콜택시 이용정보 분석방법의 프로세스를 나타낸 흐름도1 is a block diagram of a system according to an embodiment of the present invention
2 is a block diagram of a database according to an embodiment of the present invention
3 is a block diagram of a control unit according to an embodiment of the present invention
4 is a block diagram of a terminal according to an embodiment of the present invention
Figure 5 is a flow chart showing the process of the taxi request method according to an embodiment of the present invention
6 is a front view of a terminal display main screen according to an embodiment of the present invention
7 is a front view of a terminal display bus termination screen according to an embodiment of the present invention
Figure 8 (a) is a terminal display taxi request screen according to an embodiment of the present invention, Figure 8 (b) is an exemplary view of a taxi designation screen
Figure 9 (a) is a terminal display taxi request confirmation screen according to an embodiment of the present invention, Figure 9 (b) is an exemplary view of a taxi designation confirmation screen
10 is a flowchart showing a process of a taxi request method according to another embodiment of the present invention
11 is a flowchart illustrating a process of a method for analyzing user usage information according to an embodiment of the present invention
12 is a flowchart illustrating a process of a method for analyzing call taxi usage information according to an embodiment of the present invention

이하에서는 본 발명에 따른 교통약자를 위한 정류장 정보안내시스템의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하도록 한다. 본 명세서 전체에서 사용된 "...부", "...모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Hereinafter, preferred embodiments of a stop information guide system for a weak person according to the present invention will be described in detail. In the following description of the present invention, when it is determined that a detailed description of known functions or configurations may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted. The terms "... unit", "... module", and the like used throughout this specification mean a unit that processes at least one function or operation, and may be implemented by hardware or software or a combination of hardware and software. have. Throughout the specification, when a part “includes” a certain component, it means that the component may further include other components, not to exclude other components, unless otherwise stated.

도 1 은 본 발명에 따른 제 일실시예인 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템(1)의 구성도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템(1)은 통신부(10), 데이터베이스(20), 제어부(30), 단말기(40) 및 센서(50)의 구성으로 대분될 수 있다. 1 is a block diagram of a stop information guidance system 1 for a weak handed person according to an embodiment of the present invention. As shown, the stop information guidance system (1) for the weak of the present invention can be divided into the configuration of the communication unit 10, the database 20, the control unit 30, the terminal 40 and the sensor 50. have.

상기 통신부(10)는, 외부의 기관 서버와 통신망을 통해 연결됨으로서 버스위치 또는 날씨와 같은 다양한 정보를 송신받고, 시스템에서 생성된 신호를 송신하는 구성으로서, 상기 외부의 기관 서버는 버스 업체 서버(100), 기상청 서버(200), 국가교통정보센터 서버(300), 콜택시업체 서버(400), 경찰청 서버(500)를 포함하여 다양한 서버로 구성할 수 있으며, 통신망은 사물인터넷 환경에 최적화 된 LoRa망을 사용하는 것이 적절하다.The communication unit 10 is configured to receive various information such as a bus location or weather by being connected to an external agency server through a communication network, and to transmit a signal generated by the system, wherein the external agency server is a bus company server ( 100), Meteorological Agency server (200), National Traffic Information Center server (300), call taxi company server (400), police station server (500) can be composed of a variety of servers, the communication network LoRa optimized for the Internet of Things environment It is appropriate to use a net.

상기 데이터베이스(20)는, 상기 통신부(10) 또는 제어부(30)로부터 다양한 정보를 저장하는 구성으로, 도 2에 도시된 바와 같이 사용자기록모듈(21), 콜택시기록모듈(22)을 포함한다.The database 20 is configured to store various information from the communication unit 10 or the control unit 30, and includes a user recording module 21 and a call taxi recording module 22 as shown in FIG. 2.

상기 제어부(30)는, 상기 통신부(10) 또는 데이터베이스(20)로 부터 제공되는 정보를 이용하여 안내메시지를 생성하며, 상기 통신부(10), 데이터베이스(20), 단말기(40)의 동작을 제어할 수 있는 구성으로, 도 3에 도시된 바와 같이 안내정보생성모듈(31), 택시정보생성모듈(32), 사용자이용정보분석모듈(33), 콜택시이용정보분석모듈(34), 응급정보전송모듈(35)을 포함한다. The control unit 30 generates guide messages using information provided from the communication unit 10 or the database 20, and controls the operation of the communication unit 10, the database 20, and the terminal 40. As shown in FIG. 3, a guide information generation module 31, a taxi information generation module 32, a user use information analysis module 33, a call taxi use information analysis module 34, and emergency information transmission as shown in FIG. Module 35 is included.

상기 단말기(40)는, 버스정류장마다 설치되어 있는 구성으로, 사용자가 화면, 음성 중 어느 하나 또는 둘의 형태로 정보 및 신호의 입출력이 가능하며, 도 4에 도시된 바와 같이 정보출력모듈(41), 절전판단모듈(42), 콜택시입출력모듈(43), 응급요청입출력모듈(44)을 포함한다.The terminal 40 is installed in each bus stop, and a user can input and output information and signals in the form of one or two of a screen and voice, and an information output module 41 as shown in FIG. 4. ), A power saving judgment module 42, a call taxi input / output module 43, and an emergency request input / output module 44.

상기 센서(50)는, 각 버스정류장 마다 설치된 구성으로, 해당 버스정류장 근방 사용자의 유무를 감지한다. 빛, 소리, 온도 또는 움직임의 정보로 사용자를 검출할 수 있으며, 이 외에도 사용자와 관련된 정보를 획득하는 기능을 포함할 수 있다.The sensor 50 is configured for each bus stop, and detects the presence or absence of a user in the vicinity of the bus stop. The user may be detected by information of light, sound, temperature, or movement, and may include a function of acquiring information related to the user.

이하에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 시스템의 기능을 중점적으로 설명하면서, 세부구성들을 살펴보도록 하겠다.Hereinafter, with reference to the functions of the system according to an embodiment of the present invention, the detailed configuration will be described.

본 발명의 일 실시예에 따른 시스템은 우선, 버스정류장에서 버스의 예상도착시간, 날씨정보, 교통정보를 간편하게 확인할 수 있도록 하는 기능을 제공한다. The system according to an embodiment of the present invention first provides a function to easily check the expected arrival time, weather information, and traffic information of the bus at the bus stop.

이 기능을 실제로 구현하기 위해서는, 도 1, 3, 4에 도시된 바와 같이 버스업체 서버(100), 기상청 서버(200), 국가교통정보센터 서버(300)와 연동 가능한 통신부(10), 상기 통신부(10)와 연동된 버스업체 서버(100), 기상청 서버(200), 국가 교통정보서버(300)로 부터 버스위치정보, 날씨정보, 교통정보를 송신받아 저장하는 상기 데이터베이스(20), 상기 버스위치정보를 이용하여 버스의 예상도착시간을 산출하고 도착시간안내메시지를 생성하는 도착시간생성모듈(311), 날씨정보를 이용하여 날씨안내메시지를 생성하는 날씨메시지생성모듈(312), 교통정보를 이용하여 교통안내메시지를 생성하는 교통메시지생성모듈(313)을 포함하는 상기 안내정보생성모듈(31) 및 화면, 음성 중 어느 하나 또는 둘의 형태로 상기 도착시간안내메시지, 날씨안내메시지, 교통안내메시지의 출력이 가능한 정보출력모듈(41)을 포함한 상기 단말기(40)를 필요로 한다. In order to actually implement this function, as shown in FIGS. 1, 3, and 4, a bus company server 100, a weather station server 200, a communication unit 10 that can interwork with the national traffic information center server 300, and the communication unit (10) The database 20, the bus that receives and stores bus location information, weather information, and traffic information from a bus company server 100, a weather station server 200, and a national traffic information server 300 linked with the bus company. The arrival time generation module 311 which calculates the estimated arrival time of the bus using the location information and generates the arrival time guide message, the weather message generation module 312 that generates the weather guide message using the weather information, and the traffic information. The arrival time information message, weather information message, traffic information in the form of one or two of the above information information generation module 31 and a screen and voice, including a traffic message generation module 313 for generating a traffic information message using message It requires the terminal 40, including the available output information output module 41.

상기 안내정보생성모듈(31)은, 상기 데이터베이스(20)로 부터 제공되는 정보로 안내메시지를 생성하는 구성으로 상기 도착시간안내메시지, 날씨안내메시지, 교통안내메시지 외에도 광고, 실시간 지역 뉴스, 날씨경고 등의 메시지를 작성하는 모듈을 포함할 수 있다. The guide information generation module 31 is configured to generate a guide message with information provided from the database 20. In addition to the arrival time guide message, weather guide message, traffic guide message, advertisement, real-time local news, weather warning It may include a module for writing a message.

예를 들어, 상기 날써정보를 이용하여 폭우나 폭설 등의 기상변화가 확인될 경우 날씨경고신호를 생성하여 상기 단말기(40)로 송신하는 날씨경고모듈(3121)을 포함하고, 상기 정보출력모듈(41)은 상기 날씨경고신호를 송신받은 경우 화면, 음성 중 어느 하나 또는 둘의 형태로 날씨 경고 메시지를 사용자에게 제공하도록 명령할 수 있다.For example, when weather changes such as heavy rain or heavy snow are confirmed using the weather information, a weather warning module 3121 that generates a weather warning signal and transmits it to the terminal 40 is included, and the information output module ( When the weather warning signal is transmitted, 41) may instruct the user to provide a weather warning message to the user in the form of one or both of a screen and voice.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 시스템은 사용자가 있을 시에만 시스템이 작동하도록 하여 에너지를 절약할 수 있도록 하는 기능을 제공할 수 있다. In addition, the system according to an embodiment of the present invention can provide a function to save energy by allowing the system to operate only when there is a user.

이 기능을 실제로 구현하기 위해서는, 도 1, 4에 도시된 바와 같이 버스정류장마다 설치되어 있어 사용자의 유무를 감지하는 센서(50), 작동모듈(421) 및 작동정지모듈(422)을 포함하는 절전판단모듈(42)의 구성을 필요로 한다.In order to actually implement this function, as shown in FIGS. 1 and 4, it is installed for each bus stop and power saving including a sensor 50, an operation module 421, and an operation stop module 422 to detect the presence or absence of a user. It is necessary to configure the judging module 42.

상기 절전판단모듈(42)은, 상기 센서(50)의 사용자 감지 여부에 따라 시스템(1)의 일부 구성에 작동 명령을 내리는 구성으로, 상기 시스템(1)의 일부 구성은 전력을 많이 소비하는 구성 중 하나인 상기 단말기(40)의 화면시스템 또는 음향시스템 것이 바람직하며 이 외에도 전력을 소비하는 시스템의 작동을 제어할 수 있다.The power saving determination module 42 is configured to give an operation command to some components of the system 1 according to whether the sensor 50 is detected by a user, and some components of the system 1 consume a lot of power. One of the screen system or sound system of the terminal 40 is preferable, and in addition, it is possible to control the operation of the system that consumes power.

상기 작동모듈(421)은, 상기 절전판단모듈(42)의 세부 구성으로, 상기 센서(50)에서 사용자를 감지했을 경우, 상기 단말기(40)의 출력기능에 작동 명령을 내리는 구성이다. 작동 명령은 상기 단말기(40) 이외에도 버스정류장 근방에 설치되어 있는 가로등을 포함하여, 전력을 소비하는 시스템에 작동 정지 명령을 송신할 수 있다. 또한, 사용자가 감지되어 상기 작동모듈(421)이 작동 명령을 내릴 시, 상기 사용자기록모듈(21)로 기록 신호가 전송될 수 있다.The operation module 421 is a detailed configuration of the power saving determination module 42 and is configured to give an operation command to the output function of the terminal 40 when the sensor 50 detects a user. In addition to the terminal 40, the operation command may include a street light installed near the bus stop, and transmit an operation stop command to a system that consumes power. In addition, when the user is detected and the operation module 421 issues an operation command, a recording signal may be transmitted to the user recording module 21.

상기 작동정지모듈(422)은, 상기 절전판단모듈(42)의 세부 구성으로, 상기 센서(50)에서 감지되던 사용자가 사라진 것이 확인된 경우, 일정 시간이 지난 후 상기 단말기(40)에 작동 정지 명령을 내리는 구성이다. 작동 정지 명령은 상기 단말기(40) 이외에도 버스정류장 근방에 설치되어 있는 가로등을 포함하여, 전력을 소비하는 시스템에 작동 정지 명령을 송신할 수 있다.The operation stop module 422 is a detailed configuration of the power saving determination module 42, and when it is confirmed that the user detected by the sensor 50 has disappeared, operation stops at the terminal 40 after a certain time has elapsed. It is a configuration that gives orders. In addition to the terminal 40, the operation stop command may include a street light installed near the bus stop, and transmit an operation stop command to a system that consumes power.

추가적으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 시스템은 각 버스정류장 마다 발전기를 설치할 수 있다. 외딴 지역의 버스정류장은 전기가 안들어오는 구역도 있어, 시스템 작동에 필요한 전력을 자가 생성할 시 더 효율적인 운영이 가능하며, 전력의 자가 생성으로 인해 에너지를 절약할 수 있다. 상기 발전기는 지상 또는 버스정류장의 지붕에 설치될 수 있는 태양광 발전기인 것이 바람직하다.Additionally, the system according to an embodiment of the present invention may install a generator for each bus stop. In some remote areas, bus stops have no electricity, making it possible to operate more efficiently when self-generating the power required to operate the system, and saving energy through self-generation of power. The generator is preferably a solar generator that can be installed on the roof of the ground or bus stop.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 시스템은 버스 운행이 종료되었을 시 사용자가 간편하게 버스정류장과 근접한 콜택시를 요청할 수 있도록 하여 귀가를 돕는 기능을 제공할 수 있다. 상기 발명의 배경이 되는 기술에서 언급한 바와 같이, 시골마을과 같은 대중교통 소외 지역의 버스정류장은 버스운행의 종료 시 대체 교통수단을 찾기 힘든 바, 버스정류장에서 바로 콜택시를 요청할 수 있는 기능은 꼭 필요할 것이다.In addition, the system according to an embodiment of the present invention can provide a function to assist the return home by allowing the user to easily request a call taxi close to the bus stop when the bus operation is terminated. As mentioned in the technology behind the invention, the bus stops in the public transportation marginalized areas such as rural villages are hard to find an alternative means of transportation at the end of the bus operation, so the ability to request a call taxi directly from the bus stop is a must. Will be needed.

이 기능을 실제로 구현하기 위해서는, 도 1, 3, 4에 도시된 바와 같이 콜택시업체 서버(400)와 연동된 상기 통신부(10), 택시정보생성모듈(32), 콜택시입출력모듈(43)의 구성을 필요로 하며, 상기 택시정보생성모듈(32)은 운행종료확인모듈(321), 상기 콜택시입출력모듈(43)은 콜택시안내메시지출력모듈(431), 콜택시요청입력모둘(433), 콜택시수락출력모듈(433)의 구성을 필요로한다.In order to actually implement this function, as shown in FIGS. 1, 3, and 4, the configuration of the communication unit 10, the taxi information generation module 32, and the call taxi input / output module 43 interlocked with the call taxi company server 400 is shown. The taxi information generation module 32 is a service termination confirmation module 321, the call taxi input / output module 43 is a call taxi information message output module 431, a call taxi request input module 433, and a call taxi acceptance output. The configuration of the module 433 is required.

상기 택시정보생성모듈(32)은, 버스의 운행 종료시 사용자가 버스정류장과 근접한 택시를 요청할 수 있도록 하는 구성으로, 운행종료확인모듈(321)과 콜택시요청모듈(322)을 포함한다.The taxi information generation module 32 is configured to allow a user to request a taxi close to the bus stop when the bus stops operating, and includes a service termination confirmation module 321 and a call taxi request module 322.

상기 운행종료확인모듈(321)은, 버스의 운행이 종료된 것을 확인할 시 버스종료신호를 생성하여 상기 단말기(40)의 콜택시입출력모듈(43)로 송신한다. 버스의 운행 종료 여부는 GPS 기능으로 운행중인 버스 여부 확인, 상기 버스 업체 서버(100)에서 버스 운행 종료 시간 직접 송신받기, 상기 버스 업체 서버(100)에서부터 송신받은 버스위치정보로 직접 감지하기 등 다양한 방법으로 확인할 수 있을 것이다.When confirming that the operation of the bus has ended, the operation termination confirmation module 321 generates a bus termination signal and transmits it to the call taxi input / output module 43 of the terminal 40. Whether the bus stops operating is determined by the GPS function, whether the bus is in operation, the bus company server 100 directly receives the bus operation end time, and directly detects the bus location information received from the bus company server 100. You will be able to confirm by way.

상기 콜택시입출력모듈(43)은, 상기 운행종료확인모듈(321)에서 생성한 버스종료신호를 송신받을 시, 사용자가 택시를 요청할 수 있도록 입출력 디스플레이를 제공하는 구성으로, 콜택시안내메시지출력모듈(431), 콜택시요청입력모듈(432), 콜택시수락출력모듈(433)의 세부구성을 포함한다.The call taxi input / output module 43 is configured to provide an input / output display to allow a user to request a taxi when a bus termination signal generated by the operation termination confirmation module 321 is received, and a call taxi guide message output module 431 ), A detailed configuration of the call taxi request input module 432 and the call taxi acceptance output module 433.

상기 콜택시안내메시지출력모듈(431)은, 상기 운행종료확인모듈(321)에서 송신한 버스종료신호를 송신받을 경우 화면, 음성 중 어느 하나 또는 둘의 형태로 콜택시 안내메시지를 생성하여 사용자에게 제공하며, 사용자가 콜택시를 원하는지의 여부를 직접 입력할 수 있도록 입력 기능이 포함된 안내메시지를 제공하는 것이 바람직하다.The call taxi guidance message output module 431 generates and provides a call taxi guidance message to the user in the form of one or two of a screen and voice when the bus termination signal transmitted from the operation termination confirmation module 321 is received. , It is preferable to provide a guide message including an input function so that the user can directly input whether or not a call taxi is desired.

상기 콜택시요청입력모듈(432)은, 사용자가 상기 콜택시 안내메시지를 확인한 후 화면 입력, 음성 입력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 콜택시 요청을 입력할 시, 콜택시요청신호를 생성하여 상기 택시정보생성모듈(32)의 콜택시요청모듈(322)로 전송한다.The call taxi request input module 432 generates a call taxi request signal when the user checks the call taxi guide message and inputs a call taxi request using one or both of screen input and voice input, and generates the taxi information generation module. It is transmitted to the call taxi request module 322 of (32).

상기 콜택시요청모듈(322)은, 상기 콜택시요청신호를 송신받을 시 상기 콜택시업체 서버(400)와 연동된 상기 통신부(10)를 이용하여 콜택시업체에 택시를 요청하도록 할 수 있다.The call taxi request module 322 may request a taxi to the call taxi company using the communication unit 10 linked to the call taxi company server 400 when receiving the call taxi request signal.

상기 콜택시수락출력모듈(433)은, 콜택시 업체가 사용자의 택시 요청을 수락했을 시, 수락 정보가 화면 출력 또는 음성 출력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 일정 시간 제공되도록 하는 구성으로, 상기 수락 정보는 수락한 택시의 차량번호, 운전자 정보 등 택시 관련 정보를 포함할 수 있다.The call taxi acceptance output module 433 is configured such that, when the call taxi company accepts the user's taxi request, the acceptance information is provided for a predetermined time in one or both of a screen output or a voice output. It may include taxi-related information such as the vehicle number of the accepted taxi, driver information.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 시스템은 버스 운행이 종료되었을 시 사용자가 근접한 보조지원택시 또는 자주 이용했던 택시의 운전자 정보를 확인하고 택시를 직접 지정하는 기능을 제공할 수 있다. 정부에서 지원하는 보조지원택시의 혜택을 쉽게 받을 수 있도록 하여 대중교통 소외 지역의 교통 복지를 향상시킴과 동시에, 시골마을의 노인들은 단골 택시를 자주 이용하는 점을 감안하여 원하는 택시를 지정할 수 있도록 함으로써 사용자가 믿을 수 있는 택시를 고를 수 있도록 한다.In addition, the system according to an embodiment of the present invention may provide a function for checking a driver information of a taxi or a taxi frequently used by a user when a bus operation is terminated or a taxi used frequently. Users can easily receive the benefits of the government-supplied subsidiary taxis, improve the transportation welfare in the marginalized areas of public transportation, and allow the elderly in rural villages to designate the desired taxi in consideration of the frequent use of regular taxis. Help you choose a reliable taxi.

이 기능을 실제로 구현하기 위해서는, 도 1, 3, 4에 도시된 바와 같이 콜택시 업체 서버(400)와 연동하여 해당 버스정류장에서 일정거리 내에 있는 택시의 택시위치정보, 보조지원 여부 정보, 운전자정보 등 택시 관련 정보를 송신받아 상기 데이터베이스(20)에 저장할 수 있는 통신부(10), 택시리스트작성모듈(323), 보조지원택시정보체크모듈(3231), 운전자정보체크모듈(3232), 보조지원택시리스트출력모듈(4311), 운전자정보출력모듈(4312), 지정택시요청입력모듈(4321), 지정택시요청모듈(3221)의 구성을 필요로 한다.In order to actually implement this function, as shown in FIGS. 1, 3, and 4, the taxi location information, assistance support information, driver information, etc. of a taxi within a certain distance from the corresponding bus stop in connection with the call taxi company server 400 are shown. The communication unit 10 that can receive and store the taxi-related information in the database 20, the taxi list creation module 323, the auxiliary support taxi information check module 3231, the driver information check module 3232, and the auxiliary support taxi list It is necessary to configure the output module 4311, the driver information output module 4312, the designated taxi request input module 4321, and the designated taxi request module 3221.

상기 택시리스트작성모듈(323)은, 상기 데이터베이스(20)에 저장되어 있는 택시위치정보, 보조지원여부정보, 운전자정보 등의 택시 정보를 이용하여 버스정류장 부근의 택시리스트를 작성할 수 있으며, 보조지원택시정보체크모듈(3231)과 운전자정보체크모듈(3232)의 세부구성을 포함한다.The taxi list creation module 323 can create a taxi list near the bus stop using taxi information such as taxi location information, assistance assistance information, and driver information stored in the database 20, and assist assistance. It includes the detailed configuration of the taxi information check module 3231 and the driver information check module 3232.

상기 보조지원택시정보체크모듈(3231)은, 상기 보조지원여부정보를 이용하여 택시리스트에 버스정류장 근방의 택시들이 보조금 지원 대상 택시에 해당하는지의 여부를 작성할 수 있다. 상기 택시리스트에 "보조지원" 항목을 만들고, 해당되는 택시에 체크를 하거나, "택시종류" 항목을 만들어 지원택시 일반택시의 여부를 표기하는 등 사용자가 선택할 택시가 보조금 지원 대상 택시에 해당하는지의 여부를 알 수 있도록 작성되는 것이 바람직하다. The assistance support taxi information check module 3231 may use the assistance assistance information to write whether or not taxis in the vicinity of the bus stop correspond to taxis supported by the assistance. Whether the taxi to be selected by the user corresponds to the taxi targeted for subsidies, such as creating an "subsidiary support" item in the taxi list, checking the applicable taxi, or creating a "taxi type" item to indicate whether the taxi is a general taxi. It is desirable to be written so that you can know whether or not.

상기 운전자정보체크모듈(3232)은, 상기 운전자정보를 이용하여 관련 정보를 상기 택시리스트에 작성하는 구성이다. 상기 운전자정보는 해당 택시를 운행하는 운전자의 성명, 연락 가능한 전화번호, 차량번호 등 사용자가 인식할 수 있는 운전자의 정보를 포함할 수 있다. 도시와 대비하여 운영되는 택시가 더 적은 시골마을은 사람마다 자주 이용하는 특정 단골 택시가 있을 수 있어, 운전자 정보의 안내가 중요할 수 있다.The driver information check module 3232 is configured to write related information in the taxi list using the driver information. The driver information may include the driver's information that can be recognized by the user, such as the name of a driver operating the taxi, a contactable phone number, and a vehicle number. In rural villages with fewer taxis operating in comparison to cities, there may be certain regular taxis that are frequently used by each person, so guidance of driver information may be important.

상기 보조지원택시리스트출력모듈(4311)은, 상기 콜택시안내메시지출력모듈(431)의 세부 구성으로, 상기 보조지원택시정보체크모듈(3231)이 작성한 보조금 지원 대상 택시에 해당하는지의 여부가 포함된 택시리스트를 포함한 콜택시 안내메시지를 화면, 음성 중 어느 하나 또는 둘의 형태로 콜택시 안내메시지를 생성하여 사용자에게 제공하는 구성이다.The auxiliary support taxi list output module 4311 is a detailed configuration of the call taxi guide message output module 431, and includes whether or not it corresponds to a taxi supported by the subsidies supported by the auxiliary support taxi information check module 3231. This is a configuration that creates a call taxi guide message in the form of a screen or voice, or provides a call taxi guide message including a taxi list to a user.

상기 운전자정보출력모듈(4312)은, 상기 콜택시안내메시지출력모듈(431)의 세부 구성으로, 상기 운전자정보체크모듈(3232)이 작성한 운전자 관련 정보가 포함된 택시리스트를 포함한 콜택시 안내메시지를 화면, 음성 중 어느 하나 또는 둘의 형태로 콜택시 안내메시지를 생성하여 사용자에게 제공하는 구성이다.The driver information output module 4312 is a detailed configuration of the call taxi guide message output module 431, and displays a call taxi guide message including a taxi list containing driver-related information created by the driver information check module 3232, This is a configuration that provides a call taxi guide message in the form of one or two voices to a user.

상기 보조지원택시정보체크모듈(3231), 운전자정보체크모듈(3232), 보조지원택시리스트출력모듈(4311), 운전자정보출력모듈(4312)의 구성으로 인해, 사용자는 단말기(40)에 출력되는 택시리스트를 포함한 콜택시 안내메시지에서 해당 버스정류장 주변 택시의 보조지원 여부, 단골택시 운행 여부를 확인할 수 있어 원하는 택시를 지정하는데 도움이 될 수 있다. 또한, 상기 택시리스트를 포함한 콜택시 안내메시지는, 역시 사용자가 원하는 지정택시를 직접 선택 입력할 수 있도록하는 기능이 포함된 안내메시지를 제공하는 것이 바람직하다.Due to the configuration of the auxiliary support taxi information check module 3231, driver information check module 3232, auxiliary support taxi list output module 4311, and driver information output module 4312, the user is output to the terminal 40 In the call taxi information message including the taxi list, it is possible to check whether a taxi is supported or not, and whether a regular taxi is operated, which may be helpful in designating a desired taxi. In addition, it is preferable to provide a guide message including a function for allowing a user to directly select and input a designated taxi desired by a call taxi guide message including the taxi list.

상기 지정택시요청입력모듈(4321)은, 상기 콜택시요청입력모듈(432)의 세부구성으로, 사용자가 지정택시를 입력할 수 있으며, 더 상세하게는 사용자가 상기 택시리스트를 포함한 콜택시 안내메시지를 확인한 후 화면입력, 음성입력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 택시리스트에서 원하는 택시를 지정할 시 지정택시요청신호를 생성하여 지정택시요청모듈(3221)로 송신할 수 있다.The designated taxi request input module 4321 is a detailed configuration of the call taxi request input module 432, where a user can input a designated taxi, and more specifically, the user confirms a call taxi guide message including the taxi list. Then, when a desired taxi is designated in a taxi list by one or both of screen input and voice input, a designated taxi request signal may be generated and transmitted to the designated taxi request module 3221.

상기 지정택시요청모듈(3221)은 상기 지정택시요청신호를 송신받을 시, 상기 통신부(10)를 이용하여 콜택시업체 서버(400)에 지정 택시를 요청할 수 있다. 또는, 상기 데이터베이스(20)에 저장되어 있는 운전자정보를 이용하여 지정한 택시의 운전자에게 직접 콜을 요청할 수도 있는데, 이는, 사용자가 단골택시에 콜을 요청할 경우, 콜택시업체 서버(400)를 거치는것 보다 직접 단골택시 운전자와 연락하는 것이 더 신속하고 편할 수 있기 때문이다.The designated taxi request module 3221 may request a designated taxi from the call taxi company server 400 using the communication unit 10 when receiving the designated taxi request signal. Alternatively, a call may be made directly to a driver of a designated taxi using the driver information stored in the database 20, which is more than going through the call taxi company server 400 when a user requests a call to a regular taxi. This is because it can be quicker and more convenient to directly contact the taxi driver.

상기 콜택시수락출력모듈(433)은, 콜택시 업체 또는 택시가 사용자의 지정택시 요청을 수락했을 시, 지정택시의 수락 정보가 화면 출력 또는 음성 출력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 일정 시간 제공되도록 할 수 있으며, 상기 지정택시의 수락 정보는 수락한 지정택시의 택시위치정보, 보조지원여부정보, 운전자정보 등을 포함할 수 있다.The call taxi acceptance output module 433, when a call taxi company or a taxi accepts a user's designated taxi request, allows the acceptance information of the designated taxi to be provided for a predetermined time in one or both of a screen output or an audio output. In addition, the acceptance information of the designated taxi may include taxi location information, assistance assistance information, driver information, etc. of the accepted designated taxi.

이하에서는 도 5 내지 도 9를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 콜택시 요청방법의 프로세스에 대해 설명 하도록 하겠다.Hereinafter, a process of a call taxi request method according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 to 9.

본 발명의 일 실시예에 의한 시스템의 단말기(40)는, 버스가 운행 중일 시 도 6에 도시된 바와 같이 메인화면 디스플레이를 출력할 수 있으며, 상기 운행종료확인모듈(321)로 버스의 운행 종료 여부를 감지하여 버스의 운행이 종료된 것을 확인한 경우, 버스종료신호를 생성하여 상기 콜택시안내메시지출력모듈(431)로 송신한다(S11). 상기 콜택시안내메시지출력모듈(431)은 상기 버스종료신호를 송신받을 시 도 7에 도시된 바와 같이 버스종료화면 디스플레이를 제공할 수 있다(S12). 상기 버스종료화면은 사용자가 지정택시를 원하는지 직접 선택할 수 있으며(S13), 사용자가 지정택시를 원할 시 도 8의 (b)에 도시된 바와 같이 택시지정화면 디스플레이를 제공할 수 있다(S14). 상기 택시지정화면은 상기 택시리스트작성모듈(323)(보조지원택시정보체크모듈(3231), 운전자정보체크모듈(3232))이 작성한 택시리스트를 상기 콜택시안내메시지출력모듈(431)(보조지원택시리스트출력모듈(4311), 운전자정보출력모듈(4312))을 통해 택시리스트를 포함한 콜택시 안내메시지로 출력할 수 있으며, 사용자가 상기 택시지정화면의 택시리스트를 포함한 콜택시 안내메시지에서 원하는 콜택시를 지정할 시 상기 지정택시요청입력모듈(4321)에서 지정택시요청입력신호가 생성되어 상기 제어부(30)의 상기 지정택시요청모듈(3221)로 송신된다(S15). 상기 지정택시요청모듈(3221)는 상기 지정택시요청신호를 송신받을 시 콜택시업체 서버(400) 또는 지정된 택시의 운전자에게 직접 택시를 요청할 수 있으며, 택시업체 또는 운전자가 택시 요청 수락 시, 상기 콜택시수락출력모듈(433)은 도 9의 (b)에 도시된 바와 같이, 지정한 택시가 요청되었다는 메시지를 포함한 택시지정확인화면을 출력할 수 있다(S16).The terminal 40 of the system according to an embodiment of the present invention may output a main screen display as shown in FIG. 6 when the bus is in operation, and terminate the operation of the bus with the operation termination confirmation module 321 When it is determined whether or not the operation of the bus is ended, a bus termination signal is generated and transmitted to the call taxi guide message output module 431 (S11). The call taxi guide message output module 431 may provide a bus termination screen display as shown in FIG. 7 when receiving the bus termination signal (S12). The bus termination screen may directly select whether the user wants a designated taxi (S13), or provide a taxi designation screen display as shown in FIG. 8 (b) when the user wants the designated taxi (S14). The taxi designation screen displays the taxi list created by the taxi list creation module 323 (secondary support taxi information check module 3231, driver information check module 3232), and the call taxi information message output module 431 (secondary support taxi). Through the list output module 4311 and the driver information output module 4312, a call taxi information message including a taxi list can be output, and when a user designates a desired call taxi in a call taxi information message including a taxi list on the taxi designation screen. The designated taxi request input signal is generated from the designated taxi request input module 4321 and is transmitted to the designated taxi request module 3221 of the control unit 30 (S15). The designated taxi request module 3221 may request a taxi directly to the call taxi company server 400 or a driver of a designated taxi when the designated taxi request signal is transmitted, and when the taxi company or the driver accepts the taxi request, the call taxi accept The output module 433 may output a taxi designation confirmation screen including a message that a designated taxi is requested, as shown in FIG. 9B (S16).

또는, 상기 버스종료화면 디스플레이가 제공된 상태(S12)에서, 사용자가 근접택시의 요청(S17)을 선택했을 경우, 도 8의 (a)에 도시된 바와 같이 택시요청화면 디스플레이를 제공할 수 있다(S18). 사용자가 상기 택시요청화면을 확인하고 택시 요청 입력시, 상기 콜택시요청입력모듈(432)은 콜택시요청입력신호가 생성되어 상기 제어부(30)의 상기 콜택시요청모듈(322)로 송신된다(S19). 상기 콜택시요청모듈(322)은 상기 콜택시요청입력신호를 송신받을 시 콜택시업체 서버(400) 또는 지정된 택시의 운전자에게 택시를 요청할 수 있으며, 택시업체 또는 운전자가 택시 요청 수락 시, 상기 콜택시수락출력모듈(433)은 도 9의 (a)에 도시된 바와 같이 택시가 요청되었다는 메시지를 포함한 택시요청확인화면을 출력할 수 있다(S20).Alternatively, in the state in which the bus termination screen display is provided (S12), when the user selects the request for proximity taxi (S17), a taxi request screen display may be provided as shown in (a) of FIG. 8 ( S18). When the user checks the taxi request screen and inputs a taxi request, the call taxi request input module 432 generates a call taxi request input signal and transmits it to the call taxi request module 322 of the control unit 30 (S19). The call taxi request module 322 may request a taxi to the call taxi company server 400 or a driver of a designated taxi when the call taxi request input signal is received, and when the taxi company or the driver accepts the taxi request, the call taxi acceptance output module 433 may output a taxi request confirmation screen including a message that a taxi is requested as shown in FIG. 9 (a) (S20).

추가적으로, 본 발명의 다른 실시예에 의한 시스템의 단말기(40)는 도 10을 참조하면, 디스플레이 화면이 아닌 스피커를 통해 음성 정보를 전달할 수 있다. 스피커로 정보의 입출력을 시행하는 것은 단말기(40)의 정보 입출력 방법 중 비교적 전력을 적게 소비할 수 있는 형태이다. 시스템을 설치할 지역은 전기가 들어오지 않는 지역도 있어 에너지 소비 측면에서 효율적인 운영은 중요할 수 있으므로, 단말기(40)를 스피커의 형태로 설치하여 사용자가 음성안내를 들은 후 버튼을 누르고 음성으로 말하면 음성을 문자로 변환하여 전송하는 음성입력을 하도록 하는 것이 바람직하다.Additionally, referring to FIG. 10, the terminal 40 of the system according to another embodiment of the present invention may transmit voice information through a speaker rather than a display screen. The input / output of information through the speaker is a form in which relatively little power is consumed among the information input / output methods of the terminal 40. Since the area where the system will be installed is where there is no electricity, efficient operation can be important in terms of energy consumption, so install the terminal 40 in the form of a speaker, and when the user presses the button after hearing the voice guidance and speaks the voice, It is desirable to make a voice input that is converted to text and transmitted.

도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 의한 시스템의 단말기(40)는, 버스가 운행 중일 시 스피커를 통해 사용자에게 교통정보, 날씨정보와 관련된 안내방송을 할 수 있으며, 상기 콜택시안내메시지출력모듈(431)은 버스종료신호를 송신받을 시 사용자에게 버스의 종료와 콜택시 요청 가능을 알리는 버스종료음성을 제공할 수 있다(S21). 상기 버스종료음성을 들은 사용자가 지정택시를 원하는지 음성입력을 통해 직접 선택할 수 있으며(S13), 사용자가 지정택시를 원할 시 택시지정음성을 출력한다(S22). 사용자가 음성으로 출력되는 택시지정음성의 택시리스트를 확인하고 지정택시를 음성입력시 지정택시요청입력신호가 생성되어 상기 지정택시요청모듈(3221)로 송신되며(S23), 상기 콜택시업체 서버(400) 또는 지정된 택시의 운전자가 택시 요청을 수락할 경우(상기 단말기(40)는 콜택시업체 직원 또는 택시의 운전자와 직접 통화 또는 상담할 수 있는 기능을 가질 수 있다.) 상기 단말기(40)는 지정된 택시가 요청되었다는 메시지를 포함한 택시지정확인음성을 출력할 수 있다(S24). 또는, 상기 S13 단계에서 사용자가 음성입력으로 근접택시를 원할 시(S17) 상기 단말기(40)는 사용자에게 택시요청음성을 제공할 수 있다(S25). 사용자가 상기 택시요청음성의 안내를 듣고 택시요청음성입력 시 콜택시요청입력신호가 콜택시요청모듈(322)로 송신되며(S26), 상기 콜택시업체 서버(400) 또는 지정된 택시의 운전자가 택시 요청을 수락할 경우(역시 상기 단말기(40)는 콜택시업체 직원 또는 택시의 운전자와 직접 통화 또는 상담할 수 있는 기능을 가질 수 있다.) 상기 콜택시수락출력모듈(433)은 택시가 요청되었다는 메시지를 포함한 택시요청확인음성을 출력할 수 있다(S27).As illustrated in FIG. 10, the terminal 40 of the system according to another embodiment of the present invention may provide information related to traffic information and weather information to a user through a speaker when the bus is in operation, and the call taxi The guide message output module 431 may provide a bus termination voice to notify the user of the termination of the bus and a request for a call taxi upon receiving the bus termination signal (S21). The user who has heard the bus end voice can directly select whether or not a designated taxi is desired through voice input (S13), and outputs a taxi designated voice when the user desires the designated taxi (S22). When a user checks a taxi list of taxi designated voices output by voice, and when a designated taxi is input by voice, a designated taxi request input signal is generated and transmitted to the designated taxi request module 3221 (S23), and the call taxi company server 400 ) Or when a driver of a designated taxi accepts a taxi request (the terminal 40 may have a function of making a direct call or consultation with a call taxi company employee or a driver of a taxi). The terminal 40 has a designated taxi A taxi designation confirmation voice including a message that is requested may be output (S24). Alternatively, in step S13, when the user desires a proximity taxi by voice input (S17), the terminal 40 may provide a taxi request voice to the user (S25). When the user hears the guidance of the taxi request voice and inputs the taxi request voice, a call taxi request input signal is transmitted to the call taxi request module 322 (S26), and the call taxi company server 400 or the designated taxi driver accepts the taxi request. (If the terminal 40 may also have a function to directly call or consult with a taxi driver or a taxi driver.) The call taxi acceptance output module 433 requests a taxi including a message that a taxi is requested. A confirmation voice can be output (S27).

다시 본 발명의 일 실시예에 따른 시스템의 기능을 중심으로 본 시스템의 세부구성에 대해 설명하도록 하겠다.Again, a detailed configuration of the system will be described based on the functions of the system according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 시스템은 버스정류장 별 대중교통 이용 정보를 분석할 수 있도록 하는 기능을 제공할 수 있다. 해당 버스정류장의 사용자 빈도 정보를 그래프, 표와 같은 형태로 확인함으로써, 버스 배차시간 조절 등 버스 운영에 참고할 수 있도록 한다.The system according to an embodiment of the present invention may provide a function for analyzing public transportation usage information for each bus stop. By checking the user frequency information of the bus stop in the form of graphs and tables, it is possible to refer to the bus operation such as adjusting the bus dispatch time.

이 기능을 실제로 구현하기 위해서는, 도 1, 2, 3에 도시된 바와 같이 사용자기록모듈(21), 사용자이용정보분석모듈(33), 센서(50)의 구성을 필요로 한다.In order to actually implement this function, as shown in FIGS. 1, 2, and 3, the configuration of the user recording module 21, the user use information analysis module 33, and the sensor 50 is required.

상기 사용자기록모듈(21)은, 데이터베이스(20)에 포함된 구성으로, 상기 센서(50)가 사용자를 감지한 시점의 날짜, 해당 버스정류장의 위치를 일정 시간마다 기록하며, 해당 기록은 버스정류장 별 대중교통 이용의 분석에 사용된다. 기록은 상기 센서(50)가 사용자를 감지한 횟수가 순차적으로 위치, 날짜와 함께 저장될 수 있다.The user record module 21 is a configuration included in the database 20, and records the date of the time when the sensor 50 detects the user and the location of the corresponding bus stop every predetermined time, and the corresponding record is the bus stop. It is used to analyze the use of public transportation. Records may be stored with the location and date of the number of times the sensor 50 detects the user.

상기 사용자이용정보분석모듈(33)은, 상기 사용자기록모듈(21)이 기록하여 저장한 정보를 바탕으로 버스정류장 별 대중교통 이용에 관련된 정보를 분석, 제공할 수 있는 구성으로, 상기 정보는 버스정류장별, 시간별로 도식화 된 그래프, 표의 형태로 제공될 수 있다. 제공된 자료는 상기 통신부(10)를 사용하여 해당 버스 업체 서버(100)로 전송될 수 있으며, 자료를 제공받은 해당 버스업체는 버스 배차시간 등 버스 운영에 참고할 수 있다. 예를 들어, 상기 센서(50)가 사용자를 감지한 횟수이 더 자주 나오는 시간대에 버스의 배차 간격을 좁게 운영할 수 있다.The user use information analysis module 33 is configured to analyze and provide information related to the use of public transportation for each bus stop based on information recorded and stored by the user record module 21, wherein the information is a bus It can be provided in the form of graphs and tables plotted by stop and time. The provided data can be transmitted to the bus company server 100 using the communication unit 10, and the bus company receiving the data can refer to the bus operation such as bus dispatch time. For example, the bus 50 may be operated at a narrow interval in a time period in which the number of times the sensor 50 detects a user appears more frequently.

이하에서는 도 11을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 이용정보 분석방법의 프로세스에 대해 설명 하도록 하겠다. 상기 센서(50)에서 사용자를 감지(S21)할 경우, 상기 센서(50)와 연동되어 있는 상기 사용자기록모듈(21)은 사용자가 감지된 시간, 버스정류장의 위치를 기록하여 데이터의 형태로 저장할 수 있다(S22). 기록된 데이터는 주기적으로 상기 제어부(30)의 사용자이용정보분석모듈(33)이 그래프, 표와 같은 도시적인 형태로 가공(S23)할 수 있는데, 버스정류장 별 사용자 그래프, 일일 전체 사용자 표 등 사용자가 감지된 시간, 버스정류장의 위치 기록을 이용하여 사용자가 원하는 다양한 형태로 제공될 수 있다.Hereinafter, a process of a method for analyzing user usage information according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 11. When the sensor 50 detects the user (S21), the user recording module 21 linked with the sensor 50 records the time at which the user is detected and the location of the bus stop and stores it in the form of data. It can be (S22). The recorded data may be periodically processed (S23) by the user usage information analysis module 33 of the control unit 30 in an urban form such as a graph or a table. It can be provided in various forms that the user wants by using the recorded time and location of the bus stop.

다시 본 발명의 일 실시예에 따른 시스템의 기능을 중심으로 본 시스템의 세부구성에 대해 설명하도록 하겠다.Again, a detailed configuration of the system will be described based on the functions of the system according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 시스템은 버스정류장별 콜택시, 보조지원택시의 이용 정보를 분석할 수 있도록 하는 기능을 제공할 수 있다. 해당 버스정류장과 근접한 지역의 콜택시, 보조지원택시의 이용 빈도 정보를 그래프, 표와 같은 형태로 확인함으로써, 택시 운영에 참고할 수 있도록 한다.The system according to an embodiment of the present invention may provide a function to analyze the use information of call taxis and auxiliary support taxis for each bus stop. Check the information on the frequency of use of call taxis and auxiliary taxis in the area close to the bus stop in the form of graphs and tables for reference in taxi operation.

이 기능을 실제로 구현하기 위해서는, 도 1, 2, 3에 도시된 바와 같이 콜택시기록모듈(22), 콜택시이용정보분석모듈(34)의 구성을 필요로 하며, 상기 콜택시이용정보분석모듈(34)은 콜택시정보분석모듈(341), 보조지원택시정보분석모듈(342)의 세부구성을 포함한다.In order to actually implement this function, as shown in FIGS. 1, 2, and 3, the configuration of the call taxi record module 22 and the call taxi use information analysis module 34 is required, and the call taxi use information analysis module 34 Includes a detailed configuration of the call taxi information analysis module 341 and the auxiliary support taxi information analysis module 342.

상기 콜택시기록모듈(22)은, 각각의 버스정류장에서 사용자가 콜택시를 이용한 시점의 날자, 해당 버스정류장의 위치를 일정 시간마다 기록하는 구성으로, 해당 기록은 버스정류장 별 콜택시 이용의 분석에 사용된다. 기록은 사용자가 콜택시를 요청한 후 콜택시업체 서버에서 수락한 횟수가 순차적으로 위치, 날짜와 함께 저장될 수 있다.The call taxi recording module 22 is configured to record the date of the user's use of the call taxi at each bus stop and the location of the corresponding bus stop every predetermined time, and the record is used for analysis of call taxi usage for each bus stop. . The record may be stored with the location and date sequentially after the user requests the call taxi and the number of times accepted by the call taxi company server.

상기 콜택시이용정보분석모듈(34)은, 상기 콜택시기록모듈(22)이 기록하여 저장한 정보를 바탕으로, 버스정류장 별 택시 이용에 관련된 정보를 분석, 제공할 수 있는 구성으로, 상기 정보는 역시 시간별, 버스정류장별로 도식화 된 그래프, 표의 형태로 제공될 수 있다. The call taxi usage information analysis module 34 is configured to analyze and provide information related to the use of taxis for each bus stop based on information recorded and stored by the call taxi recording module 22, and the information is also provided. It can be provided in the form of graphs and tables plotted by time and bus stop.

상기 콜택시정보분석모듈(341)은, 상기 콜택시이용정보분석모듈(34)의 세부구성으로, 보조지원택시를 제외한 버스정류장 별 콜택시 이용에 관련된 정보를 분석, 제공할 수 있다.The call taxi information analysis module 341 is a detailed configuration of the call taxi use information analysis module 34, and can analyze and provide information related to call taxi use for each bus stop except for the auxiliary support taxi.

상기 보조지원태시정보분석모듈(342)은, 역시 상기 콜택시이용정보분석모듈(34)의 세부구성으로 보조지원택시 이용에 관련된 정보를 분석, 제공할 수 있다.The auxiliary assistance taxi information analysis module 342 may also analyze and provide information related to the use of the auxiliary assistance taxi with a detailed configuration of the call taxi usage information analysis module 34.

이와 같이, 콜택시 이용 정보와 보조지원택시 이용 정보를 상기 콜택시정보분석모듈(341), 보조지원태시정보분석모듈(342)을 이용하여 각각 따로 분석함으로써 어느 택시의 이용이 더 활발한지 더 쉽게 확인할 수 있다. 제공된 자료는 상기 통신부(10)를 사용하여 해당 콜택시업체 서버(400)로 전송될 수 있으며, 자료를 제공받은 해당 콜택시업체는 해당 버스정류장 근방의 콜택시, 보조지원택시의 운영에 참고할 수 있다. 예를 들어, 보조지원택시 사용횟수가 콜택시 사용횟수와 대비하여 비교적 많이 확인된 버스정류장의 근방으로 보조지원 택시가 많이 지나가도록 운영할 수 있다.As such, by analyzing the call taxi usage information and the auxiliary assistance taxi usage information separately using the call taxi information analysis module 341 and the auxiliary assistance taxi information analysis module 342, it is easier to check which taxi is more active. have. The provided data can be transmitted to the corresponding call taxi company server 400 using the communication unit 10, and the provided call taxi company can refer to the operation of the call taxi and the auxiliary support taxi near the bus stop. For example, the number of assistance taxis can be operated in the vicinity of the bus stop where the number of assistance taxis has been relatively high compared to the number of call taxis.

이하에서는 도 12를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 콜택시 이용정보 분석방법의 프로세스에 대해 설명 하도록 하겠다. 상기 콜택시요청입력모듈(432)에서 콜택시요청입력신호 또는 상기 지정택시요청입력모듈(4321)에서 지정택시요청입력신호가 송신될 시, 상기 단말기(40)와 연동되어 있는 상기 콜택시기록모듈(22)은 콜택시요청입력신호 또는 지정택시요청입력신호가 송신된 시간, 버스정류장의 위치, 택시의 지정여부를 기록하여 데이터의 형태로 저장할 수 있다(S32). 기록된 데이터는 주기적으로 상기 제어부(30)의 콜택시이용정보분석모듈(34)이 그래프, 표와 같은 도시적인 형태로 가공(S33)할 수 있는데, 지정택시와 콜택시의 버스정류장 별 이용 그래프, 날짜별 택시 이용횟수 등 콜택시요청입력신호 또는 지정택시요청입력신호가 송신된 시간, 버스정류장의 위치, 택시의 지정여부의 기록을 이용하여 사용자가 원하는 다양한 형태로 제공될 수 있다.Hereinafter, a process of a method for analyzing call taxi usage information according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 12. When the call taxi request input signal from the call taxi request input module 432 or the designated taxi request input signal from the designated taxi request input module 4321 is transmitted, the call taxi recording module 22 interlocked with the terminal 40 May record the time at which the call taxi request input signal or the designated taxi request input signal was transmitted, the location of the bus stop, and whether or not the taxi is designated and store it in the form of data (S32). The recorded data can be periodically processed (S33) by the call taxi usage information analysis module 34 of the control unit 30 in the form of graphs and tables, using graphs and dates for each bus stop of the designated taxi and call taxi. It can be provided in a variety of forms desired by the user by using a record of the number of times a taxi has been used, such as the time the call taxi request input signal or the designated taxi request input signal was transmitted, the location of the bus stop, and whether the taxi is designated.

다시 본 발명의 일 실시예에 따른 시스템의 기능을 중심으로 본 시스템의 세부구성에 대해 설명하도록 하겠다.Again, a detailed configuration of the system will be described based on the functions of the system according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 시스템은 위급상황이 발생했을 시 사용자가 보안 기관에 응급상황 발생을 알릴 수 있는 기능을 제공한다.The system according to an embodiment of the present invention provides a function for a user to notify the security agency of an emergency when an emergency occurs.

이 기능을 실제로 구현하기 위해서는, 도 1, 3, 4에 도시된 바와 같이 경찰청 서버(500)와 연동된 통신부(10), 응급요청입출력모듈(44), 응급정보전송모듈(35)의 구성을 필요로 한다. To actually implement this function, as shown in FIGS. 1, 3, and 4, the configuration of the communication unit 10, the emergency request input / output module 44, and the emergency information transmission module 35 interlocked with the police office server 500 is shown. in need.

상기 응급요청입출력모듈(44)은, 사용자가 화면 입력, 음성 입력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 응급상황 발생을 입력하여 상기 제어부(30)에 알리고, 보안 기관 서버에 긴급호출이 요청될 시 확인메시지가 화면에 출력되는 구성이다. 응급상황은 언제든 발생할 수 있는 바, 도 6 내지 9에 도시되어 있는 "보안요청" 버튼 또는 상기 단말기(40) 근방에 설치되는 보안요청용 버튼과 같이, 사용자가 버스정류장에 머물러 있을 동안은 항상 응급요청입출력모듈(44) 입력기능의 작동이 가능하도록 하는 것이 바람직하다.The emergency request input / output module 44 notifies the control unit 30 by inputting an emergency situation by one or both of a screen input and a voice input, and confirms when an emergency call is requested to the security agency server This is a configuration in which a message is displayed on the screen. Emergency situations can occur at any time, such as the "security request" button shown in Figs. 6 to 9 or the security request button installed near the terminal 40, while the user is always at the bus stop. It is preferable to enable the operation of the input / output module 44 input function.

상기 응급정보전송모듈(35)은, 사용자가 상기 응급요청입출력모듈(44)을 이용하여 응급상황 발생을 입력할 시 상기 통신부(10)를 이용하여 해당 버스정류장 최근방의 경찰청 서버(500)에 요청을 보낼 수 있는 구성으로, 경찰청 서버(500) 이외에도 소방서, 구청 서버 등 응급 요청을 할 수 있는 보안 기관의 서버에 요청 가능하다.The emergency information transmission module 35, when a user inputs an emergency situation using the emergency request input / output module 44, requests the police station server 500 of the nearest bus stop using the communication unit 10 With a configuration that can send, it is possible to request the server of a security agency that can make emergency requests, such as a fire department, a ward office server, in addition to the police office server 500.

이상에서, 출원인은 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 이와 같은 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하는 일 실시예일 뿐이며 본 발명의 기술적 사상을 구현하는 한 어떠한 변경예 또는 수정예도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다. In the above, the applicant has described a preferred embodiment of the present invention, but such an embodiment is only one embodiment for implementing the technical concept of the present invention and any modification or modification of the present invention is implemented as long as the technical concept of the present invention is implemented. It should be construed as being within the scope.

Claims (7)

외부의 기관 서버와 통신망을 통해 연결되며, 버스위치 및 날씨를 포함한 교통정보들을 송신받는 통신부;
통신부 또는 제어부로부터의 정보를 저장하는 데이터베이스;
상기 통신부 또는 데이터베이스로 부터 제공되는 정보를 이용하여 도착시간안내메시지, 날씨안내메시지, 교통안내메시지 중 어느 하나 이상의 메시지를 생성하는 안내정보생성모듈을 포함하는 제어부;
버스정류장마다 설치되어 있으며, 화면, 음성 중 어느 하나 또는 둘의 형태로 상기 도착시간안내메시지, 상기 날씨안내메시지, 상기 교통안내메시지의 출력이 가능한 정보출력모듈을 포함하는 단말기;를 포함하며,
상기 제어부는 상기 통신부, 상기 데이터베이스, 상기 단말기의 작동을 제어하고,
상기 안내정보생성모듈은 버스위치정보를 이용하여 버스의 예상도착시간을 산출하고 도착시간안내메시지를 생성하는 도착시간생성모듈, 날씨정보를 이용하여 날씨안내메시지를 생성하는 날씨메시지생성모듈, 교통정보를 이용하여 교통안내메시지를 생성하는 교통메시지생성모듈을 포함하며,
상기 통신부는, 콜택시 기관 서버와 통신망을 통해 연결이 가능하며,
상기 제어부는, 버스의 운행 종료시 사용자가 버스정류장과 근접한 택시를 요청할 수 있도록 하는 택시정보생성모듈을 추가로 포함하고,
상기 택시정보생성모듈은, 상기 버스위치정보로부터 버스의 운행 종료 여부를 확인한 후 버스 운행이 종료되었을 시 버스종료신호를 생성하여 상기 단말기로 송신하는 운행종료확인모듈을 포함하며,
상기 단말기는, 상기 버스종료신호를 송신받을 시 사용자가 택시를 요청할 수 있도록 입출력 디스플레이를 제공하는 콜택시입출력모듈을 포함하고,
상기 콜택시입출력모듈은, 상기 버스종료신호를 송신받은 경우 화면, 음성 중 어느 하나 또는 둘의 형태로 콜택시 안내메시지를 생성하여 사용자에게 제공할 수 있는 콜택시안내메시지출력모듈, 사용자가 상기 콜택시 안내메시지를 확인한 후 화면 입력, 음성 입력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 콜택시 요청을 입력할 시 콜택시요청입력신호를 생성하여 상기 택시정보생성모듈로 송신하는 콜택시요청입력모듈, 콜택시가 요청을 수락했을 시 수락된 정보가 디스플레이로 제공되는 콜택시수락출력모듈을 포함하고,
상기 택시정보생성모듈은, 상기 콜택시요청입력신호를 송신받은 경우, 상기 통신부를 이용하여 콜택시 기관 서버에 콜택시를 요청할 수 있는 콜택시요청모듈을 추가로 포함하며,
상기 통신부는, 콜택시 업체로부터 버스정류장에서 일정거리 내에 있는 택시의 택시위치정보, 보조지원여부정보, 운전자정보를 송신받아 상기 데이터베이스에 저장하고,
상기 택시정보생성모듈은, 상기 데이터베이스에 저장된 택시위치정보를 이용하여 버스정류장 부근의 택시리스트를 작성하는 택시리스트작성모듈을 추가로 포함하며,
상기 택시리스트작성모듈은, 콜택시 중 보조금 지원 대상 택시에 해당하는 보조지원여부정보를 확인하여 리스트에 반영되도록 하는 보조지원택시정보체크모듈과, 콜택시 별 운전자정보를 확인하여 리스트에 반영되도록 하는 운전자정보체크모듈을 포함하고,
상기 콜택시안내메시지출력모듈은, 사용자가 화면 입력, 음성 입력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 버스정류장 부근에 있는 택시의 선택을 요청할 시, 상기 보조지원택시정보체크모듈의 보조금 지원 대상 택시리스트가 디스플레이 되도록 하는 보조지원택시리스트출력모듈과, 상기 운전자정보체크모듈의 운전자정보가 디스플레이되도록 하는 운전자정보출력모듈을 포함하며,
상기 콜택시요청입력모듈은, 사용자가 보조금지원 대상 택시 정보와 운전자정보를 확인한 후 화면 입력, 음성 입력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 원하는 택시를 지정할 시 지정택시요청신호를 생성하여 상기 콜택시요청모듈로 송신하는 지정택시요청입력모듈을 포함하고,
상기 콜택시요청모듈은, 상기 지정택시요청신호를 송신받은 경우, 상기 데이터베이스에 저장되어 있는 운전자정보를 이용하여 지정한 택시에 콜을 요청할 수 있는 지정택시요청모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템A communication unit connected to an external institution server through a communication network and receiving traffic information including bus location and weather;
A database that stores information from the communication unit or control unit;
A control unit including a guide information generating module that generates one or more messages from an arrival time guide message, a weather guide message, and a traffic guide message using information provided from the communication unit or a database;
It is installed at each bus stop, and a terminal including an information output module capable of outputting the arrival time information message, the weather information message, and the traffic information message in the form of one or both of a screen and voice.
The control unit controls the operation of the communication unit, the database, and the terminal,
The guide information generating module uses the bus location information to calculate the expected arrival time of the bus and generates an arrival time guide message, a weather message generating module to generate a weather guide message using weather information, and traffic information. Includes a traffic message generation module for generating traffic information messages using
The communication unit may be connected to a call taxi engine server through a communication network,
The control unit further includes a taxi information generation module that allows a user to request a taxi close to the bus stop when the bus is finished operating,
The taxi information generation module includes a service termination confirmation module that checks whether the bus has been terminated from the bus location information and generates a bus termination signal when the bus operation is terminated and transmits it to the terminal.
The terminal includes a call taxi input / output module that provides an input / output display to allow a user to request a taxi when receiving the bus termination signal,
The call taxi input / output module generates a call taxi guide message in the form of one or both of a screen and a voice when the bus termination signal is received, and a call taxi guide message output module capable of providing the user with the call taxi guide message. After checking, when a call taxi request is input by one or both of screen input and voice input, a call taxi request input module that generates a call taxi request input signal and transmits it to the taxi information generation module and the call taxi is accepted when the request is accepted. It includes a call taxi acceptance output module that provides information to the display,
The taxi information generation module further includes a call taxi request module capable of requesting a call taxi to a call taxi agency server using the communication unit when the call taxi request input signal is received,
The communication unit receives the taxi location information, assistance assistance information, driver information of the taxi within a certain distance from the bus stop from the call taxi company and stores it in the database,
The taxi information generation module further includes a taxi list creation module that creates a taxi list near the bus stop using taxi location information stored in the database,
The taxi list creation module includes an auxiliary assistance taxi information check module that checks whether assistance assistance information corresponding to a taxi to be subsidized among call taxis is reflected in the list, and driver information that checks driver information for each call taxi and is reflected in the list. Includes a check module,
The call taxi information message output module, when a user requests the selection of a taxi in the vicinity of a bus stop by one or both of screen input and voice input, is displayed by the taxi list to be subsidized by the subsidiary taxi support information check module It includes an auxiliary support taxi list output module to enable, and the driver information output module to display the driver information of the driver information check module,
The call taxi request input module generates a designated taxi request signal when a user designates a desired taxi by using one or two methods of screen input and voice input after confirming taxi information and driver information to be subsidized to the call taxi request module. Includes a designated taxi request input module to be transmitted,
The call taxi request module includes a designated taxi request module for requesting a call to a designated taxi using the driver information stored in the database when the designated taxi request signal is received. Bus stop information system 제 1 항에 있어서, 상기 시스템은,
버스정류장마다 설치되어 있으며, 해당 지역에서 사용자의 유무를 감지하는 센서를 추가로 포함하며,
상기 단말기는, 상기 센서의 감지 여부에 따라 상기 시스템에 작동 명령을 내리는 절전판단모듈을 추가로 포함하고,
상기 절전판단모듈은 상기 센서에서 사용자를 감지했을 경우 상기 단말기의 출력기능에 작동 명령을 내리는 작동모듈, 사용자가 감지되지 않을 경우 상기 단말기의 출력기능에 작동 정지 명령을 내리는 작동정지모듈을 포함하며,
상기 날씨메시지생성모듈은, 상기 날씨정보를 이용하여 폭우나 폭설 등의 기상변화가 확인될 경우 날씨경고신호를 생성하여 상기 단말기로 송신하는 날씨경고모듈을 추가로 포함하고,
상기 정보출력모듈은, 상기 날씨경고신호를 송신받은 경우 화면, 음성 중 어느 하나 또는 둘의 형태로 날씨 경고 메시지를 사용자에게 제공하도록 명령할 수 있는 것을 특징으로 하는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템The method of claim 1, wherein the system,
It is installed in each bus stop, and additionally includes sensors that detect the presence or absence of users in the area.
The terminal further includes a power saving judgment module that issues an operation command to the system according to whether the sensor is detected,
The power saving judgment module includes an operation module that issues an operation command to the output function of the terminal when the sensor detects a user, and an operation stop module that issues an operation stop command to the output function of the terminal when the user is not detected,
The weather message generation module further includes a weather warning module that generates a weather warning signal and transmits it to the terminal when weather changes such as heavy rain or heavy snow are confirmed using the weather information,
The information output module, when receiving the weather warning signal, a stop information guidance system for a disabled person, characterized in that it can command to provide the user with a weather warning message in the form of one or both of a screen and voice. 삭제delete 삭제delete 제 2 항에 있어서,
상기 데이터베이스는, 상기 센서가 사용자를 감지한 시점의 날짜, 해당 버스정류장의 위치를 일정 시간마다 기록하는 사용자기록모듈을 포함하며,
상기 제어부는, 상기 사용자기록모듈에 저장된 정보를 바탕으로 버스정류장 별 대중교통 이용에 관련된 정보를 분석, 제공하는 사용자이용정보분석모듈을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템According to claim 2,
The database includes a user recording module that records the date at which the sensor detects the user, and the location of the bus stop every predetermined time,
The control unit further comprises a user use information analysis module for analyzing and providing information related to the use of public transportation for each bus stop based on the information stored in the user record module. 제 1 항에 있어서,
상기 데이터베이스는, 상기 콜택시요청입력신호가 생성된 시점의 날짜, 해당 버스정류장의 위치를 일정 시간마다 기록하는 콜택시기록모듈을 추가로 포함하며,
상기 제어부는, 상기 콜택시기록모듈에 저장된 정보를 바탕으로 버스정류장 별 택시 이용에 관련된 정보를 분석, 제공하는 콜택시이용정보분석모듈을 추가로 포함하고,
상기 콜택시이용정보분석모듈은, 보조지원택시를 제외한 버스정류장 별 콜택시 이용에 관련된 정보를 분석, 제공하는 콜택시정보분석모듈, 버스정류장 별 보조지원택시 이용에 관련된 정보를 분석, 제공하는 보조지원택시정보분석모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템According to claim 1,
The database further includes a call taxi recording module that records the date of the time when the call taxi request input signal is generated and the location of the corresponding bus stop every predetermined time,
The control unit further includes a call taxi usage information analysis module that analyzes and provides information related to taxi use for each bus stop based on information stored in the call taxi recording module,
The call taxi usage information analysis module analyzes and provides information related to the use of call taxis for each bus stop except for the auxiliary support taxi, and the call assistance information analysis module for analyzing and provides information related to the use of auxiliary support taxis for each bus stop. Bus stop information guidance system for the disabled, characterized by including an analysis module 제 1 항에 있어서,
상기 통신부는, 보안 기관 서버와 통신망을 통해 연결이 가능하며,
상기 단말기는, 사용자가 화면 입력, 음성 입력 중 어느 하나 또는 둘의 방식으로 응급상황 발생을 상기 제어부에 알리고, 보안 기관 서버에 긴급호출이 요청될 시 확인 메시지가 화면에 출력되는 응급요청입출력모듈을 추가로 포함하고,
상기 제어부는, 상기 응급요청입출력모듈에서 사용자가 응급상황 발생을 알릴 시 상기 통신부를 이용하여 보안 기관 서버에 긴급호출을 요청할 수 있는 응급정보전송모듈을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 교통약자를 위한 정류장 정보안내 시스템According to claim 1,
The communication unit may be connected to a security agency server through a communication network,
The terminal notifies the control unit of the occurrence of an emergency by one or two methods of screen input, voice input, and an emergency request input / output module that displays a confirmation message on the screen when an emergency call is requested to the security agency server. In addition,
The control unit further comprises an emergency information transmission module for requesting an emergency call to a security agency server using the communication unit when the user notifies the occurrence of an emergency in the emergency request input / output module. Bus stop information system
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